Ciąg silnika zniknął: dlaczego tak się dzieje i co powinien zrobić kierowca? Dlaczego samochód nie ciągnie: przyczyny? Nie idzie dobrze pod górę

Jeśli samochód nie pokaże swojej dawnej mocy i przyczepności, nie będziesz czerpał przyjemności z jazdy. Co więcej, często zużycie benzyny lub olej napędowy rośnie, wzrasta ryzyko awarii którejkolwiek jednostki. Właściciel samochodu intuicyjnie rozumie, że projekt pojazd coś idzie nie tak. Dlatego istnieje chęć sprawdzenia samochodu, znalezienia przyczyny usterki i uzyskania konkretnych rozwiązań problemu. Dzisiaj porozmawiamy o tym, dlaczego samochód nie ściąga, a także co należy zrobić w takich sytuacjach, gdzie należy szukać w pierwszej kolejności. Jeśli nagle napotkasz taki problem, warto szybko zdiagnozować główne podzespoły maszyny, zidentyfikować problem i wyeliminować przyczynę utraty mocy. Jeśli problem występuje od dłuższego czasu, czas udać się do serwisu i rozwiązać ten problem.

Jeśli jedziesz długo i masz większość problemów powodujących utratę przyczepności, możesz całkowicie zrujnować jednostka napędowa i kończy się koniecznością kosztownych napraw. Dlatego zdecydowanie zalecamy natychmiastowe zwrócenie uwagi na zauważalną utratę mocy silnika lub realne uczucie, że ktoś Cię trzyma za rękę rura wydechowa i nie pozwala przyspieszyć. Im dłużej myślisz, że problem zniknie z biegiem czasu, tym więcej szkód możesz wyrządzić swojemu samochodowi. Na dłuższą metę spowoduje to również zbyt kosztowne naprawy. Rozważmy główne przyczyny tego zjawiska.

Przestań jeździć z hamulcem ręcznym, a przyczepność pojawi się sama

Jeśli zawsze zaciągasz hamulec ręczny w samochodzie, ale zapominasz go zwolnić podczas jazdy, przygotuj się na gorszą przyczepność. Jadąc z zaciągniętym hamulcem ręcznym ma się wrażenie, że samochód bardzo wolno przyspiesza i zbyt trudno jest nabrać rozpędu. Kierowca natychmiast wywiera nacisk na silnik, wywierając nacisk na zawieszenie lub skrzynię biegów. Ale nawet nie myśli, że wystarczy opuścić dźwignię hamulca ręcznego, aby problem sam się rozwiązał. Ponadto dość długa jazda na hamulcu ręcznym będzie powodować następujące problemy z samochodem:

tylne tarcze hamulcowe (lub bębny, w zależności od konstrukcji samochodu) stają się zbyt gorące;
nagrzewanie czasami powoduje deformację lub nadmierne zużycie tych części z różnymi konsekwencjami;
zużycie w każdym razie będzie bardzo duże i stanie się powodem obowiązkowej wymiany klocków i tarczy po 100 kilometrach takiej podróży;
hamulec bębnowy może nawet rozpaść się podczas ruchu, zmniejszając bezpieczeństwo podróży;
Wysoka temperatura i nadmierne tarcie mogą spowodować awarię niektórych części podwozia;
W układzie hamulcowym mogą również wystąpić inne problemy wymagające natychmiastowej uwagi.

Oto problemy, które czekają na Ciebie, jeśli po prostu zapomnisz zdjąć dźwignię hamulca ręcznego pozycja wyjściowa przed wyjazdem. Jeśli masz manualną skrzynię biegów, kontrolowanie hamulca ręcznego staje się jeszcze trudniejsze. Przy automatycznej skrzyni biegów wystarczy nie przyspieszać od pierwszej sekundy, ale żeby auto pokazało gotowość do podróży, pozwoliło mu jechać dalej na biegu jałowym. Jeśli regularnie zaciągasz hamulec ręczny, po prostu przestań go używać. Zostaw go na biegu, wybierz mniej więcej poziome miejsca parkingowe.

Sprawdzamy najczęstsze przyczyny zmniejszonego apetytu

Zmniejszona moc silnika może być również spowodowana innymi problemami. Na przykład, jeśli przeprowadziłeś niezależną konwersję głównych komponentów i części maszyny, możesz być pewien, że przyczepność spadnie. Warto zwrócić także uwagę na częstotliwość serwisowania oraz jakość zakupionego paliwa. Jeśli nie wymieniałeś oleju w swoim samochodzie przez kilka lat lub dziesiątki tysięcy kilometrów, zużycie części silnika będzie niesamowite. Będziesz musiał przywrócić jednostkę, a utrata przyczepności oznacza, że zostaje bardzo mało czasu na prace naprawcze i konserwacyjne. Główne przyczyny utraty przyczepności są następujące:

złe paliwo - jeśli benzyna jest okropna, po prostu nie spala się całkowicie i nie zapewnia wymaganej mocy;
zła jakość i słaba częstotliwość konserwacji silnika, co spowodowało zużycie głównych części;
zwiększone zużycie grupy tłoków, słaba wydajność silnika i utrata mocy w wyniku naturalnych procesów;
rozhermetyzowanie jednego z cylindrów, niskie sprężanie z powodu dużych szczelin między częściami;
awaria instalacji elektrycznej, świec zapłonowych, przewodów i czujników, awaria jednego lub dwóch cylindrów;
przejście na paliwa alternatywne, w tym gaz, co w naturalny sposób obniża sprawność jednostki;
montaż kół o znacznie większej średnicy niż montowane fabrycznie i wymiana innych ważnych części maszyny;
wykonywanie remontów silników z wykorzystaniem analogowych części zamiennych.

Wszystkie te procesy powodują zmniejszenie apetytu, co jest głównym wskaźnikiem, że trzeba coś szybko zrobić. W przeciwnym razie będziesz musiał poszukać, jak sprzedać nie do końca sprawny samochód i jak za zarobione pieniądze kupić mniej więcej normalny. Lepiej do tego nie dopuścić i przy pierwszych problemach z trakcją przywrócić życie swojemu żelaznemu koniowi. Utrata mocy silnika powinna być oznaką konieczności podjęcia działań.

Dlaczego lepiej rozwiązać problem z trakcją na stacji paliw?

Oczywiście, jeśli słaba przyczepność jest spowodowana zapomnianym hamulcem ręcznym lub złym paliwem, żaden serwis Ci nie pomoże. Chyba że chcesz wyeliminować problemy zwiększonego zużycia tarcze hamulcowe. W innych przypadkach lepiej natychmiast skontaktować się ze stacją serwisową i nie eksperymentować z niezależnymi opcjami naprawy. Dzięki temu w krótkim czasie możesz odnowić swój samochód, bez konieczności sprawdzania możliwych teorii awarii. Główne korzyści z usługi w tym przypadku dla profesjonalistów będą następujące:

specjaliści znajdą przyczynę problemu i będą w stanie całkowicie przywrócić normalne działanie;
usługa zasugeruje zmianę nawyków za kierownicą, aby w przyszłości nie znaleźć się w takiej sytuacji;
Firma dokona samodzielnego zakupu wszystkich części zamiennych, co zmniejsza ryzyko zakupu części niskiej jakości;
diagnostyka wskaże dokładnie część, którą warto przywrócić, co często pozwala zaoszczędzić pieniądze;
Naprawa zostanie przeprowadzona profesjonalnie, otrzymasz gwarancję sprawności naprawionego urządzenia.

To ważne zalety serwisowania auta u specjalistów, dlatego lepiej ich nie zaniedbywać i zyskać maksymalny komfort obsługi auta. Często będziesz musiał przepłacać za drogie, profesjonalne usługi, ale ta nadpłata na pewno się zwróci. Po wykonaniu naprawy w dobrej stacji nie będziesz musiał martwić się o ewentualne powtarzające się problemy z trakcją. Jednak stan zdrowia samochodu w większości przypadków zależy od zachowań i nawyków kierowcy na drodze. Dlatego jeśli w Twoim samochodzie stale pojawia się jakiś problem, po prostu zmień styl jazdy. Jeśli posiadasz samochód krajowy, możesz obejrzeć poniższy film z opisem możliwe problemy gdy samochód straci przyczepność:

Podsumujmy to

Biorąc pod uwagę wystarczająco dużo złożony system konstrukcji nowoczesnego samochodu, utrata przyczepności może nie być tak bardzo odczuwalna lub nawet w ogóle nie odczuwalna w codziennym użytkowaniu. Ale jest to poważny wskaźnik, że nadszedł czas, aby ukończyć określony zestaw prace naprawcze. Dlatego lepiej posłuchać samochodu i spróbować określić jego rzeczywiste problemy. W przypadku zauważenia utraty mocy najlepiej od razu udać się do serwisu i naprawić usterkę. Tylko w ten sposób można uniknąć poważnych szkód, które mogą mieć dość kosztowne konsekwencje.

Jeśli Twój samochód stracił moc na dłuższy czas, nie myśl, że jest to naturalny proces starzenia się samochodu. Lepiej wyznaczyć cel i wyeliminować wszystkie możliwe przyczyny tego problemu. Jednak utrata mocy może rzeczywiście być procesem naturalnym. Poważne naprawy, wymiana oryginalnych części na analogowe i inne procesy znane właścicielowi samochodu prawdziwy problem do pracy urządzenia. Powiedz mi, czy spotkałeś się z nagłą utratą mocy w swoim samochodzie i jak postanowiono sobie poradzić z tym problemem?

Nowoczesne silniki mają dobrą moc, wystarczający poziom wydajności i mniej zanieczyszczają środowisko. Kiedy zmienia się zachowanie jednostki napędowej, jest to natychmiast zauważalne. Jeśli samochód nie ciągnie, przyczyny tego zjawiska mogą być bardzo różne. Przyjrzyjmy się im.

Silnik może stracić przyczepność z różnych powodów. Jest ich ogromna liczba różne awarie co skutkuje utratą mocy. Czasami zachcianki ustępują bez żadnych objawów. Urządzenie nie wydaje nietypowych dźwięków, nie wibruje - po prostu straciło przyczepność. Z każdym dniem auto jeździ coraz gorzej. Ta sytuacja jest prawdopodobnie znana każdemu kierowcy.

Niska jakość paliwa

Jeśli samochód nie ciągnie, przyczyny tego zjawiska mogą być bardzo różne. Ale pierwszą jest jakość paliwa.

Spróbuj zapamiętać, na której stacji benzynowej ostatnio tankowałeś samochód. Może paliwo nie jest zbyt wysokiej jakości? Na stacjach benzynowych czasami sprzedaje się taką benzynę, że silnik przestaje pracować całkowicie, dopóki zbiornik nie zostanie opróżniony i nie zaleje się do niego lepszej jakości paliwem.

Sprawdź filtr powietrza

Zbyt brudny filtr nie przepuszcza wystarczającej ilości powietrza do wytworzenia mieszanki paliwowej. Może to prowadzić do znacznego spadku i znacznego wzrostu zużycia paliwa.

Ponadto jakość zastosowanych w nim materiałów może również wpływać na pracę silnika.

Kupując kolejny filtr, wiele osób próbuje kupić najtańszy dostępny produkt. Nie warto kupować byle czego, bo dalsze naprawy silnika będą kosztować znacznie więcej.

O tanich i nieoryginalnych filtrach krąży wiele różnych historii. Produkty te pękają, a następnie w łańcuchu następuje szereg poważnych awarii, w tym awaria pierścienie tłokowe. Aby sprawdzić stan filtr powietrza, należy otworzyć maskę, wyjąć element z korpusu i wizualnie ocenić stan. W razie potrzeby część jest natychmiast wymieniana.

Filtr paliwa

Czasami będąc w pewnym stanie, ogniwa paliwowe nie dostarczają wystarczającej ilości paliwa do pojazdu. W rezultacie samochód nie ciągnie. Powody są jasne, ale należy to sprawdzić filtr paliwa, jest on demontowany, a pozostałe paliwo spuszczane.

Następnie jest czyszczony. Jeżeli element jest czysty to można go bardzo łatwo przedmuchać. Jeśli przedmuchanie jest trudne lub wręcz niemożliwe, należy go wyrzucić. W przeciwnym razie w przyszłości konieczna będzie wymiana pompy paliwa.

Ciśnienie w układzie zasilania

Pompa paliwa znajduje się w zbiorniku gazu w silniku wtryskowym. Pompę znajdziemy pod maską, na silniku. W większości samochodów utratę mocy można przypisać konkretnie pompie paliwa.

Na wielu nowoczesne samochody Na przewodzie paliwowym znajdują się specjalne złącza umożliwiające podłączenie manometru. W ten sposób możesz sprawdzić ciśnienie. Jeśli brakuje złącza, będziesz musiał trochę popracować, aby się połączyć.

Wartości ciśnienia można znaleźć w instrukcji silnika. W linii znajduje się specjalny reduktor, za pomocą którego można spuścić nadmiar ciśnienia bezpośrednio do zbiornika. Ten regulator może być nieprawidłowo skonfigurowany lub może przeciekać. Aby to sprawdzić, będziesz potrzebować zwykłej pompki powietrza. Za jego pomocą należy płynnie podnieść poziom ciśnienia do wskazanego w paszporcie silnika. Jeśli nie miałeś czasu na zwiększenie ciśnienia, a regulator wrzucił paliwo do zbiornika, należy je wymienić.

Układ zapłonowy

Tutaj musisz sprawdzić, czy czas zapłonu jest ustawiony prawidłowo. Czasami, jeśli samochód nie ciągnie, może to być przyczyną. Konieczne jest również sprawdzenie stanu świec zapłonowych i przewodów wysokiego napięcia. Więcej szczegółów na temat dokładnego sposobu przeprowadzenia testu można znaleźć w instrukcji konkretnego silnika. Najważniejsze przy rozwiązywaniu problemów jest wykorzystanie nie tylko swojego doświadczenia. Ważne jest również przeanalizowanie podobnych sytuacji w innych samochodach.

Czujnik przepływu i ciśnienia powietrza

Te dwa elementy decydują o tym, ile powietrza zużywa silnik, a także ile powietrza potrzeba do stworzenia optymalnej mieszanki paliwowo-powietrznej. Jeśli te czujniki zawiodą, ECU nie wykona poprawnie obliczeń, w związku z czym może nastąpić utrata przyczepności. Jeśli samochód nie ciągnie, przyczyny (w tym wtryskiwacz VAZ-2110) mogą leżeć w tych czujnikach. W razie potrzeby należy je wymienić, a wtedy moc ponownie powróci.

Ale jeśli samochód ma ECU, to dlaczego odpowiednia lampka się nie świeci panel? Elektroniczna jednostka sterująca jest zaprogramowana na przerwę lub zwarcie. Jeżeli tego nie ma, a czujnik po prostu nie działa tak, jak powinien, komputer będzie mógł zgłosić, że mieszanka jest przygotowywana nieprawidłowo. Jeśli auto słabo ściąga, przyczyny mogą być inne, warto jednak sprawdzić czujnik. Będziesz musiał sam poszukać źródła nieprawidłowego działania czujnika. Parametry konkretnego elementu można znaleźć w instrukcji.

Pasek rozrządu lub łańcuch

Wał korbowy i wał korbowy muszą obracać się razem i jednocześnie synchronicznie. Do tego właśnie służą pasy. Tutaj wystarczy połączyć znaki znajdujące się na łańcuchach, paskach i zębatkach.

Zdarza się, że pasek może przeskoczyć na inny ząb. Łańcuchy mają tendencję do rozciągania. Jeśli jednak mechanizmy te będą konserwowane na czas i prawidłowo, przyczynę tę można wyeliminować.

Sprawdzanie układu wydechowego

Konstrukcja nowoczesnego silnika jest dość złożona. Producenci robią je tak, aby samochody nie zanieczyszczały środowiska. A jeśli go zanieczyścili, było to minimalne.

A więc jedno z urządzeń wpływających na czyszczenie gazy spalinowe, jest katalizatorem. Może być umiejscowiony w różnych miejscach. Jeśli Twoje auto je posiada, to przy regularnym stosowaniu paliwa niskiej jakości, które sprzedawane jest w dużych ilościach na większości naszych stacji benzynowych, katalizator może stać się bezużyteczny. Ale nie tylko zapada się, ale może również blokować normalne wyjście gazów spalinowych. Dzięki temu auto nie podjeżdża pod górę. Przyczyny obejmują zatkany katalizator.

Aby sprawdzić katalizator, konieczne jest użycie zdalnych termometrów. Jego działanie można także sprawdzić na podstawie ciśnienia przed i za urządzeniem. Jeśli wszystkie te możliwości nie są dostępne, będziesz musiał zdemontować urządzenie i wizualnie ocenić jego stan. Jeśli katalizator jest zatkany, należy go wymienić lub zamiast niego zamontować przerywacz płomienia.

Kompresja

Jeśli samochód nie ciągnie, przyczyną może być kompresja. Do sprawdzenia potrzebny będzie miernik kompresji. Lepiej, jeśli jest wyposażony w manometr o dobrej dokładności. Podczas pracy silnika pierścienie tłokowe są szlifowane. W rezultacie kompresja w cylindrach zmniejsza się lub całkowicie zanika. Jeśli zawory rozrządu nie zostaną zamontowane zbyt ciasno w swoich gniazdach, test wykaże słabe wyniki.

Aby zidentyfikować przyczynę słabej kompresji, po zakończeniu pomiaru należy dolać oleju do cylindra i dokonać pomiaru ponownie. Jeśli poziom nieznacznie wzrósł, należy wymienić pierścienie tłokowe. Jeśli będziesz miał pecha i kompresja pozostanie taka sama, wówczas zawory będą musiały zostać wymienione. Jeśli samochód nie ciągnie, przyczyny (VAZ-2109 nie jest wyjątkiem) mogą być właśnie takie.

Przed pomiarem kompresji akumulator powinien być dobrze naładowany. W przeciwnym razie nie otrzymasz prawidłowych wskaźników. Zamiast świec zapłonowych wkręca się miernik kompresji. Jest to znacznie lepsze niż użycie gumowej uszczelki. Być może, jeśli samochód nie ciągnie, przyczyną jest niska kompresja.

Sprawdzanie transmisji

Czasami jednostka napędowa może rozwinąć poważną moc, ale nie dociera do kół. Jeśli podczas jazdy słyszysz, że silnik ciężko pracuje, ale nie czujesz prędkości, być może ślizga się automatyczna skrzynia biegów lub blokuje się hamulce.

Aby to sprawdzić należy wjechać na prosty odcinek, ustawić wybierak automatycznej skrzyni biegów w pozycji D i wtedy zobaczyć jak zachowuje się samochód. Jeśli prędkość spadnie, należy przeprowadzić diagnostykę. Jeśli z hamulcami wszystko jest w porządku, należy udać się do dobrego serwisu i sprawdzić automatyczną skrzynię biegów.

Możesz także sprawdzić hamulec postojowy. Aby to zrobić, musisz udać się do wolnego miejsca. Rozgrzej samochód, a następnie zaciągnij hamulec ręczny. Następnie wciśnij pedał hamulca i ustaw go w pozycji D. Następnie wciśnij pedał gazu. Jeżeli silnik utrzymuje obroty w okolicach 2000 to znaczy, że wszystko jest w porządku. Jeśli jest mniej lub więcej, należy udać się do serwisu w celu przetestowania automatycznej skrzyni biegów.

Dlaczego samochód nie ciągnie: przyczyny (gaźnik)

Jeśli taki silnik straci przyczepność, może to oznaczać zabrudzenie złącza pompy paliwa lub w układzie może wystąpić niskie ciśnienie.

Możliwe jest również, że gaźnik jest po prostu zabrudzony lub jest jakiś problem z zaworem iglicowym. Mogą wystąpić błędy lub nieprawidłowe ustawienia regulacji składu mieszanki paliwowej. Jeśli klapki gaźnika nie są wystarczająco otwarte, może dojść do utraty przyczepności. Kiedy poziom paliwa w silniku spada, trakcja również zanika. W przypadku problemów z trakcją silnika należy pilnie przeprowadzić pełną diagnostykę.

Zdecydowanie musisz dowiedzieć się, dlaczego samochód słabo ciągnie; sprawdziliśmy już przyczyny. Jeżeli zostanie stwierdzona usterka, należy ją natychmiast usunąć. Jeżeli nie udało Ci się samodzielnie znaleźć przyczyny spadku apetytu, nie ma się co wahać. Bardziej szczegółowe badanie należy przeprowadzić na stacji serwisowej. Ale w zasadzie przyczynę można nadal zidentyfikować i wyeliminować niezależnie.

Dowiedzieliśmy się więc, dlaczego samochód traci przyczepność.

Z reguły podczas długotrwałej eksploatacji pojazdu prawie każdy kierowca prędzej czy później zauważa, że silnik nie ciągnie dobrze. Innymi słowy jednostka napędowa ma trudności z radzeniem sobie z obciążeniami, odnotowuje się ubytek, jednostkę należy rozkręcić na duże prędkości, aby utrzymać zwykłe tempo, samochód gorzej przyspiesza od zatrzymania, powoli nabiera prędkości itp.

Jednocześnie w wielu przypadkach silnik pracuje płynnie, bez drgań, stuków i hałasu podczas pracy. Od razu zauważmy, że lista jest dość szeroka możliwe przyczyny, wzdłuż której nagrzany silnik nie ciągnie, następuje utrata mocy silnika na zimnym i/lub na gorącym.

W tym artykule porozmawiamy o tym, dlaczego silnik nie ciągnie, a także rozważymy najczęstsze awarie, które objawiają się utratą przyczepności jednostki napędowej.

Przeczytaj w tym artykule

Silnik nie ciągnie: główne przyczyny spadku mocy silnika

Jeśli więc nie zostaną wykryte żadne inne objawy poza utratą przyczepności, należy natychmiast zwrócić uwagę na jakość paliwa, prawidłowe działanie układu itp.

Jak pokazuje praktyka, ponad połowa przypadków obniżonej wydajności silników spalinowych ma związek z paliwem. Silnik nie działa, ponieważ w zbiorniku mogło znajdować się paliwo niskiej jakości lub nieodpowiednie dla tego typu silnika (na przykład benzyna klasy 92 zamiast benzyny klasy 95).

W niektórych przypadkach po zatankowaniu mogą pojawić się również problemy z uruchomieniem silnika i pojawia się silnik. Aby rozwiązać ten problem, często wystarczy rozcieńczyć istniejące paliwo paliwem wyższej jakości. Rzadziej konieczne staje się całkowite spuszczenie paliwa ze zbiornika, po czym następuje dodatkowe płukanie układu napędowego.

Zazwyczaj takie manipulacje są konieczne, gdy równolegle do utraty przyczepności obserwuje się niestabilną pracę silnika spalinowego, a pod obciążeniem trudno jest uruchomić silnik, na panelu itp.

Ponadto właściciele silników benzynowych mogą samodzielnie określić jakość benzyny. Aby sprawdzić świece zapłonowe należy je wykręcić z silnika. Naruszenie procesu spalania mieszanka paliwowo-powietrzna w cylindrach, a także obecność zanieczyszczeń w paliwie można rozpoznać po osadzie węgla na świecach zapłonowych i jego kolorze.

Na przykład, jeśli paliwo zawiera dużo dodatków i dodatków zawierających metale innych firm, spódnica i elektrody mogą zostać pokryte czerwonawą sadzą (w kolorze cegły). Czarna sadza będzie oznaką nieprawidłowego spalania paliwa itp. W każdym razie nieprawidłowe działanie procesu spalania mieszanki roboczej prowadzi do tego, że silnik przestaje ciągnąć.

Kolejnym krokiem w diagnostyce jest. Spadkowi sprawności tych elementów towarzyszy także spadek mocy jednostki napędowej.

Jest to szczególnie zauważalne podczas gwałtownych przyspieszań, a także gdy samochód porusza się już z dużą prędkością. Inaczej mówiąc, silnikowi nie pozostaje już „rezerwa” na dalsze przyspieszanie.

Świece mogą okazać się zabrudzone, ale możliwe też, że ich życie dobiegło końca. Aby rozwiązać ten problem, możesz wyprodukować lub od razu wymienić cały zestaw na nowy.

Należy wziąć pod uwagę, że jeśli nowe świece zapłonowe zostaną prawidłowo dobrane do konkretnego silnika pod względem cieplnym i innymi parametrami, ale mimo to szybko się zabrudzą, to nie ma w nich przyczyny utraty przyczepności. Tworzenie się nagaru w tym przypadku wskazuje na problemy z tworzeniem się mieszanki lub spalaniem ładunku paliwowego w cylindrach.

Jeśli wszystko jest w porządku ze świecami zapłonowymi, należy sprawdzić stan filtrów paliwa i powietrza. W pierwszym przypadku niewystarczająca przepustowość może prowadzić do tego, że do cylindrów nie zostanie dostarczona wymagana ilość paliwa w celu przygotowania tzw. Mieszanki „mocowej”.

W rezultacie silnik traci moc, to znaczy nie ciągnie pod obciążeniem. W podobna sytuacja Wystarczy wymienić określony element filtrujący. Jeśli chodzi o filtr powietrza, problem jest podobny jak w przypadku filtra paliwa, z tą różnicą, że w tym przypadku brakuje powietrza w mieszance paliwowo-powietrznej.

Prowadzi to do tego, że paliwo bez wystarczającej ilości tlenu spala się niecałkowicie. W takich warunkach moc silnika w naturalny sposób spada, w komorze spalania tworzą się nagary, świece zapłonowe stają się coraz bardziej brudne itp. Aby rozwiązać problem, należy go również wymienić.

Awarie układu zasilania, zapłon i zaburzenia tworzenia mieszanki

O ile problemy ze świecami zapłonowymi i filtrami można rozpoznać na drodze, o tyle poważniejsze problemy związane z układem zasilania i zapłonu znacznie trudniej jest zdiagnozować i naprawić na miejscu. W przypadkach, gdy silnik nie przyspiesza, a po naciśnięciu pedału gazu występują szarpnięcia i spadki, należy sprawdzić wtryskiwacz.

Skupmy się na bardziej powszechnym wtrysku elektronicznym. Lista głównych usterek nowoczesnych silników spalinowych z wtryskiem obejmuje:

awarie, zmniejszona wydajność lub zanieczyszczenie filtra siatkowego pompy paliwa;
nieprawidłowe działanie dysz wtryskowych;
problemy z czujnikami lub ECU;
awarie układu zapłonowego;
nieszczelności powietrza i nieszczelne przewody paliwowe;

Jeżeli mówimy o układzie zapłonowym to oprócz świec zapłonowych warto sprawdzić także cewki zapłonowe itp. Jeśli chodzi o dostawę paliwa, etap początkowy Należy zmierzyć ciśnienie w listwie paliwowej (szynie). Jednocześnie sprawdzany jest również regulator ciśnienia w listwie paliwowej.

Często w wielu samochodach problemy są związane z pompą paliwa, która znajduje się w zbiorniku gazu, a także z określonym regulatorem. Aby zmierzyć ciśnienie paliwa, do szyny podłącza się manometr, uzyskane wartości porównuje się z zalecanymi dla konkretnego silnika. Jeśli ciśnienie jest poniżej normy, przyczyną może być pompa paliwa lub regulator ciśnienia.

Zadaniem regulatora jest odprowadzenie nadmiaru paliwa do przewodu powrotnego w momencie, gdy ciśnienie jest wyższe niż normalnie. Jeżeli ustawienia są nieprawidłowe lub sam reduktor jest nieszczelny lub uszkodzony, wówczas paliwo zostanie wcześniej odprowadzone do przewodu powrotnego. Aby to sprawdzić, za pomocą kompresora lub pompy wpompowuje się powietrze, a ciśnienie w szynie wzrasta. Jeżeli reduktor pracuje wcześniej niż zalecane ciśnienie, element należy wyregulować lub wymienić.

Inne przyczyny zmniejszonej wydajności silnika

Stan silnika ma również duży wpływ na moc silnika. Faktem jest, że aby chronić środowisko przed szkodliwymi emisjami podczas pracę silnika spalinowego W wydechu zamontowane są katalizatory.

Podczas pracy katalizator filtra może ulec zniszczeniu, zmniejszając przepustowość układu wydechowego. W rezultacie silnik zostaje „uduszony”. Kontrolę przeprowadza się poprzez pomiar ciśnienia przed i za katalizatorem. Można również zdemontować element i wizualnie sprawdzić jego stan.

Z reguły oficjalne serwisy oferują wymianę zużytego elementu, ale cena części zamiennej jest bardzo wysoka. Z tego powodu w wielu samochodach WNP katalizator jest po prostu wybijany, a jednostka sterująca jest „oszukiwana” przez oprogramowanie lub inne dostępne metody.

Ponadto, gdy moc silnika spada, należy sprawdzić osobno, aby wyeliminować możliwość awarii rozrządu zaworowego. Czasami zdarzają się sytuacje, gdy pasek może przeskoczyć o jeden ząb, łańcuch się rozciąga itp.

W tym przypadku praca synchroniczna mechanizm zaworowy w odniesieniu do cykli pracy silnika spalinowego może zostać zakłócony. Prowadzi to do różnych awarii, niestabilnej pracy urządzenia i zmniejszenia mocy.

Dodajmy jeszcze, że na moc silnika wpływają także zużycie silnika i pewne awarie. Z reguły zużyte silniki spalinowe z przebiegiem tracą zwykle około 10% deklarowanej mocy.

Jeśli kierowca czuje, że straty są większe, to silnik potrzebuje. Niskie ciśnienie w cylindrach może wystąpić w wyniku zużycia ścianek cylindrów, pierścieni tłokowych, niepełnego zamknięcia itp.

Tak czy inaczej, wszelkie nieszczelności w komorze spalania doprowadzą do wydostania się rozprężających gazów z cylindra podczas spalania paliwa. Oznacza to, że ciśnienie tych gazów na tłoku spadnie, a sam silnik spalinowy będzie słabo rysował i pracował niestabilnie.

Na koniec zauważamy, że przyczyną utraty dynamiki samochodu może nie być silnik, ale skrzynia biegów. Innymi słowy, jednostka napędowa rozwija wystarczającą moc, ale nie jest ona w pełni przekazywana na koła.

Zwykle objawia się to tym, że silnik ryczy, prędkość jest wysoka, ale samochód nie jedzie lub przyspieszanie jest bardzo wolne na niższych biegach. Często takie problemy są związane ze sprzęgłem lub poślizgiem automatycznej skrzyni biegów, a także zacinaniem się układ hamulcowy. Aby sprawdzić hamulce, wystarczy przyspieszyć samochód na płaskiej drodze, a następnie ustawić bieg na luzie.

Jeśli podczas wybiegu zauważalne jest, że samochód natychmiast zaczyna zwalniać, problem jest oczywisty, koła są lekko zablokowane. Jeśli nie zostaną wykryte żadne problemy z hamulcami, konieczna jest diagnostyka automatycznej skrzyni biegów. Lepiej powierzyć tę procedurę doświadczonym specjalistom, dostarczając samochód do centrum serwisowego.

Przeczytaj także

Cel, cechy konstrukcyjne, miejsce montażu regulatora ciśnienia paliwa silnik wtryskowy. Oznaki nieprawidłowego działania RTD, sprawdzenie urządzenia.

W rezultacie podczas przyspieszania pojawiają się szarpnięcia i spadki, a samochód szarpie w ruchu w warunkach przejściowych. Przyczyny i rozwiązywanie problemów.