Ali je mogoče v menjalnik doliti olje za menjalnik? Katero tekočino za servo volan izbrati in kako jo pravilno zamenjati z lastnimi rokami Zelena hidravlična tekočina

Veliko sodobnih avtomobilov uporablja servo volan (servo volan). Zahvaljujoč tej napravi lahko voznik prisili vozilo, da zavije brez velikega napora. Kot delovni medij servo krmiljenje uporablja hidravlično tekočino - posebno olje, ki kroži v sistemu. Njegovo raven je treba nenehno spremljati, sicer lahko naletite na resne težave.

Če je nivo tekočine v servo volanu opazno padel, se lahko preprosto pregreje in zavre. Napor, potreben za obračanje volan, se bo večkrat povečalo. Težave s servo volanom, ki jih povzroča pomanjkanje hidravlične tekočine, vodijo do zmanjšane vodljivosti vozila. V najslabšem primeru lahko povzročijo celo nesrečo.

Kako pogosto je treba menjati tekočino za servo volan?

Običajno proizvajalci avtomobilov ne navedejo točne pogostosti menjave tekočine za servo volan. Vendar je priporočljivo, da je rezervoar vedno napolnjen do normalne ravni. Svetujemo vam, da ste pozorni na naslednja priporočila:

• pri normalni uporabi vozila (do 10.000 km/leto) je treba tekočino za servo volan zamenjati vsaki 2 leti,
• med intenzivno uporabo vozilo Zamenjavo je treba opraviti enkrat letno ali na vsakih 30.000 km.

Včasih lahko slišite mnenje, da lahko tekočina za servo volan zdrži skoraj celotno življenjsko dobo vozila. A v resnici temu ni tako. Dejstvo je, da so med delovanjem servo volana njegovi sestavni deli naravno podvrženi obrabi. Zaradi tega lahko kovinski prah in umazanija prideta v olje. Zato je nemogoče storiti brez zamenjave.

Kje lahko dobim informacije o ustrezni tekočini za servo volan?

Katera tekočina za servo volan je prava za vas? Odgovor na to vprašanje lahko dobite na več načinov:

• običajno je vrsta olja za servo volan navedena v tehnični dokumentaciji za avto,
• tudi podatki, ki vas zanimajo, so običajno navedeni na pokrovu rezervoarja za olje,
• Lahko se obrnete na zastopstvo in vprašate tam zaposlene strokovnjake.

Lahko naredite drugače. V tem članku boste našli uporabni nasveti, ki vam bo pomagal pri odločitvi o izbiri tekočin za servo volan, ki se uporablja v vašem avtomobilu.

Olje za servo volan in njegove glavne značilnosti

Tekočina, ki se uporablja v sistemu servo volana, ima več pomembnih lastnosti, ki jih je treba upoštevati pri izbiri. To:

• osnovni tip,
• barva,
• operativne lastnosti.

Glede na vrsto podlage lahko vse izdelke, ki spadajo v to kategorijo, razdelimo v tri skupine:

• mineral,
• polsintetika,
• sintetični.

Za mineralna olja je značilna relativno nizka cena, zagotavljajo popolno varnost gumijastih delov, ki se pogosto uporabljajo v sistemu servo volana. Vendar imajo takšne tekočine precej visoko viskoznost in so nagnjene k penjenju. Vendar jih je v mnogih avtomobilih priporočljivo uporabljati.

Sintetične tekočine za servo krmiljenje imajo dobre mazalne in protikorozijske lastnosti, njihova prednost pa je nizko penjenje. Vendar se takšna tekočina pogosteje uporablja v avtomatskih menjalnikih. Polsintetika ima tudi dobre lastnosti delovanja.

Tekočina za servo krmiljenje vključuje različne dodatke. Zmanjšajo viskoznost, zmanjšajo nastajanje pene, upočasnijo ali zavirajo korozijo in izboljšajo mazalne lastnosti. Tudi tekočina za servo volan, dopolnjena s posebnimi dodatki, se učinkovito upira oksidaciji.

Upoštevati je treba, da različnih olj za servo volan ne smete mešati. Pri mešanju nezdružljivih tekočin lahko pride do dodatkov, ki so vključeni v njihovo sestavo kemična reakcija. To bo povzročilo nepredvidljive posledice in bo najverjetneje povzročilo znatno poslabšanje lastnosti olja. Zato pri menjavi olja skrbno preverite rezervoar in šele nato dolijte novo tekočino.

Pomembna lastnost olja za servo volan je viskoznost. Sodobni avtomobili običajno uporabljajo manj viskozne in bolj tekoče izdelke, ki posledično niso najbolj primerni za vozila, ki so bila proizvedena relativno nedavno.

Kakovostna tekočina za servo volan dobro prenaša visoke temperature, ne koagulira in ne spremeni konsistence. Kot primer olj, ki se ne bojijo vročine in zagotavljajo nemoteno delovanje servo volana tudi v najtežjih pogojih, lahko navedemo izdelke nemškega podjetja Liqui Moly. Proizvaja mineralne in sintetične tekočine visoke kakovosti. Hkrati Liqui Moly načeloma ne proizvaja izdelkov s standardnimi parametri. Katalog podjetja predstavlja tekočine z izboljšanimi lastnostmi, na primer proti obrabi in nizkim temperaturam. Širok izbor olajša izbiro možnosti za vaš avto. Izdelki Liqui Moly omogočajo povečanje zmogljivosti hidravličnega sistema, hkrati pa podaljšajo njegovo življenjsko dobo.

Kot lahko vidite, izbira tekočine za servo volan ni tako težka naloga, kot se morda zdi. Izkoristite naše nasvete in ga ne pozabite pravočasno zamenjati, da bo hidravlični servovolan deloval brezhibno in vas v kritičnih trenutkih ne bo pustil na cedilu.

Klasifikacija, zamenljivost, mešljivost.

Priljubljeno se olja za servo volan razlikujejo po barvi. Vendar prave razlike niso v barvi, temveč v sestavi olj, njihovi viskoznosti, vrsti baze in dodatkih. Olja iste barve so lahko popolnoma različna in se niti ne mešajo. Reči, da če vlijemo rdeče olje, lahko dodamo še eno rdeče olje, je popolnoma napačno. Zato uporabite tabelo na koncu strani.

Tri barve olja so naslednje:

1) Rdeča. Družina Dexron (mineral in sintetična olja Rdečih barv ni mogoče mešati!). Dexroni so na voljo v več vrstah, vendar vsi spadajo v razred ATF, tj. razred olj za avtomatske menjalnike (in včasih servo volan)

2) Rumena. Rumena družina olj za servo volan se najpogosteje uporablja pri Mercedesu.

3) Zelena. Zelena olja za servo krmiljenje (mineralnih in sintetičnih zelenih olj ni mogoče mešati!) obožujejo koncern VAG, pa tudi Peugeot, Citroen in nekateri drugi. Ni primeren za avtomatske menjalnike.

Mineralna voda ali sintetična?

Dolgoletna razprava o tem, katera je boljša - sintetična ali mineralna voda za servo volan, ni primerna.

Dejstvo je, da je v servo volanu veliko gumijastih delov kot nikjer drugje. Sintetična olja zaradi svoje kemične agresivnosti slabše vplivajo na življenjsko dobo gumijastih delov na osnovi naravnega kavčuka (skoraj vse vrste gume). Za polnjenje sintetičnih olj v sistem servo krmiljenja morajo biti njegovi gumijasti deli zasnovani za sintetična olja in imeti posebno sestavo.

Pozor: Redki avtomobili uporabljajo sintetična olja za servo volan! Toda sintetična olja se pogosto uporabljajo v avtomatskih menjalnikih. Servo volan polnite samo z mineralno vodo, razen če je v navodilih posebej navedeno sintetično olje!

Da ne poškodujete sistema servo volana, morate upoštevati pravila: 1) Rumena in rdeča mineralna olja se lahko meša; 2) Zelenih olj ne moremo mešati niti z rumenimi niti z rdečimi. 3) Mineralnih in sintetičnih olj ni mogoče mešati.

V čem se olja za avtomatski menjalnik razlikujejo od olj za servo volan in zakaj se lahko uporabljajo v servo volanu?

Spodnja tabela prikazuje funkcije hidravličnih tekočin (olj) za servo krmiljenje (PSF) in avtomatske menjalnike (ATF):

	Olja za servo krmiljenje (PSF):	Olja za avtomatski menjalnik (ATF):
Funkcije hidravlične tekočine	1) tekočina deluje kot delovna tekočina, ki prenaša pritisk s črpalke na bat 2) mazalna funkcija 3) Protikorozijska funkcija 4) prenos toplote za hlajenje sistema	1) enake funkcije kot tekočine za servo volan 2) funkcija povečanja statičnega trenja sklopk (odvisno od materiala sklopk) 3) funkcija zmanjšanja obrabe zaradi trenja
	1) dodatki za zmanjšanje trenja (kovina-kovina, kovina-guma, kovina-fluoroplastika) 2) stabilizatorji viskoznosti 3) dodatki proti koroziji 4) stabilizatorji kislosti 5) dodatki za barvanje 6) dodatki proti penjenju 7) dodatki za zaščito gumijastih delov (odvisno od vrste gumijaste zmesi)	1) enaki dodatki kot olja za servo volan 2) dodatki proti zdrsu in obrabi sklopk avtomatskega menjalnika, ki ustrezajo specifičnemu materialu sklopk. Različni materiali sklopke zahtevajo različne dodatke. Od tod smo šli različne vrste tekočine za avtomatske menjalnike (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV in druge)

Družina Dexron je bila prvotno razvita za uporabo kot hidravlična olja v avtomatskih menjalnikih. Zato se včasih ta olja imenujejo transmisijska olja, kar ustvarja zmedo, saj so pod transmisijskimi olji nekoč mišljena gosta olja znamk GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 za menjalnike in zadnje osi s hipoidnimi zobniki. Hidravlična olja so veliko tanjša od olj za menjalnike. Bolje jih je imenovati ATP. ATF je kratica za Automatic Transmission Fluid (dobesedno - tekočina za avtomatske menjalnike - t.j. samodejne menjalnike)

Kot je razvidno iz zgornje tabele, se olja za servo krmiljenje in olja za avtomatske menjalnike razlikujejo le po prisotnosti dodatnih aditivov, namenjenih za sklopke avtomatskega menjalnika. Toda v sistemu servo volana ni sklopk. Zato prisotnost teh dodatkov nikogar ne pogreje ali zebe. To je omogočilo varno polnjenje olj za avtomatski menjalnik v sistem servo volana. Japonci, na primer, že dolgo polnijo servo volan z istimi olji kot avtomatske menjalnike.

Pravzaprav, če izpolnite primerno, kakovostno, a ne originalno olje v servo volanu, to nikakor ne bo vplivalo na njegovo življenjsko dobo in delovanje. Na primer, delujejo iste črpalke, ki jih proizvaja ZF različni avtomobili z različna olja, ki so jih odobrili proizvajalci sami, in delujejo enako dobro. To pomeni, da so rumena olja (Mercedes) in zelena olja (VAG) enako dobra za servo krmiljenje. Edina razlika je "barva črnila".

Hkrati je praksa pokazala, da jih ni mogoče mešati. V nekaterih primerih se pri mešanju zelenega in rumenega olja za servo volan pojavi pena. Zato morate pred uporabo tekočine drugačne barve samo izplakniti sistem!

Pri mešanju mineralnih Dexrons in rumenih olj za servo volan ne pride do stranskih učinkov. Njihovi aditivi niso v nasprotju med seboj, ampak preprosto pridobijo svojo koncentracijo v novi mešanici in še naprej opravljajo svojo vlogo.

Za pojasnitev mešljivosti različnih tekočin za servo volan nudimo spodnjo tabelo. Vendar se podatki v njem nanašajo samo na uporabo olj v servo krmiljenju, ne pa tudi v avtomatskih menjalnikih!

Prva skupina. Ta skupina vsebuje "pogojno mešan" olja Če je med njimi znak enačaja: potem gre za isto olje, le različnih proizvajalcev – lahko jih poljubno mešate. In proizvajalci ne nameravajo mešati olj iz sosednjih linij. Vendar se v praksi ne zgodi nič strašnega, če se zmešata dve olji iz sosednjih vrstic. To na noben način ne bo poslabšalo delovanja hidravličnega ojačevalnika in ne bo zmanjšalo njegove življenjske dobe.

Febi 02615 rumen mineral SWAG SWAG 10 90 2615 rumena mineralna VAG G 009 300 A2 rumena mineralna Mercedes A 000 989 88 03 mineralno rumena Febi 08972 rumen mineral SWAG 10 90 8972 rumen mineral mobil ATF 220 rdeče mineralno Ravenol Dexron-II rdeči mineral Nissan PSF KLF50-00001 rdeč mineral mobil ATF D/M rdeč mineral Castrol TQ-D rdeče mineralno mobil 320 rdeči mineral

Druga skupina. Ta skupina vsebuje olja, ki se lahko mešajo le med seboj. Ni jih mogoče mešati z nobenim drugim oljem iz zgornjih in spodnjih tabel, vendar jih je mogoče uporabiti namesto drugih olj, pod pogojem, da je sistem popolnoma izpran od starega olja.

Tretja skupina. Ta olja se lahko uporabljajo samo v servo krmiljenju če je v navodilih navedena posebna vrsta olja ta avto . Ta olja se lahko mešajo le med seboj. Ni jih mogoče mešati z drugimi olji. Tako kot jih ne morete naliti v servo volan, če ta vrsta olja ni navedena v navodilih. Če ste v dvomih, se izogibajte uporabi teh olj.

Sistem servo volana je napolnjen s tekočim oljem. Mazivo se vlije v rezervoar servo volana, ki se nahaja v motornem prostoru. Za iskanje rezervoarja priporočamo uporabo servisne dokumentacije za stroj. Uporablja se na številnih sistemih servo volana olje za menjalnike ATF.

Diagram sistema samodejnega servo volana

Vrste tekočin za servo volan

Vrste maziv, ki se lahko uporabljajo, so razdeljene na:

• sintetična;
• mineral.

Sintetika

IN osebni avtomobili Te možnosti se praktično ne uporabljajo; njihov dodatek je pomemben v vozilih tehnični namen. Uporaba sintetični tip Tekočine so dovoljene le, če obstajajo priporočila proizvajalca avtomobila. Vsebuje gumijasta vlakna, ki lahko poškodujejo komponente servo volana.

Mineralka

Ta vrsta tekočine temelji na kemičnih elementih, ki pomagajo preprečiti pospešeno obrabo gumiranih delov. Za osebna vozila in terenska vozila je pomembna mineralna voda. Uporaba te vrste snovi zagotavlja učinkovito mazanje vseh elementov servo volana in preprečuje nastanek rje.

Izbira tekočine za servo volan

Pri izbiri blagovne znamke tekočine za servo volan se upoštevajo naslednji parametri:

• značilnosti aditivov, ki so vključeni v osnovo maziva;
• hidravlični, kemični in mehanski parametri;
• vrednost viskoznosti.

Uporabnik Denis MECHANIK je predstavil rezultate testa maziv različnih proizvajalcev in spregovoril o značilnostih izbire olja za servo krmiljenje.

Kakšne so razlike med tekočinami za servo volan?

Vse maziva razlikujejo po barvi in ​​parametrih delovanja.

Razlike v barvi tekočine

Razlike v barvah:

1. Rdeče stvari običajno proizvaja Dexron. Ta vrsta maziva spada v kategorijo visokokakovostnih mineralnih potrošnih materialov. V praksi se pogosto uporabljajo v japonskih avtomobilih. Blagovna znamka Dexron proizvaja mazivo ATF, ki je namenjeno uporabi v avtomatskih menjalnikih.
2. Rumena mast se običajno uporablja v avtomobilih evropske proizvodnje. Obstaja veliko blagovnih znamk, ki proizvajajo rumena maziva. Na domačem trgu se običajno prodajajo pod oznako RVP, ki je navedena za imenom proizvajalca in blagovno znamko proizvajalca. Te snovi kot osnovo uporabljajo mineralno bazo. Med rumenimi mazivi različnih proizvajalcev ni bistvenih razlik, razlika je običajno v dodajanju posebnih aditivov.
3. Zelena olja so lahko sintetična ali mineralna. Na primer, zeleno mazivo za hidravlični ojačevalnik Pentosin vsebuje mineralno bazo. Toda v prodaji lahko najdete zelena olja, proizvedena pod blagovno znamko avtomobilov. Takšni izdelki imajo običajno ozko specifikacijo in so zasnovani za uporabo v posebnih modelih strojev. Lastna maziva proizvajajo znamke General Motors, Peugeot, Citroen.

Kaj je treba upoštevati pri mešanju maziv?

Splošni nasveti glede zamenljivosti in mešanja različnih potrošnih materialov:

1. Če je treba mešati olja, dodajte snov z vrsto baze, ki ste jo vlili prej. Če je sintetična, dodajanje mineralne vode ni dovoljeno.
2. Dodajanje lubrikanta druge barve ni dovoljeno. To ni strogo prepovedano; v skrajnih primerih je dovoljeno mešanje, na primer, če pušča tekočina in jo je treba nujno dodati v enoto. Ob prvi priložnosti boste morali izprazniti mešano mazivo in sistem napolniti z novim oljem.
3. Ekspanzijske posode servo volana ne morete napolniti z visoko specializiranim oljem, ki je bilo razvito za drug model avtomobila.

Če nameravate popolnoma zamenjati mazivo, je dovoljena zamenjava ob upoštevanju baze. Če je bilo predhodno napolnjeno zeleno mazivo na mineralni osnovi, ga lahko zamenjate z rumenim potrošnim materialom s podobno osnovo.

Po potrebi preprosto dodajte mazivo v sistem servo volana, priporočljivo je, da dosežete največjo doslednost v sestavi glede na znamko in barvo.

Kdaj morate zamenjati olje za servo volan?

Predpise za zamenjavo potrošne tekočine določi proizvajalec vozila. Redko je treba zamenjati ali dodati mazivo, vendar mnogi strokovnjaki svetujejo, da to nalogo opravite, ko je kilometrina avtomobila od 60 do 150 tisoč kilometrov.

Novo mazivo se vlije v sistem ali doda, ko izhlapi in nivo pade. Pravzaprav se lahko postopek dolivanja potrošnega materiala izvede enkrat na 1-2 leti. Toda potreba po menjavi se lahko pojavi prej, če se v mazivu pojavi usedlina ali iz njega izhaja neprijeten vonj po zažganem.

Menjava olja v servo volanu naredite sami: 5 preprostih korakov

Koliko tekočine je treba napolniti, je odvisno od prostornine hidravličnega ojačevalnika. Nalogo zamenjave lahko opravite sami.

Kanal Behind the Wheel je pokazal postopek menjave potrošnega materiala v servo volanu in govoril o značilnostih opravljanja te naloge.

1. korak

Če želite zamenjati mazivo, morate vozilo pripraviti na ta postopek. Vklopljeno začetni fazi Lastnik avtomobila mora z dvigalko dvigniti sprednji del avtomobila, da se kolesa odlepijo od tal. To je treba narediti, da se volan lahko prosto vrti, ko je motor ugasnjen. Ko dvignete sprednji del, lahko pod avto postavite opore, da zagotovite varnost.

2. korak

Naslednji korak je odviti pokrov rezervoarja, v katerega se vlije mazivo. Nahaja se v motornem prostoru. Vzame se brizga (medicinska ali konstrukcijska), nanjo se priključi cev in s pomočjo te naprave se vsa snov izčrpa iz sistema. Za poenostavitev postopka črpanja je priporočljivo uporabiti brizgo z večjim volumnom.

Ves preostali potrošni material se izčrpa iz rezervoarja z izmeničnim odklopom cevi, ki so priključene na rezervoar. Po odklopu cevi je treba obrniti volan avtomobila različne strani, bo to pospešilo postopek.

3. korak

Po odvajanju se cevi ponovno povežejo. Sveže mazivo se vlije v ekspanzijsko posodo. Polnjenje poteka skozi vrat rezervoarja, pri opravljanju naloge morate spremljati nivo maziva. Priporočljivo je, da zaključite postopek polnjenja, ko je nivo tekočine med oznakama Min in Max.

4. korak

Nato je treba volan znova obrniti v različne smeri, dokler se večkrat ne ustavi. To bo zagotovilo črpanje sistema servo volana, mazivo se bo lahko razpršilo po vseh njegovih kanalih. Pri obračanju volana lahko nivo tekočine pade; če se to zgodi, je treba v rezervoar dodati mazivo. Te korake je treba izvajati, dokler količina olja ni normalna.

5. korak

Po zaključku zgoraj opisanih korakov se avto odstrani iz dvigalke in opravi testna vožnja. To je treba storiti, ker lahko nivo tekočine med vožnjo pade. V tem primeru se doda v sistem. Če potovanje pokaže, da je raven snovi normalna, se šteje, da je postopek spremembe zaključen. Ko je količina maziva večja, jo je treba z brizgo malo izčrpati iz sistema.

Kanal Made in a Garage je nazorno prikazal postopek menjave maziva v servo volanu avtomobila.

Težave s samozamenjavo

Da se izognete težavam pri menjavi sami mazalna tekočina, mora potrošnik:

• natančno določite stanje in količino snovi, ki se vlije v servo volan;
• določite vrsto snovi, ki se vlije v rezervoar;
• pomembno je, da popolnoma izčrpate celotno prostornino potrošni material da se novo olje ne meša z rabljenim oljem;
• Izvedite črpanje tekočine skozi sistem servo volana, ko vozilo miruje.

Posledice uporabe nekvalitetnega maziva

Če servo volanu dodate nizkokakovostno mazivo, lahko to povzroči naslednje posledice:

1. Pri delovanju pri povišanih temperaturah bo tekočina izgubila svoje parametre. Med delovanjem se lahko temperatura maziva poveča na 100 stopinj. Če je osnova maziva sestavljena iz nizkokakovostnih dodatkov, bo tekočina koagulirala, posledično pa lahko postopek vrtenja volana povzroči težave. Pretirano nizka kakovost olja vodi do okvare mehanizmov servo volana, zlasti črpalne naprave.
2. Pri uporabi nekvalitetnega maziva se lahko sproščajo hlapi, nevarni za zdravje ljudi, ki ob povišani temperaturi tekočine vstopijo v notranjost vozila skozi prezračevalni sistem.
3. Lahko pride do hitre obrabe komponent servo volana. Maziva nizke kakovosti vodijo do uničenja oljnih tesnil in tesnilnih komponent servo volana. Posledično lahko pride do uhajanja snovi.

Video "Primer menjave maziva v Renault Logan"

Uporabnik Aleksej Bogdanov je na primeru prikazal postopek menjave potrošnega materiala Avto Renault Logan.

Servo volan so sanje mnogih voznikov. Toda tak sistem zahteva posebna pozornost. Kakšna tekočina se vlije v servo volan? To je zelo pomembno vprašanje, saj je veliko sodobnih avtomobilov opremljenih s takšnim mehanizmom. Poleg tega hidravlični ojačevalnik opravlja pomembno funkcijo pri vožnji avtomobila. In da bi ta mehanizem vedno ostal v dobrem stanju, je treba napolniti samo kakovostno olje. V tem članku bom avtomobilskim navdušencem povedal, kaj se vlije v servo volan in kako izbrati pravo in kakovostno olje.

Hidravlični ojačevalnik prispeva k udobni vožnji zaradi dejstva, da se volan vrti zelo enostavno. In prav tekočina ustvarja takšen pogoj za delovanje sistema, katerega funkcija je prenos sil s črpalke na bat. In delovanje celotnega sistema za nadzor vozila je odvisno od vrste uporabljene tekočine. Kot tekočina se uporablja posebno olje določene konsistence.


To olje se vlije v rezervoar, od tam pa ga skozi sistem poganja črpalka. Olje igra pomembno vlogo tudi pri delovanju nekaterih delov krmila. Podmazuje vse pomembne sestavne dele in dele ter s tem preprečuje korozijo na njih. Ker v mehanizmu pride do gibanja in trenja delov, tekočina služi za odvajanje toplote. To preprečuje pregrevanje. Toda olje je kot osnova, ki ji dodajo posebne dodatke. Ti dodatki opravljajo glavno funkcijo sistema.

Vrste tekočin

Torej, poglejmo, kaj se vlije v servo volan.

Sodobni avtomobilski navdušenci so navajeni prepoznati tekočino za servo volan glede na njeno barvo.

1. Mineralno olje se uporablja predvsem za servo krmiljenje. To je posledica dejstva, da krmiljenje V svoji zasnovi ima tudi gumijaste dele. Ti deli se lahko med intenzivnim delovanjem mehanizma izsušijo. Da se to ne bi zgodilo in da bi gumijasti elementi zdržali čim dlje, se uporablja mineralna snov.
2. Sintetična snov se zelo redko vlije v servo volan. Uporablja se lahko samo v krmilnem sistemu vozila, če to dovoli proizvajalec vozila. Bistvo je, da je kemična sestava, ki temelji na gumijastih vlaknih, lahko negativno vpliva na gumijaste elemente celotnega sklopa in tako povzroči okvaro. Sintetika se pogosteje uporablja za tehnična vozila, katerih volan ima hidravlični ojačevalnik, in to vrsto olja je dovoljeno uporabljati pri delovanju.

Tekočine lahko mešamo, vendar le tiste, ki so temu namenjene. Zato imajo svoje barve. Barva je nekakšen opomnik za voznika. In to je res nasvet za vsakega avtomobilista.
Olje je na voljo v rdeči, rumeni in zeleni barvi. Dovoljeno je mešanje rdeče in rumene barve med seboj.Če je v sistemu zelena snov, potem nobene druge od naštetih ni mogoče vliti. Prav tako ni priporočljivo mešati sintetičnih in mineralnih snovi med seboj.

Torej, podrobnosti o vsaki barvi:

• Rdeča. Snov te barve je lahko sintetična in mineralna. Lahko so različnih vrst, vendar se večinoma uporabljajo samo za avtomatske menjalnike (avtomatski menjalniki); veliko manj pogosto jih je mogoče vliti v hidravlični ojačevalnik. Pri tem je treba upoštevati tudi, da snovi iste barve, vendar različne glede na osnovo (mineralne ali sintetične), ni mogoče mešati med seboj. Mešamo ga lahko samo z rumenim oljem, vendar le, če sta enaka po svojih lastnostih.
• Rumena. Olje te barve se vlije v sistem servo volana. Zanj je značilna vsestranskost. Lahko se vlije avtomatski menjalnik, in v ročni menjalnik.
• zelena. Ta možnost, tako kot rdeča, je lahko sintetična in mineralna. Toda njegova razlika je v tem, da se uporablja samo za ročna škatla menjalnik.

V sod je dovoljeno polniti olje različnih proizvajalcev. V ta namen je zasnovan tako, da je zamenljiv. Edina stvar, na katero morate biti pozorni pred nalivanjem, je njen barvni indikator.

Kaj je bolje preliti?

To vprašanje zelo pogosto zanima voznike. Upoštevajoč ne le njegovo raznolikost, ampak tudi veliko število proizvajalcev. Toda kljub temu se morate odločiti in za to morate preučiti vse zahteve, ki jih mora imeti upravičeno kakovostna snov.

Torej, med glavnimi lastnostmi lahko izpostavimo naslednje:

1. Varnost za voznika. Seveda morajo biti najprej surovine visoke kakovosti. Kaj bi lahko bila nevarnost? Pri delovanju (segrevanje olja) se sprošča določena količina pare. In glede na to, da gre vendarle za kemikalijo, ti hlapi ne bi smeli predstavljati nikakršne nevarnosti za zdravje voznika in njegovih sopotnikov. Kakovost lahko preverite, če imate ustrezen certifikat kakovosti. Če je na voljo, proizvajalec zagotavlja varen izdelek.
2. Odpornost na visoke temperature. Dobre surovine morajo prenesti temperature nad sto stopinj. Izdelek nizke kakovosti pri takih temperaturah lahko koagulira v sistemu. Poleg tega, ko se temperature spremenijo, izdelek ne sme spremeniti svoje prvotne konsistence. Če uporabljate izdelek nizke kakovosti in zaradi njegovega zlaganja, lahko pride ne samo do poslabšanja upravljanja vozila, temveč tudi do okvare mehanizma. V tem primeru bo volan deloval, vendar z velikim naporom.

Včasih lahko proizvajalci trdijo, da je olje dodano enkrat za vselej. Toda, kot kaže praksa, ni vse tako, kot bi želeli, in sčasoma lahko ne samo spremeni svojo prvotno barvo ali delno izhlapi, ampak tudi pušča skozi tesnilne dele v mehanizmu. Tako bo čez nekaj časa (več let) treba dodati manjkajočo količino ali jo v celoti nadomestiti.

Preden snov vlijete v sistem, morate skrbno preučiti njene lastnosti in to storiti v procesu nakupa (v trgovini). Vendar ne pozabite, da preden dodate sveže olje ali zamenjate staro olje z novim, morate izpolnjevati zahteve pravil delovanja vašega avtomobila in mešati samo sprejemljive vrste tekočin. Naredite vse pravilno in volan avtomobila bo vrtel kolesa brez kakršnega koli napora z vaše strani.

Video " Zamenjava tekočine za servo volan"

Podrobna video navodila Izmenjave ATP v mehanizmu servo volana na primeru Honda CR-V. Z ogledom posnetka boste izvedeli tudi, kako pogosto je treba menjati tekočino.

Vse tekočine za servo krmiljenje se med seboj razlikujejo ne le po barvi, ampak tudi po svojih značilnostih: sestavi olja, gostoti, viskoznosti, mehanskih lastnostih in drugih hidravličnih indikatorjih.

Zato, če vas skrbi dolgo in stabilno delovanje hidravličnega servo volana vašega avtomobila, morate upoštevati pravila delovanja, pravočasno zamenjati tekočino v servo volanu in jo napolniti s tekočino najboljše kakovosti. Za delovanje črpalke servo volana uporabljata se dve vrsti tekočin- mineralno ali sintetično, v kombinaciji z dodatki, ki imajo pomembno vlogo pri delovanju hidravličnega ojačevalnika.

Določiti najboljšo tekočino za servo volan je precej težko, saj je po priporočilu proizvajalca v določen avto bolje vliti predpisano znamko. In ker vsi vozniki ne izpolnjujejo te zahteve, bomo poskušali sestaviti seznam 15 najboljših tekočin za servo volan, ki so vzbudile največ zaupanja in zbrale veliko pozitivnih ocen.

Upoštevajte to V servo volan se vlijejo naslednje tekočine:

• navaden ATF, kot pri avtomatskem menjalniku;
• Dexron (II - VI), enako kot tekočina ATP, le drugačen nabor dodatkov;
• RVP (I - IV);
• Multi HF.

Zato bo TOP najboljših tekočin za servo volan sestavljen iz podobnih kategorij.

Torej, katero tekočino za servo volan je najbolje izbrati med vsemi na trgu?

Kategorija	Mesto	Ime	Cena
Najboljša multi hidravlična tekočina	1	Motul Multi HF	od 1100 rub.
	2	Pentosin CHF 11S	od 800 rub.
	3	Vejica PSF MVCHF	od 600 rub.
	4	Tekočina RAVENOL Hydraulik PSF	od 500 rub.
	5	LIQUI MOLY Zentralhidravlično olje	od 1000 rub.
Najboljši Dextron	1	Motul DEXRON III	od 550 rub.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	od 450 rub.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	od 220 rub.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	od 600 rub.
	5	ENEOS Dexron ATF III	od. 400 rubljev.
Najboljši ATF za servo volan	1	Mobil ATF 320 Premium	od 360 rub.
	2	Motul Multi ATF	od 800 rub.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	od 400 rub.
	4	Formula Shell ATF za več vozil	od 400 rub.
	5	ZIC ATF III	od 350 rub.

Upoštevajte, da hidravlične tekočine PSF proizvajalcev avtomobilov (VAG, Honda, Mitsubishes, Nissan, General Motors in drugi) niso vključene, saj ima vsak od njih svoje originalno olje za hidravlični ojačevalnik. Primerjajmo in izpostavimo samo analogne tekočine, ki so univerzalne in primerne za večino avtomobilov.

Najboljši Multi HF

Hidravlično olje Motul Multi HF. Večnamenska in visokotehnološka zelena sintetična tekočina za hidravlične sisteme. Razvit je bil posebej za najnovejšo generacijo avtomobilov, ki so opremljeni s sistemi kot so: servo volan, hidravlični amortizerji, hidravlično odpiranje strehe itd. Zmanjša hrup sistema, zlasti pri nizkih temperaturah. Ima lastnosti proti obrabi, proti koroziji in proti penjenju.

Lahko se izbere kot alternativa originalnemu PSF, saj je zasnovan za hidravlične pogone: servo volan, amortizerje itd.

Ima velik seznam odobritev:

• CHF 11 S, CHF 202 ;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345,0;
• GM 1940 715/766/B 040 0070 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273,36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H 50126;
• In mnogi drugi.

Ocene

• - V mojem fokusu je bilo močno žvižganje črpalke servo volana, po zamenjavi s to tekočino je šlo vse kot z roko.
• - Bom Chevrolet Aveo, napolnjena je bila tekočina Dextron, črpalka je močno zacvilila, priporočili so jo, da jo zamenjate, izbral sem to tekočino, volan je postal malo bolj napet, vendar je cviljenje takoj izginilo.

preberi vse

• prednosti:
• Ima homologacije za skoraj vse znamke avtomobilov;
• Lahko se meša s podobnimi olji;
• Zasnovan za delo v hidravličnih črpalkah pod velikimi obremenitvami.

• Slabosti:
• Zelo visoka cena (od 1000 rub.)

Pentosin CHF 11S. Temno zelena sintetična visoko kakovostna hidravlična tekočina, ki jo uporabljajo BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab in Volvo. Lahko se vlije ne samo v hidravlični ojačevalnik, ampak tudi v zračno vzmetenje, amortizerje in druge sisteme vozila, ki zahtevajo polnjenje takšne tekočine. Centralna hidravlična tekočina Pentosin CHF 11S je primerna za uporabo na vozilih v ekstremnih pogojih, saj ima odlično temperaturno-viskoznostno ravnotežje in lahko svoje funkcije opravlja od -40°C do 130°C. Posebnost ni samo visoka cena, ampak tudi precej visoka fluidnost - kazalniki viskoznosti so približno 6-18 mm² / s (pri 100 in 40 stopinjah). Na primer, za njegove analoge drugih proizvajalcev po standardih FEBI, SWAG, Ravenol so 7-35 mm²/s. Solidna evidenca odobritev vodilnih proizvajalcev avtomobilov.

To priljubljeno znamko PSF nemški avtomobilski velikani uporabljajo s tekočega traku. Uporablja se lahko v vseh avtomobilih, razen v japonskih, brez škode za servo volan.

Tolerance:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW 52 146,00 TL
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• Chrysler
• Dodge

Ocene

• - Ni slaba tekočina, ne nastajajo ostružki, je pa zelo agresivna do aluminija, plastike in tesnil.
• - Po zamenjavi na mojem VOLVO S60 je takoj postalo opazno bolj gladko gibanje volana in tišje delovanje servo volana. Zavijajoči zvoki so izginili, ko je deloval servo volan skrajni položaji.
• - Odločil sem se za Pentosin, čeprav je naša cena 900 rubljev. na liter, ampak bolj pomembno je zaupanje v avto... Zunaj je spet -38, let normalen.
• - Živim v Novosibirsku, v ostrih zimah se volan vrti kot KRAZ, moral sem preizkusiti veliko različnih tekočin, naredil sem zmrznjen test, vzel sem 8 priljubljenih znamk s tekočinami ATF, Dexron, PSF in CHF. Tako je mineral Dextron postal kot plastelin, PSF je bil boljši, Pentosin pa se je izkazal za najbolj tekočega.

preberi vse

• prednosti:
• Izjemno inertna tekočina, ki jo je mogoče mešati z ATF, vendar bo zagotovila največjo korist le v svoji čisti obliki.
• Dovolj odporen proti zmrzali;
• Lahko se uporablja tako na VAZ kot na premium avtomobilih.
• Rekorder za združljivost z različnimi tesnili.

• Slabosti:
• Ne odpravi hrupa črpalke, če je obstajal pred zamenjavo, ampak je namenjen samo ohranjanju prejšnjega stanja.
• Precej visoka cena od 800 rubljev.

Vejica PSF MVCHF. Polsintetična hidravlična tekočina za servo krmiljenje, centralne hidravlične sisteme in nastavljiva zračno-hidravlična vzmetenja. Lahko se uporablja tudi v nekaterih sistemih za nadzor stabilnosti, klimatskih napravah in hidravličnih sistemih za zložljive strehe. Združljivo s specifikacijskimi tekočinami Dexron, CHF11S in CHF202. Kot vse multi-tekočine in nekateri RVP je zelene barve.

Primerno za nekatere modele avtomobilov: Audi, Seat, VW, Škoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN, ki zahtevajo to vrsto hidravlične tekočine.

Ustreza naslednjim specifikacijam:

• VW/Audi G 002 000/TL52146
• BMW 81.22.9.407.758
• Opel B040.0070
• 345,00 MB
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Ocene

• - Comma PSF je primerljiv z Mobil Synthetic ATF, ne zmrzne v hudih zmrzali na embalaži pravijo do -54, ne vem, vendar -25 teče brez težav.

preberi vse

• prednosti:
• Ima homologacije za skoraj vse evropske avtomobile;
• Dobro se obnese v mrazu;
• Relativno nizka cena za kakovosten izdelek (od 600 rubljev na liter);
• Ustreza specifikacijam Dexron.

• Slabosti:
• Za razliko od podobnih PSF istega podjetja ali drugih analogov, te vrste hidravlične tekočine ni mogoče mešati z drugimi ATF in tekočinami za servo volan!

Tekočina RAVENOL Hydraulik PSF- hidravlična tekočina iz Nemčije. Popolnoma sintetična. Za razliko od večine Multi ali PSF tekočin je enake barve kot ATF – rdeče. Ima stalno visok indeks viskoznosti in visoko odpornost proti oksidaciji. Proizvaja se na osnovi baznega olja hidrokrekinga z dodatkom polialfaolefinov z dodatkom posebnega kompleksa aditivov in inhibitorjev. Je posebna polsintetična tekočina za servo volan sodobni avtomobili. Poleg hidravličnega ojačevalnika se uporablja v vseh vrstah menjalnikov (ročni menjalnik, avtomatski menjalnik, menjalnik in osi). Po navedbah proizvajalca ima visoko toplotno stabilnost in lahko prenese nizke temperature do -40°C.

Če originalne hidravlične tekočine ni mogoče kupiti, to dobra izbira za korejsko oz japonski avto za lepo ceno.

Skladnost:

• Citroen/Peugeot 9735EJ za C-Crosser/9735EJ za PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
• Subaru PS tekočina
• Toyota PSF-EH

Ocene

• - Sam sem ga spremenil Hyundai Santa Fe, izpolnil sem ga namesto originala, ker ne vidim smisla plačati dvakrat več. Vse je v redu. Črpalka ne povzroča hrupa.

preberi vse

• prednosti:
• Nevtralen glede gumijastih tesnilnih materialov in neželeznih kovin;
• Ima stabilen oljni film, ki lahko zaščiti dele pri vseh ekstremnih temperaturah;
• Ugodna cena do 500 rubljev. na liter

• Slabosti:
• Ima odobritve večinoma samo od korejskih in japonskih proizvajalcev avtomobilov.

LIQUI MOLY Zentralhidravlično olje- zeleno hidravlično olje je popolnoma sintetična tekočina s paketom aditivov brez cinka. Razvito v Nemčiji in zagotavlja brezhibno delovanje hidravličnih sistemov kot so: servo volan, hidropnevmatsko vzmetenje, amortizerji, podpora aktivni sistem amortizacija motorja. Ima večnamensko uporabo, vendar ga ne uporabljajo vsi večji evropski proizvajalci avtomobilov in nima odobritev japonskih in korejskih proizvajalcev avtomobilov.

Lahko se uporablja tudi v sistemih, zasnovanih za tradicionalna olja ATF. Izdelek doseže največjo učinkovitost, če ni mešan z drugimi tekočinami.

Dobra tekočina, ki jo lahko varno vlijete v številne evropske avtomobile, je preprosto nenadomestljiva v regijah z ostrimi zimami, vendar je cena za mnoge nedostopna.

Ustreza tolerancam:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

Ocene

• - Živim na severu, vozim Cadillac SRX, ko -40 so bile težave s hidravliko, poskusil sem ga napolniti z Zentralhydraulik-Oil, čeprav ni odobritve, ampak samo Ford, sem tvegal, za četrto zimo vozim vse OK.
• - Imam BMW, vanj sem točil original Pentosin CHF 11S, od lanske zime pa sem prešel na to tekočino, volan se veliko lažje vrti kot pri ATF.
• - Z oplom sem v enem letu prevozil 27 tisoč km v temperaturnem območju od -43 do +42°C. Servo volan ob speljevanju ne brni, poleti pa se mi je zdelo, da je tekočina malo redka, ker se je ob vrtenju volana na mestu čutilo trenje med gredjo in gumo.

preberi vse

• prednosti:
• Dobre lastnosti viskoznosti v širokem temperaturnem območju;
• Vsestranskost uporabe.

• Slabosti:
• Kar zadeva ceno 1000 rubljev. in z dobrimi lastnostmi ima majhno število odobritev in priporočil za uporabo v različnih znamkah avtomobilov.

Najboljše tekočine Dexron

Polsintetična tekočina za menjalnik Motul DEXRON III je produkt tehnosinteze. Rdeče olje je namenjeno za vse sisteme, ki zahtevajo tekočino standardov DEXRON in MERCON, in sicer: avtomatski menjalniki, servo volani, hidrostatični menjalniki. Motul DEXRON III ima enostavno pretočnost v ekstremnem mrazu in ima stabilen oljni film tudi pri visoke temperature. To olje za menjalnike se lahko uporablja tam, kjer se priporoča uporaba tekočin DEXRON II D, DEXRON II E in DEXRON III.

Dextron 3 iz Motula je vreden tekmec originalu iz GM in ga celo prekaša.

Ustreza standardom:

• GENERAL MOTORS DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236.5
• ALLISON C-4 – CATERPILLAR TO-2

Cena od 550 rubljev.

Ocene

• - Zamenjal sem ga na moji Mazdi CX-7 in zdaj lahko volan obračate samo z enim prstom.

preberi vse

• prednosti:
• Sposobnost obvladovanja svoje naloge v širokem temperaturnem območju;
• Uporabnost v servo krmiljenju več razredov Dextron.

• Slabosti:
• Ni opaziti.

Febi 32600 DEXRON VI za najzahtevnejše avtomatske menjalnike in krmilne drogove s servo krmiljenjem, ki zahtevajo polnjenje s tekočino za menjalnike razreda Dextron 6. Priporočljivo tudi za zamenjavo v mehanizmih, ki zahtevajo olja DEXRON II in DEXRON III. Proizvedeno (in ustekleničeno) v Nemčiji iz visokokakovostnih baznih olj in paketa aditivov zadnje generacije. Od vseh predstavljenih tekočin za servo krmiljenje ima ATF Dexron najprimernejšo viskoznost za uporabo v servo krmiljenju, kot alternativa posebna tekočina P.S.F.

Phoebe 32600 je najboljši analog originalne tekočine v avtomatskih menjalnikih in servo krmiljenju nemških proizvajalcev avtomobilov.

Ima številne najnovejše odobritve:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (in drugi)

Cena od 450 rub.

Ocene

• - Kupil sem Opel Mokko za svoj avto, ni reklamacij ali sprememb na slabše. Dobro olje za primerno ceno.
• - Menjal sem tekočino v volanu BMW E46, takoj sem vzel Pentosin, vendar se je po enem tednu volan začel močno obračati, sem ga ponovno zamenjal, vendar z Febi 32600, uporabljam ga že več kot leto dni. leto, zdaj je vse v redu.

preberi vse

• prednosti:
• Lahko se zamenja namesto tekočine Dextron nižjega razreda;
• Ima dobro stopnjo viskoznosti za univerzalni ATF v škatli in servo volanu.

• Slabosti:
• Homologacije samo ameriških in evropskih avtomobilskih velikanov.

Mannol Dexron III Automatic Plus je univerzalno olje za vse letne menjalnike. Namenjen za uporabo v avtomatskih menjalnikih, pretvornikih vrtenja, servo krmiljenju in hidravličnih sklopkah. Kot vse tekočine sta tudi Dexron in Mercon rdeče barve. Skrbno izbrani aditivi in ​​sintetične komponente zagotavljajo najboljše torne lastnosti v trenutku prestavljanja, odlične nizkotemperaturne lastnosti, visoko antioksidativno in kemično stabilnost v celotni življenjski dobi. Ima dobre lastnosti proti penjenju in izpodrivanju zraka. Proizvajalec je izjavil, da je tekočina za menjalnik kemično nevtralna do vseh tesnilnih materialov, vendar so testi pokazali, da povzroča korozijo delov iz bakrovih zlitin. Izdelano v Nemčiji.

Izdelek ima odobritve:

• ALLISON C4/TES 389
• CATERPILLAR TO-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• MB 236.1
• aplikacije PSF
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Cena od 220 rub.

Ocene

• - V svoji Volgi uporabljam Mannol Automatic Plus, lahko prenese zmrzal do minus 30, ni nobenih pritožb glede zvokov ali težav pri vrtenju volana, delovanje hidravličnega ojačevalnika s to tekočino je tiho.
• - Že dve leti uporabljam MANNOL ATF Dexron III v servo volanu, brez težav.

preberi vse

• prednosti:
• Nizka odvisnost viskoznosti od delovna temperatura;
• Nizka cena.

• Slabosti:
• Agresivno do bakrovih zlitin.

Castrol DEXRON VI- rdeča menjalniška tekočina za avtomatske menjalnike. Olje za menjalnike z nizko viskoznostjo, zasnovano za delovanje v sodobnih avtomatskih menjalnikih z največjim izkoristkom goriva. Proizvedeno v Nemčiji iz visokokakovostnih baznih olj z uravnoteženim paketom aditivov. Ima odobritve Ford (Mercon LV) in GM (Dexron VI) ter presega japonske zahteve JASO 1A.

Če originalnega ATF Dexrona ni mogoče kupiti za japonski ali korejski avtomobil, je Castrol Dexron 6 vredna zamenjava.

Ustreza specifikaciji:

• Toyota T, T II, ​​​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, rdeča 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai/Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

Cena od 600 rub.

Ocene

• - Na mojem Aveu piše, da je treba v servo volan doliti Dextron 6, vzel sem ga iz trgovine Castrol Transmax DEX-VI, zgleda da je samo za avtomatske menjalnike, rekli so, da je dober tudi za hidravliko, saj je bila urejena s cenovno politiko, tako da ni najceneje pa tudi za najdražji denar je škoda. O tej tekočini je zelo malo informacij in ocen, vendar se ne pritožujem, volan se vrti brez zvokov ali težav.

preberi vse

• prednosti:
• Zagotavljanje paketa dodatkov dobra zaščita od korozije bakrovih zlitin;
• Izpolnjuje številne specifikacije večine svetovnih proizvajalcev avtomobilov.

• Slabosti:
• Za uporabo v hidravličnih menjalnikih in servo volanu ni na voljo nobenih informacij.

Olje menjalnika ENEOS Dexron ATF III lahko se uporablja v sistemih Step-tronic, Tip-tronic, avtomatskih menjalnikih in servo volanih. Visoka toplotno-oksidativna stabilnost lahko zagotovi čistočo menjalnika za več kot 50 tisoč kilometrov. Rdeča tekočina ENEOS Dexron III, ki spominja na malinovo-češnjev sirup, vsebuje posebne dodatke proti penjenju z dobrimi lastnostmi izpodrivanja zraka. Ustreza najnovejšim zahtevam proizvajalcev GM Dexron. Najpogosteje ga najdemo v prodaji v 4-litrskih pločevinkah, najdemo pa tudi litrske. Proizvajalec je lahko Koreja ali Japonska. Odpornost proti zmrzali pri -46°C.

Če izberete olje za avtomatski menjalnik, potem bi lahko bil ENEOS ATF Dexron III med prvimi tremi, vendar kot analog za servo krmiljenje le zapre prvih pet najboljših tekočin.

Seznam toleranc in specifikacij je majhen:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Caterpillar: TO-2.

Cena od 400 rub. na kozarec 0,94 l.

Ocene

• - Uporabljam ga že 3 leta, zamenjan tako v škatli kot v servo volanu na Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, odlično olje, ne izgubi svojih lastnosti.
• - Vzel sem Daewoo Espero za zamenjavo avtomatskega menjalnika, po delnem polnjenju sem ga vozil več kot šest mesecev, nisem opazil nobenih težav.
• - Santa Fe sem vlil v škatlo, zame je Mobile boljši, zdi se, da hitreje izgubi svoje lastnosti, vendar je to samo glede na avtomatski menjalnik, nisem poskusil, kako se obnaša v servo volanu.

preberi vse

• prednosti:
• Nekatere izmed najboljših mazalnih lastnosti;
• Dobro prenaša zelo nizke temperature.

• Slabosti:
• Agresivno na dele iz bakrovih zlitin.

Najboljše ATF tekočine za servo volan

Tekočina Mobil ATF 320 Premium ima mineralno sestavo. Kraj uporabe - avtomatski menjalniki in servo krmiljenje, ki zahtevajo olja stopnje Dexron III. Izdelek je zasnovan za zmrzovalne temperature 30-35 stopinj pod ničlo. Brez posledic se meša z rdečimi ATP tekočinami klasifikacije Dextron 3. Združljivo z vsemi običajnimi tesnilnimi materiali, ki se uporabljajo v transmisijskih mehanizmih.

Mobile ATF 320 ne bo le odlična izbira kot analog za polnjenje v samodejni menjalnik, ampak tudi dobra izbira, glede na svoje obnašanje in lastnosti, v sistemu servo volana.

Ustreza specifikacijam:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Cena se začne od 360 rubljev..