Pnevmatike za UAZ: izbira, opis, značilnosti. Kako izbrati velikost koles za UAZ Velikost koles za UAZ 469

Standardni disk UAZ

Avtomobilska tovarna Ulyanovsk proizvaja predvsem terenska vozila. Kolesa na UAZ morajo biti ustrezna, zasnovana za terenske razmere. Diski so lahko liti, jekleni, kovani ali žigosani. Velikost je odvisna od znamke avtomobila. Pri nakupu novih diskov je zelo pomembno, da pojasnite potrebne parametre.

Premer oziroma radij je še posebej pomemben, saj bo nepravilno nastavljen radij povzročil nakup napačnega kolesa, kar bo povzročilo poškodbe pnevmatike in druge težave. Nepravilno izbrana velikost lahko povzroči, da mora lastnik avtomobila popraviti vzmetenje in v nekaterih primerih povzroči nesrečo.

Običajno je pri nakupu koles dovolj navesti znamko in model avtomobila, velikost naj bo praviloma standardna. Vendar pred nakupom vseeno odprite in preučite navodila za vaš avto ter si oglejte fotografije. Včasih proizvajalec nepričakovano spremeni obliko.

Priročne storitve, ki prodajajo diske in jih namestijo. Tukaj se lahko takoj prepričate, da je bila izbira pravilna. Glavna stvar je, da namestitev izvajajo samo strokovnjaki, ki poznajo svoj posel. Nepravilna namestitev lahko poškoduje diske in zmanjša varnost med vožnjo.

Kakšne vrste diskov obstajajo?

1. Iz jekla. Običajno so spojeni iz dveh delov z varjenjem. Njihova slabost je, da hitro zarjavijo na šivu. Prednost je, da praktično ne počijo, ampak se lahko samo upognejo, kar je zelo dobro za uravnoteženje. Takšna platišča se največkrat izberejo za celoletne pnevmatike.
2. Aluminijasta litina (lahka zlitina). So veliko lažji od jeklenih, zato pozitivno vplivajo na dinamiko pospeševanja. Cena je višja od ostalih platišč, a aluminijasti modeli ob močnih udarcih negativno vplivajo na vzmetenje. Z lahkoto se zlomijo in jih ni mogoče popraviti. Idealno za zimske gume.
3. Magnezijevo litje. Podoben aluminiju, vendar bolj dovzeten za korozijo. Zadoščajo za skoraj eno zimo, saj iz cestne mešanice postanejo popolnoma neuporabni. Rešitev je torej naslednja: ali vsako leto zapravljajte za ta kolesa ali pa jih vozite samo poleti.
4. Kovani (lito kovanje). Izdelani so iz istega materiala kot aluminij ali magnezij, vendar se razlikujejo po načinu izdelave. Pravzaprav jih je težko imenovati ponarejeni, saj je prisotna samo toplotna obdelava, vse ostalo je narejeno z žigosanjem. Vendar pa je vredno posvetiti ustrezno pozornost moči. Ta platišča so zaradi svoje mehanske toplotna obdelava so najbolj vzdržljivi. So odporni proti rji in zelo lahki. So pa kovani skoraj dvakrat dražji od litih.

Kaj je primerno za UAZ

Cast UAZ disk

Pravzaprav lahko kupite katera koli kolesa za avto UAZ, glavna stvar je izbrati pravo velikost in se odločiti za material, ki ga ima lastnik za svoj avto. Namestite lahko domače in tuje modele. Vozniki UAZ imajo običajno raje izdelke naslednjih proizvajalcev.

Off Road Wheels je specializirano za terenska kolesa. In ker so skoraj vsi avtomobili UAZ prilagojeni za terenske avanture, vam bodo terenska kolesa prišla še kako prav. Primerne so tudi za ceste z nizkim in srednjim prometom. Diski so izdelani iz posebne zlitine visoke trdnosti. So lahki in enostavni za uravnoteženje.

Zahvaljujoč posebni zasnovi se posebna terenska kolesa ne zamašijo z umazanijo in omogočajo namestitev belih zaklepov. Imajo standardno velikost. Barve: črna, bela in krom. Ta kolesa so primerna za UAZ "štruco", UAZ Patriot, UAZ 469 in UAZ Hunter.

Krasnoyarsk Metallurgical Plant proizvaja kolesa za tuje in domače avtomobile, vključno z avtomobili UAZ. Kolesa KraMZ so izdelana z vročim žigosanjem po individualni tovarniški tehnologiji. Z drugimi besedami, to kovana kolesa. V proizvodnji se uporabljajo zlitine, ki dajejo izdelku večjo trdnost in odpornost proti koroziji. V Rusiji je tovarna KraMZ edini proizvajalec koles z negativnim odmikom, katerih velikost je lahko od -15 do -40.

Značilnosti koles KraMZ:

• odporen na škodljive zunanje vplive in manj dovzeten za deformacije;
• odlično delovanje pri kritičnih temperaturah zraka;
• boljša okretnost na cestah, varnejša vožnja;
• imajo visoko toplotno prevodnost, s čimer podaljšajo življenjsko dobo zavornega sistema;
• Življenjska doba kovanih koles je več kot 7 let.

Ta kolesa so primerna za "štruco" UAZ in za UAZ 469 in celo za novi UAZ Patriot.

Kovana platišča KRAMZ

Tretje podjetje, ki se ukvarja s proizvodnjo koles za UAZ 469, UAZ "Bukhanka" in druge, je kitajsko podjetje DickLFWorks. Država izvora je na začetku malce strašljiva. Toda hudič ni tako grozen, kot je naslikan, in kitajski proizvajalci avtomobilska platišča Svoje delo dejansko opravljajo vestno.

Kitajska kolesa so vzdržljiva, kljub lahkosti izdelka. Obdelani so tako, da so morebitne napake in čipi v prihodnosti preprosto nemogoči. In to je pomemben pokazatelj za močne Ruski terenci, na primer za UAZ 469, ki s svojim neodvisno vzmetenje Vsak ford gre mimo.

Sodobna tehnologija omogoča barvanje koles z elektrostatično metodo z uporabo sodobnih visokokakovostnih lakov in barv znanih proizvajalcev. Zahvaljujoč temu kitajski izdelki nimajo le odličnega videza, temveč tudi visoko trdnost in odpornost proti koroziji.

Avtomobilska tovarna Ulyanovsk proizvaja avtomobile, zasnovane za uporabo na brezpotjih ali na podeželju. Avto nove generacije UAZ-3163 ali Patriot je sodobna modifikacija Bukhanke ali Hunterja. Za premagovanje terenskih razmer je pomembno upoštevati tri stvari:

• močan motor;
• štiri kolesni pogon;
• ujemajoča se kolesa.

SUV UAZ Patriot je v eni ali drugi meri opremljen s temi elementi, vendar če ga morate pogosto uporabljati na terenu, ne morete storiti brez nekaterih sprememb. V tem gradivu bomo pozorni na kolesa, oziroma bomo ugotovili, katera kolesa je najbolje namestiti na UAZ Patriot in kako se med seboj razlikujejo.

Od tovarne so SUV UAZ Patriot opremljeni z naslednjimi vrstami koles in pnevmatik:

• platišča so pretežno jeklena z naslednjimi parametri - 5x139,7 ET35 d108.
• pnevmatike 245/70 R16 ali 225/75 R16.

Kolesa imajo tudi premer R16, vendar je proizvajalec od leta 2015 začel proizvajati posodobljen model Patriot z 18-palčnimi kolesi. Kaj pomeni oznaka in kaj pomeni, lahko izveste iz posameznih gradiv.

Poleg tega je za disk značilen še en parameter, to je material, uporabljen za izdelavo te naprave. Tovarniške nastavitve so normalne osnovna oprema SUV UAZ Patriot prihaja s proizvodne linije z jeklenimi platišči. Spodaj si poglejmo, katere druge vrste diskov obstajajo.

Vrste

V svetu so znani naslednji tipi modelov, ki se razlikujejo po različnih parametrih:

• jeklo ali žigosano;
• zasedba;
• kovan.

Lastniki pogosto razmišljajo o namestitvi novih koles na UAZ Patriot, ko želijo izboljšati videz avto.

Navsezadnje tak avto ne izgleda dobro z jeklenimi platišči, zato poglejmo glavne značilnosti in slabosti nekaterih modelov teh naprav.

1. Jeklene naprave ali žigosane so izdelane z varjenjem dveh polovic konstrukcij. Takšni diski imajo veliko prednosti, vključno z dolgo življenjsko dobo, enostavnostjo ravnanja in nizko ceno, vendar obstajajo tudi slabosti. Pomanjkljivosti vključujejo takšno lastnost, kot je pojav korozije na mestu zvara, pa tudi visoko specifično težo, ki negativno vpliva na pospešek avtomobila in seveda dizajn, ki sploh ne obstaja.
2. Modeli iz lahkih zlitin so izdelani predvsem iz aluminijevih zlitin. To je velik plus, saj je njihova teža bistveno manjša od jeklenih, zato se dinamika pospeševanja avtomobila zagotovo izboljša. Slabosti vključujejo visoke stroške izdelkov in nezmožnost popravila. Aluminijasti modeli se zelo zlahka poškodujejo, za to pa je dovolj, da hitro udarite v luknjo. Zato po poškodbi takih izdelkov ni mogoče poravnati, temveč jih takoj zamenjati. Takšne naprave so tovarniško ulite in jih ni mogoče obnoviti. To ni najboljša možnost za namestitev na SUV UAZ Patriot, čeprav na avtomobilskem trgu najdete modele s premeri R16, R17 in R18. Če so vam res všeč, potem je bolje, da jih namestite za uporabo zimski čas.
   
3. Magnezij ali litina. Analogi aluminijevih vrst, sestavi je dodan samo magnezij. Vrsta izdelave: litje. Zaradi tega so izdelki bolj trpežni, hkrati pa se precej hitro obrabijo. Vzrok obrabe je korozija, ki je zelo nevaren dejavnik za magnezijeve zlitine. Da bi se izognili takšnim težavam, disk uporabljajte le poleti. Za SUV UAZ Patriot ta možnost ni najboljša, saj sta ford in voda oviri, s katerimi se srečamo ne le pozimi, ampak tudi poleti.
4. Kovano. Še en analog aluminijastih in magnezijevih diskov. Glavna razlika med kovanimi in aluminijastimi enotami so njihove proizvodne značilnosti. Kovani izdelki so po ulivanju še vedno podvrženi nekakšni stopnji utrjevanja - kovanju ali termomehanski obdelavi. Zahvaljujoč toplotni obdelavi so diski najtrpežnejši od vseh in niso podvrženi koroziji. Stroški takšnih izdelkov so najvišji, vendar jih določa kakovost nastalih enot. Žigosana kolesa imajo v primerjavi s kovanimi veliko negativni vidiki, zato so za SUV UAZ Patriot te naprave najboljša izbira.
   

Primerne možnosti za Patriot

Preden izberete pravo kolo za svojega Patriota, se morate prepričati, da je prave velikosti. Pravilno izbrana velikost vam omogoča, da postanete lastnik ne le lepih, ampak tudi visokokakovostnih enot za terensko vozilo.

Velikost platišča je pomemben parameter za katero vozilo je primerno. Več o tem, kako izbrati zadevne naprave za vaš avto, lahko izveste iz gradiva o vzorcih vijakov izdelkov. Pogosto lahko za SUV UAZ Patriot namestite disk velikosti, kot so R16, R17 in celo R18. Samo v tem primeru je pomembno upoštevati velikost pnevmatik. Če lahko pri 16-palčnih platiščih namestite pnevmatike do 31-palčnih brez predelav, potem to ne bo mogoče pri 17- ali 18-palčnih platiščih. Potrebne bodo dodatne spremembe vzmetenja ali dvigala.

Za SUV UAZ Patriot lahko namestite katera koli kolesa, bodisi lita ali vtisnjena, glavna stvar je, da se po izbiri izberejo prave pnevmatike. Navsezadnje, če so pnevmatike izbrane nepravilno, bo to onemogočilo vožnjo avtomobila.



Preizkušanje kolesa s 15 diski

Na Patriota lahko namestite platišča R15, vendar so samo ta zasnovana tako, da lahko namestite blatne pnevmatike z največjo višino profila 285/75 R15 ali 33 palcev. S takimi kolesi bo UAZ Patriot videti terensko.

Platišče s premerom R15 palcev ni najboljša možnost za lopov avto, če nameravate namestiti navadne gume.

Standardni disk za SUV UAZ Patriot ima naslednje parametre:

1. Širina sedeža platišča - 7x15 in 7x16;
2. Premer sredinska luknja je 108,5 mm;
3. Odmik diska je 35 mm;
4. Velikost nastavka naprave na pesto je 5x139,7.

Zato morate pred izbiro naprave paziti na velikost. Konec koncev je velikost glavno merilo, kateri disk lahko namestite v avto.

Distančniki

Distančniki za diske so enote, ki so namenjene povečanju zamika koles in razširitvi koloteka vozila. Povečati medosna razdalja, ki vpliva na stabilnost avtomobila na cesti in izven cest, se je treba zateči k namestitvi distančnikov.

Distančniki omogočajo preobrazbo avtomobila na bolje in mu dajejo videz športnega in agresivnega avtomobila.



Zato ni vedno primerno kupiti litih enot samo za povečanje medosne razdalje. Če želite to narediti, je dovolj, da kupite distančnike, ki so pritrjeni med diskom in nosilcem pesta. Distančniki so nameščeni tudi tako, da se nove enote s premerom R18 ne dotikajo kolesnih obokov in omogočajo prosto vrtenje volana. Vendar je pomembno upoštevati, da takšno uglaševanje pritegne pozornost inšpektorjev prometne policije, zato je treba to točko pojasniti še pred namestitvijo distančnikov za diske. Vse pa je odvisno od tega, kakšen je umetno ustvarjen previs na avtomobilu.

Če povzamemo, je pomembno opozoriti na dejstvo, da ima avtomobil UAZ Patriot z jeklenimi kolesi, čeprav ne zelo provokativen videz, vendar so jeklene enote zasnovane posebej za takšne pogoje delovanja, ki so značilni za takšne vozilo. Torej, če se odločite za zamenjavo jeklenega diska z litim, potem morate najprej pretehtati vse nianse obeh elementov.

Lahko preverite svoj BMR in ga, če ga morate, zmanjšate!

V naši državi so priljubljeni zanesljivi in ​​praktični avtomobili UAZ. Postava dovolj široka. Sami avtomobili so zelo nezahtevni in imajo odlične zmogljivosti v smislu sposobnosti teka na smučeh in gibanja po brezpotjih. Poleg tega so modeli SUV opremljeni s komponentami, ki so zasnovane za izboljšanje že tako visokega kakovost vožnje. Ena izmed njih so terenske pnevmatike za UAZ. Vendar je treba izbrati pametno.

Da bi razumeli to vprašanje, je treba upoštevati veliko različnih točk. Pomembno je biti pozoren tudi na lastnosti določenih pnevmatik. In seveda vedeti, kaj so celoletne pnevmatike.

Katere pnevmatike so primerne za UAZ?

Na primer, močne, trpežne pnevmatike so primerne za modele UAZ 33 in številne druge podobne avtomobile. Lahko se bodo spopadli z ogromnimi obremenitvami, ki jih zagotavlja SUV. Danes je v avtomobilskih trgovinah na voljo veliko različnih možnosti. In če morate vzeti nekaj, kar potrebujete, se lahko včasih celo zmedete. Cestne pnevmatike so primerne tudi za vozila UAZ. Je univerzalen in precej trpežen. Uporablja se lahko tako na avtocesti kot na slabih cestah. Na terenu preprosto ne bo veliko uporaben - tukaj bodo potrebni blatni modeli.

Glavni parametri pnevmatik za blato

Vsak lastnik SUV-ja mora vedeti, da lahko pnevmatike, zasnovane za blato, pomembno vplivajo na dejavnike, kot so vodljivost, hitrost in sposobnost teka na smučeh. Enako velja za karakteristike delovanja. Pri izbiri pnevmatik za blato za UAZ je pomembno upoštevati zahtevano velikost pnevmatike, vzorec tekalne plasti in nosilnost. Pri izbiri takšnih pnevmatik je pomembno takoj vedeti, po katerih cestah boste morali voziti.

Če se bo avto uporabljal na peščenih in močvirnih območjih, je treba izbrati mehkejše možnosti. Če je cesta posuta s kamni, bo zadostovalo nekaj bolj togega. Pomemben parameter je tekalna plast. Kakovostna in zanesljiva zmehčana pnevmatika ima vzorec v obliki božičnega drevesca. Bolj togi, namenjeni umazaniji, bodo označeni z ornamentom, sestavljenim iz velikih blokov. Resnično blatne gume morajo imeti oznako MUD.

Razvrstitev

Najprej morate natančno vedeti, kakšne vrste pnevmatik obstajajo. Upoštevati morate tudi kriterije, po katerih lahko izberete katero koli od možnosti. Na splošno se vse pnevmatike razlikujejo glede na vzorec tekalne steze, vrsto cestne površine in letni čas.

Tako obstajajo pnevmatike, namenjene UAZ, asimetrične in neusmerjene. Glede na vrsto cestne površine obstajajo izdelki za avtoceste, ceste, univerzalne in visoke trdnosti. Po sezoni - pozimi, poleti in vse sezone. Obstajajo tudi drugi parametri, po katerih je mogoče razvrstiti pnevmatike. Eden od najpomembnejši indikatorji- premazovanje. Gume so lahko cestne ali avtocestne. Te pnevmatike imajo dobro sposobnost teka na asfaltu. Izdelki imajo tudi odličen oprijem na trdih površinah. Te pnevmatike imajo oznako HT.

Guma se razlikuje tudi po ravni hrupa in odvajanju vlage. Vendar te gume niso primerne za zimo. Izdelek nima potrebnih lastnosti, da bi vozilo lahko vozili po snegu ali ledu. Univerzalni modeli oziroma tisti, ki so primerni za večino cest, so označeni z AT. Pomembno si je zapomniti, da te pnevmatike niso zasnovane za celoletno uporabo. Posebnost je velik dezen tekalne plasti.

Blatni modeli so označeni kot M/T. Zasnovani so za vožnjo v slabih ali celo ekstremnih razmerah. Takšni modeli so bili nameščeni na vojaških UAZ in avtomobilih, namenjenih za lov ali ribolov. Značilnosti, po katerih jih je mogoče razlikovati, so precej globoka tekalna plast, velika razdalja med čepi in ušesi. Slednji olajšajo manevriranje v globokem blatu. Med vožnjo te pnevmatike povzročajo veliko hrupa. V to klasifikacijo lahko dodate tudi modifikacijo športne pnevmatike.

Te pnevmatike so najbolj primerne za tiste, ki se praktično nikoli ne vozijo po podeželju. Ta vrsta izdelka vzame nekaj malega od cestnih modifikacij in univerzalnih različic. Ne smemo pozabiti, da tudi niso namenjeni zimski uporabi.

Cordiant OffRoad

To je univerzalna pnevmatika, ki je nekoč postala revolucionaren izdelek. Model je uspel osvojiti segment cenovno dostopnih pnevmatik in nima popolnoma nobenih konkurentov. Ti izdelki so popolnoma vredni svoje cene. Te terenske pnevmatike so odlična izbira, če se morate odpraviti na ribolov izven cest na začetni ravni. Model je popolnoma blaten, zato je bolje, da ga ne uporabljate za zimo. Kar se tiče vožnje po blatu, je tukaj vse popolno.

Toda v resnih terenskih razmerah te pnevmatike ne bodo več udobne. To je izbira tistih, ki ne želijo spreminjati avtomobila.

Contyre Expedition in Cooper Discoverer STT

Dezen tekalne plasti Contyre Expedition je kopija modela Cordiant. Pnevmatike standardno ustrezajo Bukhanki. Izdelek deluje bolje kot Cordiant. Poleg tega je njihova guma lahka in mehka. Velikost je nekoliko manjša, kot jo navaja proizvajalec. Če imate izbiro - Cordiant ali Contyre, potem je slednja možnost vsekakor boljša.

Kar se tega tiče, so to luksuzne terenske pnevmatike ameriške izdelave. Njegova cena je precej visoka. Zato ga ne smete namestiti v standardni velikosti. Priporočljiva je uporaba pnevmatike 265/75/R15. Za namestitev morate samo obrezati kolesne loke. To je idealna izbira za model 469.

Ya-245 iz Omskshine in Forward Safari 500

Prvi model je klasičen. Čeprav tega iz vzorca tekalne plasti sploh ne morete razbrati. Toda lastniki UAZ vedo, da se lahko te pnevmatike uporabljajo za izdelavo terenskega vozila. Če želite to narediti, samo obrežite pnevmatiko. Velikost je standardna in se kupujejo posebej za rezanje. Hkrati je Forward Safari 500 prava ekstremna možnost domačega proizvajalca.

Cena je zelo ugodna. Velikost je edina in standardna za avto UAZ-452. Med prednostmi je odlična sposobnost teka na blatu. Med pomanjkljivostmi je trda in zelo težka pnevmatika. Proračunska možnost.

Pnevmatika UAZ "Bear": za zmerne terenske razmere

Ta pnevmatika YaShZ-569 je zelo priljubljena. Izdelek je primeren za uporabo v zmernih terenskih razmerah. Seveda, če terenska vožnja ni glavna naloga. "Medved" je primeren za UAZ "Patriot" in "Niva" ter UAZ 33. Vendar jih ni priporočljivo uporabljati za avtomobil UAZ-469, pa tudi za "Hunter" in "Patriot" . V tem primeru je pnevmatika manjša, kot je potrebno. Kakšne posebne učinkovitosti od njih ne morete pričakovati. Če pa kupite ustrezen disk, ga je povsem mogoče namestiti na "Loaf".

Te pnevmatike lahko zagotovijo dovolj visoka stopnja udobje na asfaltu, vendar ni primerno za vsakodnevno uporabo. Guma ima terenski dezen. S temi pnevmatikami so osvajali prva mesta v reliju. Pogosto lahko vidite tudi vojaški UAZ, obut v te pnevmatike. Lastniki trdijo, da to dobra izbira. Torej, tekalna plast je precej resna, pnevmatika je normalno očiščena umazanije. Ampak slaba stran je, da ni visoka, okoli 30 centimetrov. Širina pnevmatike je 235. Avto na cesti z "medvedom" je bolj stabilen kot s standardnimi pnevmatikami.

Gume Ya-471

Ta model, tako kot "Bear", je izdelan na pnevmatiki brez zračnic in ima resne prednosti. Avto z njim se premika zelo gladko. Če so na asfaltu spoji, jih te pnevmatike UAZ preprosto pogoltnejo. Model ima tudi odlično smerno stabilnost. Vzorec tekalne plasti vam omogoča premagovanje tudi zahtevnih področij. Marsikomu je všeč, da s temi pnevmatikami avto dobi edinstven, bojevit videz. Zdi se, da bi morale biti širše pnevmatike slabše od ozkih. Vendar v tem primeru temu sploh ni tako.

Pnevmatika je nameščena na standardnih kolesih in se lahko namesti na zračnico. Če se uporabi prva možnost, je treba pnevmatike namestiti samo s kamero. Lahko se uporablja brez njega na kovanih. Poleti je to zanesljiva možnost, pozimi pa je vsa njena učinkovitost zmanjšana na nič. Tudi tisti, ki so uporabljali model, trdijo, da imajo pnevmatike težave pri uravnoteženju. Kljub dejstvu, da večina namesti te pnevmatike na UAZ z standardni diski in potem vozijo brez težav, to ni čisto pravilno. Ta vrsta nianse je zelo pomembna. Širina platišča naj bo večja od širine pnevmatike. Torej, za to pnevmatiko je vsaj 7 palcev. Z eno besedo, model je v mnogih pogledih zanesljiv. Če pa je pred vami traktorska proga in je pred tem padala, potem je bolje, da ne tvegate. Pravijo, da ta možnost slabo prenaša umazanijo.

Zimske gume za UAZ

UAZ se vozi veliko in pogosto. Večina ljudi k njim preide iz Nive. In pri teh modelih je veliko stvari, ki jih je treba ljubiti - visoka oddaljenost od tal, odlična sposobnost teka na smučeh in številne druge prednosti. Ljudje razmišljajo o nakupu zimskih oblačil, ko je zunaj mraz. Ni posebnega časa za izbiro. Zato ljudje hodijo v trgovine in kupujejo tisto, kar je na policah. Ta pristop je v osnovi napačen. Trgovine pogosto ponujajo samo tisto, kar je nujno treba prodati. Pogosto imajo lastniki "Bukhanok" raje izdelke domačih proizvajalcev.

Veliko ljudi kupi Ya-192. Ima resen videz, vzorec tekalne plasti pa je precej agresiven. Kar se tiče zimske uporabe, takšna guma drsi in je zelo nevarna. Ni primeren za hladno sezono. Toda zimske pnevmatike za Patriot so na voljo v širokem razponu. In odkar standardna velikost Velikost kolesa "Loaf" je 225/75 / R16, potem je povsem mogoče uporabiti te modele ne samo na njem, ampak tudi na drugih avtomobilih.

Nokian SUV in Hankook i Pike RW11

Nokian SUV je izboljšana različica prejšnjega modela, ki je prejel veliko dobrih kritik.

Lansko leto je pnevmatika uspela pokazati, da ni bila narejena zaman. Vendar se morate spomniti, da je to proračunska rešitev. Primerna za zimo v izvedbi s čepki in brez čepkov.

Enako ne moremo reči za Hankook i Pike RW11. Tukaj ni trnov. To je tako imenovani Velcro. Pnevmatike izdeluje korejski proizvajalec. Izdelek je precej kakovosten in je na voljo na dostopne cene. Pnevmatiko lahko kupite po ceni od 3 do 10 tisoč rubljev na enoto. Ima veliko pozitivne povratne informacije. Model se dobro obnese pozimi – tudi v globokem snegu, na zbiti površini ali na asfaltu. Ta pnevmatika je optimalna za mesta, vendar vas ne bo pustila na cedilu niti na terenu.

Zaključek

To je izbira pnevmatik za avtomobile UAZ danes. Na splošno je treba veliko razmišljati. Obstajajo proračunske rešitve za mesto, obstajajo pa tudi možnosti za ljubitelje ekstremnih športov. Obstaja celo dobra izbira zimske gume. Tako bo vaš SUV vse leto v polni bojni pripravljenosti. Izbrati morate le prave pnevmatike in pravočasno obuti svoje vozilo.

UAZ je zver od avtomobila, še posebej, če ni na zalogi, ampak pravilno načrpan in, kar je najpomembneje, ima nameščene običajne pnevmatike za tek na smučeh. Seveda razumem, da se zdi, da so vse vrste stvari dobre, vendar je njihova cena, milo rečeno, nespodobna. Toda malo ljudi ve (tisti, ki šele začenjajo obvladovati terensko osvajanje), da lahko kupite kul pnevmatike za zelo smešen denar.

UAZ je domači avto, kajne? No, postavimo ga na domačo gumo, saj bo tog dizajn vzmetenja vzdržal kakršno koli zlorabo. Med pomanjkljivostmi naše gume lahko skoraj vedno opazimo njeno gostoto in togost. Tekaška sposobnost avtomobila v močvirju trpi le zaradi nezmožnosti sploščitve pnevmatik pod težo avtomobila. Toda v gozdovih, na poljih, kjer je glina, blato, bodo takšne pnevmatike dale prednost vsem uvoženim MT-shke. Kaj naj rečem - pravilno izbrane pnevmatike se zlahka kosajo z ekstremnimi pnevmatikami.

Zato vam ponujam izbor preverjenih pnevmatik domačega proizvajalca. Nekatere copate lahko prerežete in znatno povečate tekaške sposobnosti, druge pa se lahko spopadejo z blatom. Na splošno, pojdimo.

I-245

Nedolgo nazaj sem videl UAZ s takimi gumami, vendar so bile navadne, UAZ pa na zalogi. Na splošno me ni navdušila, Yashka 245 ima srednje velik dezen in je slabo primerna za blato. Toda vozniki UAZ so pametni ljudje in so se navadili, da to počnejo s to gumo ... Na splošno, če jo prerežete, začne "trgati" večino uvoženih MT-superge.

Velikost pnevmatike 215/90/R15 - v palcih 30,2
Cena na valj je samo 2600 rubljev (brezplačni gospod)

Torej, poglejte to sliko, da razumete, kaj se bo zgodilo z vašim I-245, ko ga prerežete:

Kot lahko vidite, vzorec tekalne plasti začne spominjati na najbolj kul Simex Jungle Trekker, ki stane 4-5 krat več. Seveda ni vredno resno primerjati Simeksa in Yashke, a glede na ocene tistih, ki so rezali 245, je res postalo hladnejše. Goodricha in druge "uvoznike" so takoj obravnavali. UAZ vesla kot traktor in se zatakne le, ko pristane na mostovih.

In to, mimogrede, ni čudno, saj je rezana Yashka nagnjena k zakopavanju in takoj. Ker so se stranski “zobje” tekalne plasti tako stanjšali, da kopljejo zemljo kot svizec. Zato na šotastih tleh bodite previdni – izpraznite pnevmatike in ne vrtite premočno, sicer se boste zarili in končali na mostovih.

Ja-192

Še ena priljubljena pnevmatika iz Omskshine (je mehkejša od Yaroslavke), popolna za UAZ. Mnogi so preprosto prepričani, da so te pnevmatike najboljše za zaloge UAZ - za tiste, ki ne želijo ničesar dvigniti, rezati lokov in izvajati drugih sprememb. In mislim, da se tukaj ni vredno prepirati, odlična prehodnost in, kar je najpomembneje, poceni pnevmatike.

Velikost je enaka - 215/90R15
Cena na valj je nekoliko dražja od prve - 2800 rubljev

Za razliko od prvega vam tukaj ni treba nič rezati, privzeti copati so že res kul. Ni čudno, da so tako priljubljeni med vozniki UAZ - vzorec tekalne plasti je nekoliko podoben BFGoodrich KM2. Tudi Forward Safari 510 je zelo podoben, le 192 je malo ožji.

Razdalja med bloki je zelo spodobna, umazanijo pobira s pokom in je prav tako nagnjena k vrezovanju kot katera koli druga pnevmatika z velikim profilom.

Velikost pnevmatik je idealna za zalogo UAZ - do 31 palcev. Na fotografiji primerjava s slavnim.

In seveda lahko posežejo tisti, ki preprosto želijo vsaj malo povečati tekaške sposobnosti. Obstaja tudi več možnosti za rezanje Ya-192, tukaj je nekaj za vas:

V prvi različici so na cekarjih narejeni nekakšni "zarezi", da se umazanija bolje iztisne. Yashki je postal podoben Goodrichu KM2 - kot je opazil lastnik, je tek na smučeh postal malo boljši. Zato obstaja razlog, da porabite čas in odrežete gumo.

No, druga možnost je enostavnejša - stranski dama se prereže skozi enega, s čimer se poveča razdalja med stranskimi "zobci". Na avtocesti bo več hrupa, bodite prepričani, a tudi prehodnost se bo opazno povečala.

Ali druga možnost rezanja - polovica je odrezana od vsake tekalne plasti.

Ta dva modela ruskih "copat" za UAZ sta najbolj iskana med vozniki UAZ, čeprav je še vedno veliko možnosti. Vzemite vsaj enake.

Voltyre F-201

Če najdete te "copate" v prodaji, boste postali kralj gline)) Ničesar vam ni treba rezati, vse je že zelo veliko in odlično.

Velikost - 31*10R15(255/75/R15)
Bočnica 6-slojna, močna
Indeks hitrosti je res 30 km/h (kot pri traktorju VL-30)
Cena je okusna - 2800 rubljev na valj

Kot lahko vidite, je zelo, zelo podoben Y-192, vendar premaga svojo pomanjkljivost - Yashka je ozka, F-201 pa je širša. Stranski ušesi so trdni in dezen tekalne plasti je zelo velik. Za umazanijo - tako kot je zdravnik naročil. Kot pravijo ljudje, ki so čevlje preizkušali v boju, je veslanje preprosto pošastno, boljšega si za glino ne morete predstavljati.

V močvirjih in tekočem blatu preprosto ne deluje, to je njegova glavna slabost, vse zato, ker je hrast in se ne splošči niti pri ničelnem tlaku. Za močvirje prihranite za boggers ali vsaj Simex)) In tako je ef-ka zelo dobra v tekaških sposobnostih (kjer je mogoče priti do trdnjave, ne da bi sedeli na mostovih) in videzu.

No, za začetek ti lahko vržem tudi fotko - 5 modelov domače gume za UAZ:

Od leve proti desni:

Ya-471, Forward Safari 500, Ya-192, nekakšna "Ka-shka" in peti - . Cena za vsak model ni ubijalska, čisto mogoče si ga lahko privošči vsak.

Toda osebno bi Ya-192 postavil na UAZ, in če ga razrežete, je preprosto lep. No, to je za tiste, ki nimajo denarja za preverjene ekstremne modele Simex in TSL.

Mimogrede, če imate več denarja kot 3-4 tisoč na kolo, priporočam, da si ga podrobneje ogledate naslednje modele— . Gume so samo bomba, še posebej 888, moj prijatelj seka skozi to - ne potrebuje ničesar drugega, po njegovem))

Označevanje avtomobilskih koles

Označevanje diskov se zdi zelo zapleteno. Ampak to je, dokler se ne seznanite z dekodiranjem te kratice.

Oglejmo si primer standardnega diska UAZ za osi tipa Spicer: 6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108

Osnovne dimenzije diska

6½ JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
Prva številka 6½(Širina platišča) - širina platišča v palcih. Ne celotnega diska, ampak rob tj. kje bo nameščena pnevmatika. Na sliki je velikost "B". Širina je pogosto navedena v decimalnih ulomkih 6,5"" (en angleški palec, če ga pretvorimo v metrični sistem, je enak 25,4 mm)
V tem primeru je širina platišča 6,5*25,4=165,1 mm. Upoštevajte to ta parameter je neposredno povezan s širino pnevmatike. Za vsako pnevmatiko je predvidena vilica (od in do) dovoljene širine platišča, na katero se ta pnevmatika lahko namesti. Najboljša možnost je, da je širina platišča nekje blizu sredine sprejemljivega območja za določeno pnevmatiko. Izvedete lahko dovoljeno širino platišča za določeno uporabo pnevmatike kalkulator pnevmatik. Zavedati se morate, da če se širina platišča ne ujema s širino pnevmatike, bo to povzročilo težave pri nabiranju pnevmatike na platišče in bo tudi opazno poslabšalo karakteristike delovanja pnevmatike, zato Na ta parameter morate biti pozorni.

6½J xR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
J(Rim Flange) – ta črka je šifrirana Tehnične informacije o robovih obroča diska (dizajn, oblika, višina). Lahko so tudi črke (JJ, JK, K,B, P, D...). Najpogostejša tipa koles danes sta J (predvsem za vozila z enojnim pogonom) in JJ (običajno za pogon na vsa kolesa). Prirobnice platišča diska in vplivajo na vgradnjo gume, kompenzacijske uteži, kot tudi na odpornost proti premikanju pnevmatike na platišču v ekstremnih pogojih. Razlike med tipi robov, označenimi z različnimi črkami, so lahko nepomembne, vendar jih ne smemo zanemariti.
Območje naleganja pnevmatike na platišče je zelo kritično; majhne spremembe v profilu pnevmatike povzročajo težave in celo nemožnost namestitve ter nezmožnost vzdrževanja potrebnega tlaka v kolesu.
Oznaki obrisa platišč A in D spadata v kategorijo "Kolesa, motorna kolesa in skuterji" in so možni tudi v kategoriji "Industrijska vozila in viličarji". Seveda imajo konture popolnoma različne geometrije za isti zapis v dveh različnih kategorijah.
Platišča z oznakami S, T, V in W se uvrščajo v kategorijo »Gospodarska vozila, ravna platišča«, oznake E, F G H pa v kategorijo »Tovorna vozila, ravna platišča« ( Gospodarska vozila, polspustna) Sredinska platišča). Očitno je, da kljub zunanji zamenljivosti, Bolje je izbrati parameter, ki ga priporoča proizvajalec avtomobila.

6½Jx R16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
“x” pomeni, da je platišče enodelno, tj. je sestavljen iz enega elementa, znak »-« pa pomeni snemljiv, sestavljen iz več elementov. Enodelni obroč diska je bolj tog in lažji od snemljivega obroča diska in je sestavljen iz enega elementa. Takšna kolesa se lahko uporabljajo za montažo pnevmatik z elastičnimi stranicami, zato se uporabljajo za osebna vozila in mala kolesa. tovorna vozila. Razcepljeno platišče je sestavljeno iz več elementov in se uporablja pri izdelavi koles avtobusov in tovornjakov. Noge pnevmatike takih vozil so tako toge, da montaža skozi prirobnico platišča ni mogoča.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
R16(premer platišča) – premer platišča kolesa (na sliki je to velikost "A"), merjen v palcih. Ta vrednost je določena brez upoštevanja višine robov platišča.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
PSD - okrajšava, ki označuje, da so parametri namestitve diska standardizirani. Ta parameter je pogosto izpuščen ali zapisan namesto njega (PCD)

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
5x139,7– neposredno parametre za pritrditev diska na pesto.
Prva številka 5 označuje število montažnih lukenj na disku. Pogosto, zlasti na aluminijastih platiščih, število lukenj označeni ločeno s črkami LZ
Druga številka 139,7 je premer kroga v milimetrih PCD(Pitch Circle Diameter), na katerem se te luknje nahajajo (oziroma njihova središča).

Pri zamenjavi diskov z analogi je zelo pomembno, da ne naredite napake, saj za ta parameter obstaja veliko različnih standardov, razlika med sosednjimi pa je včasih le nekaj milimetrov. Zato se na primer disk iz avtomobila s PCD=120,65 vizualno popolnoma prilega pestu s PCD=120, vendar to ne pomeni, da ga je mogoče uporabiti na tem avtomobilu.

A - širina med središči dveh sosednjih lukenj, mm.
B - premer pogojnega kroga, vzdolž katerega se nahajajo središča montažnih lukenj (PCD), mm

Glavna stvar, ki jo morate tukaj razumeti, je, da kljub opazni razliki v premeru lukenj za pritrditev diska in vijakov (čepov) proizvajalec avtomobila zelo natančno izračuna prileganje kolesa na pesto. To je posledica dejstva, da bo vsako najmanjše odstopanje središča pesta od središča diska povzročilo ne samo odtekanje kolesa (ki ga običajno spremljajo vibracije na volanu), ampak bo ogrozilo tudi zanesljivost pritrditve kolesa, ker če premer pritrdilnih lukenj ne ustreza parametrom pesta, je nemogoče popolnoma zategniti vse pritrdilne vijake (matice) s stožčasto podlago (ki naj zagotovijo centriranje diska na pesto). In to je že nevarnost za življenje.

Kar zadeva pritrdilne elemente, morate vedeti še nekaj podrobnosti: pri zamenjavi žigosanega jeklenega kolesa z lahkimi zlitinami boste morali uporabiti vijake (ali čepe) daljše od standardnih. To je posledica dejstva, da je alu platišče debelejše od jeklenega platišča.

Izbrati je treba tako, da je dolžina navoja, ki se pri pritrjevanju kolesa privije v pesto (ali v matico), vsaj 6-7 polnih obratov.

Če je disk pritrjen z maticami (kot na UAZ), potem boste najverjetneje pri zamenjavi z litim platiščem poleg čepov potrebovali podaljšane matice

Tudi pri Patriotah so kolesne matice in matice rezervnega kolesa drugačne


Levo: kolesna matica UAZ-Patriot (M14x1,5); Desno: matica rezervnega kolesa (M12x1,75)

Poleg tega stari pritrdilni elementi ne bodo delovali, če ima novi disk luknje, na primer za privijanje v kroglo, in vijaki, ki jih imate (standardni), so zategnjeni v stožec.

A - vijak in matica brez podpore. Robovi šesterokotnika segajo na stožec; B, C - vijak in matica z glavo.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
H2 možnosti: (H, H2, FH, AH, CH ...) – te črke šifrirajo informacije o oblikovne značilnosti police platišča diska in izbokline na njih.

Hampami(iz angleške grbe, "vzpetina, hrib") se imenujejo obročaste izbokline vzdolž robov platišče, zasnovan za pnevmatike brez zračnic. Glavni namen grbin je zanesljivo pritrditi rob pnevmatike v zavojih, da se prepreči razbremenitev kolesa. V oznakah diskov, ki imajo na zunanji strani eno grbo, je ena črka H.
Toda številni modeli diskov so opremljeni z grbo vzdolž notranjega roba diska, kot kaže indeks H2. Dve grbi povečata zanesljivost pritrditve pnevmatike na kolo, vendar povzročata težave pri namestitvi.
Zato je na nekaterih ploščah druga grba narejena tako, da je prirezana po višini. Take grbine se imenujejo ravne grbine; v oznakah koles so označene s črko X.;

Navadna grba – H

Prisekana grba – X

Možne so tudi naslednje oznake: FH – (Flat Hump) ploščata grba, AH – (Asymmetric Hump) ima asimetrično obliko, CH – (Combi Hump) kombinirana oblika. Možna je popolna odsotnost grbin; v tem primeru je na disku izdelana posebna polica SL (Special Ledge), katere zasnova je zasnovana tako, da se pnevmatika oprime le robov platišča. ne skoči med vožnjo.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
ET40(Einpress Tief, nemščina); – odmik diska(mm). Razdalja med ravnino nanosa diska na pesto in osrednjo osjo diska. Ta parameter mora ustrezati zahtevam proizvajalca avtomobila, saj se na podlagi njega izračunajo ključni parametri vzmetenja in krmilnega mehanizma avtomobila. Odmik diska ni odvisen od premera diska, širine pnevmatike ali katerega koli drugega parametra. Za eno pesto je odmik enak za vse velikosti pnevmatik in platišč. Možnosti označevanja (odvisno od države proizvodnje): OFFSET, DEPORT.
Ljudje pogosto govorijo o pozitivnem in negativnem odmiku. Tukaj je vse preprosto: če je pristajalno letalo mešano z znotraj disk - odmik negativen. Če navzven - potem pozitivno. Pozitivni odmik diska je preprosto označen s številko: ET40, negativni odmik pa z negativno številko: ET-40.
Možna je možnost, ko se parna ravnina nahaja v središču simetrije diska. Potem je odmik enak nič in je označen kot ET0.
Dovoljena je uporaba diskov z razmikom +- 5 mm od standarda za ta model avtomobila.
(Ravno zaradi razlike v offsetu kolesa od UAZ-Patriot z osmi Spicer z ET40 ne ustrezajo UAZ-Hunter z osmi Timken, kjer je offset ET22)

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o.108
k.o.108; d108 (DIA) – Premer centrirne luknje na disku. Natančno se mora ujemati s premerom pristajalnega cilindra na pestu. Morate razumeti, da ima pristajalni valj poleg funkcije centriranja še eno, nič manj pomembno - delno prevzame obremenitev, ki pade na pritrdilne vijake (čepe). Torej, če je centrirna luknja diska, ki vam je všeč, večja od cilindra za pritrditev pesta, boste morali uporabiti posebno adapterski obroči, ki jih je mogoče kupiti v centrih za pnevmatike ali naročiti pri Kulibins. Toda hkrati morajo zunanje in notranje dimenzije centrirnega obroča natančno (!) ustrezati premerom cilindra pesta in centrirne luknje diska. Tu ne sme biti nobenih vrzeli 1 ali nekaj milimetrov - sicer bo smisel namestitve teh obročev izgubljen..

Še nekaj besed o distančnikih (adapterskih obročih) za diske.
Takoj je treba povedati, da je njihova uporaba zelo nezaželeno ker ta oblika močno zmanjša zanesljivost pritrditve kolesa in ni nenavadno, da se kolo, nameščeno na takšno dostavo, odlepi skupaj z njim. Če pa se še vedno odločite za njihovo uporabo, je bolje, da se izognete nakupu zalog s skoznimi vijaki.

Možnost 1. Debelina distančnikov je 3-6 mm. Ti distančniki so izdelani brez pesta kolesa, saj njihova majhna debelina omogoča centriranje diska na standardnem pestu avtomobila.

Možnost 2. Debelina distančnikov je 12-25 mm. Zasnova teh distančnikov vključuje pesto za centriranje kolesnega obroča, ki odpravlja neuravnoteženost med premikanjem vozila.

Možnost 3. Debelina distančnikov je 25-50 mm. Posebna značilnost te možnosti je prisotnost vtisnjenih kolesnih čepov v zasnovi distančnika. Pri montaži se distančnik najprej pritrdi na standardne čepe s posebnimi maticami, ki so v kompletu, nato pa se na distančnik pritrdi platišče s standardnimi kolesnimi maticami. Optimalno za terenska vozila 4x4.

Možnost 4. Debelina distančnikov je 25-50 mm. Tovrstni distančniki so opremljeni s posebnimi vijaki, s katerimi se pritrdijo na pesto avtomobila, nakar se platišče pritrdi na distančnik s svojimi standardnimi vijaki.

X-faktor – (X-faktor, zračnost čeljusti, zračnost zavor): To je razdalja med ravnino parjenja in zadnjo stranjo diska. Koncept je precej poljuben. Zasnova platišča je urejena s standardi, saj je treba zagotoviti prileganje na platišče pnevmatike, vendar je zasnova diska precej ohlapna. Hkrati mora zagotavljati združljivost z zavornimi elementi, potrebno trdnost kolesa in privlačen videz. Preprosto povedano, če je x-faktor velik, potem bo kolo "stalo" na avtomobilu, kjer čeljust močno štrli čez montažno ravnino. Če je x-faktor blizu nič, je kolo namenjeno avtomobilom, kjer zavorni elementi ne štrlijo čez parno ravnino, na primer na UAZ z bobnaste zavore. Veliko džipov, vključno z Nivo 2121, ima obliko kolutne zavore je tako, da čeljust praktično ne sega čez ravnino parjenja, zato imajo lahko kolesa za te avtomobile majhen x-faktor. Naj še enkrat poudarimo, da je faktor x sleng in ne inženirski koncept. Tudi na kolesu z velikim x-faktorjem se lahko disk dotakne čeljusti na prehodu med diskom in platiščem ali na prehodu med diskom in pestom.

Torej,
Na disku MORA biti navedeno tudi:

• blagovna znamka ali ime proizvajalca
• datum izdelave. Običajno - leto in teden. Na primer, 0512 pomeni, da je bila plošča izdana v 5. tednu leta 2012
• standardna velikost platišče kolesa, zamik platišča
• žig regulatornega organa: SAE(Društvo avtomobilskih inženirjev) VIA(Neodvisno japonsko združenje prometnih inšpektoratov), ISO, J.W.L.(japonski nacionalni obvezni standard za lita platišča), TUV(Nemški avtomobilski inšpektorat). To je, če govorimo v ruščini, OTK. Mnoga podjetja svoje izdelke ne označujejo s suhoparnimi alfanumeričnimi indeksi, temveč z grafičnimi piktogrami.
  Na alu platišča poleg štampiljke OTK dajo tudi Žig rentgenskega pregleda, kar pomeni, da disk nima notranjih napak - votlin za vlivanje
na disk ( MAKS. OBREMENITEV) v kilogramih ali funtih. na primer največja obremenitev MAKSIMALNA NOSILNOST 2000 LB 2000 lbs (908 kg)

Aluminijasta platišča so označena v skladu z GOST R 50511-93, ki določa obvezne parametre, ki morajo biti prisotni na disku.

Disk LAHKO REČE:

• PCD 139.7/5 – povezovalne dimenzije;
• NAJVEČ PSI 50 ZLATO– pomeni, da tlak v pnevmatikah ne sme preseči 50 funtov na kvadratni palec (3,5 kgf/sq.cm), beseda HLADNO(hladno) vas opomni, da je treba tlak izmeriti v hladna guma. (MAX PSI navajajo samo Američani)
• način proizvodnje, na primer, če je disk ponarejen, - FORGED ("Kovani"); tega napisa ne predvidevajo nobeni standardi; na plošči je vtisnjen izključno za javnost, saj se kovana kolesa štejejo za zelo prestižna.
• Beadlock(Beadlock) - disk z beadlockom - naprava za pritrditev pnevmatike na disk. Uporaba takih diskov na javnih cestah je nesprejemljiva.
• Simulator Beadlock– Imitacija posteljne ključavnice. Zasnova diska posnema prisotnost beadlocka na njem. To je dekorativni element in operativne značilnosti takšni diski se ne smejo razlikovati od običajnih diskov iste serije.
• STOŽEC 15– premer in oblika montažnih lukenj
• KR– premer okrasnega pokrova.

Ker se ceste v naši državi zelo razlikujejo od evropskih, je bolje kupiti kolesa, ki so prestala rusko certificiranje. Uvožena kolesa, če niso uvožena iz držav tretjega sveta, izgledajo dobro, vendar so mnoga od njih zasnovana za normalno ceste in zato ne izpolnjujejo ruskih zahtev za


Kje:
1 – Skrajšano ime proizvajalca (Kremenchug Wheel Plant)
2 – Država proizvajalca (Ukrajina)
3 – Datum izdelave (marec 2011)
4 – Velikost (16-palčni enodelni disk s širino 6,5 palcev, z robom diska tipa J in dvema grbinama tipa H)
5 – Previs diska (pozitivni previs 40 mm)
6 – Največja statična obremenitev (825 kgf) 225/75 R16 jekleni disk, za osi Spicer: 6,50JxR16 PSD 5x139,7 ET 40 c.o.108 platišče iz lahke zlitine, za osi Spicer: 7,00JxR16 PSD 5x139,7 ET 35 c.o.108 jeklena plošča, za mostove tipa Timken: UAZ 3151*
UAZ 3741* standardne velikosti pnevmatike: 215/90 R15; za 16"" diske: 225/75R16
V skladu s tem so dimenzije zračnic za zračne pnevmatike: 8,40-15 oz 225-16 standardni disk, za osi Timken: 6,00LxR15 PSD 5x139,7 ET 22 c.o.108
Lahko se namesti 16"": 6,00JxR16 PSD 5x139,7 ET 22 k.o.108