Trzydrzwiowe SUV-y i crossovery. Trzydrzwiowe SUV-y: ​​najlepszy wybór do terenowych coupe

Od razu zauważmy, że słowo „niedrogie” oznacza coupe, które są mniej lub bardziej powszechne na rosyjskich drogach, a których cena wciąż odbiega od ceny astronomicznej! Dokładniej, taniej niż trzy miliony rubli, aby uniknąć płacenia podatku od luksusu.

Ponadto kupujący często mylą coupe z trzydrzwiowymi hatchbackami, takimi jak Opel Astry GTC I Renault Megane Coupé. Ale producenci ze względów marketingowych i reklamowych nie naprawiają tego błędu.

W naszej recenzji prezentujemy prawdziwe coupe, czyli dwudrzwiowe sedany. Ci, których pokrywa bagażnika otwiera się bez tylnej szyby.

Jednak tworząc listę, niestety nie byliśmy w stanie w pełni zachować status quo.

Niektóre modele są na tyle umiejętnie zakamuflowane, a przez swój brak pragmatyzmu tak bardzo przypominają coupe, że nie mogliśmy nie uwzględnić ich w recenzji, choć z pewnymi zastrzeżeniami.

Koszt – od 799 900 rubli

Właściwie najbardziej niedrogie coupe Rynek rosyjski. Nie należy zatem wymagać od samochodu zbyt wiele, zwłaszcza jeśli chodzi o właściwości jezdne. Tak naprawdę jest to zwykła Kia Sid, pokryta mniej praktycznym, ale bardziej efektownym nadwoziem, co przede wszystkim przyciąga auto. Kolejnym głosem na korzyść jest obecność dwulitrowego silnika w bazie i dobra lista zawartych opcji.

MINI Coupé

Koszt – od 888 000 rubli

Najmniejsze „coupe” na rynku rosyjskim. Mini to kolejny samochód, który formalnie nie jest klasyfikowany jako coupe, będąc trzydrzwiowym hatchbackiem. A jeśli chodzi o właściwości jezdne - ogólnie karty i w najlepszym tego słowa znaczeniu! Jednak bardzo specyficzny wygląd z wyciętym dachem z tyłu nadwozia i ściśle dwumiejscowym wnętrzem nadal pozwala odróżnić MINI Coupe od bardziej znanego brata.

Koszt – od 1 069 000 rubli

Samochód z niesamowitą historią produkcji. Koncepcja pokazana na Salonie Samochodowym we Frankfurcie spotkała się z tak ciepłym przyjęciem publiczności, że Francuzi zdecydowali się wprowadzić do produkcji eksperymentalny samochód w praktycznie niezmienionej formie. Pod każdym względem bardzo ciekawy i przyjazny dla kierowcy samochód sprzedaje się w Europie z przytupem, natomiast w Rosji sprzedaje się bardzo słabo, pomimo początkowo atrakcyjnej ceny. Nie chodzi tu o obecność tylko dwóch wersji o pojemności 160 i 200 Konie mechaniczne, jak skrajnie stronniczy jest stosunek Rosjan do samochodów francuskich. I niestety, ze względu na wyjątkowo niski popyt, charyzmatyczne coupe wkrótce opuści rynek rosyjski.

Subaru BRZ i Toyoty GT86

Koszt Toyoty GT86 – od 1 294 000 rubli

Nie ma sensu rozdzielać tych samochodów. BRZ i GT86 to ten sam samochód, stworzony wspólnym wysiłkiem Japonii w okresie ogólnych oszczędności. Ale samochód jest bardzo udany. Coupe z napędem na tylne koła okazało się naprawdę sportowe i ekscytujące. Dla doświadczonego kierowcy!

Koszt Subaru BRZ – od 1 436 000 rubli

Coupe są oddzielone od rynku wyłącznie finansowo. Subaru, które uważa się za markę premium, sprzedaje BRZ tylko w jednym, najwyższej klasy wyposażeniu. Toyota ma trzy modyfikacje z dwiema skrzyniami biegów. Silnik jest jeden na dwa – dwulitrowy bokser o mocy 200 koni mechanicznych.

BMW

Koszt BMW Seria 2 – od 1 331 000 rubli

Zgodnie z nową ideologią marki, BMW połączyło coupe i kabriolety w oddzielną parzystą serię, dlatego ideologiczny następca „penny coupe” nazywa się teraz BMW serii 2. W rzeczywistości samochód jest wyjątkowy na rynku rosyjskim - jedyny model z napędem na tylne koła w klasie golfa. Posiadające doskonałe właściwości jezdne i „chuligański” charakter, BMW serii 2 oferowane jest w trzech modyfikacjach: z dwulitrowymi silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi o mocy 184 koni mechanicznych każdy oraz w najwyższej klasy wersji M235i z 326 końmi.

Koszt BMW serii 4 – od 1 750 000 rubli

„Starsze” BMW serii 4, pomimo wrodzonej „żyły” kierowcy, zostało już wykonane z dużą dbałością o komfort. Musimy jeszcze wybrać klientów spośród naszych głównych rywali z gwiazdą trójramienną! Gama obejmuje te same silniki, co „dwa”, z tą różnicą, że najmocniejszy nie ma już oznaczenia „M”.

Koszt – od 1 499 000 rubli.

Niestety kolejne auto, które „wymiera” na naszym rynku ze względu na swoje pochodzenie. Rosja nie jest jeszcze gotowa na zakup „francuskich” za cenę półtora miliona rubli. Dealerzy wyprzedają ostatnie dostępne zapasy. Każdy, kto zdecyduje się na zakup, otrzyma bardzo nietypowy z zewnątrz, ascetyczny stylistycznie środek, ale w każdym razie spokojne i komfortowe auto z pojedynczym 2-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 170 koni mechanicznych.

Koszt – od 1 599 000 rubli

Strategicznym zadaniem Koreańczyków jest zapełnienie wszelkimi istniejącymi niszami. W ofercie Hyundaia powinno znaleźć się wszystko, w tym oczywiście coupe. Genesis to samochód dla tych, którzy potrzebują maksimum… popisu za minimalne pieniądze. Spektakularny wygląd, mocny silnik o mocy 250 koni mechanicznych, 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów, napęd na tylne koła i maksymalne wyposażenie. Fajny? Fajny! Dopiero właściwości jezdne, które są przeciętne dla takiego samochodu przy braku pretensjonalnego logo, zmuszają kupujących do patrzenia w innych kierunkach.

Mercedes-Benz

Koszt Mercedes-Benz C-coupe – od 1 620 000 rubli

Podobnie jak BMW, mieszkańcy Stuttgartu również szanują prawdziwe tradycje i podtrzymują swoją markę, oferując kupującemu tradycyjne coupe z napędem na tylne koła. Najtańszym z nich jest C-coupe. Dwudrzwiowa „tseshka” ma gamę trzech silników benzynowych o mocy od 156 do 306 koni mechanicznych i oczywiście hiperwersję z silnikiem o mocy 457 koni mechanicznych ze studia AMG!

Koszt E-coupe Mercedes-Benz – od 1 995 000 rubli

Mercedes ma oczywiście także większe i bardziej rasowe coupe, oznaczone literą „E”. Co dziwne, samochód jest pośrednio powiązany z sedanem klasy E, ponieważ technicznie model jest zbudowany na bazie tej samej klasy C. Czego Mercedes tak naprawdę nie reklamuje, a kupujących to specjalnie nie interesuje – mówi Klasa E, co oznacza klasę E! W końcu każdy Mercedes jest dobry, zwłaszcza jeśli jest przystojny i silny. Pod maską „yeshka-kupeshki” może znajdować się jeden z czterech silników o mocy od 184 do 306 koni mechanicznych.

Audi

Koszt Audi A5 – od 1 630 000 rubli

W gamie modelowej tego niemieckiego producenta istnieje w zasadzie tylko jedno klasyczne coupe – model A5. Atrakcyjnie ukształtowany samochód dostępny jest w gamie czterech silników oraz (zgodnie z tradycją Audi) dwóch modyfikacji sportowych: S5 i RS5. A jedyną wadą samochodu jest jego wiek – model jest produkowany już ósmy rok (!), okresowo poddawany modernizacji.

Koszt Audi TT – od 1 643 000 rubli

Jeszcze starsze jest Audi TT, które warunkowo zaliczamy również do coupe, choć tak naprawdę auto do tej klasy nie należy. Ale TT tak naprawdę niewiele różni się od coupe wyglądem i możliwościami jezdnymi. Dziś samochód stracił wizerunek „obcego spodka”, a za nim dawną popularność. W ofercie znajdują się cztery silniki o mocy od 160 do 340 koni mechanicznych.

Samochody coupe od samego początku swojej produkcji przyciągały uwagę swoim sportowym wyglądem. W segmencie cen budżetowych wiele z nich koncentruje się przede wszystkim na łatwości obsługi, niezawodności i zużyciu paliwa. Wygląd znajduje się na przedostatnim lub ostatnim miejscu.

Jak wiemy, prawdziwe samochody sportowe uważane są za luksus i posiadają je tylko osoby z dobrymi dochodami. Jednak niewiele osób wie, że za znacznie mniejsze pieniądze można jeździć mniej pięknymi samochodami. Piękne coupe można kupić za 350 000 rubli lub mniej.

Wybierając taki samochód, należy zachować ostrożność, ponieważ często jego głównymi nabywcami są młodzi ludzie, którzy nie wahają się wycisnąć z silnika wszystkiego, co się da. Koniecznie zapytaj o eksploatację samochodu. Jeśli masz poważne zamiary, nie bądź leniwy - sprawdź główne elementy, sprawdź ich stan i zużycie. Tutaj wybierani są najzdolniejsi przedstawiciele swojej klasy. Zwykle jest duże zapotrzebowanie na takie maszyny i nie powinno być problemów z częściami zamiennymi.

1) Toyota Celica VII generacja. Produkowany w latach 1999-2002. Najzdolniejszy przedstawiciel tej klasy. Selikę często można spotkać na naszych drogach. Rozprzestrzenił się dzięki importowi ze wschodu i zachodu. Dostępny z kierownicą po prawej i lewej stronie. Standardowy silnik to 1,8 l 143 l\s - wysoki moment obrotowy, przy niskim zużyciu paliwa. Nie ma turbiny, co zwiększa jego żywotność. Nie ma żadnych problemów z obsługą. Części zamiennych jest mnóstwo, zarówno oryginalnych jak i nieoryginalnych. Oczywiście istnieją drobne niedogodności, takie jak słaba izolacja akustyczna i mało miejsca, ale są one nieodłącznie związane z większością coupe. Cena jest dość zróżnicowana - od 240 000 do 500 000 rubli lub więcej.

Wniosek: Dobra opcja zarówno do codziennej jazdy, jak i jako auto weekendowe. Bardzo ceniony przez entuzjastów tuningu.

2) Mitsubishi Eclipse III. Produkowany w latach 1999-2006. Bezpośredni konkurent Toyoty. Ten japoński samochód, który został wyprodukowany na rynek amerykański. Wiele części pochodzi z samochodu Chryslera. Tutaj wszyscy znają stare i niezawodny silnik 2,4 l 156 l\s. Nie generuje huraganowej dynamiki, ale też nie pozwala się nudzić. Ale konsumpcja na tym jest interesującą rzeczą. Zależy to bezpośrednio od tego, co zostało zrobione z silnikiem. Dla porządnych ludzi zużycie w mieście wyniesie około 12 l0, ale dla „biegaczy” może to być 18-20 l0. Mniej powszechny jest 3.0V6, ale jego zużycie jest o rząd wielkości większe, a wzrost mocy nie jest taki, jak byśmy chcieli. Lepiej jest zabrać samochód manualna skrzynia biegów przenoszenie Automatyczna skrzynia biegów jest tutaj stara, 4-biegowa i wyprzedzanie zajmuje dużo czasu. Cena samochodu waha się od 220 000 rubli do 420 000. Ponownie wszystko zależy od stanu. Z częściami zamiennymi nie ma problemów. Większość części pasuje do Mitsubishi Galant i Chrysler Sebring. Pod względem kosztów nie różnią się również wygórowanymi cenami.

Podsumowanie: Niezbyt częsty gość na naszych drogach, ale gdy się pojawi, z pewnością sprawia wrażenie drogiego, sportowego samochodu.

3) Toyota Solara. Produkowany w latach 1998-2003. Ten jest taki sam Toyota Camry, wyłącznie w nadwoziu coupe i był produkowany wyłącznie na rynek amerykański. Bardzo rzadko spotykany na naszych drogach. Swoimi wymiarami przyciąga wiele uwagi. Komfort włączony dobry poziom, nie trzeba dodawać, że jest to Camry. Silnik to także 2,2l 137l\s. Do wyprzedzania wystarczy, ale chciałbym jechać szybciej. Średnie spalanie to 10-11l0km. Nie ma też problemów z częściami zamiennymi i serwisem. Pytania mogą pojawić się tylko w odniesieniu do ciała, ale jest to zrozumiałe. Koszt wynosi około 350 000 rubli.

Wniosek: Pod względem stosunku ceny do jakości świetna opcja. Jedynym problemem jest to, że jest to rzadkie zjawisko. Jest prezentowany na rynku rosyjskim w postaci kilkudziesięciu takich egzemplarzy.

4) Chrysler Sebring Coupe II generacji, po zmianie stylizacji. Produkowany w latach 2003-2007. To ten sam „statek”, co Toyota Solara, który został przerobiony z sedana na coupe. Głównym problemem jest tutaj prześwit. Przy takich wymiarach i lądowaniu trudno jest przejechać przez nierówności i nierówności, a można niechcący przebić się przez dno. Są problemy z widocznością - trzeba przejechać połowę drogi, żeby zobaczyć nadjeżdżające samochody zza domów. Dobrze znamy wyposażenie techniczne Mitsubishi Eclipse III generacja. Silnik 2,4-3,0l. Nie ma tu żadnych niespodzianek. Części zamienne i serwis są identyczne. Średnie spalanie to 12-13l0km. Cena waha się od 250 000 do 400 000 rubli.

Wnioski: Klasyczny amerykański, przestronny, wygodny samochód. To też nie zdarza się często.

5) Citroen C4 I Coupe. Lata produkcji: 2004-2008. Tutaj musimy dokonać rezerwacji – to nie do końca coupe, raczej 3-drzwiowy hatchback. Ale ze względu na swój wygląd dobrze pasuje do tej listy. Pozytywne aspekty są oczywiste: jest to najnowszy egzemplarz; design, wnętrze i ergonomia również są na nowoczesnym poziomie; właściwości dynamiczne są w porządku. Problemy tutaj prawie przewyższają zalety. Dzieje się tak głównie z powodu eksploatacji i konserwacji. U dealerów cena jest zauważalnie wyższa; obsługa nieoficjalnych usług odbywa się na własne ryzyko. Elektronika potrafi zawieść, a komfort zawieszenia pozostawia wiele do życzenia. Spalanie jak na takie auto jest wysokie - 10-11l0km. Średnia cena zatrzymała się na 270 000 rubli.

Wniosek: Francuzi wiedzą, jak produkować samochody o jasnym designie i efektownym wyglądzie, ale kryje się za tym szereg pułapek technicznych.

Konkluzja: Podczas sprawdzania samochodu nie szczędź na jego sprawdzeniu stan techniczny, możliwe, że samochód miał wypadek i został dosłownie złożony w częściach. Wiedz, że uwaga innych nie zawsze może to zrekompensować ból głowy podczas naprawy samochodu.

Wideo — Chevrolet Camaro

Wyświetlenia postów: 5741

Samochody reprezentowany przez szeroką zakres modeli, różniące się ceną, przeznaczeniem, klasą komfortu i innymi parametrami. Charakterystyka samochodu i wymagania dla niego pozostawiają poważny ślad na typach nadwozi samochodowych. Definiuje to nadwozie samochodu wygląd i pełni rolę głównej konstrukcji nośnej, dlatego w zależności od wymagań zmienia się również rodzaj części.

W niektórych seriach modeli główną konstrukcją nośną jest podwozie i rama.

Ciało jest główną częścią, która określa:

• wygląd;
• objętość (zarówno pasażerów, jak i ładunku);
• Liczba pasażerów;
• wydajność aerodynamiczna.

Od tej części w dużej mierze zależy dalszy układ, a co za tym idzie, zachowanie samochodu na drodze. Dlatego najczęstszą klasyfikacją jest samochody osobowe telefony komórkowe według typu nadwozia.

Wyróżnia się 3 główne typy nadwozi samochodów osobowych:

1. jednotomowy.
2. dwutomowy.
3. trzytomowe.

Liczba tomów części jest oddzielnymi blokami.

Trzytomowe

Charakteryzują się oddzielną komorą silnika i bagażnikiem. Zaletą jest łatwy dostęp do części, co uczyniło konstrukcję klasyczną. Daje jednak niewiele miejsca na modyfikacje. Popularne typy modeli trzytomowych są następujące:

• kabriolet, roadster, brogue i targa.

Sedan

Cechami charakterystycznymi nadwozia sedana są wyraźnie wystająca komora bagażowa i silnikowa, 4 drzwi i 2 rzędy siedzeń. Wysokość dachu całej kabiny jest taka sama. Z tyłu samochodu nie ma drzwi do windy. Takie rozwiązanie jest wygodne do transportu pasażerów, co sprawiło, że stało się popularne. Wielu producentów dzieli sedana na podklasy. Jedną z nich jest rozszerzona klasa maszyn (oznaczona jako L). Zazwyczaj wydłużone części znajdują się w sedanach klasy biznes. Należą do nich samochody miejskie - sedany z podwyższoną wysokością dachu.

Istnieją również dwudrzwiowe sedany. Charakterystyczną cechą samochodu jest obecność dwóch rzędów siedzeń, na przykład „Zaporożec”.

Coupé

Cechą szczególną są dwoje wydłużonych drzwi. Zwykle nadwozie samochodu jest wyposażone w dwa siedzenia, ale w niektórych przypadkach tylna część jest wyposażona w dwa dodatkowe siedzenia pasażera. W przeciwieństwie do dwudrzwiowego sedana te siedzenia są niewygodne i nie są przeznaczone na długie podróże. Kształt dachu coupe jest zawsze nachylony, opadający do tyłu, co poprawia właściwości aerodynamiczne samochodu.

Samochody tego typu należą do klasy sportowej, dlatego reprezentowane są głównie w wyższej kategorii cenowej. Wyposażone są w silnik o dużej mocy, wzmocnione zawieszenie i niski prześwit, aby poprawić właściwości jezdne. Samochody te są bardzo eleganckie, co dodatkowo dodaje im prestiżu.

Samochód z otwartym dachem

Takie samochody są szczególnie popularne w krajach o gorącym klimacie. Samochód bez dachu to rozwiązanie oryginalne i prestiżowe. W klasach tych znajdują się także modele z rozkładanym dachem. Do tego typu urządzeń zaliczają się:

• lando;
• faeton;
• terenówka;
• Brougham.

Kabriolet to klasyczny typ samochodu bez dachu lub ze składanym urządzeniem. Zaprojektowany został na bazie „Coupe” lub rzadziej „Sedana” i posiada podobną konstrukcję ramy. Najczęściej ta klasa samochodów jest wyposażona w miękki składany dach.

Klasa nadwozia Phaeton to samochód ze składanym miękkim dachem. Różnica w stosunku do kabrioletu polega na całkowitym braku konstrukcji ramy nad wnętrzem. Dzięki temu szyby w drzwiach bocznych w takich samochodach są zdejmowane. Faetony to najbardziej otwarte samochody. Klasyczne faetony to pojazdy rządowe bez dachu z trzema rzędami siedzeń, przeznaczone głównie do parad. Obecnie nie są dostępne wersje z długim rozstawem osi i bez dachu.

Słowo „phaeton” w motoryzacji skupia się również na luksusie samochodu i zwiększonej przestrzeni wewnątrz samochodu. Tak więc Volkswagen Phaeton, wprowadzony do produkcji w 2002 roku, jest klasycznym sedanem w nadwoziu.

Nadwozie roadstera jest otwarte, na skróconej podstawie z dwojgiem drzwi. Takie samochody wyróżniają się również składanymi szybami bocznymi lub ich całkowitym brakiem oraz miękkim dachem. Roadster bez dachu nazywany jest pająkiem. Historycznie rzecz biorąc, roadstery oprócz głównych wygodnych foteli wyposażano w dodatkowe składane, które popularnie nazywane było „fotelem teściowej”. Nowoczesne roadstery często reprezentowane są przez samochody sportowe, w tym Ładę Rewolucyjną.

Typ roadstera wyposażony w sztywny łuk za siedzeniami nazywany jest targą. Samochody mają również zdejmowane szyby boczne i nie mają konstrukcji ramy bocznej, ale często są wyposażone w zdejmowany lub składany twardy dach.

Ulec poprawie

Samochody typu pick-up są trzytomowe. Główną cechą modeli jest otwarty bagażnik. Przeznaczone są nie tylko do jazdy, ale także do transportu dużych ilości ładunku.

Pickupy były pierwotnie powszechne w Ameryka północna wśród rolników i zwykli ludzie, później rozprzestrzenił się w całej Europie i na całym świecie. Nowoczesny pickup to wygodny samochód bazujący na SUV-ie. Dostępne są zarówno samochody dwudrzwiowe, jak i czterodrzwiowe z wygodną kabiną.

Cechy pickupów to:

• duża moc;
• wysoka zdolność przełajowa;
• duża pojemność silnika;
• przestronna, wygodna kabina.

Limuzyna

Ten typ samochodu jest przeznaczony dla klasy wykonawczej i różni się podwyższony poziom komfort, nadwozie bazuje na koncepcji sedana. Konstrukcja limuzyny to samochód osobowy na wydłużonej podstawie z obowiązkową przegrodą pomiędzy kierowcą i pasażerami. Jest wyposażony w 2 lub nawet 3 rzędy siedzeń, 4 drzwi. To sztywna przegroda odróżnia tę klasę od wydłużonego sedana.

Klasyczne limuzyny powstały na bazie sedana, jednak obecnie pojawiają się także samochody bazujące na SUV-ach. Limuzyny są dość rzadkie, co czyni je jeszcze bardziej spektakularnymi.

Podwójna objętość

Nadwozia tego typu wyróżniają się oddzielnym oddzielnym silnikiem i kabiną pasażerską. Część ładunkowa samochodu jest połączona w jedną przestrzeń z częścią pasażerską. Pozwala to zwiększyć przestrzeń ładunkową lub wnętrze bez zwiększania długości rozstawu osi. Umieszczenie części pasażerskiej i ładunkowej samochodu na tej samej przestrzeni daje projektantom samochodów większe pole manewru. Popularne typy modeli dwutomowych obejmują:

• hatchback;
• krzyżowanie;

Kombi

Nadwozie kombi jest pojazdem użytkowym. Ten typ samochodu ma swoją nazwę ze względu na jego wielofunkcyjne zastosowanie. Samochody typu kombi mają 3 lub 5 drzwi, 2 rzędy siedzeń o dużej pojemności. W większości modeli tylne siedzenia składają się, zwiększając bagażnik do ogromnych rozmiarów. Na początku nowego stulecia liderami rynku są kombi, wyprzedzając w sprzedaży sedany.

Jednym z podtypów kombi jest nadwozie typu Shooting Brake. Są to dwudrzwiowe samochody klasy premium z prostym dachem, opracowane na bazie samochodów sportowych.

hatchback

Nadwozie hatchback przypomina kombi, ale ma spadzisty dach. Samochody te często nazywane są fastbackami. Hatchbacki są często projektowane jako samochody osobowe z dużym bagażnikiem. Świetnie sprawdzają się w warunkach miejskich i doskonale radzą sobie z transportem pasażerów i ładunków. Produkowane są w formie samochodów trzy- lub pięciodrzwiowych. Przykładami krajowych hatchbacków są VAZ-2108 i VAZ-2109.

Liftback

Nadwozie typu liftback to opcja pośrednia pomiędzy hatchbackiem a sedanem. Z wyglądu nadwozie przypomina sedana lub coupe, ale strukturalnie jest bardziej podobne do hatchbacka. Bagażnik takiego samochodu otwiera się za pomocą włazu, odchyla się tylna szyba. Między bagażnikiem a tylne siedzenia zainstalowane są miękkie partycje. W razie potrzeby są one usuwane, po czym maszyna jest gotowa do transportu dużych ładunków.

SUV-a

Samochody tej klasy są podobne do kombi, ale mają duży rozmiar i wysoki prześwit. Cechą charakterystyczną jest mocna rama, która sprawia, że ​​korpus jest bardziej wytrzymały. Samochody te są przeznaczone do jazdy terenowej i dlatego mają duże możliwości w terenie. Prawie wszystkie mają mocny silnik i napęd na wszystkie koła, czasami z blokadą mechanizmu różnicowego. Ludzie korzystają z SUV-ów, a czasem z innych podobnych samochodów cechy zewnętrzne, nazywane są jeepami.

Twórcy pojazdów terenowych doszli do wniosku, że zmniejszenie masy pojazdu może zwiększyć jego masę wydajność jazdy. Tak pojawił się SUV bez nadwozia - buggy.

Krzyżowanie

Ten typ nadwozia jest dość podobny do SUV-a, ale znacznie lżejszy. Samochody tej klasy są hybrydą kombi i SUV-a: wersją samochodu miejskiego przystosowaną do jazdy w terenie. Również inny duży prześwit, ale nie posiada ramek i zamków. Różni się od SUV-a wyższą klasą komfortu, a zdolność do jazdy w terenie jest o rząd wielkości niższa.

Rodzaj crossovera to klasa SUV. To powiększone kombi z wysoką pozycją siedzącą, charakteryzujące się dużym prześwitem i prześwitem. Te typy mają uproszczony napęd na wszystkie koła. SUV (jak większość crossoverów) to hybryda kombi i SUV-a.

Awangarda

Nadwozie to jest w pełni przystosowane do transportu towarów. Samochody dostawcze stanowią opcję przejściową pomiędzy samochodami osobowymi i ciężarówkami. Wyposażony w obszerny, wysoki przedział ładunkowy z dużą tylną klapą, bez okien. W niektórych przypadkach realizowane są jako głęboka modernizacja konstrukcji nadwozia samochodu osobowego („Moskvich”-412 „ciasto”), ale częściej jako odrębna konstrukcja. Niektóre nowoczesne samochody dostawcze to pojazdy jednotomowe. Część z nich ma określone przeznaczenie, np. pomieszczenie specjalnych urządzeń, sprzętu medycznego czy lodówki.

Jednotomowy

Nadwozia tego typu nie posiadają wystających części i posiadają konstrukcję całkowicie metalową. Silnik i przedziały bagażowe zostały połączone z wnętrzem samochodu w jedną bryłę. Większość autobusów należy do tej klasy. Wśród samochodów osobowych reprezentują je najmłodsze klasy:

• kompaktowy van.

Minivan

Nadwozie minivana to jednokomorowa konstrukcja o długości co najmniej 4,5 metra. Samochód ten łączy w sobie wygodę kombi z pojemnością vana. Duża objętość pozwala na montaż trzeciego rzędu siedzeń i czyni je idealnymi samochodami rodzinnymi. Minivan pod względem nadwozia przypomina minibus z tą różnicą, że może pomieścić nie więcej niż 8 miejsc.

Kompaktowy van

Kompaktowy van to mniejsza wersja minivana. Często mieści 3 rzędy siedzeń. Jednocześnie ma mniejszą objętość wnętrza i bagażnika, ale zapewnia większą zwrotność.

Mikrovan

Odmiana ta często klasyfikowana jest jako hatchback. W przeważającej części charakterystyka samochodów jest podobna do jednotomowych samochodów tej klasy. Cechą charakterystyczną jest duża wysokość części pasażerskiej, zapewniająca komfort przebywającym w kabinie, szczególnie przyjemny podczas długich podróży.

Samochody ciężarowe

Typ ciała ciężarówka Może być dwutomowy (KAMAZ) lub trzytomowy (KRAZ). Nie jest to jednak cecha definiująca. Główną gradacją nadwozi jest rodzaj przedziału ładunkowego. Dzielą się na:

• na pokładzie;
• śmieciarka;
• Łuki;
• nachylenie;
• czołgi;
• platformy;
• organy specjalnego przeznaczenia.

Granice pomiędzy klasami samochodów stopniowo się zacierają. Na rynku pojawia się coraz więcej modeli samochodów, łączących w sobie cechy poszczególnych klas. Dzięki temu możliwe jest tworzenie samochodów uniwersalnych, odpowiadających potrzebom kierowców i pasażerów.

Trzydrzwiowe SUV-y są szczególnie popularne wśród entuzjastów ekstremalnych trofeów.

Takie samochody to całkowicie niezależny model lub skrócona wersja pięciodrzwiowego jeepa. Dzięki krótkiej podstawie i zoptymalizowanym geometrycznym zwisom ich właściwości terenowe są znacznie zwiększone, a konstrukcja jest lżejsza.

Ale w życiu codziennym takie SUV-y nie cieszą się dużym zainteresowaniem ze względu na ich małe wnętrze, więc Kupują je tylko miłośnicy ekstremalnych podróży którzy są fanami modeli takich jak Ford Raptor i Land Rovera Odkrycie.

W związku z tym prawie wszyscy producenci SUV-ów odmówili produkcji samochodów z tym nadwoziem, dlatego większość ofert pochodzi z rynku wtórnego, gdzie można kupić 3-drzwiowego SUV-a w doskonałym stanie z przebiegiem do 100 tys. Km .

Klasyka gatunku. Od 1996 roku produkowany jest w wersji 5- i 3-drzwiowej. W czwartej generacji J150, którego produkcję rozpoczęto w 2009 roku, oferowana jest wersja trzydrzwiowa, wyposażona w stały napęd na wszystkie koła, rzędowy silnik turbodiesel 3.0 o mocy 190 KM. Z. i osiągającym 420 Nm momentu obrotowego, a także 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 5-biegową. automatycznie.

Wersja została oficjalnie wycofana w 2014 roku - po zmianie stylizacji wszystkie modele Prado J150 produkowane są wyłącznie w wersji 5-drzwiowej.

Ale na rynku samochodów używanych jest wystarczająco dużo ofert - w dobry stan możesz znaleźć samochód około 1,5 na milion rubli. Cena zależy od przebiegu i wielu innych czynników.

Mitsubishi Pajero

Kolejny „klasyczny” model trzydrzwiowy rama SUV-a. Dziś na linii montażowej znajduje się piąta generacja, składająca się wyłącznie z wersji 5-drzwiowych. Ale w czwartym znaczną część stanowiło Pajero z krótkim rozstawem osi, a biorąc pod uwagę, że jego produkcję zakończono w 2012 roku, na rynku jest całkiem sporo ofert.

Te SUV-y w naszym kraju były oferowane z napędem na 4 koła (wiodący tylna oś i wtykowe z przodu), mechaniczne i automatyczne skrzynie biegów oraz szeroka gama jednostek napędowych:

• atmosferyczne silniki wysokoprężne o pojemności 3,2 litra i 190 litrów. Z;
• turbodiesle 2,5 l (115 KM) i 3,2 l (165, 170 i 200 KM);
• Jednostki benzynowe V6 o pojemności 3,0 l (178 KM) i 3,8 l (250 KM).

Teraz Mitsubishi Pajero z przebiegiem do 100 000 km w Rosji można kupić w granicach 1,3–1,5 mln rubli. w dobrym stanie. Koszt samochodu zależy od przebiegu, roku produkcji, rodzaju i wielkości silnika, skrzyni biegów.

Pomimo tego, że od 2005 roku Grand Vitara straciła ramę drabinkową i otrzymała ją korpus monocoque Przechodząc do kategorii crossoverów, pierwsza generacja była pełnoprawnym SUV-em. Nawiasem mówiąc, wśród fanów sportów ekstremalnych bardzo popularna była wersja skrócona - z podobnymi jednostki napędowe był nieco krótszy i lżejszy, co zapewniało lepsze właściwości terenowe i reakcję silnika.

Grand Vitara była wyposażona w ekonomiczne rzędowe silniki benzynowe o pojemności 1,6 litra (94 i 107 KM), 2,0 litra (128 i 140 KM) i 2,5 litra (160 KM), a także 2,0-litrowe turbodiesle o pojemności 90 litrów. Z. Posiadał stały napęd na tylne koła z wtykową osią przednią, manualną 5-biegową skrzynię biegów ze skrzynią rozdzielczą lub 4-biegową. automatyczne i mocne zawieszenie.

Te niedrogie i bezpretensjonalne SUV-y wciąż cieszą się popularnością na rynku wtórnym – za auto z 2005 roku z silnikiem benzynowym 1.6 i manualną skrzynią biegów można kupić już za 400-600 tysięcy rubli.

Być może jeden z niewielu kompaktowych SUV-ów będący niezależnym modelem trzydrzwiowym, a nie skróconą wersją nadwozia 5-drzwiowego. Samochody te są produkowane od 1970 roku i cieszą się zasłużoną popularnością ze względu na niezawodność, bezpretensjonalność, wysoką zdolność do jazdy w terenie i niską cenę. Pod względem wymiarów Suzuki Jimny jest porównywalny z Nivą Taiga, ale jest lepiej wyposażony i wygodniejszy. Nawiasem mówiąc, jest to jeden z niewielu trzydrzwiowych jeepów, które są nadal produkowane.

Suzuki Jimny jest oferowany w jednej konfiguracji z Napęd na tylne koła(w razie potrzeby można podłączyć przedni) z rzędowym silnikiem benzynowym o pojemności 1,3 litra i mocy 85 KM. Z. i ciągłe mosty. Ale na rynku samochodów używanych można kupić także wersję z 1,5-litrowym turbodieslem o mocy 65/86 KM. Z. lub 1,3-litrowy silnik benzynowy o mocy 80 koni mechanicznych.

Cena nowego Jimny'ego wynosi 1,1 miliona rubli.– ale „dziecko” jest warte tych pieniędzy. Samochód używany, w zależności od przebiegu i daty premiery, będzie kosztować znacznie mniej - od 300 tysięcy rubli i wyżej.

Jeepa Wranglera

I na koniec nie możemy nie wspomnieć o rodzimym klasyku – trzydrzwiowej Nivie. Obecnie SUV produkowany jest w dwóch wersjach - Łada 4×4 i Łada Urbana . Nawiasem mówiąc, jest to jeden z niewielu samochody krajowe, chętnie kupowany za granicą – swój niska cena i doskonałe właściwości terenowe pozwalają skutecznie konkurować z droższymi jeepami wiodących producentów.

Zamontowany w samochodzie Silnik gazowy 1,7 l z mechaniczną 5-biegową skrzynia biegów i skrzynia rozdzielcza, zdolna do rozwinięcia mocy 83 KM. Z. i moment obrotowy 129 Nm. Wersja Urban różni się instalacją opcji, nowocześniejszym frontem, szeregiem drobnych zmian i ceną - jeśli podstawowa wersja Łady 4×4 kosztuje od 483 tysięcy rubli., To Urban będzie kosztować 546 tysięcy rubli. Ale jeśli potrzebujesz najbardziej budżetowej opcji na wyprawy wędkarskie i myśliwskie, przejdź do rynek wtórny w segmencie cenowym jest wiele ofert od 100 tysięcy rubli.

Czym oni są? Są to zasadniczo samochody, które mają mniej miejsc w kabinie w porównaniu do sedanów, które zazwyczaj mają tylko dwoje drzwi i są sprzedawane za więcej pieniędzy niż samochody czterodrzwiowe. Kupno coupe dla wielu może wydawać się mało racjonalnym działaniem, ale… Nie wszystko w aspekcie motoryzacyjnym jest takie proste. Jak już wiemy, coupe wyglądają bardzo stylowo pod względem nadwozia i po prostu oszałamiająco w porównaniu do swoich czterodrzwiowych krewnych.

Ponadto na rynku samochodowym zaczęły ostatnio pojawiać się modele czterodrzwiowe z nadwoziem coupe. Samochody coupe niemieckich producentów samochodów cieszą się tutaj największą popularnością i jak zawsze ze względu na ich jakość i design, sportowy styl i oryginalność świeże pomysły w branży motoryzacyjnej, a także dla wielu innych pomysłów wcielonych w życie przez niemieckich inżynierów. Ale nie tylko niemieckie coupe podobają się wielu miłośnikom motoryzacji.

Oferujemy przegląd większości piękne samochody w nadwoziu coupe, które są obecnie reprezentowane na światowym rynku samochodowym. Po zapoznaniu się z wyborem z naszej recenzji będziesz mógł dla siebie wyciągnąć pewne wnioski i podjąć decyzję – coupe, a może sedany?

1) Alfa Romeo 4C

Cena 2 miliony 950 tysięcy rubli.

2) Aston Martin DB9

Firmie często zarzuca się, że wszystkie jej modele są do siebie bardzo podobne. Ale mimo to wszystkie brytyjskie samochody są doskonałe pod każdym względem. Weźmy na przykład to coupe, samochód DB9 o wartości 9 milionów 547 tysięcy rubli, którego moc wynosi 517 KM.

3) Audi TT

Zrobiło to niezatarte wrażenie na ekspertach rynkowych. Choć w zasadzie nowa stylistyka nie odeszła zbytnio od swojej poprzedniej generacji samochodów, należy oddać hołd projektantom, ich nowe rozwiązania inżynieryjne w konstrukcji nadwozia nadają temu nowemu produktowi niepowtarzalny styl. Na zdjęciu samochód o mocy 310 KM. Ceny samochodu nie zostały jeszcze ujawnione.

4) Audi A5 Coupé

Samochód. Bardzo udany i udany samochód w nadwoziu coupe niemieckiej firmy. Cena samochodu zaczyna się od 1 miliona 605 tysięcy rubli.

5) Audi A7 Sportback

Nowe spojrzenie na nadwozie coupe. Coraz popularniejsze czterodrzwiowe coupe cieszą się coraz większym zainteresowaniem wielu miłośników motoryzacji. To zupełnie nowa klasa samochodów, tj. coś pomiędzy coupe a sedanem. Cena wywoławcza samochodu Audi A7 wynosi od 2 milionów 450 tysięcy rubli.

6) BMW serii 2, Coupe

Kompaktowy i stylowy samochód, wcześniej nosił nazwę Series-1. Koszt początkowej ceny samochodu wynosi 1 milion 242 tysiące rubli.

7)BMW M4 Coupe

W związku ze zmianą oznaczeń wszystkich zakres modeli, wszystkie samochody BMW z dwojgiem drzwi są teraz oznaczone tylko parzystą liczbą tej serii. Samochód pokazany na zdjęciu to seria M4, która jest topowym modelem o mocy 431 KM. Rozpoczyna się początkowa, czwarta seria modelu Samochód BMW 420i, jego cena wywoławcza wynosi 3 miliony 350 tysięcy rubli.

8) BMW Gran Coupe Seria 4

Czy podoba Ci się nowa generacja 3 Seria BMW, a może coupe serii 4? Ale jest jeszcze jeden niesamowity model, który może Cię zachwycić. Oficjalna sprzedaż nowego modelu rozpocznie się już wkrótce. Jest to czterodrzwiowy samochód w stylu coupe z dużymi przednimi drzwiami.

Ceny samochodu nie zostały jeszcze ujawnione.

9) BMW Gran Coupe Seria 6

W połowie 2012 roku na rynek samochodowy wprowadzono niezwykły samochód, którym było pełnowymiarowe coupe z czterema drzwiami. Rynek docenił tę nowość. Jedyną barierą w zakupie tego samochodu jest jego wysoka cena fabryczna - 4 miliony rubli.

10) Cadillac CTS Coupe

Postanowiłem podkreślić indywidualność i niepowtarzalność w moim modelu coupe. Prawdziwym fanom amerykańskiej marki samochodów nie będzie szkoda zapłacić 2 miliony 300 tysięcy rubli za to CTS Coupe.

11) Koncepcja Cadillaca Elmiraja

Szkoda oczywiście, że Cadillac nie zdecydował się jeszcze na masową produkcję tego samochodu dla wszystkich miłośników motoryzacji. To 5,21-metrowe coupe zostało uznane przez wielu ekspertów za piękniejsze w porównaniu do tego samego legendarny samochód, Jak Mercedesa Klasy S Coupé.

12) Chevroleta Camaro

Już sam wygląd tego auta powoduje, że drżą kolana niejednego miłośnika motoryzacji, nie mówiąc już o samych wrażeniach podczas agresywnej, sportowej jazdy nim. Nowoczesny 6,2-litrowy silnik V8 nie sprawi, że kierowca będzie się nudził za kierownicą. Cena samochodu wynosi 2 miliony 500 tysięcy rubli.

13) Chevrolet Corvette Stingray

Prawdziwie męska nowa generacja, jej moc wynosi 466 KM. Cena wywoławcza samochodu wynosi od 4 milionów 100 tysięcy rubli.

14) Forda Mustanga

Trochę więcej terpenuiya i ten zacznie być oficjalnie sprzedawany na tym terytorium Federacja Rosyjska i w Europie. W konfiguracja podstawowa Samochód będzie miał do Państwa dyspozycji moc 309 KM. dzięki czterocylindrowemu silnikowi z turbodoładowaniem. Spodziewamy się, że ten samochód pojawi się pod koniec 2014 roku. Cena samochodu nie jest jeszcze znana.

15) Ferrari 458 Włochy

Tradycyjny Włoskie samochody w nowoczesnym wydaniu, jak zawsze pobudzają naszą wyobraźnię. Nowy model samochodu o mocy 570 KM nie był wyjątkiem. Cena samochodu zaczyna się od 12 milionów 090 tysięcy rubli.

16) Jaguar F-Type Coupe

Długi kaptur i krótki tył osobliwość nowe auto coupe od firmy Jaguar. Z zewnątrz nowe auto przypomina dwumiejscowy model E-Type. Kuszące ceny nowego produktu zaczynają się od 3 milionów 900 tysięcy rubli.

17) Lamborghini Huracan

Niesamowity klinowy kształt nadwozia coupe nie pozostawi obojętnym nikogo, kto kocha samochody sportowe. Ale zanim kupisz to arcydzieło przemysłu motoryzacyjnego, musisz mieć co najmniej 11 milionów 150 tysięcy rubli.

18) Maserati Gran Turismo

Chociaż wygląd samochodu Gran Turismo nie jest całkiem świeży, obecnie nadal ma swój własny. Jego wygląd do dziś urzeka i przyciąga miliony spojrzeń. Aby zacząć ćwiczyć sportowy styl jazdy w tym samochodzie, trzeba przygotować się na rozstanie z 5 milionami 900 tysięcy rubli.

19) Koncepcja Maserati Alfieri

Podobno od dłuższego czasu pracuje nad następcą modelu Gran Turismo. Potwierdza to jej nowy koncept Alfieri.

20) McLarena MP4-12C

Firma . Tak więc za 14 milionów rubli każdy może kupić samochód coupe - MP4-12C.

21) Mercedes Klasy C Coupe

Chociaż nowy czterodrzwiowy sedan zaczął już docierać do dealerów, jest mało prawdopodobne, że będzie można kupić samochód Mercedes w nadwoziu coupe. Samochód ten trafi do sprzedaży nieco później. Nowa generacja samochodów coupe klasy C charakteryzuje się dyskretnym wyglądem, choć dla wielu może być dużą rewelacją. Cena samochodu nie jest jeszcze znana.

22) Mercedes Klasy S Coupe

Zawsze król designu. A co z ? Nowy model zachwyca rozmachem i stylem. Jego cena wywoławcza wynosi od 5 milionów rubli.

23) Mercedesa CLS

Kolejny model nowej klasy, czterodrzwiowe coupe firmy. Obecnie na rynku samochodowym prezentowany jest samochód drugiej generacji, produkowany od 2011 roku. Przypomnijmy, że samochód został po raz pierwszy zaprezentowany w 2004 roku. Cena samochodu zaczyna się od 2 milionów 550 tysięcy rubli.

24) Nissan 370Z Coupe

Czym jeszcze jest potężny samochód sportowy o mocy 328 KM? czy można go kupić już za 32 tys. euro (cena w Europie)?

25) Koncepcja Opla Monzy

Opel od dawna nie produkuje oryginalnych pełnowymiarowych samochodów coupe. , z którego wynikało, że Opel zamierza stworzyć dwudrzwiowy samochód klasy premium. Koncepcja ta obejmowała takie klasy samochodów jak kombi, sedan i coupe.

26) Peugeota RCZ

Niektórzy eksperci rynku samochodowego twierdzą, że samochód RCZ jest swoistą nawiązaniem do samochodu Audi TT. Z pewnością jest w tym trochę prawdy, ale mimo to jest sporo oryginalny samochód moc 270 KM i kosztem 1 miliona 100 tysięcy rubli.

27) Porsche Cayman

Kompaktowy, stylowy i nic zbędnego. Oto, co możesz powiedzieć o samochodzie n. Pod maską samochodu znajduje się silnik z Porsche 911. Ale za Caymana będziesz musiał zapłacić znacznie mniej pieniędzy. Ceny zaczynają się od 2 milionów 600 tysięcy rubli.

28) Porsche 911

Klasyk rynku samochodowego, produkowany od 1963 roku. Pomimo tego, że wygląd nowego 911 uległ znaczącym zmianom, wiele elementów auta przypomina modele z lat 60-tych. Zmieniły się także ceny tego modelu samochodu, które dziś dla wielu stały się nieosiągalne. Cena zaczyna się od 4 milionów 550 tysięcy rubli.

29) Toyota GT86

W sposób Samochód Toyoty GT86 to alternatywa dla tych, których nie stać na Porsche Cayman. Pod maską zainstalowano GT86 silnik boksera. Moc - 200 KM Cena - od 1 miliona 253 tysięcy rubli.

30) Volkswagen CC

Ponieważ w naszej recenzji poruszyliśmy prawie wszystkich producentów samochodów, którzy mają w swojej linii modeli coupe, nie mogliśmy nie wspomnieć o samochodzie VW CC. Jako alternatywa dla Mercedesa CLS jest to doskonałe rozwiązanie na zakup kolejnego niemieckiego coupe, którego cena zaczyna się od 1 miliona 200 tysięcy rubli.