Element Honda (element Honda) - opis avtomobila, fotografije, tehnične lastnosti elementa Honda. Tehnične specifikacije elementa Honda Opis elementa Honda

Spremembe Honda Element

Honda Element 2.4 AT AWD

Odnoklassniki Honda Element po ceni

Na žalost ta model nima sošolcev ...

Mnenja lastnikov Honda Element

Honda Element, 2003

Honda Element ni zasnovan samo za aktivne ljudi, ampak tudi za ljudi s posebnimi potrebami. Povem vam kaj, ta avto ne omejuje sposobnosti ljudi za samostojno življenje in ne potrebuje nikogaršnje pomoči pri nalaganju invalidski voziček Najbolj zanimivo je to, da se lahko zadnje sedeže dvigne, razklopi in iz notranjosti naredi eno veliko posteljo, kar je zelo dobro za naravo, po videzu je zelo drugačen od drugih avtomobilov, zelo izviren, majhen, a preprosto ogromno znotraj. Honda Element ne porabi veliko bencina, čeprav motor ni šibek, varčen in praktičen za vse kategorije državljanov.

Prednosti : zanesljiv, praktičen, uporaben za ljudi s posebnimi potrebami.

Napake : Veliki prednji stebrički motijo ​​stransko preglednost.

Stanislav, Abakan

Honda Element, 2004

Avto je narejen na osnovi Honde CRV, ki sem jo sprva obravnaval kot možnost. Ampak ker Potreboval sem bolj uporaben avto, zato sem se odločil za Hondo Element. Honda Element ni SUV, nima okvirja, stalni pogon, blokiranje in znižanje. Zadnja kolesa se samodejno zaskočijo šele, ko začne sprednje kolo drseti. Motor 2.4 Honda ima verigo in variabilno krmiljenje ventilov, kar je bil dodaten argument za izbiro tega avtomobila. Pri vožnji po mestu vam ni treba dvigovati vrtljajev, dovolj je vožnja v območju 2000-3000 vrtljajev. Avtomatski menjalnik prestavlja zelo gladko, možno je onemogočiti "overdrive" (4. prestava). Takrat bo pospeševanje bolj aktivno, zlasti pri hitrostih 50-80 km/h. Uporabna funkcija pri hitrem prehitevanju tovornjakov in v vročem vremenu, ko pade moč motorja. Poraba Honda Element v mestu je 13-14 l/100 km, ko ni zastojev in gostega prometa. Poraba zunaj mesta je 8 l/100 km, če ne vozite nad 100 km/h. Pospešek do 100 km/h traja 10,5 sekunde.

Na zadnjih sedežih je Honda Element enake dolžine kot v limuzini, vendar je razlika v višini majhna. Zadnja tla so zelo visoka, skoraj na enaki ravni kot vodoravni del prednjih sedežev. Svoje torbe sem položil nanj. Toda tam neprevidno postavljena steklenica bo med vožnjo bingljala po celem prtljažniku. Ker Avto so večinoma prodajali v Ameriki, zato so vzmetenje prilagodili njim in ga naredili mehkega. Pri vožnji čez majhne neravnine ne prihaja do nepotrebnih tresljajev. Toda avto se ne more pohvaliti z vodljivostjo. Na njem res ne želite izvajati hitrih manevrov.

Prednosti : zanesljivost. Velik salon. Dobra ocena. Nizka poraba goriva. Pripomoček. Gladka vožnja čez majhne grbine in neravne površine.

Napake : Pokrovčka rezervoarja za plin ni mogoče odpreti iz potniškega prostora. Nizko nameščen rezervoar za plin in njegova zaščita. Kontroverzen dizajn.

Mihail, Čita

Honda Element, 2004

Avto je zanesljiv, uporabljam ga veliko, a previdno. Honde Element ne bom prodal, ker... Ne vidim smisla. Nakup dobrega "Elementa" ni enostaven. Pri 90% prodanih avtomobilov so kilometrine napačne. Vendar pa obstajajo lastnosti, na katere priporočam, da ste pri nakupu pozorni. Leto ni pomembno, vožnje pogosto niso poštene in opcijsko se »Elementi« med seboj ne razlikujejo veliko. Obstajajo pogon na prednji kolesni par in ročni, a od avtomobila kdo rabi kaj. Imam najdebelejši 4WD EX paket. Od "maščobe", v nasprotju s preprostejšimi konfiguracijami - meglenke, ABS in morda je to vse. Za udobje sem "ponovno namestil" pravilne ogrevane zrcalne elemente. V standardnih se lahko ozreš samo nase, vožnja po njih pa je milo rečeno nevarna. Udeležence v prometu je s svojim odzivom večkrat prestrašil, ko so se znašli v »mrtvem območju«.

Kolesa in zavore Honda Element plačane Posebna pozornost! Standardne zavorne diske smo zamenjali s perforiranimi. Zdaj je začel res popuščati! Kolesa R17 z dragimi gumami, dimenzij 225/65 R17, izgledajo "adutski" in avto se obnaša bolj stabilno. Posebej razveseljivo je Hondino neodvisno vzmetenje. Takšne energijske intenzivnosti še nisem videl pri nobenem od svojih sošolcev. Na splošno je avto super! Priporočam. Za ljubitelje prostornosti v notranjosti, nenavadnega dizajna in resnično "neuničljivih" komponent in sklopov. Pri nakupu Honda Element izberite s srcem, zaupajte svoji intuiciji in zagotovo boste imeli srečo. V svojem imenu bom samo dodal, da ločitev od "Elementa" ni lahka. Zvest ti je samo zato, ker ga ljubiš! In lažje je kupiti nekaj drugega, kot najti vredno zamenjavo za to.

Prednosti : zanesljiv. Nenavaden dizajn. Vedno lahko kupiš vse. Velika izbira nadgradnje. Spodoben mestni križanec srednjega razreda.

Napake : Avto je zasnovan za 4 osebe, vključno z voznikom. Standardni sedeži ne vzdržijo zavojev. Brez prilagajanja stranskih ogledal je izjemno nevarno pri menjavi voznega pasu.

Ivan, Novosibirsk

Honda Element, 2005

Avto je zelo dvoumen. Ergonomija, zdi se, da je vse pri roki, toda notranjost je nekoliko dolgočasna, vendar ni za vsakogar, vendar so police in ogromna sprednja plošča, prostor za potnike zadaj v avtomobilu, noge se lahko raztegnejo. Sedeži brez izrazite bočne opore, precej široki in udobni, so za volanom preživeli 15-20 ur. Moja žena je na splošno uspela nenehno spati na cesti. Vendar, kot na vseh drugih naših avtomobilih. A zaostanek je le za 2, čeprav so bili v 5. kratki izleti. Prtljažnik Honde Element je kvadraten, zmerno smiseln in zmerno udoben. Pomagalo je, da so se vrata prtljažnika odpirala navzgor in navzdol ter se delila na polovice. Vodljivost avtomobila je daleč od športnega, visoko težišče, mehko vzmetenje in spremljajoče nagibanje v ovinkih ne dajejo občutka voznika dirkalnika in tega na tem avtomobilu ne potrebujete; spolzke zimske ceste lahko poskrbijo voznik nervozen. Če malo pretiravaš s plinom, se ti prižge ob zdrsu zadnja os, kar lahko povzroči zdrs. Hondin sistem štirikolesnega pogona pušča veliko želenega. Toda avto, kljub nizkemu odmiku od tal, zelo samozavestno vozi po izprani podeželski cesti in precej globokem snegu. Na splošno mi je bil avto zelo všeč, zelo svetel, brutalen na moški način, a ni poceni za vzdrževanje. Toda to je isti stroj, ki daje toploto. Ona je isti avto z značajem in dušo.

Prednosti : Veliko prostora. Ergonomija. Prtljažnik. Poceni za vzdrževanje.

Napake Opis: enostavna notranjost.

Dmitrij, Moskva

Honda Element, 2005

Prvi vtisi in prva odkritja: po Toyoti zelo trdo vzmetenje - vsi spoji in luknje na cestišču se prenesejo na karoserijo. Postavite letne gume višina 75, pritisk je padel na 2,0 - postalo je malo bolje. Klimatska naprava ne deluje: lučka sveti, a sklopka ne deluje. Prazen, potrebno ga je ponovno napolniti. Salon škripa, trka in nasploh živi neko posebno, meni še neznano življenje. Ugotovimo. Forsil sem par ogromnih luž in blatnih zaplat - gre super. Zadnji pogon na Honda Element se ustrezno poveže in dobro pomaga. Motor deluje, se mi zdi, normalno - samozavestno drži hitrost XX (700), medtem ko malo vibrira. Med vožnjo je pod motornim pokrovom čutiti 166 konjev. Pospešen na 140. Gre gladko, ne niha. Zdi se, kot da lahko doda še več. Hitreje je strašno, ker ... dobra cesta se konča - težave so s cestami v Jakutsku. Visok in udoben kroj za debelo osebo. Preveč prostora zadaj. Možnosti preoblikovanja notranjosti so neverjetne. Kako odlična stvar - pralna ravna tla. V redu, se bomo prilagajali in prilagajali. Bom pisal nazaj čez eno leto. Leto kasneje: nisem se veliko vozil, kilometrina v 11 mesecih je bila 4000 milj (cca 6400 km). Pozimi redki izleti iz tople garaže. Poleti - vsak dan, vendar ne daleč. Poraba bencina se giblje od 11-12 litrov na sto (s mirno vožnjo na pol poti po dobri podeželski cesti poleti) do nespodobnih 20-25 litrov med zimsko vožnjo z ogrevanjem in neugasnjenim motorjem, ko je parkiran. Morate plačati za glasnost. O dobrem: odlična peč. V kabini je toplo tudi pri -45 zunaj. Vetrobransko steklo se ne zamegli - peč se spopade (seveda ne s 4 prepotenimi ali zelo mamljivimi potniki), električno ogrevanje zadnje okno- Enako. Na togost vzmetenja kratkega hoda se hitro navadiš. In tudi ni tako težko – to je Honda. Vendar vam omogoča, da vstopite v zavoj brez močnih zvitkov, kar je pomembno za visok avto. Vzmetenje je podobno kot pri SR-V, kar pomeni, da je močno. Oddaljenost od tal Zadovoljen sem z njim, dotaknil se nisem še ničesar. Gume so visoke (75) in platišča 16. Klima je bila napolnjena in je delovala brezhibno, freon pa ne zdrži dolgo. Plastična obdelava je zelo kvalitetna, preverjena z zimsko uporabo. Praktično ni več prask - vzdržljiv, a prilagodljiv. Štirikolesni pogon omogoča, da se Honda Element samozavestno pelje skozi premikajoči se pesek.

Prednosti Oprema: odlična peč. Zmogljivost. Pristanek. Nadzorljivost.

Napake : zelo trdo vzmetenje.

Honda Element je kompaktni SUV, ki ga japonski proizvajalec avtomobilov sestavlja v svoji ameriški tovarni v East Libertyju v Ohiu. Uradna prodaja stroja se je začela na trgih Japonske, ZDA in Kanade leta 2003. Avtomobil je nastal na osnovi modela CR-V, vendar v popolnoma drugačnem konceptu s kockastim stilom strukturne karoserije.

Ekstravagančni vidiki zunanjosti Honda Element

Med ustvarjanjem tega avtomobila Japonski razvijalci so s pomočjo idej tržnikov poskušali ustvariti kompakten, edinstven crossover za mlade, ki vodijo aktiven življenjski slog. Nastalo Hondo Element, ki je mešanica Mini Cooperja in Hummerja H2, je preprosto nemogoče ne opaziti v gostem mestnem prometu.

Seveda so očitne številne avantgardne kubične oblike avtomobila, vendar poleg oglatega oblikovalskega sloga s prisotnostjo sprednjih in zadnji stebri Model Honda Element, katerega cena ga uvršča v segment proračunskih avtomobilov, ima celo vrsto funkcij, ki ga razlikujejo od analogov z bolj konzervativnim dizajnom. Glavni je edinstven sistem odpiranja vrat. Stranska vrata na tečajih nimajo osrednjega stebrička, zaradi varnosti pa se lahko zadnja odprejo šele za prednjimi, vendar se vrata prtljažnika v spodnji tretjini "zlomijo", kar zagotavlja močno platformo, ki lahko prenese obremenitve do 200 kg, ali nadstrešek, kar je pomembno tudi na primer pri potovanju na prostem.

Parametrične značilnosti dimenzij zadevnega avtomobila so naslednje:

Dolžina, mm	4300
Višina, mm	1780
Širina, mm	1816
Oddaljenost od tal, mm	175
Kolosled zadnjih koles, mm	1582
-//- sprednji analogi, mm	1577
Medosna razdalja, mm	2576
Prostornina prtljažnika, l	411 – 1149
Zmogljivost rezervoar za gorivo, l	60
Masa praznega vozila, kg	1520
Pnevmatike	R16, 215/70
Vstopni kot, stopinj	24
-//- izhod, st.	21

Posebna notranjost je še ena spodbuda za nakup Honde Element

Najnovejše posodobitve sprememb avtomobilov, ki so jih izvedli razvijalci proizvajalca avtomobilov in so trenutno na voljo potrošnikom, so vplivale tudi na notranjo zasnovo. Na primer, tudi tisti, ki želijo kupiti rabljeno Hondo Element ne v najzgodnejši različici, bodo lahko dobili večji nabor elektronskih pomočnikov za voznika in dodatno ponudbo zabave za potnike. Ljubitelji psov bodo veseli paketa Friendly Dog, ki hišnemu ljubljenčku zagotavlja zaščito preko mreže, pitnika in ležišča.

Glavna prednost kabine je prisotnost velikega, priročnega in vsestranskega prostora za udobno namestitev štirih potnikov, medtem ko bo imel na zadnji klopi vsak od njih veliko prostora za glave in noge. Tla iz poliuretana se lahko perejo, praktično sedežno oblazinjenje pa je popolnoma odporno na umazanijo in vlago. Poleg tega ima notranjost avtomobila 64 možnosti preoblikovanja.

Tehnični potencial - popolna skladnost s ceno Honda Element

Utelešeno v elementu Honda specifikacije cena avtomobila, ki absolutno opravičuje edino pogonska enota, ki ima za ameriške standarde izjemno skromno delovno prostornino. A kljub svojim zmogljivostim se avto obnaša precej dinamično, k čemur dodatno pripomore vgradnja dokaj uravnoteženih menjalnikov. Čeprav to ni presenetljivo, saj je bil integrirani tandem izposojen iz modela CR-V, kjer se je zelo dobro izkazal.

Kljub izvedenemu terenskemu konceptu avtomobila nimajo vse njegove konfiguracije pogona na vsa kolesa, oddaljenost od tal pa ni zelo ugodna za premagovanje resnih terenskih razmer. Toda na serpentinah križanec preseneti s svojo skladnostjo in jasnostjo. Inkarnacijo obravnavanega modela za mladinsko občinstvo poudarja tudi cenovna politika, ki se v ZDA, odvisno od izbrane konfiguracije, ki jo predstavljajo možnosti SC, EX in LX, giblje med 17 in 21 tisoč dolarji. Res je, da za ta znesek zagotovo ne boste mogli kupiti Honde Element v Moskvi, saj se na domačem trgu cena avtomobila začne pri 39,5 tisoč ameriških dolarjev.

Podrobnejše tehnične značilnosti križanca Honda Element so predstavljene v tabeli:

Motor	Bencin
Vlečna sila, Nm	218
Prostornina, l	2,4
Moč, KM	166
Vrsta menjalnika	5 ročni menjalnik ali 5 avtomatski menjalnik
Pogonska enota	Spredaj ali po izbiri popolnoma avtomatsko (4WD v realnem času)
Prednje vzmetenje	Samostojno, McPherson vzmetne noge
Zadnje vzmetenje	Samostojno, dvojno vodilo
Konstrukcijska zasnova	Jekleno monokok telo
Največja hitrost, km/h	170
Doseganje 100km/h, s	8,7
Poraba goriva, l	9,4 – 11,2
Zadnje zavore	Disk
Sprednje zavore	Ventilirani disk

Ali ocene lastnikov Honda Element dajejo pozitivno oceno?

Vitaly S, lastnik avtomobila 2010:

Eno leto uporabljam avto kupljen v Ameriki. Ob prihodu je števec kazal 63 tisoč prevoženih milj, zdaj pa že skoraj 100 tisoč. V obdobju delovanja je bilo treba zamenjati le vzmeti, sprednje opornike in nosilce motorja ter majhne potrošne materiale. Po avtocesti gre odlično, 150 km/h brez težav, a naprej nisem probal. Barva se odlično obdrži, plastika v notranjosti ne izgubi videza in ne ropota. Poraba goriva je v mejah naše Lade. Z avtom sem zadovoljen.

Alexey N., lastnik modifikacije 2005:

Avto sem kupil pred petimi leti povsem po naključju, zdaj pa ga niti ne želim prodati, imam ga kot rezervo vozilo. Dosegel je že več kot 140 tisoč. Avto je zanesljiv in vzdržljiv v vseh pogledih. Salon je prostoren in velik. Slabosti pa vključujejo odpiranje zadnjih vrat šele po sprednjih, pomanjkanje ogrevanih ogledal in togo zadnje vzmetenje. Sicer pa je vse super.

Kaj je pripravila Honda Element 2013?

Barvna paleta je bila razširjena s 4 novimi odtenki, pojavila sta se dva nova modela platišča, sprednji odbijač je posodobljen. Notranjost je dobila dodatno možnost izbire s premišljeno postavitvijo številnih gumbov za upravljanje. Za povečanje stopnje varnosti je bilo integriranih pet ojačevalnih reber. Poleg tega se je začela nameščati nova enota s 172 konjskimi močmi.

Križanec Honda Element se je rodil leta 2003 kot poskus, vendar so ga izdelovali do leta 2011. Mladi japonski inženirji iz divizije v ZDA so se v poznih 90. letih prejšnjega stoletja odločili preveriti, ali je mogoče združiti najboljše lastnosti kompaktni SUV, tovornjak in enoprostorec. Na serijsko proizvodnjo križanca niso računali, a se je ideja izkazala za uspešno (avto se je izkazal za zelo funkcionalnega in voznikom všeč). V prvem letu proizvodnje je bilo prodanih približno 60 tisoč izvodov Honda Element po ceni 20 tisoč dolarjev, v naslednjih letih pa obseg prodaje crossoverja ni padel pod 50 tisoč enot. Toda do leta 2011 je povpraševanje močno upadlo, vendar je zanimanje za Elementovega brata, križanca Honda C-RV, raslo. V zvezi s tem je koncern Honda prenehal proizvajati Element.

Koncern ni uradno dobavljal Honda Element v Rusijo, model je bil prodan na Japonskem, v ZDA in Kanadi. Vendar pa v domačem sekundarni trg Bilo je kar nekaj enot "eksperimentalne opreme" (sodeč po številu oglasov za prodajo tega crossoverja). Zakaj je bil našim rojakom všeč ta model?

Opis modela te generacije

SUV Honda Element si je veliko izposodil od svojega kompaktnega brata: platformo, vzmetenje, motor. In vendar je crossover pridobil svoje značilnosti. Na primer, karoserija se je izkazala za bistveno manjšo, a višjo, kar je proizvajalcu omogočilo, da govori o visoki manevrski sposobnosti in prostornosti Honda Element.

Specifikacije

Tehnične lastnosti Honda Element so se spremenile le enkrat in seveda na bolje - po 1. prenovi.

Motor in modifikacije

Crossover Element je bil izdelan v modifikaciji samo z enim lastniškim agregatom - i-VTEC ("aspirirana") serija K je bila nameščena na kompaktnem modelu, uradno dobavljenem v Rusijo.

• Motor 4-valjni, 2,4 l, 162 KM.
• Nahaja se spredaj, prečno.
• Navor - 220 Nm pri 4,5 tisoč vrt / min.
• Največja hitrost - 185 km / h.
• Pospešek – 9,5 s.
• Poraba goriva je 9 litrov na avtocesti, 14 v mestu.
• Napajalni sistem je večtočkovno vbrizgavanje.

Najnovejše konfiguracije Honda Element (od leta 2006) so bile opremljene z modifikacijo tega motorja s 166 konjskimi močmi.

• Navor - 218 Nm pri 4 tisoč vrtljajih na minuto.
• Največja hitrost - 177 km / h.
• Pospešek – 9,8 s.
• Poraba - v kombiniranem ciklu 11,8 l (v mestu -13,1, na avtocesti - 10,2 l).

Honda SUV Element je opremljen s prednjim oz pogon na vsa kolesa V realnem času. Slednji je povezan ob zdrsu (navor se porazdeli preko lamelne sklopke).

Zanesljiv hidromehanski avtomatski menjalnik in 5-stopenjski ročni menjalnik sta na voljo v obeh konfiguracijah Honda Element z 2WD in 4WD. Sprva je bil Honda Element opremljen z lastniškim 4-stopenjskim samodejnim menjalnikom; kasneje (leta 2007, po 1. prenovi) so se pojavile crossover konfiguracije s 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom.

Šasija

Platforma Honda Element je lastniška, enaka modelu Honda C-RV (vendar je karoserija bistveno manjša po širini in dolžini, le bolj podolgovata v višino). Vzmetenje je bilo prav tako vzeto iz C-RV, vendar prilagojeno za agresivno delovno okolje:

• sprednja vzmetna noga s trikotnim vodilom in stabilizatorjem;
• zadaj prečka, stabilizator, amortizer in vijačna vzmet.

Zavore pred 2006: spredaj in zadaj disk.

Oddaljenost od tal Honda Element, opremljena z močnejšim motorjem, je le 17,5.

Telo: videz in dimenzije

Japonski crossover Element je zlahka prepoznaven po velikih okrasnih kompozitnih ploščah na odbijaču in blatnikih (samo pri modelih 2003-2005). Slednje lahko imenujemo drzna odločitev, vendar ne brez pomena - plastika je omogočila zmanjšanje teže Honda Elementa in s tem porabe goriva ter zmanjšala dovzetnost križanca za korozijo, udrtine in praske (nameščene natanko na teh mestih). ki najprej rjavijo in se poškodujejo). In vendar je proizvajalec kmalu delno opustil plastične elemente na karoseriji Element (po 1. prenovi je bilo v zunanjosti bistveno manj nepobarvanih plastičnih plošč).

Hondin SUV slovi tudi po svoji specifični “kubični zasnovi”. Karoserija Elementa ima jasno pravokotno obliko, odmevajo pa jo majhni zunanji detajli - pravokotni žarometi, širok sprednji odbijač in strogo navpična linija vrat prtljažnika.

Struktura je ojačana z ojačevalnimi rebri (očitno za kompenzacijo prisotnosti plastičnih elementov v telesu).

Crossover Honda Element – ​​​​5 vrat. Poleg tega so zadnja vrata skrajšana in odprta na nenavaden način- v nasprotni smeri. Skupaj s prednjimi uvajajo nihajni mehanizem, ki odpre celotno vratno odprtino križanca (v sredini pa ni običajnih ovir - vratnih stebričkov). A najprej je treba odpreti sprednje, sicer potniki zadaj ne bodo mogli izstopiti iz terenca.

Nosilnost križanca Honda Element je 800 kg, v prikolici lahko prevažate še 2 toni. Na strehi lahko zavarujete in prevažate šotor ali čoln.

Kar zadeva dimenzije, je crossover Element predstavljen na sekundarnem trgu v dveh različicah:

1. modeli 2003-2005 izdelani so bili z dimenzijami 430x178,8x181,6 (dolžina x širina x višina, v cm), medosna razdalja - 257,5, oddaljenost od tal - 20,5;
2. 2006-2011 (Element po 1. restilizaciji) - 431,5x181,9x178,8, medosna razdalja - 257,6, oddaljenost od tal - 175.

Sprednji in zadnji koloteki so enaki za vse različice Honda Element - 157.7 in 158.2.

Velikost pnevmatik – R16, predstavljena leta 2007 nova konfiguracija Element - R18.

Salon: prostor in dekoracija

V kabini Honda Element se zaradi majhne širine karoserije zlahka prilegajo le 4 osebe, zadnji kavč pa je razdeljen natanko na polovico (model se "ne pretvarja", da je 5-sedežni SUV).

Pomanjkanje prostora v crossoverju se kompenzira z njegovimi transformacijskimi zmogljivostmi: spredaj in zadnjih sedežih zložljivo v tla SUV (priročno pri potovanju z avtomobilom) dolge razdalje). Iz vseh 4 stolov lahko naredite nekaj podobnega postelji, če jih zložite "na tla".

Čeprav je prtljažni prostor Honda Element že tako prostoren (710 litrov v začetni različici, 736 litrov v SUV-jih, proizvedenih 2006-2011), so japonski inženirji zagotovili še eno možnost povečanja prostornine na 2,2 kubičnih metrov. m. Da bi dobili več prostora, so naslonjala zadnjih sedežev Elementa poravnana s sedežem, sedeži pa so s posebnim mehanizmom nameščeni navpično vzdolž notranjih sten križanca (odstranjeni od tal in pritrjeni s karabini) . To sprosti ves zadnji prostor avtomobila za prevoz večjega tovora v crossoverju, na primer dveh koles za odrasle, desk za deskanje, peak bike ali majhnega štirikolesnika.

V notranjosti Honda Elementa so prijetne malenkosti: žepi, polica za dokumente, tenda pod stropom za shranjevanje majhnih stvari, zložljiva stranica (aka spodnji del vrat prtljažnika). Deska je namenjena priročnemu nakladanju in razkladanju, lahko pa se uporablja tudi kot potovalna miza. Tkanina za oblazinjenje na sedežih Honda Element je vodoodporna in enostavna za čiščenje. Talna obloga je izdelana iz trpežnega poliuretana, ki ga je enostavno očistiti pred umazanijo, peskom in razlito pijačo.

Volan Honde Element v nivojih opreme pred letom 2005 je na desni strani. Nadzorna plošča– preprosto. Radio v japonskem crossoverju je nameščen s subwooferjem.

Prenova #1

Crossover je bil prvič prenovljen konec leta 2006. SUV Honda Element se je po videzu spremenil: izginile so masivne nebarvane plastične plošče in na žalost se je zmanjšala oddaljenost od tal. Obstajajo pa različice Honde Element I z volanom na levi strani.

Malo izboljšano vozne zmogljivosti: Honda Element je prejel izboljšano modifikacijo prejšnjega motorja - motor s 166 konjskimi močmi; pojavil se je 5-stopenjski avtomatski menjalnik.

Prenova #2

Od leta 2009 je koncern Honda začel proizvajati crossover Element v različici 3. Po drugi prenovi se je le malo spremenilo, le videz SUV-ja: namesto pravokotnih so se pojavili "poševni" žarometi, kolesni loki Elementa so, nasprotno, dobili bolj kvadratno obliko.

Razpoložljive konfiguracije in cene

Navajamo vse konfiguracije križancev:

1. DX (volan na desni strani), izdelan do 2005;
2. EX 2 WD AT, 4WD MT, 4WD AT (tempomat, CD predvajalnik, volan z nastavitvijo višine in dosega);
3. LX 2WD AT, 4WD AT (udobnejši sedeži, sovoznikov naslon za roke);
4. SC 2WD AT, 2WD MT (na voljo od leta 2007, s posodobljenimi odbijači in novimi platišča R18, 23 cm višji, prtljažnik povečan za 26 litrov, razlika je pomembna le pri standardnem položaju zadnjih sedežev).

Obloge Honda Element s štirikolesnim pogonom so opremljene s stekleno sončno streho.

Leta 2007 je izšla posebna serija DOG Friendly, za katero je koncern leta 2009 prejel nagrado "Najbolj pasji avto leta" (prtljažni prostor je bil opremljen z vsem za udoben prevoz psov: ležišče, razpršilnik, voda, komplet igrač).

Cene na sekundarnem trgu v Rusiji so edinstvene Honda križanec začne se od 300 tisoč rubljev, odvisno od kilometrine in tehnično stanje avtomobili. Povprečni strošek SUV je 450-650 tisoč. Poleg tega je križanec Honda Element na trgu predstavljen predvsem z modelom 2003 s pogonom na sprednja kolesa in avtomatskim menjalnikom.

Stopnja varnosti

Visoka raven varnosti za voznika in sovoznika Honda Element (5 zvezdic) je potrjena na testu NHTSA (čelni trk). Varnost zagotavljajo varnostne blazine (2 spredaj, 2 zadaj), varnostni pasovi z zategovalnikom, ABS sistemi in EBD, nadzor stabilnosti.

Konkurenčne prednosti

Nekoč je bil model sprejet z udarcem. Približno pet let je bila Honda Element tako priljubljena, da si nihče ni upal imenovati njenih konkurentov. Zdaj jih je veliko: Škoda križanci, kitajski SUV, izdelani leta 2016 in starejši, ekstravagantnega videza ( Chery Tiggo, Lifan , Odlična stena M2, Geely Emgrand X7). Toda noben od njih se ne more pohvaliti s takšnimi sposobnostmi, kot so transformacija in nosilnost, tako okretnost in kompaktnost kot Honda Element.

"Japonski" FJ Cruiser bi lahko postal resen tekmec crossoverju Element, saj so nekoč (2003) idejo o ustvarjanju hibridnega modela (SUV-pickup-minivan) prevzeli strokovnjaki iz koncerna Toyota. . Toda danes se njegova cena začne od 1,5 milijona rubljev.

Prednosti in slabosti

Na podlagi ocen smo lahko ugotovili glavne prednosti in slabosti Lastniki Hond Element.

Minusi:

• plastični elementi na karoseriji so zmanjšali moč crossoverja;
• ni visoka zvočna izolacija;
• slaba vidljivost za voznika zaradi A-stebričkov;
• skromna po sodobnih standardih oprema;
• ne visoka oddaljenost od tal (povsem dovolj za SUV, glede na druge prednosti Honda Element);
• rezervoar za plin je slabo zaščiten (zaščita se nahaja na najnižji točki dna);
• ni primerno za potnike zadaj - dokler se sprednja vrata ne odprejo, ne bodo mogli izstopiti in sedeti v SUV, poleg tega je tla previsoka (za otroke je udobno, odraslim pa se kolena dvignejo), in med vožnjo trese zadaj;
• kilometrina je navedena v miljah.

Video: James May testira Hondo Element

Prednosti:

• nenavaden "kubični" dizajn ("ne kot vsi drugi");
• velik prtljažnik; po potrebi lahko sedeže zložite ali v celoti odstranite (tako, da jih postavite ob stene avtomobila);
• visoki stropi;
• izjemna sposobnost SUV-ja, da se preoblikuje od znotraj;
• visoka nosilnost, velik tovor lahko prevažate v prtljažniku, na strehi in v prikolici;
• Honda Element izkazuje dobre vozne lastnosti v mestu (okretnost, stabilnost, manevriranje, odzivnost pri srednjih hitrostih);
• sprejemljiva cena.

Ob zaključku pregleda Honda Elementa bomo zaključili, za koga je bil ustvarjen ta crossover. To je idealen avto za zrele posameznike, ki si ne znajo predstavljati življenja brez potovanj, izletov v naravo ali tiste, ki so nagnjeni k ekstremni rekreaciji. Priljubljen je med poletnimi prebivalci, lovci in ribiči ter vsemi, ki znajo ceniti izjemno kubično obliko.

Video: Nihče ne potrebuje Honde! Honda Element. (Ocena avtomobila iz RDM-Import)

Danes je precej težko ustvariti avto, ki bo postal zaščitni znak podjetja, in hkrati edinstven avto, ki bo kos konkurenci med podobnimi avtomobili. V ta namen oblikovalci podjetja Honda Odločili smo se, da bomo ustvarili nekaj vmesnega med lastnim razvojem in vsem najboljšim, kar je že bilo predstavljeno na trgu. Po dolgem iskanju in hkratnem ustvarjanju več vrst avtomobilov podjetje svetu predstavlja bistveno novo rešitev, ki zelo uspešno združuje slog Honde in najnovejše inovacije v avtomobilski industriji 2000-ih.

Leta 2001 je bil na enem najprestižnejših avtomobilskih salonov v Detroitu (ZDA) predstavljen model Honda Element. Hkrati je bil sprva predstavljen kot model konceptnega avtomobila Model X, šele po dveh letih pa je avtomobil postal serijski, leta 2003 pa je šel v množično proizvodnjo in je bil javnosti predstavljen pod modernim imenom. Kot ugotavljajo vodilni svetovni oblikovalci na področju strojništva, je ta avtomobil sprva pritegnil pozornost prav z videzom, šele nato z notranjo opremo. Čeprav Honda Element

(Honda Element) zasnovan za tiste, ki uporabljajo avto ne samo za potovanje po mestu, ampak tudi za potovanje v naravo ali pretekanje na stotine kilometrov tudi po cestah slabe kakovosti.

Najprej je treba omeniti eleganten in nenavadno privlačen dizajn. Ena najpomembnejših in opaznih podrobnosti so dobro oblikovana nihajna vrata, ki se bistveno razlikujejo od nekaterih modelov drugih podjetij - popolna odsotnost stebrov.

To je tisto, kar vam omogoča uporabo Honda Element

(Honda Element) kot avto, primeren za natovarjanje ali vkrcavanje potnikov. Navzven je avto videti precej eleganten in kakovosten, vendar je skoraj polovica izdelana iz kakovostne nebarvane plastike. Poleg tega to omogoča tudi zmanjšanje teže Honda Element(Honda Element) , hkrati pa bistveno zmanjša porabo goriva. In to niso vse razlike, ki so postale vizitka Honda Element . Omeniti velja, da so vsi deli, ki najhitreje korodirajo in rjavijo, izdelani iz plastike, kar daje zaupanje v kakovost.

Ta avto se ne boji samo korozije, ampak tudi majhne praske ki pogosto pokvarijo videzštevilne avtomobile. Notranjost avtomobila je postala precej prostorna z relativno majhnimi zunanjimi dimenzijami. Ustvarjalci Honda Element

(Honda Element) trdijo, da je notranji prostor kabine mogoče okrasiti s približno šestimi ducati najbolj različne poti. Toda vse to je doseženo z dokaj preprosto kombinacijo vsega, kar je v kabini. Sedeži, izdelani posebej za ta model, so tista razlika, zaradi katere je Honda Element zasnovana za velike ljudi, kar potrjujejo velike razdalje med sedeži.

Prostornina avtomobila se lahko razlikuje glede na to, kaj točno morate doseči. To ni samo povečanje razdalje med notranjimi deli avtomobila, temveč tudi povečanje njegovih posameznih con.

Avto Honda Element

(Honda Element) opremljen z 2,4-litrskim 4-valjnim motorjem, katerega moč doseže 160 KM. in dve možnosti menjalnika. Avto ima štiri- in petstopenjski ročni menjalnik. To daje dodatno stabilnost in omogoča hitro manevriranje tudi v težkih razmerah. Poleg tega se lahko šteje za velik plus, da je Honda Element(Honda Element) opremljen s pogonom na vsa kolesa. Način delovanja je zelo preprost: ko se uporabi navor, del sile s sprednjih koles preide na zadnja kolesa, zaradi česar ni mogoče razmišljati o stabilnosti na cesti.

Tehnične značilnosti Honda Element (Honda Element) 2009

splošne informacije
Leto izdaje:	2009 -
Vrsta pogona:	Popoln, samodejno povezan 4-kolesni pogon RealTime
Tip telesa:	Nosilec
Razred	SUV
Število vrat:	5
Število sedežev:	4
Vrsta goriva:	AI-95
Mešani cikel, l	11.8 / -
Urbani cikel, l	14 / -
Primestni cikel, l	10.2 / -
Motor
tip motorja	2.4 P4 SOHC i-VTEC
Model motorja	K24A
Prostornina, cm3	2 354
Moč hp / približno. min.	166 / 5800
Navor Nm/vrt. min	227 / 4000
Število ventilov	16
Postavitev motorja	prečno, spredaj
Sistem za vbrizgavanje
MCP	5 - hitrost
avtomatski menjalnik	5 - hitrost
Dinamični indikatorji
	187/190
Pospešek do 100 km/h MT/AT, str.	9.5/10.4
Šasija
Vrsta sprednjega vzmetenja	McPherson
Vrsta zadnjega vzmetenja	Amortizer
Tip sprednje zavore	Ventilirani disk
Vrsta zadnje zavore	Disk
Velikost kolesa	215/70 R16
Mere in teža
Dolžina, mm	4229
Širina, mm	1788
Višina, mm	1816
Medosna razdalja, mm	2575
Kolotek prednjih koles, mm	1577
Kolosled zadnjih koles, mm	1582
Oddaljenost od tal, mm	175
Masa praznega vozila, kg	1665
Dovoljena teža, kg	-
Prostornina prtljažnika, l	2112/710
Prostornina rezervoarja za gorivo, l	60

Specifikacije Honda Element(Honda Element)2003

splošne informacije	Honda Element 2.4 i-VTEC 4WD
Leto izdaje:	2003 - 2008
Vrsta pogona:	Poln, samodejno povezan, 4-kolesni pogon v realnem času
Tip telesa:	Nosilec
Razred	SUV
Število vrat:	5
Število sedežev:	4
Vrsta goriva:	AI-95
Poraba goriva MT/AT 1l/100km:
Mešani cikel, l	11.8 / 12.6
Urbani cikel, l	14 / 15.2
Primestni cikel, l	10.2 / 11
Motor
tip motorja	2.4 P4 SOHC i-VTEC
Model motorja	K24A
Prostornina, cm3	2 354
Moč hp / približno. min.	162 / 5500
Navor Nm/vrt. min	218 / 4500
Število ventilov	16
Postavitev motorja	prečno, spredaj
Sistem za vbrizgavanje	porazdeljeno vbrizgavanje goriva
MCP	5 - hitrost
avtomatski menjalnik	4 - hitrost
Dinamični indikatorji
Največja hitrost MT/AT, km/h:	185/180
Pospešek do 100 km/h MT/AT, str.	9.5/11
Šasija
Vrsta sprednjega vzmetenja	Amortizer
Vrsta zadnjega vzmetenja	Amortizer
Tip sprednje zavore	Ventilirani disk
Vrsta zadnje zavore	Disk
Velikost kolesa	215/70 R16
Mere in teža
Dolžina, mm	4229
Širina, mm	1788
Višina, mm	1816
Medosna razdalja, mm	2575
Kolotek prednjih koles, mm	1577
Kolosled zadnjih koles, mm	1582
Oddaljenost od tal, mm	175
Masa praznega vozila, kg	1665
Dovoljena teža, kg	-
Prostornina prtljažnika, l	2112/710
Prostornina rezervoarja za gorivo, l	60

Honda Element je japonski crossover, proizveden od leta 2003 do 2011, namenjen mladim. Avto je bil prodan v Severna Amerika, Japonska in Kanada, je bil proizveden samo v ZDA.

Honda Element, ki si je platformo izposodil pri CRV, je bil izdelan s pogonom na prednja kolesa in pogonom na vsa kolesa.
Članek bo vseboval pregled, tehnične specifikacije, ceno, nasvete za vzdrževanje in servisne predpise ter testno vožnjo iz TopGear.

Honda Element, izdan leta 2003, je bil namenjen mladim, ki imajo radi aktivno rekreacijo (deskanje, deskanje na snegu, odhod v gore, ribolov). Avto je videti osupljivo, predstavljajte si Hummerja v križu z Mini Cooperjem, njegova robustna karoserija in škatlaste linije, začinjene s pridihom dvobarvnega Minija.

Honda Element je narejena na osnovi CRV, vendar so dimenzije drugačne, medosna razdalja je skrajšana, višina in širina karoserije pa sta povečani. Na splošno ima križanec kubično zasnovo, ki je inženirjem omogočila ustvarjanje funkcionalne in prostorne notranjosti.

Kot že rečeno, ima kubično zasnovo, veliko deli telesa iz črne plastike. Ni vam treba skrbeti, da boste ob odhodu v naravo opraskali karoserijo, ta plastika ne skrbi (obstajajo tudi karoserijski paneli, pobarvani v barvo karoserije).

Stranska vrata se odpirajo nihajno, kar vam omogoča udoben vstop v notranjost.

V notranjosti boste našli prostorno 4-sedežno kabino s prostornim prtljažnikom. Vsi 4 potniki se počutijo prostorno, utesnjenosti ni niti kančka. Sedeži Honda Element so transformabilni, naslonjala lahko zložite in prenočite v avtu. Pri prevozu večjega tovora so potniški sedeži pritrjeni na stranske stene in nastali sedeži so kot v večini minibusov.


V stropu boste našli enostavno odstranljivo loputo, zasnovano za prevoz dolgih tovorov, kot je deska za surfanje.

Ravna tla so izdelana iz posebnega materiala, ki ga je mogoče oprati s cevjo, ne da bi se pri tem poškodovali ali umazali.


Tudi sedeži so izdelani iz materiala, odpornega na vlago, peremo jih lahko z mokro krpo, vlaga pa se v njih ne nabira.
Prtljažnik Honda Element je velik, pod podom je dakatka, obloga je iz materiala odpornega na vlago.

Zmogljivost Honda Element

Tehnično polnjenje

Honda Element, opremljen s 4-valjnim motorjem K24A, prostornina 2,4 litra, moč 160 Konjske moči in 218 Hm navora.

Honda Element je opremljen s pogonom na prednja kolesa in pogonom na vsa kolesa. 4WD je izveden s sistemom DPS, to je sistem z dvema črpalkama, ko sprednja kolesa ne morejo kos cestišču, se zadnja kolesa povežejo zaradi črpalke. Vožnja s tem sistemom prihrani gorivo. ker privzeto delujejo samo sprednja kolesa, po potrebi pa se priključijo tudi zadnja kolesa.

V gibanju se obnaša dostojanstveno, kljub odsotnosti srednjih vratnih stebrov je togost karoserije visoka. Od 0 do 100 kilometrov na uro križanec pospeši v 8,7 sekunde, poraba goriva pa je 11 litrov na 100 kilometrov, kar kljub škatlasti zasnovi ni slab rezultat.

Element, proizveden od leta 2003 do 2011, skoraj vsako leto pa se je model leta 2007 nekoliko spremenil, moč motorja se je povečala za 10 konjskih moči in pojavil se je 5-stopenjski menjalnik; avtomatski menjalnik prenos

Cena

V Rusiji se cene za Honda Element začnejo od 450.000 do 850.000 rubljev, cena je odvisna od stanja in leta izdelave avtomobila.

Posnetek zaslona cene, posnet na drom.ru

Specifikacije

Datum proizvodnje: 2003-2011
Država izvora: ZDA
Karoserija: crossover
Število vrat: 5
Število sedežev: 4
Dolžina: 4315 mm
Širina: 1819
Višina: 1788
Medosna razdalja: 2576
Oddaljenost od tal: 175 mm
Najmanjši radij obračanja: 5,1 metra
Dimenzija pnevmatik: 215/70R16
Pogon: sprednji in 4WD
Menjalnik: 4-stopenjski avtomatski, 5-stopenjski avtomatski, 5-stopenjski ročni menjalnik zobniki
Poraba goriva: 11 litrov na 100 km/h
Pospešek od 0 do 100 km/h: 8,7 sekunde
Teža: 1655 kg
Prostornina rezervoarja za gorivo: 60 litrov
(mere so v milimetrih)

Nasveti za servisiranje Honda Element, povzeti s spletne strani Hondavodam.ru

Testna vožnja iz TopGear