För de bilister som har ett märke "järnhäst" Renault Logan är det viktigt att veta att kylvätskan ska bytas ut var 90 tusen kilometer, eller efter att bilen har tjänat troget i 6 år. Sådana parametrar och villkor ställs in av tillverkaren, och detta fungerar naturligtvis som en garanti för en framgångsrik drift av bilen.

Vilken typ av frostskyddsmedel du behöver för att fylla Renault Logan, hur du byter ut det själv och vilka tecken på att byta kylvätska finns, om detta och mycket mer, kommer du att lära dig av den här artikeln.

Först bör följande regel tydligt förstås: kylvätska bör endast hällas i ett rent system. Detta gör att det nya frostskyddsmedlet inte förlorar alla sina egenskaper när det blandas med den använda produkten.

Rekommendationerna från den officiella Renault Logan-återförsäljaren reduceras till en produkt av typ "D", ett märke som heter "GLACEOL RX Type D 1L Renault 7711428132", vars tillverkare är företaget. I butik erbjuds denna produkt i form av en koncentrerad lösning i en-liters behållare.

Dess kemiska sammansättning innehåller ämnet etylenglykol, destillerat vatten och tillsatser som består av sådana komponenter som: en vattenlösning, glycerin och alkohol. Etylenglykol och vatten är basen i vätskan, som utgör 96 procent av den totala volymen, resten står för tillsatser. De hjälper till att hantera korrosion i en mängd olika kylsystem för kylare, nämligen de som är gjorda av gjutjärn, koppar och aluminium.

Innan du använder koncentratet måste det spädas med destillerat vatten i en proportion av 50X50. Och som en behållare för utspädning kan du använda plastflaskor på en och en halv eller två liter. Motståndet mot vintertemperaturer hos det färdiga frostskyddsmedlet inger förtroende, det fryser inte vid -35,40 grader under noll. Genom att ändra proportionen under utspädning, till exempel upp till 30x70, kan du köra bilen i olika klimatzoner.

Frostskyddsmedel från tillverkaren är säkra för plast, gummiprodukter, såväl som för behållare målade med färg eller lack. För att helt fylla Renault Logan med en ny kylvätska är det nödvändigt att förbereda 608 liter fungerande produkt dagen innan, dess mängd beror på motorns aptit. Du kan få denna mängd frostskyddsmedel genom att köpa minst 3-4 liter koncentrat. Resterna försvinner under användningen av bilen för påfyllning, så de bör alltid förvaras i bagageutrymmet.

Frostskyddsmedel som GLACEOL RX Typ D, kostar från 330 till 350 rubel per liter, men det är tillrådligt att köpa från pålitliga säljare eller officiella återförsäljare för att inte "köra in i" ett hantverk. Destillerat vatten säljs också i specialiserade bilaffärer och kan köpas utan problem.

Förare av en bil av detta märke är det bättre att byta ut kylvätskan i förväg, nämligen när den blir karakteristiskt smutsig brun. I det här fallet kommer vätskan att bli obehaglig och lukta hårt, och sådana förändringar kommer att inträffa efter 60 tusen kilometer.

För att förbereda sig för en enkel operation för att ersätta frostskyddsmedel, behöver du flera nödvändiga föremål, bland vilka det bör finnas verktyg och förbrukningsvaror.

• Det är viktigt att förbereda flera typer av nycklar, bland vilka det bör finnas öppna slut- och lockalternativ.
• Du bör ha en tång och en skruvmejsel till hands.
• För att dränera avfallsvätskan måste du förbereda en bred behållare med låga sidor, vilket skulle motsvara en volym på 6 liter.
• Många förare använder halsen på en plastflaska som en tratt.
• Det är nödvändigt att fylla på med trasor och tyg eller gummihandskar.

Utan tvekan, för enkelhetens skull, kan du använda ett visningshål, eftersom i frånvaro av ett måste du komma under bilen och utföra alla nödvändiga manipulationer medan du ligger på golvet eller på marken. Motorn måste vara helt nedkyld innan arbetet påbörjas, och skruva även av ventilen som sitter vid halsen på expansionstanken för att minska övertrycket i kylsystemet. Efter att locket har tagits bort kommer du att höra ett karakteristiskt ljud, varefter locket ska återgå till sin plats.

Tyvärr har Renault inga förutseende pluggar eller andra anordningar för ordet förbrukat frostskyddsmedel, så det töms efter att systemrören tagits bort. Till att börja med tas den nedre slangen vid kylaren bort, pallen som skyddar kratern skruvas loss och tas bort, sedan placeras en behållare som är förberedd i förväg under kylaren. Det är bekvämare att utföra detta arbete i inspektionsgropen, då kan du kasta en bräda över gropen och installera en behållare på den för att samla in avfallsprodukten.

Hur man dränerar gammal vätska

• För att ta bort grenröret är klämman avslappnad, som fungerar som en knyt.
• Med försiktiga rörelser måste slangen tas bort från kopplingen och riktas in i behållaren, då kommer avfallsprodukten att flöda från två hål, från grenröret och radiatorn.
• Därefter vrids och avlägsnas locket vid expansionstanken och pluggen som stänger den vertikala kopplingen som finns på det tjocka röret vid termostathuset tas bort. Efter dessa manipulationer kommer det gamla frostskyddsmedlet att flöda snabbare.
• Utformningen av Renault Logan-kylsystemet tillåter dig inte att helt bli av med spillvätskan, en del av den kommer att förbli i kylaren för att värma passagerarutrymmet, så du måste svettas lite mer och utföra flera operationer: ta bort återstående rör. Denna manipulation kräver noggrannhet och precision, annars kan kaminens radiatorbikaka förstöras.

Efter att ha tömt systemet helt måste du återmontera alla delar och enheter i omvänd ordning. Rören återförs till sina platser och dras åt med färska klämmor, eftersom "släktingarna" är av engångstyp.

Låt oss återigen påminna dig om att Renault Logan sedan 2009 har använt GLACEOL RX Type D Frostskydd, som har en karakteristisk gul nyans. Detta koncentrat späds ut med vatten i förhållandet 1X1, oavsett behållarens volym. Detta är en högkvalitativ produkt och kan användas för Logan-fordon med motorer på 1,4 och 1,6 liter med en fyllnadsvolym på 5,5 liter.

Hur man korrekt häller frostskyddsmedel i systemet

Genom expansionstanken, dess hals genom en tratt, kommer den nya produkten in i kylsystemet. Rusa inte under processen, tryck gradvis munstyckena för hand så att luftfickor kommer ut ur dem. Denna process bör fortsätta tills vätska rinner ut ur kopplingen. Efter det tas tratten bort från halsen med höger hand, och vid denna tid bör vänster hand ha tid att vrida procen. Erforderlig nivå av frostskyddsmedel fylls på genom expansionstanken.

Se till att alla pluggar är ordentligt inskruvade och försök starta motorn. Det är nödvändigt att värma upp den utan belastning och sedan stoppa den igen.

Om denna process är för komplicerad för dig bör du kontakta vilken bilservice som helst.

Slutsats

• För Renault Logan används kylvätskan GLACEOL RX typ D som rekommenderas av tillverkaren, det är bättre att inte använda en annan produkt.
• Kom ihåg att ett snabbt byte av frostskyddsmedel är en garanti för lång och problemfri drift av motorn och kylsystemet.
• Använd endast förbrukningsvaror av hög kvalitet till din bil.

Frostskydd för Renault Logan

Tabellen visar typen och färgen på det frostskyddsmedel som krävs för att fylla i Renault Logan,
producerad från 2010 till 2013.

År	Motor	Sorts	Färg	Livstid	Rekommenderade tillverkare
2010	bensin, diesel	G12+	Röd	5 år	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	bensin, diesel	G12+	Röd	5 år	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	bensin, diesel	G12 ++	Röd	från 5 till 7 år	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	bensin, diesel	G12 ++	Röd	från 5 till 7 år	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

När du köper måste du känna till nyansen - Färg och Sorts frostskyddsmedel godkänt för tillverkningsåret för din Logan. Välj tillverkare efter eget gottfinnande. Glöm inte - varje typ av vätska har sin egen livslängd.
Till exempel: för Renault Logan (1:a generationen) 2010 och framåt, med en bensin- eller dieselmotortyp, är karboxylatklassen av frostskyddsmedel, typ G12+ med röda nyanser, lämplig. Den ungefärliga tiden för nästa byte är 5 år Kontrollera om möjligt den valda vätskan för att uppfylla fordonstillverkarens specifikationer och serviceintervall. Det är viktigt att veta Varje typ av vätska har sin egen färg. Det finns sällsynta fall när en typ är tonad med en annan färg.
Färgen på rött frostskyddsmedel kan vara från lila till ljusrosa (grönt och gult har samma principer).
Blanda vätska från olika tillverkare - burk om deras typer matchar blandningsförhållandena. G11 kan blandas med G11-analoger G11 kan inte blandas med G12 G11 kan blandas G12+ G11 kan blandas G12 ++ G11 kan blandas G13 G12 kan blandas med G12-analoger G12 kan inte blandas med G11 G12 kan blandas med G12+ G12 kan inte blandas med G12 ++ G12 kan inte blandas med G13 G12 +, G12 ++ och G13 kan blandas med varandra Blandning av frostskyddsmedel med frostskyddsmedel är inte tillåten. Aldrig! Frostskydd och Frostskydd är väldigt olika i kvalitet. Frostskydd är handelsnamnet för den traditionella typen (TL) av den gamla kylvätskan. Vid slutet av sin livslängd missfärgas vätskan helt eller blir mycket matt. Innan du byter en typ av vätska till en annan, spola bilens kylare med vanligt vatten.

Alla som har egen bil tänker inte på kvaliteten på det ämne som hälls i den. Praxis visar att frostskyddsmedel av hög kvalitet spelar en stor roll i maskinens drift. Idag kommer vi att prata om gult frostskyddsmedel för Renault Logan.

Vad man ska använda

För tillfället är bilhandlare och marknader fyllda med alla typer av bilvätskor. Det är därför att göra rätt val blir svårt nog... Låt oss först titta på typerna av kylmedel, bland vilka det finns:

karboxylat;

hybrid;

traditionell;

Karboxylat- är den mest idealiska typen. Den har de bästa egenskaperna för att skydda motorn från överhettning. Detta ämne kan hällas som kylvätska för Renault Logan, och oroa dig inte för motorns tillstånd.

Hybrid- denna typ har använts sedan 1900-talet. Denna blandning är också ganska bra i sin sammansättning, har ett antal fördelar: den skyddar maskinens motorsystem, pålitlig frostskyddsmedel och hållbar.

Traditionell- den gamla typen av detta ämne. Har både för- och nackdelar. För närvarande har detta frostskyddsmedel ändrats till nya och förbättrade blandningar.

Lobridär den senaste typen av kylvätska. Den innehåller alla typer av tillsatser och föroreningar som har en positiv effekt på bilens funktion. Frostskyddsmedel av denna typ hälls i Renault Logan.

Spelar färgen roll

Det finns blandningar av olika färger: grön, gul, röd. Många bilentusiaster tror att det är nödvändigt att välja en kylvätska baserat på dess färg, och gör därmed ett stort misstag. Färg löser ingenting, den tjänar bara till skönhet och för utmärkande varumärken.

Gult frostskyddsmedel är valfritt för Renault Logan, vilken färg som helst på kylvätskan är acceptabel. Därför, om du har gult frostskyddsmedel i din motor, betyder det inte att gröna eller röda vätskor inte kommer att fungera. Det är möjligt och till och med nödvändigt att lägga till en blandning av en annan färg. Men om du undrar vilka andra färger som är förutom rött, grönt och gult kan du kontakta säljaren i bildelarbutiken.

Resultat

Absolut vilken bil som helst kräver uppmärksamhet, Renault Logan är inget undantag. Det är bäst att byta vätska vartannat till vart tredje år.... Denna manipulation är inte svår, så du kan göra det själv. Ge företräde åt välkända varumärken och tillverkare. Var uppmärksam på sammansättningen av frostskyddsmedlet. Kylvätska av dålig kvalitet kommer att påverka ditt fordons prestanda negativt.

Renault rekommenderar sina kunder att byta kylvätska i Logan 2-modifieringsbilar var 90 tusen kilometer, vilket motsvarar 6 års fordonsdrift. Det kommer dock att vara användbart att byta frostskyddsmedel tidigare, så snart dess nyans blir matt brun och en karakteristisk stickande lukt känns: detta kommer att hända ungefär efter att ha slingrat sig 60 tusen kilometer.

Åtgärder för att ersätta frostskyddsvätska - frostskyddsmedel kräver beredning av sådana tillbehör:

• tång;
• skruvmejsel;
• en uppsättning nycklar - öppen ände eller lock;
• en behållare med låga sidor med en kapacitet på cirka sex liter för fyllning med förbrukat frostskyddsmedel;
• arbetshandskar av tyg;
• tratt (en avskuren hals på en plastbehållare kan också användas);
• trasor.

Närvaron av diket gör att du enkelt kan byta ut frostskyddsmedlet. Om det inte finns där måste du vrida och ta bort sumpskyddet medan du ligger under bilen. Motorn måste vara kall vid drifttillfället. Förberedande arbete inkluderar också eliminering av övertryck i systemet. Denna process ser ut så här: efter att ha skruvat av locket från expansionstanken och släppt ut luften (när du lämnar kommer luftflödet att skapa ett specifikt ljud), skruvas locket tillbaka.

Beslag, pluggar krävs inte för att manipulera avloppet av frostskyddsmedel från Logan 2. Processen utförs genom att ta bort munstyckena från kylsystemet, och först det nedre röret från radiatorinstallationen. Innan du fortsätter med dessa åtgärder är det nödvändigt att ta bort metallpallen, som skyddar vevhuset, och sedan byta ut den förberedda behållaren under kylaren. När du utför åtgärder från garageinspektionsgropen, som stöd för behållaren, kan du använda en bräda som kastas över dikesöppningen.

Process för tömning av vätska

För att ta bort nippeln är det nödvändigt att hoppa över åtdragningsklämman. Observera att om det finns klämmor på arbetsslangarna, bör de bytas ut mot nya, eftersom dessa element endast är avsedda för engångsbruk. Därefter kopplas slangen försiktigt bort från kopplingen och placeras i behållaren. Vidare kommer det använda frostskyddsmedlet att strömma ut samtidigt från två punkter: en kylare, ett rör. För att kylvätskan ska köras mer aktivt tas locket på expansionstanken bort, liksom pluggventilen på den vertikala föreningen, utrustad på ett massivt grenrör, som går till termostatens husstruktur.

Designfunktionen hos kylsystemet "Logan" tillåter inte att all förbrukad frostskyddsmedel töms. En del av det kommer att lägga sig inuti värmarens radiator. Det är möjligt att utföra absolut tömning om du lossar standardklämmorna, tar bort 2 grenrör (rör) från termostatens bas och tippar dem ner mot behållaren. Sedan avlägsnas den återstående vätskan genom flödet av tryckluft inuti tanken, såväl som i termostatbeslagen. Processen kräver försiktighet: lufttrycket måste kontrolleras så att det inte är extremt högt, eftersom kaminens vaxkaka kan förstöras.

Efter att ha väntat lite medan systemet är helt tomt kan du gå vidare till den omvända layouten. Rören monteras genom att dra åt dem med färska klämmor. Nytt frostskyddsmedel förberett i förväg hälls i.

Till en början använde Renaults tillverkningsföretag GLACELFAUTOSUPRА ТМ "TOTAL" produkter som kylvätska, som hade en gulröd ton. Med början av 2009. GLACEOLRXTypeD frostskyddsmedel från märket ELF började användas aktivt. Detta koncentrat kännetecknas av sin gula färg och behovet av att späda med destillerat (renat) vatten i förhållandet 1: 1, vilket är ganska enkelt. Båda produkterna som beställts från en auktoriserad återförsäljare är fortfarande av utmärkt kvalitet och rekommenderas av Reno för Logan 2-modifieringar med 1,4 eller 1,6 liters motorer. Systemets påfyllningsvolym motsvarar 5,5 liter.

Fylla systemet: steg-för-steg-instruktioner

En tratt används för att fylla systemet med frostskyddsmedel. Den placeras i tankens halsöppning: för detta måste avluftningsnippelns plugg redan vara vriden. Vätskan måste hällas långsamt, med pauser, för att klämma ihop rören med händerna under stopp och därigenom stöta ut luftlås. Det är nödvändigt att fortsätta manipulationerna tills frostskyddsmedlet flyter i en tunn ström från beslaget (hylsan). Sedan ska du genast dra ut tratten, blockera den med handflatan och förhindra att den rinner ut. Skruva med andra handen på kopplingens plugg och tillsätt sedan den erforderliga mängden frostskyddsmedel i tanken. Vätskenivågränsen ska vara i mitten av markeringarna "min" och "max".

Nästa steg av åtgärder involverar utstötning av luft från kylnings-"nätverket" och utförs enligt denna algoritm.

1. Efter att ha kontrollerat tillförlitligheten av åtdragningen av klämmorna och se till att pluggarna är åtdragna måste du starta motorn. Efter några minuters uppvärmning vid tomgång, efter att ha nått en temperaturindikator på högst 40 grader, är kraftverket dämpat.
2. Innan överflödig luft släpps ut efter att ha bytt vätska, bör man vara försiktig så att den överdrivna trycknivån i det automatiska kylsystemet elimineras. För att göra detta, skruva bort blockeringen från expansionstankens inlopp. Observera att processerna i systemet sker under tryck, vilket kräver noggrann rörelse. Denna faktor bör särskilt beaktas när motorn är varm: efter att du snabbt skruvar av locket kan het frostskyddsmedel stänka och skålla dina händer.
3. Täck halsen på tanken med högra handflatorna och vrid röret på beslaget med vänster hand och ta sedan bort handflatan från nacken. Efter att luft har läckt ut och vätska läckt från bussningen, stäng inloppet igen och skruva på locket på ventilen. Kläm fast tanklocket ordentligt.
4. På grund av det faktum att kylaren på Logan 2-kaminen är utrustad ovanför resten av kraftverkets kylstruktur, kommer luften i den att förbli på något sätt. Du kan bli av med kompositionen endast genom att hälla frostskyddsmedel under tryck. Detta kräver drift av en vattenpump. För detta krävs att motorn återaktiveras och värms upp i cirka 10 minuter med ökade hastigheter (upp till 2 000 rpm). Övervakning av temperatursensorns avläsningar kommer att förhindra överhettning av traktorenheten.
5. Lufta luften från armaturen igen, men den här gången kan du inte täcka tankens inlopp med handen om du vrider och låter locket (för att förhindra brännskador på händerna). Upprepa dessa steg ungefär två eller tre gånger och rid sedan djärvt.

Rester av ackumulering av luftmassor kan stanna i systemet under lång tid även efter en kompetent ersättning av frostskyddsmedel. Detta kommer att indikeras av temperaturhopp eller otillräckligt bra uppvärmning av kupén. Det är detta skäl som fungerar som anledningen till rekommendationen att periodiskt bli av med luft "proppar" i rörelseprocessen.

Hej alla! Idag ska vi prata om hur man ersätter frostskyddsmedel med Renault Logan. Låt oss genast säga att byte av kylvätska rekommenderas för Renault Logan och Sandero efter 3 år från föregående byte eller efter 90 tusen kilometer på vägmätaren. Vissa artiklar innehåller information om att det är nödvändigt att byta kylvätska efter 6 år, men vi förstår att i våra hårda driftsförhållanden (varma eller kalla) och monteringar i dammiga verkstäder kommer det att vara bra att genomföra bytet så tidigt som möjligt.

När vätskan får en smutsig färg och börjar lukta hårt och obehagligt måste du ändra det. Detta kan hända redan på 50 - 60 tusen miltal.

Frågan uppstår omedelbart vilket frostskyddsmedel man ska välja. Se om detta ämne från programmet Huvudvägen.

Från oss själva lägger vi till att ett bra frostskyddsmedel inte bör kosta mindre än $ 1 per kilogram och tillverkarens varumärke bör vara bekant åtminstone genom hörsägen.

Några av de bästa märkena är Liqui moly Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix Carbox G12. Du kan också uppmärksamma företagen Shell, Texaco, Total, Lukoil och BASF.

Kom ihåg att färgen på kylvätskan inte påverkar någonting, eftersom de alla ursprungligen är färglösa vätskor. Att göra dem blå eller gröna är efter tillverkarens gottfinnande.

Vi listar de verktyg som kommer att behövas för att ersätta frostskyddsmedel med Renault Logan.

Du behöver verktyg och material

• frostskyddsmedel 5,5 liter;
• valfri uppsättning skruvnyckel eller ringnyckel;
• tång;
• slitsad skruvmejsel;
• snäckväxelklämmor med en diameter på 35 - 50 mm- 4 saker.;
• en skål eller en avskuren plastbehållare med en volym på 6 liter för att tömma dåligt frostskyddsmedel;
• en plasttratt, även om du kan skära en plastflaska;
• handskar för bilunderhåll;
• trasor eller trasor.

För dränering är det bättre att placera Logan ovanför utsiktsgropen eller köra in på en överfart. Om det finns en sådan möjlighet, vilket oftast händer, läggs en filt under bilen så att du kan ligga på den. I det här fallet, glöm inte att sätta på farten, på handbromsen och stopp under hjulen på din bil.

Låt motorn svalna innan du tappar den gamla kylvätskan så att det inte blir något övertryck i kylsystemet. Medan motorn svalnar kan du ta bort undersidan av vevhusskyddet, om det finns. Placera sedan en behållare för den använda kylvätskan under avloppet.

Om du inte har fått motorn att svalna helt, är det bättre att lufta bort övertrycket genom att öppna locket på kylvätskeexpansionstanken. Var försiktig, eftersom överflödig ånga kan komma ut, vilket är bäst att inte andas in. Stäng sedan expansionstankens lock för att minska det initiala flödet av slam när du skruvar loss dräneringsslangen. Efter att ha skruvat loss denna slang måste tanklocket tas bort.

Hur man dränerar gammalt frostskyddsmedel i Renault Logan

Det finns ingen dräneringsplugg för att dränera frostskyddsmedlet i Renault Logan, så du måste tömma det genom att ta bort kylröret. Vi pratar om kylradiatorns nedre rör, fäst med en klämma.

För att öppna avloppsslangens klämma måste du sätta in en slitsad skruvmejsel i dess lås, som visas på bilden (slangen tas bort för tydlighetens skull) och vrida skruvmejseln.

Råd: om slangarna har "inhemska" engångsklämmor från Renault, är det bättre att ersätta dem med klämmor med en snäckväxel.

Vi tar bort slangen från kylarröret och häller allt i en behållare.

För att vätskan ska rinna snabbare vid tömning måste du ta bort pluggen från den vertikala kopplingen, som ligger på det tjocka röret nära termostaten.

På grund av designen av kylsystemet i Renault Logan dräneras inte allt frostskyddsmedel, eftersom en del av det finns kvar i kupévärmarens radiator... För att tömma frostskyddet därifrån måste du ta bort ytterligare två slangar från termostaten och luta dem nedåt. Efter att resterna har runnit ut kan dessa slangar blåsas ut med luft.

Du måste vara försiktig när du blåser ut, eftersom kylarens ömtåliga fenor kan böjas av övertrycket. Videon visar hur du själv dränerar kylvätskan ordentligt.

Förbereder påfyllning med kylvätska

Efter att frostskyddsmedlet slutar rinna ut, är det nödvändigt att sätta på slangarna nya klämmor med en maskåtdragningsmekanism och sätta på slangarna på deras ursprungliga plats, efter att ha torkat lederna från damm och smuts med en trasa.

Då kan du fylla på ny färsk kylvätska.

Sedan 2009 har Renault-fabriken använt Glaceol RX typ D, producerad under varumärket ELF, som är färgad gul och erhållen från ett koncentrat utspätt med destillerat vatten i förhållandet 1:1. Den rekommenderas för användning i Renault Logan med 1,4 liters eller 1,6 liters motorer.

Om din Renault Logan har problem med motorkylning, då är den första som misstänks vara en termostat. Vilket företag som ska leverera termostaten välja för Logan titta på.

Hur man korrekt häller frostskyddsmedel i Renault Logan

Det är bättre att fylla expansionstanken med en plasttratt. I det här fallet måste kylsystemets nedre dräneringsslang tas bort och vänta på att kylvätskan rinner ut ur den. Kom ihåg - det finns ingen anledning att rusa när du fyller på kylvätskan - pausa och pumpa överflödig luft i slangarna genom att trycka på dem.

När vätska rinner från den nedre slangen måste du stänga halsen på expansionstanken för att stoppa flödet. Därefter måste du sätta tillbaka slangen på plats och dra åt den med en klämma. Efter det, tillsätt kylvätska till expansionstanken upp till MAX-märket på tanken. Nästa steg är att tömma luft från kylvätskeslangarna. Följande procedurer rekommenderas.

Hur man driver ut luft från kylsystemet

• Efter att ha dragit åt klämmorna, hällt frostskyddsmedel och stängt expansionstankens lock kan du försöka starta motorn. Värm upp motorn i ett par minuter på tomgång till en temperatur på ca 40 ⁰С och dämpa bilen.
• Öppna expansionstankens lock långsamt och försiktigt för att lätta på övertrycket. Lufta kylslangar för att tömma luft. Om det gurglar i expansionstanken och nivån minskar, tillsätt sedan vätska till mittmärket.
• Sedan upprepar vi att värma upp motorn, men redan upp till en temperatur på 90 ⁰С med stängt tanklock så att luft kommer ut ur kupévärmarens radiator och kylaren kommer in där. För att värma upp motorn snabbare kan du höja hastigheten med gaspedalen till 2000 rpm. Glöm inte att stänga av motorn i tid så att den inte överhettas. Detta kan göras så snart kylfläktens motor snurrar.
• Använd gummerade handskar och ta försiktigt bort locket på expansionstankens hals. Noggrant!Ångan är väldigt varm - under 100 ⁰C, så det är bättre att inte försöka känna lukten av denna ånga och öppna proppen samtidigt.
• Nu kan du tömma luften från armaturen och tillsätta frostskyddsmedel efter behov. Det är bättre att upprepa proceduren för att värma upp och tömma luft 2-3 gånger och efter det kan du gå. Nästa dag, kontrollera nivån i tanken och lämna din Logan på plan mark.

Om du fortfarande har frågor om att ta bort luft från Logan-kylsystemet, titta på en video om denna process.

Renault Logan kylsystem spolning

Om du misstänker att din Renault Logan har ett igensatt motorkylsystem, måste du använda en kylarspolning. Hur vet du om en spolning krävs? Det är väldigt enkelt - om delen av kylaren är kall på en varm motor, måste du spola kylaren.

Om motorn överhettas utan synligt läckage av frostskyddsmedel och i frånvaro av luftlås, måste du spola motorns kylkanaler. Återigen uppstår frågan - vilken rodnadär det säkert att använda?

De mest populära tillverkarna av tvättar kan övervägas Liqui moly(Liquid Molly) "Kuhlerreiniger", HI-GEAR 7 minuter eller LAVR 2in1. Vi skulle starkt avråda från folkliga metoder för att tvätta med antikalk eller syra - det är bättre att inte använda dem på egen risk och risk. Se videon hur proffsen gör så blir allt klart.

Eftersom vi har rengjort Renault Logan kylsystem helt kan du även tvätta kylaren två gånger om året. Hur man artigt och försiktigt spolar kylaren på Renault Logan, se nästa video. Detta avslutar underhållet av Renault Logan-kylsystemet med våra egna händer. Glöm inte att om du inte är säker på din förmåga att reparera en bil och inte vet exakt hur du byter ut frostskyddsmedel med Renault Logan, så är det bättre att kontakta ett servicecenter och inte göra händerna smutsiga.