Največji tovornjak na svetu. Največji tovornjak. Ford F650 Guinnessov svetovni rekorder

Pred 10 leti je bil v Nissanovi tovarni v Združenih državah lansiran tovornjak polne velikosti Titan King Cab. Z vsem spoštovanjem do tehnologije Japonci niso razumeli skrivnostnega ameriška duša. Čeprav njihov avto ustreza čezmorskemu standardu polne velikosti, je prevelik za navadne avtomobiliste - pritožujejo se zaradi pomanjkanja možnosti ene same kabine z motorjem V6 - in Titan je očitno utesnjen za napredne ameriške voznike. Vajeni so večjih strojev.

Kako so se praktični in poceni kmečki tovornjaki (pick-up v angleščini pomeni »pognati«) spremenili v kromirane pošasti, bomo presodili psihoanalitiki. Sadove mehanske evolucije lahko samo opazujemo. Predstavljamo pet najbolj impresivnih tovornjakov.

Standard polne velikosti vključuje struktura okvirja avto, pogon na zadnja ali vsa kolesa, velik motor in še večje dimenzije. Paradni konj Fordovih pickupov, model F650/750, v celoti izpolnjuje te zahteve. Nekateri trgovci ga poskušajo predstaviti kot gospodarsko vozilo, vendar je njegova tovorna ploščad manjša kot pri gazeli, nosilnost pa ni vključena v tehnične lastnosti.

Toda poudarjene so impresivne dimenzije pickupa: višina 3 metre, širina 2,4, dolžina - skoraj 8. Pod pokrovom ima 6,7-litrski turbodizel Cummins z elektronsko krmiljen, povezan z avtomatskim menjalnikom. Največja hitrost 130 kilometrov na uro, deklarirana poraba goriva: 13 litrov na 100 kilometrov.

TO standard na voljo usnjena notranjost (eno- ali dvobarvna po izbiri), električni dodatki s klimatsko napravo, zadnja kamera, trije televizorji, hi-end avdio sistem z ojačevalcem in subwooferjem, 40-palčno sončno streho, zračno vzmetenje, kromirane posode za gorivo, trojna hupa pisk in zaščitni premaz za telo Line-X. Tudi z nekaterimi od naštetih dodatkov se bodo stroški tovornjaka približali 100 tisoč dolarjem. Na splošno primeren tovornjak za prevoz gnojil.

Navistar International CXT

Brez nadaljnjega so oblikovalci znanega proizvajalca tovornjakov Navistar International vzeli motor in podvozje iz serijskega mešalnika betona so nanje namestili dvojno kabino, preostanek kratkega okvirja prekrili z nečim podobnim karoseriji in rezultat je bil tovornjak CXT.

Značilnosti velikih tovornjakov vedno vključujejo težo vlečenega tovora - očitno zaradi strasti Američanov do avtodomov in čolnov na prikolicah. V primeru CXT je čoln lahko potopljiv, saj lahko vleče 20 ton - rekord celo za ZDA.

Devetlitrski dizelski motor s prostornino 330 konjskih moči porabi 25 litrov goriva na 100 kilometrov, rezervoar sprejme 280 litrov, zunanjo skromnost avtomobila - odbijači, ogledala in mreža hladilnika niso kromirani, temveč iz poliranega aluminija - kompenzira razkošje notranjosti: notranjost je obložen z usnjem in lesom, vsi sedeži zložljivi, drag multimedijski sistem s satelitsko TV in DVD predvajalnikom. Sama kabina je nameščena na zračnem vzmetenju. Stroški luksuznega paketa presegajo 100 tisoč dolarjev.

Chevrolet Kodiak

Tako kot njegov nasprotnik Navistar je Kodiak izdelan na tovornjaku srednje velikosti. Na voljo je v različicah s pogonom na zadnja in vsa kolesa. Na splošno ne morete priti v ZDA in reči: dajte mi ta tovornjak. Izbirati morate med več možnostmi za okvirje, motorje, menjalnike, zadnje osi, da ne omenjam manjših podrobnosti. Posledično je skoraj vsak avto unikat, kar še dodatno ogreje srca njihovih lastnikov.

Kodiak je podvrsta rjavega medveda, ki živi v ZDA in je največji plenilec na kopnem. Dimenzije tovornjaka upravičujejo njegovo ponosno ime - stopnica kabine je v višini pasu povprečne osebe in zamenjava 20-palčnega kolesa s široko pnevmatiko ni naloga za ženske.

Pod pokrovom Kodiaka dizelski motor V8 s 300 konjskimi močmi, tovorne vzmeti je zamenjalo zračno vzmetenje. Kabina je opremljena z dragim multimedijskim sistemom z navigacijo, več televizorji in subwooferji. Zaključek iz "ogljikovih vlaken" na notranjih ploščah je videti nekoliko čudno, vendar cena avtomobila - od 70 tisoč dolarjev - odganja vse druge misli.

Freightliner P4XL

Posebnost velikih in dragih ameriških pickupov je špartanski voznikov sedež. Po naročilu bo seveda nameščen akvarij z zlatimi ribicami - v okvirju iz mahagonija - vendar standardno lastnik avtomobila za 70 tisoč dolarjev ali več prejme preprost volan, kot gazela, brez dodatnih gumbov, isti skromni instrumenti na plošči s stikali a la "Ikarus" in par širokih držal za skodelice. Vendar pa je pomanjkanje zračnih blazin ali parkirnih senzorjev razumljivo - tudi v rezervoarjih niso nameščeni.

Freightliner je pripravljen zabavati potnike z DVD-predvajalnikom, nameščenim v stropu, voznika pa z rohnenjem 13-litrskega dizelskega motorja z močjo 450 konjskih moči. Za inšpektorja prometne policije bo tak tovornjak uganka: katero kategorijo licence naj zahtevam? V ZDA se tovornjaki vseh velikosti vozijo kot avtomobili, po naših trenutnih pravilih pa se vozila z dovoljeno težo nad 3,5 tone uvrščajo med tovornjake ali avtobuse (s to nianso smo že naleteli Lastniki Chevroleta Tahoe). Vendar pa je tovornjak Freightliner v Rusiji tako redek, da ni znana niti njegova cena.

Kralj tovornjakov velja za avtomobil, ki ga je Dunkel Industries zgradil na osnovi Forda F750. Nanj ni treba priklopiti avtodoma, saj je vse, kar potrebujete za življenje, v kabini. Na primer bar in ogromna postelja. Zato je prikolica "dunkel" opremljena za prevoz osebnega avtomobila - tipa gumenjak.

Dolžina pickupa je skoraj 10 metrov, širina 2,5, višina 3,6. V prvem nadstropju kabine je poleg voznikovega sedeža kuhinja s plinskim štedilnikom, kavč s televizorjem in tušem s straniščem, v drugem pa spalnica pod panoramskimi okni. Voznikov prostor ima šest sedežev in dve televizijski plošči. Monitorji nadzornih kamer so nameščeni v krogu.

Streha ima nosilce za par štirikolesnikov, prtljažnik pa je mogoče dvigniti kot tovornjak. To ni bilo storjeno zato, da bi bilo bolj priročno preliti krompir, ampak da bi olajšali raztovarjanje štirikolesnikov. Široke platnene strehe se razprostirajo ob straneh Dunkela, spodnji del karoserije pa se zloži v sedeže.

Vse skupaj poganjata sedemlitrski Caterpillarjev dizelski motor in od vojske sposojen sistem štirikolesnega pogona Fabco. Tovornjak je opremljen s tremi vitli s silo 24 ton vsak in hidravlične dvigalke. Čudež ima eno pomanjkljivost - obstaja v enem izvodu in ni naprodaj.

Ker uporabna vrednost velikih tovornjakov ni jasna, je med njihovimi lastniki priljubljena igra vlečenja vrvi: dva avtomobila zvežeta skupaj z verigo za vlečne kljuke in ju poženejo, kolikor lahko. Pogosto se zabava konča z zlomljeno verigo, kar voznike vodi v otroško veselje.

Rusi imajo kot vedno asimetričen odgovor. Kdor še ni videl driftanja na BelAZu v kamnolomu Kemerovo, priporočamo ogled.

Avtodomi so eden izmed najboljši pogledi transport, ki ga je ustvaril človek za dolga potovanja. Na žalost se takšna vozila in prikolice ne odlikujejo vedno po voznih lastnostih v težkih razmerah. Novi Ford, ki trdi, da je največji poltovornjak, razbija ta predsodek.

Tovornjaki so zelo obetavna vrsta prevoza. Ti avtomobili se lahko zaradi svoje karoserije, nezahtevnosti in praviloma izjemnih voznih lastnosti prilagodijo najrazličnejšim razmeram. Zamisel o predelavi tovornjaka v avtodom ni nova. Najpogosteje je bila taka inženirska avantura izvedena z namestitvijo posebnega bivalnega modula na tovornjak. Toda ustvarjalci razkošnega Ford F-750 World Cruiser- največji tovornjak na svetu - šli smo v drugo smer.

Bolj pravilno bi bilo imenovati pickup Ford F-750 World Cruiser ne dom, ampak polnopravni hotel na kolesih. Avto je tako velik, da lahko sprejme veliko različnih modulov. Tu je vse: kuhinja, tuš kabina, stranišče, shramba in prava soba za počitek. Notranji bivalni prostor F-750 je tako velik, da bi lahko, če bi odstranili vse pohištvo in opremo, vanj spravil osebni avtomobil.

Mimogrede, o impresivnih dimenzijah tega čednega tovornjaka. Njegova dolžina je 9,7 metra, širina 2,5 metra in višina 3,6 metra. Takšne dimenzije vam omogočajo, da avto napolnite z vsemi vrstami uporabnih stvari ne samo znotraj, ampak tudi zunaj. Najbolj očiten je klasični zunanji prtljažnik tovornjaka, za katerega se je zaradi strukturnih značilnosti karoserije odločilo premakniti nekoliko nazaj. Mimogrede, v prtljažnik bi lahko spravil tudi osebni avtomobil.

Pomemben element je tudi zgornji nosilec, ki ga lahko med drugim uporabite za pritrditev kolesa, motorja ali celo dveh štirikolesnikov hkrati. Tam lahko shranite tudi druge stvari, na primer rezervne gume. Vse, kar potrebujete, dvignete na streho s pomočjo zložljive ploščadi in električnega vitla.

"Srce" Ford F-750 World Cruiser je 7,2-litrski dizelski motor, ki ga proizvaja legendarno podjetje Cummins. Motor proizvede do 1.200 Nm navora. Poleg vse opreme in potnikov lahko v avto varno naložimo še 4 tone tovora. Avto ima poln pogon.

Popotnikom, ki za svoje potovanje izberejo Ford F-750 World Cruiser, je na voljo celoten “gentlemanski nabor” pripomočkov, dodatkov in pripomočkov: vitel, rezervoarji za vodo, filtri, mesta za plinske jeklenke, električni generator in rezervni akumulator. . Ta avto je popoln avto za popolna potovanja. Njegova edina pomanjkljivost je cena 6 milijonov dolarjev.

Fotografija, ki je objavljena v članku, daje vtis neresničnega lakiranega čednega moškega. Zadržano godrnjanje sedemlitrskega motorja dopolnjuje sliko - velikan je pripravljen za začetek. SUV z pogon na vsa kolesa Ford F 650 bo šel povsod, to je opazno brez dokumentarnih dokazov. Za pregled avtomobila se morate sprehoditi okoli njega, tako da lahko na vsaki strani najdete zanimive tehnične novosti.

Ekskluzivnost

Edinstvena tehnična rešitev je v dveh rezervoarjih za plin, nameščenih ob straneh levo in desno pod vrati. Stopnice za vstop v notranjost vozila so vgrajene v rezervoarje za gorivo. Dosežen je bil dvojni učinek: ogromni rezervoarji za plin so nameščeni na najboljši možen način, hkrati pa je rešeno vprašanje udobnega vstopa v avtomobil.

Oblikovanje in modifikacije

Ford F 650 je eden najučinkovitejših modelov v razredu terenskih vozil. načrtovan z edino pravilnim izračunom, ki bo služil vozniku in potnikom za udobje in udobje. Na prvi pogled bi moral ford F 650 s takšnimi merami sprejeti vsaj osem ljudi, a po dokumentih je njegova potniška zmogljivost le pet sedežev. Ta ureditev je povezana s prostornim prtljažnim prostorom. V bistvu je Ford F 650 zaprt tovornjak z udobno dvojno kabino.

Vendar pa med modifikacijami osnovne različice obstaja možnost z odprto karoserijo. Razvit je bil tudi avtomobil brez prtljažnega prostora z desetimi potniškimi sedeži. Ford F 650 je dobra osnova za razvoj različnih tuningov. Številna oblikovalska podjetja po vsem svetu kupijo avtomobil, da bi na njegovi podlagi ustvarila svoj edinstven dizajn.

Ford F 650: značilnosti

Parametri dimenzij in teže:

dolžina avtomobila - 7696 mm;
višina - 3026 mm;
širina - 2433 mm;
medosna razdalja - 4927 mm;
število mest - 5;
tip karoserije - pickup;
prostornina rezervoarja za gorivo - 256 litrov;
prazna teža avtomobila - 11655 kg;

Power point

Tip motorja - bencin, prisilno polnjen, brez turbin;
hrana - injekcija;
razporeditev valja - v obliki črke V; število valjev - 10;
število ventilov na zgorevalno komoro - 3;
delovna prostornina - 7200 kubičnih cm;
največja moč - 365 KM;
menjalnik - šeststopenjski, ročni menjalnik zobniki;
v mešanem načinu - 23 litrov;
shema - pogon na vsa kolesa, s preklopnim diferencialom;

Ford F 650, katerega poraba goriva včasih doseže 28-30 litrov na sto kilometrov v ekstremnih razmerah, lahko brez dolivanja goriva prevozi največ 800 km.

Šasija

Struktura je okvirna, s kanalnimi drogovi;
spredaj neodvisen, z vzmetno-hidravličnim blaženjem udarcev in;
zadnje odvisno vzmetenje, zgibna povezava, s hidravličnim blaženjem in stabilizatorjem;
kolutne zavore na vseh kolesih;
regulator tlaka tekočine - odvisno od obremenitve;
diagonalni, dvokrožni zavorni sistem;

F 650 SUV SUV je zgrajen na Fordovi šasiji lahkih tovornjakov in ima ustrezne lastnosti. Avto je bil večkrat predelan, tako da je nastala cela družina velikanskih avtomobilov, med katerimi je tudi Ford Mammoth, velikanska limuzina, ki so jo pogosto uporabljali na poročnih obredih predstavnikov visoke ameriške družbe.

Na osnovi F 650 so ustvarjena tudi elitna terenska vozila, kot je Super Duty - vozila z visokim položajem sedenja in ogromnimi kolesi za vožnjo po popolnem brezpotju. Praktične uporabe takih modelov ni, vendar so rekordni dosežki podjetja Ford očitni.

Kupim Ford F 650

Nakup nov avto na ruski trg ni mogoče, ker model ni priložen. Nakup avtomobila v ZDA in njegov prevoz v Rusijo po morju je zelo težka naloga in tudi neverjetno draga. Stroškom bodo prišteti še stroški carine. Tako bo avto, vreden 110 tisoč dolarjev, stal pol milijona.

V Ameriki lahko kupite avto in ga pošljete kot prtljago. V tem primeru bo čakalna doba za dostavo približno leto in pol brez zagotovila o varnosti, saj je avto v tranzitu praktično brez dokumentov, ki bi imeli resnično pravna moč. Z eno besedo, tveganje je zelo veliko.

Edina priložnost za nakup tega prestižnega terenca pri dostopna cena- to je stik s prodajalcem prek oglasa. Vendar pa morate v tem primeru biti previdni in biti čim bolj previdni, saj se avtomobili tega razreda iz kakršnega koli razloga ne prodajajo in lahko pričakujete ulov, resne tehnične okvare ali skrite okvare. Če je avto kupljen brez celovitega tehničnega pregleda, potem morate biti v prihodnosti pripravljeni na nakup zelo dragih rezervnih delov in nič manj dragih popravil. Še več, dele je mogoče kupiti samo prek posrednikov, po predhodni prijavi, nato pa čakati več mesecev, da jih dostavijo iz ZDA.

Znano je, da v ZDA ljubezen do ogromnih terencev in tovornjakov doseže vrhunec.

Mnogi od njih so priljubljeni po vsem svetu. Drugi, kot so International, Dodge RAM itd., se distribuirajo izključno v državah in Kanadi. Takšni tipično »ameriški« orjaški tovornjaki vključujejo Ford F650, enega največjih avtomobilov na svetu.

Zdaj se proizvaja druga generacija tovornjaka - proizvodnja se je začela leta 2014. Pred tem je bil model na proizvodnem traku več kot deset let praktično brez večjih sprememb.

Kaj določa priljubljenost pošastnega avtomobila z bruto težo približno 12 ton in motorjem, ki po prostornini ni slabši od motorja srednje tovornega tovornjaka na dolge razdalje?

Da bi razumeli, zakaj človek kupi ogromen avtomobil s karoserijo, ki je v očeh navadnega Evropejca popolnoma nepraktična, in ogromno porabo goriva, morate narediti kratek odmik v zgodovino tovornjakov, ki vključuje Ford F 650.

Sprva so bili ti avtomobili ustvarjeni za kmete in so bili čisto uporabni ultralahki tovornjaki, ki so lahko zadaj prenesli do tone teže.

Nekateri najbolj znani in razširjeni okvirni džipi v Združenih državah so predstavniki Fordove serije F, proizvedeni v številnih različnih modifikacijah: Ford F-150 Raptor, F250 in tako naprej.

Glede na nenehno povpraševanje po tovrstnih terencih in državni program podporo kmetovanju je avtomobilskim proizvajalcem uspelo izlobirati predlog zakona, po katerem prevzem ne velja osebni avtomobili in gospodarskih vozil in po ameriški terminologiji velja za lahek tovornjak – lahek tovornjak.

V skladu s tem gre za popolnoma različne stopnje davka na moč motorja in možnost vključitve vseh stroškov za avto v deklaracijo kot poslovne stroške. Zato ni presenetljivo, da je v mnogih ameriških družinah, zlasti v južnih in osrednjih državah, drugi avto vedno pickup, hkrati pa teža avtomobila in moč motorja ne igrata vloge.

Ford F650 ima skupna teža, kot rečeno, 12 ton in motorji s prostornino nad 6,5 litra - vendar kljub temu spada v kategorijo "lahkih tovornjakov", davek nanj pa je relativno majhen. A za rolls-royce phantom, ki ima približno enako velik motor, bo moral lastnik plačati skoraj 10-krat višji davek.

Zunanjost in notranjost: špartanska brutalnost

Ob prvem pogledu na F650 se pojavi veliko epitet, povezanih z besedo "najbolj": velik, brutalen, močan itd. Človek dobi občutek divje in primitivne moči, kot da bi bila kabina vojaškega Urala nekoliko raztegnjena in nameščen na manjših kolesih in na zadnji strani pritrjen kovinski ohišje.

Skupna dolžina je približno 8 m, višina vozila pa je skoraj 40 cm. pri namestitvi standard platišča premer 22,5'. Dvignjene različice ali pickupi z večjimi valji, kot je Super Duty, imajo še več prostora.

Zunanjost je značilna za ameriško avtomobilsko industrijo - težke sesekljane oblike spominjajo na spomenik, izklesan iz kamna. Močan odbijač tipa ram, masivna mreža hladilnika, naprej zložljiv pokrov motorja - F650 ima preveč tovornjak in zanemarljiv v primerjavi z navadnim terencem, razen notranjosti.

Izviren način za prihranek prostora je izveden v zasnovi stranskih stopnic. Pravzaprav gre za rezervoarje za gorivo v pogonskem okvirju, izdelane iz nerjavečega jekla, vsak s prostornino 130 litrov (v osnovni izvedbi). V zgornjih modifikacijah jih je mogoče namestiti dodatni rezervoarji v telesu, kar vam omogoča povečanje skupne prostornine goriva na 600 litrov.

Za primerjavo - rezervoar za gorivo Slavni rudarski prekucnik BelAZ z dvižno zmogljivostjo 120 ton sprejme 1400 litrov dizelskega goriva.

V notranjosti kabine ne bi smeli pričakovati ničesar nadnaravnega, tako kot v večini ameriških avtomobilov. IN osnovna konfiguracija Kupec lahko pričakuje preprosto, a kakovostno plastično notranjo oblogo, visokokakovostne sedeže iz usnja, dokaj dober nabor osnovnih elektronskih možnosti, vključno s klimatsko napravo, dobrim vgrajenim avdio sistemom, parkirnimi senzorji, ABS itd.

V najvišjih nivojih opreme kupec prejme pravo usnje, notranjo opremo z vložki iz naravnega lesa in razširjen nabor funkcij. Luksuzne limuzine na osnovi F650, kot so Shaquille O'Neal in druge zvezde, izdelujejo v specializiranih studiih - Tovarna ne izvaja tuninga avtomobilov, ki jih izda v standardnih konfiguracijah.

Specifikacije

Pikapi druge generacije so opremljeni z različnimi pogonske enote. Kljub dejstvu, da so bencinski motorji bolj priljubljeni med lastniki takšnih avtomobilov, na tej pošasti takšen motor predstavlja en model - atmosferski Ford Modular V10 s prostornino 6,8 litra.

Sposoben se je razvijati moč 320 l. z. in navor 624 Nm. Obstaja modifikacija, zasnovana za delovanje na propan - tukaj se moč poveča na 362 KM. s., vendar navor pade na 620 Nm. Poraba goriva se giblje od 22 do 30 litrov bencina na 100 km, v propanski različici pa 15 % več.

Toda vrstne 6-valjne turbodizelske enote Cummins so širše dostopne. Z eno prostornino 6,7 litra imajo ti motorji več modifikacij, ki se razlikujejo po moči (od 220 do 360 KM) in navoru (od 705 do 1085 Nm). Poraba dizelskega goriva majhen za tako velik motor - od 14 do 17 l, odvisno od modifikacije motorja.

Za bencinske in plinske motorje sta na voljo dve možnosti prenosa: 7-stopenjski ročni menjalnik TTC Spicer ES56-7B ali 6-stopenjski ročni menjalnik. Avtomatski Ford 6R140. Samo avtomatski menjalniki so opremljeni s turbodizelskimi enotami.

Zahvaljujoč zmogljivim motorjem z visokim navorom ima ameriški tovornjak zelo dobre vlečne lastnosti. Brez težav vleče težke prikolice s čolni, jahtami in motornimi čolni, avtodomi, deluje kot avtovleka itd.

Cena

V Rusiji je nemogoče kupiti avto v salonu– pripeljejo jih iz ZDA in Kanade po naročilu in praviloma s prevoženimi kilometri. Prva generacija Ford F650 (2009-2010) bo stala kupca najmanj 100.000 $, cena novega tovornjaka 2017 v ZDA pa je 66.000 $. Ta razlika je posledica dostave, posredniških provizij in visokih stroškov carine.

V Ameriki je vse vsaj za eno številko večje. In avtomobili niso izjema. Na drugi strani oceana je bolje, da se ne pojavite na VW Up; celo tako luksuzne limuzine, kot je Chevrolet Malibu, veljajo za avtomobile srednje velikosti. Standard velikosti je ... 6-metrska oznaka. Pokazali vam bomo največje pickupe in križance ameriškega avtomobilskega trga, ki bi se verjetno s težavo znašli na evropskih mestnih ulicah.

Cadillac Escalade EXT

Dodatna okrajšava EXT pomeni pickup različico Cadillac Escalade. Z dolžino 5,64 m in višino 1,89 m je EXT videti kot pravi "torpedo". Pod motornim pokrovom je 6,2-litrski V8 s 400 KM.

Cadillac Escalade, ki je dolg »le« 5,14 m, je na voljo tudi kot hibrid. V "zeleni" različici 6,0-litrski V8 porabi skoraj 11 litrov goriva manj.

Chevrolet Silverado

Novi Chevrolet Silverado 1500 je na voljo kot kabina za posadko ali kabina za posadko v dveh velikostih. Odvisno od tega je lahko tovorna platforma dolga 1,77 m, 2,01 m ali 2,44 m. Za zmogljivo kromirano masko hladilnika se skriva eden od treh novih motorjev: 4,3-litrski V6, 5,3-litrski V8 ali 6,2-litrski V8.

Chevrolet Suburban

Chevrolet že od leta 1936 za svoje modele uporablja ime Suburban, kar je skoraj rekord. Sodoben avto je dolg 5,65 m in ima dva bencinski motorji izbira: V8 s prostornino 5,3 litra ali 6,0 litra in močjo do 365 KM.

Chevrolet Avalanche je pickup različica Suburbana, prikazanega zgoraj. Dolžina pickupa je 5,62 m, kar je nekoliko manj kot crossover. Linije motorja so enake.

Chevrolet Tahoe PPV

Chevrolet Tahoe je eden najmanjših križancev v ZDA. Njegova dolžina je "samo" 5,13 m, vendar 395 KM. Zaradi moči je Tahoe priljubljen avto med policisti.

Dodge Durango

Dodge Durango je s 5,07 m dolžine videti skoraj skromen. Pod pokrovom je 3,6-litrski V6 ali 5,7-litrski V8.

1500

Dodge Ram je eden najbolj priljubljenih tovornjakov v Ameriki. Dolžina osnovne različice je 5,31 m. Model na fotografiji ima tako imenovano karoserijo Crew Cab z zadnjimi vrati.

Dodge Ram 3500 Heavy Duty

Kdor želi prevažati res ogromen tovor, bo gotovo vzel zgoraj predstavljeno ojačano različico Heavy Duty Dodge Ram. 3500 je dolg neskončnih 6,68 m in lahko dvigne do 4,7 t.

Dodge Ram 5500 šasija s kabino

Dodge Ram 5500 Chassis Cab vključuje samo šasijo in kabino.

Ford Expedition

Največji križanec, ki ga proizvaja Ford, je 5,4-litrski motor V8, ki proizvede 314 KM. in 495 Nm navora.

Ford F-150 je top model znamke na ameriškem trgu. Ta model je že vrsto let eden vodilnih v obsegu prodaje v ZDA. Na izbiro so 6- in 8-valjni motorji z močjo od 306 do 416 KM.

Ford F-150 SVT Raptor

F-150 SVT športnega videza z motorjem Raptor s 416 konjskimi močmi je namenjen predvsem mlajšim kupcem.

Ford Super Duty Platinum

Ford ima tudi zelo dolge poltovornjake s povečano nosilnostjo. Gre za modele F-250, F-350 in F-450 dolžine do 6,29 m, ki lahko prevažajo več kot 4 tone tovora.