Kazenske točke gai. Na kaj "padejo" na izpitu v prometni policiji? Seznam kazenskih točk na izpitu v prometni policiji

Njihov cilj je po besedah poslancev ustaviti tiste, ki načrtno in redno resno kršijo pravila. Nekateri vozniki imajo na primer 20 in 30 let in še vedno vozijo.

Točkovni sistem je zasnovan tako, da takšne zlonamerne kršitelje kaznuje in jim odvzame pravice.

Pozor! Govorimo le o hujših kaznivih dejanjih, kot je na primer vožnja na rdečo luč ali vožnja pod vplivom alkohola.

Prav tako je treba spomniti, da bo odločitev o nabiranju določenega števila točk sprejelo sodišče na podlagi protokolov prometnih policistov.

Kako deluje?

V skladu z računom je ena točka sto rubljev globe. tiste. kršil pravila, prejel 500 rubljev kazni in si prislužil 5 točk. Imajo kumulativni učinek.

Na primer, za primarni prehod skozi rdečo luč - kazen 5.000 rubljev, za sekundarnega pa že 10.000 rubljev. Seveda bo tudi več točk.

Predvideva se, da bodo upoštevane le tiste kršitve, ki jih prometni policist osebno opazi. Tisti, posneti s kamero, ne bodo označeni. Več o tem, kako in katere prometne prekrške beležijo kamere, lahko izveste, več o tem, kje in kako si lahko ogledate fotografije prekrškov, pa si lahko preberete.

Poleg tega najnižji znesek globe se poveča s 100 na 500 rubljev. Načrtovano je tudi znatno povečanje globe za vožnjo pod vplivom alkohola - do 30.000 rubljev in avtomatski odvzem pravic za 1,5 leta.

Kdaj bodo nabrane točke "izgorele", še ni znano.

Kaj bodo zaračunavali?

Njihov popoln seznam je podan v 12.38 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije. Ta članek še ni začel veljati in se redno posodablja z novimi podatki. Trenutno so kazniva dejanja, za katera bodo podeljene točke:

Vožnja vozil, ki niso opravila pregleda.
Prehod do prepovedne kretnje prometnika ali semaforja.
Vožnja z okvarjeno sklopko, zavoro (z izjemo ročna zavora) sistem ali krmiljenje.
Brez uporabe čelad ali varnostnih pasov.
Pomanjkanje dostopa za pešce na predpisanih mestih.
Vožnja vozila brez vozniškega dovoljenja (razen študijskega potovanja). V tem primeru se globa poveča na 30.000 rubljev.
Prečkanje železniških tirov na napačnem mestu.
Prekoračitev dovoljene hitrosti za več kot 40 km/h.
Povratni zavoj na napačnih mestih.
Vožnja po nasprotnem pasu.
Pomanjkanje vozovnice za prevoz, kar ima prednost.
Vožnja pod vplivom alkohola.

Pomembno!Če je voznik med letom 3-krat naredil nekaj s tega seznama, potem bo četrtič prejel sodni poziv, kjer mu bodo razglasili kazen - odvzem pravic za 1,5 leta.

Ne bo kaznovano:

Za ustavljanje ali parkiranje na nedovoljenih mestih.
Za vožnjo po pasu, rezerviranem za posebna vozila.
Za neuporabo smernika.
Druge "manjše" kršitve.

Prednosti in slabosti

Ko že govorimo o prednostih, je treba omeniti, da lahko sistem točk pomaga v boju proti sistematičnim kršiteljem. Tri globe in nobene pravice.

Še en plus je, da kazen enako prizadene tako bogate kot revne., ker so točke univerzalna »valuta«.

Kot že omenjeno, bodo evidentirane kršitve, ki jih opazi le prometni policist. Ni presenetljivo, da je nekoč točkovni sistem povzročil cel val korupcijskih kaznivih dejanj.

Zaradi česar je bil načeloma odpovedan. Konec koncev, kaj je vredno dati podkupnino zaposlenemu, da si "zatiska oči"?

Časovni okvir izvedbe

Sistema kaznovanja "luknje" se spominjajo mnogi, ki so vozili vozila v Sovjetski zvezi, ko so v vozovnici za kršitve preluknjali luknje. Za tri vbode so jim odvzeli pravice. Nato se je v 90. letih pojavil točkovni sistem, ki pa je bil kmalu ukinjen leta 1997.

V letih 2012-2013 je bilo govora tudi o ponovni uvedbi točkovnega sistema. Vendar niso prišli do ničesar.

In končno 2016-2017. Predlog zakona je že pripravljen, skrbno preučen in sprejet. Kdaj pa bo začel veljati, ni znano. Pogovarjali so se o 1. januarju 2017, vendar je to obdobje minilo, točkovni sistem pa se ni rodil. Ostaja le še počakati.

Zaključek

V zahodnih državah se točkovni sistem uporablja že dolgo in zelo uspešno. Toda kot veste, kar je dobro za Evropo, je slabo za Rusijo. Ali se bo stari red spet ukoreninil, bo pokazal čas.

Če najdete napako, označite del besedila in kliknite Ctrl+Enter.

Mnogi kandidati za voznike bodo potrebovali tabelo kazenskih točk, ki se določijo za napake pri praktičnem izpitu pri opravljanju v mestu.

Zdaj lahko bodoči voznik pri opravljanju vozniškega izpita v mestu zasluži 1, 3 ali 5 točk. Neuspešno opravljen izpit se zgodi, če se za ves čas uspešnosti zbere 5 ali več kazenskih točk.

Kaznene točke do 1. septembra 2016

Hude napake - 5 točk

Pogoste napake	Točke prometnih pravil
1.1. Ni zagotovil prednosti v prometu voznikom vozila, ki imajo tako pravico (ustvarili oviro)	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
1.2. Ni dal prednosti pešcem in/ali kolesarjem, ki imajo do tega pravico	8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6
1.3. Zapeljal na nasprotni prometni pas ali na nasprotne tramvajske tire	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8
	6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10
1.5. Ni izpolnjeval zahtev prednostnih znakov, znakov prepovedi in prepovednih znakov	Priloga 1
1.6. Prečkal zaporno črto (oznaka 1.12) ob prisotnosti znaka 2.5 ali s prepovednim signalom semaforja (regulator)	6.13 Dodatek 2
1.7. Kršena pravila prehitevanja	11.1-11.5
1.8. Kršena pravila preobrata	8.8, 8.11
1.9. Pred zavijanjem desno, levo ali polkrožnim zavojem ni zavzel ustreznega položaja na vozišču ob upoštevanju točke 8.7.	8.5
	8.12
	15.1-15.4, 12.4
1.12. Ni sprejel možnih ukrepov za zmanjšanje hitrosti, do pika, ko obstaja nevarnost gibanja	10.1
1.13. Dejanje ali nedelovanje kandidata za voznika, ki je povzročilo potrebo po posegu v postopek vožnje izpitnega vozila, da bi preprečili nastanek nesreče

Povprečne napake - 3 točke

Manjše napake - 1 točka

Pogoste napake	Točke prometnih pravil
3.1. Ni si pripenjal varnostnega pasu	2.1.2
3.2. Nepravočasno uporabljen in izklopljen smernik	8.2
3.3. Kršena pravila za lokacijo vozila na cestišču	9.3, 9.4, 9.7-9.10
3.4. Hitrost gibanja sem izbral brez upoštevanja cestnih in meteoroloških razmer	10.1
3.5. Po nepotrebnem se premika s prenizko hitrostjo	10.4
3.6. Nenadoma se ustavil, ko ni bilo treba preprečiti nesreče	10.4
3.7. Kršena pravila za uporabo zunanjih svetlobnih naprav in zvočnih signalov	19.1-19.5, 19.8
3.8. Nepazljiv do drugih vozil
3.9. Negotovost uporablja kontrole vozila, ne zagotavlja nemotenega gibanja in zaviranja
3.10 Ne uporablja vzvratnih ogledal
3.11 Dovoljena blokada koles vozila pri zaviranju v sili
3.12. Drugi prometni prekrški

Kaznene točke od 1.9.2016

Hude napake - 5 točk

Pogoste napake	Točke prometnih pravil
1.1. Vozilu s prednostjo ni uspelo ustopiti (ovira).	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 8.12,9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
1.2. Ni uspelo dati prednost (ovira) pešcem	8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.3, 14.5, 14.6
1.3. Zapeljal sem na nasprotni prometni pas (razen v dovoljenih primerih) ali na nasprotni tramvajski tir	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8, 9.12
1.4. Mimo semaforja ali prometnega kontrolorja	6.2-6.4, 6.7, 6.9, 6.10
1.5. Ni izpolnjeval zahtev prednostnih znakov, znakov prepovedi in obveznih znakov, cestnih oznak 1.1, 1.3, pa tudi znakov posebnih zahtev	Prilogi št. 1 in št. 2 k SDA
1.6. Prečkal zaporno črto (oznaka 1.12) ob ustavljanju ob znaku 2.5 ali s prepovednim signalom semaforja (regulatorja)	6.13, Dodatek št. 2 k SDA
1.7. Kršena pravila za prehitevanje	11.1-11.4
1.8. Kršena pravila za zavoj	8.5-8.7
1.9. Kršena pravila za zavoj	8.5, 8.8, 8.11
1.10. Kršena prometna pravila obratno	8.12
1.11 Kršena pravila prehoda železniških prehodov	15.1-15.4, 12.4
1.12. Presegla nastavljeno hitrost	10.1-10.4
1.13. Ni sprejel možnih ukrepov za zmanjšanje hitrosti do popolne zaustavitve vozila v primeru prometne nevarnosti	10.1
1.14. Kršila pravila napredovanja vozil pri prehodu čez prehode za pešce	11.5, 14.2
1.15. je prehitel vozilo, ki ima na zunanjih površinah nanesene posebne barvne sheme z modro utripajočo lučko in vklopljenim posebnim zvočnim signalom, ali vozilo, ki ga spremlja	3.2
1.16. Dejanje ali opustitev kandidata za voznika, ki je povzročilo potrebo po posredovanju v postopku vožnje izpitnega vozila, da bi preprečili nastanek nesreče
1.17. Ni izpolnil (prezrl) naloge izpraševalca

Povprečne napake - 3 točke

Pogoste napake	Točke prometnih pravil
2.1. Kršena pravila ustavljanja, parkiranja	12.1-12.5, 12.7, 12.8
2.2. Ni signalizirati s smernikom, preden se začnete premikati, menjati pasove, zavijati (obračati) ali ustaviti	8.1
2.3. Ni v skladu z zahtevami cestnih oznak (razen oznak 1.1, 1.3 in 1.12)	Prilogi št. 1 in št. 2 k SDA
2.4. V predpisanih primerih ni uporabil signala za klic v sili ali znaka za zaustavitev v sili	7.1, 7.2
2.5. Zapeljal sem do križišča z nastalim zastojem, ki je oviral gibanje vozila v prečni smeri	13.2
2.6. Ni si pripenjal varnostnega pasu	2.1.2
2.7. Kršena pravila za prevoz potnikov	22.7
2.8. Uporabljen telefon med vožnjo	2.7
2.9. V ugotovljenih primerih se ni upočasnil ali ustavil	14.2, 14.7

Manjše napake - 1 točka

Pogoste napake	Točke prometnih pravil
3.1. Smernik je pravočasno odpovedal	8.2
3.2. Kršena pravila za lokacijo vozila na cestišču	9.3, 9.4, 9.7-9.10
3.3. Hitrost gibanja sem izbral brez upoštevanja cestnih in meteoroloških razmer	10.1
3.4. Po nepotrebnem se premika s prenizko hitrostjo in ovira druge vozil	10.5
3.5. Nenadoma se ustavil, ko ni bilo treba preprečiti nesreče	10.5
3.6. Kršena pravila za uporabo zunanjih svetlobnih naprav in zvočnega signala	19.1-19.5, 19.8, 19.10
3.7. Naredil druge prometne prekrške
3.8. Napačno ocenjene prometne razmere
3.9 Nisem uporabljal vzvratnih ogledal
3.10. Negotovo uporabljene komande vozila, niso zagotavljale nemotenega gibanja
3.11 Motor je med izpitom zastal

Pred opravljanjem izpita na državni avtomobilski inšpekciji je potrebno usposabljanje v avtošoli. A ne pri vseh predmetih gre za vrstni red izpita. V letu 2016 so začeli veljati številni dokumenti, ki so bili pripravljeni v treh letih, da bi določili nov pravilnik za opravljanje izpitov.

Kaj se testira na izpitu?

Izpit je potreben za preverjanje sposobnosti osebe za vožnjo vozila. Preden opravite izpit, morate opraviti zdravniški pregled. To je potrebno, da nevarnim elementom družbe ali ljudem, ki so v tem pogledu nesposobni, preprečimo vožnjo.

Izpit je preverjanje osnovnih znanj in veščin, ki so nujna za varno vožnjo. Najprej je to teoretični del, ki preverja poznavanje prometnih znakov in niza pravil. Praktični del vključuje preverjanje veščin, potrebnih za ustrezno vedenje voznika v mestnem prometu. Poleg tega preizkušanec pokaže tudi druge veščine, kot je parkiranje ipd.

Izpitni postopek

Šole vožnje običajno zagotavljajo informacije o tem, kako se opravlja izpit, vendar ne vedno. Poleg tega tudi izrečena dejstva morda ne bodo slišana ali pozabljena. torej Kandidati za voznike morajo iti skozi tri stopnje:

Teoretični izpit iz prometnih pravil.
Dostava na mestu/avtodromu.
Vožnja v urbanih okoljih.

teorija

Preizkušanje teorije je potrebno za zagotovitev preverjanja znanja študentov prometnih pravil. Določa tudi sam sprejem v praktični del. To pomeni, da če ne opravite prve stopnje, vam ne bo dovoljeno vaditi. Oblika dostave je računalniško testiranje.

Vedeti morate, da so skupaj štiri skupine vprašanj. Vsak od njih vsebuje štiri ducate tematskih blokov. V vsaki možnosti so vprašanja iz vseh blokov, natančneje - pet iz vsakega. V celoti ti moraš odgovoriti na 20 vprašanj. Lahko je samo en pravilen odgovor.

Čas, namenjen kandidatom, je dvajset minut.

Območje

Naslednja faza je prva iz praktičnega dela, tj preizkus vozniških sposobnosti, in tako kot v prejšnjem, bo negativen rezultat povzročil umik iz naslednje faze vadbe.

Avtodrom se običajno uporablja kot platforma. Predvideno časovno obdobje, kot v prejšnjem delu - 20 minut. Ta del se lahko izvede tako na dan teoretičnega izpita kot na kateri koli drugi.

Vrstni red vaših dejanj mora biti naslednji:

Vstop v avto.
Nastavitev sedenja, pa tudi vzvratnih ogledal.
Čakanje na izpraševalca (če še ni v vozilu). V nobenem primeru se ne smete začeti premikati brez njegovega dovoljenja!
izpit.

Glede zadnje točke je lahko vrstni red gibanja po mestu poljuben, vse je odvisno od sheme avtodroma in navodil izpraševalca. Po slednjem morate iti ovire, kot so:

Zdrs.
kača.
Vzporedno parkiranje.
Povratni zavoj.
Vstop v boks.

Lahko so tudi elementi cestnih oznak ali znakov, na primer prehod za pešce. V tem primeru morate strogo upoštevati uveljavljene norme. Prav tako ne pozabite prižgati smernikov.

Mesto

Druga faza vadbe se začne na ulicah mesta, tj. zadnji del izpita. Kandidat za voznika je že dokazal, da je precej sposoben za vožnjo avtomobila, pa tudi svoje znanje teoretičnega gradiva. Potreba izhaja iz samega dejstva prometa, ki ni simuliran na avtodromu.

Med potjo sta lahko v avtu dve ali tri osebe. Izpraševalec sam in inštruktor, včasih pa tudi lastnik avtomobila, ki sodeluje na izpitu.

Postopek:

Začeti morate, ko izpraševalec reče;
Tudi če je vse nastavljeno (v primeru prehoda dveh stopenj zapored), preverite še enkrat in počakajte na ukaz;
Pozorno poslušajte izpraševalca, saj sam določi tako pot kot naloge;

Seznam zahtevanih nalog lahko vključuje:

Vožnja v nadzorovanem križišču.
Vožnja po neurejenem križišču enakovrednih cest.
Zavoji in polkrožni zavoji na in zunaj križišč.
Prehod čez železnico.
Menjava pasov.
Vožnja z največjo dovoljeno hitrostjo.
Gibanje na prehodih in mimo postajališč javnega prevoza.
Zaviranje in popolna zaustavitev.

Pravila za ocenjevanje izpita

Za takoj opravljen teoretični del se štejejo osebe, ki so pravilno odgovorile na vsa vprašanja v vozovnici, vendar so izpita so upravičeni do dveh napak. Lahko je napačen odgovor ali pa njegova odsotnost. V tem primeru je na voljo dodatnih deset minut ter ostalih pet vprašanj iz tematskega bloka, v katerem je bila odkrita napaka. Poleg tega če sta dva napačna ali manjkajoča odgovora v različnih blokih, sta podana oba.

Slabo oceno dobijo tisti, ki so uspeli pravilno odgovoriti na manj kot 18 vprašanj v dovoljenem času oz. naredil dve napaki v enem bloku.

Med izpitom je strogo prepovedana uporaba kakršnih koli materialov ali opreme. Poleg tega vsako zaznano goljufanje povzroči takojšen konec izpita, zato je zelo priporočljivo, da ne poskušate goljufati.

Ocena "nezadovoljivo" se dodeli tudi v primeru:

Odhod izven kontrolnih črt.
Večkrat zastal motor.
Prečkanje črte STOP med postankom.
Sečišča fiksacijskih linij.
Reverzibilna za večkratno uporabo.
Vrnite se na dvig na razdaljo več kot trideset centimetrov.

Med vožnjo po mestu se bodo upoštevali pravilno izvedeni ukazi. Še pomembneje pa je spoštovanje cestnih pravil. V zadnji praksi obstaja koncept kazenskih točk. Prav oni bodo določili, ali bo izpraševanec prejel vozniško dovoljenje. Za zadovoljivo oceno morate dobiti ne več kot 5 kazenskih točk.

Kazenske točke za tipične napake

Napake, za katere se dodelijo kazenske točke, spadajo v tri glavne kategorije:

Majhna.
srednje.
Grobo.

Za njihovo provizijo se podeli 1, 3 oziroma 5 točk.

Pogoste manjše napake:

Nepripet pas.
Nepravočasna uporaba smernih luči.
Napačen položaj avtomobila na cestišču.
Vožnja s preveliko ali zelo nizko hitrostjo.
Močno zaviranje brez razloga.
Nepravilna uporaba zunanjih svetlobnih signalov.
Nepazljivost na smernike drugega avtomobila.
Zanemarjanje ogledal.

Povprečne napake:

Kršitev pravil med postankom.
Ignoriranje uporabe obračalnih luči med manevri.
Zanemarjanje "zasilne skupine" v nujni situaciji.
Odhod do križišča z ustvarjanjem ovir za promet v prečni smeri.

Pogoste hude napake:

Ustvarjanje motenj vozila s prednostjo.
Ne dajanje prednosti pešcu/kolesarju.
Odhod na nasprotni pas.
Ne sledite prometnemu znaku, ki določa prioritete.
Prečkanje zaporne črte na semaforju.
Kršitev pravil zavijanja in prehitevanja.
Napačen zavoj.
Nepravilno manevriranje v vzvratni smeri.

Če izpita niste opravili, se lahko po 7 dneh vrnete na ponovni opravljanje. Če ste uspešno odgovorili na teorijo, v praksi pa ste naredili napako, bo ocena za teorijo veljala 3 mesece. Ob ponovnem opravljanju boste opravili le praktični del.

Za pridobitev vozniškega dovoljenja. Razmislite, katere kazenske točke so predvidene za študente avtošol leta 2020.

Zdaj bo moral kandidat za voznika namesto 10 vaj na praktičnem izpitu opraviti 17. Vsaka vaja ima na mestu 2 minuti. Za praktični izpit v mestu je namenjenih 30 minut. Za uspešno opravljen izpit lahko dosežete največ 4 točke.

Ponujamo vam celotno tabelo kazenskih točk za izpit v prometni policiji, s spremembami od 6. septembra 2017:

KAZNENE TOČKE NA STRANI 2020:

Majhne napake (ki jih je mogoče narediti na izpitu največ 2-krat). Po tretji napaki izpit ne bo opravljen.

3-krat ali večkrat podrta oprema za označevanje (113.2).
3 ali večkrat dovolil, da se motor ustavi (113.7).
Z opravljenim izpitom za kategorije M, A ali podkategorijo A1 se je z nogo (stopalo) dotaknil 3 ali večkrat površine mesta, kadar dotikanje ni predvideno s pogoji za izvedbo vaje (113.12).

Srednje napake (lahko naredite le 1-krat na izpit).

Pri opravljanju izpita za kategorije M, A ali podkategorijo A1 ni dal smernika 2 ali večkrat v primerih, ko to določajo pogoji za izvedbo vaje (113.12).

Edina povprečna napaka je pomanjkanje smernika pri opravljanju izpita na mopedu ali motorju.

Resne napake (če jih naredite vsaj enkrat, boste prejeli oznako "NEPADNO").

113.1. Testne vaje ni začel v 30 sekundah po prejemu ukaza za začetek izvajanja.

113.3. Levo (prečkano s kolesom) čez meje odsekov testne vaje, označene s cestnimi oznakami 1.1. bela ali 1.4. rumeni in označevalni stožci.

113.4. Prečkanje črte "Stop" po projekciji sprednjega prostora vozila v primerih, ko je s pogoji za izvedbo vaje predviden postanek pred črto "Stop".

113.5. Ni prečkal kontrolne črte z zunanjimi merami vozila v primerih, ko je prečkanje kontrolne črte predvideno s pogoji vaje.

113.6. Odmik od dane poti gibanja, ki jo predvidevajo pogoji vaje.

113.8. Ustavljen do ustrezne črte označevanja na razdalji, ki presega kontrolno vrednost.

113.9. Izvedeno vzvratno gibanje, če gibanje v vzvratnem položaju ni predvideno s pogoji vaje.

113.10. Presežen skupni čas testne vadbe.

113.11. Pri opravljenem izpitu za pravico do vožnje vozil kategorij A, M in podkategorije A1 je prekoračil čas za opravljanje elementa vaje št.1 »Hitro manevriranje«.

113.13. Pri izvajanju vaje »Ustavljanje in začetek premikanja po dvigu« se je vozilo v vzponu prevrnilo za več kot 0,3 m.

113.14. Pri izvajanju vaje »Mimo urejenega križišča« je prečkal križišče (zapeljal do križišča) ali prečkal črto »Stop« glede na projekcijo sprednjega razmika vozila s prepovednim semaforjem.

113.15. Zapustil izpit (zavrnil izvedbo testne vaje).

KAZNENE TOČKE NA IZPITU V MESTU 2020

Hude napake (5 točk), če jih naredite vsaj enkrat, boste prejeli oceno "NI OPRAVIL"

Napaka	Točka SDA
Nezagotovitev prednosti (vmešavanje) vozilu, ki ima prednost.	3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 8.12, 9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9,13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
Nedajanje prednosti (vmešavanje) pešcem, ki imajo prednost.	8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.3, 14.5, 14.6
Odhod na nasprotni prometni pas (razen v dovoljenih primerih) ali tramvajske tire nasprotne smeri.	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8, 9.12
Vožnja do prepovednega semaforja (prometnega kontrolorja).	6.2-6.4, 6.7, 6.9, 6.10
Neupoštevanje zahtev prednostnih znakov, znakov prepovedi in predpisov, cestnih oznak 1.1, 1.3, pa tudi znakov posebnih zahtev.	Vlogi št. 1 in št. 2 SDA
Prečkanje črte "STOP" (oznaka 1.12) pri ustavljanju ob znaku 2.5 ali s prepovednim signalom semaforja (prometnega kontrolorja).	6.13, Dodatek št. 2 k SDA
Kršitev pravil za prehitevanje.
Kršitev pravil za izvedbo zavoja.
Kršitev pravil za izvedbo zavoja.
Kršitev pravil vzvratne vožnje.
Kršitev pravil prehoda železniškega prehoda.
Preseganje nastavljene hitrosti.
Neukrepanje morebitnih ukrepov za zmanjšanje hitrosti do popolne zaustavitve vozila v primeru prometne nevarnosti.
Kršitev pravil za napredovanje vozila pri prehodu čez prehode za pešce.
Prehitevanje vozila, ki ima na zunanjih površinah nanesene posebne barvne sheme z modro utripajočo lučko in posebnim zvočnim signalom, ali vozila, ki ga spremlja.
Dejanje ali neukrepanje, ki je zahtevalo posredovanje v procesu nadzora vozila, da bi preprečili nesrečo.
Neizpolnjevanje (zanemarjanje) naloge izpraševalca.

Povprečne napake - 3 točke

Napaka	Točka SDA
2.1. Kršena pravila ustavljanja, parkiranja.	12.1-12.5, 12.7, 12.8
2.2. Ni signaliziral s smernikom pred začetkom premikanja, menjavo voznega pasu, zavijanjem (obračanjem) ali ustavljanjem.
2.3. Ni v skladu z zahtevami cestnih oznak (razen oznak 1.1, 1.3, 1.12).	Vlogi št. 1 in št. 2 v SDA.
2.4. V predpisanih primerih ni uporabil signalizacije v sili ali znaka za zaustavitev v sili.
2.5. Odšel sem do križišča z nastalim zastojem, ki je oviral gibanje vozila v prečni smeri.
2.6. Ni si pripenjal varnostnega pasu.
2.7. Kršena pravila za prevoz potnikov.
2.8. Med vožnjo uporabljal telefon.
2.9. V ugotovljenih primerih se ni upočasnil ali ustavil.

Majhne napake - 1 točka

Napaka	Točka SDA
3.1. Smernik sem dal ob napačnem času.
3.2. Kršena pravila za lokacijo vozila na cestišču.	9.3, 9.4, 9.7-9.10
3.3. Hitrost sem izbral brez upoštevanja cestnih in meteoroloških razmer.
3.4. Po nepotrebnem se premika s prenizko hitrostjo in ovira druga vozila.
3.5. Nenadoma se ustavil, ko ni bilo treba preprečiti nesreče.
3.6. Kršena pravila za uporabo zunanjih svetlobnih naprav in zvočnega signala.	19.1-19.5, 19.8, 19.10
3.7. Naredil druge prometne prekrške.
3.8. Napačno ocenil razmere na cesti.
3.9. Nisem uporabljal vzvratnih ogledal.
3.10. Nepravilno uporabljene komande vozila, niso zagotovile nemotenega gibanja.
3.11. Med testom je motor zastal.

Izvedeli smo, katere so najpogostejše napake voznikov začetnikov pri opravljanju vozniškega izpita. Med obsežno študijo v 17 ruskih regijah je bilo intervjuvanih približno 850 inšpektorjev izpraševalcev. Njihovo pozornost so pritegnili številni prometni prekrški, ki jih lahko zagrešijo kandidati za voznike med praktičnim izpitom ob odhodu iz mesta. Inšpektorji-izpraševalci so na podlagi lastnih izkušenj povedali, kako pogosto so morali popraviti to ali ono napako preiskovanca: »nikoli«, »zelo redko«, »včasih«, »pogosto« ali »zelo pogosto«.

Izkazalo se je, da kandidati za voznike največkrat ne popuščajo ali posegajo v vozila, ki imajo prednost.

Približno 70 % anketirancev je prišlo do takšnih zaključkov: ugotavljajo, da je tovrstne kršitve med izpitom treba zabeležiti »pogosto« ali »zelo pogosto«, skoraj tretjina anketirancev se je odločila za odgovor »včasih«.

Tudi med vodilnimi s približno enakim številom glasov je neuspeh za pešce na prehodih za pešce.

70,5 % sodelujočih je ugotovilo, da kandidati za voznike občasno poskušajo zapeljati na nasprotni prometni pas ali na nasprotne tramvajske tire. Včasih se bodoči vozniki poskušajo zapeljati skozi rdečo luč - tako meni 47 % anketirancev.

Skoraj četrtina anketiranih je dejanje ali nedejavnost kandidata za voznika ocenila kot zelo pogosto napako, ki je povzročila potrebo po posredovanju v procesu vožnje testnega avtomobila, da bi preprečili nesrečo.

Poleg tega preiskovanci pozabijo vklopiti smernik: 52 % anketirancev je to napako označilo za običajno, 47 % za zelo pogosto.

Po opažanjih inšpektorjev-izpraševalcev kandidati za voznike precej pogosto kršijo pravila zavijanja oziroma zavijanja. Približno 60 % anketirancev je v obeh primerih pogostost tovrstnih napak ocenilo kot pogosto.

Kandidati za voznike ne dajo pravočasno smernika, kršijo pravila postavljanja avtomobila na vozišče, se po nepotrebnem gibljejo s prenizko hitrostjo, napačno ocenjujejo prometne razmere, negotovo uporabljajo krmilnike, ne zagotavljajo nemotenega gibanja.

Omeniti velja, da začetniki najmanj pogosto kršijo prometna pravila pri prehitevanju.

Skoraj 90 % anketirancev je ugotovilo, da tovrstne napake beležijo zelo redko ali pa sploh nikoli. Prav tako kandidati za voznike med praktičnim izpitom nimajo posebnih težav pri prehodu železniških prehodov. Približno 60 % izpraševalcev je navedlo, da s tovrstnimi kršitvami s strani preiskovancev še niso naleteli. Kot najbolj redko napako so anketiranci navedli tudi neuporabo signala za klic v sili ali znaka za zaustavitev v sili v ugotovljenih primerih.

Strokovnjaki s področja usposabljanja bodočih voznikov so prepričani, da bo analiza statistik, ki jih je prejela od prometne policije, omogočila bodočim voznikom, da se bolje pripravijo na izpite. Tako je Vladimir, podpredsednik Zveze združenj avtošol Rusije, za Gazeta.Ru povedal, da je pridobivanje in analiza takšnih podatkov zelo dobra priložnost.

"Imamo izpitni sistem, seznam napak je izpolnjen za vsakega voznika, vendar teh informacij še nihče ni analiziral," je za Gazeta.Ru povedal Čukov.

- Te napake bodo šolam vožnje pomagale pri navigaciji in razumevanju, na kaj naj bodo učenci pozorni, na kaj jih pripraviti.

Ker je zdaj izpit v avtošoli osredotočen na opravljanje izpita v prometni policiji, pa tudi sama letvica izpita je močno podcenjena.

Čukov pravi, da bi morali vozniki poskušati ne skrbeti in biti izjemno pozorni pri opravljanju izpitov.

"Pri opravljanju izpitov seveda vpliva navdušenje, še posebej, če pride do pritiska inšpektorja," pravi Čukov za Gazeta.Ru. - Konec koncev mora opraviti določen odstotek - da ne dovoli več kot 40-60% pozitivnih rezultatov izpitov.

Predsednik upravnega odbora NP Ceha avtošol Sergej je prepričan, da so novi programi usposabljanja voznikov, ki so začeli delovati avgusta 2014, namenjeni pripravi voznikov na opravljanje izpita v prometni policiji in ne zares. potovanja.

"Čas, namenjen teoriji vožnje, se je povečal za skoraj tretjino - na 190 ur," pravi Lobarev za Gazeta.Ru. - Za primerjavo, v Evropi je za teorijo v povprečju namenjenih 34 ur. Posledično mora zdaj študent osem ur razlagati, kako naj gre mimo prehoda za pešce in železniškega prehoda. Časa za prakso imamo enako kot v Evropi – 50-80 ur. Toda dejstvo je, da je v Rusiji za praktično usposabljanje namenjenih le 28 ur razmere na cesti. Ostalo so izleti po mestu. To je v nasprotju z zdravo pametjo. Izdelava se platforma, vaje, razne "kače".

Posledično učenci niso pripravljeni na dejanske razmere na cesti. Najpogostejša kršitev po mojih izkušnjah je napačna izbira hitrosti.

In zdaj prosimo Državni prometni inšpektorat, da učencem v avtošolah omogoči vožnjo po hitrih cestah, da se naučijo občutiti hitrost, zahtevano razdaljo in dimenzije avtomobila. Številne avtošole so prikrajšane za takšno možnost, po pridobitvi licence pa morajo vozniki mojstrom doplačati, da ob njihovi spremstvu vadijo svoje vozniške veščine v mestu.«