Konice proti ježkom. Kaj je bolje: Velcro ali konice za sodobno zimo? Kaj je bolje za crossover: konice ali Velcro?

Zima zahteva, da ima voznik ustrezne pnevmatike za svoj avto. In tukaj mnogi postavljajo logično vprašanje: katere pnevmatike izbrati - čepe ali ježke? Kakšne pnevmatike so bolj primerne za zimske razmere?

Kolesa z žebljički

Prednosti in slabosti pnevmatik z žeblji med zimskim obratovanjem

Poleg tega, da se sestava zimskih gum razlikuje od sestave letnih, je pri izvedbi z žeblji uporabljena še bolj groba guma. Njegova površina mora dobro držati vložke - konice, zato mora biti a priori do določene mere toga. Številni nasprotniki pnevmatik z žeblji navajajo argument, da se čepi hitro obrabijo na asfaltu, poleg tega pa zlahka odletijo.

Na nek način imajo prav, še posebej, če upoštevamo prve modele pnevmatik z žebljički. Tehnologije gredo tako samozavestno naprej, da zdaj obstajajo pnevmatike, ki lahko "umaknejo" čepke na asfaltu in jih sprostijo na zasneženi ali ledeni progi. V ta namen je v notranjosti avtomobila nameščen ločen gumb. Resda je to še konceptualni razvoj, a ko gre za trdnost žebljev in način njihovega pritrjevanja na pnevmatike, proizvajalci pnevmatik kažejo prave uspehe.

Če pogosto obiskujete ali živite zunaj mesta, potem so konice vaša jasna izbira. Neurejena cesta s številnimi ovinki in zavoji se sčasoma zvali in ponekod poledenela. Pnevmatike z žebljički v v tem primeru bo uporabnejša kot kdaj koli prej.

Prednosti pnevmatik z žebljički:

Visok oprijem in okretnost v globokem, sipkem snegu (pomešanem z ledom). Takšna kolesa so primerna za večino vrst cestnih površin, zato je bolj verjetno, da bodo delovala na območjih, kjer je veliko snega in ledu.
Stabilna zavorna pot. Zatiči zagotavljajo zanesljivo upočasnjevanje.
Predvideno vedenje. Takšna guma bistveno zmanjša tveganje odnašanja in odnašanja, zato je rokovanje varnejše in bolj razumljivo, vklj. na ostrih zavojih.
Hitro pospeševanje na spolzkih površinah.

Slabosti pnevmatik z žebljički:

Hrup. Brenčanje in ropotanje konic ustvarja določeno akustično nelagodje. To je še posebej opazno pri vožnji po asfaltnih površinah.
Povečana poraba goriva. To je posledica teže pnevmatike (debelina + čepki). V nekaterih situacijah kolesa ustvarjajo dodatno silo trenja, kar tudi negativno vpliva na porabo goriva.
Zmanjšana stabilnost na suhih in mokrih trdih površinah. Na asfaltu konice začnejo drseti. To poveča tveganje zanašanja osi in podaljša zavorno pot.
Obraba pnevmatik pri vožnji po asfaltu. Sestava je uničena in trni izpadejo. Življenjska doba pnevmatik se v veliki meri skrajša glede na omejitev hitrosti – višja kot je hitrost, hitrejša je obraba.
Zmanjšana učinkovitost pri nizkih temperaturah. Pod -35 stopinj se takšne pnevmatike strdijo in čepi niso kos trdemu ledu. Kot rezultat, del koristne lastnosti kolesa

Kolesa brez čepov

Prednosti in slabosti pnevmatik brez žebljev med zimskim obratovanjem

Velcro se pogosto uporablja v Evropski uniji. V Evropi je prepovedano voziti po javnih cestah s kolesi z žeblji, saj to vodi do poškodb vozne površine, zato tujci pogosto uporabljajo verige pri vožnji skozi nevarne odseke cest z nizkim oprijemom. Iz tega lahko sklepamo, da je Velcro bolj primeren za prebivalce velikih mest. In tukaj je razlog.

Prednosti Velcro:

Velika stična zaplata s cesto. Na trdih površinah (mokro, suho, majhna plast snega, vendar ne ledu) je oprijem Velcro veliko večji kot pri kolesih z jeklenkami zaradi enakomerne površine stika s površino in odsotnosti kovinskih elementov ( poslabšajo oprijem). Posledično se izboljša vodljivost in zmanjša zavorna pot.
Zvočno udobje. Avto s takimi kolesi lahko imenujemo tih - hrup s ceste je zmanjšan zaradi mehke sestave gume.
Visoka elastičnost. Mehka guma ne postane trda niti pri znatnih negativnih temperaturah (-35 in nižje), kar omogoča njeno delovanje v razmerah skrajnega severa.
Sprejemljiva poraba goriva. Apetit motorja je nekoliko večji kot na letnih kolesih, vendar manjši kot na kolesih z jeklenkami. To je posledica teže kolesa.
Gladka vožnja. Mehka kolesa precej dobro absorbirajo manjše neravnine in križišča, kar pozitivno vpliva na udobje pri vožnji.

Slabosti Velcro:

Globina profila je manjša kot pri pnevmatikah z žebljički.
Njihov oprijem je slabši na zbitem snegu, ledu in poledenelem asfaltu.
Daljša zavorna pot na ledu.
Produktivnost v globokem snegu je slabša.

Razsodba: Kaj torej kupiti?

Nemogoče je nedvoumno reči, da je ena ali druga vrsta pnevmatike boljša. Pri izbiri pnevmatik analizirajte, kje morate najpogosteje potovati, in podnebne razmere v vaši regiji. Na primer:

Dolge zime s snegom in spodobnimi zmrzali, severna regija in podeželsko življenje - konice so vsekakor priporočljive.
Kratke zime z malo snega s snežno brozgo in temperaturami blizu nič, živijo v velikem mestu ali v južnih regijah - torne pnevmatike so najboljša možnost za zimo.

Pnevmatike z žeblji so bolj vsestranske in zagotavljajo stabilno obnašanje avtomobila na cesti. Slabosti lahko imenujemo nepomembne, pod pogojem pravilno delovanje in skladnost s previdnostnimi ukrepi. Velcro so bolj udobni, vendar niso primerni za gibanje po ledu, bolj so primerni za mestno uporabo na relativno čistih cestah.

Se da kupiti najcenejše zimske gume?

Pomembna točka je kakovost gume. Lahko kupite poceni "" in izgubite konice v prvih sto kilometrih. Ali pa kupite Velcro, ki v blagi zmrzali postane dolgočasen in izgubi oprijem.

Kupite pnevmatike, ki so priljubljene. Ni potrebe, da bi pnevmatike kupovali le na podlagi cene. Če ste proračunsko ozaveščena oseba in iščete proračunsko, a hkrati visokokakovostno možnost, potem bodite pozorni na povezane blagovne znamke veliki proizvajalci, na primer: Barum, Tigar, Fulda, Uniroyal, Nordman, Kleber, Matador itd.

Tudi poleti morate paziti na izbiro zimskih pnevmatik. Tako boste lahko izbirali brez naglice in s prihranki v denarnici. Vprašanje, ali so boljše pnevmatike z žeblji ali ježki, ostaja pomembno med lastniki avtomobilov do danes. Kako ugotoviti, kdaj izbrati Skandinavski tip niso pnevmatike z žebljički, ampak kdaj zaupati varnosti pnevmatike z žebljički?

Lastnosti in prednosti vsake vrste

Nihče ne more podati jasnega mnenja, katera pnevmatika je boljša. avtomobilski strokovnjak. Opozoriti je treba, da so za redno uporabo vozila v mestnih razmerah bolj primerne pnevmatike brez žebljev. To je posledica rednega odstranjevanja snega in uporabe reagentov. Tudi če ceste niso očiščene, sipka snežna gmota ni najboljši pogoji za pnevmatike z žebljički.

Pri vožnji po gostem zbitem snegu ali poledenelem avtocestnem asfaltu imajo pnevmatike s konicami boljši oprijem. Vendar to ne pomeni, da Velcro ne bo kos tem pogojem. Zato se razprava o tem, katera pnevmatika je boljša, nadaljuje še danes.

Konice

Ko vozite tako po ravnem odseku kot po cesti z veliko zavoji, se konice enako trdovratno oprimejo površine, prekrite s plastjo ledu in snega. V takšnih razmerah so prednosti konic jasno prikazane:

Kratka zavorna pot. Opozoriti je treba, da vsaka dodatna desetina štrline čepa (v mm) zmanjša zavorno pot za 2,5-3%.
Najboljša dinamika overclockinga. Ta indikator je zagotovljen s povečanjem adhezijske lastnosti čepov.
Dobra smerna stabilnost. Ta indikator ni povezan le s prisotnostjo čepov po celotnem obodu kolesa, temveč tudi s številom nameščenih elementov.

Slabosti pnevmatik z žebljički vključujejo naslednje kazalnike:

Povečan hrup. To še posebej velja pri vožnji po asfaltu brez snežne odeje.
Omejeno temperaturno območje uporabe. Po različnih ocenah se primerjava med ježki in konicami ne izkaže v prid slednjim pri temperaturah nižjih od -20 °C (oz. -30 °C, po različnih ocenah).
Neuporaben na čistem ali mokrem pločniku. Poveča se zavorna pot in poslabša smerna stabilnost.
Omejitev hitrosti. Ta indikator ni povezan le z varnostjo, temveč tudi s povečano verjetnostjo izgube čepov pri visoki hitrosti.

Ne pozabite na omejitev uporabe pnevmatik z žebljički v poletnih mesecih. To vodi do potrebe po pravočasni zamenjavi, skupni vir čepov pa je majhen.

Velcro

Če se lastnik avtomobila sprašuje, katere pnevmatike izbrati za zimo - Velcro ali čepke, in hkrati živi v mestu, se odgovor brez oklevanja predlaga sam. Kupimo pnevmatiko brez žebljev. Ta vrsta zimska kolesa ima naslednje prednosti:

Zelo mehka in elastična guma. Lastnosti se ohranijo v širokem temperaturnem območju.
Imeti veliko kontaktno površino s površino ceste. Ta številka ni samo večja kot pri modelih s konicami, ampak se poveča tudi med gibanjem po snegu zaradi širjenja posameznih elementov. Poleg tega lahko kolo zlahka premaga snežne blokade.
Učinkovitost goriva. Pnevmatike imajo nizek koeficient kotalnega upora, zato se bo kljub težkim razmeram na cesti poraba goriva nekoliko povečala.

Glavna pomanjkljivost je poslabšanje oprijemljivosti na ledu. Hkrati je med odmrzovanjem kolo težko odstraniti plast vode s kontaktne površine, kar poslabša vodljivost avtomobila. Nekoliko pomaga le zadostna globina profila zimskih pnevmatik. A dodatna previdnost ne bo škodila.

Oblikovne razlike med zimskimi pnevmatikami

Pri morebitni izbiri, katero pnevmatiko izbrati za svoj avtomobil za zimo, niste pozorni le na prednosti določenega tipa. Pomembno je poznati konstrukcijske razlike vsake vrste. Le tako lahko kupite resnično najboljše zimske gume.

Čepki

Pri pnevmatikah z žebljički je zelo pomemben čep, ki štrli nad tekalno površino. Ne glede na to, kakšno zunanjo obliko ima glava, mora biti po novih zahtevah ta vrednost po utekanju v območju 1,2 ± 0,3 mm.

Nekateri modeli po ocenah dosegajo štrleče konice do 2 mm. In tukaj je napačno primerjati - boljše konice ali Velcro, saj bodo takšni "bodeči" vzorci prekašali celo svoje sošolce. Treba je opozoriti, da nihče ne meri dolžine čepa v cestnih razmerah.

Nekatere kitajske modele odlikuje konica "ekonomskega" razreda. Njegova višina tudi pri novi pnevmatiki ne presega 0,9 mm. Dvomljivo je, da bo lastnik občutil oprijemljive koristi od takega izdelka, tudi v primerjavi z dobrim Velcro.

Bodite pozorni na oblikovanje konic. Sodobni vzorci imajo strukturo iz zlitine dveh komponent in kompleksno strukturo jedra. Izvirna zasnova znane blagovne znamke ne bo le zagotovila določenih prednosti pri gibanju, temveč bo tudi zagotovilo pred hitrim uničenjem ali izpadanjem.

Brez čepov

Pri izbiri pnevmatik brez žebljev ni najmanj pomembno razmerje med velikostjo profila novih koles in mehkobo. Po eni strani večja rezerva do kritičnih 4 mm vpliva na trajanje delovanja. Ko pride do kritične obrabe, Velcro diamanti ne morejo več riniti skozi zbit sneg.

Po drugi strani pa, če je guma premehka, pride do obrabe "delovne" plasti v nekaj zaviranjih v sili. To je posledica uporabe naravnega kavčuka za izdelavo Velcro. Material je znan kot zelo elastičen, vendar upogljiv in slabo odporen proti obrabi. Zato je pomembno izbrati razumno razmerje med odpornostjo proti obrabi in mehkobo pnevmatike.

Kot zaključek

Za uspešno delovanje visoke kakovosti zimske gume potrebno je ne le kompetentno pristopiti k njegovi izbiri. Dostojno zmogljivost v vseh pogledih lahko pričakujete šele po prvem utekanju nove pnevmatike.

Pnevmatike bodo delovale bolje po prevoženih 300 km za Velcro, 500 km za modele z žebljički. V tem obdobju se izogibajte intenzivnemu pospeševanju in zaviranju ter ne vozite avtomobila v ekstremnih načinih vožnje. Ne pozabite, da je vožnja vesten odnos do pnevmatik samega lastnika!

Pri izbiri pnevmatike z žebljički bodite pozorni na varnost žebljev posameznega modela. Če celo en sam test povzroči izgubo 2-3 čepov na enem kolesu, opustite ta nakup. Upoštevajte, da samonapenjanje pnevmatik ne zagotavlja večje varnosti štrlečih elementov.

Glede na raziskave več kot polovica ruskih avtomobilistov pozimi raje uporablja pnevmatike z žeblji. Druga četrtina uporablja Velcro. Ostali se bodisi vozijo z letnimi vozili ali pa gumam sploh ne posvečajo veliko pozornosti in se vozijo, kar pač morajo.

Vsaka pnevmatika ima svoje prednosti in slabosti, ki so lahko v določeni situaciji odločilne ali pa sploh ne vplivajo na udobje in varnost vožnje. Razmere na cesti, kakovost steze, njena obremenjenost in klima močno vplivajo na izbiro pnevmatik. Pomemben je tudi tip pogona. Analiza prednosti in slabosti teh vrst pnevmatik vam bo pomagala ugotoviti, katera je boljša za pogon na sprednja kolesa, čepke ali Velcro.

Prednosti in slabosti pnevmatik z žeblji na avtomobilu s pogonom na prednja kolesa

Pri avtomobilu s sprednjim pogonom je pogonska os vedno enako obremenjena z motorjem, menjalnikom in drugo opremo. Ta dejavnik prispeva k boljši manifestaciji tako prednosti kot slabosti koles z žeblji.

Prednosti konic

Priklop z asfaltom v poledici. Na ravni cesti, pokriti z ledeno skorjo, jo čepki zbrusijo in tako zagotovijo boljši stik med gumo in trdo podlago. Zahvaljujoč stabilni obremenjeni osi, pogon na prednja kolesa ta učinek se poveča.
Zmanjšanje zavorne poti na spolzkih površinah. Z zagrizanjem v ledeno ali snežno skorjo se konice upirajo drsenju in s tem skrajšajo čas do popolne ustavitve.
Ravnanje v ovinkih. Pri avtomobilu s pogonom na sprednja kolesa lahko ob namigu zdrsa pohodite plin in ga tako odstranite iz nevarne situacije. Tudi pri zdrsu konice delujejo kot abrazivni element in uničijo gladko ledeno površino.

Slabosti konic

Hrupno. Pri vožnji po ravni, trdi površini čepi ustvarjajo nepotreben hrup. Poleg tega, da je lahko vznemirljiv, lahko zvok prikrije druge zvoke in s tem prepreči pravočasno odkrivanje morebitnih težav.
Asfalt ubija čepe. Pri vožnji po cesti, očiščeni snega in ledu z uporabo reagentov in naravnih dejavnikov (taljenje, izhlapevanje), čepi povzročijo veliko hrupa in se hitreje obrabijo. Konice letijo ven in se izgubijo, s čimer pnevmatikam odvzamejo njihove prvotne prednosti.
Povečana zavorna pot na suhi cesti. Pri premikanju po čisti, ravni cesti trdi čepi zmanjšajo silo oprijema. Zato na dobri cesti brez snega in ledu avtomobil s konicami slabše zavira.
Konice so neuporabne na debelem snegu. Na neočiščenem zasnežena cesta Konice praktično niso uporabne, saj se na trdi podlagi ne morejo prijeti. Avto zdrsne, odmetava sneg, tekalna plast se izpere, oprijem koles z žeblji pa se poslabša, tako kot pri kolesih brez žebljev.

Prednosti in slabosti velcro pnevmatik na sprednjem pogonu

Velcro se zdaj bistveno razlikuje od čepov le v odsotnosti teh istih konic. Včasih imajo kolesa podoben vzorec različne vrste(konica in Velcro), tako da je zdaj nemogoče govoriti o kakršni koli edinstvenosti Velcro ščitnika.

Prednosti Velcro

Oprijem na čistem asfaltu. Velcro imajo na čisti, ravni cesti maksimalen stik s podlago, kot da bi se nanjo prilepili, zato so tudi dobili vzdevek. V mestnih razmerah se takšne pnevmatike obnašajo kot letne gume v topli sezoni.
Življenjska doba. V mestu, na očiščenem asfaltu, se Velcro pnevmatike manj obrabijo, saj nimajo trdih elementov v obliki čepov, poleg nagnjenosti k izgubi, ki tudi uničijo gumo na mestu pristanka.
Obnašanje v mokrem snegu. Med premikanjem po mokrem snegu majhne debeline Velcro pritisne svojo pot in na njem ustvari odtis tekalne plasti. Pri pogonu na sprednja kolesa se ta učinek poveča zaradi stalne obremenitve koles.
Tišina. Brez trnov - brez hrupa, ki ga povzročajo na trdih površinah. Udobje v vožnji je primerljivo s tistim na letnih gumah.

Slabosti Velcro

Obnašanje na ledu. Cesta, prekrita z ledeno skorjo, se zlahka "izgubi", oprijem izgine, saj kolesa nimajo dovolj trdih vključkov, ki izboljšajo stik z ledom. Pri hitrem zdrsu uporaba plina morda ne bo pomagala: kolesa se bodo vrtela in avto bo še naprej šel bočno, saj na ledu ni ničesar, kar bi lahko ujeli.
Zavorna pot na snegu in ledu. Velcro guma je nagnjena k drsenju in zdrsu med zaviranjem; odsotnost dodatnih tornih točk v obliki konic poveča zavorno pot.
Najslabši začetek na spolzkih cestah. Pri speljevanju na spolzki površini je tveganje, da kolesa brez čepov zdrsnejo, večja. Velcro preprosto nima česa zmleti ledeno plast, da bi jo pregriznil do asfalta.

Po analizi prednosti in slabosti lahko pridemo do zaključka, da se pnevmatike z žeblji na avtomobilu s pogonom na prednja kolesa bolje obnesejo na zasneženih in poledenelih cestah. Na čisti progi, tudi zamrznjeni, ima Velcro več prednosti.

Konice so potrebne v razmerah severnih regij, pa tudi pri vožnji po podeželskih cestah in malo obremenjenih cestah, ki pogosto niso pravočasno očiščene. V metropoli, kjer se ceste hitro očistijo in zalijejo z reagenti, je potreba po konicah minimalna. Enako velja za prometne medkrajevne avtoceste, kjer se sneg in led skoraj nikoli ne zadržujeta.

Sodobni krmilni in varnostni sistemi, kot so ABS, stabilizacija in zaščita pred drsenjem, vam omogočajo udobno uporabo avtomobila s pogonom na prednja kolesa v mestu, brez čepov. Postanejo neuporabni in včasih celo škodljivi. Zato (in ne zaradi pospešene obrabe asfalta) so v nekaterih državah EU prepovedane pnevmatike z žeblji.

Za Rusijo so bile vedno značilne ostre zime in težke podnebne razmere, vsaj večino. Sneg, zmrzal, nihanje temperatur in poledenele ceste še zdaleč niso najbolj zanesljivi sopotniki voznika.

Skoraj edina kritična težava, s katero se vozniki srečujejo v tem težkem obdobju, je izbira zimskih gum. Prej se je vse odločilo precej preprosto - postavili "snežinko" in previdno odšli. Danes je obilje gume in tehnologije za njeno proizvodnjo preprosto ogromno, neizkušenemu potrošniku pa se preprosto vrti v glavi.

Toda eno najbolj kočljivih vprašanj za mnoge ostaja pomembno: "Kakšne pnevmatike?" bolje pozimi- konice ali ježki? Nekoč je prevlada pnevmatik z žeblji skoraj popolnoma odpravila problem izbire, vendar tehnologija ne miruje in proizvajalci so začeli aktivno ponujati in oglaševati običajne zimske pnevmatike.

Torej, poskusimo ugotoviti, katera guma je boljša - čepi ali Velcro, zakaj, za katere regije in podnebne razmere je ena primernejša od druge in kakšna je splošna razlika med tema dvema vrstama pnevmatik. Kot teoretično osnovo bomo vzeli mnenje strokovnjakov na tem področju in ocene navadnih voznikov.

Zimske gume

Preden se odločite, kaj je bolje - čepi ali Velcro, je treba takoj opozoriti, da sta obe vrsti pnevmatik zimske. To pomeni, da je ta vrsta pnevmatike namenjena izključno za uporabo pozimi.

Te pnevmatike so mehke in niso namenjene poletni vročini. Zimske pnevmatike bodo v vročem vremenu preprosto "lebdele" in vodljivost avtomobila se bo opazno zmanjšala. Nato bomo ugotovili, kakšne so zimske pnevmatike: "konice" in "Velcro".

Gume z žebljički

Tovrstna guma ima čepe, modeli pa se med seboj razlikujejo po številu čepov. IN skandinavske države, to je tam, kjer se proizvajajo najboljši predstavniki tega segmenta, na zakonodajni ravni je določena gostota čepov na meter pnevmatike - 50 kosov.

Če te podatke prevedemo v trenutno najbolj priljubljena kolesa s premerom 16 palcev (205/55), potem se bo okvirno število čepov gibalo okoli 90-100 kosov. Razlog za takšne omejitve je bilo močno uničenje cestnih površin. Skandinavcem je mar za denar davkoplačevalcev, pa tudi za kakovost svojih cest, zato je vlada prepovedala uporabo pnevmatik z več žeblji, kot jih zahteva zakon, voznikom pa so za kršitve naložene visoke kazni.

Značilnosti oblikovanja

Pozimi se ježki in konice med seboj razlikujejo ne le vizualno, ampak tudi na otip: slednji je opazno bolj grob in trd. Na avtomobilskih forumih potekajo burne razprave o izbiri pnevmatik, ocene pa so polne mešanih odzivov. Eden od glavnih argumentov zagovornikov Velcro je krhkost konic. Se pravi, med vožnjo po istem asfaltu elementi izpadejo in guma postane neuporabna.

Da, v takšnih izjavah je nekaj resnice, vendar tehnologija ne miruje in številne ugledne blagovne znamke so jo sprejele in naučile konice, da se "skrijejo" na trdi podlagi. Tukaj govorimo o o nadtlaku, ki skrije elemente na asfaltni podlagi in jih razkrije na zasneženi ali poledeneli cesti (zmanjšanje tlaka). Zato morate pri izbiri med Velcro ali čepi razumeti, da v odkrito proračunskem sektorju v nobenem primeru ne boste našli dobrih pnevmatik, pa naj gre za prvo ali drugo možnost zimskih pnevmatik.

Prednosti modelov s čepi

Najprej je treba poudariti, da je oprijem odličen tako na ledu kot na zasneženih površinah, ne glede na obremenitev uporabne površine: zaviranje, zavijanje ali pospeševanje. Zavorna pot Na ledu je opazno manj pnevmatik z žebljički kot Velcro. Ta točka modelom doda vsestranskost in praktičnost.

Poleg tega imajo pnevmatike z žeblji dobro tekaško sposobnost v globokem snegu, medtem ko je pri običajnih zimskih pnevmatikah verjetnost zdrsa veliko večja.

Slabosti konic

Prva stvar, na katero so avtomobilski navdušenci pozorni v svojih pregledih, je hrup. Med vožnjo gume res zelo ropotajo in to marsikoga moti. Pri kovinskih elementih v pnevmatiki se temu učinku žal ne moremo izogniti, sploh na asfaltni podlagi, zato se je treba sprijazniti. Torej, če imate radi tišino na cesti, potem je izbira med ježki ali čepki očitna.

Druga resna pomanjkljivost čepov je njihov povprečen oprijem na mokrem asfaltu. Kovinski elementi, čeprav rahlo, štrlijo nad gumo, kar zmanjšuje stik s cestiščem.

Pri zelo nizkih temperaturah (manj kot -20 ⁰C), ko postane led močan kot ogledalo, konice vanj ne morejo predreti in namesto normalnega oprijema pride do manj učinkovitega praskanja. Na tej točki se morate obrniti posebna pozornost v severnih regijah Rusije, preden se odločite za izbiro Velcro ali konic.

Ugotovljeno in eksperimentalno dokazano je tudi, da pnevmatike z žebljički povečujejo porabo goriva. Kemična sestava pnevmatike je groba, medtem ko mehkejše pnevmatike, nasprotno, pomagajo prihraniti bencin.

Posebnosti pnevmatik z žebljički

Avtomobilski navdušenci so se v svojih ocenah pogosto pritoževali nad vibracijami volana, zlasti pri visokih hitrostih. Razlog za to je visoka tekalna plast in enaki čepi. Večinoma je ta pomanjkljivost lastna proračunski modeli, ugledne pnevmatike uglednih znamk pa ga praktično nimajo. V slednjem primeru smo združili tehnologije in uporabo visokokakovostne gume.

Poleg tega je življenjska doba modelov z žebljički opazno krajša od običajnih zimskih pnevmatik. Kovinski elementi odletijo, obrabijo se in tudi pnevmatike iz premium segmenta ne bodo zadostovale za več kot 4-5 sezon.

Če izbirate med ježki ali konicami, se vam na podlagi zgoraj navedenega morda zdi, da imajo slednje veliko slabosti. Torej, zakaj je sploh potrebna tako "slaba"? Pri tem pa velja opozoriti na dejstvo, da vam tovrstna pnevmatika ne zagotavlja predvsem udobja, temveč varnost in zaupanje na cesti. Zato se lahko popolnoma sprijaznite z vsemi zgoraj omenjenimi slabostmi in mirno spite oziroma greste naprej.

"velcro"

Takoj je vredno preučiti več spornih zakonodajnih vprašanj. Številne lastnike avtomobilov zanima: če so pnevmatike Velcro, ali potrebujejo znak "konice"? Če govorimo o običajnih zimske gume, potem ne, na karoseriji avtomobila ne sme biti nobenih oznak. Pravzaprav nimate trnov in znak s črko "Ш" označuje njihovo prisotnost.

Toda v tej zadevi obstaja ena zanimiva niansa. "Velcro" lahko grobo razdelimo na dve podvrsti - skandinavski (oznake na robu Q, R in T) ali, kot se tudi imenuje, arktični in evropski (oznaki H in V). Slednja se je dobro obnesla v razmerah povprečne ostre zime, ko termometer ne pade pod -5 ⁰C in padavine niso tako pogoste. Osupljiv primer takih "evropskih" regij so Rostov, Krasnodar, Volgograd in druge regije z bolj ali manj blagim podnebjem.

Značilnosti Velcro

Za Srednjo Volgo, severne regije in druga manj ugodna mesta Rusije (glede na resnost zime) so skandinavske možnosti pnevmatik primernejše. Obstoječe lastnosti omogočajo modelom Arctic varno vožnjo pri temperaturah več deset stopinj pod ničlo. V nekaterih regijah Rusije obstaja pravilo za lastnike skandinavskih izdelkov: če je guma "Velcro", potrebujete znak "konice". Zato je bolje, da na uradni spletni strani prometne policije v vaši regiji preverite, kako natančno stojijo stvari z oznako tipa pnevmatike.

Glede tehnične značilnosti, potem je suhi asfalt kontraindiciran za Velcro. Takoj se začne pregrevati, vodljivost avtomobila pa se opazno zmanjša. Če so v pnevmatikah z žeblji glavni zavorni del čepi, potem se tukaj izvaja ta funkcija kemična sestava pnevmatike in specifično tekalno površino s številnimi lamelami (vzorci). V hladnem vremenu Velcro postane mehkejši, kar vam omogoča učinkovitejši nadzor nad avtomobilom, in zdi se, kot da se drži površine.

Prednosti Velcro

Če potegnemo analogijo s konicami, je treba takoj opozoriti na brezšumnost skoraj vseh modelov. Pravzaprav tam ni kaj povzročati hrupa. Prav tako ni tresljajev, ki bi vplivali na podvozje na splošno in še posebej na volan.

Poleg tega je poraba goriva na Velcro opazno manjša kot na čepih, vendar nekoliko večja kot na letnih pnevmatikah. Omeniti velja tudi odlično stabilnost na mokrem asfaltu, kar je velik plus v prehodnem podnebnem obdobju. Tukaj lahko dodate daljšo življenjsko dobo - približno 7-8 let (visokokakovostni modeli).

Napake

Vodljivost vozila je slabša na zasneženih in spolzkih površinah, če primerjamo Velcro z ježkom z ježki. Pnevmatike začnejo drseti v gostem snegu, zavorna pot na ledu pa je daljša v primerjavi s konkurentom.

Druga pomanjkljivost je, da v nekaterih regijah Rusije obstajajo določene zahteve za lastnike avtomobilov s takšnimi pnevmatikami: če je "Velcro", potrebujete znak "konice" na boku avtomobila. Za neupoštevanje teh zahtev je voznik lahko kaznovan. Visokokakovostni in dragi modeli zimskih pnevmatik se včasih obnesejo bolje kot pnevmatike z žeblji srednjega razreda, zato veljajo ti previdnostni ukrepi.

Če povzamem

Torej, kaj je bolje - konice ali običajne zimske gume? Tukaj preprosto ni pravilnega odgovora. Oba imata pravico biti na avtomobilskem trgu. Vse je odvisno od podnebja v vsaki regiji.

Vzemite, da na primer Moskva, Sankt Peterburg in Krasnodar. V takšnih mestih skoraj ne boste našli snega. V prvih dveh primerih se cestne službe zelo trudijo, vsak dan posipajo cestišče z reagenti in čistijo cestišča. Tudi v močnem sneženju v velemestih praviloma ni težav. Kar zadeva južne regije, sneg tam preprosto ne doseže cest, topi se do polovice, če sploh pade.

Na takšnih mestih je veliko pametneje in celo bolj praktično uporabiti ježke, saj tam konice preprosto niso potrebne. In slednje bo povzročilo več nelagodja kot resnične koristi. Če govorimo o majhnih mestih in krajih, kjer je zima ostra in sneg pada pogosto in dolgo, potem bo seveda trnje najboljša možnost. Da, z zgoraj opisanimi pomanjkljivostmi se boste morali sprijazniti, a varnost je bila vedno vredna veliko. S hrupom in tresljaji se nekako znajdete, ko pa avto na naslednjem zasneženem ovinku zanese v jarek, je to prava preizkušnja, pa ne le za vaše živce. Lahko stane življenja. Zato je bolje, da ne varčujete in vzamete običajne pnevmatike z žeblji.