Który olej przekładniowy lepiej zastosować: wyniki testów i recenzje. Oleje silnikowe i wszystko, co musisz wiedzieć o olejach silnikowych. Jaki olej wlać do skrzynki VAZ

.
Pyta: Kiriliczow Konstantin.
Istota pytania: Jaki olej najlepiej wlać do skrzyni biegów VAZ-2112, czy zamierzam go całkowicie wymienić?

Dzień dobry Powiedz mi, jaki olej najlepiej wlać do skrzyni biegów VAZ-2112? Nigdy tego nie zmieniałem, a mój przebieg to już ponad 100 tysięcy kilometrów. Chciałbym wiedzieć, który producent i inni parametry techniczne najlepiej pasuje do mojego samochodu?

Dziś sytuacja na rynku olejów przekładniowych wygląda tak, że większość prezentowanych produktów to komponenty całoroczne, zdolne do stabilnej pracy o każdej porze roku. Dlatego wybór większości miłośników motoryzacji, w błędnym mniemaniu, polega wyłącznie na wyborze firmy, która z reguły jest ugruntowana i powszechnie znana na rynku.

Poniższe dwie zakładki zmieniają zawartość poniżej.

Całe życie otaczały mnie samochody! Najpierw na wsi, już w pierwszej klasie, biegałem traktorem po polach, potem była JAVA, potem grosz. Obecnie jestem studentem trzeciego roku na Politechnice Wydziału Inżynierii Samochodowej. Pracuję na pół etatu jako mechanik samochodowy i pomagam naprawiać samochody wszystkim moim znajomym.

Istnieją pewne niuanse w wyborze oleju przekładniowego do VAZ-2112, o czym szczegółowo opowiemy poniżej.

Jakiego rodzaju oleju powinienem używać?

Sprawdzenie poziomu oleju po nalaniu nowego

Najważniejszym kryterium, jakim należy się kierować przy zakupie oleju przekładniowego jest jest to firma produkcyjna, która najlepiej chroni swoje produkty przed podrabianymi analogami oraz zalecenie producenta dotyczące wyboru oleju silnikowego, ponieważ zawiera ono pełną informację o normach dla tego typu płynów.

Rada! Kupić oleje przekładniowe tylko od zaufanych sprzedawców, w wyspecjalizowanych sklepach, ponieważ wybór produktów „namiotowych” i wyścig o tanie analogi mogą negatywnie wpłynąć na stan całej przekładni jako całości.

Co wybrać?

Wśród olejów przekładniowych rodziny VAZ można wyróżnić trzy kategorie:

GL-4– Olej nadaje się do wszystkich skrzyń biegów modeli VAZ z napędem na przednie koła, posiada klasyfikację API i cieszy się dużą popularnością wśród właścicieli VAZ-2112.
GL-5- przeznaczony dla innych VAZ, w tym przedstawicieli „klasyków”.
GL-4/5– olej uniwersalny, plasuje środek pomiędzy dwoma pierwszymi typami.

Porozmawiajmy teraz szczegółowo o tym, co jest lepsze: syntetyczne, mineralne lub pół olej syntetyczny?

Wyciek z uszczelki skrzyni biegów po zalaniu skrzyni biegów olejem syntetycznym

To już od dawna wiadomo półsyntetyczny analog, ma o wiele więcej zalet, gdy jest stosowany w samochodzie o przebiegu przekraczającym 100 tysięcy kilometrów.

Ponieważ jest mniej lepki, wycieki z mikropęknięć w uszczelkach będą znacznie mniejsze. Wysokie właściwości smarne i szeroki zakres pracy w różnych temperaturach, ponieważ temperatura latem i zimą w większości miast naszego kraju znacznie się różni. Kolejnym plusem jest to, że kosztuje znacznie mniej niż syntetyczny, a jakość jest znacznie lepsza niż mineralna.

Co cieszy się popularnością wśród właścicieli?

Wśród właścicieli VAZ-2112 są popularne następujące typy oleje przekładniowe typu GL-4:

ZIC .
Łukoil .
Olej Łukoil.
Castrola .
Olej rycynowy.
TNK .
olej TNK.
Powłoka .

Prawidłowa praca pojazdu zależy od wielu czynników. Należą do nich konserwacja zapobiegawcza, naprawy, wymiana materiałów eksploatacyjnych itp., które należy wykonać od czasu do czasu. Częstotliwość tych czynności jest zwykle podana w instrukcji obsługi pojazdu.

Wymiana płyn przekładniowy– jeden z ważnych procesów zapewniających długą żywotność skrzyni biegów. Ale jaki rodzaj oleju wlać do skrzyni biegów VAZ 2110, jakie są przekładnie i jak zmienić mieszankę, rozważymy w dalszej części artykułu.

Który olej przekładniowy wybrać do VAZ 2110

VAZ 2110, popularnie zwany „dziesiątką”, podobnie jak inne pojazdy, ma manualną skrzynię biegów (Skrzynia biegów). Do normalnego funkcjonowania konieczna jest od czasu do czasu wymiana płynu przekładniowego.

Dokonanie takiej wymiany nie zajmie dużo czasu. Ale poza tym ważne jest, aby wiedzieć, który płyn przekładniowy należy uzupełnić, a który jest niepożądany. Bardziej doświadczeni właściciele „dziesięciu” samochodów wiedzą, jaką mieszankę należy kupić. Jednak początkujący często popełniają błąd, po prostu udając się do sklepu i ufając sprzedawcy. W końcu sprzedawcy zazwyczaj oferują dokładnie te, które muszą zostać sprzedane jak najszybciej (z różnych powodów).

Rodzaje olejów

Współczesny rynek oferuje szeroką gamę różnych mieszanek wlewanych do skrzyń biegów. Ale nie możesz po prostu wyjść i kupić sobie płynu. W końcu istnieją pewne niuanse dotyczące wyboru płynu przekładniowego. Przede wszystkim należy zapoznać się z instrukcją obsługi konkretnego modelu samochodu. To tam producenci wskazują, jaki płyn przekładniowy jest potrzebny w skrzyni biegów VAZ 2110.

W tej chwili istnieją trzy rodzaje płynów:

Minerał;
półsyntetyczny;
syntetyczny.

Najlepszą opcją dla „dziesiątki” byłoby wybierać płyn syntetyczny. Doskonale sprawdza się w prowadzeniu pojazdu w ekstremalnych obciążeniach i warunkach. Syntetyki mają doskonałą lepkość w różnych warunkach temperaturowych. Ponadto taka ciecz nie wchodzi do środka reakcje chemiczne z powierzchniami metalowymi. Główną wadą tego materiału jest jego wysoka cena.

Alternatywą dla płynu syntetycznego jest płyn półsyntetyczny. Ta mieszanina zawiera materiał mineralny. Niemniej jednak dzięki dodaniu innowacyjnych dodatków poprawiono wydajność i właściwości fizyczne. A obecność różnych dodatków chemicznych pomaga zmniejszyć wady wody mineralnej.

Preferowana jest mieszanka mineralna ze względu na niską cenę. Ale taka ciecz nie toleruje długotrwałych i dużych obciążeń.

Niektórzy kierowcy mieszają bazy syntetyczne i mineralne w nadziei, że uzyskają półsyntetyk. Ale takie działania są zabronione. Przecież taki „koktajl” może mieć nieprzewidywalne skutki dla skrzyni biegów samochodu.

Wybór odpowiedniego oleju

Wybierając skrzynię biegów do skrzyni biegów VAZ 2110, należy postępować zgodnie z radami podanymi w instrukcji obsługi. Głównym parametrem mieszaniny jest jej lepkość. Według tego parametru związki są podzielone na klasy.

Drugą, ale nie mniej ważną cechą jest stopień dopasowania płynu do parametrów eksploatacyjnych pojazdu.

Według lepkości smary udział:

lato;
zima;
całoroczny.

Olejki całoroczne

Mieszanki te stosuje się o każdej porze roku (co jasno wynika z nazwy). Przeznaczone są do użytku zarówno latem, jak i zimą.

Całoroczne płyny przekładniowe mają następujące parametry:

75W-90
80W-140

Letnie olejki

Latem stosuje się letnie płyny przekładniowe (co jest dość logiczne z nazwy). Ten rodzaj płynu doskonale nadaje się do stosowania w obszarach, w których występują zauważalne różnice temperatur między latem i zimą.

Smary letnie mają następujące wskaźniki lepkości:

Olejki zimowe

Smary zimowe stosuje się wyłącznie zimą. I mają następujące indeksy:

Parametry API

Mieszanki różnią się nie tylko składem i lepkością, ale także poziomem właściwości użytkowych (API). Według tego parametru istnieje 7 grup olejów. Ale tylko dwa są najpopularniejsze:

Płyny przekładniowe do skrzyń biegów należących do grupy GL-4 stosowane są w pojazdach o normalnym poziomie obciążenia. Mieszanki grupy GL-5 stosowane są w pojazdach, które są w ciągłej eksploatacji, a ponadto pracują w specjalnych i niesprzyjających warunkach.

Porównanie konkretnych olejów do skrzyni biegów VAZ 2110

Po zdemontowaniu ogólna charakterystyka płyny, możesz bardziej szczegółowo rozważyć niektóre z nich prezentowane na współczesnym rynku. I określ ich zalety i wady.

Warto zauważyć, że wśród doświadczonych kierowców panuje opinia, że do krajowych skrzyń biegów, w szczególności do skrzyni biegów VAZ 2110, należy wlewać wyłącznie mieszanki wysokiej jakości

Niemniej jednak, wybierając płyn przekładniowy zalecany przez producenta samochodu, kup olej TM-4-12. Warto jednak zauważyć, że istnieją również lepsze mieszanki:

Lukoil-Super– „woda mineralna”, która posiada parametry SAE 15W40 API SD/SF. Cena płynu przekładniowego jest niska. Wspomaga działanie synchronizatorów, dlatego niektórzy właściciele „dziesiątki” umieszczają go w skrzyni biegów.

Norsi M6z/12G1– mineralna mieszanka silnikowa o parametrach zbliżonych do SAE 15W40 API SF. Cena jest również niska. Niektórzy właściciele „dziesięciu” samochodów wlewają do skrzyni biegów tego rodzaju płyn, ponieważ doskonale współpracuje on z synchronizatorami i zapewnia dobrą pracę skrzyni biegów.

TAD-17I– mieszanka mineralna do przekładni, ma niską cenę. Czasami wlewa się go do CP, ale nadal lepiej nie używać tej kompozycji.

TNKTM-4-12. Jak wspomniano wcześniej, ta mieszanka jest zalecana przez producenta samochodów.

Castrol EP-80– Woda mineralna z Niemiec posiadająca parametry SAE 80, API GL-4. Ma stosunkowo niską cenę i jest idealny do samochodu.

Castrol EP-90– Niemiecka woda mineralna do skrzyń biegów o parametrach: SAE 90, API GL-4.

Valvoline DuraBlend– półsyntetyk do skrzyni biegów z Holandii. Posiada następujące parametry: SAE 75W90, API GL-4. Pod względem ceny i jakości ten płyn przekładniowy jest uważany za jeden z najbardziej optymalnych dla skrzyni biegów VAZ2110.

Valvoline SynPower– także holenderski płyn przekładniowy, tylko syntetyczny. Posiada parametry – SAE 75W90, API GL-4/GL-5. Ma dość wysoką cenę, ale ma doskonałe właściwości przeciwzatarciowe.

Oczywiście istnieje wiele innych płynów przekładniowych odpowiednich dla „dziesiątki” skrzyni biegów. Mogą kosztować zarówno więcej, jak i mniej niż te przedstawione na powyższej liście.

Wymiana oleju w skrzyni biegów VAZ 2110

Po ostatecznym wybraniu płynu przekładniowego do VAZ 2110 należy go odpowiednio wymienić. Warto zaznaczyć, że w przypadku manualnej skrzyni biegów płyn przekładniowy należy wymieniać co 100 tys. km. (lub raz na 7 lat), chyba że w specjalnej instrukcji obsługi określono inaczej.

Procedura wymiany smaru w skrzynia mechaniczna transmisja wygląda tak:

Rozgrzewamy samochód. Aby to zrobić, wystarczy przejechać około 20 km. Jest to konieczne, aby ułatwić odprowadzanie ścieków.
Ustaw pojazd na miejscu, zaciągnij hamulec ręczny i wyłącz go.
Znajdź korek spustowy i umieść pod nim pojemnik na odpady. Następnie odkręć korek.
Korek spustowy należy dokładnie oczyścić, aby usunąć wszelki brud i zanieczyszczenia. Po opróżnieniu należy go włożyć na miejsce i mocno dokręcić.
Zainstalować pojazd do pozycji poziomej. Dodaj świeży płyn przekładniowy za pomocą strzykawki.
Sprawdź poziom mieszanki. Jeśli to konieczne, dodaj płyn. Wkręcić zaślepkę otworu inspekcyjnego na miejsce.
W tym momencie procedura wymiany mieszanki na ręczną skrzynię biegów jest zakończona.

Wymiana oleju w automacie VAZ 2110

Wymiana smaru w automatyczna skrzynia biegów biegi różnią się nieco od tych, które można zastosować w manualnej skrzyni biegów. Należy pamiętać, że wymianę należy przeprowadzać co 75 tys. Km (choć w różnych źródłach można znaleźć od 30 do 130 tys. Km). Jeśli jest to możliwe, może być wymagana wcześniejsza wymiana. obce dźwięki i dorsz w KP.

Ogólnie rzecz biorąc, istnieją dwa sposoby zmiany mieszanki w automatycznej skrzyni biegów:

Częściowy. Po spuszczeniu ciepłego płynu przez otwór spustowy bez wyjmowania miski (lub z jej wyjmowaniem). W tym momencie spuszcza się około połowy całkowitej objętości - czyli około 4 litrów. A następnie musisz dodać maksymalnie świeży płyn.

Pełny. Jest wybór: albo wykonać metodę częściową dwukrotnie z przerwą 10-15 km między nimi (aby stary i nowy olej zmieszały się podczas jazdy) lub całkowita wymiana płynów na raz.

Aby zmienić mieszankę w automatycznej skrzyni biegów, narzędzie, otwór kontrolny i mechanizmy pozostają takie same. Kroki wymiany są następujące:

Znajdź położenie węża zasilającego od złączki chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów i odłącz go.
Weź wymagany pojemnik (pojemność 5 litrów) i umieść w nim wąż.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i uruchom silnik. Stopniowo odpady zaczynają spływać do przygotowanego pojemnika.

Uwaga. Praca silnika powinna być ograniczona do jednej minuty. W przypadku dłuższej eksploatacji pompa skrzyni biegów może ulec uszkodzeniu.

Zatrzymaj silnik.
Pokrywę otworu spustowego przesuwa się na bok, po czym pozostałą mieszaninę wlewa się do tego samego pojemnika.
Przed dodaniem nowej mieszanki należy wyjąć wskaźnik poziomu cieczy.
Teraz musisz wlać 5,5 litra mieszanki. Następnie za pomocą strzykawki przez wąż doprowadzający wlewa się kolejne 2 litry.
Po wykonaniu tej czynności należy ponownie uruchomić silnik i spuścić 3,5 litra płynu przez wąż spustowy.
Zatrzymaj ponownie silnik. Za pomocą węża napełnij kolejne 3,5 litra przekładni.

Czynności te należy powtarzać do momentu, aż wężem spłynie 8 litrów mieszaniny.

Po zakończeniu procedury wlewa się świeży płyn przekładniowy w ilości określonej w instrukcji obsługi.

Po wykonaniu wszystkich czynności samochód jedzie na krótki dystans. Następnie należy ponownie sprawdzić poziom mieszanki. Ważne jest, aby poziom płynu odpowiadał znakowi na manometrze. W razie potrzeby należy dodać płynu.

Uszczelki skrzyni biegów

Uszczelki skrzyni biegów VAZ 2110 są częściami wymiennymi. Podczas konserwacji punktu kontrolnego można przeprowadzać następujące rodzaje napraw:

Wymiana mankietu drążka zmiany biegów.
Wymiana uszczelki olejowej skrzyni biegów na wale wejściowym urządzenia.
Wymiana uszczelniaczy skrzyni biegów, które znajdują się na napędach przednich kół.

Lepiej jest wykonywać taką pracę pod okiem profesjonalisty.

Zasady substytucji

Istnieją pewne zasady, które pomogą ci poprawnie zmienić mieszankę w skrzyni biegów na „dziesiątce”. To z kolei wydłuży żywotność skrzyni biegów i innych mechanizmów z nią związanych.

Płyn przekładniowy należy uzupełniać w zależności od pory roku. Oznacza to, że latem wlewa się płyny letnie, zimą zimą. Ponadto dostępne są również całoroczne płyny przekładniowe.

Bardzo ważne jest rozgrzanie pojazdu przed wymianą mieszanki.

Należy używać wyłącznie certyfikowanego płynu przekładniowego, który posiada gwarancję jakości.

Najlepsze warunki pracy skrzyni biegów, aby wydłużyć jej żywotność, to: płynne przyspieszanie, stosowanie standardowego układu hamulcowego, jazda pojazdem z prędkością 100...120 km/h (na autostradzie lub autostradzie).

Samodzielna wymiana

Zatem samodzielna wymiana płynu nie jest taka trudna, jeśli postępujesz zgodnie z instrukcją. Będzie to wymagało około 40-60 minut czasu i następujących narzędzi:

Pojemnik do spuszczania ścieków (jego objętość wynosi 5 litrów);
Klucz do 17;
Lejek;
Specjalna strzykawka służąca do napełniania płynu przekładniowego;
Czysta szmata (możesz użyć gazety);
Rękawiczki gumowe (dość trudno umyć ręce z oleju);
Nowy płyn przekładniowy.

Teraz możesz przystąpić do wymiany. Ważne jest, aby pamiętać, że mieszanina jest gorąca. Napełnianie płynu należy przeprowadzać w wykopie lub na wiadukcie.

Gradacja samozastąpienie mieszanki w skrzyni biegów VAZ 2110:

Pojazd nagrzewa się, dzięki czemu płyn staje się bardziej płynny. Jak wspomniano wcześniej, można przejechać kilka kilometrów, a następnie wjechać na dół (lub wiadukt).
Poczekaj 10-15 minut. W tym czasie skrzynia biegów nieco się ochłodzi.
Umieść pojemnik na odpady pod otworem spustowym. I za pomocą klucza otwieramy wtyczkę, którą należy oczyścić z brudu i zanieczyszczeń.
Wytrzyj wskaźnik poziomu do czysta.
Teraz musisz wlać nową mieszaninę do obudowy skrzyni biegów za pomocą strzykawki.
Sprawdź poziom za pomocą prętowego wskaźnika poziomu smar do przekładni. Jeśli wszystko jest w porządku, musisz wybrać się na krótką wycieczkę, aby mieszanina zadziałała i ponownie sprawdzić poziom. W razie potrzeby dodać więcej płynu. Ważne jest, aby podczas kontroli samochód był ustawiony ściśle poziomo.

Jak widać wymiana mieszanki w skrzyni biegów nie jest aż tak skomplikowaną procedurą. Jeśli zastosujesz się do wszystkich zaleceń, nawet początkujący może z łatwością sobie z tym poradzić. A mając wiedzę na temat rodzajów mieszanin, możesz łatwo wybrać niezbędny płyn. A skrzynia biegów „dziesiątki” będzie służyć przez długi czas i z wysoką jakością.

Wymiana oleju w skrzyni biegów „Ten” (skrzynia biegów) jest prostą i niedrogą procedurą, której regularność bezpośrednio decyduje o trwałości skrzyni biegów. Właściciele samochodów VAZ 2110 muszą mieć informacje o tym, ile oleju znajduje się w skrzyni VAZ 2110, jak sprawdzić poziom i jak często go wymieniać.

[Ukrywać]

Kiedy należy to zmienić?

Zgodnie z instrukcją fabryczną żywotność oleju w skrzyni biegów VAZ 2110 wynosi 75 tys. Km. Jak pokazuje praktyka, jeśli samochód jest użytkowany w warunkach nagłych zmian temperatur i w miejskich korkach, częstotliwość wymiany oleju należy zmniejszyć do 35-40 tys. Km.

Oprócz planowej wymiany oleju mogą zaistnieć sytuacje, w których konieczna będzie natychmiastowa wymiana płynu. Sygnałem do pilnej wymiany oleju jest obecność pyłu lub cząstek metalu w oleju na prętowym wskaźniku poziomu lub zauważalne zgęstnienie oleju, niezwiązane z jego niską temperaturą.

Który olej lepiej wybrać?

Instrukcje fabryczne dopuszczają stosowanie olejów spełniających normy API - SG, SH, SJ. W zależności od tych parametrów zachowanie oleju jest odmienne w zimie, w dość niskich temperaturach. Im niższe parametry lepkości początkowej, tym niższą temperaturę wytrzyma olej. Na zimę wielu właścicieli VAZ 2110 z wtryskiwaczem napełnia standardowy olej 75W-90.

Valvoline Durablend 75W-90;
BP Energear HT 75W-90;
TNK Trans KP 75W-90;
Łukoil TM 4–12 80W-85;
Łada Trans KP 80W-85.

Wszystkie wymienione powyżej oleje spełniają normę API GL4. Obecnie najczęściej używanymi markami są Lukoil, ZIC, Mannol. Ostateczny wybór rodzaju oleju należy do właściciela samochodu. Wiele recenzji preferuje olej ZIC G-FF 75W-85.

Producent nie ma żadnych specjalnych wymagań dotyczących stosowania oleju o normach GL4 lub GL5. Olej nie powinien mieć klasy niższej niż GL4, a zastosowanie droższego oleju GL5 jest możliwe i zależy od chęci właściciela samochodu. Istnieje wiele opinii, że oleje GL5 przyczyniają się do intensywniejszego zużycia synchronizatorów.

Kontrola poziomu i wymaganej głośności

Podczas eksploatacji pojazdu należy regularnie sprawdzać poziom oleju w skrzyni biegów. Zgodnie z instrukcją fabryczną kontrolę przeprowadza się raz na 15 tysięcy kilometrów, jednak w praktyce zaleca się przeprowadzanie tej operacji 2–3 razy częściej.

Aby sprawdzić poziom należy wyjąć prętowy wskaźnik poziomu znajdujący się na górze obudowy skrzynki obok obudowy termostatu. Na pręcie sondy znajdują się dwa wycięcia wskazujące dolny i górny poziom graniczny. W działającym pudełku poziom oleju powinien być nieco niższy maksymalny poziom. Na niewystarczający poziom trzeba dodać oleju. W tym celu należy zalać płynem tego samego producenta i o takich samych parametrach jak poprzednio. Jeśli ta informacja nie jest znana, należy wymienić olej.

Wymieniając smar, musisz wiedzieć, ile oleju znajduje się w pudełku VAZ 2110. Zgodnie ze standardami fabrycznymi w pudełku znajduje się 3,5 litra oleju. Objętość oleju nie zależy od liczby zaworów w silniku, ponieważ skrzynia korbowa jest taka sama. Dlatego, aby go wymienić, należy kupić pojemnik z taką samą ilością nowego oleju.

Czasami podczas napełniania do skrzyni korbowej dostaje się nieco ponad 3,5 litra, ale poziom nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej wartości. Nie ma potrzeby wlewać do skrzyni więcej niż 3,6 litra oleju, gdyż powoduje to zwiększone opory obrotu skrzyni biegów i zwiększa zużycie paliwa. Drugi efekt uboczny

Przelanie oleju może spowodować wyciśnięcie uszczelek napędu kół. Nadmiar oleju lepiej wypompować przez otwór bagnetu za pomocą strzykawki medycznej o dużej pojemności wyposażonej w długą rurkę.

Instrukcje samodzielnej wymiany oleju

Procedura wymiany oleju jest bardzo prosta i nie wymaga specjalnej wiedzy ani narzędzi. Każdy właściciel samochodu może to zrobić własnymi rękami. Przed rozpoczęciem pracy należy rozgrzać samochód i skrzynię biegów po przejechaniu co najmniej 15–20 km.

Wymagane narzędzia

Po rozgrzaniu pudełka będziesz musiał przygotować narzędzia i materiały eksploatacyjne:
pusty pojemnik o pojemności co najmniej 4 litrów do spuszczania zużytego oleju;
klucz dowolnego typu o rozmiarze 17 mm;
łachmany;
lejek z wężem o średnicy nie większej niż 10-12 mm;

pojemnik ze świeżym olejem.

Algorytm działań

Procedura wymiany oleju jest następująca:
Ustaw samochód na poziomym wykopie lub wiadukcie.
Wyjmij bagnet z obudowy skrzyni biegów.
Jeśli poniżej zamontowana jest ochrona silnika i skrzyni biegów, należy ją zdemontować.
Wytrzyj dolną część skrzyni korbowej szmatką i za pomocą klucza 17 mm odkręć korek spustowy.
Umieścić pojemnik i spuścić olej. Całkowite spuszczenie oleju trwa co najmniej 15 minut.
Wytrzyj wtyczkę i gwinty czystą szmatką.
Wkręcić korek ręcznie i dokręcić kluczem.
Zamontować wąż z lejkiem w otworze wskaźnika poziomu i wlać około 3,3 litra świeżego oleju.
Poczekaj kilka minut, aż olej spłynie do skrzyni korbowej i sprawdź jego poziom.
W razie potrzeby dolać oleju lub odpompować jego nadmiar.

Po przejechaniu 200-300 km ponownie sprawdź poziom i upewnij się, że nie ma wycieków oleju przez korek spustowy lub uszczelki skrzyni. Miarka poziomu oleju na górze skrzyni korbowej

Korek spustowy na spodzie skrzyni korbowej

Brak szybkiej wymiany oleju w skrzyni biegów znacznie skraca żywotność urządzenia. Oleje przekładniowe zawierają całą gamę dodatków, które skutecznie usuwają produkty korozji ze stalowych elementów skrzyni biegów oraz ułatwiają pracę synchronizatorów z brązu. Z biegiem czasu dodatki te tracą swoje właściwości, a zużycie części wzrasta wraz ze starym olejem. Ponadto olej służy do usuwania ciepła z elementów skrzyni biegów starszy smar, tym gorzej zapewnia odprowadzanie ciepła. Negatywny wpływ będą miały również cząstki metalu powstające podczas pracy skrzynki. Dostaną się do łożysk i miejsc styku kół zębatych, zwiększając ich zużycie.

Koszt wymiany

Koszt wymiany obejmie jedynie cenę ropy, która waha się od 1200 rubli (olej Lukoil) do 2700 (Valvoline). Najdroższe opcje ropy będą kosztować do 4 tysięcy rubli.

Każdy właściciel powinien mieć możliwość wyboru odpowiedniego oleju do skrzyni biegów VAZ-2114. samochód domowy, bo jeśli olej zostanie wybrany nieprawidłowo, o niezawodności i stabilności przekładni można tylko pomarzyć. Wybór oleju do skrzyni biegów w samochodach krajowych nie jest tak skomplikowany, jak się wydaje, poradzi sobie z nim nawet początkujący miłośnik motoryzacji, wystarczy znać kilka ważnych zasad.

O tym, którzy producenci produkują najlepszy olej w przypadku pudełka VAZ-2114 i kogo lepiej unikać, eksperci pomogą Ci zdecydować w tym artykule.

Jak wybrać rodzaj oleju do skrzyni biegów VAZ-2114

To, jaką bazę będzie miał olej, nie ma tak naprawdę znaczenia, dlatego można kupić zarówno mineralny, jak i syntetyczny. Jeśli spojrzysz na koszty i zużycie, bardziej opłaca się wybrać substancję mineralną. Na jakie kryteria zwrócić uwagę?

Jaka jest względna prędkość poślizgu?
Wielkość konkretnych obciążeń działających w przestrzeni wewnętrznej mechanizmu.

Na kryteria te wpływa najlepsza lepkość oleju dobrana specjalnie dla Twojego samochodu, a także wymagana ilość dodatków. Dodatki działające pod wysokim ciśnieniem są pożądaną cechą, ponieważ choć składniki siarki zawarte w płynie powodują defekty metalu, tworzą również ślady zarysowań, które z czasem tworzą cienką warstwę spowalniającą proces zużycia. Dzięki temu mechanizm może pracować dłużej nawet w najcięższych warunkach. warunki klimatyczne, a problem wad metali schodzi na dalszy plan.

Jeśli wcześniej TAD-17I był używany jako smar do skrzyń biegów samochodów krajowych, dziś z powodzeniem zastępuje go wysokiej jakości TM5-18.

Jakie są inne rodzaje olejów przekładniowych:

GL-4 – nadaje się do skrzyń biegów pojazdów z napędem na przednie koła.
GL-5 – uważane są za najbardziej uniwersalne, odpowiednie do krajowych marek samochodów i charakteryzują się najlepszą jakością.

Oprócz smarów mineralnych w formacie Rexol TM-5-18, Norsi i Lukoil TM-5-18 istnieją masy, które nie są tak grube - Wells TM, Spectrol-Forward, Tekso Geartex EP-C. Również na półkach sklepowych można znaleźć smary syntetyczne i półsyntetyczne do skrzyń biegów Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.

Olej o najlepszej lepkości do skrzyni biegów VAZ-2114

Jeśli samochód jest eksploatowany w regionie, w którym panuje upalna pogoda, lepiej napełnić skrzynię Łada olejem klasy 140, jeśli spojrzysz na katalog, jest to typ SAE; W oparciu o reżim temperaturowy, dla umiarkowanych, wybierz substancje klasy 90.

W Rosji właściciele VAZ-2114 dobrze kupują płyn poza sezonem:

75W-90 – wytrzymuje nawet krytyczne temperatury poniżej zera. Główną wadą jest hałas, bez którego skrzynia biegów nie może działać.
80W-90 – uniwersalny smar do samochodów z dobry przebieg, w cenie niższej niż poprzednia próbka. Wymaga wymiany co 50 000 - 70 000 km.
85W-90 nie nadają się na ostre rosyjskie zimy, więc lepiej w ogóle nie wydawać na nie ciężko zarobionych pieniędzy.

Wybierając olej, preferuj zagranicznych producentów - rzadko powodują oni szybkie zużycie synchronizatorów.

Jakiego rodzaju oleju właściciele VAZ-2114 powinni trzymać się z daleka, to płyny o wysokiej lepkości 85W-90. Im wyższy wskaźnik lepkości, tym silniejszy jest film olejowy, co powoduje, że smar trudniej dociera do elementów skrzyni biegów i powoduje dosłownie zużycie synchronizatorów.

Aby samochód działał prawidłowo, należy okresowo wykonywać pewne czynności konserwacyjne, naprawy planowe, wymianę materiałów eksploatacyjnych i tak dalej. Ponadto częstotliwość jest podana w instrukcji naprawy i obsługi Twojego samochodu. Procedura taka jak wymiana oleju w skrzyni biegów VAZ 2110 nie wymaga dużo czasu i wysiłku. Zajmie Ci to około godziny, ale nie będziesz musiał zatrudniać specjalistów ani płacić im za to pieniędzy.

Zgodnie z instrukcją w „dziesiątce” olej w skrzyni biegów VAZ 2110 należy stosować wyłącznie zgodnie z zaleceniami producenta, a częstotliwość zabiegu wynosi co 75 tysięcy kilometrów przejechanych przez samochód. Chociaż w niektórych sytuacjach, gdy maszyna pracuje pod zwiększonym obciążeniem, wymianę przeprowadza się częściej.

Dlaczego potrzebujesz oleju w skrzyni biegów?

Istotne pytanie dla początkujących, na które musimy odpowiedzieć. Istnieje kilka powodów, dla których przekładnia stanowi integralną część konstrukcji przekładni.

Skrzynia biegów składa się z wielu mechanizmów, które są w ruchu, tworząc między sobą tarcie. Aby zapobiec zużyciu lub zeszlifowaniu części, stosuje się smar.
Podczas stosowania oleju obciążenia mechaniczne są znacznie zmniejszone, co prowadzi do wydłużenia żywotności jednostek.
Przekładnia jest w stanie usunąć produkty korozji i rdzę.
Kolejnym ważnym zadaniem jest obniżenie temperatury elementów konstrukcyjnych podczas ich eksploatacji. Skrzynia biegów nie przegrzewa się i dzięki chłodzeniu pracuje w trybie optymalnym.

Rodzaje olejów i ich wybór

Obecnie na rynku dostępna jest ogromna gama olejów przeznaczonych do wlewania do skrzyń biegów. Nie wystarczy po prostu wiedzieć, ile jest tego w pudełku VAZ 2110. Musisz poprawnie wybrać jego skład.

Pierwszą rzeczą, na którą powinieneś zwrócić uwagę, jest instrukcja obsługi dla Twojego modelu krajowego przemysłu samochodowego. Wyraźnie wskazuje zalecenia dotyczące tego, co umieścić w pudełku VAZ 2110.

Istnieją trzy rodzaje olejków:

Minerał;
Syntetyczny;
Półsyntetyczny.

Wielu ekspertów zgadza się, że specjalnie dla krajowej „dziesiątki” najlepiej nadają się tworzywa sztuczne, umożliwiające eksploatację pojazdu w ekstremalnych obciążeniach i warunkach.

Ale jest jedno zastrzeżenie. Wysokiej jakości olej syntetyczny jest drogi i nie każdego właściciela samochodu stać na takie koszty finansowe. Ale są wśród nich godne alternatywy oleje półsyntetyczne do skrzyń biegów.

Nie próbuj oszukać siebie i swojego samochodu, tworząc półsyntetyczną skrzynię biegów, mieszając związki syntetyczne i mineralne.

To najgłupsza rzecz, jaką możesz zrobić swojej skrzyni biegów. Takie manipulacje są niedopuszczalne, prowadzą do nieprzewidywalnych konsekwencji.

Zasady substytucji

Wszyscy właściciele „dziesiątki” muszą przestrzegać pewnych zasad, które pozwolą nie tylko prawidłowo wymienić olej w skrzyni biegów, ale także przedłużyć żywotność skrzyni biegów i powiązanych zespołów.

Zasady są następujące:
Olej dolewa się do przekładni w zależności od pory roku. Oznacza to, że w ciepłym sezonie wylewa się lato, zimą - zimę, a ponadto istnieją kompozycje całoroczne.
Należy przestrzegać ważnej zasady przygotowania skrzyni biegów do wymiany smaru, która wiąże się z obowiązkowym wstępnym rozgrzaniem pojazdu.
Sprawdzaj stan oleju w skrzyni biegów po każdych 10 tysiącach przejechanych kilometrów.
Optymalne warunki pracy zwiększające żywotność skrzyni biegów to płynne przyspieszanie, stosowanie standardowego układu hamulcowego, a także jazda z prędkością 100-120 kilometrów na godzinę (autostrady, autostrady, ale nie w mieście).
Używaj prawidłowego schematu zmiany biegów, nie przekraczaj prędkości i płynnie naciskaj pedał sprzęgła.
Jeśli nie możesz znaleźć oleju określonego w instrukcji obsługi, poszukaj składu najbliższego parametrom. Przy obecnej ofercie płynów przekładniowych nie stanowi to problemu.

Procedura wymiany

Porozmawiajmy teraz konkretnie o tym, jak wymienić olej w skrzyni biegów VAZ 2110. Procedura nie jest skomplikowana nawet w przypadku samodzielnego wykonania. Przestrzegaj pewnych zasad, działaj kompetentnie i pewnie.

Najpierw zaopatrz się niezbędne narzędzia i rzeczy pomocnicze. Będziesz potrzebować:

Klucz 17mm;
Strzykawka do napełniania przekładni. To znacznie ułatwi napełnianie;
Pojemnik do spuszczania zużytego oleju przekładniowego.

Zabierzmy się do pracy. Polega na sekwencyjnym wykonaniu kilku etapów.

Rozgrzewamy auto chwilę, po czym podnosimy je na podnośniku lub wjeżdżamy do dziury tak, aby mieć dostęp do dna.
Zdemontuj błotniki z silnika.
Za pomocą klucza 17 lekko poluzuj korek zamontowany w otworze spustowym skrzyni biegów.
Odkręć całkowicie korek i spuść zużyty płyn przekładniowy do wcześniej przygotowanego pojemnika.
Pamiętaj o wyczyszczeniu wtyczki, usunięciu nagromadzonego na niej brudu i zanieczyszczeń. Następnie możesz umieścić go na właściwym miejscu i mocno dokręcić.
Oczyść spuszczone ze skrzyni biegów odpady z zanieczyszczeń mechanicznych. To wszelkiego rodzaju brud, osad i tak dalej.
Przepłucz skrzynię biegów zgodnie z instrukcją obsługi. Wyraźnie określa dokładnie, w jaki sposób myje się skrzynię biegów.
Jeżeli wskaźnik poziomu płynu przekładniowego jest zabrudzony, wyczyść go. Dzięki temu będzie można mieć pewność, że zostanie dodana odpowiednia ilość płynu.
Napełnij skrzynię biegów nowym olejem, który spełnia wszystkie parametry VAZ 2110. Jeżeli masz problem z odpowiednią ilością oleju, czyli nie wiesz ile oleju potrzebujesz, pomożemy Ci. W przypadku krajowej „dziesiątki” potrzeba 3,3 litra płynu przekładniowego. Napełnianie odbywa się za pomocą strzykawki.
Za pomocą prętowego wskaźnika poziomu sprawdź, czy wlałeś wystarczającą ilość oleju do obudowy skrzyni biegów.
Zamontuj ponownie błotnik zgodnie z instrukcją.
Sprawdź działanie samochodu z nowym płynem przekładniowym. Jeśli olej jest prawidłowy, maszyna będzie działać normalnie, nie zauważysz żadnych oznak nieprawidłowego działania.