Samodejna vožnja. Kako se od začetka naučiti dobro voziti avto? Tehnika vožnje z avtomatskim menjalnikom

Vsako leto se na cestah pojavlja vse več vozil, med njimi tudi avtomobili s avtomatski menjalnik prenos

In to ni brez razloga. Konec koncev je tak avto lažje voziti in ne zahteva stalnega prestavljanja, kar je še posebej pomembno v mestnih prometnih zastojih. Toda pri izbiri avtomobila zase se večina avtomobilskih navdušencev sprašuje, kako pravilno voziti avtomatik? Katere nianse in tankosti obstajajo?

Kaj morate vedeti pri vožnji z avtomatskim menjalnikom?

Zdi se, da bi morala biti brez nenehnega pritiskanja na sklopko vožnja lažja. Je to res v resničnem življenju?

Vožnja avtomobila z avtomatskim menjalnikom vključuje nekaj odtenkov, ki jih je vredno razumeti, preden sedete za volan:

Omembe vredno pomembna točka, da se v nobenem vremenu ne premikajte takoj. Potrebuje nekaj časa, da škatla začne delovati. Pri visokih temperaturah zunaj bo dovolj le nekaj minut, v hladni sezoni pa je treba to obdobje nekoliko podaljšati.
Motor lahko zaženete le, ko je izbirnik v položaju "P" ali "N". V drugih primerih ga preprosto ne bo mogoče zagnati.
Preden se začnete premikati, morate izbirnik premakniti na enega od položajev, ki vam omogoča začetek premikanja. Čas za preklop iz enega položaja v drugega je približno sekunda. In ne smemo pozabiti, da je treba avto v tem trenutku nadzorovati z zavoro.
Pomembna točka je dejstvo, da morate za vožnjo avtomatskega avtomobila uporabljati samo eno nogo. Za drugo je na levi strani posebno stojalo. Uporaba obeh nog je precej nevarna in nepotrebna.

Toda preden se potopite v vse podrobnosti vožnje avtomobila, morate razumeti načine, ki se uporabljajo v samodejnem menjalniku.

Načini samodejnega menjalnika

Da bi razumeli, kako voziti avtomatski menjalnik, morate bolje razumeti njegovo strukturo.

Torej, katere prestave obstajajo na izbirniku:

Položaj “P”, ki označuje parkiranje. Pri uporabi tega načina so pogonska kolesa blokirana. Uporablja se neposredno, ko je parkiran, in tudi za zagon ali zaustavitev motorja. Deluje kot analog ročne zavore.

Tega položaja ni mogoče izbrati med vožnjo, sicer lahko povzroči draga popravila.

"R" pomeni vzvratno gibanje ali gibanje nazaj. V ta položaj je dovoljeno preklopiti v primeru, ko vozilo popolnoma obstal in ne gre naprej.
"N" pomeni nevtralno. Podobno je nevtralni prestavi pri ročnem menjalniku. V tem položaju kolesa niso povezana z motorjem in se prosto gibljejo. Ta možnost je primerna za vleko avtomobila.
"D", gibanje. V tem položaju se lahko vozilo premika naprej. In če je avto na pobočju, bo zaščiten pred kotaljenjem navzdol.

V tem načinu se prestave samodejno preklapljajo glede na pritisk na pedal za upravljanje goriva.

Način "2" pomeni, da sta za premikanje na voljo prvi dve prestavi. Uporablja se na strmih cestah, po serpentinah ali pri vleki. Med normalno vožnjo je vožnja v tem položaju mogoča pri nizki hitrosti. V nasprotnem primeru se motor poškoduje.
"L", možnost premikanja samo v prvi prestavi. Uporablja se na terenu, v težkih voznih razmerah. Toda za začetnike bo takšna vožnja najverjetneje težka. Tukaj je vredno razumeti, kako voziti avtomatski menjalnik s tem položajem izbirnika: hitrost mora biti minimalna, pod 15 km/h, sicer ne bo mogoče preklopiti na ta način.

Dodatne funkcije

Pri vožnji avtomobila z avtomatskim menjalnikom lahko pogosto uporabite dodatne elemente.

Kaj to pomeni?

"O/D", ta položaj je namenjen pospeševanju in hitremu prehitevanju. Za uporabo pri vozilih z več kot tremi prestavami. Ta način se lahko uporablja pri dolgih vzponih, potem se bo motor lažje spopadel z delom.
"Kick Down", ki se uporablja za nenadno pospeševanje. Vendar ga ni priporočljivo uporabljati od začetka gibanja, saj bo škatla prejela preveč obremenitve. Aktiviranje tega položaja je zelo preprosto, samo močno pritisnite stopalko za plin do tal.
"PWR/SPORT", namenjen tudi hitri vožnji. Ta položaj se aktivira, ko visoka hitrost. Vendar je vredno spomniti na največjo porabo goriva hkrati.
"sneg", namenjeno vožnji v zimski čas. Pospeševanje se tukaj začne takoj od druge prestave, mimo prve, s čimer se zmanjša verjetnost zdrsa. Z izbrano možnostjo je zagotovljeno maksimalno varno gibanje po snegu. In poraba goriva je tukaj minimalna. Še vedno pa ga je nezaželeno uporabljati poleti, da bi se izognili pregrevanju in nadaljnjim poškodbam samodejnega menjalnika.

Kje začeti?

Zdi se, da bi moral avtomobil z avtomatskim menjalnikom opravljati vse glavne funkcije za voznika. Če pa je avtomobilist začetnik, se seveda sprašuje, kako se naučiti voziti avtomatski avto?

Navodila:

Prilagajanje zase. Ko se usedete v avto, si morate najprej prilagoditi sedež, da se boste med vožnjo počutili udobno. Preverite konfiguracijo ogledal in jih po potrebi prilagodite. Ker je pri izvajanju različnih manevrov potrebno nenehno spremljati situacijo z ogledali.
Zagon. Za zagon motorja v delovnem stanju morate obrniti ključ za vžig, nato pritisniti zavorni pedal in nato izbirnik preklopiti na želeni način. Zapomniti si morate, da se avto zažene, ko je izbran parkirni položaj. Po tem se izbere položaj za vožnjo, odstrani zavorni pedal in avto se začne počasi premikati.
Gibanje. Za pospešitev avtomobila do želene hitrosti se že uporablja stopalka za plin. In če se morate prisilno ustaviti, na primer v prometnem zastoju ali na semaforju, morate nenehno pritiskati na zavorni pedal, sicer se bo avto počasi premikal. To je posebnost avtomatskega menjalnika.

Zdaj, če pogledate, je za vsakega začetnika avto predmet, s katerim se je tako ali drugače že srečal: vsaj vozil se je kot sopotnik. In ni takšnih genijev, ki bi kar sedli za volan in se takoj po pravilih odpeljali po živahnem mestu prometa. Če ste se odločili za obvladovanje vozniških veščin, potem morate začeti z osnovami - podrobneje si oglejte, kako to počnejo izkušeni vozniki, ki sedijo v istem avtomobilu z njimi. Kje in kdaj upočasnijo, kako vozijo vzvratno, pred katerim semaforjem se prestrojijo na levi pas in podobno. Tovrsten trening pozornosti bo koristen v prihodnosti, odzivi osebe, ki izvaja določen manever, pa so lahko preprosto neprecenljivi.

Če se želite hitro naučiti voziti, vadite avtomatske veščine

Naj se sliši še tako otrcano, a vseeno: če imate željo voziti avto, se boste veliko lažje naučili, kot pa to početi samo zato, ker se morate. Za začetnika je glavna stvar, da se ne bojite stroja in razumete osnovna načela.

Pred prvim potovanjem je bolje vaditi avtomatske veščine:

Stisnite sklopko, gladko sprostite ta pedal in pritisnite plin. Takoj ne bo lahko, vendar se je povsem mogoče naučiti. Glavna stvar je, da ne bodite nervozni in vse se bo izšlo. In seveda si enkrat za vselej zapomnite, kje se nahaja zavorni pedal.
Vklopi. Zlahka si je zapomniti, da je desni zavoj navzgor, levi pa dol, torej v smeri gibanja volana. Kratke luči - isto ročico zavrtite vzdolž osi, potisnite proti sebi, dolge luči - stran od sebe.
Uporaba vzvratnih ogledal. Takoj je verjetno, da bo vidno karkoli, le ne tisto, kar je potrebno. Toda najprej se morate vsaj navaditi na idejo, da jih morate občasno pogledati.

Na splošno se lahko hitro naučite voziti avto, kar pomeni izvajanje tehničnih funkcij med vožnjo, če:

obstaja določena ideja, da se avto premika s pritiskom na stopalko za plin s strani voznika, preklapljanjem prestav in obračanjem volana v želeno smer;
Znano je, da obstaja debela knjiga pod strogim naslovom »Cestna pravila« in da je njihovo nepoznavanje polno najmanj neprijetnega komuniciranja s prometnimi inšpektorji.

Novi v vožnji? Verjetno je avto nov? Izvedite vse o vožnji v novem avtomobilu iz našega članka.

Na tem naslovu: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html podrobna navodila o tem, kako "prižgati" svoj avto. Beri za vse začetnike.

Naučiti se morate ne samo voziti, ampak tudi skrbeti za svojega železnega prijatelja. Ugotovite, kako oprati avto popolno in brez prask.

Naučiti se dobro voziti

Vsak udeleženec v prometu vam bo rekel, da se je bolje učiti počasneje, vendar se naučiti dobro voziti. Otroci poklicnih voznikov znajo voziti avtomobil praviloma že od malih nog. Prve vozniške spretnosti tak človek pridobi že v zgodnjem otroštvu, nato pa, četudi nezavedno, usvoji cestna pravila. Ko pride čas, morate le jasno ponoviti vse za svojim staršem in narediti tisto, kar gledate že vrsto let.

Vendar se to ne zgodi vedno. Vsak oče ne želi nekaj razložiti svojemu ljubljenemu otroku, ko manevrira v prometu v prometni konici, ko je utrujen, v naglici in ... seznam se lahko nadaljuje in nadaljuje. Skratka, če v otroštvu niste imeli takšnega očeta, se morate v odrasli dobi sami naučiti dobro voziti avto. Avtošol ni še nihče odpovedal. Tam je program usposabljanja načeloma pravilno sestavljen: menjava teorije in prakse.

Začetniki se običajno začnejo učiti vožnje iz nič na zaprtih poligonih; nekatere napredne ustanove imajo simulatorje, ki so blizu realnosti. Na splošno, če želite postati dober voznik, morate najprej obvladati teorijo, vaditi različne vidike vožnje na karticah, simulatorjih in na posebnih spletnih mestih na internetu: križišča, zapleteni zavoji, semaforji, prehitevanja.

Vozniških veščin se je praviloma veliko lažje naučiti. Prav tako jih je treba vaditi, dokler ne postanejo samodejne. Ko imate nekaj izkušenj s pravilnim prestavljanjem in idejo, kako se obnašati na cesti, lahko poskusite, vsekakor z inštruktorjem, izlet po manj prometnih predelih mesta.

Naučite se voziti ročno

Ročni menjalnik je prava klasika žanra. Večina voznikov, kot pravijo od boga, spoštuje mehanike iz dober proizvajalec(Japonci, Nemci, Korejci). Ročni menjalnik vam bo omogočil hitrejšo upočasnitev v ledenih razmerah, medtem ko bo avto, če seveda ne boste naključno obračali volana, ostal nadzorovan. In načeloma, če se naučite voziti z ročnim menjalnikom, potem vožnja z avtomatskim menjalnikom ne bo težka. Toda ravno nasprotno, prekvalifikacija je lahko skoraj nemogoča.

Še vedno svetujem, da se naučite osnov vožnje samo v avtomobilu z ročni menjalnik prenos Omogočil vam bo, da avto občutite in slišite. Ko je treba preklopiti na naslednjo hitrost, motor začne delovati bolj agresivno, kar pomeni, da je treba recimo iz druge preklopiti na prvo. Ko se avto premika, povedano z voznikovim jezikom, »napeto«, morate upočasniti.

Pri poučevanju mehanike se vsak inštruktor osredotoča na dejstvo, da med premikanjem avtomobila ni nevtralne hitrosti. Velik prihranek goriva pri vožnji navzdol v prostem teku je mit. A če se takole treniraš, se lahko pozimi znajdeš v zelo slabem položaju.

V ledenih razmerah mora voznik avtomobila z ročnim menjalnikom pozabiti na obstoj zavor. Zavirati lahko in smete samo z menjalnikom. To pomeni, da morate med vožnjo po mestu, preden izvedete manever, spustiti stopalko za plin in gladko prestaviti v nižjo prestavo. Zavora naj se uporablja samo pri nizkih vrtljajih motorja - prva, druga hitrost, največ tretja.

Avto inštruktorji pravijo, da kdor se pozimi nauči voziti avto z ročnim pogonom, bo zagotovo postal odličen voznik. Sodobni avtomobili imajo ABS in EBD - ti funkciji bistveno pomagata pri zaviranju v sili, z njima pa se pozimi po naših cestah vozite bolj samozavestno. Toda neizkušen voznik mora v slabih vremenskih razmerah voziti z nizko hitrostjo in izjemno previdno.

Učenje vožnje z avtomatskim menjalnikom

Nisem zaman napisal takega naslova. S samodejnim menjalnikom vožnja sčasoma postane resnično »samodejna«. Vozniku ni treba poslušati motorja, ni treba vnaprej razmišljati o zimskih manevrih. Samo sedeti morate v avto, ga zagnati in iti.

Naučiti se dobro voziti avto z avtomatskim menjalnikom je veliko lažje kot z ročnim menjalnikom. V vsakem primeru se morate naučiti pravil ceste. In z avtomatskim menjalnikom morate izbrati določen način za vožnjo po mestu.
Pri učenju vožnje avtomobila z avtomatskim menjalnikom:

ni se je treba bati, da bo v križišču zapeljala vzvratno,
pri ustavljanju ni treba uporabljati ročne zavore na klancih,
navsezadnje se vam ni treba naučiti, kako stisniti sklopko, jo gladko sprostiti, medtem ko hkrati pritiskate na stopalko za plin.

Toda učenje vožnje avtomobila z avtomatskim menjalnikom lahko privede do tega, da drugega tipa avtomobila preprosto ne bo več mogoče nadzorovati, avto naredi veliko sam, še posebej sofisticiran, ki ima veliko različnih funkcij , kot je tempomat, ko celo pritisnete na pedal Ni treba pritiskati na plin.

Načela vožnje avtomobila z avtomatskim menjalnikom lahko razumete iz tega videoposnetka:

Na splošno moje mnenje je, da če želiš postati dober voznik, ki zlahka prestopa iz avtomobila v avto, je bolje, da se naučiš voziti avto z ročnim menjalnikom. Samodejni menjalnik je treba ponuditi v šolanje le tistim, ki se med vožnjo raje ne naprezajo preveč.

Prvi samovozeči avto

Strašljivo je ne sesti prvič za volan, ampak se prvič odpraviti v mesto sam, brez inštruktorja, brez izkušenega voznika, sam. Glavna stvar v takšni situaciji je miren, hladen um in vsaj malo zaupanja, da niso bogovi tisti, ki zažgejo lonce - vse se bo izšlo.

Na novinca na cesti nevarnosti prežijo povsod: pešci so preveč aktivni, sovozniki pa pogosto ne spoštujejo plahih avtomobilov na cesti, jih skušajo prehiteti, presekati, potiskati na rob ceste, je Pomembno si je zapomniti: bedakov je povsod veliko, če vozite previdno, ne hitro in po pravilih, bo slabih trenutkov veliko manj.

Ko prvič potujete sami, je najbolje, da:

Vozite po zelo znani poti.
Parkirajte tako, da lahko nato odidete, ne da bi zadeli avtomobile drugih ljudi. Prvič lahko hodite malo več, vendar stojite tako, da avto ne ustvarja izrednih razmer.
Če se med vožnjo nenadoma pojavi nepredvidena situacija - avto je obstal na semaforju, se ne morete premakniti, ko se vzpenjate, zavil je čez promet, morate vklopiti zasilne luči, zbrati svojo psihično moč, počakati, če je mogoče , za tiste, ki so še posebej nervozni, da gredo naokoli in še vedno pripeljejo manever do logičnega konca. V takih situacijah se pridobijo neprecenljive izkušnje.

Kako težko se je ženska naučiti voziti?

Sploh ni težko oziroma nič težje kot za moškega. Stereotipa, da je ženska, ki vozi, slabša od opice z granato, ne potrjujejo statistični podatki, ki pravijo, da ženske veliko manj pogosto pridejo v prometne nesreče kot predstavniki močnejše polovice človeštva.

Seveda je ženska težje razumeti načelo delovanja motorja notranje zgorevanje in se naučite menjati olje, zdaj pa to ni potrebno. Od ženske, kot od vsakega udeleženca gibanja, se zahteva naslednje:

poznavanje prometnih pravil;
sposobnost logičnega razmišljanja;
previdno voziti;
spoštovanje vseh udeležencev v prometu.

Kot voznik z 8 letnimi izkušnjami (seveda ne samo koliko izkušenj, ampak v tem času sem s svojimi tremi avtomobili prevozil 300.000 kilometrov, tudi v tujini), svetujem: punce, ne bojte se.

Če te uči mož in je po mojem mnenju to najslabša možnost, se poskusi pred vožnjo z možem pozanimati sama, preberi na internetu, glej videe, poskusi sama menjati prestave. Potem bo imel vaš mož manj razlogov, da bi vas imel za popolnega bedaka in nesposobnega.

Pod nobenim pogojem ne smete prenehati študirati. Tudi če ne gre, bi radi jokali in se smilili sami sebi. Vse se bo izšlo. Nisi edina, vsa dekleta, ki so se naučila voziti iz nič, so šla skozi to.

Še vedno niste prepričani v svoje sposobnosti? Oglejte si videoposnetek, kako se je novinarka (namreč dekle!) Programa »Območje tveganja« naučila voziti avto iz nič:

Poskusite ne kupiti pravic, ampak jih pridobiti sami. Tako se boste na cesti počutili bolj samozavestne, inšpektorju prometne policije boste lahko nekaj dokazali in možu boste obrisali nos.

Nikoli ne izgubite mirnosti. Moški in tudi ženske se bojijo, ko se v sosednjem avtu pelje ženska, zato se bodo najverjetneje trudili, da ne bi povzročili izrednih razmer na cesti.

Ko so spretnosti pridobljene, avto vsaj uboga volan, prvo samostojno potovanje je bolje preživeti brez otrok, ki lahko odvrnejo pozornost od ceste.

Ko se naučite voziti, vozite nenehno, le tako boste imeli potrebne izkušnje in želeno svobodo gibanja.

Avtorjeva osebna izkušnja

Osebno me je vožnje učil prijatelj po imenu Yura (dober prijatelj mojega moža). Mislil je, da sem ta primer začel zaman, kričal je iz katerega koli razloga, bil je zelo živčen, razburjen in vsakič, ko je rekel, da je to to, sem povzročil nepopravljivo škodo na avtomobilu. Nisem se mogla zbrati, skrbelo me je, mešala sem hitrost in že sem mislila, da sem res odveč v avtu.

Potem sem postal neverjetno jezen in rekel Juru, da bom postal odličen voznik in se bom vozil povsod. Hodila sem v navadno avtošolo, prosila očeta, naj gre z mano in razlaga, čez tri mesece sem šla z očetom v tujino. Celotna pot je bila dolga 400 kilometrov. Ta prisilni pohod je zame postal odlična šola življenja na cesti.

Zato vsem svetujem, naj študirajo in se ne bojijo, naj poskušajo in analizirajo. In vse bo v redu!

Danes si večina voznikov niti ne predstavlja, kako bi vozili avto, ki nima avtomatskega menjalnika. Nekateri začetniki se zgrozijo ob misli, da bi morali nenehno ročno menjavati prestave. Tudi številni izkušeni vozniki so že zdavnaj ugotovili, da je vožnja z avtomatskim menjalnikom veliko udobnejša. Kljub vsemu temu ljudi muči vprašanje - kako pravilno upravljati avtomatski menjalnik? Ta članek bo obravnaval točno to.

Načini delovanja

Če želite razumeti, kako upravljati avtomatski menjalnik, morate razumeti, kateri načini obstajajo.

Takoj je vredno omeniti, da so načini "P", "R", "D" in "N" obvezni v vsakem polju. Za izbiro enega od načinov morate samo premakniti prestavno ročico v ustrezen položaj. Razlika od ročnega menjalnika je, da se ročica premika vzdolž ene črte.

Način, ki ga je izbral voznik, bo prikazan na nadzorni plošči. Tako lahko pozorno spremljate cesto in vas ne odvrne pogled na ročico.

"P" - parkiranje. Uporablja se med dolgotrajnim parkiranjem. Avto je priporočljivo zagnati s parkirišča. Pred vklopom tega načina je pomembno, da stroj popolnoma ustavite.
“R” – uporablja se za vzvratno premikanje. Če ga želite vklopiti, se morate popolnoma ustaviti.
"N" - nevtralni položaj. Ko je ročica v prostem teku, se navor ne prenaša na kolesa. Vredno uporabe med manjšimi postanki.
"D" - gibanje. Ko je izbirnik v tem položaju, se avto premakne naprej. Prestavljanje se izvaja neodvisno. Voznik samo pritisne na stopalko za plin.

V avtomobilih, opremljenih s pet- ali štiristopenjskim menjalnikom, ima izbirnik več položajev za premikanje naprej: "D", "D3", "D2", "D1". Te številke kažejo najvišjo prestavo.

"D3" - "prve 3 prestave". Priporočljivo za uporabo v primerih, ko ni mogoče premikati brez zaviranja.
"D2" - "prvi 2 prestavi". Ročico premaknite v ta položaj, ko je hitrost nižja od 50 km/h. Najpogosteje se uporablja na cestah slabe kakovosti.
"D1" ("L") - "samo 1. prestava." Uporablja se, če največja hitrost je 25 km/h. Ko je avto v prometnem zastoju, je vredno premakniti ročico v ta položaj.
“OD” – “overdrive”. V ta položaj vstopite, ko doseže hitrost nad 75 km/h, izstopite pa, ko hitrost pade pod 70 km/h. Višja prestava omogoča manjšo porabo goriva pri vožnji po avtocestah.

Večina novih avtomobilov z avtomatskimi menjalniki ima več načinov pomožnega avtomatskega menjalnika. Ti vključujejo:

“N” je standardni, ki se uporablja med normalno vožnjo.
"E" - način varčevanja z gorivom. Pomaga avtomobilu premikati s hitrostjo, ki znatno zmanjša porabo goriva.
"S" - šport. Ko voznik preklopi na ta način, lahko maksimalno izkoristi moč motorja. Ni presenetljivo, da bo poraba goriva v tem načinu visoka.
"W" - zima. Uporablja se v tistih trenutkih, ko morate začeti vožnjo po spolzki cestišču.

Seveda obstajajo vozniki, ki se niso mogli navaditi na samodejni menjalnik, glede na vse njegove prednosti. Da bi zadovoljili potrebe teh ljudi, je bil ustvarjen način tiptronic. V bistvu gre za simulacijo ročnega upravljanja. Na škatli je izveden v obliki utora za izbirnik in je označen z znakoma plus in minus. Plus omogoča povečanje prestave, minus pa prestavljanje navzdol.

Osnovni pogoji delovanja avtomatskega menjalnika

Če želite začeti voziti avto z avtomatskim menjalnikom, morate opraviti naslednje korake:

Pritisnite zavorni pedal.
Premaknite izbirnik v položaj "vožnja".
Odstranite z ročne zavore.
Počasi sprostite zavoro. Avto se bo začel počasi premikati.
Pritisnite pedal za plin.
Če želite zmanjšati hitrost, morate spustiti plin. Če potrebujete hitro zaustavitev, morate zagotovo uporabiti zavoro.
Za začetek premikanja po kratkem postanku morate samo premakniti nogo z zavore na plin.

Osnovno pravilo pri uporabi avtomatskega menjalnika je izogibanje nenadnim manevrom. Če jih nenehno izvajate, bo to povzročilo povečanje vrzeli med tornimi diski in nato v diferencialu. Vse to bo povzročilo trzanje avtomobila pri vsaki menjavi prestave.

Izkušeni mojstri menijo, da je treba stroju dati kratek "počitek". To pomeni, da se mora avto nekaj sekund premikati število vrtljajev v prostem teku. Omeniti velja, da bodo tudi v avtomobilu z močnim motorjem nenadni premiki znatno skrajšali življenjsko dobo škatle.

Pravzaprav je ta točka zelo pomembna, saj se večina teh škatel pozimi pokvari. Najprej je to posledica znatnega padca temperature in dejstva, da avtomobili pogosto zdrsnejo na ledu. Da bi čim bolj zaščitili svoj avto pred okvarami, se morate držati naslednjih priporočil:

Pred nastopom hladnega vremena preverite kakovost in nivo tekočine v škatli in jo po potrebi zamenjajte;
Pred začetkom vožnje obvezno ogrejte avto;
Če je vaš avto obstal, ne pohodite plina v upanju, da boste prišli ven. Vredno je poskusiti prestaviti v nižjo prestavo (če je mogoče) ali samo pritisniti;
Preden ostro zavijete, uporabite le nižje prestave.

Česa ne storiti

Česa ne smete početi v avtomobilu z avtomatskim menjalnikom:

Najprej ne smete močno obremenjevati škatle, če se avto ni ogrel na zahtevano raven. Tudi če je zunaj temperatura nad ničlo, mora biti prvih nekaj kilometrov gibanje gladko in odmerjeno.
Samodejni menjalnik res ne mara brezpotij. Pri avtomobilih z avtomatskim menjalnikom se je najbolje izogibati cestam s slabimi podlagami. Če je "železni konj" obtičal, je včasih bolje uporabiti lopato kot pritisniti na plin.
Samodejnega menjalnika ni priporočljivo izpostavljati visokim obremenitvam. Če ste imeli načrte za vleko prikolice, potem je bolje, da jih vržete iz misli.
Strogo je prepovedano zagnati avto s tako imenovanega potiskača. Marsikdo krši to prepoved, vendar si velja zapomniti, da to na škatli ne bo ostalo neopaženo.

Seveda ne smemo pozabiti na nekatere značilnosti preklapljanja med načini:

V prostem teku lahko ostanete le, če pritisnete zavoro;
Prepovedano je ugasniti avto v nevtralnem položaju;
Motor je dovoljeno ugasniti samo v položaju "parkiranje";
Ko se avto premika, ročice ne morete premakniti v položaj "parkiranje" in "vzvratno".

Če povzamemo, velja omeniti, da se samodejni menjalnik morda zdi precej "izbirčen" in ima kratek čas. Pravzaprav, če ga uporabljate pravilno, bo zelo dolgo razveseljeval svojega lastnika.

Video: kako pravilno uporabljati avtomatski menjalnik

Vsi članki

V tem članku bomo govorili o tem, kako se naučiti voziti avto iz nič: kaj morate storiti za to, česa ne smete početi in katere veščine morate imeti.

Kako se hitro naučiti voziti avto

Glavna stvar v procesu učenja je, da se avtomobila ne bojite, da razumete osnovna načela vožnje, da občutite dimenzije in moč pogonske sile.

Vedno se splača začeti z majhnim – ne hitite, da bi lestvico postavili visoko. Poskusite naslednje vaje pri ugasnjenem motorju. To vam bo pomagalo izvajati dejanja med vožnjo, ne da bi gledali v svoje noge in ne da bi vas motili od procesa vožnje:

Preklopite hitrosti. Razumeti, v katerem položaju je pritrjeno to ali ono orodje.
Vadite postopek vklopa turna. Desni zavoj se aktivira s premikanjem navzgor, levi - s premikanjem navzdol. Lažje si ga boste zapomnili, če boste razumeli gibanje volana. Ko se vrti, se zdi, da prst leve roke nastavi pravilno smer.
Pomikanje volan, zgrabi volan z obema rokama. Občutite meje skrajno levega in skrajno desnega krmilnega položaja.

Vadite te vaje nekaj dni in pripravljeni boste na vožnjo. Tudi če vas skrbi, bodo vaše roke in noge delovale samodejno. Počutili se boste, da nadzorujete situacijo.

Zaupanje, da imate nadzor nad avtomobilom, je najpomembnejše pri obvladovanju vozniških veščin.

Kako se naučiti voziti ročno vozilo

Večina voznikov je usposobljenih za vozila z ročnim menjalnikom. To je tisto, kar se imenuje klasika žanra, ker:

Ročni menjalnik je najbolj zapleten. Ko se usposobi za vožnjo ročnega vozila, voznik lažje preklopi na alternativne menjalnike.
Vožnja avtomobila z ročnim menjalnikom omogoča vozniku večjo osredotočenost za volanom, zaradi česar je posledično bolj pozoren in osredotočen na ceste.
Ročni menjalnik omogoča hitrejše pobiranje in zaviranje, kar omogoča boljši občutek in nadzor nad avtomobilom.

Najboljši način za učenje vožnje je zaupanje izkušenemu inštruktorju. Pozorno poslušajte in poskušajte čim bolj natančno upoštevati priporočila strokovnjaka.

Kaj je pomembno razumeti, ko sedete za volan avtomobila z ročnim menjalnikom?

Lokacija pedalov:

na levi - sklopka;
v sredini - zavora;
na desni je plin.

Najosnovnejši pedal je sklopka. Z njim lahko spravite avto v gibanje. Za to potrebujete:

pritisnite na pedal sklopke;
odstranite avto z ročne zavore (je na desni);
vklopite nevtralno prestavo (na stoječem vozilu je ročica že v želenem položaju);
počasi sprostite sklopko.

Avto se bo zakotalil. Če želite nadaljevati s premikanjem, morate:

pritisnite sklopko do konca;
vklopite prvo prestavo (premaknite ročico v levo stran od sebe);
gladko stisnite stopalko za plin, počasi spustite sklopko (glavna stvar je, da se ne bojite zvokov, ki se pojavijo, in ne spustite sklopke, počasi dodajajte plin).

Po nekaj poskusih boste ta dejanja izvedli samodejno. Sprva ne bo izpadlo popolno. Lahko oglušiš. Brez panike, samo poskusite znova.

Kako menjati prestave na ročnem menjalniku

Če želite iti hitreje, morate postopoma povečevati hitrost s prestavljanjem.

Če želite pospešiti avto, morate pritisniti na pedal sklopke in gladko spustiti plin. V istem trenutku vklopite naslednjo prestavo in povečajte plin.

Ko je čas za menjavo prestav:

1. prestava - do 20 km/h;
2. prestava - 20-40 km/h;
3. prestava - 40-60 km/h;
4. prestava - 60-90 km/h;
5. prestava - 90 km/h ali več.

Nikita Orlov, avtomobilski strokovnjak:

»Bolje se je naučiti voziti na starem in, nenavadno, pokvarjenem avtomobilu. Ko sem se učil voziti, so bile v avtošolah samo avtomobili Zhiguli različnih stopenj uporabnosti, brez servo volana, klimatske naprave in drugih užitkov sodobne tehnologije.

Ko se je naučil jahati slab avto, se boste počutili samozavestni pri vožnji skoraj vsakega avtomobila. Naučite se voziti ročni menjalnik in ko prestopite na avto z avtomatskim menjalnikom, se boste počutili samozavestni lastne moči in dodatno udobje.

Če že veste, katero znamko in model avtomobila boste kupili po prejemu vozniškega dovoljenja, je smiselno poiskati inštruktorja za prav tak avto. Potem, ko boste sedli za volan lastnega avtomobila, skorajda ne boste občutili razlike. Vsekakor pa bosta le vztrajnost in vsakodnevna vaja naredila pravega voznika.”

Kako se naučiti voziti avtomatski avto

Z avtomatskim menjalnikom postane vožnja samodejna. Obstaja veliko prednosti:

Ni se vam treba bati "povratnih udarcev", ko se avto po hribu kotali vzvratno.
Na klancu ali med ustavljanjem vam ni treba uporabljati ročne zavore: sistem sam blokira kolesa.
Pod nogami sta le dva pedala. V bistvu nadzorujete z eno nogo. Pozabite lahko na proces stiskanja sklopke, učenje katerega večini povzroča težave in strahove.
Za pravočasno menjavo prestav vam ni treba poslušati motorja.
Pozimi se na manever ni treba pripravljati vnaprej, kot se to počne pri mehanikih.

Vse, kar se zahteva od voznika, ki vozi avto z avtomatskim menjalnikom, je poznavanje prometnih pravil.

Pri avtomatskem menjalniku je prestavna ročica videti nekoliko drugače kot pri ročnem menjalniku. Obstajajo trije programi:

P - parkiranje. Ista ročna zavora. Ko pritisnete na zavorni pedal, se popolnoma ustavite in ugotovite, da se naslednjih nekaj minut ne boste premaknili. Prestavno ročico lahko postavite v način parkiranja in spustite zavorni pedal ter s tem imobilizirate avto.
R - vzvratna hitrost. Tukaj je vse preprosto in jasno. Stisnite zavorni pedal do konca, premaknite ročico v položaj R, spustite zavorni pedal in avto se bo zavrtel nazaj.
N - nevtralna hitrost. Ta prenos se uporablja precej redko. Potreben je pri vožnji na težkih območjih, ko morate priti iz globoke luknje.

Naučiti se voziti avto z avtomatskim menjalnikom je veliko lažje kot z ročnim. A če se naučiš voziti avto z avtomatskim menjalnikom, ne boš mogel voziti ročnega.

To je zato, ker avto naredi preveč namesto vas. To je še posebej opazno pri avtomobilih nove generacije z različnimi sistemi tempomata, ko vam ni treba pritisniti stopalke za plin.

Vstopite v avto, pritisnite zavorni pedal, ga spustite - motor se zažene. In zdaj se avto začne gladko premikati brez nepotrebnih tresljajev in zdrsov. Usedla sva se in se odpeljala.

Avtomatski menjalnik je zasnovan tako, da avtomobilistu olajša življenje. Na primer, zelo priročno je v mestnem prometu, ko morate veliko menjavati pasove, tudi menjati prestave. Ali pa, nasprotno, stojite v prometnem zastoju in se občasno zvijete za 3-4 metre.

Če pa želite postati univerzalni voznik, se raje učite z ročnim menjalnikom. In ko ga voziš kot avtomatik, potem lahko preklopiš na avtomatika.

Kako se naučiti čutiti dimenzije avtomobila

Za začetnike je za razliko od izkušenih voznikov vedno težko krmariti v prostoru in čutiti, kje se avtomobil konča. Zato potrebujete trening na dirkališču.

Več izkušenj, bolje boste občutili razsežnosti. Najprej pa dajmo nekaj nasvetov za hitrejši postopek:

Na cesti ne smete gledati pod kolesa svojega avtomobila. Ne poskušajte videti asfalta pred njimi. Pogled je usmerjen samo naprej.
Pri vzvratni vožnji je pomembno razumeti, kako se premikajo kolesa in kje se konča odbijač. Da bi to naredili, se običajno osredotočijo na zadnjo krtačo, če obstaja.
Pred menjavo voznega pasu v prometu pokažite zavoj in se poglejte v ogledalo. Ko je sosednji avto popolnoma za vami, pogumno zamenjajte pas.

Ne bojte se vaje. Postavite si zahtevne naloge in jih dokončajte. Ne bodo delovale takoj. Ko pa boste vajo opravili večkrat zapored, se vam bo zdelo, da ni nič težkega in da lahko vsak vozi avto.

In če nameravate kupiti svoj prvi avto, uporabite priporočila, ki smo jih pripravili za vas. Spletno mesto vsebuje cel razdelek člankov, v katerih podrobno povemo, kako kupiti rabljen avto in na kaj morate biti pozorni pri izbiri. Ocene rabljenih modelov različna leta Preberite objavo na našem blogu. Izvajamo tudi Youtube kanal, kjer boste našli veliko uporabnih in zanimivih vprašanj.

Članek o pravilni uporabi avtomatskega menjalnika - simboli na plošči avtomatskega menjalnika, zagon motorja, premikanje in ustavljanje, možne napake. Na koncu članka je video o uporabi avtomatskega menjalnika.

Trenutno obstajajo trije tipi avtomatskih menjalnikov: "klasični", z "brezstopenjskim menjalnikom" in z "robotično mehaniko".

Glede na modifikacijo in proizvajalca se te vrste menjalnikov lahko nekoliko razlikujejo (različno število prestav, nekoliko drugačen hod ročice - ravno ali cik-cak, oznake itd.), Vendar bodo glavne funkcije za vse enake.

Naraščajoča priljubljenost avtomatskega menjalnika je razumljiva - je bolj priročen za uporabo (kot ročni menjalnik), zlasti za začetnike, je zanesljiv in ščiti motor pred preobremenitvijo.

Zdi se, da je vse preprosto! Vendar vozniki še vedno delajo napake in tudi najbolj zanesljiv mehanizem lahko odpove, če se ne uporablja pravilno. Nato si bomo ogledali, kako pravilno uporabljati avtomatski menjalnik in kako ga pravilno upravljati.Če se želite naučiti pravilno uporabljati avtomatski menjalnik, morate najprej razumeti, kaj pomenijo abecedni simboli (angleške črke) in številke na plošči avtomatskega menjalnika z gumbom za prestavljanje. Naj takoj opozorimo, da se lahko številke in črke razlikujejo glede na znamko avtomobila. "P"- "parkiranje". Vklopi se, ko je avto parkiran na parkirišču. Neki analog
parkirna zavora, samo z blokirano gredjo in ne s pritisnjenimi zavornimi ploščicami.
"R"- "obratno". Vklopi se za vzvratno gibanje. Običajno se imenuje "vzvratna hitrost".
"N"– »nevtralen«. Nevtralna prestava. Pogosto se imenuje "nevtralen". Za razliko od načina parkiranja »P« so v nevtralnem načinu »N« kolesa odklenjena, tako da lahko avto zapelje. Skladno s tem se lahko avto tudi spontano zakotali navzdol na parkirišču, če kolesa niso zavarovana z ročno zavoro.
"D"- "pogon". Način naprej. "A"- "samodejno".
Samodejni način(praktično enako kot način "D").
"L"– “low” (nizko). Način nizke prestave.
"B"– Isti način kot "L".
"2"– način vožnje ni višji od druge prestave.
"3"– način vožnje ni višji od tretje prestave.
"M"- "ročno". Način ročnega upravljanja z višjo/nižjo prestavo z znakoma “+” in “–”. Ta način simulira način mehanskega prestavljanja z ročnim menjalnikom, le v preprostejši različici.
"S"- "šport". Športni način vožnje.
"OD"- "zima". Način vožnje za zimsko obdobje, pri katerem se speljevanje z mesta začne v drugi prestavi.
"E"- "Gospodarstvo". Vožnja v varčnem načinu.
"DRŽI"- "držanje". Praviloma se uporablja v povezavi z "D", "L", "S" na avtomobilih Mazda. (Preberite priročnik).

Pri delovanju avtomatskega menjalnika posebna pozornost Vzemite si čas in preučite uporabniški priročnik za vaše specifično vozilo, saj se lahko nekateri simboli razlikujejo po funkcionalnosti.

Na primer, v priročnikih nekaterih avtomobilov črka "B" pomeni "Blok" - način zaklepanja diferenciala, ki ga ni mogoče vključiti med vožnjo.

In če v vozilo s štirikolesnim pogonom potem sta prisotni oznaki "1" in "L". črka "L" morda ne pomeni "Low", ampak "Lock"(lock) – kar pomeni tudi zaporo diferenciala.

Zagon motorja z avtomatskim menjalnikom ima naslednje značilnosti:

V avtomobilu z avtomatskim menjalnikom sta samo dve stopalki: zavora in plin.. Zato se voznikova leva noga praktično ne uporablja. Pri zagonu motorja se stopalka za plin ne pritisne, pri nekaterih znamkah avtomobilov pa je treba pritisniti zavorno stopalko, sicer se motor ne zažene (preberite navodila za uporabo).
Inštruktorji vožnje pa svetujejo, da si pred zagonom motorja z avtomatskim menjalnikom vedno pritisnete na zavorni pedal. To bo preprečilo spontano premikanje avtomobila v nevtralnem načinu "N" in vam bo omogočilo tudi hiter preklop na načina vožnje "D" ali "R". (Ne bo mogoče preklopiti na navedene načine in se oddaljiti brez pritiska na zavorni pedal).
V avtomobilih z avtomatskim menjalnikom je zagotovljena zaščita - samodejno blokiranje zagona motorja, če je prestavna ročica v napačnem položaju. To pomeni, da je motor z avtomatskim menjalnikom mogoče zagnati le, če je prestavna ročica v enem od dveh položajev: "P" (parkiranje) ali "N" (nevtralno). Če je ročica PP v katerem koli drugem položaju, ki je predviden za premikanje, se aktivira zaklepna zaščita pred nepravilnim zagonom.
Ta zaščitna funkcija je zelo uporabna, zlasti za začetnike in še posebej v mestih z velikimi " avtomobilska gostota«, kjer na parkiriščih in v prometu avtomobili stojijo blizu drug drugega. Navsezadnje celo izkušeni vozniki včasih pozabijo "upočasniti avto" pred zagonom motorja, zaradi česar se avto ob zagonu takoj začne premikati in trči v najbližji avto ali oviro.
Motor lahko zaženete s samodejnim menjalnikom v načinu "P" (parkiranje) in "N" (nevtralno), vendar proizvajalci priporočajo uporabo samo načina "P". Zato je bolje, da si postavite še eno pravilo - parkirajte in zaženite motor samo v načinu "parkiranje".
Po obračanju ključa v kontaktni ključavnici Priporočljivo je počakati nekaj sekund, preden zaženete zaganjalnik da se črpalka za gorivo vključi in poveča kompresijo.

Ne smemo pozabiti, da je pri nekaterih znamkah avtomobilov z avtomatskim menjalnikom prestavljanje nemogoče brez vstavljanja in obračanja ključa v kontaktni ključavnici (odklepanje menjalnika). Poleg tega je pri nekaterih znamkah nemogoče odstraniti ključ iz stikala za vžig, če je ročica PP v položaju "D". (Preberite priročnik z navodili).

Večina voznikov, ki preklopi z ročnega na samodejni menjalnik, najprej samodejno izvaja dejanja, ki so jih vajeni večkrat izvajati, ko vozijo avtomobil z ročnim menjalnikom. Zato takim voznikom svetujemo, da se pred začetkom vožnje z avtomatskim menjalnikom po cesti v splošnem prometu najprej vadijo sami.

Torej, standardni postopek za zagon avtomobila z avtomatskim menjalnikom je naslednji:

Vstavite ključ v ključavnico za vžig.
Z desno nogo pritisnite na zavorni pedal (leva noga se ne uporablja pri vožnji z avtomatskim menjalnikom).
Preverite položaj prestavne ročice - mora biti v položaju "P" - "parkiranje".
Zaženite motor (s pritisnjeno zavorno stopalko).
Prav tako s pritisnjenim zavornim pedalom preklopite ročico PP v položaj "D" - "vožnja" (premik naprej).
Popolnoma spustite zavorni pedal, nato pa se bo avto odpeljal in začel premikati naprej z nizko hitrostjo - približno 5 km / h.
Če želite povečati hitrost, morate pritisniti stopalko za plin. Bolj kot boste pritiskali na stopalko za plin, višje bodo prestave in hitrost.
Če želite ustaviti avto, morate desno nogo odstraniti s stopalke za plin in pritisniti na zavorno stopalko. Avto se bo ustavil.
Če nameravate po ustavitvi zapustiti avto, potem s pritisnjenim zavornim pedalom premaknite prestavno ročico v način "P" - "parkiranje". Če se morate ustaviti v prometnem zastoju, na semaforju ali na prehodu za pešce, potem ročice PP seveda ni treba preklopiti na "parkiranje". Ko se odločite nadaljevati vožnjo, spustite zavorni pedal in pritisnite stopalko za plin, da povečate hitrost.

Številni sodobni avtomatski menjalniki imajo imitacijo mehanskega načina prestavljanja "M" (kot pri ročnem menjalniku) za prestavljanje navzgor/navzdol z uporabo gumbov "+" in "–" na prestavni ročici. To pomeni, da ima voznik možnost, da ročno poveča ali zniža prestave, s čimer to funkcijo odvzame "avtomatu". V tem primeru se lahko prehod na mehanski način prestavljanja izvede med vožnjo, ko se avto že vozi v načinu "D".

Da preprečite poškodbe motorja pri vstopu v ročni način“M” v gibanju, vsi avtomatski menjalniki imajo posebno zaščito. Preklop na ročno upravljanje "M" je pomemben v naslednjih situacijah:

Ko vozite po brezpotjih, uporabite nižjo prestavo, da preprečite zdrs.
Pri jadranju po klancu navzdol z zaviranjem motorja. Uporaba nevtralnega načina "N" za vožnjo po jadranju ni priporočljiva, saj škoduje samodejnemu menjalniku. In jadranje v načinu "D" ni povsem priročno, saj se hitrost postopoma zmanjšuje.
Za udobno zavijanje in druge manevre, vključno z ostrim pospeševanjem pri prehitevanju.

Najpogostejša napaka, ki vodi do okvare avtomatskega menjalnika, je vklop načina "D" - "vožnja" (premikanje naprej) brez pika pri vzvratni vožnji. In ista stvar, le obratno - vklop načina "R" ( vzvratno), ne da bi se pri premikanju naprej popolnoma ustavili.
Druga pogosta napaka (napačno prepričanje) je povezana z načinom "N" (nevtralno). Dejstvo je, da je ta način zasilni način za odklepanje koles za kratkotrajno vleko ali premikanje avtomobila v primeru kakršne koli okvare. In samo za to!
Toda veliko neizkušenih voznikov uporabite nevtralni način "N" v prometnih zastojih med kratkimi postanki, kar vodi do vodnega udara in prezgodnje obrabe avtomatskega menjalnika. V prometnih zastojih s pogostimi postanki morate uporabiti način "D" skupaj z zavornim pedalom. Če se morate ustaviti, se pritisne zavorni pedal; če se morate počasi premakniti naprej, se zavorni pedal preprosto sprosti in avto se počasi zakotali naprej. In tako se lahko voziš ves dan.
Tretja napaka - prehod v nevtralni način "N" iz načina "D" med vožnjo, med vožnjo po avtocesti. To je nevarno (zlasti pri visoki hitrosti), saj lahko motor zastane, zaradi česar se izklopita servo volan in zavorna moč, avtomobil pa postane skoraj neobvladljiv.
Še ena napaka - vleka avtomobila z avtomatskim menjalnikom na razdalji več kot 40 km in s hitrostjo več kot 50 km/h. V avtomatskem menjalniku, za razliko od ročnega menjalnika, sistem za oskrbo z oljem deluje pod pritiskom, pri vleki pa ne deluje. Skladno s tem se deli "stroja" vrtijo "na suhem", brez mazanja, zaradi česar se zelo hitro obrabijo.
Pogosta napaka je poskušam zagnati avto z avtomatskim menjalnikom "iz potisnega". In čeprav takšni poskusi pogosto vodijo do želenega rezultata (motor se zažene), ima še vedno uničujoč učinek na mehanizem samodejnega menjalnika in s tako pogosto uporabo "avtomatski" morda ne porabi niti polovice predvidenega vira.

Zaključek

Možno je, da se bo nekaterim avtomatski menjalnik kljub preprostosti in enostavnosti uporabe zdel zapleten in prefinjen mehanizem. A to je samo na prvi pogled. Pravzaprav so se "avtomatski stroji" izkazali za precej zanesljive enote, vendar seveda pod pogojem njihovega pravilnega in kompetentnega delovanja. Še posebej priročno je uporabljati avtomatski menjalnik v velikih mestih, kjer morate pogosto obtičati v prometnih zastojih.

Video o uporabi stroja: