Jaki olej jest najlepszy do napełniania automatycznej skrzyni biegów Touarega? Sami wymieniamy olej w automatycznej skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów vw touarega. Jak wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Volksagen Touareg

Volkswagen Touareg to bardzo popularny crossover w Rosji. Samochód ten ma niewątpliwe zalety - duży prześwit, duży bagażnik i napęd na cztery koła, co jest istotne dla większości regionów naszego kraju. Volkswagen Touareg jest wyposażony w różne skrzynie biegów. Ale większość crossoverów jest nadal wyposażona w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Jak wymienia się olej w automatycznej skrzyni biegów Tuarega? Przyjrzyjmy się temu w naszym dzisiejszym artykule.

Życie oleju

Volkswagen Touareg jest wyposażony w skrzynię biegów 09D. Montowany był także w crossoverach marki Audi. W instrukcji obsługi producent nie wskazuje po jakim okresie należy go używać. Mówią, że jest napełniony na cały okres użytkowania. Być może dotyczy to Niemiec, ponieważ Niemcy używają samochodu nawet do 100-150 tysięcy kilometrów. Ale nasza rzeczywistość znacznie się różni. Dlatego często można spotkać Volkswagena Touarega z przebiegiem 400 tysięcy kilometrów. Oczywiście, aby samochód przetrwał ten okres, należy w nim wymienić części eksploatacyjne, w tym wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów. W naszych warunkach Volkswagen Touareg wymaga tej operacji raz na 60 tysięcy kilometrów. Jest to dokładnie regulacja, którą określiła większość ekspertów.

Musisz zrozumieć, że olej jest płyn roboczy w automatycznej skrzyni biegów. Oprócz swojej głównej funkcji (smarowanie) spełnia:

Usuwanie ciepła.
Zmniejszenie obciążenia mechanicznego elementów automatycznej skrzyni biegów.
Usuwanie drobnych cząstek, które powstają w wyniku zużycia podzespołów.

Z biegiem czasu ciecz ta staje się czarna (początkowo czerwona). Oznacza to, że w automatycznej skrzyni biegów Tuareg wymagana jest pilna wymiana oleju. Nie ma znaczenia, czy jest to silnik 2,5-litrowy, czy 3-litrowy. Jazda z takim płynem ATP jest obarczona nieoczekiwanymi awariami.

Wymiana oleju w samochodzie po zakupie

Czy konieczne jest wykonanie tej operacji, jeśli maszyna została zakupiona w rynek wtórny? Jeżeli sprzedawca nie przedstawił odpowiedniego potwierdzenia wymiany oleju, należy wykonać tę operację. Nikt nie wie ile i w jakich trybach Touareg był używany przed zakupem. Czasami wystarczy jeden wyjazd w teren, aby „skazać” olej, przegrzewając skrzynię.

Co wybrać?

Do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Tuarega 3.0 z silnikiem wysokoprężnym wymagany jest oryginalny płyn o indeksie G 055 025 A2. Problem w tym, że taką ropę mają tylko urzędnicy, a za litr kosztuje ona około trzech tysięcy rubli.

Czego w takim razie używać do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Tuarega 3.0? Możesz użyć analogu z Mobile lub DuraDrive MV. Produkty te spełniają wszystkie tolerancje. Nadają się nie tylko do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Tuarega 2.5 z silnikiem wysokoprężnym, ale także do silników benzynowych. Koszt jednego litra produktu wynosi około 700 rubli. Ile oleju potrzeba do wymiany? Wszystko zależy od sposobu działania. Jeśli jest to częściowa wymiana, musisz przygotować około czterech litrów. Całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Tuarega 3.6 wymaga co najmniej dziewięciu litrów. Następnie przyjrzymy się cechom każdej metody.

Częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Tuarega

Istota tej operacji polega na wymianie starego oleju na nowy. Ale jest on wymieniony tylko w połowie, ponieważ po wyjęciu z pudełka może wyjść nie więcej niż 50 procent objętości napełnienia. Dlatego tę wymianę stosuje się częściej niż pełną. Oznacza to, że taką operację należy wykonywać raz na 30 tysięcy kilometrów.

Jak zatem przebiega częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Tuareg? Aby to zrobić, musisz najpierw zainstalować samochód na otworze inspekcyjnym. Następnie usuwa się standardowy błotnik silnika. Samochód jest zamontowany na hamulcu ręcznym. W takim przypadku dźwignia zmiany biegów powinna znajdować się w trybie „Parking”.

Należy pamiętać, że wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Tuareg przeprowadza się dopiero po nagrzaniu skrzyni. W tym celu należy uruchomić silnik i rozgrzać go do temperatury około 50 stopni Celsjusza. Następnie możesz go wyłączyć i wejść pod samochód. Za pomocą klucza sześciokątnego należy odkręcić korek spustowy. Najpierw przygotowuje się pusty pojemnik o pojemności co najmniej trzech litrów. Można go wykonać ze starego plastikowego pojemnika.

Należy pamiętać, że silnika nie należy uruchamiać, dopóki w skrzyni nie pojawi się nowy olej. Bez tego automatyczna skrzynia biegów po prostu nie będzie działać (dokładnie tak samo, jak gdyby silnik spalinowy pracował bez oleju). Po całkowitym spuszczeniu cieczy korek spustowy należy ponownie przykręcić. Zwykle pojemnik mieści około trzech litrów. Następnie należy znaleźć uszczelkę i wlać nowy płyn przez rurkę wlewu oleju. Jego objętość powinna być równa ilości starego - nie więcej i nie mniej.

Co dalej?

Następnie należy uruchomić silnik i przetestować wszystkie położenia wybieraka automatycznej skrzyni biegów, trzymając nogę na pedale hamulca. W ten sposób przepuścimy nowy olej przez układ. Dobrze byłoby też sprawdzić poziom oleju. W przypadku automatycznej skrzyni biegów kontrolę należy przeprowadzić przy pracującym silniku. Wyjmując bagnet, ustalimy, czy należy uzupełnić płyn. Idealnie olej powinien znajdować się pośrodku, pomiędzy znakami „minimum” i „maksimum”.

Jeśli poziom jest w porządku, można założyć z powrotem błotnik ochronny i rozpocząć pełną eksploatację samochodu.

Całkowita wymiana

Ta metoda jest nieco inna. Tutaj olej jest wymieniany w całości. Ale aby to zrobić, potrzebujesz specjalnego aparatu, który pod ciśnieniem zastąpi stary płyn nowym. Bez tego sprzętu wykonaj całkowita wymiana jest to zabronione. Dlatego ta operacja jest wykonywana tylko w serwisie. Ale eksperci zauważają, że jest to lepsza i bardziej poprawna metoda.

Jak przebiega ta operacja? Najpierw samochód wjeżdża się do skrzyni i ustawia na podnośniku. Następnie specjaliści demontują miskę automatycznej skrzyni biegów po spuszczeniu oleju. Następnie patelnię oczyszcza się ze wszystkich zanieczyszczeń i produktów zużycia. Następnie element jest instalowany na miejscu. Następnie urządzenie podłącza się do rurociągów prowadzących do chłodnicy oleju. Urządzenie zostało już w całości napełnione nowym płynem. Trzeba powiedzieć, że jego ilość jest nieco większa niż objętość napełnienia, około dwóch litrów.

W kolejnym etapie następuje uruchomienie silnika i podłączonego urządzenia. Stary płyn wypłynie z jednego wylotu, a nowy wpłynie do drugiego. Stan oleju można określić po jego kolorze. Gdy płyn na obu zaciskach jest czerwony, oznacza to pomyślną wymianę oleju. W sumie zabieg trwa nie dłużej niż godzinę.

A co jeśli się nie zmienisz?

Eksperci nie zalecają ignorowania wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów crossovera Volkswagen-Tuareg z kilku powodów. Po pierwsze, stary płyn nie jest w stanie prawidłowo odprowadzać ciepła. Zwiększa to ryzyko przegrzania skrzynki. Po drugie, taki olej nie może zapewnić wysokiej jakości smarowania elementów automatycznej skrzyni biegów, co prowadzi do zwiększonego zużycia. I wreszcie sama ciecz jest silnie nasycona produktami zużywalnymi. Dzięki temu działa jak materiał ścierny, tworząc pod ciśnieniem efekt piaskowania. W rezultacie cierpi korpus zaworu i zawory sterujące. A sam olej jest nasycony pyłem aluminiowym.

Wszystko to oczywiście przekłada się na zachowanie samochodu. Kierowca zauważa więc dziwne wibracje i wstrząsy, które pojawiają się zarówno podczas jazdy, jak i podczas postoju. prędkość biegu jałowego. Podczas próby zmiany biegu na inny bieg skrzynia biegów może szarpnąć lub się poślizgnąć.

Uważaj na poziom

Bez względu na to, jak dawno dokonano wymiany, należy okresowo monitorować poziom płynu w pudełku. Z powodu niewystarczającej głośności mogą wystąpić różne awarie, a także przegrzanie automatycznej skrzyni biegów. Sprzęgła słabo dociskają do metalowych tarcz i ślizgają się. W rezultacie wzrasta ich temperatura. Sprzęgła cierne ulegają zwęgleniu i zniszczeniu. Wpływa to również na sam olej. Nabiera czarnego koloru i charakteru

Jakie inne problemy występują podczas obsługi automatycznej skrzyni biegów Volkswagen-Tuareg niski poziom obrazy olejne:

Przegrzewają się tarcze oporowe, tłoki pokryte gumą i bęben sprzęgła.
Jednostka hydrauliczna zużywa się.
Kanały i tłoki płyty hydraulicznej zatykają się cząstkami mechanicznymi w wyniku przegrzania. Pociąga to za sobą zwiększone zużycie elementów trących pompy i tulei.

Terminowa wymiana tego płynu zapobiegnie tym awariom i wydłuży żywotność automatycznej skrzyni biegów.

Wniosek

Dowiedzieliśmy się więc, jak wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów w Volkswagenie Touaregu. Jak widać, płyn ATP ma pewien zasób, po którym traci swoje właściwości i powoduje zwiększone zużycie pudełka. Dlatego tak ważne jest monitorowanie stanu oleju przekładniowego i jego poziomu. Sama metoda może być inna - zarówno częściowa, jak i pełna. Najważniejsze jest zakup wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych i przestrzeganie częstotliwości wymiany.

Volkswagena Touarega– SUV znanej niemieckiej marki. Ten model jest uważany za najlepszy w swoim segmencie, ponieważ pod większością wskaźników przewyższa swoich najbliższych konkurentów. Wysoki popyt na VW Touarega tłumaczy się nie tylko jego doskonałymi osiągami i reputacją marki, ale także dość prostą konstrukcją, która pozwala na samodzielne wykonywanie niektórych zadań. prace remontowe. Na przykład wymiana oleju w skrzyni biegów. Jest to jedna z najbardziej podstawowych procedur, z którymi poradzi sobie nawet niedoświadczony właściciel VW Touarega. Najpierw jednak trzeba wybrać odpowiedni olej, co jest zadaniem trudniejszym i bardziej odpowiedzialnym. W tym artykule przyjrzymy się, jak wybrać odpowiednią jakość smaru do skrzyni biegów na przykładzie VW Touarega z automatyczną skrzynią biegów.

Wybór oleju

Poniżej znajdziesz informacje na temat odpowiedniego oleju przekładniowego oddzielnie dla każdego modelu VW Touarega z automatyczną skrzynią biegów.

Silnik – diesel, BAC; BPE, 2,5 R5 TDI, 174 l. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 09D
Zalecane parametry oleju - G 055 025 A2 lub G 055 025 A6

2,5 diesla. Gama modeli 2003-2010

Silnik – diesel, 2,5 R5 TDI, 163 KM. s., BLK; BPD
Typ automatycznej skrzyni biegów – 09D

3,0 diesla. Gama modeli 2006-2010

Silnik – diesel, 3,0, BUN; CASB, 211 l. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 09D
Rodzaj oleju – G 055 025 A2; G 055 025 A6

3,0 diesla. Gama modeli 2007-2010

Silnik – diesel, CASA; CASC, 3,0, 240 l. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 09D
Rodzaj oleju – G 055 025 A2 lub G 055 025 A6

Diesel. Gama modeli 2004-2010

Silnik – diesel, V6 TDI, BKS, CATA, 225 l. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 09D
Rodzaj oleju – G 055 025 A2 lub G 055 025 A6

benzyna 3,2. Gama modeli 2004-2006

Silnik – benzyna, BMW, 3,2, 241 l. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 09D
Rodzaj oleju – G 055 025 025, A2 lub G 055 025 A6

benzyna 3,2. Gama modeli 2002-2006

Silnik – benzyna 3.2 V6, AZZ, BAA, BKJ, BMX, BRJ, 220 l. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 09D

benzyna 3,6. Gama modeli 2007-2009

Silnik – benzyna 3.6 V6 FSI, BHK, BHL, 280 l. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 09D

benzyna 4,2. Gama modeli 2007-2009

Silnik – benzyna 4,2 FSI 4Motion, BAR, 314 l. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 09D
Rodzaj oleju – G 055 025 A2 lub G 055

benzyna 4,2. Gama modeli 2002-2006

Silnik – benzyna 4,2 V8, 320 KM. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 09D
Rodzaj oleju – G055 025 A2 lub G 055 025 A6

benzyna 4,2. Gama modeli 2006-2010

Silnik – benzyna 4.2 V8 FSI, BAR, 350 l. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 09D
Rodzaj oleju – G 055 025 A2 lub G 055 025 A6

5,0 diesel. Gama modeli 2007-2010

Silnik – diesel, 5.0 R50 TDI, CBWA, 350 l. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 09D
Rodzaj oleju – G 052 798 A2

4,9 diesla. Gama modeli 2002-2010

Silnik – diesel, AYH, BKW, BLE, BWF, 4,9 litra, 313 KM. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 09D
Rodzaj oleju – G 055 025 A2 lub G 055 025 A6

Benzyna 6,0. Gama modeli 2004-2010

Silnik – benzyna 6.0 W12, BJN, CFRA, 450 l. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 09D
Rodzaj oleju – G055 025 A2 lub G 055 025 A6

Silnik – benzyna 3.0 V6 Hybrid, CGFA, 385 KM. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 0C8
Rodzaj oleju – G 055 540 A2

3,0 diesla. Gama modeli 2014 – obecnie V.

Silnik – diesel, 3.0 V6 TDI, CVVA, 262 l. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 0C8
Rodzaj oleju – G 055 540 A2

3,0 diesla. Gama modeli 2011 – obecnie V.

Silnik – diesel, 3.0 V6 TDI, 245 KM. s., CJGD, CRCA, CRCA
Typ automatycznej skrzyni biegów – 0C8
Rodzaj oleju – G 055 540 A2

Silnik – diesel, 3.0 V6 TDI, CATA, 225 l. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 0C8
Rodzaj oleju – G 055 540 A2

3,0 diesla. Gama modeli 2010 – obecnie V.

Silnik – diesel, 3.0 V6 TDI, 240 KM. p., CNRB, CASA
Typ automatycznej skrzyni biegów – 0C8
Rodzaj oleju – G 055 540 A2

benzyna 3,0. Gama modeli 2010 – obecnie V.

Silnik 3.0 V6 TSI, benzyna, CJTA, 290 l. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 0CB
Rodzaj oleju – G 055 540 A2

Hybryda 3.0. Gama modeli 2010 – obecnie V.

Silnik – hybrydowy 3.0 V6 TSI Hybrid, 333 KM. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 0C8
Rodzaj oleju – G 055 540 A2

3.6. Gama modeli 2010 – obecnie V.

Silnik – 3,6 V6 FSI, CGRA, 280 KM. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 0C8
Rodzaj oleju – G 055 540 A2

benzyna 3,6. Gama modeli 2010

Silnik – benzyna 3.6 V6 FSI, 249 KM. s., CMTA
Typ automatycznej skrzyni biegów – 0C8
Rodzaj oleju – G 055 540 A2

benzyna 4,2. Gama modeli od 2011 r. do chwili obecnej V.

Silnik – benzyna 4.2 V8 FSI, CGNA, 360 l. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 0C8
Rodzaj oleju – G 055 540 A2

4,2 diesla. Gama modeli 2010 – obecnie V.

Silnik – diesel, 4.2 V8 TDI, CKDA, 340 KM. Z.
Typ automatycznej skrzyni biegów – 0C8
Rodzaj oleju – G 055 540 A2

Na poniższej liście możesz wybrać olej do konkretnej modyfikacji VW Tourega, w zależności od roku modelowego i silnika. Należy pamiętać, że w tabeli podane są wyłącznie oryginalne numery katalogowe, czyli oryginalne oleje przekładniowe. Jednak w przypadku VW Touarega można wybrać podobne opcje, które pod względem jakości i korzystne właściwości nie będą gorsze od oryginałów.

Oryginalne oleje i ich odpowiedniki do automatycznych skrzyń biegów VW Touareg

VAG ATF G 055 025 A2 to oryginalny smar stosowany do napełniania sześciobiegowych automatycznych skrzyń biegów samochodów VW Touareg. Olej ten można znaleźć tylko w markowych sklepach lub oficjalni dealerzy. Można go zamówić na stronie producenta. Dostawa trwa około 6-7 dni.

Rozważmy analogi tej cieczy:

Mobil JWS 3309, Petro-Kanada DuraDrive MV- Są to tańsze oleje, które różnią się ceną od pierwowzoru dwa, trzy razy. Obydwa olejki można także zamówić poprzez sklep internetowy lub w przedstawicielstwie firmy na terenie miasta. Ponadto opcją równie wysokiej jakości byłby Febi ATF 27001, a także SWAG ATF 81 92 9934. Są to uznane oleje z certyfikatem zgodności. Jeśli je zamówisz, czas dostawy wyniesie 5-7 dni.
Z przedstawionej listy wybiera wielu doświadczonych właścicieli Olej mobilny JWS 3309, który jest uważany za najlepszy pod względem ceny, jakości i czasu trwania korzystnych właściwości.
VAG ATF G 055 540 A2 – oryginalny olej do VW Touarega. Wlewa się go do ośmiu prędkości automatyczne skrzynie biegów VW Touarega. Te skrzynie biegów są dostarczane przez firmę Aisin. Olej ten jest dobrze zoptymalizowany dla elementów skrzyni biegów Aisin. Warto dodać, że sama firma Aisin poleca do swoich skrzyń biegów olej Aisin ATF AFW+ lub CVTF CFEx. Teoretycznie taki płyn powinien być kompatybilny ze skrzynią biegów, która jest wyposażona w VW Touraeg. Ale niestety koncern Volkswagena informacja ta nie jest potwierdzona. Zwróćmy uwagę na to, że VAG ATF G 055 540 A2 kosztuje znacznie więcej niż Aisin ATF AFW+.

Jako alternatywę dla drogiego smaru możemy polecić olej Ravenol T-WS numer katalogowy 4014835743311.

Wymiana oleju w skrzyni biegów Volkswagen Touareg najczęściej wiąże się z naprawą samej automatycznej skrzyni biegów lub jego wymianą na nowy w trakcie pracy w celu wyeliminowania wycieków oleju, gdyż do przeprowadzenia prac należy go spuścić. Olej do automatycznej skrzyni biegów napełniany jest przez producenta jednorazowo przez cały okres użytkowania pojazdu. Wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg zaleca się powierzyć profesjonalistom, jednak w niektórych przypadkach można wykonać tę operację samodzielnie.

Funkcje oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg:

skuteczne smarowanie powierzchni trących i mechanizmów;
zmniejszenie obciążenia mechanicznego komponentów;
usuwanie ciepła;
usuwanie mikrocząstek powstałych w wyniku korozji lub zużycia części.

Kolor oleju ATF do automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg pozwala nie tylko rozróżnić rodzaje oleju, ale także w przypadku wycieku pomaga dowiedzieć się, z którego układu wyciekł płyn.

Na przykład olej w automatycznej skrzyni biegów i wspomaganiu kierownicy ma kolor czerwony, płyn niezamarzający jest zielony, a olej silnikowy jest żółtawy.

Przyczyny wycieku oleju z automatycznej skrzyni biegów w Volkswagenie Touaregu:
zużycie uszczelek automatycznej skrzyni biegów;
zużycie powierzchni wału, pojawienie się szczeliny między wałem a elementem uszczelniającym;
zużycie elementu uszczelniającego automatycznej skrzyni biegów i wału napędowego prędkościomierza;
luz na wale wejściowym automatycznej skrzyni biegów;
uszkodzenie warstwy uszczelniającej na połączeniach części ASB: miski, obudowy ASB, skrzyni korbowej, obudowy sprzęgła;

poluzowanie śrub łączących powyższe części automatycznej skrzyni biegów;

Główną przyczyną awarii sprzęgła jest niski poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg. Ze względu na niskie ciśnienie płynu sprzęgła słabo dociskają stalowe tarcze i nie stykają się ze sobą wystarczająco mocno.

tłoki i kanały korpusu zaworu zatykają się cząstkami mechanicznymi, co prowadzi do niedoboru oleju w workach i powoduje zużycie tulei, tarcie części pompy itp.;
stalowe tarcze skrzyni biegów przegrzewają się i szybko zużywają;
tłoki pokryte gumą, tarcze oporowe, bęben sprzęgła itp. przegrzewają się i spalają;
Korpus zaworu zużywa się i staje się bezużyteczny.

Zanieczyszczony olej do automatycznej skrzyni biegów nie jest w stanie całkowicie usunąć ciepła i zapewnić wysokiej jakości smarowania części, co prowadzi do różnych usterek automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg.
Silnie zanieczyszczony olej jest zawiesiną ścierną, która pod wysokim ciśnieniem powoduje efekt piaskowania. Intensywne oddziaływanie na korpus zaworu powoduje ścieńczenie jego ścianek w miejscach zaworów regulacyjnych, co może skutkować licznymi nieszczelnościami. Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagena Touarega możesz sprawdzić za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Miarka poziomu oleju posiada dwie pary oznaczeń – górna para Max i Min pozwala określić poziom na gorącym oleju, dolna para – na zimnym oleju. Za pomocą bagnetu łatwo jest sprawdzić stan oleju: należy nalać trochę oleju na czystą białą szmatkę. Wybierając na wymianę olej do automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg, należy kierować się prostą zasadą: najlepiej stosować olej zalecany przez Volkswagena. Co więcej, zamiast olej mineralny

Możesz wypełnić półsyntetyczny lub syntetyczny, ale w żadnym wypadku nie należy używać oleju „niższej klasy” niż przepisany. Olej syntetyczny do automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg nazywany jest „niewymiennym”; jest uzupełniany przez cały okres użytkowania samochodu. Olejek ten nie traci swoich właściwości pod wpływem działania wysoka temperatura

i został zaprojektowany z myślą o bardzo długim okresie użytkowania Volkswagena Touarega. Nie można jednak zapominać o pojawieniu się zawieszenia mechanicznego na skutek zużycia sprzęgieł przy bardzo znacznych przebiegach. Jeżeli automatyczna skrzynia biegów była eksploatowana przez dłuższy czas przy niewystarczającej ilości oleju, należy sprawdzić stopień zabrudzenia i w razie potrzeby dokonać jej wymiany.

Metody wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg:
Częściowa wymiana oleju w skrzyni biegów Volkswagen Touareg;

Całkowita wymiana oleju w skrzyni biegów Volkswagen Touareg; Aby to zrobić, wystarczy odkręcić spust na misce, wjechać samochodem na wiadukt i zebrać olej do pojemnika. Zwykle wycieka do 25-40% objętości, pozostałe 60-75% pozostaje w przemienniku momentu obrotowego, to znaczy w rzeczywistości jest to aktualizacja, a nie zamiennik. Aby maksymalnie zaktualizować olej w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg w ten sposób, wymagane będą 2-3 wymiany.

Całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg odbywa się za pomocą wymiennika oleju w automatycznej skrzyni biegów, specjaliści serwisu samochodowego. W takim przypadku potrzeba więcej oleju ATF, niż może pomieścić automatyczna skrzynia biegów Volkswagen Touareg. Do płukania wymagana jest półtora lub podwójna objętość świeżego ATF. Koszt będzie droższy częściowa wymiana i nie każdy serwis samochodowy świadczy taką usługę.
Częściowa wymiana oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Volkswagen Touareg według uproszczonego schematu:

Odkręć korek spustowy i spuść stary olej ATF;
Odkręcamy miskę automatycznej skrzyni biegów, która oprócz mocujących ją śrub jest traktowana wzdłuż konturu szczeliwem.
Uzyskujemy dostęp do filtra automatycznej skrzyni biegów; zaleca się jego wymianę przy każdej wymianie oleju, lub płukanie.
Na dnie tacy znajdują się magnesy, które są niezbędne do zbierania pyłu metalowego i wiórów.
Czyścimy magnesy, myjemy tackę, wycieramy do sucha.
Instalujemy filtr automatycznej skrzyni biegów na miejscu.
Montujemy miskę automatycznej skrzyni biegów na miejscu, w razie potrzeby wymieniając uszczelkę miski automatycznej skrzyni biegów.
Dokręcamy korek spustowy, wymieniając uszczelkę korka spustowego w automatycznej skrzyni biegów.

Olej wlewamy przez otwór wlewu technologicznego (w którym znajduje się prętowy wskaźnik poziomu ASB), za pomocą bagnetu kontrolujemy poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów, gdy jest ona zimna. Po wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów ważne jest sprawdzenie jego poziomu po przejechaniu 10-20 km, już na rozgrzanej automatycznej skrzyni biegów. W razie potrzeby uzupełnić do poziomu. Regularność wymiany oleju zależy nie tylko od przebiegu, ale także od charakteru jazdy Volkswagenem Touaregiem. Należy skupiać się nie na zalecanym przebiegu, ale na stopniu zanieczyszczenia oleju, systematycznie go sprawdzając.

Dzień dobry wszystkim!

Niedawno słuchałem radia „Majak”, programu prowadzonego przez Siergieja Aslanyana, który powiedział, że w automatycznych skrzyniach biegów Volkswagena (nie DSG) olej należy wymieniać raz na 60 tys. km. Rozmawialiśmy o Tiguanie. Ale zastanawiam się nad wymianą oleju w mojej 8-biegowej. Aisin, ponieważ jednostka jest zasadniczo taka sama. Postanowiłem poczytać forum Tuaregów, temat wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów jest bardzo popularny, zarówno na GP Tours jak i na NF Tours. Wnioski są następujące: większość uczestników forum jest skłonna wymieniać olej po 60 tys. km. z demontażem i wymianą miski filtr oleju w pudełku. Jest jednak pewien minus, że u części forumowiczów po wymianie oleju na skutek niefachowo wykonanej pracy zepsuła się skrzynia biegów.

Podano nawet statystyki wymiany oleju:

Wymieniłem olej przy przebiegu od 60 do 100 tys. Km i wszystko jest w porządku - 70%

Wymieniłem olej przy przebiegu od 60 do 100 tys. Km i nastąpiła awaria - 30%

Krótko mówiąc, po przeczytaniu forum moje wątpliwości stały się jeszcze większe. Zadzwoniłem do znajomego mechanika z OD, żeby mi powiedział, że nie ma potrzeby wymieniać oleju w automatycznej skrzyni biegów i wreszcie się uspokoiłem. Paweł odpowiedział, że producent w swojej instrukcji nie pisze nic na temat wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w moim silniku 3,6 litra. FSI i że podobno jest napełniony na cały okres użytkowania auta. ALE po pierwsze, producent nigdzie nie wskazuje żywotności samochodu, jest tylko okres gwarancji– 2 lata, więc nie można powiedzieć, że po dwóch latach eksploatacji maszyny nie da się wymienić oleju. Po drugie, zdaniem mistrza OD, istnieją zalecenia dotyczące wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w silniku o pojemności 4,2 litra, a także w Passacie B6 z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Z jego podsumowania wynika, że jeśli mam zamiar jeździć tym samochodem jeszcze co najmniej 2 lata, olej należy wymienić.

Ogólnie rzecz biorąc, jestem teraz skłonny sądzić, że olej nadal będzie wymagał wymiany. A wtedy pojawia się pytanie o koszt całego wydarzenia. Od razu powiem, że wykonam pracę w OD (koszt około 3000 rubli), ponieważ koszt w porównaniu z usługą klubową nie różni się znacząco (około 500 rubli)

Zatem główne materiały eksploatacyjne w przypadku zakupu od OD:

filtr automatycznej skrzyni biegów (oryginał z VAG) – 5396 rubli.
oryginalny olej do automatycznej skrzyni biegów ATF od VAG (łącznie 7 litrów) - 4545 rubli. na 1 litr
uszczelka paletowa – 5400 rub.

Razem: 42 611 rub.

Koszt materiałów eksploatacyjnych zakupionych w sklepie Symbol 7:

filtr automatycznej skrzyni biegów (oryginał z VAG) -4078 rub.
oryginalny olej do automatycznej skrzyni biegów ATF firmy VAG (w sumie 7 litrów) - 2584 RUB. na 1 litr
uszczelka paletowa – 3892 RUR

Razem: 26 060 rub.

Możesz także kupić materiały eksploatacyjne w sklepie internetowym Anchor (strona internetowa zzap.ru) i zaoszczędzić kolejne 4000 rubli, co okazuje się wynosić około 22 000 rubli. Ale co, boję się kupować olej w sklepach internetowych, mówią, że jest dużo podróbek. Może ktoś zna prosty test na sprawdzenie podróbki, proszę o podpowiedź :)

Ponadto możesz zaoszczędzić pieniądze, jeśli uzupełnisz olej RAVENOL ATF T-WS Lifetime, który ma specjalną aprobatę dla mojego pudełka. Cena za litr wynosi około 600 rubli. Okazuje się 12170 rubli, ale jakoś nie chcę RAVENOL-u.

Oczywiście, jeśli kupisz wszystko od OD, za ewentualne awarie poniosą urzędnicy, ale tak naprawdę nie chcę za to płacić około 45 tysięcy. Z drugiej strony, jeśli coś się zepsuje, to wtedy okres gwarancji, który zapewnia OA do swojej pracy, jest mało prawdopodobne, aby przyczyną awarii był olej zakupiony w sklepie.

Kto o tym myśli? Proszę wyrazić swoją opinię.