Če bi mladost vedela, če bi starost lahko: primerjalni test Lade Grante in UZ-Daewoo Nexie. Rešitev dileme: Lada Granta ali Daewoo Nexia? Daewoo Nexia ali Granta

Glavni tehnični parametri

Za povprečnega kupca ni bistvenih razlik v oblikovanju Lade in Nexie. Vrstni 4-valjni motor, 5-stopenjski, menjalnik, vzmetenje, zavore, glasnost rezervoar za gorivo— vse to je enako v predstavljenih avtomobilih. Časi pospeševanja so praktično enaki vozila do 100 km/h in največja hitrost. Moč motorja Nexie je nekoliko večja.

Garancijska doba za oba avtomobila je tri leta. Res je, da je v kilometrih za Nexia 100.000, za Granto pa 50.000, vendar je servisni interval le daljši za Lado: tukaj je 15.000 km proti 10.000 km. ? Nexia je 200 mm daljša od Grante in 30 mm manjša v širino ter 107 mm nižja. Prostor v avtomobilu med potovanjem je pomemben pokazatelj, še posebej, če načrtujete pogosta in dolga potovanja.

Granta se hvali, da potnikom med vožnjo ne bo povzročala nelagodja zaradi pomanjkanja prostega prostora. V tem smislu je seveda Granta privlačnejša. Lada ima več in oddaljenost od tal, zakaj avto zmaga v domačem razmere na cesti. Videz modela Grant seveda bolje ustreza sodobnim standardom kot Nexia.

Obstajajo razlike v polmerih obračanja obravnavanih modelov. Za Nexia je ta številka 4,9 m, za Lada Granta je razlika majhna, vendar je za voznike, zlasti začetnike, pomembna. Z drugimi besedami, Lada bo zahtevala več natančnosti in izkušenj. Sposobnost občutiti dimenzije avtomobila je stvar prakse.

Omeniti velja razlike med modeli v značilnostih prtljažnega prostora. Njegova prostornina se močno razlikuje v korist Nexie. Razlika v največji dovoljeni prostornini tovora je 50 litrov. Kljub temu izkušeni kupci ugotavljajo, da je priročnost prtljažnika prednost Lade.

Obstaja oprema za prtljažnik posebne pritrditve, ki vam omogočajo zavarovanje prepeljanega tovora, ki je pomemben sestavni del varnosti na cesti. Lastniki nepovratnih sredstev so zadovoljni tudi z nakladalno višino vozila. V tem smislu Nexia seveda izgubi.

Značilnosti delovanja

Kateri je boljši za vsakodnevno uporabo: Granta ali Nexia? Notranji prostor, ki ga zagotavlja višina karoserije, je bil že omenjen. Dodati je treba le, da bodo vozniki zagotovo cenili kombinacijo velikega prostora v voznikovem prostoru z zelo priročno razporeditvijo elementov armaturne plošče in možnostjo prilagajanja položaja volana. Delovanje zunanjih ogledal, katerih položaj je enostavno nastaviti, ne povzroča težav.

Njihove velikosti so takšne, da jim voznik preprosto sledi prometne razmere. Nexia se ne more pohvaliti z enakim "paketom" udobja, namenjenega vozniku. Tukaj je volan, po mnenju številnih kupcev, nameščen prenizko, sam voznikov prostor pa je na splošno zaznan manj pozitivno. Poleg tega Nexia nima zračne blazine za voznika. Lada Granta se je v tem pogledu izkazala za bolj "skrbno".

Opremljen je z zračno blazino. Potniki imajo v Grantu več prostora kot v Nexii. Med nogami potnikov in sprednjima sedežema je še približno 10 cm prostega prostora. Sami prednji sedeži so opremljeni z žepi na naslonjalu. Toda v domačih avtomobilih ni stropnih ročajev. Vendar se ta podrobnost ne uporablja tako pogosto. Standardna oprema Grant ni opremljena z nasloni za glavo na zadnjih sedežih.

Primerjava strokovne ocene avtomobili

"Normalni" in "luksuzni" modeli imajo vzglavnike. Nexia se lahko pohvali s to prednostjo v vseh nivojih opreme. Obstaja še ena pomembna lastnost, ki je tesno povezana z udobjem na cesti. To je diploma. Po tem parametru je Lada Granta slabša od Nexie. Ocene lastnikov Grants se pogosto nanašajo na neprijetnosti, ki jih povzroča občutljivost notranjih elementov na vibracije, ki izvirajo iz delujočega motorja.

Lastniki Nexia nimajo tovrstnih težav. Kazalniki manevriranja Nexia so bistveno višji od tega parametra Grantov. Vendar pa se v pogojih sodobnih cest to lahko šteje za pomembno pomanjkljivost modela Deu. Avto je tako prilagodljiv, da lahko že majhna napaka v izračunu količine vrtenja volana povzroči spremembo poti gibanja, kar se lahko šteje za nevarno.

Vozniki Lada, razen lastnikov luksuzne različice, težko spremljajo temperaturo hladilne tekočine. "Standard" in "Norma" nista opremljena z njim, kar vas prisili v namestitev vgrajeni računalnik. Toda Nexia katere koli konfiguracije ima tak senzor. Pomemben argument proti Nexii je lahko dejstvo, da je poraba goriva večja kot pri Granti (10,2 proti 8,5 litra na 100 km v mestnem načinu). Tudi sam bencin je drugačen: Lada Granta se napaja z znamko AI-95, Nexia pa z AI-92.

Popravilo in vzdrževanje

O razlikah v garancijskih rokih in storitev zgoraj omenjeni avto. Kar zadeva razpoložljivost izdelkov, ki jih potrebuje voznik v trgovinah z avtomobilskimi deli, je prednost nedvomno na strani Lada Granta. Rezervni deli, ki so primerni za avtomobile domače proizvodnje, enostavno najti. Potrebne komponente bodo na voljo, če govorimo o o Ladi. Toda rezervni deli za Nexia bodo morali počakati nekaj dni ali tednov.

Dobra kakovost izdelave Lade Grant še vedno pušča prostor za izboljšave avtomobila. To dejstvo je značilno tudi za mlade Nexie. Bistvene razlike med modeli v tem smislu je težko zaznati. Opaziti je mogoče, da se Lada sčasoma spreminja na bolje.

Na koncu je vredno reči: jasna odločitev, kaj je bolje: Daewoo Nexia ali Lada Granta, je odvisna od individualnih potreb posameznega voznika. Nekdo bo v primeru Nexie dal prednost manevriranju, hkrati pa zmanjšal zahteve glede ravni varnosti. Nekdo se bo ob izbiri domačega avtomobila odločil za nekoliko bolj konzervativno, a zanesljivo in udobno vožnjo. Nekdo se bo odločil šele s primerjavo obeh modelov. vso srečo!

Ta primerjalni pregled vam bo morda povedal o najbolj priljubljenih avtomobilih v proračunskem segmentu na domačem trgu. Enega od avtomobilov lahko štejemo za nekakšno klasiko, včasih pa celo za prodajno uspešnico - to je Daewoo Nexia. Njegov tekmec je najbolj priljubljen model AvtoVAZ - Lada Granta.

Daewoo Nexia, ki je naslednik Opel Kadett E, se je pojavil leta 1995. V svoji dolgi življenjski dobi je avto doživel dve prenovi v letih 2002 in 2008. Trenutno ima avto kljub svoji starosti ogromno vojsko oboževalcev. Kar zadeva domačega tekmeca, je Lada Granta na trg prispela konec leta 2011 in je takoj navdušila s svojim videzom in bogato opremo. Kljub številnim pomanjkljivostim, ki so skupne ruski avtomobilski industriji, Granta ostaja trdno med vodilnimi v prodaji med domačimi avtomobili.

Tako en kot drugi avtomobil, da bi dosegli največjo čistost eksperimenta, se obravnavata v najbližjih konfiguracijah. Za Daewoo Nexia se je odločilo izbrati paket ND16 s 16 ventilski motor DOHC in ročni menjalnik. Lada Granta bo v zameno predstavljena v konfiguraciji "Lux" s 16 ventili elektrarna in petstopenjski ročni menjalnik.

Najprej - oblikovanje

Model, ki je bil pripeljan iz Uzbekistana in je preživel dve prenovi, je v primerjavi s prvo različico videti nekoliko bolj sodoben: sprednja optika s ksenonskim učinkom, trapezni portali meglenk, vtisnjen pokrov in čisto azijski zadnje luči. Če govorimo o obrisih telesa, niso bili predmet posebnih sprememb, ostali so tako preprosti in oglati. Na splošno je Nexia videti precej predstavljiva za avto, ki je bil zadnjič prenovljen zunanjost leta 2008.

Če smo pozorni na videz Lada Granta, se pojavi asociacija na dva avtomobila hkrati, od katerih je prvi "Kalina", drugi pa Renault Logan, ki je idejni donator modela. To ni presenetljivo, saj je bil avto razvit v sodelovanju z inženirji Renault-Nissan. Tako ali drugače, ampak videz Avto je precej dober: sprednja optika sodobnega dizajna, gladke konture pokrova motorja in precej miniaturne zadnje luči ustvarjajo vtis zanesljiv avto srednji razred. Edina sporna odločitev lahko imenujemo precej nenavadne vtise masivnega pokrova prtljažnika, kot so si zamislili ustvarjalci, s poudarkom na zadnjih luči.

Notranje rivalstvo

Torej, kaj vidimo med obiskom? Daewoo salon Nexia? Prva stvar, ki pade v oči, je dizajn sprednje plošče, ki so ga posodobili uzbekistanski inženirji. Lahko berljiva instrumentna plošča se dobro ujema s sredinsko konzolo, na kateri je pod zračnimi kanali nadzorna plošča grelca in klimatske naprave. Spodaj je avdio sistem Clarion z dvojnim din z enobarvnim zaslonom in velikim gumbom za nadzor glasnosti. Mimogrede, tudi ta radio sestavljajo v tovarni v Uzbekistanu.

Plošča je izdelana iz dvobarvne plastike, vendar lahko po želji inženirjev iz različnih zornih kotov barve izgledajo enako. Notranjost nekoliko poživijo kovinski barvni vstavki. Tudi v najdražji različici ND16 se sedežno oblazinjenje in obloge vrat ne razlikujejo od osnovna konfiguracija. Zabojniki v sprednjih vratih so precej prostorni. Notranjost na splošno ni slaba - asketska in stroga, nič odvečnega in vse je pri roki, vendar je nekoliko pod ravnjo leta zadnje prenove.

Nekaj ​​je treba povedati tudi o notranjosti Lade Grante. Najprej notranjost domačega avtomobila pritegne pozornost zaradi nenamerne povezave z Renault Loganom. Elementi "donatorja" so vidni v okroglih zračnih kanalih. Instrumentna plošča je z vidika informacijske vsebine na nivoju. Sredinska konzola otoškega tipa je lakonična. Med zračnimi kanali je velik gumb za opozorilo v sili, spodaj je zaslon medijskega sistema, pod katerim je nadzorna plošča klimatske naprave.

Podobno kot Nexia tudi ta avtomobil lastniku ne more ponuditi luksuznega oblazinjenja sedežev in vrat. Toda nad predalom za rokavice s spodnjimi tečaji je dokaj prostorna škatla za papirje in kozarce. Oblikovalci so na prestavni ročici predvideli držalo za skodelico. Na splošno je dvobarvna notranjost Grante videti nekoliko bolj sveža kot pri njenem uzbekistanskem nasprotniku; morda igra vlogo tudi dejstvo, da je ruski avto skoraj 4 leta mlajši.

Možnosti varnosti, prostornosti in udobja

Daewoo Nexia
V primerjavi s svojim nasprotnikom ima Daewoo Nexia večje dimenzije. Hkrati se model ne more pohvaliti z večjo zmogljivostjo. Za volanom je dovolj prostora za osebo visoko do 175 centimetrov, višji vozniki bodo glavo naslonili na strop. Volanski drog nima nastavitev nagiba in dosega, volan pa je na otip kot da bi ležal v voznikovem naročju. Potniki zadaj imajo izjemno neudobne psevdovzglavnike, razdalja med koleni velikega potnika in naslonjalom sprednji sedež ne presega 15 centimetrov.

Ne pozabimo se ozreti nazaj na dejstvo, da Nexia tudi po prenovi ostaja avto, ki je bil naprodaj pred 19 leti, bi bilo pošteno reči, da je varnost na korejsko-uzbekistanskem avtomobilu omejena le s tritočkovnimi vztrajnostnimi pasovi. Zračnih blazin, ABS-a, zategovalnikov in drugih podobnih dodatkov v avtomobilu ni niti v luksuzni različici. Kljub velikemu številu pomanjkljivosti je Daewoo Nexia ergonomsko dobro zasnovana. Poleg tega so sprednja plošča in notranji deli dobro pritrjeni. Nič ne poči ali se maja.

Lada Granta
Ta model je opazno bolj kompakten, hkrati pa lahko svojim "prebivalcem" ponudi več prostora. Zaradi višine avtomobila 150 cm je nad voznikovo glavo kar nekaj prostora, med koleni potnikov zadaj in nasloni prednjih sedežev je več kot 20 centimetrov. Volan Granta je nastavljiv po naklonu. V konfiguraciji Luxury je Lada Granta opremljena z zračnimi blazinami za voznika in sovoznika, zategovalniki pasov, ABS in stabilizacijskim sistemom zaviranja v sili.

Poleg tega so lastnikom luksuznega paketa na voljo zadnji vzglavniki, sistem za pritrditev otroškega sedeža, ogrevani sprednji sedeži in centralno zaklepanje z imobilizatorjem. Ob vsem tem ne moremo omeniti bolezni, ki so tradicionalne za izdelke VAZ, kot so hrup notranjih elementov med vožnjo, težave pri spuščanju oken itd. Na splošno domači avto v primerjavi z Daewoo Nexia izgleda dobro, vendar kakovost izdelave in manjše napake kvarijo vtis.

Nadaljevanje

Na koncu tega malega primerjalni pregled Lahko rečem, da sem si resnično želel, da bi bila Daewoo Nexia prepoznana kot njen vodja. Toda ... Dokaj priljubljena "Nexia" je močno izgubila svoj položaj. Vendar ima model v primerjavi z "Granto" svoje pomembne prednosti - višji je v primerjavi z domači avto, kakovost izdelave, pa tudi boljša moč in dinamika. Glavna pomanjkljivost je močno napihnjen strošek avtomobila.

Še ena tema, namenjena primerjavi našega proizvajalca s poceni tujimi avtomobili podobnega razreda. Tokrat bi rad primerjal in ocenil vse prednosti Lada Kalina in Daewoo Nexia ter poskušal razumeti, kateremu avtomobilu dati prednost. Takoj bi rad povedal o ceni: če primerjamo podobne konfiguracije s skoraj enakim naborom možnosti, potem bo to luksuzna Kalina za 381.400 rubljev. in Nexia je tudi v luksuzu za 367.000 rubljev. Mnogi lastniki menijo, da če Daewoo tuji avto, potem bo kakovost izdelave veliko višja in tudi zanesljivost bo večja visoki ravni. Toda odkrito povedano je to mnenje zelo napačno. Upoštevajmo največ pomembni kazalniki ta dva avtomobila.

Motor:

Kazahstanski avto ima 1,6-litrski motor. 16 razredov proizvede 108 konjskih moči. V našem avtomobilu motor po potnem listu razvije 98 KM. z enako prostornino, vendar kot kažejo testi na stojiščih, ki so bili izvedeni izven obrata, je ta številka nekoliko podcenjena. Po mnenju mnogih lastnikov je največja moč vsaj 110 KM, podcenjevanje pa je narejeno posebej, da ljudje ne plačujejo visoko prometni davek. Tako da je precej težko oceniti, čigav napajalna enota bo močnejši.

Telo:

Tudi brez natančnega pogleda lahko razumete, da kakovost kovine in njena debelina na Nexii pušča veliko želenega, prve sledi korozije pa se pojavijo prej kot dve leti po nakupu. Poleg tega bodite pozorni na novi Daewoo pri uradni prodajalec- odprite voznikova ali sovoznikova vrata in poglejte tečaje vratne ključavnice - skoznje se že prebija rumenost, ki nakazuje skorajšnji pojav rje. Bodite pozorni na pokrov prtljažnika, občutek je, kot da je bil samo pritrjen na oko, vrzeli so grozne.

Na Kalini zagotovo ne boste našli takšnih težav. Vsi karoserijski deli se natančno prilegajo, še več, večina jih ima vsaj kakšno galvanizacijo. Malo verjetno je, da boste lahko srečali dve leti stare avtomobile s sledovi korozije. Vklopljeno osebna izkušnja obratovanje, avto, ki celo leto stoji zunaj, v dežju in snegu, nima niti enega znaka rje.

Salon:

Ko se usedete v Daewoo, se takoj spomnite običajnega položaja telesa, kot je na primer v VAZ 2107, zelo nizek položaj sedenja in premalo prostora, kot bi si želeli. Toda na Ladi je vse nekoliko drugače: prostornost je odlična, pristajalni položaj pa kot na križancu, kot pravijo - sedim visoko, vidim daleč! Kar zadeva kakovost plastike v kabini, v njej ni bistvene razlike: v obeh avtomobilih ni dobra.

Varnost in udobje:

Če pogledate nabor dodatnih možnosti, razlike praktično ni, klimatska naprava je nameščena na obeh vozilih, prisotna so tudi električna stekla, tako spredaj kot zadaj. Toda Kalina ima ABS in avdio sistem, medtem ko bo Daewoo Nexia za to morala plačati dodaten znesek.

Motor in menjalnik

Če ste zadovoljni z ne najmočnejšim motorjem v razredu v kombinaciji z ročni menjalnik nakazila, da ne bi preplačali, usmerite pozornost na Grant. V svojem arzenalu ima osemventilski motor s 87 konjskimi močmi. Z njim avto stane od 389.900 rubljev, medtem ko se cene za Ravon Nexia začnejo pri 479.000 rubljev. Upoštevajte, da AvtoVAZ ponuja osnovni motor v kombinaciji z luksuznim paketom za samo 503.400 rubljev. Vse cene ne upoštevajo vseh vrst popustov in posebnih ponudb, ki niso na voljo vsakemu kupcu.

Nexia je opremljena samo s 16-ventilskim motorjem, ki proizvede 106 KM. Granta ima popolnoma enako moč. V primeru ročnega menjalnika sta avtomobila enaka glede na motor. Toda tisti, ki želijo kupiti avto z avtomatiziranim menjalnikom, morajo dobro premisliti. Lada z motorjem s 106 konjskimi močmi je opremljena le z robotom z eno sklopko. Klasični igralni avtomat Na voljo je tudi Jatco Grante, vendar je kombiniran z motorjem z 98 konjskimi močmi. Poleg tega je ta avtomatik 4-stopenjski. Ravon ponuja sodobnejši 6-stopenjski samodejni menjalnik.

Cene in možnosti

Lada Granta z avtomatskim menjalnikom je cenejša od Ravon Nexia: 528.300 rubljev v eni sami konfiguraciji v primerjavi s 549.000 - 579.000 (dve možni ravni opreme). Za ta denar bo domači avto imel ogrevane sedeže, sprednja električna okna, ogrevana in električna ogledala, klimatsko napravo, avdio sistem in 14-palčna jeklena platišča. Nexia za 549.000 rubljev bo bogatejša za meglenke, senzor tlaka v pnevmatikah, 15-palčna platišča in stabilizacijski sistem. Zato se zdi razlika v ceni upravičena. Vendar obstaja nekaj odtenkov: ogrevanje sedežev sploh ni zagotovljeno, sovoznikova zračna blazina pa se je pojavila samo na avtomobilih modelnega leta 2018. Te možnosti niso uporabne in Lada zaradi njih dobi majhen plus v svojo korist. Čeprav tudi sistema stabilizacije deviznega tečaja ni mogoče imenovati odveč. Nexia ga ima že v "bazi" (479.000 rubljev), Granta pa le v najbolj opremljeni različici (od 533.900 rubljev). Za Granto z robotom in motorjem s 106 konjskimi močmi cenovni razkorak z opremljeno Nexio avtomatski menjalnik prestav bo več (in spet v korist ruskega avtomobila): 43.700 rubljev na povprečni ravni opreme in 39.100 rubljev na največ. Koristi v denarju so očitne, vendar robotska škatla prestav se je treba navaditi: prilagoditi boste morali svoj slog vožnje. Granta z mehaniko je 30-45 tisoč rubljev cenejša od Nexie s podobno stopnjo opreme. V tem segmentu lahko takšna razlika igra vlogo. Čeprav na primer pri nakupu avtomobila na kredit preplačilo ne bo tako opazno. V prid Ladi lahko igra tudi bolj razvita servisna mreža in boljša dostopnost rezervnih delov. Vendar sta si na splošno oba modela zelo blizu in vsaka malenkost lahko vpliva na izbiro v korist enega od njih.

Pogosto me sprašujejo, kaj kupiti: posodobljeno Lado Priora ali dolgo prodajano Daewoo Nexia? Vprašanje je precej zanimivo, a ne preprosto, saj sta si oba avtomobila v marsičem podobna, v marsičem pa se razlikujeta, tako da tega ne morete ugotoviti "brez steklenice" in previdnega pristopa. Poskusimo najti odgovor s primerjavo obeh avtomobilov glede na glavna merila.

Ne glede na to, kako posmehljivo se sliši za Prioro, je Nexia morda edini avto ruski trg s katerimi se lahko dizajnersko kosajo izdelki AvtoVAZ. Vendar ugotavljamo, da se Daewoo Nexia http://auto.ironhorse.ru/daewoo-nexia_292.html v sedanji obliki proizvaja od leta 2008 in v tem času ni doživela globalnih sprememb, Lada Priora pa, čeprav leto starejši, je že uspel preživeti več opaznih prenov, vključno z nedavno. Tu je Priora v rahli prednosti, tako da če vam je pomemben modernejši dizajn, potem "uzbekistanska" Nexia ne pride v poštev.

Kar zadeva notranjost, je Priora videti tudi bolje. Najnovejša posodobitev notranjost Lade Priore pripeljala na povsem drugo raven, tako da je Daewoo Nexia z odkrito poceni, škripajočo plastiko in neurejenim blagom na neudobnih sedežih ostala daleč zadaj v "notranjosti" dirke. Lada Priora zdaj lahko ponudi na pogled prijeten zaključek, ergonomsko razporeditev sprednje plošče in, kar je najpomembneje, precej udobne sedeže, tako spredaj kot zadaj. Da, in v Priori je malo več prostega prostora, v Nexii pa moraš biti utesnjen, kar je še posebej opazno v zadnji vrsti.

Ena od prednosti Nexie je prostoren prtljažnik: 530 litrov proti 430 litrov pri Priori, je pa res, da je nakladalna odprtina pri Daewooju ožja in zadnji sedež Ne zna zložiti naslonjala, zato ne morete odnesti več ali manj velikih predmetov.

Zdaj o tehnično polnjenje. Priora ima tri 1,6-litrske motorje z močjo 87, 98 in 106 KM. Nexia ima samo dva motorja: 1,5-litrski z 80 KM. in 1,6-litrski z močjo 106 "konjev". Bolje je, da ne omenjamo mlajšega motorja Nexie, a vseeno povejmo nekaj besed: šibek oprijem (123 Nm), divja poraba goriva (približno 8,1 litra) in slabo obnašanje v zimski čas. Edini plus je vsejedost goriva, lahko uporabite vsaj 92 ali 80. Na tem ozadju je motor Priora s 87 konjskimi močmi preprosto zver: 140 Nm navora in poraba bencina le 7,3 litra. Tudi starejši motor Priore je videti kot favorit, čeprav je po dinamiki in vlečni sili povsem enak »tujemu« tekmecu. Toda glede učinkovitosti Nexia spet opazno zaostaja: Priora v povprečju potrebuje 6,9 ​​litra proti 8,9 (!).

Menjalnik obeh avtomobilov je podoben: 5-stopenjski ročni, vendar je prestavljanje Priore bolj gladko in lažje. Glede vzmetenja lahko govorimo o pariteti, čeprav več visoka oddaljenost od tal Priora (165 mm proti 158 mm) je bolj zaželena za naše ceste.

Za konec poglejmo še ceno. Nexia z mlajšim motorjem v goli opremi se začne pri 282.000 rubljev. Za starejši motor boste morali plačati najmanj 330.000 rubljev. Priora z mlajšim motorjem stane od 347.600 rubljev, vodilna pogonska enota pa bo stala najmanj 441.300 rubljev, vendar je to že luksuzni paket, podoben Daewoo stane 385.000 rubljev.

P.S. Omeniti velja, da Uzbekistanci od leta 2015 ponujajo svoje avtomobile pod novo blagovno znamko Ravon auto.ironhorse.ru, v modelna paleta od tega je Ravon Nexia http://auto.ironhorse.ru/ravon-nexia-r3_11513.html, vendar je to popolnoma drug avto (predelani Aveo).