Razmerje med bencinom in oljem za motorno žago. Razmerje med bencinom in oljem za dvotaktne motorje. Mešanica bencina in olja za dvotaktne motorje Nastajanje katranskih oblog v predelu uplinjača

Gospodinjske in profesionalne motorne žage poganjajo dvotaktni motorji z notranjim zgorevanjem, ki delujejo na dozirano mešanico bencina in so prilagojeni težkim delovnim pogojem. motorno olje. Pravilna razmerja olja in bencina za motorno žago so eden od pomembnih pogojev za stabilne vlečne lastnosti motorja in nizkocenovni razvoj njegovega določenega vira.

Potreba po pridobitvi dovolj velike moči iz majhnega cc napajalna enota prisili motorje motornih žag, da delujejo pri visokih vrtljajih, zato kakovost obeh komponent mešanica goriva so povečane zahteve.

Glavna sestavina mešanice goriva za motorje motornih žag je bencin z oktansko število ne nižje od 92. Ni primerno za pripravo goriva potrošni material s pretečenim skladiščenjem, izdelan na osnovi plinskega kondenzata, ki v svoji prostornini vsebuje vodo in mehanske nečistoče.

Mnenja strokovnjakov o uporabi bencina različnih znamk so dvoumna. Po eni strani je priznano, da domači bencin A-92 ni v celoti v skladu z evropskimi standardi.
Po drugi strani pa je kakovost bencina A-95 vprašljiva zaradi visoke vsebnosti aditivov proti detonaciji. To gorivo lahko uporabite za pripravo goriva za motorno žago le, če ste popolnoma prepričani v njegovo kakovost.
Težava je v prisotnosti različnih dodatkov za izboljšanje, s pomočjo katerih brezvestni proizvajalci in distributerji povečajo zmogljivost motornega bencina z nižjim oktanskim številom.

Do nepopravljivih sprememb obratovalnih lastnosti goriva pride tudi pri dovolj dolgem shranjevanju v plastičnih posodah, ne glede na stopnjo njegove odpornosti na bencin in olje.

Maziva

Strožja merila za izbiro oljne komponente. Najboljša možnost je mineralno ali polsintetično motorno olje, ki ga priporoča proizvajalec in je zasnovano za uporabo v visokohitrostnih dvotaktnih zračno hlajenih motorjih z notranjim zgorevanjem.

Prednost mineralna olja po njihovi nižji ceni. Njihovi dražji polsintetični in sintetični analogi so primerljivi z izboljšanimi lastnostmi delovanja in skladnostjo z okoljskimi standardi.

Sintetika:

ohranjajo lastnosti delovanja v širokem razponu delovnih temperatur;
ne tvorijo saj;
vsebujejo detergente, antioksidante, konzervanse in druge dodatke, koristne za delovanje pogonske enote.

Prednosti olj z blagovnimi znamkami

Številni domači in tuji proizvajalci so specializirani za proizvodnjo posebnih motornih olj, vendar so najvišji kazalniki ocene za izdelke blagovnih znamk Shtil, Husqvarna in Makita.

Samo v nekaterih parametrih je blagovna znamka slabša od domačih motornih olj blagovna znamka Lukoil.

Ob upoštevanju zunanjih dejavnikov se lahko mešanica goriva prilagodi tako, da se poveča količina olja. Ta potreba se pojavi v fazi novega orodja, pa tudi, ko visoka temperatura zrak. V tem primeru se standardni odmerek olja poveča za 20%.

V praksi se poveča odstotek olja v mešanici goriva, če njegove lastnosti ne izpolnjujejo v celoti navedenih zahtev. Koliko olja na liter bencina je potrebno v vsakem posameznem primeru, določi žagar sam.

Merilne posode

Za vzdrževanje pravilnega razmerja bencina in olja lahko uporabite tabelo za izračun, ki se uporablja za telo žage. Posode z blagovno znamko vodilnih proizvajalcev motornih olj so opremljene z vgrajenimi merilnimi napravami, ki zagotavljajo natančno odmerjanje olja za različne količine mešanice goriva.

Merilne posode so vključene v tovarniški komplet številnih nizkocenovnih modelov motornih žag. V nekaterih primerih bo medicinska brizga s prostornino 20 cm3 pomagala razredčiti bencin z oljem v določenem razmerju.

Značilnosti priprave in shranjevanja mešanice goriva

Varnostni predpisi zahtevajo redčenje bencina in olja v kovinski posodi. To odpravlja nevarnost statične elektrike in izgorevanja goriva.

Strokovnjaki svetujejo, da olje nalijete v nepopolno posodo, dobro premešate in nato dolijete čisti bencin do določene ravni. Prihranek delovnega časa s pripravo delovne mešanice neposredno v rezervoarju motorne žage je treba izključiti iz vsakdanje prakse.

Ta tehnologija je polna napak sistem goriva zaradi velike količine olja, ki pride v uplinjač, je potrebna demontaža in temeljito pranje.

Mešanico je bolje pripraviti v količinah, ki bi morale zadostovati za dokončanje enkratnega dela. Težava je v nepopravljivem poslabšanju delovnih lastnosti mešanice med skladiščenjem. Končano sestavo je priporočljivo uporabiti v naslednjih nekaj dneh.

Mešanica bencina in mesec dni starega olja poslabša vlečne sposobnosti motorja. Prisotna je tudi tvorba smolnatih spojin v sistemu za gorivo in intenzivna tvorba ogljika v zgorevalni komori, izguba mobilnosti batni obročki.

Z minimalno škodo na kakovosti je priporočljivo hraniti bencin in olje največ 2 tedna. Pri temperaturi okolja 25 stopinj Celzija ali več se to obdobje skrajša na 8-10 dni.
Da bi prihranili denar, lahko potečeno mešanico postopoma porabite tako, da jo zmešate v svežo sestavo v količini, ki ne presega 10% celotne prostornine.

Da bi se izognili težavam, povezanim z okvaro sistema za gorivo, je priporočljivo, da pripravljeno mešanico filtrirate skozi material brez vlaken, kot je semiš, ali fino mrežasto keper vezavo ali kovinsko mrežo.

Značilnosti delovanja v novem orodju

Ta koncept vključuje nežen način delovanja motorne žage začetni fazi njegovo delovanje. Tehnologija predvideva tudi delovanje motorja na mešanici s povečano vsebnostjo motornega olja za 20 %.

Čas uteka v urah motorja je naveden v priloženih navodilih. V praksi je za doseganje delovne ravni orodja dovolj 3-5 polnjenj rezervoarja za plin žage.

Novih modelov ni treba vlomiti, vendar v prvih urah delovanja motorne žage ni priporočljivo uporabljati s težkimi obremenitvami.

Razmerje med oljem in bencinom predstavlja glavno vrsto goriva za dvotaktne motorje. Mešanica goriva zagotavlja produktivno delovanje motorja, pomaga ohraniti njegove gibljive dele in zmanjšati število okvar.

Gorivo in olje za pripravo mešanice

Pravilna priprava mešanice goriva ni vedno enostavna. Morate pravilno izračunati razmerja, zmešati tekočine in pravilno shraniti končano mešanico. Nekateri vozniki uporabljajo lastne recepte, dodajajo svoje "skrivne" sestavine, ki lahko vključujejo celo sodo. Da priprava mešanice goriva ne bo težava, se morate držati nekaj preprostih pravil in slediti navodilom proizvajalca.

Za pripravo mešanice se uporablja standardni bencin in olje različnih proizvajalcev. Katero znamko bencina je treba uporabiti za pripravo mešanice oljnega goriva? Nekateri zmotno verjamejo, da je najboljši bencin 80, ker vsebuje veliko različnih dodatkov. To je deloma res, vendar to ne pomeni tega boljši od bencina 92. in 95. znamka.

Poleg tega je v Rusiji zelo težko dobiti bencin razreda 80, ker ne samo glavni proizvajalec Država trenutno ne proizvaja goriva. zato najboljša možnost je bencin razreda 95, ki ima skoraj enako ceno kot bencin razreda 92.

Kakšno olje je najboljše za pripravo mešanice? Vse je odvisno od voznikovih preferenc pri določenem proizvajalcu. Edina stvar je, da je pomembno, da olje uporabljate samo za predvideni namen. Če je olje za traktor ali čoln, potem ga ne smete uporabljati za avto.

Pravila za pripravo mešanice goriva

Postopek priprave mešanice goriva se mora začeti s podrobno seznanitvijo z navodili, ki so ji priložena. Kot smo že omenili na začetku članka, nekateri vozniki, ki imajo po njihovem mnenju neverjetne izkušnje, delajo vse "na oko". Seveda sčasoma vsak voznik ve, kako in kaj je treba storiti, vendar ima vsaka mešanica svoje razlike, zato nikoli ne bo odveč, če se seznanite z nasveti proizvajalca.

Glavna pravila za delovanje mešanice goriva vključujejo:

V nobenem primeru ne smete zmanjšati deleža olja in bencina. Olje je draga komponenta, zato se marsikdo odloči prihraniti z njim. Vendar pa nezadostna količina olja v mešanici vodi do močnega segrevanja bata in cilindra motorja. Zaradi tega se pojavijo praske, kar na koncu vodi do potrebe po resnih popravilih.
Ne uporabljajte preveč olja v primerjavi z bencinom. Tudi povečanje deleža olja škoduje delovanju motorja. Prekomerne količine olja povzročajo povečane usedline ogljika in hitro obrabo motornega mehanizma. Popravilo v tem primeru bo tako drago kot v prvem primeru.
Pripravljene mešanice ni mogoče shraniti več kot 30 dni. V nasprotnem primeru izgubi svoje lastnosti in uporaba takšne mešanice lahko povzroči škodo motorju.
Ne dovolite vdora umazanije, prahu in drugih mehanskih odpadkov, ki bi lahko povzročili neuporabnost motorja.

Razmerja in postopek mešanja

Kako določiti razmerja za mešanje olja z bencinom? Standardna razmerja morajo biti navedena na posodi za olje. Količina uporabljenega olja se lahko razlikuje glede na proizvajalca, vendar se pogosto uporabljajo razmerja 1:40 ali 1:50. Dovoljeno je rahlo odstopanje od tega razmerja - to ne bo povzročilo resnih posledic.

Ko določite natančna razmerja, morate preiti na dejansko pripravo mešanice. Kako je to mogoče storiti? Za to so primerne različne posode. Pomembno: v nobenem primeru ne smete mešati goriva in olja neposredno v rezervoarju za plin, tako da vlivate eno tekočino za drugo - mešanico vedno pripravite ločeno in šele nato počasi vlijete v rezervoar za plin.

Za mešanje lahko uporabite različne naprave, vključno z:

Posebne posode za mešanje. To so priročni kanistri z dvema ločenima iztokoma - ločeno za bencin in olje. Za pripravo mešanice v takšni posodi morate samo naliti potrebno količino tekočine, zapreti posodo in večkrat nagniti posodo. Takšne naprave so zelo priročne, vendar so tudi precej drage. Če morate mešanico precej pogosto mešati, potem razmislite o nakupu takšne posode.
Navadne kovinske in plastične pločevinke. Standardni kanistri so najbolj praktične naprave. Previdni morate le pri uporabi plastičnih in steklenih kanisterjev, saj pri njihovi uporabi obstaja možnost električne razelektritve. Če morate pripraviti majhno količino mešanice, lahko uporabite običajno plastično steklenico.
Improvizirana sredstva. Da bi prihranili denar, veliko ljudi uporablja improvizirane naprave, na primer otroške rogove in celo brizge. Takšna sredstva niso zelo priročna, vendar stanejo precej peni.

Kako in v čem naj shranim končano mešanico?

Proizvajalci priporočajo shranjevanje mešanice goriva v čisti posodi, po možnosti kovinski. Mešanice v nobenem primeru ne puščajte na neposredni sončni svetlobi, ker to ne bo povzročilo le izgube njenih lastnosti, temveč tudi drugih zelo neprijetne posledice. Najdaljši rok uporabnosti končne mešanice je 30 dni.

Odvisno od pogostosti uporabe avtomobila nekateri vozniki pripravijo mešanico enkrat na teden, drugi enkrat na mesec. Seveda nima vsak lastnik časa za nenehno merjenje razmerij in mešanje goriva z oljem. Pomembno si je zapomniti, da bolj ko je mešanica "sveža", boljša je za motor.

Mnogi ljudje uporabljajo plastične pločevinke in steklenice kot posode za shranjevanje mešanice. Je priročen in praktičen. Vedno se najde prostor za majhno plastično steklenico. Vendar morate biti pri tem previdni. Dejstvo je, da lahko mešanica goriva, če je dolgo časa shranjena v plastični posodi, v njej dobesedno "poje luknjo". Proces razjedanja plastike poteka zelo hitro. Zato je najbolje uporabiti kovinske posode.

Morda ni tako priročno, vendar je bolj zanesljivo. Če še vedno morate uporabiti plastični kanister, ne pozabite, da lahko v njem shranite največ dve mešanici - tri dni. Nato ga morate preliti v drugo posodo.

Znaki zlorabe

Uporaba umazane ali nesorazmerne mešanice lahko povzroči resne težave z motorjem. Če se pri mešanju zmotite, nič hudega, saj vam bo to povedal avto sam. Samo pozorni morate biti na nekatere znake, vključno z:

Pojav umazanije in različnih usedlin na uplinjaču.
Hitro onesnaženje filter goriva ki se nahaja v rezervoarju za plin.
Oksidacija sten uplinjača in izguba elastičnosti gumijaste membrane v različnih delih rezervoarja za plin. Ta simptom se pojavi le, če je neustrezna mešanica dlje časa shranjena neposredno v rezervoarju za plin v avtomobilu.

Nastajanje katranskih usedlin v predelu uplinjača.

Ob najmanjši manifestaciji enega od znakov je treba spremeniti postopek mešanja in izbrati ustreznejša razmerja. Tako lahko izberete idealno mešanico goriva in se izognete resnim težavam z motorjem.

Za samostojno pripravo pravilne mešanice goriva, ki bo zagotovila idealno delovanje motorja, morate uporabljati ustrezno gorivo, strogo upoštevati razmerja, ki jih je določil proizvajalec, uporabljati primerno posodo in pripravljeno mešanico hraniti največ 30 dni. Z upoštevanjem teh pravil boste pripravili idealno mešanico za motor vašega avtomobila.

Video: priprava mešanice goriva za dvotaktni motor

Za tiste, ki ne vedo, dvotaktni motor je brez ventilov in zahteva dodajanje olja bencinu za mazanje ročične gredi in bata. Ti motorji se nahajajo na motornih kolesih. Lastniki motornih koles se pogosto sprašujejo, zakaj se motor slabo zažene, deluje s prekinitvami, zakaj izgine kompresija ali zakaj se bat zatakne. In pogosto je vse v olju, ker z njim razredčijo bencin. Trenutno je na trgovskih policah v prodaji veliko olja za dvotaktne motorje, vendar to olje ni primerno za dvotaktne motorje, ki razvijajo visoke motorne vrtljaje.

Najboljše motorno olje

Zdi se, da med razvojem olje za dvotaktne motorje, je bil izumljen, vendar ne preizkušen. Toda olja MC20 in M8 ne bi smela biti v bližini dvotaktnega motorja, če radi dirkate. Če pa med vožnjo z motorjem ne dajete veliko plina, lahko uporabite ta olja.

Kako ugotoviti, kaj se zatika v dvotaktnem motorju
Prvi znak je, da se v motorju nenadoma pojavi tuji hrup, znak zatikanja bata, motor izgubi hitrost. V takem trenutku morate spustiti plin in stisniti sklopko; če vam to uspe pravočasno, bo bat prišel iz te situacije brez poškodb.

V kakšnem razmerju morate razredčiti motorno olje?
Navodila predlagajo naslednje razmerje: za utečen motor - 1/25, za neutečen motor - 1/20. Ni vam treba neumno slediti proporcem; vse bo odvisno od tega, kako boste stopili na plin. Če tega ne upoštevate, vam bo pri tihi vožnji razredčen bencin 1/20 dodal svečke, če pa vozite močno in če razredčite bencin 1/25, bo motor začel zaseči. največja hitrost, kar bo povzročilo odpoved bata.

Dvotaktni motor je zasnovan tako, da se nekaj olja lahko zadrži v ročični gredi in batu. Kdaj se sprosti plin? na polno, nato olje močno izpihne iz bata, tukaj potrebujete mešanico 1/20. Kako razredčiti olje v bencinu, da dobimo 1/20? Vzeti morate 10 litrov bencina in pol litra olja ali 20 litrov bencina in liter olja.

Zakaj motocikel pljuva olje iz dušilca?
Tukaj je vse v redu, motocikel pljuva odvečno olje iz dušilca. Ne skrbite, če bencinu dodate malo olja in motor deluje odlično. Ko so svečke preplavljene in motor deluje občasno, morate zmanjšati količino olja v bencinu in v rezervoar dodati čisti bencin.

Za dvotaktne motorje motornih koles Tula, IZH Jupiter, IZH Planet je domače motorno olje M8V zelo primerno. Za motorna kolesa, kot sta Planet in IZH, je delež mešanice z litrom bencina 25 gramov na 1 liter bencina.

Za motocikel Tula morate dodati malo več olja, 30 gramov na liter bencina.

Vsako domače poceni motorno olje je primerno za mešanico z bencinom. Najpomembneje je, da motorno olje ni polsintetično ali sintetično. Bolje kot olje Za mešanico z bencinom ne boste našli ničesar podobnega M8B; to motorno olje je temno modre barve in zelo gosto.

Glavno pravilo je, da je pri mešanju olja z bencinom bolje doliti preveč kot premalo. Če bencinu ne dodate olja, bo to škodljivo vplivalo na bat. Zaradi tega se bo motor pregrel in zataknil.

Ko motorno olje vlijete v bencin, se pojavi majhna težava - dinamika pospeška motocikla pade. Z drugimi besedami, če je motorno olje preveč napolnjeno, motocikel ne bo hitro pridobival hitrosti in motor se bo začel močno kaditi. Iz dušilca bo prišlo veliko modrega dima. Da se to ne bi zgodilo, morate ohraniti deleže olja, ko ga vlijete v bencin.

Za tiste, ki ne vedo, bom razložil, kaj je dvotaktni motor, ne bom šel preveč v podrobnosti, skratka, v dvotaktnem motorju ni ventilov, bencinu se doda olje namažite bat in motorno gred.

Takšne motorje najdemo na motornih kolesih (čeprav se v zadnjem času pogosteje uporabljajo štiritaktni), motornih žagah z dvotaktni motor, plinske kosilnice, nekateri generatorji napetosti itd. Lastniki motornih koles, motornih žag in plinskih kosilnic se pogosto sprašujejo, zakaj je bat zagozden ali zakaj kompresija hitro izgine, da se motor ne zažene dobro, začne delovati občasno, odstranijo cilinder, bat z velikimi praskami in noro močjo.

Tudi jaz sem si enkrat zastavil to vprašanje, izkazalo se je, da je vsa težava v olju, s katerim se razredči bencin.

V prodaji je veliko specialnih dvotaktnih olj, zdaj se jim niti ne približam, to olje ni primerno za dvotaktne motorje, ki razvijajo visoke vrtljaje motorja.

Seveda, če imate IZH-Planet, to je motocikel z nizkimi vrtljaji, potem lahko dvotaktno olje vlijete v bencin, ali pa bodite zelo nežni s svojim motociklom, ne dajte mu plina do konca, potem dvotaktno stroke olje bo šlo, če pa rad daješ plin, bo to olje hitro pokvarilo batno dvotaktno skupino.

Zdi se, da so si razvijalci olja za dvotaktne motorje preprosto izmislili, a ga niso niti preizkusili, in olj, kot je M8, MC20, ne smete približati dvotaktnemu motorju, če se radi vozite in če ne da veliko plina, potem se ta olja lahko uporabljajo.

Ampak še vedno bodo zelo hitro obrabili batno skupino motocikla, motorne žage, plinske kosilnice, skratka, ubili dvotaktnika.

Kako sem našel dobro motorno olje

V življenju sem vozil različne motocikle, medtem ko sem vozil Minsk, Voskhod, IZH-Planet, nisem niti pomislil na olje, motorji so delovali brezhibno. Ko pa sem kupil IZH-PS, se mi je po prvi dobri dirki zataknil bat, sem pomislil, samo z IZH-PS so bile težave, dokler ne dam plina gre do konca, ampak takoj ko dam plin, se zatakne bat ali motorna gred. Razočaran nad IZH-PS.

V mladosti sem se dve leti ukvarjal z motokrosom, imeli smo tekaške ČZ, spomnim se, da z batnimi ni bilo večjih problemov, čeprav so jih brcali po ritu, h kako fajn, spomnim se tudi, da je vonj po dim iz izpuha je bil zelo drugačen od običajnega dima motocikla. Ampak norec ni vprašal trenerja kakšno olje je vlil v bencin, vem pa zagotovo, da je poleg olja dodal še ricinusovo olje, ker pa ne vem točno sestave bencina in olja za kros motocikel, ne bom lagal in si ničesar izmišljeval.

Kupil sem tekaški ChZ-250, najprej sem v bencin vlil olje za dvotaktne motorje, a takoj ko sem ga dal, sem začutil, da se motor začne vleči (lahko bi se zagozdil), moral sem pustiti ugasnite plin in preklopite na zmerne vrtljaje motorja.

Priložnost je pomagala, odločil sem se za ribolov na tekaškem ChZ-250, lahko ga vozite po brezpotjih in skrajšate razdaljo, vendar mi je zmanjkalo olja za dvotaktne motorje in postavilo se je vprašanje, s katerim oljem razredčiti bencin z. Bilo je samo štiritaktno polsintetično olje LUKOIL, odločil sem se, da bom bencin razredčil s tem oljem, mislim, da ga ne bom vozil, počasi bom prišel in ne bom škodoval motorju. Toda kakšno presenečenje sem bil, ko je motor motocikla začel delovati veliko mehkeje, vlekel je hitreje, čeprav sem bencin razredčil s štiritaktnim polsintetičnim oljem, dodal plin, lepo, motor je bičal in ni bilo znakov zatikanja bata .

Ko sem prišel do ribnika, sem iz tega cross-country ChZ-250 iztisnil maksimum, v vožnji sem imel veliko veselje, od takrat sem bencin v svojem motociklu in motorni žagi redčil samo s štiritaktnim pol- sintetično olje, zelo zadovoljna.

Izkazalo se je, da je štiritaktno polsintetično olje najboljše olje za dvotaktni motor in je cenejše od specialnega dvotaktnega olja.

Če mi ne verjamete, preverite sami, katero je najboljše olje.

Kako lahko ugotovite, ali dvotaktni motor blokira?

Prvi znak je, da se v motorju nenadoma pojavi tuji hrup, motor začne izgubljati hitrost, to je znak lepljenja bata. V tem trenutku takoj spustite plin iz motocikla in stisnite sklopko; če to storite pravočasno, bo bat prišel iz te situacije brez poškodb.

Kako razredčiti olje v kakšnem razmerju za motocikel, motorno žago, plinsko kosilnico, plinski generator itd.?

V navodilih so podana naslednja razmerja: za neutečen motor 1/20 in za utečen motor 1/25. Toda tukaj ne morete neumno slediti tem razmerjem, vse je odvisno od tega, kako pritisnete na plin.

Če ne vozite trdo, se mirno vozite na motorju ali žagajte z motorno žago in ne pritiskate na polno, potem bo motorju v pokvarjenega dvotaktnega motorja dobro vlil bencin, razredčen z oljem 1/25. . Če pa želite plin odpreti do konca in motorju omogočiti največjo hitrost, potem razredčite bencin z oljem v enakem razmerju kot pri vlomu, 1/20, saj bo motor, ki deluje pri največji hitrosti, potreboval povečano mazanje.

Če tega ne upoštevate, bo razredčen bencin 1/20 med tiho vožnjo pogosto dodal svečke, če pa vozite in imate radi poln plin, potem bo razredčen bencin 1/25 motor zasegel pri največji hitrosti in to lahko povzroči zlom bata.

Dvotaktni motor je zasnovan tako, da se nekaj olja zadrži v batu in ročični gredi, ko pa spustite plin do maksimuma, ga malo zelo močno izpihne iz bata brez zadrževanja, tukaj zagotovo potrebujete 1/ 20 smeh.

Primer, kako razredčiti olje v bencinu, vzemimo 1/20, se izkaže, da je za 20 litrov bencina 1 liter olja, 10 litrov bencina 0,5 litra olja.

Zakaj žaga ali motocikel pljuva olje skozi dušilec?

Tukaj je vse v redu, takole sem videl in motocikel z dvotaktnim motorjem pljuva odvečno olje iz dušilca. To pomeni, da v bencin narahlo vlijete olje; če motor deluje brezhibno, ni skrbi. In če motor preplavi svečke, motor začne delovati občasno, nato pa zmanjšajte količino olja v bencinu tako, da v rezervoar dodate čisti bencin.

Gorobinsky S.V.

Glavna vrsta goriva za dvotaktne motorje je mešanica olja in bencina. Eden od razlogov za poškodbe mehanizma je lahko nepravilna proizvodnja predstavljene mešanice. Tudi situacija, ko v bencinu sploh ni olja, je polna težav. Za izdelavo mešanice te vrste se uporablja posebno olje, ki ima posebno oznako. Navaja, za kaj točno naj se uporablja. Izkušeni vozniki in mehaniki vedo, da ustvarjanje učinkovite mešanice ni preprosto. Potrebno je pravilno izračunati razmerje med bencinom in oljem za dvotaktni motor.

Nekateri lastniki avtomobilov se zatečejo k osebnim receptom in mešanico dopolnijo z nekaterimi "skrivnimi" sestavinami, vključno s sodo. Za pravilno izdelavo mešanice goriva je potrebno upoštevati določene zahteve in priporočila proizvajalca.

Gorivo in olje

Za natančno določitev razmerja med bencinom in oljem za dvotaktni motor je pomembno poznati vse operativne lastnosti opreme, za katero je potrebno gorivo. V ta namen se najpogosteje uporablja najpogostejši bencin in olje različnih proizvajalcev. Za opisani postopek je najbolj primeren bencin 92 ali 95.

Vedeti je treba, da veliko proizvajalcev piše zelo različna proporcionalna razmerja mešanice bencina in olja za dvotaktne motorje. Pomembno je, da vedno pogledate posodo z oljem in navodila za uporabo, kjer lahko piše zahtevana razmerja. Znamko olja je treba izbrati glede na želje lastnika avtomobila. Pred nakupom je zelo pomembno preučiti opis izdelka, kjer mora biti navedeno, za kakšno opremo je namenjen.

Pravila za pripravo mešanice

Celoten postopek izdelave predstavljene mešanice se mora začeti z jasnim preučevanjem navodil. Kot smo že omenili, nekateri vozniki z bogatimi izkušnjami naredijo vse na oko. Seveda si sčasoma vsak voznik zapomni razmerja. Vendar je bolje prebrati navodila pred začetkom proizvodnega procesa.

Pravila za uporabo mešanice

Razmerja bencina in olja pri dvotaktnih motorjih se nikoli ne sme spreminjati. Nekateri vozniki temu pravilu ne pripisujejo velikega pomena. Ker je nafta draga, jo poskušajo varčevati. Vendar pa lahko nezadostna količina te komponente v mešanici povzroči pregrevanje bata in cilindra samega motorja. Posledično se pojavijo težave, ki zahtevajo večja popravila.

Koliko olja je treba dodati bencinu za dvotaktni motor, če njegovega odstotka ni mogoče zmanjšati? Če povečate količino te komponente, bo to vplivalo na delovanje motorja. Odvečno olje bo povzročilo nabiranje ogljika, mehanizem motorja pa se bo hitreje obrabil.

Pomembno si je zapomniti, da pripravljene mešanice ne morete hraniti več kot en mesec, saj izgubi lastne lastnosti, njena uporaba pa bo negativno vplivala na motor.

Zagotoviti je treba, da v predstavljeno mešanico ne pride umazanija, prah ali drugi ostanki, zaradi katerih bo motor prenehal delovati.

Postopek mešanja in razmerja

Kako veste, koliko olja na liter bencina potrebujete za dvotaktni motor? Izračun je zelo enostaven, saj so vsi osnovni podatki pri roki. Na primer, neposredno na embalaži je napisano, koliko olja na liter bencina je potrebno za proizvodnjo kakovostne mešanice. Količina te sestavine se lahko razlikuje glede na proizvajalca. Najpogosteje uporabljena razmerja so 1:50 ali 1:40. Od teh parametrov lahko pride do nekaterih odstopanj.

Takoj, ko so določena jasna razmerja, moramo začeti pripravljati mešanico. Različne posode so kot nalašč za ta postopek. Zelo pomembno je vedeti, da je mešanje goriva z oljem v samem rezervoarju za plin prepovedano. Mešanico je treba pripraviti ločeno. V rezervoar ga lahko natočite šele po končanem postopku.

Posoda, v kateri lahko pripravite in shranite mešanico

Posebne posode za mešanje. Izgledajo kot kanistri z več luknjami. Za pripravo mešanice je treba že izračunano razmerje bencina in olja za dvotaktne motorje vliti v kanister, zapreti in nekajkrat nagniti. Takšne posode so zelo udobne, a tudi drage. Če morate pogosto izdelovati mešanice, je bolje, da ne prihranite denarja in si kupite podobno posodo.
Posode iz plastike ali kovine. Pri uporabi takšnih posod iz stekla ali plastike je potrebna previdnost, saj lahko pri njihovi uporabi pride do električne razelektritve. Če morate pripraviti majhno količino mešanice, bo preprosta plastična steklenica povsem v redu.
Orodja pri roki. Da bi prihranili denar, veliko število avtomobilskih navdušencev uporablja različne posode, ki so jim na voljo. To ni prepovedano, vendar morate biti prepričani, da bencin ne bo razjedel materiala posode.

Shranjevanje mešanice

Proizvajalci pravijo, da je mešanico najbolje hraniti ne samo v čisti posodi, ampak v kovinski. Pomembno je vedeti, da takšnih posod ne smete puščati pod žgočim soncem. Ogrevanje ne bo le pokvarilo mešanice, ampak lahko povzroči bolj neprijetne posledice.

Najdaljši čas skladiščenja mešanice goriva je mesec dni.

Odvisno od pogostosti uporabe avtomobila nekateri vozniki mešanico naredijo večkrat na mesec, drugi večkrat na teden. Seveda vsak avtomobilski navdušenec ne meri nenehno razmerja med bencinom in oljem za dvotaktne motorje, ampak pripravi mešanico za prihodnjo uporabo. Ne pozabite pa, da bo bolj svež izdelek bolje vplival na delovanje motorja.

Mnogi avtomobilski navdušenci za shranjevanje mešanice uporabljajo plastične pločevinke in plastične steklenice. Je zelo udoben in praktičen. Primerno mesto za steklenico zlahka najdete v garaži. Toda s takšnimi posodami morate biti previdni. saj lahko zmes med dolgotrajnim shranjevanjem v plastični posodi poškoduje njeno celovitost. Omeniti velja, da je proces razjedanja plastike precej hiter. Zaradi tega je mešanice varneje shranjevati v kovinskih posodah.