Jak wymienić olej w skrzyni rozdzielczej Niva. Ilość oleju w skrzyni rozdzielczej Niva Chevrolet. Materiały do ​​zabezpieczenia antykorozyjnego nadwozia

Pojazdy z napędem na wszystkie koła stopniowo zyskują coraz większą miłość wśród właścicieli samochodów. Ten trend kojarzy się z najlepszymi wydajność jazdy w porównaniu do samochodów konwencjonalnych. Napęd na 4 koła często pomaga w trudnych sytuacjach na drodze, zwłaszcza zimą. Każdy wie, że znacznie łatwiej jest wyjechać z zaśnieżonego odcinka drogi, przejechać przez błoto poza miastem lub na lodzie, gdy kręcą się wszystkie koła samochodu. Jeszcze lepiej jest, gdy napęd na wszystkie koła połączy się z manualną skrzynią biegów. Samochody z napędem na 2 koła i 4 koła mają jedną istotną różnicę w konstrukcji - jest to skrzynia rozdzielcza.

1 Co to jest skrzynia rozdzielcza?

W samochodach z napędem na przednie koła moment obrotowy na półosi przenoszony jest bezpośrednio przez skrzynię biegów; w samochodach z napędem na tylne koła dodawany jest wał napędowy i skrzynia biegów. Dla napęd na wszystkie koła musisz użyć dodatkowej jednostki - skrzynki rozdzielczej. Ma za zadanie nie tylko wprawiać w ruch przednią i tylną oś, ale także rozdzielać moment obrotowy pomiędzy nimi w zależności od aktualnych warunków jazdy.

Projekty ulotek w różne modele samochody mogą się diametralnie różnić, ale cel, zasada działania i podstawowe elementy są dla wszystkich takie same. Główne elementy tego urządzenia to:

• wał napędowy;
• centralny mechanizm różnicowy i mechanizm blokujący;
• wały napędowe osi;
• napęd łańcuchowy lub zębaty.

Podczas pracy skrzyni rozdzielczej znajdujące się w niej części doświadczają tarcia. Z biegiem czasu nieuchronnie zużywają się i stają się bezużyteczne. Aby zmniejszyć negatywny wpływ tarcia w skrzyni rozdzielczej, użyj płyn przekładniowy. Ma również tendencję do starzenia się i utraty swoich właściwości. Dlatego, aby jak najdłużej przedłużyć żywotność urządzenia, należy regularnie wymieniać znajdujący się w nim smar.

2 Kiedy wymieniać olej w skrzyni rozdzielczej?

Częstotliwość wymiany płynu w skrzyni rozdzielczej zależy od modelu samochodu. W instrukcji obsługi producent samochodu zawsze podaje zalecenia dotyczące przebiegu, po osiągnięciu którego należy wymienić skrzynię biegów. Ale nie powinieneś polegać tylko na tych zaleceniach. Należy wziąć pod uwagę rzeczywiste warunki eksploatacji pojazdu. Jeśli często jest poddawany zwiększonym obciążeniom, smar ulega przegrzaniu i ekspozycji na poziomie molekularnym. W rezultacie zużywa się szybciej i należy go wymienić wcześniej niż planowano.

O przedwczesnej wymianie warto pomyśleć od razu, jeśli istnieje podejrzenie przedostania się wody do skrzyni rozdzielczej. Można to ustalić po prostu sprawdzając smar. Aby to zrobić, musisz go trochę osuszyć. Jeśli ciecz jest pienista lub niejednorodna, oznacza to, że dostała się woda.

3 Wybór płynu przekładniowego

Jaki smar wlać do skrzyni rozdzielczej? Odpowiedzi na to pytanie należy szukać w pierwszej kolejności w instrukcji. Ale takie informacje nie zawsze są dostępne. Dlatego właściciele samochodów muszą zwrócić się na specjalistyczne fora lub ślepo ufać mechanikom na stacji paliw. Tego ostatniego nie należy robić; zawsze powinieneś wiedzieć, co wlewa się do podzespołów Twojego samochodu.

Aby samodzielnie zdecydować o wyborze płynu przekładniowego, musisz trochę zrozumieć ich rodzaje. Wszystkie przekładnie podzielone są na klasy ze względu na ich właściwości eksploatacyjne i lepkościowe.

Klasyfikacja API dzieli płyny przekładniowe na następujące typy: GL1, GL2, GL3, GL4 i GL5. Istotne dla samochody osobowe są cieczami dwóch ostatnich klas. Smary API GL4 przeznaczone są do jednostek pracujących w ciężkich warunkach, natomiast API GL5 do trudnych warunków, przy obciążeniach udarowych i zmiennych.

Na podstawie właściwości lepkościowych smary są klasyfikowane według SAE i oznaczane odpowiednimi wskaźnikami. Indeksy letnie to 80, 85, 90, 140, 250, a zimowe to 70W, 75W, 80W i 85W. Najczęściej stosuje się smary całoroczne, oznaczone dwoma indeksami jednocześnie.

Poniżej informacja o oleju wlewanym do skrzyń rozdzielczych niektórych popularnych modeli:

4 Proces wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej

Po ustaleniu smaru, który należy zastosować, możesz przystąpić do samej wymiany. Łatwo to zrobić własnymi rękami w dowolnym samochodzie, ponieważ procesy zasadniczo nie różnią się. Aby wymienić smar w skrzyni rozdzielczej, należy przygotować:

• płyn przekładniowy w objętości wlewanej do skrzynki rozdzielczej;
• zestaw kluczy;
• pojemnik do spuszczania cieczy;
• duża strzykawka z elastyczną rurką.

Przed rozpoczęciem procesu wymiany należy rozgrzać skrzynię rozdzielczą. Zwykle jest wypełniony smarem o dużej lepkości, który ma słabą płynność w temperaturach otoczenia. Po podgrzaniu szybciej się odsączy, co umożliwi maksymalne pozbycie się go. Aby to zrobić, wystarczy przejechać kilka kilometrów.

Samochód należy wjechać do dołu i ustawić ściśle poziomo. Jest to bardzo ważne, ponieważ tylko w tej pozycji możliwe będzie całkowite opróżnienie stary smar i napełnij nowy do wymaganego poziomu.

NA sprawa transferowa są dwie wtyczki. Jeden służy do spuszczania oleju, drugi do napełniania. Korek wlewu zawsze odkręca się jako pierwszy. Należy zachować tę kolejność, ponieważ wtyczka ta często się zacina. Jeśli nie możesz go odkręcić, a smar został już spuszczony, bardzo trudno będzie go napełnić.

Teraz możesz odkręcić korek spustowy, najpierw umieszczając pod nim pojemnik. Podczas spuszczania starego płynu możesz przystąpić do czyszczenia korka. Posiada magnes, który zbiera powstałe żetony. Czyszczenie należy wykonywać szmatką, aby uniknąć uszkodzenia rąk.

Po całkowitym spuszczeniu smaru należy wkręcić korek spustowy na miejsce. Nowy płyn przekładniowy pobiera się do strzykawki i wlewa do skrzynki rozdzielczej przez otwarty otwór. Odbywa się to do momentu, gdy ciecz zacznie wracać.

Aby zakończyć proces wymiany, należy wkręcić korek wlewu w oryginalne miejsce.

Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej jest dość prosta. Nawet początkujący może wykonać tę pracę. Cały proces zajmuje trochę czasu, dlatego zaleca się jednorazową wymianę smarów w przedniej i tylnej osi.

Dla kogokolwiek pojazd Nie można przecenić znaczenia terminowej wymiany smarów. Oleje stosowane w elementach i zespołach narażonych na tarcie przy dużych prędkościach znacznie zmniejszają ich przegrzanie i zużycie, przyczyniając się do wydłużenia ich żywotności. Wśród takich jednostek nie można nie zauważyć skrzynki rozdzielczej, w którą jest wyposażony pojazdów z napędem na cztery koła. Zarówno starych samochodów Niva, jak i modeli marki Chevrolet, produkowanych od 2002 roku, nie trzeba przedstawiać - to jeden z najpopularniejszych pojazdów z napędem na wszystkie koła w naszym kraju, który zaskarbił sobie miłość kierowców swoją bezpretensjonalnością, łatwością konserwacji i niski koszt. Szczególnie cieszy fakt, że zdecydowaną większość czynności konserwacyjnych w krajowym SUV-ie można wykonać niezależnie, bez zwracania się o pomoc do specjalistów lub serwisu samochodowego. W szczególności dotyczy to również wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej Niva - procedury, która nie wymaga specjalnych umiejętności zawodowych ani specjalnych narzędzi.

Olej w skrzyni rozdzielczej Niva należy sprawdzać co 10 tys. km.

Częstotliwość wymiany

Zgodnie z zaleceniami zawartymi w książce serwisowej olej w skrzyni rozdzielczej samochodu Niva należy wymienić po raz pierwszy podczas czwartego przeglądu, czyli po przejechaniu 45 tysięcy kilometrów. Następnie procedurę należy powtórzyć z tą samą częstotliwością. Należy szczególnie zauważyć, że w nowej Nivie olej w skrzyni biegów wymienia się po dotarciu (2000 km). Sprawdź poziom płyn smarujący w skrzyni rozdzielczej zaleca się co 10 tysięcy kilometrów. Eksperci radzą jednak skupić się nie tyle na zalecanych wskaźnikach, ile na stanie tej ważnej jednostki, a także czynnikach związanych z warunkami eksploatacji pojazdu.

Co innego, gdy samochód porusza się głównie po dobrych drogach (miejskich, wiejskich), a co innego, gdy jego właściciel mieszka na wsi lub jest zapalonym myśliwym, wędkarzem lub po prostu wielkim miłośnikiem aktywnego wypoczynku. W takich przypadkach należy częściej sprawdzać poziom i jakość oleju w skrzyni rozdzielczej, a w przypadku pojawienia się oznak zanieczyszczenia płynu wymienić go bez czekania na przewidziane przepisami terminy. Więc sam decydujesz, kiedy wymienić olej w skrzyni rozdzielczej Niva, biorąc pod uwagę wszystkie powyższe czynniki.

Sprawdzanie poziomu oleju

Procedura sprawdzania poziomu oleju w skrzyni rozdzielczej Niva jest dość prosta, w każdym razie nie wymaga żadnych specjalnych umiejętności. Jedynym trudnym punktem jest to, że konieczne jest zapewnienie dostępu do dolnej części samochodu, w tym celu trzeba będzie wbić go w dziurę, wiadukt lub bezpiecznie zainstalować na blokach. Po drugie, należy przeprowadzić kontrolę zimny samochód, więc jeśli już gdzieś jechałeś, poczekaj aż auto ostygnie.

Sama procedura jest prosta - wystarczy odkręcić korek wlewu z sześciokątem 12mm, po wcześniejszym dokładnym oczyszczeniu gniazda z brudu i za pomocą odpowiedniego przedmiotu (drewnianego patyka lub kawałka drutu) zmierzyć, o ile niższy jest poziom płynu w zbiorniku. dolna krawędź otworu jest. Jeżeli odległość ta przekracza 10 mm należy dokonać uzupełnienia za pomocą specjalnej strzykawki. Należy dodawać, aż smar zacznie wypływać z otworu, następnie wytrzeć pudełko do sucha i dokręcić korek.

Wybór odpowiedniego oleju

Do kwestii wyboru smaru do skrzyni rozdzielczej i osi Niva należy podchodzić odpowiedzialnie, ponieważ niezawodne działanie tych elementów przekładni gwarantuje, że nigdy nie znajdziesz się w sytuacji wymagającej pomocy z zewnątrz. Polecane posiadają właściwości zapewniające optymalną pracę elementu pojazdu, do którego są przeznaczone. Jeśli wiesz dokładnie, jaki rodzaj oleju wlewa się do skrzyni rozdzielczej, wybór jest uproszczony: wystarczy kupić smar o tej samej lepkości. Jeśli tę informację jest niedostępny - to też nie jest problem: wystarczy spuścić cały stary płyn przekładniowy, to znaczy nie ograniczać się do uzupełniania, jeśli, powiedzmy, poziom jest za niski, a sam smar nie jest jeszcze bardzo zanieczyszczony.

Należy zaznaczyć, że jeśli nie wiadomo, który olej wlać do skrzyni rozdzielczej Nivy, który do skrzyni, a który do osi, to producent twierdzi, że we wszystkich tych jednostkach można zastosować ten sam płyn przekładniowy. Jeśli mówimy, dopuszczalne oleje to 78W90, 80W85, 80W90, głównym warunkiem jest. Producent nie jest tak ważny, jeśli jest to znana marka zagraniczna lub krajowa.

Producent samochodów napełnia skrzynię rozdzielczą wodą mineralną, ale przy wymianie płynu bardziej preferowanym smarem byłby półsyntetyczny, który ma najlepsze charakterystyka wydajności, bardziej odpowiedni dla klimatu naszego kraju.

Ile wypełnić

Zgodnie z danymi podanymi w instrukcji obsługi objętość oleju wlewanego do skrzynki rozdzielczej Niva-2121 i nowszych modyfikacji (21213, 21214, 21310) wynosi 0,75 litra. Niektóre podręczniki podają liczbę 0,79 litra, co nie jest ważne - nadal trzeba kupić płyn zapakowany w 1-litrowy pojemnik.

Procedura samodzielnej wymiany oleju w skrzynce rozdzielczej Niva

Jeżeli w wyniku kolejnej kontroli poziomu lub w skrzyni rozdzielczej okaże się, że nadszedł czas na jego wymianę (objawami wskazującymi na konieczność wykonania takiego zabiegu może być nie tylko bardzo ciemna barwa oleju z włączenie cząstek stałych, ale także pojawienie się hałasu podczas włączania skrzynki rozdzielczej lub podczas jej pracy), możesz samodzielnie wykonać taką wymianę.

Aby to zrobić, będziesz potrzebować klucza imbusowego 19 i 12, litrowego pojemnika na zużyty smar i trochę szmat. Niezbędne będzie także zapewnienie dostępu do auta od dołu, do czego można wykorzystać windę, wiadukt lub otwór inspekcyjny.

Bezpośrednio przed wymianą należy rozgrzać samochód (przejechać nim około 10 kilometrów). Procedura wykonania Nivy:

Należy pamiętać, że spuszczanie i dodawanie świeżego oleju jest technicznie absolutnie identyczną procedurą dla wszystkich modyfikacji Nivy.

W tym artykule porozmawiamy o tym, jak wymienić olej w skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej i osiach Chevroleta Nivy. Stosowanie wysokiej jakości smarów do pojazdów odgrywa ważną rolę w eksploatacji każdego samochodu. Najpopularniejszą metodą prawidłowego funkcjonowania transportu jest proces wymiany oleju. Można samodzielnie wymienić olej, bez uciekania się do pomocy pracowników serwisu samochodowego, jednocześnie znacznie oszczędzając pieniądze.

Chevrolet Niva to pojazd z napędem na wszystkie koła. Odpowiednio dobrany olej do skrzyni rozdzielczej, jak i wszystkich osi SUV-a, gwarantuje długoletnią pracę wszystkich mechanizmów przekładni pojazdu. Olej pomaga zmniejszyć tarcie, co oznacza, że ​​okres zużycia części znacznie wzrasta. Poniższa tabela przedstawia charakterystykę uzupełnianie płynów dla Chevroleta Nivy, zaczerpnięte z oficjalne instrukcje do obsługi maszyny.

Jaki olej wlać do skrzyni biegów Chevrolet Niva?

Wybór oleju przekładniowego Samochód Chevroleta Niva odbywa się na zasadzie niedopuszczalności mieszania olejków o różnym składzie. Jeśli chodzi o charakterystykę lepkości olejów, lepiej jest preferować stosowanie następujących olejów:

• 75w-90;
• 80w-85;
• 80w-90.

Oleje przeznaczone do dystrybucji w pojazdach typu SUV oznaczone są indeksem API GL-4. Do wymiany potrzebna będzie niewielka ilość oleju: około 0,8 litra.
Kiedy po raz pierwszy napełnisz skrzynię rozdzielczą Niva olejem, powinieneś pamiętać, ile oleju zużywa się. Umożliwi to bezproblemowe przeprowadzenie kolejnych wymian oleju.

Z doświadczenia mechaników samochodowych i pasjonatów motoryzacji dobry olej Następujący producenci produkują skrzynię biegów Chevrolet Niva:

• Gazpromnieft’: G-Box GL-4/GL-5 75W-90, G-Box GL-5 75W-90;
• Łukoil: TM-4 75w-90, TM-5 75w-90;
• Powłoka: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP), Spirax S5 ATE 75W-90 (olej do skrzyni biegów), Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
• Castrola: Syntrax Universal Plus 75W-90, Syntrans Transaxle 75W-90, Syntrans Multivehicle 75W-90;
• TNK: Trans KP Super 75W-90, Trans Gipoid Super 75W-90;
• ExxonMobil: Mobilube 1 SHC 75W-90

Wymiana oleju w skrzyni biegów Chevrolet Niva

Do wymiany oleju w skrzyni biegów Chevrolet Niva potrzebne będą następujące narzędzia:

1. stalowy klucz imbusowy 12;
2. klucz 17;
3. pojemnik do spuszczania zużytego smaru.

Sekwencja działań dla wymiana oleju w skrzyni biegów Pola są następujące:

1. Aby ułatwić pracę, umieść samochód nad otworem inspekcyjnym lub wjedź na wiadukt. Przed spuszczeniem starego oleju przekładniowego należy to zrobić rozgrzej silnik. Jest to konieczne, aby maksymalnie i bez pozostałości spuścić olej ze skrzyni.
2. Opuść się do otworu inspekcyjnego i umieść pojemnik pod otworem spustowym, biorąc pod uwagę załamanie wypływającego strumienia. Wygodne jest użycie lejka.
3. Oczyść miejsca korków wlewu i spustu na skrzyni biegów, jak pokazano na zdjęciu powyżej.
4. Najpierw lepiej odkręcić korek wlewu, a następnie korek spustowy za pomocą sześciokąta.
5. Teraz musisz poczekać, aż cały zużyty olej spłynie do ostatniej kropli.
6. Korek spustowy posiada specjalny magnes, do którego przyciągane są wszystkie metalowe wióry. Jeśli na wtyczce znajdują się cząstki stali, należy je usunąć. I jeszcze jedno ważny punkt z diagnostycznego punktu widzenia – im więcej tych cząstek znajduje się na pokrywie, tym krócej wytrzyma skrzynia biegów.
7. Kiedy stary zużyty olej jest szklany, należy wkręcić korek spustowy i rozpocząć płukanie skrzyni korbowej. Aby to zrobić, należy wlać około 1 litra specjalnego płynu do płukania i pozostawić samochód uruchomiony na 2-3 minuty. W takim przypadku należy włączyć położenie neutralne w skrzyni rozdzielczej i zmieniać biegi za pomocą sprzęgła.
8. Następny płyn do płukania jest on spuszczany w ten sam sposób, a na jego miejsce wlewa się nowy olej w wymaganej objętości.
9. Po napełnieniu oleju należy sprawdzić jego poziom na poziomej powierzchni i. Jest to konieczne w ciągu 2-5 minut pozwól silnikowi pracować na pierwszym biegu. Następnie sprawdzany jest poziom oleju i jeśli spadł, należy dodać trochę więcej.

Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej Chevroleta Nivy

Jeśli chodzi o ten model samochodu, olej wymaga wymiany co 50-80 tysięcy kilometrów. Gdy tylko samochód przejedzie ponad 120 tys kilometrów jazdy olej należy wymieniać co 45 tys kilometrów.
Informacje! W instrukcji obsługi pojazdu znajdują się informacje dotyczące częstotliwości wymiany oleju, których musi przestrzegać każdy właściciel samochodu. Ale byłoby lepiej, gdyby procedurę wymiany oleju przeprowadzano nieco częściej. Dzieje się tak dlatego, że olej samochodowy gromadzi kurz i brud, co z czasem prowadzi do zanieczyszczenia mechanizmów ruchu pojazdów. Dlatego wielu właścicieli samochodów zaleca wymianę olejów częściej niż wskazano w instrukcji.
Aby mieć pewność, że olej będzie można spuścić bez problemów, wymianę należy rozpocząć po podróży. Po drodze olej ma czas na rozgrzanie, dzięki czemu przyjmuje bardziej płynną konsystencję.
Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej nie jest tak trudna, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Aby go wymienić należy wjechać pojazdem w otwór inspekcyjny lub podnieść auto na podnośniku. Będziesz potrzebował pojemnika przeznaczonego do spuszczania oleju, a także szmatki, aby usunąć wszelkie smugi. Nie zapomnij o kluczu imbusowym (rozmiar 12), który również musisz mieć napełnianie strzykawki .

Spuszczanie i wlewanie oleju do skrzynki rozdzielczej Chevroleta Niva

1. Przede wszystkim odkręć korek spustowy. Następnie olej wlewa się do przygotowanego pojemnika.
2. Stary olej sprawdza się pod kątem obecności wiórów metalicznych. Warto też zwrócić uwagę na wbudowany magnes – sprawdź go.
3. Zanieczyszczenia i zanieczyszczenia I na wtyczce należy wyczyścić. Następnie należy ponownie zakręcić korek.
4. Otwór wlewowy posiada zakręcany korek, należy go odkręcić.
5. Olej przekładniowy wlewa się przez strzykawkę do napełniania.
6. Sprawdzone i oczyszczone zawór wentylacyjny.
7. Należy pamiętać lub zanotować w notatniku przebieg jaki miał samochód w momencie wymiany oleju.

Więcej szczegółów na temat wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej Niva pokazano w dobrym filmie poniżej.

Wybór oleju do przedniej i tylnej osi Chevroleta Niva

Aby osie pojazdu z napędem na wszystkie koła Chevrolet Niva działały sprawnie i przez długi czas, należy zwrócić uwagę na zakup oleju wysokiej jakości. Przednia skrzynia biegów posiada objętość napełniania obrazy olejne, równy 1,15 litra, a tylny 1,3 litra. Do wymiany oleju potrzeba około trzech litrów.

Wymiana oleju w osiach SUV-a Chevrolet Niva

W przypadku tej procedury zaleca się przestrzeganie konserwacji pojazdu, a także zasad naprawy SUV-a. Wymiany oleju w osiach pojazdów należy dokonywać co 40 tysięcy kilometrów (dotyczy przypadków eksploatacji Nivy w normalnych warunkach). Jeżeli samochód użytkowany jest w trudniejszych warunkach, to olej należy wymienić znacznie wcześniej.

Preparat do wymiany oleju w osiach Chevrolet Niva

Wymiana oleju w osiach pojazdu jest identyczna jak procedura wymiany płynu w skrzyni rozdzielczej. SUV-em należy wjechać na otwór widokowy lub na windę. Wymagana ilość oleju jest taka sama jak w przypadku przekładni. Przed wymianą oleju należy rozgrzać Nivę. Następnie będziesz potrzebować klucza imbusowego 12 mm, nasadki 17 mm z pokrętłem, pojemnika do spuszczania zużytego oleju i szmatki. Powinieneś także upewnić się, że tak napełnić strzykawkę.

POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA

System wielokrotnego napełniania	Tom, l
Zbiornik paliwa(w tym rezerwa)	42 (65*)
Układ chłodzenia silnika (w tym układ ogrzewania wnętrza)	10,7
Układ smarowania silnika (w tym filtr oleju)	3,75
Obudowa skrzyni biegów	1,6
Furman tylna oś	1,3
Obudowa przekładni kierowniczej	0,18
Obudowa skrzynki rozdzielczej	0,79
Obudowa osi przedniej	1,15
Hydrauliczny układ sprzęgła	0,2
Hydrauliczny układ hamulcowy	0,535
Zbiornik spryskiwaczy przedniej szyby i reflektorów	2,8
Zbiornik spryskiwacza tylne okno	2,0
Zbiornik wspomagania układu kierowniczego	1,7

* Dla samochodów VAZ-2131 i jego modyfikacji.

Ilość, l

Punkt tankowania lub smarowania	Nazwa materiałów
Zbiornik paliwa		Benzyna samochodowa z liczba oktanowa 91–93, 95*
Układ chłodzenia silnika, w tym układ ogrzewania wnętrza		Płyn chłodzący o temperaturze zamarzania nie wyższej niż –40°C
Układ smarowania silnika, łącznie z filtrem oleju, w temperaturze otoczenia:		Oleje silnikowe (o poziomie jakości API: SG, SH, SJ)
od –20° do +45°С
od –25° do +35°С
od –25° do +45°С
od –30° do +35°С
od –30° do +45°С
Obudowa skrzyni biegów		Oleje przekładniowe o poziomie jakości zgodnym z API GL-5 i lepkości 75W-90
Obudowa skrzynki rozdzielczej
Obudowa osi przedniej
Obudowa tylnej osi
Obudowa przekładni kierowniczej		Olej przekładniowy 75W-90
Hydrauliczny układ zwalniania sprzęgła Hydrauliczny układ hamulcowy	0,2 0,515	Płyn hamulcowy DOT-3, -4
Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby Zbiornik spryskiwacza szyby tylnej klapy		Mieszanka wody i płynu do spryskiwaczy
Pierścień napędowy napędu rozrusznika
Łożyska kół przednich		Smar Litol-24 lub importowane analogi
Łożyska krzyżowe przegubów Cardana		Smar Fiol-2U, nr 158 lub importowane analogi
Wielowypust przedniego wału napędowego		Smar Fiol-1, przegub CV-4 lub importowane analogi
Ograniczniki drzwi		Smar Shrus-4
Fotele ruchome
Przeguby drążków kierowniczych i sworznie kulowe przedniego zawieszenia		Smar ShRB-4 lub importowane analogi
Przewody i zaciski bateria, dziurki od klucza		Automatyczny smar VTV-1 w opakowaniach aerozolowych, CIATIM-201, -221, Litol-24 lub importowane analogi
Zamki do drzwi		Smar Fiol-1 lub importowane analogi
Regulator ciśnienia hamulca tylnego		Smar DT-1 lub importowane analogi

*Do pojazdów z układem wtrysku paliwa wyposażonym w konwerter spalin

Paliwa i smary zatwierdzone i zalecane dla
eksploatacja pojazdu LADA 4x4 i jego modyfikacje

benzyny samochodowe

Uwagi:

1. Aby zapewnić rozruch silnika i pracę pojazdu w niskich ujemnych temperaturach otoczenia, należy stosować benzynę o odpowiednich klasach lotności, zależnych od regionu klimatycznego. Wymagania dotyczące klas zmienności i sezonowego zużycia benzyny dla różne regiony Federacja Rosyjska są określone w odpowiednich normach paliwowych dla silników spalinowych.

2. Niedopuszczalne jest stosowanie benzyny z metaloorganicznymi środkami przeciwstukowymi na bazie ołowiu, żelaza, manganu i innych metali.

3. Dopuszcza się stosowanie dodatków wielofunkcyjnych w celu ochrony zasilania paliwem i części silnika przed korozją, osadami i nagarem. Takie dodatki muszą być dodawane do benzyny dostępnej w handlu przez producenta benzyny.

Niedozwolone jest samodzielne dodawanie dodatków wtórnych przez właściciela samochodu.

Oleje silnikowe

Marka oleju	Klasa lepkości SAE	Grupa		Producent	Dokument regulacyjny
		AAI	AP1
LUKOIL LUX	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5/D3	SJ/CF		STO 00044434-003
LUKOIL LUX	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	B5/D3	SL/CF	LLC „Lukoil-Permnefteorg-sintez”, Perm	STO 00044434-003
TNK SUPER	5W-30, 5W-40 10W-40	B5/D3	SJ/SL/CF		TU 0253-008-44918199
TNK MAGNUM	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5/D3	SJ/SL/CF		TU 0253-025-44918199
MAKSYMALNA ROSNEFT	5W-40, 10W-40	B5/D3	SL/CF		TU 0253-063-48120848
OPTYMALNA ROSNEFT	10W-30, 10W-40 15W-40	B5/D3	SJ/CF	OJSC „Novokuibyshevsk Plant Oil and Additives”, Nowokuibyshevsk	TU 0253-062-48120848
MAKSYMALNA ROSNEFT	5W-40, 10W-40	B5/D3	SL/CF		TU 0253-391-05742746
OPTYMALNA ROSNEFT	10W-30, 10W-40 15W-40	B5/D3	SJ/CF	OJSC „Angarsk Petrochemical Company”, Angarsk	TU 0253-389-05742746
PREMIA ROSNEFT	0W-40, 5W-40 5W-40	B5/D3	SJ/CF SL/CF SM/CF	OJSC „Angarsk Petrochemical Company”, Angarsk	TU 0253-390-05742746

Kontynuacja tabeli. 2

Marka oleju	Klasa lepkości SAE	Grupa		Producent	Dokument regulacyjny
		AAI	API
DODATKOWE 1 DODATKOWE 5 DODATKOWE 7	5W-30 15W-40 20W-50	B5/D3	SJ/CF	OJSC „Omsk Oil Refinery”, Omsk	TU 38.301-19-137
DODATKOWY	5W-30, 10W-40, 15W-40	B5/D3	SL/CF	OJSC „Omsk Oil Refinery”, Omsk	TU 38.301-19-137
ESSOULTRA	10W-40	B5/D3	SJ/SL/CF	Exxon-Mobil, Niemcy
GTTURBO SM	10W-40	B5	SM	Hanval INC, Korea
LIQUI MOLY OPTYMALNY	10W-40	B5/D3	SL/CF	Liqui Moly GmbH, Niemcy
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	B5/D3	SJ/SL SM/CF SJ/SL/CF	Exxon-Mobil, Niemcy
FORMUŁA MOBIL 1 ESP	5W-30	B6/D3	SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	B5/D3	SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Niemcy
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	B5/D3	SL/CF	SHELL EAST EUROPE Co, Wielka Brytania, Finlandia
ZIC PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	B5	SL	SK CORPORATION, Korea

Tabela 3

Minimalna temperatura zimnego rozruchu silnika, 0C	Klasa lepkości zgodnie z SAE J 300	Maksymalna temperatura otoczenia, 0C
poniżej -35	0W-30	25
poniżej -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Oleje przekładniowe do stosowania w skrzyniach biegów, skrzyniach rozdzielczych, osiach napędowych i przekładniach kierowniczych

Tabela 4

Marka oleju	Klasa lepkości SAE	Grupa API	Producent	Dokument regulacyjny
ŁUKOILTM 5	75W-90 80W-90 85W-90		OJSC „Lukoil-Volgogradnefte-refining”, Volgograd LLC „Lukoil-Permnefteorgsintez”, Perm	STO 00044434-009 TU 0253-044-00148599
NOVOIL SUPERT				TU 38.301-04-13
KINETYKA ROSNEFT	75W-90, 80W-90 85W-90		OJSC „Angarsk Petrochemical Company”, Angarsk	TU 0253-394-05742746
KINETYKA ROSNEFT			OJSC „Novokuibyshevsk Plant Oil and Additives”, Nowokuibyshevsk	TU 0253-030-48120848
SUPER T-2 SUPER T-3			OJSC „Omsk Oil Refinery”, Omsk	TU 38.301-19-62
TNK TRANS GIPOID			TNK spółka z ograniczoną odpowiedzialnością smary„, Ryazan	TU 38.301-41-196
TNK TRANS GIPOID SUPER			TNK Lubricants LLC, Ryazan	TU 0253-014-44918199
			Shell East Europe Co, Wielka Brytania

Notatka. Okres wymiany oleju jest zgodny z książką serwisową pojazdu.

Tabela 5

Uwaga
Nie należy stosować dodatków do oleju ani innych środków poprawiających wydajność silnika, jego układów lub zespołów przekładni pojazdu.

Do pracy pojazdu, nowoczesny, wysoce wydajny silnik i oleje przekładniowe. Dlatego nie ma potrzeby stosowania dodatkowych dodatków, a w niektórych przypadkach może to prowadzić do uszkodzenia silnika lub przekładni, które nie są objęte gwarancją AVTOVAZ OJSC.

Płyny chłodzące

Marka płynu	Producent	Dokument regulacyjny
Płyn przeciw zamarzaniu TS Felix		TU 2422-006-36732629
Fajny standard strumieniowy		TU 2422-002-13331543
Fajny strumień Premium	JSC „Technoform”, Klimowsk, obwód moskiewski.	TU 2422-001-13331543
Płyn przeciw zamarzaniu SINTEC	CJSC „Obninskorgsintez”, Obnińsk	TU 2422-047-51140047
	LLC „TC Tosol-Sintez”, Dzierżyńsk	TU 2422-068-36732629
ANTIFREEZE (środek przeciw zamarzaniu) LONGLIFE	CJSC „Dolfin Industry”, Puszkino	TU 2422-163-04001396

Notatka: Żywotność i wymiana płynu niezamarzającego zgodnie z książką serwisową pojazdu. Mieszanie płynów chłodzących różnych marek jest niedozwolone.

PŁYN DO KLIMATYZACJI

Klimatyzator napełniony jest freonem bezpiecznym dla warstwy ozonowej R 134 „A”
Ilość - 0,4 kg

W układzie klimatyzacji zastosowano olej ATMOSGU10.

PŁYN DO AMORTYZATORÓW

Płyn GRZh-12
Amortyzator przedni - 0,12 l
Amortyzator tylny- 0,195 l.

Płyny hamulcowe

Tabela 7

Notatka. Żywotność i wymiana płyny hamulcowe zgodnie z książką serwisową pojazdu, jednak nie dłużej niż trzy lata.

Mycie szkła i płyny specjalne

Marka płynu	Producent	Dokument regulacyjny
PŁYNY DO MYCIA SZKŁA
	LLC „ASD”, Togliatti	TU 2421-001-55894651
	LLC „Multipharma-Samara”, Samara	TU 2384-170-00151727
	elektrownia jądrowa „Makromer”, Włodzimierz	TU 2451-007-10488057
	CJSC „JSC ASPECT”, Moskwa	TU 2384-011-41974889
PŁYNY SPECJALNE
	MOPZ WNII NP, Moskwa
ŁUKOIL AJ	LLC „Lukoil VNP”, Wołgograd	TU 0253-025-00148599
	F. „WARYA”, Niżny Nowogród	TU 0253-048-05767924
Pentozynowy płyn hydrauliczny CHS 11S	F. Pentozyna, Niemcy	TTM 1.97.0964

Smary

Marka smaru	Producent	Dokument regulacyjny
Wazelina techniczna VTV-1		TU 38.301-40-21
Wazelina techniczna ONMZ VTV-1		TU 0255-195-05767887
Smar AZMOL GRAPHITOL	OJSC „Azmol”, Berdiańsk	TU U 23.2-00152365-178
Smar LIMOL	OJSC „Azmol”, Berdiańsk	TU 38.301-48-54
Smar LITA	OJSC „Azmol”, Berdiańsk	TU 38.101-1308
Smar LITOL-24	OJSC „Azmol”, Berdiańsk
Smar AZMOL LSC-15	OJSC „Azmol”, Berdiańsk	TU U 23.2-00152365-180
Smar UNIROL-1	JSC „Rikos”, Rostów nad Donem	TU 38.301-40-23
Smar UNIOL-2M/1	OJSC „Azmol”, Berdiańsk
Smar AZMOL FIOL-1	OJSC „Azmol”, Berdiańsk	TU U 23.2-00152365-173
Smar AZMOL ShRB-4	OJSC „Azmol”, Berdiańsk	TU U 23.2-00152365-172
Smar AZMOL SHRUS-4	OJSC „Azmol”, Berdiańsk	TU U 23.2-00152365-182
Smar do przegubów CV-4M	OJSC „Perm Plant of Lubricants and Coolants”, Perm	TU 38.401-58-128
Smar Ortol Sh	JSC „Neftemaslozavod”, Orenburg	TU 0254-001-05767887
Smar CIATIM-201	OJSC „Azmol”, Berdiańsk, OJSC „Rikos”, Rostów nad Donem, LLC NPF „RUSMA”, St. Petersburg, OJSC „Neftemaslozavod”, Orenburg
Smar CIATIM-221	OJSC „Azmol”, Berdiańsk, OJSC „Rikos”, Rostów nad Donem, LLC NPF „RUSMA”, St. Petersburg

Kontynuacja tabeli. 9

Marka smaru		Producent	Dokument regulacyjny
Stały smar Molibdol M3		CJSC „Technologia”, Petersburg
Grafit smarujący „P”		OJSC „Azmol”, Berdiańsk
Smar Ditor		JSC „Rikos”, Rostów nad Donem	TU 0254-007-05766706
Smar CASTROL S-058		Firma „Castrol”, Niemcy
Smar MOLYKOTE X-106		Daw Corning, USA	TTM 1.97.0115
Smar Renolit JP 1619		Firma Fusch, Niemcy	TTM 1.97.0800
Smar Lucas PFG-111		Lucas TRW, Niemcy	TTM 1.97.0733
Płyny do płukania układu smarowania silnika Tabela 10
Marka płynu	Producent		Dokument regulacyjny
AUTOMYCIE	OJSC Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez, Kstovo, LLC Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm		STO 00044434-0122
OLEJ DO MYCIA	Rafineria ropy naftowej OJSC Novo-Ufa, Ufa		TU 0253-019-05766528
Ekspres ROSNEFT	OAO Angarsk Petrochemical Company, Angarsk		TU 0253-392-05742746
MP SYNTETYCZNY MP KLASYCZNY	OJSC „Omsk Oil Refinery”, Omsk		STO 84035624-005

Notatka. Do tego służą płyny płuczące konserwacja zgodnie z książką serwisową przy wymianie pracownika olej silnikowy na świeże.

Materiały do ​​zabezpieczenia antykorozyjnego nadwozia

Płyn do uzupełniania hydraulicznego układu kierowniczego

Tabela 12

Lista produktów zawierających metale szlachetne Samochody ŁADA 4x4

Numer produktu	Nazwa produktu	Lokalizacja metali szlachetnych	Waga w gramach
			złoto	srebrny	paladium
2115-3801010	Zestaw wskaźników	W półprzewodnikach	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Włącznik kierunkowskazów i świateł awaryjnych		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	Przełącznik trzydźwigniowy	Powłoka		0,1664
2101-3704010-11	Wyłącznik zapłonu	W kontaktach		0,14078
2105-3710010-03/-04	Przełącznik zagrożenia	W kontaktach		0,107
21213-3709607	Przełącznik ogrzewania tylnej szyby	W kontaktach		0,11517
2113-3709609-10	Włącznik tylnych świateł przeciwmgłowych	W kontaktach		0,115169
2104-3709612	Przełącznik wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby	W kontaktach		0,403093
2107-3709608-01	Przełącznik grzejnika	W kontaktach		0,265997
21045-3709280	Przełącznik podgrzewania paliwa	W kontaktach		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	Włącznik świateł hamowania	W kontaktach		0,1681
	Regulator napięcia generatora	W półprzewodnikach	0,0534
2106-3828110	Czujnik wskaźnika temperatury wody	W kontaktach		0,0161637
2105-3747010-02/03	Przekaźnik kierunkowskazów i świateł awaryjnych	Złoto w półprzewodnikach, srebro w stykach	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Przekaźnik przełączający światła drogowe reflektory	W kontaktach		0,055
2105-37470-1010-12	Przekaźnik świateł mijania	W kontaktach		0,055
2105-3747210-02	Przekaźnik wycieraczek reflektorów	W kontaktach		0,137
2114-3747610	Przekaźnik tylnych świateł przeciwmgłowych	Złoto w półprzewodnikach, srebro w stykach	0,000998	0,034935