Namestitev vžigalnih ventilov 8. Postopek zamenjave zobatega jermena na Lada Granta. Priprave na zamenjavo zobatega jermena

Ventil Lada Granta 8: kako narediti zobati jermen s samodejno zamenjavo

Lastniki domači avtomobili pogosto raje popravijo sami. To je posledica dejstva, da se komponente zanje prodajajo v skoraj vseh trgovinah z avtomobilskimi deli in so poceni. Poleg tega naprava Lada Grant spominja na prejšnje modele, ki so izšli s tekočega traku AvtoVAZ. Zamenjava skoraj vseh komponent na tem avtomobilu ne bo povzročila nobenih nevšečnosti.

Preverjanje opreme pas

Glede na dokumentacijo, ki je priložena avtomobilu, ima jermen za sinhronizacijo gibanja gredi življenjsko dobo 45 tisoč kilometrov. Lahko pa odpove še prej zaradi povečane obremenitve ali premajhne pozornosti motorju avtomobila.

Preverjanje delovanja je treba opraviti vsakih 15 tisoč kilometrov. Če želite to narediti, morate odstraniti pokrov s pogona zobatega jermena.

1. Najprej preverite jeziček za nastavitev napetosti jermena: izrez notranjega valjčnega diska mora sovpadati z jezičkom na njegovem pravokotnem čepu. Tudi če so razlike majhne, ​​je treba ta potrošni material zamenjati.
2. Nato preglejte zunanji del te komponente Lada Grant. Prepričajte se, da ni znakov obrabe, olja, blata, niti.
3. Na koncu mora biti pas celosten, brez ločevanja na plasti in vlakna.

Na Lada Granta je v ohišju dvigala nameščen osemventilski motor z močjo 87. konjskih moči. kdaj zobati jermen poškodovan na tem motorju so zviti ventili na batih, kar vam grozi s težavnimi popravili motorja.

Pri nakupu komponente upoštevajte, da Grant uporablja jermen s 113 zobmi, ki je širok 17 milimetrov. Zamenjava okvarjena komponenta s pravilno izbiro v bližnji prihodnosti ne bo potrebna, zato skrbno preučite nov del pred nakupom.

Avtomobilski navdušenci priporočajo nakup rezervnih delov Gates iz ZDA. Dobra stvar je, da vam lahko uradna podpora pove naslov najbližje trgovine, kjer prodajajo kakovostne rezervne dele. Nastavite ceno popravljalna dela(pas in valj) je približno 3.000 rubljev. Hkrati boste prejeli visokokakovosten izdelek, katerega vir je približno dvakrat daljši od zaloge (približno 80 tisoč kilometrov).

Menjava zobatega jermena na 8 ventilskem motorju 1.6l!

Video poročilo o menjava zobatega jermena na 8mi ventil VAZ motor! Oznake odmične gredi, oznake ročične gredi, kako jih nastaviti.

Granta 8 ventili ali se ventili upognejo?

Granta 8 Ali so ventili upognjeni? ventil. Se bodo ventili upognili, če se zlomijo? zobati jermen? Kateri so vtični in ne vtični.

Kako poteka zamenjava?

Torej ste odkrili napako ali čas za načrtovano popravilo. Zamenjava korak za korakom le, ko je motor ohlajen:

1. Odklopite akumulator iz vašega Lada Granta.
2. Odstranite senzor položaja ročične gredi. Senzor postavite na čisto mesto, na primer na polico, kjer ni jeklenih opilkov ali olja.
3. Z batom na prvem valju ga postavite v zgornjo mrtvo točko.
4. Obrni se ročična gred dokler oznaka na jermenici ne sovpada z izboklino na pokrovu pogona.
5. Odstranite jarem iz kontrolnega okna (ki se nahaja na telesu sklopke) in preverite položaj gredi. Če ste vse naredili pravilno, se bo v polju pojavil znak, ki bo pred režo. Zaustavite vztrajnik z izvijačem (nameščen mora biti med zobmi).
6. Odvijte pogonsko jermenico generatorja, jo odstranite z gredi in odstranite podložko.
7. Odstranite pokrov odmične gredi.
8. Odvijte natezni valj (moral bi se obrniti).
9. Odstranite jermen z vseh jermenic in ga izvlecite.
10. Če morate poleg namestitve zobatega jermena odstraniti napenjalni valj in ga zamenjati z novim, odviti pritrdilni vijak in nato valj odstraniti neposredno z njega.
11. Preden oddate nov video, preverite, ali ga res potrebujete. zamenjava. Če želite to narediti, vzemite kovinsko sredino tega mehanizma in zavrtite plastični del. Ko pripomoček deluje, se premika gladko brez zatikanja.
12. Preglejte črpalko in začnite ponovno nameščati mehanizem za distribucijo plina. Postavite valj v zgornjo luknjo na bloku cilindrov, vendar ne zavrtite vijaka, ki pritrjuje ta del pogona, do konca.
13. Namestite jermen tako, da pravilno deluje na vseh jermenicah in valjih. Za pravilno namestitev jermena, potem ko ga položite na jermenico ročične gredi (mora biti nameščen na svoje mesto), povlecite oba dela dela. Poskusite enakomerno porazdeliti obremenitev.
14. Daljni del pas Krmilni zobnik mora ležati na jermenici črpalke in iti za nateznim valjem (na tej stopnji preverite verigo), čim bližje pa mora lepo ležati na zobniku odmične gredi.
15. Odmično gred rahlo povlecite (v smeri manjšega giba) do zob pas ujemala z izrezi na njej. S posebnim ključem obrnite natezni valj v nasprotni smeri urinega kazalca.

Ko je bilo storjeno zamenjava, preverite napetost zobatega jermena. Prekomerna napetost v njej na Grant Lade je polna okvare črpalke hladilnega sistema. Poleg tega se lahko jermen hitro spotakne, če je prenapet.

Zrahljan jermen lahko povzroči slabo krmiljenje ventilov. Obrnite ročično gred v desno, dokler se oznake za poravnavo ne poravnajo. Po tem obrnite sklop jermenice alternatorja. Ne pozabite na to pri umiku pas Strogo je prepovedano obračati gredi na modelu avtomobila Lada Grant. Prilagoditev se izvede šele, ko zamenjava je že zaključen.

Na naši spletni strani je posebna ponudba. Brezplačno posvetovanje z našim korporativnim odvetnikom lahko dobite tako, da preprosto oddate svoje vprašanje v spodnjem obrazcu.

Začenši z modelom VAZ-2108 je Volzhsky Automobile Plant prešel na uporabo jermenskega pogona za mehanizem za distribucijo plina in ga še naprej uporablja na sodobnih modelih, vključno z Lado Granto.

Ta vrsta pogona ima številne prednosti pred verižnim pogonom, vključno z:

• ni potrebe po mazanju, kar omogoča premik krmilnega pogona na zunanjo stran motorja;
• tiho delovanje in enostavnejši postopek zamenjave.

Toda jermen teče veliko manj kot veriga. Zato je osnova za dolgoročno in nemoteno delovanje elektrarna je pravočasno preveriti stanje jermena in ga zamenjati.

Pogostost zamenjave

Tehnična dokumentacija proizvajalca navaja, da je treba zobati jermen na Lada Granta zamenjati vsakih 60 tisoč kilometrov.

Vendar je treba omeniti, da je to mejna vrednost in jo je bolje zamenjati, preden dosežete takšno kilometrino, približno 50 tisoč km, vendar obstajajo primeri, ko pogon zahteva zamenjavo pri 40 ali celo 30 tisoč km, vse to odvisno od kakovosti traku in njegovih delovnih pogojev.

V vsakem primeru je bolje občasno preveriti stanje pogona (priporočljivo na vsakih 15 tisoč km) in ga takoj zamenjati, če se odkrijejo znaki obrabe.

Če tega ne storite, se lahko zlomi, kar je polno resnih posledic - bati motorja bodo trčili ob odprte ventile, kar bo povzročilo njihovo poškodbo in kasnejša draga popravila.

Konstrukcijske značilnosti pogona različnih motorjev

Da bi razumeli, kako se vzdrževalna dela izvajajo na krmilnem pogonu, najprej razmislimo o njegovi zasnovi.

Torej, mehanizem za distribucijo plina poganja ročična gred. V tem primeru ima krmiljenje ventilov v valjih motorja 4 cikle in se izvajajo v dveh polnih obratih ročične gredi.

Toda 2 od teh ciklov se zgodita z zaprtimi ventili, zato mora odmična gred zagotoviti samo eno zapiranje in odpiranje ventilov med vsemi 4 cikli.

Zato se za dva vrtljaja ročične gredi naredi samo en obrat odmične gredi. Poleg tega je to doseženo precej preprosto - zaradi različnih premerov pogonskih zobatih jermenic.

Jermen ima zobato delovno površino, ki preprečuje drsenje po jermenicah. Poleg prenosa sile iz ročične gredi jermen opravlja še eno funkcijo - poganja črpalko hladilnega sistema.

V tem primeru mora biti pogon stalno napet, da zobje ne bi skakali po jermenicah, zato je v njegovo konstrukcijo vključen natezni valj.

To je celotna pogonska konstrukcija, to je, da vključuje samo dve zobati jermenici (ročična gred in odmična gred), zobnik črpalke, natezni valj in sam jermen.

Vse to se nahaja ob strani motorja, ne znotraj. Toda za preprečitev vdora umazanije in tehničnih tekočin, ki bi lahko poškodovale pas, so vsi elementi pokriti z zaščitnimi ščiti.

Toda to opisuje zasnovo mehanizma za distribucijo plina z 8 ventili, ki ga poganja samo ena odmična gred.

Toda nekateri modeli Lada Granta so opremljeni z motorji s 16-ventilskim krmilnim mehanizmom in dvema odmičnima gredema. A zaradi tega se zasnova pogona ne spremeni veliko.

Za razliko od 8-ventilskega ni enega, temveč odmične gredi in s tem dve zobati jermenici, zasnovi pa je dodan še en valj - obvodni valj, znan tudi kot podporni valj. Tu so se vse razlike končale.

Preverjanje stanja in napetosti

Kot smo že omenili, je treba občasno preverjati njegovo stanje in napetost, da prelom pasu ne povzroči resnih težav.

Preverjanje stanja pasu je povsem preprosto in to lahko storite sami.

Če želite to narediti, morate odviti in odstraniti zaščitne pokrove pogona, dvigniti sprednje desno kolo, prestaviti v višjo prestavo in zavrteti kolo.

Vklopljena prestava bo zagotovila vrtenje ročične gredi in krmiljenje krmiljenja skozi menjalnik.

Pri vrtenju morate skrbno pregledati jermen. Če na njem opazite kakršne koli napake ali znake obrabe - raztrgane zobe, luščenje gume iz niti, razpoke, znatne odrgnine, je treba jermen zamenjati ne glede na kilometrino.

Poleg tega je treba pri preverjanju stanja pogona oceniti tudi njegovo napetost.

Čeprav Grant uporablja valj s samodejnim napenjanjem, se ne morete zanašati na to, da deluje normalno in je bolje preveriti napetost, še posebej, ker je to zelo enostavno narediti.

Jermen je treba vzeti z dvema prstoma na sredini območja nasproti napenjalnega valja, to je na razponu med jermenicami gredi in ga obrniti v smeri urinega kazalca.

Poleg tega, če ga tudi s precejšnjo silo ni mogoče zasukati pod kotom, večjim od 90 stopinj, je pas normalno napet. Če se zasuka pod večjim kotom, je potrebno prilagoditi njegovo napetost.

Kaj potrebujete za zamenjavo jermena

Torej, za izvedbo dela boste potrebovali naslednja orodja in naprave:

1. Komplet viličastih in obročnih ključev najpogostejših velikosti;
2. Komplet šesterokotnikov;
3. Zmogljiv izvijač ali montažno rezilo, dvigalo;
4. Poseben ključ za zategovanje napenjalnega valja ali vsaj klešče za odstranitev zaklepnih obročev;
5. marker;
6. Krpe.

Seveda boste potrebovali nov jermen ustrezne velikosti in nov napenjalni jermen, saj ga je treba zamenjati skupaj z jermenom. Ko ste vse to pripravili, lahko začnete z razstavljanjem.

Razstavljanje

Zaporedje dela je naslednje:

Značilnosti razstavljanja 16-ventilskega motorja

Kar zadeva motor s 16 ventili, je zaporedna demontaža popolnoma enaka opisani, z izjemo ene točke - namestitve oznak. Ker ta motor uporablja dve odmični gredi, morajo biti oznake poravnane na obeh in ne pozabite na oznake na vztrajniku.

Prav tako boste morali pri demontaži poleg nateznega kolesa razstaviti tudi obvodni valj, saj ga je prav tako treba zamenjati.

Po odstranitvi jermena morate preveriti tudi zračnost ležajev na črpalki. Če je pomemben, ga je bolje takoj zamenjati. V nasprotnem primeru lahko hitro odpove po zamenjavi jermena in potrebi po ponovni razstavitvi pogona, saj se črpalka zamenja šele po demontaži pogona.

Upoštevajte, da je po odstranitvi jermena pomembno zagotoviti, da med nameščanjem novega ne po nesreči zavrtite eno od gredi.

Montaža, testiranje

Pogon je sestavljen v obratnem vrstnem redu, vendar z upoštevanjem določenih odtenkov. Najprej namestimo natezni valj in zategnemo vijak, ki ga pritrdi, vendar ga ne zategujemo.

Pri 16-ventilskem motorju pred namestitvijo jermena namestimo oba valja, vendar za razliko od napenjalca lahko obvodni valj takoj zategnemo.

Pas se nosi od spodaj navzgor. To pomeni, da se zobje jermena najprej namestijo na zobato jermenico ročične gredi, nato se namestijo na črpalko, nato navijejo valji in šele nato na jermenico odmične gredi.

Po namestitvi jermena ga napnite. Da bi to naredili, se v posebne luknje v zunanji dirki nateznega valja vgradi poseben ključ ali klešče, nato pa se vrti v smeri urinega kazalca, dokler se izrez na tej dirki ne poravna s pravokotno zarezo na notranjem tulcu.

Držite valj v tem položaju in privijte vijak, ki ga pritrdi.

Po končanem zategovanju namestimo spodnji zaščitni pokrov, podložko in pogonsko jermenico generatorja. Po tem preverimo, ali je bilo delo pravilno opravljeno.

Če želite to narediti, najprej preverite, ali se vse oznake ujemajo, nato zavrtite ročično gred za več obratov, nato pa ponovno poravnajte vse oznake. Če se zbližata, je bilo nadomestno delo pravilno opravljeno in lahko nadaljujete z montažo. Pri tem upoštevamo, da je dovoljeno rahlo odstopanje na kateri koli oznaki, vendar ne več kot nekaj milimetrov.

Pri preverjanju sovpadanja oznak na 16-ventilskem motorju je treba temu dejanju posvetiti več pozornosti, saj sta odmični gredi dve in neujemanje oznak na kateri koli od njih lahko povzroči znatne motnje v delovanju motorja. .

V krmilni enoti, ki jo imajo motorji, je 8 ventilov. domača Lada Grant, ima pogonski jermen pomembno vlogo - biti povezovalni element med dvema glavnima gredema: odmično gredjo in ročično gredjo. Ta vrsta prenosa vrtenja ima nekoliko nižji učinek hrupa v primerjavi z različico verižnega pogona, ki se izvaja na zastareli "klasiki". In vsi vedo, da je treba zobati jermen zamenjati.

Proces zloma tega "potrošnega materiala" vedno spremlja uničenje njegove celovitosti. Ta okvara vodi do neizogibnega trčenja ventilov z bati. Zaradi te "interakcije" se ventili upogibajo, kar signalizira lastniku o prihodu neprijetnega dogodka - potrebi po popravilu motorja.

Najučinkovitejši način za preprečevanje negativnih posledic, ki jih povzroči zlomljen jermen, je pravočasna zamenjava zobatega jermena s kakovostnim analogom. Hkrati ugotavljamo, da je zamenjava zobatega pasu povsem izvedljiva z lastnimi rokami.

Motorji Lada Granta z indeksom "11183" bodo za razliko od analognih enot zahtevali zamenjavo zadevnega elementa že na 60 tisoč km prevožene razdalje. Ta interval je priporočilo proizvajalca vozila. Da bi maksimalno zaščitili sebe in svojega "železnega konja", se morate zateči k zamenjavi najpozneje 40-50 tisoč km. Pri tej kilometrini se pojavijo primarni znaki obrabe črpalke (črpalke hladilne tekočine) in valjev.

Med pogosto pogostimi vzroki, ki povzročajo pojav pretrganja jermena, ni le obraba celotne strukture elementa (gume in vrvice), temveč tudi zagozditev valjev ali ležaja črpalke hladilnega kroga.

Orodja

Če je jermen postal neuporaben in je nadaljnje premikanje Lada Granta v različici z 8 ventili nemogoče, potem bomo za zamenjavo jermena krmiljenja in celo z lastnimi rokami potrebovali naslednji nabor orodij in drugih naprav:

• ključi velikosti "10" in "17";
• nosilec (lopatica);
• poseben ključ, ki vam omogoča nastavitev napenjalnega valja.

Spodnja navodila prikazujejo postopek na motorju z 8 ventili. Pri različici s 16 ventili je postopek skoraj enak prikazanemu.

Pripravljalna faza

Preden sami zamenjate zobati jermen, obvezno odstranite sponke z napajalne baterije. Odstranimo tudi jermen, ki aktivira generator. »Operacija« bo zahtevala največji dostop do elementov priključkov, ki so vključeni v časovno enoto. Če želite to narediti, odstranite kolo in zaščitni ščit. Bat 1. "kotla" namestimo v dobro znani položaj - TDC.

Jermenica alternatorja: kako odviti glavni vijak?

Pritrdilni vijak jermenice generatorja lahko odvijete z navadnim ključem (naveden na seznamu). Če je pri tem dejanju težava, uporabimo naslednjo metodo:

• odstranite čep, ki se nahaja na preglednem oknu ohišja sklopke menjalnika;
• Najdemo zobe vztrajnika in jih z velikim izvijačem in loputo (na seznamu) zagozdimo (to preprečuje možnost vrtenja gredi motorja in vam omogoča, da s povečano silo odvijete "dolgočasen" vijak).

Razstavljanje

Za izvedbo tega postopka je potrebno popustiti matico, ki pritrjuje napenjalni valj jermena v LADA Granta. To bo povzročilo zrahljanje celotnega jermena, tako da ga je mogoče odstraniti s sklopa jermena. Ni priporočljivo uporabljati običajnega rezanja jermena brez popuščanja napenjalnega elementa. Ta manipulacija vam ne bo omogočila učinkovite pritrditve nove potrošne komponente na jermenico in gred.

Algoritem

1. Razstavimo škripec. Sam element na gredi generatorja LADA Granta v različici z 8 ventili se odstrani po odstranitvi pritrdilne lopatice iz označenega okna. Popolnoma odstranite škripec in ga postavite na stran.
2. Demontiramo spodnji varnostni pokrov na krmilnih elementih. Pritrjen je s tremi vijaki, ki jih je treba brezpogojno (običajno brez težav) odviti. Nekatere različice motorjev, na primer "11186", so opremljene s to zasnovo (ščit).
3. Odstranimo pas. Ta končni proces v "epu" razstavljanja vključuje naslednje manipulacije:

• začetna odstranitev z zobnika, pritrjenega na odmično gred;
• naknadna demontaža jermenice, ki je lastnik ročične gredi.

To je zadnje (od navedenih tehnik) dejanje, ki pomeni logično možnost naknadne odstranitve napenjalca - to je jermenica za krmiljenje v avtomobilu LADA Granta. Sam krmilni valj je treba zamenjati brez alternative, ne glede na količino zračnosti, hrup in druge kriterije.

Pomen pravilne namestitve in nastavitve napetosti

Jermen namestimo s pravilnim in znanim algoritmom za izmenično pritrjevanje na jermenice. Dokler ni potrebno namestiti varnostnega ščita na Lada Granta, izvajamo postopek za pravilno nastavitev stopnje napetosti jermena.

Prav pravilna nastavitev stopnje napetosti je bistvenega pomena za zagotavljanje dolge življenjske dobe jermena (do izteka priporočenega intervala menjave - 50 tisoč km).

O drugih vzrokih za zlom pasu

V obliki različnih razlogov, ki vodijo do nepričakovanega zloma jermena, je mogoče izpostaviti neustrezno kakovost materiala, uporabljenega pri izdelavi samega jermena in drugih elementov sklopa krmiljenja. Zaradi tega dejstva je velika vojska lastnikov praktičnih Lada Granta nagnjena k nakupu komponent in potrošnega materiala samo iz originalne proizvodnje ali analogov, ki jih proizvajajo znane blagovne znamke. Med temi alternativnimi možnostmi so izdelki, ki jih proizvaja priljubljen proizvajalec med Grantavodami - Gates. Jermen, kjer je krmilni valj določenega proizvajalca pridobil zavidljivo priljubljenost med kupci, še posebej, ker se lahko njegov vir približa kritični vrednosti periodične kilometrine 60 tisoč km, kar močno ni priporočljivo.

Zaključek

Ne zanemarite tukaj navedenega priporočenega intervala zamenjave elementov distribucijske enote za plin, katerega vrednost je enaka 50 tisoč prevoženim kilometrom. Zobati jermen je treba pravočasno zamenjati. Uporabljajte le kakovosten »potrošni material« priznanih proizvajalcev in, kar je pomembno, kupljen pri zaupanja vrednih prodajalcih. Ti preprosti ukrepi vam bodo omogočili, da se izognete tako dragemu in nepotrebnemu postopku, kot je popravilo motorja Lada Granta.

Druga metoda z uporabo obešenega kolesa je bila opisana zgoraj. Ko oznake sovpadajo, morate odstraniti gumijasti čep na menjalniku in odpreti kontrolno okence. V njem je viden vztrajnik, oznaka na njem mora sovpadati tudi z režo na telesu. Naslednji korak je odstranitev jermena s pogonske jermenice generatorja. Če želite to narediti, morate popustiti spodnji pritrdilni vijak te enote, odviti zgornjega in ga izvleči.

Nato je mogoče ohišje generatorja premakniti naprej in jermen odstraniti z jermenic. Takoj, izkoristite trenutek, lahko pregledate odstranjeni jermen glede napak in poškodb ter ga po potrebi zamenjate. Naslednji korak je sprostitev vijaka, ki drži jermenico ročične gredi. Pogosto se zgodi, da tega ne morete storiti samo z viličastim ključem, še posebej po tovarniškem zategovanju. Obstaja več načinov.

1. V kontrolno okno vztrajnika vstavite ploščat, močan izvijač ali dvigalo in ga zamašite. Držanje izvijača desna roka, z levo roko popustite vijak jermenice s ključem 17 mm.
2. Če imate pomočnika, je postopek zelo poenostavljen. Eden bo vklopil 4. prestavo, pritisnil in držal zavorni pedal, drugi pa bo odvil jermenico. To je veliko bolj priročno narediti, obe roki sta prosti za delo.
3. Nekateri avtomobilski navdušenci nataknejo ključ na vijak jermenice in ga naslonijo na kakšen element karoserije ali vzmetenja, nato pa ročično gred zavrtijo z zaganjalnikom v nevtralni prestavi. Metoda je precej nevarna, dovoljeno jo je uporabiti v najbolj skrajnem primeru, ko vijaka ni mogoče odviti z drugimi metodami.

Ko je vijak odvit, se jermenica odstrani in delovni del se obriše s krpo. Nato morate zrahljati vijak napenjalnega valja, napetost jermena bo oslabela in ga lahko odstranite. Ker je treba zamenjati tudi valj, ga je treba odviti. Zadnji element, ki ga bo treba odstraniti, je spodnji pokrov mehanizma, pritrjen je na motor s tremi vijaki.

S tem je razstavljanje enote končano. Pred namestitvijo novega valja in zobatega jermena se morate prepričati, da se pogonska gred črpalke prosto vrti in ne zatakne. V nasprotnem primeru se boste morali odločiti za zamenjavo črpalke hladilne tekočine.

Ponovno sestavljanje mehanizma

Postopek montaže poteka v obratnem vrstnem redu, le na samem začetku se morate prepričati, da so prej nastavljene oznake na mestu. Nato se namesti nov napenjalni valj in na zobnike namesti nov zobati jermen, začenši od spodaj, od ročične gredi. Z roko držite jermen rahlo napet, ga namestite na zobnik odmične gredi, tako da se vsi zobje ujemajo, nato pa ga zategnite z nateznim valjem.

V njegovem telesu sta 2 luknji, v katera lahko vstavite posebne vilice ali klešče in jih uporabite za zategovanje. Po tem zategnite valjčni vijak s srednjo silo. Da bi se prepričali pravilno namestitev in napenjanje jermena, morate narediti nekaj polnih vrtljajev ročične gredi, po možnosti ne z zaganjalnikom, ampak s pomočjo ključa. Nato poravnajte oznake in ponovno preverite položaj oznak v kontrolnem okencu vztrajnika.

Obstaja eno opozorilo: oznaka na zobniku odmične gredi lahko odstopa nekaj mm v eno ali drugo smer od oznake na telesu, kar je povsem sprejemljivo. Če je pas nameščen nepravilno, bo odstopanje 1 cm, to je takoj opazno. Ponovno morate sprostiti njegovo napetost in premakniti jermen za en zob v desno ali levo, nato pa ponovite operacijo. Ko je novi jermen uspešno nameščen in napet, lahko sklop ponovno sestavite.

Pri nameščanju pogonskega jermena generatorja ne pozabite, da VAZ 2190 nima napenjalnega mehanizma. Zato se ohišje enote premakne čim bližje bloku cilindrov, jermen je v celoti nameščen na jermenici in delno na ročični gredi, nato pa ga je treba obrniti za pol obrata, da potrošni material pade v mesto. Nadaljnja montaža ni težava, po kateri lahko zaženete motor. Operacijo za takšno zamenjavo motorja Lada Granta s 16 ventili odlikujejo naslednje podrobnosti.

1. Obstajata dve odmični gredi, oznake bo treba poravnati in nato preveriti na dveh prestavah.
2. Zamenjati morate 2 valja: napenjalnega in obvodnega.
3. Novi jermen bo treba skrbno namestiti na obe zgornji prestavi in ​​ga prenesti mimo odklonskega valja, postopek je nekoliko bolj naporen.

Pri nadomestnih delih je priporočljivo paziti na čistočo znotraj prostora krmilnega mehanizma. Praviloma se tam nabirajo prah, umazanija, izdelki iz starega jermena v obliki črnega prahu ipd. Dobro je, da temeljito obrišete notranjost ohišja motorja, menjalnike in zaščito.

Celoten postopek je precej preprost. Če vemo, koliko časa traja menjava potrošnega materiala krmilnega mehanizma in ima minimalni nabor naprav, je povsem mogoče, da to vsakdo stori sam.

Postopek zamenjave filter goriva na Ladi Grant Seznam vzdrževalnih del 2 in njihovih stroškov za avto Lada Granta

V tem članku se bomo dotaknili težav, ki jih lahko povzročijo slabe kakovosti ali obrabljeni Lada Granta 8 ventilov in 16 ventilov. Kljub svoji preprostosti ima ta del veliko vlogo pri delovanju avtomobilskega motorja.

Med delovanjem napajalna enota Ne glede na to, ali gre za 16 cl ali 8 cl, jermen se postopoma obrablja in če ga ne zamenjate pravočasno, se lahko popolnoma sesede in zlomi. To ne bi smelo biti dovoljeno, saj lahko povzroči tako nevaren pojav, kot je upogibanje ventilov in uničenje batnega sistema. V navodilih, ki so priložena avtomobilu Lada Granta s 16 cl motorjem in osmimi ventili, je priporočeno obdobje zamenjave 60 tisoč km. kilometrina Toda po mnenju mnogih strokovnjakov je ta številka nekoliko precenjena in je ni vredno doseči, zamenjavo pa je treba opraviti po 50 tisoč kilometrih.

Drugi razlog, zakaj se jermen splača zamenjati prej, je, da so komponente, kot so črpalka in vodilni valji, zasnovane tako, da zdržijo petdeset tisoč. Po tem je njihova uporaba tvegana. Uporaba teh vozlišč po izteku roka veljavnosti lahko povzroči okvaro z vsemi negativnimi posledicami za sistem. Toda v vsakem primeru, po koliko kilometrov zamenjati jermen in katerega je bolje izbrati, je vaša osebna stvar.

[Skrij]

Čemu je namenjen zobati jermen?

Zobati jermen na avtomobilu Lada Granta je potreben za sinhronizacijo delovanja odmične in ročične gredi. V navodilih za avtomobile 16 in 8 cl je urejeno obdobje zamenjave. Kljub temu pa večina avtomobilskih navdušencev o njem ve malo in morda niti ne pozna njegove lokacije, ne skrbi, kako ga pravilno spremeniti. Najti ga je enostavno, samo dvigniti morate pokrov avtomobila. Na najbolj vidnem mestu se nahaja, ki pokriva številne škripce. Po odprtju priloženih navodil vozilo Prav tako lahko preprosto najdete razdelek, ki opisuje to vozlišče. Zobati jermen ne deluje le z ročično gredjo in odmično gredjo, temveč tudi z več drugimi sistemi. Takšna obremenitev bistveno zmanjša življenjsko dobo jermena, zaradi česar se lahko zlomi.

Jermen zamenjamo sami

Zamenjava zobatega jermena po določenem času pri motorjih Lada Granta 16 in 8 cl je preprost postopek in celo novi avtomobilski navdušenec lahko to stori z lastnimi rokami. Glavna stvar je, da natančno sledite vsem navodilom in ne zamudite ničesar.

Zahtevana orodja

Faze dela

Naslednja pomembna faza je pravilna napetost pogona zobatega jermena Lada Granta z enotami 16 cl in 8 cl.

Pozor! Natezni valj se ne sme premikati ali odstopati, ne glede na to koliko v eno ali drugo smer, to bo dokaz, da je v dobrem stanju in deluje pravilno. To pomeni, da je njegov zlom izključen.

Video " Zamenjava zobatega jermena na avtomobilih VAZ»

Ta videoposnetek prikazuje, kako se zobati jermen zamenja na avtomobilih družine VAZ. vključno z Lado Granto. Pojasnjeno je ne le, kako pravilno zamenjati jermen, ampak tudi, kateri je potreben, da preprečite zlom.

Koristne informacije

Je bil ta članek v pomoč?

Hvala za vaše mnenje!