Lata produkcji Geely Mk Cross. „Geely MK Cross”: recenzje właścicieli, dane techniczne, producent. Opcje i ceny

MK Cross wykonany jest według wzorów Toyoty Vios, czyli japońskiej wersji Yarisa. Wnętrze z centralnym oprzyrządowaniem i jednostka napędowa skopiuj także Toyotę.

Jednym z najbliższych „ideologicznych” konkurentów Krzyża jest Sandero Stepway, ten sam fałszywy zestaw karoserii, relingi dachowe, większe prześwit itp. To prawda, o ile nadkola Stepwaya pokryte są matowym plastikiem, o tyle tutaj łatwo zarysowany chrom z delikatnymi mocowaniami, prześwit naszego auta wynosi 175 mm; Niemniej jednak wygląd zewnętrzny MK Cross jest całkiem udany, bez kontrowersyjnych szczegółów. Tego samego nie można powiedzieć o wystroju wnętrz. Cena samochodu to 389 tysięcy rubli, za dopłatą 30 tysięcy otrzymasz skórzane wnętrze i elektryczny szyberdach.

W naszej maksymalnej wersji MK Cross wyposażony jest w szyberdach i skórzane wnętrze. To drugie rozwiązanie może okazać się bardziej praktyczne jedynie w przypadku przewożenia małych dzieci lub zwierząt – łatwiej będzie po nich wyczyścić tapicerkę. W przeciwnym razie jest to raczej minus. Szorstkie wykończenie zaczęło bulgotać nawet po naszym przebiegu kilku tysięcy km. Mrozy jeszcze nie nadeszły, a siedzenie na oblodzonym siedzeniu jest bardzo nieprzyjemne, niestety nie ma tu ogrzewania siedzeń.

Jeżeli drzwi kierowcy zatrzaskują się bez problemu, to trzeba całym sercem nacisnąć drzwi pasażera – żaden z moich znajomych nie był w stanie zamknąć drzwi za pierwszym razem. Sądząc po opiniach w Internecie, wiele osób ma podobne problemy.

Gdy otworzysz drzwi, nawet przy wyłączonym silniku, Geely ostrożnie włącza światła awaryjne. Przez długi czas myjnia nie mogła zrozumieć, dlaczego włączyłem to w pudełku. Kolejnym punktem, który nawet trochę mnie przeraził za pierwszym razem, był dźwięk klaksonu, gdy zaczniesz jechać z otwartymi drzwiami. Wydaje mi się, że logiczniej byłoby zrobić brzęczyk wewnątrz samochodu, a nie na zewnątrz... Ale w środku kierowcy nie rozprasza nawet głos przekaźnika kierunkowskazów, jakby go nie było . Kolejną oryginalnością jest pojedyncza dysza spryskiwacza szyby przedniej umieszczona pośrodku maski.

Wcześniej MK był wyposażony w czujniki zegarowe; w naszej wersji są one całkowicie cyfrowe, choć z prymitywną grafiką. Co więcej, sam panel jest zagłębiony głęboko we wnętrzu konsoli, a jego wskaźniki są widoczne tylko dla kierowcy. W zasadzie wszystko jest wyświetlane dość wyraźnie, ale ja jestem raczej zwolennikiem instrumentów tarczowych, zwłaszcza jeśli o czym mówimy o obrotomierzu lub wskaźniku paliwa. Za kierownicą jest trochę ciasno, zwłaszcza jeśli pasażer po prawej stronie walczy o podłokietnik. W takim przypadku podczas przełączania stale dotykasz go łokciem.

Widoczność do tyłu ograniczają szerokie słupki. Wąskie lusterka zewnętrzne sprawiają, że odwracasz głowę przy każdej zmianie pasa ruchu. Czujniki parkowania pomogłyby podczas parkowania, ale odpowiedzialność za ich zamontowanie powinna spaść na kupującego.

Tylne siedzenia są zaskakująco przestronne, ale tylko na kolana. Twoja głowa podtrzymuje sufit, nawet jeśli nie jesteś wysoki, co jest szczególnie widoczne, jeśli jest właz. Bagażnik jest za mały, nie zmieści się tu wózek, można go otworzyć jedynie od zewnątrz kluczykiem, a kiepską klamkę w naszym aucie zepsuł ktoś przed nami.

W ruchu MK Cross spisał się dobrze. Zawieszenie radzi sobie dobrze z dziurami, jednak praca amortyzatorów (zwłaszcza przy odbiciu) pozostawia wiele do życzenia - jest hałaśliwe i trzęsie się. Hamulce nie zrobiły wrażenia, może to przez to opony zimowe Dunlop Graspic. Kierownica nie wraca zbyt łatwo do zera, na ostrych zakrętach trzeba pomagać.

Silnik dobrze radzi sobie ze swoimi zadaniami, energicznie się kręci, ale jest za głośny. Krytyka dotyczyła przejrzystości zmiany biegów; szczególnie trudno jest włączyć biegi, gdy samochód nie jest nagrzany; czasami tylny bieg można było włączyć jedynie poprzez dwukrotne naciśnięcie sprzęgła. Zauważyłem też dziwną usterkę: w momencie zmiany biegu, przy wciśnięciu sprzęgła obroty nagle wzrosły...

Licznik przebiegu testowanego samochodu wynosił niecałe 10 tysięcy, a spod progów drzwi widoczna była rdza. Po przeszukaniu forum zauważyłem, że inni właściciele również narzekają na słabą odporność na korozję. Właściciele Geely MK Cross również narzekają na drogie części zamienne i delikatne, ale drogie zderzaki:

Sześć miesięcy po zakupie zostałem kopnięty w tyłek przez VW B4. Przynajmniej jego zderzak był lekko zdeformowany, ale moje chińskie auto ma kompletną tylną *****. Centrum serwisowe próbowało go wyciągnąć, ale metal po prostu się rozdarł.

Ogólnie rzecz biorąc, pomimo przystępnej ceny początkowej, utrzymanie kosztuje całkiem niezłe grosze; nasz kolega opisał w 2009 roku, ile kosztuje utrzymanie Samochód Geely’ego MK. Oczywiście istnieją nieoryginalne części zamienne, jeśli takie wyrażenie ma zastosowanie Chiński producent. Być może nowy sedan Geely – Emgrand będzie bardziej nowoczesny i zaawansowany technologicznie.

Samochód Geely MK Cross to „terenowa” wersja hatchbacka. Chińscy twórcy stylizowali samochód maksymalnie na „crossover”. Sportowy wygląd z elementami agresywności oraz wypełnienie samochodu zostały opracowane na bazie samochodu Geely MK-2. Specjaliści firmy nazywają samochód doskonałą opcją do podróżowania po hałaśliwym mieście i cotygodniowych wypadów w celu wyciszenia natury.

I choć Gili MK Cross ma wiele wspólnego ze swoim poprzednikiem, różnicę zarówno w wyglądzie zewnętrznym, jak i wnętrzu samochodu widać gołym okiem. Główne cechy odróżniające Geely MK Cross od swojego poprzednika to prześwit zwiększony do 17,5 centymetra, zderzaki o nowym kształcie, stylowe felgi czarny (z ich pomocą twórcy pokazują „szybkość i siłę” samochodu), ochronne plastikowe nakładki, relingi dachowe i dodatkowe listwy. Te innowacje nadają hatchbackowi Geely MK Cross agresywny wygląd.

Wewnątrz samochodu zaszły także pewne zmiany. Jest ich więcej niż w wygląd samochody. Jego konstrukcja w pewnym stopniu podkreśla sportowy styl samochodu. Od razu rzucają się w oczy liczne czerwone wstawki na tapicerce drzwi, kierownicy, siedzeniach i dźwigni zmiany biegów. Na pedałach pojawiły się stalowe nakładki. To auto ma zupełnie inny wyświetlacz. Teraz zamiast zwykłych czujników zegarowych mamy cyfrowy prędkościomierz i obrotomierz, które są w kolorze czerwonym. Instrumenty pośrodku są ustawione pod tym samym kątem w stronę przetwornika, co MK-2. Gili ma MK Crossa większy rozmiar koła niż jego poprzednik. W zasadzie reszta pozostała po wypróbowanym MK-2.

Eksperci twierdzą, że dzięki zwiększonemu prześwitowi samochód jest całkiem wygodny w prowadzeniu po naszych niedoskonałych drogach miejskich.

Mówiąc o parametrach technicznych Geely MK Cross... Długość samochodu wynosi 402 cm, szerokość 169,2 cm, a wysokość 144,5 cm.
Samochód posiada napęd na przednie koła. Pod maską, podobnie jak poprzednik, MK Cross ma silnik benzynowy, 4-cylindrowy, 1,5-litrowy. Jego maksymalna moc wynosi 94 KM. Z. przy 6 tysiącach obr./min. 5-biegowa skrzynia biegów (manualna) w połączeniu z tym silnikiem pozwala kierowcy osiągnąć prędkość 165 km/h. Silnik ma 16 zaworów. Moment obrotowy (maksymalny) – 128 Nm przy 3400 obr./min. Sprawny kierowca może rozpędzić tego hatchbacka do 100 km/h w 17 sekund.
Twórcy samochodu mówią, że 5 litrów dobra benzyna wystarczy na pokonanie dystansu 100 kilometrów z prędkością około 60 km/h. Przy prędkości około 90 km/h MK Cross spala 6,5 ​​litra. Objętość zbiornika (paliwa) wynosi 45 litrów.

Masa własna samochodu wynosi około 1160 kilogramów, a masa całkowita około 300 kilogramów więcej. Sterowniczy Samochód posiada zębatkę ze wspomaganiem hydraulicznym. Możesz zatrzymać samochód za pomocą przednich hamulców tarczowych i tylnych hamulców bębnowych.

Na rynku krajowym Gili MK Cross będzie prezentowany w poziomach wyposażenia takich jak Luxury i Comfort. Droższa wersja tego samochodu będzie wyposażona w: dwie poduszki powietrzne, klimatyzację, Układ ABS, System audio MP3, ładny światła przeciwmgielne, dodać. pakiet elektryczny Luxury posiada elektrycznie sterowany szyberdach i skórzaną tapicerkę, co nadaje wnętrzu bardziej poważny wygląd.

Nawiasem mówiąc, ten hatchback pojawił się w mieście Luchao, które znajduje się niedaleko Szanghaju. Znajduje się tam fabryka Geely Corporation. Od ubiegłego roku samochód produkowany jest w Chinach. W naszym kraju samochód był montowany od 2011 roku w Czerkiesku.
Cena Geely MK Cross przy Rynek rosyjski wynosi około 350-370 tysięcy rubli - to pakiet Comfort. Geely MK Cross Luxury można kupić w cenie o ~20 tys. rubli wyższej. Nawiasem mówiąc, w swojej ojczyźnie ten samochód kosztuje około 8 tysięcy dolarów.

Eksperci zauważają, że ten samochód ma obecnie niewielu konkurentów, których ceny niewiele różnią się od kosztów MK Cross. W tej klasie inne odtwarzacze są znacznie droższe. „Pseudo-crossovery” są obecnie popularne wśród rosyjskich nabywców; eksperci sugerują, że Geely MK Cross, który ma dobre połączenie ceny i cech konsumenckich, nie będzie wyjątkiem.

Geely MK Cross to swego rodzaju „offroadowa” wersja miejskiego hatchbacka o tej samej nazwie. Samochód uzyskał zwiększony prześwit do 175 milimetrów, co jest rekordem w tym segmencie rynku. Na przykład japoński crossover Nissana JUKE oddziela się od podłoża tylko o 5 milimetrów więcej! Poza tym, chiński samochód wyposażony w sportowe elementy nadwozia, zmodernizowany zderzak i osłonę chłodnicy, nadkola i listwy progowe, dodatkowe listwy i ozdobne relingi dachowe.

Jego wymiary to 4020 x 1692 x 1445 mm, rozstaw osi osiąga 2502 mm. W porównaniu do poprzednika auto stało się o 32 cm krótsze. Wymiary te sprawiają, że hatchback jest bardzo wygodny zarówno podczas jazdy w dużym ruchu, jak i podczas parkowania w warunkach miejskich. Silnik - czterocylindrowy 1,5 litra o mocy 94 KM. W cyklu miejskim spala niecałe 8 litrów benzyny na 100 przejechanych kilometrów, a podczas jazdy autostradowej wskaźnik ten spada do 6,3 litra.

Podstawowa wersja hatchbacka zawiera już wszystkie niezbędne funkcje z zakresu bezpieczeństwa, komfortu, praktyczności i wygody. Istnieją felgi aluminiowe, układ przeciwblokujący z funkcją dystrybucji siły hamowania, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, elektrycznie sterowane szyby, klimatyzacja, regulowana kolumna kierownicy, audio, wspomaganie kierownicy, funkcja zdalnego otwierania klapki wlewu paliwa. Bagażnik ma pojemność 430 litrów – doskonały wskaźnik dla samochodu tej wielkości.

Aktualizacja Geely MK Cross 2016-2017 – zdjęcie, cena i konfiguracja, specyfikacje techniczne Geely MK Cross, który przetrwał planowaną zmianę stylizacji budżetowego chińskiego pseudo-crossovera. 6 czerwca 2016 roku firma samochodowa Geely Automobile ogłosiła wypuszczenie na rynek chiński zmodernizowanej wersji modelu Geely MK Cross (znanego w Chinach jako Geely King Kong Cross). Chiński budżetowy pseudo-crossover, zasadniczo hatchback z solidnym prześwitem 175 mm, został zaktualizowany w stylu swojego platformowego brata, otrzymując nowy przód i nowoczesne wnętrze. Cena Rok modelowy Geely MK Cross 2016-2017 w Chinach, w zależności od poziomu wyposażenia, waha się od 51 900 juanów do 65 900 juanów za samochód z mocnym silnikiem o mocy 102 koni mechanicznych (500-635 tysięcy rubli). Czy zaktualizowany Geely MK Cross pojawi się w Rosji… być może, ale tylko pod warunkiem, że nowy silnik będzie spełniał normy Euro-5, co z góry obiecuje strona chińska.

Zmiany w wyglądzie zaktualizowanego hatchbacka Geely MK Cross zostały wprowadzone w pełnej zgodności z konstrukcją nadwozia odnowionej wersji sedana Geely GS6. Pojawiły się nowe reflektory z nowoczesną zawartością (optyka soczewki, kierunkowskazy LED), ładnie surowa fałszywa osłona chłodnicy, solidny i charyzmatyczny zderzak z oryginalnymi światłami do jazdy dziennej LED światła do jazdy oraz wyrazisty wlot powietrza, stylowo podkreślony elegancką chromowaną wstawką.

Na uwagę zasługują także nowe obudowy lusterek wstecznych z kierunkowskazami LED, masywniejsze od poprzednika relingi dachowe oraz subtelnie zmienione klosze lamp bocznych, które otrzymały wypełnienie LED, a także poprawiony kształt zderzaka.

• Zewnętrzny wymiary całkowite Nadwozia zaktualizowanego Geely MK Cross 2016-2017 mają długość 4015 mm, szerokość 1692 mm, wysokość 1465 mm, rozstaw osi 2502 mm i prześwit 175 mm (przy pełnym obciążeniu prześwit wynosi 158 mm).
• Rozstaw kół przednich wynosi 1450 mm, rozstaw kół tylnych 1445 mm.
• W zależności od poziomu wyposażenia chiński hatchback oferowany jest z oponami 185/60 R15 lub 195/55 R16 na 15-calowych felgach stalowych i aluminiowych, a także 16-calowych felgach aluminiowych.

Wnętrze zaktualizowanego Gili MK Cross jest wyposażone w zupełnie nowy i oczywiście nowocześniejszy wielofunkcyjny kierownica, doskonale czytelną tablicę przyrządów w tradycyjnym miejscu, solidny i masywny panel przedni oraz konsolę środkową z najnowszym systemem multimedialnym (8-calowy kolorowy ekran dotykowy) oraz wygodną centralkę sterującą klimatyzacją z monochromatycznym wyświetlaczem. Fotele kierowcy i pasażera z przodu mają bardziej anatomiczne oparcie, wyraziste podparcia boczne i dłuższe poduszki.


Trzej pasażerowie w drugim rzędzie mają do dyspozycji wygodniejsze i wygodniejsze siedzenia z gęsto wyściełanymi poduszkami i trzema nowo zaprojektowanymi zagłówkami z regulacją wysokości. Pojemność bagażnika w standardowym położeniu pełnego tylnego rzędu tylnego rzędu wynosi 468 litrów, ale tylko schowek znajduje się pod ziemią.

Najbardziej nasycone konfiguracje odnowionej wersji Geely MK Cross zachwycą właścicieli ABS i EBD, parą przednich poduszek powietrznych, mocowaniami ISOFIX do fotelików dziecięcych, centralny zamek z pilotem i fabrycznym zabezpieczeniem przed kradzieżą, elektrycznie otwierany dach, felgi aluminiowe R16 o oryginalnym designie, wielofunkcyjna kierownica obszyta skórą, czujniki parkowania przód i tył, kamera cofania, nowoczesny system multimedialny z 8-calowym kolorowym ekranem dotykowym (telefon, nawigacja, możliwość podłączenia smartfona), elektrycznie sterowane szyby wszystkich drzwi, elektryczny napęd i podgrzewane lusterka wsteczne oraz klimatyzacja.

Dane techniczne Geely MK Cross 2016-2017.
Pod maską zaktualizowanego hatchbacka zainstalowany jest teraz niealternatywny czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra (model JLB-4G15) o mocy 102 KM i momencie obrotowym 141 Nm (mniej mocny silnik o mocy 94 koni mechanicznych jest nie oferowane). Według producenta silnik spełnia europejskie normy Euro5 w zakresie emisji do atmosfery. Jeśli chodzi o silnik, do wyboru jest 5 manualnych i 4 automatyczne skrzynie biegów, standardowy napęd na przednie koła, wentylowane hamulce tarczowe na przedniej osi, hamulce tarczowe na tylnej osi, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, niezależne zawieszenie przednie na kolumnach McPhersona oraz półniezależne zawieszenie tylne z belką skrętną.