Vispirms atgādināšu, ka saskaņā ar Noteikumu 8.12.punktu kustība atpakaļgaitā ir iespējams tikai tad, ja tas ir droši un netraucē citiem satiksmes dalībniekiem. Krustojumos ir atsevišķs aizliegums braukt atpakaļgaitā. Lūdzam ņemt vērā, ka krustojumos nav iekļautas izbrauktuves no blakus teritorijām, kas nav paredzētas caurbraukšanai (pagalmi, dzīvojamie rajoni, autostāvvietas, degvielas uzpildes stacijas, uzņēmumi utt.). Tas ir, ja pārvietojaties pa ceļu un, piemēram, labajā pusē ir ieeja pagalmā, tad tas nav krustojums, kas nozīmē, ka varat pārvietoties atpakaļgaitā.

Citiem vārdiem sakot, ja neesat pārliecināts, ka nevienu nenositīsiet vai jūsu rīcība neliks citiem autovadītājiem apstāties, tad nevajadzētu braukt atpakaļ.

Skaidrs, ka dzīvē viss ir nedaudz sarežģītāk. Izbraucot no autostāvvietas, piemēram, nereti piespiežam citus samazināt ātrumu. Bet tas ir normāli, autovadītāji lieliski saprot, ka no stāvvietas ir grūti izbraukt atpakaļgaitā. Īpaši nepieredzējušiem vadītājiem. Tomēr noteikumi šeit ir skaidri un nepielūdzami. Ja neesat pārliecināts par manevra drošību, lūdziet citiem jums palīdzēt. Turklāt šāds ierobežojums vienmēr padara to vadītāju, kurš brauca atpakaļgaitā, vainīgs negadījumā.

Bet tas ir tikai vispārīgie noteikumi. Ir arī īpaši aizliegumi. Tādējādi ir aizliegts braukt atpakaļgaitā tajās vietās, kur nevar apgriezties (Noteikumu 8.11.punkts):

Pie gājēju pārejām;

Tuneļos;

Uz tiltiem, pārvadiem, pārvadiem un zem tiem;

Dzelzceļa pārbrauktuvēs;

Vietās, kur ceļa redzamība vismaz vienā virzienā ir mazāka par 100 m;

Autobusu pieturās Transportlīdzeklis.

Turklāt uz automaģistrālēm ir aizliegts braukt atpakaļgaitā (Noteikumu 16.1. punkts).

Noteikumos nav aizliegumu braukt atpakaļgaitā vienvirziena ielās. Protams, var pārvietoties atpakaļ, saglabājot drošību un līdz tuvākajam krustojumam vai citam ierobežojumam, par ko rakstīju iepriekš.

Tiesa, ir nianses. Ja nolemjat braukt atmuguriski vienvirziena ielā zem ķieģeļa vai braukt atpakaļ, nepārliecinoties, ka tas ir droši, jūs varat tikt sodīts ar “pieaugušo” nodevu. Tas ir par par Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.16. panta 3. daļu “Braukšana pretējā virzienā pa vienvirziena ceļu”. Tieši tā AT pamatojusi 2006.gada 24.oktobra lēmumā Nr.18 (attiecīgās izmaiņas dokumentā veiktas 2012.gada februārī).

ķieģeļu zīme

Citos gadījumos par nepareizu braukšanu atpakaļgaitā vadītājs tiks sodīts ar naudas sodu 500 rubļu (par Noteikumu 8.11. un 8.12.punkta pārkāpšanu) vai 2500 rubļu (par braukšanu atpakaļgaitā uz šosejas).

Protams, ir arī sarežģīti pārkāpumi. Tātad dažiem autovadītājiem izdodas izvairīties no sastrēgumiem ceļa malās. Tajā pašā laikā viņi brauc atpakaļgaitā! Acīmredzot viņi uzskata, ka braukt pa ceļa malu ir aizliegts tikai parastas braukšanas laikā. Bet tā nav taisnība. Noteikumos ir skaidri noteikts, ka braukšana pa ceļa malām (ietvēm un gājēju celiņiem) ir aizliegta. Un nav svarīgi, kā jūs braucat - normālā režīmā vai atpakaļgaitā. Sodi šeit ir nopietnāki nekā par vispārējiem pārkāpumiem. Par apmali - 1500 rubļi, par ietvi - 2000 rubļi.

Braukšana atpakaļgaitā – kā nepazaudēt apliecību?

Neskatoties uz mazo ātrumu, braukšana atpakaļgaitā ir ļoti bīstama. Šis manevrs var izraisīt negadījumu. Tāpat notiek sadursme ar citiem transportlīdzekļiem un pastāv risks notriekt gājēju. Kad viņiem var uzlikt naudas sodu, un kādos gadījumos autovadītājs riskē palikt bez tiesībām?

Braukšana atpakaļgaitā – kā nepazaudēt apliecību?

Foto: Ruslans Šamukovs, Dmitrijs Kleopatrovs un Jevgeņijs Epančincevs/TASS

Lai apgūtu šo braukšanas metodi, ir daudz jātrenējas, tas jādara nepārtraukti, jāpierod pie sava auto izmēriem. Jo braukšana ir praktiska prasme.

Kādās situācijās ir aizliegts braukt atpakaļgaitā?

Noteikumi satiksme skaidri nosaka aizliegumu braukt atpakaļgaitā 2019. gadā. Tas ir saistīts ar faktu, ka, veicot šo sarežģīto manevru, pastāv liela iespējamība radīt ārkārtas situācijas un to nopietnas sekas. Jebkurš autovadītājs zina, ka vietās, kur ir aizliegts apgriezties, ir aizliegts braukt atpakaļgaitā saskaņā ar Ceļu satiksmes noteikumu (CSDD) punktu 8.11.

Tāpat, lai transportlīdzeklis netraucētu citu automašīnu kustību un netraucētu gājējiem, ir aizliegts braukt atpakaļgaitā:

• uz, apzīmēts ar zebrām vai zīmēm intensīvas gājēju un griežamo transportlīdzekļu satiksmes dēļ;
• krustojumos lielā manevrēšanas transportlīdzekļu skaita dēļ;
• sabiedriskā transporta pieturās visā pieturas kabatas garumā un ne tuvāk par 15 m abās pusēs gājēju, manevrējot sabiedriskā transporta un maršruta transportlīdzekļu noslogotās satiksmes dēļ;
• tuneļos ierobežotas telpas, mākslīgā apgaismojuma vai tā trūkuma dēļ;
• uz pārvadiem un zem pārvadiem ierobežotas vietas un paaugstinātas būves bīstamības dēļ;
• uz tiltiem un zem tiltiem ierobežotas telpas, paaugstinātas bīstamības un būves stratēģiskās nozīmes dēļ;
• uz pārvadiem un zem pārvadiem ierobežotas telpas, paaugstinātas bīstamības un būves stratēģiskās nozīmes dēļ;
• dzelzceļa pārbrauktuvēs ierobežotas telpas, paaugstinātas bīstamības un būves stratēģiskās nozīmes dēļ;
• ceļa posmos ar sliktu redzamību (mazāk par simts metriem) satiksmes drošības nolūkos;
• uz šosejas palielināta ātruma dēļ.

Tāpat aizliegts braukt ar automašīnu pretī kustīgai transportlīdzekļu plūsmai:

• gar ceļmalām;
• pa sabiedriskajam un citam transportam īpaši ierādītu joslu;
• gar sadalošām sloksnēm.

Pirms braukšanas atpakaļgaitā ir jānovērtē situācija uz ceļa atbilstoši vispārīgajam satiksmes noteikumi un pievērsiet uzmanību ceļa zīmju klātbūtnei, kas atļauj vai aizliedz noteiktus manevrus.

Ja atsaucaties uz 12. pantu. 8.punktu, tad braukt atpakaļgaitā ir atļauta, ja šādi pārvietojošs transportlīdzeklis netraucē citu satiksmes dalībnieku pārvietošanos un ļauj pabraukt garām gājējiem. Tomēr pašreizējos noteikumos nav laika vai distances ierobežojumu. Tomēr jebkurš pieredzējis autovadītājs jums pateiks, jo īsāks laiks un attālums, kas nepieciešams šāda manevra veikšanai, jo drošāka būs jūsu kustība un attiecīgi mazāka iespējamība izraisīt avāriju.

Visur tiek izmantota braukšana atpakaļgaitā pa divvirzienu ceļiem ārpus krustojumiem un gājēju pārejām, kā arī izbraucot no stāvvietām, iebraucot un izbraucot no iekšpagalmiem un blakus zonām.

Vai ir atļauts braukt atpakaļgaitā uz vienvirziena ceļa? Parasti, ja vadītājs atrodas uz vienvirziena ceļa un gatavojas braukt atpakaļgaitā, tas nozīmē, ka viņš ir izturējis pagriezienu un cenšas uzbraukt uz pareizā ceļa. Šeit jums vajadzētu saprast, ka viņš automātiski pārkāps vairākus satiksmes noteikumus:

1. Braucot atpakaļgaitā uz vienvirziena ceļa, lai no tā izkļūtu, mašīna noteikti nonāks krustojumā. Un saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumu 8.12.punktu krustojumos nedrīkst braukt atpakaļgaitā.
2. Braucot atpakaļgaitā pa vienvirziena ceļu, automašīna sasniedz pagrieziena punktu blakus teritorijā. Un saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumu 1.2.punktu caurbraukšana piegulošajās teritorijās ir aizliegta.
3. Braucot atpakaļgaitā uz vienvirziena ceļa, automašīna savā ceļā var sastapties ar gājēju pāreju. Un saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumu 8.12.punktu pie gājēju pārejām nedrīkst braukt atpakaļgaitā.
4. Zīmes, kas aizliedz braukt atpakaļgaitā.
5. Aizlieguma zīme 3.1. "IEBRAUKT AIZLIEGTS". Tas aizliedz kustību tālāk noteiktu apgabalu ceļi uz priekšu un atpakaļ. Tā ietekme attiecas uz blakus ceļu, kā arī uz satiksmi pa vienvirziena ceļa pretimbraucošo joslu.
6. Aizlieguma zīme 3.2. "KUSTĪBU AIZLIEGUMS". Tas aizliedz visu transportlīdzekļu turpmāku kustību uz priekšu un atpakaļ.
7. Ceļa zīme 5.1. "Šīsceļš" aizliedz braukt atpakaļgaitā.
8. Ceļa zīme 5.3. “CEĻŠ TRANSPORTLĪDZEKĻIEM” aizliedz braukt atpakaļgaitā.

Noteikumi braukšanai atpakaļgaitā

Turklāt praksē bieži traucē divi interesanti Augstākās tiesas lēmumi:

• pirmais RF Augstākās tiesas lēmums saka, ka uz vienvirziena ceļa nav aizliegts braukt atpakaļgaitā, ja tas ir objektīvas nepieciešamības dēļ. Tajā pašā laikā dokumentā kā tieši šīs “vajadzības” rašanās apstākļi ir nosaukti tikai divi: stāvēšana un izvairīšanās no šķēršļa, kas neļauj braukt tālāk;
• RF Augstākās tiesas otrajā lēmumā norādīts, ka iebraukšana no krustojuma uz vienvirziena ceļa atpakaļgaitā uzskatāma par braukšanu pretējā virzienā un par šo pārkāpumu tiek sodīta. Tas nozīmē, ka ikviens autobraucējs, kurš ir pabraucis garām pagalma iebrauktuvei un nolemj nogriezties atpakaļ pa vienvirziena ceļu, lai neietu “goda aplī”, var zaudēt vadītāja apliecību uz laiku līdz sešiem mēnešiem.

Esiet īpaši piesardzīgs, braucot atpakaļgaitā pa vienvirziena ceļiem. Jūs varat izmantot šo pārvietošanās metodi tikai tad, ja tas patiešām ir nepieciešams un pēc tam, kad esat pilnībā pārliecināts, ka manevrs ir drošs un ka ievērojat ceļu satiksmes noteikumus. Pretrunīga izteiciena interpretācija: "Viss, kas nav aizliegts, ir atļauts!" braukšana pa vienvirziena ceļu var beigties ar nopietnu tiesvedību ar ceļu policijas darbiniekiem, tiesvedību, papildu izmaksām un pat vadītāja apliecības atņemšanu.

Lai manevrēšana atpakaļgaitā būtu droša gan vadītājam, gan citiem, jums jāievēro šādi noteikumi:

• manevra sākums jānorāda ar pagrieziena signālu;
• pirms kustības uzsākšanas vadītājam nepieciešams novērtēt situāciju uz ceļa, ievērojot ceļu satiksmes noteikumus;
• pārliecinieties, ka automašīna neietriecas tuvumā esošiem priekšmetiem, citiem transportlīdzekļiem vai cilvēkiem;
• manevrējot atpakaļgaitā, vadītājam jālaiž garām visi pārējie satiksmes dalībnieki;
• pārliecināties, ka automašīna netraucēs braucošus transportlīdzekļus un neliks citiem satiksmes dalībniekiem samazināt ātrumu vai mainīt trajektoriju;
• manevrēšana jākontrolē, izmantojot spoguļus un savu redzējumu;
• jums jābrauc atpakaļgaitā ar mazu ātrumu;
• ierobežotas redzamības apstākļos jums ir jāizmanto trešo personu palīdzība;
• braukšanu atpakaļgaitā var pavadīt brīdinājuma signāli vai avārijas gaismas ieslēgšanās;
• Mēģiniet īsu laiku braukt atpakaļgaitā.

Ja vadītājs, manevrējot atpakaļgaitā, lūdz palīdzību no trešās puses, visa atbildība par šīs pārvietošanās metodes drošību pilnībā gulstas uz vadītāju. Atbildība nepāriet uz palīdzošo pilsoni, pat ja viņa darbības rezultātā notiek sadursme.

Par ceļu satiksmes noteikumu neievērošanu tiek piemērota administratīvā atbildība, un uz to attiecas Administratīvo pārkāpumu kodekss:

1. Par smagāko pārkāpumu tiek uzskatīta izbraukšana (iebraukšana) atpakaļgaitā no krustojuma zem aizliedzošās zīmes 3.1. uz vienvirziena ielu. Tas paredz sodu ar autovadītāja apliecības atņemšanu uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem vai naudas sodu 5000 rubļu naudas ekvivalentā.
2. Atpakaļgaita pret pretimbraucošo satiksmi uz šosejas, kas apzīmēta ar ceļa zīmi 5.1. soda ar naudas sodu 2500 rubļu apmērā.
3. Par braukšanu atpakaļgaitā īpaši ierādītā joslā, 5.3.zīme, soda no 1500 līdz 3000 rubļu.
4. Iebraukšana pagalmā vai piegulošajā teritorijā aizliedzošās zīmes ietekmē 5.2. “Satiksme IR AIZLIEGTA” ir sodāma pēc 12.16. Administratīvo pārkāpumu kodekss, naudas sods 500 rubļu.

Ierobežota redzamība, citu transportlīdzekļu manevrēšana un gājēji atpakaļgaitā braucoša transportlīdzekļa tuvumā var izraisīt sadursmi. Tāpēc, braucot atpakaļgaitā, jums skaidri jāpārdomā plānotais manevrs un jāparāda maksimāla koncentrēšanās, lai to paveiktu droši. Lai piesaistītu citu satiksmes dalībnieku uzmanību, var izmantot gaismas un skaņas signālus. Daži autoskolu instruktori iesaka visiem iesācējiem vadītājiem izmantot avārijas gaismas, lai veiktu manevru. Šo paņēmienu noder visiem autovadītājiem arī gadījumos, kad ir grūti pamest stāvvietu, īpaši, ja tā atrodas ceļmalas kabatā.

Ir lietderīgi iesaistīt arī trešās puses drošai atgriešanās nodrošināšanai. Šī manevrēšanas metode ir izmantota kopš seniem laikiem un ir izrādījusies ļoti efektīva.

Lai braukšana atpakaļgaitā neizraisītu ceļu satiksmes negadījumu, vadītājam:

• novērtēt kopējo situāciju;
• ievērot ceļu satiksmes noteikumus;
• netraucēt citu satiksmes dalībnieku pārvietošanos;
• esiet ārkārtīgi uzmanīgs un koncentrēts.

Secinājums

Daudzus jaunos autovadītājus interesē: “Kur ir aizliegts braukt atpakaļgaitā? Kur drīkst braukt atpakaļgaitā?” Papildus tam, ka jums jāzina 12.8. punkta saturs. Satiksmes noteikumi, jāsaprot, ka braukt “pret graudu” ir aizliegts vietās, kur:

• ārkārtīgi liela iespējamība izraisīt ceļu satiksmes negadījumu un tā smagas sekas (krustojumi, pieturas, gājēju pārejas);
• ierobežotas redzamības vietās;
• būvju paaugstinātas bīstamības vietās (tilti, pārvadi, tuneļi utt.);
• uz ātrgaitas ceļiem (automaģistrālēm).

Ja vadītājs nolemj manevrēt atpakaļgaitā, viņam jāanalizē turpmākā darbība līdz mazākajai detaļai un pilnībā jānovērš negadījumu risks. Tajā pašā laikā katram autovadītājam jāatceras, ka viņam ir jālaiž garām visi pārējie satiksmes dalībnieki, par savu rīcību jānorāda ar gaismu un (vai) skaņas signāls, un ievērojami ierobežotas pārskatīšanas gadījumā izmantojiet citu pilsoņu palīdzību.

11. tēma. Kustības uzsākšana, manevrēšana (satiksmes noteikumi, 8. nodaļa). Apgriežoties un braucot atpakaļgaitā.

U-pagrieziena noteikumi

Apgriezties var gan krustojumos, gan ceļa posmos starp tiem. Ja uz ceļa nav sadalošās joslas, pagrieziens ārpus krustojuma jāveic tur, kur nav nepārtrauktu marķējuma līniju. Lai apgrieztos uz daudzjoslu ceļa, vispirms jāatrod īpaša vieta. Tas ir apzīmēts ar zīmēm 6.3.1. vai 6.3.2., vai marķējuma līnijas pārtraukums 1.3.

Krustojuma ietvaros tiek veikts apgrieziens, vadoties pēc Satiksmes noteikumu 13.nodaļas prasībām. Tas apraksta satiksmes kārtību krustojumā. 8.5.punkts. un ceļa zīmes “Joslu norādes” skaidrojumos norādīts, ka apgriezties jebkurā krustojumā nepieciešams tikai no tālās kreisās pozīcijas savā ceļa pusē.

Uz 8.8. Ja apgriešanās notiek ārpus krustojuma, ir jāiepazīstas ar noteikumiem. Tajā ir arī norādījumi veikt U-pagriezienu no galējās kreisās joslas un uz ceļa ar tramvaja sliedēm brauktuves vidū - no sliedēm tajā pašā virzienā. Vienlaikus saskaņā ar vispārējiem manevrēšanas standartiem vadītājam pirms pagrieziena ir jāļauj pabraukt garām visiem pretimbraucošajiem bezsliežu transportlīdzekļiem, kuru ceļš krustosies, kā arī tramvajiem, kas brauc no aizmugures vai pret tiem. Ārpus krustojuma tie veic arī kreiso pagriezienu blakus esošajos rajonos, piemēram, iekšpagalmos.

Dažkārt ar brauktuves platumu nepietiek, lai vienā piegājienā veiktu pagriezienu no galējās kreisās pozīcijas. Attiecīgi transportlīdzeklis, kas veic manevru, neapzināti rada šķēršļus to personu kustībai, kurām tam būtu jādod ceļš.

Šādā situācijā šo noteikumu 8.8. ļauj sākt apgriešanos nevis galējā kreisajā pozīcijā, bet galējā labajā pozīcijā - no brauktuves labās malas vai no labā pleca. Tajā pašā laikā visiem pretimbraucošajiem un garāmbraucošajiem transportlīdzekļiem, kas brauc aiz muguras, ir jādod ceļš. Vadītājam jāsagaida īstais brīdis un tad ātri vienā piegājienā jāapgriežas un jābrauc prom. Tādā veidā tas netraucēs citiem transportlīdzekļiem.

Varat arī veikt U-pagriezienu ārpus krustojuma no brauktuves labās malas uz vairāku joslu ceļiem. Šī metode ir īpaši piemērota garu transportlīdzekļu vadītājiem, izmēriem kas neļauj viņiem apgriezties no galējās kreisās joslas.

Tomēr nav noteikumu, kas atļautu U-pagriezienus no brauktuves vidējām joslām.

Tādējādi pirms pagrieziena krustojumā transportlīdzeklim ir jāieņem galējais kreisais stāvoklis ārpus krustojuma, tam ir jāieņem viena no divām galējām pozīcijām savā ceļa pusē.

Ja ir apļveida krustojums, apgriezties var tikai apbraucot krustojuma centru. Saskaņā ar 8.6. Satiksmes noteikumi: U-pagriezieni krustojumos, kur uz ceļa(-iem) ir sadalošā josla, jāveic, neiebraucot pretimbraucošajā joslā.

Braukšana atpakaļgaitā

Braucot atpakaļgaitā, var rasties vairākas grūtības, kas nav raksturīgas citiem manevriem. Tā ir transportlīdzekļa aizmugure, ko bieži pavada negadījums. Viens no galvenajiem iemesliem ir ierobežota redzamība. Vadītājs ne vienmēr var pamanīt cilvēku vai priekšmetu aiz transportlīdzekļa. Turklāt gājēji un citi satiksmes dalībnieki bieži vien neparedz, ka automašīna pārvietosies “nepareizajā” virzienā. Šādā situācijā vainojams tikai atpakaļgaitā braucošā transportlīdzekļa vadītājs. Tam ir jānodrošina manevra drošība un tas nedrīkst traucēt citiem satiksmes dalībniekiem.

8.12.punkts. iesaka autovadītājam izmantot citu cilvēku - pasažiera vai garāmgājēja - palīdzību, lai novērstu avārijas draudus un palielinātu manevra drošību. Šajā gadījumā vadītājam pareizi jāinstruē palīgs. Tas jānovieto vietā, kur transportlīdzeklis ir skaidri redzams un kur vadītājs to var redzēt. Ja starp viņiem nav iespējas vienam otru sadzirdēt un būt sadzirdētiem (trokšņa, liela attāluma dēļ), jāvienojas par signāliem, kas tiek doti, kad ceļš ir brīvs, šķēršļa klātbūtnē un ja nepieciešama tūlītēja apstāšanās. . Šie signāli tiek doti ar roku. Lai izvairītos no pārpratumiem, jebkurš neskaidrs signāls tiek uzskatīts par apstāšanās signālu. Jūs varat turpināt pārvietoties pēc situācijas noskaidrošanas.

Vietas, kur ir aizliegts apgriezties un braukt atpakaļgaitā

Braukšana atpakaļgaitā un apgriešanās rada zināmas briesmas citiem. Vadītājs, veicot šos manevrus, ne vienmēr spēj to novērst. Tāpēc atsevišķās vietās šādas darbības ir aizliegtas.

Noteikumu 8.11. un 8.12. Satiksmes noteikumi aizliedz apgriezties un braukt atpakaļgaitā:

• ceļa posmos ar ierobežotu redzamību - mazāk par 100 metriem uz priekšu un atpakaļ;
• dzelzceļa pārbrauktuvēs;
• pie gājēju pārejām;
• uz tiltiem, pārvadiem, pārvadiem;
• zem tiltiem, pārvadiem, pārvadiem,
• tuneļos;
• autobusu pieturās.

Noteikumu 16.1. aizliedz transportlīdzekļiem, kas apzīmēti ar zīmēm, braukt atpakaļgaitā un apgriezties pa mediānu visā šoseju un ceļu garumā 5.1. vai 5.3. Apgriezties pa šādu ceļu var tikai izmantojot labi aprīkotu transporta mezglu.

Uz vienvirziena ceļiem nav iespējams arī apgriezties, jo pēc manevra nav iespējams turpināt braukt. Vienvirziena ceļi ir līdzīgi ceļiem ar joslu maršruta transportlīdzekļiem vai velosipēdistiem. Taču jūs varat tos braukt atpakaļgaitā situācijā, kad jums jāapbrauc šķērslis, jānoparko vai jāatgriežas garām pagriezienā uz pagalmu. Ja ir zīme “Iebraukt aizliegts”, braukt gan uz priekšu, gan atpakaļ ir aizliegts.

Runājot par krustojumiem, tajos apgriezties ir atļauts, bet braukt atpakaļgaitā, gluži pretēji, ir aizliegts.

Tādējādi ir astoņi apgriešanās un astoņi aizliegumi braukt atpakaļgaitā. Septiņi no tiem sakrīt viens ar otru. Vienlaikus prasības ceļa zīmēm un marķējumiem netiek atceltas. Jūs nevarat apgriezties vietās, kur ir spēkā zīmes “Apgriezties aizliegts”, “Pārvietoties taisni”, “Pārvietoties pa labi”, “Pārvietoties taisni un pa labi”. Ja krustojuma vai brauktuvju krustojuma priekšā ir zīmes 5.15.1. un 5.15.2., aizliedzot arī pagriezienu pa kreisi, attiecīgi ir aizliegts.

Apgriezties un šķērsot sadalošo joslu vai nepārtrauktas marķējuma līnijas 1.1., 1.2.1., 1.3. tas ir aizliegts.

Piesardzības pasākumi

Noteikumos ir skaidri norādītas vietas, kur aizliegts apgriezties un pārvietoties atpakaļgaitā. Šajā gadījumā vadītājam ir visas tiesības veikt iepriekš minētos manevrus jebkurā citā vietā. Tomēr iekšā negadījuma gadījumā Vadītājs, kurš veica manevru, tiks atzīts par vainīgu. Tā kā viņš nenodrošināja tā izpildes drošību un tādējādi pārkāpa 8.1.punkta prasības. Satiksmes noteikumi Attiecīgi manevrējot, kā arī pārvietojoties kopumā, ar Noteikumu atļauju nepietiek. Ir svarīgi ievērot saprātīgu piesardzību, nevis tikai akli ievērot ceļu satiksmes noteikumus.

Nekādas zīmes vai apzīmējumi neierobežo braukšanu atpakaļgaitā. Ja nav iepriekš minēto aizliegumu, tas ir atļauts jebkurā brauktuves joslā. Braukšana atpakaļgaitā pa brauktuves kreiso joslu ir saistīta ar zināmām grūtībām: šādā situācijā ir grūti nodrošināt drošību un netraucēt citiem.

Izbraukšanas vietās no blakus esošajām teritorijām ir pieļaujama arī atpakaļgaita, jo tās neietilpst krustojumos. Uz šaura ceļa var apgriezties, izmantojot reversu, iebraucot blakus teritorijā vai izbraucot no tās. Pirms šāda pagrieziena, lai palielinātu tā drošību, jāsaskaņo kustības virziens atpakaļ un virziens, no kura var parādīties citi transportlīdzekļi.

Noteikumu 12.4.1. un 12.4.1-1. Administratīvo pārkāpumu kodekss transportlīdzekļa vadītājam, kurš pirms manevra nedod pagrieziena rādītāju vai ieņem nepareizu pozīciju uz brauktuves pirms pagrieziena vai apgrieziena, paredz sodīšanu ar brīdinājumu vai naudas sodu 500 rubļu apmērā. Tāds pats sods saskaņā ar 12.4.3. gaida tos, kuri nedeva ceļu, veicot manevrus ārpus krustojuma ar priekštiesīgu transportlīdzekli. Par to, ka vadītājs, iebraucot/izbraucot blakus teritorijā, nelaida garām gājēju vai velosipēdistu, kā arī par braukšanu atpakaļgaitā, viņam var piemērot naudas sodu 1500 rubļu apmērā (12.18.p.). Saskaņā ar šo noteikumu 12.14.2. apgriešanās un braukšana atpakaļgaitā vietās, kas aizliegtas ar 8.11.punktu. Satiksmes noteikumi vietās soda ar naudas sodu 500 rubļu apmērā; un tādi paši manevri uz šosejas - 2500 rubļu naudas sods (12.11.3.p.). Ir acīmredzams, ka transportlīdzekļu ātrums uz šosejas ir diezgan liels, un šādu pārkāpumu sekas var būt ļoti nopietnas.

Par pagriešanos pa kreisi un apgriešanos vietās, kas aizliegtas ar ceļa zīmēm vai apzīmējumiem, ir sodāma 12.16.2.punkts. un naudas sods no 1000 līdz 1500 rubļiem. Vadītāju, kurš šādā situācijā nogriežas pa labi, gaida brīdinājums vai naudas sods 500 rubļu apmērā (12.16.1. pants). Noteikumu 12.16.3. par braukšanu vienvirziena satiksmē paredzēts naudas sods 5000 rubļu vai tiesību atņemšana uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem; par atkārtotu pārkāpumu - tiesību atņemšana uz laiku līdz 1 gadam.

Satiksmes likumi:

8.11. U-pagrieziens ir aizliegts:

• pie gājēju pārejām;
• tuneļos;
• dzelzceļa pārbrauktuvēs;

turpināt lasīt

Satiksmes likumi:

8.11. U-pagrieziens ir aizliegts:

• pie gājēju pārejām;
• tuneļos;
• uz tiltiem, estakādēm, pārvadiem un zem tiem;
• dzelzceļa pārbrauktuvēs;
• vietās, kur ceļa redzamība vismaz vienā virzienā ir mazāka par 100 m;
• maršruta transportlīdzekļu pieturas vietās.

8.12. ... Ir aizliegts braukt atpakaļgaitā krustojumos un vietās, kur saskaņā ar Noteikumu 8.11. punktu apgriezties ir aizliegts.

turpināt lasīt

12.11.panta 3.daļa

Par transportlīdzekļa apgriešanos vai iebraukšanu tehnoloģiskajās spraugās sadalošajā joslā uz šosejas vai braukšanu atpakaļgaitā uz šosejas tiek uzlikts administratīvais sods 2500 rubļu apmērā.

turpināt lasīt

Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss:

12.14.panta 1.daļa

Par Satiksmes noteikumu prasības par signālu došanu pirms kustības uzsākšanas, joslu maiņas, pagrieziena, apgriešanās vai apstāšanās neievērošanu izsaka brīdinājumu vai administratīvo sodu 500 rubļu apmērā.

12.14.panta 1.1.

Satiksmes noteikumu prasību neievērošana, izņemot noteiktos gadījumus, pirms pagrieziena pa labi, pa kreisi vai apgriešanās, iepriekš ieņemt atbilstošu pozīciju galējā pozīcija uz brauktuves, kas paredzēta satiksmei šajā virzienā, izsaka brīdinājumu vai uzliek administratīvo sodu 500 rubļu apmērā.

turpināt lasīt

Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss:

12.14.panta 2.daļa

Apgriešanās vai apgriešana vietās, kur šādi manevri ir aizliegti, izņemot šā kodeksa 12.11.panta 3.daļā paredzētos gadījumus, uzliek administratīvo sodu 500 rubļu apmērā.

turpināt lasīt

Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss:

12.14.panta 3.daļa

Satiksmes noteikumu prasības dot ceļu transportlīdzeklim, kuram ir pārvietošanās prioritātes tiesības, neievērošana, izņemot šā kodeksa 12.13.panta 2.daļā un 12.17.pantā paredzētos gadījumus, izsaka brīdinājumu vai soda uzlikšanu. administratīvais naudas sods 500 rubļu apmērā.

turpināt lasīt

Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss:

12.16.panta 2.daļa

Par pagriešanos pa kreisi vai apgriešanos, pārkāpjot ceļa zīmju vai ceļa apzīmējumu prasības, uzliek administratīvo sodu no 1000 līdz 1500 rubļiem.

turpināt lasīt

Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss:

12.16.panta 3.daļa

Par braukšanu pretējā virzienā pa vienvirziena ceļu tiek uzlikts administratīvais sods 5000 rubļu apmērā vai transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšana uz laiku no 4 līdz 6 mēnešiem.

turpināt lasīt

Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss:

12.16.panta 3.1

Atkārtota šā panta trešajā daļā paredzētā administratīvā pārkāpuma izdarīšana paredz transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu uz 1 gadu un, ja administratīvo pārkāpumu fiksē strādājošie. automātiskais režīms speciāli tehniskie līdzekļi, kuriem ir fotografēšanas, filmēšanas, video ierakstīšanas funkcijas, vai fotografēšanas, filmēšanas, video ierakstīšanas līdzekļi - administratīvā soda uzlikšana 5000 rubļu apmērā.

turpināt lasīt

Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss:

Noteikumu 12.18

Par Satiksmes noteikumu prasības dāvāšanu gājējiem, velosipēdistiem vai citiem satiksmes dalībniekiem (izņemot transportlīdzekļu vadītājus), kuriem ir priekšroka satiksmē, neievērošana, uzliek administratīvo sodu 1500 rubļu apmērā.

turpināt lasīt

Ceļš ar joslu maršruta transportlīdzekļiem

Faktiski ceļš ar joslu maršruta transportlīdzekļiem, kas apzīmēts ar zīmi 5.11.1., ir vienvirziena ceļš, pa kuru kursē autobusu vai trolejbusu maršruts. Tāpēc ka sabiedriskais transports jāspēj ne tikai aizbraukt “tur”, bet arī atgriezties atpakaļ, brauktuves kreisajā malā ir atvēlēta atsevišķa josla. Šo joslu nevar aizņemt parastie transportlīdzekļi, un pārējās joslas var braukt tikai vienā virzienā. Tāda pati kārtība ir uz vienvirziena ceļa, kas apzīmēts ar 5.11.2.zīmi, kurā kreisā josla ir atvēlēta pretimbraucošai velosipēdu un mopēdu satiksmei.

turpināt lasīt

Nepieciešams drošam ceļojumam

Pilsētas satiksme kļūst arvien noslogotāka, un satiksmes sastrēgumi nav nekas neparasts. Autovadītāji, kuri kavējas ar darbu, arvien biežāk sāk izmantot atpakaļgaitu apstākļos, kuros, viņuprāt, tas ir atļauts. Satiksmes noteikumu 8.sadaļas 8.12.punkts nosaka: pārvietošanās atļauta tikai tad, ja tā netraucē gājējiem un automašīnām.

Diemžēl noteikumos nav precizēts, kas ir domāts ar nosacījumu “nejaukties” un kad ir jāuzliek naudas sods. Īpaši sarežģīta un neskaidra situācija rodas, ja automašīnai ar piekabi nepieciešams novietot automašīnu uz vienvirziena ceļa. Kā padarīt manevru drošu? Vai avārijas gaismām jābūt ieslēgtām vai nē?

Kā tiek sodīti pārkāpēji?

Satiksmes inspektori izlemj, vai manevrs ir drošs vai nē.

• Viņi konstatēja, ka viņš ir bīstams un izrakstīja naudas sodu par braukšanu atpakaļgaitā - 2016. gada Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.15.
• Ja vadītājs pārkāpa noteikumus par transportlīdzekļa novietošanu uz ceļa, apdzenot vai apbraucot, viņam jāmaksā no 1000 līdz 5000 rubļu. Pārkāpumu var interpretēt dažādi.
• 15.panta 3.punkts būtībā ļauj iegriezties pretimbraucošajā satiksmē, lai izvairītos no šķēršļa, tikai jāsamaksā 1000 rubļu.
• 15.panta 4.punkts – par braucienu pretējā virzienā jāmaksā 5000 rubļu.

Turklāt nav norādīts, uz kādu transporta līdzekli attiecas ceļu satiksmes noteikumi: kravas auto ar piekabi vai parastu vieglo automašīnu.

Nav definēts: 12.15.pants attiecas tikai uz pilsētas ielām vai braukšanu dzīvojamās mājas pagalmā atsevišķos gadījumos var uzskatīt arī par administratīvo pārkāpumu.

Atkārtoti pārkāpjot noteikumus par braukšanu pa vienvirziena ceļu, transportlīdzekļa vadītājam tiks atņemtas automašīnas vadīšanas tiesības uz laiku vismaz 4 mēnešus un ne ilgāk kā uz 1 gadu. Ja pārkāpumu fiksē satiksmes kameras, viņam tiks piemērots administratīvais sods piecu tūkstošu rubļu apmērā (Administratīvā kodeksa 12.16.pants).

Ceļa zīmes

Ceļu satiksmes noteikumos nav nevienas zīmes, kas aizliedz braukt un mainīt joslas atpakaļgaitā. Ir noteikumi, kas aizliedz manevrēt uz ceļiem. Tie ir uzskaitīti sadaļā “Īpašo noteikumu zīmes”. Tie ietver ceļazīme 5.1, norādot galveno maģistrāli un zīmi 5.3 - ceļš automašīnām.

Uz starppilsētu automaģistrālēm bieži nākas apbraukt negadījuma vietu. Kā šajā gadījumā ir pareizi rīkoties? Vai uz šosejas, kur notika negadījums, drīkst braukt atpakaļgaitā? Tas ir atļauts, taču jāatceras, ka jebkura joslas maiņa vienmēr ir sarežģīts ceļa manevrs. Īpaši automašīnai ar piekabi, kad palielinās pagrieziena trajektorija. Šajā situācijā ir jāņem vērā - stūres pagriešana pareizajā virzienā, piekabes pagriešana pretējā virzienā var sarežģīt satiksmes situācija. Ceļu policijas darbinieki to uzskatīs par pārkāpumu un prasīs jums samaksāt naudas sodu.

Man ir viedoklis

Īsu braukšanu atpakaļgaitā uz ceļa var pielīdzināt manevrēšanai vai uzskatīt par U-pagriezienu. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumu 8.panta 11.punktu apgriezties pilsētā aizliegts tikai:

• pie gājēju pārejām;
• vietās, kur piestāj pilsētas transportlīdzekļi;
• uz ceļiem, kur redzamība ir mazāka par 100 metriem;
• uz tiltiem un zem tiem.

Līdz ar to noteikumi neaizliedz apgriezties vienvirziena satiksmē, un attiecīgi arī naudas sodu nevar uzlikt. Lūdzu, ņemiet vērā, ka braukšanai ir jābūt drošai gājējiem un transportlīdzekļiem. Jāieslēdz arī avārijas gaismas.

Apgriezienu veicot ar automašīnu ar piekabi dzīvojamās mājas pagalmā, vadītāja rīcība ir jāapdrošina citai personai.

Ja visi šie nosacījumi ir izpildīti, var pierādīt, ka pārkāpuma nav.

Braucam garām krustojumam

Ceļu satiksmes noteikumos ir nepārprotama prasība - krustojumā ir aizliegts braukt atpakaļgaitā. Par šī noteikuma pārkāpšanu tiks piemērots naudas sods. Tās minimālais izmērs ir 500 rubļu. Pirms ieslēdzat pagrieziena rādītājus un pirms stūres pagriešanas, jāatceras, ka vadītājam ir jādod ceļš gājējiem un citiem transportlīdzekļiem, pretējā gadījumā braukšana var izraisīt negadījumu. Radot šķērsli transportlīdzekļiem, kas brauc pa galveno ceļu, stājas spēkā Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.13.

Ievārījuma organizētājam jāmaksā divreiz vairāk - naudas sods 1000 rubļu. Pareiza iebraukšana krustojumā prasa vēl lielāku uzmanību no vadītāja, ja transportlīdzeklis ar piekabi nogriežas uz vienvirziena ceļa. Jāņem vērā piekabes pagrieziena leņķis – tas palielinās. Izbraukšana no blakus teritorijas uz ceļa netiek uzskatīta par krustojuma šķērsošanu.

Kustību aizliegums

Satiksmes noteikumi (9.nodaļas 74.punkts) skaidri aizliedz automašīnām braukt atpakaļgaitā uz gājēju pārejas un 15 metrus no tās. Aizliegums tiek pārkāpts - naudas sods 5000 rubļu. Pieprasījums ir diezgan godīgs. Īpaši bieži negadījumi tiek fiksēti, braucot atpakaļgaitā ar speciālu marķējumu marķētos ceļa posmos: zebrās.

Sadursmes krustojumos gandrīz vienmēr izraisa smagas gājēju traumas. Šajā gadījumā vadītāja braukšana ir uzskatāma par noziedzīgu, nevis administratīvu pārkāpumu.

Šodien automašīnas un automašīnas ar piekabēm bieži tiek novietotas uz ceļa, paralēli ietvei. Vadītājam ir jāveic pagrieziens, lai iebrauktu brauktuve ceļiem. Uzbraukšana uz ceļa ir atļauta tikai taisnā līnijā.

Autostāvvieta

Dažkārt negadījumi, braucot atpakaļgaitā, notiek, stāvot stāvvietā daudzdzīvokļu mājas pagalmā. Ne visas automašīnas ir aprīkotas ar parkošanās sensoriem. Paralēli novietojot automašīnu, ir ne tikai jāieslēdz pagrieziena rādītāji un jāskatās atpakaļskata spoguļos, bet arī uzmanīgi pārmaiņus jāskatās sānu spoguļi. Pretējā gadījumā jūs varat ietriekties automašīnā, kas atrodas sānos. Automašīnu sadursmes bieži notiek, novietojot automašīnu pie lielveikaliem. Ieteicams ievērot šādus noteikumus: iebraukt stāvvietā ar automašīnas aizmuguri, bet izbraukt ar priekšu. Automašīnu novietošana ar piekabi tiek uzskatīta par drošu, atstājot stāvvietu tikai uz priekšu.

Nobeigumā jāatzīmē, ka izmaiņas un papildinājumus ceļu satiksmes noteikumos periodiski veic Iekšlietu ministrijas darbinieki. Bieži un pēc lēmuma Augstākā tiesa Krievijas Federācijas noteikumu, tiek novērstas pretrunas starp Ceļu satiksmes noteikumos un Administratīvo pārkāpumu kodeksā sniegtajiem formulējumiem.

Nesen tika izdota rezolūcija, kas uzliek par pienākumu tiesnešiem, izskatot Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.16 pantā paredzētos administratīvos pārkāpumus, ņemt vērā Ceļu satiksmes noteikumu 15.pantā norādītos ceļošanas nosacījumus. Ierosināts, ka joslu maiņa un manevrēšana uz ceļa, mainot virzienu, nebūtu uzskatāma par pārkāpumu. Rezolūcijā tika atstāta prasība “neradīt traucējumus”.

Kādu dienu kāds iesācējs autovadītājs izbrauca no autoservisa atpakaļgaitā pa L veida celiņu. Īstajā vietā vadītājs, sācis griezties pa taisno uz atvērtajiem kastes vārtiem, ieraudzīja, ka ceļš ir brīvs un nekas viņu neaptur. Priecājoties, viņš viegli nospieda gāzes pedāli un uzreiz izdzirdēja trieciena skaņu. Kas noticis, kas varētu traucēt satiksmi un nodarīt bojājumus viņa automašīnai?

IN šajā gadījumā Problēma ir vienkārša un tiek noteikta autoskolā. Diemžēl, mācot kursantiem pārvietoties atpakaļgaitā, daži instruktori detalizēti izskaidro visas šīs tehnikas veikšanas iezīmes un briesmas, vēl jo mazāk parāda. Tā rezultātā jauni autovadītāji un bieži vien pieredzējuši vadītāji, braucot atpakaļgaitā, pieļauj stulbas kļūdas.

Šajā rakstā tiks pastāstīts par apgriešanās metodēm un iespējamām autovadītāju pieļautajām kļūdām. Beigās pastāstīšu par vienu lietu, kas nemaz nav pašsaprotama un kuru lieto reti, bet ļoti noderīga lietojumprogramma signalizācijas sistēma.

"Kruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!"

Atcerieties, ko instruktors jums mācīja autoskolā atpakaļgaitas stundā. Parasti jums tiek lūgts apsēsties, pagriežot ķermeni pa labi. Novietojiet labo roku uz pasažiera sēdekļa aizmugures un ieskatieties tajā aizmugurējais logs kontrolēt automašīnas kustības.

Tas ir tā. Un šo paņēmienu nevar saukt par nepareizu. Tomēr instruktori reti piemin, ka, izpildot šo paņēmienu, vadītājam kļūst ļoti neērti, un dažkārt arī grūti vadīt kādas sava auto daļas.

Lielākā daļa modernas automašīnas ir tā sauktā “priekšējā pārkare” - tas ir, ķermeņa daļa no priekšējā bufera sākuma līdz priekšējā riteņa sākumam. Tieši šī pārkare ir galvenais iemesls automašīnas bojājumiem, manevrējot atpakaļgaitā (skat. 1. att.). Tas bija kreisais stūris, kuru sabojāja iesācēju vadītājs, par ko es runāju raksta sākumā.

Rīsi. 1. Priekšējā pārkare un automašīnas virsbūves un riteņu galējo punktu kustības trajektorija

Viņš brauca tā, kā mācīja autoskolā. Tas ir, viņš atskatījās un kontrolēja situāciju savas automašīnas bagāžnieka priekšā. Bet viņš nevarēja redzēt, kas notiek priekšā! Tāpēc es palaidu garām sadursmi ar citas automašīnas kreiso priekšējo spārnu (skat. 1. att.).

Klasiskās atpakaļgaitas tehnikas trūkumi:

• Vadītājs neredz un tāpēc nekontrolē savas automašīnas virsbūves priekšējos stūrus
• Stūrēšana notiek ar vienu roku, kas nav īpaši ērti, ja vadītājs nav īpaši apmācīts šajā darba ar stūri tehnikā.
• Pusceļā sēdēt ir neērti
• Ja vadītājs vēlas redzēt, kas notiek ar ķermeņa priekšējo daļu, viņam būs jāpagriež galva, novēršot uzmanību no ķermeņa aizmugures
• Aizmugurējo un sānu logu apakšējie griezumi apgrūtina situācijas saskatīšanu tieši pie aizmugurējiem riteņiem.

Priekšrocības:

• Šo tehniku ​​ir vieglāk apgūt
• Sākumā ir vieglāk orientēties telpā.

360 grādu skats!

Vai ir kāds risinājums, kā pasargāt sevi no iepriekš minētajām problēmām? Protams, ir. Šo risinājumu sauc par "pārvietošanos caur spoguļiem".

Diemžēl maz instruktoru ļoti nedaudzās autoskolās runā par šo braukšanas metodi. Un vēl retāk viņi cenšas to iemācīt saviem kursantiem, nevēloties ar viņiem apnikt. Un daudzi autovadītāji baidās braukt atpakaļgaitā spoguļos. Žēl gan. Šajā tehnikā nav nekā sarežģīta, un tās priekšrocības vairāk nekā aptver tās iedomāto sarežģītību.

Atpakaļgaitas priekšrocības, izmantojot spoguļus:

• Šoferis situāciju ap savu auto kontrolē 360 grādos!
  • Priekšējā pārkare, virsbūves priekšējie stūri - tieši caur vējstiklu un sānu priekšējiem logiem
  • Aizmugurējā "puslode" - gar iekšējiem spoguļiem, kā arī labie un kreisi ārējie spoguļi
• vadītājs var uzraudzīt situāciju tieši priekšā aizmugurējiem riteņiem, kā arī sānu attālumus līdz šķēršļiem
• Vadītājs sēž dabiskā stāvoklī, viņam nav nepieciešams pagriezt galvu. Viss, kas tev jādara, ir jākustina skatiens. Tajā pašā laikā viņš vienlaikus kontrolē visu situāciju ap automašīnu
• Vadītājs kontrolē automašīnu ar abām rokām

Trūkumi:

• Šķiet, ka tehnika ir nedaudz grūtāk apgūstama dažu nepazīstamību dēļ
• Jāņem vērā, ka spoguļi izkropļo reālo attālumu līdz šķēršļiem.

Katram dārzenim ir savs laiks!

Precīzāk, katrai tehnikai ir savs pielietojums. Kā redzat, katrai reversās vadības metodei ir savas priekšrocības un trūkumi. Būtu nepareizi ieteikt izmantot tikai vienu tehniku ​​un aizmirst par otru. Katram no tiem ir savs pielietojums dažādās braukšanas situācijās.

Pārvietojoties, galvenokārt pa taisnu ceļu salīdzinoši lielos attālumos, jāizmanto klasiskā tehnika - puspagrieziens. Piemēram, ja esat nokavējis vajadzīgo pagriezienu, bet nav iespējas apgriezties (skat. 2. att.).

Rīsi. 2. Labāk ir pārvietoties taisnā līnijā, vienlaikus griežoties atpakaļ

Drošāk un ērtāk ir sekot spoguļiem sarežģītu manevru laikā citu automašīnu, žogu un citu šķēršļu ielenkumā (skat. 3. att.).

Rīsi. 3. Labāk ir manevrēt, izmantojot spoguļus

Reālajā dzīvē ir iespējama jebkura šo paņēmienu kombinācija. Piemēram, izbraucot pa ieeju autostāvvietā, vispirms atgriežaties, izmantojot klasisko tehniku. Un pēc tam manevrējiet pa autostāvvietu, izmantojot spoguļus. Un neaizmirstiet, ka mūsdienu automašīnu spoguļi parasti nedaudz izkropļo attālumu līdz šķēršļiem. Tāpēc jūtieties brīvi pagriezt galvu, lai novērtētu faktiskos attālumus.

Tie, kas uzskata, ka ir grūti iemācīties pārvietoties, izmantojot spoguļus, maldās. Nepavisam. Tā tikai šķiet. Pietiek vingrināties kaut kur atklātā vietā apmēram 30 minūtes, un jūs droši apgūsit šo tehniku ​​uz mūžu.

"Ārkārtas situācija" kā bonuss

Lai gan septītajā nodaļā par to nav rakstīts, ļoti iesaku, manevrējot atpakaļgaitā, vienmēr, jebkurā diennakts laikā un jebkuros laikapstākļos ieslēgt avārijas gaismas. Tas nav grūti, taču ir ļoti svarīgi jau laikus informēt citus autovadītājus, ka veicat neparastas darbības. Tas ir diezgan izplatīts paņēmiens jebkuram kompetentam autovadītājam.

Bet ir vēl viens avārijas brīdinājuma gaismas pielietojums, kas nav diezgan izplatīts un kuru autovadītāji izmanto reti. Diezgan bieži tumsā, īpaši lietainās, drūmās novembra naktīs, autovadītājiem nākas veikt sarežģītus atpakaļgaitas manevrus šauros apstākļos neapgaismotās stāvvietās un pagalmos. Parasti ir ieslēgts tikai viens atpakaļgaitas lukturis, kas spīd tikai atpakaļ un ir diezgan blāvs.