Domači traktor za motorne sani na dveh kolesih. Domače motorne sani - uresničitev kreativne ideje ali prevozno sredstvo? Motorne sani, narejene iz pohodnega traktorja na kolesih

Navodila

Najprej skicirajte predvideno zasnovo. V tem primeru zagotovite dve komponenti naprave: podrejeno in glavno. Prvi naj bo sestavljen iz tekačev, volanskega droga in. Drugi del naj vsebuje elektrarna, okvir, pogon in voznikov sedež. Vendar pa lahko po potrebi spremenite dizajn, da bo bolje ustrezal predvidenemu namenu.

Prepoznajte dele in sklope motornih sani, ki jih ne morete izdelati sami. Kupite jih in približno ocenite lokacijo enot, dimenzije konstrukcije in njenih posameznih delov. S profesionalnim pristopom k postavitvi naredite plaz - model motornih sani v naravni velikosti iz vezanega lesa ali debelega kartona. Naredite makete vseh kupljenih delov, maketo okvirja in iz tega sestavite plazo. Nato določite dimenzije in lokacijo delov, ki jih nameravate izdelati sami.

Samostojna izdelava okvirja zahteva prisotnost upogibnika cevi, varilne opreme in ustreznih veščin. Če vsega tega ni na voljo, naročite izdelavo okvirja v najbližji delavnici po vnaprej narisani risbi. Začnite izdelovati svoj okvir tako, da izberete potrebne cevi. Dajte prednost cevem, odstranjenim z okvirjev motociklov, kot pa vodovodnim cevem. Posebne okvirne cevi so na splošno bolj trpežne.

Po potrebi upognite cevi. Pred montažo okvirja, povezovanje delov s točkovnim varjenjem. Izvedite predhodne prilagoditve elementov okvirja in delov motornih sani, pritrjenih nanj. Tako se boste izognili napakam pri oblikovanju. Končno varjenje opravite z enim šivom, po možnosti brez prelomov ali drugih napak. Zvarite nosilce za pritrditev motorja, drsnike, pogon koles, sedež, volanski drog in druge dele.

Tekače naredite v obliki dveh širokih smuči. Zvarite volanski drog in nanj pritrdite drsnike s tečaji. Bolj zapletena možnost vključuje uporabo amortizerjev v vzmetenju smuči. Če zasnova motornih sani predvideva široko razmaknjene sprednje smuči, potem so kot blažilniki bolj primerni vzvodni amortizerji iz Urala. Komande katerega koli modela motocikla pritrdite neposredno na volan.

Motor in menjalnik pritrdite na drugi del motornih sani. Vzemite jih tudi iz katerega koli lahkega motocikla. Za zadnje kolo (ali kolesa) uporabite nizkotlačne pnevmatike. self-made. Izdelamo jih lahko iz ustreznih platišč in zračnih mehurjev avtomobilske gume. Ko so napihnjeni, bodo dobra nizkotlačna kolesa. Za vožnjo po sipkem snegu so potrebne snežne kljuke, nameščene po celotnem obodu kolesa.

Če zasnova motornih sani zahteva eno zadnje kolo, naredite zadnje vzmetenje glede na model motocikla. Če želite to narediti, poleg okvirja zvarite zadnjo nihajno roko in jo pritrdite na okvir skozi tečaj. Z uporabo amortizerjev motocikla naredite vzmetenje z nihajno roko. Razmislite in namestite verižni pogon od motorja do zadnjega kolesa. Po nastavitvi pogona namestite zadnje kolo.

Če želite namestiti dve zadnji kolesi, pritrdite skrajšano pogonsko os na zadnji del okvirja. V ta namen poiščite zadnja os s tovornega skuterja mravlje ali si sami skrajšate most iz osebni avtomobil. Pri uporabi mehkih nizkotlačnih koles delno odpade potreba po zadnjem vzmetenju. Uporaba motociklističnih amortizerjev tehnično močno oteži nalogo. Uporaba amortizerjev avtomobilski tip vzmetenje ne bo postalo mehko, saj so zasnovane tako, da prenesejo veliko večjo težo kot motorne sani.

Danes na internetu najdete veliko navodil in risb o tem, kako narediti pnevmatske motorne sani z lastnimi rokami. Preden preidemo na razvoj vezij, je treba ugotoviti, kaj je posebnost pnevmatike. Domača naprava je sestavljena iz krmilne podporne smuči in vodilne podporne pnevmatike.

Zadnja os takšnih naprav ima precej primitivno strukturo; običajno je izdelana neodvisno. Gred je predstavljena kot en kos, za razliko od gredi pri običajnih motornih saneh. Obe kolesi sta gnani, diferenciacije sploh ni. Diferencialna struktura v v tem primeru se kompenzira s stabilno zasnovo trupa, kar ima za posledico povečanje splošne okretnosti vozila. Pomembna pomanjkljivost je nizka okretnost, vendar je to pomanjkljivost mogoče odpraviti s posebnimi tehničnimi lastnostmi.

Vodilna smučka ima dva stranska reza, kar močno izboljša oprijem na snegu ali ledu. Ali se duralumin uporablja kot material za izdelavo vogalov? Ta kovina kot nič drugega izboljša kakovost vožnje na zasneženih območjih.

Gred se premika zaradi napetosti verige, ohišje je pritrjeno v želenem položaju. Pnevmatike z nizkim tlakom odlično blažijo udarce motornih sani, kot dodatek pa se pogosto uporabljajo posebne rezane zračnice. Običajno je pnevmatika za vožnjo po snegu izdelana iz naslednjih delov:

Ti elementi skupaj zagotavljajo odličen nadzor in neprekinjeno blaženje udarcev stroja. Zobniki gredi morajo vedno ustrezati naslednjim parametrom:

spredaj? 8 sekalcev;
nazaj? 28 sekalcev.

Zahvaljujoč tej resonanci se hitrost stroja poveča in izboljša se blaženje udarcev. Zgornji parametri so optimalni za motorne sani.

Vredno je biti pozoren na dejstvo, da glavna značilnost vsaka motorna sani je oprijem; kakovost gibanja in varnost bosta odvisna od tega parametra. Običajno snežni stroji ne vozijo hitreje od 50 km/h? Morda se bodo vsi strinjali, da je to optimalna hitrost za dobro napravo. Avto na pnevmatskih kolesih ne tehta veliko, vendar je moč motorja precej visoka. S takimi lastnostmi se lahko naprava spopade s strmimi pobočji in težkim terenom. zasnežena cesta. Pravilna konstrukcija in kakovostna konstrukcija lahko zagotovita prevoz tovora ali potnikov, katerih skupna teža ne presega 100 kilogramov.

Ustreznost in značilnosti delovanja

Pnevmatske motorne sani imajo številne pozitivne lastnosti v primerjavi z običajnimi motornimi sanmi:

precej visoka hitrost;
visoka amortizacija;
enostavnost nadzora;
preprosta struktura;
močan motor;
odpornost na zlom in deformacijo.

Tudi če pride do okvare, naprave ne bo težko popraviti z lastnimi rokami, tudi v najtežjih pogojih. Danes se snežne sani s to strukturo vse bolj uporabljajo. Doma izdelan stroj vam bo dal določeno mero svobode, saj ga lahko preprosto prilagodite svojim parametrom in potrebam. Za izdelavo motornih sani z lastnimi rokami ne potrebujete visoke kvalifikacije in znanja na področju inženiringa, motorne sani lahko naredite iz starih delov vozil in odpadnega materiala. Če imate v garaži stare motorje, gume, velike transportne smuči in ležaje, boste morali kupiti najmanj rezervnih delov.

Bodite previdni pri izbiri motorja za vašo napravo, ne sme biti premočan, vendar dovolj vzdržljiv. Optimalni parametri za motor so:

Pnevmatski stroj s takim motorjem bo porabil malo bencina, ne da bi pri tem izgubil manevriranje, moč in hitrost. Nekateri najkakovostnejši motorji so motorji Japonska montaža, takšne naprave so časovno preizkušene in preizkušene.

Preden začnete izdelovati stroj, se prepričajte, da imate:

naprava za upogibanje cevi;
varilni stroj;
majhne potrebne podrobnosti.

Seveda bo pri ustvarjanju igral motor vozilo najpomembnejšo vlogo.

Navodila za montažo motornih sani

Če želite ustvariti kakovostne pnevmatske motorne sani, morate najprej razmisliti o sistemu prisilnega zračnega hlajenja. Če ga želite ustvariti, morate samo namestiti poseben podaljšek s škripcem v dveh tokovih na kolensko gred. Od te naprave morate zagnati jermene do generatorja in dveh rotorjev ventilatorjev, da zagotovite vrtenje.

Te preproste operacije lahko hitro izvedete z lastnimi rokami. Nato lahko nadaljujete z izdelavo naprave za črpalko za gorivo, bolje je, da jo postavite na pogon pokrova oljne črpalke, črpalka za gorivo mora biti povezana z gredjo oljne konstrukcije. Najbolje je uporabiti posodo za gorivo s prostornino 30 litrov, ki mora biti obešena pod okvirjem od karoserije, blizu zadnjega dela osi. Odlična možnostČrpalka za gorivo bo naprava iz ZAZ-965A.

Nato morate namestiti filter in uplinjač. Zračni filter lahko si izposodite tudi ZAZ-965A, K-127 pa je primeren kot uplinjač. Končna faza zasnove bo namestitev zobnika, ki ga je treba namestiti na vztrajnik z adapterjem. Ne pozabite pokriti svoje domače motorne sani s pokrovom; za to je kot nalašč pocinkana jeklena pločevina. Druge elemente za pnevmatiko lahko ustvarite z lastnimi rokami; kolesa so lahko tudi domača. Naj vas spomnimo, da boste za to potrebovali:

komore z nizkim notranjim tlakom (lahko se uporabijo kolesa traktorskega vozička);
okvirni diski (velikosti je treba izbrati posamično);
povoji iz transportnih trakov.

Če poznate celotno zaporedje dejanj in navodil za izdelavo motornih sani, lahko hitro in enostavno naredite proračunsko vozilo za zasnežene ceste!

Torej, ker naj bi motor porabil 6-10 l/s, teža motornih sani pa bi morala biti majhna, je to kategorično jasno iz prave gosenice za motorne sani. kategorično zavrnil. Sam sem nameraval izdelati gosenico, dolgo cca 4 metre in široko 50 cm, a mi nikakor ni uspelo nabaviti ustrezne velikosti tekočega traku, zato sem moral narediti krajšo gosenico dolžine cca 2,7 m. Širina gosenice je bila 47 cm. Za izdelavo gosenice sem naredil šablono, s katero sem s peresnim svedrom naredil luknje v tekoči trak.

V trgovini sem kupil štiri kolesa od vozička z ležaji, dve mehki zvezdi BURAN in dva ležaja 205 za pogonsko gred, plastično cev premera 40 mm. 8 metrov dolgo, vse ostalo za gradnjo motornih sani sem našel v hlevu, kvadratno cev 25X25 mm iz stare pisarniške mize za ogrodje, obrezovanje vogalov, vodovodne cevi in spojke.

Naredil sem risbe za strugarja in čez teden dni so mi naredili potrebne dele. Postopek sestavljanja je razviden iz fotografij, vse je zelo preprosto, princip delovanja bodoče motorne sani pa je približno naslednji: na trdi podlagi (valjane proge) se motorne sani premikajo na kolesih, smučka, ki se nahaja znotraj proge, se ne dotika gosenic, samo ob straneh onemogoča stransko premikanje gosenice, s čimer Brez mazanja gosenic s snegom ni dodatne obremenitve in obrabe gosenic, v sipkem snegu pa je poudarek na smučki.

Prvi prosti dan sem naredil gosenico in pogonsko gred ter jo pritrdil na okvir, saj strugar ni imel časa narediti gredi za kolesa.

Vrtenje smuči sem naredil zelo preprosto, na prečni nosilec sem privaril vodne spojke, vanje so privili nosilce za smuči in krmilno palico. Zato je vse zelo preprosto in zanesljivo, brez puš ali struženja, zagotovljena je le prisotnost trdnega olja in dolga življenjska doba, z obračanjem stebla navzven in navznoter pa lahko nastavite višino stojala za smuči.

Sprednja kolesa so pritrjena brez nastavitve, zadnja kolesa so pritrjena s premikanjem osi in napeta gosenica.

Krmilna palica je trdna in ni nastavljiva (to je začasna možnost)

Nastavitev verige s premikanjem motorja.

OGLEJTE SI FOTOGRAFIJE (KO KLIKNETE NA FOTOGRAFIJO SE POVEČAJO)

Tole sem dobil, na žalost še nisem imel časa namestiti oporne smučke v gosenico, sem pa že vozil po snežni površini in je še prezgodaj za sklepanje, a tudi brez oporne smučke gosenice držijo motorne sani in ne padejo v gred, kar je jasno vidno na fotografijah, zaenkrat sem zadovoljen z rezultatom, dizajn se je izkazal za zelo lahkega. Okvirja še nisem rezal, želim preveriti, kako se bo kratka gosenica obnašala v globokem in sipkem snegu, razdaljo med smučmi je mogoče zmanjšati, in želim vgraditi motor z variatorjem 125 cm3 od skuterja. , ali 150 cm3 v nekaj dneh pri hitrosti štirikolesnika, ampak seveda, seveda, delal bom na dizajnu ne, ampak to se bo verjetno zgodilo do naslednje zime, a kdo ve.

Takoj ko se pri nas začne zima, glede na podnebje, dvokolesnike pospravimo v garažo do pomladi. Zaradi močnega sneženja morda ne bo mogoče uporabiti avtomobila za prevoz. In tukaj motorne sani na gosenicah, ki jih lahko naredite iz hodnega traktorja z lastnimi rokami, priskočijo na pomoč vsem voznikom, ki se želijo premikati po zasneženi cesti.

Vsakdo nima možnosti kupiti dodatnega vozila, vendar lahko vsakdo samostojno sestavi domače motorne sani na gosenicah iz hodnega traktorja.

Prednosti in značilnosti domačih motornih sani

Vozilo ima mehanski pogon in hodni traktor, pri vožnji katerega ne boste obstali v snežnih zametih.
Nadzor poteka prek smuči in krmilni sistem se nahaja spredaj, tako da ga lahko enostavno nadzorujete.
Cena pri nakupu določenega vozila je pomembna. Torej, če izračunate, bo strošek samostojne izdelave motornih sani petkrat nižji od nakupa pri proizvajalcu. Pa še ceneje bo zaradi razpoložljivega hodnega traktorja in drugih delov.
Zanesljivost – kjer človek ne more mimo in avto ne mimo, bodo motorne sani z lahkoto premagale vse ovire.
Če so motorne sani izdelane ročno, potem je oblikovalec zelo previden pri izbiri delov. Če vse naredite sami, ste odgovorni za kakovost svojega dizajna. Poleg tega z veliko pozornostjo sestavnim delom mehanizma naredite motorne sani terenske.

Izdelava domače motorne sani motoblock

To je iskan izum, ki ga lahko izdelate sami, če imate kakovostne dele. Pohodni traktor se vzame delno (posamezni deli) ali uporabi v celoti. Če se odločite, da ga ne boste uporabljali popolnoma opremljena, ga je treba zvariti nosilni okvir z zadnjo osjo, krmilnimi vilicami in kolesi. Najtežja faza v tem primeru je preoblikovanje delovne gredi hodnega traktorja v pogonsko prestavo.

Najbolj praktična in univerzalna rešitev pri izdelavi vozila z lastnim pogonom bi bila uporaba delov hodnega traktorja. Iz končanega hodnega traktorja morate odstraniti samo volanske vilice in motor.

Motor je lahko nameščen na zadnji strani konstrukcije.

Preden začnete izdelovati lastno strukturo, narišite risbo, vse sestavite potreben material, pripravite orodje in lahko začnete. Zasnova je dokaj preprosta in z njo se zna spoprijeti vsak; tehnična izobrazba ni potrebna.

Če še niste diplomirali na tehnični fakulteti in vam je težko sestaviti risbo, uporabite našo.

Risba preprostega okvirja za domače motorne sani

Na risbi je prikazan okvir, ki ga boste potrebovali pri izdelavi motornih sani.

Pohodni traktor v domačih motornih saneh z gosenicami je glavni del, zaradi katerega se bo vaše vozilo premikalo.

Če je vse narejeno pravilno po risbi, boste dobili motorne sani, ki temeljijo na gosjem vratu.

Risba okvirja motornih sani na gosenicah

Izdelava motornih sani na gosenicah z lastnimi rokami

Pred začetkom dela se odločite za orodje. S 100% gotovostjo lahko trdimo, da boste potrebovali: različne izvijače, kladivo, varjenje, upogibalko cevi (če nimate že pripravljenega okvirja).

Preden pripravite risbo za izdelavo lastnih motornih sani, se seznanite s standardno konfiguracijo.

Okvir. Vsaka motorna sani ima okvir: kaj bolj zapleteno zasnovo, bolj zanesljiv in močnejši mora biti okvir. Najboljša možnost je, da ga vzamete s štirikolesnika, skuterja ali motocikla. Če takega dela nimate, ga lahko zvarite sami iz cevi s premerom najmanj 40 mm.
Sedež. Sedež na motornih saneh mora biti trpežen, saj je sama konstrukcija precej nizka.

Obvezen pogoj: sedež mora biti iz nepremočljivega materiala.

Motor. Pri izbiri motorja bodite pozorni na njegovo moč. Če želite močne motorne sani, potem mora biti motor tak.
Rezervoar. Posoda s prostornino 10-15 litrov, izdelana iz kovine, je kot nalašč za rezervoar za gorivo.
Smuči.Če nimate pripravljenih smuči, ki bi jih lahko prilagodili za motorne sani, jih lahko naredite sami iz lesa. Bolje je, če je vsaj devetslojna vezana plošča.
volan. Ko izbirate volan, pomislite na svoje udobje. Najbolje je, če si ga izposodite iz dvokolesne enote.
Gosenice. Izdelava gosenic je morda najtežji del celotnega samohodnega vozila.
Vozi. Da bi se gosenice vrtele, boste potrebovali pogon - v tem primeru je najbolje uporabiti verigo z motornega kolesa.

Okvir

Če že pripravljen okvir ni na voljo, ga je mogoče enostavno zvariti profilna cev, in dajte obliko s pomočjo upogiba cevi.

Če ne morete sami izračunati in sestaviti risbe, uporabite risbo z našega spletnega mesta kot primer.

Ko je okvir sestavljen, ga obdelajte s protikorozijsko zmesjo in prekrijte s kakovostno barvo, ki bo odporna tako na vlago kot na zmrzal.

Gosenice

Vsi, ki so že sami oblikovali hodni traktor z gosenicami, ugotavljajo: izdelava gosenic je najtežji proces v domačem projektu.

Najlažje jih je sestaviti iz avtomobilskih gum. Ta možnost je najugodnejša - visoka kakovost in nizek proračun. Del je izdelan v zaprtem krogu, zato ne more priti do poka pnevmatike.

Gosenice za motorne sani iz pnevmatik

Navodila za izdelavo gosenic:

Od avtomobilska guma: vzemite pnevmatiko in odrežite kroglice (bolje je, da to storite z ostrim nožem). Odrezati morate tako, da ostane prožni del s ščitnikom.

Izdelava motornih sani z lastnimi rokami je veliko lažja, kot se zdi. To bo zahtevalo željo, nekaj delov opreme, ki miruje v hlevu ali garaži, amaterske veščine pri delu s kovino in malo časa. Najverjetneje bodo potrebne tudi kupljene komponente, vendar bo strošek motornih sani ali snežnega skuterja z motorjem, sestavljen v nekaj večerih, veliko cenejši od kupljenega.

Splošna pravila gradenj

Domači izdelki za vožnjo po snegu so raznoliki videz, velikost, postavitev, moč in celo princip gibanja. Toda v vsaki sorti so komponente, ki zagotavljajo lastnosti, potrebne za motorne sani, in sicer:

Ne padi v sneg.
Po površini se premikajte z minimalnim trenjem in v želeni smeri.

Očitno sta verjetnost ugrezanja v sneg in sila trenja odvisni od teže enote, kontaktne površine in oblike površine, ki je v stiku s snegom. Seveda ima svoj vpliv stanje snega, vendar je to treba upoštevati.

Da bi izpolnili svoj glavni namen, so v zasnovi motornih sani vedno prisotne naslednje komponente:

Izdelava domačih izdelkov je poenostavljena zaradi razpoložljivosti delov specializirane opreme. Pogosto se rezervni deli vzamejo iz motornih sani Buran ali katerega koli orodja in vozil z motorjem - skuterjev, motornih koles, pohodnih traktorjev. Možnosti za ustvarjalnost pri ustvarjanju vsakega vozlišča so ogromne. Obstaja veliko različnih in preverjenih rešitev za vsako podrobnost.

Preproste otroške motorne sani

Najlažji način za oporo je namestitev širokih smuči pod okvir. Možnost izdelave motornih sani je še posebej privlačna, ker uporablja otroški snežni skuter in orodje z motorjem majhne moči - na primer izvijač, ročno kosilnico ali motorno žago z 2 konjskima močema.

Otroške motorne sani so sestavljene iz motorne žage, ne da bi okrepili njen okvir, vendar je za prevoz odraslih v zimskih oblačilih vredno strukturi dodati moč.

Motorne sani na ledu

Hoja ob reki pozimi je spolzka izkušnja. Če pa snežni skuter zamenjate s sanmi in nanj pritrdite motor motorne žage Družba z močjo 4-5 KM, boste dobili varno prevozno sredstvo po ledu:

Učinkovitost in hitrost sani na ledu je bistveno višja kot pri drugih izvedbah. Toda takšna zasnova bo z velikimi težavami delovala na ohlapnem snegu.

Napihljiva kolesa

Kar zadeva porabljen čas, je drugi najbolj privlačen dizajn po snežnih skuterjih in sankah domače motorne sani, izdelane iz motorne žage na širokih napihljivih ceveh s koles tovornjakov ali traktorjev. Za trdnost se na njihovo površino nanese enakomeren sloj tekoče gume ali pa se prilepi drug prožen in vodoodporen material. Verige so nameščene po obodu na enaki medsebojni razdalji čez komoro ali pa so prečke trdno pritrjene, da se poveča oprijem. Platišča se lahko uporabljajo za kolesa, motorno kolo ali naredite sami.

Če napihljiva konstrukcija nima tekačev, se bo lahko peljala po tleh tudi brez snega. Okvirji se lahko namestijo na takšna terenska vozila skupaj z motorji motorjev Izh, Ural ali Dnepr. Slabosti zasnove so dimenzije, teža in visoka stopnja ranljivosti koles, vendar to ne vpliva na priljubljenost hitre domače pnevmatike.

Na gosenicah

Tirni nosilci se uporabljajo pogosteje kot drugi, hkrati pa opravljajo funkcijo pogona. Razlog je visoka učinkovitost in zanesljivost. Ta zasnova vam omogoča doseganje visokih hitrosti ob ohranjanju stabilnosti in manevriranja. Obstaja več možnosti, kako narediti gosenice za motorne sani z lastnimi rokami:

s tekočega traku;
iz tovornih pnevmatik;
od pogonskih klinastih jermenov.

Plastične ali PVC cevi, ki niso večje od enega palca v premeru, nažagane vzdolž osi, je treba priviti čez tekoči trak.

Celo otrok se spopade s tako lahko napravo.

Stare tovorne kolesne gume z zimska zaščita se lahko uporabljajo tudi kot steze, če so stranice odrezane od njih. Ne potrebujejo prečk, vendar boste morali robove pometati z ribiško vrvico v korakih po centimetrih, sicer se bo pnevmatika hitro raztrgala.

Pogonski jermeni morajo biti tako kot tekoči trak opremljeni z ušesi. Več vzporednih pasov, 2 ali več, je med seboj povezanih s prečnimi močnimi ušesi, ki jih pritrdijo na jermene z zakovicami ali z vijaki. Razdalja med sosednjimi kavlji mora biti enaka koraku pogonskega zobnika.

Gosenice iz tekočih trakov ali trakov so pogosto ojačane z verigami, kar poveča zanesljivost in vzdržljivost pogonskega agregata.

Te motorne sani združujejo lahkotnost z zanesljivim pogonom.

Ena od sort motorne sani na gosenicah je motoriziran pes, ki je dobil ime po podobnosti z vlečnim psom. Na račun manevriranja je bila zasnova olajšana, povečala pa se je tudi vlečna sila. Toda to je najučinkovitejši vlečni mehanizem v snegu.

Če želite spremeniti smer, se morate močno potruditi, da premaknete težišče motoriziranega psa.

Osnovne mere za sestavljanje dvosedežne motorne sani, navedene na risbi, bodo pripomogle k udobni vožnji. Druge velikosti bodo odvisne od razpoložljivosti rezervnih delov in montažnega diagrama.

Med vožnjo se nelagodje zaradi čelnega vetra ublaži z vgradnjo motorističnega stekla in blatnikov za noge. Toda na takem prevozu se je nemogoče popolnoma zaščititi pred mrzlim vetrom. Za udobje potrebujete popolnoma zaprto kabino, kar pomeni, da se bo teža povečala in potreben bo močnejši motor.

Motorne sani z avtomobilski motor Zasnovan za dolga potovanja na dolge razdalje. S toplotno izolativnim materialom karoserije je vožnja primerljiva z udobjem osebnega avtomobila.

In najlažji način za dosego udobja je, da avtomobil s pogonom na zadnja kolesa preprosto postavite na široke nosilce, kot so smuči, gosenice ali pnevmatske kolesne cevi, in postavite tudi pogon standardna kolesa na propelerje motornih sani in sprednjo smučko pritrdite na krmilni bipod.

Med izdelavo bi bilo koristno zagotoviti zamenljivo shemo za zamenjavo koles s smučmi in nazaj, če za predelavo uporabljate rezervne dele.

Nadgradnja domačih motornih sani

Po vožnji s preprostimi motornimi sanmi, sestavljenimi z lastnimi rokami, se je nemogoče upreti razmišljanju o izboljšanju transporta. Najprej lahko zmanjšate vpliv ledenega vetra. Za to se običajno uporabljajo že pripravljene obloge in vetrobranska stekla - na primer priljubljeni Buran:

V kratkih zimskih dneh je luč z motocikla oz avtomobilski žaromet. Da bo svetilka svetila, potrebujete generator. Za mini konstrukcije je dovolj, da namestite kolesni generator, ki ga poganja motorni menjalnik. Naprave z visoko hitrostjo bodo zahtevale močnejšo osvetlitev.

Za popolnost ni omejitev. Ko so motorne sani sestavljene, jih je mogoče neskončno opremiti z novimi napravami za zmogljivost, udobje in zanesljivost. Na spletu obstaja veliko forumov na to temo, ki vam omogočajo, da delite svoje izkušnje in upoštevate izkušnje drugih pri oblikovanju zimskega prevoza.

Pozor, samo DANES!