Wycieczki autokarowe są dziś bardzo popularne i coraz więcej osób woli romantyczną podróż wygodnymi autobusami dalekobieżnymi od podróży lotniczych. Ten rodzaj transportu ma wiele cech w porównaniu do zwykłych autobusów miejskich i minibusów. Przede wszystkim autobusy turystyczne wyposażone są w wygodne miękkie siedzenia z podłokietnikami. Dodatkowo ADS ma możliwość transportu ładunków ponadgabarytowych; w tym celu pod podłogą znajdują się specjalne schowki oraz półki umieszczone w kabinie. Istnieją również autobusy wyposażone w toalety chemiczne, dystrybutory wody, lodówki i wiele innych.

Wszystkie te czynniki należy wziąć pod uwagę, jeśli planujesz długą podróż autobusem. I oczywiście musisz wybrać optymalny i najbardziej bezpieczna lokalizacja w ADS, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że miejsce jest „przypisane” pasażerowi do końca podróży i nie można go zmienić. Na tej podstawie przydatne będzie poznanie lokalizacji siedzeń w autobusie, których układ może się różnić. I pomyśl: może warto zapytać o dostępność wolnych miejsc w pociągu dalekobieżnym, aby podróż dostarczyła wyłącznie pozytywnych emocji.

Lokalizacja miejsc w autobusach

We flotach autobusowych biur podróży można znaleźć ogromną liczbę różnorodnych autobusów regularnych, różniących się modyfikacjami. Nie wynaleziono jeszcze jednolitej numeracji miejsc w autobusie dalekobieżnym, której schemat byłby jedyny, a dziś różni przewoźnicy mają prawo wyposażać ADS według własnego uznania. Co więcej, nawet autobusy tej samej marki, tego samego roku produkcji i koloru tapicerki mogą mieć różną liczbę miejsc. Dlatego na pytanie „Ile miejsc jest w autobusie?” Możemy podać jedynie przybliżoną odpowiedź.

Przykładowo, jeśli jedziemy autobusem turystycznym MAN, rozmieszczenie siedzeń w nim może znacząco się różnić. W standardowym modelu będzie ich 59, a numeracja zaczyna się od pierwszego prawego siedzenia. A jeśli jedziesz autokarem MAN Lion’s Coach R 08 przeznaczonym dla 49 pasażerów, to pierwsze miejsce będzie znajdować się w drugim rzędzie po prawej stronie. Dwa przednie siedzenia będą miały numery 46 i 47. Jak widać, nawet marka ADS zależy od tego, gdzie będziesz siedzieć.

To samo tyczy się autobusów innych marek. Przykładowo w małym standardowym mercedesie 22360C jest 20 miejsc i są one numerowane na ogół chaotycznie, a mianowicie: dwa siedzenia znajdujące się obok kierowcy mają numery 19 i 20, za kierowcą autobusu znajdują się 1 i 2 miejsca siedzące, a następnie numeracja miejsc w autobusie idzie w prawo - w lewo. Ale jeśli przesiądziesz się do Mercedes-Benz 0303 przeznaczonego dla 45 pasażerów, siedzenia zostaną ponumerowane od lewej do prawej.

Jak widać rozmieszczenie siedzeń w autobusach dalekobieżnych może się różnić w zależności od modelu ADS. Ale to nie jedyny niuans; przewoźnik może również wprowadzić zmiany w projekcie, dodając przestrzeń usługową, suchą garderobę i wiele więcej. W takim przypadku schemat ponownie ulegnie zmianom.

Dlatego przed zakupem biletu warto skonsultować się z konkretnym przewoźnikiem w sprawie rozmieszczenia miejsc.

Jako przykład podamy kilka układów siedzeń w autobusach najczęściej używanych w Rosji.

Prezentowane schematy pochodzą ze strony internetowej Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego SO „Swierdłowskie Regionalne Stowarzyszenie Pasażerskiego Transportu Samochodowego”. Na tej samej stronie można znaleźć schematy innych autobusów.

Ale oprócz wygody musisz wziąć pod uwagę także bezpieczeństwo; wybór odpowiedniego miejsca zależy również od tego parametru.

Gdzie jest najbezpieczniejsze miejsce do siedzenia w autobusie dalekobieżnym?

Ponieważ doniesienia prasowe pełne są wypadków z udziałem autobusów turystycznych, należy dokładnie wybrać miejsce, w którym planujesz usiąść.

Aby wybrać najbardziej bez niebezpieczne miejsca Podróżując autobusem dalekobieżnym należy wziąć pod uwagę następujące zalecenia:

• Podobnie jak w przypadku prowadzenia samochodu, za najbezpieczniejsze miejsce uważa się miejsce znajdujące się bezpośrednio za fotelem kierowcy. Wyjaśnia to fakt, że w nieprzewidzianej sytuacji kierowca na poziomie podświadomości stara się uniknąć niebezpieczeństwa, aby chronić swoje życie. W związku z tym najczęściej atakowana jest przeciwna strona pojazdu.
• Najlepsze miejsca w autobusie dalekobieżnym znajdują się na środku kabiny. W przypadku zderzenia czołowego lub uderzenia, do którego może dojść w tylnej części autobusu, ten obszar pozostanie najbardziej nieuszkodzony.
• Dowiedziawszy się od przewoźnika, jak rozmieszczone są siedzenia w autobusie, spróbuj preferować siedzenia zainstalowane po prawej stronie kabiny (w pobliżu przejścia).

Dotyczy to preferowanych stref w pojazd. Ale zalecenia dotyczące najniebezpieczniejszych krzeseł będą nie mniej przydatne.

Gdzie lepiej nie jechać autobusem?

Są w ADS miejsca, których doświadczeni turyści wolą unikać, a mianowicie:

• Ostatnie miejsca. W tym miejscu gromadzi się dużo spalin i już po kilku godzinach takiej jazdy istnieje ryzyko zatrucia spalinami. Poza tym z tyłu autobusu dopada cię większa choroba lokomocyjna, a przy ostrym hamowaniu ADS może wlecieć do przejścia.
• Pierwszy rząd (w pobliżu drzwi lub kierowcy). W przypadku zderzenia czołowego to właśnie ten obszar jest najczęściej dotknięty, dlatego nawet przy dobrej widoczności lepiej unikać tego miejsca.

Komunikując się z biurem podróży, upewnij się, że siedzenia nie są odchylone. Porządni przewoźnicy wolą w ogóle nie sprzedawać biletów na takie miejsca, wykorzystując je do innych celów, ale są i tacy, którym zysku nie zabraknie. Zazwyczaj takie miejsca znajdują się na końcu ADS, a także przed wyjściem na środku kabiny.

Weź pod uwagę porę roku, w której planujesz wyjazd turystyczny. Zimą lepiej nie siadać bezpośrednio przed wyjściem, aby nie nabawić się zimnych prądów powietrza. A jeśli wolisz wysiadać jako pierwszy na przystankach i napić się gorącej herbaty, to lepiej usiąść przed wyjściem. To zazwyczaj najcieplejsze miejsce.

W areszcie

Jak widać rozmieszczenie miejsc w autobusie dalekobieżnym jest bardzo ważne, jednak aby poznać dokładny rozkład najlepiej udać się do biura podróży i poprosić o szczegółowy plan siedzenia. Zachowaj ostrożność przy zakupie najtańszych biletów, ponieważ często sprzedawane są one na najbardziej niewygodne i niebezpieczne miejsca.

kratko-obo-vsem.ru

Wyposażenie samochodu osobowego Mercedes Sprinter

1	Przeszklenie pełne (szkło klejone).
2	Izolacja termiczna i akustyczna stropów, podłóg, drzwi, ścian.
3	Metalowy właz awaryjny wentylacyjny.
4	Oświetlenie wewnętrzne.
5	Fotele pasażera z wysokim oparciem (tapicerka z tkaniny marszczonej) z pasami bezpieczeństwa.
6	Dekoracja wnętrz: plastikowe panele kompozytowe.
7	Ogrzewacz wnętrza typu przeciwzamrożeniowego, 8 kW z rozdziałem przepływu na 3 deflektory.
8	Podłoga ze sklejki + wykładzina antypoślizgowa.
9	Urządzenie blokujące tylne drzwi.
10	Poręcze wewnętrzne.
11	Stoisko z boku.
12	System wydechowy.
13	Młotki awaryjne (2 sztuki).
14	Elektryczny napęd drzwi przesuwnych jest zębatkowy.

Schemat wnętrza samochodu

W zależności od pojazdów wykorzystywanych do przebudowy na pojazdy do przewozu pasażerów, fabryka pojazdów specjalnych InvestAvto oferuje następujące możliwości aranżacji wnętrza.

Notatka:

Liczba miejsc to siedzenia w kabinie + siedzenia obok kierowcy (w kabinie) + wymiary siedzenia kierowcy:

Długość: 540 mm Szerokość: 410 mm Głębokość: 410 mm

Samochody zagraniczne

Opcje układu wnętrza samochodu do przewozu pasażerów na podstawie o długości L4 (długi rozstaw osi ze zwiększonym zwis tylny).

Podstawowy samochód Mercedes Sprinter

Płynnie regulowany system ogrzewania i wentylacji z 4-stopniową regulacją wentylatora i dwoma dodatkowymi ustawieniami wentylatora. deflektory rozprowadzające świeże powietrze

Łatwy załadunek dzięki tylnym drzwiom uchylnym o kącie otwarcia do 180°

Fotel kierowcy z szerokim zakresem regulacji zapewniającym optymalną pozycję

Układ kierowniczy z mechanizmem zębatkowym i hydraulicznym wspomaganiem

Centralny zamek z pilotem

16-calowe opony w rozmiarze 235/65 R 16 (opcja waga brutto 3,5 t)

Zagłówki z dwukierunkową regulacją i tapicerką materiałową na wszystkich siedzeniach

ADAPTACYJNY ESP® w tym. ABS, kontrola trakcji (ASR), układ elektroniczny dystrybucja siła hamowania(EBV) i układ wspomagania hamowania (BAS)

Adaptacyjne światła stopu

Poduszka powietrzna (kierowca)

System odrzutu do samochodów z automatyczną skrzynią biegów

Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach, dla fotela kierowcy i pojedynczego fotela pasażera z przodu – z napinaczami i ogranicznikami

Niezależne zawieszenie przedniego koła

System ostrzegania o przepalonej lampie

Stabilizator zawieszenia przedniego (dla wersji 3,0 t - jako opcja)

Regulacja zasięgu reflektorów

Laminowana, bezpieczna szyba przednia

Liczba cylindrów	6	4	4
Układ cylindrów	V 72°	w linii	w linii
Liczba zaworów	4	4	4
Objętość robocza (cm3)	2.987	2.148	1.796
Moc (kW/KM) przy obr./min.	135/184 przy 3800	65/88 przy 3800	115/156 przy 5000
Znamionowy moment obrotowy (Nm)	400	220	240
Objętość przestrzeni ładunkowej, (m3)		11,5	15,5
Rodzaj paliwa	diesel	diesel	benzyna superklasy
Pojemność zbiornika (l)	ok 75	ok 75	około 100
System paliwowy	mikroprocesorowy układ bezpośredniego wtrysku paliwa z układem zasilania Common Rail, turbodoładowaniem i chłodzeniem powietrza doładowującego		wtrysk mikroprocesora
Bateria (V/Ah)	12/ 100	12/ 74	12/ 74
Generator (V/A)	14/ 180	14/ 90	14/ 150
Jednostka napędowa	tył 4x2, pełny 4x4	tył 4x2	tył 4x2

www.autozavod.com

Układ i numeracja miejsc w autobusach

W tej części przedstawiono typowe układy i numerację miejsc w autobusach. W poszczególnych autobusach faktyczna lokalizacja i numeracja miejsc może się różnić w zależności od modyfikacji.

Wybierz markę autobusu Andare Daewoo Fiat Ford Golden Dragon Hyger Hyundai Isuzu Bogdan Iveco Carosa Kia Man Mercedes Neoplan Peugeot Scania Setra Shenlog Sang Yong Volvo Yutong GAZ Ikarus KaVZ LAZ LIAZ Nefaz PAZ Różne

ANDARE 850

Całkowita pojemność: 47

Liczba miejsc: 47

DAEWOO BH 120

Całkowita pojemność: 37

Liczba miejsc: 37

DAEWOO BS 106

Całkowita pojemność: 43

Liczba miejsc: 43

FIATA DUCATO

Całkowita pojemność: 18

Miejsca siedzące: 18

AUTOBUS FIAT DUCATO

Całkowita pojemność: 14

Miejsca siedzące: 14

FORD 222700 Tranzyt

Całkowita pojemność: 16

Miejsca siedzące: 16

FORDA 222702

Całkowita pojemność: 18

Miejsca siedzące: 18

ZŁOTY SMOK

Całkowita pojemność: 29

Miejsca siedzące: 29

ZŁOTY SMOK

Całkowita pojemność: 43

Liczba miejsc: 43

ZŁOTY SMOK

Całkowita pojemność: 50

Liczba miejsc: 50

WYŻSZY KRÓL DŁUGI

Całkowita pojemność: 35

Liczba miejsc: 35

WIĘKSZE KLQ 6109Q

Całkowita pojemność: 41

Liczba miejsc: 41

WYŻSZY

Całkowita pojemność: 23

Miejsca siedzące: 23

HYUNDAI AERO PRZESTRZEŃ

Całkowita pojemność: 43

Liczba miejsc: 43

WSZECHŚWIAT HYUNDAIA

Całkowita pojemność: 45

Liczba miejsc: 45

MIASTO HYUNDAI AERO

Całkowita pojemność: 33

Liczba miejsc: 33

Hrabstwo Hyundaia

Całkowita pojemność: 18

Miejsca siedzące: 18

Isuzu Bogdan A 09214

Całkowita pojemność: 26

Miejsca siedzące: 26

Isuzu Bogdan A 09212

Całkowita pojemność: 35

Miejsca siedzące: 27

Iveco 211GS-15

Całkowita pojemność: 20

Miejsca siedzące: 20

Karosa C934.1351

Całkowita pojemność: 43

Liczba miejsc: 43

Karosa C956.1074

Całkowita pojemność: 49

Liczba miejsc: 49

www.autovokzal.org

Autobus Gazela Dalej | Klub GAZelle NEXT

Minibus Gazelle Next oparty na całkowicie metalowym vanie zaprojektowano tak, aby pomieścić 16 miejsc. Nowa generacja autobusów Next jest maksymalnie dostosowana, aby zapewnić pasażerom komfort i pełne bezpieczeństwo.

Autobus został zaprojektowany z myślą o większej wygodzie podczas wchodzenia i wychodzenia z kabiny; w tym celu producenci określili kilka punktów:

• salon wyposażony jest w wysoki sufit 1,90 m;
• wysokie drzwi boczne;
• przy wejściu znajduje się niski stopień;
• ergonomicznie rozmieszczone siedzenia z pasami bezpieczeństwa;
• Oświetlenie ledowe;
• panoramiczny system przeszkleń.

Latem temperaturę w kabinie utrzymuje klimatyzacja, a zimą system ogrzewania składający się z 3 jednostek. Elementy napędowe samochodu w nadwoziu, które mogą ulec odkształceniom podczas transportu, zostały wyposażone w zwiększoną sztywność. Nadwozie autobusu Next wykonano ze stali ocynkowanej, niektóre elementy zastąpiono wytrzymałym tworzywem sztucznym. Dzięki tym materiałom Gazela jest zabezpieczona przed korozją i zwiększona funkcjonalność.

Następna generacja Gazel została ulepszona o nowe technologie, które pozytywnie wpływają na użytkowanie:

• wykorzystanie zdalnego napędu Atsumitec Toyota Tsusho;
• Zbiornik paliwa z tworzywa sztucznego o pojemności 80 litrów;
• Tylne zawieszenie zostało wyposażone w amortyzatory Mango i zmodernizowane sprężyny;
• Rama posiada wzmocnienia górne i dolne.

Aktualizacja i wprowadzanie nowych technologii pozwala Gazelle Next płynnie poruszać się po drogach o dowolnej nawierzchni, a kierowca i pasażerowie czują się spokojnie i komfortowo. Nowy van został stworzony przy użyciu starych rozwiązań, które potwierdziły ich niezawodność. Przykładowo w nowych Next Gazelle zastosowano podwozie z podobnego modelu wyprodukowanego w 2013 roku. Aby ułatwić sterowanie furgonetką zastosowano następujące systemy:

• Fotel kierowcy można regulować w 5 pozycjach;
• Kabina kierowcy jest przytulna i przestronna;
• Hamulec zaprojektowano z myślą o dwukrotnie większej mocy;
• Układ kierowniczy to zębatka;
• Przednie zawieszenie to niezależne wahacze.

Silniki w nowych Gazelach będą dieslem i benzyną: Cummins ISF 2.8 i Evotech 2.7, które były wcześniej stosowane w rodzinie Next.

Wymiary

Charakterystyka techniczna

Kolory zewnętrzne

Cena

Aby kupić GAZelle NEXT, znajdź oficjalny sprzedawca GAZ w Twoim mieście, na naszej stronie internetowej możesz to zrobić na stronie dealerów GAZ

Zdjęcia

Wideo

next-gazel.ru

Dlaczego na stronie nie ma schematu rozmieszczenia siedzeń?

Pytanie: Dlaczego na stronie internetowej w autobusie nie ma schematu rozmieszczenia siedzeń?

Niestety nie ma jednolitego standardu numeracji miejsc w autobusach. Na podstawie wyników ankiety przeprowadzonej wśród przewoźników w Nowosybirsku okazało się, że 6 różne sposoby numeracja miejsc w kabinie. Nawet jeden przewoźnik może mieć autobusy z inny system numeracja. Poniżej przykłady numeracji, które znaleźliśmy w Internecie i połączyliśmy w jeden obrazek.

Problem pogłębia fakt, że autobusy posiadają różne marki i modele różne schematy lokalizacji miejsc siedzących i w większości przypadków nie da się z góry przewidzieć, który autobus pojedzie daną trasą. Zgodnie z umową z dworcem autobusowym przewoźnik ma obowiązek wystawić na trasę autobus o określonej pojemności i typie (np. 42 miękkie siedzenia). Ale model autobusu poznajemy dopiero na krótko przed odjazdem. Zatem nawet mając pod ręką odpowiednie plany miejsc, nie da się wskazać tego, którego potrzebujesz, ponieważ marka i model autobusu nie są z góry znane.

Po kompleksowej analizie zadania doszliśmy do wniosku, że nie udało nam się go zrealizować z zadowalającym efektem. Jesteśmy świadomi, że niektóre konkurencyjne witryny udostępniają tabelę miejsc siedzących. Wiemy też, że doprowadziło to do skandali, gdyż podawane informacje faktycznie okazały się nierzetelne.

W tym artykule omówimy miejsca w autobusie. Porozmawiamy o tym, które z nich najlepiej wybrać, aby czuć się bezpieczniej, a które najlepiej zignorować, aby nie zepsuć sobie podróży. Rozważmy także schematy różnych autobusów.

Miejsca w autobusach dalekobieżnych

Przewóz osób na duże odległości zajmuje szczególną niszę w transporcie pasażerskim. Należy zaznaczyć, że odrębnym tematem są wycieczki turystyczne, w których często wykorzystuje się pojazdy o dużej pojemności. Umiejscowienie siedzenia w autobusie, którego układ może zmieniać się w zależności od pojemności pojazdu, w dużym stopniu może decydować o komforcie i bezpieczeństwie podróży. Z reguły miejsce pasażera jest zarezerwowane do końca podróży, dlatego trzeba być bardzo odpowiedzialnym za jego wybór.

Miejsca w autobusach - lokalizacja

We flotach biur podróży i przedsiębiorstw zajmujących się transportem osób długie dystanse, istnieje szeroka gama modeli samochodów. W autobusie nie ma pojedynczego miejsca siedzącego, którego układ byłby wspólny dla wszystkich producentów. Producenci, a także firmy transportowe mogą wyposażać pojazdy według własnego uznania, o ile nie naruszają one wymogów bezpieczeństwa regulowanych dokumentami regulacyjnymi. Nawet autobusy jednej marki wyprodukowane w tym samym roku mogą różnić się zarówno wystrojem wnętrza, jak i liczbą miejsc siedzących. Na pytanie: „Jakie jest rozmieszczenie siedzeń w autobusie, jak wygląda rozkład w środku?” Odpowiedź jest tylko przybliżona.

Przed zakupem biletu należy sprawdzić u przewoźnika rozmieszczenie miejsc.

Oprócz wygody należy wziąć pod uwagę bezpieczeństwo, które decyduje o wyborze odpowiedniego miejsca.

Bezpieczne miejsca

W kanałach informacyjnych często pojawiają się informacje o wypadkach drogowych z udziałem pojazdów osobowych. Dlatego staranny wybór lokalizacji siedzenia w autobusie, którego schemat wyboru omówimy poniżej w tekście, bezpośrednio wpłynie na bezpieczeństwo Twojego życia.

Aby podróż była bezpieczniejsza, należy wziąć pod uwagę następujące punkty:

• jednym z najbezpieczniejszych miejsc jest to, które znajduje się za fotelem kierowcy;
• powinieneś wybierać miejsca umiejscowione na środku kabiny;
• Lepiej wybrać siedzenia montowane po prawej stronie.

Następujące miejsca mogą zrujnować Twoją podróż:

1. Ostatnie miejsca, bo w tej części z reguły panuje duże spalanie, a po pewnym czasie istnieje ryzyko zatrucia spalinami. Jazda z tyłu prowadzi do poważniejszej choroby lokomocyjnej, a podczas awaryjnego hamowania istnieje ryzyko, że wlecisz w przejście między siedzeniami.
2. Fotele umieszczone obok drzwi lub kierowcy.
3. Fotele nieskładane, zwykle umieszczane na końcu, a także przed wyjściem, pośrodku kabiny.

Przykłady rozmieszczenia siedzeń

Zdjęcie poniżej pokazuje lokalizację siedzenia w autobusie. Typowy jest układ 47 miejsc.

Schemat ten jest typowy dla następujących marek: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

Następne zdjęcie pokazuje również lokalizację siedzenia w autobusie (schemat). 49 miejsc to dość powszechna opcja.

Schemat jest typowy dla następujących marek: Higer KLQ6129Q, Neoplan 1116 Bus, Setra 315.

Autobusy

Autobusy

Iveco Magelys (49 miejsc)

Autobus
„Iveco Magelys” – turystyczny luksus! Luksusowy autobus turystyczny. Autobus wyposażony jest w aneks kuchenny, lodówkę i suchą szafę. Wewnątrz znajdują się wygodne, miękkie, rozkładane krzesła z miękkim obiciem i regulowanym oparciem oraz podłokietnikiem. Autobus posiada szerokie korytarze oraz dwa monitory LCD do emisji sygnału wideo. Każde siedzenie wyposażone jest w przycisk wezwania przewodnika oraz indywidualne oświetlenie. Autobus klasy turystycznej „Iveco Magelys” przeznaczony jest do podróżowania z maksymalną wygodą zarówno w Rosji, jak i za granicą!

Autokar MAN Lion's (R08) (57 miejsc)

Autobus

Autokar MAN Lion's (R07) (49 miejsc)

Autobus
Luksusowe autobusy MAN sprawdzają się zarówno na krótkich trasach, jak i na długich wycieczkach oraz przesiadkach. „MAN” to europejski standard jakości! Autobusy mają prawo podróżować za granicę i są wyposażone w fotele ortopedyczne – pasażerowie nigdy nie będą odczuwać bólu pleców. Autobusy „MAN” wyposażone są w nowoczesny system multimedialny (odtwarzacz DVD, 2 telewizory, system akustyczny); krzesła ortopedyczne z różnymi możliwościami regulacji; indywidualny przepływ powietrza; indywidualne oświetlenie; składane pojedyncze stoły; toaleta; minikuchnia. Idealny do transportu biznesowego, w tym wyrafinowanych obcokrajowców.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 miejsc)

Autobus

NEOPLAN Cityliner P14 (49 miejsc)

Autobus
Luksusowe autobusy Neoplan sprawdzają się zarówno na krótkich trasach, jak i na długich wycieczkach i przesiadkach. „Neoplan” to europejski standard jakości! Autobusy mają prawo podróżować za granicę i są wyposażone w fotele ortopedyczne – pasażerowie nigdy nie będą odczuwać bólu pleców. Autobusy „Neoplan” wyposażone są w nowoczesny system multimedialny (odtwarzacz DVD, 2 telewizory, nagłośnienie); krzesła ortopedyczne z różnymi możliwościami regulacji; indywidualny przepływ powietrza; indywidualne oświetlenie; składane pojedyncze stoły; toaleta; minikuchnia. Idealny do transportu biznesowego, w tym wyrafinowanych obcokrajowców.

KING LONG KLQ6129Q (49 miejsc)

Autobus
Autobus „Higer” to już dobrze znana nowość wyprodukowana w Chinach. Wysoki poziom Jakość wykonania i bogate wyposażenie podstawowe wyróżniają Higera na tle innych znanych marek autobusów. „Higer” to nowoczesny autobus spełniający wszystkie wymagania światowych standardów. Fotele „Higer” są miękkie i wygodne, posiadają wszystkie niezbędne regulacje: składane podłokietniki, regulację pochylenia oparcia. Autobusy „Higer” wyposażone są w nowoczesny system multimedialny (odtwarzacz DVD, telewizor, nagłośnienie), indywidualny nawiew, indywidualne oświetlenie, indywidualnie składane stoliki. Autobus „Higer” rezerwowany jest na wycieczki, wyjazdy służbowe i imprezy firmowe.

HIGER KLQ6129Q (49 miejsc)

Autobus
Autobus „Higer” to już dobrze znana nowość wyprodukowana w Chinach. Wysoki poziom jakości wykonania i bogate wyposażenie podstawowe wyróżniają Higera spośród innych znanych marek autobusów. „Higer” to nowoczesny autobus spełniający wszystkie wymagania światowych standardów. Fotele „Higer” są miękkie i wygodne, posiadają wszystkie niezbędne regulacje: składane podłokietniki, regulację pochylenia oparcia. Autobusy „Higer” wyposażone są w nowoczesny system multimedialny (odtwarzacz DVD, telewizor, nagłośnienie), indywidualny nawiew, indywidualne oświetlenie. Autobus „Higer” rezerwowany jest na wycieczki, wyjazdy służbowe i imprezy firmowe.

HIGER KLQ6129Q (47 miejsc)

Autobus
Autobus „Higer” to już dobrze znana nowość wyprodukowana w Chinach. Wysoki poziom jakości wykonania i bogate wyposażenie podstawowe wyróżniają Higera spośród innych znanych marek autobusów. „Higer” to nowoczesny autobus spełniający wszystkie wymagania światowych standardów. Fotele „Higer” są miękkie i wygodne, posiadają wszystkie niezbędne regulacje: składane podłokietniki, regulację pochylenia oparcia. Autobusy „Higer” wyposażone są w nowoczesny system multimedialny (odtwarzacz DVD, telewizor, nagłośnienie), indywidualny nawiew, indywidualne oświetlenie oraz toaletę. Autobus „Higer” rezerwowany jest na wycieczki, wyjazdy służbowe i imprezy firmowe.

Złoty Smok (57 miejsc)

Autobus
Autobus Golden Dragon to niezawodny i nowoczesny autobus nowej generacji, zaprojektowany z myślą o komfortowym i bezpiecznym przemieszczaniu się pasażerów do miejsca docelowego. 57 miejsc pasażerskich z możliwością regulacji kąta i szerokości oparcia w stronę przejścia środkowego, z podnóżkami. Zasłony faliste na oknach kabiny pasażerskiej. Indywidualny system oświetlenia i wentylacji dla pasażerów. Zestaw audio-wideo TV/DVD, dwa monitory LCD 19 cali. Kwarcowa wykładzina podłogowa antypoślizgowa. Dziesięć ogrzewania kabin i klimatyzacja zapewnią pasażerom komfort we wnętrzu autobusu o każdej porze roku. W autobusie znajduje się lodówka, chłodnia i toaleta. Każde siedzenie wyposażone jest w dwa porty USB. Każda podróż będzie komfortowa dzięki wygodnym siedzeniom dobra recenzja, otwierane dla pasażerów w panoramicznych oknach!

Hyundai Universe (43 miejsca)

Autobus
„Hyundai Universe” to autobus turystyczny o podwyższonym komforcie. Autobus wyposażony jest w dużą ilość najnowocześniejszego sprzętu, który sprawi, że podróż będzie maksymalnie komfortowa zarówno dla pasażerów, jak i kierowcy. Autobus Hyundai Universe spełnia wszystkie współczesne wymagania bezpieczeństwa stawiane pojazdom tej klasy. To naprawdę funkcjonalny i wygodny autobus o nowoczesnym designie.

Yutong (45 miejsc)

Autobus
Autobus „Yutong” można słusznie nazwać najbardziej kompaktowym i zwrotnym z wielu modeli turystycznych, dostosowanym do rosyjskiego klimatu i warunki drogowe. Autobusy „Yutong” wyposażone są w nowoczesny system multimedialny (odtwarzacz DVD, telewizor); miękkie rozkładane krzesła; indywidualny przepływ powietrza; indywidualne oświetlenie.

Autobus Setra jest pomysłem niemieckiej firmy Setra Omnibusse z miasta Ulm. Firma produkuje autobusy turystyczne, międzymiastowe i miejskie o różnej pojemności i komforcie. Wszystkie są wyposażone silniki Diesla koncernu Daimler-Benz AG, umieszczonego w tylnej części nadwozia.

Historia firmy i cechy marki

Historia autobusów SETRA sięga 1911 roku. Firmę założył Karl Kassbohrer, co znalazło odzwierciedlenie w konstrukcji samochodów: do 1983 roku na środku osłony chłodnicy widniała duża metalowa litera „K”. Jest nadal obecny, ale wykonany z tworzywa sztucznego, przesunięty w prawo i umieszczony pod napisem SETRA.

Nazwa marki SETRA to skrót, w ten sposób szyfrowana jest strona główna cecha konstrukcyjna te autobusy. Ich korpus jest samonośny – SelbstRAgende, ze spawaną ramą wykonaną z metalowych kątowników. Pierwszy model tej konstrukcji, SETRA S8, pojawił się na niemieckich drogach w 1951 roku.

Układ jednostek napędowych wykonano według schematu „pchania” - silnik w komorze rufowej. Nie uległo to zmianie w kolejnych latach, za wyjątkiem przypadków, gdy nadwozie pojazdu wykonano z kompozytu – przegubowych autobusów miejskich serii SG. Od 1994 roku firma jest częścią koncernu Daimler AG.

W europejskiej tabeli rankingowej marka SETRA znajduje się w pierwszej dziesiątce producentów luksusowych modeli turystycznych i międzymiastowych. Jednak gama produkowanych przez nią samochodów jest znacznie szersza. W jej skład wchodzą także autobusy międzymiastowe średniego komfortu (seria MD), a także autobusy regularne kursujące na liniach miejskich – seria SL.

Seria „200th” to konstruktywny fundament marki

W 1976 roku powstała Setra Omnibusse produkcja seryjna autobusy „serii 200”, których konstrukcja i większość rozwiązań konstrukcyjnych stanowią podstawę dzisiejszego zakres modeli. Zewnętrznie samochody wyróżniały się kształtem przodu i solidną przednią szybą. Zostały zainstalowane Tarcze hamulcowe i zawieszenie pneumatyczne. Nadwozie ze spawaną przestrzenną ramą pozostaje znakiem rozpoznawczym marki.

Podstawą gamy modelowej był model S200, zaprezentowany w 1972 roku na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie. Samochód miał rewolucyjną, półtorapiętrową konstrukcję, która umożliwiła zapewnienie pasażerom specjalnych wygodnych opcji podczas długiej podróży. Na jego bazie zbudowano modele SETRA S215 HD, a także wszystkie samochody posiadające indeksy modeli HDH i HDS.

Edycja „dwiestu” składała się z następującego zestawu modeli:

• S208, S209 – maszyny małogabarytowe na linie lokalne.
• S211, S212 – autobusy miejskie.
• S213 i S215 to modele międzymiastowe i turystyczne.

Seria 400 i 500

Produkcję wszystkich modeli serii „200.” zakończono w 1997 roku. Zastąpiła ją najpierw „trzysetna”, a następnie seria 400 i 500.

• Autobusy serii 500 to luksusowe pojazdy turystyczne. Dzielą się na dwie klasy: Top i Comfort. Wśród tych pierwszych znajdują się nie tylko tradycyjne półtorapiętrowe (indeks HDH), ale także dwupiętrowe (DT). Przedstawiciele typu Comfort są również podzieleni na dwie podklasy - HD i MD, różniące się wysokością ze względu na wielkość bagażnika.
• Seria 400 należy do klasy Multi. Są to półtorapiętrowi przedstawiciele miejskich (typ UL) i międzymiastowych przedstawicieli marki średniego komfortu (typ H). Samochody SETRA Multiclass S415 charakteryzują się średnią pojemnością pasażerską i dlatego są najczęściej spotykane. Mają 15 rzędów siedzeń i 53 miejsca.

Rozmieszczenie siedzeń w modelu 400 pokazano na poniższym rysunku.

Wymiary i liczba miejsc w nowych autobusach:

Wniosek

Nowoczesne modele autobusów Setra są dobrze wyposażone do komfortowego podróżowania na krótkich i długich trasach. Jednak modele serii 200 są nadal poszukiwane i są używane w Rosji i innych krajach. Powodem jest to, że jest ich więcej niska cena, a także fakt, że transport był początkowo dobrze przemyślany pod kątem wygodnego transportu.

We współczesnych flotach autobusowych można znaleźć ogromną liczbę modyfikacji autobusów, różniących się nie tylko liczbą miejsc siedzących, ale także rozmieszczeniem w kabinie. Nie ma jednego schematu wspólnego dla wszystkich producentów. I nie tylko firmy produkcyjne, ale także sami przewoźnicy mogą ponownie wyposażyć kabinę według własnego uznania. Dlatego nawet sprzęt tej samej marki i roku produkcji może mieć różną liczbę gniazd i ich numerację.

Jedynym wymogiem takich działań jest nienaruszanie ustalonych zasad bezpieczeństwa.

Na zdjęciu widać najczęstsze rozmieszczenie miejsc w autobusach dalekobieżnych:

Układ siedzeń i kolejność numeracji w samochodach turystycznych marki MAN

Sprzęt turystyczny MAN Lion’S posiada kilka modyfikacji różniących się liczbą miejsc siedzących oraz kolejnością ich numeracji. Model standardowy ma 59 miejsc. Numeracja rozpoczyna się od pierwszego prawego miejsca. W samochodach z 49 miejscami siedzącymi kolejność jest inna. Numeracja rozpoczyna się od drugiego rzędu po prawej stronie. A miejsca w pierwszym rzędzie są ponumerowane 46, 47, 48, 49.

Lokalizacja siedzeń w różnych modyfikacjach autobusów PAZ

Całkowita pojemność modyfikacji PAZ-32053 wynosi 41 pasażerów, liczba miejsc siedzących wynosi 25. Numeracja w kabinie jest bardzo myląca. Pierwsze trzy siedzenia, umieszczone na prawo od kierowcy i zwrócone w stronę przedziału pasażerskiego, mają numery 23, 24, 25. Następne po lewej stronie znajdują się numery 5 i 6, umieszczone równolegle do osi kabiny i dopiero za nimi po lewej stronie znajdują się miejsca 1, 2, 3, 4. Prawy rząd zaczyna się od numerów 21, 22. Możliwe są inne opcje.

Model PAZ 4234 należy do wyposażenia autobusów małej klasy. Posiada 25 miejsc siedzących, a dodatkowych 18 pasażerów może podróżować na stojąco.

Zdjęcie rozmieszczenia siedzeń wewnątrz autobusu pokazuje, że wszystkie siedzenia, z wyjątkiem tylnego po prawej stronie, są ustawione w kierunku jazdy samochodu. W modyfikacji, która ma 30 miejsc pasażerskich, z przodu znajdują się trzy połączone siedzenia skierowane do wnętrza kabiny. W tym drugim przypadku numery pierwszych trzech miejsc to 30, 1, 2. Miejsca 3 i 4 znajdują się w rzędzie po lewej stronie. Ponadto wszystkie liczby są podane w kolejności.

W rowku VECTOR NEXT w zależności od przeznaczenia (miejski/podmiejski) przewidziano kilka możliwości wykończenia przestrzeni wewnętrznej.

Liczba miejsc może wynosić 17, 21, 25.

Układy siedzeń w autobusach KAvZ

Autobusy marki KAvZ należą do sprzętu klasy średniej, wykorzystywanego na trasach podmiejskich i międzymiastowych. Liczba miejsc pasażerskich wynosi 31, całkowita pojemność to 54 osoby.

Wszystkie siedzenia znajdują się wzdłuż kierunku kabiny. Numery zaczynają się od pierwszego rzędu, po prawej stronie, przy siedzeniu przy przejściu.

Wyposażenie KAvZ 4238 posiada, w zależności od modyfikacji, 34, 35 lub 39 miejsc siedzących. Numeracja jest standardowa. Modele wykorzystywane są na trasach podmiejskich i międzymiastowych, a także w samochodach szkolnych.

Schematy układu autobusu LiAZ

Modele Intercity LiAZ 525662 posiadają 44 miękkie, regulowane siedzenia, umieszczone przodem do kierunku jazdy. Numerację rozpoczyna się od miejsca siedzącego w pierwszym rzędzie po prawej stronie, przy przejściu.

Miejskie pojazdy półniskopodłogowe i niskopodłogowe LiAZ mają niewielką liczbę miejsc pasażerskich - 18, 25 lub 28, w zależności od modyfikacji. Brak schodów przy wejściu oraz lokalizacja siedzeń zapewniają szybkie i wygodne wejście/wyjście pasażerów.

Możliwości aranżacji siedzeń w autobusach marki Hyundai

Wielkopojemne autobusy turystyczne Hyundai Universe posiadają 43 lub 47 miejsc pasażerskich, oddzielonych od siedzenia kierowcy solidną przegrodą. Po prawej stronie kierowcy znajduje się fotel przewodnika. Numery zaczynają się od lewego siedzenia w pierwszym rzędzie.

W firmie YarKamp możesz wybrać autobus osobowy na trasy miejskie, podmiejskie, międzymiastowe z wymaganym układem wnętrza. Większość modeli jest dostępna w magazynie.

Części zamienne do Yutonga części zamienne do Yutonga.