Przekaźnik pompy paliwa Cherry Amulet. Pompa paliwa w Cherry Amulet nie działa. Zabezpieczenie obwodu mocy

Gwałtowne zatrzymanie silnika jest bardzo nieprzyjemnym momentem, zwłaszcza gdy dzieje się to z dala od obszarów zaludnionych. Przyczyn takich problemów może być wiele, a jedną z nich może być awaria pompy paliwa.

Wśród przyczyn jego awarii można wyróżnić dwie najbardziej istotne:

Uszkodzenia mechaniczne, najczęściej zatykanie filtr paliwa w pompie;
Problemy z częścią elektryczną.
Nie będziemy rozwodzić się nad zatkaniem filtra, ale przyjrzymy się bliżej problemom z częścią elektryczną.

Jak znaleźć i rozwiązać problem

Po włączeniu zapłonu przez jakiś czas powinien być słyszalny dźwięk silnika elektrycznego pompy paliwa. Jego brak jest pośrednim potwierdzeniem problemów, które pojawiły się w układzie paliwowym. Aby je wykryć, warto mieć przy sobie tester samochodowy lub multimetr, a także umieć z nich korzystać. Kontrolę należy rozpocząć od skrzynki bezpieczników i przekaźników, która znajduje się w skrzynce wlotu powietrza. Jest ich tylko trzech i dwa przekaźniki.

Sprawdź je wszystkie, a następnie przekaźniki. Jeden z nich obejmuje bezpośrednio pompę paliwa, a drugi jest głównym układ paliwowy. Aby to sprawdzić, można je wymienić na nowe; takie urządzenia z samochodów VAZ z czterema nogami są dobrze dopasowane. W przypadku, gdy sprawdzenie bezpieczników i wymiana przekaźnika nie rozwiąże problemu, konieczne będzie kontynuowanie poszukiwań. Teraz musisz dostać się do pompy paliwa.

Przy otwartym bagażniku podnieś dywanik po prawej stronie, aby uzyskać dostęp do pompy paliwa. Aby to zrobić, odkręć i zdejmij pokrywkę, za pomocą której jest zamknięta. Będzie to możliwe poprzez odkręcenie trzech śrub. Test rozpoczyna się od odłączenia złącza elektrycznego wraz z przewodami i sprawdzenia obecności na jego stykach napięcia zasilającego. Zwróć uwagę na obecność „masy” w tym złączu, jest to gruby brązowy przewód. Jeśli nie zostaną stwierdzone żadne problemy z napięciem, należy sprawdzić pompę paliwa.

Elektrycy samochodowi zalecają w niektórych przypadkach zwrócenie uwagi na zainstalowany alarm samochodowy, zwłaszcza jeśli nie został on zainstalowany przez producenta samochodu. Niektórzy instalatorzy blokują obwody zasilania pompy alarm samochodowy. Niemożliwe jest również wykluczenie elektronicznej jednostki sterującej układów jednostek napędowych spośród sprawców takich problemów.

Większość obwodów zasilania elektrycznego pojazdu jest zabezpieczona bezpieczniki. Mocne odbiorniki prądu są połączone za pomocą przekaźników. Bezpieczniki i przekaźniki montuje się w klockach montażowych, które znajdują się we wnętrzu samochodu pod deską rozdzielczą po lewej stronie, w komorze silnika - obok akumulatora oraz na błotnikach silnika.

Większość bezpieczników instalowana jest w bloku montażowym bezpieczników i przekaźników w kabinie pasażerskiej (ryc. 10.1), znajdującym się pod tablicą rozdzielczą po prawej stronie. Przyporządkowanie bezpieczników i przekaźników podano w tabeli. 10.1.

Tabela 10.1. Cel bezpieczników i przekaźników instalowanych w bloku montażowym w kabinie

Numer bezpiecznika/przekaźnika	Obecna siła, A	Przypisanie bezpiecznika/przekaźnika
F1	10	Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
F2	20	Ogrzewana tylna szyba
F3	30	Elektryczny wentylator nagrzewnicy
F4	10	Nieużywany
F5	20	Nieużywany
F6	30	Elektryczne szyby, centralny zamek
F7	10	Oświetlenie zestawu wskaźników
F8	10	Latarnie odwracać, czujnik prędkości
F9	15	Napęd klapy
F10	20	Przełącznik świateł mijania/drogowych
F11	15	Wycieraczka przedniej szyby
F12	10	Nieużywany
F13	15	Światła przeciwmgielne i latarnie
F14	30	Wyłącznik termiczny
F15	10	Kierunkowskazy
F16	20	Napęd lusterka wstecznego
F17	15	Sprzęgło napędu sprężarki klimatyzacji
F18	15	Oświetlenie wnętrza, oświetlenie schowka podręcznego, system audio
F19	10	Zestaw wskaźników
F20	15	Nieużywany
F21	15	Brzęczyk
F22	10	Światła hamowania
F23	15	Zapalniczka do papierosów
F24	10	Alarm
F25	30	ABS
F26	30	ABS
R1	-	Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej
R2	-	Przekaźnik alarmowy

Tabela 10.2. Przeznaczenie bezpieczników i przekaźników montowanych w komorze silnika na prawym błotniku

Tabela 10.3. Przeznaczenie bezpieczników i przekaźników montowanych w komorze silnika na lewym błotniku

Tabela 10.4. Cel bezpieczników mocy

Pod maską Chery Amulet zainstalowane są skrzynki bezpieczników:

na lewym błotniku;
pod skrzynką doprowadzającą powietrze;
na prawym błotniku;
Na bateria.

Ich lokalizacje zaznaczono na zdjęciu ponumerowanymi strzałkami:

Klimatyzator i moduł ochrony reflektorów.
Jednostka zabezpieczająca wentylator chłodzący.
Zespół zabezpieczający obwód mocy.
Zespół zabezpieczający układ wtrysku paliwa.

Klimatyzacja i ochrona reflektorów

Do elementów zabezpieczających obwody elektryczne reflektorów i klimatyzacji można się dostać zdejmując osłonę urządzenia. Aby to zrobić, wystarczy nacisnąć dwa boczne zatrzaski.

Zdejmując pokrywę uzyskujemy dostęp do przekaźników i bezpieczników.

Ich przeznaczenie podano w tabeli.

Bezpieczniki wentylatora chłodzącego

Dostęp do elementów ochronnych obwodów elektrycznych wentylatorów układu chłodzenia otwiera się po zdjęciu pokrywy urządzenia. Otwiera się po naciśnięciu bocznych zatrzasków.

Pod pokrywą znajdują się złącza topikowe i przekaźniki, których przeznaczenie podano w tabeli.

Zabezpieczenie obwodu mocy

Wkładki bezpiecznikowe zabezpieczające obwody zasilania sieci pokładowej pojazdu znajdują się na zacisku „+” akumulatora, a ich przeznaczenie podano w tabeli.

Bezpieczniki układu wtrysku paliwa

Bezpieczniki zabezpieczające układ wtrysku paliwa znajdują się pod obudową wlotu powietrza. W celu wymiany spalonej wkładki bezpiecznikowej należy wyjąć blok spod kanału nawiewnego, po uprzednim odkręceniu nakrętki mocującej jej wspornik.

Rozmieszczenie elementów w nim pokazano na zdjęciu, a ich przeznaczenie podano w tabeli.

Sprawdzanie i wymiana bezpieczników

Kierowcy pamiętają bezpieczniki tylko w przypadku awarii dowolnego urządzenia elektromechanicznego lub urządzenie elektroniczne, w które wyposażony jest ich samochód. Rozwiązywanie problemów w takich przypadkach rozpoczyna się od sprawdzenia wkładek bezpiecznikowych w odpowiednich blokach. Zanim zaczniesz sprawdzać, musisz:

Wyłącz zapłon, przekręcając kluczyk do pozycji „0” (BLOKADA).
Odłącz zasilanie od wszystkich włączonych urządzeń elektrycznych, które mogą działać po wyłączeniu zapłonu.

Następnie należy znaleźć wkładkę bezpiecznikową zabezpieczającą uszkodzone urządzenie i sprawdzić ją. Uszkodzony bezpiecznik można rozpoznać po przepalonej wkładce, która jest widoczna przez przezroczystą obudowę. Przepaloną wkładkę bezpiecznikową można wyjąć z gniazdka za pomocą specjalnych pęset, które wpina się w skrzynkę bezpieczników zamontowaną we wnętrzu samochodu Chery Amulet. Po wymianie sprawdzają funkcjonalność uszkodzonego urządzenia.

Rada! Po sprawdzeniu elementu chroniącego obwód niedziałającego urządzenia eksperci zalecają sprawdzenie wszystkich bezpieczników w urządzeniu. Dopiero po upewnieniu się, że wszystkie działają poprawnie, możesz rozpocząć dalsze rozwiązywanie problemów.

Rozpoczynając wymianę wkładek bezpiecznikowych należy zapoznać się z kilkoma zasadami:

Jeżeli zamiast spalonej zamontujesz wkładkę przeznaczoną na niższy prąd, może ona natychmiast się przepalić. Nie będzie to jednak oznaczać nieprawidłowego działania.
Zamontowanie nowego bezpiecznika o większej wartości prądu niż ten, który się przepalił, znacznie zwiększa ryzyko awarii urządzenia, które chroni.
Jeśli nowo zainstalowana wkładka bezpiecznikowa o odpowiednim prądzie natychmiast się przepali, oznacza to poważną awarię, która może nawet doprowadzić do pożaru instalacji elektrycznej.
Jeżeli po wykryciu wadliwego bezpiecznika nie zostanie znaleziona wkładka bezpiecznikowa o wymaganej wartości, wówczas możesz wybrać odpowiednią spośród urządzeń, których to dotyczy, ale chroniąc je, bez czego przez pewien czas możesz się obejść (zapalniczka, radio , oświetlenie wewnętrzne itp.).

Ważny! Skrzynki bezpieczników Cherry Amulet mogą różnić się konstrukcją od opisanych powyżej. Wynika to ze zmian wprowadzonych w konstrukcji i wyposażeniu samochodu różne lata jego produkcja. Z tych samych powodów ich liczba i miejsce instalacji mogą się różnić.

Skrzynka bezpieczników do Lancera 9
Filtr powietrza Lada-Largus
Jak wygląda przegub homokinetyczny: zdjęcia przegubu homokinetycznego
Recenzje przegubów CV Febest

Opis bezpieczników: lokalizacja, schematy, cena

Schemat instalacji bezpiecznika

Oznaczenia/oznaczenia	Za co jest odpowiedzialny (z opisem)
F (F-1) / 20	Prędkościomierz, obrotomierz, wskaźniki
F (F-2) / 5	Rezerwacja
F (F-3) / 10	Rezerwacja
F (F-4) / 10	Rezerwacja
F (F-5) / 20	Klakson samochodowy
F (F-6) / 30	Centralny zamek
F (F-7) / 30	Rezerwacja
F (F-8) / 20	System zasilania elektrycznego
F (F-9) / 10	Wycieraczki
F (F-10) / 10	Spryskiwacze reflektorów
F (F-11) / 10	Spryskiwacz tylnej szyby
F (F-12) / 10	Wyposażenie paliwowe (opcjonalnie)
F (F-13) / 30	Sterownik automatycznej skrzyni biegów
F (F-14) / 30	Grzejnik piekarnika, zapalniczka, oświetlenie wnętrza
F (F-15) / 10	Gniazdo samochodowe
F (F-16) / 15	Dodatkowa sieć elektryczna
F (F-17) / 15	Światła awaryjne, kierunkowskazy
F (F-18) / 20	Rezerwacja
F (F-19) / 20	Ogrzewana tylna szyba
F (F-20) / 20	Czujnik tlenu
F (F-21) / 20	Rezerwacja
F (F-22) / 20	Podnośniki okienne
F (F-23) / 20	System stabilizacji kursu walutowego
F (F-24) / 20	ABS
F (F-25) / 15	Rezerwacja
F (F-26) / 15	Rezerwacja
F (F-27) / 20	Oświetlenie schowka na rękawiczki
F (F-28) / 15	Wentylator nagrzewnicy (piec)
F (F-29) / 15	System klimatyzacji
F (F-30) / 20	Układ paliwowy, przekaźnik pompy paliwa
F (F-31) / 15	System bezpieczeństwa
F (F-32) / 20	Rezerwacja
F (F-33) / 20	Czujnik układu napędowego
F (F-34) / 20	Lusterka boczne
F (F-35) / 20	Sygnały stopu
F (F-36) / 20	Skryty
F (F-37) / 20	Skryty
F (F-38) / 20	Skryty
F (F-39) / 20	Skryty
F (F-40) / 20	Skryty
F (F-41) / 20	Dodatkowo
F (F-42) / 20	Dodatkowo
F (F-43) / 20	Dodatkowo
F (F-44) / 20	Dodatkowo
F (F-45) / 20	Dodatkowo
F (F-46) / 20	Dodatkowo

Schemat układu przekaźnika-wyłącznika

Oznaczenia	Kto jest odpowiedzialny za to, co/co zapewnia
MK1	Podświetlenie
MK2	Oświetlenie wewnętrzne
MK3	Przekaźnik spryskiwacza szyby przedniej
MK4	Rezerwacja
MK5	Rezerwacja
MK6	Elektroniczna jednostka sterująca zespołem napędowym
MK7	Rezerwacja
MK8	Rezerwacja
MK9	Rezerwacja
MK10	Sygnały stopu
MK 11	Światło głowy
MK 12	Zawór przepustnicy
MK 13	Podnośniki okienne
MK 14	Tylne światła przeciwmgielne
MK 15	Zapłon
MK 16	Sprzęt paliwowy
MK 17	Sprzęt elektryczny
MK 18	Rezerwacja
MK 19	tablica kontaktowa tylne światła, sygnały stopu
MK 20	Blok czujnika cyfrowego

Oryginalna cena blok montażowy z bezpiecznikami do samochodu Chery Amulet od 4500 rubli, analogi od 3800 rubli, przekaźniki - wyłączniki od 450 rubli / szt.

Oznaki uszkodzonych bezpieczników w Chery Amulet

Iskra strzela między bezpiecznikami z powodu słabego kontaktu, przepalenia elementu topiącego;
W miejscu zainstalowania urządzenia słychać zapach stopionego, spalonego plastiku;
Wskaźnik na desce rozdzielczej wskazuje na awarię sprzętu;
Po włączeniu prąd jest doprowadzany, sprzęt nie jest aktywny.

Przyczyny awarii bezpieczników w Chery Amulet

Nieprzestrzeganie warunków przeglądu technicznego pojazdu;
Zakup nieoryginalnych części zamiennych;
Technologia instalacji jest zepsuta;
Odkształcenie bloku montażowego;
Zwarcie w okablowaniu elektrycznym;
Uszkodzenie izolacji kabli zasilających;
Luźne styki na zaciskach;
Utlenianie końcówek.

Wymiana bezpieczników w Chery Amulet

Etap przygotowawczy:

Pęsety plastikowe;
Śrubokręt;
Zestaw nowych modułów, przekaźników – przełączników;
Dodatkowe oświetlenie według potrzeb.

Kolejność czynności przy wymianie w kabinie:

Otwórz drzwi kierowcy, po lewej stronie kierownicy odpinamy plastikową osłonę, pod którą montowana jest kostka montażowa;
Znajdujemy moduł według numeru seryjnego i usuwamy go plastikową pincetą;
Wkładamy nowy bezpiecznik w jego oryginalne miejsce i zamykamy pokrywę.

Aby wymienić moduły w komorze silnika należy:

Umieść maszynę w obwodzie obszaru naprawy, ściśnij hamulec postojowy zabezpiecz tylny rząd kół klinami;
Otwórz maskę i usuń zaciski zasilania. Po prawej stronie za akumulatorem znajduje się blok montażowy z wyłącznikami przekaźników. Ostrożnie otwórz plastikową osłonę, wyjmij przekaźnik i wymień go na nowy.

Analogicznie wymieniamy przekaźniki - wyłączniki instalowane za wlotem powietrza, za kolektorem wydechowym jednostki napędowej.

Żywotność wyłączników przekaźnikowych jest dłuższa niż bezpieczników, dlatego są one wymieniane niezwykle rzadko. Z reguły po wypadku, kolizji, deformacji nadwozia lub bloku montażowego.

Przed przystąpieniem do pracy skonsultuj się ze specjalistami stacji paliw, kierownikami warsztatów samochodowych i przeczytaj zalecenia w Internecie.

Technicy z centrum serwisowego zalecają sprawdzenie bloku montażowego pod kątem wilgoci po długich podróżach przez kałuże. Osuszyć, w razie potrzeby przedmuchać sprężonym powietrzem. Nie dopuścić do powstania lub gromadzenia się kondensatu w plastikowej obudowie.

Kup części zamienne, materiały eksploatacyjne w certyfikowanych punktach sprzedaży, oficjalnych przedstawicielstwach, centrach dealerskich.

Średnia żywotność oryginalnych bezpieczników, przekaźników - przełączników w Chery Amulet wynosi 65 tys. Km.

Wśród przyczyn jego awarii można wyróżnić dwie najbardziej istotne:

Uszkodzenia mechaniczne, najczęściej zatkany filtr paliwa w pompie;
Problemy z częścią elektryczną.
Nie będziemy rozwodzić się nad zatkaniem filtra, ale przyjrzymy się bliżej problemom z częścią elektryczną.

Jak znaleźć i rozwiązać problem

Sprawdź je wszystkie, a następnie przekaźniki. Jeden z nich obejmuje bezpośrednio pompę paliwa, a drugi jest główny dla układu paliwowego. Aby to sprawdzić, można je wymienić na nowe; takie urządzenia z samochodów VAZ z czterema nogami są dobrze dopasowane. W przypadku, gdy sprawdzenie bezpieczników i wymiana przekaźnika nie rozwiąże problemu, konieczne będzie kontynuowanie poszukiwań. Teraz musisz dostać się do pompy paliwa.

Elektrycy samochodowi zalecają w niektórych przypadkach zwrócenie uwagi na zainstalowany alarm samochodowy, zwłaszcza jeśli nie został on zainstalowany przez producenta samochodu. Niektórzy instalatorzy blokują obwody zasilania pompy za pomocą alarmu samochodowego. Niemożliwe jest również wykluczenie elektronicznej jednostki sterującej układów jednostek napędowych spośród sprawców takich problemów.

Amulet Chery ›
Dziennik pokładowy ›
Zachowaj ostrożność podczas demontażu pompy paliwa

Latem ubiegłego roku podłączając dodatkową masę do pompy paliwa postanowiłem wyjąć pompę paliwa i sprawdzić stan siatki filtra, co było nie tak z pływakiem, swędziały mnie ręce :), siatka okazała się być normalnie, pływak był na swoim miejscu, nie było potrzeby się tam wspinać. Odkręciłem go za pomocą drewnianego klocka i młotka zgodnie z instrukcją, zamontowałem wszystko z powrotem, rękami dokręciłem plastikową nakrętkę, a następnie dokręciłem klockiem. Miesiąc później na stacji benzynowej wlałem to do gardła i nagle z samochodu wylała się benzyna, prawie jak z butelki, pracownik stacji benzynowej oszalał, odepchnął amulet od dystrybutora do stronę i zasypał piaskiem dużą kałużę. Zorientowałem się, że winna jest zakrętka, ale nie rozumiem, myślę, że może pękła szyjka na gwincie... w bagażniku jest sporo rzeczy, spod amuletu nadal leci benzyna. Wyciekła objętość mieszcząca się w górnej tulei zbiornika gazu. W garażu odkręciłem korek, wyjąłem pompę paliwa, wszystko sprawdziłem latarką, gwinty są w normie, guma nie była w odpowiednim położeniu, więc tego nie widać, ale widocznie tak było, włożyłem wszystko założyłem, nasmarowałem gwinty tak żeby ślizgało się bez problemów i też dokręciłem, sprawdziłem wypełnienie już w garażu do gardła benzyną z kanistra, wszystko suche! W ten sposób, jeśli nie umieścisz gumki ostrożnie, po skręceniu odsunie się i możesz się spalić. Bądź ostrożny!
I nie łaż się tak, po przeczytaniu forum, nie ingeruj w pracę mechanizmu!

Amulet ›
Blog ›
Pompa paliwa Chery Amulet

Dzień dobry wszystkim miłośnikom amuletów i miłośnikom samochodów. Notatka ta będzie poświęcona pompie paliwa samochodu Amulet. Zacząłem zauważać, że w ciągu ostatnich 3-4 miesięcy przyczepność zaczęła zanikać (szczególnie na niższych poziomach). W pierwszej kolejności sprawdziłem świece i ostatecznie je wymieniłem, gdyż stare były już w fatalnym stanie. Następnie postanowiłem sprawdzić instalację elektryczną, zadzwoniłem do kilku stacji paliw i średnio powiedzieli mi, że to 100-120 UAH. (do sprawdzenia ciśnienia i wtryskiwaczy). Postanowiłem samodzielnie zbudować urządzenie kontrolujące ciśnienie paliwa. W tym celu kupiłem wąż paliwowy śr. 8 mm (cena 80 kopiejek za 1 cm), manometr cieczy (hydraulika, najtańszy), gniazda i armatura w sklepie hydraulicznym. Całkowity koszt inwestycji to 90 UAH.

Urządzenie do pomiaru ciśnienia paliwa w listwie
Pierwszy zamarzł na biegu jałowym pokazało wartość 3,3 bara - bardzo mało. Było jasne, że wystąpił problem z pompą paliwa. Po wyłączeniu zapłonu ciśnienie niemal natychmiast spadło - pojawił się problem z regulatorem ciśnienia paliwa.
Pobiegłem do chińskiego sklepu z częściami zamiennymi, gdzie okazało się, że do Amuletu nie ma zapasowych pomp i regulatorów (złożony moduł paliwowy kosztuje 1300 UAH). Następnym krokiem jest oczywiście Internet. Po 10-15 minutach wspinaczki znalazłem doskonałą wskazówkę, że pompa pasuje do VAZ-2110, a regulator pochodzi z VAZ-2170 Priora. Następnie wszystko zostało zakupione i zamontowane w module pompy paliwa.

Pompa paliwa

Zapomniałem zrobić zdjęcie regulatora ciśnienia paliwa, ale model to RDT-380 (3,8 bar, oryginalny ma 3,5 bar). Staje się idealny bez żadnych niuansów. Podczas wymiany pompy pojawiają się trudności - demontaż i montaż przewodów paliwowych w module nowej pompy. I uważaj z pływakiem (aby się nie wygiął) i gumowym oringiem (może wpaść do zbiornika). Przed wymontowaniem modułu pompy należy pamiętać o obniżeniu ciśnienia paliwa w układzie (wyjąć chip z modułu pompy i uruchomić go kilka razy, aż skończy się paliwo w układzie i ciśnienie spadnie do 0).
Po wszystkich manipulacjach odpaliłem auto i wyraźnie się poprawiło - ciśnienie było 3,6-3,8 bar, silnik zaczął ciszej pracować, przyczepność wzrosła, ale spalanie się nie zmieniło (sprawdzałem na dystansie 400 km) . Ale wciąż czegoś brakowało :). Postanowiłem przy okazji przyjrzeć się wtryskiwaczom - nie są zbyt dobre. Znów wchodzimy do sieci - a tutaj jest mnóstwo programów samooczyszczania. Postanowiłem sam to wyczyścić, ponieważ cena to 300 UAH. Nie byłem zbyt zadowolony i moje ramiona urosły równomiernie. Znalazłem schemat, kupiłem wszystko: przycisk, najtańszą żarówkę VAZ, chip do wtryskiwacza, środek do czyszczenia gaźnika - wszystko razem 120 UAH. Urządzenie to jest podłączone do akumulatora, a żarówka pełni rolę statecznika - aby zmniejszyć prąd i nie przepalić wtryskiwacza. W w tym przypadku nie wymaga zasilania. Oszczędności są oczywiste, a dodatkowe doświadczenie nie zaszkodzi. Zmontowałem tor, przeczyściłem i auto zaczęło odpalać, teraz mogę szlifować asfalt :). Dla zainteresowanych zamieszczę później zdjęcia zmontowanego urządzenia.
Jeśli artykuł przypadł Ci do gustu i wydał Ci się ciekawy, lub masz jakieś pytania, napisz – pomogę w miarę moich możliwości. Powodzenia wszystkim!

Bloki bezpieczników i przekaźników

Wielu właścicieli samochodów wie, że bloki bezpieczników i przekaźników są niezbędne, aby wyeliminować ryzyko awarii instalacji elektrycznej w wyniku regularnych skoków napięcia. Można zatem śmiało powiedzieć, że elementy znajdujące się wewnątrz jednostki zapewniają nie tylko bezpieczną eksploatację, ale także długą żywotność pojazdu.

W sprawie Chery Fora, potem w ten samochód Wbudowane są następujące zespoły bezpieczników i przekaźników:

Podstawowy. Znajduje się pod maską pojazdu.
Montowanie. Można go znaleźć pod deską rozdzielczą.

Każdy z przedstawionych powyżej bloków zostanie omówiony bardziej szczegółowo poniżej.

Podstawowy

Urządzenie to znajduje się pod maską samochodu. Wbudowanych jest w niego kilka bezpieczników i przekaźników, których lokalizację pokazano na obrazku poniżej. Również po zdjęciu znajduje się tabela z zestawieniem głównych elementów urządzenia.

Schemat bezpieczników.

Oznaczenie	Zamiar
Bezpieczniki
1	Reguluje pracę sterownika ABS.
3	Odpowiedzialny za funkcjonalność dashboardu.
5	Zapewnia podgrzewane siedzenia.
7	Reguluje pracę wycieraczki.
10	Odpowiedzialny za działanie klimatyzatora.
14	Reguluje pracę obwodu rozrusznika.
19	Zapewnia działanie pompy paliwa.
25	Odpowiedzialny za zapalniczkę w kabinie.
33.34	Zapewnia funkcjonalność świateł drogowych.
Przekaźnik
R1	Reguluje pracę elektronicznej jednostki sterującej.
R3	Odpowiedzialny za działanie rozrusznika.
R4	Odpowiedzialny za działanie wyłącznika zapłonu.
R8	Reguluje pracę klimatyzatora.
R10,11	Zapewnia funkcjonalność świateł drogowych i mijania.

Również wewnątrz urządzenia znajdują się bezpieczniki rezerwowe do podłączenia różnych czujników lub urządzeń. Dodatkowo możemy zauważyć obecność elementów zapewniających działanie łańcucha szyberdachu i skrzyni biegów.

Blok montażowy

Aby sprawdzić elementy bloku montażowego, należy zdjąć pokrywę urządzenia. Aby to zrobić, należy wyłączyć zapłon i odkręcić śruby bezpiecznie mocujące pokrywę do bloku.

Zasadniczo bezpieczniki tego bloku odpowiadają za działanie układów i urządzeń w kabinie. Obejmuje to elementy, które zapewniają terminowe dostarczenie światła stopu, regulują ogrzewanie szyb, a także odpowiadają za ogrzewanie przodu i tyłu tylne siedzenia. Bez bezpieczników i przekaźników kostki montażowej nie byłoby możliwe naładowanie telefonu ani zamknięcie drzwi. Również za pomocą tych elementów zapewnione jest działanie regulatorów okien.

Wymiana

Eksploatacja pojazdu nie zawsze przebiega bezawaryjnie. Nierzadko zdarza się, że niektóre urządzenia lub czujniki ulegają awarii, co powoduje konieczność ich wymiany. Zanim jednak skontaktuję się ze stacją konserwacja, zaleca się zwrócić uwagę na sprawność bezpieczników, ponieważ to one zapewniają funkcjonalność elementów samochodu.

Ponadto możesz samodzielnie wymienić bezpiecznik bez pomocy fachowców. Aby to zrobić, musisz wziąć pod uwagę kilka zasad:

Przed rozpoczęciem pracy należy wyłączyć zapłon, a także upewnić się, że zaciski akumulatora są odłączone. Należy to zrobić, aby podczas wymiany nie było ryzyka porażenia prądem.
Wymianę elementu należy przeprowadzić za pomocą specjalnych pęset lub pęsety z gumowanymi końcówkami. Zabrania się używania narzędzi metalowych ze względu na możliwość uszkodzenia obwodu elektrycznego.
Przepalony element należy wymienić na bezpiecznik o tej samej wartości. Jeśli ten wymóg zostanie zignorowany, obwód może się zapalić.

Sekwencję czynności związanych z wymianą bezpiecznika w bloku przedstawiono poniżej:

Przede wszystkim, jak już wspomniano, silnik jest wyłączony, a akumulator odłączony.
Następnie przystąp do demontażu pokrywy. Do pracy potrzebne będą dodatkowe narzędzia, ponieważ pokrywa jest bezpiecznie przymocowana do bloku za pomocą śrub i specjalnych łączników.
Po zdjęciu pokrywy należy sprawdzić urządzenie pod kątem obecności uszkodzonego elementu. Korpus uszkodzonego bezpiecznika różni się od nienaruszonego ciemnym kolorem. Uzyskał ten odcień, ponieważ wewnątrz elementu powstał pożar i ciało po prostu uległo zwęgleniu.
Po znalezieniu uszkodzonego bezpiecznika należy go wymienić. Aby to zrobić, prawie każdy właściciel samochodu nosi ze sobą zestaw zapasowych bezpieczników i przekaźników.
Po zakończeniu pracy pokrywa jest ponownie montowana i włączany jest zapłon.

Jeśli problemem był tylko uszkodzony bezpiecznik, wszystkie układy samochodu znów będą działać. Jeśli nie osiągnięto żadnego rezultatu, problem jest znacznie poważniejszy. W takim przypadku lepiej zwrócić się o pomoc do stacji paliw.

Tym samym samochód Cherie Fora jest niestandardowy pojazd nowej generacji, wyposażony w dwa bloki bezpieczników i przekaźników. Za ich pomocą zapewniona jest niezawodna praca maszyny, co prowadzi do wydłużenia jej żywotności. Każda awaria bezpiecznika wymaga terminowej wymiany, z którą poradzi sobie każdy właściciel samochodu.