Demontaż wtryskiwaczy. Demontaż wtryskiwaczy Common Rail Demontaż elementów diesla

Dysze wtryskowe są integralną częścią silnika benzynowego lub wysokoprężnego. Urządzenie to odpowiada za bardzo precyzyjne dozowanie wtrysku paliwa pod określonym ciśnieniem do kolektora dolotowego lub bezpośrednio do komory spalania, w zależności od cechy konstrukcyjne i wykonanie obwodu zasilania bloku energetycznego.

Podczas pracy dowolnego typu dysze wtryskiwaczy mają tendencję do zatykania się. W pojazdach z wysoki przebieg to urządzenie może zawieść, ponieważ elementy te działają w wysokich temperaturach, a często samo paliwo zawiera wiele zanieczyszczeń. W rezultacie wnętrze dyszy pokrywa się osadami lakieru.

Z powyższych powodów przepustowość jest zakłócona, mogą wystąpić problemy zarówno z otwieraniem, jak i zamykaniem dysz itp. W takich warunkach silnik traci moc, wzrasta zużycie paliwa, rozruch na zimno staje się trudniejszy i pojawia się dym. W związku z tym istnieje również okresowa potrzeba wymiany. Następnie przyjrzymy się, jak samodzielnie usunąć wtryskiwacze, a także porozmawiamy o tym, jak sprawdzić wyjęty wtryskiwacz.

Przeczytaj w tym artykule

Kiedy sprawdzać wtryskiwacze i jakość wtrysku paliwa

Wtryskiwacze paliwa są początkowo projektowane na dość długą żywotność (100-150 tys. Km). Jednocześnie paliwo niskiej jakości i przedwczesna wymiana filtrów paliwa może prowadzić do konieczności czyszczenia po 30-40 tys. km. Dodajmy, że istnieją metody sprawdzania i czyszczenia wtryskiwaczy, które pozwalają przeprowadzić tę procedurę bez ich demontażu.

Pilna potrzeba usunięcia elementów wtryskowych często pojawia się bliżej przejechanych 100 tysięcy kilometrów, ponieważ do tego czasu urządzenia zwykle wymagają nie tylko czyszczenia, ale także szczegółowych testów, kalibracji wtryskiwaczy, a nawet wymiany. Główne przyczyny takiej procedury można uznać za zwiększone, zauważalne zwiększone zużycie paliwo, niestabilna praca silnika w różnych trybach (zarówno pod obciążeniem, jak i w fazie przejściowej).

W niektórych przypadkach wystarczy zidentyfikować tylko jeden uszkodzony element, co pozwala pozbyć się usterki bez konieczności demontażu wszystkich wtryskiwaczy z silnika na raz. Dotyczy to zwłaszcza silników spalinowych Diesla, których demontaż może być nieco skomplikowany w porównaniu z analogami napędzanymi benzyną. Krótko mówiąc, każdy wtryskiwacz jest po prostu wyłączany pojedynczo. Moment wyłączenia jednego z wtryskiwaczy i jednoczesne ustanie dymu z silnika będzie sygnałem konieczności wymontowania i sprawdzenia konkretnego urządzenia bez konieczności demontażu pozostałych.

Wymontowanie wtryskiwaczy z silnika w celu diagnostyki

W nowoczesnych układach wtryskowych element ten jest urządzeniem elektromagnetycznym, które otwiera się na polecenie, aby umożliwić przepuszczenie części paliwa. W większości samochodów wtryskiwacze montowane są na szynie paliwowej (szynie). Proces usuwania może się nieznacznie różnić w zależności od typu i konstrukcji silnika spalinowego, mogą być również potrzebne inne narzędzia. Często do usunięcia wtryskiwacze paliwa, musisz przygotować:

• zestaw śrubokrętów;
• kilka kluczy;
• szczypce lub szczypce;
• środek do czyszczenia gaźnika;
• szmaty lub odpowiednie szmaty;

Przyjrzyjmy się teraz bliżej procesowi i odpowiedzmy na pytanie, jak usunąć wtryskiwacze w VAZ lub innym samochodzie z wtryskiem paliwa. Najpierw musisz zmniejszyć ciśnienie układ paliwowy. Wiele modeli samochodów ma regulator ciśnienia na szynie paliwowej. Ten regulator to zawór, który należy wcisnąć. W rezultacie paliwo wypłynie z rampy, a ciśnienie spadnie.

Pamiętaj, że wtryskiwacze dostarczają paliwo pod wysokim ciśnieniem. Z tego powodu należy zachować ostrożność podczas pracy z elementami podłączonymi do układu napędowego silnika lub testowanymi w warunkach paliwa pod ciśnieniem. Faktem jest, że strumień paliwa może spowodować poważne obrażenia.

Następnie należy zdemontować szynę paliwową, na której zamocowane są wtryskiwacze. Do demontażu należy odłączyć złącza z przewodami, które zabezpieczamy specjalną obejmą. Określony zatrzask to zacisk sprężynowy, który należy wcisnąć. Następnie będziesz musiał użyć śrubokręta, aby przesunąć zacisk wzdłuż rampy. Wtryskiwacze można teraz wyjąć.

Demontaż odbywa się poprzez lekkie obrócenie lub potrząsanie urządzeniem, po czym należy zdjąć oringi za pomocą płaskiego śrubokręta. Pierścienie zwykle znajdują się na korpusie i na atomizerze. Należy pamiętać, że po demontażu należy wymienić gumowe oringi wtryskiwaczy.

Demontaż wtryskiwaczy w silnikach Diesla i silnikach z wtryskiem bezpośrednim

Jeśli chodzi o konieczność demontażu wtryskiwaczy diesla lub podobnych urządzeń w silnikach z wtryskiem bezpośrednim, w tym przypadku procedura jest nieco inna. Główną trudnością jest to, że elementy doprowadzające paliwo są „wkręcane” w silnik jak świece zapłonowe. Praca w warunkach wysokiej temperatury często prowadzi do zatykania się wtryskiwaczy.

Urządzenie staje się kwaśne, ponieważ wilgoć dostaje się do studni wtryskiwacza, koksowanie studni następuje po przedostaniu się spalin, osadza się nagar na pierścieniu uszczelniającym itp. Proces demontażu wtryskiwacza w silniku Diesla z układem Common Rail, a także w jednostkach z bezpośrednim wtryskiem paliwa, wymaga dodatkowej obecności specjalnych ściągaczy (młotek wsteczny) i innych narzędzi.

Obecność narzędzi i pewnych umiejętności pozwala uniknąć częstych problemów podczas próby demontażu wtryskiwaczy w silnikach spalinowych z wtryskiem bezpośrednim: uszkodzenie gwintu wtryskiwacza, zniszczenie korpusu urządzenia, znalezienie części korpusu dyszy w głowicy cylindrów po urządzenie jest zepsute itp.

Inaczej mówiąc, gwinty się zakwaszą i obudowa może po prostu pęknąć podczas demontażu. W rezultacie musisz wywiercić pozostałe części, przywrócić wątki i wykonać szereg innych manipulacji. W niektórych przypadkach po nieprofesjonalnym demontażu może być konieczna częściowa naprawa głowicy cylindrów. Trzeba też pamiętać, że same wtryskiwacze to drogie urządzenia. Wymiana uszkodzonego elementu będzie wiązać się z dodatkowymi kosztami finansowymi.

Jak sprawdzić wtryskiwacze paliwa

Sposobów sprawdzenia urządzeń wtryskowych paliwa jest wiele, począwszy od domowych, po testowanie na specjalnych stanowiskach diagnostycznych. Sprawdzając samodzielnie, często można ocenić jedynie zdolność urządzenia do otwierania i zamykania, upewnić się, czy wtryskiwacze nie „leją” lub nie przepełniają paliwa, a także wizualnie ocenić jakość rozpylenia paliwa (palnika). W tym celu do usuniętego wtryskiwacza doprowadza się energię i pompuje się przez niego paliwo lub środek czyszczący.

Dodajmy, że diagnostyka przy użyciu profesjonalnego sprzętu pozwala na określenie dokładności działania i sprawności działania każdego elementu poprzez porównanie z pozostałymi. Takie podejście zapewnia znacznie bardziej obiektywną ocenę przydatności i wydajności, ponieważ działanie urządzeń wtryskowych podczas testów na stanowisku laboratoryjnym imituje działanie tych elementów w silniku w różnych trybach.

Przeczytaj także

Oznaki nieprawidłowego działania i sprawdzenie dysz wtryskowych bez demontażu. Diagnostyka zasilania wtryskiwaczy, analiza wydajności. Wskazówki i porady.

Kiedy czyścić wtryskiwacze w samochodzie, oznaki i objawy. Samooczyszczanie dysz wtryskowych: dostępne metody czyszczenie wtryskiwacza.

Wymontowanie i zamontowanie pompowtryskiwacza

Kolejność demontażu i montażu pompowtryskiwaczy w silniku Diesla.

1-Rama chłodnicy z zamocowanymi częściami, 2-Śruba (4 szt. Moment dokręcania 8Nm), 3-Śruba (2 szt. Moment dokręcania 20Nm), 4-Śruba (8 szt. Moment dokręcania 20Nm),

Wyjmij i odłóż na bok zbiornik wyrównawczy systemy chłodzenia
- Wymontować rurkę wlewową płynu do spryskiwacza szyby przedniej i zbiornika płynu do czyszczenia reflektorów
-Odkręcić śruby 4
- Wkręcić drążki prowadzące w prawą i lewą podłużnicę (po 2 sztuki)

-Odkręcić śruby 2 i 3 (lewy i prawy)
-Odłącz przewody ciśnieniowe chłodnicy międzystopniowej
- Za pomocą narzędzia do prętów prowadzących przesuń ramę chłodnicy do przodu o około 15 cm w kierunku strzałki.

- Następnie dokręć węże i przewody.

W przypadku braku drążków prowadzących ramę grzejnika można ostrożnie umieścić na podkładkach regulując ich wysokość. Zdjęcie pokazuje przybliżone położenie ramy chłodnicy zamontowanej na podkładkach.

Demontaż wtryskiwacza:
-Wymontuj kolektor wejściowy
- Zdemontować obudowę i pokrywę głowicy cylindrów
- Obrócić wał korbowy za pomocą klucza tak, aby para krzywek, odpowiednio do montażu lub demontażu, była skierowana równomiernie do góry, jeśli nie ma klucza do jej obrócenia wał korbowy, możesz to zrobić inaczej. Podnieś przednie koło samochodu. Włącz najwyższy bieg. Powoli obracaj kołem rękami, aż krzywki znajdą się w żądanej pozycji.

- Poluzować przeciwnakrętki śrub regulacyjnych -1- i odkręcić śruby, aż odpowiednia dźwignia oprze się o sprężynę popychacza pompowtryskiwaczy

-Odkręcić śruby mocujące -2- osi wahaczy od części zewnętrznej do wewnątrz i zdemontować oś wahaczy
-Odkręcić śrubę mocującą -3- podkładki i zdjąć podkładkę
-Podnieś złącze pompy wtryskiwacza za pomocą śrubokręta. Aby uniknąć zniekształceń, podeprzyj złącze z tyłu lekko dociskając palcem.
- Włóż ściągacz zamiast bloku zaciskowego w boczne wycięcie pompy wtryskiwacza

Jeśli nie masz ściągacza, możesz go wykonać samodzielnie. Na przykład jak pokazano na zdjęciu.

-Ostrożnymi ruchami gwintującymi wyjmij pompowtryskiwacz do góry z jego gniazda w głowicy cylindrów.

Montaż pompowtryskiwacza

1-20 Nm + dokręcić o 1/4 obrotu (90°), 2- nakrętka zabezpieczająca, 3- śruba regulacyjna (wymieniać przy każdym demontażu), 4- oś wahacza z wahaczem, 5- blok, 6- 12 Nm + dokręcić o 3/4 obrotu (270°), 7- dysza pompy, 8- pierścienie uszczelniające, 9- izolacja termiczna, 10- pierścień ustalający.

Podczas montażu nowej pompy wtryskiwacza w silniku należy koniecznie wymienić odpowiednią śrubę regulacyjną w wahaczu. Nowe wtryskiwacze są dostarczane w komplecie z zamontowanymi O-ringami i uszczelką termiczną. Jeśli zamontowana jest stara pompa wtryskowa, należy ją wymienić na nowe O-ringi i izolator termiczny. Upewnij się, że pierścienie nie są skręcone.

— Nasmarować pierścienie olejem i bardzo ostrożnie zamontować wtryskiwacze na swoje miejsce w głowicy silnika

— Włożyć pompowtryskiwacz do gniazda, równomiernie dociskając do oporu

— Włożyć blok zaciskowy w boczne wycięcie pompy wtryskiwacza

Uwaga!

Jeśli pompowtryskiwacz nie jest ustawiony pod kątem prostym do elementu ustalającego, śruba mocująca może z czasem poluzować się, powodując trwałe uszkodzenie pompowtryskiwacza i gniazda.

— Wkręcić nową śrubę mocującą w blok tak, aby można było lekko obrócić pompowtryskiwacz

— Zamontować szablon zgodnie z ilustracją pomiędzy gniazdem łożyska a pompowtryskiwaczem

— Obrócić ręcznie korpus pompowtryskiwacza względem szablonu

Przydatna rada!

Jeśli nie masz szablonu, to przed wyjęciem dyszy zmierz szczelinę pomiędzy dyszą a gniazdem łożyska (dobierając płytkę o określonej grubości). Na rysunku strzałka wskazuje miejsce pomiaru szczeliny.

— W razie potrzeby skorygować położenie wtryskiwacza i dokręcić śruby mocujące. Moment dokręcania 12 Nm, następnie dodatkowy obrót o 270° (3/4 obrotu)

— Zamontować ponownie wahacz i ostrożnie dokręcić nowe śruby

— Dokręcić najpierw śruby wewnętrzne, a następnie obie śruby zewnętrzne. Następnie dokręcić w tej samej kolejności momentem 20 Nm + dodatkowy obrót o 90° (1/4 obrotu)

— Zamontuj wskaźnik na śrubie regulacyjnej dyszy, jak pokazano na rysunku

— Obracać wał korbowy w kierunku obrotów silnika, tak aby rolka wahacza zatrzymała się na górze krzywki napędowej. Strona rolki (strzałka A na rysunku) znajduje się w najwyższym punkcie, wskaźnik (strzałka B na rysunku) znajduje się w najniższym punkcie

— Następnie należy usunąć wskaźnik

— Następnie odkręcić śrubę regulacyjną od ogranicznika o 180°

— Trzymając śrubę w tej pozycji, dokręcić nakrętkę zabezpieczającą momentem 30 Nm

— Włożyć złącze pompy wtryskowej na miejsce i zamocować pokrywę głowicy cylindrów silnika.

Jeśli spodobał Ci się artykuł, dodaj go do mediów społecznościowych. sieci. Z góry dziękuję!

Wtryskiwacz jest urządzeniem elektromagnetycznym w układzie zasilania silnika, które odpowiada za dozowanie dawki paliwa do kolektora dolotowego. Biorąc pod uwagę wpływ wysoka temperatura i niskiej jakości paliwa, podczas pracy wewnątrz wtryskiwacza mogą pojawiać się osady o strukturze przypominającej lakier. W rezultacie słabo się otwiera, co negatywnie wpływa na rozruch i moc silnika. Aby zapewnić przepustowość wtryskiwacza, a co za tym idzie optymalną pracę całego układu rozruchu i sterowania silnikiem, należy pozbyć się zanieczyszczeń. Zdecydowanie przed podjęciem się tego ważnego zadania należy zdemontować dyszę.

Jeśli czujesz się silny i pełen entuzjazmu własnymi rękamiżeby zdemontować wtryskiwacze paliwa warto posłuchać rad. Ci, którzy lubią osobiście przeprowadzać wszystkie manipulacje własnym samochodem, twierdzą, że muszą przygotować: zestawy śrubokrętów, klucze, szczypce elektryczne z dźwignią i zamkiem, karbocleaner i szmaty. Chcąc skutecznie i prawidłowo przeprowadzić operację usunięcia tego urządzenia należy zachować określoną kolejność jego wykonania. Zacznijmy więc. W pierwszej kolejności zdejmuje się szynę paliwową wraz ze wszystkimi wtryskiwaczami, następnie przy jednoczesnym zaciśnięciu wspornika sprężyny odłącza się blok przewodów. Weź śrubokręt i za jego pomocą przesuń zatrzask po rampie. Następnie wtryskiwacze są usuwane z rampy, która lekko się obraca. Następnie za pomocą śrubokręta płaskiego należy pozbyć się O-ringów znajdujących się na korpusie urządzenia elektromagnetycznego i opryskiwacza. Wskazana jest ich wymiana na nowe. Właściciele samochodów wyposażonych w silniki Diesla aby nie tracić dużo czasu na frezowanie, spawanie i wymianę materiałów eksploatacyjnych. Można na to wszystko wydać dużo pieniędzy, a i tak nie osiągnąć pożądanego efektu. Zdarza się, że trzeba poświęcić wszystkie wtryskiwacze, zdjąć głowicę i wywiercić wadliwe części. Należy pamiętać, że wtryskiwacze paliwa pracują pod wysokim ciśnieniem. Nagły wyciek paliwa z dyszy wtryskiwacza może być niebezpieczny i spowodować poważne uszkodzenia skóry. Dlatego podczas wykonywania jakichkolwiek czynności przy urządzeniu znajdującym się pod ciśnieniem należy zachować ostrożność i uważać, aby strumień paliwa nie rozpryskał się w Twoją stronę. Jeśli to możliwe, poproś specjalistę o sprawdzenie ciśnienia w układzie paliwowym. Jeśli sam podejmiesz się tej sprawy, zachowaj środki ostrożności. Należy pamiętać, że wtryskiwacze paliwa mają dość długą żywotność. Być może nie ma potrzeby ich w ogóle demontować. Jak się zdecydować w tym przypadku? Aby określić celowość wymiany wtryskiwaczy, w pierwszej kolejności zwróć uwagę na przebieg. Jeżeli osiągnął poziom powyżej 100 tys. kilometrów to z pewnością jest sens to sprawdzać. Skontaktuj się z dobrymi specjalistami, aby dokładnie przetestowali, zdemontowali i skalibrowali wtryskiwacze w Twoim samochodzie. Czy myślisz, że wadliwe wtryskiwacze paliwa są przyczyną odgłosów dymienia i stukania? Przyczynę można ustalić bez demontażu. Aby to zrobić, należy obniżyć zaciski i na krótko zdjąć kanał powietrzny znajdujący się w obszarze filtra powietrza i kolektor dolotowy

. Po zdjęciu plastikowej osłony z góry silnika, zabezpiecz kanał powietrza w jego pierwotnym położeniu i dokręć zaciski. Nadszedł czas, aby rozpocząć przyspieszanie silnika.

Ponieważ dziś paliwo nie jest najwyższej jakości, wielu właścicieli musi je wymienić lub. Wtryskiwacze ulegają awarii z powodu brudu w paliwie i różnych zanieczyszczeń. Można zrozumieć, że działają słabo po zachowaniu silnika (utrata mocy, zwiększone zużycie paliwa itp.).

Przed demontażem wtryskiwaczy w VAZ-2114 należy zmniejszyć ciśnienie w szynie paliwowej. Proces ten polega na odłączeniu złączy z przewodami od pompy paliwa, a następnie uruchom silnik. Maszyna powinna pracować w tej pozycji aż do zatrzymania się. Procedurę należy powtarzać do momentu uruchomienia samochodu.

Odłącz złącze z przewodami od pompy paliwa

Usuwanie:

1. Konieczne jest zdemontowanie rury z filtra powietrza;
2. Odłącz przewody od wtryskiwaczy;

   Odłącz złącze elektryczne od szyny paliwowej

3. i położenie przepustnicy;
4. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa.
5. Teraz musisz odkręcić rury doprowadzające gaz.

   Odkręcić przewody doprowadzające benzynę

6. Zaleca się zdemontowanie również linki gazu, ułatwi to dalsze prace.
7. Następnie należy odkręcić płytkę mocującą przewody paliwowe;

   Za pomocą śrubokręta odkręć wspornik, do którego przymocowane są przewody paliwowe.

8. Teraz musisz zdemontować szynę paliwową i ostrożnie wyjąć ją z samochodu. Dysze powinny być skierowane do góry;

   Demontaż listwy paliwowej

9. Teraz trzeba zdemontować same wtryskiwacze odpinając wsporniki trzymające złącza elektryczne i sam wtryskiwacz.
10. W ten sposób wtryskiwacze zostaną wymontowane i będzie można je wymienić.

    Wyjmij wtryskiwacz z otworu szyny paliwowej

    
    

    Ważny! Jeśli dysza będzie myta, nie zaleca się umieszczania jej w brudnym miejscu.

11. Lepiej zakryć rampę i znajdujące się w niej otwory czymś, co zapobiegnie przedostawaniu się brudu i innych przedmiotów.

Wymiana wtryskiwacza jest dość prosta. Po wyjęciu starej części zamiennej zamontuj nową i zabezpiecz ją podkładką sprężystą. Następnie możesz umieścić rampę na swoim miejscu.

Film o demontażu i montażu wtryskiwaczy

Należy pamiętać, że przy demontażu i montażu wtryskiwaczy należy zachować szczególną ostrożność.

Pracownicy serwisu zawsze zalecają przestrzeganie następujących punktów podczas wymiany:

1. Podczas wymiany nie uszkodzić wtryskiwacza.
2. Zabrania się demontażu wtryskiwaczy w celu naprawy.
3. Trzeba uważać, żeby do środka nie dostał się olej.
4. Zabrania się zanurzania części w jakichkolwiek środkach czyszczących. Posiadają przyłącza elektryczne pośrodku.
5. Nie ma potrzeby spieszyć się z rozstaniem z pieniędzmi na nowe części, być może problem można rozwiązać, po prostu przepłukując kanały.
6. Aby to zrobić, zaleca się obejrzenie filmu na temat prawidłowego prania.

Film o prawidłowym czyszczeniu wtryskiwaczy

Objawy do wymiany

Wymontowane wtryskiwacze

Tak naprawdę istnieje wiele powodów, dla których wtryskiwacze mogą nie działać prawidłowo. I opisane poniżej najczęstsze objawy:

1. Trudność w uruchomieniu silnika przy każdej pogodzie;
2. Silnik pracuje nierówno;
3. Silnik gaśnie na biegu jałowym;
4. Wysoka prędkość obrotowa wału korbowego na biegu jałowym;
5. Strata mocy, ;
6. Po naciśnięciu gazu mogą pojawić się wstrząsy lub spadki;
7. Wysokie zużycie gazu;

Jeżeli dysza jest brudna lub uszkodzona, należy ją wymienić lub oczyścić. Nie ma sensu tego naprawiać. Należy również zauważyć, że dziś wtryskiwacze nie wytrzymują nawet 100 tys. km.

Wtryskiwacze czyścimy własnymi rękami płynem do czyszczenia gaźników

Sprawdzanie starych wtryskiwaczy

Sprawdzanie wtryskiwaczy na stole warsztatowym

Można też sprawdzić nie wszystkie wtryskiwacze na raz, ale każdy z osobna. Aby to zrobić, musisz przyłożyć prąd do części i zainstalować na niej pojemnik z paliwem. Po przyłożeniu prądu zawór zadziała, a benzyna wypłynie przez dyszę. Jednak taka kontrola jest niedokładna i nadal będzie wymagała sprawdzenia na stoisku.

Wybór dysz

Więcej informacji na temat doboru dysz znajdziesz w materiale: „”.

Model VAZ-2114 może być wyposażony w różne wtryskiwacze różnych producentów. W zależności od tego ich trwałość i koszt również się różnią.

Również wybór wtryskiwaczy zależy również od objętości roboczej i liczby zaworów. Dla 16 silniki zaworowe działanie takich części będzie inne niż w przypadku . Jeśli części zostaną wybrane nieprawidłowo, najprawdopodobniej przebieg gazu będzie większy lub samochód straci moc.

Jeśli mówimy o wyborze, to należy preferować markę BOSCH pod numerem 0280158502. Jest to numer seryjny odpowiedni dla .

Wtryskiwacze BOSH numer katalogowy 0280158502

Wtryskiwacze zawodzą nie tylko ze względu na jakość, na ich działanie duży wpływ ma paliwo zawierające dużo zanieczyszczeń lub dużych frakcji.

Czyszczenie wtryskiwaczy na stacjach konserwacja nie będzie tanio. Dlatego jeśli nie sprawdzisz i nie wyczyścisz tego sam, to warto zastanowić się, czy nie łatwiej byłoby kupić nowe części i je wymienić.

Wtryskiwacze silnika Common Rail Czasami trzeba go wyczyścić, naprawić lub wymienić. Aby to zrobić, należy je usunąć z silnika. W tym artykule opowiem Ci, jak to zrobiłem.

Zanim zaczniemy. Ważny.

Niektóre wtryskiwacze posiadają kody korygujące ilość wtryskiwanego paliwa. Dlatego przed jego demontażem warto sprawdzić czy Twoje wtryskiwacze je posiadają. Jeżeli mają lub nie mają możliwości uzyskania takich informacji to lepiej zapamiętać który wtryskiwacz gdzie był umiejscowiony, nie pogorszy to sprawy, a jeśli nie ma takich kodów to miejsca montażu nie są istotne, gdyż w moim przypadku.

Zaglądając pod maskę, najprawdopodobniej zobaczymy plastikową osłonę chroniącą przed kurzem i wysoką temperaturą.

Trzyma się go na czterech śrubach. Odkręcamy je i zdejmujemy obudowę. Teraz widzimy sam silnik.

Najpierw otwórz skrzynkę przekaźników i bezpieczników pod maską i wyciągnij przekaźnik pompy paliwa. Ma to na celu zapobieganie zalaniu silnika i podłogi olejem napędowym w przypadku nagłej konieczności włączenia zapłonu.

Następnie odłącz złącza elektryczne wtryskiwaczy.

Wyciągnijmy zaciski blokujące zabezpieczające przyłącza węża powrotnego.