Avtomobil Lada Kalina se je na avtomobilskem trgu prvič pojavil leta 1998. Od leta 2004 so vaze začeli proizvajati v različicah kombilimuzina, limuzina in karavan. Poraba goriva Lada Kalina, sodeč po številnih ocenah lastnikov, je povsem sprejemljiva in v resnici ne presega indikatorja goriva, navedenega v tehničnih specifikacijah.

Spremembe in stopnje porabe

Ob študiju tehnične specifikacije Lada Kalina, poraba bencina, lahko bi rekli, rahlo niha navzgor ali navzdol. Tako poraba goriva na 8-ventilski Lada Kalina v praksi doseže 10 - 13 litrov v mestu in 6 - 8 na avtocesti.Čeprav je stopnja porabe bencina Lada Kalina 2008 ob pravilni negi in uporabi ne sme preseči 5,8 litra na avtocesti in 9 litrov v mestu. Poraba bencina Lada Kalina Hatchback v mestu ne presega 7 litrov.

Dejanska poraba goriva Lada Kalina na 100 km pri različnih lastnikih se glede na ocene nekoliko razlikuje od norme:

• poraba v mestu je 8 litrov, v resnici pa več kot deset litrov;
• na avtocesti zunaj naseljenega območja: norma je 6 litrov, lastniki pa poročajo, da številke dosežejo 8 litrov;
• z mešanim voznim ciklom - 7 litrov, v praksi številke dosežejo deset litrov na 100 km.

Lada Kalina Cross

Ta model avtomobila se je prvič pojavil na trgu leta 2015. Za razliko od prejšnjih možnosti lahko Lada Cross glede na tehnične lastnosti uvrstimo med crossover.

Lada Cross obstaja v naslednjih modifikacijah: 1,6 litra s pogonom na sprednja kolesa in mehanskim krmiljenjem in 1,6 litra s pogonom na sprednja kolesa, vendar avtomatski menjalnik prenos

Povprečna poraba goriva je po tehničnem listu vozila 6,5 ​​litra.

Toda poraba goriva na Lada Kalina Cross v različnih voznih in delovnih pogojih se bo razlikovala od standardnega kazalnika.

Tako bo na avtocesti zunaj mesta 5,8 litra, če pa se premikate po mestu, se bodo stroški povečali na devet litrov na sto kilometrov.

Lada Kalina 2

Od leta 2013 se je začela proizvodnja druge generacije Lada Kalina VAZ v karoserijskih različicah, kot sta karavan in hatchback. Motor tega modela je 1,6 litra, vendar različnih moči. In odvisno od moči oziroma in drugačna poraba bencin.

Poraba goriva pri vožnji po mestni avtocesti se giblje od 8,5 do 10,5 litra. Poraba goriva Lada Kalina 2 na avtocesti je v povprečju 6,0 litra na sto kilometrov.

Kako zmanjšati porabo goriva

Obstaja več preprostih pravil, s katerimi lahko odpravite vzrok prekomerne porabe goriva:

• Polnite samo visoko kakovostno gorivo.
• Spremljajte tehnično stanje vozila.
• Bodite bolj pozorni na svoj stil vožnje.

Avtomobil Lada-Kalina je na voljo v več karoserijah: karavan, kombilimuzina in limuzina. Med ruskimi lastniki avtomobilov je pridobil priljubljenost zaradi svoje dostopnosti. Poleg tega je poraba goriva na 100 km za Lada Kalina z ročnim menjalnikom 7,1 litra (kombinirani cikel). Omeniti velja tudi ceno najnovejšega modela, ki se giblje od 420.000 do 580.000 rubljev.

Kratek opis

Avto je bil izdelan od leta 2004 do danes. Montaža se izvaja tako v Rusiji (Tolyatti) kot v Kazahstanu (Ust-Kamenogorsk). Spada v avtomobile druge skupine. Prva generacija Lada-Kalina je bila izdelana vse do leta 2013. Nato ga je zamenjala nova generacija, ki je dobila posodobljen dizajn.

Avto je bil zasnovan od leta 1993. Potem, 5 let kasneje, je bil avto imenovan "Lada-Kalina". Kot koncept je bil javnosti predstavljen v letih 1999, 2000 in 2001.

Specifikacije

Tehnične lastnosti Kaline so odvisne od modela avtomobila, ki sta samo dva: s štiristopenjskim avtomatskim in ročnim menjalnikom. petstopenjski menjalnik prenos Predstavljeni so v tabeli.

Pregled

Ljudje so Lado-Kalino poimenovali izboljšana Granta. Vse to se odraža v materialih notranjosti, zvočni izolaciji in principu delovanja motorja. Zahvaljujoč temu je poraba goriva Lada Kalina na 100 km 7,1 litra.

Kar se tiče razlik od prejšnje generacije, je tu opazen napredek. V več stara različica vodljivost je bila na nizki ravni, slaba odzivnost krmiljenja na voznikove premike je spravljala lastnike avtomobilov v živce. Zato so inženirji AvtoVAZ-a izvedli delo za zmanjšanje dolžine krmilne letve. Zahvaljujoč temu volan zdaj ne naredi štiri polne obrate, ampak tri. Vgrajen je bil tudi električni servo volan korejskega proizvajalca, ki je bistveno izboljšal krmiljenje.

Zahvaljujoč delu inženirjev je bil menjalnik posodobljen, kar je povzročilo tudi veliko nevšečnosti. Sedaj je menjavanje prestav postalo veliko lažje, odpravljene so vibracije, hod prestavne ročice je postal krajši, prestavljanje pa je postalo mehkejše.

Kar zadeva tehnične značilnosti Kaline, je bil liniji motorjev dodan nov motor z močjo 106. konjskih moči. Toda voznikom to ni bilo všeč. Pospeševanje ni postalo opazno hitrejše, zdi se, da se praktično nič ni spremenilo, zato plačajte prometni davek par tisoč več nima smisla. Avtomobilski navdušenci imajo raje prejšnji motor z 98 konjskimi močmi.

Zvočna izolacija je slaba, tako kot pri prejšnji generaciji. Navsezadnje se je AvtoVAZ odločil popolnoma opustiti obloge blatnikov, da bi prihranil denar. Toda podjetje je obljubilo, da bo odpravilo to napako in jih namestilo na novo generacijo.

Posodobljen dizajn je videti bolj svež, oblike pa so še vedno enake. Zelo velika stranska ogledala izgledajo smešno glede na velikost avtomobila. Toda poleg tega je veliko pozitivnih sprememb. Spremenjena je tudi poraba goriva na 100 km Lade Kaline, ki je zaradi posodobljenega motorja bistveno manjša kot pri predhodniku.

Nova generacija v top različicah ima velik zaslon na dotik. Posodobljena različica je odstranila diskovni pogon, zdaj pa je mogoče poslušati glasbo z bliskovnih pogonov in kartic SD. Zaslon se popolnoma prilega notranjosti avtomobila. Nadzorna plošča zdaj ima merilnik hitrosti, merilnik vrtljajev in majhen zaslon med njima.

Prestavna ročica je v primerjavi s prejšnjo generacijo postala bolj privlačna, tako v različici z avtomatskim kot ročnim menjalnikom.

Številne so nove zračne blazine, ki so sedaj nameščene tako nad predalom za rokavice kot v prednjih vratih. Deflektorji imajo novo zasnovo: sestavljeni so iz dveh kril. Sedeži se niso radikalno spremenili, a zdaj je postalo udobneje sedeti v njih tudi potnikom, visokim do 1,9 metra.

Vsebina

Avtomobil Lada Kalina je do proizvodnje leta 2004 prehodil precej dolgo pot - prvi prototipi so se pojavili že leta 1999. Po začetku proizvodnje so se možnosti pojavile ne le v karoseriji limuzine, temveč tudi v karavanu in petvratni karoseriji hatchback. Avto je bil opremljen s tremi različne motorje: 16-ventilski 1,4-litrski motor in dve 1,6-litrski enoti v različicah z osmimi in šestnajstimi ventili.

Od maja 2013 je AvtoVAZ začel s proizvodnjo karavana in kombilimuzine Lada Kalina 2, ki je široko uporabljal tehnične rešitve prve generacije Kalina in Grants. Druga "Kalina" je praktično ohranila prejšnjo linijo agregatov, vendar se je pojavil nov 1,6-litrski motor, ki je razvil moč 106 KM - zamenjal je 1,4-litrski motor s šestnajstimi ventili.

Lada Kalina 1. generacije 8 ventilov

Osnovni motor za Lada Kalina je 4-valjni atmosferski bencinski motor VAZ-21114 z vrstnimi valji in 8 ventili. S prostornino 1,6 litra zmore razviti moč 81 KM. in navor 120 Nm. Ta motor je seznanjen izključno s tradicionalnim 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Realna poraba goriva Lada Kalina 1.6 8V

• Anton, Krasnodar. Subaruja sem vozil, dokler ni motor počil. Ni bilo denarja za popravila (in znesek je bil zelo velik), zato mi je uspelo zamenjati svoj japonski avto za domačo avtomobilsko industrijo v obliki Lada Kalina iz leta 2002 z 1,6-litrskim osemventilskim motorjem. Vse se ni izkazalo tako žalostno, kot sem mislil, vendar je poraba nekoliko visoka - na avtocesti 8 litrov, v mestu - do 12.
• Sergej, Kirov. Pri nakupu sem se osredotočil na avto v cenovnem razredu do 200 tisočakov Jasno je, da je za tak denar na voljo le domača avtomobilska industrija in je treba dobro pogledati. Na splošno sem našel dobro različico Kaline z 1,6 osemvaljnim motorjem. Oprema je seveda najenostavnejša - a imam raje živahno karoserijo in vzmetenje kot pa Conderja v avtu. Poraba je normalna - motor ne porablja olja, na avtocesti je približno 7 litrov, v mestu - ne več kot 10.
• Semjon, Pjatigorsk. Izbiral sem med Granto in Kalino - izbira se je izkazala za slednjo, saj je bila cenejša. Seveda, če se bolje spoznate, je domača montaža in "visoka kakovost" jasno vidna, vendar po tej ceni samo Kitajci in njihovo popravilo je hemoroid. Mogoče bi bilo kupiti rabljen tuji avto, vendar rezervnih delov zanje ni enostavno dobiti tukaj, za VAZ pa so kot umazanija. Na splošno sem med najslabšimi izbiral najboljše. Kar zadeva porabo - na serpentinah ni manjša od desetin na sto v mešanem načinu - še ena potrditev dejstva, da »izbiramo najboljše od najslabšega«.
• Kostja, Volgograd. Ob nakupu sem imel znesek 300 tisoč rubljev - to je leto 2012. Med tujimi avtomobili za tak denar - samo žlindra. Edina sprejemljiva možnost sta Lada Kalina ali Granta, vendar sta na vrsti šest mesecev. Kot rezultat sem kupil loputo Kalina z osemventilskim motorjem. Poraba je nizka (kot po VAZ-2105) - 10 v mestu, 8 na avtocesti. Toda kakovost izdelave je odkrito g..o.
• Aleksander, Kurgan. Ko se je leta 2010 pojavilo vprašanje o nakupu avtomobila, so bile naslednje zahteve: ročni menjalnik, visoka oddaljenost od tal(no, bolj ali manj), udobna geometrija z majhnimi previsi in največ nekaj let po sprostitvi. Rezultat - Lada Kalina limuzina 2008, osemventilski motor, plus Conder, ogrevanje motorja in kolesa. Vozim previdno, zato moja poraba v mestu ne presega 8,5 litra. Na dolgi razdalji pride okoli 6, morda malo več.

Lada Kalina 1.4 l 1. generacije

1,4-litrski linijski 16-ventilski bencinski motor VAZ-11194 razvije moč 89 KM. in zmore proizvesti navor 127 Nm. Motor je precej dinamičen, vendar se bolje obnese v visoka hitrost, kar vpliva na njegovo učinkovitost - glede porabe goriva ni slabši od svojih 1,6-litrskih kolegov.

Mnenja o porabi goriva Lada Kalina 1.4 16V na 100 km

• Maksim Orenburg. Nakup Kaline je bil, lahko bi rekli, naključen - sprva sem razmišljal izključno o tujih avtomobilih, vendar v območju 250-300 tisoč ni bilo ničesar. Limuzina, 1,4-litrski motor s 16 ventili, ročni menjalnik, leto izdelave - 2011. Načeloma je vse v redu - manjše težave ne štejejo. Pogosto se vozim v načinu avtocesta-mesto, zato izračunam porabo takole: izide 6,8 l/100 km.
• Boris, Ust-Ordinski. Avto je bil potreben za delo, proračun pa je bil strogo omejen. Izbral sem karavan Kalina, letnik 2008 s prevoženimi 43 tisoč kilometri in 1,4-litrskim motorjem. Možno je bilo vzeti osemventilskega, vendar sem hotel boljši paket, saj se veliko vozim na dolge razdalje. Poraba na avtocesti je cca 6 litrov, nič več, v mestu cca 2 litra več.
• Evgenij, Toljati. Sprva sem iskal Kalino s 16-ventilskim motorjem Priorov, vendar nisem našel nobene ponudbe za denar, ki sem ga imel. Pojavila se je možnost z 1,4-litrskim motorjem - dobra oprema, kilometrina le 20 tisoč in en lastnik. Vzel sem ga. V mestu pozimi izteče okoli 10 litrov, redko se vozim po avtocesti, zato ne morem reči zagotovo.
• Fedor, Surgut. Kalina je moj prvi avto, ker... Licenco sem dobil šele leta 2013. Ker pa jih je že imela moja žena, smo avto dobili že leta 2010. Kar zadeva motor, gre za dokaj varčen motor, v povprečju dobimo 9 litrov na sto kvadratnih kilometrov, a če prižgeš konderja, res občutiš padce in normalen potisk se praviloma pojavi šele nad 2500 vrtljaji.

Lada Kalina 1.6 16 ventilov

Dobro dokazan 16-ventilski motor Priorovsky VAZ-21126 s prostornino 1,6 litra in močjo 98 KM. je bil nameščen tudi na prvo generacijo LADA Kalina. Različice s takšnim motorjem veljajo za najboljše v modelski paleti Kalin - ni le najmočnejši, ampak hkrati najbolj ekonomičen in zanesljiv od vseh, ki so nameščeni na avtomobilih tega modela.

Realna poraba goriva Lada Kalina 1.6 16V

• Jurij, Novosibirsk. Avto sem kupil pozimi 2011, takoj po prejetju vozniškega dovoljenja. Seveda sem izbrala največ proračunska možnost do 300 tisoč. Tuji avtomobili ne štejejo - za tak denar so na splošno patetični. Pravzaprav sem želel vzeti Granta, vendar nisem hotel čakati, zato sem se odločil za nakup Kaline karavan z najmočnejšim motorjem. Sprva sem bil preprosto presenečen nad porabo - pozimi je bila v mestu okoli 20 litrov, po uteku pa je poraba močno padla in pozimi ni presegla 10-12 litrov, poleti pa do 10. Na avtocesti 4,8 - 5,5 litra na sto kvadratnih metrov.
• Sergej, Novorosijsk. Upošteval sem samo Kalino s šestnajstventilskim motorjem, ki ga poznam iz VAZ-2112. Je zmogljiv, precej iznajdljiv in varčen. Ker je vgrajen računalnik, je mogoče ugotoviti porabo, ne da bi jo ročno izračunali, ampak glede na odčitke. Torej, v mestu imam v povprečju od 7,1 do 8,6 litra, na avtocesti pa 4,8 - 5,0 litra.
• Fedor, Kostroma. Včasih sem bil lastnik "sedmice", po prodaji sem uspel malo prihraniti in začel razmišljati o nakupu novega avtomobila. Upoštevali smo samo VAZ - denarja je bilo dovolj le za novega, hudič pa ni tako strašen, kot ga vsi prikazujejo. Za to ceno je odličen avto. Potem pa sem naletel na karavansko različico Kaline s prevoženimi 89 tisoč km, vendar v odličnem stanju in največji konfiguraciji, z motorjem Priorovsky 1.6 16 ventilov. Lepota - poraba v mestu je do 8,5 litra, na avtocesti 6 litrov, ne hrupi, dobro se pelje in je udoben.
• Maksim, Prjamitsino. Kalina, 1.6 16V, 2011, karavan. Pri nakupu sem izbral poceni in domačega proizvajalca s prevoženimi kilometri 2-3 leta (izhaja iz prve zahteve). Izbira je padla na 16-ventilski karavan Kalina. Ker sem ga vozil 3 leta, lahko rečem, da za ta denar avto ni slab, vendar ne brez pomanjkljivosti. Razveselila me je poraba: 8 litrov v mestu, do 6 litrov na avtocesti.
• Denis, Moskva. Kalino sem kupil poleti 2015. Karoserija karavan, leto izdelave - 2011, 1,6-litrski motor s 16 ventili, v luksuzni konfiguraciji. Stanje je dobro, porabi malo bencina - v mestu (Moskva, ne pozabite) - največ 9 litrov, zunaj mesta - 5,5-6. Čeprav zdaj, če bi imel izbiro, bi bilo bolje kupiti Renault Logan.

Lada Kalina 2, 1,6 l 8V

Za drugo generacijo Kaline je osnovni motor VAZ-11186. To je 8 ventil bencinski motor Prostornina 1,6 litra, razvita za Lada Granta in je izboljšana različica motorja VAZ-11183. Sposoben je razviti moč 87 KM. in navorom 140 Nm, po emisijskih standardih pa ustreza standardom Euro-4. Motor je opremljen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Poraba bencina na 100 km Lada Kalina 2 1.6 8 ventilov. Ocene

• Kirill, Ryazan. Sprva sem avto najel samo za zimo - do poletja sem moral prihraniti denar in si kupiti nekaj bolj vrednega. Zato se nisem preveč trudil in kupil Lado Kalino 2 z najpreprostejšim 8-ventilskim motorjem, izdelanim leta 2014. Rolkal sem točno 8 mesecev in ga prodal s čistim srcem. Moja zimska poraba je bila okoli 8 litrov, okvar ni bilo.
• Anatolij, Toljati. Pred 3 meseci sem kupil avto – Kalina 2 karavan, motor 87 KM, ročni. Zame je najboljše to, da je v službi priročno prenašati kup sranja, motor je varčen - med utekom je bil v mestu več kot 10 litrov, nato pa je padel na 8,5 litra.
• Aleksander, Nadym. Izklicna cena je 500 tisočakov, to je premalo za tuji avto, vendar je dovolj za novo Kalino 2, čeprav z osemventilskim motorjem. Prevoženih imam že 15.000 km - povprečna poraba po računalniku je 7,1...7,4 l/100 km.
• Marija, Perm. LADA Kalina 2, 1.6MT, letnik 2016. Izbral sem loputo in mi je všeč. Rezervni deli so poceni - na "večnem Japoncu" lahko neumno propadeš. Prepričan sem, da ne bom poznal žalosti 5 let. Poleg tega je zelo varčen - porabi malo olja, moja poraba pa ni več kot 6 litrov - dejansko se bolj vozim izven mesta, v samem mestu pa je precej majhna.

Lada Kalina 2, 1.6 l 16V 98 KM

Za razliko od prejšnje generacije je 16-ventilski motor "Prior" najpogostejši in nameščen na standardna oprema Lada Kalina. Ta 1,6-litrski motor z 98 konjskimi močmi je mogoče namestiti ne samo s tradicionalnim 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, temveč tudi s 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom Jatco JF414E.

Poraba goriva na 100 km Lada Kalina 2 16V. Ocene

• Jurij, Sankt Peterburg. Mami sem kupil avto - pred tem je imela Matiz z 0,8-litrskim motorjem in divjo porabo goriva za takega otroka. Ko je začelo razpadati, sem se odločil, da ji kupim nekaj novega, da ji ne bo treba biti serviser. Kot poceni možnost sem izbral Lada Kalina 2 s karoserijo s petimi vrati in motorjem Priorov. Vzel sem tudi avtomatsko puško - navadila se je na matizu, res se je težko znova naučiti. Ni slab avto - spodobna dinamika (sam je nisem pričakoval), bolj ali manj udobna oprema. Res je, zaradi dolgih prestav avtomatika je poraba v mestu okoli 11 litrov, na avtocesti - 8.
• Stanislav, Kemerovo. Lada Kalina 2, karavan, 1.6MT, 2014. Gledal sem Dusterja, a mu je zaradi padca tečaja cena skočila v nebo in sem presedlal na enostavnejšega. Po nasvetu prijatelja s servisa sem drugo izbral Kalino. Je bolj ali manj udoben, najbolj pa mi je všeč poraba goriva - ne presežem 8 litrov, čeprav se vozim večinoma po avtocesti.
• Maksim, Ryazan. Avto sva izbrala bolj za ženo - jaz se 90% časa vozim v službo, ona pa vzame otroka ali pa po opravkih. Odločili smo se za belo Kalino 2 v karoseriji hatchback, z motorjem Priorov in avtomatskim menjalnikom - za žensko se mi zdi zelo priročno. Res je, tu je tudi minus - v mestu z avtomatskim menjalnikom je poraba približno 10-11 litrov - malo preveč, kot za Kalino.
• Oleg, Sankt Peterburg. Pred Kalino je bila Nissan Tiida, vendar sem jo uspešno karambolirala in to tako, da od zavarovalnice nisem dobila nič. Na koncu sem moral kupiti Kalino 2, vendar sem kupil novo - ne maram se ukvarjati z avtomobili. Po udobju in kvaliteti izdelave seveda izgublja od Tiide, vendar so vsi dodatki in rezervni deli precej cenejši, poraba za rabljen avto pa 9 litrov na sto kvadratnih metrov - to kljub temu, da imam avtomatski menjalnik.
• Kirill, Surgut. Avto sem kupil za ženo, zato sem vzel loputo z avtomatskim menjalnikom in motorjem Priora. Poskušal sem jo prepričati, da bi vzela karavan, a ni hotela. Čeprav je loputa precej čedna in kompaktna, poraba moje žene v mestu pa je do 9 litrov ali celo 8.

Lada Kalina 2, 1.6 l 16V 106 KM

Motor VAZ-21127 je spremenjena različica 16-ventilskega motorja "Prior". Z rahlim povečanjem navora na 145 Nm je bilo mogoče povečati moč na 106 KM, vgradnja nadzorovanega zagona pa je izboljšala dinamiko motorja in ga naredila bolj prožnega. To omogoča, da je motor opremljen z ročnim menjalnikom in 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom ter novim 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom AMT 2182.

Recept crossoverja za Lada Kalina Cross je preprost: oddaljenost od tal običajnega karavana so povečali za 23 mm, na 183 mm, karoserijo pa po obodu prekrili s črno plastiko. Avto je bil dvignjen z drugimi elementi vzmetenja in pnevmatikami 195/55/R15. Toda morda obstajajo druge razlike z univerzalno Kalino? Poglejmo.

Lada Kalina Cross - zimska češnja

Lada Kalina Cross je utelešenje ideje predzadnjega šefa AvtoVAZ-a Boja Anderssona, kako hitro in poceni osvežiti modelno paleto brez radikalnih sprememb v teku. proračunski avto posebej za Rusijo.

Zunanje spremembe so koristile Kalina Crossu. Avto je videti bolj zanimiv kot preprost karavan.

Zunanje spremembe navzkrižne različice od samo Kaline so strešne letve, letve vrat, plastični komplet karoserije in drugi odbijači.

Lada Kalin križ

Testni avtomobil je v največji konfiguraciji Luxe z motorjem s 106 KM (1,6 litra) in petstopenjskim ročnim menjalnikom za 568.600 rubljev. Samo različica z robotom je dražja - za 593.600 rubljev. Čudno, vendar Lada Kalina Cross ni na voljo klasični mitraljez, ki ga lahko ima običajna različica v kombinaciji z motorjem z 98 KM. Skupno ima različica Lada Kalina Cross sedem nivojev opreme, osem barv karoserije in dve možnosti notranjosti.

Med možnostmi notranje opreme lahko izberete nevtralne sive tone ali mladinsko oranžno.

Nekateri obožujejo sivo barvo in Kalina Cross jo ima.

Lada-Kalina-Cross: Osvetlitev ozadja je zmerno svetla. Zeleno ni po okusu vsakogar.

V držala za skodelice za voznika in sovoznika ne postavljajte kozarca, ki je večji od standardnega iz Starbucsa, saj bo motil prestavljanje.

Lada Kalina Cross - terensko vozilo?

Nima smisla ustvarjati iluzij o terenskih podvigih tekaške Kaline. Edini terenski arzenal, ki ga ima, je oddaljenost od tal. Motor je premalo zmogljiv, pogon pa le na prednji kolesni par.

Na terenu, zahvaljujoč oddaljenosti od tal 183 milimetrov, se avto obnaša samozavestno.

Slaba stran povečanega odmika od tal je obnašanje na ravni cesti. Večja kot je hitrost, bolj neprijetna je vožnja. Pri avtocestnih hitrostih 100 km/h dvignjen karavan ne drži ravnine in vas sili v nenehno krmiljenje. To težavo ima tudi običajna različica, a je manj izrazita. Počasna dinamika vnaša nervozo v vožnjo.

Kalina Cross doseže prvih 100 km/h v 10,8 sekunde. Prehitevanje je oteženo tako za avto kot za voznika.

In Lada Kalina Cross porabi več goriva kot običajni karavan. Spet ima učinek povečana oddaljenost od tal. Vgrajeni računalnik, s pozivom za prestavljanje, vam bo pomagal ostati blizu vrednosti nazivne porabe goriva. Med testom je v mestnem ciklu porabil 10,5 l/100 km, v avtocestnem pa 6,8 l. To je en liter več od številk, ki jih navaja proizvajalec. Kalina Cross je treba napolniti z bencinom, ki ni nižji od petindevetdeset.

Kljub navidezni vsestranskosti je Kalina Cross slabo prilagojena dolgim ​​cestam in potovanjem.

Voznik na dolgi poti v Ladi Kalina Cross bo zelo utrujen ne le zaradi enosmerna napetost, temveč tudi zaradi slabe ergonomije sedenja. Volanski drog je nastavljiv le po višini. Sedeži nimajo ledvene opore, višina sedežne blazine pa ni optimalna za voznike različnih velikosti.

Visoki vozniki se počutijo utesnjene tako za volanom kot na sovoznikovem sedežu. Količina prostora v višino in širino je majhna.

Kljub praktični vrsti karoserije je prostornina prtljažnika majhna - le 355 litrov.

Organizacijo prostora prtljažnika lahko imenujemo racionalna. Skoraj vsak liter je pripravljen sprejeti neko obremenitev. Na primer, komplet koles se prilega v prtljažnik, če jih postavite v vrsto.

S podrto drugo vrsto sedežev, ki se zložijo v razmerju 60/40, se prostornina poveča na 670 litrov. Toda za udobno delovanje ravna tla niso dovolj.

Pod obremenitvijo postane vožnja Lada Kalina Cross na progi lažja. Avto bolje drži ravno črto. A skupaj s prostimi litri v prtljažniku gre tudi prepustnost.

Kalina Cross je bila opremljena z dvema sprednjima zračnima blazinama, ABS, EBD ( elektronski sistem porazdelitev zavorne sile) in BAS (sistem za pomoč pri zaviranju), čeprav je zasnova karoserije prestara za sodobne ravni pasivne varnosti.

Kalina Cross je opremljena z aluminijastimi platišči. Rezervno kolo je standardno vtisnjeno.

Sprva je bilo načrtovano, da bodo jedro kupcev Kalina Cross aktivni mladi ljudje, željni potovanj. Toda v resnici se je glavni model, to je Kalina, izkazal za prestarega zanje. Toda povečan odmik od tal so odobrili poletni prebivalci in ljudje starejše generacije - tisti, za katere je bolj pomembno, da se počutijo bolj samozavestni na makadamski cesti ali snežnem zametu kot vožnja v mestu in na avtocesti.

Kalina Cross se prodaja v sedmih nivojih opreme. Cene od 525.800 rubljev do 593.600 rubljev.

Kljub obilici pomanjkljivosti ima Lada Kalina Cross pravico do obstoja. Kot nišni izdelek - zagotovo. Na primer, za poletne prebivalce. Model nima neposrednih tekmecev, zlasti glede na cene. Toda tudi brez upoštevanja cen preprosto ne ponujamo drugih karavanov razreda B z oddaljenostjo od tal večjo od 180 mm. In mali križanci so čedalje dražji.

Tako je Lada Kalina prevzela modni trend, imenovan "križ". Ga je vzela iz skrinje, je bil darilo od koga drugega ali se je kar sama izboljšala? Oprostite, spomnim se, koliko upov smo naenkrat polagali v ta avto, videl sem različne njegove prototipe. In danes, ko gledam Kalina Cross, lahko rečem samo eno - to sem nekje že videl. Škoda, da ta občutek ni povezan z določenim trenutkom iz Kalinine preteklosti.

LADA KALINA CROSS

Specifikacije

SPLOŠNI PODATKI
Mere, mm: dolžina / širina / višina / osnova	4104 / 1700 / 1560 / 2476	4104 / 1700 / 1560 / 2476
sprednji/zadnji kolotek	1430 / 1418	1430 / 1418
Prostornina prtljažnika, l	355 / 670	355 / 670
Oddaljenost od tal, mm	182	182
Robnik / bruto teža, kg	1160 / 1560	1160 / 1560
Čas pospeška 0 - 100 km/h, s	12,2	10,8 / 13,1
Največja hitrost, km/h	165	177 / 178
Gorivo / rezerva goriva, l	A95/50	A95/50
Poraba goriva: mesto / primestni / mešani cikel, l/100 km	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
MOTOR
Lokacija	Sprednji prečni	Sprednji prečni
Konfiguracija / število ventilov	P4/8	P4/16
Delovna prostornina, kubični metri cm	1596	1596
Moč, kW/KM	64/87 pri 5100 obratih na minuto.	78 / 106 pri 5800 obratih na minuto.
Navor, Nm	140 pri 3800 obratih na minuto.	148 pri 4200 obratih na minuto.
PRENOS
Vrsta	pogon na sprednja kolesa	pogon na sprednja kolesa
Prenos	M5	M5/P5
Glavna prestava	3,9	3,9 / 3,7
ŠASIJA
Vzmetenje: spredaj/zadaj	McPherson / elastični nosilec	McPherson / elastični nosilec
Krmiljenje	letev in zobnik z električnim ojačevalnikom	letev in zobnik z električnim ojačevalnikom
Zavore: spredaj / zadaj	ventilirani disk / bobni	ventilirani disk / boben
Velikost pnevmatike	195/55R15	195/55R15

Nova Lada Kalin križ je postala nova beseda v razvoju modelna paleta Lada. Ni skrivnost, da imajo številni proizvajalci avtomobilov psevdo-terenske modifikacije običajnih modelov, katerih značilnost je povečana oddaljenost od tal in praktičen plastični komplet karoserije vsepovsod. Plus nekaj razlik v notranjosti in zunanjosti.

Lada Kalina Cross izdelan po vseh splošno sprejetih vzorcih za podobne avtomobile. Prvič, avto ima nove odbijače s posebnimi oblogami, zaščitna plastika je zdaj na lokih, enaka nebarvana in precej široka plastika pa se uporablja kot letve. Seveda je tu nekoliko posodobljeno vzmetenje, ki je omogočilo povečanje oddaljenosti vozila od tal. Vse to je zasnovano tako, da je avto primeren za težje pogoje delovanja zunaj mesta. Čeprav so v nekaterih mestih Rusije ceste tako slabe, da je vse našteto zelo koristno tudi tam.

Pri ustvarjanju Kalina Cross smo za osnovo vzeli karavan Lada Kalina. Ta avto se od navadne kombilimuzine razlikuje po tem, da ima precej prostoren prtljažnik, kar je zelo praktično. Velik prtljažnik je nujen za lovce, turiste in popotnike, za njih je bil avtomobil ustvarjen. Ne pozabite na strešne letve na Kalina Cross, ki vam omogočajo namestitev dodatnega prtljažnika na vrh avtomobila. Videz novo Lada Kalina Cross poglejte fotografijo naprej.

Fotografija Lada Kalina Cross

Salon Lada Kalina Cross Prikolica se malo razlikuje od vrhunske različice običajne Lade Kaline, vendar ima svoje edinstvene elemente. Na primer, oranžni vstavki so v oblogah vrat, sredinski konzoli, volanu in oblazinjenju sedežev. Očitno bi to moralo zadovoljiti lastnika v težkih situacijah in razlikovati notranjost Kalina Cross od navadnih modelov. Fotografije salona Kalina Cross poglej spodaj.

Fotografije notranjosti Lada Kalina Cross

Prtljažni prostor modifikacije Cross se ne razlikuje od prtljažnika običajnega karavana Kalina. Pod tlemi prtljažnik Lada Kalina Cross skrito je rezervno kolo polne velikosti. Fotografija debla Kalina Cross spodaj.

Fotografija prtljažnika Lada Kalina Cross

Tehnične značilnosti Lada Kalina Cross

Mnogi potencialni kupci so zaskrbljeni zaradi enega pomembnega vprašanja: ali bo proizveden? pogon na vsa kolesa Lada Kalina Cross. Voditelji Avtovaza so na to vprašanje odgovorili nedvoumno, različice Lada Kalina Cross 4x4 ne bo. Vsaj v bližnji prihodnosti se na avtomobilu ne bo pojavil menjalnik s pogonom na vsa kolesa. Tako kot običajna Kalina bo modifikacija Cross izključno avtomobil s pogonom na prednja kolesa. Kar zadeva dimenzije avtomobila, spodaj vidimo podrobne mere novega izdelka iz Tolyattija.

Mere, teža, prostornina, oddaljenost od tal Lada Kalina Cross

• Dolžina - 4104 mm
• Širina - 1700 mm
• Višina - 1560 mm
• Masa praznega vozila - 1160 kg
• Bruto teža - 1560 kg
• Osnova, razdalja med sprednjo in zadnjo osjo – 2476 mm
• Kolovoz spredaj in zadaj - 1430/1418 mm
• Prostornina prtljažnika Lada Kalina Cross - 355 litrov
• Prostornina prtljažnika Lada Kalina Cross z zloženimi sedeži - 670 litrov
• Glasnost rezervoar za gorivo– 50 litrov
• Velikost pnevmatik - 195/55 R15
• Oddaljenost od tal ali oddaljenost od tal Lada Kalina Cross - 188 mm

Zaradi posodobitve vzmetenja se je oddaljenost od tal Lada Kalina Cross povečala za 23 mm. To je oddaljenost od tal Lada Kalina Cross ima skoraj 19 let centimetrov. Vendar pa proizvajalec navede oddaljenost od tal, ko je vozilo polno naloženo. Če smo oboroženi z ravnilom (ali metrom), potem lahko na praznem avtomobilu brez težav izmerimo več kot 20 centimetrov oddaljenosti od tal.

Kar zadeva menjalnik, ima avto s pogonom na prednja kolesa 5-stopenjski ročna škatla zobniki z kabelski pogon. Motor je znan model motorja VAZ-11186 87 KM Napajalna enota ima 8 ventilov, to je dva ventila na valj. Proizvajalec priporoča uporabo bencina 95 kot gorivo. Naprej Značilnosti motorja Kalina Cross.

Motor Lada Kalina Cross, poraba goriva, dinamika

• Delovna prostornina - 1596 cm3
• Moč KM – 87 pri 5100 vrt./min
• Moč kW - 64 pri 5100 vrt / min
• Navor - 140 Nm pri 3800 vrt / min
• Zobati pogon - jermen
• Največja hitrost - 165 kilometrov na uro
• Pospešek do prve stotine - 12,2 sekunde
• Poraba goriva v mestu - 9,5 litra
• Poraba goriva v kombiniranem ciklu - 7,2 litra
• Poraba goriva na avtocesti - 6,1 litra

Cene in konfiguracije Lada Kalina Cross

Danes cena Lada Kalina Cross je 451.000 rubljev. Avto v konfiguraciji "norma" ima 8-ventilski 1,6-litrski motor z močjo 87 KM. Temu ponujajo lita platišča Velikost 15 palcev, avdio sistem, ogrevanje sprednjih sedežev, klimatska naprava. Zračna blazina za voznika, sistemi ABS+BAS in še veliko več.

Nova konfiguracija Kalina Cross s 16-ventilskim motorjem s 106 KM. ima cena 460.900 rubljev. Najverjetneje, če Kalina Cross pokaže dober obseg prodaje, se bodo pojavile različice, ki so bolj opremljene z možnostmi. Seveda bo cena takšnega križa Kalina višja.

Video Lada Kalina Cross

Prav zanimivo video o Lada Kalina Cross, obstaja celo posnetek testnega trka, kjer se je avto načeloma dobro odrezal. Čakamo na video popolne terenske testne vožnje Kalina Cross.

V zadnjem času AvtoVAZ strankam ponuja ogromno modifikacij in različnih možnosti. Lepo je, da se je pred kratkim pojavil močnejši 16-ventilski motor za Kalina Cross. Škoda, da še ni avtomatskega menjalnika. O različici Lada Kalina Cross 4x4 Vse kar ostane je sanjati.