Specifikationer PEUGEOT BOXER. Peugeot Boxer - översikt och specifikationer Peugeot boxer l2h2 specifikationer

Peugeot Boxer, 2017, körsträcka 84 tusen km, lastbil. En fungerande skåpbil, med en maxlast på 1200 kg, drar bra, fjädringen håller, men gummibanden dödas snabbt. Motorn är inte dålig, den drar från botten, den är petig med bränsle, injektorerna dödas snabbt av en skitdiesel, originalen är inte alls billiga. Förbrukningen av de första 50 tusen var 9-11 liter per hundra, nu händer det att den når 14, du kan omedelbart se att motorns resurs är lämplig, den började knacka direkt och fungerar inte särskilt stabilt på tomgång. Enligt löphjulet, bara till fjädringen - den dödas snabbt, det är förståeligt eftersom min standardbelastning - 900 kg - hänger annorlunda på bakaxeln, jag märker det speciellt för mig själv. Hans stora karm är styrenheten - så placerad att den efter varje regn/snö svämmar över, hur många gånger han inte stängde den, det visar sig fortfarande vara fukt inuti, första gången jag inte visste om det och kunde dumt nog inte starta på morgonen efter regnet, många har dessa block brinnande matt. Kroppen för 3,5 metall är inte tunn, men i stället för chipet blir den röd rakt snabbt, du måste hålla ett öga på den, det är också bättre att tvätta botten oftare eftersom alla metallsalter äts upp snabbt .

Sedan 2015, en Peugeot boxer, körsträcka 204 tusen km, last tsmf, lastkapacitet 1200 kg, en ny köptes för arbete. Interiören är bekväm, allt finns där för föraren, det är bekvämt att sitta, det styr acceptabelt, det håller i strömmen, det finns alltid tillräckligt med motorupptagning, flödet har aldrig stigit över 18 liter. Han gjorde många ytterligare saker på bilen, det blev många reparationer, det finns sår, skåpbilen är inte perfekt, ibland ger den problem. Det var så att efter ett kraftigt regn på morgonen kunde jag inte starta bilen, det var spänning på batteriet, säkringarna var intakta, men det kom ingen reaktion från bilen, styrenheten var översvämmad, som det visade sig senare , som jag hade bränt ut en månad senare, kostade en ny enhet och inställning 40 tusen. Eftersom det här är en dieselmotor finns det ofta problem med bränslemotorn, det är bättre att spola den vid varje underhåll, eftersom den täpper till och motorn kvävs, fylld av stopp. Bara av denna anledning, för cirka 120 tusen körsträcka, var det nödvändigt att göra en kapitalmotor, ett fullständigt byte av utombordaren, högtrycksbränslepump och delvis för bränsle, om det inte var för diesel, kanske motorn skulle ha levde längre. Lacken är svag, när man kör snyggt på vägen fångar jag inga stenar, men karossen är starkt sandblästrad, hela huven är matt, bågarna och dörrarnas botten lider, rost gick på dem även efter första vintern . För en Peugeot i C klass, med tanke på att jag tog den på kredit och ännu inte har betalat den, men jag investerar redan i den.

I princip är bilen mer eller mindre normal, men det finns problem som jag inte skulle köpa den för en andra gång. I kabinen finns det inte en bekväm hylla ovanför ditt huvud som du ständigt slår huvudet mot, platsen för handbromsen på vänster sida är inte bekväm för mig, det finns inte tillräckligt med utrymme under huven vilket gör reparationer svåra, påfyllningshalsen på tvättmaskinen förstår inte alls var man ska fylla på vätskan du behöver för att ha magi, jag köpte bilen på sekundären och året verkar inte vara stort, men i kabinen är allt redan slitet, förmodligen är materialen inte heller av bästa kvalitet.

Jag köpte en boxer för ett år sedan. 2016 och framåt Körsträckan var 180 000. Första intrycket var bra, bilen kör friskt och är lyhörd i kontroll. Problemen började efter 20 tusen, jag hittade en oljeläcka, frostskyddsmedel gick också, checken fattade eld. Jag kommer genast att säga med sökandet efter en normal tjänst, där boxare är välkända, i provinserna finns det ett fullt tåg. Förutom underhåll av olje- och filterbyten bytte de insugspackningar där det var läckage, frostskyddsmedel rann under o-ringen, ringarna säljs inte separat, jag fick ta det med pompa. Flyttade hodovku- pads, tyst, boll. Vid 2 MOT bytte jag DMRV och chipet, rengjorde munstyckena, bytte bakre skivor, parkeringsbromsbelägg, tippar, kollaps. Dessutom fanns det fortfarande kostnader. Som ett resultat av ett år med en slant har jag redan investerat hundra och jag känner att det inte är slutet. Jag ska inte säga att jag tog den döda bilen, det var normalt, när jag tog den ringde jag diagnostikern, körsträckan var riktig. I underhållet visar sig boxern vara väldigt dyr för mig. Medan jag får se hur det går, men reparationskostnaderna passar inte mig.

Den franska Peugeot Boxer är en mycket populär modell av en kommersiell skåpbil i Ryska federationen och den farligaste konkurrenten till den inhemska GAZelle. Sedan början av 2000 har Ryssland blivit en av de 3 platserna där bilen tillverkas. Skälen till framgången för bilar på världsmarknaden kallas hög komfort, utmärkt byggkvalitet och optimala dimensioner på Peugeot boxer.

Peugeot Boxer 1

1994 var premiäråret för Peugeot Boxer. Den tillverkades ursprungligen som en lätt lastbil, skåpbil, chassi, minibuss. Fram till 2006 genomgick modellen inga betydande förändringar. Karakteristiska egenskaper hos den första Boxer-familjen:

• 5-växlad högtillförlitlig växellåda, manuell eller 4-växlad automatisk;
• oberoende upphängning av spak-fjädersystemet, placerat framför, bak - beroende layout med längsgående fjädrar;
• tvärgående arrangemang av motorn;
• i hjärtat av ett kraftfullt ramhushållarchassi;
• kuggstångsstyrsystem.

Enligt de yttre egenskaperna skilde sig de övergripande dimensionerna av Peugeot Boxer något från den andra generationens analoger:

• höjden varierar från 215 till 286 cm;
• längd 475–560 cm;
• bredd är något mer än 202 cm;
• avståndet mellan fram- och bakhjulens axlar är från 285 till 370 cm.

Vikten på Boxer i dess olika modifieringar är 2900–3500 kg.

I början av 2000-talet moderniserades Boxern något. Exteriören har blivit annorlunda: strålkastare har installerats, främre stötfångaren och speglar har ökat, plastlister har lagts till. Inredningen har förändrats lite. Bland förändringarna i kraftenheten: motorer dök upp för 2,3 liter, 16 ventiler, 128 hk. och 2,8 liter vid 146 hk, men 1,9 liters dieseln utgick.

Peugeot Boxer 2

2006 ägde en betydande modernisering av Boxer rum, vars uppgifter var att uppdatera bilens design och tekniska komponent. Peugeot har skaffat sig en mer trendig kaross, som ersätter föråldrade kubiska former. Stötfångaren förstoras, ett U-format kylargrill läggs till, blockstrålkastarna får ett böjt utseende. Sikten förbättras av lågt inställda vindrutor och vertikala backspeglar. Ökad hjulbas, hjulhus.

Andra generationens Peugeot Boxer började tillverkas i fyra kroppstyper.

1. Skåpbilen är den vanligaste versionen på marknaden. Två modifieringar finns tillgängliga - glaserad (FV) och helmetall (FT). Används för att transportera varor, människor. Spelar rollen som utryckningsfordon.
2. Chassi - du kan installera vilken utrustning som helst på ramen, vilket utökar användningsområdet för Peugeot. Det här alternativet har visat sig väl som bärgningsbil, dumper, isotermisk skåpbil.
3. Kombi är ett nyfiket exemplar som kombinerar funktionerna hos en minibuss och en skåpbil. Ett bra alternativ till en minivan.
4. En minibuss är en lyxtransport för att transportera passagerare.

Beroende på modifieringen är boxerkroppens kontrollmått som följer:

• längden presenteras i fyra versioner - 496, 541, cirka 600 och 636 cm;
• bredd l2h3 är 205 cm;
• standardhöjd - 252 cm, ökad - 276;
• hjulbas av tre typer: 300, 345 och 403 cm;
• kroppsvolym från 8 till 11,5 kubikmeter. m;
• innerhöjd: 166, 193 och 217 cm.

Peugeot boxers bränsletanks kapacitet är 90 liter. Den maximala transporthastigheten är 165 km/h. Bränsleförbrukningen i genomsnitt i staden är 11 liter per 100 kilometer, på motorvägen - 8,4.

Bland bilarna i denna klass är Peugeot den mest ekonomiska bilen med ett modernt ekoskyddssystem.

Kraftenheten Boxer presenteras i sex huvudversioner:

1. 2,2-liters diesel med 110, 130 eller 150 hästkrafter.
2. 3-liters, diesel på 145, 156 och 177 hästkrafter.

Förändringar avseende exteriör och interiör av fordon skedde 2008 och 2012. Den nya generationens Peugeot har femtio modifieringsmöjligheter. Det finns ett enkelt sätt att ta reda på maskinens tekniska data: informationen är krypterad i indexet. Till exempel: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4dr. skåpbil, 120 l. s, 6MKPP, 2006–2014 Indexet ska läsas från de slutliga värdena:

• utgivningsår. Denna Peugeot Boxer-modell tillverkades från 2006 till 2014;
• överföringsdata. Mekanik, 6 steg;
• motoreffekt - 120 hk;
• karosstyp - fyrdörrars skåpbil;
• motortyp - turbodiesel;
• motorstorlek - 2,2 liter;
• tillåten lasthöjd (index H med beteckning 2). I exemplet är medelvärdet 1932 millimeter;
• tillåten lastlängd (index L med beteckning 2). Medel - 3120 mm.

Boxern har fördelar, men förarna noterar också nackdelar, som inkluderar en kort tillverkargaranti, snabbt slitage på chassit och fjädring, som är den mest reparerade enheten i en bil. Fördelar:

• bekväm salong;
• lägsta bränsleförbrukning;
• hög hastighet;
• lastkapacitet;
• trevligt utseende.

Boxers höga lönsamhet noteras: en bil betalar sig på cirka 2 år, men kostnaden för underhåll och frekventa reparationer kan öka denna period upp till 3-4 år.

infokuzov.ru

dimensioner, karossdimensioner, tillgängliga motorer och konfigurationer

Kropp
Bredd	1850/2000 kg
lastkapacitet	1865 kg
Full massa	3500 kg
Tomvikt	1635 kg
Bakre spår	1790 mm
Främre spår	1810 mm
Längd	5943 mm
Antal platser	3
Hjulbas	4035 mm
Höjd	2254 mm
Motor
Närvaron av en intercooler	Det finns
kolvslag	94,6 mm
Antal ventiler per cylinder	4
Antal cylindrar	4
Cylinderdiameter	86 mm
Superladdningstyp	Turbo
typ av intag	common rail
motortyp	Diesel
Vrider maximalt vridmoment	2000 rpm
Max vridmoment	320 Nm
Maximala kraftvarv	upp till 3 500 rpm
Motoreffekt	130 hk
Cylindervolym	2198 cm3
Cylinderarrangemang	i kö
Transmission och kontroll
Typ av växellåda	Mekanik
Antal växlar	6
Drivenhet	Främre
Vridningsdiameter	14,14 m
Resultatindikatorer
Bränsleförbrukning i staden per 100 km	9,3 l
Motorvägs bränsleförbrukning per 100 km	6,5 l
högsta hastighet	155 km/h
miljöstandard	EURO IV
Bränsleklass	DT
Effektreserv	från 970 till 1 380 km
Bränsletankens kapacitet	90 l
Kombinerad bränsleförbrukning per 100 km	7,5 l
Fjädring och bromsar
Fjädring fram	Oberoende, MacPherson fjäderben, Wishbone, Stötdämpare, Fjäder, Krängningshämmare
Fjädring bak	Beroende, fjäder, stötdämpare
Bromsar fram	Skivan ventilerad
Bromsar bak	Disk

wikidrive.com

Peugeot Boxer karossmått, volym, höjd: reparation av Peugeot Partner och 308 i enlighet med kontrollpunkter

Peugeot Boxer kaross dimensioner och reparation»>

Vad är en Peugeot Boxer? Detta är ett franskt nyttofordon, stilrent och bekvämt, som allt i Europa. Ett elegant fordon för persontransport uppfyller helt kraven på kvalitet och ekonomi. Idag är många intresserade av dimensionerna på "fransmannen", dimensionerna på hans kropp, höjd, reparationskostnad och mycket mer. Låt oss försöka lista ut det.

Lite historia

Peugeot Boxer ersatte J5-modellen. Det dök upp 1994, efter den framgångsrika utvecklingen av Sevel-företaget, som lockade kvalificerade specialister från Fiat och Peugeot Citroen. Som ett resultat av ett sådant samvälde visade det sig att släppa tre identiska i exteriör och design, men olika när det gäller tekniska egenskaper hos bilen: Fiat Ducato, Peugeot Boxer och Citroen Jumper.

Versioner och motorer

Vi är intresserade av det här fallet Boxer, som hade fyra huvudmodifieringar. Med andra ord tillverkades Peugeot Boxer både som skåpbil och som lätt lastbil, bara som chassi och naturligtvis som minibuss för persontransporter.

Kraftverk förtjänar särskild uppmärksamhet. Intressant nog inkluderade sortimentet 5 dieselmotorer med olika kubikkapacitet och kraft samtidigt. Det fanns också en 2,0-liters bensinenhet med en kapacitet på 110 hästar. När det gäller växellådan var den utrustad med en 5-växlad manuell eller 4-växlad automatisk växellåda.

Boxerkropp

Karosseriet är den del av bilen som många experter anser vara den viktigaste, som avgör köparens val och framför allt fordonets tekniska kapacitet.

• Kroppslängden på "fransmannen" kunde vara annorlunda, beroende på modifieringen, men översteg inte 638 cm.
• Boxers 202 cm bredd gav bra rymlighet.
• Höjden på Peugeot Boxers skelett kan också vara annorlunda, beroende på modifieringen, men översteg inte 286 cm.

Cargo boxer

Intressant i ämnet förändringen av kroppsstilen, genomförd åtta år efter släppet av den första boxaren. Moderniseringen påverkade buffertar, galler och lite inredning. Specifikt, här är vad som hände.

1. Optik visas, större än tidigare.
2. Plastkuddar på kroppen används på båda sidor.

Angående den allmänna semi-restylingen: nya kraftverk dyker upp.

Andra generationen

Boxer upplevde en riktig restyling 2006, när den andra generationen av "fransmannen" officiellt introducerades. Den tillverkas än i dag på fabriker i Europa. En intressant analog av Boxer, producerad av en mexikansk fabrik som heter Peugeot Manager, såväl som en rysk analog, monterad från importerade bilsatser.

Den andra generationen var praktiskt taget oförändrad, förutom motorerna. Kraftverk installerades initialt i två versioner: en 2,2-liters dieselmotor för 101 och 120 hästar, samt en 3-liters dieselmotor för 158 hästar.

För sex år sedan ersattes de av motorer med mer avancerade funktioner och bättre bränsleekonomi. I synnerhet talar vi om 2,2- och 3-litersenheter med olika kapacitet.

Tekniska egenskaper hos Peugeot Boxer i chassi + hyttmodifiering eller chassihytt

Boxer 335	Boxer 435	Boxer 440
motortyp	Diesel	Diesel	Diesel
Antal cylindrar	4	4	4
Motorvolym, cm3	2198	2999	2999
Motoreffekt, h.p.	130	130	130
Suspension	Oberoende / fjäder	Oberoende / fjäder	Oberoende / fjäder
kontrollstation	6 manuell växellåda	6 manuell växellåda	6 manuell växellåda
Maxhastighet, km/h	155	155	152
Kroppslängd, mm	5943	6308	6308
Kroppsbredd, mm	2050	2050	2050
Kroppshöjd, mm	2153	2153	2153
Kroppsmassa, kg	1845	1840	2220

Mått, exteriör och allt som har med kroppen att göra

De totala måtten på de moderna versionerna av Peugeot Boxer, nu tillverkade i 3 versioner, har 3 axelavståndsalternativ, respektive: 3000/3450/4035 mm.

Om bredden på Boxer-bilramen är 2050 mm, är som regel två typer av kaross inställda på höjden: 2245 och 2764, om chassit är 2153. Längdalternativen för moderna karosser är olika.

Skeletten kan också skilja sig åt vad gäller intern kubikkapacitet, i synnerhet när det gäller skåpbilar. Som regel är volymen 8-11,5 kubikmeter. m med en invändig höjd på 162-217 cm.

Mått och modifieringar

Utseendet på Boxers skelett bearbetades, som nämnts ovan, inklusive italienska Fiat-designers. Deras kapacitet, smak och bevarandet av tidigare traditioner har länge varit kända, ingen ifrågasätter dem. Även om de denna gång bestämde sig för att avvika lite från de klassiska alternativen. Specifikt har skåpbilens standardkubiska design modifierats enligt följande.

• En massiv stötfångare och ett integrerat kylargrill i form av en bokstav sattes på skelettet.
• Ovanpå stötfångaren, som de säger, ovanför "läppen", är huven.
• Optik fick mer komplexa former.
• Vindrutan visade sig vara bred, vilket gav bättre sikt på grund av den lågt liggande glaslinjen.
• Hjulens kroppsramar kännetecknas av deras utvecklade former.
• Backspeglarna är stora och vertikala.
• På minibussen finns, förutom 2 ytterdörrar, även en skjutdörr till höger som ger direkt tillgång till huvudsalongen.
• Den bakre stötfångaren har ett laststeg vilket gör det mycket lättare att lasta last.
• På toppversionen är ett bromsljus installerat ovanför dörrarna.
• Hytt 3-sits. Förutom föraren är två passagerare fritt placerade.

Andra kända Peugeot-modeller

Tack vare Boxern har Peugeot tydligt befäst sin position på den ryska marknaden. Men den inhemska köparen känner till andra modeller av denna tillverkare, som har visat sig väl när det gäller passagerar- och godstrafik.

Till exempel är Peugeot Partner - ett nyttofordon designat för användning i små företag, otroligt populärt bland affärsmän. Partner gick in i massproduktion två år efter lanseringen av Boxer.

Det är anmärkningsvärt att, liksom Boxer, Partner fortfarande är original. Helt icke-klassiska övergripande dimensioner, annan funktionell utrustning för detta segment, andra tekniska möjligheter - allt detta kan inte lämna en amatörbilist oberörd. Och detta bevisas av partnerns framgångsrika försäljning i många länder i världen.

Partner 2002 genomgår en radikal omstyling. Dess andra generation kommer ut, som har fått en högre nivå av komfort, modern teknik, etc.

En annan välkänd rysk bil från ett franskt företag är Peugeot 308. Idag kommer den i halvkombi-kaross. De fungerade bra på utsidan av den nya generationen och uppnådde snabba och eleganta linjer.

Peugeot 308 utses inte av misstag till 2014 års bästa bil enligt CY. Köparen kommer att fascineras av bilens ädla design, som visade sig vara djärv och sofistikerad. De breda hjulhusen och låga tyngdpunkten speglar företagets dynamik och tillväxt. Ge bilens framgång förtroende för kroppens sportfälgar, helt anpassade till den mekaniska komponenten.

308 kan också erövra med sin optik, sina former och möjligheter. Berömda designers hand syns här också. Deras utseende går långt utöver etablerade fordonsstandarder.

Till exempel är frontljusen valda så att de vackert framhäver designen av kylargrillen och smälter samman med det till en enda helhet. Som ett resultat, en fängslande för många älskare, skapas ett slags "katt" utseende.

Originalitet visas också i skapandet av bakljusen, där SVD-teknik används.

Karossen på den nya 308:an är en annan historia. Som ni vet är bilmonteringen baserad på EMP2-plattformen, som har visat sig väl. Tack vare henne fick skelettet kompakta dimensioner. I synnerhet mer än 4 meter lång, vilket är ganska kompakt för en last-personbil. Massan på 308 blev också mindre med 140 kg.

Karossreparation "Frenchman"

Peugeots bilar har bevisat över hela världen inte bara sin skönhet, originalitet och kraft, utan också sin tillförlitlighet. Idag kommer det att vara möjligt att snabbt och billigt, och viktigast av allt, effektivt eliminera defekter i kroppen på dessa bilar.

Peugeot karossreparation

Precis som alla andra bilar kan Peugeot-ramen kräva större, medelstora eller mindre reparationer, såväl som låssmedsverksamhet. All karossreparation på detta fordon måste åtföljas av tillförlitlig diagnostik och kontrollpunkter.

Som regel är den mest populära karossen för Peugeot-bilar målning. Bilar råkar ut för en olycka, kräver restaureringsarbete efter olyckan. I de flesta fall störs inte kroppens geometri, ägaren är begränsad till kosmetiska reparationer, inklusive uträtning och målningsarbete av varierande komplexitet.

Observera att skelettet av Peugeot-bilar är monterat enligt alla regler för modern säkerhet. Vi pratar om beredningen av speciella områden av kroppen, som krossas under stöten och därigenom absorberar vågens energi. Detta räddar passagerare från allvarliga skador, vilket har bevisats mer än en gång, inte bara i krocktester, utan också i praktiken.

Restaurering av en kropp på kontrollpunkter

Reparation av ett bilskelett är en komplex operation som kräver speciella färdigheter och kunskaper. Vår sida ger dig möjlighet att ta del av användbara rekommendationer från proffs. Instruktionerna är skrivna på ett begripligt språk, utan användning av tekniska termer. Alla publikationer innehåller ljusa foton som ger en visuell förståelse.

Rymliga, bekväma och eleganta kommersiella fordon Peugeot Boxer helt överensstämma med europeiska standarder för säkerhet, kvalitet och ekonomi.

Modellhistoria

Första generationens

Peugeot Boxer, som ersatte J5, dök upp 1994. Utvecklingen och tillverkningen av bilen utfördes av Sevel joint venture, som samlade specialister från Fiat och PSA Peugeot Citroën. Som ett resultat av arbetet dök tre bilar, nästan identiska till design och utseende, upp: Fiat Ducato, Peugeot Boxer och Citroën Jumper.

Peugeot Boxer första generationen

Peugeot Boxer-bilar tillverkades i fyra huvudmodifieringar: skåpbil, minibuss, lätt lastbil och chassi.

Motorsortimentet av bilar omfattade fem dieselenheter med en volym på 1900, 2000, 2300, 2500 och 2800 cc. effekt från 68 till 128 hk, samt en 2,0-liters 110-hästars bensinmotor. Beroende på den valda modifieringen var Peugeot Boxer utrustad med en mono- eller fyrhjulsdriven växellåda utrustad med en 5-växlad manuell eller 4-växlad automatisk växellåda.

De övergripande måtten på Peugeot Boxer skilde sig också:

• längd - från 4749 till 5599 mm;
• bredd - 2024 mm;
• höjd - från 2150 till 2860 mm;
• hjulbas - från 2850 till 3700 mm.

Peugeot Boxer första generationen efter ansiktslyftning

Ansiktslyftet som genomfördes 2002 påverkade både stötfångare, grillen och interiören i Peugeot Boxer. Stora strålkastare, plastlister på båda sidor av karossen och nya motorer dök upp på bilen: 1,9-liters dieselmotorer ersatte en 2,3-liters 16-ventilsenhet med 128 hk. och en 2,8-liters motor på 146 hästkrafter.

Andra generationen

Peugeot Boxer andra generationen

2006 introducerades andra generationen av Peugeot Boxer, som tillverkas än idag. Tillverkningen av Peugeot Boxer sker vid fabriker belägna i Italien (Atessa) och Frankrike (Valenciennes). I Mexiko produceras en analog av Peugeot Boxer som heter Peugeot Manager, och i Ryssland (byn Rosva) finns en anläggning där Peugeot Boxer monteras från importerade bilsatser.

Specifikationer Peugeot Boxer

Sedan produktionsstarten har andra generationens Peugeot Boxer utrustats med 101- och 120-hästars 2,2-liters dieselmotorer och 3,0-liters dieselmotorer med 158 hk. Sedan 2010 har de ersatts av mer moderna och ekonomiska 2,2-litersaggregat med 110, 130 och 150 hk, samt 3,0-litersaggregat med 145, 156 och 177 hk.

Maxhastighet - 165 km/h

Bränsletankvolym - 90 l

Genomsnittlig bränsleförbrukning - 8,4 liter (motorväg), 10,8 (stad)

Bärkapaciteten för Peugeot Boxer är 1090-1995 kg, beroende på totalvikten - 3000,3300,3500 och 4000 kg.

Storleken på Peugeot Boxer-hjulen är 6×15 ET55 / 6×15 ET68, PCD 5×118, med däckstorlekarna 205/75 R16, 215/75 R16

Mått Peugeot Boxer

För närvarande finns det tre huvudmodifieringar av Peugeot Boxer: en skåpbil, en minibuss och ett chassi med tre hjulbasstorlekar: 3000, 3450 och 4035 mm. Med samma bredd på 2050 mm finns det två typer av kroppshöjd - standard (2254 mm) och ökad höjd (2764 mm), samt fyra längdalternativ - 4963 mm, 5413 mm, 5998 mm och 6363 mm.

Mått Peugeot Boxer

Dessutom skiljer sig Peugeot Boxer-bilar i invändig volym (8, 10, 13, 15, 17 och 11,5 kubikmeter) och invändig höjd (1662, 1932, 2172 mm).

Exteriör

Italienska designers från Fiat Centro Style arbetade med utseendet på den nya Peugeot Boxer. De försökte komma bort från den då vanliga kubiska skåpbilsdesignen genom att utveckla en massiv stötfångare med ett integrerat U-format galler. Ovanför "läppen" på stötfångaren finns ett kort huvskydd och komplexformade strålkastare med separat optik. Den breda vindrutan med en låg glaslinje ger utmärkt sikt.

Peugeot Boxer framifrån

Utvecklade hjulhus och stora vertikala backspeglar sticker ut på sidorna av bilen. Passagerarmodifikationen har, förutom gångjärn framdörrar på båda sidor, en skjutdörr på höger sida, som öppnar åtkomst till kabinen.

Peugeot Boxer - bakifrån

Den smala bakre stötfångaren, utrustad med ett laststeg, underlättar lastningen av tung och överdimensionerad last. Den utökade utrustningen av dyra modeller möjliggör installation av ett centralt bromsljus ovanför bakdörrarna utöver de vanliga vertikala ljusen.

Salong Peugeot Boxer

Hytt Peugeot Boxer - trippel, med en förar- och två passagerarsäten.

Instrumentbräda Peugeot Boxer

Instrumentbrädan av mjuk plast innehåller, förutom hastighetsmätarens vanliga rattar, varvräknare, bränslemängd och motortemperatur, en inbyggd datorskärm. På den fyrekrade ratten finns radiokontrollknapparna. Förarens arbetsplats är utrustad med ett flertal tillbehör och förvaringsplatser: ett skjutbord med anteckningsblock och en mugghållare på mittkonsolen, ett voluminöst handskfack, en pappersnisch under instrumentbrädan och ett handskfack på instrumentbrädans högra sida.

Ändringar

Skåpbil helt i metall Peugeot Boxer (Peugeot Boxer Ft), förutom för transport av olika varor, kan användas som:

• möbler skåpbil;
• isotermisk skåpbil;
• fordon för tekniskt bistånd;
• mobil tv- eller radiostudio;
• fordon för särskilda ändamål (ambulans, ministeriet för nödsituationer, inrikesministeriet).

Mått på skåpbilar Peugeot Boxer Ft

Ambulans baserad på Peugeot Boxer skåpbil

I grundkonfigurationen kombineras kabinen och interiören i Peugeot Btuningoxer skåpbil till en volym, och en styv skiljevägg erbjuds som tillval.

Lastpassagerarversion av Peugeot Boxer Combi (Peugeot Boxer Combi) kan användas inte bara för passagerartransport, utan också för leverans av varor.

Peugeot Boxer Combi - den mest mångsidiga modifieringen av skåpbilen

Lastpassagerare Peugeot Boxer Kombi har upp till 9 passagerarsäten i kabinen och har flera alternativ för deras placering. Ergonomiska salongsstolar har snabbfästen och kan levereras med hårda eller mjuka sitsar och ryggar.

Minibuss Peugeot Boxer Tour Transformer med en föränderlig kabinkonfiguration ger maximal komfort. Hopfällbara och infällbara soffor som finns i bilen kan flyttas, fällas ihop och fällas ut, vilket gör minibussens inre till ett mobilt kontor, husbil, kombi, skåpbil och andra alternativ.

Flera alternativ för att förvandla interiören i Peugeot Boxer Tour Transformer

Chassihytt Peugeot Boxer (Peugeot Boxer Chassihytt)- den mest mångsidiga kroppstypen som låter dig installera en mängd olika påbyggnader på ramen. Tack vare den modulära ramen med ett konstant avstånd mellan monteringshålen, utförs omvandlingen av Peugeot Boxer med ett minimum av manuellt arbete och tar inte mycket tid.

Peugeot Boxer Chassi Cab

De vanligaste bilalternativen baserade på Peugeot Boxer-chassit:

• kylskåp;

Kylskåp baserat på Peugeot Boxer-chassi

• isotermisk skåpbil;
• markis;
• ombord plattform;
• avfallsbil;

Peugeot boxer dumper

• tank;
• skåpbil av tillverkade varor;
• möbler skåpbil;
• kranarm;

Kranmanipulator Peugeot Boxer

• bärgningsbil.

Tuning Peugeot Boxer

Oftast är olika tillbehör installerade på Peugeot Boxer: bågar för att skydda kroppen, dörrtrösklar. takräcken.

Att trimma Peugeot Boxer handlar ofta om att installera skyddsbågar och trösklar

Vid trimning av karossen på Peugeot Boxer kan du få extra ljudisolering, interiören kan klädas med läder eller Alcantara, och instrumentbrädan kan få trä-, metall- eller kolfiberinsatser.

Ett av de bästa exemplen på att trimma Peugeot Boxer

Ofta inkluderar trimningen även omutrustningen av Peugeot Boxer för att minska eller öka antalet platser i kupén.

Peugeot Boxer skåpbilar dök upp på bilmarknaden för första gången 1996, varefter de spreds framgångsrikt över hela Europa. Peugeot Boxer-modellen kännetecknades av enkel manövrering, såväl som okomplicerad design, och blev populär inom området för små last- och passagerartransporter. 2006 kom II-generationen ut, och de tekniska egenskaperna hos Boxer förbättrades markant. Först och främst är det värt att notera dieselmotorn, som har blivit kraftfullare och producerades i en volym på 2,2 liter. I Peugeot Boxer var specifikationerna också olika genom att alla bilar fick manuell växellåda.

Peugeot Boxer 2006-versionen har en förbättrad typ av HDi-motor. Detta är dock långt ifrån alla egenskaper hos Peugeot Boxer, som har förändrats i den nya generationen. Med den nya motorstorleken kan 2:a generationens Boxer leverera upp till 120 hästkrafter, vilket gör den till en av de ledande i sin klass. Peugeot Boxer 2007 kunde också skryta med att den tillverkades med en bensinmotor, och detta påverkade avsevärt dess popularitet bland bilar av denna klass på marknaden. Nya Peugeot Boxer är tillverkad med en förbättrad metallkropp utrustad med bakre gångjärnsdörrar, en sidoskjutdörr finns även i en viss modifikation. Efter omstyling fick 2:a generationens Boxer en uppdaterad grill, strålkastare, motorhuv, stötfångare och framskärmar byttes också. Peugeot Boxer 2008 var redan mer igenkännlig tack vare närvaron av ett skyddande foder av plast. Hon gick längs hela sidan av bilen, placerad i nivå med hjulen. Uppenbarligen, efter omstylingen av Peugeot Boxer, fick de tekniska specifikationerna mindre ändringar, i motsats till den avsevärt förbättrade designen.

2008 års Peugeot Boxer togs till perfektion, genom att noggrant utarbeta varje liten detalj och utrusta en ganska kraftfull bil med ekonomiska kraftenheter. Frågan om säkerhet gick inte heller obemärkt förbi - den nya Boxern var utrustad maximalt med en komplett uppsättning säkerhetssystem. Det är värt att notera att designen av Peugeot Boxer 2010 har blivit helt förbättrad och blivit revolutionerande i sin klass. På grund av den ökade komforten i kabinen kan Boxer 2010 användas inte bara för godstrafik, utan även för passagerare och lastpassagerare. Därför används Peugeot Boxer-bilar i många länder som ambulanser och taxibilar med fast rutt.

Efter lanseringen av Peugeot Boxer 2011 inkluderade modifieringarna av denna skåpbil redan cirka 50 alternativ. Bland dem fanns tre hjulbaser, samt tre karosser med en bärkapacitet på upp till 3,5 ton. Den maximala kroppsvolymen var 12 kubikmeter. Samtidigt kunde sätena i Peugeot Boxer skåpbilarna tas bort för att ge mer utrymme för godstransport. 2011 Boxer kunde också effektivt kombinera en hög nivå av komfort och mångsidighet tack vare att den var utrustad med all nödvändig standardutrustning. Att köra på natten görs säkrare tack vare de dubbla strålkastarna med snygga och ljusstarka linser som introducerats i denna modell.

Peugeot Boxer 2012 höll jämna steg med sina föregångare. Nyligen släppt har den ökad interiörkomfort, som nu inkluderar bekvämt justerbara säten, samt elfönsterhissar. Och generellt sett har körningen blivit mer centraliserad och förbättrad. Boxer 2012 fick ergonomiska handtag som gjorde att du kunde öppna dörrarna med en hand - nu även om du hade en last i händerna var det inget problem att öppna dörren.

Vid tillverkningen av Peugeot Boxer användes höghållfast stål, vilket gav ytterligare uthållighet och styrka till bilen. Nu var de troliga gupp och kollisioner på vägen inte hemska. Och den ökade styvheten i chassit har ökat förmågan att förebygga eventuella trafikolyckor. Tack vare den uppdaterade designen av andra generationens Peugeot Boxer samlades inte smuts på kroppen på svåråtkomliga ställen, så problemet med korrosion löstes också. Ja, och galvaniserat stål, som finns i rikliga mängder i den metall som används för att tillverka bilen, bidrar till dess styrka och hållbarhet.