Chery A13 போனஸ்: விலை, புகைப்படம், டெஸ்ட் டிரைவ், வீடியோ, மதிப்புரைகள். செரி ஏ 13 போனஸ்: விலை, புகைப்படம், டெஸ்ட் டிரைவ், வீடியோ, மதிப்புரைகள் ரஷ்ய வாங்குபவருக்கு காரின் உபகரணங்கள் மற்றும் விலை ஒரு முக்கியமான புள்ளியாகும்.

நவீன சீன ஆட்டோமொபைல் தொழில் மறுக்க கடினமாக இருக்கும் கார்களை வழங்கத் தொடங்குகிறது. இந்த திட்டங்களில் ஒன்று Chery A13 ஆகும். வெற்றியடைந்தது தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்மற்றும் உடலின் உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறத்தின் அழகான புகைப்படங்கள் இந்த காரை இத்தாலிய வடிவமைப்பு மற்றும் சீன தொழில்நுட்பத்தின் ஒரு நல்ல கூட்டுவாழ்வாக பிரபலமாக்கியது. அனைத்து தொழில்முறை சோதனை ஓட்டங்களின் போது, ​​கார் தீவிரமாக பாராட்டப்பட்டது, வீடியோவில் படமெடுக்கும் போது கணிசமான எண்ணிக்கையிலான நன்மைகளை சுட்டிக்காட்டுகிறது, பல பத்திரிகையாளர்கள் இந்த வாகனத்தின் நடத்தையால் வெளிப்படையாக ஆச்சரியப்படுகிறார்கள்.

இருப்பினும், செரி போனஸ், ரஷ்யாவில் அழைக்கப்படுகிறது, இது நம் நாட்டில் வாகன ஓட்டிகளின் இதயங்களை வெல்லவில்லை. முதலில், சாத்தியமான வாங்குவோர் குறைந்த விலையில் காத்திருந்தனர், இன்று போனஸ் A13 வாரிசு அதன் அனைத்து மகிமையிலும் அடிவானத்தில் தோன்றியுள்ளது, மேலும் இந்த மாதிரி ஓரளவு காலாவதியானது. செரி நிறுவனத்தின் தெளிவற்ற மாதிரிக் கொள்கை இன்னும் அவரது கைகளில் விளையாடவில்லை, ஆனால் புதிய தயாரிப்புகளை மதிப்பாய்வு செய்வது மேலும் மேலும் சுவாரஸ்யமானது.

நாங்கள் புகைப்படத்தைப் பார்க்கிறோம் - தோற்றம் இத்தாலிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்தது

காரின் முழு வடிவமைப்பும் இத்தாலியில் வரையப்பட்டது. சிறந்த வடிவமைப்பாளர்கள் முயற்சி செய்து காரை அனைத்து அம்சங்களிலும் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றினர். ஆனால் செடான் இன்னும் சீன பாரம்பரியத்துடன் முடிந்தது; புகைப்படத்தில், செரி ஏ 13 மீறமுடியாததாகத் தெரிகிறது, குறிப்பாக நீங்கள் விளம்பர புகைப்படங்களை எடுத்தால். ஆனால் உண்மையில் மற்றும் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகளிலும், தனிப்பட்ட சோதனை இயக்ககத்திலும், நீங்கள் நிறைய முட்டாள்தனங்களைக் காணலாம். இருப்பினும், Chery A13 அதன் தோற்றத்தில் மிகவும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது:

வெளிப்புறத்தின் அழகிய கோடுகள் சீன கார்கள் அழகாக இருக்கும் என்பதை நிரூபிக்கின்றன;

உள்துறை செரி போனஸ்ஐரோப்பிய வழியில் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியது, இங்கே எல்லாம் மிகவும் வசதியானது;

பொருட்கள் நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, அவற்றின் தரம் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக மாறியது, கேபினில் வெளிநாட்டு நாற்றங்கள் இல்லை;

நல்ல இருக்கை அமை வசதியாக உட்கார அனுமதிக்கிறது, தவழும் செயற்கை துணிகள் இல்லை;

நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகும் பிளாஸ்டிக்குகள் சத்தமிடுவதில்லை, மேலும் கேபினில் எந்த அசௌகரியமும் இல்லை;

அனைத்து கட்டுப்பாடுகளும் சிந்திக்கப்பட்டு போதுமான தரத்துடன் செய்யப்படுகின்றன;

செரி போனஸ் ஆரம்பத்தில் மலிவானதாக இருந்திருந்தால், இன்று அதை வாங்குபவர்கள் அதிகம். ஆரம்பத்திலிருந்தே, அவர்கள் ஒரு சோதனை ஓட்டத்திற்கு காரை எடுத்துச் செல்லவில்லை மற்றும் வெளிப்படையாக உயர்த்தப்பட்ட விலையின் காரணமாக அதை நன்கு அறிந்து கொண்டனர். இன்று, நாட்டில் மாற்று விகிதம் உயர்ந்துள்ள நிலையில், சீன விலை கவர்ச்சிகரமானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் காரைப் பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை. ஏனெனில் சீன செடான்ஒவ்வொரு சாத்தியமான வாங்குபவரும் தேர்வு செய்யவில்லை. Chery A13 தள்ளுபடியில் மட்டுமே நம்பிக்கை கொண்டுள்ளது.

தொழில்நுட்ப பண்புகள் - நம்பிக்கையைத் தூண்டும் நிரப்புதல்

சீனாவிலிருந்து ஒரு காரின் தோற்றத்தைப் பற்றி உரிமையாளர்களிடமிருந்து சிறந்த மதிப்புரைகள் அரிதானவை. எங்கள் கிழக்கு அண்டை நாடுகளின் திட்டங்களைப் பாராட்ட நாங்கள் இன்னும் கற்றுக்கொள்ளவில்லை. ஆனால் தொழில்நுட்ப பண்புகள் ஏற்கனவே டெஸ்ட் டிரைவ் கட்டத்தில் கவனிக்கத்தக்கவை. செரி போனஸ் உண்மையில் சிறந்த தொழில்நுட்பத்தை வழங்குகிறது, இது சாத்தியமான வாங்குபவருக்கு காரை இன்னும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றுகிறது. சோதனை ஓட்டத்தின் போது மட்டுமல்ல, செயல்பாட்டிலும் நீங்கள் அனுபவிக்கும் முக்கிய நன்மைகள் பின்வருமாறு:

• இயந்திரம் முற்றிலும் சீனமானது அல்ல - 1.5 லிட்டர் அலகு ஆஸ்திரிய நிறுவனமான AVL உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது;

• பெட்டி சரியாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 109 ஆக முழுமையாக உருவாகிறது குதிரைத்திறன்அலகு அதிகபட்ச முறுக்கு;

• ஸ்டீயரிங் அடிப்படை உள்ளமைவில் கூட பவர் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, தொகுப்பு வியக்கத்தக்க வகையில் நன்றாக வேலை செய்கிறது;

• கார் மகிழ்ச்சியுடன் கையாளுகிறது, பல சீன கார்களில் உள்ளார்ந்த மந்தமான தன்மை இல்லை;

• செரி A13 இல் மாறும் மற்றும் மிகவும் வசதியான சவாரி உங்களை ரசிக்க அனுமதிக்கிறது புதிய கார்முழுமையாக

எழுதுவதற்கு மோசமான விமர்சனம், நீங்கள் குறைந்தது ஒரு தீவிர கண்டுபிடிக்க வேண்டும் தொழில்நுட்ப குறைபாடுகாரில், ஆனால் பல சந்தேக நிபுணர்கள் வெற்றிபெறவில்லை. அனைத்து செரி போனஸ் (A13) டெஸ்ட் டிரைவ்களும் பத்திரிகையாளர்கள் அதன் மேன்மையைப் பற்றி பேசுவதுடன் முடிவடையும் நேர்மறையான அம்சங்கள்ஆட்டோ. அதன் சிறந்த தொழில்நுட்ப குணாதிசயங்களுக்கு நன்றி, கார் பாரம்பரிய சீன குறைபாடுகளை அகற்றி ஒரு சிறந்த சவாரி வழங்குகிறது.

காரின் உபகரணங்கள் மற்றும் விலை ரஷ்ய வாங்குபவருக்கு ஒரு முக்கியமான புள்ளியாகும்

செரியின் நிறுவனம் எப்போதும் மிகவும் விலையுயர்ந்த சீன கவலைகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. ஆனால் இன்று இந்த உற்பத்தியாளரின் கார்கள் இரண்டு வரிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒன்று விலையுயர்ந்த புதிய தயாரிப்புகளை வழங்குகிறது, மற்றொன்று பழைய கார்களைக் கொண்டுள்ளது. செரி ஏ 13 கார்களின் இரண்டாவது வகையைச் சேர்ந்தது, இதன் விலை மிகவும் மலிவு. இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு ஏராளமான சுவாரஸ்யமான விருப்பங்களை வழங்குகிறது, உரிமையாளர் மதிப்புரைகளில் பாராட்டப்பட்டது:

• பாதுகாப்பு இரண்டு ஏர்பேக்குகள், EBD உடன் ஏபிஎஸ், கதவுகளில் பக்க தாக்க பார்கள் மூலம் குறிப்பிடப்படுகிறது;

• சாதாரண உலோக தடிமன் கொண்ட நீடித்த உடல், இது சர்வதேச தரத்தை பூர்த்தி செய்கிறது;

• கையேடு கட்டுப்பாட்டுடன் ஏர் கண்டிஷனிங், ஆனால் மிகவும் நல்ல அமைப்புகளுடன், காலநிலை கட்டுப்பாட்டை விட மோசமாக வேலை செய்யாது;

• பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் பயணிக்கும் போது டிரைவர் வசதிக்காக உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை;

• அழகான விளக்கு டாஷ்போர்டு, அத்துடன் நிறைய உள்ளீடுகளுடன் கூடிய நல்ல இசை.

Chery A13 வாங்குபவர்களுக்கு இதுபோன்ற ஆச்சரியங்களை நிறுவனம் தயார் செய்துள்ளது. இருப்பினும், செர்ரி கார்ப்பரேஷன் இனி இந்த மாதிரியை ஒரு புதிய தயாரிப்பு அல்லது லாபகரமான நவீன சலுகையாக நிலைநிறுத்தவில்லை. காரின் விலை 390,000 ரூபிள்களில் உறைந்துள்ளது, இது அத்தகைய நன்கு பொருத்தப்பட்ட வாகனத்திற்கு மிகவும் நல்லது. இருப்பினும், நிறுவனம் அதிக எண்ணிக்கையிலான வாங்குபவர்களைக் கண்டுபிடிக்கத் தவறிவிட்டது, ஆனால் மாடலையும் தோல்வியுற்றது என்று அழைக்க முடியாது.

அதை சுருக்கமாகச் சொல்லலாம்

சீன கவலை வழங்குவது மட்டுமல்ல கவர்ச்சிகரமான கார்கள். செர்ரி போனஸ் (A13) ரஷ்யாவைத் தவிர அனைத்து நாடுகளிலும் கார்ப்பரேஷனின் முதன்மை நிறுவனங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. இன்று, கார் அதிகாரப்பூர்வமாக விற்கப்படும் சில நாடுகளில் கூட செரி போனஸ் கூடியிருக்கிறது.

குறைந்த விலை மற்றும் நல்ல உபகரணங்கள் ரஷ்யாவில் காரின் இரண்டு முக்கிய நன்மைகள்.ஆனால் நிறுவனம் ஏற்கனவே போனஸ் 3 ஐ அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, எனவே இந்த மாதிரி முந்தைய தலைமுறையின் பிரதிநிதியாக கருதப்படலாம். வாங்குபவருக்கு முக்கியமான நன்மைகளில் ஒன்று சிறந்த விலையாக உள்ளது.

07.05.2015

இங்கே மீண்டும், மத்திய இராச்சியத்தைச் சேர்ந்த ஒரு இளம், ஆனால் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த வளரும் மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் நிறுவனம், செரி (1997 இல் நிறுவப்பட்டது), ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் சந்தையின் மிகவும் பிரபலமான பிரிவின் பிரிவில் பங்கேற்க அவசரமாக உள்ளது - சிறிய பட்ஜெட் கார்கள்.

மே 2011 முதல், இந்த பிரிவில் ஒரு புதிய மாடல் ரஷ்யாவில் தோன்றியது - செரி போனஸ். மத்திய இராச்சியத்தில், இந்த மாதிரியானது Chery A13 அல்லது Chery Fulwin என்றும், உக்ரைனில் - ZAZ Forza என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. உண்மையில், போனஸ் என்பது 2008 இல் இருந்து சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட A13 மாடலாகும், இது அதே தளத்தைக் கொண்டுள்ளது. பிரபலமான மாடல் செரி தாயத்து 1991 சீட் டோலிடோவில் இருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. இருப்பினும், காரின் அலகுகள் மற்றும் கூறுகள் தீவிரமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

Zaporozhye ஆட்டோமொபைல் ஆலையில் (ZAZ) இருந்து பிரத்தியேகமாக ரஷ்யாவிற்கு போனஸ் வழங்கப்படுகிறது. Zaporozhye ஆட்டோமொபைல் ஆலை கிட்டத்தட்ட நிறுவப்பட்டது முழு சுழற்சிஇந்த காரின் உற்பத்தி. உடலின் வெல்டிங் மற்றும் ஓவியம் தவிர, பாதிக்கும் மேற்பட்ட கூறுகள் உக்ரைனில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. எனவே, இயந்திரங்கள் மெலிடோபோல் மோட்டார் ஆலையில் (சுவாரஸ்யமாக, ஆலை 1908 இல் நிறுவப்பட்டது) ZAZ CJSC இன் ஒரு பகுதியாகவும், க்ரெமென்சுக்கில் உள்ள சக்கர ஆலையில் சக்கரங்கள் மற்றும் மிகவும் நன்கு அறியப்பட்ட உக்ரேனிய நிறுவனமான ரோசாவாவில் பிரிட்டிஷ் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும் டயர்கள். கூடுதலாக, கார்களில் பேட்டரிகள், டேஷ்போர்டு, டிரிம், வெளியேற்ற அமைப்பு, இருக்கைகள் மற்றும் உக்ரைனில் தயாரிக்கப்பட்ட பிற பாகங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கூறுகளின் உள்ளூர்மயமாக்கலின் சதவீதம் எல்லா நேரத்திலும் வளர்ந்து வருகிறது.

சீன-உக்ரேனிய "ஜாபோரோஜெட்ஸ்" இன் இந்த பதிப்பு உக்ரைனில், போர்ஷ்ட் மற்றும் கியேவ்-பாணி கட்லெட்டுகளைத் தவிர, வேறு எதுவும் நன்றாக இருக்காது என்று நினைத்துப் பழகிய சில சாத்தியமான வாங்குபவர்களை பயமுறுத்தும். ஆனால் உண்மையில், யாருடைய அசெம்பிளி மற்றும் யாருடைய பாகங்கள் சிறந்தது என்று ஒருவர் இன்னும் வாதிடலாம் - சீன அல்லது உக்ரேனிய. எனவே முதல் சீன A13 கள் ஆலைக்கு வந்தபோது Zaporozhye நிபுணர்கள் திகிலடைந்தனர் - கார் டவ்ரியாவை விட மோசமாக கையாளப்பட்டது. முன்பக்க சஸ்பென்ஷனில் இருந்த சைலண்ட் பிளாக்குகளை மாற்ற வேண்டியிருந்தது, கார் ஏற்கனவே ஒரு லட்சம் கிலோமீட்டர்கள் பயணித்தது போலத் தோன்றும் அளவுக்கு தளர்வாக இருந்தது. சூரியனால் சூடேற்றப்பட்ட அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் உட்புற பாகங்கள், ஒரு கடுமையான வாசனையை வெளியிடுகின்றன, அவை உடனடியாக உள்ளூர்மயமாக்கப்பட வேண்டும். பொதுவாக, கார் உண்மையில் சீன மாடலை விட ஓரளவு சிறப்பாக இருந்தது.

உடல் பெரும்பாலான விற்பனையாளர்களால் செடானாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், பின்புற கதவு (தண்டு) உயரும் என்பதால் இது ஒரு லிப்ட்பேக் ஆகும் பின்புற ஜன்னல்மற்றும் பின் இருக்கை கீழே மடிகிறது. காரின் நீளம் 4.269 மீட்டர். அகலம் - 1.686 மீட்டர். உயரம் - 1,492 மீட்டர். வீல்பேஸ்– 2.527 மீட்டர். பின்புற பாதை - 1,422 மீட்டர். முன் - 1,448 மீட்டர். கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 162 மிமீ. (சிலர் 140-150 மிமீ மட்டுமே அளவிடப்பட்டாலும்.).

ஆஸ்திரிய நிறுவனமான AVL உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது 1.5 லிட்டர் (1497 cc) SQR477F அளவு கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின், மகிழ்ச்சியுடன் 92 பெட்ரோல் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் 6000 rpm இல் 109 குதிரைகளின் சக்தியை உருவாக்க வேண்டும். ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் QR515MHA. எதிர்காலத்தில், தானியங்கி இயந்திரத்தை நிறுவ திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள் நுகர்வு: நகரம் - 9.7 லி/100 கிமீ, நெடுஞ்சாலை 5.8 எல், ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி - 7.2 லி.

முன் சஸ்பென்ஷன் MacPherson சுயாதீனமானது மற்றும் ஒரு நிலைப்படுத்தி உள்ளது பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மை. பின்புற இடைநீக்கம் இரண்டு பின்தங்கிய கைகளில் ஒரு அரை-சுயாதீன கற்றை ஆகும். சக்கரங்கள் 185/60R15.

பவர் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைத் திருப்புவதை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் தகவல் உள்ளடக்கத்தின் அளவு விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். ஸ்டீயரிங் வீல் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை "தொடக்கத்திலிருந்து முடிவடையும் வரை" மூன்றுக்கும் சற்று அதிகமாக உள்ளது; திருப்பம் 11 மீட்டர் சுற்றளவில் உள்ளது. பிரேக்குகள் பிரேக்குகள் போன்றவை - அவை மெதுவாக இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் அடிக்கடி அவற்றைப் பயன்படுத்தினால், அது எரிந்த கிளட்ச் போன்ற வாசனையைத் தொடங்குகிறது.

ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் வசதிக்காக. முன் இருக்கைகள் ஏறக்குறைய எந்த உயரத்திலும் உள்ளவர்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இடமளிக்க முடியும். பின்புறத்தில், உயரமானவர்களுக்கு, முழங்கால்களுக்கு போதுமான இடம் உள்ளது (இது இந்த வகுப்பின் மற்ற கார்களிலிருந்து இந்த மாதிரியை வேறுபடுத்துகிறது), ஆனால் தலை கூரைக்கு எதிராக ஓய்வெடுக்கும் மற்றும் ஒரே விஷயம் இந்த வழக்கில்குறுகிய சீனர்கள் என்ன உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும் என்றால் கூரை தாங்கும்.

அனைத்து வகையான போனஸ்கள் தேவை, எல்லா வகையான போனஸ்களும் முக்கியம்

நல்லது என்னவென்றால், உக்ரேனிய-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட கார்கள் சீனாவில் உள்ள அனைத்து கார்களிலும் உள்ளார்ந்த விரும்பத்தகாத வாசனையைக் கொண்டிருக்கவில்லை. கேபினின் உட்புறம், எளிமையானது என்றாலும், அதன் வகுப்பிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. வெளிப்புறத்தைப் பொறுத்தவரை, கருத்துக்கள் வேறுபடுகின்றன. இத்தாலிய டிசைன் ஸ்டுடியோ டொரினோ டிசைனுடன் சேர்ந்து சீனர்களால் உருவாக்கப்பட்ட உடல் வடிவமைப்பு, இந்த வகுப்பின் கார்களுக்கு சரியான உச்சம் என்று சிலர் நம்புகிறார்கள். மற்றவை - இது ஒன்றும் சிறப்பு இல்லை.

ரஷ்யாவில் செரி போனஸ் கார்கள் 330 ஆயிரம் முதல் 390 ஆயிரம் ரூபிள் வரையிலான விலையில் நான்கு வகையான கட்டமைப்புகளில் விற்கப்படுகின்றன. விற்பனையாளரின் அபிலாஷைகள் மற்றும் அவர் மேற்கொள்ளும் விளம்பரங்களைப் பொறுத்து, காரின் விலை 20-30 ஆயிரம் ரூபிள் வரை மாறுபடும்.

எளிமையான “பேஸ்” உள்ளமைவில் கூட, காரில் இரண்டு முன் ஏர்பேக்குகள், ஏர் கண்டிஷனிங், சென்ட்ரல் லாக்கிங் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ரிமோட் கண்ட்ரோல், முன் பவர் ஜன்னல்கள், இரண்டு ஸ்பீக்கர்கள் கொண்ட ஆடியோ சிஸ்டம், அலாரம் சிஸ்டம் மற்றும் தகவல் காட்சி. இரண்டாவது கட்டமைப்பில் பின்புற ஜன்னல்கள், அனுசரிப்பு மற்றும் சூடான பக்க கண்ணாடிகள் மற்றும் பின்புற கதவுகளில் இரண்டு கூடுதல் ஸ்பீக்கர்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

மூன்றாவது கட்டமைப்பில் சூடான முன் இருக்கைகள், அலங்கார சக்கர கவர்கள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட காற்றுப்பைகள் ஆகியவை அடங்கும். சிறந்த பதிப்பில், காரில் அலாய் வீல்கள் மற்றும் இரண்டு கூடுதல் ஸ்பீக்கர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

உத்தரவாதம் - 3 ஆண்டுகள் அல்லது 100,000 கிமீ.

சிறிது நேரம் கழித்து, செப்டம்பர் 2011 இல், அதே உற்பத்தியாளரிடமிருந்து அதே கார்கள் ரஷ்யாவில் ஹேட்ச்பேக் உடலுடன் தோன்றின. அவை செரி வெரி என்று அழைக்கப்படுகின்றன மற்றும் உடலின் ஒட்டுமொத்த நீளத்தில் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன. சாராம்சத்தில், இது போனஸ் மாதிரியின் மறுசீரமைப்பு ஆகும்.

எனவே போனஸ் என்றால் என்ன?

இந்த கார்கள் ஒன்றரை முதல் இரண்டு ஆண்டுகளாக எங்கள் சாலைகளில் ஓட்டி வருவதால், விமர்சனங்கள் தோன்றியுள்ளன. எங்களுடையது மற்றும் சீனர்கள் ஆகிய இரண்டும் இந்த வகுப்பின் கார்களுக்கு எல்லாம் எப்போதும் போலத்தான். மிகைப்படுத்த, சிலர் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறார்கள் மற்றும் துக்கம் தெரியாது, மற்றவர்களுக்கு எல்லாம் கிட்டத்தட்ட இரண்டாவது நாளில் உடைந்தது. எனவே, சுருக்கமாக:

இந்த வகுப்பின் மற்ற கார்களுடன் ஒப்பிடுகையில், உயரமான நபர்களுக்கு இந்த கார் மிகவும் வசதியானது, ஏனெனில் இது நிமிர்ந்த நிலையை ஊக்குவிக்கும் இருக்கைகள், இது நகரத்தைச் சுற்றியுள்ள குறுகிய பயணங்களுக்கு வசதியானது (+) மற்றும் நீண்ட தூர பயணங்களுக்கு மிகவும் வசதியானது அல்ல (-) (முதுகில் படுத்து உறங்குவது விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும் போது) .

காரின் உபகரணங்கள் மிகவும் பணக்காரமானது மற்றும் அதன் நெருங்கிய (சற்று மலிவான) போட்டியாளரான லாடா பிரியோராவை விட கணிசமாக முன்னணியில் உள்ளது மற்றும் அதே பிரிவின் அதிக விலையுயர்ந்த மாடல்களில் பின்தங்கவில்லை - ஹூண்டாய், வோக்ஸ்வாகன், ரெனால்ட். (+).

மிகவும் பெரிய தண்டு மற்றும் பின்புற இருக்கை மடிக்கப்பட்ட (+) கொண்ட பெரிய அளவிலான லக்கேஜ் பெட்டி. நீங்கள் உங்கள் முதுகில் சாய்ந்து கொள்ள நிர்வகிக்க வேண்டும் பின் இருக்கைஇருபுறமும் பொருத்துதல் (-).

மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்தில் அது நன்றாக செல்கிறது (+). மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் அல்லது சரிவுகளில் அது ஒரு விமானம் போல ஒலிக்கிறது (-).

உத்தரவாத சேவை பல கேள்விகளை விட்டுச்செல்கிறது. உங்கள் சொந்த செலவில் நீங்கள் நிறைய செய்ய வேண்டியிருக்கும்(-).

இறுதியில், என்னிடமிருந்து: அநேகமாக, இந்த விஷயத்தில் போனஸ் என்னவென்றால், Zaporozhye பொறியாளர்கள் சாதாரண சீன மாதிரியை சாதாரணமானதை விட சற்றே சிறந்த நிலைக்கு கொண்டு வந்தனர்.

2019 செரி போனஸ் என்பது 2010 இல் சீனாவில் உற்பத்தி தொடங்கப்பட்ட ஒரு கார் ஆகும். ஆரம்பத்தில், வாகனம் முற்றிலும் மாறுபட்ட பெயரைக் கொண்டிருந்தது - செரி ஃபுல்வின் 2 மற்றும் ஏற்கனவே இருக்கும் அமுலெட் கார் மாடலின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்டது. தாயத்து, இதையொட்டி, 1991 இல் வெளியிடப்பட்ட சீட்டா டோலிரோ கார் முன்மாதிரியின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது.

2011 ஆம் ஆண்டில், செரி போனஸ் ரஷ்ய சந்தையில் நுழைந்தது, சாத்தியமான நுகர்வோரை அதன் மலிவு விலையில் ஆச்சரியப்படுத்தியது. நிச்சயமாக, மாடல் வரம்பு, நிறுவனத்தைப் போலவே, ரஷ்ய மக்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக இல்லை, இதன் காரணமாக சீன உற்பத்தியாளர்கள்அந்த நேரத்தில், அவர்கள் தங்கள் சொந்த தயாரிப்புகளை உலகின் பிற நாடுகளுக்கு அவ்வளவு தீவிரமாக வெளிப்படுத்தவில்லை.

செரி போனஸின் அடிப்படையில் போட்டியாளர்களான ஒத்த கார்களைப் போலல்லாமல், ஒவ்வொரு நாட்டிலும் உள்ள நுகர்வோருக்கு பொருத்தமான விலையில் இருக்கும் அனைத்து உள்ளமைவுகளையும் கார் வழங்குகிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதாவது, ஒரு விதியாக, சீனாவிலும் ரஷ்யாவிலும் வாங்கிய காருக்கு இடையே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை.

செரி போனஸ் பற்றி பேசும்போது, ​​வடிவமைப்பு போன்ற முக்கியமான அம்சத்தை ஒருவர் புறக்கணிக்க முடியாது. செரி போனஸின் முக்கிய அம்சம், தனித்துவமானது என்றாலும், இந்த கார் ஒரே நேரத்தில் ஹேட்ச்பேக் மற்றும் செடானை ஒத்திருக்கிறது. அதிகாரப்பூர்வமாக, கார் லிப்ட்பேக் எனப்படும் வகுப்பைச் சேர்ந்தது.

தோற்றம்

வெளிப்புறமாக, Chery Bonus ஆனது சாத்தியமான நுகர்வோருக்கு சிறிய பரிமாணங்களைக் கொண்ட மிகச் சிறிய உடலை வழங்குகிறது. கொள்கையளவில், இத்தகைய பரிமாணங்கள் கார்களைப் பற்றி எதிர்மறையான விமர்சனங்களை எழுதுவதற்கு ஒரு காரணம் அல்ல.

இதன் பரிமாணங்கள் வாகனம்பின்வரும் வாகன உடல் அளவுகளில் கிடைக்கும்:

• இடங்களின் எண்ணிக்கை - 5;
• நீளம் - 4269 மிமீ;
• அகலம் - 1686 மிமீ;
• உயரம் - 1492 மிமீ;
• தரை அனுமதி– 162 மி.மீ.

பொதுவாக, கார் உடலின் பரிமாணங்கள் அதன் முக்கிய நன்மையை நேரடியாகக் குறிக்கின்றன, இது சில கார் ஆர்வலர்களுக்கு அப்படி இல்லை.

வெளிப்புறத்தின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க கூறுகள் பின்வரும் அம்சங்கள் தோற்றம்செரி ஏ13 போனஸ்:

• சிறிய அளவை வலியுறுத்தும் தெளிவான உடல் கோடுகள்;
• சற்று முக்கிய பின் சக்கர வளைவுகள்;
• அலாய் சக்கரங்கள்;
• துணை பிரேக் விளக்கு;
• பின்புற மூடுபனி விளக்கு;
• முன் மூடுபனி விளக்குகள்(விலையுயர்ந்த பதிப்புகளில்);
• மெக்கானிக்கல் சரிசெய்தலுடன் (மேல் டிரிம் நிலைகளில், தானியங்கி சரிசெய்தலுடன்) முக்கிய உடல் நிறத்துடன் பொருந்துமாறு வர்ணம் பூசப்பட்ட பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, காரின் வெளிப்புற உபகரணங்களில் பல நவீன, ஏற்கனவே பழக்கமான, காரை எளிதாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய பாகங்கள் உள்ளன.

நீங்கள் ஒரு காரை வாங்க விரும்பினால், குறைந்த அளவிலான பாதுகாப்பு மற்றும் மோசமான உபகரணங்களைப் பற்றி உங்களுக்கு கவலைகள் இருந்தால், காரின் விபத்து சோதனையைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

உள்துறை வடிவமைப்பு

செரி போனஸ் ஹேட்ச்பேக்கின் உட்புறம் வெளிப்புறத்தை விட கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை. உள்துறை வியக்கத்தக்க உயர் தரம் மற்றும் பணிச்சூழலியல் செய்யப்பட்டுள்ளது. அதன் கச்சிதமான போதிலும், காரின் உட்புறம் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு போதுமான அளவு இலவச இடத்தை வழங்குகிறது.

உள்துறை வடிவமைப்பில் பின்வரும் விவரங்கள் மிகுந்த கவனத்திற்கு தகுதியானவை:

• அனைத்து இருக்கைகளிலும் துணி அமை;
• உயர்தர பிளாஸ்டிக் கொண்ட கதவு அமை;
• இருண்ட அமைவு வண்ண திட்டம்;
• பிளாஸ்டிக் செய்யப்பட்ட டாஷ்போர்டு;
• காரின் சீலிங் லைனிங் உயர்தர செயற்கை பொருட்களால் ஆனது.

பெயரிடப்பட்ட ஒவ்வொரு ஃபினிஷிங் அம்சமும் செரி போனஸ் ஹேட்ச்பேக்கின் அனைத்து உள்ளமைவுகளுக்கும் சமமாக பொருந்தும், எனவே, வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த விலையை பாதிக்காது.

மேலே உள்ளவற்றைத் தவிர, கார் உட்புறம் நுகர்வோருக்கு பல கூடுதல் அமைப்புகள் மற்றும் செயல்பாடுகளை வழங்குகிறது, இது ஆறுதல் நிலை மற்றும் செயல்பாட்டின் எளிமை இரண்டையும் பாதிக்கிறது. இவற்றில் அடங்கும்:

• க்கான fastenings குழந்தை இருக்கை ISFIX;
• காற்றுச்சீரமைப்பி;
• மின்னணு இயக்ககத்துடன் முன் மற்றும் பின்புற ஜன்னல்கள்;
• பவர் ஸ்டீயரிங்;
• மின்னணு ஹெட்லைட் நிலை சரிசெய்தல்;
• தொலை லக்கேஜ் பெட்டி திறப்பு அமைப்பு;
• தவறு எச்சரிக்கை அமைப்பு;
• திசைமாற்றி நிரல், உயரம் அனுசரிப்பு;
• வாகனத்தின் நிலை (எரிபொருள் நுகர்வு, பயண மீட்டர், பயணம் செய்த தூரம், மின்னணு கடிகாரம்) பற்றிய தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் ஓட்டுநருக்கு வழங்கும் டாஷ்போர்டில் ஒரு தகவல் காட்சி.

இந்த காரின் முதல் தோற்றத்தின் போது, ​​மேலே உள்ள செயல்பாடுகள் சாத்தியமான நுகர்வோர் மற்றும் கார் ஆர்வலர்களை ஆச்சரியப்படுத்தலாம். இருப்பினும், ஆரம்பத்தில் கூறப்பட்ட விலை, ஒரு காலத்தில், மக்களை பெரிதும் பயமுறுத்தியது, செரி போனஸின் தோற்றம் இருந்தபோதிலும், அதன் புகைப்படங்கள் இன்னும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

வீடியோ மதிப்புரைகள் மற்றும் செயலிழப்பு சோதனை வீடியோக்கள் உட்புறத்தின் நம்பகத்தன்மையை முழுமையாக சரிபார்க்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன இந்த காரின்.

விவரக்குறிப்புகள்

செரி போனஸின் மதிப்புரைகள் பெரும்பாலும் நேர்மறையானவை என்ற உண்மை இருந்தபோதிலும், காருக்கு ரசிகர்களின் பரவலான பார்வையாளர்கள் ஏன் இல்லை என்பது பலருக்கு ஒரு மர்மமாகவே உள்ளது. நிச்சயமாக, வாகனத் தொழிலை நன்கு அறிந்தவர்கள் ஆரம்பத்தில் அதிக விலையைப் பற்றி அறிந்திருக்கிறார்கள், ஆனால் சிலர் தொழில்நுட்ப பண்புகளை முக்கிய பிரச்சனையாக கருதுகின்றனர் - இது எல்லாவற்றிலும் இல்லை.

க்கு மாதிரி வரம்பு Chery A13 போனஸ் ஹேட்ச்பேக் ஒரு ஒற்றை ஆற்றல் அலகுடன் உருவாக்கப்பட்டது, இது அதன் முதல் தோற்றத்தின் போது மிகச் சிறந்த ஆற்றல் குறிகாட்டிகளை வழங்குகிறது. பொதுவாக, இப்போது கூட இயந்திரம் சில நவீன அலகுகளுடன் போட்டியிட முடியும்.

மோட்டார் பின்வரும் குறிகாட்டிகளை வழங்குகிறது:

• எரிபொருள் வகை - பெட்ரோல்;
• வேலை அளவு - 1.5 லிட்டர்;
• சக்தி - 109 குதிரைத்திறன்;
• அதிகபட்ச வேகம்- 160 கிமீ / மணி;
• முடுக்கம் நேரம் 100 கிமீ / மணி - 16 வினாடிகள்;

இணையத்தில் கிராஷ் டெஸ்டைச் சோதிப்பதன் மூலம் அல்லது பார்ப்பதன் மூலம் சக்தி மற்றும் இயக்கவியலின் அம்சங்களை இன்னும் விரிவாகப் படிக்க முடியும். கிராஷ் டெஸ்ட் வீடியோ மட்டும் அல்ல என்பதை நிரூபிக்கிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது தொழில்நுட்ப திறன்கள்கார், ஆனால் உடலின் சகிப்புத்தன்மையும் கூட. கொள்கையளவில், நீங்கள் செர்ரி போனஸ் வீடியோவின் சோதனை ஓட்டத்திற்கு உங்களை கட்டுப்படுத்திக் கொள்ளலாம்.



ஒரு சிறிய சீன கார், இது உடல் மற்றும் நாட்டின் தேர்வைப் பொறுத்து முற்றிலும் மாறுபட்ட பெயர்களைக் கொண்டுள்ளது. இது செரி போனஸ் ஏ13 மாடல், இது நம் நாட்டில் லிஃப்ட்பேக் உடலில் மட்டுமே விற்கப்படுகிறது.

மாடலின் உற்பத்தி 2008 இல் தொடங்கியது மற்றும் நிறுவனத்தின் கடந்த மாடல்கள் எவ்வளவு பிரபலமாக இருந்தன என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, கார் மிகவும் நல்ல பிரபலத்தைப் பெற்றது. இதற்கு முன், உற்பத்தியாளர் நம் நாட்டில் அதிக விற்பனையைப் பெறவில்லை, ஆனால் இப்போது பொறியாளர்கள் மற்றும் சந்தைப்படுத்துபவர்கள் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்துள்ளனர், மேலும் இந்த மாதிரியானது ஒப்பீட்டளவில் வெற்றிபெற முடியும்.

இத்தாலியைச் சேர்ந்த வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த காரின் தோற்றத்தில் பணிபுரிந்தனர், மேலும் காரை உருவாக்குவதில் முக்கிய நிபந்தனை ஏ 13 மாடலை பாதுகாப்பாக மாற்றுவதாகும். தோற்றம் ஆச்சரியமாக மாறவில்லை, இது எளிமையானது மற்றும் போக்குவரத்தில் கண்ணைப் பிடிக்காது. இந்த கார் 2010 இல் உக்ரைனில் விற்கத் தொடங்கியது மற்றும் அங்கு ZAZ ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு அது ZAZ Forza என விற்கத் தொடங்கியது. அவர்கள் அதை அங்கே செய்கிறார்கள் வெல்டிங் வேலை, மாடலில் தங்கள் சொந்த நாட்டிலிருந்து பேட்டரிகள் மற்றும் உக்ரைனில் தயாரிக்கப்பட்ட டயர்களும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.




விவரக்குறிப்புகள்

நீங்கள் இன்னும் இந்த காரை வாங்க முடிவு செய்தால், உற்பத்தியாளர் ஒரு மோட்டாரைத் தேர்வுசெய்ய உங்களுக்கு வழங்கமாட்டார் இந்த மாதிரிஒரு வகை மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளது சக்தி அலகு. இது 1.5 லிட்டர் 4 சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும், இது 109 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்கிறது.




இந்த வகை பவர் யூனிட் 5-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸுடன் மட்டுமே வேலை செய்கிறது. டைனமிக் பண்புகளின் அடிப்படையில், கார் கவர்ச்சிகரமானதாகவோ அல்லது ஆச்சரியமாகவோ இல்லை. நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், இந்த இயந்திரம் ஒரு சிறிய அளவிலான எரிபொருளை உத்தியோகபூர்வ தரவுகளின்படி பயன்படுத்துகிறது, மாடல் நூறு கிலோமீட்டருக்கு 7.2 லிட்டர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது.

செரி போனஸ் a13 இன் உட்புறம்

உட்புறத்தின் அசல் பதிப்பு சற்று வித்தியாசமானது, இப்போது அது சாம்பல் மற்றும் கருப்பு டோன்களைக் கொண்டுள்ளது, இதன் காரணமாக இது மலிவானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் பொறியாளர்கள் வேறு பாதையில் செல்ல முடிவு செய்தனர் மற்றும் வாங்குபவர்களை மிகவும் நல்ல உருவாக்கம் மற்றும் பெரியது இல்லாததால் ஆச்சரியப்படுத்த முடிவு செய்தனர். இடைவெளிகள்.




உள்ளே, கார் அதன் வகுப்பிற்கு விசாலமானது, ஆனால் அதன் வடிவமைப்பு முற்றிலும் அழகற்றது. ஸ்டீயரிங் 3-ஸ்போக் அல்லது 4-ஸ்போக் ஆகும், இரண்டு ஸ்போக்குகளும் ஒன்றுக்கொன்று மிக நெருக்கமாக உள்ளன, எனவே ஸ்டீயரிங் 3-ஸ்போக் போல கையில் உள்ளது. இருக்கை குஷன் குறுகியதாகவும் உயரமாகவும் இருப்பதால், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சரிசெய்தல் மோசமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதால், இந்த மாதிரியின் சக்கரத்தின் பின்னால் ஓட்டுநருக்கு சற்று சங்கடமாக இருக்கும்.

செரி போனஸ் ஏ 13 இன் பின்புற இருக்கைகள் ஏற்கனவே கொஞ்சம் சிறப்பாக செய்யப்பட்டுள்ளன, மூன்றாவது நபர் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் அங்கு பொருந்துவார் மற்றும் உயரமான பயணிகள் கூட எந்த அசௌகரியத்தையும் உணர மாட்டார்கள். உடற்பகுதியின் அளவு 370 லிட்டர், ஆனால் பின்புற வரிசை இருக்கைகளை 1,400 லிட்டர் வரை மடிப்பதன் மூலம் அதிகரிக்கலாம், ஆனால் உங்களுக்கு ஒரு தட்டையான தளம் இருக்காது.




சென்டர் கன்சோலும் முற்றிலும் அழகற்றது; மேலே ஒரு நிலையான அசிங்கமான மற்றும் பயனற்ற ரேடியோ டேப் ரெக்கார்டர் உள்ளது, கீழே சிறிய பொருட்களுக்கு ஒரு சிறிய இடம் உள்ளது, அதன் பிறகு வடிவமைப்பாளர்கள் 2 ஏர் டிஃப்ளெக்டர்களை வைத்தனர். ஹீட்டர் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனருக்கான சரிசெய்தல் மிகப்பெரியது, அதே போல் அவசரகால அமைப்பு பொத்தான். இவை அனைத்திற்கும் கீழே ஒரு சாம்பல் தட்டு உள்ளது.

முன்பக்க பயணிகளை மட்டும் பாதுகாக்கும் வகையில் உள்ளே இரண்டு ஏர்பேக்குகள் உள்ளன.




காரின் சஸ்பென்ஷன் மிகவும் நன்றாக இருப்பதாகக் கூறலாம், முன்புறம் சுதந்திரமானது மற்றும் இது அனைவருக்கும் தெரியும். ஆசை எலும்புகள், பின்புற இடைநீக்கம் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் அரை-சுயாதீனமானது. பின்புற பிரேக்குகள் டிரம், மற்றும் முன் வட்டு, அவற்றைப் பற்றி எந்த புகாரும் இல்லை, ஆனால் சஸ்பென்ஷன் குறிப்பாக கட்டமைக்கப்படவில்லை, கார் ரோலி, மற்றும் ரோல்கள் குறைந்த வேகத்தில் கூட மூலைகளில் ஏற்படும்.

பொதுவாக, செரி போனஸ் ஏ 13 கார் தோற்றத்தில் நவீனமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் இன்னும் சிக்கல்கள் உள்ளன, இது சக்தி அலகு பலவீனம், அசிங்கமான உள்துறை மற்றும் அவ்வளவுதான். எங்கள் கருத்துப்படி, இந்த கார் ஒரு புள்ளியில் இருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டியவர்களுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது, இந்த மாதிரி பொருத்தமானதாக இருக்க வாய்ப்பில்லை.

இந்த கார் ரஷ்யாவிற்கு கட்டணம் இல்லாமல் வழங்கப்படுகிறது, எனவே விலை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது அடிப்படை உபகரணங்கள்ஏர் கண்டிஷனிங், இம்மோபைலைசர், மத்திய பூட்டுதல், முன் பவர் ஜன்னல்கள். யூ.எஸ்.பி போர்ட், எலக்ட்ரிக்கல் பாகங்கள், சூடான கண்ணாடிகள் மற்றும் முன் இருக்கைகள், 15-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் ஆடியோ சிஸ்டத்துடன் அதிகபட்ச கட்டமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

வீடியோ

அடுத்த மதிப்பாய்வு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது சீன கார்ஹேட்ச்பேக் பாடியில் செரி போனஸ் மாடல், இது செரி ஏ13 என அறியப்படுகிறது. மதிப்பாய்வின் முடிவில், செரி போனஸ் காரின் பாரம்பரிய சோதனை ஓட்டத்திற்கு கூடுதலாக, ஒரு தகவல் விபத்து சோதனை வழங்கப்படும்.

தேவையான அனைத்து தரநிலைகளுக்கும் இணங்க, ஒரு சிறப்பு நிறுவனத்தால் விபத்து சோதனை நடத்தப்பட்டது. கூடுதலாக, கிராஷ் டெஸ்ட் உங்களை படிக்க அனுமதிக்கும் பலவீனங்கள்கார், பின்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட நகலை தேர்வு செய்ய உதவும். செரி போனஸ் பற்றி விட்டுச்சென்ற மதிப்புரைகளையும் படிப்போம்.

முதலில் நான் சொல்ல விரும்புவது என்னவென்றால், அத்தகைய உடலைக் கொண்ட ஒரு கார் பல நாடுகளில் அறியப்படுகிறது, மேலும் அது வித்தியாசமாக அழைக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, உக்ரைனில் இது Forza, பெயரைத் தவிர, காரில் எதுவும் மாறவில்லை. எனவே, போனஸ் பற்றி பேசும்போது, ​​மற்ற பிரதிநிதிகளையும் குறிக்கிறோம்.

முன் முனை ஒரு உன்னதமான ரேடியேட்டர் கிரில் மூலம் வேறுபடுத்தப்படுகிறது, அதனால்தான் இது போன்ற நெருக்கமான கவனம் செலுத்தப்படுகிறது - பெரும்பாலும் இது கவலையின் குடும்ப பாணியுடன் எப்படியாவது நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஒரே விவரம் என்பதால்.

ஒட்டுமொத்த ஒளியியல் அதன் கொரிய முன்மாதிரியிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது, மாற்றங்களின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. பம்பர் ஒற்றைக்கல்லாக மாறியது, காற்று உட்கொள்ளும் பிரிவின் பெரும் பகுதி, ஒரு பெரிய கண்ணி.

பக்கவாட்டில் ஹேட்ச்பேக் மிதமானதாக மாறியது, பின்புறம் கூட வெட்டப்பட்டது. ஆனால், கொள்கையளவில், இது ஒரு பாணி, சீனர்களிடமிருந்து யாரும் ஆச்சரியமான எதையும் எதிர்பார்க்கவில்லை. அரிதாகவே தெரியும் முத்திரைகள் பின்புற விமானத்தில் பளிச்சிடுகின்றன மற்றும் சக்கர வளைவுகளை முன்னிலைப்படுத்துகின்றன.

வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் ஸ்டெர்ன் காலியாக உள்ளது, உண்மையில் இங்கே ஏதோ காணவில்லை, எப்படியோ எல்லாம் கவர்ச்சியாகவும் மந்தமாகவும் இல்லை. விளக்குகள் பெரியவை, ஒரு ஹேட்ச்பேக் போன்றது, பக்கத்திலிருந்து கூட நீண்டுள்ளது. பம்பர் வெறுமனே பெரியதாக மாறியது. பொதுவாக, குறிப்பிடத்தக்க எதுவும் இல்லை.

உள்துறை

செரி போனஸில், புகைப்படம் மற்ற மாடல்களுடன் பொதுவான வடிவமைப்பு விவரங்களையும் தெளிவாகக் காட்டுகிறது. ஹேட்ச்பேக் அத்தகைய எளிமையான வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தால், அதன் செடான் பதிப்பு இந்த விஷயத்தில் மிகவும் மேம்பட்டது. அத்தகைய நியாயமற்ற தேர்வு ஏன் செய்யப்பட்டது என்பதை தீர்மானிப்பது கடினம்.

வேகமானி குழு உங்களை ஒரு சிறிய மானிட்டருடன் வரவேற்கிறது பலகை கணினிமுற்றிலும் ஒரே வண்ணமுடைய அடிப்படையில். மீதமுள்ளவை கிளாசிக் "கிணறுகள்" இனிமையான விளக்குகள்.

ஸ்டீயரிங் ஒரு நவீன பாணியில் உள்ளது, இருப்பினும், மூன்று-பேச்சு பகுதியைத் தவிர, நவீன வழியை நமக்கு நினைவூட்டுவது சிறியது. உயரத்தை சரிசெய்வதைத் தவிர, எந்த செயல்பாடும் இல்லை.

கன்சோலின் மையப் பகுதி மிகவும் நடைமுறைக்குரியது; ஆனால் இன்னும், சாதனங்களின் இடத்தின் பிரத்தியேகங்கள் முழுமையாக சிந்திக்கப்படவில்லை. அதே வானொலி, அதைப் பற்றி எந்த கேள்வியும் இல்லை, ஆனால் "காலநிலை" மற்றும் டிஃப்ளெக்டர்கள் கொண்ட தோட்டாக்கள் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. அத்தகைய பழமையான மற்றும் எதிர்பாராத வேலை வாய்ப்பு மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது.

இருக்கைகள் வசதியான இருக்கைகளை வழங்கவில்லை, ஆனால் போதுமான அளவு ஐந்து பயணிகளுக்கு இடமளிக்கும். இது முதுகில் சற்று தடையாக இருக்கலாம், ஆனால் விமர்சன ரீதியாக இல்லை. முன்பக்கத்தில் இனிமையான பக்கவாட்டு ஆதரவு உள்ளது, இது நம்பகமான தலையணையால் வலியுறுத்தப்படவில்லை என்பது ஒரு பரிதாபம்.

விவரக்குறிப்புகள்

சக்தி பகுதியின் அடிப்படையில் தொழில்நுட்ப பண்புகள் பல்வேறு பெறாது. அவர்கள் ஒரே ஒரு இயந்திரத்தை மட்டுமே நிறுவினர், இதற்கு மாற்று எதிர்காலத்தில் வழங்கப்படாது. 1.5-லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சியுடன் கூடிய பெட்ரோல்-இயங்கும் அலகு, இது மிகவும் அனுமதிக்கிறது சிறந்த நிலைமைகள்சுமார் 109 ஹெச்பியை உருவாக்குகிறது

கொள்கையளவில், போட்டியாளர்களின் செயல்திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த இயந்திரம் டியூனிங் நவீனமயமாக்கலின் அடிப்படையில் கூட அதிக சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் செயல்திறனில் எந்த முன்னேற்றமும் தவிர்க்க முடியாத ஆதாரக் குறைப்புக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும், சோதனை சொற்பொழிவாக நிரூபிக்கிறது.

வேறென்ன? ஹேட்ச்பேக் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளது கையேடு பரிமாற்றம், ஒருவேளை எதிர்காலத்தில் ஒரு தானியங்கி வழங்கப்படும், ஆனால் இப்போதைக்கு அவ்வளவுதான்.

சஸ்பென்ஷன், மற்றும் மிக முக்கியமாக முழு "ட்ராலி" அதே மேடையில் அதன் சொந்த உற்பத்தி உள்ளது; கொள்கையளவில், சேஸின் செயல்திறன் பண்புகளில் அனைவரும் மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள், குறைந்தபட்சம் செரி போனஸ் A13 பற்றி, இடைநீக்கம் பற்றிய எதிர்மறையான விமர்சனங்கள் அரிதானவை. ஏதாவது நடந்தால், செரி போனஸ் ஹேட்ச்பேக் ஏ13க்கான உதிரி பாகங்கள் பெரிய அளவில் வழங்கப்படுகின்றன. எலக்ட்ரானிக் கேஜெட்களைப் பொறுத்தவரை, மேலே உள்ள தரமான ஏபிஎஸ் மற்றும் ஈபிடி மூலம் மட்டுமே கார் உங்களைப் பிரியப்படுத்த முடியும்.

கூடுதலாக, இந்த வழக்கில் ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையானது ஏற்கனவே ஒரு ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர் மூலம் "அடிப்படையில்" வழங்கப்படுகிறது. பார்க்கிங் சென்சார்களும் கிடைக்கின்றன, ஆனால் அவை சிறந்த பதிப்பிலும் கிடைக்கின்றன. உற்பத்தியாளர் வேறு எந்த மின்னணு உதவியாளர்களையும் வழங்கவில்லை. உண்மையில், கார் பட்ஜெட் பிரிவின் பிரதிநிதி, தற்போதைய தரநிலைகளின்படி இது ஆடம்பரத்திற்கு ஏற்றதாக இல்லை.

விருப்பங்கள் மற்றும் விலைகள்

செரி போனஸின் ரஷ்ய பதிப்புகள் உக்ரைனில் கூடியிருந்ததால், அறியப்பட்ட காரணங்களால், கார் தற்போது உள்நாட்டு சந்தையில் கிடைக்கவில்லை. இப்போது செர்ரி போனஸின் உரிமையாளர் குறைந்தது 350,000 ரூபிள் பெற விரும்புகிறார், இது டாப்-எண்ட் உள்ளமைவுக்கான விலை.

பொதுவாக, ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் முதலில் நிபந்தனையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், இருப்பினும் செரி போனஸுக்கு மதிப்புரைகள் போதுமானதாக இல்லை. அன்று ரஷ்ய சந்தைமூன்று கட்டமைப்புகள் வழங்கப்பட்டன.

அடிப்படை விலை 400,000 ரூபிள் குறியை நெருங்கியது, 2012 காலகட்டத்திற்கான செலவு. அடிப்படை உபகரணங்களை உள்ளடக்கியது: துணி உட்புறம், ஏர் கண்டிஷனிங், மூடுபனி விளக்குகள், ஏர்பேக், ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தல், அசையாமை, ஹெட்லைட் வரம்பு கட்டுப்பாடு, பின்புற மூடுபனி விளக்குகள்.

மேற்கூறியவற்றைத் தவிர, மேலே ஒரு ஜோடி உதவியாளர்கள், மற்றொரு தலையணை, பின்புற ஜன்னல்கள், சூடான இருக்கைகள், ஒரு ஆடியோ அமைப்பு, அத்துடன் பார்க்கிங் சென்சார்கள், சூடான கண்ணாடிகள், வார்ப்புகள் மற்றும் 6 ஸ்பீக்கர்கள் கொண்ட இசை ஆகியவை அடங்கும்.