Kaj storiti, če se prižge lučka Check Engine? Zakaj sveti lučka Check Engine? Vzroki in rešitve, da sveti Check Engine Napaka Check engine sveti

Trenutno so vse vrste avtomobilov opremljene s sistemi za samodiagnozo, ki s pomočjo indikatorskih lučk voznika opozorijo na okvare ali odstopanja od norme v ravni hladilne tekočine, motorno olje, brez polnjenja baterijo, kritična obraba zavornih ploščic in drugi indikatorji. Glavna lučka na instrumentni plošči je indikator za preverjanje motorja, ki nadzoruje delovanje krmilnega sistema motorja. Preverjanje »Check Engine« ima tako širok razpon parametrov, da se lokacija okvare določi samo s posebno kodo, ki je prikazana na svetlobni plošči in ostane v pomnilniku naprave. Hitro lahko ugotovite, zakaj je zagorelo v vašem avtomobilu ali je na armaturni plošči avtomobila, ki ga boste kupili.

Prižgala se je lučka za preverjanje motorja - vzroki in rešitve

Žareča lučka kontrolnega motorja ne pomeni vedno znaka okvare v krmilnih sistemih delovanja napajalna enota. Ko je valj v stikalu za vžig obrnjen v položaj za vklop, zasveti žarnica, kar pomeni, da vezje, ki je povezano z virom toka, deluje pravilno.

Kaj pomeni napis?

Preverite motor lahko pokaže vzrok okvare

Prevedeno iz angleščine, ime indikatorja za preverjanje motorja daje vozniku namig - "CHECK ENGINE". Različica vklopljene kontrolne lučke različne vrste avtomobili so izdelani na različne načine: v obliki silhuete motorja z različnimi možnostmi napisov ali brez njih. Ko ključ za vžig obrnete v delovni položaj, zasvetijo vse samodiagnostične lučke. Morali bi ugasniti, ko se motor zažene. Sveti indikator, ko motor deluje, je znak okvare opreme, ki jo nadzoruje. Pri mnogih avtomobilih lučka Check Engine utripa in jo spremlja cvileč zvok, da pritegne voznikovo pozornost.

Kaj pomeni ta signal?

Sprva je indikator za preverjanje motorja krmilila elektronska krmilna enota motorja. Naloga opozorilne lučke je bila nadzor delovanja sistema za tvorbo mešanice motorjev z vbrizgavanjem skozi injektor. Spremljano je bilo delovanje dovoda in čiščenja zraka, injektorjev in črpalke za gorivo. Za to so bili uporabljeni posebni senzorji. Toda sčasoma je bila žarnica povezana z vgrajenim računalnikom in dodane so bile njegove odgovornosti. Danes indikatorji Check Engine nadzorujejo več krmilnih enot motorja: vžig, mešanico goriva, hitrost ročična gred, nadzor zraka v prostem teku in drugi sistemi.

Video: kaj pomeni indikator CHECK ENGINE?

Razlogi za preverjanje gorenja na motorju z uplinjačem z injektorjem

Zakaj je zagorelo na dizelskem motorju?

Dizelski motor je tako kot vsak motor vedno podvržen spremenljivim obremenitvam. Vplivajo na spremembo hitrosti ročične gredi. Izbira želeni način za vzdrževanje konstantnega tlaka v sistemu za vbrizgavanje je dodeljena krmilni enoti.

Diagnostika dizelskih motorjev

Ta elektronski krmilnik spreminja delovanje črpalke za gorivo glede na obremenitev, ki se pojavi. Zahvaljujoč temu sistem nenehno vzdržuje visok tlak, ki je potreben za stabilno delovanje injektorjev. Pri dizelskem motorju je vzrok za prižig lučke Check Engine veliko težje določiti kot pri bencinskem motorju. Zato je nasvet:

Preverite nivo olja v ohišju motorja in ga po potrebi dolijte do pravilnega nivoja.
Odpeljite svoj avto na zanesljiv avtoservis, kjer bodo diagnosticirali vse krmilne sisteme motorja, avtomatski menjalnik in druge naprave. Tam bodo s profesionalno opremo preverili delovanje vgrajenega računalnika.

Kdaj lahko nadaljujete gibanje s tem indikatorjem in kdaj ne?

Morate razumeti, da so posledice za nadaljnje delovanje avtomobila odvisne od pravilnih dejanj voznika v trenutku, ko lučka "Poglej motor" utripa. Sijaj elementa za samodiagnozo, ko pogonska enota deluje, pove lastniku avtomobila, da je vgrajeni računalnik ali krmilna enota motorja zaznala okvaro.

Prižgala se je lučka za preverjanje motorja. Kaj narediti?

Nadaljevanje vožnje je dovoljeno, če indikator stalno sveti (ne utripa) in ni opaznih sprememb v delovanju vozila. Prav tako se takoj odzove na oster pritisk na pedalu za plin. Ni opaziti izgube moči. Nivo olja v ohišju motorja in antifriza v hladilnem sistemu sta normalna. Preostale lučke za samodiagnozo ne svetijo. Morate priti do najbližjega avtomobilskega servisa, da s pomočjo računalniške diagnostike ugotovite in odpravite vzrok okvare v nadzornem sistemu.

Če pa so se začele opazovati negativne spremembe v delovanju avtomobila: moč motorja se je zmanjšala, pojavilo se je sumljivo trkanje in tresenje, začel se je čutiti vonj po zažganem in lučka za preverjanje motorja je utripala - nadaljnje gibanje je prepovedano. Motor je treba takoj ugasniti, da preprečite resne posledice. Sum na pregrevanje agregata, padec tlaka v sistemu mazanja motorja in drugi razlogi lahko povzročijo okvare, ki bodo zahtevale veliko denarja, časa in truda.

Katere okvare povzročajo prižig lučke?

Na krovu sodobnega avtomobila je nameščen mikroprocesorski nadzorni sistem, ki je odgovoren za samodiagnozo motorja in drugih enot. To verjetnost zagotavlja vgrajeni računalnik. Njegov bralni pomnilnik (ROM) vsebuje program, ki nadzoruje dejanja mikroprocesorja. Med normalnim delovanjem vozila računalnik redno preverja elektronske in električne sisteme. Če pride do odstopanj od standardnih vrednosti, krmilnik preklopi v zasilni način. Z njim se namesto napačnega parametra okvarjenega bloka vstavi ustrezna vrednost iz vgrajenega programa. V tem primeru bo rezervna številka vnesena v pomnilnik krmilnika kot napaka.

Če želite voznika obvestiti o tej situaciji, LED indikator Preverite motor. Mikroprocesor elektronske krmilne enote si zapomni posebna koda okvare. Ta indikator je mogoče vizualno prebrati glede na vrsto ECU. To so lahko različno dolgi utripi LED žarnice, ki jih povzročajo:

sama okvara;
z zapiranjem določenih kontaktov diagnostičnega priključka;
povezovanje analognega voltmetra z določenimi nožicami izhodov, ki se uporabljajo za povezavo bralnih naprav.

Kode napak ECU "4. januar" - branje kod

Kontrolni utripi motorja so tako imenovane počasne kode, ki nosijo majhno količino informacij. Sestavljeni so iz dveh številk, ki označujeta okvaro v posebni tabeli. Ta zbirka kod je priloga operativnih dokumentov. Prva številka je označena z dolgimi utripi (do 1,5 sekunde), druga - s kratkimi utripi (do 0,5 sekunde). Med njima je premor. To je nekaj sekund.

Obstajajo tudi "hitre kode", ki lahko zagotovijo veliko, podrobno količino informacij za diagnostično opremo.

Ne smemo pozabiti, da vsi elementi elektronski nadzor slabo reagirajo na zunanje vplive: napetostni sunki, statična elektrika in drugi dejavniki. Zato je treba vsa pripravljalna dela izvajati z izklopljenim ključem za vžig.

Tabela Kode napak za krmilnik tipa "Januar-4" VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Koda	Okvara
12	Napaka diagnostičnega vezja indikatorske lučke
14	Visok nivo signala senzorja temperature hladilne tekočine
15	Nizek signal senzorja temperature hladilne tekočine
16	Povečana napetost omrežja na vozilu
17	Zmanjšana napetost omrežja na vozilu
19	Nepravilen signal senzorja položaja ročične gredi
21	Signalna napetost senzorja položaja plina je previsoka
22	Nezadostna napetost signala senzorja položaja plina
24	Ni signala senzorja hitrosti vozila
27	Visok nivo signala potenciometra CO
28	Nizek nivo signala potenciometra CO
33	Neveljaven signal senzorja masni pretok zrak (visokofrekvenčni signal na izhodu senzorja)
34	Napačen signal senzorja masnega pretoka zraka ( nizka frekvenca signal na izhodu senzorja)
35	Odstopanje vrtljajev v prostem teku
43	Neveljaven signal senzorja detonacije
51	Napaka krmilnika (napaka RAM-a)
52	Napaka programabilnega bralnega pomnilnika (PROM).
53	Napaka električno programabilnega pomnilnika (EPROM).
61	Napaka v komunikaciji imobilizatorja

V gibanju, pri pospeševanju

Če sveti indikator “Engine Service”: pri speljevanju; stalno sveti med vožnjo avtomobila; ko pospešuje – razlog je nezadostna raven olje v karterju. Morate ustaviti avto in poslušati motor. V tem primeru se morajo pojaviti tuji zvoki, trkanje in ropotanje. Ustavite motor in preverite merilno palico. Če v sistemu ni dovolj olja in ni kaj dodati, se lahko previdno odpeljete domov. V takšnih primerih je priporočljivo odpeljati avto na avtoservis, da ugotovijo natančen vzrok padca nivoja olja in ga odpravijo.

Kontrolna lučka utripa, motor trese in ne vleče, avto trese, hitrost plava

Običajno se ta situacija pojavi med vožnjo, ko mora motor nenadoma povečati hitrost. Pri delu na število vrtljajev v prostem teku Vse je v redu. Sum pade predvsem na okvare v sistemu za vžig. V tem primeru ne smete eksperimentirati bencinski motor za preverjanje iskre v tuljavi, na svečkah in druge manipulacije. To je mogoče storiti samo z uporabo multimetra. Če je obnašanje avtomobila omejeno le na delovanje motorja in ne vseh valjev, morate previdno, previdno in počasi voziti proti najbližjemu servisu. Bolje je plačati nekaj denarja strokovnjakom, ki znajo poiskati in odpraviti vzrok, kot da zaradi svojih nepremišljenih dejanj poškodujete vgrajeni računalnik ali drugo občutljivo elektroniko. V tem primeru bodo stroški veliko višji.

Kontrolna lučka se je prižgala po točenju goriva

Slab bencin je vzrok za nestabilno delovanje motorja

Ta težava lahko nastane zaradi puščanja v sistemu za gorivo. Eden od razlogov je slabo privit pokrov rezervoarja za plin ali okvara na njem. Če je potrebno, je treba vtič zamenjati. Drugi razlog za osvetlitev pregleda je točenje nizko kakovostnega bencina. oktansko število ali gorivo slabe kakovosti. V slednjem primeru se zamenja bencinska črpalka. Če je gorivo tako slabo, da avto ne deluje stabilno, ga je treba izčrpati. V vseh drugih primerih lahko storite to: razredčite gorivo visokokakovosten bencin in ponastavite odčitke motorja na nič, tako da za nekaj minut odstranite negativni pol akumulatorja.

Če pride vlaga v motor z vbrizgavanjem, injektor po pranju, močnem dežju ali pri prečkanju reke, lahko kapljice vode pridejo na žice visoka napetost, vžigalna tuljava, priključki za ožičenje. Nevarnost je, da se okvara ne bo pojavila takoj, ampak čez nekaj časa. Posledice so lahko nevarne, če se avto pelje po avtocesti. Zasveti LED-lučka »Check Engine« in motor se lahko nenadoma poveča, izgubi odziv plina ali celo zastane. Pomagal bo odstraniti vlago s suho krpo in posušiti vse komponente napajalne enote s toplim zrakom (s sušilcem za lase).

LED za preverjanje motorja sveti v različnih načinih motorja

Zakaj motor ugasne?

Normalno delovanje agregata z injektorjem je odvisno od številnih razlogov. Takoj, ko pride do okvare enega od nameščenih senzorjev, ki nadzorujejo sisteme za dovod goriva, čiščenje zraka, tvorbo mešanice, vžig in druge krmilne enote, motor začne delovati nepravilno, nečisto in nenormalno. Če obstaja sum okvare, to je, da se motor nepravilno odzove na določena dejanja voznika, morate biti pozorni na naslednje okoliščine:

Kakšna je temperatura zunaj?
Je motor ogret?
Pod kakšnimi pogoji pride do nestabilnega delovanja motorja - pri speljevanju, pospeševanju ali pri konstantni hitrosti?
Kateri indikatorji samodiagnoze se pri tem prižgejo?
Kdaj je bil avto nazadnje v delavnici, katera popravila so bila opravljena?

Pred diagnosticiranjem krmilnih sistemov motorja sami ali v avtomobilskem servisu morate preveriti in odpraviti takšne okvare, kot so:

puščanje antifriza, motornega olja, goriva;
pokanje ali šibko zategovanje objemk vakuumske cevi;
oksidacija sponk akumulatorja;
zlomljeni kontakti v žičnih konektorjih;
dim, vonjave, nenavadni zvoki;
Preverite nivo motornega olja, hladilne tekočine in zavorne tekočine.

Enakomernost delovanja motorja lahko preverite s trakom papirja, ki ga je treba držati blizu izpušna cev. List se mora nagniti nazaj od toka plina in ostati v tem položaju z rahlimi nihanji.

Če je v rezervoarju malo bencina, lahko zasveti kljukica na instrumentni plošči.

Baterijo je treba vzdrževati v dobrem stanju. Napetost na sponkah naj bo med 13,5–15 voltov.

Lučka za preverjanje motorja lahko zasveti, če:

Kako izklopiti LED za preverjanje motorja. Napaka pri ponastavitvi

Pri različnih znamkah avtomobilov se začne postopek samodiagnoze na različne načine. Pri nekaterih z obračanjem kontaktnega ključa in določenim številom pritiskov na stopalko za plin v določenih intervalih. Lučka za napako motorja začne utripati in morate prešteti utripe, jih pretvoriti v kodo napake in poiskati razlago v tabeli. Za druge se na zaslonu vgrajenega računalnika prikaže koda napake, če s kombinacijo gumbov zaženete postopek samodiagnoze.

Kako ugasniti LED za preverjanje motorja?

Spet drugi v ta namen premostijo določene kontakte v diagnostičnem konektorju.

Odlična možnost, ki vam bo pomagala prihraniti veliko denarja na potovanju v avtoservisni center, je nakup avtomobilskega skenerja OVD-2 ali druge znamke. Z njegovo pomočjo lahko redno preverjate delovanje motorja, da ugotovite napake, da razumete, kateri senzor zahteva zamenjavo ali katera nastavitev je bila kršena.

Ponastavitev napak z odstranitvijo terminala baterije

Napake v vgrajenem računalniku ali ECU lahko ponastavite tako, da na dostopen način- za kratek čas odklopite terminal od akumulatorja. Spomin elektronske naprave se ponastavi na nič in indikator bi moral ugasniti. Toda to je treba storiti šele, ko je napaka dešifrirana, odkrita in popravljena. Obstajajo tudi drugi načini za ponastavitev napak: uporaba optičnega bralnika, namestitev posebnih programov na pametni telefon ali zapiranje kontaktov v diagnostičnem priključku.

Video: Daewoo Matiz. Ponastavite Preverite motor z ELM327 in Torque

Če gori s polno intenzivnostjo

Preverite, ali motor deluje na polno

Obstaja veliko razlogov, da indikator sveti s polovično močjo. Mednje spadajo slaba ozemljitev avtomobila, vgradnja žarnic z žarilno nitko napačne moči in vrste, težave z električno napeljavo in drugi razlogi. Lahko podate naslednji nasvet: zaženite postopek samodiagnoze in poglejte kodo napake. Neodvisno preverite zanesljivost kontakta na negativnem polu akumulatorja in vse povezave z ozemljitvenimi sponkami. Bodite pozorni na funkcionalnost vseh žarnic: žarometi, zavoji, dimenzije, zavore.

Indikator za samodiagnozo vozila Check Engine ima zelo pomembno vlogo pri odkrivanju motenj v krmilnih sistemih motorja in drugih komponentah stroja. Njegova glavna naloga je opozoriti voznika na težave z motorjem, avtomatski menjalnik menjava prestav. Poleg tega se to lahko zgodi, preden ta okvara začne vplivati na spremembe v obnašanju pogonske enote in samodejnega menjalnika. Motor se bo začel ustavljati, izgubljal moč in poraba goriva se bo lahko povečala. Glavni namen te opozorilne lučke je pravočasno odkrivanje napak in njihovo pravočasno odpravo.

Delovanje motorja v sodobni avtomobili Upravlja ga elektronski krmilnik (ECU), ki prejema informacije od številnih senzorjev. Če pride do težave, sistem aktivira opozorilni indikator "Check Engine" na instrumentni plošči. Mnogi vozniki ne vedo, kaj storiti v primeru, ko lučka za okvaro motorja nenadoma in brez očitnega razloga zasveti.

Zakaj se prižge lučka za preverjanje motorja?

V pomnilnik elektronske enote (kot operacijski sistem na domačem računalniku) je nameščen nabor pomožnih programov, s pomočjo katerih ECU nadzoruje načine delovanja motorja. Če se odčitki katerega koli senzorja razlikujejo od standardnih, krmilnik shrani kodo napake in vklopi opozorilni signal "Check engine".

OGLEJTE SI VIDEO

Najpogosteje, če se prižge kontrolna lučka za okvaro motorja, to pomeni okvaro komponent ali krmilnih naprav naslednjih sistemov vozila:

IN sistem goriva: nepravilno delovanje injektorjev, okvara črpalke za gorivo, adsorberja, pa tudi kršitev tesnila rezervoarja;

V sistemu za vžig: nestabilno delovanje vžigalnih svečk, okvara visokonapetostnih žic in razdelilnika vžiga;

V izpušnih sistemih izpušnih plinov: okvara senzorja kisika, okvara katalizatorja;

V sistemu za upravljanje motorja: okvare senzorja masnega pretoka zraka, senzorja udarcev, nadzora zraka v prostem teku in drugih naprav.

Opremljeni stroji vgrajeni računalnik s funkcijo samodiagnoze imajo možnost prikaza razčlenitve kod napak na zaslonu. Pri drugih modelih je mogoče ugotoviti, zakaj se je lučka za preverjanje motorja prižgala samo s prenosnikom s posebnim programsko opremo, ki se prek združljivega kabla poveže z diagnostičnim priključkom.

Če kontrolna lučka zasveti ob zagonu hladnega motorja

Če ob vklopu vžiga ni značilnega zvoka črpanja goriva in na plošči zasveti ikona motorja, je najverjetneje pokvarjen rele, ki napaja črpalko za gorivo.

Natančno mesto namestitve te naprave je odvisno od specifičnega modela vozila in je lahko v neposredni bližini krmilne enote za vbrizgavanje goriva ali blizu škatle z varovalkami. Razlogi, zakaj rele ne deluje, so lahko okvara same naprave ali okvara varovalke, ki jo ščiti.

Pokvarjen rele črpalke za gorivo je treba zamenjati z novim, če pregori varovalka, pa je nujno treba ugotoviti in odpraviti vzrok te težave, saj lahko morebitni kratki stiki v električni napeljavi povzročijo požar v avtomobilu.

Če pride do težav z zagonom, hladen motor deluje nestabilno, potem injektorji goriva ali je njihova napeljava napačna. Če želite odpraviti težavo, morate splakniti napravo za vbrizgavanje in odpraviti poškodbe električnih krmilnih tokokrogov.

Razlog, da kontrolni signal zasveti po zagonu motorja, je lahko okvara naprave za absorpcijo bencinskih hlapov - adsorberja.

To se zgodi, če vpojni element (aktivno oglje) postane neuporaben ali odpove elektromagnetni ventil upravljanje.

Mnogi lastniki avtomobilov odstranijo uporabljeni adsorber zaradi visokih stroškov. nov del. V tem primeru je nujno treba prepisati vdelano programsko opremo krmilne enote, da se izognete nenehnemu pojavljanju napak v sistemu.

Pogosto opozorilni indikator zasveti brez težav z motorjem zaradi preproste nepazljivosti. Pokrov posode za gorivo, ki je v naglici slabo privit, zmanjša tlak v plinovodih, tako da prepušča zraku. To vodi do povečana poraba bencin, kar ECU oceni kot okvaro in takrat se na plošči prižge kontrolna lučka.

Drugi razlog je lahko pokvarjen senzor pretoka zraka. Za zagotovitev optimalne sestave mešanica goriva, krmilna enota nadzoruje porabo zraka z odčitki senzorja masnega pretoka zraka (MAF). Če se ne menja redno zračni filter delovni element senzorja masnega pretoka se zamaši s prašnimi delci, kar povzroči izkrivljanje njegovih odčitkov.

V takšni situaciji ECU preklopi na izračun zraka, ki ga porabi motor, s posrednimi metodami in voznika opozori na okvaro prek vklopljenega »Check«. Tudi, če senzor masnega pretoka zraka odpove, se motor slabo zažene pri negativnih temperaturah okolja.

Zamenjava senzorja pretoka zraka je precej preprosta, vendar lahko stroški samega dela, odvisno od znamke in modela avtomobila, dosežejo 10 - 15 tisoč rubljev. Zato je bolje, da ne prihranite pri rednem vzdrževanju stroja in takoj kupite in namestite visokokakovosten filter za čiščenje zraka.

Pojav detonacij med zgorevanjem bencina v valjih spremljamo s senzorjem detonacije. Če ni informacij ali je nivo signala senzorja nizek, ECU pošlje sporočilo o napaki na armaturno ploščo.

Strukturno je senzor sestavljen iz piezoelektričnega elementa in upora, zato ga ni mogoče popraviti in ga je mogoče zamenjati kot sklop.

Regulator prostega teka (IAC) je odgovoren za nastavitev in vzdrževanje zahtevane hitrosti v različnih načinih delovanja motorja. Regulator posebej odpira in zapira luknjo v cevi dušilne lopute za doziranje zraka. Posledično se lahko avto začne premikati takoj po zagonu motorja brez dolgega ogrevanja.

Nestabilno delovanje motorja prosti tek in osvetljeni signal okvare motorja kaže, da je IAC pokvarjen in ga je treba zamenjati.

Med vožnjo je ugasnil kontrolni signal, motor je tresel in deloval s presledki

Normalno delovanje motorja je nemogoče brez stabilnega vžiga mešanice goriva. Če zasveti "Check Engine" pri nestabilnem motorju, lahko to pomeni pomanjkanje iskre ali neustrezen vžig v valjih zaradi naslednjih okvar:

kontaminacija ali okvara vžigalnih svečk;

nepravilna reža na elektrodah svečke;

okvara izolacije ali okvara kontakta visokonapetostnih žic;

okvara vžigalne tuljave.

Popravilo obsega čiščenje vžigalnih svečk in nastavitev pravilne reže. Če so svečke delovale dlje časa (več kot 100 tisoč kilometrov) ali imajo vidne okvare, jih je treba zamenjati z novimi. Poleg tega lahko celo sveže svečke odpovejo zaradi uporabe nizkokakovostnega bencina. Prav tako morate preveriti visokonapetostne žice glede poškodb, se prepričati, da je iskrenje normalno, in izmeriti tudi upor na sponkah tuljave.

Pogosto so primeri, ko kontrolna lučka še vedno sveti po zamenjavi delov sistema za vžig. Če so vgrajeni rezervni deli verjetno v dobrem stanju, potem morate napako izbrisati iz pomnilnika ECU ali počakati, da samodejno izgine po določenem intervalu (običajno od 150 do 300 kilometrov).

Signal "Check engine" se občasno vklopi, motor ne doseže dobro hitrosti

Če kontrolna lučka zasveti med vožnjo in se je moč motorja znatno zmanjšala, je to lahko posledica okvare v izpušnem sistemu za izpušne pline.

V izpušnem sistemu krmilna enota nadzoruje način delovanja senzorja za kisik (lambda sonda), nameščenega na izpušnem kolektorju, in ocenjuje tudi stanje katalizatorja. izpušni plini.

Okvaro lambda sonde je mogoče oceniti z znatno povečano porabo bencina, povečano vsebnostjo ogljikovega dioksida v izpušnih plinih in zmanjšanjem moči motorja. Vklopljeno sodobni avtomobili Nameščenih je več takšnih senzorjev, zato jih boste morali preveriti enega za drugim ali uporabiti skener napak.

Tudi resen padec moči je značilen znak okvarjenega katalizatorja za čiščenje izpušnih plinov. V takšni situaciji se poleg dejstva, da se prižge lučka za preverjanje motorja, začne avto zelo počasi odzivati na pritisk na stopalko za plin. Najpogosteje je okvara katalizatorja posledica okvare senzorja kisika in nepravočasne zamenjave svečk. Da situacija ne bi pripeljala do drage zamenjave katalitičnega kolektorja, je treba upoštevati predvidene čase zamenjave žarilnih svečk.

Prižge se opozorilo "Check Engine", avto ne vleče, motor se segreva

Ta težava je posledica okvare hladilnega sistema. Najprej morate prezračiti termostat; morda je zataknjen na majhnem krogu in vroč antifriz je prenehal krožiti po radiatorju.

Druga možnost je okvara hladilnega ventilatorja ali njegovega krmilnega električnega sistema. Pri modelih s turbinskim polnilnikom, ko se motor pregreje, se turbina samodejno izklopi, kar vodi do močnega padca moči in zmanjšanja vlečnih lastnosti.

Navsezadnje lahko zataknjen termostat povzroči vrenje hladilne tekočine, kar pogosto povzroči pretrgane cevi in znižanje tlaka v sistemu.

Težava je lahko tudi v okvari temperaturnega senzorja ali slabem kontaktu na njegovem konektorju, zaradi česar se na ECU pošlje popačen signal.

Sprožitev kontrolne lučke po pranju avtomobila

Prej ali slej mora vsak lastnik avtomobila oprati agregat. To je lahko posledica puščanja olja ali drugega obratovalne tekočine, posedanje prahu in umazanije na mokrem motorju ali po potrebi popravljalna dela.

Če neprevidno predhodno zaščitite sestavne dele pred vlago ali pretiravate z visokotlačnim čistilnikom, bo po vklopu motor jecljal in zastal, in armaturna plošča Vklopi se signal "Preveri motor".

Te težave so najverjetneje povezane z okvaro električnega sistema vozila: nezanesljivi kontakti visokonapetostnih žic, vžigalnih tuljav in drugih elektronskih enot. Znani so primeri, ko je pritisk vode izbil ohlapne čepe iz konektorjev kontrolnih senzorjev.

Motnjo odpravite s pregledom in temeljitim sušenjem vseh konektorjev v motornem prostoru. Za dodatno zanesljivost lahko na sumljivih območjih uporabite mast za izpodrivanje vlage za električne kontakte.

OGLEJTE SI VIDEO

Na koncu je treba omeniti, da signal "Preveri motor" vedno pomeni, da obstaja nekakšna težava. Če kontrolna lučka sveti, a motor deluje normalno, mora voznik vseeno ugotoviti vzrok za vklop opozorilne lučke in ga čim prej odpraviti.

Kontrolna lučka sveti - ta dogodek pri večini lastnikov avtomobilov povzroči, če že ne paniko, pa vsaj občutek tesnobe. Zakaj sveti kontrolna lučka: razlogi in rešitve bodo obravnavani v članku.

Najprej je treba razumeti, kako ta mehanizem deluje. V avtu ni "fixija", ki bi imel stikalo pri roki. Ko voznik vklopi kontakt, krmilna enota izvede samodiagnozo sistema, da ugotovi, ali je prišlo do okvare v tokokrogih, sistemu za gorivo ali senzorjih. Šele ko se to zgodi, lahko zaženete motor. Za to praviloma zadostuje čas, potreben za ustvarjanje tlaka v sistemu za gorivo.

Če krmilna enota najde napako, zasveti "check engine". Dobesedno prevedeno "preveri motor". Pod to skupno besedo se skriva veliko senzorjev, visokonapetostnih žic, svečk in drugih stvari.

Odpravljanje težav

Da bi razumeli, zakaj kontrolna lučka sveti, morate opraviti več preprostih testov. Najprej morate poskusiti zagnati motor in videti, kako deluje.

Takoj je vredno pojasniti eno točko. Če se kontrolna lučka prižge po točenju goriva, je priporočljivo, da iz rezervoarja izpustite preostalo gorivo, splaknete sistem za gorivo in nato napolnite točno tisto, kar je bilo preverjeno.

Vse se vrti okoli našega bencina in dizelskega goriva. Dizelsko gorivo V zadnjem času ga lahko nekako še vedno imenujemo gorljiv, medtem ko bencin sploh ne spominja več na nič. Na primer, izpušni plini vsebujejo toliko škodljivih snovi in spojin težkih kovin, da jih katalizator preprosto ne more popolnoma oksidirati. Senzor kisika, ki spremlja učinkovitost katalizatorja, sporoča, da so izpusti preveč škodljivi.

Drugi razlog, zakaj sveti kontrolna lučka, je sistem za vžig. Na žalost se pri mnogih avtomobilih dogaja točno to. Vžigalni modul je najpogosteje nameščen v slabo ohlajenem prostoru, kar vodi do razpoke. Brez panike pred časom. To nadlogo spremlja značilen simptom. Vklopljeno hladen motor Zažene se pravilno, deluje brez pritožb, a takoj, ko se temperatura dvigne, pride do spotikanja, nestabilne hitrosti, padca moči, šibkega odziva na stopalko za plin.

Ko govorimo o nestabilnih hitrostih, je to lahko pokazatelj ene ali celo več okvar. Za začetek odstranite konektor s senzorja masnega pretoka zraka, ko motor teče, nato pa poglejte odziv motorja. Če ni sprememb, postavite priključek na svoje mesto. Med takim fokusom krmilna enota preklopi v zasilni način delovanja in se ne zanaša na odčitke senzorjev.

Če je s senzorjem masnega pretoka vse v redu, ga preberite in se lotite dela.
Zdaj o resnejših težavah, zaradi katerih se ček zasveti. Razlogi za to so napake v krmilnem sistemu motorja. Sprva je ta svetilka signalizirala okvaro v sistemu za gorivo in sistemu za vžig, zdaj pa se je njena funkcionalnost dramatično razširila.

Proizvajalci avtomobilov so razvili standard OBD-2, ki poenoti kode napak. Za pridobitev prav te kode potrebujete skener, ki je priključen na diagnostični konektor.

Kode napak so razdeljene na nekakšne pododdelke, tako da lahko tudi brez dekodiranja določite, v katero smer je treba opraviti delo. Tako so na primer vse napake, povezane s sistemom za vžig, videti kot p03xx. Se pravi, vidimo, da prvi dve števki označujeta pododdelek, zadnji pa napako.

Video: preverite, ali lučka sveti:

Serijsko opremljanje avtomobilov z računalniškimi sistemi, ki omogočajo hitro iskanje napak, se je začelo pred približno tremi desetletji. Povezava takšnih sistemov s posebnimi preizkuševalci se izvede s pomočjo priključkov, ki se nahajajo v njih, in jo izvajajo samo strokovnjaki pod pogoji servisiranja. Lastnika avtomobila o prisotnosti težav obvesti prižgana lučka Check Engine na armaturni plošči.

Podoben opozorilni sistem se uporablja pri sodobnih modelih avtomobilov - nameščen je na skoraj vseh avtomobilih z motorji z vbrizgavanjem, ki ga nadzira mikroprocesor. Zato bi morali lastniki takšnih avtomobilov imeti idejo, kaj storiti, če kontrolna lučka sveti in kakšni so razlogi za njeno vključitev.

Preverite lokacijo signala motorja. Kaj pomeni, ko se sproži?

Lokacija Preverite indikator Motor na armaturni plošči

Lučka Check Engine se nahaja na instrumentni plošči vozila. Razlog za njegovo delovanje je odkrivanje elektronske krmilne enote motorja o napaki v delovanju katerega koli sistema, komponente ali enote motorja. Sistem nadzoruje več parametrov:

število vrtljajev motorja;
sestava mešanice goriva;
delovanje sistema za vžig;
delo izpušni sistem in senzorji za vbrizgavanje goriva ter številni drugi sistemi.

Razlogov za sprožitev sistema Check Engine je lahko veliko, saj nadzira delovanje številnih komponent avtomobila. Ugotavljanje konkretne okvare ne zahteva le znanja o delovanju sistema, temveč tudi prisotnost posebna oprema.

Ali je mogoče upravljati avto, ko sveti kontrolna lučka?

Brez skrbi

Lučka Check Engine, tako kot drugi signali na armaturni plošči, zasveti in ugasne istočasno, ko zaženete motor. To proženje je nastavljeno tako, da preveri delovanje vseh indikatorjev. Lastniku avtomobila je priporočljivo, da bodite pozorni na ta test pri zagonu motorja, da ocenite delovanje žarnic in odsotnost napak.

Kdaj lahko nadaljujete z vožnjo?

Vožnjo lahko nadaljujete, če lučka neprekinjeno sveti, vendar ni opaziti nobenih sprememb v upravljanju in obnašanju avtomobila, se motor normalno odziva na pritisk stopalke za plin, drugi indikatorji na armaturni plošči pa ne svetijo. Kljub dovoljenju za nadaljnje delovanje se v takšni situaciji lahko premaknete le v avtoservis, da diagnosticirate sistem in ugotovite napake.

Kdaj se ne premikati

Če lučka Check Engine utripa in njeno delovanje spremljajo okvare v vozilu, potem ne smete nadaljevati. Neupoštevanje signala o okvari sistema lahko povzroči resne posledice, ki lahko povzročijo potrebo po popravilu. V takšni situaciji je najbolje poklicati strokovnjaka ali vleko.

Pri katerih okvarah zasveti indikator?

Natančna določitev vzroka indikatorja Check Engine je možna v servisnem centru s posebno opremo. Vendar ni vedno mogoče priti do servisa v kratkem času, zato bi moral biti vsak lastnik avtomobila sposoben samostojno ugotoviti okvaro.

Določanje kode napake Check Engine v avtomobilskem servisu

Ko se sproži tak signal, je najprej vredno preveriti najbolj banalne stvari - na primer čepe za polnjenje rezervoarja motornega olja in plina. Veliko avtomobilov je danes opremljenih s posebnimi senzorji, ki spremljajo čistost goriva in motornega olja. Aktivacija takih senzorjev povzroči, da indikator Check Engine zasveti. Prav tako je vredno pogledati pod pokrov - če so odprti priključki ali ohlapni kabli, se lahko sproži tudi indikator.

Preverjanje motornega prostora, če zasveti lučka Check Engine

Če ni vidnih razlogov za delovanje Check Engine, potem je vredno preveriti svečke: najpogosteje se signal pojavi ravno zaradi njih, saj lahko oddajajo impulze električne energije zaradi pojava ogljikovih usedlin na njih in usedlina različnih kovin, ki sestavljajo gorivo. Poleg tega je lahko okvara motorja povezana z režami med deli ali pojavom usedline na površini injektorjev.

Vžigalne svečke so eden od razlogov, zakaj se prižge lučka Check Engine.

Poslabšanje izolacije ožičenja bo verjetno sprožilo indikator. Napake ne zaznamo vizualno, zato jih poiščemo s posebno napravo.

Naprava za preverjanje celovitosti avtomobilske napeljave

Resne težave z avtomobilom

Vzrok za prižig lučke Check Engine je lahko resen problem. Najpogosteje se morate soočiti z okvarami črpalke za gorivo, ki so posledica nizke kakovosti goriva. To je mogoče diagnosticirati zelo preprosto - lahko poslušate delovanje motorja. Normalno delovanje motorja spremlja gladek zvok brez prekinitev ali klikov. Če je težava v črpalki za gorivo, jo odstranite in temeljito operite ter odstranite ostanke in umazanijo.

Razlog za sprožitev indikatorja je okvara črpalke za gorivo.

Indikator lahko sproži vžigalna tuljava v primerih, ko nepravilno porazdeli električni naboj med svečke. Če se odkrije taka okvara, se del zamenja z novim. Če ima avto posamezne tuljave, se okvara najde s testerjem.

Preverjanje vžigalne tuljave s testerjem

Okvara lambda sonde in senzorja pretoka zraka lahko povzroči tudi vklop lučke Check Engine. Takšni deli se ne popravljajo - samo zamenjajo. Okvara katalizatorja povzroči tudi delovanje indikatorja. Nepravilno delujoč izpušni sistem mnoge avtomobile postavi v zasilni način, zato je treba zamenjati pretvornik.

Senzor pretoka zraka, katerega okvara lahko povzroči vklop lučke Check Engine

Zelo redko se zgodi, da se pokvari krmilna enota, od katere je odvisen dovod zraka, vbrizg goriva in drugi procesi. Okvara takega dela povzroči velike stroške za voznika. Edini izhod iz situacije je, da napravo popravi usposobljen električar.

Dodatni razlogi

Motnje v delovanju pogonske enote avtomobila v večini primerov povzročijo, da se lučka Check Engine prižge med vožnjo. V takšnih primerih je treba ustaviti avto, ne da bi ugasnili motor, in preveriti druge indikatorje na armaturni plošči. Prva stvar, ki jo je treba upoštevati, je indikator temperature, katerega vključitev povzroči, da se prižge lučka Check Engine. Vrelo hladilno sredstvo lahko povzroči nepopravljive posledice. Sodobni modeli avtomobilov se na kritično zvišanje temperature hladilne tekočine odzovejo s sprožitvijo posebnega piktograma na armaturni plošči, ki simbolizira termometer. V tem primeru morate popolnoma ustaviti avto ali nadaljevati vožnjo, vendar pri nizkih vrtljajih motorja.

Indikator temperature hladilne tekočine je aktiviran

Lučka Check Engine se lahko prižge, če je senzor tlaka olja aktiviran. Na izjemno nizkih ravneh mazivo Pogosto se vklopi indikator v obliki pločevinke za olje. V takšnih situacijah se preveri nivo olja - če ni dovolj, se doda mazivo. Če je nivo tekočine normalen, potem je razlog v okvari oljne črpalke. To vrsto okvare lahko popravi le avtoservis.

Sprožen senzor tlaka motornega olja

Lučka Check Engine utripa, ko je avtomatski menjalnik vozila v okvari. Pogosto se razlog skriva v ECU. Ko indikator utripa, se takoj aktivira zasilni način, ki vpliva na moč motorja in njegovo hitrost. Če indikator zasveti ob zagonu motorja za nekaj sekund, potem s tem ni nič narobe - krmilna enota izvaja diagnostiko vseh sistemov.

Aktivacija indikatorjaPreverite motor	Vzrok	Odpravljanje težav
Med vožnjo, pri pospeševanju	Motnje v delovanju motorja - vrela hladilna tekočina, nizek nivo motornega olja, napake v elektronski krmilni enoti	Popolna ustavitev avtomobila ali zmanjšanje števila vrtljajev motorja. Preverite nivo motornega olja in ga po potrebi dolijte. Popravilo ali zamenjava elektronske krmilne enote
Indikator utripa, motor ugasne, hitrost niha, avto trza	Prekinitve vžiga, težave s tuljavami in svečkami	Preverite stanje vžigalnih svečk in tuljave, po potrebi zamenjajte dele z novimi
Po točenju goriva v avto	Gorivo slabe kakovosti	Izpustite ali popolnoma izpustite nizkokakovostno gorivo, po potrebi zamenjajte filtre za gorivo in nalijte le visokokakovostno gorivo
Ko je vžig vključen	Normalno delovanje sistema	Indikator zasveti, ko zaženete vžig za nekaj sekund in označuje, da sistem preverja elektronsko krmilno enoto
Po pranju avtomobila, motorja, vlage	Vdor vode v kontaktne skupine, okvara lambda sonde	Po pranju avtomobila in motorja temeljito osušite motorni prostor.
Na hladnem motorju ali ko se ogreje	Motnje senzorja udarca in senzorja masnega pretoka zraka, kot možnost - kopičenje kondenzata v rezervoar za gorivo	Diagnostika v servisu, odpravljanje težav s senzorji, točenje kvalitetnega goriva
Pri visoki hitrosti/prostem teku	Težave s senzorjem ročične gredi	Spreminjanje razdalje od senzorja do diska z namestitvijo podložke
Po zamenjavi svečk	Nepravilna vgradnja svečk, nepravilno nameščene svečke	Vžigalne svečke se zamenjajo, če so napolnjene z bencinom, se očistijo in kalcinirajo
Po zamenjavi zračnega filtra	Kontakti so ohlapni ali pa je lambda okvarjena	Preverite in tesneje nastavite kontakte, preverite in zamenjajte lambda sondo
Po zamenjavi zobatega jermena	Zobati jermen je nepravilno nameščen in odmične gredi so nastavljene	Zamenjava jermena, pravilna namestitev
Po namestitvi HBO	Nepravilne nastavitve strojne opreme in ECU	Izvajanje diagnostike in konfiguracije sistema. Prilagoditev nasičenosti mešanice goriva
Po namestitvi alarma	Nepravilna namestitev alarma	Testiranje električnega tokokroga, odpravljanje težav. Ponastavitev napak po kalibraciji alarmnega sistema
Po zamenjavi filtra za gorivo	Cev senzorja absolutnega tlaka je ohlapno povezana	Preverite senzor DBP in ga po potrebi zategnite
Povečana poraba goriva po sprožitvi indikatorja	Težave s senzorjem udarca	Preverjanje žic do senzorja ali njegova zamenjava
Motor se ne zažene	Motnje senzorjev odmične in ročične gredi, težave s svečkami, injektorji in gorivom	Preveri se uporabnost senzorjev in vžigalnih svečk, po potrebi se zamenjajo deli
Pri vzponu	Težave z senzor za kisik in filter v vbrizgalni črpalki	Senzor kisika in filter za vbrizgavanje goriva sta spremenjena, kot možnost - preverjen je senzor plina
Po zamenjavi vžigalne tuljave	Nizka kakovost tuljave, težave s senzorjem za kisik, brez iskre	Vžigalna tuljava se preveri, ponovno priključi ali zamenja z novo.
Pri negativnih temperaturah	Delovanje senzorja temperature tekočine za avtomatski menjalnik	Odpravili s ponastavitvijo napake, saj podnebne razmere naša država ne izpolnjuje toleranc senzorjev
Ko pritisnete na pedal za plin	Težave z generatorjem ali odprt in kratek stik v tokokrogu ventila posode	Zamenjava generatorja, preverjanje tokokroga ventila
Merilnik hitrosti ne deluje	Težave s senzorjem hitrosti ali mehanizmom za prenos impulzov na senzor	Konektorji senzorja hitrosti so preverjeni, vsi električni tokokrogi so priključeni
Zaradi motornega olja	Nivo olja je prenizek	Ko je indikator aktiviran, se nivo olja preveri in po potrebi dolije do zahtevanega nivoja.
Zaradi goriva	Gorivo nizke kakovosti	Redno točenje visokokakovostnega goriva

Kako ponastaviti napako Check Engine

Lučka Check Engine je vedno povezana z okvarami in težavami. Razčlenitev lahko določite s kodo napake, izdano s posebnim testerjem. Včasih pa indikator ostane prižgan tudi po odpravi težave. V takih situacijah lastniki avtomobilov poskušajo ponastaviti napako z računalniško diagnostiko. Podoben postopek se izvaja v servisnem centru za plačilo. Napako senzorja Check Engine lahko ponastavite sami.

Napaka se ponastavi na naslednji način:

Vžig se vključi brez zagona motorja.
Odprite pokrov in odstranite pozitivni pol iz akumulatorja.
Počakajte 10–60 sekund in terminal se vrne na svoje mesto.
Kapuca se zapre.
Vžig je vključen in avto se zažene.

Ta postopek zadostuje za ponastavitev napake. Priporočljivo je, da se zatečete k tej metodi v primerih napačnega delovanja indikatorja Check Engine - na primer, ko nečistoče pridejo v gorivo. Če še vedno obstaja okvara, bo indikator deloval nekaj kilometrov po ponastavitvi napake.

Videoposnetek o ponastavitvi napake Check Engine:

Motnje v delovanju sistema za samodiagnozo Check Engine

Lastniki avtomobilov se pogosto srečujejo z okvarami sistema za samodiagnozo. To običajno spremlja neenakomerna osvetlitev indikatorja Check Engine pri polni intenzivnosti. Glavni razlog za to je okvara diode ali težava z ozemljitvijo. Strokovnjaki so pogosto mnenja, da je težava v armaturni plošči, to pa je posledica lastnosti avtomobila.

Ko se prižge lučka Check Engine, to ni razlog za paniko in ne pomeni vedno potrebe po večjih popravilih. Najprej morate ugotoviti razlog za vklop luči in poskusiti sami odpraviti težavo. Če tega ne morete popraviti sami, se obrnite na strokovnjake v servisnem centru - opravili bodo popolno diagnozo sistema in odpravili težavo.

Danes ima skoraj vsak avto, bodisi tujega ali domačega proizvajalca, na armaturni plošči indikator, imenovan »Preveri motor«. Med lastniki avtomobilov se neposredno imenuje preprosto "ček". Ko ta indikator zasveti, lastniku avtomobila običajno povzroči veliko težav. V tem članku bomo podrobno analizirali, kaj je "Check Engine" in kaj storiti, ko zasveti.

Poskusimo ugotoviti, kaj v resnici je ta razvpiti "Check engine". Dobesedni prevod Besedna zveza "Check engine" v angleščini zveni kot "Check the engine." Ko ta indikator zasveti, to pomeni, da je krmilna enota motorja sama zaznala okvaro v delovanju pogonske enote vozila.

Sprva je bil na prvih avtomobilih z indikatorjem "Check Engine" skupaj z njim nameščen majhen računalnik, ki je bil odgovoren za delovanje uplinjača. Prižgan "ček" je pomenil okvaro v njegovem delovanju. V sodobnih avtomobilih so odgovornosti indikatorja Check Engine postale obsežnejše.
Tako lahko danes indikator "Check engine" zasveti, če pride do okvare motorja, sistema za vžig itd. Vzrok za osvetlitev indikatorja je lahko tudi slaba kakovost goriva.

Kontrolna lučka voznika sveti

Najprej je treba povedati, da indikator "Check engine" zasveti v dveh primerih, in sicer:

Indikator zasveti, ko se motor zažene ali vključite kontakt. Če v v tem primeruČe indikator po kratkem času ugasne, ni razloga za skrb.
Indikator zasveti ob speljevanju ali med vožnjo in sveti dolgo časa. To je jasen znak okvare v vozilu.

Pomembno! Če zasveti razvpiti indikator "Check engine", ga nikakor ne smete prezreti. To lahko močno poslabša težavo in najverjetneje povzroči drago popravilo vozila.

In tako, ko zasveti indikator "Preveri motor", mora voznik izvesti naslednje ukrepe:

Neposredno je treba poslušati delovanje motorja za trkanje in druge tuje zvoke;
Opravite vizualni pregled glede puščanja olja in zunanjih poškodb;
Če se odkrijejo očitne okvare, jih je treba odpraviti po prihodu domov ali se obrniti na specializirano servisno delavnico.

Kontrolna lučka sveti, najpogostejši vzroki in rešitve

Razlogi, zakaj lučka Check Engine sveti, so lahko različni: nizka raven motornega olja do napak v visokonapetostnih žicah avtomobila.
In tako, poglejmo glavne razloge za osvetlitev indikatorja "Check Engine" in načine, kako jih odpraviti:

Nizek nivo olja v motorju ali menjalniku. To je mogoče rešiti s preprostim dolivanjem ali menjavo olja. Kako preveriti in kdaj zamenjati olje v motorju in menjalniku si lahko preberete v našem članku;
Puščanje v rezervoarju za gorivo, ali preprosteje povedano, zrahljan ali poškodovan pokrov posode za gorivo. Rešeno z zamenjavo ali privijanjem pokrovčka;
Okvarjene svečke. To težavo je mogoče rešiti z nastavitvijo reže ali neposredno zamenjavo svečk. Več o napakah vžigalne svečke in načinih za njihovo odpravo lahko preberete v našem članku;
Gorivo nizke kakovosti. Rešitev je, da iz rezervoarja za gorivo izlijete slabo gorivo in ga napolnite z novim. Pogosto je treba splakniti rezervoar za gorivo in zamenjati filter za gorivo;
Motnje v črpalki za gorivo. Znak te težave je nezadosten tlak v cevi za gorivo; ta mora biti vsaj 3 atmosfere; odpraviti ga je mogoče z zamenjavo črpalke za gorivo;
Umazan filter goriva. Rešeno z zamenjavo filtra goriva;
Okvara katalizatorja izpušnih plinov. Rešeno z zamenjavo katalizatorja;
Okvara senzorja lambda sonde. Rešeno z zamenjavo senzorja;
Okvara vžigalne tuljave. Podrobnosti o tem, kako preveriti vžigalno tuljavo, so napisane v našem članku;
Visokonapetostne žice. To je mogoče rešiti s preverjanjem in po potrebi zamenjavo visokonapetostnih žic.

Kot je razvidno iz zgoraj navedenega, so lahko razlogi za osvetlitev indikatorja "Check Engine" popolnoma neškodljivi ali zelo resni, ki zahtevajo nujno posredovanje.
Seznam razlogov za prižig lučke Check Engine glede na pogostost pojavljanja:

Senzor lambda sonde;
Rezervoar za gorivo ni zatesnjen;
katalizator;
Vžigalne svečke;
Gorivo slabe kakovosti;
Filter goriva.

Kako preveriti visokonapetostne žice, navodila za voznika

Oglejmo si podrobneje, kako preveriti uporabnost visokonapetostnih žic, ko zasveti indikator "Preveri motor". Za preverjanje visokonapetostnih žic bomo potrebovali:

Posoda iz nerjavečega jekla;
voda;
Sol;
Multimeter.

In tako, preverjanje visokonapetostnih žic poteka v naslednjem zaporedju:
V posodo iz nerjavečega jekla nalijte vodo;
V vodo dodajte sol in mešajte, dokler se ne raztopi;
Vklopite način meggerja na multimetru;
Visokonapetostno žico spustimo v posodo z vodo, tako da sta oba konca na površini;
Eno multimetrsko sondo pritrdimo na enega od koncev visokonapetostne žice;
Na posodo pritrdimo drugo sondo multimetra;
Pogledamo odčitke multimetra;
Ta postopek ponovimo z vsemi ostalimi visokonapetostnimi žicami.

Pomembno! Izolacijska upornost visokokakovostnih visokonapetostnih žic mora biti najmanj 500 kOhm. Če izolacijska upornost ne ustreza standardu, je treba zamenjati visokonapetostne žice.

Če nimate dovolj znanja in izkušenj z montažo in popravilom avtomobila. Priporočljivo je, da se obrnete na specializirani servisni center, kjer bodo opravili visokokakovostno diagnostiko in ugotovili natančen razlog za osvetlitev indikatorja "Check engine".
V nekaterih avtomobilih lahko zaradi oblikovnih značilnosti indikatorja "Check Engine" indikator "Check Engine" zasveti preprosto zaradi ohlapnega pokrova rezervoarja za gorivo. To se zgodi, ko je senzor tlaka goriva nameščen neposredno v rezervoarju za gorivo avtomobila. Na primer, ta problem se pojavlja Lastniki Renaultov Logan.
O tem, kako pravilno zamenjati olje, preveriti svečke in vžigalno tuljavo, lahko preberete na naši spletni strani v člankih oz.
Kot smo že omenili, kljub dejstvu, da se razlogi za prižig lučke Check Engine morda zdijo nekritični, v nobenem primeru ne smete prezreti te težave. Ko je težava diagnosticirana in odpravljena, se boste izognili dragim popravilom.