KIA Optima tehniskie parametri. Kia Optima tehniskie parametri Kia Optima Tehniskie parametri

Jauns sedans Kia Optima pārstāv Korejas uzņēmumu Kia Eiropas D klasē. Pirmo reizi četrdurvju Kia Optima tika oficiāli prezentēts Ņujorkas autoizstādē 2011. gada pavasarī, automašīnas tirdzniecība Krievijā sākās 2012. gada februārī. Faktiski šī ir trešā Kia Magentis paaudze, taču Korejas tirgotāji ir nolēmuši, ka Eiropā, tāpat kā ASV, automašīna tiks pārdota ar tādu pašu skanīgo nosaukumu Optima. Pārskata ietvaros mēs centīsimies saviem lasītājiem detalizēti pastāstīt par automašīnas ārpusi un interjeru, piedāvātajām emaljas krāsu iespējām virsbūves krāsošanai, kas uzstādīta uz automašīnu riepām, diskiem un piederumiem. Izvērtēsim vadītāja un pasažieru sēdvietas ērtības, bagāžnieka izmēru, salona materiālu ergonomiku un kvalitāti un automašīnas piepildījumu ar komforta un drošības funkcijām. Neignorēsim tehniskās specifikācijas, veiksim testa braucienu, uzzināsim reālo degvielas patēriņu un kāda ir korejieša cena Kia sedans Optima 2013 Krievijā. Tradicionāli mūsu palīgi būs īpašnieku atsauksmes, auto žurnālistu komentāri, foto un video materiāli.

Vairāk jaunu biznesa klases preču:

Kia Optima sedana izskats ir tik spilgts un pievilcīgs, ka ir pienācis laiks izstādīt automašīnu, lai piedalītos skaistumkonkursā. Jā, un tas atšķiras no Korejas ražotāja pēdējos gados tas nevar būt. Līdz ar dizainera Pētera Šreiera ienākšanu uzņēmumā, viss modeļu klāsts Kia sāka izskatīties stilīgi un oriģināli, taču vissvarīgākais ir tas, ka automašīnām tagad ir raksturīgs ģimenes stils.

Kia Optima sedans nav mazs auto, kopējie izmēri ir: 4845 mm garš, 1830 mm plats, 1455 mm augsts, 2795 mm riteņu bāze, 145-150 mm klīrenss (klīrenss).

Virsbūves priekšējo daļu rotā raksturīgs radiatora režģis (pārklāts ar smalku sietu), kas atrodas šauru priekšējo lukturu apskāvienos (xenon kā papildaprīkojums). Veidots priekšējā bufera apšuvums ar papildu gaisa ieplūdes atveri, spilgtu aerodinamisku malu gar apakšējo malu, oriģināliem miglas lukturu trijstūriem un stilīgiem LED dienas gaitas lukturiem. gaitas gaismas. Motora pārsega lielo plakni iezīmē divas ribas, kas veido reljefa pārejas sedana nepieklājīgi lielajās riteņu arkās.

Aplūkojot automašīnu no sāniem, mēs atklājam harmonisku, proporcionālu virsbūvi ar mīkstu, uz aizmuguri krītošu jumta līniju, spoguļiem ar LED retranslatoriem, augstu sānu palodzi, lielas durvju ailes, stilīgu aizmugurējo jumta statni, lieliem rādiusiem. riteņu arkas ar kārtīgām malām un jaudīgu virsbūves aizmuguri. Sedana aizmugure izskatās nedaudz smaga, taču tai netrūkst pievilcības.

Spēcīgās, pietūkušās aizmugurējās arkas harmoniski apvienojas ar lielo buferi, un šīs virsbūves daļas izskatās kā vienots veselums, kas tik gludi un harmoniski saplūst. Lieli un skaisti sānu lampu toņi izskatās kā dārgas kristāla lustras, īpaši ar LED pildījumu. Bagāžnieka vāku ar kompaktu augšējo virsmu papildina miniatūrs spoileris (Premium versija), tā lielais vertikālā daļa atverot, tas nodrošina ērtu piekļuvi bagāžas nodalījumam. Sedans Kia Optima patiešām izskatās lieliski, galvenais, tas ir harmonisks un oriģināls.

Veiksmīgo ārējo dizainu papildina spilgtas emaljas krāsas: Snow White Pearl, Satin Metal, Bright Silver, Light Graphite, Platinum Graphite, Santorini Blue , Metal Bronze, Golden Beat, Spicy Red, Temptation Red un Ebony Black.
Skaistam auto ir nepieciešami stilīgi vieglmetāla diski, Kia Optima viss ir kārtībā ar riepām un diskiem. Visas versijas, sākot ar pamata, sporta vieglmetāla diski no 16 līdz 18 izmēram. Comfort versijai diski 205/65/R16, Luxe un Prestige ir aprīkoti ar 215/55/R17 riepām, bagātīgu Premium komplektu ar 225/45/R18 riepām uz sporta riteņiem.

Kia Optima interjers ir liels, kas atbilst sedana ārējiem izmēriem. Vadītājs un viņa četri pavadoņi tiks izmitināti pirmajā un otrajā rindā ar manāmu atstarpi visos virzienos.
Vispirms novērtēsim aizmugurējās rindas ērtības. Trīs pasažieri būs ērti izmitināti, ir pietiekami daudz vietas kājām, uz grīdas ir minimāla augstuma tunelis, ērti iekāpt un izkāpt automašīnā, ir ventilācijas deflektori. Spēcīgi noliektā sēdekļu atzveltne nedaudz bojā pozitīvo iespaidu, taču iespējams, ka arī šis trūkums pieskaitāms pie priekšrocībām, kas nodrošina iespaidīgu sēdpozīciju. Kā bonuss dārgos apdares līmeņos aizmugurējie sēdekļi ar apkuri un maksimāli pat ar ventilāciju.
Priekšējie sēdekļi ar nepietiekamu sānu atbalstu būs ērti lieliem vadītājiem un pasažieriem. Sākot no pamata konfigurācija Ir uzstādīti apsildāmi sēdekļi pirmajā rindā un elektriskais jostas atbalsts vadītāja sēdeklim. Palielinoties sedana izmaksām, vispirms vadītāja sēdeklis, bet pēc tam pasažiera sēdeklis iegūs elektriskos regulējumus, un arī vadītāja sēdeklim būs iestatījumu atmiņa.

Šofera darba vieta ir uzslavas vērta: ērta, daudzfunkcionāla stūre ar augstuma un dziļuma regulēšanu, informatīvas un skaistas Supervision ierīces ar krāsu ekrānu borta dators(sākotnējā Comfort konfigurācijā nav pieejams), kas parāda daudz noderīgas informācijas, tai skaitā priekšējo riteņu stāvokli!!!, viduskonsole ir pagriezta pret vadītāju, augsts tunelis ar ātrumslēdzi novietotu īstajā vietā , ērts roku balsts. Audio sistēmas, klimata kontroles pogu un papildu funkciju pogu izmantošana ir patīkama un ērta. Salona apdares materiāli ir mīkstas tekstūras plastmasa, audums, mākslīgā un dabīgā āda – patīkami pieskarties. Interjera elementu montāža ir glīta un kvalitatīva.

Jau elementāri Kia aprīkojums Optima lepojas ar ādas apdari stūri un pārnesumu selektoru, 8 drošības spilveniem, atsevišķu klimata kontroli, diezgan progresīvu mūziku (CD MP3 AUX USB 6 skaļruņiem) ar stūres vadības ierīcēm, ABS, ESS, elektrisko stūres pastiprinātāju, elektriskās piedziņas nolokāmo funkciju un apsildāmiem spoguļiem. , apsildāma tīrītāju atpūtas zona, miglas lukturi un LED dienas gaitas lukturi, adaptīvie sporta amortizatori.
Bagātīgi iepakotajam Kia Optima Premium sedanam papildus iepriekšminētajām iespējām ir sporta buferis un spoileris uz bagāžnieka vāka, ksenona pagriežot priekšējos lukturus, LED lampas gabarītgaismas lukturos, kombinētā sēdekļu apdare (auduma un ādas), apsildāma stūre, mākslīgās ādas apdare uz durvju paneļiem, paneļa un viduskonsole, izgaismotas durvju sliekšņi, alumīnija pedāļu pārsegi, Smart Key bezatslēgas ieeja ar spiedpogu dzinēja iedarbināšanu, elektriskā rokas bremze , elektriski vadītāja un pasažiera sēdekļi, apsildāmi un ventilējami aizmugurējie sēdekļi, panorāmas jumts un elektriskā jumta lūka, lietus un gaismas sensori, kruīza kontrole, Infinity audio sistēma ar 7 skaļruņiem, krāsains ekrāns navigatora karšu un attēlu parādīšanai no atpakaļskata kameras, parkošanās sensori , paralēlās parkošanās asistents, elektroniskā stabilitātes kontrole (ESC), aktīvā stūres sistēma (VSM) un palīgsistēma braukšanai kalnā (HAC).
Korejiešu sedana Kia Optima bagāžnieks paredzēts 505 litru kravas ietilpībai, atvērums ir liels un ērts. Jūs varat ievērojami palielināt sedana kravas ietilpību, nolaižot aizmugurējo sēdekļu atzveltnes.

Specifikācijas Kia Optima 2012-2013: Krievijas auto entuziastiem automašīna tiek piedāvāta ar diviem četru cilindru benzīna dzinējiem:

2,0 litru MPI (150 ZS) pārī ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu (vai 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu) paātrina sedanu līdz 100 jūdzes stundā 9,5 (10,6) sekundēs un maksimālo ātrumu 210 jūdzes stundā. Atkarībā no uzstādītās pārnesumkārbas un aprīkojuma transportlīdzekļa pašmasa svārstās no 1443 kg līdz 1526 kg. Nominālais degvielas patēriņš jauktā režīmā ir 7,0 (7,6) litri.

Reālos ekspluatācijas apstākļos divu litru dzinējs kopā ar automātisko pārnesumkārbu patērē 7-7,5 litrus uz lauku šosejas, 11-13 litrus pilsētas režīmā, ar manuālo pārnesumkārbu benzīna patēriņš ir nedaudz mazāks - 6,5-7 litri ārpus automašīnas. pilsētā un 10-12 pilsētā .

2,4 litru MPI (180 ZS) ir savienots pārī ar 6 automātiskajām pārnesumkārbām un nodrošina ātrumu līdz 100 jūdzēm stundā 9,5 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 210 jūdzes stundā. Degvielas patēriņš kombinētajā režīmā ir 8,1 litrs. Atkarībā no uzstādītajām opcijām transportlīdzekļa svars svārstās no 1542 kg līdz 1619 kg.

Reālos apstākļos šim dzinējam būs nepieciešami 7-7,5 litri uz šosejas un 12-13 litri pilsētas režīmā, braucot intensīvā satiksmē.
Kia Optima sedans ir veidots uz priekšpiedziņas platformas, balstiekārta ir pilnīgi neatkarīga, MacPherson statņi priekšā, multi-svire aizmugurē, elektriskais stūres pastiprinātājs, disku bremzes.

Izmēģinājuma brauciens ar Kia Optima 2013: balstiekārta rada divdomīgu iespaidu, šasija nepamana mazus un vidējus ceļa nelīdzenumus un bedres, auto it kā peld virs ceļa, salonā valda klusums. Balstiekārta pamana salauztus ceļus ar lielām bedrēm, ceļa seguma savienojumu asām malām un tramvaja sliedēm un pārnes triecienus uz virsbūvi un salonu. Stūre ar patīkamu smagumu uz stūres, bet, diemžēl, informācijas saturs ir ļoti vājš. Jūs nevēlaties agresīvi veikt pagriezienus, vadot Optima, tā stiprā puse ir lieliska virziena stabilitāte, braucot pa taisnu ceļu ar minimāliem pagriezieniem. Pat pie ātruma 150-160 km/h auto izcili labi notur ceļu, padarot braukšanu par prieku. Mūsuprāt, automašīna tika radīta galvenokārt ASV tirgum, tieši šī iemesla dēļ stūrei nav asuma, balstiekārta ir noregulēta uz komfortu, un bremžu pedālis ir nospiests un neinformatīvs. Uzreiz ir vērts atzīmēt, ka 2,0 (150 ZS) dzinējs ir diezgan vājš sedanam, kas sver mazāk nekā 1500 kg.
Kopumā automašīna ir pelnījusi uzmanību, pateicoties tās greznībai izskats, liels un ērts salons, salikts no kvalitatīviem materiāliem, plaša apdares līmeņu izvēle. Taču jautājums par cenu rada zināmas šaubas.

Cik tas maksā: 2012.–2013. gada Kia Optima cena Krievijā automašīnu tirdzniecības vietās sākas no 959 900 rubļiem par sākotnējo Comfort paketi, kas ir diezgan pieticīga pēc biznesa klases standartiem ar 150 zirgspēku dzinēju un mehāniku. Lai iegādātos Kia Optima ar 2,4 (180 ZS 6 automātisko pārnesumkārbu) oficiālā izplatītāja salonā, par Luxe paketi maksā no 1 139 900 rubļiem, un augšpusē ir dārgās Premium versijas pārdošana par 1 339 900 rubļu. Tādas problēmas kā regulēšana, apkope, remonts un rezerves daļas tiek atrisinātas galvenokārt oficiālajā servisā. Tomēr Kia Optima rezerves daļas, tāpat kā jebkura cita Kia automašīnas, ir pilnīgi iespējams pasūtīt tiešsaistē pats, un tajā pašā laikā, kā parasti, ietaupīt naudu.
Tātad, vai korejiešu biznesa sedans Kia Optima ir labākā izvēle, ir jāizlemj auto entuziastiem. Ļaujiet mums tikai piebilst, ka darba kvalitāte Korejiešu automašīnas pēdējos gados ir ievērojami uzlabojusies un ir salīdzināma ar japāņu automašīnām.

Klīrenss Kia Optima vai klīrenss, tāpat kā jebkuram citam vieglā automašīna ir svarīgs faktors uz mūsu ceļiem. Tieši ceļa seguma stāvoklis vai tā pilnīga neesamība liek Krievijas autobraucējiem interesēties par Kia Optima klīrensu.

Sākumā ir vērts to pateikt godīgi reāls klīrenss Kia Optima var būtiski atšķirties no ražotāja norādītā. Viss noslēpums ir mērīšanas metodē un vietā, kur izmērīt klīrensu. Tāpēc jūs varat uzzināt patieso lietu stāvokli, tikai bruņojoties ar mērlenti vai lineālu. Oficiālā Kia klīrenss Optima kopš 2010 vienāds 145 mm, pēc restyling 2014.gadā klīrenss nav mainījies. Toties sedana jaunā paaudze no 2016. gada, kas tiek piedāvāta uz Krievijas tirgus apmierināts ar klīrensa palielināšanos līdz 155 mm.

Daži ražotāji izmanto viltību un deklarē klīrensu “tukšā” automašīnā, bet reālajā dzīvē mums ir bagāžnieks, kas ir pilns ar visdažādākajām lietām, pasažieriem un vadītāju. Tas ir, piekrautā automašīnā klīrenss būs pilnīgi atšķirīgs. Vēl viens faktors, ko ņem vērā tikai daži cilvēki, ir automašīnas vecums un atsperu nolietojums — to “nokarāšanās” vecuma dēļ. Problēmu var atrisināt, uzstādot jaunas atsperes vai iegādājoties starplikas Kia Optima atsperes. Starplikas ļauj kompensēt pavasara iegrimšanu un pievienot pāris centimetrus klīrensu. Reizēm pat centimetrs autostāvvietas apmalē rada atšķirību.

Bet jums nevajadzētu aizrauties ar Kia Optima klīrensa “pacelšanu”, jo starplikas, lai palielinātu klīrensu, ir vērstas tikai uz atsperēm. Ja nepievērš uzmanību amortizatoriem, kuru gājiens bieži ir ļoti ierobežots, tad neatkarīgi modernizēta balstiekārta var izraisīt vadāmības zudumu un amortizatoru bojājumus. No krosa spēju viedokļa augsts klīrenss mūsu skarbajos apstākļos ir labs, bet lielā ātrumā uz šosejas un līkumos parādās nopietnas šūpošanās un papildu virsbūves sasvēršanās.

Sērijveida Kia Optima faktiskais klīrenss var atšķirties atkarībā no uzstādītajiem riteņiem no 140 līdz 160 mm. Krievijā sedans ir aprīkots ar riteņiem un riepām šādā secībā: 215/60 R16, 215/55 R17 vai 235/45 R18. Lai palielinātu klīrensu uz nokarenām atsperēm, Kia Optima galvenokārt izmanto tā sauktos starpposma starplikas vai uretāna autobuferus. Ir daudz diskusiju par automātisko buferu efektivitāti. Bet šeit ir video no Korejas, kas parāda, kā tas darbojas praksē.

Jebkurš autoražotājs, veidojot balstiekārtu un izvēloties klīrensu, meklē vidusceļu starp vadāmību un apvidus spēju. Iespējams, vienkāršākais, drošākais un nepretenciozākais veids, kā palielināt klīrensu, ir uzstādīt riteņus ar “augstām” riepām. Riteņu maiņa ļauj viegli palielināt klīrensu par vēl vienu centimetru. Neaizmirstiet, ka nopietnas klīrensa izmaiņas var sabojāt Kia Optima CV savienojumus. Galu galā “granātām” būs jādarbojas no nedaudz cita leņķa. Bet tas attiecas tikai uz priekšējo asi.

Viens no veiksmīgākajiem Kia modeļi Optima tika atjaunināts 2016. gadā, un mēs runājam par nevis par kārtējo restilingu, bet gan par paaudžu maiņu. Lai gan no ārpuses to nevar pateikt, jo ceturtās paaudzes sedans no pirmā acu uzmetiena praktiski neatšķiras no tā priekšgājēja. Aplūkojot ceturtās Optimas fotogrāfijas, nevar vien brīnīties: kāpēc bija nepieciešams tērēt daudz līdzekļu, lai pagatavotu veco, vēl neaizmirstamo, tikai ar jaunu mērci? Taču, papētot tuvāk, saproti, ka šis tomēr ir patiešām modernizēts modelis, kura uzlabojumi ir pilnībā pamatoti. Par to, kas tas ir, lasiet mūsu pārskatā!

Dizains

Izmaiņas Optima eksterjerā ir minimālas. Saglabātas daudzas detaļas, proporcijas un siluets, bet in aizmugurējie balsti Tika izgriezti logi, mainītas arī kravas nodalījuma durvju un pārsega atdalīšanas līnijas. Četru durvju oriģinalitāti uzsver reljefa sānu malas, šaurie priekšējie lukturi un aizmugurējie lukturi, graciozi durvju rokturi un sašaurināts radiatora režģis “tīģera smaida” stilā (precīzāk to būtu saukt par “smīnu”), un diezgan lieli ārējie spoguļi nodrošina labu redzamību. Modernizācijas laikā auto garums, augstums un riteņu bāze palielinājās par 10 mm, bet platums palielinājās par 30 mm, kas nav redzams fotoattēlā, bet jūtams salonā - noteikti ir kļuvis nedaudz ietilpīgāks nekā iepriekš.

Starp citu, jaunā produkta bagāžnieks, tāpat kā iepriekšējā versija, ir ietilpīgs - tajā ir 510 litri. vismaz bagāža. Bagāžas nodalījuma vāka eņģes tagad ir ietītas plastmasā. Ja mēs runājam par dizainu kopumā, tad Optima 2016 ir ļoti stilīgs un moderns - ar šādu automašīnu nav kauns doties ar draugiem uz modernu ballīti, jo īpaši tāpēc, ka jūs to uzreiz neatpazīstat kā "Āzijas", izņemot varbūt pēc datu plāksnītēm. Pilsētā korejiešu sedans vienmēr ir piemērots un izskatās “mājās”, demonstrējot diezgan pilsētnieciskus ieradumus.

Dizains

Ceturtās Optima platforma ir aizgūta no iepriekšējās paaudzes modeļa un pārveidota, lai uzlabotu vadāmību. MacPherson priekšējās piekares apakšrāmis tagad ir piestiprināts pie korpusa nevis caur 2, bet caur 4 buksēm, aizmugurējās piekares sviras ir nedaudz palielinājušās (tādēļ attālums starp riteņu asīm ir palielinājies par 10 mm - līdz 2,805 m) , un to klusie bloki ir kļuvuši stingrāki. Apakšrāmju stiprinājuma punkti pie korpusa tika novietoti platāki, nostiprināti priekšējo riteņu gultņi un lietie diski Riteņi tika padarīti stingrāki pat par 83%.

Pielāgošanās Krievijas apstākļiem

Lai uzlabotu Optima pozīcijas Krievijas tirgū, tika ne tikai uzlabota balstiekārta, bet arī palielināts klīrenss no 135 līdz 155 mm – pateicoties augstajam klīrensam, sedans kļuva drošāks dažādu šķēršļu pārvarēšanā. ceļiem. Turklāt četrdurvju modelis saņēma bagātīgu “ziemas” opciju paketi - tajā ietilpst apsildāms vējstikls vējstikla tīrītāju atpūtas zonā, visi sēdekļi, sānu spoguļi un stūre bez izņēmuma. Kia ir strādājis arī pie skaņas izolācijas: trokšņa un vibrācijas līmenis ir samazināts par pāris procentiem, pateicoties jauniem logu blīvējumiem un efektīvākai izolācijai zem grīdas un aiz paneļa.

Komforts

Jaunās paaudzes modeļa interjers ir nedaudz ietilpīgāks nekā tā priekšgājējam, kas galvenokārt ir saistīts ar izmēru pieaugumu. Īpaši tas jūtams otrās rindas sēdekļos, kur ir vairāk vietas kājām un galvai. Aizmugurējo pasažieru ceļgali būs ērti, pat ja priekšējos sēdekļus pārbīdīsit līdz galam atpakaļ. Aizmugurējo durvju logi nenolaižas līdz galam. Manuāli pavelkami aizkari ir pieejami tikai augstākās klases GT Line un GT aprīkojuma līmeņos. Turklāt aizmugurē ir gaisa vadi, 12 voltu kontaktligzda un USB ports mobilo ierīču uzlādēšanai. Priekšpusē viedtālruņa bezvadu uzlāde iespējama uz īpašas platformas viduskonsolē (Prestige, GT Line un GT versijās).

Pirmās rindas sēdekļiem ir stingrs rāmis, pārāk plati iestatīti sānu atbalsta balsti, patīkami pieskarties ādas polsterējums, kā arī apsildes un ventilācijas funkcijas. Vadītāja sēdeklim ir plašs garenvirziena regulēšanas diapazons, un priekšējā pasažiera sēdeklī sānos ir elektriskās piedziņas vadības pogas, pateicoties kurām aizmugurē sēdošais vajadzības gadījumā var pārvietot tukšo sēdekli atpakaļ un tādējādi atbrīvot vietu kājām. Sēdekļu kvalitāte un salons kopumā nekādus jautājumus nerada. Viduskonsole ir pagriezta pret vadītāju un piesaista uzmanību ar klimata kontroles un mediju sistēmas blokiem, kas izgatavoti BMW stilā. Izvēlētais temperatūras režīms tiek parādīts centrālajā displejā – tas nav jāmeklē blakus klimata kontroles ierīcēm. Blakus pārnesumu pārslēgšanas svirai ir pogas apsildāmai stūrei, braukšanas režīmu izvēlei (Sport un Normal) un visaptverošam video apskatam. Optima stūre ir izcila – ar ādas pinumu, manuālās pārnesumu pārslēgšanas lāpstiņām (visiem 2 pedāļu modeļiem) un apakšā nošķeltu loku (GT Line un GT versijās). Mērinstrumentu bloks ir bezrūpīgs, bet diezgan informatīvs. Centrā informācijas panelis“Receptes” informācijas displejs ar diagonāli no 3,5 līdz 4,3 collām atkarībā no konfigurācijas.

Drošības ziņā Optima 2016 pārspēj daudzus savus konkurentus, jo jau “bāzē” tas ir aprīkots ar priekšējiem un sānu drošības spilveniem, kā arī dažādiem “viedajiem palīgiem”, tostarp:

Sākotnējā konfigurācijā sedans ir aprīkots ar vienkāršu CD/MP3 audio sistēmu ar sešiem skaļruņiem, Bluetooth un AUX/USB savienotājiem. Harman/Kardon audio centrs ar desmit skaļruņiem (ieskaitot zemfrekvences skaļruni ar ārēju pastiprinātāju) nonāca visdārgākajās versijās. Sākot ar Luxe versiju, automašīna ir aprīkota ar multimediju kompleksu ar TomTom navigāciju, satiksmes sastrēgumu un ierakstīšanas kamerām, lielu skārienekrānu un Apple CarPlay un Android Auto tehnoloģiju atbalstu. Skārienekrāns parāda attēlus no vispusīgām kamerām.

Kia Optima specifikācijas

Mūsu valstī jaunās paaudzes Optima tiek pārdots ar trim 4 cilindru 16 vārstu dzinējiem benzīna dzinēji. Tā dzinēju klāstā ietilpst divu litru 150 zirgspēku MPI agregāts ar sadalītu iesmidzināšanu, 2,4 litru 188 zirgspēku Theta-II saimes GDI dzinējs ar tiešo iesmidzināšanu, kā arī divu litru T-GDI (Theta-II) ) turbo-četri ar atsitienu pie 245 ZS un tiešā injekcija. Pirmais dzinējs ir savienots pārī ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai automātisko pārnesumkārbu ar tādu pašu pakāpju skaitu, bet pārējie ir apvienoti tikai ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Visi dzinēji atbilst Euro-5 ekostandartam, tiem nav nekas pret 92. markas benzīnu un “pēc pases” patērē vidēji ap 8 litriem. degvielu uz 100 kilometriem.

KIA Optima New ir Dienvidkorejas biznesa klases sedans, kas demonstrē augsts līmenis drošība un komforts, un tam ir neaizmirstams izskats, kas apvieno KIA raksturīgo stilu un vismodernākos elementus.

Tehniskie parametri KIA Optima 2018-2019

Sedana izmēri ļauj tam viegli manevrēt pilsētas apstākļos: garums - 4855 mm, platums - 1860 mm, augstums - 1465 mm. Pateicoties šiem izmēriem, automašīnai ir plašs salons.

Svars - no 2000 līdz 2120 kg, atkarībā no automašīnas versijas.

Bagāžnieka tilpums ir 510 litri. Tajā var viegli ievietot iepirkšanos, koferus un pat bērnu ratiņus.

Jaunā modeļa klīrenss ir 155 mm. Šis klīrenss ļauj automašīnai justies pārliecinātai pilsētā un vieglos bezceļa apstākļos.

Optima ir aprīkots ar benzīna dzinējiem ar 2 vai 2,4 litru tilpumu un 150, 188 vai 245 ZS jaudu. Dzinēji ir savienoti pārī ar manuālo 6-pakāpju pārnesumkārbu vai 6-pakāpju pārnesumkārbu. KIA Optima ir priekšpiedziņas automašīna.

Sedans paātrinās līdz 240 km/h, bet 100 km/h atkarībā no dzinēja veida sasniedz 7,4-10,7 sekundēs.

Degvielas patēriņš ir no 7,7 līdz 8,5 litriem uz 100 km.

Skaļums degvielas tvertne- 70 l.

Uzstādīts priekšējais Optima neatkarīga balstiekārta MacPherson tips, aizmugurē - neatkarīga atsperu piekare.

Pamata Optima

Versija Klasika aprīkots ar gaisa spilveniem un aizkaru drošības spilveniem, kā arī iespaidīgu palīgsistēmu komplektu: ESC, HAC, VMS un ESS. ERA-GLONASS palīdzēs jums operatīvi ziņot par avāriju, un riepu spiediena kontroles sistēma paziņos, ja riepas ir bojātas. Auto ir aprīkots ar pilna izmēra rezerves riteni.

Kruīza kontrole tiks novērtēta, braucot pa šoseju, un gaismas sensors automātiski pārslēgs gaismu no zemas uz augstu. Bluetooth ļaus savienot tālruni ar automašīnas sistēmu.

Inovācijas un funkcionalitāte

Automātiskā lukturu līmeņa regulēšanas funkcija neatkarīgi noregulē optiku atkarībā no automašīnas ātruma un tā slodzes pakāpes.

Automātiskā parkošanās sistēma jūs brīdinās, ja aiz automašīnas tiks atklāti šķēršļi.

AFLS garantē augstas kvalitātes redzamību naktī: sistēma pielāgos tuvās gaismas virzienu atkarībā no stūres rata stāvokļa.

VSM efektīvi koordinē elektriskā stūres pastiprinātāja un stabilizācijas sistēmas darbību. Tas ļauj saglabāt automašīnas stabilitāti, vienlaikus bremzējot un izbraucot līkumus.

Dzinējs
Dzinēja tips	2,0 MPI (Nu 2,0 CVVL)		2.4 GDI (Theta-II)	2.0 T-GDI (Theta-II)
Darba tilpums, cm3	1999		2359	1998
Urbums x gājiens (mm)	81 x 97		88 x 97	86 x 86
Kompresijas pakāpe	10,3		11,3	10
Maksimālā jauda, ZS (apgr./min.)	150 (6500)		188 (6000)	245 (6000)
Maksimālā jauda (kW @ apgr./min.)	110 @ 6500		138 @ 6000	180 @ 6000
Maksimālais griezes moments griezes moments, N m (apgr./min.)	196 @ 4800		241 @ 4000	350 @ 1400-4000
Cilindru skaits un izvietojums	4, rindā
Gāzes sadales mehānisms	DOHC, 16 vārsti
Degvielas sistēma	sadalīta degvielas iesmidzināšana ar elektroniski kontrolēts		elektroniski kontrolēta tiešā degvielas iesmidzināšana
Prasības degvielai	bezsvina benzīns ar oktānskaitlis vismaz 92
Ekoloģiskā klase	5 eiro
Motoreļļas tilpums (l.)	4
Pārnešana
Transmisijas veids	M.T.	AT
Pārnesumu skaits	6
Piedziņas veids	priekšā
Galvenais pārnesums	4.533	3,383	2,885
Atpakaļgaita	3,000	3,440	3,385	3,393
1	3,615	4,400	4,212	4,766
2	2,080	2,726	2,637	2,946
3	1,387	1,834	1,800	1,917
4	1,079	1,392	1,386	1,42
5	0,884	1,000
6	0,744	0,774	0,772
Sajūga tips	sauss, viens disks	griezes momenta pārveidotājs
Transmisijas eļļas tilpums (l.)	1.7-1.8	7,3	7,1	7,8
Stūre
Tips	Ar elektriskais pastiprinātājs, tips: zobrata un zobrata
Pārnesumu attiecība stūrēšana	14,34			13,29
Stūres apgriezienu skaits starp galējās pozīcijas	2,78
Minimālais pagrieziena rādiuss (m)	5,45
Apturēšana
Piekare (priekšējā/aizmugurējā)	neatkarīgs, atsperu, MacPherson tipa, ar stabilizatoru sānu stabilitāte/ neatkarīga, daudzsviru, atspere, ar teleskopiskiem hidrauliskiem amortizatoriem, ar pretsviru
Svars
Pašmasa (min/max), kg	1530/1640	1545/1660	1575/1685	1655/1755
Bruto svars	2000	2020	2050	2120
Piekabes svars (kg) (nav aprīkots ar bremzēm)	500-650
Piekabes svars (kg) (aprīkots ar bremzēm)	1000-1300
Bremžu sistēma
Priekšējie bremžu diski	disks, ventilējams, 305 x 25 mm	disks, ventilējams, 320 x 28 mm
Aizmugurējie bremžu diski	disks, 284 x 10 mm
Vakuuma pastiprinātājs bremzes, spiediena pastiprinātāja pārnesumu attiecība	10:1
Galvenā bremžu cilindrs, tips	dubultā, tandēma tipa
Galvenais bremžu cilindrs, diametrs (mm)	22.22 / 23.81
Ķermenis
Izmēri (garums/platums/augstums), mm	4855 / 1860 / 1485
Riteņu bāze, mm	2805
Kāpurķēde (priekšā, aizmugurē), mm	1594 - 1604 / 1595 - 1605
Pārkare (priekšpuse/aizmugure)	965 / 1085
Klīrenss, mm	155
Ķermeņa tips	sedans
Durvju/sēdvietu skaits	4/5
Dinamika
Maksimālais ātrums, km/h	205	202	210	240
Bremzes (priekšā/aizmugurē)	ventilējams disks/disks
Paātrinājums 0-100 km/h, s	9.6	10.7	9.1	7.4
Paātrinājums 60-100 km/h, s	9.7	5.8	4.7	3.7
Bremzēšanas ceļš no 100 līdz 0 km/h, m	43.8
Degvielas efektivitāte*
Degvielas tvertnes tilpums, l	70
Pilsēta, l/100km	10.4	11.2	12	12.5
Maršruts, l/100km	6.1	5.8	6.2	6.3
Jaukts, l/100km	7.7	7.8	8.3	8.5
Pilsēta, g/km	242	261	278	275
Maršruts, g/km	141	136	144	142
Kombinēts, g/km	179	182	194	191
Iekšējie izmēri (mm)
Bagāžas nodalījuma tilpums (l) (VDA)	510
Vieta kājām (1./2./3. rinda)	1155 / 905
Attālums no sēdekļa spilvena līdz griestiem (1./2./3. rinda)	1020 / 970
Kabīnes platums plecu līmenī (1./2. rinda)	1475 / 1432
Degvielas veids	benzīns
Elektriskās iekārtas
Akumulatora ietilpība (Ah)	80 Ah		68 Ah
Starteris	1,2 kW

* Degvielas patēriņa dati iegūti standartizētos apstākļos, izmantojot speciālu mēraparatūru. Reāls patēriņš degviela var atšķirties dažādu objektīvu un subjektīvu faktoru ietekmē: mitrums, apkārtējā gaisa spiediens un temperatūra, izmantotās degvielas frakcijas sastāvs, reljefs, ceļa seguma īpašības, transportlīdzekļa ātrums, vēja virziens un ātrums, nokrišņi, riepa spiediens un to izmēri, marka un modelis, pārvadātās kravas masa (ieskaitot vadītāju un pasažierus) un braukšanas stils (garenvirziena un sānu paātrinājumu biežums un intensitāte, vidējais ātrums).

KIA Optima ir modernas tehniskās īpašības, un tas ir luksusa sedans ar sportisku raksturu. Automašīna saņēma augstāko punktu skaitu avārijas testos. Apsardzes sistēmas izveidē tika izmantotas vismodernākās tehnoloģijas. Viena no svarīgākajām jaunā KIA Optima īpašībām ir tā ideālā cenas un kvalitātes attiecība.

KIA Optima dinamiskie raksturlielumi

Automašīnas virsbūves garums ir 4855 mm, platums - 1860 mm, augstums - 1485 mm. Plašā riteņu bāze 2805 mm ir automašīnas stabilitātes atslēga. Augsts klīrenss 155 mm ļaus justies komfortabli pat uz nelīdzeniem ceļiem. Bagāžas nodalījuma tilpums ir 510 mm.

KIA Optima tehniskie parametri ir atkarīgi no aprīkojuma veida. Ir vairāki benzīna dzinēju veidi, no kuriem izvēlēties.

2,0 MPI (Nu 2,0 CVVL). Ir 150 zirgspēki un ļauj automašīnai sasniegt ātrumu līdz 205 km/h.
2.4 GDI (Theta-II). Tam ir 188 zirgspēki. Auto ar šo dzinēju spēj sasniegt ātrumu līdz 210 km/h.
2.0 T-GDI (Theta-II). Jaudīgākais dzinējs šim modelim. Tam ir 245 zirgspēki un tas ļauj automašīnai paātrināties līdz 240 km/h.

Automašīnai ir sešu pakāpju automātiskā vai manuālā ātrumkārba un priekšējo riteņu piedziņa. Kajītē var izmitināt piecus cilvēkus. Bagāžas nodalījuma tilpums ir 510 mm.

Priekšrocības, iegādājoties KIA Optima no oficiālā izplatītāja

Lai netērētu papildu naudu un laiku, iegādājoties jaunu automašīnu no KIA, sazinieties oficiālais izplatītājs. Autocentrs "U Service+" piedāvā tikai godīgas cenas bez pārmaksām. Mūsu konsultanti sniegs jums detalizētu informāciju par jaunā KIA Optima tehniskajiem parametriem un aprīkojumu.

Piedāvājam arī ātri un izdevīgi pieteikties aizdevumam vienā no uzticamākajām Maskavas bankām.