Range rover: zgodovina. Celotna zgodovina znamke Land Rover Kje je sestavljen Land Rover Discovery

Range Rover — legendarni SUV, ki jih podjetje proizvaja Land Rover, vodilni avtomobil koncerna. Država izvora Range Roverja je Velika Britanija. Avto so začeli izdelovati leta 1970. V tem času se mu je uspelo pojaviti v številnih filmih. Serija filmov o Jamesu Bondu je modelu prinesla svetovno slavo. Trenutno je koncern Land Rover proizvajalec modelov četrta generacija Evoque in Sport. Ti avtomobili so zelo priljubljeni. Podjetje proizvede do 50 tisoč avtomobilov na leto.

Razvoj prvih modelov avtomobilov

Podjetje je začelo poskušati ustvariti SUV leta 1951. Za osnovo je bil vzet vojaški SUV Willys. Inženirji so želeli ustvariti enako zanesljivo terensko vozilo za potrebe britanskih kmetov. V vojnih letih je tovarna podjetja proizvajala motorje za letala. Od te proizvodnje je ostalo veliko aluminijastih listov, ki so bili uporabljeni za karoserije novih avtomobilov za potrebe države. Rover, proizvajalec vojaške opreme, je tako dobil visokokakovostno aluminijevo zlitino, odporno proti koroziji, kar je podaljšalo življenjsko dobo vozil.

Vzporedno s proizvodnjo avtomobilov za kmete je podjetje razvijalo udobnejši SUV. Toda prvi modeli takih avtomobilov so bili predragi in niso bili priljubljeni. Za ustvarjanje bodoče legende je trajalo več desetletij.

Prva generacija

Model Range Rover Classic je angleško podjetje izdelovalo od leta 1970 do 1996. V tem času je bilo prodanih več kot 300 tisoč primerkov. Prvi avtomobili so bili namenjeni testnim vožnjam. Prava prodaja se je začela septembra 1970. Model so nenehno izboljševali in izpopolnjevali. Od leta 1971 je podjetje začelo proizvajati 250 avtomobilov na teden.

Avto je imel edinstven dizajn za svoj čas. Nekaj časa je bil razstavljen v Louvru kot eden od eksponatov. Model je bil v velikem povpraševanju in njegova cena je hitro rasla. Do leta 1981 je bil avtomobil na voljo le v 3-vratni različici. Takšni avtomobili so veljali za najvarnejše in najbolj vzdržljive. Poleg tega je model v celoti ustrezal izvoznim zahtevam ZDA.

Vsa kolesa avtomobila so bila nameščena kolutne zavore. Aluminijasti pokrov je bil zamenjan z jeklenim, kar je povečalo skupno težo avtomobila. Model je bil opremljen z močnim in zanesljivim motorjem znamke Buick. Stroj je bil razvit za vstop na ameriški trg. Hkrati je država izvora Range Roverja Velika Britanija.

Leta 1972 je bil razvit 4-vratni model. Vendar nikoli ni prišel na trg. Potem je prišel SUV s 5 vrati.

Leta 1981 je izšel Range Rover Monteverdi. Avto je bil zasnovan za premožne kupce. Imel je novo usnjeno notranjost in vgrajeno klimo. Uspeh tega modela je podjetju omogočil začetek razvoja avtomobila s štirimi vrati. Novi model je bil opremljen s 3,5-litrskim motorjem, sistemom za vbrizgavanje in dvema uplinjačema. Avto je lahko pospešil do 160 km/h. S tem je bil dosežen nov rekord pri športnih terencih. Odbijači iz poliestra, originalna barva karoserije, notranja obloga iz najboljših vrst lesa in druge lastnosti so novi model razlikovale od drugih. Avtomobili so bili opremljeni z motorji z uplinjačem in vbrizgavanjem.

Podjetje je razvilo avto Discovery za družinsko uporabo. Model je prejel cenejšo karoserijo. Pomanjkljivosti avtomobilov prve generacije vključujejo visoke stroške in pomanjkanje avtomatskega menjalnika. generacije niso prodali.

Druga generacija

Proizvodnja Range Roverja P38A se je začela leta 1994, torej 24 let po pojavu prvih avtomobilov. Leta 1993 je podjetje postalo last BMW. Hkrati se je država proizvodnje Range Roverja še vedno imenovala Anglija.

Prodanih je bilo več kot 200 tisoč primerkov tega petvratnega terenca. Modeli so bili opremljeni s posodobljeno različico bencinskega motorja V8, vrstnega šestvaljnika dizelski motor BMW M51 2,5-litrski motor s turbopolnilnikom. Avto je bil ponujen v izboljšani konfiguraciji.

Njegove prednosti vključujejo eleganten dizajn, prostorno notranjost, odlično tehnične specifikacije, varnost. Slabosti modela - poraba goriva, visoki stroški popravil in rezervnih delov, okvara elektronski sistemi.

Tretja generacija

Range Rover L322 se je pojavil leta 2002 in je bil izdelan do leta 2012. Ta model je bil prikrajšan struktura okvirja. Razvit je bil skupaj z BMW. Model vsebuje skupne komponente in sisteme (elektronika, napajalniki) s avtomobili BMW E38. Toda država izvora Range Roverja je še vedno Anglija.

Leta 2006 se je v Rusiji začela uradna prodaja avtomobilov podjetja. Model je bil posodobljen v letih 2006 in 2009. Zunanjost avtomobila je bila spremenjena, notranjost je bila preoblikovana, motorji so bili posodobljeni in seznam razpoložljivih možnosti je bil razširjen.

Četrta generacija

Range Rover L405 je bil predstavljen na mednarodnem avtomobilskem salonu v Parizu leta 2012. Avto je opremljen z aluminijasto karoserijo. Pri ustvarjanju tega stroja so inženirji uporabili najnovejšo tehnologijo. Model je opremljen z udobnim in prostornim ohišjem. Trenutno britansko podjetje nadaljuje z razvojem novih modelov avtomobilov. Malo ljudi ima vprašanje o državi izvora Range Roverja. Tradicija ostaja tradicija.

Land Rover je britanski proizvajalec avtomobilov, ki proizvaja vrhunska terenska vozila s štirikolesnim pogonom. V lasti indijskega Tata Motors in del skupine Dežela jaguarjev Rover. Njegov sedež je v Whitleyju v Coventryju.

Blagovna znamka se je pojavila leta 1948, podjetje z istim imenom pa je bilo ustanovljeno šele leta 1978. Prej je bila znamka del linije izdelkov Rover.

V povojnih letih je bila britanska industrija v zatonu. Strateški materiali so bili razdeljeni po kvotah med podjetja, ki so sposobna proizvajati konkurenčne izdelke, namenjene izvozu. Pred vojno so pod blagovno znamko Rover sestavljali hitre in elegantne avtomobile, zdaj pa po njih ni bilo povpraševanja. Trg je bil lačen nečesa preprostejšega in zanesljivejšega. Poleg tega so bile težave pri pridobivanju potrebnih rezervnih delov. Vodja podjetja Spencer Wilkes je iskal nekaj, kar bi zapolnilo neizkoriščene zmogljivosti njegovega podjetja.

V tem času njegov brat Maurice Wilkes ni mogel najti rezervnih delov za popravilo svojega Army Willysa. Potem sta brata prišla na idejo, da bi ustvarila alternativni Willys, poceni in nezahtevno terensko vozilo, ki bi bilo uporabno kmetom. Avtomobilska industrija je bila ena od prioritet pri okrevanju britanskega gospodarstva. Brata Wilkes sta dobila vladno dovoljenje za nadaljevanje proizvodnje civilnih avtomobilov in se naselila v novi tovarni Meteor Works v Solihullu. Med drugo svetovno vojno je ta tovarna proizvajala motorje za letala in tanke. Zato se je tu nabralo veliko aluminijastih pločevin, ki so jih kasneje uporabili za karoserijo prvega avtomobila Land Rover.

Za osnovo pri razvoju je bil vzet ameriški Willis Jeep. Telo je bilo izdelano iz aluminijeve zlitine Birmabright, lahkega materiala, ki je preprost za obdelavo in je zmanjšal stroške. Poleg tega je bil odporen proti koroziji, zaradi česar so bili stroji znamke vzdržljivi v najtežjih pogojih delovanja. Tudi zasnova avtomobila je bila kar se da preprosta. Namesto ekstrudiranih jeklenih delov za šasijo so se oblikovalci odločili zvariti kose odpadnega jekla, nato pa jih sestaviti in uporabiti kot nosilni okvir. Rezultat je bila vzdržljiva in zanesljiva šasija, katere izdelava je bila poceni.

Sestavljanje prvega prototipa je bilo zaključeno poleti 1947. Poimenovali so ga Center Steer. Predprodukcijski vzorec je bil prikazan spomladi 1948 na razstavi v Amsterdamu. Na njegovem pokrovu je bilo novo ime za avtomobilsko industrijo - Land Rover. Novost je vzbudila veliko zanimanje javnosti, kar je presenetilo njene ustvarjalce.

Prvi avtomobili so bili asketski. Prejeli so zeleno barvo, ki se uporablja za letala, okvir v obliki lestve, centralno nameščen volan, 1,5-litrski motor z 48 konjskimi močmi, posebno galvansko prevleko okvirja, štirikolesni pogon. Zahtevani so bili zanesljivi in preprosti avtomobili. Samo tri mesece po začetku proizvodnje nov SUV prodajajo že v 68 državah. Največja hitrost je bila le 75 km/h. Bil je hrupen in oster stroj, ki pa je kljub temu postal priljubljen med kmeti.

Land Rover serije I (1948-1985)

Sprva sta brata Wilkes svojo novo idejo obravnavala kot nekakšno "vmesno" možnost, ki bi podjetju pomagala preživeti težke čase, vendar je že leta 1949 število proizvedenih SUV-jev preseglo število Roverjevih limuzin.

Nov produkt je prinašal prihodke, kar je omogočilo uvedbo številnih izboljšav. Od leta 1950 so bili avtomobili opremljeni s posodobljenim pogonskim sistemom, ki je vozniku omogočal izbiro med sprednjim in pogon na zadnja kolesa. Predstavljenih je bilo več dolžin medosne razdalje in več oblik karoserije. Avto je bil izjemno priljubljen med vojsko: bil je v oboroženih silah več držav.

Od leta 1957 Kopenski avtomobili Rover je lahko opremljen dizelski motorji. Nato sta prišli zaprta aluminijasta karoserija in toplotno izolirana streha. Vzmetno vzmetenje je zamenjalo vzmetno vzmetenje. Prvi klasični Land Rover je preživel do danes. Od leta 1990 je znan kot Defender.

Vzporedno s proizvodnjo uporabnih terenskih vozil je podjetje razvijalo avtomobil, ki bi lahko združeval udobje limuzine in sposobnost tekaških terencev. Leto po lansiranju prvega Land Roverja se je pojavil model Station Wagon z zaprto karoserijo s sedmimi sedeži. Seznam njegove opreme je vključeval notranji grelec, brisalec vetrobranskega stekla z dvema metlicama, mehko oblazinjenje vrat, usnjene sedeže in zaščitno kapo za rezervno kolo. Karoserijo z lesenim okvirjem in aluminijasto oblogo je razvil studio Tickford. Vendar se je izkazalo, da je avto predrag in ni imel takšnega uspeha, kot so pričakovali njegovi ustvarjalci. Ampak naslednji model postal prava legenda.

Range Rover se je pojavil leta 1970 in je bil zasnovan predvsem za ameriški trg. Opremljen je bil z bencinskim motorjem Buick V8 s stalnim štirikolesnim pogonom in vzmetnim vzmetenjem z dolgim hodom. Avto je postal razstavni eksponat v Louvru kot izjemen dosežek na področju avtomobilskega oblikovanja. V prihodnjih letih je ta model postal vodilni v svojem razredu in postavil nove standarde kakovosti.

Program za lansiranje avtomobila na severnoameriški trg se je imenoval Project Eagle. Model je bil opremljen s prisilnim motorjem, zahvaljujoč kateremu največja hitrost presegla 160 km/h, čas pospeška do 100 km/h pa 11,9 sekunde. Leta 1985 je bil ustanovljen Range Rover iz Severne Amerike. Avto je bil zasnovan za premožne kupce, torej standard opremljen s tempomatom, klimatsko napravo in avtomatski menjalnik prenos

Land Rover Range Rover (1970)

V 80. letih prejšnjega stoletja je podjetje izvedlo še en obsežen projekt, rezultat katerega je bil slavni Discovery, namenjen družinski uporabi. Avto je temeljil na Range Roverju, vendar je prejel preprostejšo in cenejšo karoserijo. Njegov prvenec je potekal na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 1989.

Leta 1993 je bil izdan 1,5-milijonti Land Rover, leto kasneje pa je Rover Group kupil BMW AG. Bavarski avtomobilski proizvajalec se je takoj lotil oblikovanja novega modela Range Rover, ki naj bi bil bistveno drugačen od svojih predhodnikov. Avto je dobil posebej zanj ustvarjeno šasijo in prenovljen motor V8. Poleg tega bi lahko bil opremljen z 2,5-litrskim dizlom Motor BMW. Elektronika je nadzorovala vse v novem izdelku – od varnostnih sistemov do samonivelirnega vzmetenja.

Leta 1997 se je v liniji podjetja pojavil najmanjši avtomobil Freelander. Takrat je bila šala, da Land Rover poleg SUV-jev proizvaja različne spominke: značke, baseball kape, majice in Freelander. Vendar pa je kljub skepticizmu, ko se je pojavil, "dojenček" hitro postal priljubljen: že leta 1998 je bilo prodanih 70.000 enot modela. Pet let, do leta 2002, je Freelander ostal najbolj priljubljen vozilo s štirikolesnim pogonom Evropi.

Ljubezen javnosti si je prislužil ne le zaradi svoje uspešne velikosti in lastnosti za vse terene, ki so značilne za znamko, temveč tudi zaradi velikega števila edinstvenih patentiranih tehnologij. Tako je kot prvi prejel sistem za nadzorovano gibanje navzdol HDC, ki je omogočal varno spuščanje po nagnjeni ravnini. Postal je prvi model znamke z neodvisno vzmetenje vsa kolesa, monokok karoserija in prečno nameščen motor. Leta 2003 je bil Freelander posodobljen, spremenili so odbijače in notranjost ter ponudili novo optiko.

Land Rover Freelander (1997-2014)

Leta 1998 je bila predstavljena posodobljena serija Discovery II z izboljšano šasijo, novim petvaljnim dizelskim motorjem in inovativnim sistemom injektorjev s črpalko za neposredno vbrizgavanje.

Leta 2003 je bil izdan vodilni New Range Rover z monokok karoserijo, neodvisnim vzmetenjem in novo pogonsko enoto. Takoj postane eden vodilnih med luksuznimi SUV-ji.

Spomladi 2004 je bil predstavljen model Discovery 3, ustvarjen iz nič. Opremljen je bil z neodvisnim vzmetenjem in elektronskim pomočnikom, imenovanim Terrain Response, ki spreminja nastavitve glede na vrsto cestišča. Okvir, integriran v karoserijo, je znižal središče mase.

Leta 2005 se je na trgu pojavil nov vodilni model - Range Rover Sport, ki ga mnogi imenujejo najboljši avto v zgodovini Land Roverja v smislu vodljivosti in dinamične zmogljivosti. Oboževali so ga zaradi svoje kompaktnosti, okretnosti in odličnih lastnosti za vse terene.

Land Rover Range Rover Sport (2005)

Leta 2006 se je v Rusiji začela uradna prodaja avtomobilov znamke. Kupci so se zaljubili v britanske modele zaradi njihove zanesljivosti, vodljivosti in visoke kakovosti, pri čemer so se poklonili njihovi terenski zmogljivosti in udobni vožnji. Najbolj prodajani modeli v Rusiji so Range Rover Evoque, Freelander, Discovery in Range Rover Sport.

Leta 2008 je znamko skupaj z Jaguarjem kupilo indijsko podjetje Tata Motors.

Debitiral je leta 2011 kompaktni križanec Range Rover Evoque. Na voljo je v tri- in petvratni različici, z dvo- ali štirikolesnim pogonom. Range Rover Evoque je bil zasnovan za mestno vožnjo. Eden glavnih ciljev pri njegovi zasnovi je bilo zmanjšanje emisij CO2 in visoka učinkovitost porabe goriva. V prvem letu proizvodnje je bilo prodanih 88.000 primerkov modela. Avto je bil toplo sprejet avtomobilski strokovnjaki in novinarji. Ugledna publikacija Auto Express ga je razglasila za "Avto leta", prav tako za "SUV leta" (Motor Trend) in "Avto leta" (Top Gear).

Zdaj Land Rover še naprej razvija svojo linijo avtomobilov in izboljšuje svoje modele. ne zadnje mesto Raziskave in razvoj se osredotočajo na zmanjšanje emisij in hibridne tehnologije, ki nadaljujejo tehnološki razvoj enega najbolj cenjenih znamke avtomobilov v svetu.

Svet dolguje obstoj znamke Land Rover bratoma Wilkes, glavnemu oblikovalcu in izvršnemu direktorju avtomobilske družbe Rover, ki sta v težkih povojnih letih ustvarila nezahteven in poceni "džip" z aluminijasto karoserijo. S pojavom prvega prototipa tega modela leta 1947 se je začela zgodovina svetovno znanega angleškega proizvajalca premium SUV vozil.

Zgodovina nastanka blagovne znamke Land Rover

Blagovna znamka Land Rover se nanaša na podjetje Rover, ustanovljeno leta 1887. Eden od ustanoviteljev tega podjetja, John Camp Starley, je znan po tem, da je razvil in patentiral model kolesa z verižnim pogonom na zadnje kolo. Dizajn, ki ga je izumil, se uporablja še danes, skoraj stoletje in pol pozneje, v nekaterih državah pa sta besedi "kolo" in "Rover" sinonima.

Proizvajalci opreme v Veliki Britaniji, oslabljeni po drugi svetovni vojni, so morali preživeti z vsemi dostopne načine. Vladna naročila za letala in drugo vojaško opremo so usahnila, država pa je imela stroge kvote za uporabo jekla. Hkrati so se po koncu proizvodnje letal v skladiščih nabrale ogromne količine aluminija. Brata Wilkes sta se odločila, da ga naredita poceni SUV, da bi podjetju pomagali vzdržati, dokler jeklo ne bo na voljo za prosti promet na trgu.

Aluminij je imel še eno prednost - bil je popolnoma primeren za izdelavo avtomobilov, namenjenih uporabi v težkih razmerah, saj ta kovina ne rjavi, karoserija iz nje pa je lahka, kar omogoča varčevanje z gorivom kljub impresivnim dimenzijam " džip«.

Spomladi 1948 je bilo prvih 25 avtomobilov prikazanih na razstavi v Amsterdamu in vzbudilo veliko zanimanje.

Vendar pa "džipu" ni bilo usojeno, da postane začasna pomoč podjetju - že leta 1949 je število prodanih Land Roverjev preseglo skupno število osebnih avtomobilov, ki jih je podjetje prodalo.

Prve modifikacije Land Roverja sploh niso imele lastno ime- blagovni znamki so bile dodane številke, na primer Land Rover 109.

Leta 1970 je nastal premium SUV Range Rover.

V začetku osemdesetih je podjetje začelo razvijati SUV srednjega cenovnega razreda. Zasnovan je bil na šasiji Range Rover v kombinaciji s skromnejšo in manj veliko karoserijo. je bil predstavljen leta 1989 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu.

Leta 1991 je prišlo do konca "oštevilčenih" modelov, ki so dali življenje prav tako brezkompromisnemu športnemu terencu Defender.

Po eni različici je idejo za logotip navdihnil dogodek s pločevinko sardin, ki je bil na risbah pozabljen pri enem od inženirjev. Na papirju je ostala ovalna oljna oznaka, ki je postala prototip ovala, ki uokvirja napis v logotipu podjetja.

Menjava lastnikov blagovnih znamk

Sedež Land Roverja je v angleškem mestu Gaydon v Warwickshiru. Sodobne modele - Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport in Evoque sestavljajo v dveh tovarnah v Solihullu in Hallwoodu.

Podjetje se je relativno osamosvojilo šele leta 1978. Do te točke je bil Land Rover oddelek Roverja, del velikega avtomobilskega holdinga Leyland Motor Corporation.

Oddelek je kasneje postal del skupine JLR. Leta 1994 je skupina Rover skupaj z JLR prevzela Nemca.

Leta 2000 je BMW prodal del poslovanja, s čimer je Ford postal lastnik Land Roverja.

Veriga menjave lastnikov se je končala šele leta 2008, ko je Jaguar in Land Rover prevzelo indijsko podjetje Tata.

Land Rover tehnologije.

Ko govorimo o tehnologijah, ki so postale zaščitni znak blagovne znamke, ne moremo omeniti Kopenski motor Rover V8. V klasični modifikaciji je bila njegova prostornina 3,5 litra z učinkovito močjo 156 KM. Odlikuje ga preprostost oblikovanja.

Range Rover je bil eno prvih prvovrstnih dizelskih vozil na svetu.

Land Roverjeva aluminijasta karoserija je prav tako omembe vredna, vzdržljiva in odporna proti koroziji.

Najnovejše tehnologije Range Rover vključujejo zaslon z dvojno sliko in nadzor spusta po hribu.

Land Rover v motošportu

Leta 1979 je francoska posadka prvič zmagala na reliju Pariz-Dakar v posebni predelavi Range Roverja. Range Rover je ponovno zmagal na reliju leta 1981.

Nemogoče je ne omeniti Camel Trophy, mednarodnega avtomobilskega tekmovanja, ki je potekalo na težkem terenu v Braziliji, Čilu in Argentini od leta 1980 do 2000. Na tekmovanju so sodelovale ekipe z vsega sveta, ki so uporabljale terence Land Rover.

Ključni modeli

Za razliko od "oštevilčenih" modelov z vzmetenjem z listnatimi vzmetmi so osi Range Rover podprte z vzmetmi. Avto je bil sprva namenjen ameriškemu trgu in delovanju predvsem na asfaltu.

Zasnova novega modela se je izkazala za tako uspešno, da je bil leta 1971 Range Rover Classic razstavljen v muzeju Louvre kot primer visoke umetnosti.

Sodobni Range Rover tretje generacije je produkt dolge evolucije, med katero je avtomobil nenehno pridobival nove in nove možnosti, namenjene povečanju udobja: zračno vzmetenje, pomoč pri spustu po klancu itd.

Vrhunski model sodobnega je opremljen s tradicionalnim bencinskim motorjem V8 s prostornino 5 litrov in močjo 510 konjskih moči z mehanskim polnilnikom. Največji navor je 625 Nm.

Land Rover Defender

Naslednik "oštevilčenih" modelov ostaja eden redkih serijsko proizvedenih "pravih" SUV z lestvičastim okvirjem, dvema osema in šeststopenjskim menjalnikom s stalnim štirikolesnim pogonom, dvostopenjskim prenosno ohišje in sredinski diferencial z možnostjo zaklepanja. – glede na dolžino medosne razdalje v palcih. Od vseh prvih modelov in pozneje izdanih Defenderjev jih 70 % še vedno služi svojim lastnikom.

Land Rover v Rusiji

V Rusiji ima Land Rover edinstveno podobo: vztrajajo govorice, da je ta avto nezanesljiv, vendar je njegovih oboževalcev vsako leto več. Glavno povpraševanje v Rusiji je po najdražjih modelih - Range Rover in Discovery.

Prodaja Land Roverja v Rusiji se je začela leta 1996. Leta 2001 je bilo odprto uradno predstavništvo. Leta 2006 je Land Rover na našem trgu prodal 6299 avtomobilov, leta 2010 pa 9970 v Rusiji vsak dan ukradejo vse več avtomobilov, vključno z Land Roverjem. Discovery in Freelander sta najpogosteje napadena s strani ugrabiteljev.

V začetku novembra se je v Rusiji začela prodaja novega modela Land Rover - kompaktnega SUV-ja, imenovanega. Podjetje namerava odpreti tovarno v Rusiji.

Defender SUV svojo prepoznavno barvo dolguje vojaškim rezervam – v skladiščih je po koncu druge svetovne vojne ostala velika količina barve, ki je bila uporabljena za barvanje trupov letal v zaščitno barvo.

Lastnikov Land Roverjev je veliko znani ljudje: Kraljica Elizabeta, Princ Charles, Paul McCartney. Pevka Madonna je nekoč izbrala Range Roverja za vodilni avto svoje poročne povorke. James Bond se je večkrat vozil tudi z Land Roverjem.

Britansko avtomobilsko podjetje Land Rover je pridobilo svetovno slavo zaradi proizvodnje kompaktnih in zanesljivih SUV vozil. Te avtomobile so imeli še posebej radi naši rojaki. Model Land Rover Freelander 2 je v Ruski federaciji prvič zapeljal s tekočega traku leta 2006, štiri leta pozneje pa je bil avtomobil prenovljen. Naše rojake zanima, kje je Land Rover Freelander 2 sestavljen za domači trg. Znano je, da je rojstni kraj znamke Land Rover Velika Britanija. Sedež podjetja je v Solihullu (Anglija). Podjetje proizvaja luksuzne SUV-je z visoko sposobnostjo teka na smučeh. Tovarne, ki proizvajajo ta model avtomobila, se nahajajo tudi na Kitajskem in v Indiji (Pune). Vklopljeno ruski trg Avto je dostavljen od tukaj. Danes je podjetje v lasti indijskega koncerna Tata Motors. In tako se SUV Land Rover Freelander 2 danes sestavlja v treh državah:

Združeno kraljestvo (Halwood)
Indija (Puna)
Kitajska.

V Rusiji so odnosi do tega modela avtomobila različni. Nekaterim lastnikom je avto všeč, drugi kritizirajo SUV nezanesljivost.

Zunanjost in notranjost

Ta model avtomobila se prodaja po vsem svetu. Prvi SUV je bil izdan leta 1997. Že prvi avtomobili so imeli pet vrat, čez nekaj časa pa so začeli izdelovati trivratno različico. Druga generacija britanskega terenca Land Rover Freelander je ugledala svet leta 2006. Leta 2010 je bil podvržen prenovi, zahvaljujoč kateri se je avtomobil nekoliko spremenil.

Kjer Land Rover Freelander 2 izdelujejo, so upoštevali želje kupcev in naredili avto še boljši. Mere "britanskega" 2014-2015 so: 4500 mm × 2195 mm × 1740 mm. Mere medosne razdalje so 2660 mm in oddaljenost od tal vozilo je 210 milimetrov. Ta petvratni SUV je zasnovan za prevoz petih potnikov. Prostornina prtljažnika je 755 litrov, če zložite zadnje sedeže - 1670 litrov.

Navzven se avto ni veliko spremenil, motor SUV-ja je trpel veliko bolj. Po prenovi je avto videti eleganten in voluminozen. Na SUV je bila nameščena nova mreža hladilnika s kromiranimi elementi, sprednji odbijač pa se je izkazal za bolj trdnega in modernega. Avtomobilski žarometi imajo LED obročke. Proizvajalec je spremenil tudi sprednje blatnike avtomobila, ki so nosilec kolesnih obokov. Odvisno od konfiguracije je SUV lahko opremljen s 16-palčnimi ali 17-palčnimi platišči. In kot dodatno možnost lahko ruski kupci kupijo Land Rover Freelander 2 z 18- ali 19-palčnimi kolesi. Inženirji niso dotaknili zadnjega dela avtomobila, so pa v prtljažnik vgradili LED diode. Kjer izdelujejo Land Rover Freelander 2, so avtomobil pripravili za delovanje v najrazličnejših podnebnih razmerah.

V notranjosti je veliko več posodobitev kot zunaj. Inženirji so v sredino vgradili novo instrumentno ploščo in petpalčni zaslon na dotik. Spremenila se je lokacija tahometra in merilnika hitrosti, boljša je postala tudi sredinska konzola. Za notranjo dekoracijo je proizvajalec izbral visokokakovostne materiale, poleg tega bo kupec lahko izbral katero koli barvno možnost. Na armaturni plošči je nameščen 7-palčni senzor, zahvaljujoč kateremu bo voznik lahko nadzoroval večnamenski sistem, avdio sistem, navigator in nadzorne kamere. Najdražja oprema britanskega SUV vključuje subwoofer. V osnovni različici je na voljo skromnejši 6-stebrni sistem. Namesto ročne zavore je električni pogon. Posodobljeni "Britanec" ima zdaj dostop brez ključa. Vsi avtosedeži imajo visoko kakovostno oblazinjenje in vse potrebne funkcije (nastavitev, ogrevanje). V SUV-u je dovolj prostora za vse;

Specifikacije

Zdaj o glavni stvari, notranjem "polnjenju" stroja. Začnimo z dejstvom, da vzmetenje na avtomobilu ostaja enako. Toda Freelander 2 je prejel več novih sistemov:

Nadzor spusta po hribu.

Dejstvo, kje je sestavljen Land Rover Freelander 2, je imelo pomembno vlogo pri ustvarjanju modela. Proizvajalec je popravil pomanjkljivosti svojega predhodnika in predstavil svetu izboljšan SUV, bolj zanesljiv in varen. "Britanec" se na ruski trg dobavlja z dvema bencinskima in dvema dizelskima elektrarnama:

dvolitrski dizel (240 KM, povezan s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom);
3,2-litrski bencin (233 KM s šeststopenjskim avtomatskim menjalnikom, največja hitrost - 200 km, poraba goriva - 15,5 litra);
2,2-litrski dizel (190 KM; poraba goriva - 9,6 litra v mešanem načinu in v mestu - 13,5 litra);
2,2-litrski (150 KM, v kombiniranem ciklu porabi le 6,5 do 7 litrov goriva, deluje v tandemu s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom).

Konfiguracije tega SUV so naslednje:

SE (1 842 000 RUB)
XS (1.574.000 rubljev)
HSE (2 080 000 rubljev)
S (1.363.000 rubljev).

Najdražji "Britanec" je Land Rover Freelander 2 HSE. Notranjost tega avtomobila je okrašena z visokokakovostnim usnjem ali alkantaro. Avto je "polnjen" z najsodobnejšimi funkcijami in možnostmi. Za 2.080.000 rubljev bo kupec prejel vozilo z:

klimatska naprava
električni pogon
ogrevani prednji sedeži
parkirni senzorji
meglenke
močan avdio sistem z 8 zvočniki
CD izmenjevalec.

Sredi šestdesetih let prejšnjega stoletja je britansko podjetje Rover začelo ustvarjati univerzalni SUV s popolnoma kovinsko karoserijo - bolj udobno alternativo Land Roverju, ki bi jo lahko ponudili na ameriškem trgu. Proizvodni avto, predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1970, se je imenoval Range Rover. Imel je trivratno karoserijo z aluminijastimi ploščami, vzmetno vzmetenje (namesto vzmetnega vzmetenja takratnega uporabnega ""), kolutne zavore in stalni pogon na vsa kolesa. Pod pokrovom je stal bencinski motor V8 s prostornino 3,5 litra in močjo 135 KM. z.

V vseh naslednjih letih se je Range Rover nenehno posodabljal. Leta 1981 so začeli izdelovati petvratno modifikacijo SUV-ja, sčasoma pa so se pojavile različice z višjo kakovostjo in dražjo notranjo opremo. Leta 1984 je bil motor posodobljen in prejel sistem za vbrizgavanje goriva, njegova moč pa se je povečala na 155 konjskih moči. Leta 1986 je Range Rover začel opremljati z italijanskim 2,4-litrskim turbodizlom VM (112 KM), kasneje pa se je njegova prostornina povečala na 2,5 litra (moč se je povečala na 119 KM). Leta 1992 je to enoto zamenjal 2,5-litrski Turbodizelski motor Rover z močjo 111–122 KM. z. Izboljšave so doživele tudi bencinske različice: leta 1990 je SUV dobil nov motor 3,9 V8, leta 1992 pa 4,2-litrski V8.

Dolgo časa so bili vsi Range Roverji opremljeni s štiristopenjskim menjalnikom mehanske škatle prenos Leta 1982 so kupcem kot možnost začeli ponujati tristopenjski Chryslerjev avtomatik, od leta 1985 pa štiristopenjskega. Prejšnjo "mehaniko" je leta 1983 zamenjala nova, petstopenjska.

Leta 1992 se je pojavila različica z medosno razdaljo, podaljšano za 203 mm. IN zadnja leta, po debiju avtomobila druge generacije se je SUV prodajal pod imenom Range Rover Classic in bi bil lahko opremljen z zračnim vzmetenjem iz novega modela. Skupno je do leta 1996 s tekočega traku tovarne Solihull zapeljalo 317 tisoč avtomobilov prve generacije.

2. generacija, 1994

Drugo generacijo Range Roverja so začeli izdelovati leta 1994. SUV, ki je na voljo le s karoserijo s petimi vrati, je postal udobnejši, razkošnejši, močnejši in dražji. Opremljen je bil z bencinskima motorjema Rover V8 4.0 in V8 4.6 z močjo 190 in 225 KM. z. oz. Turbodizelski Range Rover je prejel 2,5-litrski inline šestvaljni motor BMW. Menjalniki so petstopenjski ročni ali štiristopenjski avtomatski. Vse različice so imele stalni štirikolesni pogon in zračno vzmetenje. Drugi Range Rover je zapustil trg konec leta 2001; skupaj je bilo proizvedenih 167 tisoč vozil.

3. generacija, 2002

Tretja generacija SUV-ja, ki je začela proizvodnjo leta 2002, je nastala s sodelovanjem BMW-ja, ki je bil takrat lastnik britanske znamke. Range Rover je imel jekleno monokok karoserijo z aluminijastimi priključki, popolnoma neodvisno zračno vzmetenje, samo avtomatske menjalnike in veliko elektronskih sistemov.

Pod pokrovom avtomobila so bili bavarski motorji: linijski šestvaljni turbodizel s prostornino 2,9 litra (177 KM) ali bencinski osem v obliki črke V s prostornino 4,4 litra in močjo 286 KM. z. Oba sta bila kombinirana s petstopenjskim samodejnim menjalnikom. Leta 2005, potem ko je bil Land Rover prodan Fordu, pogonske enote BMW so nadomestili z bencinskimi motorji Jaguar V8: 4,4-litrski je razvil 306 KM. s., in 4,2-litrski s kompresorjem - 390 KM. Avtomatski menjalnik je postal šeststopenjski. Hkrati je Range Rover prejel posodobljen dizajn, leto kasneje pa so na SUV začeli nameščati nov dizelski motor - V8 3.6 z zmogljivostjo 272 KM. z.

Leta 2009 je bila izvedena še ena prenova modela. Ponudba motorjev je popolnoma posodobljena. Petlitrski bencinski "osem" v atmosferski različici je razvil 375 KM. s., in v kompresorju - 510 sil. Novi turbodizel TDV8 s prostornino 4,4 litra (313 KM) je bil za razliko od drugih motorjev opremljen z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom.