Renault Logan ali Nissan Almera: primerjava avtomobilov in kateri je boljši. Nisem kot Logan! — Testna vožnja Nissan Almera Opis Renault Logan

Prej sem pisal o + in -, ne da bi bil lastnik, kupil sem ga, uporabljam in zdaj tipkam besedilo v drugi vlogi ...
O palicah:
1) Velika limuzina, za razumen denar in iz zadnjih letnikov
2) Morda najbolj prostoren v svojem razredu.
3) Trdnost in preprostost sestavnih delov in sklopov sta notranji od Renaulta in zunanji japonski videz od Nissana.
4) Niso dragi rezervni deli, potrošni material v kateri koli trgovini z avtomobili.
5) Motor z notranjim zgorevanjem K4M je preprost, zanesljiv, z ogromno življenjsko dobo motorja in odsotnostjo faznega regulatorja.
6) Enostavno, močno, našim cestam dobro prilagojeno vzmetenje.
7) Odlična vidljivost iz vzvratnih ogledal.
8) Dostojen odmik od tal za limuzino 160 mm. in niti en element vzmetenja ne uniči te oddaljenosti od tal.
9) Velik prtljažnik, zlaganje naslonjal zadnjih sedežev ga še poveča.
10) Zelo dobra svetloba sprednja optika.
"Ruska Almera" je ena najpogostejših limuzin, ki delajo v taksijih, zahvaljujoč seštevku zgornjih prednosti in prisotnosti motorja K4M, ki lahko brez kakršnih koli manipulacij zdrži do 500 tisoč km, nato pa zamenja obroče, tesnila in pojdi nazaj v boj!

1) Motor K4M je bil zasnovan v tistih dneh, ko so inženirji razmišljali o zanesljivosti in dolgi življenjski dobi motorjev. Zato blok iz litega železa, preprostost zasnove, na stotine tisoč kilometrov pred večjimi popravili! Toda pozornost na krmilno enoto, načrtovana zamenjava zobatega jermena + valjev vsakih 60 tisoč km. ali enkrat na štiri leta, kar nastopi prej. Pri 120.000 km dodamo menjavo črpalke, ter pogonskega jermena in valjev zanjo.
2) Konstrukcijska značilnost pokrova ventila Pritrjen je z majhnimi vijaki in služi kot en sam jarem za odmične gredi.
3) Slabo tesnjenje pokrova ventila in mesto, kjer separator olja pride v stik s pokrovom ventila, lahko pušča
4) Pri limuzinah z ročnim menjalnikom nadzor nad stanjem leve pogon na prednja kolesa zaradi zamegljenosti prtljažnika in morebitnega puščanja tekočine za menjalnik. Dizajn kot Renault Logan!
5) Avtomatski menjalnik DP2 se boji: onesnaženega olja za menjalnik, dolge vožnje pri visokih hitrostih, nagnjenosti k pregrevanju pri minusih temperaturah. visoka hitrost na začetku odpove solenoid linearnega tlaka olja v avtomatskem menjalniku.
6) Pogled v vzvratno ogledalo ni pomemben.

Zaenkrat brez motenj!
Načrtovana zamenjava motorno olje- Elf Evolution 900 SXR z viskoznostjo 5w30, priporočljivo za te motorje Renault oljni filter-Mann 75/3.
V bližnji prihodnosti bomo zamenjali zračni filter z istim Mann 1858/2 in kabinski filter.
Če vas asketska notranjost avtomobila ne odvrne, priporočam to limuzino za nakup! Za tiste, ki se ne ukvarjajo z agresivno vožnjo, ki potrebujejo avto za vsakodnevno uporabo brez težav in želijo prihraniti svoj družinski proračun tako, da zasluženi denar ne porabijo za strojno opremo, temveč za pomembnejše, temeljne potrebe!
Vse najboljše!

Če primerjamo tako razširjene avtomobile, kot je Nissan Almera oz Renault Logan, morate najprej razjasniti, kaj imata skupnega. In veliko je skupnega.

Splošne značilnosti

Za začetek, kljub različnim imenom, oba avtomobila proizvaja avtomobilska zveza Renault-Nissan in temeljita na univerzalni platformi Nissan B0. Ta platforma se zaradi svoje vsestranskosti uporablja za proizvodnjo velikega števila modelov, od športnih terencev do subkompaktnih avtomobilov, ki vključujeta Nissan Almera ali Renault Logan.

Kupec, ki izbere avto med temi znamkami, mora poznati osnovne podrobnosti vsake od njih, da lahko primerja in pretehta prednosti in slabosti.

Obe znamki sta prestali več stopenj prenove, zato je potrebna objektivna primerjava, da bi ugotovili, katera je boljša, na modelih iste generacije. Najnovejša generacija Almera Classic je zgrajena na podlagi istega Renault Logan in Nissan BlueBird Sylphy. Zaradi tega pristopa je videz Nissana v primerjavi z zadnjo generacijo Logana (da ne omenjam prvih izdaj) le koristil, kar je ustvarilo vtis dragega, prestižnega avtomobila.

Lastnosti salona

Ko pogledate notranjost kabine, nastopi razočaranje - oba avtomobila imata skromno, minimalistično notranjost, ki ni polna različnih vgrajenih možnosti. Ni presenetljivo glede na cenovni razred. Ergonomija voznikovega sedeža je dobro premišljena, upoštevane so pomanjkljivosti prejšnjih modifikacij, zlasti Renault je gumbe za upravljanje oken premaknil na vrata. Potnikom, predvsem na zadnji klopi, bo v nissanu nekoliko bolj udobno - notranjost je širša in daljša, tunela menjalnika pa skorajda ni.

Če izberete avto po merilu udobja potnikov, je Nissan tu brez konkurence.

Oba avtomobila imata udobne sedeže, ki se lahko uporabljajo za dolga potovanja brez večje utrujenosti.

Lastnosti avdio sistemov

Avdio sistemi v modelih so popolnoma drugačni. Draga oprema Renault je opremljena s polnim avtoradiem, ki ustreza sodobnim zahtevam. Gumbi za upravljanje so nameščeni na volanu na priročnih mestih. Pri Nissanu radio uporabnike spodbuja k razmišljanju o hitri zamenjavi, saj tudi upravljanje na dotik ne bo posladkalo tabletke zaradi nezmožnosti predvajanja glasbe v formatu MP3 ali priključitve zunanjega bliskovnega pogona.

Vozne lastnosti

Če avtomobile primerjamo glede na udobje pri vožnji, potem noben model nima prednosti. Vzmetenje, prilagojeno domači realnosti, vam omogoča potovanje ne le po avtocestah, ampak tudi po grobih podeželskih cestah. Oba avtomobila imata dokaj energetsko intenzivno vzmetenje, ki je sposobno absorbirati znatne neravnine.

Visoka oddaljenost od tal (160 mm od najnižje točke) in tovarniško vgrajena zaščita ohišja motorja vam omogočata brez strahu krmarjenje po kamnitih brezpotjih.

Po ocenah lastnikov je Renaultovo vzmetenje zelo zanesljivo in nezahtevno. Majhne mere in odlična vodljivost naredijo ta avto zaželen pri vožnji v tesnih mestnih razmerah. Ima težave pri manevriranju in parkiranju. V taksi službi je Renault postal eden najbolj priročnih avtomobilov.

Dinamične lastnosti

Avtomobili se ne morejo pohvaliti z izjemnimi dinamičnimi zmogljivostmi zaradi precej šibkega motorja - 102 KM. z. In če na petstopenjski mehanska škatla V bistvu ni vprašanj, a štiristopenjska avtomatika je videti kot nekakšen anahronizem.

Avtomobili, opremljeni s samodejnim menjalnikom, se ne morejo pohvaliti z učinkovitostjo porabe goriva in dinamiko, zlasti pri mestni vožnji.

Prostornina prtljažnika in varnost

Oba modela imata dober, prostoren prtljažnik približno enake prostornine - znotraj 500 litrov. Toda zaradi poenostavitve in znižanja stroškov se nobeden od avtomobilov, pa naj gre za Renault Logan ali Nissan Almera, ne more pohvaliti z zložljivimi zadnjimi sedeži, zato je nemogoče povečati dolžino prtljažnika.

Za varnost skrbijo zračne blazine (zračne blazine) za voznika in sovoznika ter protiblokirni zavorni sistem. Logan ima dodatno vgrajen ESP (dinamična stabilizacija) in sistem za pomoč pri speljevanju v klanec (HSA), prej vgrajen predvsem v križance.

Zaključek

Če povzamemo, lahko zaključimo, da je izbira avtomobila med tema dvema modeloma izjemno vprašanje. Tudi ob jasnem poznavanju kriterijev za primerjavo se je težko odločiti, kako podobna sta si tekmeca. Če upoštevamo pogosta potovanja na dolge razdalje, je Nissan v prednosti zaradi udobnejše notranjosti. Za potovanja po živahnem mestu je bolje izbrati Logan - njegove manjše dimenzije in boljša vodljivost vam bodo omogočili, da boste zlahka našli mesto v gostem prometu.

Poglej zanimiv video na to temo

Renault Logan in Nissan Almera sta avtomobila, ki sta med Rusi enako priljubljena. Osebi, ki namerava kupiti avto, je včasih težko izbrati med tema dvema znamkama. Če želite sprejeti pravo odločitev, morate razmisliti Specifikacije Renault Logan in Nissan Almera, nato pa opravite primerjalno analizo.

To je znamka subkompaktnih poceni avtomobilov. Razvijalec je francosko podjetje Renault. Drugo generacijo avtomobilov proizvaja AvtoVAZ v Toljatiju.

Lastnosti stroja:

• višina - 151,7 cm, širina - 173,3 cm, dolžina - 434,6 cm.
• Prostornina prtljažnika – 510 l.
• Odstranitev – 15,5 cm.
• Prostornina rezervoarja za plin – 50 l.

Minimalno opremljen avto stane približno 470.000 rubljev. Paket vključuje:

1. Menjalnik s pogonom na sprednja kolesa.
2. 1,6-litrski bencinski motor z močjo 82 KM.
3. Protiblokirni sistem.
4. Petstopenjski ročni menjalnik.
5. Zračna blazina.
6. Servo volan.

Salon Renault Logan odlikujejo gladke linije. Izdelan je iz visoko kakovostne plastike in ima kromirane vstavke. Sedeži so udobni. Kontrole so nameščene na priročnih mestih.

Z višanjem stroškov se širi tudi funkcionalnost. Največja konfiguracija vključuje naslednje:

• Stabilizacijski sistem.
• Bencinski motor 1,6 l in 102 KM.
• Servo volan.
• Lita platišča.
• Centralno zaklepanje na daljinsko upravljanje.
• Avdio sistem.
• Menjalnik s pogonom na sprednja kolesa s štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom.
• Vgrajeni računalnik.
• Sistem za nadzor klime.
• Zračne blazine (2 kosa).
• Električna dvigala stekel.
• Nastavitev voznikovega sedeža in volanskega droga.
• Električno nastavljiva in ogrevana ogledala.
• Asistenčni sistem pri vožnji avtomobila navzgor.
• meglenke.
• Ogrevani sedeži.
• Vgrajen pasivni tempomat.

Avto te konfiguracije bo kupca stal znesek 720.000 rubljev.

To je avtomobil japonskega podjetja Nissan. Proizvaja se od leta 1995. V tem času je znamka prejela več prenov. Danes se tretja generacija Almera proizvaja v domači tovarni AvtoVAZ. Avto je bil posodobljen za vožnjo po cestah slabe kakovosti in delovanje v ostrih zimah. Almera temelji na prvi generaciji Renault Logan.

Lastnosti avtomobila:

• Prostornina prtljažnika – 500 l.
• višina - 152,2 cm, širina - 169,5 cm, dolžina - 465,6 cm.
• Prostornina rezervoarja za plin – 50 l.
• Odstranitev – 16 cm.
• Barvni premaz, odporen proti zmrzali in koroziji.
• Pokrov prtljažnika je izdelan tako, da ustreza evropski številki.

Salon je podoben stara različica Renault Logan. Med pomanjkljivostmi modela vozniki opozarjajo na neergonomska stikala, tanek volan, kratko zračno blazino, trdo naslonjalo voznikovega sedeža ter neprimerno uporabo konzole in armaturne plošče.

Minimalni paket vključuje:

• Bencinski motor 1,6 l, 102 KM.
• Petstopenjski ročni menjalnik.
• Prenos s pogonom na prednja kolesa.
• Okna prednjih vrat.
• Nastavljiv volanski drog.
• Servo volan.
• Protiblokirni sistem.
• Zračne blazine (2 kosa).

Avto s to stopnjo opreme stane približno 540.000 rubljev.

Največja oprema vključuje naslednje elemente:

• Klimatska naprava.
• Bencinski motor z lastnostmi 1,6 l, 102 KM.
• Servo volan.
• Štiristopenjski avtomatski menjalnik.
• Vgrajeni računalnik.
• Avdio sistem.
• Sistem ogrevanja sedežev.
• Ogrevana ogledala.
• Električna dvigala stekel.
• Lita platišča.
• Nastavitev voznikovega sedeža.
• Vgrajena navigacija.
• Centralno zaklepanje, ki se upravlja na daljavo.
• Nastavitev volanskega droga.
• meglenke.

Nissan Almera največje opreme se prodaja v prodajalnah avtomobilov po ceni približno 667.000 rubljev.

Splošne značilnosti

Obravnavane blagovne znamke imajo naslednje skupne značilnosti:

• Spadajo v kategorijo subkompaktnih avtomobilov ekonomskega razreda.
• Imajo skupen izvor.
• Imata enako prostornino rezervoarja za plin.
• So v isti cenovni kategoriji.
• Imajo enake lastnosti motorja.
• Opremljen z enakim menjalnikom.
• V konfiguracijah imajo podobno funkcionalnost.

razlike

Nissan Almera ima naslednje razlike od Renault Logan:

1. Obstajajo lastna, bolj priročna ogledala.
2. Manj predstavljiv videz.
3. Prostornejša in kakovostnejša notranjost.
4. Začetna oprema je boljša kot pri Renault Loganu.
5. Višja končna hitrost.
6. Pospešuje eno sekundo hitreje kot Logan.
7. Slabše vzmetenje.
8. Manj priročno za upravljanje.
9. Močnejši motor.
10. Brez nelagodja pri menjavi prestav.
11. Cena je nižja za različico z največjo konfiguracijo in višja za avtomobil z minimalno opremo.

Kateri avto, kdo naj ga kupi in kdaj?

Tisti, ki jim je moč in hitrost pospeševanja na prvem mestu, naj izberejo Nissan Almera. To znamko priporočajo tudi tistim, ki želijo prihraniti pri nakupu vrhunskega avtomobila. Moramo pa upoštevati, da ima Nissan nizko kakovostno vzmetenje. Za koga je ta parameter pomemben, bi morali izbrati Renault Logan. Če je vozniku na prvem mestu udobje med vožnjo in predstavljiv videz, potem je bolje, da kupi Renault Logan.

Kateri je boljši? Novi Nissan Almera ali Renault Logan še v stari karoseriji?

Testna vožnja Nissan Almera: pomembne razlike od Logana!

V okviru lanskega avtomobilskega salona v Moskvi je tiho potekala predstavitev nove limuzine Nissan Almera razreda B. Proizvajalec ni pripravil niti hrupne oglaševalske akcije niti zanimivih dražljivk. Zaposleni v podjetju so se omejili le na kratke informacije obiskovalcem Nissanove stojnice: »Osnova avtomobila je Logan. Začetek proizvodnje je predviden za leto 2013. Motor - 1,6".

Da bi videli razlike med Almero in Loganom, smo opravili testno vožnjo prvih razpoložljivih primerkov modela.

Večji od Renault Fluence

Ko prvič pogledate notranjost nove limuzine, dobite občutek, da ste v Loganu. Nissanovi razvijalci takšne primerjave močno zamerijo. Ne zanikajo sorodstva z proračunski Renault Logan, vendar opozarjajo avtomobiliste, da je Almera daljša za kar 406 mm. Poleg tega je nova Almera boljša po velikosti in Renault Fluence– 360 mm daljši. Vodje moskovskega trgovca Nissan so novost nedvomno uvrstili v segment B+.

Strokovnjaki, ki so delali na ruski Almeri, so morali rešiti težko nalogo - že združiti telo obstoječi avto Nissan in platforma B0 iz Logana. Zato smo izbrali Nissan Bluebird Sylphy japonske proizvodnje, izdelan v letih 2005–2012. za potrebe domačega trga. Na Japonskem limuzina ni bila postavljena kot nizkocenovna limuzina - Bluebird je delil platformo z dobro znanim modelom Nissana v Ameriki - Sentra.

Razlika v velikosti in masi (Nissan tehta skoraj 100 kg več kot Renault) je razvojnikom narekovala potrebo po rahli spremembi platforme Logan: nova Almera ima drugačne stranske nosilce in stabilizator. bočna stabilnost, ima drugačen zadnji nosilec in vzmeti ter trše amortizerje. Rezultat je bil medosna razdalja nova Nissanova limuzina, ki se poveča na 2700 mm namesto 2630 mm pri Loganu.

Udobna notranjost in prostoren prtljažnik nove Almere

Položaj sedenja v novi Almere je visok, kot pri Loganu. Iz Renaulta so prevzeli tudi številne elemente – lastniki avtomobilov bodo prepoznali volan Logan, tipke na sredinski konzoli, armaturno ploščo, zračne kanale, predal za rokavice in druge. Treba je opozoriti, da ima Almera edinstveno sprednjo ploščo in lastno notranjo oblogo vrat. Avto smo preizkusili v najvišji konfiguraciji, opremljen s celotnim naborom možnosti.

Torej, ko sem zasedel voznikov sedež, sem začel prilagajati kot volanskega droga sebi. Na žalost ni nastavitve dosega. Komande za zunanja ogledala so skrite pod ročno zavoro. Sprednji električni pomik stekel se nahaja na sredinski konzoli, zadnja stekla pa je proizvajalec podobno kot pri Loganu umestil med prednja sedeža. Ni zelo priročno, vendar se ga lahko navadite, zdaj pa lahko na vrata namesto 7 namestite samo 4 ključe.

Sredinska konzola, izdelana iz proračunske plastike, je opremljena z multimedijskim zaslonom na dotik sistem Nissan Povežite se. V Moskvi navigacija deluje odlično, tudi pri zapletenih križiščih v treh nivojih ne morete zgrešiti, kateri izhod morate izbrati.

Nasloni za roke imajo vodoravne vdolbine za oprijem, vendar so mi bolj všeč Loganova ukrivljena "ušesa". Prtljažnik se odpre s ključem ali z ročico, ki se nahaja na tleh v bližini voznikovega sedeža.

Oblazinjenje sedeža je preprosto blago, skoraj brez bočne opore. Sedeži imajo pravilen profil - brez dodatnega udobja. Plastični elementi so povsod brez izjeme togi, a škripanja ni. V avtu, ki so nam ga dali na testno vožnjo, ni bilo neprijetnega vonja, čeprav so se glede tega pojavljale podobne pritožbe novinarjev. Prestavna ročica in volan sta lahko obrobljena z usnjem.

Kdor je sedel na zadnjem sedežu Renault Logana, se mora spomniti rahlega nelagodja zaradi pomanjkanja dovolj prostora za noge. Ta težava je v novi Almeri popolnoma odpravljena, dodatnih 40 cm gre neposredno za prostorsko udobje potnikov. Vendar pa razen prostora nič drugega ni povzročilo veliko veselja: tudi v najvišji konfiguraciji ni naslona za roke zadaj, ni držal za skodelice in za odpiranje okna se boste morali nagniti daleč naprej. V drugi vrsti je sredinski tunel bistveno ožji, zato si trije potniki ne bodo delili prostora za noge.

Prostornina prtljažnika je 500 litrov. Pod dvižnim dnom Almere je popolno rezervno kolo. Tukaj je treba omeniti pomembno pomanjkljivost - ni zložljivih sedežev v zadnji vrsti, vendar proizvajalci obljubljajo, da bodo vse popravili med prvo prenovo.

Veliko tišji od Logana

Lastniki avtomobilov bodo Nissan Almera videli le z enim motorjem - 1,6-litrskim s 102 KM. Na testno vožnjo smo prejeli 4-stopenjski avtomatski menjalnik. Limuzine so na voljo tudi s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Vse našteto, pa tudi krmilni sistem, tudi "Loganov".

Ko avto miruje, je volan napet, pri hitrosti pa ni zadostne povratne informacije.

Zadovoljen sem bil z vzmetenjem, ki je sposobno "prebaviti" vse neravnine na cestišču. Oddaljenost od tal Almeria 16 cm, kar bo omogočilo

voziti v katero koli dacha poleti. V primerjavi z Loganom je nova proračunska limuzina tišja.

Moč 102 KM dovolj za dobro počutje v intenzivnem mestnem prometu. Z ročnim bi bilo še bolj zanimivo, a avtomatika ni vedno omogočala ohranjanja hitrosti v zahtevanem območju. Na novem Almereju ni vredno začeti s semaforjev - malo ljudi lahko preseneti pospešek do 100 km v 12,7 sekunde. Agresivno vožnjo je najbolje prepustiti drugim avtomobilom, saj Almera tudi kot dodatno možnost nima stabilizacijskega sistema in že ob rahlem zdrsu lahko voznik izgubi nadzor nad avtomobilom.

vse skupaj, Obnašanje Nissana Almera na cesti se praktično ne razlikuje od Largusa. Poraba goriva med vožnjo po mestu je znašala 9,5 litra na 100 km, kar je manj od tiste, ki jo je navedel proizvajalec. Na podlagi tehnične lastnosti, bi moral biti avto z ročnim menjalnikom bolj dinamičen in varčen.

Cene

Osnovno Oprema Almera bo dobavljen na trge Rusije in držav CIS po ceni 14,2 tisoč dolarjev, medtem ko bo imel avto tkaninsko oblazinjenje, avdio opremo, zunanja ogledala in ročaje v črni barvi, 2 zračni blazini, sisteme ABS in EBD, bo opremljen z imobilizator, kromirana mreža hladilnika, električni pomik stekel za sprednja vrata, servo volan, vgrajeni računalnik, nastavljiv volanski drog, gretje zadnje steklo, držala za skodelice na sredinski konzoli in drugi elementi.

Kljub skupni oblikovalski osnovi Renault Logan in Nissan Almera potrošniki dojemajo kot popolna različni avtomobili. V prvi polovici leta 2014 je v Rusiji lastnikov Almere postalo 31.157 ljudi. Logan ima višjo številko - 34.725 kupcev.

Notranjost in zaključna dela

Kaj privlači ruske ljudi? japonski avto? Poglobljena študija forumov avtomobilskih navdušencev je pokazala, da Nissan Almera pritegne zunanjo podobnost s Teano in prostorno notranjostjo. Pomembno vlogo igra tudi domovina znamke. Lastnikova pripadnost določenemu "klanu" voznikov zagotavlja priljubljenost modela. Naš človek rad prejme veliko in plača malo. Nekje se to dogaja z novimi japonskimi avtomobili.

Medosna razdalja 2700 mm in raven sedež zagotavljata prostoren notranji prostor za potnike. Če imate spretnosti, lahko celo prekrižate noge. Ampak to ni poslovni razred. Zato lastniki Almere poskušajo prikriti preprostost notranjosti. Uporabljajo se sedežne prevleke in prevleke za volan, navigatorji in videorekorderji ter drugi okraski. Sestava je običajno okronana z aromo. Videz Nissan je že kar dober - edina stvar, ki jo je mogoče izboljšati, so kolesa. Glede na debelost telesa so nekoliko majhni.

Notranjost Renault Logan ima še vedno stare pomanjkljivosti. Kakovost končne obdelave se je morda povečala, vendar sta volan in njegov drog še vedno tesno pritrjena (kot pri Almeri). Namestitev stola v takšen položaj lahko traja dolgo časa in še vedno ne prinese želenih rezultatov. Nissan je v tem boljši. Hrbet se pravilno prilega sedežu in prejme potrebno podporo.

Nissan Almera ima eno nesporno prednost, ki jo bodo cenili izkušeni lastniki Logana. Na Nissanovem vetrobranskem steklu se ne tvorijo "smrklji". Tako se imenuje nadležna kapljica, ki nastane na stičišču območij čiščenja brisalcev. Ta pojav je v določenih krogih dobil široko razpravo. Omeniti velja, da novi Renault Nikoli se ga nisem znebil, samo zmanjšal se je.

Avdio in multimedija

Nissanov avdiosistem predstavlja vrhunec logike in ergonomije – seveda ob ohranjanju proračunske preprostosti. Edina težava je, da ni vrat USB. To razkošje je na voljo samo v najvišjih nivojih opreme.

Kontrole Loganovega multimedijskega sistema se nahajajo na zaslonu na dotik. Popolnoma se čuti samo gumb za vklop in izklop. Zaslon je enostaven za uporabo - velike kontrole in hitra odzivnost vam omogočajo, da vas ne zmoti vožnja avtomobila. Vrata USB na okvirju zaslona vas še enkrat spomnijo, da je avto poceni.

Nadzorna plošča

Armaturna plošča novega renaulta je popestrila. Vsaj v primerjavi s prejšnjimi različicami ali Almero. Na dnu čudovitih vodnjakov, kot je Megane, so številčnice. Iz neznanega razloga so potisnjeni naprej in so izgubili kontrast. Nočna osvetlitev je bila svetla, vedno jo želim zatemniti. In zdaj ni senzorja temperature hladilne tekočine - težje bo določiti pregrevanje motorja. Vendar ni vse slabo. Gumbi za električni pomik stekel so se premaknili na vrata in gumb zvočni signal končno na volanu. Poleg tega se je pojavil pravi klimatski sistem, čeprav malo hrupen.

Potniki naprej zadnji sedež ne bo omejeno. Prostora je manj kot v Almeri, a tesno zagotovo ne bo.

Prtljažni prostor

Prostornina prtljažnika obeh avtomobilov je skoraj enaka - 500 litrov za Almero in 510 litrov za Renault Logan. Hkrati je Francoz nižji od svojega japonskega sorodnika (Logan - 4346, Almera - 4656). Hkrati je prtljažnik Nissan videti nekoliko bolj urejen. Celoten prostor prtljažnika je obložen s tkanino, tečaji in ročaji pa so izdelani bolj natančno. Oba člana sta opremljena z asimetričnim naslonjalom zadnjih sedežev.

Motor in upravljanje

Oba avtomobila imata francoski motor s šestnajstimi ventili, prostornino 1,6 litra in močjo 102 konjskih moči. Toda zaradi okoljskih nastavitev Euro-5 Renault Logan ni mogoče napolniti z 92., samo 95. Že sama ta okoliščina lahko prestraši dvomljivce. 92. vlito v Almero nima najboljšega vpliva na dinamiko krmiljenja. Toda za ležerne voznike ta razlika ne bo bistvena, zlasti zunaj mestnega vrveža. Za mestna potovanja je torej bolje uporabiti 95, za dolga potovanja na dolge razdalje pa lahko varno napajate Almero z 92.

Glede na celotno dinamiko upravljanja lahko rečemo, da je Logan nekoliko "hitrejši". Za razliko od Almere ima elektronsko stopalko za plin, ki vam omogoča, da se znebite srbenja, ki ga povzroča kabel. In na splošno je v upravljanju Renault Logan veliko različnih "rahlo" in "rahlo", ki lahko močno olajšajo gibanje po natrpanih ulicah mesta. Prestopi petstopenjski menjalnik Prestavljajo malo bolj jasno, volan se vrti nekoliko lažje. Povrh vsega še na zadnji odbijač Logan ima parkirne senzorje, čeprav jih Nissan bolj potrebuje.

Obe limuzini zavirata povsem enako. Brez natančne merilne opreme razlika praktično ni opazna. Neprijetno je, da boste morali za zaviranje naloženega avtomobila na pedal uporabiti opazno silo. Na ta vidik vpliva tudi posebnost proračunski modeli– majhne zavorne ploščice.

Na ravni črti so občutki Nissana nejasni. Vsake toliko si želim zavrteti volan levo in desno. Japonec zaradi mehkega vzmetenja v ovinkih rado zaniha, še posebej ob obremenitvi. Medtem ko je Logan, ki ima togo vzmetenje, bolj odporen na nihanje. Na splošno sta oba avtomobila precej udobna. Osebne želje kupca bodo imele vlogo pri izbiri - nekaterim bo všeč jasnost nadzora Logana, drugi pa bodo raje energetsko intenzivno vzmetenje, ki "pogoltne" hitrostne ovire.

Oba predstavnika "B+ limuzin" nista opremljena z nobenim sistemom akustičnega udobja. Pri hitrostih nad sto kilometrov boste morali kričati v kabini. Toda za avtomobil proračunskega razreda to ni kritično, ker ni potrebno.

Če povzamem

Za doseganje polnopravne potrošniške ravni Loganu manjka le nastavitev dosega volana in udoben sedež, vendar se je Francoz uveljavil v "nizkocenovnem" razredu. Toda kljub temu je prebivalstvo Almero pozdravilo bolj toplo, medtem ko je bil Logan deležen hladnega sprejema. Izkazalo se je, da so Japonci izbrani s srcem, podlegajo občutkom, Francozi pa - z umom. Vendar pa prisotnost številnih pomanjševalnih vzdevkov za Almero ne reši očitne premoči Logana.