Jak zablokować punkt kontrolny przed kradzieżą samochodu. Rodzaje zamków antykradzieżowych w skrzyni biegów Mechaniczne zabezpieczenie antykradzieżowe w skrzyni biegów do samochodów osobowych

Nikt nie jest bezpieczny przed kradzieżą samochodu. Producenci nowoczesnych samochodów opracowują różne systemy i urządzenia zabezpieczające, które mogą uniemożliwić intruzom wejście do samochodu. Ale złodzieje samochodów stale „doskonalą swoje umiejętności”.

Drodzy Czytelnicy! W artykule omówiono typowe sposoby rozwiązywania problemów prawnych, jednak każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiązać dokładnie Twój problem- skontaktuj się z konsultantem:

WNIOSKI I ZGŁOSZENIA PRZYJMUJEMY 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 7 dni w tygodniu.

Jest szybki i ZA DARMO!

Co to jest

Kradzież to czyn nielegalny, mający na celu bezprawne zabranie cudzego mienia, samochodu. Można to zrobić, aby osiągnąć różne cele.

Jeśli jednak zostanie udowodnione, że miał on charakter komercyjny, kradzież zostanie zakwalifikowana jako kradzież. A za takie przestępstwo przewidziana jest surowsza kara.

Komponent handlowy oznacza kradzież w celu dalszej odsprzedaży samochodu w całości lub poszczególnych części. Oznacza to, że celem przejęcia w posiadanie cudzego samochodu jest uzyskanie dodatniego wyniku finansowego.

Co jest regulowane

Ponieważ kradzież jest czynem nielegalnym, jej popełnienie ma charakter karny. Popełnienie takiego czynu skutkuje wymierzeniem kary, zdaniem.

System bezpieczeństwa

Każdy samochód ma system bezpieczeństwa. Jeden jest bardziej nowoczesny, drugi jest przestarzały.

Tradycyjnie można je sklasyfikować:

• zgodnie z zasadą działania;
• jak zamierzono.

Wideo: szczegóły

Zgodnie z zasadą działania

Według tej klasyfikacji systemy bezpieczeństwa to:

• mechaniczny;
• elektryczny.

Najskuteczniejszym sposobem mechanicznego „zabezpieczenia” samochodu jest blokada skrzyni biegów. Jest łatwy w montażu, ale jednocześnie niezawodnie blokuje skrzynię biegów. Z reguły instalują go w miejscach, do których trudno dotrzeć jakimkolwiek urządzeniem hakerskim. Ale nie wszyscy właściciele samochodów są gotowi kupić taki zamek z kilku powodów. Jednym z nich są cechy konstrukcyjne.

Na przykład, Samochody marki SAAB posiadają zamontowane czujniki, które nie pozwalają na zablokowanie skrzyni biegów właśnie taką blokadą. Ponadto mogą pojawić się trudności podczas montażu zamka w samochodach takich jak Ford Focus II, Lexus RX 300, Toyota Corolla i Avensis.

Niektóre firmy ubezpieczeniowe przed podpisaniem umowy z właścicielem samochodu wymagają, aby skrzynia biegów została przeprowadzona za pomocą środków mechanicznych. Dlatego też i w tym obszarze mogą pojawić się problemy.

Ale „kwalifikacje” złodziei samochodów stale rosną, a eksperci zalecają zainstalowanie blokady kierownicy wraz z blokadą skrzyni biegów.

Zamontowany immobilizer nie pozwala na uruchomienie silnika samochodu. Jest instalowany na samym kluczyku samochodowym i blokuje uruchomienie silnika bez przerywania sieci elektrycznej. Oznacza to, że jeśli złodziej spróbuje uruchomić samochód, wszystkie jego główne zespoły zostaną pozbawione zasilania. Kradzież samochodu jest po prostu niemożliwa. Ale taki system bezpieczeństwa wcale nie jest tani!

Istnieje niemal idealny system bezpieczeństwa. Ale nie składa się z jednego urządzenia, ale z nich 3-х Razem.

• immobilizer;
• Zamek kaptura;
• system alarmowy.

Ważny! Nie powinieneś być szczęśliwy, jeśli kupując samochód w salonie samochodowym, dostałeś w prezencie system bezpieczeństwa. Należy go natychmiast wymienić. Niestety takie systemy są łatwe do zhakowania, ponieważ porywacze „przepompowywali” je już od dłuższego czasu.

Elektryczne metody blokowania skrzyni biegów obejmują blokadę maski. Blokada skrzyni biegów jest aktywowana za pomocą elektromechanicznego elektromagnesu. Elektrozawór jest aktywowany poprzez elektryczną sieć alarmową lub inne dostępne kanały komunikacyjne. Oznacza to, że dopóki maska ​​nie zostanie otwarta, nie można dostać się do zamka skrzyni biegów.

Według celu

W zależności od zadania jakie stoi przed systemem bezpieczeństwa można je podzielić na:

• alarmy samochodowe;
• urządzenia blokujące.

Do alarmów samochodowych zaliczają się urządzenia posiadające funkcje monitorujące. Posiadają specjalne czujniki, które informują właściciela samochodu lub specjalne władze o włamaniu do samochodu. Jeśli samochód nadal zostanie skradziony, taki system może namierzyć i wskazać lokalizację, w której znajduje się samochód.

Głównym zadaniem urządzeń zamykających jest ograniczenie dostępu złodziei do ważnych podzespołów i urządzeń w samochodzie.

Bloker można zainstalować tylko w wyspecjalizowanym ośrodku. Ośrodek ten musi posiadać certyfikat na prowadzenie takiej działalności.

Mechaniczne zamki antywłamaniowe

Najpopularniejsze we współczesnym świecie są zamki mechaniczne, które chronią samochód przed kradzieżą.

Wielu właścicieli nie powierza swoich samochodów elektronice, wierząc, że każdą elektronikę można zhakować i „przepompować”.

Blokady mechaniczne dzielą się na:

• szpilka;
• bez pinów;
• łuk;
• mechaniczny;
• elektromechaniczny.

Sztyrewoj

Gdy kierowca zatrzyma samochód i nie chce jechać dalej, musi ustawić dźwignię zmiany biegów w żądanym położeniu. Który zapewnia producent blokera. Gdy dźwignia znajdzie się w żądanej pozycji, zostanie zablokowana przez metalowy sworzeń, który nie pozwoli jej się przesunąć.

Ten sworzeń wykonany jest ze stali o wysokiej wytrzymałości, jego długość wynosi w przybliżeniu 15cm.

Zasada jego działania jest następująca:

• jest wkładany w specjalny otwór w skrzyni biegów;
• na powierzchni pozostaje mała dźwignia, której nie można podnieść ręcznie.

Odblokować system może wyłącznie właściciel samochodu lub osoba posiadająca kluczyk. W specjalnym zamku, który również znajduje się w sekretnym miejscu, należy włożyć stacyjkę i przekręcić ją we właściwym kierunku. Następnie system odblokuje się, sworzeń za pomocą sprężyny „wypchnie” kilka centymetrów. Teraz możesz chwycić go rękami i wyciągnąć. Możesz iść!

Bezsztyrewa

Zasada działania jest taka sama jak w przypadku zamka sworzniowego, z tą różnicą, że montowany jest on wewnątrz skrzyni biegów, więc nie można dosięgnąć go rękami. Sworzeń sterowany jest kluczykiem zgodnie z zasadą: włóż klucz – przekręć go w odpowiednim kierunku – włącz system bezpieczeństwa.

Aby odblokować, potrzebujesz ponownie klucza. Zasada działania jest taka sama: włóż kluczyk, przekręć go w żądanym kierunku i rozbrój samochód. Otwór na kluczyk znajduje się wewnątrz samochodu.

Łuk

Skrzynia biegów w samochodzie blokowana jest za pomocą specjalnego wspornika. Blokuje dźwignię w takiej pozycji, że nie można jej docisnąć do zamka. W tej pozycji jest całkowicie nieruchomy i kradzież samochodu nie będzie możliwa.

Mechaniczny

Ta metoda blokowania przekładni wymaga użycia środków mechanicznych. Są to blokady, które w łatwy i prosty sposób blokują skrzynię biegów. Ale jednocześnie są uważane za najbardziej niezawodne.

Elektromechaniczny

Jest to zastosowanie zarówno zamka mechanicznego, jak i zamka elektronicznego. Należą do nich zamki do drzwi i maski. Bez otwierania maski nie dostaniesz się do skrzyni biegów. Drzwi są zamknięte, aby uniemożliwić wejście do wnętrza samochodu.

Instalacja zamka

Blokadę blokady skrzyni biegów możesz wygodniej umieścić wewnątrz samochodu – w widocznym miejscu lub w ukrytym miejscu. Ale możesz umieścić go w komorze silnika. Dotarcie do niego będzie trudne nie tylko dla złodzieja, ale także dla samego kierowcy.

Zamki takie montowane są wyłącznie w wyspecjalizowanych serwisach, które posiadają odpowiednie uprawnienia do obsługi oraz certyfikaty jakości na instalowane urządzenia.

Przed podjęciem decyzji, gdzie zainstalować blokadę, w kabinie pasażerskiej lub w komorze silnika, warto przestudiować kilka niuansów:

• Jeśli zamek znajduje się we wnętrzu samochodu, złodziej otworzy drzwi i uszkodzi wykończenie wnętrza. Obróci połowę kabiny, zanim odkryje, że na punkcie kontrolnym znajduje się bloker;
  

  Być może zmieni zdanie co do kradzieży samochodu, ale wnętrze będzie wymagało naprawy.

• Istnieje kilka sposobów odjazdu samochodem, który posiada zamek w skrzyni biegów, a zamek znajduje się w kabinie pasażerskiej. Niektóre z nich to zastosowanie linki prowadzącej od klamki do skrzyni biegów;
  

  Umożliwia to korzystanie ze skrzynki w trybie ręcznym.

• Linkę można odłączyć od dźwigni i wówczas można włączyć żądaną prędkość, aby móc jechać bez konieczności używania dźwigni zmiany biegów w kabinie.

Nie stanie się to, jeśli zainstalujesz blokadę w komorze silnika.

Cena

W zależności od tego, jaki system zabezpieczeń wybierze właściciel samochodu – elektryczny czy mechaniczny – jego cena również się różni.

Tak więc zamek elektryczny będzie kosztować właściciela samochodu w przybliżeniu 5000 rubli i mechaniczne – o 4 tysiące rubli.

Przybliżone ceny zamków antywłamaniowych można zobaczyć w poniższej tabeli:

Zalety i wady

Ten system ochrony przed kradzieżą samochodu ma swoje zalety i wady.

Zalety obejmują:

• zamek zamontowany na skrzyni biegów to dodatkowa gwarancja, że ​​samochód nie zostanie skradziony;
• bezpinowe i blokery łuku są niezawodne i wygodne w użyciu. Blokery umieszczone pod maską są trudne w montażu, ale bardziej niezawodne.

Nie zapomnij o niedociągnięciach.

Obejmują one:

• Lepiej jest korzystać z kilku systemów bezpieczeństwa. Ale to inna polityka cenowa i nie każdy właściciel samochodu może sobie pozwolić na zakup kilku;
  

  Blokowanie skrzyni biegów to koncepcja niemal całkowicie zdyskredytowana. Skradziono samochód, a na punkcie kontrolnym był zamek – takie opinie można usłyszeć bardzo często. Dla specjalisty nie ma wątpliwości, że tradycyjna konstrukcja tych zamków nie pozostawia szans na ochronę. Główne oferty na rynku rosyjskim są następujące:

  Urządzenie kołkowe lub bezbolcowe do wybieraka skrzyni biegów w samochodzie (gałka zmiany biegów między siedzeniami). Główne opcje ataku to cylinder zamka, sworzeń, alternatywne sterowanie zmianą biegów - linka lub selektor na samej skrzyni. Krótko mówiąc, dla profesjonalisty kwestia neutralizacji to 5 minut.

  Stosunkowo niedawno pojawiło się rozwiązanie firmy Defengroup w postaci mechanicznej lub elektromechanicznej blokady GEARLOCK wybieraka na samej skrzyni biegów w komorze silnika, oczywiście równolegle z blokowaniem dostępu pod maskę za pomocą dodatkowego zamka maski. W porównaniu do tradycyjnych zamków rozwiązanie to jest innowacyjne. Odcina próby włamania się do samochodu od środka lub alternatywnie sterowania skrzynką. Ogólnie rzecz biorąc, jest oryginalny i ciekawy. Natychmiast odciąłem czysto mechaniczne opcje kontrolowania tego zamka, ponieważ mógłby to być jeden ze słabych punktów podczas ataków.

  Jak zwykle, korzystając z mojego samochodu jako obiektu testowego, zainstalowałem ten produkt. Jak go użyję, pozostawię recenzje na forum pod linkiem poniżej. Natychmiast zwrócę uwagę na pewne niuanse zidentyfikowane podczas instalacji i rozpoczęcia użytkowania, myślę, że wielu będzie tym zainteresowanych:

  1. Lista maszyn, w których wykorzystywane jest to urządzenie, jest ograniczona, choć stopniowo się poszerza. Dziś (lipiec 2010) dostępnych jest 34 modeli i 10 marek samochodów.
  2. Nie wszystkie zamki mają osłony ochronne, np. w mojej Toyocie Camry ich nie było, niedługo wyjdą z produkcji, ale to najwyraźniej kwestia czasu.
  3. Po montażu i wstępnej regulacji wszystko działa prawidłowo, jednak jest niewielka trudność z przejściem do pozycji parkowania. Co więcej, nie pojawiało się to początkowo i nie zawsze pojawia się podczas pracy. Problem ten można rozwiązać regulując wspornik zamka. Prawdopodobnie warto zwrócić na to uwagę od razu podczas instalacji i trochę go wykorzystać do zidentyfikowania problemów.
  4. Urządzenie doskonale sprawdzi się z alarmami samochodowymi tj. zamykaj i otwieraj zamek odpowiednio podczas uzbrajania i rozbrajania. Ale mój samochód ma system, który rozpoznaje właściciela po tagu. Ponieważ czas promieniowania wynosi 4 sekundy, a przerwa na rozpoznanie może trwać do 8 sekund, zamek nie zawsze ma czas na otwarcie przed uruchomieniem silnika, wówczas otwarcie nie następuje z powodu włączenia zapłonu - zamek jest odcięty dla funkcji antywłamaniowej. Trzeba na to zwrócić uwagę, sytuacja jest podobna jak przy sterowaniu zamkami drzwi z systemów tagów.

  

  Mechaniczne środki bezpieczeństwa są skutecznym środkiem ochrony stanowiącym uzupełnienie elektronicznych systemów zabezpieczeń. Hakowanie lub demontaż mechanicznej blokady skrzyni biegów wymaga czasu i powoduje duży hałas, który przyciąga uwagę złodzieja.

  [Ukrywać]

  Zasada działania i funkcje blokera

  Zasada działania blokady skrzyni biegów pojazdu polega na ograniczeniu ruchomości elementów napędowych zmiany biegów. Stalowy drążek zabezpiecza dźwignię zmiany biegów w trybie „parkowania” w przypadku automatycznej skrzyni biegów lub na biegu do przodu lub wstecz w przypadku ręcznej skrzyni biegów.

  Blokery mogą ograniczać mobilność następujących elementów:

  • dźwignia zmiany biegów;
  • kable łączące dźwignię i mechanizm zmiany biegów na skrzynce;
  • mechanizmy przełączające w samym pudełku.

  Stosowanie blokady mechanicznej w samochodach z ręczną skrzynią biegów wyklucza stosowanie układu automatycznego uruchamiania i nagrzewania silnika.

  Rodzaje

  Blokery dzielą się na kilka typów w zależności od rodzaju instalacji i wszechstronności projektu. Najprostsze są blokery łuku na skrzyni, które nie wymagają montażu elementów prowadzących w samochodzie. Urządzenia nie zapewniają wysokiego stopnia ochrony, ponieważ można je łatwo odciąć.

  Ze względu na zasadę działania blokery można podzielić na dwie kategorie:

  • mechaniczny, w którym ryglowanie następuje poprzez przekręcenie klucza lub włożenie kołka;
  • elektromechaniczny (poprzeczka porusza się za pomocą elektromagnesu).

  Bessztyrewoj

  Urządzenie nazwano bezpinowym nie ze względu na brak szpilki w konstrukcji, ale ze względu na nieusuwalną konstrukcję pręta blokującego. Podstawa blokady jest zamontowana na suwaku skrzyni biegów, a sterowanie odbywa się za pomocą cylindra obrotowego. Larwa znajduje się w wytrzymałej stalowej obudowie zamontowanej na podstawie. Obudowa znajduje się z boku konsoli środkowej.

  Bezpinowa blokada wahacza skrzyni biegów

  Sztyrewoj

  Zamek pinowy ma w swojej konstrukcji wyjmowany element. Przed zamontowaniem sworznia należy ustawić dźwignię skrzyni biegów w określonej pozycji, która jest ustalana podczas montażu produktu. Następnie kołek jest wkładany do otworu prowadzącego i automatycznie zatrzaskuje się na swoim miejscu. Element posiada podporę sprężynową, która po przekręceniu klucza w zamku wypycha trzpień.

  Blokada sworzni do skrzyni biegów

  uniwersalny

  Blokady uniwersalne przeznaczone są do stosowania w różnych pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów (automatyczna skrzynia biegów) lub ręczną skrzynię biegów (manualna skrzynia biegów). Montaż urządzenia zabezpieczającego wymaga modyfikacji wahacza i dobrej znajomości mechanizmu zmiany biegów. Blokady uniwersalne mogą być wyposażone w wyjmowany lub stacjonarny sworzeń blokujący. Produkty tego typu praktycznie nie są obecnie spotykane ze względu na trudność w stworzeniu uniwersalnego projektu.

  Model

  Urządzenia tej klasy opracowywane są pod kątem cech konstrukcyjnych konkretnego modelu samochodu lub gamy modeli w oparciu o jedną platformę. Dzięki temu urządzenie nie wymaga modyfikacji konstrukcji pojazdu, poza wykonaniem otworów pod wkładkę patentową lub zamontowaniem sworznia.

  Blokada skrzynek modelowych

  Zalety i wady

  Główne zalety mechanicznej blokady skrzyni biegów:

  1. Wydłużony czas kradzieży samochodu o kilka minut. Według statystyk, jeśli złodziej samochodu nie będzie w stanie w ciągu 2-3 minut odjechać odblokowanym pojazdem, porzuci go.
  2. Łatwość użycia. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku urządzeń bezpinowych lub elektromechanicznych.

  Wady produktów:

  1. Trudne do zainstalowania.
  2. Pomimo reklamy zamki otwierają się dość szybko. Według opinii właścicieli zamki Dragon można otworzyć metodą wbijania w ciągu kilku minut (właściciele po zgubieniu kluczy skorzystali z usług wyspecjalizowanych firm).
  3. Urządzenie blokujące zwykle mocuje linki zmiany biegów do wahacza. Punkty połączeń kabli ze skrzynią biegów zwykle nie są chronione. Napastnik może otworzyć maskę, zdjąć lub odgryźć kable z wahaczy zamontowanych na wałku zmiany biegów. Następnie ręcznie włącza się bieg i samochód może ruszyć. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów znacznie skuteczniejsze jest zainstalowanie chipa elektronicznego, który przerywa obwód z jednostki sterującej. Do czasu odczytania sygnału ze znaku skrzynia albo nie zmienia biegów, albo wyłącza silnik po przesunięciu dźwigni przez położenie neutralne.
  4. Pojazd z ręczną skrzynią biegów może jechać do tyłu.
  5. Można holować pojazd wyposażony w ręczną skrzynię biegów. Samochód z automatyczną skrzynią biegów może zostać skradziony poprzez częściowy lub pełny załadunek.

  Film udostępniony na kanale MustafaFurnis przedstawia otwieranie cylindra zamka Construct metodą uderzania.

  Jak zainstalować?

  Sposób montażu blokad zależy od modelu samochodu i konstrukcji konsoli. Aby zamontować elementy blokujące należy uzyskać dostęp do punktów mocowania wahacza do przyspawanych nakrętek lub kołków znajdujących się na tunelu środkowym nadwozia. Aby to zrobić, będziesz musiał całkowicie zdjąć konsolę lub tylko górną część z zamontowaną gałką zmiany biegów.

  Podczas instalowania mechanicznego układu blokującego napęd zmiany biegów zaleca się przestrzeganie kilku zasad:

  1. Urządzenia mechaniczne muszą być używane w połączeniu z elektronicznymi urządzeniami zabezpieczającymi lub innymi blokadami mechanicznymi. Stosując jednocześnie dwa rodzaje zabezpieczeń, ryzyko kradzieży ulega znacznemu zmniejszeniu.
  2. Montaż mechanicznych urządzeń ochronnych należy przeprowadzać w wyspecjalizowanych warsztatach. Wynika to z faktu, że montaż wymaga precyzji w zakresie względnego położenia elementów. Nieprawidłowy montaż może spowodować, że za kulisami nie będzie działać prawidłowo przy wyłączonej blokadzie.

  Samodzielny montaż blokad w ręcznych i automatycznych skrzyniach biegów powinien być wykonywany przez osoby posiadające doświadczenie w montażu takich produktów. W przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia drogich podzespołów pojazdu.

  Do ręcznej skrzyni biegów

  Jako przykład rozważymy instalację blokady Construct w 6-biegowym manualnym Fordzie Focus:

  1. Zdejmij górną pokrywę konsoli wraz z gałką zmiany biegów i osłoną.
  2. Odkręć śruby mocujące wahacz do nadwozia.
  3. Zamontuj wspornik blokujący z przodu prowadnicy.
  4. Przymocuj część blokującą z cylindrem zamka do środkowej części zamka.
  5. Zamontuj trzecią część korpusu blokady.
  6. Na dźwigni zmiany biegów zamontowany jest wspornik, za pomocą którego ograniczony jest ruch. Wspornik posiada otwór, w który wchodzi śruba.
  7. Sprawdź działanie zamka, rygiel powinien blokować dźwignię bez zacinania się.
  8. Wszystkie śruby należy dokręcić odpowiednim momentem. Momenty dokręcania śrub w nadwoziu podane są w instrukcji naprawy samochodu. Momenty dokręcania połączeń gwintowych części blokujących podano w instrukcji. Podczas dokręcania łby śrub odrywają się, co utrudnia intruzowi wyjęcie urządzenia.
  9. Zaznacz położenie otworu na cylinder zamka.
  10. Wywierć otwór prowadzący o małej średnicy, a następnie wywierć otwór na cylinder za pomocą otwornicy o odpowiednim rozmiarze.
  11. Zamontuj pokrywę w oryginalnym miejscu.

  Niektóre etapy instalacji pokazano na zdjęciu.

  Jedna z opcji blokujących Garant Consul

  Bloker charakteryzuje się:

  1. W konstrukcji urządzenia zastosowano część blokującą wyprodukowaną przez firmę Abloy Protec, która posiada prawie 2 miliardy kombinacji klawiszy.
  2. Larwa jest zainstalowana w cylindrycznej grubościennej obudowie wykonanej ze stali. Grubość ścianek obudowy wynosi 4 mm.
  3. Aby zablokować napęd zmiany biegów, zainstalowana jest cofana śruba wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości.
  4. Wkładka zamka znajduje się bliżej górnej części konsoli, co ułatwia pracę z zamkiem. Aby włączyć lub wyłączyć mechanizm wystarczy obrócić kluczyk o 180°. Blokowanie jest możliwe tylko w określonym położeniu dźwigni zmiany biegów.
  5. Wsporniki montażowe zamka wykonane są z blachy stalowej o grubości 5 mm. Elementy łączone są ze sobą poprzez spawanie i malowane proszkowo w celu zabezpieczenia przed korozją.
  6. Słupek mocowany jest za pomocą śrub z łbami zrywalnymi do standardowych punktów mocowania dostępnych na nadwoziu samochodu. Bloker można usunąć jedynie poprzez wywiercenie śrub mocujących.

  Zamek elektromechaniczny Garant iP-GR należy do nowej generacji urządzeń. Do kontroli blokady wykorzystuje się dodatkowy kanał systemu bezpieczeństwa lub specjalny brelok, który należy przyłożyć do czytnika.

  Dostawa zestawu blokera Garant iP-GR

  Cechy charakterystyczne blokera:

  1. Spawana konstrukcja stalowa, mocowana na standardowych punktach mocowania za pomocą śrub ścinanych.
  2. Zamek jest projektem modelowym, do każdego samochodu dostępna jest osobna modyfikacja.
  3. W zestawie znajdują się dodatkowe wsporniki zabezpieczające, które ograniczają dostęp do linek zmiany biegów. Wsporniki nie pozwalają na sterowanie skrzynią biegów poprzez demontaż konsoli i przesuwanie linek zmiany biegów za pomocą różnych narzędzi.
  4. Zamek posiada wbudowany element zabezpieczający, który zapobiega zablokowaniu skrzynki podczas przesuwania lub zatrzymywania. Bezpiecznik reaguje na stan układu zapłonowego blokując śrubę urządzenia podczas pracy silnika.
  5. Odłączenie standardowego akumulatora nie powoduje dezaktywacji urządzenia zabezpieczającego.
  6. Kompaktowe wymiary blokady pozwalają na jej całkowite ukrycie pod tapicerką konsoli środkowej. Widoczny pozostaje jedynie przełącznik przyciskowy z anteną pierścieniową zamontowaną wokół przycisku.
  7. Urządzenie do obsługi urządzenia wykorzystuje odporny na włamania kod kryptograficzny. Sygnał zostaje odczytany, gdy znacznik zbliży się na odległość 50 mm od anteny. Algorytm ten uniemożliwia atakującemu przechwycenie kodu sterującego.

  Firma „Fortus”

  Popularny typ zamka bezpinowego jest produkowany przez firmę Fortus. Blokadę zmiany biegów dokonuje się poprzez ustawienie dźwigni w pozycji biegu wstecznego (w przypadku manualnej skrzyni biegów) lub w pozycji parkowania (w przypadku automatycznej skrzyni biegów).

  Cechy zamków obejmują:

  1. Zastosowanie wkładek zamkowych Mul-T-Lock wyposażonych w sworznie ze stali wysokostopowej.
  2. Montaż dodatkowych wkładek węglikowych w korpusie cylindra, które utrudniają wiercenie.
  3. Sprężyny sworzniowe wykonane są z kwasoodpornego brązu berylowego. Zamka nie da się otworzyć poprzez wytrawienie larwy kwasami.
  4. Kluczowa konstrukcja ma pływający sworzeń. Wyjmując klucz z zamka, właściciel odbiera część tajnego szyfru. Podobny projekt opracowała firma Mul T-Lock Interactive.
  5. Klucz i sworznie posiadają specjalną powłokę ze stopu niklu i srebra, która zapewnia łatwość obsługi mechanizmu.
  6. Zamek posiada listwę zapobiegającą przedostawaniu się brudu do środka. Mechanizm cylindra nie wymaga smarowania i pozostaje sprawny w szerokim zakresie temperatur.
  7. Do zamka dołączone są trzy klucze. Do wykonania duplikatów w zestawie znajduje się karta z kodem. Za pomocą tego kodu specjalistyczne warsztaty mogą wyprodukować dodatkowy klucz.
  8. Istnieje możliwość stosowania zamka w połączeniu z innymi urządzeniami zabezpieczającymi.

  Mechaniczny zamek do skrzynki Fortus

  Na bazie zamka mechanicznego firma Fortus opracowała urządzenie elektromechaniczne. Blokadę można wyłączyć łącznie z alarmem bezpieczeństwa lub poprzez zbliżenie tagu do czytnika. Charakterystyka blokera jest zbliżona do urządzenia Garant iP-GR.

  Firma „Cerberus-M”

  Trzecim powszechnym rodzajem blokerów są produkty bezpinowe i pinowe firmy Cerberus-M, znane pod marką „Dragon”. Blokery można montować nie tylko na głównej skrzyni biegów, ale także na skrzyni rozdzielczej.

  Cechy produktów Dragon z pinami i bez pinów:

  1. Zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości na korpus z późniejszą obróbką cieplną. Konstrukcja geometryczna komplikuje procedurę łamania siły.
  2. Rygiel ryglujący składa się z kilku elementów. Napęd poprzeczny jest odporny na działanie siły. Konstrukcja napędu jest opatentowana.
  3. Konstrukcja blockera zawiera dodatkowe elementy zabezpieczające, które uniemożliwiają dostęp do wrażliwych podzespołów.
  4. Cylinder zamka ma ponad 3,5 miliona kombinacji. W cylindrze zastosowano dodatkowe wkładki ochronne, które zwiększają odporność zespołu na obrót lub przewiercenie. Niewielkie wymiary cylindra nie psują wyglądu wnętrza samochodu.

  Firma „Konstrukcja”

  Na rynku zabezpieczeń antykradzieżowych dostępne są szafki pod marką Construct, które produkowane są w Czechach:

  1. Obwód bezpinowy.
  2. Zamek posiada podwyższoną odporność na mechaniczne, chemiczne i termiczne metody łamania.
  3. Wbudowane zabezpieczenie przed obrotem cylindra.

  Wygląd blokera Construct

  Obecnie istnieje wystarczająco dużo sposobów na zabezpieczenie samochodu przed kradzieżą. Dość często eksperci zalecają zainstalowanie, oprócz systemów bezpieczeństwa, blokady układu hamulcowego z blokadą skrzyni biegów.

  Drodzy Czytelnicy! W artykule omówiono typowe sposoby rozwiązywania problemów prawnych, jednak każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiązać dokładnie Twój problem- skontaktuj się z konsultantem:

  WNIOSKI I ZGŁOSZENIA PRZYJMUJEMY 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 7 dni w tygodniu.

  Jest szybki i ZA DARMO!

  O zaletach tego systemu antykradzieżowego powiemy Ci bardziej szczegółowo w tym artykule.

  Jakie są typy

  Istnieje kilka rodzajów blokad zamków skrzyni biegów przed kradzieżą:

  Szpilka

  Po zatrzymaniu samochodu skrzynia biegów przesuwa się do żądanej pozycji - w zależności od tego, jak zapewnił producent, po czym sama dźwignia jest blokowana metalowym sworzniem, który jest wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości.

  Długość samego sworznia wynosi około 15 cm, wkłada się go w specjalny otwór w skrzyni biegów, w wyniku czego na powierzchni skrzyni biegów pozostanie niewielka dźwignia, której nie można chwycić, a tym samym uruchomić samochód .

  Aby odblokować system należy włożyć klucz do zamka. Po przekręceniu kluczem sworzeń wypycha się o kilka centymetrów za pomocą mechanizmów sprężynowych. To wystarczy, aby go chwycić i wyciągnąć.

  Bez pinów

  Działa również na zasadzie zamka sworzniowego, tyle że montowany jest wewnątrz skrzyni biegów, więc nie trzeba go wyjmować. Sworzeń sterowany jest kluczykiem na zasadzie - włożony - przekręcony - włączony zabezpieczenie auta przed kradzieżą.

  Aby odblokować system, ponownie będziesz potrzebować klucza. Jak widać to właśnie sworzeń odpowiada za blokowanie skrzyni biegów, będąc w jej wnętrzu. Otwór na zamek jest widoczny na powierzchni samochodu, co ułatwia kontrolę tego systemu antykradzieżowego.

  Łuk

  Skrzynia biegów blokowana jest za pomocą specjalnego wspornika, który ma łukowaty kształt. To właśnie ten wspornik blokuje dźwignię i unieruchamia ją dociskając ją do zamka.

  Tego typu blokady mogą mieć charakter uniwersalny i modelowy.

  Zasada działania

  Istnieją dwa sposoby ochrony pojazdów mechanicznych: mechaniczny i elektryczny. Przyjrzyjmy się bliżej zasadzie działania każdego z nich.

  Za najskuteczniejszą metodę uważa się zamek, który dość łatwo i niezawodnie blokuje skrzynię biegów.

  Z reguły zamek ten jest instalowany w miejscu, w którym nie jest łatwo go znaleźć i otworzyć w zwykły sposób, nie mówiąc już o jakimś kluczu głównym lub szlifierce. Jednak nie wszyscy entuzjaści samochodów są gotowi na zakup zamka ze względu na jego cechy konstrukcyjne.

  Rzeczywiście, przed zakupem lepiej wyjaśnić, czy mogą pojawić się problemy podczas instalowania zamka antykradzieżowego w konkretnym modelu.

  Tym samym samochody SAAB posiadają specjalną skrzynię biegów, w której zamontowane są już czujniki uniemożliwiające montaż blokady skrzyni biegów.

  Ponadto mogą pojawić się trudności podczas montażu zamka w samochodach takich jak Ford Focus II, Lexus RX 300, Toyota Corolla i Avensis.

  Instalując blokadę w skrzyni biegów, możesz napotkać problemy z ubezpieczeniem samochodu. Wiele firm ubezpieczeniowych wymaga, aby transmisja odbywała się za pomocą środków mechanicznych.

  W tym przypadku mamy na myśli ubezpieczenie CASCO, ponieważ jeśli w ciągu 2 miesięcy dojdzie do kradzieży samochodu, ubezpieczyciel musi zapłacić składkę ubezpieczeniową.

  Jednocześnie eksperci zalecają oprócz blokady zainstalowanie mechanicznej blokady kierownicy. Zainstalowany immobilizer nie pozwala na uruchomienie silnika, przerywając obwody elektryczne.

  Immobilizer montowany jest w kluczyku i uniemożliwia uruchomienie silnika w przypadku próby kradzieży. W wyniku działania tego urządzenia najważniejsze podzespoły w samochodzie zostają pozbawione napięcia, a kradzież samochodu jest po prostu niemożliwa. Metoda ta nie należy jednak do najtańszych i stosują ją właściciele drogich samochodów.

  

  Używając taniego analogu, system jest nieskuteczny.
  Jeśli chcesz jak najlepiej zabezpieczyć swój samochód przed kradzieżą, prawdopodobnie znasz taką koncepcję jak „złota trójka”.

  To zawiera:

  • immobilizer;
  • Zamek kaptura;
  • system alarmowy.

  Stosując te mechaniczne środki ochrony można uzyskać dość wysoki poziom ochrony pojazdu i osiągnąć pożądany efekt w postaci zabezpieczenia go przed kradzieżą.

  Jeśli przy zakupie samochodu otrzymałeś w prezencie zestaw środków ochronnych, nie powinieneś od razu się cieszyć, lepiej wymienić je na nowe. Warto okresowo sprawdzać stan naładowania akumulatora, gdyż to z niego zasilany jest system alarmowy.

  Lepiej jest natychmiast przeprogramować system alarmowy na unikalny kod wyłączający i nie używać w przyszłości kodu standardowego.

  Zatem po nabyciu wszystkich systemów mechanicznych chroniących samochód przed kradzieżą nie należy zapominać, że trzeba z nich korzystać. Dlatego wychodząc z samochodu należy wyjąć kluczyk z zamka, zaciągnąć samochód na hamulec ręczny i włączyć niezbędne urządzenia zabezpieczające.

  Jeśli chodzi o elektryczne metody blokowania skrzyni biegów, blokada skrzyni biegów jest aktywowana za pomocą elektromechanicznego elektromagnesu. Elektrozawór jest aktywowany poprzez elektryczną sieć alarmową lub inne dostępne kanały komunikacyjne.

  Różnica w zabezpieczeniach mechanicznych i elektrycznych polega na tym, że w tym drugim przypadku nie można dostać się do maski, dopóki jej nie otworzysz.

  Zalety i wady

  Do zalet systemów blokad skrzyni biegów zalicza się:

  • zamek zamontowany na skrzyni biegów jest uważany za dodatkową gwarancję, dzięki której kradzież samochodu z zablokowaną skrzynią biegów jest niemożliwa;
  • Blokady bezpinowe i łukowe zapewniają niezawodność i wygodę ich użytkowania, natomiast blokady montowane pod maską są trudne w montażu, ale chronią te elementy, które napędzają skrzynię biegów.

  Wady tej metody zabezpieczenia samochodu przed kradzieżą obejmują:

  • Te metody ochrony są dość skuteczne w połączeniu. Przykładowo jeśli auto posiada tylko blokadę skrzyni biegów to auto można odepchnąć wciskając sprzęgło, ale jeśli połączymy tę metodę z blokowaniem hamulców to kradzież auta będzie niemożliwa.
  • złodzieje samochodów nauczyli się pracować z systemem blokady skrzyni biegów, dlatego lepiej zainstalować blokadę maski wraz z instalacją zamka;
  • instalacja sprzętu ochronnego będzie skuteczniejsza, jeśli zostanie przeprowadzona w serwisie samochodowym, ale będzie to wymagało funduszy;
  • Przed zamontowaniem tego czy innego zamka skrzyni biegów należy upewnić się, że wkładka wraz z dziurką od klucza jest wykonana z trwałego metalu, odpornego na wiercenie i piłowanie.

  Jak umieścić

  Blokada skrzyni biegów, jak już wspomniano, występuje w dwóch typach i różni się miejscem montażu. Blokadę skrzyni biegów można zamontować bezpośrednio wewnątrz samochodu na samej gałce zmiany biegów.

  Instalując blokadę w komorze silnika lub pod maską, dotarcie do niej nie będzie łatwe, ale właśnie tego potrzebujesz.

  

  Bloker zainstalowany w kabinie ma kilka wad:

  • praca z systemem bezpieczeństwa odbywa się bezpośrednio w kabinie, więc złodziej będzie próbował otworzyć samochód i zamek, a także odkręcić mocowania;
  • Z zablokowanym układem skrzyni biegów można nadal odjechać, ale można to zrobić za pomocą linki biegnącej od klamki do skrzyni biegów, dzięki czemu można ręcznie zmieniać prędkość.
  • Linkę można odłączyć od dźwigni i włączyć żądaną prędkość, dzięki czemu można jechać bez konieczności używania dźwigni zmiany biegów w kabinie.

  

  Ceny blokad skrzyni biegów zabezpieczających przed kradzieżą

  Zwracając uwagę na politykę cenową systemu bezpieczeństwa, elektryczny system zamykania okazał się droższy i wyniósł około 4 tysięcy rubli. Warto zastosować mechaniczną metodę blokowania około 2650-3800 rub..

  Przyjrzyjmy się bliżej najczęstszym z nich.

  Urządzenie mechaniczne DRAGON należy do grupy zabezpieczeń antykradzieżowych typu pin, których zasada działania ma na celu zablokowanie skrzyni biegów.

  Aby skrzynia biegów została zablokowana, należy włączyć bieg wsteczny, jeśli samochód posiada automatyczną skrzynię biegów, należy przejść do pozycji „Parking” i zablokować ją stalowym zawleczką. Następnie skrzynia biegów pozostaje niewzruszona i nie pozwala na zmianę biegów.

  System można odblokować wyłącznie za pomocą klucza. Ten system kosztuje 6500 rubli.. Jeśli liczysz z instalacją, musisz dodać więcej 2 tysiące rubli.

  Przy zastosowaniu systemu Garant Consul z zamkiem bezpinowym zamykanie systemu odbywa się za pomocą klucza, który należy obrócić o 180 stopni. System opiera się na sprężynie, która pomaga mechanizmowi blokującemu zablokować skrzynię biegów.

  Możesz zablokować blokadę, przełączając prędkość do określonej pozycji, jak wskazano w instrukcji. Ten system będzie kosztować właściciela 8 tysięcy rubli., a wraz z instalacją kolejne 2 tys.

  Jeśli mówimy o mechanicznym zamku antykradzieżowym firmy CONSTRUCT, to system ten działa w oparciu o zamocowanie mechanizmu sterującego skrzynią biegów w nieruchomych częściach samochodu.

  Zamek tej firmy charakteryzuje się doskonałą odpornością na wszelkie metody niszczące i jest chroniony przed wszelkimi kluczami głównymi i metodami obracania.

  Urządzenie to jest doskonałe i proste w obsłudze, a dzięki wysokiej jakości materiałom firma gwarantuje niezawodne działanie systemu i wysoki stopień zabezpieczenia samochodu przed włamaniem. Cena tego systemu wynosi 7 tysięcy rubli. wraz z montażem - 9 tysięcy rubli.

  Przy wyborze najważniejsze dla właścicieli samochodów jest to, aby urządzenie spełniało swój główny cel - chroniło samochód przed kradzieżą i rękami intruzów.

  Złodziej samochodu może ukraść samochód w 15 minut, dlatego ważne jest, aby proces kradzieży był dla niego jak najbardziej utrudniony i niedostępny.

  Wielu miłośników motoryzacji woli wybierać mechaniczne zabezpieczenia przed kradzieżą samochodu ze względu na przystępną cenę, a także, jak podkreślają właściciele, ze względu na ich niezawodność i trwałość.

  Większość kierowców dostosowała się do własnych metod zabezpieczania samochodów przed kradzieżą, które woleli łączyć z profesjonalnymi. Efekt jest oczywisty – możesz spać spokojnie!

  Jednakże, zgodnie z wynikami oceny ekspertów. Najbezpieczniejszą opcją jest zamek elektromechaniczny, w którym jednocześnie blokowana jest zarówno skrzynia biegów, jak i maska.

  Automatyczne uruchomienie silnika: na podstawie temperatury i czasu

  Informacje zwrotne z kontrolą dostępności.

  Czujnik wstrząsów, przechyłu i ruchu pojazdu

  Możliwość realizacji bezpieczny autostart

  Duże możliwości rozwoju ( automatyczny start, GSM, GPS itp.)

  Cena z montażem – 23800 19800 rub.

  Bezbolcowa blokada skrzyni biegów Fortus (Mul-T-Lock) Produkowane pod konkretny model samochodu Larwa Interaktywny Mul-T-Lock gwarancje otwarcia jakąkolwiek metodą, w tym „uderzeniem” Klucze dorabiane są wyłącznie przez producenta przy użyciu imiennej karty kodowej Cena z montażem – od 11 500 rubli. Skrzynia biegów blokowana jest w pozycji „park” za pomocą sworznia o dużej wytrzymałości Dobrze nadaje się do manualnych skrzyń biegów Trwały korpus ze stali stopowej Istnieją specjalne modyfikacje skrzynki rozdzielczej Cena z montażem – 9000 rubli. Staranne przemyślenia projektowe, które uwzględniają charakterystykę różnych modeli samochodów Korzystanie ze standardowych punktów montażowych Zamek otwiera się i zamyka poprzez przekręcenie klucza Możliwość tworzenia mechaniczny kompleks antykradzieżowy sterowany jednym klawiszem Cena z instalacją – 10500 rubli. Mechanizm Abloy spełnia najwyższe europejskie standardy bezpieczeństwa Umożliwia zainstalowanie zamka na skrzyni biegów tak dyskretnie, jak to możliwe Idealnie pasuje do wszystkich typów silników i skrzyń biegów Zamek otwiera się i zamyka poprzez obrót klucza o 180 stopni Cena z montażem – od 12 300 rubli. Zamek elektromechaniczny, sterowany za pomocą kompaktowej zawieszki z unikalnym kluczem dynamicznym Jest najbardziej niezawodnym spośród zamków elektromechanicznych Posiada kod kryptograficzny o wysokiej wytrzymałości, niemożność odczytania Całkowicie ukryte przed zewnętrznymi oczami, ponieważ... brak bębenka na klucz Cena z montażem – 25750 pocierać. Zamek nie znajduje się w samochodzie, ale na pudełku Klucz KAVA, znanego na całym świecie producenta zamków sejfowych Kabel sterujący w pancernej obudowie nie porusza się, lecz obraca się Łatwość zarządzania Cena z instalacją – 14 500 rubli. Zamek bezpinowy, wykonany pod konkretny model samochodu Aby zablokować/odblokować wystarczy obrócić klucz jest w cylindrze Sekretna część larwy wykonana jest w bardzo oryginalny sposób: znajduje się kilka rzędów szpilek w różnych płaszczyznach pod kątem 45 stopni, co gwarantuje niezbędną tajemnicę Zamek otwiera się i zamyka poprzez obrót klucza o 180 stopni Cena z montażem – brak na magazynie

  Zamontowanie blokady w skrzyni biegów (skrzynia biegów i automatyczna skrzynia biegów) znacznie zmniejsza atrakcyjność samochodu dla złodziei. Te blokady mechaniczne są wysoce niezawodne i wydajne. Przez wiele lat montowania zamków w skrzyniach biegów praktycznie nie było potrzeby ich naprawy.

  Z reguły zainstalowanie blokady w skrzyni biegów jest bardziej przydatne w samochodach z automatyczną skrzynią biegów (automatyczną skrzynią biegów), ponieważ skrzynia jest zablokowana w pozycji „parking” i nawet podczas holowania samochodu nie można stoczyć. Obecność pedału sprzęgła w manualnej skrzyni biegów zmniejsza skuteczność ochrony.

  Jeszcze kilka lat temu większość zamków skrzyni biegów była zapinana na trzpień – trzeba było włożyć i wyciągnąć specjalny trzpień. Nowoczesne zamki bezpinowe tego nie wymagają - aby zablokować/odblokować wystarczy przekręcić klucz.

  Należy jednak zauważyć, że nie we wszystkich markach i modelach samochodów zainstalowanie blokady tylko na skrzyni biegów może zmniejszyć ryzyko kradzieży. Dotyczy to przede wszystkim pojazdów z napędem na przednie koła z poprzecznie zamontowanym zespołem napędowym. Faktem jest, że w tym przypadku cała skrzynia biegów znajduje się w komorze silnika i jest łatwo dostępna po otwarciu maski. Modele te zwykle wymagają montażu zamka na skrzynce i masce.