Ford Kuga tehnične specifikacije. Ford Kuga: dimenzije, teža, prostornina prtljažnika. Tehnične značilnosti Ford Kuga - motorji, poraba goriva, pogon na vsa kolesa

5 minut za branje.

Po analizi svetovnih avtomobilskih trendov in statistike prodaje lahko sklepamo, da so križanci danes izjemno priljubljeni. To ni presenetljivo, saj se tak avto lahko uporablja za vožnjo po mestu ali za podeželska potovanja. Prednost crossoverja je, da ima dovolj velika velikost za udobno gibanje 5 – 7 oseb, medtem ko velikost prtljažnika omogoča prevoz velikega števila stvari. Dimenzije Ford Kuge popolnoma ustrezajo parametrom vrhunskega crossoverja: tehnične lastnosti, prostornina prtljažnika, oddaljenost od tal.

Glede na velikost ločimo naslednje vrste križanj:

Mini.
Majhna velikost.
Kompakten
Srednje velikosti.
Polna velikost.

Eden najvidnejših predstavnikov segmenta kompaktnih križancev je Ford Kuga 2014 - 2019, ki ima sodoben dizajn, eleganten videz in odlične tehnične lastnosti.

Prednost križanca Ford Kuga v primerjavi z limuzinami, karavani in kombilimuzinami je naslednja:

Na voljo je pogon na vsa kolesa (v nekaterih nivojih opreme).
Prostoren notranji prostor.
Visoka rast.
Visoka oddaljenost od tal.

Poleg tega je posebnost takšnega avtomobila, da se zlahka premika po lahkih terenskih razmerah, se brez težav spopada s slabimi cestami itd. Hkrati ima dobro vodljivost in učinkovitost, s katero se ne morejo pohvaliti ogromni SUV-ji. To je doseženo zaradi dejstva, da ima crossover platformo osebni avtomobil, vendar se je povečala.

Ford Kuga se je prvič pojavil leta 2008 in takoj očaral potrošnike s svojimi parametri in videzom. Najnovejša generacija crossoverja je bila predstavljena leta 2013. Do danes kažejo prodajne številke modela dobri rezultati, zanimanje avtomobilskih navdušencev za avtomobile pa nenehno narašča. To je bilo v veliki meri mogoče zaradi njegovega agresivnega in nepozabnega videza.

Najnovejša generacija crossoverja je postala bolj trdna, pridobila je večja okna, ozke žaromete in široke kolesne loke. Sprednji del je videti kvadraten, ker na prehodu na vetrobransko steklo ni gladkih linij. O dimenzijah bomo razpravljali še naprej, vendar vnaprej povejmo, da so za ta segment impresivne.

Dimenzije in dimenzije

Ford Kuga 2014 - 2019 je precej velik za svoj razred. Na splošno je bližje limuzini kot SUV-ju, zato ne pričakujte velike količine. Skupne dimenzije avtomobila vam omogočajo udoben prevoz potnikov in osebnih stvari. Mimogrede, prtljažnik s podrtimi zadnjimi sedeži je le 456 litrov, če pa jih zložite, dobimo 1653 litrov prostora in to je že precej resno. Poleg tega dolžina avtomobila več kot 4 metre (natančneje 4524 cm) omogoča prevoz večjih predmetov, nekaterih gradbenih materialov itd. Dimenzije Ford Kuge omogočajo uporabo na več načinov, zato tak crossover lahko upravičeno imenujemo univerzalen tako za vsakodnevna potovanja po mestu kot za prevoz tovora.

Masa vozila se lahko razlikuje od 1.580 do 1.707 kg, odvisno od specifične konfiguracije in opreme. Nosilnost je kar dobra in znaša okoli 520 kg. Standardno število sedežev v avtomobilu je 5, vsi potniki pa se lahko udobno namestijo, saj je zadnji kavč udobnejši kot pri limuzinah ali kombilimuzinah. Zadovoljni boste tudi z oddaljenostjo od tal - 197 cm, in zato, če se pogosto vozite po slabih cestah, boste cenili ta indikator.

Kar zadeva druge parametre, ima Ford Kuga 2014 - 2019 naslednje dimenzije:

Širina - 1838 cm.
Višina - 1745 cm.
Zadnji kolotek - 1565 cm.
Sprednji kolotek - 1563 cm.
Medosna razdalja - 2690 cm.

Če analiziramo velikost našega današnjega junaka in njegovih konkurentov v razredu, lahko varno rečemo, da Fordov križanec v ničemer ni slabši, v nekaterih pogledih pa je bistveno boljši od njih. Torej, če potrebujete dober kompakten avto za vsak dan, vendar je pomembna tudi velikost, potem bodite pozorni na ta model. Poleg tega je tudi notranjost avtomobila precej dobra in o tem bomo govorili v nadaljevanju.

Salon in njegove značilnosti

Na splošno dimenzije kabine Ford Kuga omogočajo udobno namestitev ne le voznika, ampak tudi vseh njegovih potnikov. Na zadnji klopi se udobno namestijo trije odrasli, ne da bi se počutili utesnjeno ali utesnjeno. Tudi dolga potovanja na dolge razdalje ne bodo predstavljala težav.

To je doseženo ne le zaradi celotne notranje prostornine, temveč tudi zaradi udobnih sedežev, zlasti dveh sprednjih, opremljenih z dobro bočno oporo. Imajo veliko število različnih prilagoditev, zato jih lahko vsakdo prilagodi zase, pri čemer upošteva svojo zgradbo in osebne želje. Kar zadeva zadnjo vrsto sedežev, je tudi ta precej napredna in omogoča nastavitev položaja naslonjala.

Notranjost modela Ford Kuga je bila očitno kopirana iz modela Focus, čeprav še vedno obstajajo nekatere značilnosti. Osrednja plošča ima veliko število gumbov, ki ustvarjajo preobremenjen učinek. Vendar se sčasoma nanje navadiš in z njihovo uporabo ni težav.

Izberite avto

Ford Kuga- »najbolj prodajan« SUV Ford Motor Company iz Združenih držav Amerike v Evropi. Ni mogoče reči, da se je to zgodilo po naključju, saj je zlasti ta model postal "debitantski kompaktni križanec" Američanov, ki ga je razvila lokalna (nemška) podružnica Ford of Europe.

Če govorimo o domačem trgu, potem model ne gre tako dobro, vendar se avtomobilu ne mudi zapustiti Rusije. Ta različica“SUV” se je prvič pojavil leta 2008 in je na evropskem trgu nadomestil terenski model Maverick (ki ga mnogi poznajo kot “Escape”). Iskreno povedano, "Maverick" ni bil v velikem povpraševanju. Skupaj sta bili izdani 2 generaciji tega crossoverja. Nazadnje je bilo to vozilo prenovljeno marca 2016. Celotna Fordova modelna paleta.

I. generacija (2008-2012)

Prvič je bilo vozilo predstavljeno v obliki konceptnega avtomobila Ford Iosis X. To se je zgodilo leta 2006 med avtomobilskim salonom v Parizu. Naslednje leto je bila na razstavi v Frankfurtu predstavljena konceptualna različica 1. družine Ford Kuga. Ford Kuga I je bila uradno predstavljena leta 2008 v Ženevi. Istega leta so pričeli s prodajo vozil.

Zanimivo je ime tega avtomobila soglasno z besedo "cougar", ki je prevedena z besedo "cougar" - eno od imen pume.

Zdelo se je, kot da lahko vsakdo, ki želi, izda crossover (celo Francoski model, kljub temu, da to ni njihov stil). V resnici se je izkazalo, da to še ni vse. Američani so predstavili svojo vizijo prvega kompaktnega križanca. Osnova za nov izdelek so bili slavni avtomobili Ford - in C-MAX. Ta avto je bil proizveden v Nemčiji.

O junaku našega članka lahko rečemo: "ni minilo niti 100 let." Zakaj? Ker po tem, ko je Maverick srednje velikosti izginil z ruskega trga, vodstvo podjetja ni predstavilo ničesar namesto njega. Ni bilo kompaktnega avtomobila ali avtomobila s pogonom na vsa kolesa. Mimogrede, različica Kuga ni bila namenjena zamenjavi Mavericka - zamenjali so jo.

Nekateri menijo, da je ameriški crossover Ford Kuga alternativa konkurentu. Japonski avto se je lahko resno in za dolgo uveljavil na trgu majhnih križancev. Takoj bi rad povedal (morda celo nekoliko vznemirjen), da čeprav je Kuga lahko na nek način tekmec Qashqaiu, se mu le malo avtomobilskih podjetij lahko upre glede stroškov japonskega modela.

Zanimivo je, vendar Fordovi strokovnjaki niso poskušali tekmovati s kompaktnim crossoverjem podjetja. Vodstvo podjetja je želelo pridobiti ljubitelje tipskih avtomobilov. Vredno je reči, da je "Američan" sposoben dostojno tekmovati, saj ima dobre argumente v svojo korist.

Videz

Novi izdelek ni zelo velik, ima privlačno dinamično obliko, ki ima nagnjen zadnji del, ki ne obljublja obilice prostega prostora v notranjosti. V resnici je to dobro dokazano s prakso. Svoje doda tudi ne preširoka notranjost, pa tudi pomanjkanje prostega prostora pred nogami potnikov zadaj.

Višina oddaljenost od tal 188 mm daje kompaktnemu avtomobilu občutek, da je polnopravni križanec. Glavna ideja videza Ford Kuge 2008 je kinetična zasnova. Zaradi novega korporativnega sloga je avtomobil nezgrešljivo prepoznaven. Sprednji del "ameriškega" ima ogromen del lažne rešetke hladilnika in veliko optiko glave.

Nasprotno pa so elementi zgornjega dela mreže hladilnika in meglenke majhne in "lahke" oblike. Vtisi, ki jih je mogoče videti na vratih in blatnikih, so lahko poudarili veličino kolesnih obokov. Kar zadeva ramensko linijo, dobro izstopa. Zunanji ogledali so oblikovalci postavili na precej dolgo nogo, ki je nameščena na vratih.

Krmne luči Ford Kuge so nameščene visoko. Krmno okno je bilo ob straneh zoženo. Zadnji odbijač se je izkazal za masivnega. Na splošno so vse podrobnosti videza narejene tako, da ima avto masiven, a hiter videz. Velja povedati, da je v zunanjosti vozila še vedno opaziti nekaj športnih not. To je bilo doseženo z ostrim profilom in koničastimi detajli.

Salon

Notranjost prve generacije je precej podobna različici C-Max. V notranjosti ni zaslediti futurizma. Zahvaljujoč kombinaciji barv je mogoče razredčiti celotno sliko in narediti notranjost "lažjo". Armaturna plošča ima klasične številčnice. Tudi armaturna plošča je postala klasika.

Če je avto zunaj videti majhen, se v notranjosti vse dramatično spremeni, za kar se moramo zahvaliti inženirskemu osebju podjetja. Stol ima široko paleto nastavitev. Čeprav ima avto dokaj prostorno notranjost, sedenje 5. potnika ne bo tako udobno (razen če je 5. potnik otrok).

Ergonomska komponenta Ford Kuge ima skupaj z arhitekturo sedežev in razporeditvijo upravljalnih elementov racionalno in priročno lokacijo. Kar zadeva vse gumbe in gumbe, so na jasnih mestih in instrumente je enostavno brati. Mnogi vozniki bodo zadovoljni, da ima avto predale za različne drobnarije. Zanimivo je, da je komplet za popravilo z lepilno tekočino za črpanje "poškodovanega" kolesa v notranjosti nameščen v posodi pod nogami levega potnika, ki sedi zadaj.

Strokovnjaki so se odločili, da bodo komplet prve pomoči postavili simetrično na desno. Ko govorimo o kakovosti zaključnih materialov, je treba reči, da je daleč od idealnega, vendar v celoti izpolnjuje trenutna merila. Zaradi tega je notranja dekoracija videti precej čedna. Zadnje sedeže je enostavno razstaviti in tako povečati prostornino in kapaciteto prtljažnika.

Stoli so zložljivi v razmerju 60:40, kar zagotavlja ravno podlago. Izkazalo se je, da so krmna vrata ločena. Sama prtljažna vrata so sestavljena iz 2 elementov: odpirajo se delno ali v celoti. Prtljažni prostor je širok, evropska različica pa ima razdelitev na odseke pod dvojnim podom - vendar ta različica ni prejela "rezervnega kolesa" ali "zamenjave". Prostornina prtljažnika znaša 401 liter, s podrtimi sedeži pa se poveča na 1.405 litrov uporabne površine.

Specifikacije

Če govorimo o tehničnem delu, ima Kuga prve družine 2,0-litrski turbo dizelski motor Duratorq s 140 konjskimi močmi (ali 163 konjskimi močmi) ali 2,5-litrski turbobencinski 200-konjski Duratec elektrarno. Dizelska linija, zasnovana za 140 "konjev", je prejela 320 Nm, različica, ki je prejela 163 konjskih moči, pa 340 Nm.

2,5-litrski bencinski agregat je opremljen s 320 Nm. Kot menjalnik je nameščen šeststopenjski menjalnik ročna škatla prestave za dve različici. Obstaja tudi "robotska" različica z 2 Powershift sklopkama za dizelski motor ali petstopenjski avtomatski menjalnik prestave za bencinsko različico.

Napajalna enota deluje dizelsko gorivo, pospeši kompaktni crossover do prvih sto v 10 sekundah. Bencinska elektrarna lahko navduši z zmogljivostjo 8,2 sekunde (različica z avtomatskim menjalnikom je prejela skromnejšo zmogljivost - 8,8 sekunde).

Avtomobili Ameriško podjetje opremljen s povezanim sistemom pogona na vsa kolesa zahvaljujoč spojki Haldex, ki je odgovorna za povezavo zadnjih koles. Ta sklopka lahko po potrebi prenese do 50% navora na zadnja kolesa. Od konca leta 2008 so delavci model opremili z naprednejšo sklopko četrta generacija, ki je prejela električno črpalko.

Šasija

Kar zadeva šasijo, ima Ford Kuga zapleteno večvodilno neodvisno zadnje vzmetenje, podobno tistemu, ki se uporablja v Ford Focusu. Zahvaljujoč temu ima avto dokaj dobro vodljivost, avto je poslušen v zavojih in se hitro odziva na premike volana.

Vredno je priznati, da se je vzmetenje izkazalo za nekoliko trdo. Vožnja tega vozila s pomočjo elektrohidravličnega servovolana ni tako zahtevna. Zavorni sistem predstavlja disk zavorne naprave na vseh kolesih (spredaj – ventilirano).

Varnost

Pri razvoju novega modela je podjetje dalo velik poudarek na dobra raven varnost za avtomobile, saj je sestavni in pomemben del vsakega avtomobila. Da bi Fordu Kugu zagotovili ustrezno raven varnosti, je bil uporabljen sistem za preprečevanje vdorov. Ima:

Funkcije, ki vozniku pomagajo nadzorovati vozilo;
Funkcije, ki v primeru trka zmanjšajo možnost travmatičnih situacij;
Okvir karoserije, ki ima v primeru trka povečano vzdržljivost in moč.

Poleg tega ima ta elektronika, ki jo uporablja avto, šest zračnih blazin. Voznik in sovoznik sta prejela stranske in sprednje zračne blazine ter zračne zavese, ki se nahajajo ob straneh (služijo za zaščito ramen in glave). Vsi sedeži imajo varnostne pasove z omejevalniki in po višini nastavljive vzglavnike.

Na podlagi varnostnih ocen preskusnih trkov, ki jih je izvedel EuroNCAP, je avtomobil lahko prevzel vodilno mesto. Avto je prejel največje število zvezdic – 5. Varnost pešcev je bila ocenjena s 3 zvezdicami, zaščita otrok s 4 zvezdicami, varnost voznika in potnikov, ki sedijo z njim, pa s 5 zvezdicami.

Sprejemljiva ocena varnosti pešcev je bila dosežena z uporabo mehkega materiala pri izdelavi odbijača. Hladilnik, odbijač in sprednja plošča imajo med seboj del, ki je usmerjen proti absorbiranju udarne sile.

Cena in možnosti

V času prodaje je bil avto na voljo v treh različicah: Trend, Titanium in Titanium S. Začetna konfiguracija ima:

Elektronski sistemi ABS, ESP;
klimatska naprava;
sprednja in zadnja električna stekla;
Električno gnana in ogrevana zunanja ogledala;
meglenke;
17-palčni jekleni "valji" z okrasnimi pokrovi;
Sprednje in stranske zračne blazine;
Avdio sistem;
Vgrajeni računalnik;
Športni sedeži;
Usnjena obloga na "volanu" in druge stvari.

Ocenjeno ta model z 2,0 litra elektrarna in ročni menjalnik od 1.012.000 rubljev. Vrhunski paket Titanium ima:

Že dodatno 17-palčna lita platišča;
Senzor za dež in svetlobo;
Dvopodročna klimatska naprava;
tempomat;
Notranje vzvratno ogledalo z možnostjo samodejne zatemnitve;
Kombinirana notranja obloga s tkanino in usnjem;
Nastavljiva višina in ledvena opora na sovoznikovem sedežu;
Svetilke za osvetlitev predela nog v premcu notranjosti.

Različica s pogonom na vsa kolesa z avtomatskim menjalnikom in 2,5-litrskim bencinskim agregatom v različici Titanium S bo stala približno 1.372.500 rubljev.

II generacija (2012-2016)

Ameriško-nemški kompaktni crossover avtomobil Ford Kuga je debitiral leta 2008 in je v Rusiji pokazal precej skromne prodajne ocene. V celotnem času, ko je bil model v prodaji, so skoraj vsi tekmeci lahko bistveno posodobili svoja vozila, zato se je vodstvo Forda odločilo resno delati na nastanku druge družine Kuga, da ne bi izgubili preostalih konkurenčnih prednosti.

Rad bi omenil, da so bile takšne izboljšave oblikovalskega osebja koristne in so lahko dobro izboljšale kompaktni crossover. Januarja 2011 je bila na avtomobilskem salonu v Detroitu predstavljena konceptualna različica pod imenom Ford Vertek, ki je postala prototip druge družine Kuga.

Novi izdelek je prejel sprednji odbijač, skupaj z mrežo hladilnika, pa tudi obliko krmnih žarometov in notranjo dekoracijo. Mednarodna predstavitev 2. generacije Ford Kuga je potekala leta 2012, vendar je model dosegel ruske kupce z majhno zamudo. Razlog za to je bilo počasno oblikovanje proizvodnje v tovarni Ford v mestu Elabug. Ko so bile vse težave odpravljene, je avtomobil šel v množično proizvodnjo.

Videz Kuge II

Kuga velja za prvo serijsko različico križanca ameriškega podjetja Ford. Mestni avto je ohranil družinsko ime videz. To je jasno opazno, še posebej, če postavite 1. in 2. družino drugo ob drugo. Vendar je treba omeniti, da je novi izdelek za leto 2012 postal bolj pomemben. Videz izstopa s samozavestjo in hitrostjo. Zdi se, da bi se tako moral razlikovati sodoben SUV.

Opazite lahko prisotnost ogromne široke rešetke hladilnika in izvirno črto vzdolž karoserije, ki poudarja rahlo agresivne note. Ne moremo pa reči, da se je vozilo izkazalo za povsem športno, prej je bolj prekaljen avtomobil. Poleg tega ima novi izdelek nove, bolj "športne" odbijače.

Del uspešnega dizajna je bil dosežen s pomočjo čudovite sprednje optike. Takoj je opazno, da je oblikovalska ekipa podjetja svoje delo opravila odlično. Žarometi rahlo mežikajo in prispevajo k agresivnemu videzu avtomobila ter zahvaljujoč LED trak DRL povečajo karizmo crossoverja. Pomembno je, da imajo žarometi novega modela funkcijo prilagodljivega osvetljevanja ovinkov.

Stranski del izstopa s precej dobrim plastičnim karoserijskim kompletom, ki doda piko na i zunanjosti Ford Kuge 2012. Druga družina se je povečala. Dolžina novega izdelka se je povečala za 81 milimetrov, kar je omogočilo razširitev notranje prostornine avtomobila. Samo v prtljažnem prostoru je bilo moč povečati prostornino za več kot 80 litrov.

Zunanji stranski pogled na crossover kaže povečano harmonijo. Stranski del ima padajoč pokrov motorja, močno nazaj pomaknjen A-stebriček, urejen zadek in mehko linijo strehe. Zdi se, da so bočnice nasičene z energijo, hitijo navzven, ustvarjajo močna rebra in vtise, napihnjene kolesne loke, ki lahko namestijo gumo na "valje" iz lahke zlitine.

Slednji je dobil nov tip risb. Potniška vrata so postala širša, povečal pa se je tudi previs, kar bo zelo razveselilo potencialne kupce. Zadnji del Ford Kuga 2013 je prejel velika vrata prtljažnika, fasetirane žaromete, kompakten odbijač z vgrajenim difuzorjem in dve izpušni cevi. Celoten spodnji rob karoserije po obodu je dobro prekrit z nepobarvano plastiko.

Vrata so bila dobra splošne dimenzije, zato nakladanje/razkladanje poteka brez večjega napora. Prehod na odbijač je gladek. Na splošno je mnogim všeč videz avtomobila. Avto se je izkazal za strogega in privlačnega brez kančka patosa ali pretencioznosti.

Salon Kuga II

Notranjost Kuge druge generacije kaže skoraj popolno podobnost z notranjostjo. Na splošno notranja dekoracija Ford Kuge 2013-2014 ni bila zasnovana iz nič. Vozniki, ki so iz kombilimuzine presedlali na križanca, ne bodo občutili skoraj nobenih razlik.

Na voljo bo tudi udoben volan z obilico nastavitvenih gumbov, eleganten armaturna plošča z informativnimi številčnicami in barvnim zaslonom "vgrajenega računalnika", masivno sprednjo ploščo z bloki glasbenega in klimatskega sistema ter visoko nameščeno prestavno ročico.

Instrumentna plošča ima dve trdni vdolbini s senzorji analognega tipa, med katerimi so drugi majhni senzorji in zgoraj omenjeni sistemski zaslon na vozilu. Sedeži, nameščeni v prvi vrsti, so dobro oblikovani in imajo značilne bočne opore.

S pomočjo široke palete nastavitev lahko vsak najde želeno mesto za krmilom. Stopnja vidljivosti je dobra. Zunanja stranska ogledala so bila velika, kot mrtvih kotov je bil majhen.

Ena od pomembnih lastnosti novega crossoverja je možnost samostojne izbire kupca barvna shema notranja razsvetljava. Na voljo je skupno 7 barv.

Osrednji del ima glavno krmilno palico s štirimi položaji za upravljanje multimedijskega sistema. Sam sistem se je izkazal za preprostega in razumljivega. Pod krmilno palico so gumbi za nastavitev klimatske naprave in ogrevanja. Na mestu, kjer se praviloma nahajajo notranje žarnice, so tipke za nastavitev panoramske strešne zavese in osvetlitve ozadja.

Druga vrsta ni prejela veliko prostega prostora. Udobno lahko sedita le dva ne prav visoka človeka. Zadnji kavč je oblikovan za 2 sedeža, tunel za menjalnik, nameščen v sredini, pa potniku, ki sedi na sredini, ne bo omogočil, da bi se počutil udobno. Kar zadeva sam naslon sedeža, lahko spremeni kot naklona.

V notranjosti avtomobila so končni materiali, ki so prijetni na dotik in gladki spoji, kar je zelo pomembno. Nemogoče je reči, da se je notranjost izkazala za drago, kljub temu pa je bila narejena v evropskem slogu in kakovostno. Ruska skupščina. Z doplačilom lahko v avto namestite veliko panoramsko strešno okno, ki sega do zadnjih sedežev. Tako kot drugod se lahko zavesa odpre le lastniku in sopotniku, ki sedi poleg njega.

Lučko lahko prižgemo za vsakega posebej, kar je bilo zelo lepo. Prijetno presenečenje je bilo, da so strokovnjaki naslonjala sprednjih sedežev opremili z zložljivimi mizicami. Ergonomija vozila je odlična. Prtljažnik je prejel 456 litrov. Po potrebi pa je mogoče zadnje sedeže odstraniti, kar poveča prostornino na 1653 litrov.

Sami zadnji sedeži so zložljivi v razmerju 60/40, v celoti ali delno. Podjetje je predstavilo zanimiv sistem, ki močno poenostavi nakladanje/razkladanje prtljage iz prtljažnika. Zadnja vrata se odprejo brez rok - nogo morate samo postaviti na zadnji odbijač. Poleg tega se vrata odpirajo na tradicionalen način - z obeskom za ključe, vendar te potrebe ni.

Zadnja vrata se odprejo brez rok - nogo morate samo postaviti na zadnji odbijač

Ker je ključ brezstični, je dovolj, da se približate avtomobilu. Avto bo »začutil« ključ v lastnikovem žepu in se mu odprl. Ford je naredil sistem prostoročnega odpiranja prtljažnih vrat veliko lažji od svojih konkurentov. Če morate odpreti peta vrata, ni treba premakniti noge pod odbijač - samo dvigniti jo morate.

Senzorji, vgrajeni v "krilo", lahko prepoznajo gibanje noge in aktivirajo električni pogon, ki odpre zadnja vrata. Vrata se zaprejo na enak način ali s posebnim gumbom. Ne skrbite, elektronika je zaščitena pred lažnimi pozitivnimi rezultati. Še vedno pa obstaja majhna pomanjkljivost - električni pogoni ne delujejo zelo hitro.

Tehnične značilnosti Kuge II

Pogonski sklop Kuga II

Seznam elektrarn za Ford Kuga 2 ni tako velik kot pri nekaterih tekmecih, vendar ima bencinske motorje in pogonsko enoto, ki deluje na "težko" gorivo. Dva »motorja«, ki delujeta na bencin, spadata v divizijo trenutnih okolju prijaznih motorjev EcoBoost.

Imajo turbopolnilnik, sistem neposrednega vbrizgavanja bencina in sistem za uravnavanje krmiljenja ventilov. Vsi so prejeli enako prostornino - 1,6 litra. Začetna različica proizvede 150 "konjev" in 240 Nm.

Povprečna poraba bencina v kombiniranem ciklu je približno 7,7 litra. za vsakih 100 kilometrov. Sledi agregat s 182 konjskimi močmi in enakim navorom 240 Nm. Motor na težka goriva predstavlja le Duratorq TDCi, ki ima prostornino 2,0 litra in razvije 140 konjskih moči, poleg tega pa proizvede 340 Nm navora.

Menjalnik Kuga II

Vsi bencinski motorji so seznanjeni s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali avtomatskim menjalnikom s pretvornikom navora. Edini dizelski agregat je sinhroniziran s šeststopenjskim robotska škatla»samodejni« PowerShift, ki je opremljen s tehnologijo inteligentnega štirikolesnega pogona AWD, primeren za bencinski motorji izbirno.

Podvozje Kuga II

Kar zadeva vzmetenje, Ford Kuga 2. generacije na strukturo ni vplivala na noben način, razen majhnih posameznih parametrov. Spredaj so uporabljene McPhersonove vzmetne noge, zadnja kolesa pa temeljijo na neodvisni večvodilni zasnovi. Vzmetenje dopolnjuje soliden seznam različnih sistemov: ABS, EBD, ESP, EBA in HLA.

Dražji nivoji opreme so prejeli tudi inteligentni sistem za nadzor trajektorije, sistem za nadzor zavijanja, tehnologijo za spremljanje mrtvega kota, sistem, ki samodejno izvaja zaviranje Active City Stop, kot tudi novo generacijo inteligentnega sistema štirikolesnega pogona. Vožnja avtomobila je zelo enostavna zahvaljujoč elektronskemu servovolanu.

Kuga II varnost

Med Euro testi NCAP, prejšnja različica je bila skoraj zgled za posnemanje. Pri testiranju med preskusnim trčenjem Ford Kuge 2 je model uspel ponoviti uspeh. Toda to ni presenetljivo dejstvo, saj je del karoserije postal bolj tog, začeli so nameščati pasove z dvojnimi zategovalniki in aktivne sprednje naslone za glavo. Število zračnih blazin se je povečalo s 4 na 7.

V podjetju so se odločili, da bodo k izbiri drugih varnostnih sistemov pristopili z največjo skrbnostjo. Najboljša možnost ima sistem, ki lahko prepreči prevračanje, in s plačilom 28.400 rubljev lahko namestite paket "Driver Assistance". Ta paket vključuje samodejne zavorne sisteme, nadzor mrtvega kota in nadzor tlaka v pnevmatikah.

Ameriški strokovnjaki so za Ford Kugo 2. generacije uporabili inteligentni varnostni sistem (IPS). Obstaja sistem, ki vam pomaga pri speljevanju, ko je avto v vzponu. Med zaviranjem v sili se varnostne utripalke samodejno vklopijo. Izkazalo se je, da ima Ford Kuga 2013-2014 najboljše iz prve generacije in naprednejše sisteme, ki ustrezajo evropskim standardom.

Preizkus trčenja kompaktnega Ameriški križanec le potrdili, da podjetje skrbi za varnost ne le ljudi, ki sedijo v notranjosti, ampak tudi drugih udeležencev v prometu, pa tudi pešcev. Na podlagi varnostne ocene neodvisnega podjetja Euro NCAP je model Ford Kuga 2015 prejel največ 5 zvezdic.

Oprema in cena Kuge II

Tržniki podjetja so bistveno poenostavili seznam konfiguracij in njihovih imen, tako da jih kupec zlahka razume. Skupno so na voljo 4 ravni opreme: Trend, Trend Plus, Titanium in Titanium Plus. Cenovno najugodnejša različica z imenovano Trend, ima električni paket za vsa stekla in zunanja ogledala, 17-palčne jeklene kolesce, sistem za zagon motorja s ključem, klimatsko napravo, sedem zračnih blazin in avdio sistem s 6 zvočniki.

Ta možnost je ocenjena na najmanj 1.349.000 rubljev. Za 2,5-litrski motor s 150 konjskimi močmi, 6-stopenjski avtomatski menjalnik in pogon na prednja kolesa. Naprednejša različica “Trend Plus” ima funkcijo ogrevanja spredaj nameščenih sedežev, možnost ogrevanja vetrobranskega stekla, dvopodročno klimatsko napravo in strešne letve. Cena podobne različice je od 1.429.000 rubljev za pogon na sprednja kolesa, 1,6-litrski motor s 150 konjskimi močmi in šeststopenjski ročni menjalnik.

Od 1.569.000 rubljev bo treba plačati štirikolesni pogon in avtomatski menjalnik. "Titanium" ima senzorje za svetlobo in dež, multimedijski sistem Ford Sync z glasbenim sistemom Sony, tempomat in sistem za vstop brez ključa. Cena se začne od 1.699.000 rubljev. za 1,6-litrski motor s 150 konjskimi močmi, ki je povezan s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom in sistemom pogona na vsa kolesa.

Opremsko najbogatejši bo paket Titanium Plus. Ima panoramsko streho do zadnjih sedežev s funkcijo električnega pogona, 18-palčna platišča, navigator, kamero zadaj in večbarvno osvetlitev notranjosti. Za vse to boste morali plačati najmanj 1.949.000 rubljev za 1,6-litrski motor s 182 konjskimi močmi s šeststopenjskim avtomatskim menjalnikom in sistemom pogona na vsa kolesa.

Poleg tega bo opcijsko možna vgradnja aktivnega sistema za pomoč pri parkiranju in tehnologije, ki omogoča odpiranje prtljažnega prostora brez rok. Jasno je, da lahko Kuga po številu različnih funkcij prekaša skoraj vse svoje sošolce.

Prenovljena generacija Ford Kuga II (2016-danes)

Med marčevskim avtomobilskim salonom v Ženevi, ki je potekal leta 2016, je bil predstavljen posodobljeni kompaktni crossover Ford Kuga 2. V resnici je bila zunanjost Ford Kuga 2017-2018 v novi karoseriji deklasificirana jeseni 2015.

Nato je ameriško avtomobilsko podjetje na razstavi v Los Angelesu predstavilo prenovljeno različico forda escape 3, ki je bil natančen portret kuga za trg. Severna Amerika. Proizvodnja posodobljenega modela še vedno poteka.

Zunanjost

Videz karoserije novega izdelka v slogovnem oblikovanju je postal podoben svojim "sorodnikom" iz linije Ford crossover - Ford EcoSport in Ford Edge. Nosni del avtomobila je prejel trdno trapezoidno rešetko, drugačen odbijač z vgrajenimi originalnimi meglenkami, nove prilagodljive žaromete in pokrov motorja s spremenjenim reliefom.

Zanimivo je, da ima glavna osvetlitev biksenonske in urejene vogale LED dnevnih luči. vozne luči. Avto se ne zdi zajeten ali premočen, čeprav je karoserija dejansko precej masivna in prostorna. Stranski del ima dinamične konture s pomočjo padajoče strehe in "napihnjenih" kolesnih obokov.

Odločili so se razširiti paleto barv za poslikavo karoserije z dvema novima možnostma – Guard Gray in Copper Pulse. Obstaja široka paleta "valjev" iz lahke zlitine z diagonalo 17, 18 in 19 palcev. Na sprednjih stranskih krilih so majhne "škrge", kot da namigujejo na prisotnost športnih lastnosti. Zadnji del ima nove senčnike parkirnih luči in odbijač z retuširano obliko.

LED luči so prijetne za oko. Športne note je mogoče videti v difuzorju s parom "debla" izpušnega sistema. Če primerjamo novi Ford Kugo 2018 z različico pred restilizacijo, ki je debitirala leta 2012, je izboljšana različica avtomobila začela izgledati bolj športno in trdno. Praktični plastični komplet karoserije ni izginil od prejšnje različice. Vrhunske različice imajo vlečno kljuko, ki se izvleče električno, kar je zelo praktično.

Notranjost

V vozilu je vse udobno in lepo. Notranjost je izdelana iz prijetnega blaga, po želji pa lahko kupite trdnejši paket z usnjeno notranjostjo. Ne bo mogoče naleteti na odprte pritrdilne elemente. Na vrhu je okrasna LED osvetlitev. Prisoten je zelo priljubljen večfunkcijski volan, ki ima veliko tipk za različne kontrole.

Armaturna plošča izgleda lepo in uporabniku dokaj prijazna. Notranjost Ford Kugo II 2018 je bila opremljena z nasloni za roke in držali za skodelice ter dobrim avdio sistemom. Hrbtišča avtomobilskih sedežev so se izkazala za udobna, sedeži spredaj pa so bili opremljeni s stransko oporo. Vrhunske različice so opremljene z 8-palčnim zaslonom, ki deluje skupaj s sodobnim multimedijskim sistemom.

Slednji lahko podpira glasovno upravljanje, upravljanje s kretnjami, navigacijski sistem, telefon, pa tudi zadnjo kamero. Pomembno je omeniti, da je bilo elektronsko polnjenje naučeno za sinhronizacijo z mobilnimi napravami, ki delujejo na Android in iOS. Krmilna ročica menjalnika in klimatska naprava sta začela izgledati drugače.

Bolj »bogate« konfiguracije Ford Kuge 2018 imajo opcijsko nadgrajen parkirni asistent s povečanim številom ultrazvočnih senzorjev v primerjavi s različico pred restilizacijo in sisteme za opozarjanje na čelni trk Active City Stop, ki delujejo do 50 kilometrov na uro.

Namestite lahko panoramsko streho, ki jo je mogoče zapreti z zaveso. Zasnova je električno gnana, kar zelo poenostavi uporabo te funkcije. Številni elementi notranje opreme so na električni pogon. Volan, skupaj s prednjimi sedeži, je prejel takšne nastavitve, sprednje steklo in injektorji pa imajo funkcijo ogrevanja.

Res je, kar pravijo, da zaradi visokokakovostnih zaključnih materialov mnogi priporočajo nakup Ford Kugo 2018 v liniji kompaktnih križancev. Strokovnjaki so lahko uspešno delali na sistemu zvočne izolacije. Preverjanja so pokazala, da je avto res postal precej tišji. Številni vozniki so navdušeni nad pojavom prestavnih ročic za samodejno upravljanje.

Na vprašanje udobja smo se lahko posvetili v drugi vrsti sedežev. Pojavile so se nastavitve naslonjala, izboljšala se je osvetlitev in pojavila se je vtičnica 220 V, iz katere je zdaj mogoče polniti mobilne naprave. Kar zadeva tovorno-potniške zmogljivosti posodobljenega modela, so ostale na prejšnji ravni pred reformo.

V avtomobilu se zlahka pelje 5 odraslih oseb, prtljažnik pa ima prostornino 456 litrov. Po potrebi lahko odstranite zadnja naslonjala sedežev, kar bo povečalo prostornino na 1.653 litrov uporabnega prostora.

Tehnične značilnosti II-prenova

Pogonska enota II - prenova

Za ruski trg, kot doslej so bile zagotovljene 3 elektrarne. Seznam se začne z 2,5-litrsko štirivaljnim različico "aspiriranega" motorja, ki ima porazdeljen sistem vbrizgavanja. Ta možnost razvije 150 "konjev" in 230 Nm navora. Sledi 1,6-litrska enota s turbopolnilnikom, ki prejema neposredno moč. Motor je na voljo v dveh možnostih povečanja: 150 konjskih moči in 240 N/m ter 182 konjskih moči in 240 N/m vrtilne sile.

Za države starega sveta je prenovljeni model opremljen s popolnoma drugačnimi motorji. Bencinska linija je prejela 1,5-litrski štirivaljni agregat EcoBoost, ki lahko razvije od 120 do 182 konjskih moči in 240 Nm največjega potiska.

Dizelska paleta ima 1,5-litrski motor s turbopolnilnikom, ki ustvari 120 KM in 270 Nm, ter 2,0-litrski Duratorq, ki lahko razvije od 150 do 180 KM in 370-400 Nm navora.

Prenova menjalnika II

Z dvema 1,6-litrskima pogonske enote in 2,5-litrski atmosferski motor poganja šeststopenjski ročni ali samodejni menjalnik s klasičnim in zelo zanesljiv dizajn, s pretvorniki navora.

Ves navor se prek inteligentnega štirikolesnega pogona (lamelna sklopka je vključena v zadnjo premo) prenaša bodisi na prednji kolesni par bodisi na vsa štiri. Dizelska različica je opremljena s 6-stopenjskim ročnim ali robotiziranim menjalnikom.

Prenova šasije II

Če vzamemo konstruktiven načrt, potem prenovljena različica Ford Kuga 2018 ni prejela nobenih sprememb. Pred nami se še vedno lahko srečate neodvisno vzmetenje McPherson, zadaj pa večvodilna zasnova. Kar zadeva podvozje, to skupaj z optimalno togostjo vzmetenja zagotavlja vozilu dobre športne nagibe.

Kuga ima krmilni sistem s električni ojačevalnik, ki omogoča ne le prihranek bencina, ampak tudi spremembo reakcije na volan, odvisno od hitrosti. Na primer, pri počasni vožnji (iskanje parkirnega mesta) bo potrebno minimalno truda, pri hitrem premikanju pa tehnologija zagotavlja ostrejše krmiljenje.

Višina oddaljenosti od tal (200 milimetrov) omogoča lastniku, da se počuti samozavestno v lahkih terenskih razmerah. Kot zavorni sistem so kolutne zavore nameščene na vseh kolesih s podporo elektronskih sistemov ABS, EBD in drugih ustreznih pomočnikov.

Varnost II - prenova

Če govorimo o varnostnih sistemih, ima nova standardna različica zgoraj omenjeno elektronski sistemi ABS, ESP, pomoč pri speljevanju v klanec, sistem, ki lahko prepreči prevračanje, nadzoruje oprijem v ovinkih, pa tudi senzor ERA-GLONASS. Različica Trend ima 7 zračnih blazin, vključno z zračno blazino za kolena voznika.

Vrhunska različica Titanium Plus ima poleg standardnih tehnologij prilagodljive bi-ksenonske žaromete, parkirnega asistenta z možnostjo pravokotnega parkiranja, navigacijski sistem s prikazom prometnih informacij in kamero zadaj. Kot ločena opcija je na voljo paket Driver Assistance, ki vključuje napreden sistem samodejnega zaviranja (Active City Stop).

Pri katerem je bil odzivni doseg povečan na 50 kilometrov na uro, asistent za vozni pas in izboljšan sistem sledenja za nadzor mrtvih kotov s funkcijo opozorila Cross-Traffic Alert pri zapuščanju parkirišča. Poleg tega so senzorji tlaka v pnevmatikah.

Crash test

Oprema in cene II-prenova

Skupno so na voljo 4 nivoji opreme: Trend, Trend Plus, Titanium in Titanium Plus. Osnovna različica "Trend" ima različico avtomobila s pogonom na prednji kolesi, primerno za vožnjo po mestu in na avtocesti.

Standardna različica ni prejela grelnika goriva, parkirnih senzorjev in Bluetootha, kot ločeno možnost pa lahko namestite funkcijo ogrevanih sedežev in klimatsko napravo. V notranjosti bo tkanina za oblazinjenje in standardni avdio sistem s standardno instrumentno ploščo. Vsaka konfiguracija je opremljena samo z avtomatskim menjalnikom. Najnižja cena - 1 494 000 rubljev.

Druga različica Trend Plus je že dobila možnost izbire pogona na prednja kolesa ali pogona na vsa kolesa. Stroški se začnejo pri 1.584.000 in 1.714.000 rubljev. Ta različica ima poleg "motorja", ki je bil nameščen na prejšnji generaciji, sodoben 1,5-litrski motor. Razširjeno osnovna oprema prejel klimatsko napravo, ki vzdržuje optimalne temperaturne razmere v notranjosti kompaktnega crossoverja.

Sledi dražja možnost Titanium, ki je na voljo s 3 pogonskimi enotami, pogonom na sprednji in štirikolesni pogon. Najnižja cena 1.692.000, 1.812.000 in 1.902.000 rubljev. Kot dodatne možnosti je na voljo kakovostnejši zaključek, ki ga predstavljata usnje in mehka plastika ter aluminijasta obloga.

Poleg tega je na voljo panoramska streha, LED optika, klimatski sistem, tempomat in druge dobro znane elektronske tehnologije za nadzor avtomobila na cestišču. Predzadnja konfiguracija je prejela 18-palčni lita platišča s korporativnim slogom. Pomembno je omeniti, da se je proizvodno podjetje odločilo, da bo avtomobil bolj podoben SUV-ju, temveč športnemu crossoverju.

Seznam konfiguracij dopolnjuje različica Titanium Plus. Ta možnost je dobavljena samo z najmočnejšo elektrarno in sistemom pogona na vsa kolesa. Seznam možnosti je preprosto ogromen. Nekaj jih je mogoče omeniti: sistem samodejnega parkiranja in nadzor spusta in vzpona navzgor. Sistem tempomata je sposoben vzdrževati zahtevano omejitev hitrosti in zahtevano razdaljo do spredaj vozečega avtomobila.

Popolnoma opremljeno vozilo ima dvopodročno klimatsko napravo, usnjeno notranjost, električno ogrevana sprednja sedeža in volan, 18-palčna platišča, bi-ksenonske žaromete, panoramsko streho s sončno streho, multimedijski sistem SYNC 3 in glasbeni sistem, zasnovan za 9 zvočnikov. "Začetna" vrednost najvišje konfiguracije je ocenjena na 2.102.000 rubljev.

Možnosti in cene

Razlogov za to je veliko. Avto se je izkazal za praktičnega in precej zanesljivega, ima pa tudi privlačen videz in notranjost. Novi izdelek je bil zasnovan s poudarkom na dejstvu, da je prejšnja družina izgubljala zaradi številnih vozila ta niša v smislu sloga in opreme. Vendar je vredno omeniti, da boste morali za nekatere možnosti doplačati. Torej, ali boste kupili ta avto ali ne, je odvisno od vas osebno.

Oprema	Cena, rub.
2.5 (150 KM) Trend AT6	1 494 000
2.5 (150 KM) Trend Plus AT6	1 584 000
2.5 (150 KM) Titanium AT6	1 692 000
1.5 (150 KM) Trend Plus AT6 AWD	1 714 000
1.5 (150 KM) Titanium AT6 AWD	1 812 000

Zagotovite kakovostne in zanesljive bencinske motorje:

Atmosferski 2,5-litrski Duratec iVCT s 150 konjskimi močmi. Zahvaljujoč sistemu krmiljenja ventilov je to zagotovljeno visoka zmogljivost motorja med enakomernim gibanjem in med nenadnim pospeševanjem. Največja hitrost Kuga s tem motorjem z notranjim zgorevanjem doseže 185 km/h. Avtomobil v kombiniranem ciklu porabi 8,1 litra goriva na 100 km.
Turbo 1,5-litrski EcoBoost s 150 KM. Eden tehnološko najnaprednejših motorjev, ki združuje izjemno moč z visoko učinkovitostjo. Ford Kuga s tem motorjem zmore doseči hitrost 212 km/h. Avto porabi 8,0 litra na 100 km v kombiniranem ciklu.
Turbo 1,5-litrski EcoBoost s 182 KM. Ima večjo moč in pospešek, zaradi česar avtomobilu zagotavlja povečano dinamiko pospeševanja. Največja hitrost - 212 km/h. Poraba je enaka različicam s pogojno "mlajšim" EcoBoostom.

Prenos

V kombinaciji z vsemi motorji za posodobljeni model je na voljo samo 6-stopenjski avtomatski menjalnik 6F35. S hitrim in gladkim menjavanjem prestav zagotavlja ta menjalnik avtomobilu dobro dinamiko, vozniku pa udobje pri vožnji. Prav tako se je uspela uveljaviti kot zanesljiva in razmeroma nezahtevna.

Vozi

Različice Ford Kuga 2018-2019 z 2,5-litrskim Duratec so opremljene z menjalnikom samo s pogonom na sprednja kolesa.

Spremembe z EcoBoostom so samodejno vklopile štirikolesni pogon, ki se izvaja prek elektronsko krmiljene lamelne sklopke. Prednost takega sistema je, da se na dobri cesti do 90 % vlečne sile prenese na sprednja kolesa, do 10 % pa na zadnja kolesa (prednapetost). To poveča učinkovitost vozila in omogoča, da se sistem takoj odzove na spremembe. razmere na cesti. Po potrebi se navor optimalno porazdeli med osi (do 100 % navora se lahko prenese na katero koli os), kar vozilu zagotavlja zadostno tekaško zmogljivost. Poleg tega to pozitivno vpliva na prometno varnost.

Vas zanimajo podrobne tehnične specifikacije Ford Kuge? Preberite podatke v tabeli. Če potrebujete več informacij, nas kontaktirajte na telefonske številke, navedene na spletnem mestu.

Kompaktni križanec drugega Ford Kuga modelnega leta 2012-2013 je bil predstavljen ruskim avtomobilskim novinarjem in vsem zainteresiranim obiskovalcem razstave v okviru MIAS 2012 v Moskvi. Malo prej spomladi je na ženevskem avtomobilskem salonu potekala evropska premiera SUV-ja.

Več novih avtomobilov poslovnega razreda:

Sledi junak našega pregleda tretji Ford Focus postane svetovni model in se bo prodajal v 140 državah z enako zunanjostjo in notranjostjo. Toda ameriška različica Ford Kuga 2, tradicionalno za Severno Ameriko, bo dobila drugačno ime - Escape. Prodaja nove generacije Ford Kuga se bo v evropskih državah začela sredi jeseni 2012, Rusi pa bodo morali počakati do marca 2013. Crossover za Rusijo bodo proizvajali v Tatarstanu v obratih Ford Sollers.

Nova karoserija - oblika in mere

Sprednji del križanca ima agresivno športen odbijač "odrasle" velikosti, elegantne žaromete z LED trakovi in pokrov motorja s svetlimi vzdolžnimi žigosanji. Odbijač je prejel tridelno odprtino za dovod zraka v slogu Focus 3 z značilnimi aerodinamičnimi elementi in elegantnimi, podolgovatimi meglenkami, združenimi v en blok s smerniki.

Profilni pogled na crossover kaže večjo harmonijo, zahvaljujoč povečani velikosti zadnjega dela karoserije. Povečanje dolžine v primerjavi s prejšnjo generacijo je več kot 80 mm. Gledano s strani novo telo Ford Kuga 2013 izgleda neverjetno: tekoča kapuca, močno nagnjen A-stebriček, urejen zadnji del, mehka strešna linija.

Zdi se, da so stranice karoserije prežete z energijo, ki šviga ven, oblikuje močna rebra in vtisnjene oblike, napihnjene kolesne loke, ki lahko namestijo gumo na lita platišča z novimi vrstami vzorcev.
Zadnji del avtomobila z velikimi vrati prtljažnika, fasetiranimi žarometi, kompaktnim odbijačem z difuzorjem, vgrajenim v njegovo površino, in parom izpušne cevi. Celoten spodnji del telesa vzdolž oboda je velikodušno prekrit z nepobarvano plastiko.

Na koncu opisa videza bomo navedli dimenzije Karoserija Ford Kuga 2013:

Dolžina - 4524 mm, širina - 1842 mm, višina - 1745 mm, medosna razdalja- 2690 mm.
Oddaljenost od tal nad površino ceste ( očistek) - 198 mm.
Velikosti pnevmatik so 235/55R17, 235/50R18 in celo 235/45R19, velikosti platišč so R17-19.

Notranjost - vsebina in kakovost izdelave

Notranjost novega križanca Kuga dokazuje skoraj popolno skladnost z notranjo opremo tretjega Focusa. Lastniki, ki preidejo s hatchbacka na vožnjo s crossoverjem, se bodo počutili kot doma, udoben volan z veliko gumbi za nastavitve, eleganten "tidy" z informativnimi številčnicami in barvnim zaslonom vgrajeni računalnik, masivna sprednja plošča z glasbenimi in podnebnimi bloki ter visoko nameščenim "ročajem" menjalnika.

Sedeži v sprednji vrsti so odlično oblikovani, z značilnimi bočnimi oporniki, zaradi širokega razpona nastavitev ni težko najti optimalnega položaja za vožnjo.
V drugi vrsti primanjkuje prostora, dva manj visoka potnika bosta udobna, blazina je oblikovana za dva sedeža, visok menjalni tunel pa ni naklonjen sprejemu tretjega potnika. Naslonjalo sedeža je mogoče nagniti, zadnja vrsta pa se lahko preoblikuje v raven prtljažni prostor.
Prtljažnik križanca za pet potnikov lahko v zloženem stanju sprejme 456 litrov tovora zadnjih sedežih Prtljažnik vam omogoča, da pod strop naložite vseh 1653 litrov. Peta vrata imajo električni pogon in možnost prostoročnega odpiranja, le pomahnite z nogo pod zadnji odbijač in vrata se bodo dvignila. Izgubil pa sem možnost odpiranja samo zgornjega dela s steklom, zdaj se ogromna vrata vedno popolnoma odprejo.
Druga Ford Kuga je lahko opremljena z aktivnim parkirnim asistentom (samodejnim upogibanjem), samodejnim zaviranjem in sistemom za opozarjanje v sili. v primeru nesreče, panoramska streha s pomično streho, usnjeno oblazinjenje, napredna glasba z 8-palčnim zaslonom, vzvratna kamera, navigator...

Specifikacije in test

Vzmetenje križanca Ford Kuga 2 je popolnoma neodvisno z MacPhersonovimi vzmetnimi nogami spredaj in večvodilnim zadaj, električnim servo volanom s spremenljivimi lastnostmi. Štirikolesni pogon s spojko Haldex ( elektronski nadzor) in množico drugih elektronskih pomočnikov, ki zagotavljajo stabilno obnašanje na cesti.
Od začetka prodaje bo SUV opremljen z dvema dizelskima motorjema in parom bencinskih motorjev:

dizel- dvolitrski TDCi (140 KM ali 163 KM),
bencinski motor- novi 1,6-litrski turbo motorji EcoBoost (150 KM in 182 KM).

Privzeti menjalnik je 6-stopenjski ročni, z opcijo 6-stopenjskim robotiziranim menjalnikom Power Shift z dvojno sklopko.

Nova Ford Kuga 2 kaže stabilno in samozavestno obnašanje na asfaltiranih cestah, kratkotrajno in znižano vzmetenje se dobro spopada s svojimi funkcijami. Testna vožnja kaže minimalno nagibanje, stabilnost pri visoki hitrosti in samozavestno zavijanje.
Crossover ne bo odpovedal tudi v lahkih terenskih razmerah; pametna elektronika bo do zadnjega pomagala, da bodo SUV izvlekli iz blata ali peska.
Se sprašujete, koliko bo druga Ford Kuga 2012-2013 stala v Rusiji? Odgovor na vprašanje bomo dobili januarja-marca 2013, ko bodo crossover začeli sestavljati v Yelabugi in bodo objavili njegove stroške. Po uradnih informacijah se cena za ruske avtomobiliste za novi Ford Kuga začne pri 899 tisoč rubljih za crossover z motorjem s 150 konjskimi močmi, 5 ročnimi menjalniki in pogonom na prednja kolesa v konfiguraciji Trend; štirikolesni pogon bo dvignil ceno do 1099 tisoč rubljev. Z zmogljivim bencinskim motorjem, ki proizvede 182 konjskih moči, bo novi Ford Kuga stal od 1258 tisoč rubljev, z dizelskim motorjem s 140 konjskimi močmi pa od 1308 tisoč rubljev, te različice so privzeto opremljene s pogonom na vsa kolesa in samodejnim menjalnikom.

Ford Kuga je križanec srednjega razreda C, namenjen predvsem evropskemu trgu. Je petvratni avtomobil razreda SUV, eden od konkurentov Mazde CX-5, Hyundai Tucson,Toyota RAV-4, Kia Sportage, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander in drugi kompaktni križanci C-razred. Ford Kuga je prvi Fordov model v tej kategoriji. Predstavitev modela je potekala leta 2006. Nato je debitiral konceptni avtomobil Iosis X, leta 2007 pa je bil predstavljen predserijski prototip z imenom Kuga. Predstavitev serijske modifikacije je potekala na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2008, prodaja pa se je začela spomladi istega leta.

Treba je opozoriti, da Ford Kuga temelji na platformi Ford C1, ki se uporablja v Avtomobili Mazda 3, Mazda 5, pa tudi Volvo V50 in Volvo S40. Avto je prejel obsežno paleto motorjev, sestavljenih iz enega dizelskega in dveh bencinskih motorjev z zmogljivostjo 150-182 KM. z. Moč 2-litrskega dizelskega motorja je bila 140 KM. z. Osnovne različice so prejele 6-stopenjski ročni menjalnik, višje različice pa so bile na voljo s 6-stopenjskim samodejnim.

Ford Kuga SUV

Med preskusnimi trki Euro NCAP leta 2008 je Ford Kuga prejel najvišjo oceno. Tako je za zaščito odraslih potnikov avtomobil prejel pet od petih zvezdic.

Leta 2011 je bil Ford premierno predstavljen v Los Angelesu Kuga druga generacije. Pred serijskim avtomobilom je bil konceptni avtomobil Ford Vertek iz leta 2011. Prav on je postal prototip druge generacije Kuge. Različica za evropsko celino je bila predstavljena marca 2012, aprila istega leta pa je avtomobil debitiral v Pekingu. In končno, avgusta 2012 je Ford Kuga premierno predstavljen v Rusiji. Poleg tega je bila takrat že obvladana proizvodnja v tovarni Ford-Sollers v Rusiji.