Kurā pilsētā tiek ražots Chevrolet Niva? Kur tiek montētas Chevrolet automašīnas? Jauns Chevrolet Niva: par spīti sankcijām

Chevrolet Niva ir piecu durvju kompakts SUV, kas aprīkots ar pastāvīgu visu riteņu piedziņu. Šī modeļa ražošana sākās 2002. gadā. Ir vērts tuvāk apskatīt Chevrolet Niva automašīnu. Atsauksmes, vājās vietas SUV - tālāk mūsu rakstā.

Īsa modeļa vēsture

Pagājušā gadsimta 1977. gadā automašīna VAZ-2121 tika uzsākta Volžskas automobiļu rūpnīcā. Vienkāršs, neparasts dizains, bet laba veiktspēja un tehniskie parametri ir noveduši pie tā, ka Niva ražošana turpinās līdz pat šai dienai.

1998. gadā AvtoVAZ auto izstādē prezentēja koncepciju, kurai vajadzēja aizstāt parasto Ņivu.

Modelis saņēma indeksu 2123, taču principiālu atšķirību praktiski nebija - modelis atšķīrās tikai ar savu piecu durvju korpusu.

2001. gadā tika sākta jaunās Niva ražošana, tomēr finansiālās problēmas AvtoVAZ neļāva izveidot masveida ražošanu. Automašīnas tika radītas nelielās partijās. Vadība nolēma zīmolu pārdot. General Motors darbojās kā pircējs. Koncerna darbinieki veica lielu darbu un veica vairāk nekā 1700 izmaiņas Chevrolet Niva dizainā. Modelis ir kļuvis pilnīgi neatkarīgs.

Tālāka attīstība

2006. gadā amerikāņi pilnībā nopirka visas tiesības uz šis modelis. 2009. gadā tika veikta liela mēroga pārveidošana, kuras laikā virsbūve saņēma jaunu dizainu. Mainīta arī salona apdare, būtiski uzlabota skaņas izolācija. 2012. gadā viņi paziņoja par jauna modeļa izstrādi, un 2015. gadā tas piedzima. Bet vispirms vispirms.

Izskats

Pirmās paaudzes modelim bija diezgan pievilcīgs, bet tajā pašā laikā ne spilgts dizains.

Bet, salīdzinot ar citām vietējām automašīnām, visu riteņu piedziņas SUV izskatījās svaigs un jauns.

2009. gadā kopā ar pārveidošanu automašīna saņēma jauns ķermenis no itāļu dizaineriem Bertone. Pateicoties speciālistu pūlēm, kas strādāja pie Chevrolet Niva izskata, modelis sāka izskatīties vēl labāk.

Radiatora režģis ir būtiski mainījies - dizaineri nolēma palielināt emblēmu. Tika izgatavots arī jauns oriģināls izskats viņi pievienoja arī optiku - miglas lukturi saņēma apaļu formu, uz priekšējiem spārniem tika uzstādīti jauni virzienrādītāji. Korpusa sānu daļas bija dekorētas ar plastmasas pārklājumiem, bet spoguļi bija krāsoti. Dārgāki apdares līmeņi ir aprīkoti ar 16 collu riteņiem.

Pirmā lieta, kas piesaista jūsu uzmanību no aizmugures, ir buferis. "Chevrolet Niva" ir speciāla platforma, kas paredzēta iekraušanas atvieglošanai. Bamperis ir aprīkots arī ar speciālām restēm, kuru funkcijas un mērķi ir ne tikai dekoratīvi. Pateicoties šim jauninājumam, bija iespējams uzlabot gaisa cirkulāciju automašīnā. Kopumā dizains izraisa cieņu pat tajos, kam ļoti patīk pievērst īpašu uzmanību detaļām.

Salons

Dizaineri lieliski strādāja arī pie interjera. Bet tas netika darīts tāpat vien, bet gan pēc pirmās paaudzes automašīnu īpašnieku lūguma. Piemēram, pārveidotajā Niva Chevrolet interjers ir kļuvis ergonomiskāks - ir pievienoti vairāki jauni nodalījumi.

Daudzi atzinīgi novērtēja arī glāžu turētājus un cimdu nodalījumu, kas vairs nenokarājas. Turklāt izmaiņas ir skārušas un kas vairs negrabē. Salonu apgaismo divas lampas.

Stūrei ir trīs spieķi, un instrumentu panelis izskatās bagātāks. Tas ir arī ievērojami uzlabots. Turklāt amerikāņi parūpējušies arī par drošību – auto aprīkots ar gaisa spilveniem un priekšspriegošanas siksnām. Ir pievienota iespēja palielināt bagāžnieka tilpumu, salokot aizmugurējo sēdekļu rindu. Bagāžnieka durvīm ir bloķēšanas funkcija vienā no trim pozīcijām.

Tagad visiem šo automašīnu īpašniekiem ir aizdedzes atslēga ar tālvadības pulti. Ko jūs kopumā varat teikt par automašīnu Chevrolet Niva? Interjers ir ergonomiskāks, izgatavots kvalitatīvi, materiāli ir diezgan uzticami un nodilumizturīgi, un montāža ir augstā līmenī.

Specifikācijas

Neskatoties uz to, ka SUV izskats ir būtiski mainījies, uzlabojumi tehniskajiem parametriem mašīnā no 2009. gada nav jārunā. Viss joprojām ir diezgan pieticīgs.

Zem motora pārsega atrodas 1,7 litru benzīna agregāts ar 80 zirgiem.

Bet šis nav sporta auto, bet gan dubļu un purvu iekarotājs. Maksimālais iespējamais ātrums, pēc pases datiem, ir 140 km/h. Tomēr tas ir vairāk nekā pietiekami klusai braukšanai.

SUV ir pastāvīgs četru riteņu piedziņa, 5 ātrumu manuālā kaste pārnešana Sadales kārba ir gandrīz identiska tam, kas tika izmantots VAZ-2121. Degvielas patēriņš pilsētas apstākļos ir 14,1 litrs, bet uz šosejas - 8,8 litri.

Iespējas un cenas

Ir vairākas Chevrolet Niva automašīnas pamata konfigurācijas. Cena, īpašības - dažādas. Tādējādi gaisa kondicionētājs ir pieejams LC versijā. LE apdares līmenis ir sagatavots braukšanai bezceļa apstākļos un ir aprīkots ar gaisa kondicionētāju.

Luksusa aprīkojuma līmeņi - GLS un GLC.

Ir pieejama arī LE+ versija – tas ir komforts, kura pamatā ir greznība. Kas attiecas uz izmaksām, pamata versiju var iegādāties no oficiālie izplatītāji par cenu 399 000 rubļu, kas ir diezgan pieņemama cena.

Atsauksmes: plusi un mīnusi

Par priekšrocībām viss ir skaidrs - Chevrolet Niva automašīnai to ir daudz. Atsauksmes diezgan bieži izceļ arī vājās vietas. Starp trūkumiem joprojām izceļas interjera dizains. Īpašnieki par savu naudu gaidīja nedaudz vairāk. Daudzus cilvēkus neapmierina raupjas pogas un lēti seguma materiāli. Automobiļu kopiena uzskata, ka vēlme samazināt ražošanas izmaksas ir nepareizs solis.

Bet interjers nav viss. Ekspluatācijas laikā tiek atklāti arī trūkumi automašīnā Chevrolet Niva. Atsauksmes bieži atklāj automašīnas vājās vietas: pircēji atzīmē šasijas nepilnības un problēmas ar elektronisko aprīkojumu. Tas izpaužas logu pacēlāju darbībā. Attiecībā uz šasiju klienti kritizē lodveida savienojumus un blīves. Šīs daļas ir izgatavotas no zemas kvalitātes materiāliem, kas ir pakļauti ātrai nodilumam. Starteris un ģenerators pareizi darbojas tikai 80 000 km, un tad tie var sabojāt un sabojāt drošinātājus.

Virsbūve nav arī bez trūkumiem: automašīna ir uzņēmīga pret koroziju. Pirmā lieta, kurai jāpievērš uzmanība, analizējot automašīnu Chevrolet Niva, ir atsauksmes. Korozijas vājās vietas ir sliekšņi (dažreiz klienti pat iesniedz fotogrāfijas kā pierādījumus). Ja uz virsmas ir krāsas skaidas, tad automašīna šajās vietās ir īpaši neaizsargāta.

Īpašnieki saskaras arī ar problēmām ar pārnesumkārbas darbību: tā ir gandrīz tāda pati kā VAZ 2103. Strādājot ar to, bieži var dzirdēt svešas skaņas, un, paātrinot Niva līdz 120 km, plastmasa salonā var sākt vibrēt.

Bet tajā pašā laikā daudziem cilvēkiem patīk automašīna tās izmaksu un manevrēšanas spējas dēļ. To novērtēja ekstrēmo sporta veidu entuziasti un ciematu iedzīvotāji, kur bezceļa apstākļi ir skarba realitāte. Un viņi ir gatavi samierināties ar šiem mīnusiem, jo ​​līdzīgas kvalitātes auto par šādu cenu ir grūti atrast. Turklāt nav nevienas automašīnas bez trūkumiem.

Cilvēki bieži un ar prieku izvēlas apvidus auto Chevrolet Niva. Tās cena un īpašības ir ļoti pieņemamas. Neviens cits ražotājs nav gatavs piedāvāt visu riteņu piedziņu, zemu pārnesumu diapazonu, sadales kārbu un diferenciāļa bloķēšanu par 400 000 rubļu.

Jaunais "Niva Chevrolet"

Pēc ārējā fotoattēla mēs varam teikt, ka dizains ir diezgan veiksmīgs. Ķermenis ir diezgan brutāls, personificējot agresiju un spēku. Mašīna nav piemērota pilsētai - šeit tas izskatīsies smieklīgi. Parādījās jauns dzinējs uz automašīnas Chevrolet Niva - 16 vārsti, dzinēja jauda. - 120 l. Ar.

Kas ir mainījies?

Priekšējā daļa ir aprīkota ar milzīgu radiatora režģi, kas aizņem pusi no bufera.

Tās apakšējā daļa ir aizvērta ar vinču. Optika ir arī pārklāta ar metāla režģi. Ir pamanāms iespaidīgais klīrenss un lielās riteņu arkas. Sliekšņi un arkas ir dekorētas ar plastmasas pārklājumiem. Kas attiecas uz muguru, tā ir arī diezgan iespaidīga. Uz jumta ir uzstādīts jaudīgs jumta bagāžnieks un papildu priekšējie lukturi.

Interjers pēc nopietnības nav zemāks par ārpusi. Īpašnieki priecāsies par pilnīgi jaunu dizainu. Informācijas panelis izskatās ļoti moderni. Stūre ir diezgan liela, ar trim spieķiem. Salonā ir ērti sēdekļi un uzlabota skaņas izolācija.

Kā apliecina ražotāji, barošanas bloks ir vienkāršs un jauns, bet tajā pašā laikā ārkārtīgi uzticams.

Jaunajai automašīnai Niva Shervole ir 16 vārsti, 1,8 litru atmosfērā benzīna dzinējs ražo Peugeot. Tā jauda ir 120 ZS. Ar. Ierīcei ir līnijas izkārtojums, četri cilindri un sadalīta iesmidzināšanas sistēma.

Pārī ar dzinēju ir 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba. Tā izstrādes laikā uzsvars tika likts uz uzticamību, taču kā papildaprīkojums būs pieejama arī automātiskā pārnesumkārba. Pamatkonfigurācijas izmaksas būs no 500 000 rubļu. Tā ir diezgan adekvāta cena šāda līmeņa auto.

Chevrolet automobiļu kompānija jau daudzus gadus ir bijusi pasaules tirgus līderis. Zīmols ir piedzīvojis daudzus kāpumus un kritumus, kas vēlreiz uzsver pozitīvajiem aspektiem autoražotāju uzņēmums.

Šobrīd Chevrolet automašīnas var lepoties ar lielu popularitāti visos pasaules reģionos. Piemēram, Ziemeļamerikas rūpnīcās tiek komplektēti tikai premium klases automobiļi, kā arī sporta automobiļi un zīmola SUV. Tas nav pārsteidzoši, jo šajā reģionā liela ietekme ir gigantam General Motors, kas nevar atļauties uzraudzīt budžeta versiju ražošanu.

Bet, ja runājam par budžeta modeļi Chevrolet, tos ražo Dienvidkorejas rūpnīcās, un to izmaksas ir diezgan zemas.

Ja mēs runājam par vietējo tirgu, vispopulārākais modelis, protams, ir Chevrolet Niva. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka daudzus auto entuziastus interesē jautājums “kur tiek montētas Chevrolet Niva automašīnas Krievijai?” Šajā rakstā mēs apspriedīsim šo jautājumu, kā arī uzzināsim, cik augstas kvalitātes ir Niva SUV, kas tiek ražoti Krievijas objektos.

Galvenā Chevrolet Niva montāža Krievijas un NVS tirgiem notiek General Motors Toljati filiālē. Šajā uzņēmumā ir pilns cikls auto montāža, tai skaitā visu detaļu un detaļu izgatavošana, kā arī metināšana un krāsošana.

Pēc katras automašīnu partijas izlaišanas kvalitātes kontroles speciālisti nejauši izvēlas vairākus eksemplārus un nosūta testēšanai un testēšanai. Ja darbinieki konstatē trūkumus, viņi atdod automašīnu pārskatīšanai.

Kvalitatīvs Krievijā salikts Chevrolet Niva

Chevrolet Niva ir cienīgs tradicionālo pārstāvis Krievu automašīnas. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka modelis kļuva par īstu cilvēku automašīna, un ir grūti iedomāties mājas medības vai makšķerēšanu bez SUV Niva.

Automašīnas krievu versija ir samontēta uz VAZ-2123 modeļa moduļu platformas bāzes, bet General Motors inženieri ir ievērojami palielinājuši jaunā produkta funkcionalitāti un apvidus spējas.

Ir vērts atzīmēt, ka 4 gadus, sākot ar 2004. gadu, Niva SUV ieņēma pirmo vietu pārdošanas reitingā.

Sadzīves auto Pārdod trīs apdares līmeņos. Papildus pamata versijai ir pieejamas arī noregulētas un pārveidotas versijas.

Lai vai kā, automašīnu kvalitāte joprojām ir atkarīga no montāžas vietas, un Krievu modelis ir daudz jautājumu. Pirmkārt, īpašnieki nav apmierināti zems līmenis drošību. Tāpēc braukšana ar ļoti lielu ātrumu izraisa vismaz neuzticību, jo agrākām Ņivas versijām pat nav gaisa spilvenu.

Salīdzinoši nesen, ņemot vērā visas automašīnu entuziastu sūdzības, izstrādātāji izlaida atjauninātas Niva versijas, kas jau ir aprīkotas ar nepieciešamās sistēmas drošību.

Krāsojums joprojām nav apbrīnojams, jo krāsa nav izturīga pret skrāpējumiem un nepasargā ķermeni no korozijas procesiem.

Krievijā samontētās Chevrolet Niva īpašības

Kā minēts iepriekš, Chevrolet Niva tiek uzskatīts par vislabāk pārdoto un pieprasītāko SUV Krievijas automobiļu tirgū. Kopš modeļa debijas 2002. gadā līdz šai dienai no rūpnīcas montāžas līnijām ir noripojuši vairāk nekā 175 000 automašīnu, ko var saukt par ļoti labu produktivitātes rādītāju.

Vismodernākā Chevrolet Niva versija jau standartā ir aprīkota ar:

• daudzlīmeņu apsildāmi sēdekļi;
• sānu tonēšana;
• Vieglmetāla diski;
• moderns gaisa kondicionieris.

Ņemot vērā visus līdzšinējos trūkumus, ražotāji tagad īpašu uzmanību pievērš SUV drošības līmenim.

Spēka agregāts ir 1,7 litru dzinējs, kas spēj saražot 80 zirgspēki.

Nesen parādījās informācija, ka Opel koncerna vācu inženieri montē Niva jaunu spēka agregātu ar jaudu 123 ZS. Tāpat ir cerība, ka nākotnē arī būs dīzeļdzinējs, kas krievu auto entuziastiem tik ļoti pietrūkst.

Bet pagaidām diapazons spēka agregāti Diezgan liesa un lepojas ar to pašu veco dzinēju.

Secinājums

Viens no ievērojamākajiem Chevrolet uzņēmuma pārstāvjiem Krievijas tirgus ir Niva SUV. Šī automašīna ražots General Motors vietējā filiālē Toljati pilsētā. Ir vērts atzīmēt, ka Krievijas asambleja ir daudz sūdzību, taču izstrādātāji cenšas pastāvīgi modernizēt populāro krosoveru.

Viena no galvenajām pašmāju apvidus auto priekšrocībām ir tā lieliskā apvidus spēja un pievilcīgais izskats.

Pilnpiedziņas sērijveida kompaktais SUV Chevrolet Niva, kas samontēts uz Krievijas Ņivas bāzes, ir viens no populārākajiem modeļiem valstī. Un daudzi uzdos jautājumus – kur īsti šis auto ir salikts?

Montāžas vieta Chevrolet Niva

ZAO GM-AVTOVAZ, kura pamatkapitāls ir 238,2 miljoni ASV dolāru, datēts ar 2001. gada 27. jūniju, kad General Motors, AvtoVAZ un ERAB amatpersonas parakstīja Vispārējo ietvarlīgumu par uzņēmuma dibināšanu. Projektā tika ieguldīti 338,2 miljoni ASV dolāru.

Kopuzņēmuma kopējā platība ir vairāk nekā 142 tūkstoši kvadrātmetru. m ar kopējo rūpnīcas darbinieku skaitu ne vairāk kā 1200 cilvēku. Līdzīgi kā ĢM rūpnīcās, ražošanas process uzņēmumā tiek organizēts, izmantojot patentētu GM-GMS sistēmu, kas garantē resursus taupošu ražošanu ar zemām izmaksām un minimizē visas izmaksas, vienlaikus ražojot augstas kvalitātes produkciju. Tas viss tiek panākts gan ar stingrāko ievades un izvades kontroli, gan izmantojot pilnveidotu vispārinātu procedūru sistēmu šādai kontrolei, kā arī atbilstošu personāla apmācību un motivāciju.

Pirmo reizi Chevrolet Niva no SP montāžas līnijas noripoja 2002. gada 3. septembrī kā ērtākais, izturīgākais un drošākais. Krievu apvidus auto, kas acumirklī ieguva auto entuziastu atzinību. Saskaņā ar sadursmes testa rezultātiem automašīna ieguva 4 EuroNCAP zvaigznes. Modelis tika pārveidots 2009. gadā.

asociācija Eiropas bizness Krievijas Federācija atzina Chevrolet Niva par vislabāk pārdoto visurgājēju valstī laika posmā no 2004. līdz 2008. gadam.

Celtniecības kvalitāte

Konstrukcijas kvalitāte kopumā priecē - salons ir kā ārzemju auto un turklāt ērts, materiālu kvalitāte nav slikta; šasija un piekare atbilst Krievijas ceļiem; Salona apkure ir vienkārši pārsteidzoša pat ļoti aukstos apstākļos. Kopumā rezultāts ir uzticams, praktisks auto jebkuram ceļam ar ērtu un “mūžīgu” piekari.

Trūkumi ir Krievijas komponentu augstās cenas un kvalitāte, jo īpaši gumijas izstrādājumi (eļļas blīvslēgi, zābaki), daudz bojājumu un problēmu pat pēc gada darbības, vājš dzinējs, slikts aprīkojums, korpusi. slikta kvalitāte montāža, normālas skaņas izolācijas trūkums. Lai gan dažus no tiem diez vai var saistīt ar montāžas trūkumiem, jo ​​galvenās sūdzības tiek izteiktas tikai par atsevišķu detaļu ražošanu.

Sniegti ilustratīvie piemēri, kad katrā apkoptajā automobilī, kad ātrums palielinājās virs 4000 apgr./min, pilnībā trūka dzinēja spararata balansēšanas, virsbūvei tika novērota spēcīga vibrācija.

Jāpiebilst, ka valstīs, kur tiek komplektēti dažādu klašu Chevrolet, viņi rūpīgi seko līdzi amerikāņu zīmola reputācijai, tāpēc nepārtraukti modernizē ražošanu, vienlaikus paplašinot uz visiem reģioniem eksportējamo Chevrolet rezerves daļu katalogu.

Viens no veiksmīgākajiem pasaulē automašīnu markas Chevrolet ir interesants stāsts, kurā ir strauji kāpumi un nopietni kritumi. Sākotnēji amerikāņu korporāciju izveidoja bagāts amerikāņu motosporta fans Viljams Durants. Drīz pēc šīs korporācijas izveidošanas divdesmitā gadsimta sākumā šis investors organizēja visveiksmīgāko globālo automašīnu koncerns General Motors.

Līdz mūsdienām GM ir uzņēmis tik nopietnus apgriezienus, ka šī uzņēmuma produkcija ir klāt visos kontinentos un faktiski katrā lielā un attīstītā valstī. Tomēr Chevrolet zīmola automašīnas tiek ražotas ļoti neparastā veidā. Chevrolet ražotājvalsts ir jautājums, uz kuru ir grūti viennozīmīgi atbildēt.

Monētas divas puses piedāvājumos ar vienu zīmolu

Ja mēs runājam par dārgo un veiksmīgo Chevrolet zīmolu, tam ir divi pilnīgi atšķirīgi iemiesojumi. Šī uzņēmuma Ziemeļamerikas puse ir unikālu SUV ar izcilu potenciālu un izcilu sporta auto, superauto ar milzīgu vērtību un premium sedanu radītāja. Bet Chevrolet nodaļa ir arī Dienvidkorejā, kur šī zīmols ražo galvenokārt bijušos Daewoo modeļus budžeta segmentā.

Tas sniedz General Motors Corporation noteiktas priekšrocības:

• iespēja piedāvāt tirgum visvairāk dažādas automašīnas dažādās konfigurācijās;
• ienākšana Eiropas tirgos ar budžeta un diezgan uzticamām automašīnām no Korejas;
• NVS tirgus iekarošana ar lētiem piedāvājumiem budžeta klasē;
• tehnoloģiju testēšana citām GM automašīnām un diezgan lēta automašīnu montāža Korejas rūpnīcā.

Līdz 2012. gadam NVS valstu tirgos Chevrolet zīmols asociējās tikai ar lētām un ne pārāk kvalitatīvām automašīnām, kuras tika pirktas tikai un vienīgi naudas trūkuma dēļ iespaidīgākiem spēkratiem. Savukārt iekšā Ziemeļamerika automašīnas ar šo zīmolu ir dārgs un grezns piedāvājums, ko ir vērts iegādāties.

Šī zīmola disonanse ir padarījusi Chevrolet uzņēmumu par vienu no noslēpumainākajiem mūsdienu automobiļu pasaulē. Tas palielina interesi par korporācijas priekšlikumiem. Apskatīsim tuvāk divas dažādas amerikāņu korporācijas sejas.

Budžeta segments no Dienvidkorejas Chevrolet rūpnīcas

Eiropā un Krievijā autobraucēji uz jautājumu par Chevrolet ražotājvalsti atbild ar pārliecību - Koreju. Patiešām, lielākā daļa tirgū piedāvāto produktu tiek ražoti Korejas Daewoo rūpnīcā. Daewoo zīmols pārdod lētākos piedāvājumus Krievijā, Ukrainā un dažās citās valstīs, piemēram, Matiz un Nexia. Kopš 2014. gada tiem pievienojies arī dārgāks auto - jauna dizaina Chevrolet Laceti - Daewoo Gentra.

Šis korporācijas solis liecina, ka Chevrolet zīmols sāk palielināt savu statusu Eiropas tirgos. Šodien Eiropā un Krievijā ir pieejami šādi Chevrolet piedāvājumi:

• Korejas budžeta Spark, Aveo un Cobalt;
• komforta klase Cruze, ģimenes minivens Orlando un Captiva krosovers arī ir no Daewoo;
• krievu valoda Chevrolet Niva, ko ražo AvtoVAZ;
• amerikāņu sedans Malibu un sporta auto Corvette, kā arī kompānijas bestsellers Camaro;
• apvidus auto Trailblazer un lielais Tahoe džips, kas arī nāk no Amerikas.

Tāpēc, pērkot automašīnu ar amerikāņu zīmolu, jums jābūt pēc iespējas uzmanīgākam. Automašīnu ražošana tiek veikta Krievijā, Korejā un Amerikā. Bet automobiļi, kas tiek komplektēti ASV, tehniski un vizuāli ļoti atšķiras no korejiešu. Tajos izmantots cits metāls, dažādas tehnoloģijas, pilnīgi citi interjera materiāli.

Ja vēlaties izjust visu amerikāņu tehnoloģiju varenību, iegādājieties lielos Trailblazer vai Tahoe. Šie ir diezgan pieņemami konkurenti japāņu augstākās klases krosoveriem un SUV. Tikai 2015. gadā Chevrolet zīmols NVS valstīs un Eiropā beidzot sāks mainīt savu būtību un pāriet uz augstākās klases amerikāņu klasi.

Chevrolet zīmols ASV un citās Ziemeļamerikas valstīs

Amerikāņiem vietējais zīmols šķiet ļoti dārgs un izcils, jo lielākā daļa tā piedāvājuma tiek ražoti Amerikā. Chevrolet saviem tautiešiem piedāvā milzīgu tehnoloģiju klāstu, kas atklājas no pavisam citas puses nekā eiropiešiem.

Chevrolet piedāvā četrus galvenos transportlīdzekļu veidus amerikāņiem:

• vieglās automašīnas ar mums jau zināmajām Korejas zīmoli, kā arī amerikāņu Malibu, Impala un Volt hibrīda hečbeks;
• SS, Corvette un Camaro sporta automašīnas;
• SUV un krosoveri, kuriem tiek pievienoti tīri Amerikāņu modeļi Trakss, ekvinokcija, traversa un piepilsēta.
• neparastākie un interesantākie Colorado un Silverado pikapi, kā arī milzīga komerctransporta izvēle.

Šeit viņi ir dažādi piedāvājumišim zīmolam ir pārdošana dažādos kontinentos. Viena daļa planētas iedzīvotāju Chevrolet pazīst kā pieejamu budžeta zīmolu, bet otra auto iegādi ar šo zīmolu uztver kā īstu sasniegumu. Interesanti, ka kompānijas plānos ietilpst zīmola līmeņa paaugstināšana visā pasaulē līdz pavisam citam līmenim un Darwoo zīmola automašīnu atgriešana NVS tirgos. Taču šie plāni ir ilgtermiņa.

Mēs aicinām jūs izbaudīt pārskatu par patiesi amerikānisku lielumu Chevrolet sedans Malibu.

Video:

Apkoposim to

Automašīnas, kas samontētas praktiski visās attīstītajās pasaules valstīs, nevar nepiesaistīt uzmanību. Chevrolet veica vairākus neparastus soļus, kas palīdzēja uzņēmumam iekarot tirgus. Piemēram, 2010. gadā Chevrolet zīmols kļuva par vislabāk pārdoto zīmolu Krievijā un Lielbritānijā, un Amerikā šie automobiļi katru gadu ieņem vienu no pirmajām rindām veiksmīgo automobiļu hitparādē.

Korporācijas darba īpatnības liecina, ka tuvākajā nākotnē konkurentiem būs ļoti grūti apiet uzņēmumu jebkurā virzienā. Interesanti, kā jūs personīgi jūtaties par visu Chevrolet zīmolu un tā globālās attīstības filozofiju?

Labdien, dārgie lasītāji. Šodienas raksta tēma ir Chevrolet Niva automašīnas vājās vietas. Raksts tapis, balstoties uz 2006. gadā ražoto automašīnu piederības pieredzi. un no 2012. gada

Chevrolet Niva vēsture.

Pirmais VAZ 2123 Niva paraugs tika parādīts Maskavas autoizstādē 1998. gadā. Topošā Shniva no VAZ 21213 atšķīrās ar riteņu bāzi, virsbūves formu, transmisiju un dārgāku salona apdari. Būtībā viņa bija jauna automašīna, maksimāli vienots ar ražošanā apgūto VAZ 21213.

Diemžēl viņa mantoja ne tikai priekšrocības, bet arī trūkumus.

AvtoVAZ nebija pietiekami daudz naudas, lai izstrādātu jauno modeli, un pēc tam rūpnīca devās pārdot Niva zīmolu General Motors Corporation. GM 2002. gadā veica vairāk nekā 1700 izmaiņas automašīnas dizainā un organizēja ražošanu ar savu zīmolu. Tātad VAZ 2123 kļuva par Chevrolet Niva.

Līdz 2009. gadam automašīna tika ražota praktiski nemainīga 2009. gadā, tika veikta neliela pārveidošana, kuras laikā automašīna saņēma vairākus apdares līmeņus, plastmasas apšuvumu uz virsbūves paneļiem un jaunu transmisiju.

Mūsu rakstā apskatīsim gan pirmspārveidošanas, gan pēcpārveidošanas automašīnas un novērtēsim rūpnīcas darbu modeļa precizēšanā.

Shnivy pirmspārveidošanas vājās puses 2002-2009

Dzinējs.

Dzinējs ir uzticams un brauc gandrīz nāves brīdī, rezerves daļas tam ir izplatītas un pieejamas jebkurā kolhozā, ar to ir tikai trīs problēmas:

— laukam tas ir ļoti vājš. 79 zirgspēki paātrina auto līdz 100 km/h 19 sekundēs un ātrums virs 110 km/h auto ir apgrūtinošs.

- pirmo divu punktu rezultātā - augsts patēriņš degviela. Ziemā pilsētas ciklā ar iesildīšanos mierīgi var būt 16-18 litri, uz šosejas 8-9, jauktais cikls ir utopija.

Sajūgs.

Sajūgam ar tā oriģinālo atlaišanas gultni (plastmasas būrī) ļoti nepatīk šūpošanās. Būris izkūst un sajūgs pazūd! Apstrāde ir nomainīt izspiedējgultni pret VAZ 2101 gultni. Pašam darīt nav īpaši dārgi, taču nomaiņa nav mazsvarīgs darbs - būs jāizjauc puse auto.

Pārnešana.

Pārnešana.

Ar savlaicīgu apkopi ar to nav nekādu problēmu.

Pārnesuma futrālis.

Ierīce ir diezgan kaprīza, kamēr zemākās un neitrālās pārnesumus var ieslēgt salīdzinoši viegli, centrālā slēdzene nofiksējas ar milzīgu piepūli pie mazākā nodiluma. Sadales korpuss parasti nekauc, bet pārnesumu pretreakcijas dēļ tas veicina transmisijas sitienu skaņas Pērkot automašīnu, noteikti pārbaudiet centrālo slēdzeni. 2 no manām mašīnām tas ieslēdzās ar problēmām.

Kardāna vārpstas.

Pirms 2009. gada pārveidošanas automašīnai grabēja kardāni... Pēc 2009. gada šī problēma tika novērsta, bet triecieni transmisijā saglabājās konstrukcijas dēļ pārnesumkārba un ātrumkārbas ar piedziņu

Ķermenis.

Pūšana sākas no riteņu arkām, durvju apakšām un sliekšņiem. Krāsas kvalitāte nav augsta, un skaidas ātri zied.

Virsbūvei arī izmisīgi jāuzlabo skaņas izolācija, ja līdz 100 km/h auto ir salīdzinoši komfortabls, tad pēc šī pavērsiena nākas sasprindzināt balsi.

Galvenais virsbūves trūkums ir ļoti mazs bagāžnieks (taču tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā Niva riteņu bāzi, to var novērst, uzstādot jumta bagāžnieku, taču tas pasliktinās aerodinamiku un palielinās troksni).

Pārveidotā Chevrolet Niva 2009 vājās puses - šobrīd.

Restyling 2009 Padarīja Niva nedaudz labāku, bet tur bija muša ziedē.

Dzinējs.

Pārejot uz Euro 3 un augstāku, tika ieviests katalītiskais izplūdes gāzu pārveidotājs. Mūsu apstākļos tas sabojājas pie 60 000-80 000 km un mūsu optimizētāji to aizstāj ar liesmas slāpētāju no automašīnām ar Euro-2 dzinējiem (tajā pašā laikā tiek samazināta vides klase, bet tiek ietaupīta nauda un degviela.

Par opcijā piedāvāto 16 vārstu Opel dzinēju ir diezgan daudz negatīvu atsauksmju, tāpēc mēs to neapsvērsim.

Turklāt pēc pārveidošanas 2009. gadā gaisa kondicionieris kļuva pieejams 2x pamata konfigurācijas(pirms pārveidošanas tā ir iespēja). Kopumā automašīna ar kondicionieri ir ērtāka, bet pateicoties vājš dzinējs ievērojami palielinās degvielas patēriņš un tukšgaita plkst vienlaicīgs darbs Stūres pastiprinātājs un gaisa kondicionētājs ievērojami samazina dzinēja apgriezienus.

Pārnešana.

Kopumā transmisijas triecieni ir pazuduši, bet grūtības ar centrālās bloķēšanas ieslēgšanu saglabājas, un atbrīvošanas gultnis nekad nav izārstēts.

Pēc ķermeņa

Spārnu un durvju plastmasas oderes kļuva par korozijas perēkļiem. Oderes ir pielīmētas pie durvīm un ar laiku zem tām sakrājas putekļi, kas samirkst un visa lieta aktīvi rūsē, lai gan pievilcīgais izskats saglabājas ilgi.

Kopīgs trūkums visā ražošanas periodā ir rezerves daļu kvalitāte mazumtirdzniecībā, taču tā nav dizaineru un ražotāja vaina.

Aprīkojums un konfigurācijas kopš 2009. gada.

Apkoposim.

Par naudu Chevrolet Niva ir lieliska automašīna. Cenas un kvalitātes attiecība ir lieliska...

Noslēgumā iesaku noskatīties šo Chevrolet Niva video apskatu:

Tas man šodien ir viss, ja zināt citus Chevrolet Niva vājos punktus vai arī jums ir ko pievienot rakstam, rakstiet komentārus.