Przycisk automatycznego przytrzymania, co to znaczy. Hamulec z funkcją AUTO HOLD. Jak działa automatyczne wstrzymanie

W niektórych modelach Volkswagena (Tiguan, Touareg, Golf, Passat sedan, Passat Variant) elektromechaniczny hamulec postojowy z funkcją AUTO HOLD jest standardowym wyposażeniem.

Korzyści z używania

Większe bezpieczeństwo i komfort zapewniają rozszerzenia funkcjonalne elektromechanicznego hamulca postojowego: „Dynamic Start Assist”, „Dynamic Emergency Braking Function” oraz „AUTO HOLD”.
Zapobiega to niezamierzonemu wycofaniu.
Optymalny punkt włączenia hamulca w porównaniu z mechanicznym hamulcem ręcznym.
Oszczędność miejsca w przedziale pasażerskim, więcej wolnej przestrzeni w obszarze konsoli środkowej (np. na uchwyty na kubki).

Zasada działania

Elektromechaniczny hamulec postojowy Volkswagen zastępuje konwencjonalny hamulec ręczny przyciskiem w konsoli środkowej. Nie ma tradycyjnej dźwigni hamulca ręcznego.

Za pomocą dwóch silników elektrycznych elektromechaniczny hamulec postojowy włącza tylne hamulce tarczowe.

System ten został zaprojektowany w taki sposób, aby w przypadku awarii zasilania w sieci pokładowej zaparkowany samochód był nadal bezpiecznie utrzymywany.

Gdy hamulec postojowy jest zaciągnięty, lampki kontrolne w zestawie wskaźników i w kluczyku zapalają się; dźwięk z działania hamulca wskazuje na jego włączenie.

Tryby pracy

tryb statyczny: prędkość pojazdu poniżej 7 km/h;
hamowanie dynamiczne: prędkość pojazdu przekracza 7 km/h;

Dodatkowe funkcje

asystent dynamicznego startu;
dynamiczna funkcja hamowania awaryjnego;
Funkcja AUTO HOLD.

Dynamiczny asystent startu

Zapewnia płynne ruszanie auta bez cofania się przy włączonym hamulcu elektromechanicznym, nawet na wzniesieniu.

Ta funkcja jest dostępna, jeśli:

drzwi kierowcy są zamknięte;
pas bezpieczeństwa jest zapięty;
silnik pracuje.

Pojazd nie może być przytrzymywany pedałem hamulca (np. podczas postoju na światłach), jeśli elektromechaniczny hamulec postojowy jest włączony.

Natychmiast po wciśnięciu pedału przyspieszenia hamulec postojowy jest automatycznie zwalniany i pojazd rusza.

Jeżeli kierowca nie ma zapiętych pasów bezpieczeństwa, hamulec postojowy można zwolnić tylko ręcznie, naciskając jednocześnie pedał hamulca.

Dynamiczna funkcja automatycznego hamowania

Jeśli pedał hamulca ulegnie awarii lub zablokuje się, pojazd można skutecznie wyhamować za pomocą funkcji dynamicznego hamowania awaryjnego.

Pociągnij i przytrzymaj przycisk hamulca postojowego, a pojazd zwolni z prędkością około 6 m/s (co stanowi około 60% maksymalnego hamowania).

Jednocześnie rozlega się dźwiękowy sygnał ostrzegawczy i włączają się światła hamowania.

Funkcja hamowania awaryjnego realizowana jest przy prędkości pojazdu powyżej 7 km/h poprzez zwiększenie ciśnienia hydraulicznego w układzie hamulcowym. Proces hamowania w razie potrzeby jest wspomagany przez funkcję ABS/ESP. Dzięki temu zachowana jest stabilność auta podczas hamowania.

Zwolnienie przycisku przy prędkości powyżej 7 km/h lub naciśnięcie pedału przyspieszenia powoduje wyłączenie funkcji hamowania awaryjnego. Po zatrzymaniu pojazdu hamulec postojowy należy zwolnić, jak opisano dla parkowania.

Przy prędkości poniżej 7 km/h hamulec postojowy działa w standardowym trybie elektromechanicznym.

Jak działa automatyczne wstrzymanie

Funkcja AUTO HOLD włączona Samochody Volkswagen pomaga kierowcy podczas parkowania i ruszania (podczas jazdy do przodu lub do tyłu). Funkcja AUTO HOLD obejmuje następujące podfunkcje:

Asystent Stop-and-Go;
Asystent startowy;
Automatyczne uruchamianie hamulca postojowego.

Funkcja AUTO HOLD jest rozszerzeniem funkcji elektromechanicznego hamulca postojowego.

Warunki aktywacji funkcji Auto Hold

silnik pracuje;
drzwi kierowcy są zamknięte;
pas bezpieczeństwa kierowcy jest zapięty;
wciśnięty jest klawisz Auto Hold.

System działa z bloku hydraulicznego ABS/ESC.

Po całkowitym zatrzymaniu pojazdu przez hamowanie funkcja AUTO HOLD przechowuje ostatnie ciśnienie hamowania.

Gdy kierowca zdejmie nogę z pedału hamulca, hamulce nadal utrzymują koła, utrzymując ciśnienie w układzie hamulcowym.

Gdy czujniki kół ABS wykryją, że pojazd się toczy, ciśnienie hamowania jest automatycznie zwiększane, aż pojazd ponownie się zatrzyma (przykład hamowania na pochyłości). Gdy tylko kierowca ponownie wciśnie pedał przyspieszenia, a w przypadku manualnej skrzyni biegów, włączy sprzęgło, funkcja AUTO HOLD ponownie zwolni hamulec.

Po trzech minutach trzymania pojazdu zamiast hamulców hydraulicznych uruchamiany jest elektromechaniczny hamulec postojowy.

Elektromechaniczny hamulec postojowy włącza się automatycznie po zatrzymaniu pojazdu w następujących warunkach:

aktywna funkcja Auto Hold;
drzwi kierowcy są otwarte;
pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty;
zapłon wyłączony.

Aby zapewnić niezawodność, przy ponownym uruchomieniu silnika konieczne jest ponowne włączenie funkcji AUTO HOLD za pomocą przycisku znajdującego się po lewej stronie dźwigni zmiany biegów. W niektórych modelach, takich jak Golf VII, funkcja Auto Hold pozostaje aktywna automatycznie po ponownym uruchomieniu silnika.

Aby utrzymać pojazd na pochyłości, konieczne jest wytworzenie w układzie wysokiego ciśnienia hamowania. Przy ponownym ruszaniu należy najpierw pokonać tę presję, aby pojazd mógł się poruszać. System zwalnia hamulec tylko wtedy, gdy silnik ma wystarczającą moc, aby pokonać przechyły pojazdu. Wybierz się na jazdę próbną z klientem, aby zademonstrować to niezwykłe zachowanie pojazdu.

Plusy:

Odciąża kierowcę, zwłaszcza podczas jazdy z ciągłymi postojami, ponieważ nie musi już naciskać pedału hamulca, aby utrzymać samochód w miejscu;
Automatyczne wsparcie podczas zatrzymywania się i ruszania pomaga w podnoszeniu wysokości; zapobiega się mimowolnemu toczeniu;
Funkcja AUTO HOLD zapewnia automatyczne, kontrolowane utrzymywanie samochodu w miejscu, niezależnie od przyczyny zatrzymania samochodu;
Hamulec postojowy włącza się automatycznie po otwarciu drzwi kierowcy, odpiętym pasie bezpieczeństwa lub po wyłączeniu zapłonu.

Elektroniczny hamulec postojowy jest montowany w pojazdach:

Golf hatchback, Golf Sportsvan, Golf Variant, Sharan, Touareg, Tiguan, Touran, Passat sedan, Passat Variant, Volkswagen CC.

Dodatkowo podczas pracy nie ma potrzeby dokonywania regulacji – elektronika monitoruje odległość między klockami a tarczą przy każdym uruchomieniu hamulca postojowego. A jeśli są rzadko używane (na przykład w samochodach z bronią automatyczną), system dokręca hamulec ręczny co 1000 km.

Algorytm pracy na większości samochodów jest podobny. Kierowca naciska klawisz, za pomocą którego sygnał wchodzi do sterownika hamulca postojowego.

Hamulec postojowy mechanizmu koła:

2 - silnik elektryczny;

3 - pasek napędowy;

4 - skrzynia biegów z tarczą skośną.

Silnik elektryczny poprzez napęd z paskiem zębatym połączony jest z przekładnią, która dziesiątki razy zmniejsza prędkość obrotową wału wyjściowego i pozwala na wytworzenie siły niezbędnej do działania mechanizmów hamulcowych.

Jeśli samochód stoi lub porusza się wolniej niż 7–10 km/h, włączają się silniki elektryczne, które uruchamiają hamulce. Przy wyższych prędkościach jednostka ABS uruchamia pompę hydrauliczną - wzrasta ciśnienie w obwodach hamulcowych. Samochód zwalnia, a następnie zaciąga hamulec ręczny.

Reduktor oscylacyjny:

1 - napędzany bieg;

2 - wał wyjściowy;

3 - piasta koła zębatego;

4 - koło zębate;

5 - zęby kół zębatych wahadłowych i napędzanych w sprzężeniu.

Jedną z głównych części skrzyni biegów jest przekładnia oscylacyjna. Jest zamontowany na piaście koła napędowego pod kątem i dlatego chybocze się podczas obracania. Jest zabezpieczony przed obracaniem się względem obudowy skrzyni biegów przez dwie smycze przesuwające się po wewnętrznych ściankach obudowy skrzyni biegów. Podczas jazdy tylko para zębów koła zębatego oscylacyjnego jest stale zazębiona z zębami napędzanego koła zębatego. Co więcej, wahliwe koło zębate ma o jeden ząb więcej niż napędzane koło zębate, więc nie dochodzi do pełnego sprzężenia. Tylko jeden ząb wahliwego koła swoją boczną powierzchnią naciska na odpowiednik napędzanego, obracając go pod niewielkim kątem. W rezultacie, dla pełnego obrotu zębatego koła pasowego, napędzane koło zębate jest przemieszczane tylko o jeden ząb.

Kierowca może „zacisnąć” elektromechaniczny hamulec postojowy nawet przy wyłączonym silniku, ale zwolnić go tylko poprzez włączenie zapłonu i wciśnięcie pedału hamulca.

Jeśli silnik pracuje, kierowca zamknął drzwi i zapiął pasy, hamulec ręczny wyłączy się automatycznie po naciśnięciu pedału przyspieszenia. Jednocześnie czujnik przechyłu nadwozia rozpoznaje, czy samochód stoi na wzniesieniu, uwzględnia położenie pedałów sprzęgła i przyspieszenia oraz hamuje, aby samochód się nie toczył.

Tłok z parą śrub:

1 - tłok cylindra hamulcowego;

2 - nakrętka dociskowa;

3 - wrzeciono.

Para śrub zamienia obrót napędzanego koła zębatego na ruch translacyjny pręta. Naciska na tłok hamulcowy, doprowadzając klocki do tarczy. Siła jest kontrolowana przez jednostkę sterującą hamulca postojowego na podstawie ilości pobieranego prądu. Gdy tylko wartość osiągnie wymaganą wartość, silnik elektryczny wyłączy się. Po zdjęciu z hamulca ręcznego silnik obraca się w przeciwnym kierunku, pręt cofa się, a tłok porusza się dzięki elastyczności kołnierza uszczelniającego.

Często obok klucza elektrycznego hamulca ręcznego znajduje się inny, który zawiera funkcję Auto Hold. To znacznie ułatwia życie. Na przykład, przepychając się samochodem z pistoletem w korkach, nie musisz trzymać stopy na hamulcu. Auto zatrzymało się, kierowca puszcza pedał, a zawory odcinające ABS pozostają zamknięte - ciśnienie w obwodach wysokie, klocki ściskają tarcze hamulcowe. Jeśli postój trwa dłużej niż kilka minut, ABS przekaże zegarek na hamulec postojowy.

Samochód jeszcze wcześniej zaciągnie hamulec ręczny – jeśli np. kierowca odepnie pas bezpieczeństwa, otworzy drzwi lub wyłączy zapłon.

Elektryczny hamulec postojowy: już nie ręczny

Elektryczność wszędzie zastępuje mechanikę. Nawet linka hamulca postojowego została zastąpiona przewodami. Giennadij Emelkin wygłasza krótki wykład o tym, jak działa i jak działa hamulec ręczny nowej generacji.

Zalety elektromechanicznego hamulca postojowego nad konwencjonalnym są oczywiste. Zamiast masywnej dźwigni między przednimi siedzeniami, kompaktowy przycisk. Nie jest konieczne przeciąganie kabli i prętów przez całe dno - wystarczy podłączyć centralę do wspólnej szyny elektrycznej i zasilić mechanizmy hamulcowe na tylnych kołach silnikami elektrycznymi. Innymi słowy, taka konstrukcja upraszcza układ i montaż, skraca czas i zmniejsza koszty produkcji. Dodatkowo podczas pracy nie ma potrzeby dokonywania regulacji – elektronika monitoruje odległość między klockami a tarczą przy każdym uruchomieniu hamulca postojowego. A jeśli są rzadko używane (na przykład w samochodach z bronią automatyczną), system dokręca hamulec ręczny co 1000 km.

Algorytm pracy na większości samochodów jest podobny. Kierowca naciska klawisz, za pomocą którego sygnał wchodzi do sterownika hamulca postojowego. Jeśli samochód stoi lub porusza się wolniej niż 7–10 km/h, włączają się silniki elektryczne, które uruchamiają hamulce. Przy wyższych prędkościach jednostka ABS uruchamia pompę hydrauliczną - wzrasta ciśnienie w obwodach hamulcowych. Samochód zwalnia, a następnie zaciąga hamulec ręczny.

Kierowca może „zacisnąć” elektromechaniczny hamulec postojowy nawet przy wyłączonym silniku, ale zwolnić go tylko poprzez włączenie zapłonu i wciśnięcie pedału hamulca. Jeśli silnik pracuje, kierowca zamknął drzwi i zapiął pasy, hamulec ręczny wyłączy się automatycznie po naciśnięciu pedału przyspieszenia. Jednocześnie czujnik przechyłu nadwozia rozpoznaje, czy samochód stoi na wzniesieniu, uwzględnia położenie pedałów sprzęgła i przyspieszenia oraz hamuje, aby samochód się nie toczył.

Hamulec postojowy to ważny i niezbędny element konstrukcyjny samochodu. Z jego pomocą maszyna jest unieruchomiona na czas postoju, a także zapobiega spontanicznemu cofaniu się. pojazd. Klasyczny układ hamulca postojowego jest mechaniczny, z systemem linkowym i dźwignią sterującą, jednak we współczesnych samochodach coraz częściej stosuje się elektromechaniczny zespół z funkcją auto hold. Automatyczny hamulec postojowy - co to jest i jak działa?

Funkcje automatycznego zatrzymania hamulca

Elektromechaniczny hamulec samochodowy w instrukcjach do samochodów zagranicznych jest często określany jako EPB. Skrót objawia się jako elektromechaniczny hamulec postojowy. Jego funkcje:

naprawianie samochodu podczas parkowania;
zapobieganie staczaniu się w stanie stacjonarnym, a także podczas ruszania ze zbocza;
hamowanie awaryjne w przypadku awarii głównego układu hamulcowego z jakiegoś powodu.

Pojazdy wyposażone w hamulec elektromechaniczny są wyposażone w przycisk aktywacji w samochodzie, zwany Auto Hold. Przykład takiego przycisku:

Czasami pojawia się inny obraz - piktogram „hamulca ręcznego” z wpisaną literą A:

Urządzenie modułowe

Struktura ogólna

Hamulec elektromechaniczny jest z reguły umieszczony na tylnej osi. Obejmuje:

mechanizm hamulcowy;
napęd hamulca;
i system sterowania.

Mechanizm hamulcowy jest uruchamiany regularnie dla konkretnego samochodu. W cylindrach roboczych wprowadza się pewne modyfikacje konstrukcyjne, a na zacisku montowany jest napęd elektromechaniczny.

Mechanizm koła elektromechanicznego hamulca postojowego można schematycznie przedstawić w następujący sposób:

1 to tłok, 2 to silnik elektryczny, 3 to pasek napędowy, a 4 to skrzynia biegów.

Urządzenie redukujące:

Oznaczenia:

numer 1 - napędzane koło zębate zespołu;
numer 2 - wał wyjściowy urządzenia;
numer 3 - wskazuje piastę koła pasowego;
numer 4 - samo koło pasowe;
numer 5 jest schematycznym przedstawieniem sprzęgnięcia zębów kół zębatych wahadłowych i napędzanych.

Przekładnia oscylacyjna jest ważnym elementem konstrukcyjnym. Jest montowany na piaście pod pewnym kątem. Daje jej to możliwość bujania się, a dwie specjalne smycze zabezpieczają sprzęt przed pełnym obrotem względem obudowy. Gdy następuje ruch, dwa zęby tego koła zębatego zazębiają się z napędzanym, natomiast ze względu na różnicę w liczbie zębów, sprzężenie nie jest całkowite. Obrót koła pasowego przesuwa napędzane koło zębate tylko o jeden ząb.

Przekładnia pasowa łączy silnik ze skrzynią biegów. Ten ostatni wielokrotnie zmniejsza prędkość, z jaką obraca się wał wyjściowy, co daje systemowi możliwość wytworzenia siły niezbędnej do działania hamulca.

Kolejnym ważnym elementem jest tłok ze specjalną parą śrub, składający się z właściwego tłoka cylindra hamulcowego (1), nakrętki dociskowej (2) i trzpienia (3):

Obrót napędzanego koła zębatego jest zamieniany na skok translacyjny pręta dzięki parze śrub. Pręt wywiera nacisk na tłok, który przesuwa klocki do obręcz. Wygenerowana siła nacisku jest określana przez ECU elektromechanicznego hamulca samochodowego, kierując się odczytami wartości prądu elektrycznego pobieranego przez system. Silnik napędowy wyłączy się, gdy prąd osiągnie zaprogramowaną wartość.

Jeśli maszyna zostanie zdjęta z wcześniej ustawionego „hamulca ręcznego”, silnik obróci się w przeciwnym kierunku i zabierze pręt, zdejmując siła hamowania.

automatyczne wstrzymanie

Niektóre modele pojazdów są wyposażone w funkcję automatycznego zatrzymania aktywowaną przez naciśnięcie przycisku Auto Hold. Jest to rozwinięcie logiki hamulca elektromechanicznego: klocki hamulcowe nadal ściskają tarcze nawet po zwolnieniu pedału hamulca.

Zasada działania

Funkcja Auto Hold stała się standardem w wielu modelach samochodów Volkswagen (rodziny VWTouareg, VW Tiguan, VW Passat, VW Golf), koreańskiej firmy KIA, BMW i kilku innych. W swojej pracy system ten opiera się na odczytach wielu czujników:

analizator nachylenia, na którym znajduje się pojazd:
położenia pedału przyspieszenia i (w przypadku manualnych skrzyń biegów) sprzęgła;
ocena szybkości zwalniania pedału;
oszacować prędkość samochodu, jeśli pojazd się porusza.

Wszystko to jest konieczne do szybkiego włączenia i wyłączenia hamulca.

Ogólnie system działa tak:

kierowca hamuje i naciska przycisk Auto Hold. ECU aktywuje system i przechodzi w stan czuwania;
po całkowitym zatrzymaniu samochodu system przechodzi w tryb aktywny i nawet po zwolnieniu pedału hamulca pojazd pozostaje nieruchomy;
jeśli właściciel samochodu włączy EPB, moduł Auto Hold przejdzie w stan gotowości.

W samochodach koncernu Volkswagen AutoHold ma kilka podfunkcji:

asystent startowy;
asystent ruchu drogowego w trybie Stop-n-Go;
automatyczna aktywacja hamulca elektromechanicznego.

Po zdjęciu stopy z pedału hamulca kierowca nie wydaje już polecenia naprawy kół za pomocą hamulców, ale ciśnienie w linii jest nadal utrzymywane. Jeśli ABS wykryje ruch na zboczu (odczytuje czujniki przechyłu, czujniki toczenia itp.), ECU układ hamulcowy wydaje polecenie zwiększenia ciśnienia do momentu zatrzymania. Następnie, gdy kierowca włączy sprzęgło (w przypadku „mechaniki”) lub doda gazu (w przypadku „automatyki”), funkcja Auto Hold usunie siłę hamowania.

W trybie postojowym system przełącza się z hamulców hydraulicznych na części elektromechaniczne 3 minuty po rozpoczęciu trzymania maszyny, gdy pas jest odpięty, silnik jest wyłączony lub drzwi są otwarte.

Inne modele mogą mieć inne funkcje tego trybu.

Auto Hold wyłącza się, naciskając ponownie odpowiedni przycisk.

Warunki pracy

„Automatyczne wstrzymanie” jest aktywowane po spełnieniu kilku warunków (może się różnić w przypadku różne modele maszyny określonego producenta):

drzwi kierowcy są zamknięte;
zapinany pas bezpieczeństwa;
silnik pojazdu pracuje;
naciśnięty jest klawisz funkcyjny Auto Hold na panelu.

Elektryczny hamulec postojowy jest włączany, gdy:

funkcja jest uruchamiana z klawisza;
wyłączony zapłon silnika;
drzwi po stronie kierowcy są otwarte;
pasek odpięty.

Niektóre marki i modele maszyn wymagają ponownego włączenia funkcji automatycznego wstrzymania po ponownym uruchomieniu silnika. W innych sytuacjach funkcja działa cały czas do momentu uruchomienia silnika np. w VW Golf 2.

Aby utrzymać pojazd na pochyłości, system musi wytworzyć wysokie ciśnienie w przewodach hamulcowych. Jeśli w takim przypadku kierowca chce ruszyć, musi pokonać ciśnienie, aby ruszyć. Hamulec jest zwalniany przez jednostkę sterującą tylko wtedy, gdy silnik osiągnie wymaganą moc, aby zapobiec toczeniu się.

System nie przechodzi w tryb automatycznego wstrzymania:

jeśli pas kierowcy nie jest zapięty, a drzwi nie są zamknięte z jego strony;
bagażnik jest otwarty;
otwórz maskę;
selektor automatycznej skrzyni biegów jest przesunięty do pozycji parkowania;
elektromechaniczny hamulec postojowy jest aktywny.

Ten ostatni włącza się sam, gdy:

otwarty bagażnik, kaptur;
czujniki wykryły parkowanie na zboczu;
drzwi kierowcy są otwarte, pas nie jest zapięty;
było kilka ruchów pojazdu;
maszyna jest nieruchoma przez 3 do 10 minut.

Zalety hamulca z funkcją Auto Hold i wady systemu

Elektromechaniczny układ hamulcowy z opcjonalnym przedłużeniem Auto Hold ma szereg istotnych zalet:

właściciel samochodu odczuwa mniejszy stres podczas eksploatacji pojazdu. Jest to szczególnie ważne w jeździe miejskiej, z korkami i częstymi cyklami przyspieszania i zatrzymywania, ponieważ nie musisz już stale ściskać hamulców;
„autohold” pomaga zatrzymać się i ruszyć na zboczach, samochód się nie toczy;
obsługa centrali automatycznie utrzymuje samochód w jednym miejscu, natomiast nie ma różnicy, dlaczego samochód się zatrzymał;
zaprogramowany tryb włączania elektrycznego hamulca postojowego przy otwartych drzwiach kierowcy, odpiętym pasie, wyłączonym silniku, zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo dla ludzi;
włączenie zapewnia wygodny przycisk, zastępujący nieporęczną i niewygodną dźwignię;
hamulec elektryczny nie wymaga regulacji podczas normalnej pracy, system wyłącza się automatycznie (wykluczona jest sytuacja „zapomniałem zdjąć hamulca ręcznego”).

Ale są też pewne wady. Wśród nich:

niemożliwa jest kontrola stopnia siły hamowania, która jest dostępna przy mechanicznym „hamulcu ręcznym”;
jeśli akumulator jest całkowicie rozładowany, nie można wyjąć samochodu z elektrycznego hamulca ręcznego, dopóki ładunek nie zostanie uzupełniony;

Nie sposób nie wspomnieć o Auto Holdu, że takie rozwiązanie jest droższe, podnosząc cenę samochodu. W tym wyższy koszt naprawy uszkodzonego zespołu hamulcowego.

Środki ostrożności

Jeśli zamierzasz ruszać z aktywnym automatycznym przytrzymaniem (wciśnij pedał gazu), musisz ostrożnie wciskać pedał, stopniowo zwiększając prędkość, aby start był płynny, bez szarpnięć. Wskazane jest również wyłączenie tego trybu podczas jazdy w dół, podczas cofania i parkowania.

W przypadku wykrycia usterki lub nieprawidłowego działania systemu należy skontaktować się z autoryzowanym serwisem w celu przeprowadzenia odpowiedniej diagnostyki i naprawy złożonej jednostki elektronicznej.

Nie trzymaj pojazdu wyposażonego w ten system z włączonym hamulcem postojowym zbyt długo. Blok zużywa ładunek akumulatora, a po jego całkowitym rozładowaniu samochód nie zostanie tak po prostu ściągnięty z „hamulca ręcznego”.

Przy wykonywaniu prac serwisowych i naprawczych elektronikę maszyny należy wprowadzić w tryb serwisowy. W przeciwnym razie hamulec może zostać uruchomiony podczas pracy, co z kolei doprowadzi do uszkodzenia pojazdu i obrażeń osób. Wszystkie czynności serwisowe, łącznie z wymianą nakładek, należy przeprowadzać na sprzęcie specjalnie do tego przeznaczonym.

Układ hamulcowy

Jazda samochodem

UWAGA

Wymienione poniżej sytuacje wskazują na awarię funkcji AUTOHOLD. Niezbędny
niezwłocznie skontaktuj się ze stacją serwisową oficjalny dealer Mazda sprawdzi samochód.

Sygnalizator wciśnięcia pedału hamulca (czerwony) zaczął migać i jednocześnie

Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się komunikat i jednocześnie
alarm dźwiękowy zabrzmiał przez około pięć sekund. Stało się to w
podczas działania funkcji AUTOHOLD lub po naciśnięciu przełącznika AUTOHOLD.

Jeśli przełącznik uruchamiania silnika jest ustawiony w pozycji
WYŁĄCZONE, a następnie wstawanie włączy się automatycznie, aby zapewnić
pomoc w parkowaniu samochodu.

Funkcja AUTOHOLD jest wyłączana po włączeniu biegu wstecznego, jeśli samochód jest w pozycji poziomej
powierzchni parasola lub na wzniesieniu (patrz ilustracja poniżej).

; Jazda do tyłu (selektor/dźwignia zmiany biegów w R

(odwrócić))

Samochód jest wart

spadek

Poziomy

powierzchnia

Samochód jest wart

na wzrost

Funkcja AUTO HOLD:
włączony

Funkcja AUTO HOLD:
nie działa, wyłączone

Włączanie funkcji AUTOHOLD

Naciśnij przełącznik AUTOHOLD. Włączenie wskaźnika trybu czuwania AUTOHOLD spowoduje
wskazują, że funkcja AUTOHOLD jest włączona.

Wskaźnik czuwania
Funkcje AUTO HOLD

Układ hamulcowy

Jazda samochodem

UWAGA

Z zastrzeżeniem wszystkich warunków opisanych poniżej,
wskaźnik czuwania funkcji
AUTOHOLD zapala się po naciśnięciu przełącznika
dla AUTOHOLD. Funkcja AUTOHOLD
włącza się.

Drzwi kierowcy są zamknięte.

Funkcja AUTOHOLD jest OK.

Korzystanie z funkcji AUTOHOLD
i utrzymywanie samochodu na miejscu

1. Wciśnij pedał hamulca i zatrzymaj się całkowicie

te samochody.

2. Wskaźnik AUTOHOLD włączony

zestaw wskaźników zaświeci się i pojawi się
utrzymać pojazd w miejscu.

3. Utrzymywanie samochodu w miejscu

stanie odbywa się nawet po zwolnieniu
kierowca pedału hamulca.

UWAGA

Jeśli spełnione są wszystkie poniższe warunki
warunki, funkcja AUTOHOLD jest włączona i
możliwe staje się zatrzymanie samochodu.

Przycisk uruchamiania silnika był
przełączony w stan ON (silnik pracuje)
lub zatrzymane przez system i-stop).

Samochód zostaje zatrzymany.

Pedał hamulca jest wciśnięty.

Wskaźnik włączenia funkcji jest włączony
AUTOHOLD.

Pedał przyspieszenia nie wciśnięty.

Pas bezpieczeństwa kierowcy jest zapięty.

Drzwi kierowcy są zamknięte.

Funkcja AUTOHOLD jest OK.

wyłączony.

Elektryczny hamulec postojowy (EPB)
użyteczny.

Dźwignia zmiany biegów jest w dowolnej pozycji
nii, z wyjątkiem R ( Odwrócić) lub samochód
stoi na zjeździe z dźwignią zmiany biegów, znajdując
w pozycji R (wstecznej).

Wyłącz funkcję AUTOHOLD i uruchom
ruchy

Gdy kierowca wykonuje jedną z poniższych czynności
pobłażliwe działania, aby kontynuować ruch
samochód automatycznie się zakończy;
smarowanie mechanizmów hamulcowych oraz wskaźnik
włącz funkcję AUTOHOLD wyłączy się.

Kierowca zaczyna zwalniać pedał sprzęgła.
Dźwignia zmiany biegów nie jest włączona-
działa w pozycji neutralnej.

(Samochody z automatyczną skrzynią biegów)

Wciśnięty pedał przyspieszenia.

Pojazd stoi na wzniesieniu lub
rachunek stoi na poziomej powierzchni z
dźwignia zmiany biegów w położeniu
R (wsteczny)

Układ hamulcowy

Jazda samochodem

UWAGA

Jeśli kierowca pociągnie przełącznik w pozycji stojącej
elektryczny hamulec nocny (EPB)
gdy funkcja AUTOHOLD jest włączona,
funkcja AUTOHOLD wyłączy się i włączy
elektryczny hamulec postojowy
(EPB). Ponadto, jeśli w tych warunkach
tak, hamulec postojowy jest wyłączony
hamulce elektryczne (EPB), funkcja
AUTOHOLD włącza się, aby wstrzymać auto-
mobilny na miejscu.

W następujących warunkach parkowanie
Hamulec elektryczny (EPB) włącza się
automatycznie, a funkcja AUTOHOLD
włącza się. Włączy się funkcja AUTOHOLD
ponownie, gdy warunki zostaną przywrócone, przed
maszeruje, aby go wyłączyć.

Pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty.

Drzwi kierowcy są otwarte.

Po około dziesięciu lub
więcej niż minuty po uruchomieniu funkcji
AUTOHOLD włącza się automatycznie
elektryczny hamulec postojowy (EPB).
Ponieważ działanie funkcji AUTOHOLD
wznawia się po wyłączeniu hamulca postojowego.
hamulce z napędem elektrycznym (EPB), to
praca wykonywana przez funkcję AUTOHOLD
wstrzymanie pojazdu również zostanie wznowione.

(Pojazdy z manualną skrzynią biegów)
Aby przejść do przodu lub
powrót pojazdem na stok zjazdowy,
wciśnij pedał sprzęgła, przesuń dźwignię
zmiana biegów w odpowiednim
pozycji, a następnie naciśnij pedał przyspieszenia
aby wyłączyć funkcję AUTOHOLD.

Wyłączanie systemu AUTOHOLD

Samochód jest w ruchu

Naciśnij przełącznik AUTOHOLD, aby wyłączyć
wartość funkcji AUTOHOLD (wskaźnik trybu)
czekanie na wyłączenie funkcji AUTOHOLD).

Samochód jest trzymany

Wciśnij pedał hamulca i naciśnij przełącznik
Przełącznik AUTOHOLD, aby wyłączyć funkcję;
AUTOHOLD (wskaźnik czuwania funkcji)
kationów AUTOHOLD, a także wskaźnika na kombinacji
instrumenty zgasną).

Wskaźnik trybu czuwania AUTOHOLD

Układ hamulcowy

Jazda samochodem

UWAGA

(Dotyczy samochodów,
nie wyposażone w wielofunkcyjne informacje
wyświetlacz)
Jeśli naciśniesz przełącznik AUTOHOLD
występuje bez wciskania pedału hamulca, gdy
włączona funkcja AUTOHOLD (wskaźnik-
Przełącznik trybu czuwania AUTOHOLD
świeci), zestaw wskaźników świeci się
wskaźnik nacisku na pedał
hamulce (zielone), powiadamiające kierowcę o
że musisz nacisnąć pedał hamulca.

(Zielony)

(Dotyczy pojazdów wyposażonych w
schennyh wielofunkcyjne informacje
wyświetlacz)
Jeśli naciśniesz przełącznik AUTOHOLD
wykonywane bez wciskania pedału hamulca.
gdy funkcja AUTOHOLD jest włączona
(Wskaźnik włączenia funkcji AUTOHOLD)
na zestawie wskaźników świeci się), to dla wielu
na wyświetlaczu funkcji pojawia się komunikat.
„Zwolnij hamulec postojowy, naciskając
pedał hamulca "(Wciśnij pedał hamulca, aby zwolnić)
Hamulec postojowy), powiadamiający kierowcę o braku
konieczność wciśnięcia pedału hamulca.

UWAGA

W przypadku któregokolwiek z powyższych,
następujące warunki, gdy funkcja jest włączona:
AUTOHOLD
AUTOHOLD zapala się) hamulec postojowy z
napęd elektryczny (EPB) włącza się automatycznie
sprawdzić, a funkcja AUTOHOLD jest wyłączona.
Więcej informacji na temat stania
elektryczny hamulec nocny (EPB)
Patrz strona 4-90 („Hamulec postojowy z
napęd elektryczny (EPB)”).

Włącznik rozruchu silnika włączony
do stanu OFF.

Funkcja AUTOHOLD jest uszkodzona.

Hamulec postojowy to ważny i niezbędny element konstrukcyjny samochodu. Z jego pomocą samochód jest unieruchomiony na czas postoju, a także zapobiega spontanicznemu cofaniu się pojazdu. Klasyczny układ hamulca postojowego jest mechaniczny, z systemem linkowym i dźwignią sterującą, jednak we współczesnych samochodach coraz częściej stosuje się elektromechaniczny zespół z funkcją auto hold. Automatyczny hamulec postojowy - co to jest i jak działa?

Funkcje automatycznego zatrzymania hamulca

Elektromechaniczny hamulec samochodowy w instrukcjach do samochodów zagranicznych jest często określany jako EPB. Skrót objawia się jako elektromechaniczny hamulec postojowy. Jego funkcje:

naprawianie samochodu podczas parkowania;
zapobieganie staczaniu się w stanie stacjonarnym, a także podczas ruszania ze zbocza;
hamowanie awaryjne w przypadku awarii głównego układu hamulcowego z jakiegoś powodu.

Pojazdy wyposażone w hamulec elektromechaniczny są wyposażone w przycisk aktywacji w samochodzie, zwany Auto Hold. Przykład takiego przycisku:

Czasami pojawia się inny obraz - piktogram „hamulca ręcznego” z wpisaną literą A:

Urządzenie modułowe

Struktura ogólna

Hamulec elektromechaniczny jest z reguły umieszczony na tylnej osi. Obejmuje:

Mechanizm koła elektromechanicznego hamulca postojowego można schematycznie przedstawić w następujący sposób:

1 to tłok, 2 to silnik elektryczny, 3 to pasek napędowy, a 4 to skrzynia biegów.

Urządzenie redukujące:

Oznaczenia:

numer 1 - napędzane koło zębate zespołu;
numer 2 - wał wyjściowy urządzenia;
numer 3 - wskazuje piastę koła pasowego;
numer 4 - samo koło pasowe;
numer 5 jest schematycznym przedstawieniem sprzęgnięcia zębów kół zębatych wahadłowych i napędzanych.

Kolejnym ważnym elementem jest tłok ze specjalną parą śrub, składający się z właściwego tłoka cylindra hamulcowego (1), nakrętki dociskowej (2) i trzpienia (3):

Obrót napędzanego koła zębatego jest zamieniany na skok translacyjny pręta dzięki parze śrub. Pręt wywiera nacisk na tłok, który przesuwa klocki w kierunku obręczy. Wygenerowana siła nacisku jest określana przez ECU elektromechanicznego hamulca samochodowego, kierując się odczytami wartości prądu elektrycznego pobieranego przez system. Silnik napędowy wyłączy się, gdy prąd osiągnie zaprogramowaną wartość.

Jeśli samochód zostanie wyjęty z wcześniej ustawionego „hamulca ręcznego”, silnik obróci się w przeciwnym kierunku i odciągnie drążek, usuwając siłę hamowania.

automatyczne wstrzymanie

Zasada działania

analizator nachylenia, na którym znajduje się pojazd:
położenia pedału przyspieszenia i (w przypadku manualnych skrzyń biegów) sprzęgła;
ocena szybkości zwalniania pedału;
oszacować prędkość samochodu, jeśli pojazd się porusza.

Wszystko to jest konieczne do szybkiego włączenia i wyłączenia hamulca.

Ogólnie system działa tak:

kierowca hamuje i naciska przycisk Auto Hold. ECU aktywuje system i przechodzi w stan czuwania;
po całkowitym zatrzymaniu samochodu system przechodzi w tryb aktywny i nawet po zwolnieniu pedału hamulca pojazd pozostaje nieruchomy;
jeśli właściciel samochodu włączy EPB, moduł Auto Hold przejdzie w stan gotowości.

W samochodach koncernu Volkswagen AutoHold ma kilka podfunkcji:

asystent startowy;
asystent ruchu drogowego w trybie Stop-n-Go;
automatyczna aktywacja hamulca elektromechanicznego.

Po zdjęciu stopy z pedału hamulca kierowca nie wydaje już polecenia naprawy kół za pomocą hamulców, ale ciśnienie w linii jest nadal utrzymywane. Jeśli ABS wykryje wzniesienie (czujniki przechyłu, przechyłu itp.), ECU hamulców wydaje polecenie zwiększenia ciśnienia aż do zatrzymania. Następnie, gdy kierowca włączy sprzęgło (w przypadku „mechaniki”) lub doda gazu (w przypadku „automatyki”), funkcja Auto Hold usunie siłę hamowania.

Inne modele mogą mieć inne funkcje tego trybu.

Auto Hold wyłącza się, naciskając ponownie odpowiedni przycisk.

Warunki pracy

Funkcja „Auto Hold” jest aktywowana po spełnieniu kilku warunków (mogą się różnić dla różnych modeli samochodów danego producenta):

drzwi kierowcy są zamknięte;
zapinany pas bezpieczeństwa;
silnik pojazdu pracuje;
naciśnięty jest klawisz funkcyjny Auto Hold na panelu.

Elektryczny hamulec postojowy jest włączany, gdy:

funkcja jest uruchamiana z klawisza;
wyłączony zapłon silnika;
drzwi po stronie kierowcy są otwarte;
pasek odpięty.

System nie przechodzi w tryb automatycznego wstrzymania:

jeśli pas kierowcy nie jest zapięty, a drzwi nie są zamknięte z jego strony;
bagażnik jest otwarty;
otwórz maskę;
selektor automatycznej skrzyni biegów jest przesunięty do pozycji parkowania;
elektromechaniczny hamulec postojowy jest aktywny.

Ten ostatni włącza się sam, gdy:

otwarty bagażnik, kaptur;
czujniki wykryły parkowanie na zboczu;
drzwi kierowcy są otwarte, pas nie jest zapięty;
było kilka ruchów pojazdu;
maszyna jest nieruchoma przez 3 do 10 minut.

Zalety hamulca z funkcją Auto Hold i wady systemu

Elektromechaniczny układ hamulcowy z opcjonalnym przedłużeniem Auto Hold ma szereg istotnych zalet:

właściciel samochodu odczuwa mniejszy stres podczas eksploatacji pojazdu. Jest to szczególnie ważne w jeździe miejskiej, z korkami i częstymi cyklami przyspieszania i zatrzymywania, ponieważ nie musisz już stale ściskać hamulców;
„autohold” pomaga zatrzymać się i ruszyć na zboczach, samochód się nie toczy;
obsługa centrali automatycznie utrzymuje samochód w jednym miejscu, natomiast nie ma różnicy, dlaczego samochód się zatrzymał;
zaprogramowany tryb włączania elektrycznego hamulca postojowego przy otwartych drzwiach kierowcy, odpiętym pasie, wyłączonym silniku, zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo dla ludzi;
włączenie zapewnia wygodny przycisk, zastępujący nieporęczną i niewygodną dźwignię;
hamulec elektryczny nie wymaga regulacji podczas normalnej pracy, system wyłącza się automatycznie (wykluczona jest sytuacja „zapomniałem zdjąć hamulca ręcznego”).

Ale są też pewne wady. Wśród nich:

niemożliwa jest kontrola stopnia siły hamowania, która jest dostępna przy mechanicznym „hamulcu ręcznym”;
jeśli akumulator jest całkowicie rozładowany, nie można wyjąć samochodu z elektrycznego hamulca ręcznego, dopóki ładunek nie zostanie uzupełniony;

Nie sposób nie wspomnieć o Auto Holdu, że takie rozwiązanie jest droższe, podnosząc cenę samochodu. W tym wyższy koszt naprawy uszkodzonego zespołu hamulcowego.

Środki ostrożności

motoran.pl

Cechy techniczne i przeznaczenie przycisku HOLD w automatycznej skrzyni biegów

Kupując samochód z automatyczną skrzynią biegów, początkujący kierowcy zauważają przycisk HOLD, ale nie wszyscy spieszą się z wypróbowaniem specjalnego trybu automatycznej skrzyni biegów. Sam ten tryb jest początkiem ruchu nie od pierwszego, ale od razu z drugiego biegu. Pomaga to uniknąć poślizgu podczas ruszania na śliskich nawierzchniach. Wydawałoby się, że w niektórych sytuacjach jest bardzo funkcjonalny, zwłaszcza w zimnych porach roku, niemniej jednak użycie tego przycisku budzi kontrowersje wśród kierowców.

Jeśli dosłownie przetłumaczysz HOLD z angielskiego, otrzymasz „fixation”, „hold”. Ta funkcja niejako ogranicza zakres prędkości, ograniczając włączenie wyższych lub niższych. Możesz zobaczyć oznaczenia przycisków w postaci płatka śniegu, gwiazdki.

Ten przycisk ma swoje własne niuanse. Znajduje się prawie zawsze w pobliżu automatycznej skrzyni biegów, ale można go znaleźć na desce rozdzielczej niektórych marek i poszczególnych modeli samochodów. Po naciśnięciu stolika na prędkościomierzu pojawi się odpowiedni napis. Warto również wspomnieć, że podczas używania przycisku HOLD wzrasta zużycie benzyny, dlatego zaleca się wyłączenie tej funkcji podczas normalnej jazdy. Pomimo zużycia benzyny funkcja ma wystarczająco dużo plusów.

Pomoże Ci w sytuacjach takich jak:

ruch w dół. Po naciśnięciu tego przycisku samochód zwolni i nie będzie mógł przyspieszać.
wyprzedzanie innego samochodu, ponieważ przy wystarczająco dużej prędkości, czyli na czwartym biegu, prędkość obrotowa silnika gwałtownie wzrasta po włączeniu HOLD i zwiększa się przyczepność.
zimne pory roku i śliskie drogi. W takim przypadku zaleca się, aby przycisk HOLD był cały czas włączony.
korki. Ruszanie bezpośrednio z drugiego biegu zmniejsza szarpanie przy dużym natężeniu ruchu.
wspinać się po śliskiej drodze.

Należy również wziąć pod uwagę, że przekręcenie przycisku HOLD spowalnia samochód i nie pozwala mu rozpędzać się do dużych prędkości. Tutaj każdy samochód ma swoje ograniczenia. Dlatego używanie tego przycisku na torze (z wyjątkiem okresów zimowych) nie ma sensu i tylko utrudnia poruszanie się zarówno Tobie, jak i ogólnemu.

novosibirsk.spec-akpp.ru

Linki do Mazdy - wirtualny MazdaFaq

Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania (FAQ), konferencja MAZDA.

Skrzynia biegówAutomatyczna skrzynia biegów: przycisk HOLD na automatycznej skrzyni biegów. W moim 626 jest taki przycisk, ale nie jest jasne, co on robi. Nie miałem czasu sprawdzić tego empirycznie. samochód nadal jest siatką od Vlada. Czy to jak overdrive czy coś innego? Po naciśnięciu tego przycisku skrzynka nie przełącza się w górę ani w dół z prędkości, z jaką znajdowała się w momencie naciśnięcia ... Przycisk HOLD wykonuje następujące czynności. Wyłącza najwyższy możliwy bieg przy danym położeniu wybieraka automatycznej skrzyni biegów. Wyjaśnię: jeśli przejdziesz do D, to maszyna przełączy się na 1-2-3-4, jeśli wciśniesz HOLD, potem 1-2-3, podobnie jak S (1-2-3 i 1-2 z HOLD ) i L (1 -2 i 1 c ZATRZYMAJ). Jest bardzo wygodny w użyciu zimą do hamowania silnikiem. Jeśli HOLD miga, oznacza to usterkę w skrzynce. Czasami flashowanie może rozpocząć się bez wyraźnego powodu i bez zmiany działania samego pudełka. Można temu zaradzić, resetując cały komputer. Odłączanie akumulatora na chwilę (około pół godziny). Teraz o różnicach między skrzyniami „Europa” a „Ameryka” 626. Na „Europie” znajduje się tzw. skrzynia 2-paletowa, w której filtr ASB można wymienić (i jest to konieczne). Na „Ameryce” znajduje się jednopaletowe pudełko, w którym filtr się nie zmienia (taka konstrukcja). Okres wymiany oleju dla obu jest taki sam iw normalnych warunkach wynosi 60 t km, aw ciężkich (czytaj nasze warunki) 40 tkm. Leje lepszy Dextron-III (normalny producent!!!). Fedor.AKP Jeżdżę już ponad rok, ale nie rozumiem co robi przycisk włącznika Power/Eco. Teoretycznie wiem, praktycznie nie czuję. Tych. nic się nie zmienia. Może nie rozumiem jego celu. 1. Przy włączonym zasilaniu zmiana biegów następuje przy więcej niż wysokie obroty przy tym samym ciśnieniu gazu. Jeśli mocno naciśniesz przy wyłączaniu, działa to tak samo, jak przy włączaniu. Upewnij się, że - delikatnie pchnij - powinno się przełączać przy 2000 obr./min przy wyłączonym zasilaniu. Po wciśnięciu klawisza Hold 4 bieg zostaje wyłączony, samochód rusza z 2 biegu (do jazdy po lodzie lub piasku, aby zmniejszyć moment na kołach). Ponadto maszyna „próbuje” jak najdłużej utrzymać bieżącą transmisję. TE zwiększa histerezę. 2. Mam trochę inne - tryby OVERDRIVE ON / OFF. Po włączeniu (ON) skrzynia biegów zmienia się z 4-biegowej na 3-biegową, a biegi są nieco wydłużone. Skoro mowa o przycisku OVERDRIVE - według słownika - mechanizm w pojeździe zapewniający przełożenie powyżej najwyższego biegu dla oszczędności przy dużych prędkościach (mechanizm pojazdu będący nadbiegiem w celu oszczędzania paliwa przy dużych prędkościach). Kupiłem dziś nowy "Za kierownicą". Jest tam artykuł o automatycznej skrzyni biegów, w którym przeczytałem, że automatyczna skrzynia biegów łatwo się psuje, jeśli samochód jest holowany inaczej niż z kołami napędowymi wywieszonymi na lawecie. Czy to naprawdę prawda, czy nadal można się tam jakoś dostać? nie zaleca się holowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów ze względu na to, że pompa olejowa nie działa i nie ma smarowania mechanizmów. Ale producenci umożliwiają transport na odległość. ok. 50 km i przy prędkościach do 50 km/h. Firmy naprawcze zalecają dolanie oleju do skrzyni, co umożliwi transport na duże odległości. : Powiedz mi plz może ktoś już wie gdzie szukać kodów błędów automatycznej skrzyni biegów w Mazdzie i innych samochodach (URL pls) Na http://www.jnc.farpost.com/toytech.html zobacz http://www. jnc .farpost.com/data/a340e.zipRęczna skrzynia biegówJaki olej wlać skrzynia mechaniczna? 626 2.0i FS od 1991 Hatch (AlexR) Wbrew radzie Olega, aby „nie dotykać”, wymieniłem olej w specjalistycznej stacji obsługi Castrol. Poziom nie został określony (pod biegiem), więc zdecydowałem. Lokalni specjaliści przejrzeli inteligentne katalogi i ustalili skrzynię biegów Castrol 75W90 do mojej Mazdy. Ale miałem tam jakiś ATP (czerwony). Po tym, zgodnie z moimi subiektywnymi odczuciami, zmiana biegów stała się trudna. Przy dużych prędkościach, podczas przełączania z pierwszego na drugi (najcięższy tryb rozrządu), dźwignia porusza się mocno i z nieprzyjemnym dźwiękiem. Wygląda na to, że synchronizator nie działa. To samo miałem ze starym olejem, ale tylko na zimnym pudełku. Zmieniono na ATF (Mobil). Wszystkie pytania zostały usunięte. Jeśli był ATF, to zdecydowanie odradzam wlewanie 70W90! Zimą synchronizatory nie będą działać na cold boxie! przez to przeszliśmy. W Europie nie jest tak zimno, a 70W90 działa na nich dobrze, więc katalogi olejów Mazdy czasami zawierają takie zalecenia. Ale dla nas w Rosji - tylko ATP (Dexron II / III)!

mazda.narod.ru

Automat do gry Key Master

Pobierz Redaktorzy” Ocena:

Średnia ocena użytkownika:

z 3295 głosów

Automat do gry Key Master

Ostatnie gry Na tych stronach wyświetlane są obrazki gier i następujące parametry: gra - numer gry (ostatnia gra ma numer 0, poprzednia 1.d.). MM - dzień i miesiąc tej gry HH: MM - godziny i minuty tej gry ZAKŁAD - zakład na linię w tej grze linia - liczba linii, na które został postawiony automat Key Master Kredyt - kwota kredytu po zakończeniu gry gra WIN - kwota wygranych według linii i wygranych w bonusie bonusowym.

Automat do gry Key Master

Gracz za pomocą przycisków steruje popychaczem w postaci klucza, który musi wpaść w „dziurkę od klucza, za którą znajduje się nagroda. Jackpot, wtedy możliwa jest nagroda superjackpot. Sprawa i rozmieszczenie nagród są jedno i drugie.

Automat do gry Key Master

Dane o zdarzeniach) * zalecany stosunek minimalnej i maksymalnej szybkości 1/10 Hasło może składać się z pięciu liter alfabetu łacińskiego od A do Z i jest wprowadzane za pomocą przycisków: „przytrzymaj 2” poprzednia litera alfabetu, „przytrzymaj 4” następna litera, „przytrzymaj 3” przejdź do następnego pola wejściowego ac Casino Mirror. Średnia prędkość liczników to 500 jednostek na minutę.

Automat do gry Key Master

Meble do centrów dziecięcych, projekty tematyczne, dekoracje centrów rozrywki, okładziny ścienne i podłogowe, ogrodzenia. Na place zabaw, wędkarstwo dla ośrodków dla dzieci, piaskownice dla ośrodków dla dzieci. MM Dzień i miesiąc wystąpienia zdarzenia GG: MM Godzina i minuty wystąpienia zdarzenia xxxxxx Liczba punktów odpowiadających zdarzeniu (jeśli zdarzenie to IN lub OUT) sssssssssssss Nazwa zdarzenia Ta strona wyświetla informacje niezbędne do testowania przycisków, klawiszy i przełączniki.

Druga strona preferencji jest dostępna za pomocą przycisku "przytrzymaj 1" tylko wtedy, gdy tryb rachunku jest w trybie binarnym. Archiwum katalogów, automaty biletowe, symulatory. Rezerwacja składa się z 3 głównych stron.

W tym przypadku wyświetlane są następujące parametry: kanał 1 Współczynnik kanału (1 2, 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 50, 100, 150, 200, 250, 300, 500, 1000, 1500, Automat do gry Key Master 2000, 2500, 3000, 5000, 10000, 20000, 25000, 50000, 100000, OFF kanał 2 Współczynnik kanału (1,. Jeśli pojawi się napis „hopper pusty”, należy usunąć awarię dozownik monet hopper lub dodaj do niego żetony.Na stronie „1 C » wyświetlane są dane gry podwójna i super jackpot: gry liczba wejść w ryzyko wpis kwota wygranych z jaką wpisano ryzyko pobranie liczby punktów dodany do kredytu po procentowym ryzyku. Procent odebrania do puli wejściowej PAY ogółem.

Przypisanie styków złącza Master Games CON2 po stronie komponentu wideo po stronie lutowania CZERWONY 1A 1B wideo zielony wideo niebieski 2A 2B wideo synchronizacja. W takim przypadku wszystkie dane na wszystkich stronach testowych zostaną zresetowane do zera, dane na stronach preferencji przyjmą swoje początkowe wartości (patrz.

Jeśli komunikat „. Zdarzeniem jest: 1) Przeniesienie (IN) na kredyt i spuszczenie (OUT) z punktów kredytowych w dowolny sposób: usługa WEJŚCIA ładowanie klawiszem „KEY IN” usługa OUT drenaż klawiszem „KEY IN” KEY OUT opróżnianie przyciskiem „KEY OUT” » zdalne ładowanie IN za pomocą pilota sieciowego komputera (jack POT). Jeśli tak się stanie, na ekranie pojawi się odpowiedni komunikat i kwota nagrody.

W przypadku pomyślnego wprowadzenia hasła do kasyna Leon Mirror, wyświetlana jest długa strona książki, w przeciwnym razie napis „hasło nieważne!”. Hasło jest wyświetlane przez Casino X Bonus Code tylko w momencie jego zmiany (odtąd jest oznaczone gwiazdkami). Plus znaczące dodatki, których tak bardzo brakowało „starszemu bratu”.

pdf, rozmiar: 610.83 kB/ Jak uzyskać dostęp do zamkniętych stron Kompletne maszyny dźwigowe, tablice elektroniczne do dźwigów, części zamienne, zabawki. Aby przywrócić działanie programu należy: krótko przekręcić klawisz „długa książka” do pozycji „włączony” przejść przyciskiem „przytrzymaj 1” do menu; wybierz pozycję preferencji przyciskiem „przytrzymaj 1” i wprowadź ją przyciskiem „przytrzymaj 2”.; wybierz pozycję ustawienia daty za pomocą przycisku „przytrzymaj 3”. Podczas rezerwacji przyciski automatu pełnią następujące funkcje: przytrzymaj 1 następna strona, linia, strona w górę przejście do następnej strony (główna lub dodatkowa do linii menu, jedna strona w górę na liście protokołów przytrzymaj 2 Enter, zmiana, strona Wejście w dół do dodatkowych stron z wiersza menu lub zmiana.

gdzie bbbbbb to nazwa przycisku, ssssss to nazwa klucza, wtedy należy wyłączyć automat Key Master, wyeliminować usterkę, a następnie włączyć.

Aby przełączyć automat wrzutowy Key Master bezpośrednio (bez wprowadzania hasła) na wskazanie strony długiej książki, należy przekręcić klawisz „długa książka” do pozycji „włączone”.

Automat do gry Key Master

Golden Key to automat do sprzedaży nagród i rozrywki, odpowiednik koreańskiego Key Master.

Aby przejść do strony długiej książki, naciśnij przycisk „przytrzymaj 1”. pdf, rozmiar: 699,24 kB/ Master Games Odysseus Audit-setup-play_rus Opis ustawień parametrów i gry.

pdf, rozmiar: 849,23 kB/ Master Games MafiaBlues Audit-setup-play_pl Opis gry i ustawienia parametrów. Tematyczne sale zabaw dla dzieci, moduły SiliSoft soft, autodromy, hipodromy, zoodromy. Zalety automatu vendingowego i rozrywkowego „Złoty Klucz”: - indywidualne ustawienie każdej komórki, - możliwość zmiany ustawień automatu Key Master poprzez powiadomienie SMS, - raport SMS z pracy automatu (wygrana, liczba banknotów - zmiana ustawień jest możliwa tylko po wpisaniu hasła szefa ;- oryginalny akompaniament dźwiękowy i świetlny.

MM HH: MM xxxxxxx sssssssssssssssss gdzie:. dodatek A) Następujące liczby i parametry są wyświetlane na stronie długiej książki: uniххххх (numer karty) suma IN Suma punktów otrzymanych przez automat Key Master suma OUT Suma punktów wydanych przez automat KEY IN Suma punktów otrzymanych za pomocą klawisza KEY IN KEY OUT Suma punktów wydanych za pomocą klucza "KEY IN" lub.

Pojawił się komunikat „zasyp pusty, należy przekręcić klucz „WCIĄGNIĘCIE” i użyć przycisku „przytrzymaj 5”. Automaty do gier dla dzieci, interaktywne maszyny rozwijające, dziecięce fotele bujane.

3) Czas wejścia na strony "krótka książka" i "długa książka" 4) Czas i nazwa drzwi automatu, które zostały otwarte. Jeśli z jakiegoś powodu maszyna nie wydała całej ilości, np. lub ssssss, automat z przełącznikiem Key Master.

Sama atrakcja ma atrakcyjny design i oświetlenie ze wszystkich stron. Dane preferencji oznaczone gwiazdką. Dane preferencji sprawdzić pozostałe ustawienia.

Główne strony to: krótka książka, długa książka oraz menu. Gracz musi dodać tę kwotę do kredytu, naciskając przycisk „start”.

Statystyki gry dane gry zgromadzone przez program podczas działania (3 strony) preferencje ustawienia według których działa program (2 strony) zdarzenia vulkan Net Mirror - sterowanie zdarzeniami z numerem i czasem ostatniego pojawienia się (1 strona) ostatnia gra ostatnia 100 gry (może zawierać od 1 do 100 stron) Kasyno Z Bonusem Początkowym ostatnie DUŻE wygrane . Producent: Komuse (wymiary w Korei (SxGxW 99 x 96 x 186.

Jeśli jesteś zainteresowany artykułem lub masz pytania, zostaw komentarz.

Podłączając mierniki elektromechaniczne należy wziąć pod uwagę, że ich praca odbywa się równolegle z wszelkimi działaniami gracza i operatora. Na stronie skróconej książki wyświetlane są następujące liczby i parametry: suma IN Suma punktów otrzymanych przez automat sprzedający suma OUT Suma punktów wydanych przez automat sprzedający KEY IN Suma punktów otrzymanych za pomocą przycisku KEY IN KEY OUT Suma punktów wydanych za pomocą klawisza KEY IN klucz lub przycisk WYPŁAĆ rachunek.

Preferencje danych, a także sprawdź inne ustawienia. Instrukcja konserwacji automatów do gier Master Games. W takim przypadku, jeśli hasło jest ustawione, musisz je wprowadzić.

Maksymalny prąd - azino777 Jak grać Bonus Balance 4, maksymalne napięcie - 24 V Uwaga!

Dzięki wbudowanemu modułowi gSM możesz: szybko śledzić statystyki wygranych nagród i wypełnienie akceptora rachunków, a także zdalnie zmieniać ustawienia każdej komórki.

cymbergaj, gry planszowe i sportowe, dźwigi i automaty do nagród, terminale vendingowe N-Kids.

To usunie błąd. Last BIG wygrywa bez depozytu Casino Bonus 2018 grudzień Strona podobna do ostatnich gier, która zapisuje gry, wygrywając ponad 500 zakładów na linię. Na stronie menu wyświetlane są następujące wiersze: statystyki gier preferencje zdarzenia ostatnie gry ostatnie BIG wygrane protokół lista test Są to nazwy grup danych, które można wyświetlić na stronie menu.

Aby przełączyć się na wskazanie strony z krótką książką, należy przekręcić klawisz „krótkiej książki” do pozycji „wł.”, będąc w głównym trybie gry (jeśli masz wygraną, musisz wziąć ją na kredyt ). A gra jest tak ciekawa i łatwa, że spodoba się odwiedzającym dowolny automat do gry Key Master. przytrzymaj przycisk „przytrzymaj 5” przez ponad 3 sekundy, aż ta strona zostanie wyczyszczona (w tym przypadku plansza (maszyna inicjująca) zostanie zainicjowana).

Jeśli urządzenie jest w trybie online. Każda linia może ukrywać kilka stron z danymi, automat do gry Key Master, ale wszystkie mają nazwę odpowiadającej linii menu. Lista protl Automat do gry Key Master Ta strona pokazuje wydarzenia, które miały miejsce w programie.

Z funkcją obowiązkowego wydania nagrody (kapsułki)!

Awaria kodu 1 w automacie Key Master we wczesnym enzu; Awaria kodu 2 pod koniec enzu; Kod 3 nie zbalansował głównej gry; Kod 4 nieprawidłowe wartości w enzu; Przekroczono wartość licznika kodu 5; Kod 6 saldo na stronie skróconej książki nie zgadzało się; Kod 7 nie działał.

Aby wyjść z tej strony w menu, należy jednocześnie nacisnąć, a następnie zwolnić "przytrzymaj 1" i "start". Miękka karuzela Fun Kids (4 dzieci).

Maksbetslots Slots Zerkalo777 Slots Zagraj w Azino777 ComBezdepozitnye Bonuses Casino 2018 Z kasynem VyvodomBezdepozitny Bonus Casino z zakończeniem No DepozitaIgrovye Machines Bonus Volcano za podpisanie 500Azino888 Graj online Zdobądź bonus dla RegistratsiyuBox24 Kasyno Zerkalozino Bonuse Casino 777A Zagraj online

Pobierz Redaktorzy” Ocena:

Średnia ocena użytkownika:

z 3295 głosów

bistro-gotówka.ru