Označi x novo. Prva generacija Toyote Mark X. Seznam glavnih konkurentov

Limuzina polne velikosti, ki jo Toyota proizvaja od leta 2004, je postala resnično legendaren avtomobil v Japonski trg. Vendar pa je dolga zgodovina modela, športni značaj, zanimiv dizajn, neverjetna zanesljivost in relativno nizka cena privedli do dejstva, da so se v nekaterih regijah Rusije pojavili številni oboževalci. tega avtomobila. Poleg tega jih ne ustavi niti dejstvo, da je avtomobil izključno z volanom na desni strani, zato vožnja avtomobila po naših obsežnih cestah ni preveč priročna naloga.

Leta 2009 se je začela proizvodnja in izdaja druge generacije Toyote Mark X. Nov avto je povzel osnovo predhodnika in mu le nekoliko oblikovno spremenil, kar mu je dodalo še več športne dinamike in vozne ostrine.

Tehnični Toyotine specifikacije Mark X 1. generacije:

Motor: FSE V6 2,5 litra. ali 3GRFSE V6 3 l*;
Moč motorja: 215 KM za FSE, 256 KM za 3GRFSE;
6-stopenjski samodejni menjalnik za različice s pogonom na zadnja kolesa in 5-stopenjski samodejni menjalnik za različice s pogonom na vsa kolesa;
Oddaljenost od tal 150 mm;
Kombinirana poraba goriva: 9,1 za FSE, 11,2 za 3GRFSE;
Prostornina rezervoarja: 71 litrov;

Oznaka Toyota X 2. generacija:

Motor: 4GRFSE V6 2,5 litra. ali 2GRFSE V6 3,5 l*;
Moč motorja: 203 KM za 4GRFSE, 318 ali 360 KM. za 2GRFSE*;
6-stopenjski avtomatski menjalnik za različice s pogonom na zadnja in štirikolesni pogon;
Oddaljenost od tal 150 mm;
Kombinirana poraba goriva: 8,1 za 4GRFSE in 12,4 za 2GRFSE;
Prostornina rezervoarja: 71 litrov;
Vzmetenje (spredaj): neodvisno, dvojna vodila;
Vzmetenje (zadaj): neodvisno, večvodilno;
Zavore: kolutne, ventilirane.

* — podatki so navedeni glede na modifikacijo.

Slabosti Toyote Mark X

motor;
Zaganjalnik;
Poraba olja;
Generator;
Amortizerji;
Multifunkcijski volan;
Dolgo ogrevanje;
Senzorji za kisik (lambda);
Zavore.

Več podrobnosti:

Veliko število lastnikov Toyote Mark X ne preneha hvaliti zanesljivosti, moči in nezahtevnosti ne le pogonske enote“Brand”, načeloma pa tudi vsi japonski motorji. Vendar ima 3-litrska enota iz zadevnega avtomobila eno šibko točko - nevarnost izgube kompresije v 5. valju zaradi tovarniških napačnih izračunov Toyotinih inženirjev. Toda ta težava zadeva več lastnikov avtomobilov, ki res ne marajo spremljati nivoja olja v motorju;

drugo šibka stran stroja je prezgodnja odpoved ščetk zaganjalnika. Čeprav to ni resna in draga okvara, njihova pogosta zamenjava mnogim lastnikom povzroča nekaj težav zaradi zapletenosti lokacije zaganjalnika;

Poraba olja.

Tako kot mnogi "japonski" avtomobili tudi ta avto rad poje maslo. Načeloma ni tako velik problem, saj je njegova normalna poraba le 0,5 litra na 1 tisoč km. Toda zaradi dejstva, da mnogi lastniki pozabijo na potrebo po spremljanju nivoja olja, postopno zniževanje njegove ravni negativno vpliva na splošno stanje motorja in na koncu lahko povzroči resne posledice;

Pogosta okvara strojev tega modela je hitra obraba in odpoved ščetk generatorja. Ne moreš povedati, kaj je velik problem, a nepričakovana izguba napolnjenosti baterije na cesti lahko lastnika močno razburi. Težavo je mogoče odpraviti s preprosto zamenjavo enote, na srečo je njena cena nekaj sto rubljev;

Amortizerji.

Nenehno pušča olje izpod tesnil amortizerja Lastnik Toyote Mark X ni več presenetljiv. Preprosto morate sprejeti konstrukcijske pomanjkljivosti te enote in poskusiti, da je ne izpostavljate velikim obremenitvam, da bi vsaj nekoliko podaljšali njeno življenjsko dobo;

Mnogi lastniki rabljenih avtomobilov ugotavljajo, da se v nivojih opreme, za katere je na voljo večnamenski volan, zelo slabo odziva na ukaze in včasih celo noče delovati. Težavo je mogoče odpraviti le s popolno zamenjavo volana ali popravilom bakrenega obroča, ki je odgovoren za prenos signalov v avdio sistem;

Dolgo ogrevanje.

V zimskih mesecih za ogrevanje avtomobila število vrtljajev v prostem teku Za delovna temperatura, boste morda potrebovali do pol ure časa, kar mnoge lastnike močno jezi. Ta bolezen je posledica dejstva, da se termostat odpre prezgodaj, količina hladilne tekočine (zlasti pri različicah s 3,5-litrskim motorjem) pa je zelo velika;

Senzorji za kisik (lambda).

Druga okvara, ki lahko lastniku povzroči hudo nelagodje, je nepravilno delovanje motorja in povečana poraba goriva zaradi okvare tako imenovanih lambda sond. Ta težava se pojavi pri prevoženih več kot 70 tisoč km. in se reši s popolno zamenjavo senzorja;

Zavorni sistem.

Težave pri upravljanju Toyote Mark X lahko vključujejo tudi pretirano šibke zavore. Ta konstrukcijska napaka je bila odpravljena le pri prenovljenih različicah 2. generacije tega modela. Ostali lastniki morajo biti zadovoljni s tem, kar imajo, ali pa namestijo zavorne čeljusti iz drugih avtomobilov;

Glavne slabosti Toyote Mark X

Slaba zvočna izolacija kolesnih obokov, zaradi česar se v kabini jasno sliši ropot koles;
volan na desni strani;
dovolj visoka poraba gorivo;
Nizka kakovost materialov in celotne notranjosti;
Togo vzmetenje;
Nizka oddaljenost od tal;
Nizek promet;
Visoke zahteve glede kakovosti goriva;
Slabi žarometi;
Šibka peč;
Visok davek zaradi močnega motorja.

Zaključek.

Kaj slabega lahko rečemo o limuzini polne velikosti, izdelani posebej za japonski trg? Vsi vedo, da so Japonci vedno rezervirali le najboljše za interno uporabo, in ta avtomobil ni bil izjema. In čeprav Toyota Mark X ni brez pomanjkljivosti, jih njene prednosti pred tekmeci bistveno presegajo. In če nanj namestite še volan na levi strani, kot to počnejo številni domači mojstri, ta limuzina res ne bo imela cene.

P.S.: Dragi lastniki avtomobilov, če ste opazili sistematične okvare katerega koli dela ali enote tega modela, to sporočite v spodnjih komentarjih.

Glavne slabosti in šibke točke Rabljena Toyota Mark X je nazadnje spremenil: 17. marec 2019 avtor Administrator

Leta 2012 je japonski koncern Toyota razdelil informacije in fotografije popolnoma nove limuzine, ki je bila svetu že leta 2009 znana kot Toyota Mark X. Šele zdaj naj bi se pojavila v posodobljeni različici. No, priznati moramo, da je ta avtomobil res zelo priljubljen, ne samo v svoji domovini, ampak tudi v drugih državah. Aktivno se kupuje v Tajvanu, na Kitajskem in na Daljnem vzhodu Ruska federacija. No, morali bi vam povedati več o tem modelu.

Kratka zgodovina

Torej, kot kratek uvod bi rad povedal nekaj besed neposredno o zgodovini modela. Omeniti velja, da v Rusiji, z izjemo Sahalina, Habarovska ali Vladivostoka, ti stroji niso na voljo. Pravzaprav jih je tako malo kot Toyota Mark X z

Prva generacija tega modela se je pojavila pred več kot desetimi leti - leta 2004. Drugi je bil objavljen pet let pozneje - leta 2009. In po več kot treh letih so se proizvajalci odločili za prenovo. In tako se je rodila Toyota Mark X 2012. In zdaj je vredno povedati več zanimivih stvari o njej.

O dimenzijah

No, morali bi začeti pri videzu. Ali natančneje - od velikosti. Treba je pojasniti, da je Toyota Mark X v evropskem razredu "E", zato je bil avtomobil zgrajen na platformi s pogonom na zadnja kolesa. Mimogrede, uporablja se v bolj priljubljenem avtomobilu, in sicer v dimenzijah: dolžina avtomobila je 4730 milimetrov, kar je precej impresiven parameter. Širina je 1795 mm, višina pa 1445. Enako 140 mm. Ta avto je opremljen z nizkoprofilnimi pnevmatikami na aluminijastih platiščih z naslednjimi parametri: 215/60R16 - 235/45R18.

Model se je izkazal za precej velikega. Obstaja tudi športna različica te limuzine in se imenuje Mark X G’Sports. Ta model ima za dva centimetra znižano vzmetenje in drugačna kolesa - 245/40R19. Za ljubitelje športnih avtomobilov je torej primerna ta različica, ki izgleda kot soliden športni avtomobil in zagotovo pritegne pozornost na cestah.

Videz športne različice

Toyota Mark X iz leta 2004 je bila videti dobro. Toda še boljša je nova različica, 2012. Predvsem športnih. Rad bi vam povedal več o njegovi zasnovi. Prva stvar, ki pade v oči, je agresiven odbijač z veliko, močno odprtino za dovod zraka in aerodinamičnimi pragovi. Pozornost pritegne tudi spojler, ki se nahaja na pokrovu prtljažnika, ter spektakularen zadnji odbijač z velikim difuzorjem in posebej izdelanimi režami na straneh odbijača za prezračevanje. Omeniti velja pozornost z dvojno izpušne cevi, ki se nahajajo ob straneh telesa.

Zunanjost "civilne" različice

Uglaševanje Toyote Mark X se je izkazalo za precej dobro. Oziroma njeno športno podobo. Kakšna je bila običajna, "civilna" različica? Videti je manj samozavestna in agresivna. Ampak to ni minus. Ker je dizajn tega modela neverjeten - lep, eleganten, spektakularen, eleganten. Razvijalci so sprednji del izdelali na zelo izviren način - opremili so ga z izvrstnimi žarometi (ki združujejo dvojne LED poteze s ksenonom) in dizajnersko lažno masko hladilnika s korporativnim logotipom "X", ki identificira model. Poleg tega so se odločili za kromirane vložke, meglenke integrirali v kardano, prednjemu odbijaču dali spojler, odprtino za dovod zraka pa trapezoidno.

Zanimivo je, da slika, ki jo tvorita mreža hladilnika in spodnji zračni kanal, uspešno odmeva tako imenovano vreteno avtomobilov Lexus. Samo Toyota, za razliko od tega avtomobila, izgleda zelo lakonično. Čudovit pokrov motorja se zdi, kot da se dviga nad prednjimi blatniki, njegovi robovi pa se subtilno povezujejo s kolesnimi odprtinami, kar dopolnjuje ta čudovit videz.

Notranjost

Pogovoriti se moramo tudi o tem, kakšen je ta avto od znotraj. Notranjost tega modela je velika, prostorna, notranjost pa je urejena v klasičnem slogu. Prednji sedeži so izdelani s posebno tehnologijo - imajo športen profil in so opremljeni z udobnimi stranskimi oporniki. Voznikov sedež je nastavljiv v osmih smereh, sovoznikov v 4 (vendar sedeči v kabini ne potrebujejo več). Če prednjim sedežem odstranite vzglavnika in naslonjala nagnete nazaj, dobite dva povsem polnopravna sedeža, namenjena zdravemu spanju.

Volan je zelo udoben, mimogrede, kot Prado. Vzorčna plošča je dobro oblikovana. Na sredinski konzoli lahko vidite širok 8-palčni barvni zaslon. To je multimedijski sistem v kombinaciji z navigatorjem in klimatsko napravo (ali, natančneje, sredstvom za nadzor vsega tega).

Omeniti velja tudi, da osnovna "Toyota Mark X 2013" ponuja oblazinjenje sedežev iz blaga, "bogati" pa ima visokokakovostno usnjeno oblogo in precej solidno opremo. To je odličen avdio sistem (12 zvočnikov v kabini!), Električni volanski drog, pa tudi sprednja ogledala, ogrevalni sistem za volan in sedeže, pa tudi prijeten za oko kovinski in leseni vložki.

Toyota Mark X - tehnične značilnosti novega avtomobila

Za to limuzino sta bila razvita dva motorja. Prvi je V6 s prostornino 2,5 litra, ki proizvede moč 203 konjskih moči. In drugi je 3,5-litrski, GR-FSE. To je močnejša različica, ki proizvede približno 318 konjskih moči! Te enote delujejo pod nadzorom sekvenčnega 6-stopenjskega avtomatskega menjalnika. Za različico, opremljeno z 2,5-litrsko enoto, je lahko na voljo štirikolesni pogon. Kar zadeva vzmetenje, je popolnoma neodvisno. Na splošno je oprema modela precej dobra. Avto ima vse, kar potrebujete - VSC, ABS, EBD, tempomat, Pre-Crash in številne druge sisteme, ki pozitivno vplivajo na vodljivost in splošno zmogljivost avtomobila.

Ko že govorimo o rokovanju. Ljudje, ki so lastniki tega avtomobila, upoštevajo to nianso posebna pozornost. Pravijo, da Toyotina nova limuzina v tem pogledu nikoli ne preneha ugajati. Hitro in občutljivo se odziva na voznikove gibe, se spopada z zavoji in neravninami ter jih takoj izravna. Tudi če voznik vozi po slabi cesti, se to v avtomobilu ne čuti. Seveda to ni SUV, zato ga ne boste mogli voziti po gorah in tlakovcih, vendar se zlahka spopade z ruskimi "potemi".

Cena

In končno, še ena točka v zvezi z avtomobilom, kot je Toyota Mark X. Pomembna je tudi cena. Cena tega avtomobila na Japonskem se začne pri 2.440.000 jenih. To je približno 32 tisoč dolarjev (znesek je naveden skupaj z obveznim davkom). Ta cena je zdaj določena za avtomobil s pogonom na prednja kolesa z 2,5-litrskim motorjem, ki proizvede 203 konjskih moči (omenjen zgoraj). Oprema je osnovna - torej ne smete pričakovati nobenega luksuza, kot je usnjena notranjost ali dodatne možnosti. Toda dražja, solidna sprememba lahko stane več kot 50.000 $ (vključno z davkom). A ta cena za 3,5-litrsko 318-'konjski' različico, ki je tudi bogato opremljena, bo upravičila nakup. Torej, če imate možnost in željo po nakupu ta avto, ne zapravi priložnosti.

Druga inkarnacija srednje velike limuzine Toyote Mark X je bila premierno predstavljena jeseni 2009 kot del mednarodnega salona v Tokiu, pri čemer je z minimalnimi spremembami podedovala osnovo svojega predhodnika, prejela pa je izboljšan dizajn in novo funkcionalnost.

Avgusta 2012 se je pred javnostjo pojavila posodobljena različica štirivratne različice, ki je bila preoblikovana po videzu, vendar je ostala brez tehničnih metamorfoz.

In novembra 2016 je "drugi Mark X" prejel drugo posodobitev - spet je imel osveženo zunanjost in notranjost, opremljen pa je bil tudi s paketom "Toyota Safety Sense P" (ki vključuje sisteme: prilagodljivi tempomat, sprednji preprečevanje trkov s funkcijo zaznavanja pešcev, prepoznavanja prometnih znakov, nadzora prometnih pasov ter samodejnega preklapljanja žarometov).

Karoserija "druge" Toyote Mark X s klasičnimi proporci treh volumnov se ponaša s prefinjenim, elegantnim in lepim dizajnom. Pri oblikovanju sprednjega dela pozornost pritegnejo originalni žarometi in ornament v obliki črke X na mreži hladilnika, zadek pa vključuje čudovite luči in izklesan odbijač z dvema "prtljažnikoma" izpušnega sistema. In avto izgleda dobro v profilu, zahvaljujoč precej dinamičnemu obrisu z "napihnjenimi" kolesnimi oboki.

Japonska limuzina razreda E je dolga 4750 mm, kar ustreza medosna razdalja meri 2850 mm, širok 1795 mm in visok 1435 mm. Različice s pogonom na zadnja kolesa imajo oddaljenost od tal 155 mm, različice s pogonom na vsa kolesa pa 5 mm manj. Masa praznega avtomobila se giblje od 1510 do 1560 kg.

Notranjost Toyote Marx X druge generacije izgleda strogo in trdno, kar poudarja visok status avtomobila. Na sredinski konzoli se dviga 8-palčni "TV" multimedijskega centra, malo pod njim pa originalni "daljinski upravljalnik" za klimatsko napravo. Voznik ima neposreden nadzor nad elegantnim volanom s krmilnimi elementi in elegantnim "instrumentom" z dvema "vodnjakoma" in barvnim zaslonom. Končni materiali v notranjosti limuzine so prilagodljivi - draga plastika, pravo usnje in dekor v videzu aluminija.

Sprednji sedeži v avtomobilu se "šopirijo" z ergonomskim profilom z razvitimi stranskimi oporniki in spodobnim naborom nastavitev, zadnja vrsta sedežev pa zagotavlja udobno namestitev in dovolj prostora za dva odrasla potnika (tretji bo očitno odveč).

Kar zadeva praktičnost, je "drugi" Mark X v popolnem redu - prostornina prtljažnega prostora je 479 litrov na standardni obrazec. Zadnji del "galerije", razdeljen na dva dela, se preoblikuje, kar znatno poveča tovorne zmogljivosti "ohišja".

Tehnične specifikacije. Paleta moči Toyote Mark X vključuje dva bencinska agregata - atmosferske šestice v obliki črke V z večtočkovnim dovodom goriva in 24-ventilskim jermenom DOHC. Oba motorja sta nameščena v povezavi s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom in pogonskimi kolesi na zadnji osi, za "junior" pa je na voljo tudi menjalnik s štirikolesnim pogonom.

Pod pokrovom osnovnih limuzin je 2,5-litrski motor (2499 kubičnih centimetrov), ki proizvede 203 "konjev" pri 6400 vrt / min in 243 Nm največjega navora pri 4800 vrt / min. Zahvaljujoč tem lastnostim avtomobil pospeši do prve "sto" po 8 sekundah, doseže največjo hitrost 190-225 km / h in v povprečju ne porabi več kot 10,6-11,8 litra goriva v kombiniranem voznem ciklu.
Zmogljive različice so opremljene s 3,5-litrskim atmosferskim motorjem (3456 kubičnih centimetrov), ki proizvede čredo 318 glav pri 6400 vrt / min in 380 Nm navora pri 4800 vrt / min. Po 7 sekundah Mark X s tem "srcem" doseže 100 km/h in še naprej pospešuje do 250 km/h. Potni "apetit" je 10 litrov na "sto" v načinu "mesto / avtocesta".

Toyota Mark X v 130. karoseriji temelji na platformi Toyota N, kar pomeni vzdolžni motor. Avto ima spredaj neodvisno vzmetenje z dvojnimi prečnimi vodili in zadaj večvodilno zasnovo.
Krmilni sistem trivolumenskega modela je zgrajen tipa "zobna letev" z integriranim električni ojačevalnik nadzor, njegovo učinkovito zaviranje pa zagotavljajo kolutni mehanizmi na vseh kolesih z ABS, Brake Assist in EBD.

Možnosti in cene. Uradna prodaja druge inkarnacije Toyote Mark X se izvaja samo na japonskem trgu (njegov "brat dvojček", imenovan Reiz, se prodaja na Kitajskem).
V svoji domovini je avtomobil modelnega leta 2017 na voljo po ceni od 2.656.800 jenov (~ 1.543 tisoč rubljev ob koncu menjalnega tečaja 2016) za najpreprostejšo konfiguracijo klimatska naprava, ABS, ESP, 16-palčna jeklena platišča, električni pomik stekel na vseh vratih, standardni avdio sistem in druge sodobne funkcije.
"Zgornja" različica stane najmanj 3.850.200 jenov (~ 2.236 tisoč rubljev), njene značilnosti pa vključujejo usnjene obloge, 18-palčna aluminijasta platišča, multimedijski sistem z 8-palčnim zaslonom, ogrevana sprednja sedeža z električnimi nastavitvami, bi- ksenonska optika glave in še veliko več.

Videz Toyote Mark X 2019 preprosto očara s svojo eleganco in lepoto. Zunanjost nove limuzine je ogromno gracioznih linij, krivulj, gladkih prehodov, bizarnih oblik, s katerih preprosto ne morete odvrniti oči.

Uradni trgovci

regija:
Izberite regijo

Voronež, ul. Ostuževa, 64

Jekaterinburg, st. Metalurgov 60

Irkutsk, st. Traktovaya 23 A (Spodnji Angarski most)

Vsa podjetja

Preprosto nemogoče je ne opaziti takšnega avtomobila na cesti. Sprednji del spominja na pravo vesoljsko ladjo iz daljne prihodnosti. Pokrov motorja, okrašen z dvema jasnima visokima rebroma, se gladko preliva v elegantno in nenavadno mrežo hladilnika. Njegova zasnova je sestavljena iz dveh kromiranih elementov v obliki črke X.

Novi izdelek je prejel polne ksenonske žaromete, lepo okrašene z LED lučmi. Sprednji odbijač ima širok spojler z meglenke, globoko vdrta v notranjost.

Telo ima tri prostorninske pravilne proporce. To je še posebej jasno vidno na fotografiji nova Toyota Mark X 2019 2020.

Toyota mark x toyota
mark x notranji zaključni materiali
rumeni ogljik

S strani lahko vidite podolgovat pokrov motorja, večje in masivnejše kolesne loke. Streha avtomobila je ravna, gladko teče v prtljažnik. Linija oken gre rahlo navzgor. Običajna oblika stranskih ogledal se je nekoliko spremenila in postala bolj masivna.

Zadnji del limuzine ni nič manj lep in privlačen. Vsi njegovi proporci so popolnoma izrisani. Vsaka linija, detajl, element je premišljen do najmanjše podrobnosti. Zadnji odbijač ima spodaj difuzor, pa tudi velike stranske luči. Na pokrovu prtljažnika je nameščen majhen spojler. Na voljo je skupno šest možnosti barv karoserije:

črna;
siva;
srebro;
temno modra;
temno rdeča;
biserno bela.

Prostorna notranjost v trdnem slogu

Glede na ocene lastnikov Toyote Mark X 2019 ima avto prostorno notranjost, ki je zasnovana v preprostem, a spoštljivem slogu. Še posebej mi je bila všeč visoka kakovost zaključnih materialov, uporabljenih v notranjosti. Plastika je precej prijetna na dotik in ne škripa.

Mojo pozornost so pritegnili športni sedeži s poudarjeno bočno oporo. Še posebej všeč mi je bila njihova preobrazba. Če odstranite vzglavnika s sprednjih sedežev in spustite naslonjala nazaj, dobite dve polnopravni ležišči. Poleg tega bo površina spalnega dela za voznika in sovoznika popolnoma ravna in udobna.

Zelo mi je bilo všeč volan, ki je zdaj postala manjša. Njegov rob ima udoben oprijem (to je sedaj prednost in). Vrhunsko narejeno armaturna plošča, na katerem sta v globokih vrtinah nameščena dva para merilnih instrumentov. Nova konzola ni nič manj šokantna. Na njem lahko vidite 8-palčni navigacijski zaslon na dotik in dvopodročno klimatsko napravo.

Zadaj lahko udobno sprejmeta dva potnika. Tretjega bo ovirala obstoječa izboklina med sedežema, pa tudi tunel menjalnika. Toda za dva potnika na zadnjem sedežu bo zelo udobno, saj je za to tudi širok naslon za roke. Zadovoljen sem bil s prtljažnim prostorom, ki sprejme 479 litrov tovora.

Sodobna oprema vozila vključuje:

tkanine za oblazinjenje;
vgrajeni računalnik;
zračne blazine;
klimatska naprava;
zadnja ali vsestranska kamera.

2 motorja v proizvodnji

Avto je na voljo s popolnoma neodvisnim zadnjim in sprednjim vzmetenjem. Zahvaljujoč popolnoma novi energetski opremi je tehnične specifikacije Toyota Mark X 2019 2020. Motorna paleta vključuje dva sodobna bencinska motorja.

Različica avtomobila s pogonom na vsa kolesa je možna le, če je opremljen z motorjem z močjo 203 konjskih moči. Menjalnik je 6-stopenjski sekvenčni samodejni, ki ima inteligentno upravljanje. Za Toyoto Mark X 2019 je na voljo veliko nivojev opreme. Kupci imajo pravico izbirati med najskromnejšo preprosto različico do luksuzne različice z usnjeno notranjostjo in številnimi visokotehnološkimi dodatki.

Osnovna različica vas bo razveselila:

tkanine za oblazinjenje;
mehanska nastavitev prednjih sedežev;
samo avdio sistem;
vgrajeni računalnik;
klimatska naprava.

Cena takšne Toyote Mark X 2019 2020 bo približno 2.000.000 rubljev. Luksuzna različica je bogata z možnostmi, kot so:

električni servo volan;
ABS sistemi z VSC, EBD, TR, Pre-Crash Safety System, HillStart Assist Control;
tempomat;
usnjena notranja obloga;
električni pogon, ogrevani prednji sedeži;
električno nastavljiv volanski drog;
inteligentna pomoč pri parkiranju;
vstop v salon brez ključa;
sodoben multimedijski sistem;
vsestranska kamera.

Ta oprema bo stala okoli 3.800.000 rubljev.

Seznam glavnih konkurentov

Predstavljam vam vredne tekmece Toyote Mark X 2019 BMW 5 in Nissan Skyline. Prvi tekmec je lep, ima prijeten, eleganten videz, razkošno notranjost in veliko število zvončkov. Glavne prednosti BMW 5 so karizmatična oblika karoserije, visokokakovostna notranja obdelava in odlična ergonomija voznikovega sedeža.

Avto ima odlično vodljivost, dobro zvočno izolacijo, učinkovitost zavorni sistem, močan motor. Poleg tega BMW odlikuje odlična dinamika pospeševanja, pa tudi energijsko potratno vzmetenje. Med pomembne pomanjkljivosti štejem nepriročen računalniški nadzorni sistem in slabo zasnovan algoritem za vklop smernikov. Zadnji sedeži notri BMW 5 ne bo se zložil.

Velika pomanjkljivost je nenehno potenje stekla, nizek odmik od tal, ki je le 130 mm. Pozimi se pojavijo težave pri delovanju avtomobila, ki ni nič drugačen ekonomična poraba goriva. V prid BMW-ju tudi niso njegova cena in stroški vzdrževanja.

Kaj lahko rečete o drugem konkurentu Nissan Skyline? Avto ima zanimiv dizajn karoserije, odlično kakovost izdelave in priročno, informativno instrumentno ploščo. Voznikov sedež ima veliko število nastavitev.

Avto ima odlično stabilnost na cesti, ima učinkovit zavorni sistem in odlično vidljivost. Mislim, da so slabosti majhen prtljažnik, pogoste okvare, zlasti pozimi, slaba zvočna izolacija, trdo vzmetenje in nagnjenost k pogostim okvaram. Oddaljenost od tal 130 mm, kar je za naše ceste premalo.

Prednosti in slabosti

Mislim, da so glavne prednosti limuzine:

razkošen, predstavljiv videz;
prostorna, udobna notranjost;
velik prtljažnik;
pregledna instrumentna plošča;
visokokakovostna montaža;
dobra zvočna izolacija;
nizka poraba goriva;
spodobna oprema.

Avgusta 2012 je Toyota uradno napovedala izdajo posodobljene druge generacije limuzine Toyota Mark X za modelno leto 2013. Prenova je pravočasna - model Toyota Mark X 2. generacije se je na trgu pojavil leta 2009. V tisku z splošne informacije Prve fotografije in video posnetki posodobljene limuzine so bili razdeljeni o novem izdelku.

Doma se stroški posodobljene Toyote Mark X 2013–2014 gibljejo od 2.440 tisoč jenov za avto z začetnim motorjem z močjo 203 konjskih moči in pogonom na sprednja kolesa ( osnovna oprema) do 3.900 tisoč jenov za najbolj zapakirano limuzino z motorjem s 318 konjskimi močmi. V Rusiji cena Toyota Mark X 2013 z 2,5-litrskim motorjem in pogon na zadnja kolesa z dostavo (prodaja v Moskvi) bo najmanj 1,4 milijona rubljev. Lastniku avtomobila se ponudi nakup nov avto, vendar s kilometrino 3-5 tisoč km na japonskih cestah.

Zelo priljubljena ta model uporabljajo avtomobilski navdušenci tako v svoji domovini kot v drugih vzhodnih državah - na Kitajskem, Tajvanu, pa tudi v vzhodnih regijah Rusije. Prvi Mark 10s je bil izdan leta 2004 in je nadomestil legendarno Toyoto Mark II. Pet let pozneje, leta 2009, je podjetje izdalo drugo generacijo limuzine.

Da bi dobili popolno in najbolj realistično predstavo o Toyoti Mark X 2013-2014 (zlasti za avtomobilske navdušence v zahodnih regijah Rusije), je treba omeniti, da ta model spada v evropski razred E in temelji na platforma s pogonom na zadnja kolesa (pogon na vsa kolesa je na voljo kot opcija). Ta voziček se uporablja skupno ruski trg.

Pa začnimo z zunanjimi splošne dimenzije telo Toyotini modeli Oznaka X: dolžina 4750 mm, širina 1795 mm, višina 1445 mm, medosna razdalja 2850 mm. Oddaljenost od tal (oddaljenost) je odvisna od vrste pogona, za avtomobil s pogonom na zadnja kolesa (2WD) - 155 mm, za limuzino s pogonom na vsa kolesa (4WD) - 150 mm.
Ko je sestavljen na tekočem traku, je avtomobil opremljen s pnevmatikami 215/60 R16 na jeklenih ali alu platiščih velikosti 16. Limuzinske različice z zmogljivim 3,5-litrskim motorjem so opremljene s pnevmatikami 235/40 R18 na elegantnih 10-krakih aluminijastih platiščih.

Športna različica limuzine z imenom Toyota Mark X G"S z vzmetenjem, spuščenim za 20 mm, je opremljena nizkopresečne pnevmatike Bridgestone Potenza RE050A 245/ 40 R19 na ekskluzivnih platiščih iz kovanega aluminija R19. Športni model ima agresiven odbijač z veliko odprtino za dovod zraka, pragove vrat z aerodinamičnimi lastnostmi in spojler na ravnini prtljažnika. Vklopljeno zadnji odbijač – velike velikosti ob straneh difuzor in prezračevalne reže, tik spodaj pa sta na obeh straneh dvojni cevi športnega izpušnega sistema. Športna limuzina Mark X G"S je videti grozeče, kot plenilec, ki je pripravljen skočiti na svoj plen.

Kar se tiče običajne Toyote Mark X, je videti popolnoma drugače - neverjetno prefinjeno in elegantno. Spredaj so originalni ksenonski žarometi, zasnovani z LED diodami, lepo izrezana lažna mreža hladilnika z logotipom podjetja v obliki črke X in kromiranimi vstavki. Sprednji odbijač ima spojler in meglenke, odprtina za dovod zraka pa ima trapezoidno obliko. Kompozicija, ki jo tvorita mreža hladilnika in spodnji zračni kanal, močno spominja na vretenaste oblike prednjih delov Lexusov, čeprav deluje manj vsiljivo in bolj harmonično s celotnim videzom avtomobila.

Pokrov motorja Marka X je majhen in zdi se, kot da visi nad prednjimi blatniki – ta vtis je ustvarjen, ker se njegovi robovi neverjetno gladko prelivajo v elegantno oblikovane blatnike.

Karoserija Toyote Mark X ima klasična triprostorninska razmerja, kar je jasno vidno, ko gledate avto s strani. Podaljšan pokrov motorja, povečani kolesni loki, ravna strešna linija, skoraj neopazno nabrekanje stranskih sten, masivna zadnji stebri in lahka hrana.

Od zadaj limuzina Mark 10 ni nič manj privlačna kot od spredaj: odlično narisane, dobro premišljene linije odbijača z difuzorjem na dnu, velike in lepe stranske luči, majhen spojler na pokrovu prtljažnika. Sodeč po fotografiji Toyote Mark X, ki jo je zagotovil proizvajalec, podjetje za svoj trg proizvaja avtomobile z videzom, ki zapušča prenovljena Lexusa GS in . Na voljo je več možnosti kovinskega emajla za barvo karoserije avtomobila, vključno s črno, biserno belo, temno rdečo, temno modro, srebrno in sivo.

Toyota Mark X ima zelo prostorno notranjost s precej strogim in čvrstim dizajnom, medtem ko so vsi materiali v notranjosti visokokakovostni. Sovoznikov in voznikov sedež imata športen profil s poudarjeno bočno oporo za blazine in naslonjala. Zanimiva značilnost sedežev prve vrste, ki je še posebej priljubljena med ruskimi avtomobilskimi navdušenci - z odstranitvijo vzglavnikov in spuščanjem naslonov sedežev lahko v kabini organizirate dve polnopravni spalni mesti, površina spalnega prostora pa bo popolnoma ravno in udobno.

Volan ima udoben obroč s pravilnim obsegom, instrumentna plošča Optitron pa vsebuje dva para instrumentnih lestvic velikega in majhnega polmera, ki sta nameščena v vrtinah. Sredinska konzola z 8-palčnim barvnim zaslonom na dotik za navigacijske in multimedijske sisteme, spodaj je priročna krmilna enota za dvopodročno klimatsko napravo.

Vrsti zadnjih sedežih omogoča udobno namestitev samo dveh potnikov - blazina je zasnovana tako, da je na sredini izboklina, pod njo pa poteka visok prenosni tunel. Zagotovo pa se najde prostor za sedenje dveh: prostora za noge je dovolj, nič ne ovira gibanja, prostora je dovolj tako v višino kabine kot v širino. Za udobje in udobje bo poskrbel širok in priročen naslon za roke, ki ga dopolnjujejo držala za skodelice, nastavljiv kot nagiba ločenega naslonjala in zavesa. zadnje steklo z električnim pogonom kot možnost.

Možnosti konfiguracije in japonski proizvajalec ponuja široko paleto opreme za Toyoto Mark X, od skromno zadržane notranjosti z oblazinjenjem iz tkanine in mehanskim nastavljanjem sedežev v prvi vrsti, preprostega avdio sistema s 6 zvočniki do razkošne demonstrativne z usnjeno notranjostjo. , električni pogon in ogrevanje voznikovih in sovoznikovih sedežev, električni motor nastavljiv volanski drog, pametni ključ za vstop brez ključa, inteligentni sistem za pomoč pri parkiranju, napreden multimedijski sistem z zaslonom na dotik in 12 zvočniki (glasba, telefon, navigacija, zadaj). kamera za ogled ali kamere, ki zagotavljajo vidljivost na straneh avtomobila) in množica drugih elektronskih čipov.

Prtljažnik limuzine Mark X vam omogoča enostaven prevoz 479 litrov tovora, če je potrebno, zadnjo vrsto zadnje vrste lahko spustite navzdol in tako povečate prostornino prtljažnika. Rezervoar za gorivo ima 71 litrov bencina.

Specifikacije posodobljena Toyota Mark X nove generacije modela 2013-2014 pomeni uporabo polne neodvisno vzmetenje na sprednji in zadnji osi. Spredaj je dvojna pletenice, zadaj pa je večvodilni sistem, disk zavore. Krmiljenje deluje z električnim ojačevalnikom, obstajajo tudi elektronski pomočniki - ABS z VSC, EBD, TR, varnostni sistem pred trkom, pomoč pri speljevanju na hribu in tempomat. Kot je navedeno zgoraj, pogon na zadnja kolesa ali menjalnik 4WD. A štirikolesni pogon je mogoč le z začetnim motorjem z 203 konjskimi močmi, samodejnim sekvenčnim menjalnikom z inteligentnim krmiljenjem 6 prestav (6 Super EST).
Japonska Toyota Mark X limuzina je kupcem na voljo z dvema bencinski motorji V6, opremljen z neposrednim vbrizgavanjem goriva v valje.

Začetni je 2,5-litrski (203 KM 243 Nm) model 4GR-FSE.
Močna možnost je 3,5-litrski (318 KM 380 Nm) model 2GR-FSE.