Kako zamenjati olje v avtomatskem menjalniku chevrolet orlando. Menjava olja v avtomatskem menjalniku Chevrolet Cruze naredite sami Zamenjava celotnega servisa

Kompaktna limuzina Chevrolet Cruze se je na avtomobilskem trgu naše države pojavila leta 2009, leto po svetovni premieri. Proizvodnja tega avtomobila je vzpostavljena v tovarnah transnacionalne korporacije General Motors v Združenih državah Amerike, Republiki Koreji, Republiki Kazahstan in v Ruska federacija v tovarni v Šušariju.

Kljub dejstvu, da je celotna linija motorjev, nameščenih na tem avtomobilu, sestavljena iz 4 bencinskih in 2 turbodizelskih agregatov, je večina avtomobilov, proizvedenih za trge CIS, opremljena z dvema atmosferskima bencinskima motorjema: F16D3 in A18XER. Odvisno od vrste motorja je Chevrolet Cruze opremljen s 5- ali 6-stopenjskim ročnim ali 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom (avtomatski menjalnik) Hydra-Matic 6T30.

Postopek zamenjave motorno olje V napajalna enota F16D3 se ne razlikuje od njegove zamenjave v motorjih domačih avtomobilov. Proizvajalec ne priporoča menjave olja v ročnem menjalniku Chevrolet Cruze. Menjava olja v avtomatskem menjalniku Hydra-Matic 6T30 in bencinskem motorju A18XER ni zapleten postopek in če imate potrebna orodja

je mogoče izvesti brez pomoči strokovnjakov. Avtomatski menjalnik Chevrolet Cruze Hydra-Matic 6T30 je skupni razvoj ameriških korporacij General Motors in Ford. V tovarniških navodilih za uporabo je ta avtomatski menjalnik označen kot MH 9. Tehnične značilnosti avtomatskega menjalnika, ko je nameščen na:

bencinski motor
največja moč motorja - 140 KM. z.;
največji navor - 175 Nm;
največja teža vozila - 1935 kg;
material izdelave - aluminij;
premer sklopke pretvornika navora - 22 cm; tip preklopa - uporaba;
elektromagnetni ventili bruto teža
– 71,5 kg;
skupna prostornina olja v avtomatskem menjalniku - 7,6 l;

količina dolitega olja pri delni zamenjavi je 5 litrov.

Prestavna razmerja:

Najvišja hitrost v prestavah:
1. – 7000;
2. – 7000;
3. – 7000;
4. – 7000;
5. – 5880;
6. – 4364;
parkirišče - 3000;

zadaj - 3000. V skladu z zahtevami proizvajalca mora olje v avtomatskem menjalniku MN 9 ustrezati standardu ATF Dexron VI., ki ne ustrezajo določenemu standardu, ni mogoče vliti v škatlo Chevrolet Cruze, saj je zagotovljeno, da vodijo do zgodnje obrabe sestavnih delov menjalnika.

Kontrola nivoja in delna zamenjava

Odtok stara mast iz škatle

Mnogi lastniki Chevrolet Cruze se zanimajo, kako preveriti nivo olja v avtomatskem menjalniku, ker ni posebne merilne palice ali katerega koli drugega indikatorja. Odgovor je preprost: z vidika General Motorsa je to precej umazan postopek, ki bi ga morali izvajati specializirani serviserji. Če pa se ne bojite umazati, berite dalje. Za izvedbo preverjanja nivoja in delna zamenjava olje, potrebna so naslednja orodja in pripomočki:

ključ do 11;
vedro za 5-6 l;
lijak za olje.

Preverjanje nivoja olja v avtomatskem menjalniku je treba izvesti na naslednji način.

Najprej morate prevoziti 5-10 km, da ogrejete škatlo.
Nato morate avto zapeljati na jašek ali dvigalo, zategniti ročno zavoro in premakniti prestavno ročico v nevtralni ali parkirni položaj.
Nato, ne da bi ugasnili motor, se morate povzpeti pod pokrov in odviti čep krmilne luknje, ki se nahaja na strani menjalnika. V tem primeru morate pod luknjo postaviti vedro, tako da olje teče vanj.
Ko tekočina preneha iztekati, morate zategniti čep.
Po tem morate izmeriti količino iztečenega olja. Če je v vedru manj kot 1,5 skodelice, tej količini dodajte še 2-3 skodelice menjalnika Dexron VI in vse skupaj vlijte nazaj v enoto skozi polnilni vrat na vrhu menjalnika.

Najprej morate avto zapeljati v jamo ali dvigalo, ugasniti motor in počakati nekaj minut, da se enota ohladi.
Nato se morate plaziti pod avto, postaviti vedro pod odtočno luknjo na dnu enote in odviti čep.
Ko olje odteče, morate zategniti odtočni čep.
Nato se morate premakniti v motorni prostor, z roko odviti pokrov polnilne odprtine menjalnika in skozi olje za menjalnik naliti 5 litrov olja za menjalnik.

To je vse, preostane le še priviti pokrov polnilne odprtine.

Menjava maziva v motorju A18XER

Sistem mazanja 1,8-litrskega motorja Chevrolet Cruze s 141 konjskimi močmi se nekoliko razlikuje od priljubljenega 1,6-litrskega agregata F16D3 v naši državi, ki je nameščen predvsem v avtomobilih Daewoo Nexia in Daewoo Gentra. Zlasti neodstranljiva oljni filter z zamenljivim filtrskim elementom. Seznam potrebnih orodij:

ključ pri 24;
posebni torx ključ T45;
ključi za odstranjevanje zaščite ohišja motorja;
10 l vedro;
lijak za olje.

Seznam potrebnega potrošnega materiala.

Olje ustreza standardom ACEA A3, C3 ali API SM, SN.
Oljni filter (filtrski element) GM 93185674.
O-obroč za odtočni čep GM 90528145.

Algoritem dejanj.

Najprej morate zagnati motor, ga ogreti delovna temperatura in zapeljite avto na dvigalo ali jamo.
Potem morate ugasniti motor, vklopiti parkirna zavora in odstranite zaščito ohišja motorja.
Po tem morate pod odtočno luknjo postaviti vedro in s ključem T45 odviti čep te luknje.
Ko se izrabljeno olje izprazni, morate s ključem 24 mm odviti pokrov oljnega filtra in previdno odstraniti stari filtrirni element. Pomembno je, da se ne opečete.
Po tem obrišite izteklo tekočino s površine bloka cilindrov, vstavite filtrirni element v oljni filter in ponovno privijte pokrovček.

Nato morate stari O-obroč odtočnega čepa zamenjati z novim in ga priviti na svoje mesto.
Po tem morate skozi polnilni vrat naliti novo motorno olje. V tem primeru količina izlitega olja ne sme presegati količine razlitih odpadkov.

Zamenjava končana. Vse kar ostane je, da z merilno palico preverite nivo maziva v ohišju motorja.

Raven mora biti tik pod oznako "max". Po tem morate zagnati motor in če lučka za nizek pritisk olja v sili ugasne po 5 sekundah in nikjer ne pride do puščanja, lahko zaščito ohišja motorja postavite nazaj na svoje mesto in uživate v rezultatu opravljenega dela.

Mnogi lastniki Cruise se vedno znova sprašujejo, kako preveriti nivo olja v avtomatskem menjalniku. Takoj bi rad opozoril, da avtomatski menjalnik nima merilne palice, zato merimo nivo olja s kontrolnim čepom.

Postopek za preverjanje nivoja olja v avtomatskem menjalniku Chevrolet Cruze

Pred preverjanjem je treba škatlo segreti. Bolje je, da postopek segrevanja poteka med premikanjem avtomobila, v tem primeru bosta sklopka in blok ventilov napolnjena z oljem.
Po ustavitvi prestavimo izbirno ročico v celotnem območju, pri čemer v vsakem položaju naredimo zamik 5-10 sekund.
Nato, ne da bi ugasnili motor, s ključem 11 odvijte kontrolni čep. Pustite, da olje odteče v pripravljeno posodo.

Če olje ne teče po izklopu čepa, torej imamo nizka raven in ga je treba dopolniti. Priporočljivo je vzdrževati povišano nivo olja v avtomatskem menjalniku Chevrolet Cruze v povprečju 500 gramov več.
Olje se dodaja avtomatskemu menjalniku skozi odzračevalnik, ki se nahaja na vrhu njegovega telesa, dokler ne začne iztekati skozi kontrolno luknjo. To velja, če menjava olja v avtomatskem menjalniku ni potrebna.

Nato privijte pokrovček in dodajte še približno 500 gramov.

Med pregledom Nivo olja v avtomatskem menjalniku Chevrolet Cruze bodite pozorni na njegovo barvo. Če ima olje temen odtenek ali je popolnoma črno, potem je prišlo do okvare, ki jo je treba diagnosticirati in popraviti. Nato izvedite popolno menjavo olja v avtomatskem menjalniku Chevrolet Cruze.

Nekateri proizvajalci avtomobilov pravijo, da olje v avtomatski menjalnik zasnovan za celotno življenjsko dobo in ga ni treba zamenjati. Ampak to ni res. Pri dolgih vožnjah se deli obrabijo, tehnična tekočina in filtrirni elementi se zamašijo s kovinskimi ostružki. Zaradi tega se mazanje poslabša in deli se še bolj obrabijo.

Preverjanje ravni

Preverjanje nivoja olja v avtomatskem menjalniku Chevrolet Cruze je precej zapleteno; zahtevala bo kontrolno luknjo in orodje. Toda brez tega je nemogoče vedeti, koliko tekočine manjka in kaj je razlog za pomanjkanje. Občasno morate pregledati podvozje avtomobila, da se prepričate, da ni puščanja tehničnih tekočin.

Najprej ogrejte avto, da vidite objektivno raven. Kot veste, se hladna tekočina skrči in ne daje objektivne slike. Ne ugasnite motorja, premaknite prestavni gumb v različne načine. To je potrebno za mazanje vseh delov.

Ustavite se pri kontrolni luknji in pri delujočem motorju prestavite prestavno ročico v položaj "P". Vzemite viličasti ključ na 11 in poiščite kontrolni čep na menjalniku. Nahaja se na izhodu iz menjalnika, na zadnji strani mehanizma, na koncu.

Vzemite čisto posodo in jo postavite pod zamašek. Previdno ga odvijte. Če tekočina teče v tankem curku, je nivo normalen. Če nič ne teče, pomeni, da je količina premajhna. Če želite razumeti, kako dodati olje v avtomatski menjalnik Chevrolet Cruze, si morate ogledati video. To se naredi pod pokrovom skozi odzračevalnik. Polniti morate, dokler ne gre skozi odtočno luknjo.

Če je bila raven zadostna, je treba vse razlito olje iz avtomatskega menjalnika Chevrolet Cruze natočiti nazaj, potem ko zategnete čep. Priporočljivo je vzdrževati nivo povečan za 0,5 l.

Kako pogosto morate menjati olje?

Pri dolivanju morate preveriti barvo tekočine. Temna, bogata črna barva pomeni, da je potrebna zamenjava. Če olje postane motno, ga je priporočljivo zamenjati. Če se ti znaki pojavijo po nedavni zamenjavi, to kaže na okvaro mehanizma.

Obdobje zamenjave je odvisno od pogojev delovanja vozila. Če pogosto vozite z visoko hitrostjo ali potujete po makadamskih cestah, se lahko interval skrajša na 60 tisoč km. Ne pozabite, da se pri hitrostih nad 150 km / h škatla segreje do 120 stopinj, pri tej temperaturi mazivo izgubi svoje lastnosti.

Postopek delne zamenjave

Prva stvar, ki jo morate zamenjati za olje v avtomatskem menjalniku Chevrolet Cruze, je kontrolna luknja. Pred delom ogrejte avto tako, da prevozite 5-10 km. Parkirajte avto v garaži ali na ulični jami. Pozimi je priporočljivo, da dela izvajate v topli sobi.

Posoda mora biti dovolj velika, saj se iz nje razlije 5-6 litrov tekočine. Najbolje je delati z rokavicami, da tehnična tekočina ne pride na kožo. Bolje je, da na telesu nosite delovna oblačila, ki vas ne motijo.

Kako zamenjati olje v avtomatskem menjalniku Chevrolet Cruze:

Pustite motor prižgan in prestavite menjalnik v način parkiranja.
Odstranite zaščito ohišja motorja.
Pod odtočni čep postavite posodo.

Preverite senzor temperature tekočina za prenos. Med vožnjo preverite menjalnik; vse prestave morajo prestavljati gladko. NE pozabite zabeležiti datuma menjave olja v avtomatskem menjalniku Chevrolet Cruze, da ne pozabite.

Prednosti delne zamenjave:

Vse delo je mogoče opraviti neodvisno;
Staro olje se zmeša z novim, sestava se posodobi;
Manjše tveganje za motnje delovanja škatle;
Nizka poraba olja.

Slaba stran je, da še vedno ne boste mogli popolnoma posodobiti kompozicije, tudi če to storite večkrat. Toda s to metodo boste prihranili na tekočini in na delu obrtnikov.

Kompletna zamenjava na servisu

Popolne posodobitve olja ne morete izvesti sami, saj to zahteva posebne veščine in opremo. S pomočjo posebne naprave na servisu novo olje potisne skozi staro olje in pride do 100% obnove.

Cev aparata je priključena skozi hladilnik škatle in motor se zažene. Istočasno se stara tekočina izpusti in doda nova tekočina. Mojster nadzoruje barvo skozi posebno okno. Takoj, ko odtenek olja postane normalen, je postopek zaključen. Stroški dela niso zelo visoki - od 1000 rubljev, odvisno od mesta.

Nadzorujete celoten proces in vidite, kako se spreminja barva ATP;
Po zamenjavi se zmanjša poraba bencina, saj se zmanjšajo izgube moči v pretvorniku navora;
Prestavljanje postane bolj gladko, avtomatski menjalnik se bolje odziva na slog vožnje;
Strokovnost mojstrov odpravlja možnost napake.

Toda popolna zamenjava ima svoje pomanjkljivosti:

Avtomehanik lahko da garancijo za svoje delo, vendar ne bo zagotovil nemotenega delovanja škatle;
Z avtom iz velika kilometrina naprava lahko iz mehanizma izpere koristne usedline, kar bo povzročilo okvare;
Vsak servis nima potrebne naprave;

Stroški storitve so višji kot pri delni zamenjavi.

Kako izbrati olje in filter

V tovarni Chevrolet Cruze vlivajo Dextron GM VI. Če menjate olje v celoti, lahko izberete drugega proizvajalca. Za dolivanje je bolje kupiti že napolnjeno tekočino.

Te znamke se vlijejo v GM pločevinke, tako da lahko vzamete katero koli. Če je vaš motor napolnjen z eno od navedenih znamk, lahko škatlo napolnite z isto.

Potrebovali boste tudi filter, ki bo očistil tekočino pred škodljivimi nečistočami. Zamenjati ga je treba vsakih 80 tisoč km, to je mogoče storiti brez posodabljanja olja. Najbolj priročno pa je združiti ta dejanja. Filter v avtomatskem menjalniku je prosto dostopen, ne potrebujete posebnega orodja.

Če ne veste, kakšno olje napolniti v avtomatski menjalnik Chevrolet Cruze, preberite ocene avtomobilskih navdušencev in izberite pravo znamko. Osredotočite se na svoje občutke glede različnih znamk. Če delno posodobite tekočino, naredite drugo menjavo po 1-2 tisoč km.

Poglej zanimiv video na to temo

Verjetno ima veliko ljudi enako pomembno vprašanje v zvezi s Chevrolet Cruze. Kje je merilna palica, če je sploh na voljo, da preverite nivo olja v avtomatskem menjalniku?

Video o menjavi olja za avtomatski menjalnik na Chevrolet Cruze:

Težave s preverjanjem nivoja olja v avtomatskem menjalniku na Chevrolet Cruze

Na avtomatskem menjalniku Chevrolet Cruze ni merilne palice za nivo olja. Obstaja samo kontrolna bolečina.

In tega ni mogoče preveriti v 5 minutah.

Kaj naj potem storijo avtomobilski navdušenci? Odgovor je precej preprost, vendar je njegova implementacija nekoliko problematična. Za preverjanje boste potrebovali kontrolno luknjo ali dvigalo. Čeprav nekateri uspejo brez teh dodatnih naprav. Počasi začnemo z diagnozo, pri čemer upoštevamo vse spodaj navedene točke.

Priprava na postopek verifikacije

Olje za dolivanje.

Obstaja en odtenek, ki ga nikoli ne smete zanemariti. Olje mora biti segreto, da lahko vse objektivno preverimo. Poleg tega boste v najslabšem primeru morali dodati tudi malo te tekočine do zahtevane ravni.

Preverjanje nivoja olja v avtomatskem menjalniku

Če želite izpolniti pogoje, boste morali izvesti naslednje ukrepe:

Končni pregled

Zelo pomembno je, da smo pozorni na barvo našega lubrikanta.

Če ima vaš obraz temen, moten odtenek ali je na splošno pridobil bogato črno barvo, je čas, da ga spremenite v novega. Morali boste nujno iti na servis, saj zatemnitev kaže na okvaro, če je avto še precej nov ali če je bilo olje zamenjano ne tako dolgo nazaj.

Sklepi

Paziti morate na olje in nivo.

Zgornji postopki se izvajajo, ko je preprosto potrebno določiti nivo mazalne tekočine z dodajanjem manjkajočega dela. Ko bo potrebna zamenjava, bo postopek bistveno drugačen.

Olja bi moralo biti 7,6 litra, če pa bi ga izčrpali samo iz korita, bi ga bilo v celoti le 5,5 litra.

Obstaja en trik, ki bo pomagal rešiti to težavo. Toda to je tema za drug članek. To težavo smo rešili, gremo.

carfrance.ru

Preverjanje nivoja olja v avtomatskem menjalniku Chevrolet Cruze

Pred kratkim sem imel vprašanje - kako preveriti nivo olja v avtomatskem menjalniku Chevrolet Cruze. To ni mehanik, kjer lahko izvlečeš merilno palico in pogledaš nivo, tukaj tega ni. Izkazalo se je, da se meritve na avtomatskih menjalnikih izvajajo s pomočjo kontrolnega vtiča. Najprej segrejemo motor skupaj z menjalnikom na delovno temperaturo. Priporočljivo je, da se avto ogreje med vožnjo. vozilo, saj bosta le tako blok ventilov in sklopka napolnjena z oljem.

Ogreli smo avto in se ustavili. Ne hitite z ugašanjem motorja, najprej preklopite izbirnik enega za drugim na vse načine, pri čemer se pri vsakem ustavite za 10 sekund. Še vedno ne izklopimo napajalne enote, vzamemo ključ na 11 in odvijemo krmilni čep. Pod njo takoj postavimo posodo, ker bo iz luknje iztekla manjša količina olja. Če po odvitju kontrolnega čepa olje ne izteče, je nivo v avtomatskem menjalniku nizek in ga je treba doliti. Proizvajalec piše, da je najbolje podpreti visoki ravni Olja v škatli Cruise je približno pol litra več kot običajno.

Olje za menjalnik se dovaja skozi odzračevalnik, ki se nahaja v zgornjem delu ohišja. Nalivajte, dokler olje ne začne iztekati skozi kontrolno luknjo. Po tem privijte pokrovček in nalijte še pol litra. Mimogrede, ko preverjate olje, poglejte njegovo barvo. Če postane popolnoma črna ali pretemna, je v stroju prišlo do okvare, ki se bo kmalu poznala. Takoj gremo v avtoservis na diagnostiko, kjer moramo opraviti popravilo. Po popravilu se olje menjalnika v celoti zamenja, to pomeni, da starega ni več mogoče doliti. V mojem primeru se je olje izkazalo za rahlo, ker sem ga zamenjal relativno pred kratkim, nivo je bil normalen, tako da je vse v redu. Na splošno sem pregled opravil brez skrbi, sicer pa nisem zadovoljen, če ne poznam nekaterih procesov v avtu.

chevroletov.ru

Kako preveriti olje v avtomatskem menjalniku Chevrolet Cruze

Če želite preveriti olje v avtomatskem menjalniku, morate najprej ogreti škatlo z vožnjo na razdalji, daljši od 10 km. Potem, ko se ustavite in motor deluje, morate preklopiti škatlo v vseh položajih vsaj 10 sekund. Po tem ugasnite motor in sprostite krmilni čep.

Pod čep postavite majhno posodo in vzemite vzorec olja. Če po odvijanju čepa olje ne teče, ga morate dodati skozi odzračevalno luknjo.

Vzorec olja se preveri glede barve in vonja. Če je olje temno ali ima vonj po zažganem, ga je treba zamenjati. Zamenjava je lahko s popolno menjavo olja ali po delih. Priporočljivo je opraviti delno zamenjavo in jo večkrat ponoviti, med menjavami pa prevoženih 2000-3000 km. Avtomatski menjalnik Chevrolet Cruze uporablja ATF Dexron VI. Priporočljivo je tudi, da ko je nivo olja v avtomatskem menjalniku pri kontrolni odprtini, privijete čep in dolijete še pol litra.

etlib.ru

Menjava olja v avtomatskem menjalniku in motorju Chevrolet Cruze

Postopek menjave motornega olja v agregatu F16D3 se ne razlikuje od zamenjave v motorjih domačih avtomobilov. Proizvajalec ne priporoča menjave olja v ročnem menjalniku Chevrolet Cruze. Menjava olja v avtomatskem menjalniku Hydra-Matic 6T30 in bencinskem motorju A18XER ni zapleten postopek in, če imate potrebno orodje, ga lahko opravite brez pomoči strokovnjakov.

Nazaj na vsebino

Avtomatski menjalnik Chevrolet Cruze Hydra-Matic 6T30 je skupni razvoj ameriških korporacij General Motors in Ford. V tovarniških navodilih za uporabo je ta avtomatski menjalnik označen kot MH 9. Tehnične značilnosti avtomatskega menjalnika pri vgradnji na bencinski motor:

največja moč motorja - 140 KM. z.;
največji navor - 175 Nm;
največja teža vozila - 1935 kg;
proizvodni material - aluminij;
premer sklopke pretvornika navora - 22 cm;
preklopni tip - z uporabo elektromagnetnih ventilov;
skupna teža - 71,5 kg;
skupna prostornina olja v avtomatskem menjalniku - 7,6 l;
količina dolitega olja pri delni zamenjavi je 5 litrov.

količina dolitega olja pri delni zamenjavi je 5 litrov.

Prestavna razmerja:

1. - 7000;
2. - 7000;
3. - 7000;
4. - 7000;
5. - 5880;
6. - 4364;
parkirišče - 3000;
zadaj - 3000.

V skladu z zahtevami proizvajalca mora olje v avtomatskem menjalniku MN 9 ustrezati standardu ATF Dexron VI. Olja za menjalnike, ki ne ustrezajo navedenemu standardu, ni mogoče vliti v škatlo Chevrolet Cruze, saj bodo zagotovo povzročila zgodnjo obrabo sestavnih delov menjalnika.

Nazaj na vsebino

Kontrola nivoja in delna zamenjava

Odvajanje stare masti iz škatle

Mnogi lastniki Chevrolet Cruze se zanimajo, kako preveriti nivo olja v avtomatskem menjalniku, ker ni posebne merilne palice ali katerega koli drugega indikatorja. Odgovor je preprost: z vidika General Motorsa je to precej umazan postopek, ki bi ga morali izvajati specializirani serviserji. Če pa se ne bojite umazati, berite dalje. Za izvedbo del pri preverjanju nivoja in delni menjavi olja so potrebna naslednja orodja in pripomočki:

ključ do 11;
vedro za 5-6 l;
lijak za olje.

Preverjanje nivoja olja v avtomatskem menjalniku je treba izvesti na naslednji način.

Najprej morate prevoziti 5-10 km, da ogrejete škatlo.
Nato morate avto zapeljati na jašek ali dvigalo, zategniti ročno zavoro in premakniti prestavno ročico v nevtralni ali parkirni položaj.
Nato, ne da bi ugasnili motor, se morate povzpeti pod pokrov in odviti čep krmilne luknje, ki se nahaja na strani menjalnika. V tem primeru morate pod luknjo postaviti vedro, tako da olje teče vanj.
Ko tekočina preneha iztekati, morate zategniti čep.
Po tem morate izmeriti količino iztečenega olja. Če je v vedru manj kot 1,5 skodelice, tej količini dodajte še 2-3 skodelice menjalnika Dexron VI in vse skupaj vlijte nazaj v enoto skozi polnilni vrat na vrhu menjalnika.

Najprej morate avto zapeljati v jamo ali dvigalo, ugasniti motor in počakati nekaj minut, da se enota ohladi.
Nato se morate plaziti pod avto, postaviti vedro pod odtočno luknjo na dnu enote in odviti čep.
Ko olje odteče, morate zategniti odtočni čep.
Nato se morate premakniti v motorni prostor, z roko odviti pokrov polnilne odprtine menjalnika in skozi olje za menjalnik naliti 5 litrov olja za menjalnik.

To je vse, preostane le še priviti pokrov polnilne odprtine.

spremeniti maziva v avtomatskem menjalniku na Chevrolet Cruze 1.8 ni zapleten postopek, ki ne bo trajal več kot eno uro, če boste dosledno upoštevali navodila. Poleg tega pri samostojnem izvajanju tega postopka lastnik avtomobila prihrani približno 75.000 rubljev. Poleg tega motorist pri posodabljanju potrošnega materiala pridobi prakso in v prihodnosti bo po potrebi lahko sam opravil manjša popravila.

Okvara in puščanje olja iz avtomatskih menjalnikov

Chevrolet vsako leto predstavi statistiko o okvarah svojih vozil na avtomobilskem salonu v Los Angelesu. Iz nje vemo, da se 75 % vseh okvar avtomatskega menjalnika v modelih Chevrolet Cruze 1.8 zgodi zaradi puščanja in pomanjkanja mazalna tekočina v menjalniku.

Da bi se izognili okvaram avtomatskega menjalnika, morate sistematično preverjati raven maziva v tej enoti. Omogočil vam bo, da pravočasno ugotovite, ali je treba menjalnik dopolniti z oljem in ali pušča (če avtomatski menjalnik pušča, zaradi pomanjkanja maziva postane črn).

Za preverite mazivo in po potrebi zamenjajte olje v avtomatskem menjalniku na Chevrolet Cruze 1.8 morate:

Zaprite odzračevalnik v avtomatskem menjalniku.
Nato zaženite motor, medtem ko držite zavorni pedal.
Kasneje menjalnik preklopite v način D.
Počakajte 10-15 sekund.
Po 10-15 sekundah preklopite menjalnik v naslednji naraščajoči način (tako da so vse prestave v dvigu).
Ta postopek se ponovi 2-3 krat (ne ponovite ga več kot 3-krat, sicer bo avtomatski menjalnik prešel v zasilni način).
Ne pozabite, da morate pri izvajanju tega postopka uporabiti tudi vzvratno prestavo.

Na koncu postopka prestavite avto v način parkiranja. Nato odvijte ventil in z merilno palico preverite količino mešanice maziva.

Avtomatski menjalniki postajajo vse pogostejši v avtomobilih, ki se izvažajo v Evropo in države CIS. Tukaj je povpraševanje po svojih prednostih. Očitno je avtomatski menjalnik veliko bolj priročen kot ročni menjalnik. Vendar ima včasih številne okvare.

Vse težave z avtomatskim menjalnikom so razdeljene v dve skupini:

Poškodbe elektronike;
Poškodbe hidravlike in mehanike avtomatskega menjalnika.

Med okvarami elektronike je mogoče ugotoviti naslednje, ki se pogosto pojavljajo:

okvara v elektronski enoti;
okvara senzorjev menjalnika in motorja (v določenih konfiguracijah so senzorji motorja in menjalnika združeni v eno samo omrežje);
zlomi električne napeljave;
razpad izvršilnih delov.

Omeniti velja, da če se pojavi težava v elektronskem delu menjalnika, krmilna enota začne delovati v sili. Ta način delovanja zagotavlja delovanje menjalnika tudi v primeru resne okvare.

Za različne poškodbe so na voljo različni pomožni programi, ki so namenjeni nadaljnjemu delovanju avtomatskega menjalnika. V primeru resnih okvar (kot je okvara krmilne enote, okvara aktuatorjev itd.) se menjalnik preklopi v zasilni način.

V zasilnem načinu se avtomatski menjalnik samodejno prestavi v 3. prestavo. Zagotavlja varno gibanje avtomobila po cesti. To bo lastniku avtomobila omogočilo, da pride do najbližji kraj, kjer lahko sam opravi popravila ali uporabi storitve avtoservisa.

Hidravlične in mehanske okvare avtomatskega menjalnika so lahko naslednje:

deformacija vodilnih zobnikov znotraj avtomatskega menjalnika (nastane zaradi kontaminacije avtomatskega menjalnika z uporabljenim mazivom, kar povzroči zagozditev in upogibanje);
zlom zavornih trakov in njihovih pritrdilnih elementov (pojavi se zaradi nepravilne nastavitve avtomatskega menjalnika);
okvara pretvornika navora (pojavi se, ko skriti problem elektronska krmilna enota);
okvara pritrdilnih elementov pretvornika navora;
okvara pritrdilnih elementov in sedeža statorja pretvornika navora (vse zaradi iste napake v elektronski enoti);
izgorevanje puš zobnikov;
obraba zaradi trenja;
razpoke v oljni črpalki (pojavi se pri uporabi nizkokakovostnega maziva ali uporabi olja s previsoko viskoznostjo).

Praksa kaže, da lahko ena okvara samodejnega menjalnika preide v drugo in posledično popolnoma poškoduje menjalnik.

Študija primera:

Na servis so prejeli avto, katerega diagnostika je pokazala, da je treba zamenjati oljni filter. Pri zamenjavi se je izkazalo, da so polomljeni pritrdilni elementi in sedež ventila, v avtomatski menjalnik pa so prišli delci izrabljenega olja. Posledica je bila potreba po popolnem čiščenju menjalnika izrabljenega maziva. Poleg vsega pa se je med analizo pokazala še ena težava. Zaradi vstopa nefiltriranih delcev v avtomatski menjalnik so bila poškodovana prestavna vodila, ki jih je treba zamenjati z novimi.

Kontaminacija z mazivi močno vpliva na druge avtomatske menjalnike. Če na te težave ne boste takoj pozorni, se lahko kmalu znajdete s popolnoma okvarjenim menjalnikom.

Motnje, ne glede na kategorijo, so enake vzroki za okvare:

Obraba posameznih sestavnih delov menjalnika.
Polnjenje z mazivom z višjo viskoznostjo in tehnične lastnosti, ki jih proizvajalec avtomobilov ne priporoča uporabe v tem avtomatskem menjalniku.
Izvajanje popravljalna dela, med katerim lastnik avtomobila uporablja slabo kakovost potrošni material. Običajno je to zavestna izbira lastnika avtomobila, ki se odloči za ta korak, da bi prihranil denar.
Izvajanje vzdrževanja menjalnika s povečanimi intervali med opravljenim vzdrževanjem in tistim, ki se zaključuje.
Izvajanje popravil s strani osebe, ki ni ustrezno usposobljena za to področje.
Nepravilen način vožnje, pri katerem je menjalnik čezmerno obremenjen.

Ali vaš samodejni menjalnik ne deluje pravilno, lahko ugotovite po tem, kako vaš avto vozi po cesti. Tudi začetni avtomobilist lahko opravi začetni pregled avtomatskega menjalnika Chevrolet Cruze 1.8.

Tipične okvare avtomatskega menjalnika in njihova odprava

Avtomatski menjalnik zaradi svoje značilnost oblikovanja predstavlja številne težave pri samostojnem popravilu, zato se morate v primeru okvar obrniti na servisni center. Vendar pa obstaja seznam okvar, ki jih lahko lastnik avtomobila reši sam z lastnimi rokami.

znak:
indikator vklopljen armaturna plošča ne ustreza položaju kupa na menjalniku.
vzrok:
okvara delov mehanizma za menjavo prestav.
Rešitev:
Preverite elektronski del menjalnika glede napak.

znak:
Motor se zažene, ko menjalnik ni na N.P.
vzrok:
prestavni mehanizem je pokvarjen
Rešitev:
Zamenjava ležaja prestavne ročice.

znak:
Iz avtomatskega menjalnika pušča olje.
vzrok:
poškodbe oljnih tesnil;
Poškodbe vijakov, ki pritrjujejo dele ohišja menjalnika.
Rešitev:
zamenjajte O-tesnila;
Popolnoma zamenjajte vijake ohišja avtomatskega menjalnika.

znak:
Avtomatski menjalnik ne prestavlja navzdol.
vzrok:
poškodba strukture palice;
ročice so zlomljene.
Rešitev:
popolna zamenjava poškodovanih delov.

Vendar pa najbolj resnih poškodb in okvar avtomatskega menjalnika ni mogoče storiti z lastnimi rokami. Takšne okvare se izvajajo izključno v servisih avtomobilskih trgovcev s posnetkom v tehnični potni list avtomobila o popravilih, opravljenih na določenem sestavnem delu avtomobila.

Okvara:
Vzrok okvare:
- oljni filter je umazan;
- zavorni trakovi so raztrgani;
- mehanske poškodbe tornih diskov.
Okvara:
- Avto se ne premika v nobenem položaju prestavne ročice.
Vzrok okvare:
- oljni filter je umazan;
- pretvornik navora ni uspel;
- zavorni trakovi so raztrgani;
- mehanske poškodbe tornih diskov;
- glavni pogonski mehanizem je popolnoma pokvarjen;
- batne manšete tornih diskov so raztrgane (takšna okvara zahteva celovito zamenjavo delov, ki bo stala 430.000 rubljev);
- hidravlična enota je pokvarjena.
Okvara:
- Pri preklopu načinov samodejnega menjalnika se avto ustavi.
Vzroki okvare:
- zlomljene puše v ohišju bobna sklopke (ni mogoče popraviti, treba je zamenjati celoten sklop bobna);
- gred menjalnika je prelomljena na pol (v primeru okvare se zamenja gred z vsemi dodatnimi elementi);
- mreža filtra v oljni črpalki v avtomatskem menjalniku je zlomljena;
- pogon plina v škatli je uničen (ni mogoče popraviti, zamenjati s kompletom z vsemi plastičnimi oblogami);
- prekinitev prehitevalne sklopke (ni je mogoče obnoviti, zamenjati z novo);
- zlom turbinskega kolesa pretvornika navora (v primeru te okvare se zamenja celoten pretvornik navora);
- Vtičnice oljne črpalke so uničene.

Poleg zgornjih okvar obstajajo tudi druge, ki jih odkrijemo med popolno demontažo avtomatskega menjalnika Chevrolet Cruze 1.8. Med najpogostejšimi težavami pri popolni demontaži avtomatskega menjalnika so naslednje:

kovinski ostružki med vodili;
razpoke na zobnikih in drugo.

Postopek menjave olja v avtomatskem menjalniku

IN Avto Chevrolet Menjava olja v avtomatskem menjalniku Cruze 1.8 je ob upoštevanju predpisov in navodil dokaj preprost postopek. Vendar pa morate pred servisiranjem ugotoviti, katero mazivo je treba uporabiti v avtomatskem menjalniku. In glavna stvar, ki jo morate vedeti, je, koliko lubrikanta uporabiti. Pred začetkom dela morate kupiti nov oljni filter in mazivo.

GM-LL-A/B-025;
KREMEN 9000;
ENERGY 0W30;
ACEA A3/B4;
Chevrolet 9000 0W30.

Inženirji iz Chevroleta poudarjajo tudi dejstvo, da lahko zaradi uporabe drugih maziv v avtomatskem menjalniku modela Chevrolet Cruze 1.8 menjalni sistem popolnoma odpove. Zamenjava bo stala najmanj 1.800.000 rubljev, poleg tega pa boste morali oddati naročilo neposredno pri proizvajalcu avtomobila (povprečno celoten postopek od naročila do opravljenega popravila traja 5,5 meseca).

Upoštevati je treba, da bo delna menjava maziva zahtevala uporabo vsaj 5-6 litrov novega olja. Popolna zamenjava maziv bo zahtevala 8 do 9 litrov tekočine.

Za izvedbo tega dela boste potrebovali:

več krp;
posoda za odvajanje uporabljenega maziva;
komplet ključev.

Posodobitev potrošnih maziv v avtomatskem menjalniku Chevrolet Cruze 1.8 se izvede na naslednji način:

Postavite svoje vozilo na ravno površino. Delo je bolje izvajati v garažni jami ali na nadvozu ali dvigalu. To je potrebno za popoln in udoben dostop do avtomatskega menjalnika.
Pod ventil za izpust maziva postavite posodo, da zajamete uporabljeno olje.
Odvijte odtočni pokrovček na avtomatskem menjalniku in počakajte, da se mešanica maziva popolnoma izprazni.
Novo mazivo je treba vliti skozi kontrolno luknjo v avtomatskem menjalniku.
Ko vlijete novo mazivo, morate preveriti opravljeno delo. Če želite to narediti, zaženite motor in eno za drugo menjajte prestave. Če pri menjavi prestav ni težav, preklopite avto v način parkiranja in ga pustite delovati v tem načinu 5-10 minut.

Če je vaš avto opremljen s senzorjem temperature maziva v avtomatskem menjalniku, preverite njegove odčitke. Po tem preverite delovanje menjalnika med premikanjem avtomobila. Med vožnjo po cesti ne bi smelo biti težav s prestavljanjem. Če delovanje škatle ne povzroča nobenih pritožb, je bilo vse delo opravljeno pravilno.

Pogovoriti se moramo tudi o tem, koliko maziva je potrebno za avtomatski menjalnik. Za popolno zamenjavo mazalne tekočine boste potrebovali približno 8 - 8,5 litrov. Upoštevati je treba, da boste za popolno zamenjavo mazalne mešanice morali popolnoma razstaviti menjalnik, nato pa ga razstaviti in očistiti vse dele menjalnika. Zato praviloma vsi lastniki avtomobilov opravijo delno menjavo olja, pri čemer za ta postopek porabijo 5-6 litrov nove mešanice.

Kdaj morate zamenjati olje za avtomatski menjalnik?

Začetni avtomobilisti se pogosto sprašujejo: kako pogosto morate posodobiti olje za Chevrolet Cruze 1.8 v avtomatskem menjalniku?

Iz uradnih podatkov proizvajalca avtomobilov, ki so navedeni v tehnično dokumentacijo do avtomobila morate:

Prvo menjavo mešanice maziv je treba opraviti pri 75.000 kilometrih. V servisni dokumentaciji, ki je priložena avtomobilu, proizvajalec navaja, da se mora voznik ob obisku servisa zaradi vzdrževanja, ki se izvaja vsakih 15.000 kilometrov, prepričati, da avtomatski menjalnik ne pušča (pri tem je avto tudi preverjen za elektronske napake).
Preverite delovanje elektronske krmilne enote samodejnega menjalnika.

Uradni trgovci svetujejo zmanjšanje časovnih intervalov pri posodabljanju maziv na 55.000 - 65.000 kilometrov v pogojih visoke obremenitve vozila. Ta točka velja tudi za voznike, ki uporabljajo agresiven slog vožnje. In menjajte olje v Chevrolet Cruze Turbo v avtomatskem menjalniku v intervalih od 45.000 do 53.000 kilometrov.

Kljub vsem pomanjkljivostim lahko avtomatski menjalnik v Chevrolet Cruze 1.8 deluje precej dolgo brez okvar. Iz statističnih podatkov izhaja, da 89% avtomobilov, ki so pravočasno na vzdrževanju, ne potrebujejo popravila. Preostalih 11 % so avtomobili, ki so bili vzdrževani z velikimi zamudami ali pa so bili v celoti servisirani v nasprotju s tehničnimi predpisi o vzdrževanju.