Tehnične značilnosti kazalnikov zmogljivosti avtomobila Daewoo Nexia. Daewoo Nexia II limuzina. Notranjost in oprema Nexia

Ko so hodili po ulici, so nekateri avtomobilisti videli avtomobil s silhueto Opel Kadet E, a če se približate, lahko vidite emblem znamke Daewoo in napis na zadnjem delu prtljažnika - Racer. Mnogi so se sami odločili, da je to Kadet z lažnimi tablicami, v resnici pa je šlo za licenčno kopijo nemškega avtomobila in s tem se je začela zgodovina Nexie. Opel Kadet E so izdelovali od leta 1984 do 1991, model pa se je izkazal za precej priljubljenega, kar dokazuje tudi Opel, ki je v Evropi osvojil naziv avto leta. V tistih letih je Daewoo nameraval izdelovati kakovostna osebna vozila in leta 1986 se je začela proizvodnja Daewoo Racerja - pridobljena je bila licenca - to se ne more primerjati s krajo. Leta 1995 je bil avtomobil deležen velike posodobitve. Med restilizacijo medosna razdalja se je povečala za 100 mm. Model je dobil novo ime - Nexia. V svoji domovini, Južni Koreji, so avto imenovali Cielo. Leta 1996 je bila proizvodnja Nexia ustanovljena v Uzbekistanu v podjetju UzDaewoo, pa tudi v Rostovu. Proizvodnja Nexia v Rusiji je trajala le dve leti; podjetje ni moglo tekmovati s cenovno dostopnejšimi uzbekistanskimi Korejci. Danes se korejski avtomobil lahko šteje za alternativo ne le VAZ 2110, ampak tudi starim poslovnim limuzinam: in.

Zunanji pregled Daewoo Nexia

Veliko večino Daewoo Nexia najdemo v karoseriji limuzine, občasno pa najdete petvratno in trivratno kombilimuzino. Proizvodnja kombilimuzin je bila manj razširjena in so jo leta 2003 ukinili. Skozi leta proizvodnje sta bili izdelani dve glavni ravni opreme: GL in GLE. Prvi je proračunski, odlikujejo ga nepobarvani odbijači in vzvratna ogledala. Dražjega GLE odlikujejo lakirani odbijači z vgrajenimi meglenkami. Poudarjamo, da steklo meglenk precej pogosto poči. Dejstvo je, da se žarometi dodatno segrevajo in ko nanje pride voda, leča poči. Manj zmogljive izvedbe so obute v pnevmatike 175/70/R13, močnejše različice z dvogrednim motorjem in šestnajstventilsko glavo valja pa v pnevmatike 185/60/R14. Dodaten palec in širše pnevmatike pozitivno vplivajo na vodljivost. Če vidite pred seboj Nexio na štirinajstih platiščih z napisom DONC, potem je to avto, ki ni starejši od leta 2002; leta 2002 je prišlo do še enega zunanjega preoblikovanja in pojavil se je nov motor. Od leta 2002 je Daewoo začel opremljati kromirane rešetke hladilnika bolj zapletene oblike (prej je bila rešetka izdelana v obliki običajnega okvirja).

Notranjost in oprema Nexia

Seveda v salonu Nexia ne boste našli sistema nočnega vida ali stolov z masažo, vendar se lahko salon varno šteje za prednost modela, saj je bil najbolj prostoren med svojimi konkurenti. V kabini je dovolj prostora za pet odraslih oseb. Pristanek je precej nizek - to razlikuje Nexia od večine proračunski avtomobili, vendar je v konfiguraciji GLE blazina voznikovega sedeža nastavljiva po višini. Osnovna različica GL se med seboj lahko zelo razlikuje po konfiguraciji, vsi nimajo merilnika vrtljajev, lahko pa najdete GL s klimatsko napravo in servo volanom. Osnovna oprema je obsegala radio s štirimi zvočniki. Vsak GLE je opremljen s štirimi električnimi okni, vendar je klimatska naprava, tako kot v primeru GL, možnost, vendar je GLE standardno opremljen s tahometrom in električno vodeno anteno. Manj razvajenim voznikom bo všeč, da se loputa posode za gorivo in pokrov prtljažnika odpirata iz potniške kabine. Prostornina prtljažnika Nexia je 530 litrov, kar je še danes več kot spodoben kazalnik. Slaba stran prtljažnika je nezmožnost povečanja glasnosti. Navsezadnje se hrbtišča kavča ne zložijo.

Tehnični del in značilnosti Daewoo Nexia

Pod pokrovom Nexia lahko vidite eno od dveh pogonskih enot. Oba motorja imata enako prostornino - 1,5 litra, drugi pa je opremljen s šestnajstventilsko glavo valja in dvema odmičnima gredema, kar je povečalo moč za 10 KM. Prvi motor razvije 75 konjskih moči, drugi pa 85 konjev. Z elektrarnami Daewoo Nexia Spaja se lahko le petstopenjski ročni menjalnik. Mehanska škatla Nexia je znana tudi iz opel vectre in astre prvih generacij. Prestave so precej dolge, v nekaterih situacijah je to prednost, saj voznika prihrani pogostega pretikanja v mestu. V večini primerov so motorji Daewoo Nexia do remont V živo 200 - 250 tisoč. Motorji so opremljeni z jermenom, ki ga je priporočljivo zamenjati vsaj enkrat na 50.000 kilometrov. Upoštevajte, da ko se jermen zlomi, se ventili ne srečajo vedno z bati, če pa je v primeru 16v prišlo do zloma na visoka hitrost, vendar je takšno srečanje zelo verjetno. CV zglobi prednjih koles Korejca poskrbijo za 100.000 km. Tovarniški blažilniki BOGE, ki so bili nameščeni na UzDaewoo, so precej mehki in udobni, vendar običajno ne zdržijo več kot 30.000 km. Kroglični zgibi pri Daewoojih, sestavljenih v Uzbekistanu, so priviti s tremi vijaki in jih je zato mogoče odstraniti. Žogice pretečejo 100.000 km. Konci ojnic za osebna vozila zdržijo 30 - 40 tisoč.

Bodimo pozorni na tehnične značilnosti Daewoo Nexia z osnovnim osemventilskim motorjem.

Specifikacije
Motor: 1.5 bencinski

Prostornina: 1490 ccm

Moč: 75 KM

Navor: 124 N.M

Število ventilov: 8v

Indikatorji uspešnosti:

Pospešek 0 - 100 km: 12,5 s

Največja hitrost: 163 km

Povprečna poraba goriva: 6,3l

Zmogljivost rezervoar za gorivo: 50l

Telo:

Dimenzije: 4480mm*1660mm*1390mm

Medosna razdalja: 2520 mm

Masa praznega vozila: 969 kg

Oddaljenost od tal: 160 mm

Kompresijsko razmerje osmih ventilov je 9,5:1. Po podatkih potnega lista zmogljivejša različica pospeši na stotine v 12,2, to je le 0,3 s hitreje, in njena največja hitrost je 170 km. 16v - motor v povprečju porabi kakšen liter več goriva. Spredaj vgrajen v Daewoo kolutne zavore, in za bobni.

Cena

Danes rabljen Nexia v dobro stanje ocenjeno na 5000 $.

Opozorilo: DOMDocument::loadHTML(): Nepričakovana končna oznaka: p v entiteti, vrstica: 144 v na vrsti 234

Opozorilo: DOMDocument::loadHTML(): Nepričakovana končna oznaka: p v entiteti, vrstica: 147 v /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/plugins/css3_tooltips/css3_tooltips.php na spletu 234

Opozorilo: DOMDocument::loadHTML(): Nepričakovana končna oznaka: p v entiteti, vrstica: 153 v /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/plugins/css3_tooltips/css3_tooltips.php na spletu 234

Opozorilo: DOMDocument::loadHTML(): Nepričakovana končna oznaka: p v entiteti, vrstica: 156 v /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/plugins/css3_tooltips/css3_tooltips.php na spletu 234

Opozorilo: DOMDocument::loadHTML(): Nepričakovana končna oznaka: p v entiteti, vrstica: 162 v /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/plugins/css3_tooltips/css3_tooltips.php na spletu 234

Opozorilo: DOMDocument::loadHTML(): Nepričakovana končna oznaka: p v entiteti, vrstica: 165 v /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/plugins/css3_tooltips/css3_tooltips.php na spletu 234

Avtomobil Daewoo Nexia je eno najbolj priljubljenih vozil v CIS. Sprva je bil za osnovo vzet Opel Cadet E, proizveden od leta 1984 do 1991 v Nemčiji. Od leta 2000 do 2004 so vozilo izdelovali v Koreji. Leta 2016 je avto zamenjal sodobnejši model Ravon Nexia. Pogonski agregat B15D2 (EURO-5) je bil izposojen iz priljubljenega avtomobila Gentra.

Opis

Vsi motorji daewoo nexia, nameščeni na avtomobilu, so bili klasična bencinska 4-valjna, vrstna, štiritaktna enota. Strukturno so bili motorji enaki, imeli so enak sistem mazanja, hladilni sistem in blok cilindrov.

Daewoo Nexia.

Sistem za distribucijo plina je uporabljal shemo z nadzemno razporeditvijo ene odmične gredi. Manjkala sta katalizator in lambda sonda.

Pri novejši modifikaciji z oznako A15MF so bile izvedene manjše konstrukcijske spremembe. Mehanizem za distribucijo plina sta poganjali dve zgornji odmični gredi. Število ventilov se je povečalo na 4 na valj, bistveno pa je bil spremenjen sistem vžiga. Na elektrarno sta bili nameščeni lambda sonda in katalizator.

Leta 2008 so motorje G15MF in A15MF ukinili. Zamenjali so jih naprednejši modeli z oznako A15SMS in F16D3.

Elektrarna G15MF

To je prvi motor, ki se je začel vgrajevati v avtomobil.

Značilnosti motorja daewoo nexia G15MF:

Napajalna enota.

Prostornina 1498 cm³;
Ventili, kos. 8;
Cilinder, premer 76,5 mm;
Bat, gib 81,5 mm;
Sistem goriva - vbrizgavanje razdelilnika;
Lokacija na avtomobilu je prečna;
Koreninski vratovi ročična gred, mm - 55;
Gonilke, mm - 43;
Moč - 75 KM

Motor Daewoo Nexia doseže hitrost 175 km / h na stotine in pospeši v 12,5 sekunde. Poraba goriva v mestnem načinu je 9,3 litra na sto, na avtocesti - 7 litrov na sto. Motor se je ob pravilni negi dobro izkazal, življenjska doba motorja brez večjih popravil je več kot 200.000 km.

Motor A15MF

Leta 2002 je bilo v motorju Daewoo Nexia narejenih nekaj sprememb, zaradi katerih se je moč agregata povečala na 85 KM, ne da bi se zmanjšala življenjska doba motorja. Najpomembnejša sprememba je bila uporaba 16 ventilov, 4 ventili na valj.

Glavna razlika od motorja z 8 ventili je bila uporaba nove glave valja. Zdaj je imel nameščeni dve odmični gredi, vžig pa je nadzorovala elektronska enota, zahvaljujoč kateri je bilo mogoče zmanjšati porabo goriva (mesto - 9,3 litra na sto, avtocesta - 6,5 litra na sto). Premer cilindra ni bil spremenjen, kar se tiče batov - na dnu so se pojavili utori za ventile.

Motor A15SMS

Motor pooseblja vse najboljše lastnosti starejši predhodnik G15MF, poleg tega pa so bile uvedene precej pomembne novosti za izboljšanje okoljske učinkovitosti.

Sistem za nadzor motorja je prejel veliko število senzorjev, kar je omogočilo natančnejši nadzor nastavitev motorja avtomatski način. Vgrajen je modul za vžig. Sesalni razdelilnik ima novo geometrijo. Vgrajena dva katalizatorja izpušni plini, dva senzorja koncentracije kisika.

Moč motorja se je povečala na 89 KM, življenjska doba motorja se ni spremenila, zahvaljujoč izboljšavam je začel ustrezati standardom EURO-3.

Motor F16D3

Motor je izboljšana različica svojega predhodnika F14D3, vanj je uvedenih dovolj inovacij za izboljšanje zmogljivosti.

Značilnosti motorja daewoo nexia F16D3:

Parameter	Pomen
Prostornina, cm³.	1598
Ventili, kos.	16
Ventili na valj, kos.	4
Cilinder, premer, mm.	79
Bat, gib, mm.	81,5
Sistem goriva	Distributivno vbrizgavanje
Lokacija	Prečni
Moč, KM	109
Kompresijsko razmerje	9,5
Navor, Nm pri vrtljajih na minuto	142 ob 4000
Mehanizem distribucije plina	DOHC 16V
Gorivo	bencin AI-95
Poraba, l na sto km (mesto)	7,3
Hladilno sredstvo	Osnova: etilen glikol
Hladilni sistem	Zaprto, vsiljeno
Sistem mazanja	Kombinirano
Prostornina motornega olja, l.	3,75
Vrsta motornega olja	5W-30/10W-40/15w-40
Okoljski standardi	EURO-3

Storitev

Vir motorja vam omogoča, da enoto uporabljate precej dolgo. Proizvajalec priporoča prvo vzdrževanje TO1 po 2000 km ali približno 6 mesecih delovanja. Nadaljnje vzdrževanje je treba opraviti vsakih 10.000 km.

Motor 8 ventil.

Izjema so pogoji težkega delovanja vozila, v katerih je možna hitra obraba delov in mehanizmov, kar lahko povzroči popravilo motorja. To je delovanje v pogojih velike količine prahu, najvišjih in najnižjih temperatur (motor se ne sme pregreti ali prehladiti). V teh primerih je treba napravo veliko pogosteje pregledovati.

Obvezne dejavnosti za načrtovano vzdrževanje napajalne enote:

Preverjanje pritrditve glave cilindra;
Preverjanje tesnosti cevi, cevovodov, cevi;
Zamenjava vseh filtrov;
Menjava motornega olja;
Sistemska diagnostika elektronski nadzor motor;

Večina dejavnosti ne zahteva posebej zapletenih manipulacij s strani uporabnika. Glavno delo, če želite, lahko opravite z lastnimi rokami.

Posebej pomemben postopek je menjava olja v motorju Daewoo Nexia, saj prav to preprosto dejanje najbolj vpliva na nadaljnjo zmogljivost in življenjsko dobo motorja. Mehanizem je precej preprost, glavna stvar je jasno vedeti, kje, kakšno olje za Daewoo Nexia je treba vliti v motor, njegovo prostornino. Pred zamenjavo: izrabljeno olje iztočite v posebno posodo, zamenjajte staro oljni filter, preverite, ali vse cevi puščajo. Kakšno olje in njegova količina v določenem motorju je navedeno v tehničnih in referenčnih dokumentih.

Glavne okvare elektrarn

Pogonske enote Daewoo imajo številne značilne pomanjkljivosti:

Značilne slabosti	Razlogi	rešitev
Povečana poraba olja	Obraba batnih obročkov Obraba oljne črpalke Puščanje v motorju	Zamenjajte obroče Zamenjajte oljno črpalko Zamenjajte tesnilne elemente, privijte vijake
Močno trkanje (motor je topel)	Zrake v glavnih ležajih so večje, kot je potrebno Napetost pogonskega jermena se je povečala Pretvornik navora je ohlapen	Zamenjajte ušesne čepke Prilagodite napetost, po potrebi zamenjajte Prilagodite vijake
Trkanje motorja po zagonu	Sprednji glavni ležaj - povečana zračnost Ročična gred - povečana aksialna zračnost Dvižniki hidravličnih ventilov so okvarjeni	Zamenjaj Podporni ležaj gredi - zamenjajte Preverite, po potrebi zamenjajte
Motor se hitro segreje	Termostat je pokvarjen
Motor se dolgo ogreje	Termostat je pokvarjen	Preverite, po potrebi zamenjajte

Večina takih del lahko zahteva posebna orodja, opremo in znanje.

Olje za elektrarne

menjava olja, pomemben postopek, še posebej, ko je treba čim bolj ohraniti življenjsko dobo motorja, je pomembno poznati vse nianse in zahteve za njegovo izvedbo.

Za olje za motorje znamke ni posebnih zahtev. Glavna stvar je, da je olje, ki ga natočite, visoke kakovosti, ne gori, ne tvori saj in ima dobre dodatke. Priporočljivo je uporabljati sintetično ali polsintetično olje.

Če je načrtovano delovanje motorja pri nizkih temperaturah, je treba uporabiti olje z nizko viskoznostjo. To so olja 5W30, 0W30, 5W40, 0W40. Če uporabljate gosto olje v hladnem vremenu, pride do močne obrabe delov v motorju, zato ga ne smete uporabljati.

Najpogosteje uporabljena olja so proizvajalcev: Castrol, Mobil, Chevron, ELF.

5 / 5 ( 1 glas)

Ena najbolj priljubljenih avtomobilskih znamk v Ukrajini je Daewoo. Vendar bi rad govoril posebej o eni stvari - Daewoo Nexia. Daewoo Nexia je limuzina razreda C, ki je bila prvič izdana leta 1995. Ko je bil ustvarjen, je bil za osnovo vzet Opel Kadett. Zanimivo je, da so v svoji domovini, v Republiki Južni Koreji, avtomobil prodajali pod znamko Daewoo Racer.

Leta 1996 ukinjen v Koreji in proizveden v podružnicah Daewoo v različne države. In leta 2008 je bil posodobljen. Proizvajalec namerava v bližnji prihodnosti ponovno posodobiti model avtomobila. Celotna paleta modelov Daewoo.

Zgodovina avtomobila

Zdi se, da je limuzina Daewoo Nexia preprost in poceni avto. Precejšnja priljubljenost Nexia Daewoo na trgu Ruska federacija Strokovnjaki ga povezujejo z dokaj konkurenčnimi cenovnimi oznakami, ki so bile vedno tam. Na drug način, priljubljenost tega vozilo težko utemeljiti.

Ne bi bilo odveč spomniti, da je avto postal naslednik Opel Kadett E iz leta 1984. Ta avto se je dobro prodajal kljub grdemu videzu in zastareli zasnovi. Poleg tega je prodaja potekala ne samo doma, ampak tudi v evropskih državah, ki vključujejo Rusijo in Ukrajino.

Daewoo Nexia 1995

Naslednje leto, 1996, so v regiji Rostov začeli proizvajati Nexia v tovarni Krasny Aksai, ki so jo tako rekoč imenovali "ruska". Organizirali smo obsežno montažo limuzin. Preden je minilo leto dni, so v podjetju v Uzbekistanu začeli proizvajati avtomobile.

Nenavadno je, da so bili stroški avtomobilov, proizvedenih v Uzbekistanu, bistveno nižji, zato so z domačega avtomobilskega trga skoraj v celoti nadomestili dvojnike, ki so bili proizvedeni v Rostovu in celo v Koreji.

Prva generacija

Od leta 1998 do 2008 so bili avtomobili opremljeni z motorji G15MF, katerih prostornina je bila 1,5 litra, kar je na koncu dalo 75 "konjev". Ta pogonska enota je bila v resnici kopija motorja, ki je bil nameščen v Opel Cadet E. Leta 2003 je bil avtomobil podvržen posodobitvi, ki je vplivala ne le na zunanje lastnosti, ampak tudi na tehnične parametre.

Daewoo Nexia hatchback

Zdaj je izboljšan motor razvil 85 "konjev". Pogonske enote so izpolnjevale evropske okoljske standarde Euro-2 in so bile proizvedene do leta 2008. Že leta 2008 so se uzbekistanski zaposleni v podjetju UzDaewoo odločili posodobiti limuzino. Zahvaljujoč tej posodobitvi je avto prejel popolnoma nove odbijače, optiko in notranjost.

Daewoo Nexia prve generacije

Zamenjan je bil tudi motor - zdaj so bile nameščene elektrarne z 80 konjskimi močmi in 109 konjskimi močmi Chevrolet Lanos in Chevrolet Lacetti. Ta članek opisuje novo različico Daewoo Nexia, njene dimenzije, ceno, preizkus trčenja in delovanje. Spodaj je tudi foto in video pregled Daewoo Nexia.

Prenova stila

Od leta 2008 so avtomobil v Uzbekistanu ukinili, na njegovem mestu pa so razvili prenovo Daewoo Nexia, ki je postala bolj izboljšana in spremenjena. Druga družina ni izdelana kot kombilimuzina. Podjetje ponuja avto samo v obliki limuzine.

Jasno je, da se je po prenovi videz Nexie spremenil. Avto je dobil novo halogensko optiko s sistemom leč. In žarometi so pridobili čudne kodraste oblike, ki nimajo analogov. Rešetka hladilnika je nameščena pod precejšnjim kotom naklona, vendar ohranja svojo trapezoidno obliko.

Difuzor v sprednjem odbijaču in niše za meglenke so močno povečali. Na krmi so se luči pomanjšale in dobile tudi neko kodrasto obliko, ki spominja na slogovni videz zastav.

Zunanjost

Najpogosteje je avto mogoče videti kot limuzino, včasih pa lahko vidite tako 5-vratno kot 3-vratno kombilimuzino. Proizvodnja takih avtomobilov s takšno karoserijo ni bila tako razširjena kot limuzina in se je leta 2003 ustavila.

Nekaj posebnega za povedati zunanje značilnosti Ne želim si Daewoo Nexie, saj se zdi, kot da je limuzina obtičala v devetdesetih letih prejšnjega stoletja.

Tako kot drugod obstaja tudi obratna plat medalje, saj preproste oblike nam je omogočil radikalno znižanje proizvodnih stroškov, kar je za nizkocenovni avtomobil zelo pomembno. Nekaj podrobnosti v zunanjem videzu je vredno izpostaviti - precej privlačna optika in precej sodoben pokrov.

V celotnem proizvodnem obdobju sta bili izdelani 2 glavni ravni opreme: GL in GLE. GL je veljal za proračun in je bil opremljen z nebarvanimi odbijači in vzvratnimi ogledali. Druga konfiguracija je že imela pobarvane odbijače in vgrajene meglenke.

Daewoo Nexia pogled spredaj

Velja poudariti, da stekla meglenk pogosto počijo. Deloma je to posledica dejstva, da se dodatna osvetlitev segreje, in ko nanje pride voda, leča poči. Manj zmogljive različice so bile opremljene s 13-palčnimi kolesi, zmogljivejše različice pa s kolesi s premerom 14 palcev.

Zdi se, da je razlika le en palec, a zahvaljujoč še širšim pnevmatikam je bil nadzor opazno izboljšan. Če naletite na Daewoo Nexio s 14-palčnimi platišči in imenom DONC, to pomeni, da avto pred vami ni starejši od leta 2002.

Fotografija Daewoo Nexia

Navsezadnje je šele leta 2002 doživel še eno zunanjo posodobitev in začel biti opremljen z novo pogonsko enoto. Od istega leta je imela limuzina kromirane rešetke bolj zapletene oblike.

Notranjost

Jasno je, da v notranjosti Daewoo Nexie ne boste našli možnosti nočnega vida ali sedežev z masažo, a notranjost te znamke velja za prednost, saj ima med svojimi nasprotniki največ prostornosti.

Sprednji sedeži so zmerno ojačani, ogrevani in električno nastavljivi v šestih smereh. V kabini je prostora za pet odraslih potnikov.

Notranjost Daewoo Nexia II

Če govorimo o pristanku, potem je precej nizek, kar razlikuje Nexia od drugih proračunskih avtomobilov. Zanimivo je, da je v modifikaciji GLE blazina voznikovega sedeža nastavljiva po višini.

Standardne konfiguracije GL se med seboj močno razlikujejo glede modifikacij, vendar lahko vidite GL s podporo za klimatsko napravo in servo volan. Vse različice GLE so opremljene s štirimi električnimi okni, merilnikom vrtljajev in električno upravljano anteno.

Fotografija notranjosti Daewoo Nexia II

Naslonjala zadnjega kavča nimajo funkcije zlaganja, kar je slabost pri prevozu večjih predmetov. Po prenovi je instrumentna plošča dobila spremenjen videz, moden vizir, pod katerim so 3 veliki senzorji.

Izkazalo se je, da je sredinska konzola rahlo obrnjena proti vozniku. Konzola ima različne gumbe za upravljanje in navigacijski sistem, ki bo po novem kupcem na voljo tudi serijsko.

Vsa plastika je bistveno izboljšala kakovost, vsem neljube razpoke in vrzeli so izginile, v kabini pa je bilo mogoče povečati zvočno izolacijo.

Prtljažnik Daewoo Nexia

Volan ima popolnoma nov rob s posebno vdolbino za prste. Umirjena osvetlitev inštrumentov vas ne bo pustila ravnodušne. Za dodaten denar lahko na vrhu namestite pomično strešno okno. V drugi generaciji slavne limuzine se je začela uporabljati dražja plastika, kakovost pritrdilnih elementov in delov pa se je bistveno izboljšala.

Sprednja plošča ima ovalne in pravokotne dele. Vsi elementi so priročno nameščeni in osvetljeni. Nekatere komande oziroma gumbi za električni paket so nameščeni na voznikovih vratih.

Prostornina prtljažnika novega Daewoo Nexia je 530 litrov. Ta rezultat je danes zelo vreden.

Specifikacije

Napajalna enota

Seznam pogonskih enot Daewoo Nexia ni tako velik kot pri njegovih tekmecih. Vsebuje le par bencinskih motorjev, ki so zasnovani za štiri cilindre in izpolnjujejo okoljske standarde Euro-3. Najšibkejši v liniji motorjev je A15SMS, ki so ga vsi vajeni v Chevrolet Lanos. Naprava ima delovno prostornino 1,5 litra in razvije 80 konjskih moči pri 5600 vrt / min.

Pogonski agregat je prejel porazdeljen sistem vbrizgavanja goriva. Obstaja tudi elektronska krmilna enota, ki vam omogoča polnjenje različnih modifikacij goriva (od AI-80 do AI-95). Mehanizem za distribucijo plina je bil tipa SOHC, kar pomeni par ventilov za vsak valj, ki jih krmili odmična gred, nameščena na vrhu.

Motor Daewoo Nexia

Takšne lastnosti omogočajo avtomobilu pospešek do 175 km / h, prvo stoto pa doseže v 12,5 sekunde. Motor težko imenujemo ekonomičen, saj v mestnem ciklu porabi približno 8,5 litra, na avtocesti - 7,7 litra, v kombiniranem ciklu pa potrebuje 8,1 litra goriva na 100 km.

Sledi močnejši motor, ki je prišel iz Chevrolet Lacetti. Njegova moč je 109 "konjev", glede na prostornino - 1,6 litra. Chevrolet Cobalt ima podoben motor. Pogonska enota je opremljena s sistemom za distribucijo plina DOHC s parom odmičnih gredi na vrhu in 4 ventili za vsak valj.

Moč takšnega motorja omogoča pospešek do 185 km/h. Prvo sto osebno vozilo doseže v 11 sekundah.

Logično je sklepati, da se bo s povečanjem moči povečala tudi poraba goriva - 9,3 litra v mestnem načinu, 8,5 na avtocestah in 8,9 v kombiniranem ciklu. Oba motorja imata sprednjo, prečno postavitev in imata tudi vrstno razporeditev valjev.

Prenos

Delovanje agregatov je sinhronizirano s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom in enim diskom sklopke, ki ima, kot vidimo v praksi, "težko" stikalno napravo. Če se zobati jermen zlomi, bo treba motor obnoviti, čeprav ni zagotovljeno, da se bodo ventili zagotovo srečali z bati.

Vzmetenje

Vzmetenje, nameščeno spredaj, je neodvisno, vzmetno, izdelano na platformi tipa McPherson. Zadaj se uporabljajo polneodvisne strukture z vzmetmi in torzijskim žarkom. Vzmetenje se na ruskih cestah obnaša precej dobro. Star dizajn, cenena oprema in nizke nastavitve opozarjajo nase z vsakim posegom avtomobila.

Na podlagi rezultatov testne vožnje je treba sklepati, da se Nexia na cesti obnaša celo bolje kot "klasična Lada", vendar v mnogih pogledih izgubi Kalina, Priora in Grant. Najverjetneje so te pomanjkljivosti prisilile inženirsko osebje k razmišljanju o proizvodnji tretje generacije Daewoo Nexia.

Dimenzije

Stroj doseže 4482 mm v dolžino, 1662 mm v širino in 1393 mm v višino. Medosna razdalja je 2520 mm, in oddaljenost od tal nastavljen na vrednost 158 mm, kar glede na kakovost naših cest načeloma ni veliko. Polmer obračanja je 4,9 metra.

Celotno vozilo tehta 1.025 kg, največja dovoljena masa pa je 1.530 kg. Ena od prednosti Daewoo Nexia je prostoren prtljažni prostor - 530 litrov prostega prostora. Vendar je bila odprtina nekoliko ozka, kar otežuje nalaganje stvari.

Specifikacije

Sprememba	Vrsta motorja	Velikost motorja	Moč	Prenos	Pospešek do 100 km/h, s.	Največja hitrost km/h
Daewoo Nexia 1.5MT	Bencin	1498 cm³	80 KM	Mehanska 5st.	12.5	175
Daewoo Nexia 1.6MT	Bencin	1598 cm³	109 KM	Mehanska 5st.	11.0	185

Zavorni sistem

Zavorna oprema je naslednja: spredaj so nameščene kolutne zavore, zadaj pa bobnaste zavore.

Krmiljenje

Krmiljenje je tipa z zobato letvijo. Toda hidravlični servo volan ni vključen v osnovni paket, vendar so inženirji predvideli prosti prostor za njegovo namestitev.

Novi motorji 2008

Ko je prišlo leto 2008, je Nexia poleg karoserijskih sprememb v videzu posodobila seznam motorjev. Za zamenjavo že moralno zastarelega motorja G15MF so začeli nameščati elektrarno notranje zgorevanje A15SMS.

Motor z notranjim zgorevanjem ima sistem goriva od Chevrolet Lanos, tako da motor ustreza ekološkim standardom Euro-3. Toda 16-ventilski A15MF je bil zamenjan s svežim 1,6-litrskim F16D3.

Prvi motor Chevrolet Lanos je postal močnejši od svojega predhodnika - zdaj je njegova moč 90 konjskih moči. Vendar pa je motor dobil veliko pomanjkljivost - zaradi dejstva, da je glava valja novega modela nameščena iz Lanosa, ko se zobati jermen zlomi, ventili "udarijo" bate.

Bencinski 1,6-litrski motor s 109 konjskimi močmi ima enega zanimiva točka. Za zmanjšanje emisij strupenih plinov je na njem nameščen ventil EGR. Vendar pa "naš" bencin pogosto zamaši recirkulacijski sistem, zato večina lastnikov avtomobilov izklopi ta ventil.

Vendar je elektrarna prevzela tudi nekaj slabosti nemškega motorja. Lambda sonda pogosto pride iz delovnega položaja, olje pušča izpod pokrova ventila, težave se pojavijo pri delovanju termostata, ki se odpre prej, kot je potrebno.

Dejstvo, da olje pušča, ni vsa težava. Olje pogosto pušča v vrtine svečk, nato pa motor z notranjim zgorevanjem začne zastajati. Toda pogonska enota občasno pušča olje med batnimi obroči, zato je F16D3 v tem pogledu zanesljiv.

Tako kot vsi avtomobili tudi uzbekistanska limuzina zahteva vzdrževanje, motorno olje pa je treba menjati v intervalih, določenih v veljavnih predpisih.

Tako kot pri drugih avtomobilih je treba olje menjati na vsakih 10.000 kilometrov. Če so pogoji uporabe vozila težki (velike obremenitve, delovanje v vročem območju), je treba olje zamenjati po 5.000 kilometrih.

Posebnih priporočil za olja za motorje Nexia ni. Da se olje ne zažge in ne pojavi črnina na elementih v notranjosti elektrarne, je dobro, če je kakovostno in ima dobre aditive. Od mineralno olje Bolje je zavrniti, priporočljivo je uporabljati "sintetiko" ali "polsintetiko".

Pri zagonu agregata v gostem olju pride do značilne obrabe delov motorja in skrajša življenjska doba, zato je bolje, da ne uporabljate "vse sezone" zimski čas. Priporočljivo je, da kupite skoraj vsako olje priljubljenih svetovnih proizvajalcev in ne ponaredek. To so lahko Castrol, Mobil, Chevron, ELF in tako naprej.

Mnogi vozniki že vedo, da se prav zaradi ponarejenega olja pojavijo usedline ogljika in skrajša življenjska doba agregata. Ponaredki nimajo visokokakovostnih dodatkov, ki imajo potrebne mazalne lastnosti in zmanjšujejo trenje delov.

Varnost

Daewoo Nexia je pred tem opravila testna trčenja pri čelnem trčenju pri hitrosti 50 kilometrov na uro. Takrat so vse prestrašili voznikova vrata, ki so se zagozdila v odprtini, zvari, ki so preprosto razpadli v predelu tal, in kovina B-stebrička, ki se je zaradi sunka varnostnega pasu upognila.

Malo kasneje je morala limuzina opraviti še en test trka, bolj zapleten. Gre za udarec z deformabilno oviro pri omejitvi hitrosti 64 kilometrov na uro z manjšim prekrivanjem. Na podlagi sodobnih pravil pride do zamaknjenega trka tako, da avto ne zadene ovire za 50, ampak za 40% prednjega dela.

Daewoo Nexia pogled spredaj

Sprva se to zdi majhna sprememba, vendar se zaradi tega globalno poveča obremenitev na voznikovem delu. Torej, Nexia je bila pospešena do določene omejitve hitrosti in trčila je v oviro.

Zdi se, kot da bi nevidni predmet prijel avto za nos in ga obrnil na eno stran ter stisnil voznikova vrata. Levi steber vetrobranskega stekla je stal skoraj navpično, streha je bila poravnana »kot hiša«. Prag karoserije se je zlomil in šel v velikem cikcaku v levo.

Avto Daewoo Nexia

Notranja vratna plošča je bila zložena znotraj zmečkane odprtine pod ostrim kotom. Če govorimo o zunanji plošči, se je odmaknila od svoje podlage, tako da so postale vidne poškodovane notranjosti v obliki ključavnic, ki štrlijo v različne smeri, upognjenih vodilnih mehanizmov dvigala stekla.

Na sredini, med dvema med seboj raztrganima vratnima paneloma, je štrlela samo varovalka. Slednja je zmogljiva cev, vgrajena v notranjost vrat, ki pomaga "zadržati" bočne in čelne trke. Podobne palice, ki so delovale kot distančne cevi, so bile nameščene v sprednjih vratih VAZ-2110, pa tudi Svyatogor.

Fotografija Daewoo Nexia

Tem avtomobilom so pomagali ohraniti vrata pred posledicami strašnih trkov. Vendar je bil na naši limuzini ta žarek odtrgan s strani vrat vzdolž območij točkovnega varjenja in nikakor ni mogel spremeniti izida trka.

Videti je bilo, da se je uzbekistansko izdelano vozilo odločilo dohiteti in preseči najslabše rezultate vseh avtomobilov, ki so bili testirani do te točke. Stebriček vetrobranskega stekla je bil vzdolžno premaknjen za 370 milimetrov (Oka ima indikator 365 milimetrov!).

Daewoo Nexia 2010

Konec volanske gredi se je premaknil nazaj za 290 milimetrov (ista Oka ima indikator 295 mm!). Pedal sklopke je bil v vozilo pritisnjen za 4,10 centimetra. Prostor pod ploščo se je zmanjšal za 3-krat, leva noga voznika (lutka) pa je bila stisnjena med sedežno blazino in volanom. Desna noga je bila tesno oblepljena s tlemi med stopalko za plin in zavoro.

Če govorimo o vozniku samem, se je med trčenjem poljubil volan, upognil rob, z glavo udaril v kot vizirja armaturne plošče. Trk je bil tako močan, da se je indikator verjetne poškodbe možganov HIC premaknil čez nevarno 1000 "rdeče" območje.

Fotografija limuzine Daewoo Nexia

Sam udarec, ko se je volan premaknil proti vozniku, je resno obremenil senzorje v vratu lutke. Zato je zlom reber ob takšnem trčenju resna nevarnost. Poleg tega Nexia zagotavlja zlom leve stegnenice, saj je ob trku obremenitev le-te dosegla celo tono!

Levo koleno udari v območje plošče, kjer se nahajajo razvodna omarica, varovalke in releji. Koleno desne noge je počivalo na mehki plošči iz papirmašeja na območju, kjer ni bilo trdih predmetov. Ker pa je bilo stopalo desne noge "zaklenjeno" pod pedali, je spodnja noga čutila močno upogibno silo. Pri močnejšem udarcu se golenica preprosto zlomi.

Novi Daewoo Nexia

Sopotniku seveda ni šlo tako slabo, je pa dobil. Z glavo je udaril v mehko ploščo, kar glede na HIC 608 ni tako nevarno. Vendar pa je bil razteg vratu med "kimanjem" pomemben.

Leva stegnenica lutke je doživela obremenitve, ki so presegle zeleno površino. Po trku se je sopotnik začel s koleni naslanjati na pokrov predala za rokavice. Zato lahko rezultat testa imenujemo senzacionalen - le 1 točka od 16 možnih med čelnim trkom.

Daewoo Nexia pogled od zadaj

Izkazalo se je, da limuzina svojim strankam zagotavlja zaščito na enaki ravni kot majhna Oka. Tudi VAZ-2110 je veliko boljši od Daewoo Nexia. Pri ogledu karoserije limuzine sem moral opaziti grozljivo sliko. Plošče so se odtrgale ena od druge, kovina se je kaotično zmečkala.

Zelo me je presenetila nenavadna stopnja deformacije - ščit premca je bil upognjen na eno stran, vendar ni bil upognjen. Bil je skoraj nepoškodovan. Vendar pa so bili vsi elementi, ki se nahajajo za njim - talne plošče, pragovi, stebrički karoserije - nagubani, kot bi bili iz kartona.

Fotografija avtomobila Daewoo Nexia

Če primete rob talne plošče, ki je odtrgan od tal, začutite, da kovina »diha«, kot upognjeno organsko steklo. Človek dobi občutek, da je dno karoserije iztisnjeno iz premehke kovine. Verjetno podstandardno.

Zato je med udarcem dno postalo "val" - ni nudilo skoraj nobene odpornosti proti deformaciji. Rezultat Nexia je naslednji - prisotnost šibkih šivov, šibke kovine in samega dna.

Potem ko je bila prva generacija Daewooja Nexie obrnjena, so bili razkriti drugi prav tako osupljivi trenutki. Dno rezervoarja za bencin se je lesketalo od gole kovine, ki so jo pozabili pobarvati. Rja je prekrila prirobnice cevi izpušnega sistema.

Crash test

Možnosti in cene

Leta 2015 je Daewoo dobil priložnost za izvedbo avto v 13 stopnjah opreme. V resnici pa jih lahko razdelimo na 3 splošne - "Classic" (GL), "Norma" in "Lux" (GLE). Modifikacija "Classic" pomeni skromno opremo avtomobila, kjer ni niti avdio radia in je na voljo le en 1,5-litrski agregat.

V arzenal osnovna konfiguracija vključeni vztrajnostni varnostni pasovi, 13-palčna platišča, nastavljivi vzglavniki na sprednjih sedežih, gretje zadnje steklo, ura, zadnja polica, nameščena na armaturni plošči, kot tudi električna nastavitev žarometov. Ocenjeno ta model od 450.000 rub.

Nova Daewoo Nexia

Modifikacija "Norma" zagotavlja vse, kar potrebujete. Vsebuje: klimatsko napravo in/ali servo volan, radio s štirimi zvočniki, 13 ali 14-palčna platišča. Poleg tega je notranje oblazinjenje najboljše.

Možno je izbrati agregat, ki ga osebno potrebujete: 1,5-litrski ali 1,6-litrski. Nexia "Norma" z 1,5-litrskim motorjem stane 502.000 rubljev, z 1,6-litrskim motorjem pa 525.000 rubljev.

Fotografija novega Daewoo Nexia

Modifikacija "Lux" ima poleg vsega naštetega še centralno zaklepanje, servo volan, klimatsko napravo (neobvezno), električna okna, pokrove koles, meglenke, smernike na stranskih ogledalih, 14-palčna kolesna platišča, sončni trak na vetrobranskem steklu in odbijače pobarvajte v barvo karoserije. Različica "Lux" z 1,5-litrskim motorjem je ocenjena na 563.000 rubljev, z 1,6-litrskim motorjem pa od 569.000 rubljev.

Možnosti in cene

Oprema	Cena	Motor	Škatla	Vozi
1.5 Classic MT	450 000	bencinski 1.5 (80 KM)	mehanika (5)	spredaj
1.5 NS19/81 MT	502 000	bencinski 1.5 (80 KM)	mehanika (5)	spredaj
1.5 NS28/81 MT	519 000	bencinski 1.5 (80 KM)	mehanika (5)	spredaj
1.6 ND19/81 MT	525 000	bencinski 1.6 (109 KM)	mehanika (5)	spredaj
1.5 NS22/81 MT	537 000	bencinski 1.5 (80 KM)	mehanika (5)	spredaj
1.6 ND28/81 MT	543 000	bencinski 1.6 (109 KM)	mehanika (5)	spredaj
1.5 NS23/18 MT	553 000	bencinski 1.5 (80 KM)	mehanika (5)	spredaj
1.5 NS18 MT	563 000	bencinski 1.5 (80 KM)	mehanika (5)	spredaj
1.6 ND18 MT	569 000	bencinski 1.6 (109 KM)	mehanika (5)	spredaj
1.6 ND23/81 MT	575 000	bencinski 1.6 (109 KM)	mehanika (5)	spredaj
1.5 NS16 MT	596 000	bencinski 1.5 (80 KM)	mehanika (5)	spredaj
1.6 ND16 MT	596 000	bencinski 1.6 (109 KM)	mehanika (5)	spredaj

Pogovorimo se malo o nečem tako običajnem, o čemer lahko rečemo ljudski avto Daewoo Nexia in razmislite o tem tehnične specifikacije in konfiguracije. Daewoo Nexia je v Rusiji precej znan in razširjen avtomobil. Za večino naših državljanov je ta model nepogrešljiv "delovni konj", saj je Nexia nezahtevna pri delovanju in vzdrževanje, njeni stroški pa so čim nižji. Poleg tega je ta avtomobil že dolgo v uporabi na ruskih cestah in si je uspel pridobiti zaupanje ruskih avtomobilistov.

Malo zgodovine modela

Daewoo Nexia se je rodil zaradi dolgotrajnega prenehanja proizvodnje Opel avto Kadett. Prve kopije Nexie so izšle iz tekočega traku korejskega podjetja Daewoo na podlagi Oplove licence že leta 1986 in se je takrat imenovalo Daewoo Racer ali Pontiac Le Mans (leta 1995 je bil avto). doživel svojo prvo prenovo.

In leta 1996 je bila proizvodnja Daewoo Nexia v korejski tovarni prekinjena, vendar se je nadaljevala v podružnicah v različnih državah.

Glavni dobavitelj tega modela za Rusijo je GM Uzbekistan, ki je začel tesno proizvajati Nexia leta 2002.

Zanimiv podatek je, da je bilo jeklo, iz katerega so bile izdelane različne komponente in nekateri deli karoserije, dobavljeno iz Rusije iz tovarne Severstal. Sprva je bil Daewoo Nexia izdelan v dveh karoserijah: limuzina ter kombilimuzina s 4 in 5 vrati.

Slednji se na avtomobilskem trgu ni zaživel, zato so ga leta 2003 ukinili. Leta 2008 je bila javnosti predstavljena druga generacija Daewoo Nexia New.

Zunanjost

Videz avtomobila se je izkazal za precej zanimivega in izvirnega. Sprednji del avtomobila je ob pogledu s strani bolj podoben račjemu kljunu. Sprednji del Nexie krasijo podolgovati pravokotniki svetlobne opreme, med katerimi je udobno nameščena majhna mreža hladilnika s kromiranim trakom na sredini in tablico z imenom podjetja. Spodaj je kompakten odbijač s sekcijskim dovodom zraka in vložki za meglenke.

V profilu ima avto ravno silhueto z jasnimi linijami in robovi, urejenimi kolesnimi oboki, ki lahko sprejmejo le 13-palčna kolesa, in majhnimi smerniki na sprednjih blatnikih.

Zadnji del predstavljajo nenavadno oblikovane parkirne luči, majhen odbijač z zaščito podvozja in prtljažna vrata z vtisnjenimi registrskimi tablicami in lažnim spojlerjem. Na splošno se je model izkazal za zelo lepega in privlačnega videza.

Mere Daewoo Nexia so predstavljene z naslednjimi podatki:

Dolžina - 448,2 cm;

Višina - 139,3 cm;

Širina - 166,2 cm;

Oddaljenost od tal - 165 cm. Ta indikator razlikuje Daewoo Nexia od mnogih drugih tujih avtomobilov v smislu prilagodljivosti ruskim cestnim razmeram.

Notranjost

Notranjost avtomobila je preprosta (brez dodatkov), a udobna in funkcionalna (z izjemo Low Cost paketa). V notranjosti Daewoo Nexia New je armaturna plošča doživela veliko preoblikovanje, postala je bolj informativna: tri številčnice zagotavljajo vse potrebne podatke, v temi pa so osvetljene rdeče in zeleno.

Med armaturna plošča in majhen zaslon je nameščen v sredinski konzoli, tik pod njim pa gumbi za vklop in izklop meglenk, zaustavitev v sili in ogrevanje notranjosti.

Sama sredinska konzola je opremljena z dvema zračnima kanaloma, tik pod njo so gumbi za dovod zraka v kabino, še nižje pa je avdio sistem Clarion, prav tako z veliko različnimi možnostmi in funkcijami. Trikraki volan seveda lepo in udobno sede v roke, a nima ne funkcij ne nastavitev.

Prednji sedeži so udobni in imajo več nastavitev. Tega ne moremo reči o sedežih zadnje vrste, saj niso le premalo udobni, temveč tudi nimajo funkcije zlaganja in dodatne odprtine za tovor. Prtljažni prostor meri 530 litrov in to je njegova največja prostornina.

Tehnične značilnosti Daewoo Nexia

Pod pokrovom modela Daewoo Nexia 2008 s pogonom na prednja kolesa je mogoče namestiti enega od dveh bencinskih agregatov:

1,5-litrski motor z močjo 80 l/s. Avto s takšnimi podatki zmore pospešiti do največ 175 km/h, pri tem pa na vsakih 100 kilometrov porabi gorivo: 7,7 litra na avtocesti, 8,5 litra v mestu in 8,1 litra v mešanem načinu;

1,6-litrski agregat z močjo 109 l/s in najvišjo hitrostjo 185 km/h. Poraba goriva v avtomobilu s takšno opremo je: v mestnem ciklu - 9,3 litra, zunaj mesta - 8,5 litra, v mešanem načinu - 8,9 litra.

Oba predlagana motorja ustrezata strogim standardom Euro-4, odlično delujeta na bencinu AI-92, lahko pa porabita tudi AI-80 in AI-95 ter sta opremljena samo s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom s suho enoploščno sklopko.

Vzmetenje je nameščeno: spredaj - neodvisno vzmetno vzmetenje, ki temelji na MacPhersonovih vzmetnih nogah, zadaj - pol neodvisna vzmetna struktura s torzijskim žarkom. Zavorni sistem so kolutne zavore spredaj in bobnaste zavore zadaj.

Konfiguracije Daewoo Nexia

Druga generacija Daewoo Nexia je ruskim voznikom na voljo v treh nivojih opreme:

"Nizki stroški". Iz imena je razvidno, da je v tej konfiguraciji avtomobil na voljo popolnoma prazen z 1,5-litrskim agregatom in lahko kupca zanima le za minimalne stroške;

"Osnovno" Tudi oprema ne blesti, vseeno pa lahko v motornem prostoru opazite tako 1,5-litrske kot 1,6-litrske motorje, v kabini pa je nameščen serijski avdio sistem. Za doplačilo lahko kupite servo volan in klimatsko napravo;

"Luxe". Za ruski trg se ta konfiguracija šteje za vrhunsko in vključuje: obe modifikaciji; elektrarne, servo volan, električni pomik stekel na vseh vratih, centralno zaklepanje in meglenke. Klimatska naprava je ostala opcijska, torej za doplačilo.

Malo o tretji generaciji

Tretja generacija Daewoo Nexia bo kmalu predstavljena. Po besedah predstavnikov podjetja bo to popolnoma drugačen avtomobil, ki bo nejasno spominjal na vse prejšnje različice tega modela.

In najverjetneje bo Nexia 3 imela popolnoma drugačno ime. Tudi po navedbah vodstva UZ-Daewoo v nova različica na voljo bodo: varnostni sistemi ABS in ESP ter zračne blazine, pojavili pa se bodo tudi avtomatski menjalnik prestavljanje in posodobljen bo volanski drog v kabini. In seveda bo vsa ta posodobitev vplivala na stroške novega avtomobila.

No, seznanili smo se z nekoč zelo priljubljenim avtomobilom Daewoo Nexia in preučili njegove tehnične lastnosti in konfiguracije.

Predstavljamo vam novo Ravon Nexia-3:

Nexia se je rodila po Opel Kadettu E, ki so ga izdelovali v Nemčiji od leta 1984 do 1991. Prve kopije izdelane po licenci Oplovi modeli je leta 1986 zapeljal s tekočega traku Daewoo. Avto so izvažali v ZDA in Kanado pod imenom Pontiac Le Mans, na trgih drugih držav pa je postal znan kot Daewoo Racer. Vklopljeno ruski trg Prvi Racerji so se pojavili v zgodnjih 90-ih, avtomobili so bili uvoženi v državo po kanalih "sivih" trgovcev.

Leta 1995 je prišlo do prve prenove tega modela, med katero so bili sprednji in zadnji deli karoserije, osvetlitev in notranja oblika popolnoma preoblikovani, medosna razdalja avtomobila pa se je povečala za 100 mm. Po posodobitvi je model dobil novo ime - Nexia (na domačem korejskem trgu je bil na voljo pod imenom Cielo).

Sestavljanje avtomobila so začele izvajati podružnice Daewoo v različnih državah: UzDaewoo - v Uzbekistanu, Red Aksai - v Rusiji in Rodae - v Romuniji.

Daewoo Nexia je dokaj sodoben in udoben avto po nizki ceni. Model s pogonom na prednja kolesa prvih let proizvodnje je bil na voljo s karoserijami: limuzina, 3- in 5-vratna kombilimuzina, slednja pa ni bila široko uporabljena.

Navzven je avto videti precej soliden, saj ima velike previse spredaj in zadaj ter zelo prostoren prtljažnik s prostornino 530 litrov.

Kabina je zasnovana za udobno namestitev štirih potnikov (trije na zadnji sedež Je že malo utesnjeno, čeprav je dovolj prostora za visoke ljudi). Nastavitve voznikovega sedeža omogočajo osebi katere koli velikosti udobno sedenje za volanom. Na splošno je ergonomija Nexie precej dobra.

Model ima dve glavni konfiguraciji: GL in GLE, razlikujeta se po količini dodatno opremo in nivo opreme. Tako je različica GL opremljena z radiem, nima tahometra in notranje obloge prtljažnika, servo volana (opcijsko za GL), klimatske naprave (opcijsko za GL) itd.

Temu primerno ima dražji GLE: nastavitev višine voznikovega sedeža, zaščitne letve v vratih, servo volan, tahometer, radio z avtomatsko anteno + 4 zvočniki, električni pogon vseh stranskih stekel, uro, centralno zaklepanje, meglenke, volan. pokrovi, ohišja ogledal v barvi karoserije in obloge vrat. Klimatska naprava, ABS in zračna blazina so samo dodatna oprema.

V vlogi glavnega gonilna sila Tam je bil 1,5-litrski 8-ventilski motor s 75 konjskimi močmi z vbrizgavanjem, ki je avtomobilu zagotavljal precej spodobno dinamiko.

Konec leta 2002 se je pojavil posodobljen model Daewoo Nexia Minor, ki je bil opremljen s 16-ventilskim motor z vbrizgavanjem prostornina 1,5 litra z močjo 85 konjskih moči. Poleg tega je bilo nekaj sprememb narejenih v notranjosti in oblogah karoserije: leseni plastični oblogi okrog notranjih sprednjih ročajev, letve in kromirana mreža hladilnika. Nova modifikacija se sestavlja vzporedno z običajnim Daewoo Nexia. Oba pogonske enote so povezani s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Leta 2003 so kombilimuzine ukinili, zdaj pa s tekočega traku prihajajo samo še limuzine.

Daewoo Nexia je poceni, praktična in zanesljiva družinska limuzina.