1) Do nikogar nisem bil nesramen in ga tudi ne nameravam, oprostite mi, če sem koga užalil.
2) V tej temi sodelujem, ker sem po nakupu avta (konec 2008, po garanciji) po prebranem priročniku šel na OD kupit olje. Pogovor med mano in OD: Jaz) Pozdravljeni, želim kupiti olje za motorje z notranjim izgorevanjem, je avto to, kar imate?
OD) 0-30, 5-40.
Z) Zakaj v navodilih piše 5-30, 10-30, vi pa predlagate drugačno viskoznost?
OD) Res, pred približno letom dni smo polnili viskoznosti 5-30 in 10-30, zdaj pa se dobavlja samo takšno olje (0-30, 5-40).
I) Kaj ima to opraviti?
OD) ..... in idk, kar prinesejo, točimo mi.
Ker Olje sem že moral zamenjati, zato sem ga natočil 5-40 od ​​njih. In takoj sem postavil to vprašanje na različnih forumih. Toda med delovanjem sem ugotovil, da nisem zadovoljen z oljem 5-40: s prevoženimi kilometri do 10.000 km je olje zelo umazano, pri zagonu na "hladnem" lahko slišite kovinsko "žvenketanje", po 2- 5 minut delovanje motorja z notranjim zgorevanjem je izginilo. Pri preklopu na viskoznost 5-30 (sintetika, ne hidrokreking) je motor začel delovati tišje in mehkeje, kovinsko trkanje je izginilo. Olje ne gori (vozil sem ga že več kot 2k). O vsem tem sem že pisal in temu primerno odgovoril na vprašanje avtorja teme. GCC je na isto vprašanje podala enako argumentiran odgovor. Vsak se sam odloči, kaj bo pil.
3) Na strani 17 napišete nekaj takega: "...o čem govorimo? Nalijte tisto, kar priporoča proizvajalec, in zadovoljni boste." Na strani 18 že pišeš nekaj takega: “..točim tekočino iz OD, ne vem in nočem vedeti, kaj mi točijo, ampak z mano je vse ok.” Hm, kdo tukaj kaj piše? Takrat se boste odločili za nasvet. Komu zaupati, OD ali proizvajalcu?
4) Še enkrat se opravičujem, če sem koga užalil, nisem hotel. Na tem mestu predlagam, da prekinemo debato, sicer bomo isto stvar razširili na 200 strani. Obstaja vprašanje, na katerega je treba odgovoriti, če ne znate odgovoriti, bodite tiho (ne govorim. o tebi, ampak o situaciji na splošno). IMHO. Srečno vsem.

Kliknite za razširitev ...

Vaše opravičilo je sprejeto.
Da bi končno razjasnil svoje stališče, vam bom povedal o dokumentu, imenovanem "Licenčna pogodba", saj vam nepoznavanje njegovega obstoja ne omogoča razumeti, da proizvodni obrat in zastopa svoje interese preko uradnih trgovcev (OD).
V državah, kjer Toyota uradno prodaja svoje izdelke, ima lastno bazno podjetje, ki uvaža avtomobile, carini in jih distribuira uradnim trgovcem v skladu z njihovimi predhodnimi prijavami. V Rusiji je to Toyota Motors Russia, odslej »Uvoznik«. Uradni zastopniki- to so podjetja, ki niso v Toyotini lasti, zato, da bi trgovci kakovostno zastopali svoje interese, so določeni številni pogoji o tem, kako naj bi izgledal avtocenter, bencinski servis itd. Glede na to, da se zamenjava okvarjenih komponent in delov izvede na stroške Uvoznika, se sklene Licenčna pogodba, kjer se Trgovec zavezuje, da bo dosledno upošteval priporočila Uvoznika glede vzdrževanja avtomobila. Uvoznik ima v svojem osebju oddelek, tako imenovano Licenčno revizijo, ki nepričakovano in skrbno preverja skladnost s to pogodbo.
Zato sta zame proizvajalec in OD člen v isti verigi in prepričan sem, da točijo tekočino, ki jim jo je Toyota odobrila. V nasprotnem primeru slavni Toyotin mehanizem za vodenje podjetij preprosto ne bi obstajal. Upam, da sem jasno razložil.
Srečno v loteriji "Izberi svoje olje".
Mislim, da je razprava zaključena.

V naših razmerah je priporočljivo zamenjati olje v avtomatskem menjalniku Prado vsakih 60-80 tisoč. km., a ne pozabimo na redne preglede mazivo. Če vozite predvsem po avtocesti pri nizkih hitrostih, lahko zamenjavo opravite enkrat na 100 tisoč km. Kar zadeva storitev, delo ne bo poceni, zato ugotovimo, kako to storiti sami. Toyota Prado

Kljub temu, da Toyota Prado ima precej visoka oddaljenost od tal, je bolje opraviti zamenjavo na dvigalu ali jami, ne da bi pozabili na svojo varnost. Za delo bomo potrebovali:

• posoda za izpust starega olja
• cunje
• raglja z 10 ali 17 glavami ali podobni ključi
• tesnilo posode avtomatskega menjalnika za vaš Prado
• olje za menjalnike
• filter
• tesnilo
• dolga cev s premerom 10 mm.

Podrobna navodila za menjavo olja v Toyoti Prado 120

najprej Odvijte odtočni čep ohišja avtomatskega menjalnika, vendar ne pozabite postaviti kanistra ali druge posode za izpust izrabljenega olja

Ta bo okoli 11 litrov. Počakamo, da olje popolnoma izteče iz škatle (trajalo bo približno 15-20 minut), nato pa nadaljujemo z razstavljanjem ohišja motorja.

drugič Posodo odstranimo tako, da v krogu odvijemo vijake - v njej je lahko še malo olja, zato jo previdno odstranimo.

Tretjič Notranjost posode obrišemo s krpami in previdno odrežemo staro tesnilo

Četrtič. Nato po potrebi odvijte vijake oljnega filtra in ga zamenjajte
Petič. Po tem namestite novo tesnilo posode avtomatskega menjalnika, vrh malo namažite s tesnilom in ga privijte na svoje mesto.

Video menjava olja v karoseriji avtomatskega menjalnika Toyota Prado 120

V zgornjo luknjo počasi vlijte šest litrov olja. Nato odstranite spodnjo cev izmenjevalnika toplote in nanjo priključite cev. Cev vstavimo v posodo, nato zaženemo avto v načinu "P". Olje menjalnika mora teči skozi cev v posodo. Ko doseže 4-4,5 litra, ugasnite avto in dodajte enako količino v avtomatski menjalnik.

Podrobna video navodila za menjava olja v avtomatskem menjalniku TLK Prado 120

Zmogljivost 4-stopenjska avtomatski menjalnik 10,9 litra, med zamenjavo bo treba voziti okoli 16 litrov.
Nato zaprite čep za polnjenje in ponovno zaženite avto. Za segrevanje olja morate preklopiti izbirnik v vseh načinih.

Motor Toyota 1GR-FE 4.0 l.

Značilnosti motorja Toyota 1GR

Proizvodnja	Rastlina Kamigo Rastlina Shimoyama Rastlina Tahara Toyota Motor Manufacturing Alabama
Znamka motorja	Toyota 1GR
Leta izdelave	2002-danes
Material bloka cilindrov	aluminij
Napajalni sistem	injektor
Vrsta	V-oblike
Število valjev	6
Ventili na valj	4
Hod bata, mm	95
Premer cilindra, mm	94
Kompresijsko razmerje	10 10.4
Prostornina motorja, cc	3956
Moč motorja, KM/rpm	236/5200 239/5200 270/5600 285/5600
Navor, Nm/rpm	361/4000 377/3700 377/4400 387/4400
Gorivo	95
Okoljski standardi	5 evrov
Teža motorja, kg	166
Poraba goriva, l/100 km (za Tundra) - mesto - proga - mešano.	14.7 11.8 13.8
Poraba olja, g/1000 km	do 1000
Motorno olje	5W-30
Koliko olja je v motorju	5.2
Opravljena menjava olja, km	10000 (bolje 5000)
Delovna temperatura motorja, stopinj.	—
Življenjska doba motorja, tisoč km - glede na obrat - v praksi	n.d. 300+
Uglaševanje — potencial - brez izgube virov	350-400 n.d.
Motor je bil nameščen

Motnje in popravila motorja 1GR-FE

Prva različica serije GR se je pojavila leta 2002 in začela izpodrinjati zastarelo 3.4 litrskih motorjev 5VZ-FE. Novi 1GR je bil velik V6 s kotom nagiba 60° in prostornino 4 litrov. Izkazalo se je, da motor ni preveč vrtljiv, a precej navorski in ga najdemo izključno na SUV-jih. Kot vsi sodobni Toyotini motorji se tukaj uporablja aluminijast blok cilindrov z litoželeznimi oblogami; prve različice 1GR so imele težak bat, težko ročično gred, VVTi na sesalnih gredeh in so razvili takšne motorje do 249 KM. Leta 2009 so jih začeli nadomeščati z novimi, predelanimi motorji z Dual-VVTi, predelali so glavo valja, začeli uporabljati lahke bate, spremenili dovod, povečali kompresijsko razmerje na 10,4, moč pa na 285 hp.
Poleg terenskega 4-litrskega motorja ima serija GR enostavnejše možnosti: 3,5 litra, 3 litra. 3GR, 2,5 l 4GR in 5GR enake prostornine.

Motnje, težave 1GR in njihovi vzroki

Prvi motorji pred restilizacijo z enim VVTi nimajo znanega problema puščanja olja skozi oljni vod. Obstaja pa še ena težava: pri motorjih z veliko kilometrino, ko se pregrejejo, pride do okvare tesnila glave valja, zato bodite pozorni na hladilni sistem. Vsi motorji imajo ropotanje, to je normalno, to je delo sistema za prezračevanje bencinskih hlapov. Tudi zvok, ki spominja na čivkanje, je normalen pojav – delovanje injektorjev. Na 1GR ni hidravličnih kompenzatorjev; enkrat na 100 tisoč km se izvede postopek za nastavitev zračnosti ventilov s podložkami. Kot kaže praksa, tega nihče ne počne)) V nasprotnem primeru težave sovpadajo z motorjem. Vir je na ravni, glavna stvar je ustrezno vzdrževanje in več kot 300 tisoč km. 1GR bo minil brez težav.

Nastavitev motorja Toyota 1GR-FE

Kompresor 1GR

Za motorje serije GR, dvorni tuning studio Toyote - TRD, proizvaja komplet kompresorja na osnovi kompresorja Eaton M90 z intercoolerjem, ECU in vso pripadajočo smeti. Če želite namestiti tak komplet na 1GR, morate zmanjšati kompresijsko razmerje z namestitvijo debelega tesnila glave valja ali batov razreda CP Pistons 9.2 z ojnicami Carrillo Rods, črpalko Walbro 255, injektorje 440cc, sesalno cev TRD, dva pajka 3-1 izpuh. Na izhodu imamo 300-320 KM. in odličen oprijem v celotnem območju. Obstajajo tudi močnejši kompleti (350+ KM), vendar je TRD najpreprostejši in najbolj optimalen za ta motor.

Menjava olja na avtomobilu Land Križarka Prado Izvaja se enkrat na 10.000 km, ob vsakem vzdrževanju. V tem primeru ni pomembno, katera serija stroja je, 120, 150 ali druga ... V tem primeru menjavo olja spremlja zamenjava ne le olja, ampak tudi oljnega filtra, kot tudi nekaterih poznavanje zaporedja opravljenih del. Prav o tem vam bomo povedali ob menjavi olja. Pomembno je omeniti, da bo naveden poseben primer za Land Cruiser Prado z bencinski motor 2,7 litra. Še enkrat, ne glede na serijo avtomobila, naj bo to 120 ali 150 Land Cruiser Prado, bo postopek in zaporedje dejanj pri menjavi olja enak.

Menjava olja v Toyoti Land Cruiser Prado

Najbolje je, da olje zamenjate v revizijski jami ali na dvigalu. Olje menjamo po ogretem motorju. Priporočeno olje po navodilih je 0w20. Najprej odvijte čep z nastavka za dolivanje olja.

Zdaj delamo na dnu avtomobila. Odvijemo zaščito, ki jo držijo 4 vijaki. Lahko odvijete okno na sredini, ki ga držita 2 vijaka, vendar se v tem primeru olje lahko izpusti, filtra pa ni mogoče zamenjati. Zato še vedno odstranimo vso zaščito, ne da bi se dotaknili okna v sredini.

Vidimo filter, v vdolbini in "na glavo" in odtočni čep. Sedaj postavimo posodo za odcejeno olje. Ker je filter v vdolbini, boste morali uporabiti snemalec na podaljšku.

Uporabljamo ta snemalec filtra in zanj podaljšek. Dolžina približno 300 mm. Brez podaljška filtra ne boste mogli odviti samo z eno ragljo.

Nato odvijte čep na ohišju motorja. In izpustimo olje iz filtra in iz ohišja motorja. Počakamo, da olje odteče. Za polnjenje v skladu z navodili za suhi motor je potrebnih 5,7 litra. Vendar pa je v resnici 5-litrski kanister dovolj za zamenjavo.

To je oljni filter, ki ga odstranimo in namestimo.

Pravzaprav po namestitvi filtra, čepa in zaščite dolijte olje nazaj v skladu z oznakami. Nato zaženite motor in ga pustite teči minuto. Ugasnemo motor in ponovno preverimo nivo olja. Dopolnite.

Oblikovanje trajne zaščitne folije na notranjih elementih motorja je možno pod pogojem, da se uporablja olje, ki ustreza parametrom motorja. Film, ki ga tvori olje, ščiti agregat pred pregrevanjem in prezgodnjo obrabo. Naš članek opisuje značilnosti priporočenega motornega olja za Toyoto Prado.

Izdaja modela 2001.

Bencinski agregati

Shema 1. Priporočena viskoznost za motorje 5VZ-FE.

Na podlagi sheme 1 se vse-sezonsko motorno olje 5w-30 vlije pri temperaturah pod +8 0 C, idealno je za zimo. V tem primeru se 10w-30 uporablja pri temperaturah nad -18 0 C.

Shema 2. Priporočena viskoznost za motorje 3RZ-FE.

V skladu s shemo 2 je pri zelo nizkih temperaturah vredno uporabiti motorna olja 5w-30, pri temperaturah nad -18 0 C pa uporabiti maziva 10w-30, 15w-40, 20w-50.

Dizelski avtomobilski motorji

Glede na priročnik za motorna olja za dizelski motorji Za 1KD-FTV in 1KZ-TE Toyota Prado veljajo naslednje zahteve proizvajalca:

• mazivo mora ustrezati standardom G-DLD-1;
• vrste maziv CF-4 ali CF po sistemu API (včasih se lahko uporabijo CE ali CD).

Izbira viskoznosti za motorje 1KD-FTV poteka po shemi 3, za motorje 1KZ-TE pa po shemi 4.

Shema 3. Odvisnost indeksa viskoznosti maziva (za motorje 1KD-FTV) od temperature zunaj stroja.

V skladu s shemo 3 proizvajalec Toyota Prado priporoča dolivanje olja 5w-30 za široko temperaturno območje od -29 0 C (ali manj) do +38 0 C (in več). In tekočine 10w-30, 15w-40, 20w-50 je treba uporabiti pod pogojem, da je odčitek termometra nad -18 0 C.

Shema 4. Vpliv temperature okolice na izbiro viskoznosti motorne tekočine za motorje 1KZ-TE.

V skladu s shemo 4 morate pri temperaturah pod +8 0 C uporabljati maziva 5w-30, pri temperaturah nad -18 0 C pa olja 10w-30, 15w-40, 20w-50.

Količine dolivanja goriva

Napolnite rezervoarje za Toyota Prado:

1. Napajalne enote 1KD-FTV:

• 7,0 l z menjavo oljnega filtra;
• 6,7 l brez filtrirne naprave.

1. Motorji 1KZ-TE:

• 7,0 l z menjavo oljnega filtra;
• 6,3 l brez oljnega filtra.

1. Avtomobilski motorji 5VZ-FE:

• 5,2 l z oljnim filtrom;
• 4,9 l brez oljnega filtra.

1. Motorji 3RZ-FE:

• 4.7 brez oljnega filtra;
• 5.4 z zamenjavo oljnega filtra.

Količina motornega olja med oznakama "največ" in "minimum" na merilni palici za avtomobile Toyota Prado je:

• 1,5 l za motorje 1KD-FTV;
• 1,2 l, če so avtomobilski motorji 1KZ-TE.

Toyota Prado 120 2002-2009

Izdaja modela 2001.

Bencinski motorji

Po navodilih za uporabo avtomobila priporočljivo motorno olje za Toyota Prado mora izpolnjevati naslednje parametre:

• originalna olja Toyotino originalno motorno olje ali enakovredna maziva, ki izpolnjujejo zahteve glede kakovosti maziv proizvajalca vozila:
• univerzalne motorne tekočine razreda SL ali SJ z napisom "Energy Conserving" (varčevanje z energijo) v skladu s standardi API;
• ILSAC certificirana motorna maziva.

Viskoznost motornega olja je izbrana v skladu s shemo 5.

Diagram 5. Priporočena viskoznost za bencinske motorje Toyota Prado.

Glede na diagram 5, če nalijete motorne tekočine 10w-30, 15w-40, 20w-50 pri zelo nizkih temperaturah, bo zagon motorja težaven. Pri temperaturah pod +8 0 C je priporočljivo vliti 5w-30.

Dizelske pogonske enote

V skladu z navodili je za dizelske motorje potrebno uporabljati motorna olja z naslednjimi parametri:

• tekočine, ki ustrezajo razredu G-DLD-1;
• oljni razredi CF-4 ali CF po klasifikaciji API (sprejemljiva je uporaba CE ali CD).

Za izbiro viskoznosti uporabite diagram 5.

Količine dolivanja goriva

Količina olja med največjo in najmanjšo oznako na merilni palici Toyote Prado je:

• 1,3 l, če so motorji 2TR-FE
• 1,5 litra pri motorjih 1GR-FE ali 5L-E;
• 1,2 l za motorje 1KZ-TE.

Toyota Prado 150 letnik 2009

Izdaja modela 2012.

Bencinski avtomobilski motorji 1GR-FE (modela GRJ150L-GKTEKW in GRJ150L-GKTEK)

Priročnik Toyote Prado določa naslednje zahteve za maziva:

• maziva znamke Toyota Genuine Motor Oil ali njim enakovredni parametri;
• razred motornih tekočin SL ali SM z napisom "Energy Conserving" (varčevanje z energijo) ali SN z oznako "Resource-Conserving" (varčevanje z viri) v skladu s standardi API;
• tekočine, ki izpolnjujejo zahteve ILSAC in imajo viskoznost 15w-40.

Viskoznost motornega olja za model GRJ150L-GKTEKW lahko izberete po shemi 6, za model GRJ150L-GKTEK pa po shemi 7.

Diagram 6. Priporočena viskoznost motorne tekočine za model GRJ150L-GKTEKW.

Proizvajalec v navodilih za uporabo avtomobila navaja, da je zaželeno polniti tekočine 0w-20, namenjene so širokemu razponu temperatur od -18 0 C (ali manj) do +27 0 C (in več). Če motorna olja 0w-20 niso na voljo, lahko uporabite 5w-30, vendar morate pri naslednji zamenjavi doliti 0w-20. Tekočine 10w-30, 15w-40 se vlijejo pri temperaturah zraka nad -18 0 C, 15w-40 je bolje vliti poleti.

Diagram 7. Priporočena viskoznost olja za model GRJ150L-GKTEK.

V skladu s shemo 7 se pri temperaturah pod +10 0 C uporablja 5w-30. Če je temperatura zraka nad -18 0 C, dolijte 10w-30 ali 15w-40.

Bencinski motorji 2TR-FE

V skladu z navodili Toyota Prado morate uporabljati olja z naslednjimi lastnostmi:

• tip motornega olja SL ali SM z oznako “Energy Conserving” (energijsko varčen) ali SN z oznako “Resource-Conserving” (varčen z viri) po API standardih;
• motorna olja, ki izpolnjujejo zahteve ILSAC in imajo viskoznost 15w-40.

Za izbiro parametrov viskoznosti motornega olja uporabite diagram 8.

Diagram 8. Priporočena viskoznost motornega olja in temperatura, pri kateri ga je dovoljeno uporabljati.

Pri izjemno nizkih temperaturah je za hiter zagon motorja priporočljiva uporaba 0w-20, 5w-20, 5w-30. Ko je odčitek termometra nad -18 0 C, je priporočljivo uporabiti 10w-30 ali 15w-40.

Dizelski avtomobilski motorji 1KD-FTV (model KDJ150L-GKFEYW in KDJ150L-GKAEYW)

V skladu z navodili za uporabo Toyote Land Cruiser Prado proizvajalec vozila priporoča dolivanje olj z naslednjimi lastnostmi:

• originalna maziva Toyota Genuine Motor Oil ali njim po parametrih enakovredna olja;
• CF-4 ali CF po klasifikaciji API;
• B1 po standardih ACEA.

Za izbiro viskoznosti uporabite diagram 9.

Diagram 9. Priporočena viskoznost motornega olja glede na temperaturo zunaj avtomobila.

Na podlagi diagrama 9 je pri izjemno nizkih temperaturah bolje uporabiti 5w-30, medtem ko maziva 10w-30 ali 15w-40 ne bosta zagotovila hitrega zagona motorja; uporabljata se pri temperaturah nad -18 0 C

Dizelski motorji 1KD-FTV (model KDJ150L-GKAEY razen tistih, ki ustrezajo EURO IV)

• avtomobili z blagovno znamko Toyota olja Pristno motorno olje ali alternativna maziva z ustreznimi lastnostmi;
• glede na API klasifikacijo masti CF-4 ali CF (sprejemljiva je uporaba CE ali CD);
• po ACEA standardu razreda B1.

Izbira viskoznosti maziva poteka po diagramu 10.

Diagram 10. Priporočena viskoznost motornega olja in temperatura, pri kateri ga je dovoljeno uporabljati.

V skladu s shemo 10 je priporočljivo uporabljati motorna olja 5w-30 pri temperaturnih pogojih od -18 0 C (in manj) do +27 0 C (in več), uporabljajo se 10w-30, 15w-40 in 20w-50 pri temperaturah nad -18 0 C .

Dizelske pogonske enote 1KD-FTV (model KDJ150L-GKAEY, ki ustreza EURO IV)

• maziva, ki ustrezajo CF-4 ali CF po sistemu API;
• B1 po standardih ACEA.

Viskoznost maziva je izbrana v skladu s shemo 9.

Dizelski motorji 1GD-FTV

• originalna maziva Toyota Genuine Motor Oil ali motorna olja s podobnimi lastnostmi;
• Samo razred ACEA C2.

Izbira viskoznosti se izvede v skladu s shemo 11.

Diagram 11. Priporočena viskoznost maziva.

Zaželena je uporaba olj 0w-30, ki zagotavljajo optimalno porabo mešanica goriva avto, pa tudi hiter zagon motorja v hladnem vremenu. Če navedenih maziv ni, je dovoljeno vliti 5w-30.

Količine dolivanja goriva

Količina motorne tekočine, ki je potrebna pri zamenjavi, je:

1. Motorji 1GD-FTV:

• 7,7 l s oljni filter;
• 7,2 l brez menjave oljnega filtra.

1. Napajalne enote 1KD-FTV:

• 7,0 l z oljnim filtrom;
• 6,7 l brez oljnega filtra.

1. Motorji 2TR-FE:

• 5,9 l s filtrom;
• 5,5 l brez oljnega filtra.

1. Napajalne enote 1GR-FE:

• 6,2 l z oljnim filtrom;
• 5,7 l brez filtra.

Zaključek

Priporočeno motorno olje za Toyoto Prado mora imeti ustrezne oznake, odobritve na kanistru in znake, ki označujejo kakovost motornega olja. Slike 1, 2 in 3 prikazujejo znake, ki potrošniku poenostavljajo izbiro.

Slika 1. Motorno olje ima certifikat ILSAC. Slika 2. Simbol storitve API. Slika 3. Blagovna znamka DLD nakazuje, da je olje v skladu s standardi ACEA, AAM, EMA, JAMA.