"என்ன இது?" - ஓட்டுநர்கள், பயணிகள் மற்றும் பாதசாரிகள் சாலையில் ஒரு பெரிய அசாதாரண ஜீப்பை எதிர்கொள்ளும்போது ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். மற்றும் கிட்டத்தட்ட அனைவரும் இயந்திர ராட்சதனைப் பின்தொடரத் திரும்புகிறார்கள். பலர் காரில் அவரைப் பிடிக்க முயற்சிக்கிறார்கள் அல்லது பார்க்கிங்கில் நெருங்கி வர முயற்சி செய்கிறார்கள். இந்த கார் எவ்வாறு உருவாக்கப்பட்டது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்காக? ஆனால் தொழில்நுட்பத்தின் அற்புதமான அதிசயத்தின் உரிமையாளர் மட்டுமே இந்த கேள்விக்கு சரியான பதிலை கொடுக்க முடியும். கபரோவ்ஸ்க் தொழிலதிபர் பாவெல் மஷினிஸ்டோவ், சுசுகி, யுஏஇசட் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களை இணைத்து, தனது கைகளால் ஒரு எஸ்யூவியை சேகரித்தார்.

மீன்பிடி யோசனை

-கேள்விக்கான பதில்: ஒன்றை நான் எங்கே வாங்குவது? ஒன்று மட்டுமே இருக்க முடியும் - என்னுடையது! இது ஒரு தனி மாதிரி, இயற்கையில் வேறு எதுவும் இல்லை. ஆனால் அது விற்பனைக்கு இல்லை: நான் அதை எனக்காகவும், வசதிக்காகவும், ஆன்மாவுக்காகவும் செய்தேன், நான் ஏன் அதில் பங்கெடுக்க வேண்டும்?- பாவெல் சிரிக்கிறார்.

ஒரு வசதியான மற்றும் கடந்து செல்லக்கூடிய எஸ்யூவியை உருவாக்குவதற்கான யோசனை சுமார் ஆறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பாவெல் மஷினிஸ்டோவுக்கு வந்தது. ஒரு தீவிர மீனவர் மற்றும் வேட்டையாடுபவர், அவர் ஒரு கார் எப்படி இருக்க வேண்டும் என்று ஒருமுறை நினைத்தார், அது எந்தவொரு ஆஃப்-ரோட் நிலைமைகளையும் எளிதில் சமாளிக்கும் மற்றும் உரிமையாளருக்கு சிக்கல்களை உருவாக்காது. பாவெல் சொல்வது போல், "நீங்கள் ஒரு டிராக்டரின் பின்னால் சேற்றில் நடக்க வேண்டியதில்லை, சிக்கிய ஜீப்பை வெளியே இழுக்க வேண்டாம்." ஒளி, ஆனால் நிலையானது, சக்தி வாய்ந்தது, ஆனால் அதிக எரிபொருளை உட்கொள்ளாதது, நீடித்தது, வசதியானது ... மற்றும் அதே நேரத்தில், மிகவும் விலை உயர்ந்தது அல்ல.

அந்த நேரத்தில், இயற்கையில் மேற்கண்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் கார்கள் எதுவும் இல்லை. பின்னர் பாவெல் தனது கனவுகளின் காரை உருவாக்க முடிவு செய்தார் என் சொந்த கைகளால்! அதிர்ஷ்டவசமாக, இதற்கு போதுமான திறன்கள் என்னிடம் இருந்தன. பயிற்சியின் மூலம் ஒரு ஆட்டோ மெக்கானிக், பாவெல் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் பயணிகள் கார்கள் முதல் சிறப்பு உபகரணங்கள் வரை பல்வேறு உபகரணங்களுடன் பணியாற்றியுள்ளார்.

இந்த யோசனையை கைவிட வேண்டாம் என்று முடிவு செய்த பாவெல், ஜீப்புகளில் மிக இலகுவான மற்றும் மிகவும் கச்சிதமான 1993 சுசுகி எஸ்குடோவை விலையில் வாங்கினார். மேலும் ஒரு மாபெரும் காரை உருவாக்கும் பணி கொதிக்க ஆரம்பித்தது!

-முதலில், நான் உடலை கவனித்து, சட்டகத்திலிருந்து தூக்கினேன். பின்னர் நான் UAZ கியர்பாக்ஸ்கள், திடமான வேறுபட்ட பூட்டுகள் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட அச்சு தண்டுகளுடன் அச்சுகளை நிறுவினேன். இது சக்கரங்களின் ஒட்டுமொத்த சுமை குறைகிறது, அதே நேரத்தில், முறுக்கு பரிமாற்றமானது தரையில் சிறந்த பிடியைக் கொண்டிருக்கும் சக்கரத்தின் மீது விழுகிறது. காரில் நிரந்தரம் உள்ளது நான்கு சக்கர இயக்கி. கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனை மேம்படுத்த, நான் "சொந்த" 1.6-லிட்டர் எஞ்சினை மிகவும் சக்திவாய்ந்த, இரண்டு-லிட்டருடன் மாற்றினேன், ஆனால் சுசுகி எஸ்குடோ மற்றும் கியர்பாக்ஸிலிருந்தும் மாற்றினேன். ஜீப்பின் எடை 1900 கிலோ மட்டுமே, அதற்கு இந்த எஞ்சின் போதும். ஆனால் இந்த விகிதத்திற்கு நன்றி, எனது அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு, அதன் ஈர்க்கக்கூடிய அளவு இருந்தபோதிலும், பெரிதாக இல்லை - நிலக்கீல் மீது 100 கிமீக்கு சுமார் 13 லிட்டர். சக்கரங்கள் - 120 முதல் 60 செமீ அளவுள்ள டயர்கள் மற்றும் 21 அங்குல சக்கரங்கள் மாஸ்கோவில் சிறப்பாக ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. பொதுவாக, அத்தகைய பெரிய சக்கரங்கள் முற்றிலும் அசாத்தியமான ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளை சமாளிக்கும் சிறப்பு சிறப்பு உபகரணங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. என்னால் எல்லா வேலைகளையும் தனியாகச் செய்ய முடியவில்லை. நண்பர்கள் உதவினார்கள்: உடலுடன், பின்னர் இறக்கைகளின் வடிவமைப்புடன் - ஜினோவி கிராவ்ட்சோவ், பரிமாற்ற வேலைகளுடன் - ஆண்ட்ரி டிமோஃபீவ்.

அவரது "மாபெரும்" முன், பாவெல் 3 டன்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வின்ச் வைத்தார், அதன் உதவியுடன் ஜீப் தன்னை வெளியே இழுக்கலாம் அல்லது மற்ற கார்கள் வெளியேற உதவலாம். உண்மை, நிசான் டெரானோவை விட பெரிய கார்கள் எடை குறைந்தவை வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம்அவர் அதை வெளியே இழுக்க மாட்டார், இல்லையெனில் அவர் சேதமடைவார். பாவெல் கூரையில் ஒரு சன்ரூஃப் செய்தார், ஆனால் ஒரு டியூனிங் உறுப்பு மட்டுமல்ல, வசதிக்காகவும்: செயலில் பொழுதுபோக்கின் போது, ​​அதிலிருந்து சுற்றுப்புறங்களை ஆராய்வது வசதியானது. இறக்கைகளின் வடிவமைப்பு ஆறுதலுக்கும் பங்களிக்கிறது - பூச்சு நீர்ப்புகா. சாலையில் ஏதாவது நடந்தால், உதிரி சக்கரத்திற்குப் பதிலாக பின்புறத்தில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு பெட்டியில், உங்கள் சொந்த கைகளால் அந்த இடத்திலேயே முறிவை சரிசெய்ய வேண்டிய அனைத்தும் உள்ளது.

தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட்

பிராண்ட்: "சுசுகி எஸ்குடோ" + திறமையான கைகள்
உற்பத்தி ஆண்டு: 1993
உயரம்: 250 செ.மீ
நீளம்: 320 செ.மீ
அகலம்: 230 செ.மீ
எடை: 1900 கிலோ
இடப்பெயர்ச்சி: 2.0 லி
அதிகபட்ச வேகம்: மணிக்கு 120 கி.மீ
கியர்பாக்ஸ்: கையேடு
இயக்கி: முழு
எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும்: 100 கிமீக்கு 13 லி

"நான் எங்கு பார்க்கிறேன், நான் செல்கிறேன்"

இதன் விளைவாக, இந்த தனித்துவமான கார் - மாபெரும் சக்கரங்கள் கொண்ட ஒரு சதுரம் - அதன் உரிமையாளருக்கு சுமார் 700 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். தொழிற்சாலை தயாரிக்கப்பட்ட, குறிப்பாக புதிய, ஜீப்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இது மலிவானது, ஆனால் அதன் குணங்களின் அடிப்படையில், வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட அதிசயம், பாவெல் கருத்துப்படி, அனைத்து "ஆயத்த தயாரிப்பு" விருப்பங்களுக்கும் முன்னால் உள்ளது. இந்த காரில் மனிதன் தனது எல்லா யோசனைகளையும் உணர முடிந்தது.

மார்ச் 2010 இல், எஸ்யூவி முதன்முறையாக கபரோவ்ஸ்க் பிரதேசத்தின் சாலைகளைத் தாக்கியது. அப்போதிருந்து, ராட்சத தினசரி பயன்பாட்டிற்காக நகரத்திற்கு வெளியே பயணம் செய்கிறார், பாவெல் ஒரு டொயோட்டா கேம்ரியை வைத்திருக்கிறார். மேலும் இந்த ஜீப் வேட்டை மற்றும் மீன்பிடி பயணங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இங்கே அவருக்கு இணையானவர் இல்லை.

- கோடை மற்றும் குளிர்காலத்தில், நான் எங்கு பார்த்தாலும், நான் அங்கு செல்கிறேன். மென்மையான சேற்றில், சதுப்பு நிலங்களில் அல்லது பனிப்பொழிவுகளில் இருக்கலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், முன்னால் மரங்கள் இல்லை, மற்ற அனைத்தும் ஒரு தடையாக இல்லை. ஒரு தொட்டி கூட சிக்கிக்கொள்ளும் இடத்தை எனது கார் எளிதில் கடந்து செல்லும். நான் என்ன சொல்ல முடியும், அவள் தண்ணீரில் நீந்த முடியும், நிச்சயமாக, அது மிகவும் ஆழமாக இல்லை. இது விரைவாக வேகமடைகிறது, 120 கிமீ / மணி துல்லியமாக செல்கிறது, ஆனால் நான் மேலும் சரிபார்க்கவில்லை: பந்தயத்திற்கு என்னிடம் இது இல்லை.

தொலைதூர டைகாவில் கூட வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட போக்குவரத்து கவனிக்கப்படாது, அங்கு எப்போதும் ஆர்வமுள்ள மீனவர் இருப்பார். நகரத்தை சுற்றி வரும் பயணங்களைப் பற்றி நாம் என்ன சொல்ல முடியும்!

"எல்லோரும் அதைப் பார்க்கிறார்கள், படங்களை எடுக்கிறார்கள், ஆர்வமாக இருக்கிறார்கள்." உங்கள் ஆவணங்களை சரிபார்க்க போக்குவரத்து காவலர்கள் கூட நிறுத்துகிறார்கள், வழியில் அவர்கள் உங்களிடம் இரண்டு கேள்விகளைக் கேட்பார்கள். அதிலும் ஓட்டுநர்கள். “விற்பீர்களா? எங்கே வாங்கினாய்? சக்கரங்களின் விலை எவ்வளவு? அதே டியூனிங்கை நான் எங்கே செய்யலாம்? மக்கள் அடிக்கடி கேட்கிறார்கள்: நீங்கள் எப்படி பதிவு செய்தீர்கள்? இதில் எந்த சிரமமும் ஏற்படவில்லை. அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் போக்குவரத்து பொலிஸில் மிகவும் வழக்கமான முறையில் பதிவு செய்யப்பட்டு, பரிசோதனையை சரியாக கடந்து செல்கிறது. அதன் அகலம் 230 செ.மீ மட்டுமே, ஆனால் விவசாய இயந்திரங்களின் பிரிவில் இருக்க, உங்களுக்கு 280 செ.மீ., அனைத்து அலகுகளும் நிலையானவை.

சில நேரங்களில் பாவெல் கேட்கப்படுகிறார்: இதுபோன்ற ஒன்றை நீங்களே எவ்வாறு இணைப்பது? இங்கே உரையாடல், நிச்சயமாக, இழுக்கிறது: கைவினைஞர்களுக்கு எப்போதும் பேச ஏதாவது இருக்கிறது.

யூலியா மிகலேவா

வழிமுறைகள்

ஒரு SUV ஐ உருவாக்கும்போது, ​​தீவிர சுற்றுலா ஆர்வலர்களால் பல ஆண்டுகளாக உருவாக்கப்பட்ட தேவைகளால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். ஒரு உண்மையான SUV இருக்க வேண்டும்: உயர் தரை அனுமதி(குறைந்தது 220 மிமீ), உயர் முறுக்கு இயந்திரம் (சிறந்தது) நீர் சுத்தி, பவர் ஸ்டீயரிங், ஸ்டீயரிங் இணைப்பில் ஷாக் அப்சார்பர், சக்கரங்கள் 31 அல்லது 33 அங்குலங்கள், வேறுபட்ட பூட்டுகள், சக்திவாய்ந்த பவர் சில்ஸ் மற்றும் பம்ப்பர்கள், சக்திவாய்ந்த கயிறு கொக்கிகள், வின்ச் , உடலின் கீழ் பக்கங்களைக் கொண்ட அலகுகளின் பாதுகாப்பு, பெரிய கூரை ரேக், ரேடியோ மற்றும் வழிசெலுத்தல்.

சக்கரங்களுடன் தொடங்குங்கள். ஒரு காரின் ஆஃப்-ரோடு செயல்திறனில் 70% டயர்களின் அளவு மற்றும் அவற்றின் நடை முறை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. கூடுதலாக, பெரிய சக்கரங்கள் வலுவான அதிர்ச்சிகளிலிருந்து இடைநீக்கத்தை காப்பாற்றுகின்றன, ஒரு டிரக் அல்லது டிராக்டரில் இருந்து வெளியேறவும், அதிகரிக்கவும் அனுமதிக்கின்றன. அவற்றின் ஜாக்கிரதை வடிவத்தின் அடிப்படையில் டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​லக்ஸின் அளவு மூலம் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு SUV இல் நிறுவப்படும் போது பெரிய சக்கரங்கள்ஒரு உடல் லிப்ட் தேவைப்படும்.

ஒரு சஸ்பென்ஷன் லிப்ட் செய்யவும். SUV ஃப்ரேமில் இருந்தால், பெரிதாக்கப்பட்ட ஸ்பேசர்களை நிறுவுவதன் மூலம் உடலை சட்டகத்திற்கு மேலே உயர்த்தவும். சாதாரண ஹாக்கி பக்குகளை ஸ்பேசர்களாகப் பயன்படுத்தலாம். அதே நேரத்தில், வடிவியல் குறுக்கு நாடு திறன் மேம்படும் மற்றும் பெரிய சக்கரங்களை நிறுவ முடியும். இது ஈர்ப்பு மையத்தையும் அதிகரிக்கும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.

இயந்திரத்தின் ஹைட்ராலிக் பாதுகாப்பைச் செய்யுங்கள். இது மோட்டருக்கு மட்டுமல்ல, மோட்டருக்கும் அவசியம். செயல்முறை ஒரு ஸ்நோர்கெல் நிறுவும் வரை கொதிக்கிறது - கூரை மட்டத்தில் காற்று உட்கொள்ளும் குழாய். ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்திற்கு, கூடுதலாக பற்றவைப்பு அமைப்பு மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகளை தண்ணீருக்கு வெளிப்படாமல் பாதுகாக்கவும். நீங்கள் டிங்கர் செய்ய விரும்பவில்லை என்றால், ஆயத்த கிட்களை வாங்கவும். மணிக்கு சுய உற்பத்திஸ்நோர்கெலிங் செய்யும் போது, ​​சாத்தியமான மிக உயர்ந்த தரமான பொருட்களைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும். இந்த வழக்கில், குழாயில் போதுமான பெரிய குறுக்குவெட்டு இருக்க வேண்டும் மற்றும் 2-3 வளைவுகளுக்கு மேல் இல்லை. அதன் கட்டுதல் வரவிருக்கும் மரக் கிளைகளின் தாக்கங்களைத் தாங்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, நீரிலிருந்து பரிமாற்றத்தைப் பாதுகாக்கவும்: அச்சுகளில் சுவாச வால்வுகளை வைக்கவும், பரிமாற்ற பெட்டி மற்றும் கியர்பாக்ஸை நல்ல நிலையில் வைக்கவும், முடிந்தவரை பிளாஸ்டிக் குழாய்கள் மூலம் அவற்றை வெளியே கொண்டு செல்லவும். எரிவாயு தொட்டி மற்றும் இயந்திரத்தின் கழுத்தை அடைக்கவும். இன்ஜின், கியர்பாக்ஸ், கேஸ் டேங்க் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ரேக்குகளுக்கு அடியில் பாதுகாப்பை வைக்கவும். பொருளாக அலுமினியம் அல்லது எஃகு எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

சக்கரங்களில் இருந்து பரவும் தாக்கங்களிலிருந்து ஸ்டீயரிங் வீலைப் பாதுகாக்கும் ஒரு ஸ்டீயரிங் ஷாக் அப்சார்பர் (டேம்பர்), டிஃபென்டர் அல்லது போன்ற SUVகளில் நிலையான முறையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மெர்சிடிஸ் ஜி-கிளாஸ். க்கு சுய நிறுவல்இதைச் செய்ய, இரட்டை-செயல்படும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை வாங்கவும், ஸ்டீயரிங் இணைப்பில் உள்ள மவுண்டிங் புள்ளிகளைக் கணக்கிட்டு அதை சரியாகக் கட்டவும்.

ஆஃப்-ரோடு டியூனிங்கில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்களிடமிருந்து எந்த நிலையிலிருந்தும் ஒரு SUVயைத் தாங்கும் சக்தி பம்பர்கள் மற்றும் சில்ஸை வாங்கவும் அல்லது அதை நீங்களே உருவாக்கவும். அத்தகைய தயாரிப்புகளை தயாரிப்பதில், சில நுணுக்கங்களைக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். எனவே, இந்த பகுதிகளை நீங்களே உருவாக்க விரும்பினால், நிபுணர்களுடன் கலந்தாலோசிக்கவும். பவர் பம்பர்கள் சக்திவாய்ந்த தோண்டும் கொக்கிகள் (கண்கள்) மற்றும் சட்டத்திற்கு நேரடியாக பற்றவைக்கப்பட வேண்டும். முன் பம்பர் ஒரு வின்ச்க்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

இண்டராக்சில் மற்றும் கிராஸ்-ஆக்சில் டிஃபரன்ஷியல் லாக்கிங் பொறிமுறைகளை நிறுவவும். அவை ஆயத்த கருவிகளாக விற்கப்படுகின்றன மற்றும் வேறுபட்ட வீட்டுவசதிகளில் நிறுவுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பிராண்டட் பொறிமுறைகள் நிலையானவற்றை விட நம்பகத்தன்மையுடனும் சீராகவும் செயல்படுகின்றன. பூட்டுகளின் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், சாலைக்கு வெளியே உள்ள நிலைமைகளைத் தாண்டிய பிறகு அவற்றை அணைக்க மறந்துவிட்டால் பரிமாற்றத்தை சேதப்படுத்தும் சாத்தியம்.

கூரையில் வைக்கவும் பயண தண்டு. சாலைக்கு வெளியே பயணம் செய்வதற்கு இது ஒரு தவிர்க்க முடியாத பொருள். தேவையான அளவிலான குழாய்களிலிருந்து உடற்பகுதியை நீங்களே பற்றவைக்கலாம். உங்கள் காரில் ஜிபிஎஸ் வழிசெலுத்தல் அமைப்பை நிறுவவும், இதனால் நீங்கள் அந்த பகுதியில் தொலைந்து போகாதீர்கள். நீங்கள் தனியாக பயணம் செய்ய திட்டமிட்டால், ஆனால் பல கார்களின் ஒரு பகுதியாக, CB வானொலி நிலையத்தை 27 MHz ஆக அமைக்கவும்.

ஒரு உண்மையான ஜீப்பை உருவாக்க, சிறந்த தொழில்நுட்ப மற்றும் நவீன இயந்திரங்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய தொழிற்சாலையின் உரிமையாளராக நீங்கள் இருக்க வேண்டியதில்லை. குறைந்த பட்சம் இது ரஷ்ய கைவினைஞர்களின் வெற்றிகளால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, அவர்கள் தங்கள் கைகளால் எளிதாக ஒரு SUV ஐ உருவாக்க முடியும். அத்தகைய ஜீப் கிராஸ்ஓவர்களின் விலையுயர்ந்த தயாரிப்பு மாதிரிகள் மற்றும் அதிக சாலைக்கு வெளியே வாகனங்கள் கூட செய்ய முடியாத தடைகளை எளிதில் கடக்கும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் சிறந்த குறுக்கு நாடு உபகரணங்களை எவ்வாறு தயாரிப்பது என்பது பற்றி நிறைய வீடியோக்கள் படமாக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் நம்பமுடியாத எண்ணிக்கையிலான நூல்கள் எழுதப்பட்டுள்ளன. இவை அனைத்தும் இணையத்தில் இலவசமாகக் கிடைக்கின்றன, மேலும் ரஷ்ய கைவினைஞர்களின் மிகவும் நம்பமுடியாத படைப்புகளைப் பார்க்க உங்களை அழைக்கிறோம்.

ஓகாவை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு திறமையான ஜீப்

SUV அல்லது கிராஸ்ஓவர் என்ற சொற்களைக் குறிப்பிடும் போது கடைசியாக நினைவுக்கு வரும் கார் சிறிய மற்றும் தொழிற்சாலை பிரச்சனைகள் நிறைந்த Oka ஆகும். ஒரு காலத்தில், இந்த கார் குறைந்த விலையால் மட்டுமே சிறந்த விற்பனையாளராக மாறியது. இன்று, தொழில்நுட்பத்தின் இந்த அதிசயத்தை முன்பு வாங்கிய கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் வேலையை மீண்டும் செய்கிறார்கள் வாகனங்கள்உங்கள் சொந்த கைகளால் பிரத்தியேகமாக உண்மையான SUV களில்.

பெரும்பாலும், இந்த காரில் இருந்து ஒரு குறுக்குவழியை உருவாக்கும் முயற்சி முழுமையான தோல்வியில் முடிவடைகிறது, ஏனென்றால் உடல் தீவிர சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை. ஆனால் தங்கள் கைகளால் ஒரு உண்மையான அதிசயத்தை உருவாக்கக்கூடியவர்கள் பின்வரும் குணாதிசயங்களுடன் நல்ல SUV களை உருவாக்குகிறார்கள்:

முற்றிலும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட இடைநீக்கம், இது பெரிய சக்கரங்களை நிறுவ உங்களை அனுமதிக்கிறது;
உயர்-ட்ரெட் டயர்கள் மற்றும் தரை அனுமதியை அதிகரிக்க பல்வேறு வழிகள்;
காரை கிராஸ்ஓவர் போல மாற்ற உடலில் அனைத்து வகையான மாற்றங்களும்;
சில நேரங்களில் ஒரு இயந்திர மாற்றீடு நடைபெறுகிறது, ஏனெனில் ஒரு கட்டுமான மேடையில் கடந்து செல்லக்கூடிய ஜீப்பை உருவாக்க முடியாது.

அவர்கள் தங்கள் கைகளால் பலவிதமான வின்ச்கள் மற்றும் பிற வழிகளை உருவாக்குகிறார்கள், இது ஒரு காலத்தில் உதவியற்ற ஓகாவை பாரம்பரிய ஆஃப்-ரோட் எஸ்யூவியின் தலைப்புக்கு நெருக்கமாக கொண்டு வருவதை சாத்தியமாக்குகிறது. சுவாரஸ்யமாக, இந்த காரின் அடிப்படையில், தண்ணீரில் செல்லக்கூடிய நீர்வீழ்ச்சி வாகனங்கள் பெரும்பாலும் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

GAZ 66 - ரஷ்ய ஹம்மர்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஜீப்புகளின் ஜாதி

நம்பமுடியாத திறமையான மற்றும் நீடித்த இராணுவ ஹம்மர் H1 ஐ அவர்களால் மட்டுமே இணைக்க முடியும் என்று அமெரிக்கர்கள் நம்பினால், அவர்கள் மிகவும் தவறாக நினைக்கிறார்கள். ரஷ்யாவில், அத்தகைய கார்கள் DIY SUV களின் ரசிகர்களால் கேரேஜ்களில் கூடியிருக்கின்றன. GAZ 66 இராணுவ டிரக்கை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு வாகனத்தை அசெம்பிள் செய்யும் செயல்முறையைக் காட்டும் பல வீடியோக்கள் உள்ளன, இது அதன் முழு வரலாற்றிலும் GAZ கவலையின் மிகவும் வெற்றிகரமான முன்னேற்றங்களில் ஒன்றாகும், எனவே இந்த வாகனத்தின் தளத்தின் வடிவமைப்பு பொருத்தமானது. அத்தகைய நோக்கங்கள்.

நிச்சயமாக, இதன் விளைவாக சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது, ஆனால் சரியான நம்பகத்தன்மையை உருவாக்குவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. பல ஒத்த ஹம்மர்கள் ஒரு சிறிய குறுக்குவழியின் ஆஃப்-ரோடு திறனைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் சில விருப்பங்கள் தீவிர நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

சிறந்த சூழ்ச்சித்திறன்;
இராணுவ டிரக்கின் தரை அனுமதி;
உடைக்க முடியாத நீடித்த இயந்திரம்;
மகத்தான இழுவை சக்தி;
குறைந்த எடை மற்றும் அதிகரித்த சக்தி காரை நிறுத்த முடியாததாக ஆக்குகிறது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் உருவாக்கப்பட்ட இத்தகைய அம்சங்கள், கார்களின் உலகில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள ஒரு நபரை ஆச்சரியப்படுத்தலாம். ஆனால் வல்லுநர்கள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு தொழில்நுட்ப ரீதியாக வெற்றிகரமான கார்களை தங்கள் கேரேஜில் அசெம்பிள் செய்து தொழில் ரீதியாக செய்கிறார்கள். ஒரு ரஷ்யரால் ஏன் இதைச் செய்ய முடியாது என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது வாகன கவலைஉங்கள் தொழில்நுட்ப திறன்களுடன்?

உங்கள் சொந்த கைகளால் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட ஜீப்பைப் பற்றிய தனித்துவமான வீடியோ

நீங்கள் கிராஸ்ஓவர் பற்றி கனவு கண்டால், இந்த வகுப்பில் உள்ள கார்களுக்கான அதிக விலையைக் கண்டு சோர்வடைய வேண்டாம். நீங்கள் ஒரு கிராஸ்ஓவர் மட்டுமல்ல, உங்கள் கையில் உள்ள பொருட்களிலிருந்து ஒரு உண்மையான ஜீப்பையும் சேகரிக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, பின்வரும் வீடியோவின் ஹீரோக்கள் சமீபத்திய இராணுவ GAZ 66 இன் வடிவமைப்பை குறிப்பாக மாற்றவில்லை, அதிலிருந்து ஒரு அற்புதமான SUV ஐ உருவாக்கினர், மேலும் அனைத்து வேலைகளையும் தங்கள் கைகளால் பிரத்தியேகமாக செய்தனர். நிச்சயமாக, உற்பத்தி மற்றும் சட்டசபை செயல்முறை ஒரு தனியுரிம ரகசியம்.

அதை சுருக்கமாகச் சொல்லலாம்

நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு காரை அசெம்பிள் செய்து போக்குவரத்து காவல்துறையில் பதிவு செய்ய விரும்பினால், இந்த செயல்முறையைத் தொடங்காமல் இருப்பது நல்லது, ஏனென்றால் நீங்கள் வாகனத்தை சட்டப்பூர்வமாக்க முடியாது. எஸ்யூவிகள் மற்றும் சிறிய குறுக்குவழிகள், கேரேஜ் மாஸ்டர்களால் உருவாக்கப்பட்டது, வயல்களில் சவாரி செய்வதற்கான ஒரு வழிமுறையாக மட்டுமே உள்ளது. சாலைகளில் செல்லுங்கள் பொது நோக்கம்இந்த இயந்திரத்தில் நீங்கள் அதை செய்ய முடியாது.

இருப்பினும், அத்தகைய தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குபவர்களின் உற்சாகம் தாவி வரம்பில் வளர்ந்து வருகிறது. ஒவ்வொரு மாதமும் புதிய சுவாரஸ்யமான பொருட்கள் கற்பனை செய்ய முடியாத மாற்றங்கள் மற்றும் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்களுடன் தோன்றும்.

இது நம்பமுடியாததாக தோன்றுகிறது, ஆனால் மிகவும் சாதாரணமானது பயணிகள் கார்ஒரு உண்மையான ஜீப்பை நீங்களே உருவாக்குவது சாத்தியம். நகைச்சுவை இல்லை! கொள்கையளவில் இது எவ்வாறு சாத்தியம் என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

இயந்திர சட்டகம் 3 ஐக் கொண்டுள்ளது குறுக்கு விட்டங்கள்மற்றும் 2 நீள்வெட்டு ஸ்பார்கள், அவை சில ஒன்றிணைந்து அமைந்துள்ளன.

பிந்தையது மிகவும் சிக்கலான குறுக்குவெட்டு, மற்றும் இரண்டு 0.32 மிமீ நீர் குழாய்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 2 எல் வடிவ எஃகு தாள்கள் கொண்ட ஒரு பெட்டியும் மேலே வெல்டிங் மூலம் குழாய்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக, ஸ்பார் பிரிவின் உயரம் சட்டத்தின் மையப் பகுதியில் 120 மிமீ மற்றும் முனைகளில் 80 மிமீ வரை மாறுபடும். சதுர குறுக்கு வெட்டு விட்டங்கள் 2 மிமீ தடிமனான எஃகு தாளில் இருந்து பற்றவைக்கப்படுகின்றன, மேலும் முன் கற்றை ஒரு உதிரி எண்ணெய் தொட்டியாகவும் செயல்படுகிறது. இது பிளக்குகளுடன் நிரப்பு மற்றும் வடிகால் துளைகளைக் கொண்டுள்ளது. குறுக்குவெட்டுகளுக்கு கூடுதலாக, சட்டத்திற்கு கூடுதல் விறைப்பு 2 உதரவிதானங்களால் வழங்கப்படுகிறது, அவை எஃகு தாளில் இருந்து வளைந்திருக்கும்.

வெறும் $600க்கு ஜீப்பை உருவாக்கவா? எளிதாக.

இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் VAZ-2101 இலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. எண்ணெய் மற்றும் காற்று வடிகட்டிகள்சற்று மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது.

சேஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் GAZ-69 இலிருந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் UAZ-46E இலிருந்து சில தனிப்பட்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. கார்டன் இடையே அமைந்துள்ளது பரிமாற்ற வழக்குமற்றும் கியர்பாக்ஸ், வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டது. ஆனால் கிராஸ்பீஸுடன் கார்டன் இணைக்கும் பாதி சீரியல், GAZ-69 காரில் இருந்து.

இரண்டு அச்சுகளிலும் உள்ள நீரூற்றுகளுக்குப் பதிலாக, GAZ-24 வோல்காவின் பின்புற இலை நீரூற்றுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் சவாரியின் மென்மையை மேம்படுத்த, வோல்காவை விட 20 மிமீ நீளமுள்ள வீட்டில் காதணிகளைப் பயன்படுத்தலாம். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளும் GAZ-24 இலிருந்து எடுக்கப்படுகின்றன. நீரூற்றுகள் தங்களை சட்ட பக்க உறுப்பினர்களுக்கு இணையாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதாவது. வாகன அச்சுக்கு ஒரு கோணத்தில். ஆனால் இது அவர்களின் வேலையை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது.

உடல் 1.0-1.2 மிமீ தடிமன் கொண்ட எஃகு தாளில் செய்யப்படலாம். இது அனைத்தும் ஸ்பாட் வெல்டிங் மூலம் இணைக்கப்பட்ட ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பேனல்களைக் கொண்டுள்ளது.

கதவுகளின் உற்பத்திக்கு, தாள் எஃகு 1.4 மிமீ தடிமன் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் உடலின் மீதமுள்ள பாகங்கள் 1.2 மிமீ தடிமன் கொண்ட பேனல்களிலிருந்து கூடியிருக்கின்றன; முன் இறக்கைகள் தயாரிப்பதற்கு மில்லிமீட்டர் எஃகு ஏற்றது. விண்ட்ஷீல்டை சரிசெய்யும் போது, ​​ஒரு சறுக்கல் பயன்படுத்தப்படலாம். ஸ்பாட் வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி பேனல்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

கதவு பூட்டுகள் மற்றும் கீல்கள் வீட்டில் தயாரிக்கப்படலாம், இருப்பினும் ஆயத்தமானவற்றைப் பயன்படுத்துவது - ஜிகுலி காரில் இருந்து - ஒரு நல்ல யோசனை.

காக்பிட் கண்ணாடி VAZ-2121 Niva இலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. ஒரு பயனுள்ள தீர்வு கண்டுபிடிக்கப்பட்ட நிறுவலுக்கு: 1.2-2 மிமீ தடிமன் கொண்ட எஃகு மூலையானது சாளரத்தின் சுற்றளவைச் சுற்றி ரப்பர் முத்திரையின் கீழ் பற்றவைக்கப்படுகிறது.

1.6 மிமீ எஃகு தாளில் இருந்து உருட்டுவதன் மூலம் பம்பர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

முழு சுற்றளவிலும் 0.16 மிமீ மெல்லிய சுவர் குழாயால் செய்யப்பட்ட சட்டத்தால் மூடப்பட்ட எஃகு பேனல்களிலிருந்து ஹூட் செய்ய நாங்கள் முன்மொழிகிறோம். விண்ட்ஷீல்டின் முன், நீங்கள் ஒரு மெல்லிய நுரை திண்டு வழங்கலாம், அதன் பின்னால் விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள் பின்வாங்கப்படுகின்றன.

ஸ்டீயரிங் GAZ-69 இலிருந்து எடுக்க வசதியானது, மற்றும் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்- GAZ-24 இலிருந்து. ஹெட்லைட்கள் செசெட்டிலிருந்து மோட்டார் சைக்கிள்கள். அவற்றின் உள் ஜோடி 10 மிமீ உயர்த்தப்பட வேண்டும், இதனால் காரின் முன்புறம் முற்றிலும் முடிக்கப்பட்ட தோற்றத்தைப் பெறுகிறது. திசைக் குறிகாட்டிகள் மற்றும் பக்க விளக்குகள் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டவை. டெயில் விளக்குகள் Moskvich-2140 இலிருந்து.

காரின் எரிவாயு தொட்டி என்பது எஃகு தாளால் செய்யப்பட்ட 80 லிட்டர் கொள்கலன் ஆகும், இது சட்டத்தில் 2 பின்புற குறுக்குக் கற்றைகளுக்கு இடையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

கூடார சட்டமானது 0.25 மிமீ நீர் குழாய்களில் இருந்து பற்றவைக்கப்படுகிறது. கூரையின் கீழ் நான்கு மெல்லிய குறுக்குவெட்டுகள் உள்ளன, அவற்றில் மூன்று நீக்கக்கூடியவை.

காரின் முன் இருக்கைகள் GAZ-24 வோல்கா காருக்கு சொந்தமானது. ஆனால் அவை சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன. பின்புறத்தை நீங்களே செய்யலாம்.

முடிவில், செயல்பாட்டுத் தரவைப் பற்றி நான் சொல்ல விரும்புகிறேன். ஒருவேளை ஜீப்பின் முக்கிய நன்மை அதன் சிறந்த குறுக்கு நாடு திறன் ஆகும். வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள்பனி சறுக்கல்கள் கூட தடையாக இல்லை.

நீங்களே உருவாக்கிய ஜீப்புகளின் புகைப்படங்கள்

நம் தாய்நாட்டில் நாட்டுப்புற கைவினைஞர்களுக்கு ஒருபோதும் பற்றாக்குறை இருக்காது. அவர்களின் படைப்பாற்றலின் முடிவுகளைப் போற்றுவோம்.

நிவா உடலை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஜீப்

GAZ-69 ஆக மாற்றப்பட்டது

GAZ-67 இலிருந்து ஜீப்

தொழிற்சாலைகளில் கார் உற்பத்தி எப்போதும் நவீன வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் கைவினைஞர்களுக்கு பொருந்தாது. அதனால் தான் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள்எஸ்யூவியை வடிவமைத்து உருவாக்கக்கூடியவர்களுக்கு இது ஒரு சிறந்த மாற்றாகும். உண்மை, அத்தகைய காரை பதிவு செய்வது சாத்தியமில்லை, ஆனால் வேட்டையாடும் மைதானத்தின் அசாத்தியமான விரிவாக்கங்களை உழுவதும், உங்கள் சொந்த தயாரிப்பின் காரை இயக்குவதன் மூலம் உண்மையான மகிழ்ச்சியைப் பெறுவதும் சிறந்தது.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் பெரும்பாலும் தொழிற்சாலை ஜீப்புகளை விட மிகவும் செல்லக்கூடியதாக மாறும், ஏனெனில் அவை வடிவமைப்பில் அதிகப்படியானவை இல்லை. அத்தகைய கார்கள் உரிமையாளர்களையும் மற்றவர்களையும் மகிழ்விக்க முடியும். நீங்கள் சொந்தமாக தயாரித்த காரை ஓட்ட விரும்பினால், மேலும் பதிவுச் சான்றிதழ் மற்றும் மாநில உரிமத் தகடுகளை வைத்திருக்க விரும்பினால், பழைய ஜீப்பை வாங்கி அதை மாற்றி, சுமை தாங்கும் அடிப்படையை மட்டும் விட்டுவிட்டு, அதை வீட்டில் உருவாக்குவதே சிறந்த தீர்வாக இருக்கும். பாகங்கள்.

சுவாரஸ்யமாக, இந்த வகை வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட எஸ்யூவிகளை பொது சாலைகளில் இயக்குவதன் மூலம் பதிவு செய்யலாம். இன்று ரஷ்ய கைவினைஞர்களிடமிருந்து வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கான பல குறிப்பிட்ட விருப்பங்களைப் பார்ப்போம்.

GAZ 66 மாதிரியை அடிப்படையாகக் கொண்ட பொதுவான வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஜீப்புகள் ஒன்று SUV களின் வடிவத்தில் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களை உருவாக்குவது பழைய GAZ 66 ஐ வாங்கி நவீன பாணியில் ரீமேக் செய்வது. இதேபோன்ற ஜீப்புகளின் ஏராளமான புகைப்படங்களை நீங்கள் காணலாம். வயது முதிர்ந்த போதிலும், இந்த கார் உங்கள் தனிப்பட்ட காருக்கு பல நன்மைகளை வழங்க முடியும். மாற்றத்திற்காக இந்த குறிப்பிட்ட மாதிரியை வாங்குவதன் முக்கிய நன்மைகளில், பலர் பின்வரும் அம்சங்களை மேற்கோள் காட்டுகின்றனர்:

• உயர்தர உடல் உலோகம் மற்றும் பல தசாப்தங்களாக நீடிக்கும் மிகவும் நம்பகமான சட்டசபை;
• மிகவும் உயர் முறுக்கு மற்றும் நீடித்த இயந்திரம் மாற்றப்பட வேண்டியதில்லை, ஆனால் அதை மாற்றுவது சாத்தியம்;
• சஸ்பென்ஷன், நிச்சயமாக, மாற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் வேறு எந்த ஜீப்பில் இருந்து பாகங்களை தேர்வு செய்யலாம்;
• தோற்றம்மாற்றங்கள் இல்லாமல் அது ஒரு டிரக்கை ஒத்திருக்கும், எனவே வேறு உடலை உருவாக்குவது நல்லது;
• காட்சி ட்யூனிங்கிற்கான சரியான அணுகுமுறையுடன், புதிய மாடலின் புகைப்படங்கள் மிகவும் ஒழுக்கமானதாக இருக்கும்.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளின் உலகில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான கார்களில் ஒன்றை புலாட் என்று அழைக்கப்படும் சிறந்த ஜீப் என்று அழைக்கலாம். இது பல்வேறு பத்திரிகையாளர்களின் பல வீடியோக்களில் தோன்றும் ஒரு பெரிய கார். GAZ 66 இல் விரும்பினால் என்ன செய்ய முடியும் என்பதை SUV காட்டுகிறது. காரின் சில பகுதிகள் ஜப்பானியர்கள், சில சீனர்கள், ஆனால் இவை அனைத்தும் நிபுணர்களின் திறமையான கைகளால் ரஷ்ய கேரேஜில் கூடியிருந்தன.

ஒரு ஆத்மாவுடன் ஜீப் - முற்றிலும் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள்

முற்றிலும் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள் அரிதானவை. ஆனால் ரஷ்யாவிலும் இத்தகைய முன்னேற்றங்கள் உள்ளன. நீங்கள் ஒரு கார் வடிவமைப்பாளராக செயல்பட விரும்பினால், நீங்கள் பழைய வாகனத்தை ரீமேக் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் முற்றிலும் புதிய வடிவமைப்பை உருவாக்கவும். அத்தகைய இயந்திரங்களின் உற்பத்தி அடிப்படை மற்றும் சட்டத்தின் அமைப்புடன் தொடங்குகிறது. செய்வது நல்லது சட்ட ஜீப், இது பாதுகாப்பானதாகவும் மேலும் கடந்து செல்லக்கூடியதாகவும் இருக்கும். வடிவமைப்பாளர் பின்வரும் சவால்களை எதிர்கொள்கிறார்:

• எடை மற்றும் அளவின் விநியோகத்திற்கு ஏற்ப துணை கட்டமைப்பை துல்லியமாக ஒழுங்கமைத்தல்;
• சஸ்பென்ஷன் மவுண்டிங் சிஸ்டம் மூலம் சிந்தனை, இயக்கத்திற்கு தேவையான முக்கிய பாகங்கள்;
• அதன் செயல்பாட்டிற்கு வசதியான ஒரு கார் உட்புறத்தை உருவாக்குதல்;
• காரில் பயணம் செய்வதற்கான இயல்பான கட்டுப்பாடுகளை இயக்குதல்;
• ஓட்டுநரின் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கான பாதுகாப்பான நிலையில் சோதனைகளை நடத்துதல்.

இத்தகைய ஜீப்புகள் பெரும்பாலும் பதிவுத் தகடுகளைப் பெறுவதில்லை, ஆனால் அவை படைப்பாளியின் உருவாக்கம் மற்றும் புதுமை. பல ஒத்த கார்கள் கோப்பைகள் மற்றும் போட்டிகளில் பங்கேற்கின்றன, விருதுகள் மற்றும் வடிவமைப்பின் மேம்பாடு மற்றும் மேம்பாட்டிற்கான முதலீடுகளைப் பெறுகின்றன. தொடர் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு குறைபாடுகள் சரி செய்யப்பட்டால் மட்டுமே இதுபோன்ற வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட எஸ்யூவி பாதுகாப்பாக இருக்கும்.

பழைய காரின் குறுக்கு நாடு திறன் மற்றும் சக்தியை மேம்படுத்துதல்

உங்கள் வசம் ஒரு கார் இருந்தால், அதைப் பயன்படுத்தலாம்... முழுமையான மறுவேலை, இந்த காரை ஒரு SUV ஆக மாற்றுவதைப் பயன்படுத்திக் கொள்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. இன்று, பலர் வீட்டில் SUV களை உருவாக்குகிறார்கள், தொழிற்சாலை தோற்றத்தின் சீன பாகங்களை ஆர்டர் செய்கிறார்கள், ஆனால் ஜப்பானிய பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் சில்லறைகளுக்கு உற்பத்தி உதிரி பாகங்களை வாங்குவது மிகவும் நல்லது. மாற்றங்கள் பின்வரும் அம்சங்களை பாதிக்க வேண்டும்:

• முற்றிலும் மாற்றப்பட்ட சேஸ் பழைய கார், நீண்ட பயணத்துடன் வலுவூட்டப்பட்ட ஸ்ட்ரட்கள்;
• சிறப்பு ரப்பர் கொண்ட பெரிய சக்கரங்கள் - சில நேரங்களில் நம்பமுடியாத பெரிய விளிம்புகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்;
• டிரைவ் சிஸ்டத்தை மாற்றுதல், எஸ்யூவிகளை பிரிப்பதில் இருந்து பல்வேறு பகுதிகளைப் பயன்படுத்துதல்;
• உங்களுக்கு தேவையான மற்றும் எதிர்காலத்தில் பயன்படுத்தும் ஜீப் செயல்பாடுகளை செயல்படுத்துதல்;
• உடலை தரையில் மேலே உயர்த்தி, குறைந்தபட்ச தரை அனுமதியை 25-30 சென்டிமீட்டராக உயர்த்துதல்;
• மிகவும் சக்திவாய்ந்த மோட்டாரை நிறுவுதல், இது பிரிக்கப்பட்ட கியர்பாக்ஸுடன் கூடியிருந்தும் வாங்கப்படலாம்.

இந்த மாற்றங்கள் உங்கள் போக்குவரத்தின் குறுக்கு நாடு திறன் மற்றும் செயல்திறனுக்கான அடிப்படையாக மாறும். இயந்திரத்தை இயக்குவதன் பல்வேறு அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், அது திறமையாகவும் பயனுள்ளதாகவும் இருக்கும். அவர்கள் அடிக்கடி வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பைப் படம்பிடிப்பார்கள் மற்றும் உங்கள் காரைப் பற்றிய மதிப்புரைகளை வெளியிட முயற்சிப்பார்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எனவே, எல்லாவற்றையும் முன்வைக்க வேண்டும். பெரும்பாலும் இதுபோன்ற கார்களை உருவாக்குபவர்கள் தங்கள் காரை விற்கவும், மேலும் பல வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட SUV களை உபயோகிக்கவும் ஒரு வாய்ப்பு வழங்கப்படுகிறது.

அதை சுருக்கமாகச் சொல்லலாம்

உங்கள் கார் சேகரிப்பில் பிரத்தியேகமான ஒன்றைக் காணவில்லை என நீங்கள் முடிவு செய்தால், நீங்கள் வெவ்வேறு விஷயங்களைச் செய்யலாம். முதலாவதாக, ஏலத்தில் பல மில்லியன் டாலர்களுக்கு விண்டேஜ் காரை வாங்குவதைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம். இந்த முறை உங்களுக்கு பொருந்தவில்லை என்றால், நீங்கள் எப்போதும் வீட்டில் SUV ஐ ஓட்ட வேண்டும் என்று கனவு கண்டால், அசாதாரணமான மற்றும் அற்புதமான ஒன்றை உருவாக்கத் தொடங்குவதற்கான நேரம் இது.

பழைய GAZ அல்லது UAZ, Niva அல்லது வழக்கமான Zhiguli ஐ வாங்கவும், ஆஃப்-ரோடு மற்றும் திறமையான வாகனங்களை விரும்புபவருக்கு இந்த காரை ஒரு கனவாக மாற்றுவது எப்படி என்று சிந்தியுங்கள். நீங்கள் இதை மிகவும் எளிமையாக செய்யலாம், குறிப்பாக சில நிபுணர்களின் ஈடுபாட்டுடன். இருப்பினும், நீங்கள் முதலில் ஒரு SUV ஐ வாங்கினால், நீங்கள் அதில் பல மாற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியதில்லை.