Wymiana oleju w skrzyni biegów. Ile, kiedy i jaki olej przekładniowy uzupełnić? Dlaczego należy kontrolować ilość oleju w skrzyni biegów? Jaki rodzaj oleju wlewa się do skrzyni biegów - rodzaje oleju do różnych skrzyń biegów

W samochodzie bardzo dużo decyduje skrzynia biegów. Jeśli nie działa tak, jak powinno, to przynajmniej zużycie paliwa przez samochód wzrośnie. A najgorsze jest to, że trzeba będzie zmienić skrzynię biegów. Dlatego okresowo konieczne jest przeprowadzanie konserwacji skrzyni biegów. Najprostszą rzeczą, jaką możesz zrobić sam (choć zalecamy powierzenie tej pracy profesjonalistom z serwisu samochodowego), jest terminowa wymiana oleju. Zastanówmy się, jak zrobić to poprawnie i jaki olej wybrać.

Kiedy wymieniać olej w skrzyni biegów

Tutaj opinie są różne, podobnie jak rzeczywista potrzeba wymiany oleju w skrzyniach biegów. Niektóre urządzenia wymagają całkowitej wymiany po przejechaniu 80-120 tys. kilometrów, inne natomiast potrafią bez problemu przejechać za 400 tys. Wiele zależy od stanu i „wieku” skrzyni biegów.

Chciałbym również zwrócić uwagę na tak ważną kwestię, jak fakt, że w automatyczna skrzynia biegów Płyn przekładniowy MUSI zostać wymieniony! Producenci zapewniają nas, że nie jest to konieczne, że olej się nie zmienia, ale pomyślmy razem. Z biegiem czasu części zużywają się, a w oleju pojawiają się opiłki metalu. Prowadzi to do jeszcze większej produkcji. W rezultacie automatyczna (jak każda inna) skrzynia biegów zostaje „zabita”. Wyciągnij własne wnioski.

Ile kosztuje wymiana hydrauliki?

To naprawdę palące pytanie – ile kosztuje wymiana oleju? Ceny ropy rosną na naszych oczach i trzeba to zmienić, bo inaczej naprawy będą jeszcze droższe. Omówmy zatem tę kwestię. Ponieważ dolar „podskakuje”, a wraz z nim ceny, zaczniemy od tej jednostki monetarnej.

Średnio litr płynu do skrzyni biegów kosztuje około 4-8 dolarów. A przeciętna skrzynia biegów samochodu osobowego mieści około 4 litrów.

W tym miejscu należy również zapisać pozycję kosztów bezpośrednio związaną z samą wymianą środka smarnego. Jak pisaliśmy powyżej, zdecydowanie zalecamy skorzystanie z usług serwisu samochodowego. Można u nich zamówić częściową lub całkowitą wymianę płynu. Pierwszy będzie kosztować około 600-800 rubli, a drugi – około 1200.

Dlaczego jest tak duży spread? Rzecz w tym, że w pierwszym przypadku wszystko odbywa się ręcznie, a w drugim zostanie zastosowana specjalna maszyna automatyczna, która całkowicie umyje stary smar z systemu i tam wrzucę nowy.

Należy również pamiętać, że w przypadku całkowitej wymiany ilość płynu powinna być większa, około półtora do dwóch razy.

Który zamiennik wybrać, zależy od Ciebie.

Jest jeszcze jeden punkt, na który warto zwrócić uwagę. Na częściowa wymiana Przed zakupem dowiedz się, jaki rodzaj smaru wlano wcześniej do skrzyni biegów. Nie ma potrzeby mieszania produktów różnych producentów.

Cóż, jeśli nie posłuchałeś naszych rad, ostrożnie zbierz cały rozlany olej i sprawdź, ile było litrów. Musisz wypełnić tę samą objętość. Oczywiście później możesz spojrzeć na punkty na bagnecie, ale lepiej od razu wiedzieć dokładnie, ile wlać. Ilość oleju w automatycznej skrzyni biegów również musi być napełniona ściśle ograniczona. Mniej - maszyna szarpie samochód. Więcej też jest źle.

Płyn przekładniowy należy wymieniać na „gorący”. Oznacza to, że temperatura silnika powinna działać - około 80 stopni.

Rodzaje olejów

Nadchodzą nie tylko punkty kontrolne różne typy. Płyny przekładniowe są również podzielone na kilka typów:

Typ hydrauliki:

• syntetyczny;
• półsyntetyczny;
• minerał;
• hydrokraking.

Lepkość:

• bardzo lepki;
• niska lepkość.

Dla różnych typów skrzyń biegów:

• do automatów;
• Dla skrzynie mechaniczne koła zębate;
• dla wariatorów.

Zdobądź pojemnik z wyprzedzeniem, aby zebrać zużyty olej przekładniowy. Powinno wynosić co najmniej 4-5 litrów i na wszelki wypadek postawić obok siebie kolejny. Takie posunięcie nie będzie zbędne.

Jeśli nie chcesz wiedzieć, jak smakuje zużyty olej, załóż rękawiczki.

Jeżeli posiadasz w swoim samochodzie automatyczną skrzynię biegów, to stosując uszczelniacz (po zdjęciu miski skrzyni biegów) wybieraj go ostrożnie. Faktem jest, że olej do automatycznej skrzyni biegów jest bardziej żrący. Zwykły uszczelniacz jest bardzo dobrze korodowany przez taki smar. Do tego typu oleju przekładniowego można stosować specjalne uszczelniacze.

Jeśli nie masz możliwości napełnienia smaru przez otwór, w którym znajduje się prętowy wskaźnik poziomu, będziesz musiał wspiąć się do otworu wlewowego. Zwykle znajduje się nad odpływem. Włóż do niego mały kawałek długiego węża. Pozostałą długość przesuń drugi koniec w stronę maski samochodu. Tam włóż do niego konewkę. W ten sposób znacznie ułatwisz sobie pracę.

Podsumujmy to

Ustaliliśmy więc, jaki rodzaj smaru trafia do skrzyni biegów samochodów. Prace tankowania lepiej wykonywać na wyspecjalizowanych stacjach paliw, gdzie otrzymasz gwarancję na wykonaną usługę.

Wymiana oleju w skrzyni biegów samochodu VAZ-21099 wpływa bezpośrednio stan techniczny pojazdu, jakość i żywotność części, bezpieczeństwo i komfort jazdy. wspomaga płynną pracę mechanizmu, zmniejsza siłę tarcia części o siebie i działa jak wymiennik ciepła, zapobiegając awarii skrzyni biegów z powodu przegrzania.

Olej w skrzyni biegów należy regularnie wymieniać.

Informacje teoretyczne

Przed procesem wymiany każdego właściciela samochodu interesuje pytanie - ile litrów oleju znajduje się w pudełku samochodu VAZ-21099. Z dokumentacji technicznej fabryki wynika, że ​​skrzynia 5-biegowa zawiera 3,3 litra, a skrzynia 4-biegowa dokładnie 3 litry.

Częstotliwości wymiany oleju

Zgodnie z dokumentacją fabryczną olej należy wymieniać co 70–80 tys. km, ale nie rzadziej niż raz na 4–5 lat przy średnim rocznym przebiegu 15–16 tys. km. W rzeczywistości sytuacja jest nieco inna - warunki pogodowe, warunki środowiskowe, warunki eksploatacji i przechowywania (parkowania) mają poważny wpływ na okresy wymiany. Według ekspertów co 35 – 40 tys. km, natomiast w odstępach po 30 tys. km. Możliwe jest już pojawienie się głównych oznak naruszeń:

• ciężka i nieprecyzyjna zmiana biegów;
• obcy hałas;
• wibracje.

Jeżeli w Twoim samochodzie ostatnio zaczęły pojawiać się powyższe objawy, zdecydowanie zalecamy jak najszybszą wymianę oleju - zmniejszy to zużycie elementów skrzyni biegów i zrekompensuje ewentualne straty powstałe w wyniku awarii.

Jaki olej wybrać

• Volnez TM4” (80W-90; GL-4);
• Omskoil trans P (80W-85; GL-4/5);
• Rexol T (80W-85; GL-4).

Wśród doświadczonych kierowców wybór padł na producentów, których uważali za bardziej niezawodnych:

• Mobilny;
• Castrola;

Dokonując pierwszej wymiany w skrzyni biegów VAZ-21099 i nie mając doświadczenia w użytkowaniu, warto skupić się na opiniach znajomych, recenzjach entuzjastów motoryzacji w Internecie i poradach z miarodajnych publikacji, które ostatecznie pozwolą dokonać właściwego i świadomy wybór. Radzimy napełnić skrzynię biegów olejem firmy Zic lub Castrol.

Kontrola poziomu i wymaganej głośności

Podczas eksploatacji pojazdu konieczne jest ciągłe używanie bagnetu w skrzyni biegów. Na sondę nałożone są dwa znaki kontrolne (kreski), wskazujące minimum i maksymalny poziom oleje do skrzyni biegów. Znak minimalny wskazuje na konieczność uzupełnienia (zwykle operację wykonuje się co 4 – 5 tys. km), natomiast znak maksymalny oznacza, że ​​nie ma powodów do obaw.

Sterowanie odbywa się w następujący sposób:

1. W skrzyni biegów prętowy wskaźnik poziomu jest odkręcany lub wyjmowany (otwór z niego jest zwykle używany jako szyjka wlewu).
2. Wytrzyj część metalową suchą, czystą szmatką.
3. Włóż bagnet z powrotem i wyjmij go ponownie - zobaczysz rzeczywisty poziom oleju w skrzyni biegów.

Za normę uważa się objętość płynu smarującego mieszczącą się w przedziale od minimum do maksimum, tj. mniej więcej pośrodku znaków.

Uzupełnianie oleju

Olej do skrzyni biegów „21099” dodaje się dopiero po sprawdzeniu jego poziomu i uwzględnieniu jego tendencji do minimum. Z reguły do ​​5-zaprawy dodaje się od 0,5 do 0,8 litra, a do 4-zaprawy do 0,6 litra. Ważne jest, aby do uzupełniania stosować olej tego samego producenta i o tej samej lepkości, jaki jest obecnie stosowany w skrzyni biegów Twojego samochodu; mieszanie jest niedopuszczalne i może doprowadzić do całkowitej awarii skrzyni biegów lub jej poszczególnych części. za pomocą strzykawki lub lejka do oleju, następnie zmierz poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Zazwyczaj uzupełnianie odbywa się etapami, okresowo sprawdzając poziom, ponieważ objętość przekraczająca maksimum doprowadzi do wyciśnięcia skrzyni biegów przez uszczelki, uszczelnienia i napędy, co koniecznie doprowadzi do ich wymiany.

Co jest potrzebne do wymiany

Do ręcznej wymiany należy przygotować następujący zestaw narzędzi i dostępnych materiałów:

• wiadukt, winda lub dół;
• klucz nasadowy do 12 i 17;
• strzykawka lub lejek do napełniania;
• miękki drut, elastyczny wąż o długości 25 - 30 cm, taśma izolacyjna;
• kanister lub inny pusty pojemnik o pojemności 4–5 litrów;
• 5-litrowy olej zastępczy;
• suchą, czystą szmatką.

Przed przystąpieniem do wymiany rozgrzej samochód i wybierz się na krótką przejażdżkę 5-6 kilometrów.

Instrukcje krok po kroku

Po przygotowaniu samochodu i w ogóle niezbędne narzędzie Aby samodzielnie wymienić olej w skrzyni biegów, zaczynamy od spuszczenia starego smaru i wyczyszczenia powiązanych elementów.

Spuścić olej

Wjedź samochodem na wiadukt lub otwór inspekcyjny, przygotuj pusty pojemnik, klucze i przewód.

1. Zdejmij gumową zatyczkę z odpowietrznika i wyczyść ją drutem i szmatką.
2. Za pomocą klucza odkręcić korek spustowy na skrzyni biegów i umieścić pusty pojemnik do spuszczenia starego oleju. Cały proces czyszczenia zajmie 15–20 minut.
3. Mocno wkręć korek spustowy na miejsce.

Skrzynia biegów jest całkowicie przygotowana do wymiany smaru, co oznacza, że ​​możesz przejść do kolejnego etapu.

Napełnienie nowym olejem

Jeśli skrzynia biegów jest wyposażona w szyjkę wlewu, proces napełniania jest dość prosty:

1. Włóż lejek do szyjki wlewu.
2. Wlać 3 – 3,3 litra oleju w zależności od ilości biegów w skrzyni.
3. Sprawdź poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Jeśli nie ma szyjki wlewu, użyj strzykawki do oleju po umieszczeniu na niej elastycznego węża i zabezpieczeniu połączenia taśmą izolacyjną.

1. Napełnij strzykawkę do pełna (ostateczną objętość śledzimy po poziomie na pojemniku).
2. Włóż wąż do otworu wlewowego i za pomocą strzykawki wlej wymaganą ilość smaru.
3. Dokręć mocno korek wlewu.

Proces wymiany oleju w skrzyni biegów tylko na pierwszy rzut oka jest skomplikowany i może zająć dużo czasu przy pierwszej wymianie, później będziesz w stanie wykonać tę operację w ciągu kilku minut i nawet z zamkniętymi oczami. Najważniejsze, żeby nie zapomnieć, a jeszcze lepiej spisać przebieg, przy jakim dokonano ostatniej wymiany.

Ile oleju powinno być w skrzyni biegów? Jak często wymienia się olej w skrzyni biegów VAZ?
Jaki olej wlać do skrzyni biegów? Te pytania często zadają właściciele samochodów, i nie tylko samochody VAZ. Wszyscy jednak są zgodni co do jednego – w skrzyni biegów musi znajdować się olej!

W tym artykule znajdziesz odpowiedzi na pytania wymienione powyżej, a także tutaj znajdują się instrukcje dotyczące samochodów VAZ różnych modeli własnymi rękami, przydatne wskazówki, zdjęcia z przykładami wykonanych prac i wiele więcej.

Klasyfikacja oleju przekładniowego, czyli jaki olej lepiej zastosować?

Oleje przekładniowe mogą być mineralne, półsyntetyczne lub w pełni syntetyczne. Który jest lepszy?
Teraz spróbujmy to rozgryźć.

Zacznijmy od mineralnego oleju przekładniowego. Olej ten jest oznaczony zgodnie z systemem SAE 85W-90.
Jakie są pozytywy? W zasadzie woda mineralna sama w sobie nie jest zła i ma dość dobre właściwości smarne.
Znaczącym plusem jest jego cena, która jest najniższa ze wszystkich.Wady – niskie temperatury.
Nie zaleca się dolewania oleju mineralnego do silnika ze względu na jego gęstnienie w niskich temperaturach. Powód jego dezaprobaty dla punktu kontrolnego jest ten sam.
Po prostu nie uruchomisz samochodu. Olej 85W-90 ma temperaturę krzepnięcia zaledwie -12 stopni Celsjusza.
To nie wystarczy dla naszego klimatu.
Półsyntetyczny i syntetyczny – 75W-90. Zalecany do stosowania w skrzyniach biegów samochodów VAZ.
Olej ten może przedłużyć żywotność części skrzyni biegów. Choć cena takiego olejku jest wyższa od wody mineralnej, a syntetyki jeszcze droższe, to efekt jego działania będzie zauważalny gołym okiem.
Według opinii właścicieli, którzy napełnili olejem syntetycznym lub nawet półsyntetycznym od zwykłych firm dostarczających olej wysokiej jakości, w skrzyni biegów nie ma hałasu, biegi zmieniają się płynnie - jednym słowem są zadowoleni. 75W-90 zamarza w temperaturze -40 stopni, co w zupełności wystarczy. Wniosek: lepiej jest używać pół- lub pełnych syntetyków.

Nawiasem mówiąc, z fabryki zaczęto napełniać samochody VAZ rodzin Samara i 2110 zwykłymi olej silnikowy. Co zrobić w tym przypadku?
Czy zmieniać na skrzynię biegów czy nie, twierdząc, że „fabryka wie lepiej”? Ciekawe, co mówią na ten temat sami inżynierowie VAZ.
Zdaniem kierownika laboratorium paliw i smarów AvtoVAZ, aby wydłużyć żywotność części skrzyni biegów, takich jak synchronizatory, mechanizmy różnicowe i ogólnie zwiększyć żywotność, zaleca się wymianę oleju na olej przekładniowy podczas pierwszej konserwacji . Poziom hałasu natychmiast się zmniejszy, a biegi będą zmieniać się znacznie łatwiej.
Można także stosować oleje API GL-5, jednak nie jest to bezwzględnie konieczne.

Niezbędne narzędzie do wymiany oleju w skrzyni biegów

Co jest wymagane, aby wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów VAZ została przeprowadzona prawidłowo i tak szybko, jak to możliwe:

• Wstępnie wybrany i zakupiony olej.

Objętość oleju:

• 2 l dla „klasyków”
• Dla Samary – 3 litry dla 4-biegowej skrzyni biegów i 3,3 litra dla 5-biegowej skrzyni biegów
• Dla rodziny 2110 - około 4 litrów
• Dla Nivy - 1,6 l na skrzyni biegów, 0,8 l na skrzyni rozdzielczej
• Pojemnik do spuszczania oleju.
• Strzykawka do napełniania olejem.

• Konewka do wlewania oleju. Dla wygody można na nim także założyć odpowiedni wąż.
• Kluczem jest 17. Wygodniej jest używać gniazda lub gniazda.
• Sześciokąt 12.
• Metalowa szczotka.
• Ściereczka do wycierania rąk, smug na skrzyni biegów i bagnecie oleju.

To chyba wszystko. Teraz możesz przystąpić do wymiany oleju.

Wymiana oleju

Wymianę oleju w skrzyni biegów w VAZ 2105 i innych samochodach najlepiej wykonywać w wykopie lub wiadukcie.

Rada! Jeśli to możliwe, wymieniaj olej w pomieszczeniu - w garażu. Na terenach otwartych istnieje duże ryzyko, że w wyniku silnych podmuchów wiatru zanurzymy się po uszy w oleju.

Przed wymianą oleju należy rozgrzać skrzynię biegów. Należy przejechać nim co najmniej 10 km, aby dostatecznie rozgrzać stary olej.
Przed wymianą oleju należy upewnić się, że w skrzyni biegów nie ma wycieków oleju. Jeśli tam trafią, konieczna będzie naprawa.
Tylko wtedy można z czystym sumieniem przystąpić do wymiany oleju, jak to mówią. Przyjrzyjmy się teraz procesowi wymiany oleju osobno dla każdej rodziny samochodów VAZ.

VAZ „Klasyczny”

Samochody VAZ od 2101 do 2107 charakteryzują się napęd na tylne koła. Nie ma skrzyni rozdzielczej, więc proces wymiany oleju w takich samochodach jest dość prosty (patrz).
Zacznijmy więc:

• Jeśli skrzynia biegów jest bardzo zabrudzona, możesz użyć metalowej szczotki i wyczyścić ją dla wygody.
• Teraz za pomocą sześciokąta 12 mm należy odkręcić korek spustowy obudowy skrzyni biegów, który znajduje się w dolnej pokrywie.

• Ostrożnie odkręć korek i jednocześnie umieść pod otworem przygotowany wcześniej pojemnik na olej.
• Po spuszczeniu oleju ze skrzyni biegów można ponownie wkręcić korek spustowy, ale bez fanatyzmu.
• Następnie weź klucz lub nasadkę 17 mm i odkręć korek wlewu. Znajduje się nieco wyżej.
• Aby napełnić „klasycznego” olejem, potrzebujemy specjalnej strzykawki do oleju. Napełniamy go olejem, wkładamy do otworu wlewowego i wyciskamy stamtąd olej. Kontynuujemy w ten sposób, aż olej wypłynie z otworu.

• Następnie dokręć korek tym samym kluczem 17mm i przetrzyj szmatką powierzchnię skrzyni biegów w pobliżu korków, aby łatwiej było dostrzec ewentualne nieszczelności.
• Jeśli są wycieki, naprawiamy je; jeśli ich nie ma, wymiana oleju w VAZ 2105 lub innej „klasycznej” skrzyni biegów zostaje zakończona pomyślnie.

Rada! Po wymianie oleju wybierz się na krótką przejażdżkę. Wjedź z powrotem do dołu i upewnij się, że nie wycieka olej.

VAZ rodziny Samara

W przypadku tych samochodów sytuacja wygląda trochę inaczej. punkt kontrolny dla napęd na przednie koła bardziej kompaktowy, zamontowany inaczej niż na „klasycznym”, a urządzenie oczywiście jest inne.
Jak wspomniano wcześniej, będzie wymagał więcej oleju niż „klasyczny”.

Uważać na! Przed wymianą oleju zdejmij gumkę z odpowietrznika, wyczyść drucikiem zarówno gumkę jak i odpowietrznik i zamontuj z powrotem.

Istota procesu się nie zmienia, ale niektóre aspekty są nadal inne.
Najpierw przyjrzyjmy się wymianie oleju w starej skrzyni biegów rodziny Samara:

• Pierwszym krokiem jest spuszczenie oleju. Korek spustowy znajduje się z boku lewego półosi w dolnej części obudowy skrzyni biegów.

• Odkręcamy korek, zastępujemy pojemnik na olej i spuszczamy go.
• Dokręcamy korek spustowy skrzyni biegów.
• Teraz musisz odkręcić korek wlewu skrzyni biegów, który znajduje się tuż nad nim. Można go również odkręcić kluczem 17.
• Aby wlać olej do starej skrzyni biegów, potrzebujesz tej samej specjalnej strzykawki.
• Wlać olej do poziomu (aż wypłynie z otworu wlewowego).
• Dokręcamy korek, wycieramy skrzynię korbową, kontrolujemy wyciek i, jeśli to konieczne, naprawiamy.

Zwróćmy teraz uwagę na skrzynię biegów nowego typu:

• Spuścić olej w taki sam sposób, jak w przypadku starych skrzyń biegów.
• Ale wlewanie oleju odbywa się inaczej - przez otwór wlewowy, który znajduje się na górze skrzyni biegów. Wygodniej jest przymocować do niego spod maski.
  Dziurę tę znajdziesz po wystającym z niej prętowym wskaźniku poziomu oleju.

• Bagnet jest wyciągany i wycierany.
• Następnie do otworu wlewowego wkłada się konewkę. Dla wygody możesz użyć konewki z wężem.
• Wymaganą ilość oleju do napełnienia znajdziesz powyżej.
• Po uzupełnieniu oleju należy sprawdzić jego poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.
• Poziom oleju powinien znajdować się w pobliżu górnego znaku.

• Włóż ponownie prętowy wskaźnik poziomu oleju do otworu wlewowego.

Wymiana oleju w skrzyni biegów VAZ 21099 została zakończona!

Rodzina VAZ 2110

Proces wymiany oleju w samochodach typu „dziesiątki” w zasadzie nie różni się od wymiany oleju w skrzyni biegów Samara nowego typu. Tylko objętość oleju zostanie napełniona nieco bardziej.

Rada! Monitorując wyciek oleju ze skrzyni biegów, należy zwrócić uwagę nie tylko na otwory spustowe i wlewowe, ale także na połączenia z półosiami. Stamtąd też może wyciekać.

VAZ 21213 „Niva”

Z pojazdów z napędem na wszystkie koła VAZ będzie musiał trochę więcej majstrować. Oprócz wymiany oleju w głównej skrzyni biegów konieczna jest także jego wymiana w skrzyni rozdzielczej.
Wymiana oleju w skrzyni biegów VAZ 21213 przebiega tak samo, jak w klasyku - nie będziemy się powtarzać i opisywać tego procesu ponownie.
Ale spójrzmy krótko na wymianę w skrzynce rozdzielczej:

• Ponownie weź sześciokąt 12 mm i odkręć korek spustowy skrzynia biegów.

• Spuścić olej do przygotowanego pojemnika i ponownie wkręcić korek, uprzednio oczyszczając magnes korka z wszelkich zanieczyszczeń.

• Korek wlewu w skrzynce rozdzielczej również odkręca się za pomocą sześciokąta.
• Olejek napełnia się strzykawką. Poziom oleju określa się tradycyjnie za pomocą szyjki wlewu. Można wlewać olej aż zacznie wypływać lub można stopniowo kontrolować jego poziom palcem w miarę jego napełniania.
• Należy oczyścić odpowietrznik po stronie tylnego wału napędowego skrzyni biegów.

To kończy wymianę oleju w ręcznej skrzyni biegów VAZ.

Wniosek

Cóż, kilka słów na koniec. Regularnie monitoruj poziom oleju w skrzyni biegów swojego samochodu – przynajmniej co 30 000 km.
Wymieniaj także olej zgodnie z zalecanym przebiegiem - co 70 000 km. Używaj wyłącznie oleju wysokiej jakości, uważaj na podróbki.
Zastosuj się do wskazówek z tego artykułu, obejrzyj film, załączone zdjęcia i śmiało przystąp do samodzielnej wymiany oleju!

Funkcjonowanie jednostek samochodowych zależy bezpośrednio od właściwości i objętości oleju silnikowego. Maszyny różnych marek wymagają różnej ilości smarowania. Ile oleju należy wlać do skrzyń biegów, jakie są interwały wymiany - wszystko to zależy od konstrukcji samochodu.

Każdy samochód musi być napełniony odpowiednim dla niego smarem, biorąc pod uwagę datę produkcji samochodu. Należy polegać na tym, co podano w instrukcji obsługi.

Częstotliwość wymiany oleju przekładniowego

Jeśli masz samochód olej w skrzyni biegów należy wymieniać co sześćdziesiąt do siedemdziesięciu tysięcy kilometrów. Praktyka pokazała, że ​​wskazane jest ich nieco częstsze wymienianie. Podczas jazdy samochodem jego przekładnie pracują intensywnie i szybko się zużywają, jeśli przez dłuższy czas nie wymienia się oleju. Za oznakę zwiększonego zużycia uważa się wióry metalowe gromadzące się na elementach magnetycznych.

Będziesz musiał wlać świeży olej do automatycznej lub ręcznej skrzyni biegów, jeśli:

• odcień smaru stał się czarniawy lub brązowawy;
• olej pachnie spalenizną;
• ilość oleju znacznie spadła;
• W produkcie naftowym znajdują się cząsteczki metalu.

Kolor oleju nie powinien być czarny

Jeśli ilość oleju w automatycznej skrzyni biegów jest niska, możesz go uzupełnić, ale lepiej całkowicie wymienić smar. Jak trudna jest procedura wymiany? Jest to dość proste, szczególnie jeśli nie robisz tego po raz pierwszy i masz duże doświadczenie w prowadzeniu samochodu. Istnieją jednak wyspecjalizowane centra serwisowe dla niedoświadczonych kierowców. Za rozsądną opłatą pracownicy serwisu dokonają wymiany smaru oraz wykonają inne czynności związane z konserwacją pojazdu i naprawą samochodu.

Wybór smaru przekładniowego

Olejem do skrzyni biegów może być:

• woda mineralna;
• półsyntetyczny;
• syntetyki.

Wodę mineralną stosuje się w samochodach, które zostały wyprodukowane dość dawno temu. Ze względu na niską lepkość i płynność doskonale nadaje się do automatycznych/manualnych skrzyń biegów o dużej mocy i luzach w obudowie.

Półsyntetyki z łatwością przenikają przez wszystkie części urządzenia. Zwykle zawiera specjalne dodatki. Zwiększają odporność na korozję, chronią przed wygrzaniem i poważnym przegrzaniem.

Syntetyki wlewa się do wielu nowoczesnych samochodów, które wymagają wysokiej jakości płyn smarujący. Jego właściwości zapewniają niezawodną ochronę wszystkich części zamiennych skrzyni biegów. Za syntetyki będziesz jednak musiał zapłacić więcej niż za wodę mineralną/półsyntetyki.

Ile oleju w skrzyni biegów będzie trzeba wymienić? W większości samochody osobowe Wystarczą trzy i pół litra oleju. Do samochodów z napędem na przednie koła można wlać 80w85. Ten smar należy do kategorii GL-4.

Wymiana smaru w skrzyni biegów

Łatwiej jest spuścić zużyte produkty naftowe, jeśli zostaną podgrzane. Aby rozgrzać smar, przejedź kilka kilometrów i wróć do garażu. Ustaw samochód na rowie lub podnieś. Wyłącz silnik spalinowy, popełniać pojazd za pomocą specjalnego urządzenia.

Użyj podnośnika, aby upewnić się, że cały smar wypłynie z samochodu. Podnieś samochód na jedną stronę, poczekaj, aż materiały eksploatacyjne się opróżnią. Następnie podnieś samochód z drugiej strony. Wymiana produktów naftowych odbywa się według następującego algorytmu:

Jak dokładnie ustalić, ile litrów oleju znajduje się w pudełku? Przejedź nim krótką przejażdżkę lub pozostaw silnik na biegu jałowym na kwadrans. Wyłącz silnik, po pięciu minutach sprawdź, ile oleju jest w skrzyni biegów. W razie potrzeby uzupełnić. Nadmiar oleju można spuścić przez specjalny otwór.

Sprawdź poziom oleju na ciepłym pudełku

Istnieje inny sposób wymiany materiałów eksploatacyjnych. Procedura trwa dłużej niż przesunięcie według powyższego algorytmu. Ponadto wymaga specjalnego sprzętu.

1. Odłącz rurę łączącą skrzynię biegów i chłodnicę.
2. Zamontować rury urządzenia do wymiany oleju.
3. Uruchom silnik i urządzenie.
4. Całkowicie spuść tłuszcz.
5. Wlać świeży olej do szyjki wlewu oleju, odkręcając korek.

Ile oleju wlać? Odpowiedź na to pytanie znajdziesz w instrukcji obsługi. Producent samochodu musi wskazać zalecaną ilość materiałów eksploatacyjnych do uzupełnienia. Należy przestrzegać jego zaleceń, aby zapobiec występowaniu różnych usterek związanych z działaniem maszyny.

W ramach regulacyjnych konserwacja produkowany jest każdy samochód, w tym między innymi klasyczny model VAZ 2107 całkowita wymiana smarowanie w skrzyni biegów (skrzyni biegów) i obudowie przekładni tylnego mostu. Zgodnie z zaleceniami producenta procedurę tę wykonuje się każdorazowo po przejechaniu 35 000 kilometrów lub po trzech latach ciągłej pracy VAZ 2107.

Warunkiem koniecznym, pod warunkiem, że wymiana smaru w skrzyni i obudowie tylnego mostu zostanie przeprowadzona pomyślnie i bez żadnych problemów, jest obecność otworu inspekcyjnego lub specjalnego wiaduktu. W przeciwnym razie wymiana oleju będzie bardzo problematyczna.

Spośród narzędzi wymiana smaru będzie wymagała:

• Klucz nasadowy lub nasadka 17;
• Pojemnik do zbierania zużytego smaru;
• Szczotka metalowa;
• Urządzenie do napełniania olejem (strzykawka, dmuchawa itp.).

Ponadto konieczne jest zakupienie nowego oleju w wymaganej objętości do napełniania. Aby określić, ile smaru kupić, wykonajmy proste obliczenia: musisz napełnić skrzynię VAZ 2107 około 1,6 litra plus 1,3 litra do skrzyni biegów tylnej osi. Łącznie minimalna wymagana ilość oleju przekładniowego wynosi 3 litry.

Aby zapobiec marnowaniu czasu i zasoby materialne Przed rozpoczęciem pracy zdecydowanie zaleca się dokładne sprawdzenie skrzyni biegów pod kątem wycieków. W przypadku wykrycia wycieku należy najpierw wyeliminować jego przyczynę, a dopiero potem wymienić olej.

Przede wszystkim należy oczyścić korki spustowe i wlewowe z brudu za pomocą szczotki drucianej. Na początek wymiana skrzyni biegów. Ustawić pojemnik na zużyty olej i odkręcić jeden po drugim korek wlewu i spustowy. Po spłynięciu całego oleju ze skrzyni biegów, wkręć korek spustowy na miejsce. Spuszczony olej sprawdzamy pod kątem obecności zanieczyszczeń metalicznych i nadmiernych zanieczyszczeń.

Jeżeli zużyty olej jest zbyt brudny, zdecydowanie zaleca się przepłukanie skrzyni biegów. Do tego są specjalne płyny płuczące, ale możesz go ugotować sam. Nie ma w tym nic skomplikowanego: należy mieszać olej (bez względu na silnik czy skrzynię biegów) z olejem napędowym lub naftą w stosunku 1:1. Do mycia wystarczy 1 litr mieszanki. Za pomocą strzykawki lub innego urządzenia wlej mieszaninę do pudełka i dokręć korek wlewu. Następnie włącz prędkość neutralną, uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 5-10 minut, a następnie spuść mieszaninę płuczącą ze skrzynki.

Jeśli myjesz nie tylko skrzynię biegów, ale także skrzynię biegów tylnej osi VAZ 2107, musisz podnieść tylne koło, zabezpieczyć samochód za pomocą klinów pod koła i pozwolić silnikowi pracować przy włączonym biegu. W tym samym czasie umyta zostanie zarówno skrzynia biegów, jak i tylna oś.

Po spuszczeniu oleju lub płukanki ze skrzyni biegów i dokręceniu korka spustowego należy za pomocą strzykawki lub innego urządzenia napełnić nowy. Zgodnie z zaleceniami fabryki olej wlewa się do momentu, aż zacznie wypływać przez otwór wlewowy. Następnie wkręć korek wlewu na miejsce, a wymianę można uznać za zakończoną.

W starych samochodach VAZ 2107 zdarza się, że z tego czy innego powodu nie można odkręcić korka wlewu. Następnie po spuszczeniu smaru należy zdemontować uszczelki ochronne wokół dźwigni zmiany biegów i wlać olej z kabiny pasażerskiej. Ponieważ nie ma możliwości kontrolowania objętości przez otwór wlewowy, opieramy się na zaleceniach producenta: dla skrzyni czterobiegowej – 1,4 litra, dla skrzyni pięciobiegowej – 1,6.

Wymiana smaru tylna oś VAZ 2107 wykonuje się w ten sam sposób, przy użyciu tych samych narzędzi i urządzeń.