Kompaktni križanec Mitsubishi ASX za evropski trg je bil prikazan že leta 2010 v Ženevi. Od takrat je ASX doživel nekaj manjših prenov. Toda na splošno je prepoznavni profil Lancerja X, na čigar platformi temelji avtomobil, ostal brez bistvenih sprememb. Medtem ko je starejši brat "Outlander" popolnoma spremenil svoj videz.

Za ruski trg je križanec Mitsubishi ASX sestavljen na Japonskem. Točno tako Japonska montaža zagotavlja odlično kakovost in zanesljivost avtomobila. Glede tehnične značilnosti, potem je v naši državi avtomobil predstavljen s tremi bencinskimi motorji s prostornino 1,6, 1,8 in 2 litra. Obstaja tudi dizelska možnost, vendar jo je mogoče kupiti le v EU.

Kar se tiče zmogljivosti na terenu Mitsubishi ASX, potem naj bi kupce razveselila oddaljenost od tal, ki znaša skoraj 20 centimetrov, natančneje, oddaljenost od tal ASX 195 mm. Obstajajo različice avtomobila s pogonom na prednja kolesa in s pogonom na vsa kolesa. Vendar štirikolesni pogon Crossover je na voljo samo v kombinaciji z vrhunskim 2-litrskim motorjem.

Zunanjost Mitsubishija ASX precej podoben Lancer limuzina X, predvsem spredaj. Oblikovalci so si izposodili precej značilne lastnosti limuzina Glavna stvar, ki vam takoj pade v oči, je velika rešetka hladilnika v obliki trapeza. Mimogrede, zaradi zadnje prenove so bile sprednjim meglenkam (vgrajene v odbijače) dodane LED dnevne luči. vozne luči. Poglejmo si spodnje fotografije križanca ASX.

Fotografije Mitsubishija ASX

Salon Mitsubishi ASX narejeno zelo dobro. Prijetna in ponekod mehka na dotik plastika. Udobni sedeži, multifunkcijski volan. Monitor na sredinski konzoli. Dražji so opremljeni z dokaj veliko sončno streho. Preoblikovanje zadnjih sedežev omogoča enostavno povečanje nakladalnega prostora za prevoz različnih stvari.

Fotografija notranjosti Mitsubishi ASX

Prtljažni prostor ASX je majhen, a zahvaljujoč dejstvu, da zadnjih sedežih Zložite v skoraj ravna tla, kar ima za posledico impresivno prostornino za nalaganje precej velikih predmetov. Fotografije prtljažnika Mitsubishi ASX spodaj.

Fotografija prtljažnika Mitsubishi ASX

Tehnične značilnosti Mitsubishi ASX

Tehnične značilnosti križanca ASX neposredno odvisno od vrste napajalne enote. Tako je avtomobil z 1,6-litrskim bencinskim motorjem na voljo samo s pogonom na sprednja kolesa in 5-stopenjskim ročni menjalnik prenos Z 1,8-litrskim motorjem se ASX že prodaja z brezstopenjskim menjalnikom CVT variator, a še vedno samo na prednji pogon. In samo z najmočnejšim 2-litrskim bencinskim motorjem je kupcem na voljo menjalnik s pogonom na vsa kolesa, vendar z enakim CVT.

Torej, osnovni 1,6-litrski motor Mitsubishi ASX, to je bencinski vrstni, 4-valjni, 16-ventilski agregat s elektronski sistem krmiljenje krmiljenja ventilov. Moč motorja 117 KM. pri 154 Nm navora. Pospešek do prve stotice s tem motorjem je 11,4 sekunde, najvišja hitrost pa 183 km/h. Povprečna poraba goriva je 6,1 litra. Takoj bi rad opozoril, da imajo vsi motorji Mitsubishi ASX krmilno verigo. Vrsta porazdeljene injekcije.

Naslednji najmočnejši motor je 1,8-litrski motor, ki proizvede 140 konjev z največjim navorom 177 Nm. Pospešek v kombinaciji z brezstopenjskim menjalnikom do 100 km/h znaša 12,7 sekunde, najvišja hitrost pa 189 km. Zanimivo je, da močnejši motor crossoverja ASX ni dodal dinamike crossoverju, povečala pa se je poraba goriva. V mešanem načinu je torej 7,4 litra. Mimogrede, motorja 1,6 in 1,8 porabita izključno bencin AI-95, 2-litrski pa "poje" AI-92.

Vrhunski 2-litrski bencinski motor, ki je kombiniran samo s štirikolesnim pogonom kompaktnega križanca Mitsubishi, proizvede 150 konjskih moči in 197 Nm navora. Pospešek do prve sto je 11,7 sekunde, najvišja hitrost pa 191 km/h. Seveda je ta motor tudi najbolj požrešen, tako da poraba v mešanem načinu znaša 7,7 litra. Zanimivo je, da proizvajalec navaja porabo v mestnih razmerah pri 9,4 litra, enako velja za ASX z 1,8-litrskim motorjem.

Pogon na vsa kolesa Mitsubishi ASX deluje na naslednji način. V načinu 2WD Poganjajo se le prednja kolesa. V načinu 4WD avto,Še vedno je avto s pogonom na sprednja kolesa, vendar se zadnja kolesa po potrebi vklopijo brez posredovanja voznika. Se pravi, ko prednja kolesa zdrsnejo, se diferencial samodejno zaklene in navor se prenese na zadnja kolesa.

Način prisilnega zaklepanja Zaklepanje 4WD Diferencial se trajno zaklene in avto se spremeni v SUV ter je pripravljen na osvajanje različnih terenov v načinu 4x4. Upoštevati je treba, da se poraba goriva v tem načinu poveča, poleg tega pa trpi tudi dinamika pospeševanja.

Mere, teža, prostornina, oddaljenost od tal Mitsubishi ASX

• Dolžina - 4295 mm
• Širina - 1770 mm
• Višina - 1615 mm, s tirnicami 1625 mm
• Masa praznega vozila - od 1300 kg
• Bruto teža - od 1870 kg
• Osnova, razdalja med sprednjo in zadnjo osjo – 2670 mm
• Sprednji in zadnji kolotek - 1525/1525 mm
• Prostornina prtljažnika - 384 litrov + rezervno kolo polne velikosti
• Glasnost rezervoar za gorivo– 63 litrov 2WD (60 litrov 4WD)
• Velikost pnevmatik – 215/65 R16, 215/60 R17 ali 225/55 R18
• Velikost platišča– 6.5JX16, 6.5JX17 ali 7.0JX18
• Oddaljenost od tal ali oddaljenost od tal Mitsubishi ASX - 195 mm

Vzmetenje crossoverja je popolnoma neodvisno, spredaj je MacPherson, zadaj pa večvodilno s stabilizatorjem. Kar zadeva zavore, so na ASX prezračevane diske, tako spredaj kot zadaj. Poleg osnovnega ABS zavore, ima avto številne elektronske pomočnike, ki pa niso na voljo v vseh stopnjah opreme. Sem spadajo sistemi za zaviranje v sili, sistemi za smerno stabilnost, pomoč pri dvigovanju in drugi.

Možnosti in cena Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX cena neposredno odvisno od različice motorja. Tako bo najnižji strošek avtomobila z 1,6-litrskim motorjem, pogonom na sprednja kolesa in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom 699.000 rubljev. Mimogrede, za katero koli barvo karoserije, razen bele, boste morali plačati dodatnih 14 tisoč rubljev.

Z 1,8-litrskim motorjem je na voljo samodejni menjalnik CVT. Najcenejša možnost s tem motorjem in pogonom na sprednja kolesa ima ceno 869.990 rubljev.

Najcenejši Mitsubishi ASX s pogonom na vsa kolesa je mogoče kupiti za 999.990 rubljev. Ta konfiguracija ima 2-litrski motor in samodejni brezstopenjski menjalnik CVT. Takoj velja omeniti, da se lahko cene zaradi močnega zvišanja menjalnih tečajev v zadnjem času hitro spremenijo. Navsezadnje je ta crossover uvožen iz Japonske.

Video Mitsubishi ASX

Video pregled Mitsubishija ASX, oglejte si.

Mimogrede, v ZDA se Mitsubishi ASX prodaja pod imenom Outlander Sport. Na severnoameriškem trgu je ta avtomobil med vsemi Mitsubishijevimi modeli trenutno najbolje prodajan. Najbolj zanimivo pa je, da pri nas temu ni tako. Najbolje prodajan doslej je Outlander, sestavljen v Kalugi.

Mitsubishi ASX lahko imenujemo pravi veteran. Svetovna prodaja prve originalne generacije se je začela že leta 2010 in se nadaljuje vse do danes. Od takrat je bil model večkrat posodobljen. Najnovejša, že tretja prenova, je bila objavljena 12. februarja 2019 na modnih pistah mednarodnega spomladanskega avtomobilskega salona v Ženevi. Bil je deležen najbolj dramatičnih sprememb. Modeli v evropski specifikaciji bodo opremljeni z okrnjeno linijo enot, sodobnejšim multimedijskim sistemom ter novo zunanjostjo v trenutnem slogu znamke. Prenovljen model je enostavno razlikovati od modela pred reformo. Ima popolnoma nov sprednji del s stilom Dynamic Shield. Kar pade v oči, je nenavadna dvonadstropna postavitev žarometov, mreža hladilnika z dvema velikima dvignjenima rebroma in rebrasto zaščitno obrobo pod sredinsko odprtino za dovod zraka. Krma pa je dobila dvobarvne zavorne luči in bolj izrazit zadnji odbijač.

Dimenzije

Mitsubishi ACX je urbani petsedežni kompaktni crossover. Natančne dimenzije posodobljene različice niso določene, vendar lahko s popolno gotovostjo trdimo, da se ne bodo bistveno razlikovale od prejšnjega modela. V dolžino je meril 4295 mm, v višino 1615 mm, v višino 1770 mm in med osema 2670 mm. Oddaljenost od tal je povprečna po standardih tega razreda. Med spodnjo točko dna in tlemi je približno 195 milimetrov. Omeniti velja, da avtomobil temelji na platformi, znani kot "Project global", zasnovani v zgodnjih 00. letih. Kljub visoki starosti še vedno izpolnjuje sodobne zahteve in je tudi osnova Lancerja in Outlanderja. Vzmetenje ima klasično, za ta segment povsem neodvisno strukturo - McPhersonove vzmetne noge in večvodilni sistem. Kar zadeva velikost prtljažnika, je le-ta nekoliko manjša od povprečja in ob upoštevanju dvignjenih naslonjal sedežev znaša 384 litrov, naložena pod stropom.

Specifikacije

Proizvajalec je izjavil, da je posodobljeni Mitsubishi ASX za evropski trg prejel samo en sam motor. Prej je bil namenjen izključno starejšim različicam. To je dvolitrski linijski atmosferski bencinski štirikolesnik MIVEC2. Ima dve odmični gredi, večtočkovni dovod goriva in lasten sistem spremenljivega krmiljenja ventilov. Posledično je inženirjem uspelo iztisniti 150 konjskih moči pri 6000 vrt./min in 197 Nm navora pri 4200 vrt./min. ročična gred na minuto. Možnosti menjalnika bodo petstopenjski ročni menjalnik ali INVECS3-III CVT. Pogon na vsa kolesa ali pogon na prednja kolesa. Odvisno od različice avtomobil doseže sto v 9,6-11,7 sekundah, zmore pospešiti do največ 191-194 kilometrov na uro in v mešanem ciklu porabi približno 7,7 litra bencina na sto kilometrov.

opremo

Po prenovi bo barvna paleta Mitsubishi ASX dopolnjena s tremi novimi položaji: sončno oranžna, rdeči diamant in hrast rjava. Glavna sprememba v notranjosti je povečan zaslon novega multimedijskega sistema. V prejšnji različici je bila njegova diagonala 7 palcev v primerjavi z 8 v restilizaciji. Poleg tega ima novo programsko opremo za sinhronizacijo s pametnimi telefoni Smartphone-link Display Audio. Za doplačilo lahko naročite napredni navigacijski sistem TomTom5, ki se posodablja preko interneta.

Video

Zunanje oblikovanje, notranje oblikovanje

V avtomobilu, kot je Mitsubishi ASX tehnične specifikacije zaslužijo posebno pozornost, a za splošno predstavo si najprej poglejmo njegovo zasnovo in notranjost. Glavna stvar, ki jo je treba omeniti, je barvna paleta 8 barv, ki je za Mitsubishi popolnoma nova.

Za ta model je podjetje posebej razvilo ekskluzivno barvo - turkizno modro (Kawasemi Blue).

Spodnji del odbijačev in stranski pragovi niso lakirani v barvi karoserije, kar ustvarja dodatno vzdolžno linijo in nakazuje športni slog avtomobila. Razvijalci Mitsubishija ASX so za osnovo vzeli platformo Outlander XL, pri čemer so ohranili širino medosne razdalje 2670 mm, kar je precej presenetljivo za tako kompaktno velikost crossoverja. Avto je od Outlanderja podedoval tudi vzmetenje, vendar je bila glede na veliko manjšo težo ASX-a togost med vožnjo močno zmanjšana.

ASX uporablja popolnoma novo sprednjo optiko s ksenonskimi žarnicami, katerih osvetlitveni kot je 160 stopinj. Zadnje luči prvotno vgrajena vodoravna črta. Velika vzvratna ogledala, ki so opremljena z dodatnimi smerniki, se zelo organsko prilegajo celotni podobi. Uporabna 17-palčna litina platišča iz aluminija vizualno poveča crossover. Omeniti velja tudi precej veliko prostornino prtljažnika Mitsubishi ASX, ki znaša 415 litrov. Poleg tega je opremljen z nizkotoncem in rezervnim kolesom polne velikosti, ki se posebej uporablja v modifikacijah ASX, dobavljenih na ruski trg. Mere nakladalne odprtine so precej velike, optimalni dvižni kot zadnjih vrat pa jih prav nič ne zmanjša.

Znotraj Mitsubishija ASX posebna pozornost Kar pritegne, je armaturna plošča, še posebej sedempalčni navigacijski zaslon, ki prikazuje osnovne funkcije upravljanja in oddaja slike iz vzvratne kamere. Poleg tega je opremljen s precej svetlo in hkrati mehko osvetlitvijo ozadja.

Notranjost Mitsubishija ASX je zelo prostorna, kar je omogočilo namestitev precej širokih sedežev, med njimi pa je pustil širok prostor. Notranjost krasi tudi panoramska prozorna streha, ki se zapre z električno zaveso. Klimatska naprava z intuitivnim upravljanjem vzdržuje udobno temperaturo v kabini.

Za razliko od drugih avtomobilov, ki jih je prej proizvajal Mitsubishi, je volan v ASX nastavljiv ne le po kotu, ampak tudi po dosegu, kar omogoča nastavitev položaja volana in sedeža, ki ustreza vsakemu vozniku.

Variacije motorja, menjalnik

Razmislite o Mitsubishiju ASX tehnični Začnimo s pregledom pogonskih enot crossoverja. Modifikacija crossoverja s pogonom na prednja kolesa je na voljo z 1,6-litrskim motorjem, ki lahko razvije 117 konjskih moči. Ta motor je opremljen samo z ročnim menjalnikom. Konfiguracija avtomobila s takim motorjem bo cenovno najugodnejša. Tudi za pogon na prednja kolesa Na voljo je motor s prostornino 1,8 litra, največja razvita moč pa je 140 konjskih moči. Ta agregat je opremljen z brezstopenjskim menjalnikom, ki je značilen tudi za najmočnejšo različico Mitsubishija ASX, in sicer z 2,0-litrskim motorjem, ki lahko razvije moč 150 konjskih moči. Ta modifikacija je seveda opremljena s pogonom na vsa kolesa.

Dizelski model Mitsubishi ASX ni dobavljen v Rusijo, zato so vsi pogonski agregati, ki so na voljo v naši državi, bencinski.

Mitsubishi ASX ima zadostno število aktivnih in pasivna varnost, kar ga označuje kot avto visokega razreda. Torej, v ASX je kar sedem zračnih blazin, vključno z majhno zračno blazino za voznikova kolena. Poleg tega je avtomobil opremljen s sistemom za pomoč pri zaviranju v sili in sistemom za pomoč vozniku pri speljevanju na strmem klancu. Zavorni sistem je opremljen tudi s sistemom proti blokiranju koles, elektronska distribucija zavorne sile in regenerativnim zavornim sistemom. Poleg tega je avtomobil opremljen s sistemom smerne stabilnosti, ki ga je podjetje razvilo s patentiranim algoritmom.

Najbolj dostopna modifikacija Mitsubishi ASX je različica z 1,6-litrskim motorjem "Inform", katere cena se začne pri 750.000 rubljev. Za ASX z 1,8-litrskim motorjem v konfiguraciji "Invite" boste morali plačati od 930.000 rubljev. cena 1 milijon 90 tisoč rubljev.

Tehnične značilnosti posodobljenega Mitsubishija ASX

Malo o videzu in notranji opremi

Pred kratkim je postalo znano, da je bila izvedena manjša prenova Mitsubishija ASX, zaradi česar je crossover prejel novo končno obdelavo nekaterih notranjih elementov, pa tudi manjše izboljšave zunanje zasnove.

Na splošno okrajšava ASX v polni obliki zveni kot Active Sport X-over, prevedena v ruščino kot "crossover za aktivno vožnjo". Tako je ustvarjalec izrazil osnovni koncept, ki so ga razvijalci vodili pri ustvarjanju avtomobila.

Sledenje temu vodilu je razvidno iz zunanje zasnove avtomobila. Novi Mitsubishi ASX je dinamičen in moderen, v nekaterih elementih pa deluje kot pravi močan SUV, zasnovan za prava terenska potovanja.

Spremembe so se dotaknile predvsem odbijačev, pri čemer je najbolj opazna sprememba sprednjega odbijača, ki je zdaj zaradi odstranitve velikega spodnjega kontrastnega vložka in posodobljene oblike videti bolj skladen. meglenke. Nekaj ​​preobrazb je doživela tudi zasnova mreže hladilnika. Poleg tega se je v videzu pojavilo veliko število kromiranih delov, ki so crossoverju dodali eleganco in slog.

Kar zadeva notranjo zasnovo kabine, je veliko manj sprememb. Tudi salon je petsedežni, elementi pa se nahajajo tudi na armaturna plošča. No, najpomembnejše spremembe so nove volan, uporaba dražjih in kakovostnejših materialov pri dekoraciji stolov. Tako kot v zunanjosti se je v notranjosti pojavilo veliko kromiranih vložkov, ki so bili nameščeni na vratnih ploščah. Poleg tega ima novi ASX posodobljen avdio sistem in novo navigacijsko napravo. Celotna notranjost novega Mitsubishija ASX modelna paleta ohranil odlično ergonomijo in visoki ravni udobje.

Stroški motorja, menjalnika in goriva

Pri nas je nova generacija križanca Mitsubishi ASX, tako kot prej, na voljo izključno z bencinskimi motorji, v Evropi in ZDA pa so na voljo tudi različice z dizelskim motorjem.

Dizelsko gorivo napajalna enota je bilo odločeno, da ne bo dobavo v Rusijo in države CIS zaradi slabe kakovosti dizelsko gorivo, zaradi česar je lahko motor v zelo kratkem času neuporaben.

Vendar pa je obseg bencina ASX motorji je precej obsežen in vključuje tri motorje, ki lahko zadovoljijo potrebe vsakega kupca:

1. Štirivaljni motor, zasnovan že leta 2004, a je od takrat doživel nekaj sprememb. Ta enota je zasnovana na osnovi aluminijastega bloka in je opremljena s porazdeljenim sistemom vbrizgavanja. Zanj je značilen tudi verižni pogon z dvema odmičnima gredema. Glavni kazalniki tega motorja so naslednji:

• Delovna prostornina je 1,6 litra, kar omogoča razvoj moči do 117 KM. pri 6100 obratih na minuto;
• Najvišji navor tega motorja je 154 Nm pri 4000 vrtljajih na minuto, kar avto pospeši do 183 km/h, omogoča pa mu tudi pospešek do 100 km/h v 11,4 sekunde;
• Skladnost z evropskimi standardi, kar prispeva k njegovi učinkovitosti. Torej, povprečna poraba goriva v mestnem ciklu je blizu 7,8 litra, zunaj mesta se stroški goriva zmanjšajo na 5,0 litra, v kombiniranem ciklu pa avto porabi približno 6,1 litra goriva.

2. Štirivaljni pogonski agregat, izdelan iz aluminija in opremljen s porazdeljenim sistemom vbrizgavanja, odmičnimi gredmi in elektronskim sistemom za spremenljivo krmiljenje ventilov. Glavni kazalniki uspešnosti:

• Delovna prostornina je 1,8 litra, ki lahko razvije največjo moč 140 KM. pri 6000 obratih na minuto;
• Največji navor je 177 Nm pri 4200 vrt/min, s čimer Mitsubishi ASX doseže najvišjo hitrost 186 km/h in pospeši do 100 km/h v 13,1 sekunde;
• Skladnost z okoljskimi standardi s porabo bencina v mestu približno 9,8 litra. Izven mesta poraba pade na 6,4 litra goriva, pri mešanem načinu vožnje pa bo poraba goriva približno 7,6 litra.

3. In končno, glavni bencinski motor za Mitsubishi ASX je bil izbran za motor, katerega štirivaljna prostornina je bila povečana na 2,0 litra. Ta enota ima naslednje glavne značilnosti:

• moč 150 KM pri 6000 obratih na minuto;
• največji navor je 197 Nm pri 4200 vrt./min;
• sposobnost pospeševanja do največja hitrost 188 km/h, pospešek do 100 km/h pa v 11,9 sekunde;
• Ker je tak motor nameščen za modifikacije ASX s pogonom na vsa kolesa, ni ekonomičen. Tako bo poraba goriva na avtocesti znašala 6,8 litra, v mestni vožnji 10,5 litra in v kombiniranem ciklu 8,1 litra.

Mlajši agregat je opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom. In druga dva motorja sta opremljena z brezstopenjskim samodejnim menjalnikom. Samo različice z 2,0-litrskim motorjem so opremljene s sistemom samodejnega štirikolesnega pogona. Preostali motorji so opremljeni s pogonom na prednja kolesa.

Varnost, možnosti in cene

IN novi Mitsubishi ASX, izboljšane so bile nekatere karakteristike vzmetenja, katerih kakovost je bližje ravni Outlanderja, kar je prispevalo k izboljšanju kakovost vožnje križanec. Avto je bil opremljen tudi s tršimi sprednjimi krmilnimi rokami in novimi blažilniki, ki so bili dodatno prilagojeni. Spredaj uporablja MacPhersonove vzmetne noge in stabilizator, zadaj pa sistem vzmetenja z več vodili. Poleg tega so vsa kolesa opremljena z ventiliranim zavornim sistemom z diski s premerom 16 palcev.

Volan je opremljen z mehanizmom z zobato letvijo, ki ga dopolnjuje sodoben električni servo volan. V avtomobilu Mitsubishi ACX tehnične lastnosti - zlasti oddaljenost od tal, navedena pri 195 mm, popolnoma držijo. Kot kažejo testne vožnje avtomobila, je ravno tolikšna razdalja do tal od najnižjih elementov avtomobila. Poleg tega na mnogih mestih oddaljenost od tal doseže 200 mm.

Posodobljeni Mitsubishi ASX je na voljo na ruski trg v zelo širokem razponu konfiguracij:

• Modeli z mlajšim motorjem imajo lahko tri vrste konfiguracije: "Inform", ki stane 729.000 rubljev, "Invite" stane 759.990 rubljev in "Intense" stane 809.990 rubljev.
• 1,8-litrski motor je na voljo v konfiguracijah "Invite", "Intense" in "Instyle". Cena se bo gibala od 829.990 do 949.990 rubljev.
• 2,0-litrski motor ponuja še več možnosti konfiguracije; »Ultimate« in »Exclusive« sta dodani zgoraj navedenim. Cena crossoverja se seveda poveča in bo približno 959.990 rubljev, za največjo ekskluzivno opremo pa boste morali plačati 1.229.000 rubljev.

Prikazane cene veljajo le za modele avtomobilov, lakirane v osnovni beli barvi. Izbira katere koli druge barve zahteva doplačilo v višini 11.000 rubljev.

Predstavitev elegantnega in zmogljivega križanca Mitsubishi ASX je potekala pred več kot sedmimi leti na avtomobilskem salonu v Ženevi. Od takrat je model doživel že več prenov, kar mu je nedvomno koristilo. Edina stvar, ki je ostala brez bistvenih sprememb, je bil prepoznaven profil avtomobila, katerega osnova je bila vzeta iz slavnega Lancerja X. Avtomobili, ki se dobavljajo avtomobilskim navdušencem iz Rusije, se proizvajajo predvsem v japonski tovarni. To je nekakšno jamstvo za kakovost in vzdržljivost avtomobila, saj so po mnenju lastnikov vozila, sestavljena v tej državi, vedno boljša od tistih, proizvedenih v ZDA. Danes je avtomobil na voljo v treh različicah, odvisno od tipa bencinski motor(prostornine 1,6, 1,8 in 2,0 l.). Poleg tega je bila ustvarjena tudi dizelska različica, ki pa je na voljo izključno v Evropski uniji.

Vsakdo, ki se odloča, kateri avto bo kupil, mora biti pozoren na oddaljenost od tal. Preprosto povedano, to je oddaljenost od tal, ki je razdalja od najnižje točke v središču karoserije do površine ceste. Toda strokovnjaki Mitsubishija izvajajo meritve po lastni shemi, in sicer določajo razdaljo od amortizerjev do tal in praviloma je ta indikator lahko bistveno manjši od predhodno objavljenega.

Pomembno! Izjemno pomembno je, da se pri nakupu avtomobila upoštevajo razdalje, zlasti v primerih, ko se bo vozil po ruskih cestah. Pri nas je zračnost pomembna, saj večja kot je, lažje boš parkiral. Mitsubishi asx ima 195 milimetrov oddaljenosti od tal. Vendar ne pozabite, da ko greste na potovanje in naložite avto z opremo in stvarmi, se takoj izgubi 20-30 milimetrov.

Če se pojavi potreba, je potrditev absolutno poljubna vozilo lahko povečate z uporabo distančnikov za amortizerje. Avto bo postal za red velikosti višji. Ampak dodajanje oddaljenost od tal lahko negativno vpliva na začetno stabilnost in manevriranje pri zavijanju pri visokih hitrostih. Nekateri avtomobilski navdušenci zmanjšajo oddaljenost Mitsubishija Asx od tal, da izboljšajo tehnične lastnosti.

Videz avtomobila: luksuz in moč

Mitsubishi ASX na prvi pogled nekoliko spominja na lancerja X, sploh če ju primerjate v prednjem delu karoserije. Proizvajalec je iz limuzine vzel vse najboljše, kar novi križanec delal za svojo zunanjost in enostavno upravljanje. Velik poudarek je na veliki trapezasti mreži hladilnika. Poleg tega so se po zadnji prenovi v bližini pojavile vgrajene meglenke. Optika glave je opremljena z LED dnevnimi lučmi. Na splošno je avto videti trdno in impresivno, zato je to morda najboljša možnost za uporabo v mestnih okoljih.

Udobna notranjost z vsem, kar potrebujete

Proizvajalec križancev že nekaj let zaseda vodilni položaj na avtomobilskih trgih po vsem svetu. Strokovnjaki Mitsubishija skrbno oblikujejo notranjost vozil, saj bi morala biti predvsem udobna za voznika in potnike. Za končno obdelavo je bila uporabljena na dotik prijetna plastika. Udobni sedeži, večnamenski volan, kot tudi monitor za operativne informacije na sredinski konzoli - to je nekaj, kar bo cenil vsak avtomobilski navdušenec. Proizvajalec Mitsubishi ASX ponuja največjo konfiguracijo, opremljeno z veliko sončno streho. Če morate prepeljati večji tovor in osnovna prostornina prtljažnika ne zadošča, lahko zadnjo vrsto sedežev zložite in nakladalni prostor se skoraj podvoji.

Mitsubishi ASX - močan crossover

Vzmetenje mitsubishi asx je popolnoma neodvisno, spredaj je uporabljalo MacPhersonove vzmetne noge, zadaj pa je proizvajalec uporabil večvodilno vzmetenje, opremljeno s stabilizatorjem s bočna stabilnost. Glede zavornega sistema lahko rečemo le, da so pri tem modelu vse zavore kolutne in ventilirane. Kupcu so na voljo tri vrste motorjev. Poleg tega je avto opremljen z več dodatnimi pomočniki, kot so sistemi za hitro zaviranje in enostavno dviganje, asistent za smerno stabilnost, vendar, žal, samo v najvišjih nivojih opreme. Ta avto je priljubljen že nekaj let, saj kljub precej velikim dimenzijam za crossover omogoča hitro dvigovanje hitrosti in ima odlično lego na cesti, ne glede na kakovost površine in vremenske razmere.

Oblikovanje sklepov

Oddaljenost od tal Mitsubishi ACX je 195 mm. To je dokaj dober pokazatelj za Rusijo, saj je od tega odvisna enostavnost parkiranja avtomobila ob robniku. Po potrebi se lahko poveča ali zmanjša, le ne pozabite upoštevati dejstva, da lahko to negativno vpliva na vodljivost in stabilnost vozila. Z eno besedo, ta crossover je idealna mestna možnost, ki vas ne bo pustila na cedilu v najbolj ključnem trenutku. Notranjost in zunanjost sta bili večkrat izpopolnjeni in izboljšani, tako da se zdaj lahko avtomobil pohvali z elegantnim in modernim videz. Potencialni kupci modela so premožni mladi moški od 27 do 35 let, ki ljubijo hitro vožnjo, pa tudi udobne pogoje za gibanje.

TELESNI PARAMETRI
Število sedežev	5	5
Dolžina, mm	4295	4167
Širina, mm	1770	1767
Višina, mm	1625	1634
Medosna razdalja, mm	2670	2537
Kolotek prednjih koles, mm	1525	1510
Kolosled zadnjih koles, mm	1525	1505
Premer struženja, m	10.6	9
Prostornina prtljažnika, l	384	305
Največja prostornina prtljažnika, l	0	867
Nosilnost, kg	0	133
Oddaljenost od tal (oddaljenost), mm	195	174
Teža praznega vozila, kg	1300	1247
Skupna teža, kg	1870	1728
ZNAČILNOSTI DELOVANJA
Največja hitrost, km/h	183	169
Čas pospeška 0-100 km/h, s	11.4	11
Kombinirani cikel, l/100 km	6.1	7
Mestni cikel, l/100 km	7.8	8
Izvenmestni cikel, l/100 km	5	6
Priporočeno gorivo	AI-95	AI-95
Prostornina rezervoarja za gorivo, l	63	51
Obseg križarjenja, km	1032	726
PRENOS
Prenos	Mehanski	Mehanski
Število prestav	5	4
VZMETENJE IN ZAVORE
Prednje vzmetenje	Neodvisni – ​​McPherson	Neodvisni - McPherson
Zadnje vzmetenje	Neodvisno - več povezav	Polneodvisni - torzijski žarek
Sprednje zavore	Ventilirani disk	Ventilirani disk
Zadnje zavore	Disk	Disk
PNEVMATIKE IN PLATIŠČA
Sprednje gume	215/65 R16	215/60 R16
Zadnje gume	215/65 R16	215/60 R16
Sprednji diski	16X6,5J	-
Zadnji diski	16X6,5J	-
KRMILJENJE
Vrsta ojačevalnika	Električni	Električni

Crossover Mitsubishi ASX je nekoliko zapoznel odgovor "treh diamantov" na nadzvočno rast povpraševanja po kompaktnih vozilih. karavani s pogonom na vsa kolesa s »terenskim videzom«. Glavne značilnosti avtomobilov tega razreda so cena najvišje konfiguracije, ki je enaka osnovni ceni za "navadne križance"; prisotnost različic s pogonom na prednja kolesa, pa tudi kompaktne dimenzije. ASX ima vsega v izobilju.

Cene najbolj kompaktnega križanca Mitsubishi se začnejo pri 729.000 rubljih za avtomobil s pogonom na prednja kolesa z 1,6-litrskim motorjem in ročnim menjalnikom (s tem motorjem ni na voljo drugih menjalnikov ali pogonskih sistemov). Standardna oprema ima minimalni nabor prednosti: sprednji zračni blazini za voznika in sovoznika, ABS z EBD, klimatska naprava, električni pomik stekel in ogledal, ogrevani sedeži, CD radio z MP3, nastavljiv volanski drog (po višini in dosegu), 16-palčna jeklena platišča s polno - velikost rezervnega kolesa. Za kompaktni avtomobil oprema ni slaba, za crossoverja, ki stane 700+ tisočakov, pa to ne bo dovolj.

Cena Mitsubishija ASX v testni konfiguraciji, velikodušno obogatena z osnovnimi možnostmi, je blizu osnovne cene križancev - 929.000 rubljev.

Avtomatski menjalnik (variator) je na voljo z 1,8- in 2,0-litrskimi motorji in ni druge možnosti. Poleg tega je na voljo samo pogon na vsa kolesa z vrhunskim motorjem po minimalni ceni 1.039.000 rubljev. Najverjetneje bodo kupce zaradi cenovno in vsebinsko bolj uravnoteženih različic najbolj zanimali cenovno ugodnejši avtomobili s sprednjim pogonom z ročnim in samodejnim menjalnikom. Zato smo za testiranje izbrali 1,8-litrski križanec z enokolesnim pogonom in CVT v različici Intense S10 (za 929.000 rubljev). Ta različica se od cenejših razlikuje po sistemih za smerno stabilnost in pomoč pri oprijemu, stranskih zračnih blazinah in zavesah ter zračni blazini za kolena voznika, litih platiščih R16, informacijskem zaslonu, usnjenem volanu in izbirni ročici samodejnega menjalnika. .

Medosna razdalja ASX je enaka kot pri donatorju platforme - Outlander - 2.670 mm.

Notranjost ASX je nezahtevna, skoraj enaka Outlanderju, na podlagi katerega je narejen. Isti volan, zaslon potovalnega računalnika med merilnikom hitrosti in vrtljajev, sredinska konzola z radiem in “krogi”-gumbi za klimatsko napravo, sedeži ... A volanski drog je zdaj nastavljiv ne le po nagibu, ampak ampak tudi za doseg - veliko lažje je udobno sedeti. (Res, rad bi videl več dosega - dva centimetra). Potnikom zadaj je na voljo dovolj prostora za kolena in stopala, le visokim potnikom zadaj pa se bo streha zdela preblizu ...

V gibanju je križanec Mitsubishi precej kontradiktorne narave: na asfaltu ni bil posebej navdušujoč, se je pa popolnoma odprl tam, kjer se gladka površina konča. Prvič, tudi na terenu je ASX ostal prijeten v smislu udobja. Tu je vzmetenje enako kot pri Outlanderju, vendar AESX ni tako tog kot njegov starejši sorodnik, zaradi manjše teže pa se zdi, da je energetska intenzivnost amortizerjev postala večja.

Oddaljenost Mitsubishija ASX od tal zavidajo pravi SUV-ji: 215 mm!

Oddaljenost križanca od tal je resnično terenska. S takšnimi značilnostmi tudi v avtomobilu s pogonom na prednja kolesa ni strašljivo voziti na tla, izkopana kot zaradi topniškega obstreljevanja. Toda na moje presenečenje se je tudi enokolesno gnani ASX spopadel z obešanjem enega pogonskega kolesa na klanec. Posebej smo poskušali premagati veliko luknjo, skozi katero se je z zadnjimi kolesi peljalo, prednje desno kolo pa je preprosto moralo zapustiti podlago. Toda zahvaljujoč sistemu stabilnosti tečaja, ki je prerazporedil trenutek na kolo z najboljšim oprijemom, je ASX počasi in žalostno premagal oviro!

In na avtocesti 1,8-litrski motor in CVT nista idealen tandem. Hitra vožnja in dinamično pospeševanje zahtevata izbiro povečana hitrost, oziroma – največji zvočni pritisk na voznika in potnike. In če je izolacija kabine od vibracij visoka, potem odvečni hrup pride v notranjost. Če je gladek tek avtomobila pozitivna lastnost, potem vas počasni in umirjeni pospeški prisilijo k ogledu drugih možnosti motorja in menjalnika. ASX z motorjem 1.8 in CVT do 100 km/h pospeši v 13,1 sekunde. Avto z dvolitrskim motorjem in CVT prevzame 11,9, minimalna prostornina 1,6 z ročnim menjalnikom pa v samo 11,7 sekunde.