Eļļas maiņa aizmugurējās ass pārnesumkārbā VAZ 2101-VAZ 2107

Eļļa ātrumkārbā Visam mehānismam, kas griežas un berzē viens pret otru, ir vajadzīga eļļa, tas pats attiecas uz ātrumkārbu, tās iekšpusē ir zobrati (Tie ir dzelzs), kas darbības laikā beržas viens pret otru un ja tie nav ar neko ieeļļoti tie ātri izdalīsies (Tiem izveidosies aizķeršanās vai pilnībā deformēsies un būs jāmaina ātrumkārba), un, ieeļļojot, tie griezīsies un berzēs viens pret otru ar vēl mazāku berzi, un tāpēc detaļu nodilums būs samazināts (Tie tik ātri neizgāzīsies) Turklāt ātrumkārbā arī zobrati strādās klusāk un līdz ar to ļoti nedungos un nevibrēs, kā tas būs tad, ja pilnībā izleksi eļļu un iedarbināsi mašīnu.

Lai nomainītu eļļu, jums ir nepieciešams minimāls instrumentu skaits un minimāls laiks, tāpēc šeit ir pieejami rīki, kas noderēs: Uzgriežņu atslēga aptuveni “17”, kā arī uzkrāt sešstūri kaut kur “12”, tāpēc noderēs drāna, lai notīrītu notekas aizbāzni no visiem netīrumiem un pašu eļļu, tātad, starp citu, apmēram 1,3 litrus transmisijas eļļas iekļūst pārnesumkārbā (iztukšošanas tvertne aizņem apmēram 2 litrus, vai arī varat izmantot izlietni, vienkārši nav ērti izliet eļļu nelielā traukā)!

Kur atrodas aizmugurējās ass pārnesumkārba?

Tas atrodas aizmugurējā centrālajā daļā zem mašīnas apakšas, ir arī kardāna transmisija (daži cilvēki to sauc par piedziņas vārpstu) un ir savienota ar šo ātrumkārbu, zemāk esošajā fotoattēlā var skaidri redzēt ātrumkārbu, jo tā ir apvilkts, uz tā ir vēl divi aizbāžņi, kas nepieciešami tikai eļļas iepildīšanai (Tas ir iepildīšanas aizbāznis, kas apzīmēts ar sarkanīgu bultiņu) un tā iztecināšanai (Tas ir iztukšošanas aizbāznis, kas apzīmēts ar zilu bultiņu), atcerieties tos uzreiz , jo, lasot rakstu, mēs tos nenorādīsim fotoattēlā, bet vienkārši pateiksim, lai noskrūvētu uzpildes aizbāzni, izslēdziet kanalizāciju, jo jums ir jāzina to atrašanās vieta.

Kad jāmaina eļļa aizmugurējās ass pārnesumkārbā?

Eļļas maiņai nav noteikts konkrēts slieksnis, jo dažādiem ražotājiem ir dažādas īpašības, daži apgalvo, ka eļļa nekad nav jāmaina (ir daudz apgalvojumu par to, ka eļļa nav jāmaina, kā jau vadības kārbai, patiesībā viss ar laiku nolietojas un jāmaina) bet katrai eļļai ir piedevas, pateicoties kurām zobrati mazāk nolietojas, un ir iekļauti to pretkorozijas raksturlielumi, lai zobrati nepūst, tāpēc pēc noteikta sliekšņa eļļa būs jāmaina 100%, kā aizmugurējā ātrumkārba tilts, tad eļļa tajā tiek nomainīta ik pēc 20 000-40 000 tūkstošiem km. nobraukums atkarībā, kā jau teicām, no eļļas īpašībām, papildus mašīnas darbībai (Kur tas brauc) jāskatās arī, piemēram, ja dzīvojat laukos, kur ir tikai putekļi un netīrās ceļa virsmas, pa kurām lietū jāslīd, tad eļļašajā gadījumā jāmaina biežāk, tas pats attiecas uz automašīnām, kas brauc un bremzē nelielu distanci un tad atkal pārvietojas (pilsētā daudzas mašīnas brauc šādi, visu laiku iestrēgušas sastrēgumos) un eļļa visātrāk kļūst nederīga braucot ar lielu ātrumu (Tā kā tur dzinējs griežas daudz) un velkot dažāda veida piekabes.

Lasi arī:

Papildus iepriekš minētajām lietām, eļļa ir jāmaina arī pēc derīguma termiņa beigām (norādīts uz kastītes un ir aptuveni 5 gadi), jo šajā laika periodā tiek zaudētas visas tās īpašības un piedevas un eļļa nevar ilgāk sauc par eļļu, vienkārši šķidrums paliek stulbs, starp citu, ir arī neplānotas eļļas maiņas, kas jāveic pērkot lietotu auto (Protams), uzreiz pēc uzlaušanas jaunākā automašīna(Tikai jaunās mašīnās iepilda eļļu, kuras pietiek tikai īslaicīgai uzpildei, tās ietaupa naudu, un vēl jo vairāk, pēc ieskriešanas noteikti ir jāmaina eļļa, jo visas detaļas ir pieslīpētas, un pieslīpēšanas laikā tie nedaudz nolietojas un viss nodilums jānoņem, mainot eļļu) un tas attiecas arī uz vecām automašīnām, jo, ja uzstādījāt jaunu ātrumkārbu, piemēram, pēc tās iebraukšanas (2500-3000 tūkst. km ), jāmaina eļļa, lai no jaunajiem zobratiem (tā teikt nodiluma izstrādājumiem) noņemtu visas dzelzs skaidas!

Eļļas maiņa VAZ pārnesumkārbā un aizmugurējā asī 2106 KLASIKA

Aizstāšana eļļasātrumkārbā un aizmugurē tilts VAZ 2106 KLASIKA.

Eļļas līmenis aizmugurējās ass pārnesumkārbā.

pārbaudiet un papildiniet eļļa līdz līmenim aizmugurējā pārnesumkārbas korpusā tilts, padoms tiek izstrādāts. VKontakte grupa.

Lasi arī:

Starp citu, attiecībā uz jaunas ātrumkārbas uzstādīšanu, ja esat to mainījuši, tad pēc eļļas iepildīšanas iesakām ar to nobraukt gandrīz 50-100 km un pēc tam notecināt eļļu tīrā traukā un ļaut nostāvēties. mēnesi vai divus (Jāskatās, kā netīrumi nogulsnējas pilnībā reinkarnējas) un pēc tam tos var filtrēt un izmantot vēlreiz, un pēc tik īsa laika ir nepieciešams iztukšot eļļu, jo jaunās pārnesumkārbas iekšpusē ir būs putekļi un netīrumi uz tā sienām, un ar īsu eļļas maiņu jūs visus šos netīrumus noņemsiet!

Kā nomainīt eļļu VAZ 2101-VAZ 2107 aizmugurējās ass pārnesumkārbā?

1) Pirmkārt, eļļa ir jāuzsilda, jo sakarsēta eļļa izplūst ātrāk, un arī visas netīrās daļiņas no ātrumkārbas korpusa iekšpuses pārslās un sajaucas ar eļļu, tad visu eļļu izlej un viss netīrumus, kas atrodas uz pārnesumkārbas korpusa sienām (Gearbox korpuss ir vieta, kur atrodas eļļa), lai uzsildītu eļļu, iedarbiniet automašīnas dzinēju un ļaujiet tam kādu laiku darboties, kā motora temperatūras bultiņa rāda Darbības temperatūra pabeidziet iesildīšanos un izslēdziet mašīnas dzinēju, šajā brīdī eļļa ātrumkārbā uzsils pietiekami augstākā temperatūra(apmēram 75–90 grādi), tāpēc esiet piesardzīgs, iztukšojot, lai neapdegtu.

2) Tagad sakrājiet kaut kādu dzelzs birsti un ar to noslaukiet uzpildes aizbāzni un noteciniet no netīrumiem, jums tas nav jādara, bet ja jums ir birste pie rokas, tad pēc šīs darbības ievērojiet padomu , atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni un, kad jūtat, ka aizbāznis jau ir Kad tas ir izskrūvēts, nolieciet sešstūra atslēgu malā un ar roku atskrūvējiet šo pašu aizbāzni, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā, paturiet prātā, ka pēc aizbāžņa atskrūvēšanas eļļa izplūst no cauruma, ko tas aizsedz, tāpēc nekavējoties sagatavojiet tukšu trauku nosusināšanai.

Ja vēlaties kārtīgāk izliet visu eļļu un visus netīrumus no ātrumkārbas, tad ar domkratu nedaudz paceliet automašīnas labo aizmugurējo daļu, tad automašīna nokritīs uz kreiso pusi (Veicēja braukšanas virzienā auto) un visa eļļa labāk iztecēs no ātrumkārbas, jo notekas atveres atrodas nevis tieši apakšā, bet nedaudz sānos (to var redzēt zemāk esošajā mazajā foto)!

Lasi arī:

3) Pēc tam pagaidiet, līdz visa eļļa ir iztecējusies, un, noslaukot drenāžas aizbāzni no visiem netīrumiem (svarīgākais ir noslaucīt to iekšpusē, jums tas nav īpaši jātīra ārpusē), ieskrūvējiet to atpakaļ vietā , tad pievērs uzmanību iztecētajai eļļai no ātrumkārbas, tās nedrīkst būt acīmredzamas dzelzs šķembas (ja ir tad ļoti slikti, šajā gadījumā jāmaina savs stils braukt, jo pārnesumkārbā esošie zobrati neiztur tādas slodzes un nedaudz drūp vai vienkārši laicīgi nomaina eļļu) var būt redzami sudrabaini putekļi, bet tas arī nav īpaši labi, bet labāk par acīmredzami redzamajām dzelzs skaidām un ja jūsu eļļa ir sajaukta ar kafiju, tad tas var liecināt, ka jūsu automašīnas ātrumkārba nav noslēgta un tajā iekļūst ūdens, sajaucoties ar eļļu, tas piešķir kafijai krāsu (Automašīnas, kas pavadījušas visu ziemas sezonu vai vienkārši stāvējušas ilgu laiku neapsildāmā garāžā, in šajā gadījumā pārnesumkārbas korpusa iekšpusē parādās kondensāts, kas pārvēršas ūdenī, sajaucoties ar eļļu), un visizplatītākā krāsa ir vienkārši melna, eļļu var nomainīt pret šo krāsu, ja to ielēja netīrā ātrumkārbā (tas ir tikai tas, ka ātrumkārba ir joprojām ir nepieciešams laiku pa laikam noskalot visus netīrumus, par to, kā to izdarīt, lasiet rakstā: “Skalošana aizmugurējā ātrumkārba tilts uz VAZ automašīnām"), arī laika gaitā eļļa var mainīt krāsu uz melnu, kad tiek zaudētas visas piedevas un tā vairs nespēj aizsargāt un ieeļļot pārnesumkārbu.

Pēc tam, kad spraudnis ir ieskrūvēts, dodieties iepildīt eļļu. Lai uzpildītu, izgrieziet pārnesumkārbas iepildes aizbāzni (atcerieties, ka iepriekš attēlos mēs norādījām kanalizācijas un iepildīšanas aizbāžņu atrašanās vietu) un iepildiet eļļu caur caurumiem, tā jālej, līdz tā sāk izliet cauri uzpildes atveri, jo tas ir sācis nākt ārā, pabeidziet liet eļļu un aizskrūvējiet aizbāzni atpakaļ vietā un līdz galam.

Nedaudz papildināsim rakstu, ātrumkārbas augšpusē vēl ir elpas (to norāda bultiņa) tai vajadzētu kustēties viegli un bez jebkādas trešās puses iesprūšanas, tāpēc pagrieziet un arī spiediet uz to, starp citu, ja tas nedarbojas, tad, kad pārnesumkārba sasils, eļļa caur blīvēm var vienkārši sākt izspiesties (jo augstāka ātrumkārbas temperatūra, jo lielāks spiediens tajā tiek radīts), lasiet par šo elpu rakstā: “Aizmugurējās ass ātrumkārbas eļļas blīvējuma nomaiņa automašīnām”!

Zemāk esošajā videoklipā varat skaidri redzēt, kā nomainīt eļļu pārnesumkārbā.

Uzvedība transmisijas eļļas maiņa V ātrumkārba (kontrolpunkts) Un aizmugurējās ass ātrumkārba ieteicams ik pēc 35 000 km vai pēc trīs transportlīdzekļa ekspluatācijas gadiem. Tāpat mēs varam ieteikt pārbaudīt līmeni un stāvokli transmisijas eļļa uzreiz pēc lietotas automašīnas iegādes. Eļļa jāmaina, ja: karterī ir eļļa kontrolpunkts Un ātrumkārba zem ieteicamā līmeņa, eļļā ir sudraba putekļi (precīzi putekļi, ja eļļā atrodat metāla daļiņas, tad, visticamāk, ir par vēlu eļļu mainīt un jums ir jāsagatavojas kapitālajam remontam), eļļa ir melna vai kafija (kas var liecināt par piedevu iznīcināšanu eļļā vai ūdens nokļūšanu eļļā). Un, protams, mainot eļļu un kontrolpunkts, un iekšā aizmugurējās ass ātrumkārba tu vari to izdarīt pats! Kā to izdarīt un kas jums būs nepieciešams, lasiet tālāk...

Transmisijas eļļas maiņa pārnesumkārbā un ātrumkārbā Vislabāk to darīt vienlaicīgi un uzreiz pēc brauciena (vismaz 5 km, lai eļļa uzsiltu). Turklāt uzreiz var nopirkt 3 litrus 80w90 eļļas - 1,3 litrus ātrumkārbai un 1,4 (piecpakāpju 1,6) litrus ātrumkārbai un vēl paliek pāri slēdzeņu eļļošanai utt.

Tālāk... Eļļu labāk mainīt apskates bedrē vai estakādē. Un galvenais, ko es gribu pateikt uzreiz. Problēmu var izraisīt eļļas iepildīšanas posms. aizmugurējās ass ātrumkārba un jo īpaši iekšā ātrumkārba . Šim nolūkam vislabāk ir piemērots eļļas pūtējs (foto 1) vai sviras eļļošanas pistole. Bet, tā kā šīs ierīces var nebūt pa rokai, varat tās aizstāt ar lielu plastmasas šļirci un elastīgu cauruli, kas ir cieši piestiprināta tās galā. Vairāk, par eļļas ieliešana ātrumkārbā var izmantot konstrukciju - garu gumijas šļūteni (viens šļūtenes gals ir pārnesumkārbā, otrs tiek pacelts motora nodalījumā) un lejkannu (ievietots šļūtenes galā, kas tiek iznests dzinējā nodalījums). Vienīgais šīs metodes trūkums ir tas, ka eļļa vasarā ir jāuzsilda vai jānomaina.

Instrumenti: uzgriežņu atslēga “17”, sešstūris “12”, tvertne vecās eļļas novadīšanai.

Mainām eļļu VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 ātrumkārbā :

1. Vispirms atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni (foto 2K) (parasti sešstūra atslēga ir iestatīta uz “12”) un izlejiet eļļu iepriekš sagatavotā traukā. Pēc tam varat atskrūvēt uzpildes aizbāzni (foto 3K) (atslēga uz “17”).
2. Ļaujiet eļļai labi iztukšot un pievelciet iztukšošanas aizbāzni.
3. Izvēlieties vienu no iesmidzināšanas metodēm (eļļas pūtējs (4K foto), liela šļirce vai uzpildes piltuve un gumijas šļūtene) un sūknis transmisijas eļļa līdz iepildīšanas atveres apakšējai malai (parasti piepildiet, līdz tas sāk plūst). Un pievelciet spraudni.

Eļļas maiņa VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 aizmugurējās ass pārnesumkārbā :

Eļļas maiņas procedūra ātrumkārba tāds pats kā kontrolpunkts, atšķiras tikai fotogrāfijas.

1. Iztukšošanas aizbāznis uz aizmugurējās ass pārnesumkārbas (foto 2P).
2. Uzpildes spraudnis uz aizmugurējās ass pārnesumkārbas (foto 3P).
3. Ielejiet transmisijas eļļu pārnesumkārbā, arī līdz iepildes atveres apakšējai malai (foto 4P).

Ja eļļa ir iekšā ātrumkārba vai kontrolpunkts Ja karteris ir stipri piesārņots, tad karteris ir jāizskalo kontrolpunkts vai ātrumkārba. Lai to izdarītu, ir nepieciešams sajaukt pārnešana(iespējams, motorizēts) eļļa Ar dīzeļdegviela(proporcija, aptuveni 30% DT). Ielej iekšā Ātrumkārba (pārnesumkārba), paceliet vienu aizmugurējo riteni, iedarbiniet dzinēju, ieslēdziet pirmo pārnesumu un ļaujiet tam darboties 3–4 minūtes. Pēc tam mazgāšanas maisījumu var notecināt un iepildīt svaigu transmisijas eļļa.

Izmantojot rakstu vai fotogrāfijas, aktīva tiešā hipersaite uz vietni www.!

Vietējā automašīna VAZ 2107 ir ar aizmugurējo riteņu piedziņu transportlīdzekļiem. Aizmugurējos riteņus dzen aizmugurējā ass un kardāna piedziņa. Svarīga loma tajā ir aizmugurējai asij, kas ir pārnesumkārba griezes momenta pārveidošanai no vienas vērtības uz otru. Tas ir mehānisms, kurā zobrati griežas. Eļļu izmanto, lai samazinātu berzi uz šiem pārnesumiem. Par to, kādu eļļu ieteicams ieliet VAZ 2107 aizmugurējās ass pārnesumkārbā, tiks apspriests šajā materiālā.

Aizmugurējās ass pārnesumkārba ir mehānisms, kas tiek pakļauts vairākām dažādām slodzēm. Ar šīm slodzēm notiek destruktīvas darbības. Lai izvairītos no ātrumkārbas detaļu paātrināta nodiluma, nepieciešams izmantot īpašu smērvielu. Šī smērviela ir eļļa, kas mehānisma zobratu darbības laikā tos apņem, novēršot paātrinātu nodilumu un pārkaršanu, kā arī attīra zobus no skaidām un metāla putekļiem.

Aizmugurējās ass pārnesumkārbas eļļa ir jāmaina tā vienkāršā iemesla dēļ, ka laika gaitā tā zaudē savas primārās īpašības. Zobiem berzējoties vienam gar otru, izdalās siltumenerģija, kuras vērtība tiek samazināta ar eļļošanas šķidruma palīdzību. Turklāt, kad zobrati berzē, zobi nolietojas, kā rezultātā veidojas skaidas un metāla putekļi. Ja ilgstoši nemaināt smērvielu pārnesumkārbā, metāla skaidu un putekļu daudzums tikai palielināsies, kas novedīs pie berzes detaļu paātrināta nodiluma.

Kad jāmaina pārnesumu smērviela

Eļļas maiņa VAZ 2107 aizmugurējā asī ir jāveic regulāri, taču konkrēta sliekšņa nav. Tas viss ir atkarīgs no daudziem dažādiem faktoriem, taču pašmāju automašīnas ražotājs iesaka šo procedūru veikt ik pēc 60 tūkstošiem km.

Daži no galvenajiem faktoriem, kas ietekmē eļļas maiņas laiku, ir:

1. Braukšanas raksturs. Bieža un pēkšņa iedarbināšana nepavisam nenāk par labu automašīnas daļām un mehānismiem, tostarp aizmugurējai asij.
2. Transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļi. Ja automašīna tiek izmantota lauku apvidos, kur ir slikti asfaltēti ceļi, putekļi un netīrumi, nomaiņa jāveic biežāk.
3. Eļļošanas kvalitāte. VAZ 2107 aizmugurējo asi ieteicams uzpildīt ar īpašu augstas kvalitātes eļļu. Ja pārnesumkārbā ielej zemas kvalitātes smērvielas, tās būs jāmaina daudz biežāk.
4. Transportlīdzekļa ar piekabi vadīšana. Ierīces detaļu nodilums paātrināsies, ja automašīna tiek darbināta ar piekabi, kurā tiek pārvadāta krava.

Smērvielu izvēles iezīmes

VAZ 2107 aizmugurējās ass pārnesumkārbu ieteicams uzpildīt ar daļēji sintētisku transmisijas eļļu. Tam jābūt ar viskozitātes parametriem 75W-90. Šī ir universāla smērvielas iespēja, ko parasti ielej pārnesumkārbā.

Speciālā transmisijas eļļa pārnesumkārbā uzlabo detaļu kvalitāti un arī samazina to nodilumu. Ne katrs G7 īpašnieks zina, cik daudz eļļas jāielej ātrumkārbā. Pārnesumkārbas smērvielas tilpums ir 1,35 litri. To ielej caur speciālu pildījuma atveri (sānos), izmantojot tehnisko šļirci. Vispirms jāiztukšo vecais eļļošanas šķidrums, kuram apakšā ir speciāls iztukšošanas aizbāznis.

Eļļas maiņa soli pa solim

Eļļas maiņas procedūra pārnesumkārbā ir, uzsildot veco šķidrumu, lai to izdarītu, jums jābrauc ar automašīnu 10-15 minūtes. Pēc tam jums jādodas uz pārbaudes atveri, paņemiet nepieciešamie instrumenti un materiāliem, un ej uz leju. Aizstāšanas procedūra ietver šādas manipulācijas:

1. Mehānisma mazgāšana. Šis solis nav obligāts, jo pastāv dažādi viedokļi par mehānisma skalošanas nepieciešamību. Ja notecinātajā šķidrumā ir skaidas, ieteicams ieliet skalošanas šķidrums. Šim nolūkam jūs varat izmantot īpaši šķidrumi vai izmantojiet vārpstas eļļu. Pēc mazgāšanas vai šķidruma iztukšošanas jums ir jāpieskrūvē atpakaļ iztukšošanas aizbāznis.
2. Eļļas iepildīšana ietver uzpildes aizbāžņa atskrūvēšanu. Šis spraudnis atrodas tilta vidusdaļā, aizmugurē. Lai caur šo spraudni ielej eļļu tiltā, jāizmanto īpaša šļirce. To var iegādāties veikalā. Piepildiet materiālu, līdz tas sāk izplūst no iepildīšanas atveres. Tas ir aptuveni 1,3-1,5 litri.
3. Pēc tam atliek tikai ieskrūvēt uzpildes aizbāzni.

Tilta augšpusē ir atvilktne. Pēc eļļas pievienošanas jums jāpārbauda tās kustības īpašības. Tam vajadzētu kustēties viegli un bez iesprūšanas. Ja ventilators nedarbojas, tad, kad smērviela pārnesumkārbā uzsilst, tā sāks izplūst cauri

Eļļa ātrumkārbā - visiem mehānismiem, kas griežas un berzē viens pret otru, ir vajadzīga eļļa, tas pats attiecas uz ātrumkārbu, tās iekšpusē ir zobrati (tie ir metāli), kas rīvējas viens pret otru ekspluatācijas laikā un ja tie nav ar neko ieeļļoti , tie ātri iznāks (Tās nobružās vai pat deformēsies un būs jāmaina ātrumkārba), un ieeļļojot tās griezīsies un berzēsies viens pret otru ar daudz mazāku berzi un līdz ar to samazināsies detaļu nodilums ( Tie tik ātri neizgāzīsies) , turklāt ātrumkārbā arī zobrati strādās klusāk un līdz ar to tā pārāk nedungos un nevibrēs, kā tas būs tad, ja pilnībā izleksit eļļu un iedarbināsiet auto.

Cik daudz aizpildīt (tilpums)

Jūs neticēsiet, bet ir arī īpašnieki, kuri pat nezina, ka arī automašīnas aizmugurējai asij ir nepieciešama regulāra eļļošana, lai gan ne tik bieži kā dzinējs. Tāpat ir autovadītāji, kuri uzskata, ka, ja eļļa neizplūst vai neizplūst, tā nemaz nav jāmaina. Tas viss ir nepareizi, un arī šī procedūra ir jāveic, tāpat kā iekšdedzes dzinējā un pārnesumkārbā.

Smērvielas tilpumam jābūt 1,3 litriem. Lai aizpildītu nepieciešamo līmeni, jums jāgaida, līdz eļļa izplūst no iepildīšanas atveres, tas tiks uzskatīts par optimālo tilpumu.

Aizstāšana

Eļļa tiek mainīta pēc tāda paša algoritma kā eļļa pārnesumkārbā, pēc nobraukuma, lai eļļa būtu karsta un labāk notecētu:

- atskrūvējiet uzpildes aizbāzni

— novietojiet tvertni lietotajai eļļai zem iztukšošanas atveres

- atskrūvējiet drenāžas aizbāzni

- pēc tam, kad eļļa ir pilnībā iztecējusi, pievelciet iztukšošanas aizbāzni

- ielejiet eļļu iepildīšanas atverē, līdz no tās izplūst eļļa

- pievelciet uzpildes aizbāzni

Kuru ieliet?

Tilpuma ziņā nomaiņai pietiek ar 1,5 litriem šķidruma. Mainiet ik pēc 30–40 000 km vai ik pēc 3 gadiem, atkarībā no tā, kurš nosacījums iestājas pirmais.

Saskaņā ar tehniskajiem noteikumiem eļļa VAZ 2107 aizmugurējās ass pārnesumkārbā ir jāmaina reizi divos gados. Parasti nomaiņai tiek izmantota īpaša transmisijas eļļa. Ieteicams periodiski mainīt eļļu vasarā un ziemā, tieši pirms aktīvas automašīnas lietošanas.

Eļļas maiņas posmi aizmugurējā ass VAZ 2107

Eļļas maiņa VAZ 2107 aizmugurējās ass pārnesumkārbā jāveic uz karsta dzinēja (pēc 5 kilometriem), lai tas ātrāk sasiltu un stikls no kartera. Tālāk jums jāveic šādas darbības:

1. Atskrūvējiet drenāžas aizbāzni un pilnībā izlejiet veco transmisijas eļļu no pārnesumkārbas korpusa. Ja izlietotajai eļļai ir raksturīga melna krāsa vai tā satur sudraba graudus, tas norāda, ka pārnesumkārba ir piesārņota ar metāla šķembām, t.i. par tā darbības traucējumiem. Lai novērstu šo problēmu, jums ir jānoņem pārnesumkārba un jānogādā servisa centrā.

2. Rūpīgi izskalojiet pārnesumkārbu, lai noņemtu eļļas nogulsnes. Maksimālai efektivitātei skalošana tiek veikta ar eļļu saturošu eļļu paaugstināts līmenis viskozitāte

3. Atveriet uzpildes aizbāzni un izmantojiet parasto šļirci, lai iesūknētu jaunu eļļu aizmugurējās ass pārnesumkārbā. Parastais eļļas līmenis ir tas, kas atbilst uzpildes kakla augšējai malai. Pēc eļļas pievienošanas cieši pievelciet aizbāzni.

Eļļas maiņas procesa beigās jums jāpārbauda, ​​vai ventilators nav netīrs. Ja nepieciešams, tas jātīra ar speciālu misiņa suku.