Czy silnik Hyundai Accent posiada kompensatory hydrauliczne? Kompensatory hydrauliczne samochodu Hyundai Accent: funkcje demontażu i wymiany. Jak samodzielnie wymienić podnośniki hydrauliczne silnika w Hyundai Accent

Jak wymienić kompensatory hydrauliczne w samochodzie własnymi rękami bez specjalnego przeszkolenia przy użyciu standardowego zestawu narzędzi dla kierowców Akcent Hyundaia(Akcent Hyundaia).

Stare kompensatory hydrauliczne wyciąga się ze studni za pomocą latarki, która ma na końcu magnesy, jest to bardzo wygodny sposób na ich wyciągnięcie; nowe instaluje się tylko za pomocą rąk.

Ile kosztuje wymiana podnośników hydraulicznych w Hyundai Accent w serwisie samochodowym? W cenach na 2015 rok wszystkie części zamienne kosztują około 6 tysięcy rubli, a cena za tę pracę w przeciętnym centrum serwisowym samochodowym wynosi ponad 10 tysięcy rubli. Nie każdy ma też dwa klucze dynamometryczne użyte w filmie, ich cena to 3-4 tys.

Film przedstawiający wymianę kompensatorów hydraulicznych Hyundai Accent własnymi rękami:

Silnik Hyundai Accent jest wybredny pod względem jakości oleju, polecam stosowanie Addinolu 5W-40; nie spotkałem jeszcze żadnych podróbek, ponieważ jest to dość rzadkie. Jeśli zajdzie taka potrzeba, możesz go jednocześnie wymienić uszczelniacze trzonków zaworów, aby następnym razem było mniej do demontażu, chociaż do tego potrzebny będzie środek osuszający do zaworów.

Nowe kompensatory mogą nadal stukać przy pierwszym uruchomieniu silnika, jest to normalne, potrzebują czasu, aby zostać przepompowane ciśnieniem oleju z głowicy cylindrów. Podczas pracy silnik się ochładza i ciśnienie oleju jest niskie.

Przebieg samochodu przed wymianą kompensatorów hydraulicznych wynosi 110 tys. Km.

Hydrauliczne kompensatory silnika DOHC, wykonane w postaci cylindrycznych popychaczy umieszczonych pomiędzy wałkiem rozrządu a zaworami, łączą w sobie dwie funkcje: przenoszenie siły z wałka rozrządu na zawory i eliminowanie przerw w ich napędzie.

Działanie kompensatora hydraulicznego opiera się na zasadzie nieściśliwości oleju silnikowego, który podczas pracy silnika stale wypełnia wewnętrzną wnękę kompensatora hydraulicznego i porusza jego tłokiem, gdy w napędzie zaworu pojawi się szczelina. Zapewnia to stały kontakt popychacza (dźwigni napędu zaworu) z krzywką wałka rozrządu bez luzów. Dzięki temu nie ma potrzeby regulowania zaworów podczas konserwacja. Zasadę działania kompensatora hydraulicznego pokazano na rys. 4.11. Olej pod ciśnieniem niezbędnym do pracy kompensatora hydraulicznego doprowadzany jest do jego wewnętrznych wnęk A i B z kanału B układu smarowania silnika przez boczny otwór w popychaczu 6, wykonany w pierścieniowym rowku jego cylindrycznej powierzchni. Gdy zawór 1 jest zamknięty, popychacz 6 (poprzez tłok 7) i tuleja 9 są dociskane odpowiednio do krzywki 5 wałka rozrządu i końca trzpienia zaworu przez siłę rozprężającą sprężyny 8. Ciśnienie we wnękach A i B jest takie samo, zawór zwrotny 3 kompensatora hydraulicznego dociskany jest do gniazda w tłoku 7 za pomocą sprężyny 2. W tym przypadku szczeliny mechanizm zaworowy brakuje. Kiedy wałek rozrządu się obraca, krzywka 5 wchodzi w popychacz 6, przesuwając go i związany z nim tłok 7. Ruch tłoka 7 w tulei 9 prowadzi do gwałtownego wzrostu ciśnienia we wnęce B. Pomimo niewielkich wycieków oleju. szczelina pomiędzy tłokiem a tuleją, popychacz 6 i tuleja 9 poruszają się w jednym kawałku i otwierają zawór 1. W miarę dalszego obrotu wałka rozrządu krzywka 5 zmniejsza nacisk na popychacz 6, a ciśnienie oleju w komorze B staje się niższe niż w wnęka A. Zawór zwrotny 3 otwiera się i umożliwia przepływ oleju z wnęki A, podłączonej do przewodu olejowego silnika do wnęki B. Ciśnienie we wnęce B wzrasta, tuleja 9 i tłok 7 poruszają się względem siebie, wybierając szczelinę w zaworze mechanizm.

Ciśnienie oleju dostarczanego do kompensatorów hydraulicznych reguluje specjalny zawór zainstalowany w głowicy cylindrów. Ponieważ po zatrzymaniu silnika olej przepływa z kanałów wychodzących z pompy olejowej do miski olejowej, a kanały doprowadzające olej do kompensatorów hydraulicznych pozostają wypełnione, po uruchomieniu silnika we wnękach tego ostatniego mogą tworzyć się formacje. zatory powietrzne. Aby je wyeliminować, w kanałach doprowadzających olej silnikowy przewidziano kalibrowane otwory kompensacyjne, które zapewniają automatyczne oczyszczanie wnęk kompensatorów hydraulicznych. Ponadto otwory kompensacyjne umożliwiają nieznaczne zmniejszenie ciśnienia oleju wchodzącego do kompensatorów hydraulicznych przy dużych prędkościach obrotowych wał korbowy silnik, gdy ciśnienie we wnęce kompensatora hydraulicznego może być tak wysokie, że jego popychacz, oparty na tylnej części krzywki wałka rozrządu, nieznacznie otwiera zawór w momencie, który nie odpowiada rozrządowi.

Prawie wszystkie awarie kompensatorów hydraulicznych diagnozowane są na podstawie charakterystycznego hałasu emitowanego przez mechanizm dystrybucji gazu w różnych trybach pracy silnika.

Hałas powodowany przez zawory można czasem wyeliminować poprzez lekkie obrócenie sprężyny lub zaworu wokół osi wzdłużnej. Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności.

Kompensatory hydrauliczne kompensują szczelinę termiczną między wałkiem rozrządu a zaworami, zmieniając własną długość w celu automatycznej regulacji zaworów. Składają się z zewnętrznego cylindra i ruchomej części na sprężynie. Na wlocie urządzenia znajduje się zawór – kulka dociskana sprężyną. W procesie rozciągania części wewnętrznej wnęka kompensatora zostaje wypełniona olejem. Odwrotne sprężanie mechanizmu następuje z siłą - zawór nie uwalnia oleju. Wyjście dostarcza olej do łożyska wahacza.

Jak dostać się do kompensatorów hydraulicznych?

Wszystko można zrobić ręcznie – nie jest potrzebna przyssawka hydrauliczna. Przed wymianą poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie - ciśnienie oleju będzie minimalne. Ważne jest, aby zamocować koło pasowe tak, aby się nie poruszało. Jednocześnie zaleca się wymianę uszczelki głowicy cylindrów na nową. Nowe kompensatory hydrauliczne przed montażem napełniane są olejem. Kompensator opuszcza się do napełnionego pojemnika i ściska kilka razy, aż przestaną wydobywać się pęcherzyki. Do demontażu potrzebny będzie podnośnik, klucze i śrubokręty:

1. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę bloku cylindrów.
2. W kole pasowym znajduje się okrągły otwór. Należy go wyrównać z czerwonym wycięciem po lewej stronie głowicy cylindrów. Trzeba podnieść prawe koło za pomocą podnośnika i obrócić je do momentu dopasowania.
3. Za pomocą zacisków mocno połącz koło pasowe i pasek.
4. Na zębatkach i łańcuchu wałka rozrządu znaki powinny być skierowane w przeciwne strony. Możesz dodatkowo oznaczyć pozycję markerem.
5. Można teraz zdjąć łańcuch wałka rozrządu. Usuwamy go jedną zębatką, pozostawiając część z kołem pasowym.
6. Kompensatory hydrauliczne Hyundai Accent można łatwo zdemontować bez specjalnych narzędzi. Cztery z nich w pobliżu koła pasowego zdejmuje się po podniesieniu wałka rozrządu; trzeba jeszcze przesunąć koło pasowe. Dzięki zamocowaniu za pomocą zacisków nie przemieszcza się.
7. Podczas ponownego montażu należy unikać nadmiernego dokręcania śrub; lepiej nie używać klucza dynamometrycznego.

Po wymianie, podczas uruchamiania, silnik hałasuje bardziej niż zwykle - ustępuje to po całkowitym „odpowietrzeniu” kompensatorów olejem.

Kiedy należy wymienić kompensatory hydrauliczne?

Znak to dźwięk dzwonka, gdy Hyundai Accent uruchamia się bez ogrzewania. W zaawansowanych przypadkach przy każdym uruchomieniu słychać pukanie. Bardzo łatwo jest sprawdzić wyjęty kompensator hydrauliczny: spróbować go skompresować - bez powietrza w środku jest to niemożliwe. Jeśli choć trochę ustąpi, zdecydowanie należy to zmienić. Nie musisz sprawdzać wszystkiego, wystarczy jeden. Żywotność jest w przybliżeniu taka sama, wówczas ze wszystkich kompensatorów będą „dzwonki”.

Opisany wpływ hałasu na Accent nie zawsze jest spowodowany nieprawidłowym działaniem kompensatorów hydraulicznych. Czasami wystarczy obrócić wokół osi zaworu i sprężyny. Obracając wał korbowy, zapewniamy, że głośny zawór zacznie się lekko otwierać. Sprężyna z zaworkiem rozwija się lekko, małymi skokami. Uruchamiamy silnik i słuchamy, jeśli pukanie nadal występuje, robimy to ponownie. Może zajść potrzeba dokręcenia sprężyny - zmierz i usuń szczeliny pomiędzy tuleją a prowadnicą. Jeśli to nie pomoże, wymieniamy kompensatory hydrauliczne.

Wideo: Wymiana podnośników hydraulicznych Hyundai Accent

Wymiana podnośników hydraulicznych w silniku Hyundai Accent wiąże się z naprawą silnika i musi być wykonywana z pewnymi umiejętnościami.

Czym są kompensatory hydrauliczne?

Hydrauliczne kompensatory luzu przenoszą siłę działającą na wałek rozrządu na zawory. Pełnią funkcję eliminowania przerw w napędzie i wyglądem przypominają samonastawne dźwignie podporowe.

Zasada działania kompensatorów hydraulicznych

Olej pod ciśnieniem doprowadzany jest do wewnętrznych wnęk kompensatora hydraulicznego kanałem układu smarowania silnika przez boczny otwór w popychaczu. Otwór wykonany jest w pierścieniowym rowku jego cylindrycznej powierzchni. Gdy zawór jest zamknięty, popychacz dociskany jest do krzywki wałka rozrządu, a tuleja dociskana jest do końca trzpienia zaworu. Gdy ciśnienie w obu komorach jest takie samo, zawór zwrotny kompensatora hydraulicznego jest dociskany sprężyną do gniazda w tłoku. W tej pozycji nie ma żadnych szczelin w mechanizmie zaworowym. Kiedy wałek rozrządu się obraca, krzywka uderza w popychacz, poruszając w ten sposób go i tłok. Ruch tłoka w tulei powoduje gwałtowny wzrost ciśnienia we wnęce. Popychacz wraz z tuleją porusza się i otwiera zawór. Następnie wał rozdzielacza obraca się, w wyniku czego krzywka zmniejsza nacisk na popychacz. Ciśnienie oleju w jednej wnęce staje się niższe w porównaniu do drugiej. Zawór zwrotny otwiera się, umożliwiając przepływ oleju z wnęki połączonej z przewodem olejowym silnika do innej wnęki. Ciśnienie w nim wzrasta, tuleja i tłok poruszają się względem siebie i wybierają szczelinę w mechanizmie zaworowym.

Oznaki nieprawidłowego działania kompensatora hydraulicznego

Główną oznaką nieprawidłowego działania kompensatorów hydraulicznych jest hałas podczas pracy mechanizmu dystrybucji gazu

Jak wyeliminować hałas zaworów?

Przed wymianą kompensatora hydraulicznego można spróbować wyeliminować hałas zaworów, lekko obracając sprężynę i wydający dźwięk zawór. Warto także sprawdzić stan sprężyny.

Wymiana kompensatorów hydraulicznych silnika

Aby wymienić część, musisz:

• Zdemontować obudowę wałka rozrządu
• Zdemontuj dźwignię dociskową i blok zamontowany na trzpieniu zaworu
• Wymontuj kompensator hydrauliczny z gniazda w głowicy cylindrów
• Nasmaruj nowy kompensator hydrauliczny i samo gniazdo olej silnikowy
• Zamontuj ponownie części w odwrotnej kolejności