Tehnične lastnosti PEUGEOT BOXER. Peugeot Boxer - pregled in tehnični podatki Peugeot boxer l2h2 tehnični podatki

Peugeot Boxer, 2017, prevoženih 84 tisoč km, kombi. Delovni kombi z maksimalno obremenitvijo 1200 kg - dobro vleče, vzmetenje drži, gumice pa se hitro obrabijo. Motor ni slab, vleče iz dna, je izbirčen pri gorivu, injektorji hitro ubijejo usran dizel, originali sploh niso poceni. Poraba za prvih 50 tisoč je bila 9-11 litrov na sto kvadratnih metrov, zdaj se zgodi, da doseže 14, takoj se vidi, da se življenjska doba motorja bliža, samo začel je trkati in v prostem teku ni zelo stabilen. Kar se podvozja tiče, gre zameriti le vzmetenju - hitro se ubije, to je razumljivo, saj moja standardna obremenitev - 900 kg - drugače popušča na zadnji osi, to posebej ugotavljam pri sebi. Velik problem pri njem je krmilna enota - nameščena je tako, da po vsakem dežju/snegu poplavi, ne glede na to, kolikokrat ga zapreš, je notri še vedno vlaga, prvič tega nisem vedel in sem neumno mogel' t začnejo zjutraj po dežju, mnogi imajo te bloke, ki jih dolgočasno gorijo. Kovina telesa 3,5 ni tanka, vendar na mestu čipa zelo hitro postane rdeča, morate paziti na to, bolje je tudi, da dno operete pogosteje, ker se vse kovinske soli hitro pojedo.

Od 2015 Peugeot Boxer, prevoženih 204 tisoč km, tovor cmph, nosilnost 1200 kg, kupljen nov za delo. Notranjost je udobna, vse je za voznika, sedež je udoben, krmiljenje sprejemljivo, drži v prometu, motor ima vedno dovolj pogona, poraba še nikoli ni presegla 18 litrov. Na avtu sem naredil veliko dodatnega dela, bilo je veliko popravil, nekaj je težav, kombi ni popoln, včasih prinaša težave. Zgodilo se je, da po močnem dežju zjutraj nisem mogel zagnati avta, na akumulatorju je bila napetost, varovalke so bile cele, vendar ni bilo nobene reakcije avtomobila, krmilna enota je bila poplavljena, kot se je kasneje izkazalo, ki sem ga imel mesec dni kasneje in je pregorel, nova enota in nastavitev sta stala 40 tisoč. Ker je to dizelski motor, se pogosto pojavljajo težave s sistemom za gorivo, zato ga je bolje oprati ob vsakem vzdrževanju, saj se zamaši in se motor duši, kar lahko povzroči zastoj. Prav zaradi tega je bil pri približno 120 tisoč kilometrih nujen remont motorja, popolna zamenjava nameščena, visokotlačna črpalka za gorivo in delno gorivo, če ne bi bil dizel, bi morda motor živel dlje. Lak je šibek, pri previdni vožnji po avtocesti ne lovim kamenčkov, karoserija pa se precej peska, celotna hauba je mat, loki in dna vrat trpijo, po prvi zimi se je na njih začela pojavljati rja. . Za peugeota C, glede na to, da sem ga vzel na kredit in ga še nisem odplačal, pa že vlagam vanj.

Načeloma je avto bolj ali manj normalen, so pa problemi, zaradi katerih ga drugič ne bi kupil. V kabini ni priročne police nad glavo, na katero se nenehno udarjate z glavo, položaj ročne zavore na levi strani mi ni primeren, pod pokrovom je premalo prostora, kar otežuje popravila, ne Ne razumem, kje sploh je vrat za polnjenje pralnega stroja, za dolivanje tekočine morate imeti magijo, avto sem kupil rabljenega in leto se ne zdi dolgo, v kabini pa je že vse dotrajano in zanikrno, očitno tudi ne najboljša kakovost materialov.

Pred enim letom sem kupil boxerja. 2016 Prevoženih je bilo 180 tisoč, avto se pelje živahno in je odziven na vožnjo. Težave so se začele po 20 tisočakih, odkril sem puščanje olja, puščal je tudi antifriz, prižgala se je lučka check. Takoj bom rekel, da so z iskanjem normalne službe, kjer so boksarji dobro znani, province polne. Poleg menjave olja in filtrov smo menjali sesalna tesnila, kjer je puščalo, izpod tesnilnega obroča je puščal antifriz, obročki se ne prodajajo posebej, morali smo ga peljati s črpalko. Šli smo skozi podvozje - blazinice, dušilci, kroglice. Na 2. servisu sem zamenjal senzor pretoka zraka in čip, očistil injektorje, zamenjal zadnje diske, ploščice ročne zavore, konice, camber. Poleg tega je bilo nekaj majhnih stroškov. Posledično sem v enem letu vložil že sto kopejk in čutim, da še ni konec. Ne bom rekel, da sem vzel mrtev avto, bilo je normalno, ko sem ga vzel, sem poklical diagnostika, kilometrina je bila prava. Izkazalo se je, da je vzdrževanje bokserja zelo drago. Bom videl kako bo, nisem pa zadovoljen s stroški popravila.

Francoski Peugeot Boxer je zelo priljubljen model komercialnega kombija v Ruski federaciji in najnevarnejši konkurent domači GAZelle. Od začetka leta 2000 je Rusija postala eno od treh krajev, kjer se proizvajajo avtomobili. Razlogi za uspeh avtomobila na svetovnem trgu so visoko udobje, odlična kakovost izdelave in optimalne dimenzije Peugeota Boxer.

Peugeot Boxer 1

Leto 1994 je bilo premierno leto za Peugeot Boxer. Sprva izdelan kot lahki tovornjak, kombi, šasija, minibus. Do leta 2006 model ni doživel bistvenih sprememb. Značilnosti prvi družinski bokser:

• petstopenjski menjalnik visoko zanesljivi menjalniki, ročni ali 4-stopenjski avtomatski;
• neodvisno vzmetenje vzvodno-vzmetnega sistema, ki se nahaja spredaj, zadaj - odvisna razporeditev z vzdolžnimi vzmetmi;
• prečna razporeditev motorja;
• temelji na zmogljivi nosilni šasiji okvir-karoserija;
• krmilni sistem z zobato letvijo.

Avtor: zunanje značilnosti splošne dimenzije Peugeot Boxer je bil nekoliko drugačen od svojih kolegov druge generacije:

• višina se giblje od 215 do 286 cm;
• dolžina 475–560 cm;
• širina je nekaj več kot 202 cm;
• razdalja med osema prednjih in zadnjih koles je od 285 do 370 cm.

Teža Boxerja v različnih modifikacijah je 2900–3500 kg.

V začetku 2000-ih je bil Boxer nekoliko posodobljen. Zunanjost je postala drugačna: nameščeni so blok žarometi, povečan sprednji odbijač in ogledala ter dodane plastične letve. Notranjost je nekoliko spremenjena. Med spremembami v agregatu so se pojavili 2,3-litrski motorji, 16 ventilov, 128 KM. in 2,8 litra s 146 KM, vendar so 1,9-litrski dizelski motor ukinili.

Peugeot Boxer 2

Leta 2006 je Boxer doživel pomembno posodobitev, katere naloge so bile posodobiti oblikovne in tehnične komponente avtomobila. Peugeot je pridobil bolj trendovsko karoserijo, ki je nadomestila zastarele kubične oblike. Odbijač je povečan, dodana je mreža hladilnika v obliki črke U, žarometi pa dobijo ukrivljen videz. Vidljivost je izboljšana zaradi nizko postavljenih vetrobranskih stekel in navpičnih vzvratnih ogledal. Medosna razdalja in kolesni loki so povečani.

Peugeot Boxer druge generacije je bil izdelan v štirih tipih karoserije.

1. Kombi je najpogostejša različica na trgu. Na voljo sta dve modifikaciji - zastekljena (FV) in popolnoma kovinska (FT). Uporablja se za prevoz blaga in ljudi. Igra vlogo vozil za nujno pomoč.
2. Podvozje - na okvir lahko namestite poljubno opremo, kar razširi obseg uporabe Peugeota. Ta možnost se je dobro izkazala kot vlečni tovornjak, prekucnik in izotermični kombi.
3. Combi je zanimiv primerek, ki združuje lastnosti minibusa in kombija. Odlična alternativa enoprostorcu.
4. Minibus je luksuzno vozilo za prevoz potnikov.

Odvisno od modifikacije so kontrolne dimenzije karoserije Boxer naslednje:

• dolžina je predstavljena v štirih možnostih - 496, 541, približno 600 in 636 cm;
• širina l2h3 je 205 cm;
• standardna višina - 252 cm, povečana - 276;
• medosna razdalja treh vrst: 300, 345 in 403 cm;
• prostornina telesa od 8 do 11,5 kubičnih metrov. m;
• notranja višina: 166, 193 in 217 cm.

Glasnost rezervoar za gorivo Peugeot Boxer je 90 litrov. Največja hitrost transport - 165 km/h. Povprečna poraba goriva v mestu je 11 litrov na 100 kilometrov, na avtocesti - 8,4.

Med avtomobili tega razreda je Peugeot najvarčnejši avtomobil s sodobnim okoljevarstvenim sistemom.

Napajalni blok Boxer je predstavljen v šestih glavnih različicah:

1. 2,2-litrski, dizel v 110, 130 ali 150 konjskih moči.
2. 3-litrski, dizelski s 145, 156 in 177 konjskimi močmi.

V letih 2008 in 2012 je prišlo do sprememb v zunanjosti in notranjosti vozila. Peugeot nove generacije ima petdeset možnosti modifikacije. Jejte enostaven način poiščite tehnične podatke stroja: podatki so šifrirani v indeksu. Na primer: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4 vrata. dostavno vozilo, 120 l. s, 6 ročni menjalnik, 2006–2014. Indeks je treba brati iz končnih vrednosti:

• leto izdaje. Ta model Peugeot Boxer so izdelovali od leta 2006 do 2014;
• podatki o menjalniku. Mehanika, 6 korakov;
• moč motorja - 120 KM;
• tip karoserije - kombi s štirimi vrati;
• tip motorja - turbo dizel;
• prostornina motorja - 2,2 litra;
• dovoljena višina tovora (indeks H z oznako 2). V primeru je povprečje 1932 milimetrov;
• dovoljena dolžina tovora (indeks L z oznako 2). Povprečno - 3120 milimetrov.

Boxer ima prednosti, vozniki pa opažajo tudi slabosti, med katere sodijo kratka proizvajalčeva garancija, hitra obraba podvozja in vzmetenja, ki je najbolj popravljiva komponenta v avtomobilu. Prednosti:

• udobna notranjost;
• minimalna poraba goriva;
• visoka hitrost;
• nosilnost;
• lep videz.

Opažena je visoka donosnost Boxerja: avto se povrne v približno 2 letih, vendar lahko stroški vzdrževanja in pogosta popravila podaljšajo to obdobje na 3-4 leta.

infokuzov.ru

Dimenzije, dimenzije karoserije, razpoložljivi motorji in konfiguracije

Telo
širina	1850/2000 kg
Nosilnost	1865 kg
Bruto teža	3500 kg
Teža praznega vozila	1635 kg
Zadnji tir	1790 mm
Sprednji tir	1810 mm
Dolžina	5943 mm
Število sedežev	3
Medosna razdalja	4035 mm
Višina	2254 mm
Motor
Razpoložljivost hladilnika polnilnega zraka	Jejte
Hod bata	94,6 mm
Število ventilov na valj	4
Število valjev	4
Premer cilindra	86 mm
Vrsta povečanja	Turbo
Vrsta vnosa	Skupni vod
Vrsta motorja	Dizelsko gorivo
Hitrost največjega navora	2000 vrt./min
Največji navor	320 N*m
Največja hitrost	do 3.500 vrt/min
Moč motorja	130 KM
Velikost motorja	2198 cm3
Ureditev valja	Vrsti
Prenos in krmiljenje
Vrsta menjalnika	Mehanika
Število prestav	6
Vozi	Spredaj
Premer struženja	14,14 m
Indikatorji uspešnosti
Poraba goriva v mestu na 100 km	9,3 l
Poraba goriva na avtocesti na 100 km	6,5 l
Največja hitrost	155 km/h
Okoljski standard	EURO IV
Znamka goriva	DT
Rezerva moči	od 970 do 1.380 km
Prostornina rezervoarja za gorivo	90 l
Kombinirana poraba goriva na 100 km	7,5 l
Vzmetenje in zavore
Prednje vzmetenje	Neodvisno, MacPherson vzmetne noge, On pletenice, Amortizerji, Vzmeti, stabilizator
Zadnje vzmetenje	Odvisno, vzmet, amortizerji
Sprednje zavore	Ventilirani disk
Zadnje zavore	Disk

wikidrive.ru

Dimenzije karoserije Peugeot Boxer, prostornina, višina: popravilo Peugeot Partner in 308 v skladu s kontrolnimi točkami

Mere in popravila karoserije Peugeot Boxer»>

Kaj je Peugeot Boxer? To je francosko gospodarsko vozilo, elegantno in udobno, kot vse evropsko. Elegantno prevozno sredstvo za potnike v celoti izpolnjuje zahteve kakovosti in učinkovitosti. Danes se mnogi zanimajo za dimenzije "Francoza", dimenzije njegovega telesa, višino, stroške popravil in še veliko več. Poskusimo ugotoviti.

Malo zgodovine

Peugeot Boxer je zamenjal model J5. Pojavilo se je leta 1994 po uspešnem razvoju podjetja Sevel, ki je pritegnilo kvalificirane strokovnjake iz Fiata in Peugeot Citroena. Kot rezultat tega sodelovanja je bilo mogoče izdelati tri avtomobile, enake zunanjosti in dizajna, vendar različne glede na tehnične zmogljivosti: Fiat Ducato, Peugeot Boxer in Citroen Jumper.

Različice in motorji

Zanima nas v tem primeru Boxer, ki je imel 4 glavne modifikacije. Z drugimi besedami, Peugeot Boxer je bil izdelan tako kot dostavno vozilo kot kot lahki tovornjak, preprosto kot šasija in seveda kot minibus za prevoz oseb.

Posebno pozornost si zaslužijo elektrarne. Zanimivo je, da v modelna paleta Naenkrat je bilo vključenih 5 dizelskih motorjev z različno prostornino in močjo. Na voljo je bila tudi ena 2,0-litrska bencinska enota z zmogljivostjo 110 konjev. Kar zadeva menjalnik, je bil opremljen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom.

Boksarska postava

Karoserija je tisti del avtomobila, ki ga številni strokovnjaki smatrajo za najpomembnejšega, odločilnega za kupčevo izbiro in tehnične zmogljivosti skladov.

• Dolžina telesa "Francoza" je lahko drugačna, odvisno od modifikacije, vendar ni presegla 638 cm.
• Boxerjeva širina 202 cm je zagotovila dobro prostornost.
• Višina okvirja Peugeot Boxer je lahko tudi drugačna, odvisno od modifikacije, vendar ne presega 286 cm.

Boksarica za tovorni promet

Zanimiva stvar pri karoseriji je sprememba stila, izvedena osem let po izdaji prvega Boxerja. Posodobitev je vplivala na odbojnike, mrežo hladilnika in nekaj notranjosti. Natančneje, to se je zgodilo.

1. Videti je, da je optika večja kot prej.
2. Plastične obloge na karoseriji so uporabljene na obeh straneh.

Kar zadeva splošno delno prenovo: pojavljajo se nove elektrarne.

Druga generacija

Boxer je pravo prenovo doživel leta 2006, ko je bila uradno predstavljena druga generacija "francoza". Še vedno se proizvaja v tovarnah v Evropi. Zanimiv analog Boxerja proizvaja mehiška tovarna Peugeot Manager, pa tudi ruski analog, sestavljen iz uvoženih kompletov vozil.

Druga generacija ni doživela skoraj nobenih sprememb, razen motorjev. Elektrarne Sprva so bili nameščeni v dveh različicah: 2,2-litrski dizelski motor s 101 in 120 konji ter 3-litrski dizelski motor s 158 konji.

Pred šestimi leti so jih zamenjali motorji z naprednejšimi zmogljivostmi in boljšim izkoristkom. Zlasti govorimo o 2,2- in 3-litrskih enotah z različnimi zmogljivostmi.

Tehnične značilnosti vozila Peugeot Boxer v različici šasija+kabina ali šasija kabina

Boxer 335	Boxer 435	Boxer 440
Vrsta motorja	Dizelsko gorivo	Dizelsko gorivo	Dizelsko gorivo
Število valjev	4	4	4
Prostornina motorja, cm3	2198	2999	2999
Moč motorja, KM	130	130	130
Vzmetenje	Samostojna/pomlad	Samostojna/pomlad	Samostojna/pomlad
kontrolna točka	6 ročni menjalnik	6 ročni menjalnik	6 ročni menjalnik
Največja hitrost, km/h	155	155	152
Dolžina telesa, mm	5943	6308	6308
Širina telesa, mm	2050	2050	2050
Višina telesa, mm	2153	2153	2153
Telesna teža, kg	1845	1840	2220

Dimenzije, zunanjost in vse kar je povezano s karoserijo

Skupne dimenzije sodobnih različic Peugeot Boxerja, ki so zdaj na voljo v 3 modifikacijah, imajo 3 možnosti medosne razdalje: 3000/3450/4035 mm.

Če je širina okvirja avtomobila Boxer 2050 mm, potem praviloma obstajata dve vrsti višine karoserije: 2245 in 2764, če je šasija 2153. Dolžinske možnosti za sodobne karoserije so različne.

Okvirji se lahko razlikujejo tudi po notranji kubični prostornini, še posebej pri kombijih. Običajno je prostornina 8-11,5 kubičnih metrov. m z notranjo višino 162-217 cm.

Dimenzije in modifikacije

Kot že omenjeno, so italijanski Fiatovi oblikovalci delali tudi na videzu okvirja Boxerja. Njihove sposobnosti, okusi in ohranjanje preteklih tradicij so že dolgo znani in nihče ne dvomi. Čeprav so se tokrat odločili nekoliko odstopati od klasičnih možnosti. Natančneje, standardna zasnova kubičnega kombija je bila tako spremenjena.

• Na okvir so postavili masiven odbijač in integrirano mrežo hladilnika v obliki črke
• Na vrhu odbijača, kot pravijo, nad "ustnico", je kapuca.
• Optika je dobila bolj zapletene oblike.
• Izkazalo se je, da je vetrobransko steklo široko, daje najboljša ocena zahvaljujoč nizki liniji zasteklitve.
• Karoserijski okvirji koles izstopajo s svojimi razvitimi oblikami.
• Vzvratna ogledala so velika in navpične oblike.
• Poleg 2 sprednjih vrat ima minibus tudi drsna vrata na desni, ki omogočajo neposreden dostop do glavnega salona.
• Zadnji odbijač ima nakladalno stopnico, ki močno olajša nakladanje tovora.
• Na zgornji različici je nad vrati nameščena zavorna luč.
• Kabina 3-sedežna. Poleg voznika se lahko poljubno namestita še dva potnika.

Drugi znani modeli Peugeot

Po zaslugi Boxerja je Peugeot očitno utrdil svoj položaj v ruski trg. Toda domači kupci poznajo tudi druge modele tega proizvajalca, ki so se dobro izkazali pri prevozu potnikov in tovora.

Na primer, Peugeot Partner je uporabno vozilo, zasnovano za uporabo v malih podjetjih in je izjemno priljubljeno med poslovneži. IN serijska proizvodnja Partner je vstopil dve leti po izidu Boxerja.

Omeniti velja, da je Partner tako kot Boxer še vedno originalen. Popolnoma neklasične dimenzije, različna funkcionalna oprema za ta segment, druge tehnične zmogljivosti - vse to ljubiteljskega avtomobilista ne more pustiti ravnodušnega. In to dokazuje uspešna prodaja Partnerja v številnih državah po svetu.

Partner je leta 2002 doživel radikalno prenovo. Izhaja njegova druga generacija, ki je prejela več kot visoki ravni udobje, sodobna tehnologija itd.

Še en avtomobil francoskega podjetja, ki ga Rusi poznajo, je Peugeot 308. Danes je na voljo v karoseriji hatchback. Dobro so delali na zunanjosti nove generacije in dosegli ostre in elegantne linije.

Peugeot 308 ni poimenovan po naključju najboljši avto 2014 po CY. Kupca bo očaral plemenit dizajn avtomobila, ki je drzen in prefinjen. Širina blatnikov in nizko težišče odražata dinamičnost podjetja in njegovo rast. Športna platišča karoserije, popolnoma prilagojena mehanski komponenti, dajejo verjeti v uspeh avtomobila.

308 lahko očara tudi s svojo optiko, oblikami in zmogljivostmi. Tudi tukaj je vidna roka znanih oblikovalcev. Njihov videz močno presega uveljavljene avtomobilske standarde.

Na primer, sprednje luči so izbrane tako, da lepo poudarijo zasnovo rešetke hladilnika in se z njo zlijejo v eno celoto. Rezultat je edinstven "mačji" videz, ki očara številne ljubitelje.

Izvirnost se pozna tudi pri ustvarjanju zadnje luči, kjer se uporabljajo tehnologije SVD.

Karoserija novega 308 je druga zgodba. Kot veste, avtomobilski sklop temelji na platformi EMP2, ki se je dobro izkazala. Zahvaljujoč njej je okvir dobil kompaktne dimenzije. Zlasti več kot 4 metre v dolžino, kar je precej kompaktno za tovorno-potniško vozilo. Tudi teža 308 je postala manjša za 140 kg.

Popravilo karoserije "francosko"

Avtomobili Peugeot so po vsem svetu dokazali ne le svojo lepoto, izvirnost in moč, ampak tudi svojo zanesljivost. Danes bo mogoče hitro in poceni, in kar je najpomembneje, učinkovito odpraviti napake v karoseriji teh avtomobilov.

Popravilo karoserije Peugeot

Kot pri vsakem drugem avtomobilu lahko okvir Peugeota zahteva večja, srednja ali manjša popravila, pa tudi kovinske posege. katera koli popravilo karoserije To vozilo mora spremljati zanesljiva diagnostika in skladnost s kontrolnimi točkami.

Praviloma je najbolj priljubljen karoserijski poseg pri avtomobilih Peugeot lakiranje. Avtomobili pridejo v nesrečo in po nesreči zahtevajo obnovitvena dela. V večini primerov geometrija karoserije ni kršena, lastnik je omejen na kozmetična popravila, vključno z ravnanjem in barvanjem različnih zahtevnosti.

Naj opozorimo, da je okostje avtomobilov Peugeot sestavljeno v skladu z vsemi pravili sodobne varnosti. Gre za o pripravi posebnih con telesa, ki ob zmečkanju med udarcem absorbirajo energijo valovanja. To prihrani potnike pred resnimi poškodbami, kar je bilo večkrat dokazano, ne le pri preizkusih trčenja, ampak tudi v praksi.

Obnova telesa z uporabo kontrolnih točk

Popravilo avtomobilske karoserije je zapleten postopek, ki zahteva posebne veščine in znanje. Naše spletno mesto vam omogoča, da izkoristite koristna priporočila strokovnjakov. Navodila so napisana v jasnem jeziku, brez uporabe strokovnih izrazov. Vse publikacije vsebujejo žive fotografije, ki omogočajo vizualno razumevanje.

Prostorna, udobna in elegantna gospodarska vozila Peugeot Boxer popolnoma v skladu z evropskimi standardi varnosti, kakovosti in učinkovitosti.

Zgodovina modela

Prva generacija

Peugeot Boxer, ki je nadomestil J5, se je pojavil leta 1994. Razvoj in proizvodnjo avtomobila je izvedlo skupno podjetje Sevel, ki je združilo strokovnjake iz Fiata in PSA Peugeot Citroën. Kot rezultat dela so trije skoraj enaki po zasnovi in videz avtomobili: Fiat Ducato, Peugeot Boxer in Citroën Jumper.

Peugeot Boxer prve generacije

Avtomobili Peugeot Boxer so bili izdelani v štirih glavnih različicah: kombi, minibus, lahek tovornjak in šasija.

Motorna paleta avtomobilov vključuje pet dizelskih enot s prostornino 1900, 2000, 2300, 2500 in 2800 cc. z močjo od 68 do 128 KM, kot tudi 2,0-litrski 110 KM bencinski motor. Odvisno od izbrane modifikacije je bil Peugeot Boxer opremljen z eno- ali štirikolesnim pogonom, opremljenim s 5-stopenjskim ročnim ali 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom.

Splošne dimenzije Peugeot Boxerja so bile tudi drugačne:

• dolžina - od 4749 do 5599 mm;
• širina - 2024 mm;
• višina - od 2150 do 2860 mm;
• medosna razdalja - od 2850 do 3700 mm.

Peugeot Boxer prva generacija po prenovi

Prenova, izvedena leta 2002, je vplivala na oba odbijača, masko hladilnika in notranjost Peugeota Boxer. Avto je dobil velike žaromete, plastične letve na obeh straneh karoserije in nove motorje: 1,9-litrski dizelski motorji zamenjal 2,3-litrski 16-ventilski agregat z zmogljivostjo 128 KM. in 2,8-litrski motor s 146 konjskimi močmi.

Druga generacija

Peugeot Boxer druge generacije

Leta 2006 je bila predstavljena druga generacija Peugeot Boxerja, ki se izdeluje še danes. Proizvodnja Peugeot Boxer poteka v tovarnah v Italiji (Atessa) in Franciji (Valenciennes). Analog Peugeot Boxerja, imenovanega Peugeot Manager, se proizvaja v Mehiki, v Rusiji (vas Rosva) pa je tovarna, kjer se Peugeot Boxer sestavlja iz uvoženih avtomobilskih kompletov.

Tehnične značilnosti Peugeot Boxer

Od začetka proizvodnje je bila druga generacija Peugeot Boxerja opremljena z 2,2-litrskimi dizelskimi motorji s 101 in 120 konjskimi močmi ter 3,0-litrskimi dizelskimi motorji z močjo 158 KM. Od leta 2010 so jih zamenjali modernejši in varčnejši 2,2-litrski agregati s 110, 130 in 150 KM ter 3,0-litrski agregati s 145, 156 in 177 KM.

Največja hitrost - 165 km/h

Prostornina rezervoarja za gorivo - 90 l

Povprečna poraba goriva - 8,4 l (avtocesta), 10,8 (mesto)

Nosilnost Peugeot Boxer je 1090-1995 kg, odvisno od skupna teža- 3000, 3300, 3500 in 4000 kg.

Dimenzija platišč Peugeot Boxer - 6×15 ET55 / 6×15 ET68, PCD 5×118, z dimenzijo pnevmatik 205/75 R16, 215/75 R16

Dimenzije Peugeot Boxer

Trenutno se proizvajajo tri glavne modifikacije Peugeot Boxer: kombi, minibus in šasija s tremi velikostmi medosne razdalje: 3000, 3450 in 4035 mm. Z enako širino 2050 mm sta na voljo dve vrsti višine karoserije - standardna (2254 mm) in s povečano višino (2764 mm), pa tudi štiri možnosti dolžine - 4963 mm, 5413 mm, 5998 mm in 6363 mm.

Dimenzije Peugeot Boxer

Poleg tega se kombiji Peugeot Boxer razlikujejo po notranji prostornini (8, 10, 13, 15, 17 in 11,5 kubičnih metrov) in notranji višini (1662, 1932, 2172 mm).

Zunanjost

Italijanski oblikovalci iz Fiat Centro Style so delali na videzu novega Peugeota Boxer. Z oblikovanjem masivnega odbijača z integrirano rešetko v obliki črke U so se poskušali izogniti škatlasti zasnovi dostavnika, ki je bila takrat običajna. Nad "ustnico" odbijača je kratek pokrov pokrova in žarometi kompleksne oblike z ločeno optiko. Široko vetrobransko steklo z nizko linijo zasteklitve zagotavlja odlično vidljivost.

Peugeot Boxer - pogled od spredaj

Na straneh avtomobila izstopajo razviti kolesni loki in velika navpična vzvratna ogledala. Potniška različica ima poleg sprednjih vrat na tečajih na obeh straneh drsna vrata na desni strani, ki omogočajo dostop do kabine.

Peugeot Boxer - pogled od zadaj

Ozko zadnji odbijač, opremljen z nakladalno stopnico, olajša nakladanje težkega in kosovnega tovora. Razširjena konfiguracija dragih modelov poleg standardnih navpičnih luči vključuje vgradnjo sredinske zavorne luči nad krilnimi vrati zadnjih vrat.

Salon Peugeot Boxer

Kabina Peugeota Boxer je trosedežna, z enim voznikovim in dvema sovoznikovima sedežema.

Armaturna plošča Peugeot Boxer

Instrumentna plošča je izdelana iz mehke plastike, poleg običajnih številčnic merilnika hitrosti, vrtljajev, količine goriva in temperature motorja vsebuje prikazovalnik vgrajeni računalnik. Štirikraki volan vsebuje gumbe za upravljanje radia. Delovno mesto Voznikov prostor je opremljen s številnimi dodatki in odlagalnimi prostori: izvlečna mizica z beležnico in držalom za skodelico na sredinski konzoli, prostoren predal za rokavice, niša za papirje pod armaturno ploščo in predal za rokavice na desni strani armaturno ploščo.

Spremembe

Povsem kovinsko dostavno vozilo Peugeot Boxer Ft, poleg prevoza različnega blaga, se lahko uporablja kot:

• kombi za pohištvo;
• izotermični kombi;
• vozilo tehnične pomoči;
• mobilni televizijski ali radijski studio;
• vozilo za posebne namene (reševalno vozilo, ministrstvo za izredne razmere, ministrstvo za notranje zadeve).

Dimenzije kombija Peugeot Boxer Ft

Reševalno vozilo na osnovi kombija Peugeot Boxer

IN osnovna konfiguracija kabina in salon Kombi PeugeotŠkatle za uglaševanje so združene v en volumen, kot opcija pa je na voljo toga predelna stena.

Uporabna različica Peugeot Boxer Combi se lahko uporablja ne samo za prevoz potnikov, ampak tudi za dostavo tovora.

Peugeot Boxer Combi je najbolj vsestranska različica kombija

Terensko vozilo Peugeot Boxer Combi ima v kabini do 9 potniških sedežev in ima več možnosti za njihovo namestitev. Ergonomski salonski stoli so opremljeni s hitrimi zaponkami in so lahko dobavljivi s trdimi ali mehkimi sedeži in nasloni.

Minibus Peugeot Boxer Tour Transformer s spremenljivo konfiguracijo notranjosti zagotavlja najvišjo raven udobja. Zložljive in zložljive zofe, ki se nahajajo v avtomobilu, je mogoče premikati, zlagati in razklapljati, s čimer notranjost minibusa spremenite v mobilno pisarno, avtodom, kombi, kombi in druge možnosti.

Več možnosti za preoblikovanje notranjosti Peugeot Boxer Tour Transformer

Peugeot Boxer Chassis Cab- najbolj univerzalna vrsta ohišja, ki vam omogoča namestitev različnih dodatkov na okvir. Zahvaljujoč modularnemu okvirju s konstantno razdaljo med montažnimi luknjami se predelava Peugeot Boxerja izvede z minimalno uporabo ročnega dela in ne bo vzela veliko časa.

Peugeot Boxer Chassis Cab

Najpogostejše različice avtomobilov na osnovi šasije Peugeot Boxer:

• hladilnik;

Tovornjak hladilnik na osnovi šasije Peugeot Boxer

• izotermični kombi;
• tenda;
• platforma na krovu;
• prekucnik;

Tovornjak Peugeot Boxer

• rezervoar;
• kombi za industrijske izdelke;
• kombi za pohištvo;
• žerjav;

Žerjav Peugeot Boxer

• avtovleka.

Tuning Peugeot Boxer

Najpogosteje so na Peugeot Boxer nameščeni različni dodatki: loki za zaščito karoserije, pragovi. strešne letve

Uglaševanje Peugeot Boxerja se pogosto zmanjša na namestitev zaščitnih letvic in pragov

Pri uglaševanju lahko karoserija Peugeot Boxer pridobi dodatno zvočno izolacijo, notranjost je lahko oblazinjena z usnjem ali alkantaro in armaturna plošča— vložki iz lesa, kovine ali ogljika.

Eden najboljših primerov tuninga Peugeot Boxer

Pogosto uglaševanje vključuje tudi ponovno opremo Peugeot Boxerja, da se zmanjša ali poveča število sedežev v kabini.

Dostavniki Peugeot Boxer so se na avtomobilskem trgu prvič pojavili leta 1996, nato pa so se uspešno razširili po Evropi. Model Peugeot Boxer se je odlikoval s preprostim upravljanjem in nezapleteno zasnovo ter je postal priljubljen na področju prevoza manjših tovorov in potnikov. Leta 2006 je izšla druga generacija in tehnične specifikacije Boxer se je opazno izboljšal. Najprej je treba opozoriti na motor dizelsko gorivo, ki je postal močnejši in je bil proizveden v prostornini 2,2 litra. Pri Peugeotu Bokser tehnični lastnosti so se razlikovale po tem, da so jih prejeli vsi avtomobili ročna škatla prenos

Peugeot Boxer 2006 se ponaša z izboljšanim motorjem HDi. Vendar to še ni vse Značilnosti Peugeota Bokser, ki se je spremenil v novi generaciji. Z novo zmogljivostjo motorja lahko 2. generacija Boxerja proizvede do 120 konjskih moči, s čimer je eden vodilnih v svojem razredu. Peugeot Boxer 2007 se je lahko pohvalil tudi s tem, da je bil izdelan z bencinskim motorjem, kar je pomembno vplivalo na njegovo popularizacijo med avtomobili tega razreda na trgu. Novi Peugeot Boxer je na voljo z izboljšano kovinsko karoserijo, opremljeno z zadnjimi krilnimi vrati, v določeni različici pa so na voljo tudi stranska drsna vrata. Po prenovi je 2. generacija Boxerja dobila posodobljeno masko hladilnika, spremenjeni so bili tudi žarometi, pokrov motorja, odbijači in sprednji blatniki. Peugeot Boxer 2008 je bil že bolj prepoznaven zaradi prisotnosti zaščitne obloge iz plastike. Potekal je vzdolž celotne strani avtomobila, ki se nahaja v višini koles. Očitno so po prenovi Peugeot Boxer tehnične lastnosti prejele manjše spremembe v nasprotju s precej spremenjenim dizajnom.

Peugeot Boxer 2008 je bil pripeljan do popolnosti, pri čemer je skrbno obdelal vsako najmanjšo podrobnost in opremil dokaj zmogljiv avtomobil z varčnim pogonske enote. Tudi vprašanje varnosti ni ostalo neopaženo - novi Boxer je bil maksimalno opremljen s celotnim naborom varnostnih sistemov. Treba je omeniti, da je bil dizajn Peugeot Boxer 2010 popolnoma izboljšan in je postal revolucionaren v svojem razredu. Hvala za povečano udobje Notranjost Boxerja 2010 se lahko uporablja ne le za tovorni promet, ampak tudi za potniški in tovorno-potniški promet. Zato se v mnogih državah kombiji Peugeot Boxer uporabljajo kot reševalna vozila in minibusi.

Po izidu Peugeot Boxer 2011 so modifikacije tega kombija že štele približno 50 možnosti. Med njimi so bili trije medosna razdalja, pa tudi tri karoserije z nosilnostjo do 3,5 tone. Največja prostornina telesa je bila 12 kubičnih metrov. Hkrati bi lahko odstranili sedeže v kombijih Peugeot Boxer in tako zagotovili več prostora za prevoz blaga. Boxer 2011 je prav tako lahko učinkovito združil visoko raven udobja in vsestranskosti zahvaljujoč vsej potrebni standardni opremi. Vožnja ponoči je varnejša zaradi dvojnih žarometov z elegantnimi, svetlimi lečami, predstavljenimi na tem modelu.

Peugeot Boxer 2012 ni zaostajal za svojimi predhodniki. Pred kratkim izdan ima povečano udobje v notranjosti, ki zdaj vključuje priročno nastavljive sedeže in električni pomik stekel. In na splošno je nadzor avtomobila postal bolj centraliziran in izboljšan. Boxer 2012 je prejel ergonomske ročaje, ki so omogočali odpiranje vrat z eno roko – zdaj tudi če ste imeli tovor v rokah, odpiranje vrat ni predstavljalo težav.

Pri izdelavi Peugeot Boxerja je bilo uporabljeno jeklo visoke trdnosti, ki je avtomobilu dodalo dodatno vzdržljivost in moč. Zdaj možni udarci in trčenja na cesti niso bili strašljivi. Povečana togost šasije je povečala sposobnost preprečevanja morebitnih prometnih nesreč. Zahvaljujoč posodobljeni zasnovi Peugeot Boxer II generacije se umazanija ni več nabirala na karoseriji na težko dostopnih mestih, zato je bil rešen tudi problem korozije. In pocinkano jeklo, ki ga je v izobilju kovine, ki se uporablja za izdelavo avtomobila, prispeva k njegovi trdnosti in vzdržljivosti.