Specifikationer KIA Optima. Specifikationer Kia Optima Kia Optima Specifikationer

Ny sedan Kia Optima representerar det koreanska företaget Kia i den europeiska D-klassen. För första gången presenterades fyrdörrars Kia Optima officiellt på bilmässan i New York våren 2011, den ryska försäljningen av bilen startade i februari 2012. Faktum är att vi står inför tredje generationen Kia Magentis, men koreanska marknadsförare har bestämt att i Europa, liksom i USA, kommer bilen att säljas under samma klangliga namn Optima. Som en del av vår recension kommer vi att försöka berätta för våra läsare i detalj om bilens exteriör och interiör, de föreslagna emaljfärgsalternativen för att måla karossen, installerad på bildäck, hjul och tillbehör. Vi kommer att utvärdera bekvämligheten med att ta emot föraren och passagerarna, storleken på bagageutrymmet, ergonomin och kvaliteten på interiörmaterialen, fyllningen av bilen med komfort- och säkerhetsfunktioner. Vi kommer inte att ignorera de tekniska egenskaperna, vi kommer att genomföra en provkörning, ta reda på den verkliga bränsleförbrukningen och vad är priset på en koreansk Kia sedan Optima 2013 i Ryssland. Traditionellt kommer våra assistenter att vara recensioner av ägare, kommentarer från biljournalister, foto- och videomaterial.

Fler nya saker i business class:

Utseendet på Kia Optima sedan är så ljust och attraktivt att det är dags att ställa ut bilen för deltagande i en skönhetstävling. Och på senare år kan den koreanska tillverkaren inte ha det på något annat sätt. Med ankomsten av designern Peter Schreier, hela laguppställningen Kia började se snygg och original ut, men viktigast av allt hade bilarna en företagsfamiljestil.

Sedan Kia Optima bilen är inte liten, måttär: 4845 mm i längd, 1830 mm i bredd, 1455 mm i höjd, 2795 mm hjulbas, 145-150 mm markfrigång (frigång).

Den främre delen av karossen är dekorerad med ett märkeskylargrill (åtdraget med ett fint nät), som är i omfamningen av smala strålkastare (xenon som tillval). En skulpterad främre stötfångarkåpa med en slits för ett extra luftintag, en slående aerodynamisk läpp längs den nedre kanten, original trianglar för dimljus och eleganta rörelser av LED-varselljus. Huvens stora plan är ritat med två ribbor som bildar reliefövergångar till den obetydliga storleken på sedanens hjulhus.

När vi granskar en bil från sidan avslöjar vi en harmonisk proportionell kaross med en mjuk linje som faller till aktern på taket, speglar med LED-repeater, en hög tröskel av sidorutor, stora dörröppningar, en snygg takstolpe bak, stora radier på hjulhus med snygga kanter, en kraftfull bakre del av kroppen. Sedanens akter ser något tungt ut, men inte utan attraktionskraft.

Kraftfull svullnad av de bakre bågarna är harmoniskt kombinerad med en stor stötfångare, dessa kroppsdelar ser ut som en enda helhet, så smidigt och harmoniskt flyter in i varandra. Stora och vackra plafonder av parkeringslampor ser ut som dyra kristallkronor, speciellt med LED-fyllning. Bagageluckan med en kompakt ovansida kompletteras av en miniatyrspoiler (Premiumversion), dess stora vertikala sektion, när den öppnas, ger enkel åtkomst till bagageutrymmet. Kia Optima sedan ser verkligen bra ut, det viktigaste är harmonisk och original.

Den framgångsrika exteriördesignen kompletteras av ljusa emaljfärger: Snow White Pearl (vit pärlemor), Satin Metal (metallic), Bright Silver (ljust silver), Light Graphite (lätt grafit), Platinum Graphite (platina-grafit) , Santorini Blue (blå), Metal Bronze (brons), Golden Beat (mörkt guld), Spicy Red (mörkröd), Temptation Red (frestande röd) och Ebony Black (svart).
En vacker bil behöver snygga lättmetallfälgar, Kia Optima har däck och hjul i perfekt ordning. Alla versioner, från basen, har lättmetallfälgar från 16 till 18 storlekar. För Comfort-versionen är hjul 205/65 / R16, Luxe och Prestige utrustade med 215/55 / R17-däck, rik Premium-utrustning med 225/45 / R18-däck på sportfälgar.

Kia Optima-salongen är stor, för att matcha sedanens yttre dimensioner. Föraren och hans fyra följeslagare kommer att rymmas i första och andra raden med betydande marginal i alla riktningar.
Låt oss först bedöma bekvämligheten på den bakre raden. Tre passagerare kommer att rymmas bekvämt, benutrymme med en marginal, en tunnel på golvet med en minsta höjd, det är bekvämt att komma in och ut ur bilen, det finns ventilationsavvisare. Något som förstör det positiva intrycket är stolens kraftigt staplade ryggstöd, men det är möjligt att ranka denna nackdel som en av fördelarna som ger en imponerande passform. Som en bonus, i dyra utrustningsnivåer, är baksätena uppvärmda, och maximalt även med ventilation.
Framsäten med otillräckligt sidostöd kommer att vara bekväma för stora förare och passagerare. Med utgångspunkt från grundkonfigurationen installeras uppvärmda säten i första raden och en elektrisk drivning för svankstödet på förarsätet. Med ökningen av kostnaden för sedanen kommer först förarsätet, och sedan passagerarens, att få elektriska justeringar, och förarens kommer också att ha ett minne av inställningspositioner.

Förarens arbetsplats är värd beröm: en bekväm multifunktionell ratt med höjd- och djupjustering, informativa och vackra övervakningsanordningar med en färgskärm på färddatorn (ej tillgänglig i den ursprungliga Comfort-konfigurationen), som visar mycket användbar information upp till framhjulens läge !!!, mittkonsolen är vänd mot föraren, en hög tunnel med en växelknopp på rätt plats, ett bekvämt armstöd. Det är trevligt och bekvämt att använda vredarna för att ställa in ljudsystemet, klimatkontroll, knappar för extrafunktionerna. Inredningsmaterial - mjuk texturerad plast, tyg, konstgjort och naturligt läder - är behagliga att ta på. Monteringen av inredningselement är snygg och av hög kvalitet.

Redan initialt Kia utrustning Optima ståtar med lädertrimmad ratt och växelväljare, 8 krockkuddar, separat klimatanläggning, ganska avancerad musik (CD MP3 AUX USB 6 högtalare) med rattstyrning, ABS, ESS, elektrisk servostyrning, eldrift med fällfunktion och uppvärmda speglar, uppvärmd vilozon för torkare, dimljus och remsor av LED-varselljus, adaptiva sportstötdämpare.
Den rikt packade Kia Optima Premium sedan har, förutom ovanstående alternativ, en sportstötfångare och en spoiler på bakluckan, xenon vända strålkastarna, LED-lampor i sidoljusen, kombinerad sätesklädsel (tyg och läder), rattvärme, konstläderklädsel för dörrpaneler, instrumentbräda och mittkonsol, upplysta dörrtrösklar, aluminiumpedaler, Smart Key nyckelfri insteg med motorstartknapp , el handbroms, elektriska förar- och passagerarsäten, uppvärmda och ventilerade baksäten, panoramatak och elektriskt taklucka, regn- och ljussensorer, farthållare, Infinity-ljudsystem med 7 högtalare, en färgskärm för visning av navigatorkartor och bilder från kameran bakifrån, parkeringssensorer, parallellparkeringsassistent, stabilitetskontroll (ESC), aktivt styrsystem (VSM) och backstartsassistans (HAC).
Bagagerummet på den koreanska sedanen Kia Optima är utformad för att rymma 505 liter last, öppningen är stor och bekväm. Du kan öka sedanens lastkapacitet avsevärt genom att sänka baksätenas ryggstöd.

Specifikationer Kia Optima 2012-2013 årsmodell: för ryska bilister erbjuds bilen med två bensinfyrcylindriga motorer:

En 2,0-liters MPI (150 hk) tillsammans med en 6 manuell växellåda (eller automatisk växellåda 6 automatisk växellåda) accelererar sedanen till 100 km/h på 9,5 (10,6) sekunder och en maxhastighet på 210 (208 km/h). Beroende på installerad växellåda och utrustning varierar bilens tjänstevikt från 1443 kg till 1526 kg. Passportbränsleförbrukning i blandat läge 7,0 (7,6) liter.

Under verkliga driftsförhållanden förbrukar en tvålitersmotor tillsammans med en automatisk maskin 7-7,5 liter på en förortsmotorväg, 11-13 liter i stadsläge, med mekanik är bensinförbrukningen något lägre - 6,5-7 liter utanför staden och 10-12 i stan...

2,4-liters MPI (180 hk) är ihopkopplad med 6 automatiska växellådor och ger dynamik upp till 100 km/h på 9,5 sekunder, en topphastighet på 210 km/h. Den deklarerade bränsleförbrukningen i kombinerat läge är 8,1 liter. Beroende på de installerade tillvalen är bilens vikt från 1542 kg till 1619 kg.

Under verkliga förhållanden kommer denna motor att kräva 7-7,5 liter på motorvägen och 12-13 liter i stadsläge vid körning i tung trafik.
Kia Optima sedan är byggd på en framhjulsdriven plattform, fjädringen är helt oberoende, MacPherson fjäderben fram, multilänk bak, elektrisk servostyrning applicerad, skivbromsar.

Provkör Kia Optima 2013: fjädringen gör ett tvetydigt intryck, fjädringen märker inte av små och medelstora ojämnheter i vägen och groparna, bilen verkar sväva över vägen, det är tyst i kupén. Trasiga vägar med stora gropar, skarpa kanter på vägleder, spårvagnsräls, upphängningen märker och överför slag mot karossen och mot inredningen. Styrning med en behaglig vikt på ratten, men tyvärr är informationsinnehållet mycket svagt. Jag vill inte aggressivt storma svängarna när jag kör Optima, dess starka sida är utmärkt riktningsstabilitet när du kör på en rak väg med minimal närvaro av svängar. Även i en hastighet av 150-160 km/h håller bilen vägen anmärkningsvärt, vilket gör den till ett nöje att köra. Enligt vår åsikt skapades bilen främst för den amerikanska marknaden, det är av denna anledning som styrningen saknar skärpa, fjädringen är avstämd för komfort, bromspedalen är stram och oinformativ. Det bör genast noteras att 2,0 (150 hk) motorn är ganska svag för en sedan som väger under 1500 kg.
I allmänhet förtjänar bilen uppmärksamhet på grund av det chica utseende, en stor och bekväm salong, sammansatt av kvalitetsmaterial, ett brett utbud av inredningsnivåer. Men frågan om pris väcker vissa tvivel.

Hur mycket kostar det: priset i Ryssland för 2012-2013 Kia Optima i bilhandlare börjar från 959 900 rubel för det ursprungliga Comfort-paketet, ganska blygsamt enligt standarderna för business class, med en 150 hästkrafter motor och mekanik. Att köpa i salongen hos en officiell återförsäljare Kia Optima med 2,4 (180 hk 6 automatisk växellåda) kostar från 1 139 900 rubel för Luxe trimnivå, men på toppen - försäljningen av en dyr Premium-version för en kostnad av 1 399 900 rubel. Frågor som trimning, underhåll, reparationer och reservdelar löses huvudsakligen genom den officiella tjänsten. Däremot kan reservdelar till Kia Optima, liksom till alla andra Kia-bilar, enkelt beställas via internet på egen hand, och samtidigt kan du som vanligt spara pengar.
Så om den koreanska affärssedan Kia Optima är det bästa valet är upp till bilisterna att avgöra. Låt oss bara tillägga att utförandet koreanska bilar de senaste åren har den förbättrats avsevärt och är jämförbar med japanska bilar.

Markfrigång Kia Optima eller clearance som för alla andra passagerarbilär en viktig faktor på våra vägar. Det är vägytans tillstånd eller dess fullständiga frånvaro som gör ryska bilister intresserade av godkännandet av Kia Optima.

Till att börja med är det värt att säga det ärligt verklig Kia-avstånd Optima kan avvika avsevärt från det som anges av tillverkaren. Hela hemligheten ligger i mätmetoden och platsen för mätning av markfrigången. Därför kan du ta reda på det verkliga tillståndet endast själv beväpnad med ett måttband eller en linjal. Officiellt godkännande av Kia Optima sedan 2010 är lika med 145 mm, efter omstyling 2014 har markfrigången inte ändrats. Den nya generationen av sedanen sedan 2016, som erbjuds på den ryska marknaden, har dock nöjd med en ökning av avståndet till 155 mm.

Vissa tillverkare går för tricket och deklarerar storleken på markfrigången i en "tom" bil, men i verkliga livet har vi en full bagageutrymme med alla möjliga saker, passagerare och förare. Dvs i en lastad bil blir frigången helt annorlunda. En annan faktor som få har i åtanke är bilens ålder och fjädrarnas slitage, deras "sänkning" från ålderdomen. Problemet löses genom att installera nya fjädrar eller köpa distanser under hängande fjädrar Kia Optima... Distanserna gör att du kan kompensera för fjädernedfallet och lägga till ett par centimeters markfrigång. Ibland spelar även en centimeter på parkeringen vid trottoarkanten en viktig roll.

Men låt dig inte ryckas med vägens "lyft". lumen Kia Optima, eftersom distanserna för att öka spelet är fokuserade endast på fjädrarna. Om du inte är uppmärksam på stötdämparna, vars rörelse ofta är mycket begränsad, kan självmodernisering av fjädringen leda till förlust av kontroll och skada på stötdämparna. När det gäller längdåkningsförmåga är hög markfrigång i våra tuffa förhållanden bra, men vid höga hastigheter på banan och i kurvor sker en allvarlig uppbyggnad och ytterligare karossrullning.

På seriell Kia Optima kan den faktiska markfrigången variera beroende på de installerade hjulen från 140 till 160 mm. I Ryssland är skivor och däck av följande ordning installerade på sedanen: 215/60 R16, 215/55 R17 eller 235/45 R18. För att öka markfrigången på hängande fjädrar på Kia Optima används främst så kallade inter-turn spacers eller uretan autobuffertar. Det finns en hel del kontroverser om effektiviteten hos autobuffertar. Men här är en video från Korea som visar hur det fungerar i praktiken.

När man designar en fjädring och väljer mängden markfrigång, letar alla biltillverkare efter en mellanväg mellan köregenskaper och längdåkningsförmåga. Det kanske enklaste, säkraste och mest opretentiösa sättet att öka frigången är att installera hjul med "höga" däck. Att byta hjul gör det enkelt att öka markfrigången med ytterligare en centimeter. Glöm inte att en stor förändring av markfrigången kan skada Kia Optima CV-leder. När allt kommer omkring kommer "granater" att behöva arbeta från en lite annan vinkel. Men detta gäller bara framaxeln.

En av de mest framgångsrika Kia modeller Optima genomgick en uppdatering 2016, och vi pratar inte om ytterligare en restyling, utan om ett generationsskifte. Även om det till utseendet inte går att säga, eftersom den fjärde generationens sedan vid första anblicken praktiskt taget inte skiljer sig från sin föregångare. När du tittar på bilderna av den fjärde Optima ställer du dig själv ofrivilligt en fråga: ja, varför var det nödvändigt att spendera mycket resurser för att laga det fortfarande inte glömda gamla, bara med en ny sås? Men vid närmare granskning förstår du att detta fortfarande är en riktigt moderniserad modell, vars ändringar är fullt motiverade. Läs om vad det är i vår recension!

Design

Exteriöra ändringar av Optima är minimala. Många detaljer, proportioner och siluett har bevarats, men i bakre ställningar fönster skars igenom och skiljelinjerna för lastrumsdörren och huven ändrades också. Fyrdörrars originalitet framhävs av de präglade sidoväggarna, smala strålkastarna och baklyktorna, graciösa dörrhandtag och ett avsmalnande märkes kylargrill i stilen "en tigers leende" (eller snarare, det skulle kallas ett "grin") , och ganska stora ytterbackspeglar ger bra sikt. Under moderniseringen ökade bilens längd, höjd och hjulbas med 10 mm, och bredden ökade med 30 mm, vilket inte kan ses på bilden, men kan kännas i kabinen - den blev definitivt lite rymligare än innan.

Förresten, nyhetens bagageutrymme, liksom den tidigare versionen, är rymlig - den rymmer 510 liter. bagage åtminstone. Bakluckans gångjärn är nu plastomslagna. Om vi pratar om designen i allmänhet är Optima 2016 väldigt snygg och modern - i en sådan bil är det inte fy skam att gå med vänner på en fashionabel fest, särskilt eftersom du inte omedelbart känner igen en "asiatisk" i den, förutom genom namnskyltarna. I staden är den koreanska sedanen alltid lämplig och ser "som", vilket visar ganska urbana vanor.

Design

Den fjärde Optima-plattformen är lånad från den tidigare generationens modell och förfinad för att förbättra hanteringen. MacPhersons främre upphängningsunderram är nu fäst vid karossen inte genom 2, utan genom 4 bussningar, de bakre bakarmarna har ökat något i längd (i detta avseende har avståndet mellan hjulens axlar ökat med 10 mm - upp till 2.805 m), och deras tysta block har blivit stelare. Underramarnas fästpunkter på karossen placerades bredare, de främre navlagren förstärktes och lättmetallfälgarna gjordes styvare med så mycket som 83 %.

Anpassning till ryska förhållanden

För att förbättra Optimas position på den ryska marknaden förbättrade den inte bara fjädringen, utan ökade också markfrigången från 135 till 155 mm - tack vare den höga markfrigången blev sedanen mer säker på att övervinna olika hinder på vägarna . Dessutom har fyrdörrarna fått ett rikt "vinter"-paket med alternativ - den inkluderar en uppvärmd vindruta i torkarens viloområde, utan undantag, alla säten, sidospeglar och en ratt. Kia arbetade också med ljudisolering: ljud- och vibrationsnivån har sänkts med ett par procent på grund av nya fönstertätningar och effektivare isolering under golvet och bakom instrumentbrädan.

Bekvämlighet

Interiören i den nya generationens modell är något rymligare än föregångarens, vilket främst beror på ökningen i storlek. Det märks särskilt på stolarna i andra raden där det är mer benutrymme och takhöjd. Knäna på baksätespassagerarna blir bekväma, även om du flyttar framsätena bakåt hela vägen. Glaset i de bakre dörrarna faller inte helt, manuellt uppdragna gardiner förlitas endast på de översta trimnivåerna i GT Line och GT. Dessutom finns luftkanaler, ett 12 Volts uttag och en USB-port för laddning av mobila enheter på baksidan. Framtill kan du trådlöst ladda din smartphone på en dedikerad plattform i mittkonsolen (Prestige, GT Line och GT versioner).

Sätena i första raden har en styv ram, för breda sidostöd, läderklädsel behaglig att ta på samt värme- och ventilationsfunktioner. Förarsätet har ett brett utbud av längdjusteringar och passagerarsätet fram har power control-knappar på sidan, tack vare vilka den som sitter bakom kan flytta den tomma stolen vid behov och därigenom frigöra benutrymme åt sig själv. Kvaliteten på efterbehandlingen av sätena och interiören som helhet orsakar inga frågor. Mittkonsolen är vänd mot föraren och drar till sig uppmärksamheten från klimatkontrollenheterna och mediasystemet, tillverkat i BMW-stil. Den valda temperaturregimen visas på den centrala displayen - du behöver inte leta efter den bredvid "klimat"-regulatorerna. Bredvid växelspaken finns knappar för uppvärmning av ratten, val av körlägen (Sport och Normal) och en cirkulär videorecension. Optimas ratt är utmärkt - med läderomslag, manuella växlingspaddlar (alla 2-pedalmodeller) och en stympad fälg (GT Line och GT versioner). Instrumentklustret är inga krusiduller, utan snarare informativt. I mitten av instrumentbrädan finns en informationsdisplay med en diagonal på 3,5 till 4,3 tum, beroende på konfigurationen.

När det gäller säkerhet överträffar Optima 2016 många av sina konkurrenter, eftersom den redan i "basen" är utrustad med främre och sidokrockkuddar, samt olika "smarta assistenter", inklusive:

I den initiala konfigurationen är sedanen utrustad med ett enkelt CD/MP3-ljudsystem med sex högtalare, Bluetooth och AUX/USB-kontakter. Ljudcentret Harman / Kardon med tio högtalare (inklusive en subwoofer med en extern förstärkare) gick till de dyraste versionerna. Från och med Luxe-versionen är ett multimediakomplex med TomTom-navigering, visning av trafikstockningar och åtgärdande kameror, en stor pekskärm och stöd för Apple CarPlay och Android Auto-teknik installerad på bilen. Pekskärmen visar en bild från allroundkameror.

Kia Optima specifikationer

I vårt land säljs den nya generationen Optima med tre 4-cylindriga 16-ventiler bensinmotorer... Dess motorprogram inkluderar en tvåliters 150-hästkrafts MPI-enhet med distribuerad insprutning, en 2,4-liters 188-hästars GDI-motor från Theta-II-familjen med direktinsprutning och en tvåliters "turbo fyra" T-GDI (Theta -II) med rekyl vid 245 hk och direkt injektion. Den första motorn är ihopkopplad med en sexväxlad "mekanik", eller med en automatisk växellåda med samma antal steg, och resten kombineras uteslutande med en 6-växlad automatisk växellåda. Alla motorer uppfyller miljöstandarden Euro-5, har inget emot 92:a bensin och förbrukar "enligt passet" i genomsnitt cirka 8 liter. bränsle per 100 kilometer.

KIA Optima New är en sydkoreansk sedan i affärsklass som levererar en hög nivå av säkerhet och komfort med ett minnesvärt utseende som kombinerar KIAs varumärke med banbrytande element.

Specifikationer KIA Optima 2018-2019

Sedanens dimensioner gör det lätt att manövrera i stadsförhållanden: längd - 4855 mm, bredd - 1860 mm, höjd - 1465 mm. Tack vare denna storlek har fordonet en rymlig interiör.

Vikt - från 2000 till 2120 kg, beroende på bilens version.

Bagagevolym - 510 liter. Den rymmer enkelt inköp, resväskor och till och med en barnvagn.

Markfrigången för den nya modellen är 155 mm. Denna markfrigång gör att bilen kan känna sig trygg i staden och på lätt terräng.

Optima drivs av 2 eller 2,4 liters bensinmotorer med 150, 188 eller 245 hk. Motorerna är ihopkopplade med en 6-växlad manuell växellåda eller 6-växlad växellåda. KIA Optima är en framhjulsdriven bil.

Sedanen accelererar till 240 km/h, och den tar upp en hastighet på 100 km/h på 7,4-10,7 sekunder, beroende på motortyp.

Bränsleförbrukning - från 7,7 till 8,5 liter per 100 km spår.

Volym bränsletank- 70 l.

Front Optima installerad oberoende upphängning MacPherson fjäderben, oberoende fjäderupphängning bak.

Grundutrustning Optima

Version Klassisk utrustad med krockkuddar och krockgardiner, samt ett imponerande utbud av assistanssystem: ESC, HAC, VMS och ESS. ERA-GLONASS hjälper dig att omedelbart rapportera en nödsituation, och däcktrycksövervakningssystemet kommer att meddela dig om däcken är skadade. Bilen har ett reservhjul i full storlek.

Farthållare kommer att uppskattas när du kör på motorvägen, och ljussensorn växlar automatiskt ljuset från lågt till högt. Bluetooth gör att du kan ansluta din telefon till bilsystemet.

Innovation och funktionalitet

Den automatiska strålkastarjusteringsfunktionen justerar optiken oberoende av bilens hastighet och graden av arbetsbelastning.

Det automatiska parkeringssystemet meddelar dig om hinder upptäcks bakom bilen.

AFLS garanterar högkvalitativ synlighet i mörker: systemet justerar halvljusriktningen beroende på rattens läge.

VSM samordnar effektivt arbetet med den elektriska servostyrningen och stabilitetskontrollsystemet. Detta gör att du kan behålla bilens stabilitet vid inbromsning och kurvtagning.

Motor
motortyp	2,0 MPI (Nu 2,0 CVVL)		2.4 GDI (Theta-II)	2.0 T-GDI (Theta-II)
Arbetsvolym, cm3	1999		2359	1998
Borrning x Slag (mm)	81 X 97		88 X 97	86 X 86
Kompressionsförhållande	10,3		11,3	10
Maximal effekt, h.p. (rpm)	150 (6500)		188 (6000)	245 (6000)
Maximal effekt (kW @ rpm)	110 @ 6500		138 @ 6000	180 @ 6000
Maximalt vridmoment moment, N m (rpm)	196 @ 4800		241 @ 4000	350 @ 1400-4000
Antal cylindrar och arrangemang	4, in-line
Gasdistributionsmekanism	DOHC, 16 ventiler
Bränslesystem	elektroniskt styrd flerpunktsbränsleinsprutning		elektroniskt styrd direkt bränsleinsprutning
Bränslekrav	blyfri bensin med ett oktantal på minst 92
Miljöklass	5 euro
Motoroljevolym (l.)	4
Överföring
Transmissionstyp	MT	PÅ
Antal växlar	6
typ av enhet	främre
huvudredskap	4.533	3,383	2,885
Backväxel	3,000	3,440	3,385	3,393
1:a	3,615	4,400	4,212	4,766
2:a	2,080	2,726	2,637	2,946
3:a	1,387	1,834	1,800	1,917
4:a	1,079	1,392	1,386	1,42
5:a	0,884	1,000
6:a	0,744	0,774	0,772
Typ av koppling	torr, enkelskiva	momentomvandlare
Transmissionsoljevolym (l.)	1.7-1.8	7,3	7,1	7,8
Styrning
En typ	med elförstärkare, typ: kuggstång
Förhållande styrning	14,34			13,29
Antalet varv på ratten mellan ytterlägena	2,78
Minsta svängradie (m)	5,45
Suspension
Fjädring (fram/bak)	oberoende, fjäder, MacPherson typ, med krängningshämmare / oberoende, multilänk, fjäder, med teleskopiska hydrauliska stötdämpare, med krängningshämmare
Vikt
Tjänstevikt (min/max), kg	1530/1640	1545/1660	1575/1685	1655/1755
Full massa	2000	2020	2050	2120
Släpvagnsvikt (kg) (ej utrustad med bromsar)	500-650
Släpvagnsvikt (kg) (utrustad med bromsar)	1000-1300
Bromssystem
Bromsskivor fram	skiva, ventilerad, 305 x 25 mm	skiva, ventilerad, 320 x 28 mm
Bakre bromsskivor	skiva, 284 x 10 mm
Vakuumförstärkare bromsar, tryckförstärkarens utväxlingsförhållande	10:1
Huvudbromscylinder, typ	dubbel, tandem typ
Huvudbromscylinder, diameter (mm)	22.22 / 23.81
Kropp
Mått (längd / bredd / höjd), mm	4855 / 1860 / 1485
Hjulbas, mm	2805
Spår (fram, bak), mm	1594 - 1604 / 1595 - 1605
Överhäng (fram/bak)	965 / 1085
Markfrigång, mm	155
Kroppstyp	sedan
Antal dörrar/säten	4/5
Dynamik
Maxhastighet, km/h	205	202	210	240
Bromsar (fram/bak)	ventilerad skiva / skiva
Acceleration 0-100 km/h, s	9.6	10.7	9.1	7.4
Acceleration 60-100 km/h, s	9.7	5.8	4.7	3.7
Bromssträcka från 100 till 0 km/h, m	43.8
Bränsleeffektivitet *
Bränsletankvolym, l	70
Stad, l / 100 km	10.4	11.2	12	12.5
Sträcka, l/100km	6.1	5.8	6.2	6.3
Blandat, l/100km	7.7	7.8	8.3	8.5
Stad, g/km	242	261	278	275
Sträcka, g/km	141	136	144	142
Kombinerat, g/km	179	182	194	191
Innermått (mm)
Bagageutrymmesvolym (l) (VDA)	510
Benutrymme (1:a / 2:a / 3:e raden)	1155 / 905
Avstånd från sittdyna till tak (1:a / 2:a / 3:e raden)	1020 / 970
Hyttbredd på axelnivå (1:a / 2:a raden)	1475 / 1432
Bränsletyp	bensin
Elektrisk utrustning
Batterikapacitet (Ah)	80 Ah		68 Ah
Förrätt	1,2KW

* Bränsleförbrukningsdata erhölls under standardiserade förhållanden med hjälp av speciell mätutrustning. Verklig kostnad bränslet kan skilja sig åt beroende på effekten av olika objektiva och subjektiva faktorer: luftfuktighet, tryck och temperatur i den omgivande luften, fraktionerad sammansättning av det använda bränslet, terräng, vägytans egenskaper, fordonshastighet, vindriktning och vindhastighet, nederbörd i atmosfären , däcktryck och deras dimensioner, märke och modell, vikt på den transporterade lasten (inklusive förare och passagerare) och körstil (frekvens och intensitet av längs- och sidaccelerationer, medelhastighet).

KIA Optima-bilen har moderna tekniska egenskaper och är en lyxsedan med en sportig karaktär. Bilen fick högsta betyg i krocktest. När man skapade säkerhetssystemet användes de mest moderna teknikerna. En av de viktigaste egenskaperna hos nya KIA Optima är den perfekta valutan för pengarna.

Dynamiska egenskaper hos KIA Optima

Längden på bilens kaross är 4 855 mm, bredden är 1 860 mm och höjden är 1 485 mm. Den breda hjulbasen på 2 805 mm är garantin för maskinens stabilitet. Hög markfrigång på 155 mm gör att du känner dig bekväm även på gropiga vägar. Bagageutrymmet är 510 mm.

De tekniska egenskaperna hos KIA Optima beror på konfigurationstypen. Det finns flera typer av bensinmotorer för ditt val.

2,0 MPI (Nu 2,0 CVVL). Har 150 hästkrafter och låter bilen nå hastigheter på upp till 205 km/h.
2,4 GDI (Theta-II). Har 188 hästkrafter. En bil med denna motor klarar hastigheter upp till 210 km/h.
2.0 T-GDI (Theta-II). Kraftfullaste motorn för denna modell. Den har 245 hästkrafter och låter bilen accelerera till 240 km/h.

Bilen har en sexväxlad automatisk eller manuell växellåda och framhjulsdrift. Stugan rymmer fem personer. Bagageutrymmet är 510 mm.

Fördelar med att köpa en KIA Optima från en auktoriserad återförsäljare

För att inte slösa bort extra pengar och tid när du köper en ny bil från KIA, kontakta officiell återförsäljare... Autocentre "U Service +" betyder endast rimliga priser utan överbetalningar. Våra konsulter kommer att ge dig detaljerad information om de tekniska egenskaperna och konfigurationerna för nya KIA Optima.

Vi erbjuder dig också att snabbt och lönsamt ordna ett lån i en av de mest pålitliga bankerna i Moskva.