Bmw hjulstorlek. Däck och hjul för BMW bil, hjulstorlek för BMW. Fördelar med lättmetallfälgar till bmw e36

Frågan övervägs ytligt för att inte överbelasta med onödig information. Allt du behöver veta när du köper bvm-hjul på egen hand finns i materialet. Urval av diskar, vilka diskar är bättre och varför, diskparametrar på - du hittar allt. Låt oss börja.

Hur man väljer bmw e36 hjul

Eller så, med ett val:
Rätt dimension på skivorna för E36

Kör av (ET)

Detta är avståndet mellan skivfälgens längsgående symmetriplan och hjulets monteringsyta. Det kan vara noll (rätt på symmetriaxeln), positivt och negativt (i det senare kommer navet att vara försänkt). Det optimala värdet väljs av fabriken. Den 36:e BMW:n har skivor med positiv offset (+ 47 mm, dvs 15 tum, som vi ser i tabellen ovan).

Monteringshål (PCD)
Det är tydligt här. I den 36:e boomern går naven till 5 bultar med en placeringsdiameter på 120 mm.

Fälgbredd (J)
Bör vara cirka 25 % mindre än gummiprofilens bredd.

BMW hjulparametrar för den 36:e 7-tums karossen. Men återigen, det finns en tabell ovan med andra tillåtna storlekar.

Diameter för landning på navet (CO eller DIA)
Det betecknas på olika sätt. Det är nödvändigt för att installera skivan på navet (centrera det) innan du drar åt monteringsbultarna. Dimensioner större än nödvändigt används ofta eftersom de är försedda med distanser (övergång från större till mindre radie). Våra BMW-fälgar kommer med DIA - 72,6 mm.

Gummi (däck, däck) för bmw e36

Med disken på vår bvm löst. Nu på gummit.
För E36 används följande däckstorlekar på fabriken:
185/65 - R15
där: 185 är slitbanans bredd, 65 är procentandelen av höjden av den totala radien (den är omvänt relaterad till skivans diameter), R15 är skivans diameter.

Alternativa storlekar:
235/40 - R17
255/40 - R17
235/40 - R17
265/40 - R17
225/40 - R18
235/35 - R18
265/35 - R18
235/35 - R19
235/40 - R17
225/45 - R17
215/45 - R17
195/60 - R15
195/65 - R15
205/60 - R15
205/50 - R16
205/55 - R16
225/45 - R16
225/50 - R16
205/50 - R17
265/30 - R19
När du väljer en alternativ däckstorlek för en bil är det bekvämt att använda dessa däckräknare. Det är nödvändigt att välja däck med en minsta avvikelse i storlek från fabriken, så att avvikelsen i hastighetsmätarens avläsning är minimal.

Se resten på bilden nedan.

Fördelar med lättmetallfälgar till bmw e36

I grund och botten tillhör hjulen installerade på bmw 3 lättlegerade modeller, som kännetecknas av låg vikt, hög hållfasthet och utförandet av ett brett utbud av designlösningar. Dessa produkter betonar den unika bilden av bilägaren, perfekt matchar den stil som biltillverkaren utvecklat. Men här pratar vi inte om fabriksgjutning, du kunde välja från fabriken. Nu, om du ser en svart beemveshnoe gjutning på bilen - det är infödd, om andra lätta legeringar - tuning från ägaren.

Högkvalitativa lättmetallfälgar med stor radie på BMW E36 kan göra en lyalka av en bil och till och med en kula, och till och med med 316 behi. Men det finns också en baksida med en sådan gjutning – den tål inte våra vägar. Det är därför som bilen för vintern ändras till en andra uppsättning smidda hjul med högre gummi - sådana hjul är inte särskilt rädda för gropar.

Egenskaper av gummi på BMW 3

Tja, däcken på BMW 3 måste vara ... bara måste vara. Vilken skillnad gör det, huvudsaken är att på vintern - vintern, sommaren på sommaren. Ingen helsäsong, undersäsong och andra säsongsbetonade. Det är nödvändigt att endast ta beprövade och beprövade tillverkare. Du måste förstå att förfalskningar endast liknar utseendet, och det kan vara osäkert.

De vanliga storlekarna på gummi för de tre är 185 / 65R15, 205 / 55R16, 195 / 65R15. Men som regel kontaktar du säljarna, namnger bilen och skivans radie, och då hjälper de dig att förstå nyanserna.

Tja, avslutningsvis ett par allmänna punkter. Om en kraftfull BMW har 3 hjul med ett gummi och ett reservdäck - då är detta bara för ett tag! Stick och byt, eftersom e36 inte har smart elektronik som hjälper dig att hålla dig på rätt spår, och bakhjulsdrift och drivor är för mästaren på att köra. Amatörer måste få erfarenhet och göra det med bil i ett förutsägbart tillstånd.

Det finns också ett sådant ögonblick - på grund av dåligt gummi kan det bli rattslag och drivor från banan, även i inte särskilt hög hastighet. Det kan vara problem med avfallsfällning. Därför måste du hålla ett öga på gummit.

BMW X5 är den första fullfjädrade SUV av det tyska märket, designad för att färdas på alla typer av vägar. SUV:n introducerades på den europeiska marknaden år 2000, och dess främsta konkurrenter var tyska Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg och japanska Infiniti FX.

Jämfört med sina "klasskamrater" uppvisar BMW X5 imponerande dynamik och bättre hantering tack vare xDrive-systemet. Men denna SUV kan inte hänföras till ekonomiska modeller. Ändå är bilen extremt populär. 2010 utsågs den till "Årets lyx-SUV".

BMW X5 är fortfarande den mest efterfrågade begagnade suven bland ryssarna. Dessutom hamnar den regelbundet bland de 3 mest stulna bilarna. Och vanligtvis kidnappas modellen "på beställning".

Premiären av den första terrängbilen BMW X5 (E53) ägde rum 1999 i Detroit. Det är ingen slump att det tyska märket valde Amerika som skyltfönster - stora bilar har alltid varit mycket populära här. Modellen kom till Europa ett år senare. Eftersom tillverkaren ägde Range Rover-märkena "migrerade" några av komponenterna i detta företags produkter till BMW X5. Så utvecklarna lånade off-road-motorkontrollsystemet och Hill Descent-systemet. Vissa element togs från BMW E39 i den femte serien. Bokstaven "X" betydde närvaron av fyrhjulsdrift, siffran "5" - basen från den 5:e serien.

Till skillnad från andra stadsjeepar fick bilen en monocoque-kaross och en slående design. Det imponerande kylargrillen, dekorerad i den stil som är bekant för BMW-modeller, väckte genast uppmärksamhet. Modellens kropp visade sig vara både sportig och lyxig. Bilden kompletterades med en huva med tre utstickande linjer och små dimljus. Bakdörren gjordes tvåbladig. Trots den stora volymen på stammen var det svårt att placera skrymmande föremål där.

BMW X5 E53-salongen imponerade med lyxen och komforten i kategorin "lyx". Dekorationen använde naturliga träinsatser och läder. En mängd olika sätes- och rattinställningar säkerställde maximal komfort för föraren och passagerarna. Tack vare den höga sittpositionen uppnåddes god sikt och utmärkt säkerhet.

I standardutrustningslistan fanns sido- och framkrockkuddar, klimatanläggning, uppvärmda alla säten, regnsensor, CD-ljudsystem, elglastak, xenonstrålkastare och strålkastarspolar. SUV:en fick en oberoende fjädring.

BMW X5 E53 erbjöds i följande modifieringar:

4,4-liters V8-bensinenhet i aluminium (286 hk), kompletterad med en 5-växlad Steptronic-växellåda.
3-liters radsexa (231 hk) med 5-växlad Steptronic-växellåda. Denna version har blivit den mest populära i Ryssland.
2,9-liters dieselmotor (184 hk) med samma transmission.

Mått (redigera)

Dessa versioner var utrustade med följande typer av hjul och däck:

7,5J hjul 17 ET40 (7,5 - bredd i tum, 17 - diameter i tum, 40 - positiv offset i mm), däck - 235 / 65R17 (235 - däckbredd i mm, 65 - sektionshöjd i %, 17 - fälgdiameter i tum);
hjul 8,5J för 18 ET45, däck - 255 / 55R18;
hjul 10J för 20 ET38, däck - 275 / 40R20;
hjul 10J för 22 ET42, däck - 265 / 35R22;
hjul 10J för 22 ET42, däck - 295 / 30R22;

Seriens flaggskepp var en modifiering med en 4,6-liters "laddad" V8-enhet (347 hk), som 2003 ersattes av en 4,8-liters "laddad" V8-motor (360 hk). I "basen" kombinerades de med en 5-växlad Steptronic-växellåda.

Hjul- och däckparametrar för denna version:

hjul 9,5J för 20 ET45, däck - 275 / 40R20;
hjul 9J för 20 ET45, däck - 265 / 45R20;
hjul 9J för 20 ET45, däck - 275 / 40R20;
hjul 10J för 20 ET38, däck - 295 / 40R20;
hjul 10J för 22 ET40, däck - 265 / 35R22;
hjul 10J för 22 ET40, däck - 295 / 30R22.

Andra parametrar

Andra hjulparametrar för alla modifieringar var desamma:

PCD (borrning) - 5 gånger 120 (5 - antalet hål, 120 - diametern på cirkeln där de är belägna i mm);
fästelement - M14 med 1,5 (14 - pinndiameter i mm, 1,5 - gängstorlek);
diametern på det centrala hålet är 72,6 mm.

Generation 2

2006 presenterade den tyska biltillverkaren andra generationen BMW X5 (E70) i Paris. SUV:n har ökat betydligt i storlek och fått en mer aggressiv karossdesign. Modellens silhuett behöll de vanliga proportionerna, och den nedre delen av kroppen skyddades dessutom av en massiv kroppssats av svart plast. Ytorna på modellen gjordes mer skulpturala och plastiska. Liksom tidigare uppmärksammades det uttrycksfulla kylargrillen och originalstrålkastarna. I kanterna på den främre stötfångaren har luftintag dykt upp, framhävda med kontrasterande material. Aerodynamikmässigt har modellen blivit bäst i klassen.

Genom att öka längden med 200 mm har interiören i BMW X5 E70 växt avsevärt. Detta gjorde att de bakre passagerarna kunde känna sig mer bekväma eller rymma 3 sätesrader. Själva interiören har blivit mer bekväm och konservativ. Tillverkaren har uppdaterat instrumentpanelen. Bilen fick AdaptiveDrive-systemet, som ständigt analyserar de många egenskaperna genom vilka stötdämparna styrdes.

Eventuellt dök ett unikt Head-Up-system upp - projicerande information på vindrutan. Föraren kunde se all viktig information mitt framför sig.

Serien av kraftenheter har också uppdaterats. Basen för modellen var en 3-liters V6-enhet (272 hk). Det fanns även en 4,8-liters V8 (355 hk), en 3,5-liters (286 hk) och en 3-liters diesel (235 hk). Alla versioner hade fyrhjulsdrift och var utrustade med en 6-växlad "automat".

Hjulegenskaper

Egenskaper för skivor och däck (samma för alla modifieringar):

hjul 8,5J för 18 ET46, däck - 255 / 55R18;
hjul 8J för 18 ET48, däck - 255 / 55R18;
hjul 10J för 20 ET48, däck - 275 / 40R20;
hjul 10J för 21 ET48, däck - 285 / 35R21.

Andra hjulparametrar:

PCD (borrhål) - 5 x 120;
fästelement - M14 med 1,25;
diametern på det centrala hålet är 74,1 mm.

Generation 2 Restyling

2010 har BMW X5 E70 genomgått en omstyling. Skaparna försökte göra den mest framgångsrika SUV:n ännu bättre. Det var inga större förändringar i modellens utseende. Bilen fick förstorade luftintag, en något modifierad stötfångare, ett nytt galler och omgjorda strålkastare och bakljus. De nya LED-ringarna runt strålkastarna såg särskilt imponerande ut. Förvandlingarna gjorde SUV:n mer dynamisk, men behöll sin elegans. Bilden kompletterades med nya fälgar.

Förändringarna har knappast påverkat inredningen. Bland tilläggen ska mugghållarna markeras.

Stora förändringar har skett under huven. Alla motorer i den omstylade BMW X5 E70 har blivit kraftfullare och mer ekonomiska. Köparen erbjöds modifieringar med en bas 3,5-liters "sex" (306 hk) och turbodiesel 3- och 4-liters enheter (245 och 306 hk). Fler toppversioner fanns också med en 4,4-liters bensinmotor (408 hk) och en 4,4-liters tubodiesel (381 hk).

Hjulmått

För alla versioner användes följande hjul och däck:

hjul 8.5J för 18 ET46, däck - 255 / 55R18;
hjul 9J för 19 ET48, däck - 255 / 50R19;
hjul 10J för 20 ET48, däck - 275 / 40R20;
hjul 10J för 21 ET40, däck - 285 / 35R21.

Enheterna kombinerades med en 8-växlad "automatisk" ZF. Monteringen av denna generation utfördes delvis på det ryska företaget Avtotor.

Generation 3

I september 2013 ägde premiären av 3:e generationens BMW X5 (F15) rum. Modellens plattform har inte förändrats, men bilen är något lägre och bredare. Alla förbättringar reducerades till geometri. De karakteristiska egenskaperna hos den nya SUV:n inkluderar en stötfångare med en uttalad geometrisk design och smalare optik. Modellens huva har blivit längre och "familjens näsborrar" har upphört att falla tillbaka (de placerades vertikalt). Bytte 3-dimensionella bakljus och främre luftintag. En dynamisk linje dök upp på sidan, löpande längs dörrhandtagen och ett spår på de främre "skärmarna". Utsidan av SUV:n har blivit modernare. BMW X5 F15 erbjöds i 2 designlinjer: Design Pure Excellence (kroppsfärgade detaljer, svarta "näsborrar" och förkromad front) och Design Pure Experience (omålad kant av bågarna och silverfärg på kylarlisterna).

Inredningen i modellen har blivit rymligare, bagageutrymmets volym har ökat till 650 liter. Det var möjligt att ge en speciell chic till interiören på grund av kontrasterande insatser. Huvudskärmen iDrive har vuxit till 10,25 tum (den placerades ovanför mittkonsolen). Styrenheten installerades till höger om växellådsväljaren.

Endast fyrhjulsdrivna versioner med en 8-växlad automatisk växellåda och följande typer av motorer levererades till Ryssland:

3,5-liters inline sexa (306 hk);
4,4-liters V8-enhet (405 hk);
3-liters diesel (218 hk);
3-liters diesel (249 hk);
3-liters turbodiesel (381 hk);
4,4-liters biturbomotor (575 hk);
313-hästkraftshybrid (2-liters bensinturbomotor och 113-hästars elmotor).

Specifikationer för hjul och däck:

hjul 8,5J för 18 ET46, däck - 255 / 50R18;
hjul 9J för 19 ET48, däck - 255 / 50R19;
hjul 9J för 19 ET37, däck - 255 / 50R19;
hjul 10J för 20 ET40, däck - 275 / 40R20;
hjul 10J för 21 ET40, däck - 285 / 35R21.

Du kanske också gillar

Denna div-höjd krävs för att aktivera den klibbiga sidofältet

Mosavtoshina onlinebutik erbjuder ett enormt sortiment av bildäck och fälgar för olika fordon, från motorcyklar till jordbruksmaskiner. Ganska ofta gör en sådan variation bara valet för svårt, eftersom du måste leta efter det bästa alternativet bland strukturellt identiska produkter med samma funktionalitet. Nästan en idealisk lösning på sådana problem är det automatiska valet av däck och hjul för en bil av märket. Bmw... Detta system kännetecknas av att det kan användas av en användare med alla kunskaper om datorer. För dess fulla användning räcker det att ange namnet på biltillverkaren, modell och tillverkningsår för fordonet. Denna information gör att systemet nästan omedelbart kan förkasta flera tusen alternativ, vilket lämnar 5-6 av dem mest lämpade för en viss bil, lastbil eller motorcykel. Detta förenklar och underlättar valet avsevärt, vilket gör köpprocessen mer bekväm och bekväm. Vid behov kan du ta hjälp av våra specialister genom att kontakta dem per telefon.

BMW hjulparametrar

(ET, fälg, bultmönster)

1-serien

1 Serie E81 / 82/87/88 ET 35-45

3-serien

3-serien E21= PCD 4x100, mitthål 57,0 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 12-20

3-serien E30= PCD 4x100, mitthål 57,0 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 15-35
3-serie E30 M3= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 27-30

3-serien E36
3-serie E36 M3= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 35-47

3-serien E46= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 30-47
3-serie E46 M3= PCD 5x120 mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. Fram ET 30-47, bak ET 20-27,

3-serie E90 / 91/92/93= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 30-45
3-serie E90 / 92/93 M3= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 34-37

3-serien F30 / F31= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M14x1,25 skruvgänga. ET 31-47

5-serien

5-serien E28= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 18-25

5-serien E34= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 13-20
5-serien E34 M5= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga.

5-serien E39= PCD 5x120, mitthål 74,0 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 15-25
5-serien E39 M5= PCD 5x120, mitthål 72,5,0 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 15-25

5-serien E60/61= PCD 5x120 mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 15-32
5-serien E60 M5 (Sedan)
5-serien E61 M5 (Touring)= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 12-32

5-serien F07
5-serien F10 / F11= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M14x1,25 skruvgänga. ET 33-44

6-serien

6-serien E24= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga.

6-serien E63/64= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 14-20
6-serien E63 / 64 M6= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 12-20

6-serien F12/13= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M14x1,25 skruvgänga. ET 30-44

7-serien

7-serien E32= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 19-26

7-serien E38= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 13-25

7-serien E65 / 66/67/68= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M14x1,5 skruvgänga. ET 15-25

7-serien F01 / 02= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M14x1,25 skruvgänga. ET 25-41

8-serien

8-serien E31= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga

X-serien

X1 E84= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 30-41

X3 E83= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M14x1,5 skruvgänga. ET 40-46

X3 F25= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M14x1,25 skruvgänga. ET 32-51

X5 E53= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M14x1,5 skruvgänga. ET 40-45

X5 E70= PCD 5x120, mitthål 74,0 mm och M14x1,25 skruvgänga. ET 37-53
X5M E70= PCD 5x120, mitthål FRAM 74,0 mm, mitthål BAK 72,5 mm och M14x1,25 skruvgänga. ET 18-40

X6 E71= PCD 5x120, mitthål FRAM 74,0 mm, mitthål BAK 72,5 mm och M14x1,25 skruvgänga. ET 38-40

Z-serien

Z1 E30Z= PCD 4x100, mitthål 57,0 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 24-25

Z3 E36= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 30-41
Z3 M Coupe / M Roadster= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 20-41

Z4 E85 / 86= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 45-52

Z4 E89= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 29-40

Z8 E52= PCD 5x120, mitthål 72,5 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 20-22

Mini

BMW Mini R50 / R52 / R53= PCD 4x100, mitthål 56,2 mm och M12x1,5 skruvgänga. ET 37-48

BMW Mini R55 / R56 / R57 / R58 / R59 / R60= PCD 4x100, mitthål 56,2 mm och M14x1,25 skruvgänga. ET 37-48