3.5. Avto se premika sunkovito

V zvezi z avtomobilom je sunek kratkotrajna spontana sprememba hitrosti vrtenja ročična gred motorja, ne glede na položaj stopalke za plin. IN vsakodnevna uporaba, praviloma pride do serije sunkov. Skrajni primer sunka je okvara, opazna zamuda v odzivu motorja na pritisk na pedal za plin.

Običajno lahko ločimo tri vrste kretenj:

- v trenutku začetka gibanja;

– med pospeševanjem;

– z enakomernim gibanjem, tj. pri stalnem položaju pedala za plin.

Za ugotavljanje vzrokov trzanja pri premikanju vozila z motor z vbrizgavanjem potrebna je posebna diagnostična oprema, zato v tem primeru priporočamo, da se obrnete na avtoservis, ki je specializiran za popravilo sistemov za vbrizgavanje goriva. Vendar, kot kaže praksa, je v večini primerov trzanje posledica nezadostnega tlaka goriva v cevi za gorivo motorja ("tirnica") ali okvare senzorja položaja dušilni ventil.

Če imate nekaj spretnosti, lahko sami ugotovite vzrok trzanja.

Trzanje ob začetku gibanja

V trenutku, ko se začne gibanje, se pogosto pojavi omejevalni primer trzanja - odpoved. Najbolj neprijetni občutki so povezani prav z zakasnitvijo odziva motorja na pritisk na stopalko za plin. Včasih motor celo zastane. Trzanje se pojavi v trenutku, ko se dušilna loputa začne odpirati, ko ECU na podlagi signala senzorja položaja dušilne lopute določi trenutek prehoda iz načina mirovanja v način obremenitve in mora povečati količino goriva, ki se dovaja skozi injektorje. Če je tlak v cevi za gorivo nezadosten, tudi pri daljšem trajanju vbrizga ni dovolj goriva za nemoten zagon.

Vzroki za znižanje tlaka so lahko:

Trzanja med pospeševanjem

Vzrok trzanja med pospeševanjem je lahko, tako kot v prejšnjem primeru (glejte "Stresanje v trenutku začetka gibanja"), nezadosten tlak goriva v cevi za gorivo. ECU, ki prejme signal od senzorja položaja plina o intenzivnem odpiranju plina pod velikim kotom, si prizadeva povečati dovod goriva, vendar zaradi zmanjšanega tlaka goriva tega ne more storiti. Za razloge za ta pojav in kako preveriti, glejte »Sunkanje v trenutku začetka gibanja«.

Trzanja med enakomernim gibanjem

Takšno trzanje je najpogosteje posledica okvare sistema za vžig. Potrebna je diagnostika in popravilo (glejte poglavje 9 "Električna oprema"). Na poti lahko poskusite narediti sami:

– natančno preglejte motorni prostor. Izključite vžig in preverite varno pritrditev in namestitev vseh žic in konektorjev na modulu za vžig in visokonapetostnih žicah. Zaženite motor in poslušajte njegovo delovanje - prasketanje med okvaro visoka napetost»na tla« je šibak, a razločen. V popolni temi je iskra med razpadom jasno vidna;

V tem članku boste izvedeli o vzrokih trzanja med vožnjo. Glavni vzroki trzanja med vožnjo Nexie so okvarjene visokonapetostne žice, vžigalne svečke ali senzor položaja plina. Možno je tudi, da gorivo in oljni filtri. Nato bomo podrobno analizirali vsako od možnosti.

Zakaj se lahko pojavijo kreteni, morate najprej razumeti, kaj je kreten. Trzanje v avtomobilih, pogosto v Nexii, je kratkotrajna spontana sprememba vrtljajev ročične gredi motorja, ne glede na položaj stopalke za plin. V običajnem življenju se najpogosteje zgodi serija sunkov. Ekstremni primer sunka - padca je opazna zamuda v odzivu motorja na pritisk na pedal za plin. Običajno lahko ločimo tri vrste kretenj:
–v trenutku gibanja;
– med pospeševanjem;
– z enakomernim gibanjem, tj. z nenehno pritisnjeno stopalko za plin.

Če želite ugotoviti vzroke sunkov pri vožnji avtomobila z motorjem za vbrizgavanje, lahko opravite računalniško diagnostiko, zato priporočam, da se obrnete na servis, specializiran za popravilo sistemov za vbrizgavanje goriva. Vendar, kot kaže praksa, je v večini primerov trzanje posledica nezadostnega tlaka goriva v cevi za gorivo ali okvare senzorja položaja plina. Če imate nekaj spretnosti, lahko sami ugotovite vzrok trzanja.
SURK V TRENUTKU ZAČETKA GIBANJA NA NEXIJI. Običajno se šele začnete premikati in pride do težav - neuspeh ali neuspeh za neuspehom. Najbolj neprijetni občutki so povezani prav z zakasnitvijo odziva motorja na pritisk na stopalko za plin. Včasih motor celo zastane. Trzanje se pojavi, ko se dušilna loputa začne odpirati ob pritisku na stopalko za plin, ko ECU na podlagi signala senzorja položaja plina določi trenutek prehoda iz načina mirovanja v način obremenitve in mora povečati količino dobavljenega goriva. skozi injektorje. Če je tlak v cevi za gorivo nezadosten, tudi pri daljšem trajanju vbrizga ni dovolj goriva za nemoten zagon.
TRČANJE PRI POSPEŠEVANJU NA NEXI. Vzrok sunkov med pospeševanjem je lahko, tako kot v prejšnjem primeru, nezadosten tlak goriva v cevi za gorivo. Elektronska krmilna enota motorja, ki prejme signal senzorja položaja plina o intenzivnem odpiranju plina pod velikim kotom, si prizadeva za čim večjo dovod goriva, vendar zaradi zmanjšanega tlaka goriva tega ne more storiti. Poleg tega je poseben vzrok trzanja pri pospeševanju avtomobila Daewoo Nexia Lahko pride do okvare senzorja absolutnega tlaka (vakuum v sesalni cevi) ali zamašitve (stiskanja) njegove cevi.
TRČANJE PRI GIBANJU. Takšno trzanje je najpogosteje posledica okvare sistema za vžig. Potrebna je diagnoza in popravilo. Če ste na poti, lahko sami poskusite naslednje:
– natančno preglejte motorni prostor. Izključite vžig in preverite varno pritrditev in namestitev vseh žic in konektorjev na senzorju razdelilnika in vžigalni tuljavi pri avtomobilu z motorjem G15MF ter konektorje modula za vžig in visokonapetostne žice pri avtomobilih z drugimi motorji. Spusti me noter
motor in poslušajte njegovo delovanje.

– prasketajoči zvok med razpadom visoke napetosti "na maso" je šibak, a razločen. V popolni temi je iskra med razpadom jasno vidna;

– zamenjajte vžigalne svečke ne glede na stanje in število prevoženih kilometrov. Bodite pozorni na stanje vžigalnih svečk: če se odkrijejo odstopanja od norme, bo morda treba popraviti motor ali njegove sisteme. Poseben vzrok trzanja med enakomernim gibanjem avtomobila z motorjem z vbrizgavanjem je lahko okvara senzorja položaja plina.

Dodatni simptomi, ki potrjujejo okvaro tega senzorja, so naslednji:
– neenakomerno delovanje motorja prosti tek;
– zmanjšanje največje moči motorja.
Senzor ni ločljiv in ga zato ni mogoče popraviti. Če se zazna okvara senzorja, se zamenja kot sklop.

Daewoo Nexia: Ne vleče pri pospeševanju

10.09.2011

Daewoo Nexia: "Ne vleče pri pospeševanju"

...in ne le da ne vleče pri pospeševanju. Ko je ta avto prišel v naš boks,nato se je za kakih pet minut ustavil. Stranka pritisne na plin, vendar avto "zastane", ne vleče inne more niti čez majhen hrib ... potem pa je imel naročnik srečo, pomagal je Pospešim z nogo in ... avto je v boksu.

Avto priporočajo prijatelji. Ne profil. Ta primer je bil zanimivdejstvo, da je stranka že obiskala »določeno število avtoservisov«, porabila »določenoznesek denarja,« vendar je bil rezultat nič. Potem se je odločil, da se sam popravi (internet je velik...).

Zamenjal sem svečke - ni pomagalo. Očistil sem injektorje - nič se ni spremenilo.
Spet se je moral poklonit na avtoservis. Našel enega. Dogovorili so se, da bodo prevzeli popravila.

Postavili pa so naslednji pogoj:
- Poiščite avto, enak vašemu, postavili ga bomo zraven in izmenično nekaj posneliod tam in ga namestite na svoj avto ... metoda je zelo dobra! Stoodstotna garancija!

Stranka se je iz nekega razloga odločila, da ne bo stopila v stik s tem avtomobilskim servisom. Našel sem še enega. Tam je takoj izjavil:

Poznamo vzrok okvare - odpravljamo jo...
- Kaj je torej razlog?
- Katalizator! Prav zdaj vam ga bomo izdali in ...

Stranka se je izkazala za »izbirčno«. No, ni mu bilo všeč ne tam ne tukaj. Nekako šesti počutje,« je spoznal, da se mora odločiti edino pravilno: »Pojdi na diagnozona »pravi« avtoservis.« Odločil sem se, da se odločim, a me je bilo strah: “Koliko denarja bodo tam izgubili?...”.
Če pogledam naprej, bom rekel: "Malo so se zajebali." In sploh se niso "slepili". Pravkar izvedli "pravilno"avtodiagnostiko in ko so naročniku povedali ceno za opravljeno delo, je bil zelo presenečen:
- To je vse?

Pa začnimo pripovedovati in prikazovati...

Priključil sem vakuumski merilnik. Pokazal je nizek podtlak v sesalnem kolektorju.Kaj to pomeni? Da je "nekaj narobe s sistemom za distribucijo plina v motorju."Tu je bodisi zobati jermen skočil ali pa obstajajo vprašanja o prestavi,lahko je preprosto "pokvarjen".

Podobna situacija je bilo opisano v članku na:
in ta motor med delovanjem je bil podoben delovanju tistega motorja naprej Mitsubishi Lancer.

Nato vzamemo osciloskop Postalovskega. Namesto svečke privijemo senzor tlaka, zaženemo motor, pogledamo ... in se prepričamo o začetni diagnozi: oscilogram pokaže veliko odstopanj od pravilnega delovanja. Izkazalo se je, da so "faze premaknjene".

Rad bi opozoril na en parameter: čas vžiga je zelo pozen, to je pravilna vrednost "minus" je šla v "plus" in na prikazanem oscilogramu je videti kot "25 stopinj po zgornji mrtvi točki", čeprav smo vedi, da mora biti "pravilen" vžig PRED mrtvo točko v danih delovnih pogojih pri snemanju oscilograma.

No. Načeloma je vse jasno, to moramo storiti ... Obrnil sem se in pogledal ... na žalost so bila vsa ključavničarska mesta zasedena. Pogledal stranko:

Poznate ključavničarja? Kdo bi lahko naredil, kar vam pravim?
- No, v bistvu... tam je... Našel bom!
- Potem poslušaj, kaj je treba storiti ...

V nekaj minutah sem stranki podrobno povedal, kaj in kako naj naredi. In na koncu je vprašal:
- samo ničesar ne zavrzi, prinesi mi, prav?

... stranka je prišla ... ne - stranka je "vdrla" v naš boks dobesedno naslednji dan:

- Hvala vam! Ne, pojma nimaš, koliko si mi pomagal! Nikjer in od nikogar nisem mogel dobiti prave rešitve za svoj problem!

In težava je bila v tem, glej fotografijo:

Če pogledate "navzven in od zunaj", je tukaj vse v redu?

Poglejmo si pobližje:

Da, to je tako imenovani "banalni furnirski utor". Zlomljena.

Od zunaj ni mogoče ugotoviti, ali je utor furnirja zlomljen.

Poleg tega je strukturno sestavljen iz celotnega dela. Tako rekoč "enodelni del". In če pogledate orodje "preprosto in od zunaj", je težko ugotoviti okvaro. In lahko gledaš dolgo ...
Ta avtoservis je bil zelo presenečen, ko so upoštevali vsa naša priporočila in izkazalo se je, da je menjalnik pokvarjen! Bili so zelo presenečeni ...

Samo ne mislite, da ste se zdaj pohvalili, češ, poglejte, kako ste pametni. To je pač "tako delo", ko moraš imeti v glavi veliko informacij in jih pravočasno uporabiti.

Kudrjavcev M.E.
© Legion-Avtodata

Kudrjavcev Mihail Evgenijevič
MOSKVA
Avto servis "VTS"
Suzdalskaya st
Lahko pokličeš delovni čas:
7-916-626-71-98