Slabosti, prednosti in značilne slabosti rabljenih Chevrolet Lanos. Chevrolet Lanos - ocene lastnikov, tehnične informacije, zgodovina znamke Kako izgleda Chevrolet Lanos

Avtomobilski Chevrolet Lanos limuzina

Daewoo Lanos– lahek (subkompaktni) avtomobil s pogonom na prednja kolesa s karoserijskimi oblikami limuzina ali hatchback, ki ga je razvil in prvotno izdelal Daewoo, je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1997 pod imenom Daewoo Lanos kot zamenjava Daewoo Nexia. Zasnovan je bil v sodelovanju s številnimi uglednimi nemškimi in angleškimi inženirskimi podjetji v raziskovalnem centru Daewoo v Wokingu. Karoserijo avtomobila je oblikoval italijanski oblikovalec Giorgetto Giugiaro (ItalDesign). Z vstopom Daewooja v koncern General Motors 30. aprila 2002 se je avtomobil začel prodajati pod blagovno znamko Chevrolet.

Ozadje

Vse se je začelo leta 1992, ko je skupno podjetje Daewooja in General Motorsa prenehalo obstajati. Po tem se je Daewoo odločil sami razvijati nove avtomobile, ki bodo nadomestili stare. Razvojni program Lanos se je začel jeseni 1993 s primerjalno študijo konkurenčnih modelov dvajsetih različnih proizvajalcev, katere rezultati Toyotini modeli Tercel, Opel Astra in Volkswagen Golf so bili imenovani za najpomembnejše tekmece.

Lanos je bil zasnovan v sodelovanju s številnimi uglednimi nemškimi in angleškimi inženirskimi podjetji v raziskovalnem centru Daewoo v Wokingu. Pri razvoju so sodelovala naslednja podjetja: Rochester Products Division (motor), Delco Electronics (zavore, vključno z ABS), GM Powertrain Europe (avtomatski menjalnik), Italdesign (karoserija, strukturna analiza, električna oprema, izdelava prototipov), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH (zračna blazina) in Porsche (konceptno vozilo - diagnostika, strukturna analiza, vzmetenje in komponente zavorni sistem, eksperimentalno opazovanje proizvodnje). Zasnovo karoserije je razvil slavni italijanski studio ItalDesign pod vodstvom Giorgetto Giugiara. Njegov dizajn je bil izbran na podlagi natečaja, v katerem so sodelovale 4 različice videza avtomobila.

Do konca leta 1995 je bilo izdelanih že 150 prototipov. Program razvoja modela je vključeval številne preizkuse na različnih mestih. Varnostni test je vključeval testiranje stabilnosti in zanesljivosti pri visokih hitrostih, ki je potekalo na poligonu tehničnega centra v Worthingu (UK), ter testiranje zavor na gori Großglockner v Avstriji. Testiranje pri nizkih temperaturah je bilo opravljeno v Kanadi, na Švedskem in v Rusiji (Moskva in Habarovsk), testiranje pri visokih temperaturah pa v ZDA (Dolina smrti), Omanu (Nazwa), Avstraliji (Alice Springs), Španiji (Barcelona) in Italiji. (Nardo). Motorje, delno kopirane iz Opla, so natančno prilagodili strokovnjaki inženirskega oddelka Porsche.

Posledično je bil avtomobil Lanos (s tovarniškim indeksom T100) razvit in dan v proizvodnjo v 30 mesecih in je podjetje stal 420 milijonov dolarjev. To je Daewoojeva prva lastna zasnova. Majhen avtomobil srednjega razreda (razred C) Daewoo Lanos, razvit na platformi Daewoo Nexia, je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1997; istega leta so avto začeli izdelovati v Južni Koreji. Model je vključeval tri vrste karoserije: trivratno kombilimuzino, petvratno kombilimuzino in limuzino. Avtomobili so bili opremljeni z motorji s prostornino od 1,3 do 1,6 litra in močjo od 75 do 106 KM. Omejena serija Lanos Cabrio je bila ustvarjena tudi v kabrioletu, ki so ga izdelovali od leta 1997 do 2002. Sprva so Daewoo Lanos proizvajali samo v Koreji. Toda že istega leta 1997 so Lanos začeli sestavljati na Poljskem v tovarni FSO.

Leta 2002 je nastal General Motors Daewoo Auto & Technology, po katerem se je Lanos začel prodajati pod blagovno znamko Chevrolet družbe General Motors (GM). GM je naredil lastne spremembe v videzu avtomobila, in sicer: obliko pokrova prtljažnika, obloge hladilnika in zadnjih blatnikov, obliko notranjih ročajev in oblog stranskih vrat, obliko zadnje luči.

Od leta 2004 se Chevrolet Lanos sestavlja v tovarni ZAZ. Uradne dobave avtomobilov v Rusijo pod znamko Chevrolet Lanos so se začele leta 2005, od leta 2009 pa pod imenom ZAZ Chance.

Pregled

Specifikacije

1,5-litrski pogonski agregat Chevrolet Lanos je razvit na osnovi motorja Daewoo Nexia z enako 1,5-litrsko prostornino, vendar vsebuje nekaj konstrukcijskih razlik v sistemih za vžig in napajanje. Za zmanjšanje strupenosti izpušnih plinov je pogonska enota opremljena s sistemom recirkulacije. Za izpolnjevanje standardov Euro-2 je model opremljen s katalitičnim pretvornikom izpušnih plinov. 1,6-litrski motor je 16-ventilski motor z očitno boljšimi zmogljivostnimi lastnostmi (moč, učinkovitost). Na splošno je paleta motorjev številnih klonov Chevrolet Lanos, ki obstajajo po vsem svetu, veliko bolj raznolika in poleg že omenjenih korejskih motorjev obstajajo tudi druge različice, npr. pogonske enote Tovarna Melitopol (MEMZ) na modelih ZAZ L-1300/Sens, ki jih predstavljajo 1,3-litrski motorji z uplinjačem ter 1,3-litrski in 1,4-litrski motorji z vbrizgavanjem.

Sprednje vzmetenje Lanosa je tipa MacPherson, neodvisno, vzmetno, s stabilizatorjem bočna stabilnost. Zadnje vzmetenje je pol neodvisno, vzmetno. Zavore sprednjih koles so kolutne, zadnja kolesa so bobnasta. Krmilna naprava– vrsta zobate letve, na nekaterih avtomobilih – s hidravličnim ojačevalnikom. Avto se je izkazal za precej okretnega, z majhnim radijem obračanja. Višina oddaljenost od tal je 165 mm za avtomobile, namenjene državam CIS. Nedvomna prednost je prostoren prtljažnik (395 l), vendar naslonjala sedežev, čeprav se zložijo, ne tvorijo ravne površine s tlemi. Bo pa potnikom zadaj nekoliko utesnjeno, predvsem velikim ljudem, saj se jim prizadene pomanjkanje prostora za kolena.

Varnostna oprema ne blesti z bogastvom. Osnovna konfiguracija Lanosa nima niti zračne blazine, na voljo je le v različici SE. Avto je opremljen z inercijskimi diagonalnimi varnostnimi pasovi za voznika, sovoznika in potnike v zadnji vrsti; za srednjega potnika je predviden medenični pas. V testih trčenja ( Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) avto se je izkazal vse prej kot bleščeče. Nizki rezultati na testih (nepopolne tri oziroma dve zvezdici) so povezani z nezadostno nasičenostjo tehnologij za preprečevanje posledic v primeru nesreče. Po drugi strani pa glede na cenovno kategorijo to ni slabo.

Spremembe družinske modelne linije Lanos

Daewoo Lanos, oz Avto Chevrolet Lanos, 4-vratna limuzina, je najpogostejši model. Če primerjate, koliko stane nov Lanos, k temu dodate razpoložljivost rezervnih delov in "vsejedost" v smislu goriva, bo postalo jasno, zakaj je tuj avto v državah nekdanje ZSSR najbolj željen uporabljajo kot taksi vozila.
Daewoo Lanos/Chevrolet Lanos 5-vratna kombilimuzina. Zunanjost in notranjost sta skoraj enaki videz limuzina
Daewoo Lanos Sport 3-vratna limuzina, znana tudi kot Lanos coupe. Psevdošportna različica. Vračal sem se v Južno Korejo. Konec leta 2003 so ga ukinili. Trenutno velja za redek model. Ima drugačen sprednji in zadnji del od limuzine in 5-vratne kombilimuzine zadnji odbijači, vizir spojlerja, "krila", masivna zadnja optika, žigosanje "Sport" na sprednjih blatnikih, lita platišča. 3-vratni Lanos 2003 je bil opremljen z 1,6-litrskim Oplovim motorjem s 106 konjskimi močmi in avtomatskim menjalnikom. Pospešeno do 200 km/h. Opremljen je bil z dvema sprednjima zračnima blazinama in ojačanimi varnostnimi pasovi, tudi za potnike na zadnjih sedežih. Ker se model ne proizvaja več, so originalni med lastniki še posebej iskani. deli telesa, še posebej nestandardna, daljša od običajnih vrat.
Daewoo Lanos II (tovarniški indeks T-150) je limuzina, ki se po manjši predelavi in preoblikovanju v Rusiji prodaja kot novi Chevrolet Lanos, znan tudi kot ZAZ Lanos. Ima nekoliko drugačno obliko zadnjih luči in spremenjen profil zaradi podolgovate geometrije zadnjih blatnikov in prtljažnika. Gobec je pridobil značilni Chevroletov križ in širšo mrežo hladilnika. Katalog Chevrolet Lanos vključuje zračne blazine. Hkrati z začetkom prodaje Daewoo Lanos II leta 2002 je bila proizvodnja tega modela v Koreji prekinjena. Avto Chevrolet Lanos se je umaknil družini Chevrolet Aveo. Od leta 2004 do danes so avtomobili linije Lanos T-100 in T-150 sestavljeni v polnem obsegu le v ukrajinski tovarni AvtoZAZ.
Daewoo Sens ali ZAZ Sens – nov avto Ukrajinsko sestavljen Lanos v zadnjem delu 4-vratne limuzine. Tovarniški indeks L-1300 z motorjem in menjalnikom iz Tavrije, kar je znatno znižalo ceno avtomobila. Sens so opremljeni z motorjem MeMZ iz Melitopola, nekonvencionalnim za ostalo družino Lanos, s prostornino 1,3 litra in močjo 70 KM. Ukrajinski Chevrolet Lanos 2008 je namesto 1,3-litrskega motorja opremljen z novim injekcijskim 1,4-litrskim motorjem MEMZ-317 z močjo 77 konjskih moči proizvaja isti obrat Melitopol z avtomatski menjalnik prenosi izdelani v Koreji. "Pogon" motorja je bil razlog, da se je od konca leta 2008 do začetka leta 2009 cena za Sens (novi Chevrolet Lanos) povečala za približno 7%. Zaradi prenehanja pogodbe med AvtoZAZ in General Motors za uporabo znamke Chevrolet se Lanos 2009 na ruskem trgu prodaja pod blagovno znamko ZAZ Chance.
Lanos-pickup aka Lanos-van (peta) je omejena izdaja, sestavljena v Ukrajini kot rezultat nadgradnje. Kombi Chevrolet Lanos 2005 je sestavljen v AvtoZAZ.
Lanos-Electro je okolju prijazen koncept Lanos je avtomobil, ki ga je isti AvtoZAZ napovedal kot del "Capital Auto Show", ki je potekal v Kijevu leta 2010. Zeleni Chevrolet Lanos je opremljen z osmimi 15 kW baterijami, ki teoretično omogočajo prevoziti približno 100 km z enim polnjenjem.
Lanos-cabrio, alias Lanos Sport samo brez strehe, je znan le v obliki slik - kot vizualna ideja, drzen konceptualni razvoj Daewooja.

Možnosti in konfiguracije Chevrolet Lanos

Paleta modelov Lanos je bila predstavljena s štirimi glavnimi konfiguracijskimi možnostmi:

S - minimalna osnovna konfiguracija Chevrolet Lanos, skoraj gol - brez električnih oken, CD predvajalnikov ali drugih uporabnih možnosti. U uradni trgovci Obstajala je šala, da je celo vprašanje, koliko stane Chevrolet Lanos, veljalo za nespodobno.
SE - nekoliko drugačen od osnovnega sklopa. Dodano električno ogrevanje zadnje steklo, odbijači v barvi karoserije, zadnja meglenka.
SE Plus – komplet vsebuje električno krmiljenje žarometov, delno pocinkanje karoserijskih delov.
SX – CD predvajalnik, magnetofon, radio, električni pomik stekel, električni pomik vzvratnih ogledal, meglenke.
omejena oprema Lanos Sport - nekaj časa je bila ta oprema na voljo z možnostmi, podobnimi SE + SX, črnim in rdečim usnjem ter kovinsko srebrnimi notranjimi elementi. Za tak Chevrolet Lanos je bila cena povsem neproračunska in bi lahko glede na količino stlačenega polnila celo pretresla domišljijo lastnikov Maseratijev.

Novi ukrajinski Chevrolet Lanos, ki je trenutno v proizvodnji, je na voljo v treh glavnih konfiguracijskih možnostih:

S – v osnovnem sklopu so avtomobili opremljeni s plastičnimi odbijači v barvi karoserije, rezervnim kolesom polne velikosti, zadnjim kavčem, ki se razteza v razmerju 6/4, in električno ogrevanimi zadnjimi stekli. Notranjost Lanos Chevrolet je tekstilna, najpogosteje enobarvna.
SE - ta avtomobil Lanos je opremljen s servo volanom, električnim dvigom sprednjih stekel in dvema sprednjima zračnima blazinama na voznikovi strani.
SX – novi Lanos 2012 opremljen centralno zaklepanje, tahometer, sprednje in zadnje meglenke, klimatska naprava.

Prednosti in slabosti avtomobila

Zvočna izolacija pušča veliko želenega, motor (pri visokih vrtljajih), delovanje vzmetenja in hrup ventilatorja grelnika so jasno slišni v kabini, vendar za mnoge avtomobilske navdušence cena odtehta to nadležno pomanjkljivost.
1,5-litrski osemventilski motor je zmogljiv in dobro usklajen z menjalnikom, a njegova nizka moč 86 KM verjetno ne bo ugajala ljubiteljem nepremišljene vožnje.
Krmiljenje tudi ni zasnovano za aktivne voznike, saj pri visokih hitrostih komajda omogoča vzdrževanje poti.
Zavoram manjka informacij; na spolzkih cestah je zelo uporaben, vendar je na voljo le kot opcija pri dražjih nivojih opreme.
Vrata se odpirajo in zapirajo precej mehko, hkrati pa oddajajo značilen škripav zvok, vendar so mnogi pripravljeni to odpustiti v primerjavi z domačimi avtomobili.
Za visoko osebo je sedenje na voznikov sedež preprosto izjemno neprijetno, prav tako kot sam voznikov sedež. Prilagajanje je neučinkovito, zato se voznik z izjemno višino ne bo imel kam premakniti; pri prilagajanju bo moral izbirati med udobjem rok ali lahkotnostjo pritiskanja na pedala.
Zadnji sedež je precej utesnjen za tri osebe: zunanji naslonijo glave na stranske stebričke, srednjemu potniku pa udobja ni zavidati. Dacia Logan, na primer, z razkošnim sovoznikovim sedežem očitno ni kos Lanosu.
Vidljivost in vzvratna ogledala. Vidljivosti z voznikovega sedeža ni mogoče imenovati dobro - širina A-stebričkov pušča veliko želenega, kljub dejstvu, da so zunanja ogledala precej velika, cesta v njih ni zelo dobro vidna.
Brisalci puščajo kar nekaj neočiščene površine na vrhu vetrobranskega stekla.
Notranjost avtomobila je bedno špartanska, vse je strogo in brez dodatkov, v notranjosti je trda siva plastika. Žepi v oblogah sprednjih vrat in skromen predal za rokavice.
Stranska okna se dvigajo in spuščajo z malo truda.
Prostornina prtljažnika je precej skromna, a jo lahko povečamo, če najprej zložimo zadnjo klop.
Toda poraba bencina v mestnem ciklu je povsem neskromna; 10,4 litra na 100 km, ki jih obljublja proizvajalec, se spremeni v 12-13 litrov, zlasti pri novih avtomobilih, ki so v fazi vloma. Vendar pa je pogosto vzrok lahko nizka stopnja bencina.

Po analizi oglasov v tisku in na specializiranih spletnih straneh smo za Lanos določili »rdečo ceno« glede na leto izdelave. Pridržimo se, da zaradi dejstva, da je števec kilometrov enostavno zasukati, sploh ne morete biti pozorni na kilometrino, ki jo je prijavil prodajalec. Upoštevajte le, da avtomobil v povprečju prevozi približno 25-30 tisoč km na leto. To pomeni, da je 5-letni Lanos prevozil vsaj 125–150 tisoč km.

DO 4 tisoč dolarjev Našli smo približno 5 avtomobilov za to ceno. Vsi so bili izdelani pred letom 2003 in imajo karoserijsko poškodbo. Motor je bil vsaj dvakrat remontiran. Tudi stanje podvozja pušča veliko želenega. Najslabša stvar pa je notranjost, ki je tako umazana, da morate večkrat na kemično čiščenje, da se znebite starega vonja. Urejanje takšnega avtomobila bo stalo še 2,5–3 tisoč dolarjev, vendar ne pozabite, da če se po hudi nesreči poškoduje geometrija karoserije, avtomobila katere koli starosti ne bo več mogoče narediti popolnoma funkcionalnega.
4–7 tisoč dolarjev Za tak denar se najde bolj ali manj živahen avto letnika 2003–2005, a s precejšnjimi pomanjkljivostmi. Na primer "mrtev" motor, zmečkana krila, težave s podvozjem in elektroniko. Če sta samo ena ali dve težavi in geometrija karoserije ni porušena, potem lahko kupite tak avto, vendar morate takoj odpraviti vse poškodbe (ena težava vodi v drugo). Tako lahko opravite popolno obnovo za 700 $, obnovite podvozje za 500 $ ali na primer zamenjate dušilec za 200 $. To pomeni, da morate načrtovati nakup tako, da ostane v rezervi vsaj 1-1,5 tisoč dolarjev. Če pa je vse obrabljeno, na primer, če je bil avto uporabljen v taksiju, bo obnova trajala vsaj 3 TISOČE. Se pravi, smiselno je pogledati novejši avto.
7–9 tisoč dolarjev Za ta denar lahko izberete dobro možnost od 5 do 2 let. Poleg tega je smiselno plačati več za dobro opremo: HBO, klimatsko napravo, električne dodatke in dober radio. Motor, šasija in karoserija pri tej starosti, če je lastnik skrbel za avto in ni prišel v nesrečo, so živi.

Oprema

Avto se prodaja v več različicah: S (osnovno), SE (izboljšano) in SX (udobje). Za razliko od osnovne različice ima različica SE servo volan, sprednja električna stekla, klimatsko napravo, tahometer in centralno zaklepanje. Avto v konfiguraciji SX je še bolj zaželen: ima sprednji del meglenke, airbag, volan pa je nastavljiv po višini. Poleg tega je avto opremljen z ABS, kolesa pa so 14-palčna (na navadnem - 13-palčna).

Motorji 1,5 in 1,6 litra: tehnične nianse

Lanos je opremljen z 1,5-litrskim (86 KM) in 16-ventilskim 1,6-litrskim (106 KM) motorjem. Oba motorja sta podobna Oplovim motorjem, razvitim v 80. letih (iz modelov Kadett E in Ascona C). Slabost obeh je visoka poraba gorivo v mestu (približno 10 litrov na 100 km).

Na prvi pogled je bolje kupiti avto z močnejšim motorjem. Toda mehaniki na različnih servisih pravijo, da bo popravilo, če se pokvari, stalo tretjino več (1000 $ namesto 600–700), in glede na to, da izbiramo nov avto, bo kapital morda potreben že v nekaj mesecih. Upoštevajte, da sta oba motorja občutljiva na zlome zobatega jermena - ventili se upognejo. Zato takoj po nakupu novega avtomobila priporočamo zamenjavo jermena in valjev. Hkrati bodo nadomestni tehniki pregledali vodno črpalko glede puščanja ("življenjska doba" je približno 200 tisoč km).

Svetujemo vam tudi, da ste pozorni na hladilni sistem, katerega okvara lahko povzroči hiter remont. To ni težko storiti: zaženite avto, pustite, da se motor ogreje in potipajte spodnjo cev hladilnega sistema. Če se ne segreje, morate zamenjati termostat. Hkrati si oglejte ventilator hladilnega sistema: če se po segrevanju ne vklopi, morate zamenjati senzor, ki je odgovoren za to. In seveda v sistemu ne sme biti puščanja.

Z ustreznim vzdrževanjem je življenjska doba motorjev približno 300 tisoč km ali približno 10 let. Toda zaradi nizke kakovosti našega bencina motorji pogosto ne zdržijo niti 150 tisočakov Znak skorajšnjega remonta je moder dim iz dimnika na neogretem motorju.

Tesnila ventilov gredo prva po dogovorjeni kilometrini, hkrati pa gredo h koncu tudi hidravlični kompenzatorji - popravilo bo stalo okoli 300 dolarjev. Prav tako se lahko zaradi slabega bencina pokvari črpalka za gorivo: mrežica filtra se zamaši in zaradi prevelike obremenitve izgori.

Druga težava, ki je skupna mnogim avtomobilom, starejšim od 5 let, je elektrika. Senzorji gorijo, visokonapetostne žice ne uspejo. Zato je najbolje, da te dele zamenjate (100 USD) po nakupu. Vendar pa so opisane pomanjkljivosti značilne za avtomobile katerega koli proizvajalca.

Ogledamo si notranjost in karoserijo

Na podlagi stanja notranjosti lahko pogosto rekonstruirate zgodovino avtomobila. Najprej poglejte volan: po 200 tisoč km je tako zloščen, da se celo sveti. Če je starost avtomobila majhna, potem je najverjetneje delal v taksiju ali nekje v podjetju. Tudi če je bil volan pred prodajo menjan, lahko o tej kilometrini sodijo tudi stopalke z obrabljenimi gumijastimi ploščicami.

Zdaj zložite naslonjala zadnjih sedežev. Če je bil avto uporabljen za prevoz tovora (na primer, da ga je vozil delovodja), bo kazal znake obrabe. O istem govori tudi prtljažnik, od znotraj obrabljen. Mimogrede, če so plastični pritrdilni elementi na prtljažniku poškodovani ali manjkajo, to pomeni, da je bil odstranjen zaradi popravila karoserije - avto je bil poškodovan.

To ugibanje lahko potrdite tako, da odstranite rezervno pnevmatiko – po hitrem popravilu bodo pod njo ostale sledi varjenja in/ali kita.

Tudi po pritrditvah lahko ugotovite, ali so bili odbijači odstranjeni: mojstri običajno vgradijo neoriginalne vijake, kar se takoj vidi. Vzemite to resno: sprednji odbijač bi lahko odstranili po nesreči (nesrečo so skrili z zamenjavo pokrova motorja).

Koliko stane Chevrolet Lanos?

Od leta 2009 je na voljo Lanos ruski trg prodan v več kot 12 modifikacijah. Za ostanke uvoženih Chevrolet Lanos 2012 je cena približno enaka stroškom ukrajinskih Lanos-Chances (ZAZ Chance) in se začne od 250-260 tisoč rubljev. Najdražji Lanosi so 5-vratne kombilimuzine z 1,5-litrskimi motorji v konfiguraciji SX. Za tak avto Lanos se cena začne od 355 tisoč rubljev. ZAZ Lanos je mogoče kupiti za znesek od 250 do 350 tisoč rubljev, odvisno od tipa karoserije, moči motorja in konfiguracije. Ukrajiniziran Lanos ZAZ Sens stane približno 220 tisoč rubljev. Lanos kombi (ZAZ Lanos Pickup) prodam za 250-280 tisoč rubljev. Za katero koli barvo v kovinski različici morate plačati približno 5 tisoč rubljev. Vklopljeno sekundarni trg za Lanos 2007 je cena vsaj pol nižja od cene Chevrolet Lanos zadnja leta sprostitev.

Cena novega Chevrolet Lanos v minimalna konfiguracija se začne z vsoto reda 250 tisoč rubljev, kar avtomobilu omogoča, da samozavestno ostaja na lestvici najbolje prodajanih avtomobilov. Nekoliko višji stroški Chevrolet Lanosa, ki ostanejo v skladiščih uradnih trgovcev, ne preprečujejo, da bi se prodajali nič manj aktivno kot novi ZAZ Chance. Načrti ruskega predstavništva AvtoZAZ so osvojiti vsaj 2% avtomobilskega trga in obdržati naziv enega najbolje prodajanih Chevrolet Lanos 2012 proračunski avtomobili mir.

Video

Viri

https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

Chevrolet Lanos je avtomobil ekonomskega razreda. Prvič je bil predstavljen leta 2008. Seveda od avtomobila ekonomskega razreda ne smete pričakovati izjemnih zmogljivosti. In Chevrolet Lanos ima tudi svoje prednosti in slabosti. Pogosto pa se pokažejo pomanjkljivosti, ki jih ne bi smelo biti. Poleg tega se okvare pojavljajo v vseh glavnih sistemih in delih avtomobila. Pojavijo se tako v novih kot v rabljenih avtomobilih. In ne glede na to, v kakšni opremi je avto, v kakšni karoseriji je bil kupljen.

Prednosti in prednosti Chevrolet Lanos:

Ugodna cena;
Majhne dimenzije. Priročno za parkiranje;
Eleganten videz;
Enostaven za uporabo;
Hitro dvigne hitrost;
Salon je namenjen 5 osebam;
Prostornina prtljažnika 322 litrov;
Peč in klimatska naprava delujeta dobro;
Povprečna stopnja varnosti. Sprednji del avtomobila je močan. Obstajata dve zračni blazini in varnostni pasovi;
Močna kovina, iz katere je izdelano telo;
Razvija hitrosti do 190 km na uro;
Volan in menjalnik sta mehka. Hitro se odzove na ukaze;
Elektrarna ni izbirčna glede kakovosti bencina;
Vrsta goriva - bencin AI-92;
Poceni za vzdrževanje in popravilo. Rezervnih delov ni težko najti, njihova cena je nizka;
Odlična možnost za študenta ali voznika brez vozniških izkušenj.

Prenos;
telo;
Zavorni sistem;
šasija;
motor;
Hladilni sistem;
menjalnik;
Zavorni sistem;
Salon.

Avto je opremljen pet hitrosti ročni menjalnik prenos. Njegova glavna pomanjkljivost ni toliko v zanesljivosti in življenjski dobi, temveč v uporabniških lastnostih. Naprava se ne vklopi jasno in je hrupna. Menjava olja bo pomagala popraviti situacijo. Ta postopek je treba izvesti vsakih 30 tisoč km. Tako bo brnenje postalo tišje ali popolnoma izginilo, vendar za nekaj časa.

Po 55 tisoč km se rocker zrahlja brez očitnega razloga. Prilagajanje enote bo pomagalo obnoviti prejšnje stanje. Sklopka lahko zdrži največ 60 tisoč km. Poznana so tudi daljša obdobja do 100 tisoč km, ob skrbnem ravnanju.

Slabost karoserije je lak. To slabe kakovosti, zato se na njem hitro pojavijo ostružki in praske. Odpornost proti koroziji je nizka; deli začnejo rjaveti po treh letih. Še posebej ranljivi so loki, pragovi, robovi vrat, pokrov prtljažnika in pokrov motorja. S težavo se je mogoče spopasti. Dovolj je, da vsakih 5 let karoserijo obdelate s posebnim sredstvom proti koroziji.

Šibka točka je ključavnica prtljažnika. Sčasoma se pokvari in ga je treba zamenjati z novim.

V prostoru za potnike in prtljažniku se lahko tvori vlaga. Pogosta težava pri Chevrolet Lanos je nizka učinkovitost zavor, zlasti zadnjih. Še posebej se pokaže, če se ne spremenite zavorna tekočina

vsakih 30 tisoč kilometrov.

Šasija

Elementi šasije Chevrolet Lanos se odlikujejo po kratkotrajnem delovanju. Lastniki avtomobilov poudarjajo šibke amortizerje. Po samo 50 tisoč kilometrih udobno vzmetenje preneha biti tako. Veliko je pritožb glede kolesnih ležajev, ki začnejo škripati po 20-25 tisoč km. Kroglični zglobi zahtevajo zamenjavo vsakih 50-60 tisoč km. Njihova nenadna okvara je pogosta okvara Lanosa. Druga "bolečina" avtomobila je volanska letev. Pogosto pride do puščanja, trkanja, brenčanja in odpoved koncev volanske letve. Veliko težav nastane z motorjem. In če 1,6-litrski motor bolj ali manj zadovolji lastnike s stabilnim delovanjem, potem 1,5-litrski motor zahteva stalno pozornost. Zobati jermen

Zobati jermen se pogosto zlomi po 70-80 tisoč km. To povzroči upogibanje ventilov. Zato strokovnjaki svetujejo nenehno preverjanje stanja jermena in njegovo zamenjavo ter namestitev novih valjev. Podobno je s pogonskim jermenom generatorja, ki ga je treba zamenjati po 50-60 tisoč km. Tesnilo glave valja pogosto odpove in začne puščati. Senzorji absolutnega tlaka in položaja dušilni ventil

v sistemu za vbrizgavanje pogosto tudi preneha delovati.

Hladilni sistem Pogoste so tudi pritožbe glede hladilnega sistema. Za radiator je značilna nezanesljivost. Puščanje antifriza je pogosta težava. Tudi veliko lastnikov vozilo

Zamenjajte termostat in senzor, odgovoren za delovanje ventilatorja hladilnega sistema.

Menjalnik slabosti nadzorni točki našli tudi. Za tovarniško lamelo sklopke je značilna kratka življenjska doba. Pogosto je dovolj le za 50 tisoč km. In če je avto nenehno obtičal v prometnih zastojih, lahko pride do okvare še prej. Po 80-100 tisoč km začne škatla močno brneti. Težavo lahko odpravite z menjavo olja. Druga pogosta težava je delovanje ročice menjalnika, ki se lahko brez razloga napačno nastavi.

Zdi se, kakšne težave se lahko pojavijo v kabini? Vendar se je Chevrolet Lanos odlikoval v vsem. Mnogi lastniki so opazili takšno napako v tovarniški montaži - kot je slaba kakovost vgradnje vzvratnega ogledala. Mnogim je preprosto odpadel mesec in pol po nakupu. Obstajajo pritožbe in tesnost. Pri nekaterih avtomobilih je zadnje steklo slabo zalepljeno, zato voda pride v kabino. Pojavijo se tudi težave, kot so pokvarjenje stikala za pretok zraka, izpadanje ure iz sredinske konzole, škripanje zadnjih sedežev. Takšne manjše napake lastniki praviloma rešijo sami z uporabo improviziranih sredstev. Vendar pa vse okvare skupaj ne pustijo najboljšega vtisa o avtomobilu.

Glavne pomanjkljivosti Chevrolet Lanosa

Visoka poraba goriva
Nizka zvočna izolacija
Majhna notranjost in prtljažnik
Nizka kakovost barvnih materialov
Nizka odpornost proti koroziji
Nizka oddaljenost od tal
Slaba dinamika.

Zaključek.

Tako lastniki pri nakupu avtomobila Chevrolet Lanos in poskušajo prihraniti denar nenehno trošijo denar za popravila. Stroj zahteva največjo pozornost in nego ter redno menjavo rezervnih delov. Da bi zmanjšali tveganje okvare v najbolj neprimernem trenutku, je priporočljivo izvajati redno vzdrževanje in diagnostiko. Hkrati ni znano, kateri sistem ali del avtomobila bo treba ponovno "zdraviti". In to je posledica dejstva, da ranljivosti Chevrolet Lanos ima veliko.

P.S: Lastniki avtomobilov, če opazite pogoste okvare enega ali drugega dela Lanosa, prosimo, da to sporočite v spodnjih komentarjih.

Nazadnje spremenjeno: 13. novembra 2018 Administrator

Kategorija

VEČ UPORABNEGA IN ZANIMIVEGA O AVTOMOBILIH:

- Chevrolet Epica se še vedno lahko pohvali s svojim modernim dizajnom, kljub temu, da je proizvodnja teh avtomobilov že prenehala. Na...
- Chevrolet Spark je kompaktna kombilimuzina, izdelana v Ameriki. Gre za modifikacijo prej znanega Deo Matiz. Po združitvi obeh...
- Prva generacija SUV srednje velikosti slavnega ameriškega proizvajalca avtomobilov je na trg vstopila leta 2001, leta 2003 pa je bila dopolnjena ...

4 sporočila na članek “ Slabosti, prednosti in tipične napake Rabljeni Chevrolet Lanos”

Jurij
Rad bi povedal nekaj v obrambo Lanosa. Lanosa niti nimam, ampak Chance 1.5, 2009. Prvo kar sem menjal so bili amortizerji naokrog na 75.000 km, 2 od 4 mi je puščalo po 3000 km zamenjal kolesne ležaje, desni je začel zatikati. ČAS JE BIL SPREMENJEN NA 112.000 KM. Aja, pa še hladilnik sem menjal pri 82.000 km. Vse to so glavne zamenjave. Najhuje je telo. Prednja krila so v 6 letih zgnila do lukenj. Zvočna izolacija je dobra za svoj razred. Vklopljen motor in menjalnik dobra raven, olje v motorju menjam vsakih 10.000 km, menjalnika še nisem menjal (ne ropota in dobro prestavlja), sem pa pozabil, sklopko sem zamenjal na 109.000 km. Menjava olja s filtri stane v povprečju 2200-2500 rubljev. Na splošno, če ne telo avtomobila, je ostalo zelo dobro. Ej, nekaj takega. Hvala.
Roman
kako Lažje je, po tvojem opisu, da avto takoj na dan nakupa oddaš v razrez, samo vržeš v drobilnik in prebaviš... Vozim Chevroleta letnik 2005, prevoženih 82 t.km. Nobena od zgoraj naštetih težav razen zvočne izolacije do sedaj ni bila opažena. Celo izkušeni lastniki avtomobilov zavidajo barvo, vzmetenje je super, v celotnem obdobju uporabe ni nikoli zatreskalo zaščite motorja, čeprav je na dachi grozna vrzel v obliki lukenj. Ali ogledalo odpade? Nesmisel! Zadnje steklo? Korejski s pečatom, očitno korejski, ni nikoli ušel. Senzorji tudi ne združujejo možganov. kaj drugega Ožičenje Ukrajina "Dneprodzerzhinsk". Povzroča nezadovoljstvo in dvome, vsi snopi so tovarniško oviti z električnim trakom, Ukrajinci nekako niso bili previdni pri napeljavi, vendar je vse v redu. Glede rezervnih delov menjalnik perfekten, sklopka super, zavore? Zamenjane zaradi obrabljenosti diskov in bobnov v krogu Brembo Italija (diski, ploščice, bobni) Zavorna tekočina Brembo DOT 5.1, motorno olje Motul 2100 15W50, menjalnik Motul W80, Totachi Long Life Collant karboksilatni antifriz Japonska, Bosch jermeni za krmiljenje in alternator. Ni servo volana in vseeno je udobno, stojalo ne kaže znakov bolezni - vse je nič dobro. Kroglični zgibi, CV zgibi, vzmeti, vložki amortizerjev, podporni ležaji, kolesni ležaji, radiator, tihi bloki - vse domače poljsko-korejsko. Tesnila in pogledal stanje pod pokrovom ventilov ter zamenjal tesnilo, da se ne bi kaj zgodilo (tesnilo sem po nesreči dal v drobtine prahu v garaži). Ni težav niti s predalčkom za rokavice niti s prtljažnikom, ki se slabo zapira, pa tudi loputa bencinskega rezervoarja pozimi ne trpi (za demontažo notranjih elementov kabine jo odtrgam s plastično loputo) - je neškodljiv za lak). Luč je v blok žarometih, zadaj so lečne led žarnice - svetloba vsakega dela je super, predvsem prijetna v smernikih, ob straneh so diode v repetitorjih, spredaj navadne Hella +50. žarnice v dimenzijah Hella in lečne LED diode v smernikih. Svečke NGK in nasploh ves potrošni material znanih znamk, olja in ostale tekočine, luči, filtri, jermeni, blazinice, ter akumulator Exide premium 61 A/H oz. Avto je bil podedovan in baterija je dolgo stala, stara baterija je 7-krat padla na "0" in po vožnji sem jo odložil na tehtnico ob prevzemu za 780 rubljev. Avto je pravljica. Če bom kaj resno spreminjal, bo to temeljilo na kvaliteti in vzdržljivosti, samo da bo udobje dolgo časa brez vzdrževanja. Ostaja tako, kot je zdaj. Pa ne zato, ker je vse propadlo, ker ... ali mi ni všeč. Krtače sem čisto pozabil, tovarniški otroci so jih vrgli ven, ko je bila mašina ugasnjena, jih uspeli poškodovati in zataknili Hello 19″. Mislim, da če je kaj v drugem avtu, Kalina karavan, ni primerljivo z Lanosom. Odkrito povedano, sklopka je namenjena Hulku in ne Lanosu, pedala za plin je elektronska in brez pritiska kot pletenica plina pri Lanosu, amortizerji pri hitrosti v viburnumu so pripravljeni, da vam pretresejo vse kosti in obrnejo drobovje. ven, ko v Lanosu kar lebdiš po cesti))). Pri Lanosu šepa le zvočna izolacija, ki sem jo omenil zgoraj. Ampak, mislim, da bom rešil edino težavo z ročno zvočno izolacijo))) In napake spletnega mesta: 1. Lanos vozi največ 167 km/h, lanos sport je bil kratek čas proizveden v Koreji z avtomatskim menjalnikom, ja, ja - 3-vratni avtomatik z 1.5 motorjem, doseže 161 km/h in 2. Lanos je nastal leta 1998 iz modela Daewoo Lanos, ustvarjen za Daewoo zamenjave Nexia je bila takrat Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos saloon, Chevrolet lanos sport Korea automatic, ZAZ Chance “sens”. Sport je bil tako kot Sens kombilimuzina. Na splošno dobro ohranjen avto, ki sem ga srečal kot je moj, le 3 od 300 videnih so vredni tega denarja, avto mi je všeč zaradi enostavnosti in udobja, čeprav je samo iz konfiguracije SX - voznikova airbag in predstavljiv volan se me naveliča))) Krtače na pokrovu Ne strgajo in tudi originalni dušilec zvoka Daewoo Korea ni zgnil.
Ne sodite strogo
4 leta (100t.km) in normalen let)) uf uf uf... Najbolj zanimivo pa je, da sem v prvem letu prevozil 50t.km. Kar se tiče barve, ja, ni zelo dobra, o tem ni dvoma! AMPAK! Avto je star več kot 10 let, vendar je original in če ne bi bilo mojih osebnih napak (in ženinih :)) bi bil veliko boljši. Sol, xuyol in drugi reagenti dodajo vse ostalo. Vzmetenje dobro! Da, to ni Mercedes, vendar je to upravičeno z redko zamenjavo in nizko ceno! Skratka, grem kar na slabe stvari: žarometi, grelec, poraba za 1,5l 10l v mestu nekako ni dobra. To je to zame. In vse to je mogoče obravnavati tudi poceni, zato sesajte ta avto s tržno ceno 20 tisoč rubljev. (za to ceno sem kupil dva avtomobila in enega v celoti) in največ 150 tisoč rubljev. ne upoštevajoč barantanja, pa ne bo komarja na nosu, vse je bolje kot naša avtoindustrija (ja, sprašujejo me mladi dropci, ki obožujejo bazene) imam vse. Hvala za vašo pozornost.

30.01.2017

Chevrolet Lanos) – ne samo ljudski avto, ampak tudi eden izmed najbolj poceni tujih avtomobilov ki so bile doslej predstavljene na našem trgu. Zato se v večini primerov avtomobili tega modela obravnavajo kot alternativa rabljenim avtomobilom iz ruske avtomobilske industrije. Ta avto velja za enega od najboljše možnosti le če je proračun za nakup avtomobila majhen, je Lanos kot nalašč za voznike začetnike; Kot večina rabljenih avtomobilov ima tudi Chevrolet Lanos številne slabosti, katere pa so in na kaj morate biti pozorni pri nakupu, vam bom povedal v tem članku.

Malo zgodovine:
Prvega Lanosa je korejsko podjetje Daewoo predstavilo na avtomobilskem salonu v Ženevi, vendar se je razvoj začel veliko prej, leta 1993. Zasnovo karoserije je razvil slavni oblikovalski studio ItalDesign pod vodstvom Giorgetto Giugiara. Pogonske enote so si delno izposodili pri Oplu, izboljšali pa so jih Porschejevi inženirji. Potem ko je General Motors leta 2002 kupil 42-odstotni delež v podjetju Daewoo, je bilo odločeno za skupno proizvodnjo tega modela avtomobila. Sprva je bil avtomobil predstavljen v treh tipih karoserije - tri- in štirivratna kombilimuzina ter limuzina. Obstajala je tudi omejena serija kabrioletov (proizvedeni od leta 1997 do 2002). Do leta 2002 so Lanos sestavljali v Koreji, po začetku množične proizvodnje pa so avtomobil začeli sestavljati na Poljskem, pa tudi v Ukrajini in Rusiji. Od leta 2008 se avtomobil proizvaja le v tovarni UkrAVTO v Zaporožju.

Slabosti rabljenih Chevrolet Lanos

Lakiranje in kovina elementi telesa Kakovost je precej slaba, posledično se po 3-5 letih delovanja na karoseriji pojavi korozija. Najpogosteje se rja pojavi na lokih, pragovih, robovih vrat, sprednjem delu pokrova motorja in pokrovu prtljažnika. Zato je za zaščito avtomobila pred učinki korozije priporočljivo vsaj enkrat na 3-4 leta obdelati karoserijo in podvozje s sredstvi proti koroziji. Sčasoma se pojavi vlaga v kabini in prtljažniku, očitajo pa se tudi nad vzdržljivostjo ključavnice prtljažnika.

Motorji

V celotnem proizvodnem obdobju je bil Chevrolet Lanos opremljen le z 1,5-litrskim bencinskim agregatom z močjo 86 KM. Ena najpogostejših težav s tem motorjem je puščanje olja skozi tesnilo glave valja (tesnilo je treba zamenjati vsakih 30-40 tisoč km). Motor je opremljen s pogonom na zobati jermen, z intervalom servisne menjave na vsakih 60.000 km. Vendar je bolje, da ne odlašate z zamenjavo in jo izvedete nekoliko prej, saj po 50.000 km obstaja velika verjetnost zloma jermena, kar povzroči resne posledice (upogiba ventile). Mnogi lastniki, da bi prihranili denar, točijo gorivo nizke kakovosti; to vodi do hitre zamašitve in prezgodnje okvare črpalke za gorivo.

Hladilni sistem pogosto predstavlja presenečenja - radiator preneha delovati, črpalka in termostat odpovejo. Če okvare ne odkrijemo pravočasno, lahko pride do pregrevanja motorja in v prihodnosti do dragih popravil (glava valja). Tudi senzorji sistema za vbrizgavanje, absolutnega tlaka, položaja plina in lambda sonde ne slovijo po zanesljivosti. Dokaj pogosta težava je, ko začne motor delovati nestabilno (število vrtljajev v prostem teku niha), za odpravo težave je treba zamenjati senzor število vrtljajev v prostem teku. Med prednostmi motorja je njegova nezahtevnost do kakovosti goriva in dokaj dolga življenjska doba pred večjimi popravili (do 500.000 km).

Prenos

Chevrolet Lanos je bil opremljen samo s petstopenjskim ročnim menjalnikom, katerega alternativa ni bila zagotovljena. Večina pritožb se tukaj ne nanaša toliko na zanesljivost in vzdržljivost, temveč na njegove uporabniške lastnosti. Najpogosteje je menjalnik kritiziran zaradi nejasnega prestavljanja in hrupnega delovanja. Če škatla začne močno brneti, poskusite zamenjati olje na vsakih 30.000 km; ta postopek nekoliko izboljša situacijo, vendar ne reši težave v celoti. Enkrat na vsakih 50-60 tisoč km je potrebna nastavitev rockerja, ki se brez posebnega razloga zrahlja. Z V povprečju sklopka zdrži 50-60 tisoč km, vendar s previdno uporabo lahko zdrži 100.000 km.

Zanesljivost vzmetenja Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos je opremljen s pol neodvisnim vzmetenjem: spredaj - MacPhersonova vzmetna noga, zadaj - nosilec z vlečnimi rokami, pritrjenimi na karoserijo. Za povečanje bočne stabilnosti in izboljšanje vodljivosti je znotraj nosilca nameščen stabilizator, katerega konci so pritrjeni na vzmetne roke. Kar se tiče zanesljivosti vzmetenja, ga je težko imenovati vzdržljivega. Največja kritika je življenjska doba amortizerjev in njihovih vzmeti, ki v redkih primerih preseže 30.000 km. Kolesni ležaji lahko začnejo brneti po 20.000 km (zadnji ležaji zahtevajo nastavitev), vendar pogosto zdržijo 30-40 tisoč km, kroglični zglobi pa bodo zdržali približno enako. Tihi bloki in podporni ležaji tečejo v povprečju 50-70 tisoč km.

Kar zadeva zanesljivost volanskega droga, je vse odvisno od delovnih pogojev, če pa vzamemo povprečje, je njegova življenjska doba 60-80 tisoč km. Konci volana in drogovi začnejo trkati po 50.000 km. Omeniti velja, da se vsi podatki nanašajo samo na originalne dele, poleg tega morate razumeti, da večina lastnikov vzame poceni analoge, njihova življenjska doba pa je lahko nekajkrat krajša. Največja prednost podvozja Chevrolet Lanos je, da je njegovo popravilo dokaj poceni in če imate le najmanjšo predstavo o napravi vozeči avto, to lahko storite sami.

Salon

Tradicionalno so za nizkocenovne avtomobile notranji zaključni materiali nizke kakovosti, zato postanejo škripanje, trkanje in drugi nadležni zvoki običajni. Prav tako se zaradi slabe kakovosti sčasoma začnejo lomiti gumbi za upravljanje peči in drugi plastični elementi. Električna napeljava tudi ni znana po svoji vzdržljivosti z leti, to negativno vpliva na delovanje notranje električne opreme (začnejo se okvare).

rezultat:

Ta avto je glavni kandidat za vlogo prvega avtomobila, poleg tega pa bo dobra alternativa AvtoVAZ-u. Če govorimo o zanesljivosti tega avtomobila, potem glavne komponente in sklopi z ustreznim vzdrževanjem ne bodo povzročali veliko težav. V tem cenovnem razredu je Chevrolet Lanos morda največ zanimiva možnost, če pa imate možnost kupiti avto nekoliko dražje, potem je bolje, da si ga podrobneje ogledate.

Če ste lastnik tega modela avtomobila, opišite težave, na katere ste naleteli pri uporabi avtomobila. Morda bo vaša ocena bralcem našega spletnega mesta pomagala pri izbiri avtomobila.

Lep pozdrav, urednik Avtoavenija

Chevrolet Lanos je avtomobil s pogonom na prednja kolesa razreda C, ki je nadomestil Daewoo Nexia. Model je bil prvič predstavljen na ženevskem avtomobilskem salonu leta 1997 in je bil sprva izdelan pod znamko Daewoo. Poskus vzpostavitve proizvodnje v Rusiji je bil narejen leta 1998, ko je avtomobilska tovarna Taganrog začela s proizvodnjo tega modela pod imenom Doninvest Assol, vendar je bila leta 2000 proizvodnja zaradi težav z dobavo komponent okrnjena.

Vzporedno je potekala montaža velikih enot avtomobila na Poljskem (od leta 1997) in v Ukrajini (1998 - Zaporozhye Automobile Plant). Leta 2003 je ZAZ dosegel resnejšo lokalizacijo (vključno z žigosanjem, varjenjem, barvanjem in montažo karoserije) modelov Lanos, vključno s celo modifikacijami z motorjem in menjalnikom ukrajinske proizvodnje. Na trg CIS so bili dobavljeni samo avtomobili, sestavljeni v Ukrajini, opremljeni s korejskimi 8-ventilskimi 1,5-litrskimi (86 KM) in 16-ventilskimi 1,6-litrskimi (106 KM) motorji. Od leta 2009 je model doživel nekaj tehničnih preobrazb in se začel ponujati pod blagovno znamko ZAZ Chance.

Obstajajo trije nivoji opreme, v katerih je bil Chevrolet Lanos predstavljen na trgu CIS: S, SE in SX. Osnovni paket ponuja minimalno raven opreme, vključno z rezervnim kolesom polne velikosti, avdio opremo (zvočniki, antena, napeljave), kovinsko barvo karoserije, odbijači v barvi karoserije, pnevmatike na jeklenih platiščih 185/60 R14, zložljive zadnje sedeže v razmerje 60/40. Paket SE dodatno vključuje servo volan, električni pomik sprednjih stekel in voznikovo zračno blazino. Paket SX poleg naštetega vključuje klimatsko napravo in sprednje meglenke, ABS, merilnik vrtljajev in centralno zaklepanje.

1,5-litrski pogonski agregat Chevrolet Lanos je razvit na osnovi motorja Daewoo Nexia z enako 1,5-litrsko prostornino, vendar vsebuje nekaj konstrukcijskih razlik v sistemih za vžig in napajanje. Za zmanjšanje strupenosti izpušnih plinov je pogonska enota opremljena s sistemom recirkulacije. Za izpolnjevanje standardov Euro-2 je model opremljen s katalitičnim pretvornikom izpušnih plinov. 1,6-litrski motor je 16-ventilski motor z očitno boljšimi zmogljivostnimi lastnostmi (moč, učinkovitost). Na splošno je paleta motorjev številnih klonov Chevrolet Lanos, ki obstajajo po vsem svetu, veliko bolj raznolika in poleg že omenjenih korejskih motorjev obstajajo tudi druge različice, na primer z agregati iz tovarne Melitopol (MEMZ) na ZAZ. Modeli L-1300/Sens, ki jih predstavljajo motorji z uplinjačem 1,3 l in prostornine vbrizga 1,3 l in 1,4 l.

Sprednje vzmetenje Lanosa je tipa MacPherson, neodvisno, vzmetno, s stabilizatorjem. Zadnje vzmetenje je pol neodvisno, vzmetno. Zavore sprednjih koles so kolutne, zadnja kolesa so bobnasta. Krmilna naprava je tipa z zobato letvijo, pri nekaterih avtomobilih s hidravličnim ojačevalnikom. Avto se je izkazal za precej okretnega, z majhnim radijem obračanja. Oddaljenost od tal je 165 mm za avtomobile, namenjene za države CIS. Nedvomna prednost je prostoren prtljažnik (395 l), vendar naslonjala sedežev, čeprav se zložijo, ne tvorijo ravne površine s tlemi. Bo pa potnikom zadaj nekoliko utesnjeno, predvsem velikim ljudem, saj se jim prizadene pomanjkanje prostora za kolena.

Varnostna oprema ne blesti z bogastvom. Osnovna konfiguracija Lanosa nima niti zračne blazine, na voljo je le v različici SE. Avto je opremljen z inercijskimi diagonalnimi varnostnimi pasovi za voznika, sovoznika in potnike v zadnji vrsti; za srednjega potnika je predviden medenični pas. Na testnih trčenjih (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) se je avto izkazal vse prej kot bleščeče. Nizki rezultati na testih (nepopolne tri oziroma dve zvezdici) so povezani z nezadostno nasičenostjo tehnologij za preprečevanje posledic v primeru nesreče. Po drugi strani pa glede na cenovno kategorijo to ni slabo.

Lanos je dolgo časa veljal za najbolj priljubljen avtomobil znamke Chevrolet. Nekoč so bili obravnavani njegovi glavni konkurenti Lada Kalina in Renault Logan. Vendar teh modelov na ruskem trgu ni uspelo bistveno izpodriniti, tudi zaradi nizke cene in odsotnosti resnih težav z rezervnimi deli. Tudi položaj na sekundarnem trgu ni zelo močan - rabljeni Lanosi hitro izgubijo vrednost. Po drugi strani pa je to eden najbolj razpoložljivi avtomobili in biti v dobrem tehnično stanje, je za slabega kupca lahko dober nakup, seveda ob upoštevanju realne ocene načrtovanih kilometrov za naprej.

Chevrolet Lanos(preberite ocene lastnikov spodaj) - to je eden najbolj dostopnih tujih avtomobilov na trgu Ruska federacija. Na voljo v treh nivojih opreme: SX, S, SE. Moč motorja za limuzine je 86 KM. z. (prostornina 1,5) ali 70 l. z. (zvezek 1.3).

Malo zgodovine

Avto je razvilo podjetje in je bil prvič predstavljen na ženevskem avtomobilskem salonu leta 1997 pod imenom Daewoo Lanos (T-100 - tovarniški indeks). Kasneje, leta 2000, je bila izvedena manjša prenova, zaradi katere sta bila spremenjena oblika in pokrov prtljažnika (T-150). Po nakupu kontrolni delež delnic družbe Daewoo s strani GM so se nekateri avtomobili T-150 začeli prodajati v številnih državah pod znano blagovno znamko Chevrolet Lanos. Povratne informacije prvih kupcev starega avtomobila pod novim imenom so bile v večini primerov pozitivne. Avto so izdelovali na Poljskem (od 1997 do 2008) in v Južni Koreji (od 1997 do 2004), pa tudi v nekaterih drugih državah.

V Ukrajini so od leta 2001 do 2010 sestavljali avtomobil pod znamko Daewoo Lanos T-100 z motorji podjetja Prostornina Daewoo liter in pol ( petvratna kombilimuzina in limuzina) iz poljskih delov. Poleg tega so tukaj proizvajali tudi znamke avtomobilov in L-1300 za domači trg, od leta 2004 pa je avtomobilska tovarna Zaporozhye začela proizvajati Chevrolet Lanos, katerega tehnične lastnosti so bile popolnoma skladne z različico T-150. z zasnovo karoserije limuzinskega tipa.

Vendar je leta 2009 pogodba med in GM DAT potekla. Od takrat so se ti avtomobili prodajali na ruskem in ukrajinskem trgu pod blagovno znamko ZAZ Chance v treh zgoraj navedenih nivojih opreme.

O avtu

Nadarjeni italijanski umetnik Giorgetto Giugiaro je sodeloval pri oblikovanju Chevrolet Lanos. Avto še vedno izgleda harmonično v prometu in ne izstopa med drugimi sodobnimi tujimi avtomobili.

Notranjost je precej prostorna in lahko zagotovite, da ne voznik ne sopotniki po dolgem potovanju ne bodo utrujeni. Sprednja plošča je izdelana iz poceni, a kakovostne plastike. Armaturna plošča ima vse potrebne indikatorje in merilnike, ki so lahko pregledni in priročno nameščeni. Mimogrede, tahometer ni nameščen na vseh avtomobilih Chevrolet Lanos. Mnenja lastnikov kažejo, da je prtljažni prostor avtomobila precej prostoren - 322 litrov, z zadnjimi sedeži, razstavljenimi v razmerju 60/40, pa 958 litrov. Naložiti nekaj koles ali več vreč krompirja v avto je torej povsem rešljiva zadeva.

Chevrolet Lanos. Specifikacije in varnost

Ojačana struktura karoserije (ojačana zadnja in sprednja stebrička, sovoznikov okvir), inercijski pasovi, voznik - proizvajalec je poskrbel tako za aktivno kot pasivna varnost voznik in potniki. Najnovejši avtomobili Pri testih trčenja je Chevrolet prejel oceno 10,5, prej pa le 6 točk!

IN osnovna oprema vključuje litrski in pol litrski motor (86 KM), radio in avdio pripravo, zvočniški sistem z dvema paroma zvočnikov, jeklena platišča, odbijači v barvi karoserije, rezervna guma, držala za skodelice spredaj, gretje zadnjega stekla, zadnji blatniki, varnostna blazina za voznika,

Chevrolet Lanos. Ocene lastnikov

Lahko rečemo, da je Chevrolet Lanos avtomobil, ki kar najbolje združuje razmerje med ceno in kakovostjo. Enostavnost, zanesljivost delovanja, dostopnost vzdrževanja - vse to je Chevrolet Lanos. Pregledi lastnikov kažejo, da se v večini primerov Lanos, proizveden v Južni Koreji in na Poljskem, združuje najboljša kakovost, montaža in protikorozijska obdelava kovin. Če se soočate z izbiro med ukrajinskim in poljskim Lanosom, potem izberite slednjega. Vendar ne pozabite, da je pri nakupu rabljenega avtomobila pomembno vedeti, v kakšnih pogojih je bil uporabljen.

Kupi rabljen avto: najboljša ponudba na trgu www.tts.ru.