Renault Captur tehniskie parametri. Reālais Renault Captur degvielas patēriņš saskaņā ar automašīnu īpašnieku atsauksmēm Reālais Renault Captur patēriņš

Franču automašīna Renault Captur Krievijas tirgū ir pazīstama kopš 2016. gada marta. Kopš krosovera prezentācijas sākuma Renault Captur konfigurācijas īpašības un degvielas patēriņš ir izraisījis daudzu auto entuziastu interesi.

Aprīkojuma iespējas

Par to liecina Renault Captur apskats un testa brauciens šis modelis Automašīna ir viena no nedaudzajām luksusa SUV.

Krosovers Krievijas tirgū tiek prezentēts šādās dzinēja modifikācijās::

benzīns ar tilpumu 1,6 litri un jaudu 114 ZS;
benzīns ar 2,0 litru tilpumu un 143 ZS jaudu.

Katram modelim ir savas atšķirības, viena no tām ir Renault Captur benzīna patēriņš.

Aprīkojums automašīnām ar 1,6 dzinēju

Renault Captur krosoveram ar 1,6 litru dzinēju ir divu veidu pārnesumkārbas– mehāniskais un X-Tronic variators (saukts arī par CVT vai nepārtraukti mainīgu transmisiju).

Galvenie Captur tehniskie parametri ietver: priekšējo riteņu piedziņa, 1,6 litru dzinējs ar jaudu 114 ZS. p., 5 durvju konfigurācija un universāls.

Krosovera maksimālais ātrums ar manuālo pārnesumkārbu ir 171 km/h, ar CVT – 166 km/h. Paātrinājums līdz 100 km notiek attiecīgi 12,5 un 12,9 sekundēs.

Benzīna patēriņš

Pēc oficiālajiem uzņēmuma datiem, reālais Renault Captur degvielas patēriņš uz 100 km ir 9,3 litri pilsētā, 6,3 litri uz šosejas un 7,4 litri kombinētajā ciklā. Automašīna ar CVT pārnesumkārbu patērē attiecīgi 8,6 l, 6 l un 6,9 l.

Šāda veida krosoveru īpašnieki apgalvo, ka Captur reālais degvielas patēriņš pilsētā sasniedz 8-9 litrus, braukšana pa laukiem “patērē” 6-6,5 litrus, un kombinētajā ciklā šis rādītājs nav lielāks par 7,5 litriem.

Krosovers ar 2 litru dzinēju

Renault Captur ar 2.0 dzinēju ir pieejams ar manuālo un automātisko pārnesumkārbu. Pārējiem tehniskā informācija ietver: priekšējo riteņu piedziņu, 143 ZS dzinēju, 5 durvju universālu. Attīstās uztveršana maksimālais ātrums 185 km/h ar manuālā pārnesumkārba pārnesumi un 180 km/h ar automātisko pārnesumkārbu.

Paātrinājums līdz 100 km tiek veikts 10,5 un 11,2 sekundēs pēc starta.

Pēc pases datiem Renault Captur degvielas patēriņš uz 100 km pilsētā ir 10,1 litrs, ārpus pilsētas - 6,7 litri un jauktā braukšanā - aptuveni 8 litri.

Modeļiem ar automātisko pārnesumkārbu benzīna patēriņš ir attiecīgi 11,7 litri, 7,3 litri un 8,9 litri.

Izanalizējot krosoveru īpašnieku atsauksmes ar šādu dzinēju, mēs varam secināt, ka Renault Kaptur faktiskais degvielas patēriņš uz šosejas ir 11-12 litri pilsētā un vismaz 9 litri uz šosejas. Kombinētajā ciklā benzīna izmaksas ir aptuveni 10 litri uz 100 km.

Palielināta degvielas patēriņa iemesli

Dzinēja degvielas patēriņš tieši ir atkarīgs no šādiem faktoriem:
braukšanas stils;
sezonalitāte (ziemas braukšana);
sliktas kvalitātes degviela;

pilsētas ceļu stāvoklis.

Renault Kaptur benzīna patēriņa rādītāji būtiski neatšķiras no reālajiem skaitļiem. Tāpēc tiek uzskatīts, ka šāda veida krosovera cena atbilst kvalitātei.

Ikviens zina, ka viens no mūsu laika aktuālākajiem jautājumiem ir tieši automašīnu efektivitāte. Tas ir saprotams, nafta it kā kļūst lētāka, bet degviela nez kāpēc sadārdzinās... Tas ir paradokss. Taču, neiedziļinoties ekonomisko teoriju džungļos, mašīnas apetītes samazināšanas priekšrocības nevar noliegt. Renault Captur 2016. modeļa gada degvielas patēriņa aspekts nevarēja nepiesaistīt inženieru uzmanību Francijas rūpes

. Un, kā liecināja notikumu gaita, viņi paveica patiešām iespaidīgu darbu.

Teorētiskais degvielas patēriņš

Pēc koncerna sniegtajiem datiem, franču krosovers demonstrē ļoti labus rezultātus gan pilsētā, gan uz šosejas:	Dzinējs un ātrumkārba	1,6 l (114 ZS) manuālā pārnesumkārba5	1,6 l (114 ZS) CVT X-Tronic	2,0 l (143 ZS) manuālā pārnesumkārba6
2,0 l (143 ZS) automātiskā pārnesumkārba4	Piedziņas veids	Piedziņas veids	4x2
4x4	Degvielas patēriņš pilsētā	9,3 l/100 km	8,6 l/100 km	10,1 l/100 km
11,7 l/100 km	Degvielas patēriņš uz šosejas	6,3 l/100 km	6,0 l/100 km
6,7 l/100 km	Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā	7,4 l/100 km	6,9 l/100 km	8,0 l/100 km
8,9 l/100 km	CO² emisijas	171 g/km	160 g/km
185 g/km	Degvielas tvertnes tilpums
52 litri

Ekoloģiskā klase

Kā redzams, rādītāji ir krietni vien kompakto SUV segmenta normu robežās. Bet kas patiesībā?

Reāli skaitļi Bet vai šie dati kļūs tikai par bravūru? Galu galā, cik reizes ir izrādījies, ka faktiskais patēriņš bija manāmi lielāks nekā norādīts - par 1 vai pat 2 litriem! Turklāt ne tikai tirgotāji nodarbojās ar maldināšanu. spītīgi uzturēja saimniekos ilūziju par zemu patēriņu, kamēr viņi nevilcinājās “iemalkot no tvertnes”.

Daudziem bieža degvielas uzpildes staciju apmeklēšana ir ierasta lieta.

Taču pēc tam, kad populārā portāla Drive.ru eksperti veica Renault Captur testa braucienu, izrādījās, ka patiesībā tabulas rādītāji ņemti ar nelielu rezervi. jā, jā! Grūti noticēt, bet tā ir patiesība.

Saskaņā ar viņu pārbaužu rezultātiem 1,6 litru dzinējam, kas savienots pārī ar manuālo pārnesumkārbu, braucot pa šoseju, bija nepieciešami 6 litri uz simtu. Vai tas ir norādīts tabulā? Tieši tā – 6,3 litri. Pilsētas satiksmē Renault Kaptur degvielas patēriņš bija par puslitru mazāks - 8,6 litri. pret deklarētajiem 9,3 litriem.

Turklāt versija ar . Neskatoties uz tikai 4 posmu klātbūtni, šim tandēmam pilsētā bija nepieciešami 10,8 litri, bet uz šosejas - 7,5 litri. Un, ja uz šosejas reālie rādījumi praktiski sakrita ar teorētiskajiem (7,3 l./100 km), tad pilsētā starpība par labu braucējam bija gandrīz litrs. Galu galā tabulā norādīts 11,7 l./100 km.

Jaunajā Renault Captur degvielas līmeņa rādītājs pazemināsies lēnām.

Bet pats interesantākais ir tas, ka testu laikā viņi ne reizi neizmēģināja Eco režīmu. Bet, ja jūs uztverat franču inženieru vārdus ticībā, tad šis režīms ļaus automašīnai ietaupīt vēl 12% degvielas. Ņemot vērā šādas norādes, modeļa 52 litru tvertne patiešām nodrošina iespaidīgu diapazonu.

Eco poga ietaupīs vēl vairāk benzīna.

Ir patīkami apzināties, ka autobūves kompānija nolēma neapkrāpt klientus un laida tirgū tik pievilcīgu un ekonomisku krosoveru. Renault Captur - sargājiet savu maku!

Francijas autoražotāja Renault SUV Kaptur jaunākās modifikācijas faktiskās degvielas izmaksas ne tikai sakrīt ar tabulas raksturlielumiem, bet arī ir zemākas.

Tieši efektivitātes rādītājs ir viens no galvenajiem, izvēloties automašīnu. Tas ir saistīts ar pastāvīgu dažādu degvielu, tostarp automašīnu benzīna, pieaugumu, ko nevar teikt par naftu. Tomēr bez ekonomikas teorija Ir skaidrs, ka minimāls degvielas patēriņš ir ārkārtīgi nepieciešama īpašība. Izstrādājot Renault Captur 2016 līniju, franču auto giganta inženieri izvirzīja automašīnas ekonomiju gandrīz pirmajā vietā.

Benzīna patēriņš teorētiski

Kā liecina ražotāja informācija, franču SUV ir laba veiktspēja gan ar mainīgiem braukšanas stiliem, gan braucot ārpus pilsētas.

Kā redzams tabulā, SUV klases vērtības ir normālas. Kāds ir fakts?

Reālie patēriņa rādītāji

Vai šie skaitļi izrādīsies tikai lielīšanās? Galu galā reālie rādījumi var ievērojami atšķirties no tabulā norādītajiem par 1 litru un dažreiz par visiem 2 litriem! Šeit ir strādājuši ne tikai tirgotāji. Borta datorsistēma liecināja par zemu degvielas patēriņu, taču automašīna turpināja diezgan labi “ēst” benzīnu no bākas.

Pēc braukšanas pārbaudēm Renault Captur uzrādīja pat nedaudz zemākus skaitļus, nekā norādīts tabulā. Šis fakts ir diezgan paradoksāls, lai gan tas patiesībā pastāv.

Degvielas patēriņš franču auto, kuram ir 1,6 litru dzinējs un manuālā pārnesumkārba, uz šosejas bija 6 litri uz 100 km. Kādas vērtības ir norādītas tabulā? Šis braukšanas režīms nodrošina 6,3 litrus. Pilsētas satiksmē Renault Kaptur uzrādīja 8,6 litrus, norādīto 9,3 litru vietā.

Arī auto ar automātisko pārnesumkārbu nelika vilties. Neskatoties uz to, ka pārnesumkārbai ir tikai 4 pārnesumi, kas savienoti ar dzinēju, automašīnas degvielas patēriņš pilsētā ir 10,8 litri, bet uz šosejas - 7,5 litri. Un, ja otrajā variantā faktiskās vērtības nav tālu no deklarētajiem 7,3 litriem uz 100 km, tad pilsētas satiksmē faktiskais degvielas patēriņš ir gandrīz par litru mazāks, jo saskaņā ar tabulas parametriem Renault Captur patērē 11,7 litrus. uz simtu līdzīgos apstākļos.

Taču testa brauciena laikā speciālisti Eco režīma iespējas nepārbaudīja. Lai gan, pēc franču dizaineru domām, tieši tas ļauj ietaupīt degvielu par 12%. Šāda efektivitāte var būt labs stimuls pārvietošanās diapazona palielināšanai ar nenomaināmu 52 litru tvertni.

Ir labi apzināties, ka koncerns nav maldinājis potenciālos pircējus un izlaidis tik reprezentabls un ekonomisks SUV. Renault Captur samazina jūsu degvielas izmaksas šajā gadījumā, benzīns kā degviela būs piemērots un nelauzīs jūsu kabatu.

Saturs

Renault Captur- mini krosoveru ražošana, kas sākās 2013. gadā Renault rūpnīcā Spānijā. Krievijā automašīna tika novietota uz konveijera tikai 2016. gadā, taču, neskatoties uz to, tā uzreiz ieguva popularitāti un lielu pieprasījumu vietējā tirgū.

Renault Captur 1.6

Priekšējo riteņu piedziņa vai četru riteņu piedziņas transportlīdzekļi Par Krievijas tirgus, ir aprīkoti ar 1,6 litru benzīna dzinējiem ar jaudu 114 ZS. Dzinēja griezes moments ir 156/4000 Nm/apgr. min.

Īpašnieku atsauksmes par Renault Captur 1.6 degvielas patēriņu

Maikls. Kazaņa. Captur nopirku uzreiz pēc pārdošanas sākuma un esmu ļoti gandarīts, ka izvēlējos tieši šo auto. Mani personīgi apmierina viss: dinamika, vadāmība, komforta pakāpe un aprīkojums. Turklāt es joprojām esmu pilnībā sajūsmā par virsbūves dizainu, šādu automašīnu uz ielas ir grūti nepamanīt. Mans degvielas patēriņš pilnībā atbilst manā pasē norādītajiem datiem: 9,3 – pilsētas cikls, 6,3 – šoseja.
Rostislavs. Maskava. Kapturu pamanīju autosalonā un uzreiz iemīlējos tā agresīvajā un uzkrītošajā dizainā. Pēc testa brauciena sapratu, ka šim auto ir jābūt manam. Toreiz jau meklēju jaunu auto un domāju paņemt Duster, taču pēkšņi pārdomāju un nekad to nenožēloju. Man ļoti patīk mašīnas stabilitāte un dinamika, kā arī salona materiālu kvalitāte un elektronikas pakete. Auto ir patīkami vadāms, turklāt tas jūtas pārliecinoši uz jebkura ceļa seguma. Man der arī degvielas patēriņš: pilsēta no 9,5 litriem, šoseja 6-7 litri uz simtu.
Valentīna. Pēteris. Vīrs man uzdāvināja Renault Captur 1.6. Tādu mašīnu biju gribējusi jau sen, tāpēc no dāvanas biju vienkārši septītajās debesīs. Auto ir ļoti dinamisks un manevrējams. Turklāt interjers ir diezgan plašs ar kvalitatīvu apdari un visu nepieciešamo elektroniku. Balstiekārta ir vidēji stingra, un automātiskā pārnesumkārba pārslēdzas vienmērīgi, bez raustīšanās vai aizkaves. Degvielas patēriņš ir ne vairāk kā 10 litri uz simts kilometriem.
Nikolajs. Kostroma. Laikā, kad sākās Captur tirdzniecība, es jau aktīvi meklēju jaunu automašīnu. Pasūtīju mašīnas testa braucienu autosalonā un uzreiz sapratu, ka tas ir naudas vērts. Ērtais un klusais salons ir dekorēts ar kvalitatīviem materiāliem, piekare ir vidēji stīva, un dinamika ir vienkārši lieliska. Braukt ar automašīnu ir ērti un patīkami. Nopirku bez lielas domāšanas un līdz šim nenožēloju. Benzīna patēriņš visbiežāk nepārsniedz 10 litrus uz simtu.
Irina. Kazaņa. Es nopirku Renault Captur augstākās klases konfigurācijā ar 1,6 dzinēju. litri Esmu ļoti apmierināts ar auto, tas ir manevrējams, viegli vadāms, ar ērtu sēdpozīciju un plašu, klusu salonu. Es izmantoju automašīnu, lai dotos uz darbu un veiktu personiskus uzdevumus, un nebeidzu priecāties, ka man tā ir. Arī degvielas patēriņa ziņā viss ir lieliski: pilsētā – 6-7 litri, šosejas – no 9,5 litriem.
Andrejs. Habarovska. Es jau ilgu laiku krāju naudu labs krosovers un sākumā gribēju nopirkt Duster. Tomēr pēc piedalīšanās Duster un Captura testa braucienā viņš nekavējoties mainīja savas domas. Manuprāt, Kaptur ir ērtāks un manevrējamāks. Turklāt tas ir aprīkots ar modernāko elektroniku un salona apdare ir kvalitatīvāka. Tagad braucu ar savu jauno auto un no sirds priecājos, ka izvēlējos to. Degvielas patēriņš ir atbilstošs un visbiežāk nepārsniedz 10 litrus.
Viktors. Rjazaņa. Sešus gadus braucu ar lietotu SUV un beidzot radās iespēja iegādāties jauns auto. Es redzēju Kapturu autosalonā un vienkārši iemīlējos tā oriģinālajā un pat agresīvajā dizainā. Pēc testa brauciena vairs negribēju kāpt ārā no mašīnas. Auto ir vienkārši super, gan tehnisko īpašību, gan interjera un ārējā dizaina konfigurācijas un stila ziņā. Arī degvielas patēriņš mani ir vairāk nekā apmierinošs: 9-10 litri pilsētā un 6,5 litri uz šosejas.

Renault Captur 2.0

Renault Captur 2.0. aprīkots ar divu litru dzinēju, kas ražo 143 ZS. un automātiski 1-5 soļu kaste pārnešana Dzinēja griezes moments ir 195/4000 Nm/apgr. min.

Atsauksmes par reālo degvielas patēriņu Renault Captur 2.0

Artem. Belgoroda. Es nopirku Kaptur 2.0 augstākās klases konfigurācijā. Principā automašīna ir laba, bet es neesmu ļoti apmierināts ar transmisiju. Ātrumu pārslēgšana aizkavējas, kas īpaši jūtama apdzīšanas laikā. Citādi esmu apmierināts ar mašīnu. Degvielas patēriņš pilsētas ciklā ir 10-11 litri uz simts kilometriem.
Miroslavs. Maskava. Ņemot vērā automašīnas klasi, manuprāt, tas ir pārāk dārgs, bet es to tomēr nopirku, jo vienkārši iemīlējos virsbūves dizainā. Ir ieslēgts arī automašīnas komforta un drošības līmenis augstākais līmenis. Dinamika ir lieliska, salons ir kluss un ietilpīgs, un degvielas patēriņš šādam motora izmēram ir vairāk nekā atbilstošs - 10-11 litri uz simts kilometriem.
Natālija. Maskava. Es nopirku Kaptur rhinestone pēc tā pārdošanas sākuma un joprojām neesmu to nožēlojis. Auto ir ērts, uzticams un diezgan rotaļīgs. Turklāt salonam ir kvalitatīva apdare un pilnīga trokšņu samazināšana. Arī benzīna patēriņš ir lielisks: šoseja - no 7 litriem, pilsēta - 10-11 litri uz simts kilometriem.
Stas. Penza. Ieraudzīju Kaptur automašīnu dīleru salonā un uzreiz sapratu, ka vēlos iegādāties tieši šādu auto. Pasūtīju testa braucienu un biju pilnībā sajūsmā. Automašīnas vadīšana izraisa tikai patīkamas emocijas. Pārnesumi pārslēdzas vienmērīgi un bez kavēšanās, ātrums uzņem diezgan ātri, bedrītes un nelīdzenumi uz ceļa seguma ir gandrīz nemanāmi, pateicoties labai balstiekārtai. Esmu ļoti apmierināts ar savu jauno mašīnu, ceru, ka turpmāk ar to nebūs nekādu problēmu. Mans degvielas patēriņš nepārsniedz 11 litrus.
Maikls. Permas. Es nopirku automašīnu uzreiz pēc pārdošanas sākuma un vienkārši nevarēju sagaidīt ziemas atnākšanu, lai varētu to pārbaudīt ekstremālos apstākļos. Es biju diezgan apmierināts ar rezultātiem. Uz sniegotiem vai apledojušiem ceļiem automašīna jūtas pārliecināta un viegli uzņem ātrumu. Turklāt stabilitāte un manevrētspēja šādos apstākļos nepasliktinās, tāpēc braukšana ar auto raisa tikai pozitīvas emocijas. Arī benzīna patēriņa ziņā man viss ir lieliski: 7-8 litri - šoseja, 10-11 litri - pilsēta.
Vlads. Pēteris. Es ilgu laiku braucu ar lietotu ārzemju automašīnu un beidzot savācu pietiekami daudz naudas, lai nopirktu automašīnu no izstāžu zāles grīdas. Kaptur 2.0. Man uzreiz iepatikās. Pasūtīju testa braucienu dīlera salonā un sapratu, ka mašīna ir tās naudas vērta. Ērtais un ietilpīgais salons ir pilnībā kluss un apdarināts ar kvalitatīviem materiāliem, piekare ļauj nejust bedrītes uz ceļa seguma, dzinējs ir rotaļīgs un ātri uzņem ātrumu. Jau gandrīz gadu lietoju mašīnu katru dienu un priecājos, ka to iegādājos. Man der arī benzīna patēriņš - ne vairāk kā 11 litri uz simtu.
Svetlana. Belgoroda. Es nopirku Kaptur 2.0. V pilnībā aprīkots. Sākotnēji man patika automašīnas virsbūves dizains, taču pēc testa brauciena biju pārliecināts, ka tā tehniskie parametri ir visaugstākajā līmenī. Mašīna ir viegli vadāma un manevrējama. Neskatoties uz to, ka man ir tikai trīs gadu braukšanas pieredze, es jutos pārliecināts par to jau no pirmajām brauciena minūtēm. Automašīnas degvielas patēriņš nepārsniedz 11 litrus uz simts kilometriem.

.
jautā: Dmitrijs Verņiks.
Jautājuma būtība: Mani interesē jaunā Captur degvielas patēriņš, vai tas ļoti atšķiras no rūpnīcas standartiem?

Auto satiksme jauktā ciklā

Galvenais faktors ir ātrums. Tas tiek sasniegts līdz norādītajām vērtībām un tiek uzturēts noteiktu laiku. Visas automašīnas tiek pārbaudītas testēšanas vietā, bet ne uz šosejas vai pilsētā. Kopumā jauktais cikls vairāk atgādina “trases” ciklu.

Ātruma ierobežojumu, tas ir, testēšanas metodiku, nosaka katrs ražotājs pats. Un skaitļi bukletos ir nepieciešami, lai salīdzinātu konfigurācijas.

Pases vērtības

Renault izmanto vienu un to pašu metodiku jaunu produktu testēšanai neatkarīgi no tā, vai tas ir Krievijā vai Eiropā. Izmantojot šo metodi Renault Captur, benzīna patēriņš ir šāds:

2.0, 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba, 4×4: 10.1/6.7/8.0;
2,0, automātiskā pārnesumkārba, 4×4: 11,7/7,3/8,9;
1,6, CVT, 4 × 2: 8,6/6,0/6,9;
1,6, 5 ātrumu manuālā, 4 × 2: 9,3/6,3/7,4.

Pēdējais (trešais) skaitlis ir kombinētā cikla plūsmas ātrums.

Starp citu, ir novērsta standarta kļūme ar “pārvērtējumu”: apstājoties/parkojoties, patēriņš netiek ņemts vērā. Iepriekš tas tā nebija (piemērs zemāk).