Gazeļu sabala izmēri. GAZ Sobol Business kravas automašīna ir ideāls risinājums lielai pilsētai. Sildītāja ventilatora motors nedarbojas ar mazu ātrumu

GAZ, Gorkijas automobiļu rūpnīca (GAZ), Krievijas uzņēmums, kas ražo Volga un Chaika markas vieglos automobiļus, kā arī kravas automašīnas. Galvenā mītne atrodas Ņižņijnovgorodā (līdz 1991. gadam to sauca par Gorkiju).

GAZ ir viens no lielākajiem Krievijas (pirms PSRS sabrukuma - Padomju Savienības) uzņēmumiem automobiļu rūpniecībā. Auga emblēma, kas pieņemta 1950. gadā, atkārto daļu no senā Ņižņijnovgorodas ģerboņa ar spraigu briedi. Emblēmas detaļas gadu gaitā ir mainījušās.

Rūpnīca sāka darboties 1932. gada 1. janvārī, un tajā pašā gadā no montāžas līnijas noripoja pirmais 1,5 tonnas smagais kravas automobilis GAZ-AA un vieglais auto GAZ-A. Pirmskara gados rūpnīca ražoja divus vieglo automašīnu modeļus: GAZ-1 (sarunvalodā “emka”) un “Pickup”. Lielā laikā Tēvijas karš uzņēmuma darbs bija pilnībā pakārtots frontes vajadzībām.

Pēc kara beigām rūpnīca sāka darbu pie jaunu vieglo automašīnu modeļu izveides. Pirmie parādījās slavenais “Uzvara” GAZ-20 (dzinēja jauda 50 ZS, ātrums 105 km/h), kā arī GAZ-12 un GAZ-69.

1956. gads iezīmēja jaunu posmu rūpnīcas attīstībā - Volga GAZ-21 aizstāja Pobeda. Un 1959. gadā sākās modernāka un ērtāka modeļa “Chaika” GAZ-13 ražošana ar 150 ZS dzinēju. (nākamajos gados GAZ14 modeļa jauda sasniedza 220 ZS).

1969. gadā vecās Volgas vietā tika apgūta jaunā GAZ-24 modeļa ražošana.

Pēc šķiršanās Padomju Savienība GAZ bija viens no pirmajiem, kas pielāgojās jaunajiem tirgus apstākļiem.

90. gadu sākumā tika izveidots modelis 3102, kas aprīkots ar 100 ZS dzinēju, un 1997. gadā rūpnīcas inženieri, pakļaujot tam konstrukcijas atjauninājumu, izstrādāja moderno bāzes modeli "Volga-3110" ar 100-150 ZS dzinēju. .

Turklāt 1997. gadā starp GAZ un Itālijas koncernu FIAT tika noslēgts līgums par kopuzņēmuma Nizhny Novgorod Motors izveidi, lai montētu trīs Fiat markas vieglās automašīnas. 1998. gada krīzes dēļ GAZ, lai gan tas pielāgojās jaunajiem ekonomiskajiem apstākļiem daudz labāk nekā vairums Krievijas autobūves uzņēmumu, arī saskārās ar grūtībām.

1999. gadā no rūpnīcas konveijera pameta 125 486 cilvēki vieglā automašīna. Gada beigās parādījās jauns aizmugurējo riteņu piedziņas sedans GAZ 3111 Auto tika radīts ciešā sadarbībā ar Amerikāņu uzņēmums Venture būtiski atšķiras no saviem priekšgājējiem. Ērtā salona garums palielināts par 120mm.

2000. un 2001. gadā Mašīnu montāžai tika nodotas ekspluatācijā jaunas rūpnieciskās iekārtas, kuru izveidei tika piesaistīta vairāku Rietumu uzņēmumu un vairāku desmitu firmu palīdzība no Krievijas un NVS valstīm. Vienlaikus finanšu līdzekļu trūkums licis atlikt vairāku perspektīvu modeļu ieviešanu. Arvien vairāk mašīnu komplektu tiek nosūtīti meitasuzņēmumiem. Automašīnas ar GAZ zīmolu sāks montēt Ingušijā, Baltkrievijā un Ukrainā.

Šobrīd automobiļu rūpnīcas ražošanas programmā dominē sedans GAZ-3110 un tā modifikācijas. Tie veido vairāk nekā 80% no kopējās produkcijas. Arhaiskie ZMZ-402 saimes 90 un 100 zirgspēku dzinēji, kas datēti ar 1958. gadu, pamazām piekāpjas progresīvākam 2,3 litru ZMZ-4062.10 agregātam, kas attīsta 145 ZS.

GAZ 2752 (Sable) ir neliels furgons (kravas vai kravas-pasažieru), ko ražo Gorkijas automobiļu rūpnīca. Salīdzinot ar GAZelle saimi, automašīnai ir mazāks svars, garums un kravnesība, kas paplašina tās izmantošanas iespējas pilsētvidē.

GAZ 2752 tiek plaši izmantots lielajās pilsētās, kur ir ierobežojumi iebraukšanai noteiktās daļās vai zonās transportlīdzekļiem, kuru kravnesība pārsniedz 1 tonnu. Salīdzinot ar GAZelle sēriju, šie modeļi ir retāk sastopami. Tomēr pēdējos gados pieprasījums pēc tiem ir nemainīgi augsts.

GAZ 2752 tiek uzskatīts par ģimenes bāzes modeli. Sānu furgons tiek izmantots nelielu kravu pārvadāšanai pilsētas robežās. Modeļa galvenās priekšrocības ir vienkāršais dizains un zemās izmaksas.

GAZ 2752 sērijveida ražošana sākās 1998. gadā rūpnīcā Ņižņijnovgorodā. Tajā laikā GAZelle ģimene jau aktīvi iekaroja tirgu. Tieši tas lika ražotājam domāt par produktu līnijas paplašināšanu. Rezultātā sākās radniecīgas sērijas ar mazākiem izmēriem izstrāde. Veidojot jaunu produktu, inženieri ņēma vērā ārvalstu un pašmāju pieredzi. Modeļa pamatā bija jau apgūtas GAZelle versijas, daži risinājumi tika aizgūti no UAZ 3727 un Ford Transit. Sobola rāmis tika ņemts no “vecākās” ģimenes, sānu elementi un riteņu bāze tika saīsināti. Pati automašīna saņēma daļēji pārsega izkārtojumu.

GAZ 2752 ražošana sākās vēlāk nekā GAZelle modeļi, kas ļāva izvairīties no vairākām problēmām, kas raksturīgas pirmajām ģimenes versijām. Pirmo globālo pārveidojumu sērija piedzīvoja tikai 2003. gadā. Izstrādātāji nolēma automašīnu padarīt modernāku, nomainot taisnstūrveida priekšējos lukturus ar asaras formas bloka priekšējiem lukturiem un pārskatot astes dizainu. Dramatiskas izmaiņas ir notikušas arī informācijas panelī. Jāatzīmē, ka ilgu laiku Sobolu ģimene tika ražota nelielās partijās. Tikai 2006. gadā veica pilnvērtīgu sērijveida ražošana automašīnas. Versija ar 2003. gada dizainu un modificētām sastāvdaļām tika saukta par Sobol-Standard.

2010. gada ziemā parādījās pārveidotā Sobol-Business ģimene. Lielākā daļa uzlabojumu, kas iepriekš tika pārbaudīti GAZelle-Business saimē, tika pārnesti uz automašīnu.

Modifikācijas un analogi

Sable ģimeni pārstāv vairākas modifikācijas:

• 3- vai 7-vietīga versija;
• dīzeļdegviela vai benzīna dzinējs;
• aizmugures vai visu riteņu piedziņa.

Auto ir pieejams vairākās versijās:

• krava GAZ 2752 (3-vietīgā versija) ar standarta kravnesību 770 kg. Modifikācijai ir 6,86 kubikmetru kravas nodalījums ar iespēju iekraut caur bīdāmām durvīm sānu vai aizmugurējās veramajās durvīs. Mašīnas garums ir 2460 mm, platums – 1830 mm, augstums – 1530 mm, iekraušanas augstums – 700 mm. Furgons spēj uzglabāt ne tikai pakas un kastes, bet arī ļoti liela izmēra mantas (kravas nodalījuma augstums virs 1500 mm);
• kravas-pasažieris GAZ 2752. Versijā ir 7 pilnas sēdvietas un no sēdvietām atdalīts kravas nodalījums pasažieriem. Šeit lietderīgā platība ir samazināta līdz 3,7 kubikmetriem, un standarta kravnesība ir samazināta. Kombinētās versijas kravas nodalījums ir 1330 mm garš, 1830 mm plats un 1530 mm augsts.

Pilnpiedziņas versija (GAZ 27527) ir pieejama 7 un 3 sēdvietu variantos ar īpašībām, kas ir līdzīgas pamata versijai.

Par modeļa analogiem var uzskatīt šādas automašīnas:

• Ford Transit;
• Mercedes Vito;
• Volkswagen Caddy
• Fiat vieglais furgons.

Raksturlielumi

Pamata versijai ir šādi parametri:

• garenbāze – 2760 mm;
• klīrenss (aizmugurējo riteņu piedziņas/pilnpiedziņas versija) – 150/205 mm;
• priekšējā sliede – 1700 mm;
• aizmugurējā sliede – 1720 mm;
• pagrieziena rādiuss – 6000 mm;
• pašmasa – 1880-2190 kg;
• kopējais svars – 2800-3000 kg.

Standarta riteņa izmērs ir 185/75R16C.

Dzinējs

Līdz 2006. gadam Sobol modeļi bija aprīkoti ar dzinējiem, ko izmantoja GAZelle saimē:

• benzīna karburatora 8 vārstu dzinējs ZMZ-402. Dzinējam bija šādi raksturlielumi: darba tilpums – 2,5 litri, jauda – 100 ZS, maksimālais griezes moments – 182 Nm, cilindru skaits – 4, cilindra diametrs – 92 mm. Iekārta izcēlās ar savu nepretenciozitāti, vienkāršu apkopi un zemām remonta izmaksām. Lai samazinātu ietekmi uz vidi, dzinējs saņēma izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmu;
• karburatora 16 vārstu bloks ZMZ-406.3. Dzinēja raksturlielumi: darba tilpums – 2,3 l, jauda – 110 ZS, maksimālais griezes moments – 186 Nm, cilindru skaits – 4, cilindra diametrs – 92 mm. Dzinējs darbojās ar benzīnu;
• iesmidzināšanas 16 vārstu dzinējs ZMZ-406. Agregāta cilindru bloka karteris izgatavots, liejot čugunu. Dzinēja raksturlielumi: darba tilpums – 2,3 l, jauda – 145 ZS, maksimālais griezes moments – 200 Nm, cilindru skaits – 4, cilindra diametrs – 92 mm.

Neliela GAZ 2752 partija tika ražota ar GAZ-560 dīzeļdzinējiem (jauda - 85 ZS) un GAZ-5601 turbodīzeļiem (jauda - 95 ZS). Tomēr vienības izrādījās neveiksmīgas.

2003. gadā parādījās versijas ar jaunu iesmidzināšanas bloku ZMZ-40522.10 ar uzlabotu veiktspēju. Dzinējs atbilda Euro-2 vides klasei un tam bija šādi raksturlielumi: darba tilpums – 2,5 litri, jauda – 152 ZS, maksimālais griezes moments – 211 Nm, cilindru skaits – 4, cilindra diametrs – 95,5 mm.

2008. gadā Sobol modelim sāka uzstādīt benzīna dzinējus ZMZ-40524.10, kas atbilst Euro-3 klasei. Vienības bija ļoti uzticamas. Pazīmes: darba tilpums – 2,5 l, jauda – 140 ZS, maksimālais griezes moments – 214 Nm, cilindru skaits – 4, cilindra diametrs – 95,5 mm.

Bija arī versijas ar Chrysler DOHC 2,4L dzinēju (darba tilpums - 2,4 litri, jauda - 137 ZS, maksimālais griezes moments - 210 Nm).

Gadu vēlāk GAZ 2752 uzstādīto dzinēju līnija tika papildināta ar vienību UMZ-4216.10. Iesmidzināšanas dzinēja darba tilpums bija 2,89 litri, jauda - 115 ZS, maksimālais griezes moments 235 Nm.

Jaunākie Sobol modeļi tika aprīkoti ar modernu Cummins ISF 2.8L turbodīzeli ar uzlabotu efektivitāti un videi draudzīgumu. Dzinēja raksturlielumi: darba tilpums – 2,8 litri, jauda – 128 ZS, maksimālais griezes moments – 297 Nm.

Jauda degvielas tvertne mašīna bija 70 litru. Vidējais patēriņš degviela:

• dīzelis - 9,5 l/100 km;
• benzīns - 12 l/100 km.

Ierīce

GAZ 2752 pamatā ir rāmja šasija. Priekšpusē ir uzstādīta neatkarīga 2 sviru atsperu tipa piekare ar stabilizatoru sānu stabilitāte un amortizatoriem, aizmugurē tiek izmantota atkarīgā lokšņu atsperu piekare ar 2 gareniskām daļēji eliptiskām atsperēm un hidrauliskiem divpusējiem amortizatoriem. Pēc izvēles automašīna ir aprīkota ar pretapgāšanās stieņiem. Salīdzinot ar GAZelle saimi, Sobol piedziņas asij ir vairākas atšķirības: vājākas rumbas, iegarenas ass vārpstas, šauras bremžu trumuļi un atsevišķi riteņi.

Mašīna ir aprīkota ar 2 ķēžu hidraulisko bremžu sistēmu ar spiediena regulatoru, vakuuma pastiprinātājs un līmeņa krituma sensors bremžu šķidrums. Uzmontēts priekšā disku bremzes, aizmugurē – trumuļu bremzes. Pamata versijā GAZ 2752 ir aprīkots ar halogēnu optiku un 16 collu riteņiem.

Automašīnas dzinējs ir savienots pārī ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas savienota, izmantojot klasisko sausās berzes sajūgu ar hidraulisko piedziņu. Pilnpiedziņas versijām papildus ir bloķēšanas centra diferenciālis un 2 ātrumu pārnesumkārba ar samazinātu ātrumu.

GAZ 2752 interjers ir veidots krievu patērētājiem neparastā stilā. Tilpuma mērinstrumentu panelis, tahometrs un gaišas formas paneļi atšķir modeli no līdzīgiem 90. gadu beigu furgoniem. Papildu elektronisko ierīču uzstādīšanai ir dubultā šūna. Skaļruņu vieta pirmajās versijās atrodas pie kājām, kas ir ārkārtīgi neērti. Pārveidotajos modeļos savienojuma punkts ir pārvietots uz informācijas paneli. Neapšaubāma Sobol salona priekšrocība ir apkures sistēma, kas efektīvi sasilda vadītāju un pasažierus. Vadītāja sēdeklim ir minimāli regulējumi, un praktiski nav triecienu absorbcijas. Komfortu nodrošina tikai krēsla spilvens, kas ir ārkārtīgi neērts. Arī garā ātruma izvēles svira, kas izceļas no grīdas, šķiet pagātnes relikts. Pārslēdzot ātrumus, vadītājs var notriekt blakus sēdošo pasažieri. Mūsdienu vieglās kravas automašīnas jau sen izmanto mazas kursorsviras sviras.

Sobol modeļiem tiek piedāvātas šādas iespējas:

• gaisa kondicionieris;
• priekšsildītājs;
• elektriskie logi;
• elektriskā spoguļa piedziņa;
• kruīza kontrole;
• miglas lukturi;
• bloķēšanas slēdzenes.

Uzturamība un apkope

GAZ 2752 sērijai ir daži trūkumi. Galvenais trūkums ir troksnis braukšanas laikā, kas rodas no:

• kabīnes pakāpieni;
• motora vairogs;
• transmisijas sviru uzlikas;
• stūres vārpsta;
• instrumentu paneļa augšpusē.

Daži autovadītāji šīs zonas pārklāj ar skaņas izolāciju, kā rezultātā trokšņa līmenis ir nedaudz samazināts.

Smagos salnos kabīne kļūst auksta. Un, ja sildītājs tiek galā ar pirmo sēdekļu apsildīšanu, tad ar to nepietiek ar attāliem sēdekļiem (attiecas uz kombi versiju). Nenomainot blīvējumu, furgons tiek stipri izpūstas.

Bez nopietnām problēmām GAZ 2752 spēj nobraukt 150-200 tūkstošus km. Tālāk jums jāpievērš īpaša uzmanība:

• sajūgs;
• priekšējā rumba;
• bumba;
• ātrumkārba;
• "smadzenes".

Problēmas var būt arī ar citiem elementiem. Metāls un krāsojums uz transportlīdzekļa arī netiek ņemts vērā. stiprā puse. Modeļa lielā priekšrocība ir tā, ka rezerves daļas tam ir salīdzinoši lētas un tiek pārdotas visos specializētajos veikalos.

Fotoattēls

Video

Cena

Pirmās paaudzes Sobol ražošana beidzās 2010. gadā. GAZ līnijā tas tika aizstāts ar Sobol-Business modeli. Pēdējās izmaksas ir:

• 3-vietīgs furgons ar UMZ bloku – no 770 000 rubļu;
• pilnpiedziņas versija - no 793 000 rubļu;
• modelis ar Cummins vienību - no 995 000 rubļu;
• pilnpiedziņas versija ar Cummins dzinēju – no 1 017 000 rubļu;
• 7-vietīgs furgons ar UMZ dzinēju – no 820 000 rubļu;
• visu riteņu piedziņas variācija - no 850 000 rubļu;
• modelis ar Cummins dzinēju – no 1 080 000 rubļu;
• pilnpiedziņas transportlīdzeklis ar Cummins agregātu - no 1 105 000 rubļu.

Sekundārajā tirgū ir diezgan daudz Sable modeļu. Šeit cenas svārstās no 150 līdz 450 rubļiem par automašīnu labā stāvoklī.

Furgons Sobol ir kompakts kravas vai kravas-pasažieru (kombinētā versija) piegādes transportlīdzeklis, kura kravnesība ir mazāka nekā furgoniem GAZelle, kas padara to izdevīgs pirkums mazajiem privātajiem uzņēmumiem.

Pirmās paaudzes Sobol GAZ-2752 furgonu ražošana tika uzsākta 1998. gadā, un 2003. gadā automašīna tika pārveidota, būtiski atjauninot tā izskatu un interjeru.

Sobol furgona pilnībā metāla korpusa kontūras sasaucas ar GAZelle furgonu kontūrām, jo ​​ražotājs izmantoja visvairāk ķermeņa elementi pēdējo, lai samazinātu ražošanas izmaksas.

Sākotnēji furgoniem bija pieticīgs izskats ar klasiskiem taisnstūra priekšējiem lukturiem un vienkāršu “purna” dizainu, taču pārveidošanas ietvaros tie saņēma modernāku lāses formas optiku, uzlabotu radiatora režģi un jaunu buferi no triecienizturīgas plastmasas.

Sobol van/combi ir aprīkots ar papildu bīdāmām sānu durvīm, kas atrodas transportlīdzekļa labajā pusē, kā arī aizmugurējām veramām dubultdurvīm, kas atveras par 180 grādiem.

Kā jau minēts, šis modelis ir divas salona izkārtojuma iespējas: klasisks kravas furgons ar trim sēdvietām un ietilpīgs kravas nodalījums (kura tilpums sasniedz 6,86 m³).
Un arī “kombi” 7-vietīga kravas un pasažieru versija ar divām sēdekļu rindām, kas no kravas nodalījuma atdalītas ar stingru metāla starpsienu (šajā versijā “bagāžnieka” lietderīgais tilpums ir 3,7 m³). “Combi” versijā iekļūšana otrajā sēdekļu rindā tiek veikta caur sānu bīdāmām durvīm, savukārt dažos apdares līmeņos automašīna ir papildus aprīkota ar griestu ventilācijas lūku.

Furgona GAZ-2752 garums ir 4840 mm. Riteņu bāze vienāds ar 2760 mm. Furgona platums sasniedz 2075 mm, neskaitot spoguļus, un kopējais augstums ir 2200 mm aizmugurējo riteņu piedziņas versijām un 2300 mm visu riteņu piedziņai. Klīrenss furgons - 150 mm (versijām ar aizmugurējo riteņu piedziņu) vai 205 mm (pilnpiedziņas versijām).

Furgona pašmasa svārstās no 1880 līdz 2190 kg, kopējais svars savukārt ir 2800 - 3000 kg, bet maksimālā kravnesība sasniedz 800 kg.
Kas attiecas uz kravas nodalījumu, tad visos gadījumos tā platums ir 1830 mm un augstums 1530 mm. Nodalījuma garums 3-vietīgā kravas furgonā sasniedz 2460 mm, bet 7-vietīgā kravas-pasažieru versijā – 1330 mm.

Kravas un kravas pasažieru furgoni Sobol GAZ-2752/27527 tika aprīkoti ar dažādu modifikāciju ZMZ-402 un ZMZ-406 līniju benzīna dzinējiem, kā arī GAZ-5601 turbodīzeļa agregātu, bet kopš 2008. gada visi dota vieta jaunām spēkstacijām.

• Vispopulārākais bija ZMZ-40524 rindas 4 cilindru atmosfēriskais dzinējs, kas atbilst Euro-3 vides standarta prasībām un ir aprīkots ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu. Tā darba tilpums bija 2,46 litri, maksimālā jauda sasniedza 133 ZS. pie 4500 apgr./min un augšējā robeža griezes moments bija 214 Nm pie 4000 apgr./min.
• Nedaudz mazāk populārs bija Chrysler 2.4L-DOHC benzīna dzinējs, kuram bija arī ierindas izkārtojums ar 4 cilindriem, 2.4 litru darba tilpums, aprīkots ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu un atbilst Euro-3 standartam. Savā jaunākajā modifikācijā Chrysler dzinējs varētu attīstīt līdz 150 ZS. jauda pie 5500 apgr./min, kā arī 224 Nm griezes moments pie 4200 apgr./min.
• IN pēdējos gados Pirmās paaudzes Sobol furgonu ražošanā tika izmantots arī UMZ-4216 līnijas benzīna dzinējs, kura darba tilpums bija 2,89 litri un jauda līdz 115 ZS.
• Starp dīzeļdegvielu spēkstacijas Populārākais dzinējs bija GAZ-5602 līnijas dzinējs, kas izstrādāts uz tā pamata importēts dzinējs STEYR M14. Šis dzinējs, kam ir 4 cilindri ar kopējo darba tilpumu 2,13 litri, kā arī turbokompresoru sistēma, attīstīja līdz 95 ZS. maksimālā jauda pie 3800 apgr./min, kā arī 204 Nm griezes moments jau pie 2300 apgr./min.

Visi Sobol GAZ-2752 furgonu dzinēji tika savienoti pārī tikai ar 5 ātrumu sinhronizētu manuālo pārnesumkārbu, kas savienota ar dzinēju, izmantojot standarta berzes vienplākšņu sauso sajūgu, kas aprīkots ar hidraulisko vadības piedziņu. Tajā pašā laikā furgona pilnpiedziņas modifikācijas (GAZ-27527 “Sobol 4x4”) tika papildus aprīkotas ar bloķēšanas centra diferenciāli un 2 ātrumu pārnesumkārba ar reduktora pārnesumu.

Pirmās paaudzes Sobol furgoni tika izveidoti uz rāmja šasijas bāzes un saņēma neatkarīgu atsperu balstiekārtu priekšā un atkarīgu lokšņu atsperu balstiekārtu aizmugurē, ko papildināja stabilizatori.
Ražotājs uzstādīja disku bremzes uz priekšējiem riteņiem, priekšroka tika dota vienkāršām trumuļa bremzēm.
Furgona GAZ-2752 stūres mehānisms darbojas pēc shēmas “skrūve – lodveida uzgrieznis” un jau ir papildināts ar hidraulisko pastiprinātāju pamatnē.

"Sobol" GAZ-2752 sākuma konfigurācijā bija aprīkots ar: 16 collu tēraudu diski, halogēna optika, audio sagatavošana un salona sildītājs.

Pirmās paaudzes furgonu Sobol GAZ-2752 ražošana tika pārtraukta 2010. gadā, jo tirgū parādījās nākamās paaudzes transportlīdzekļi - Sobol-Business.

Cenas furgoniem un kombi GAZ-2752 2017. gadā (protams, kontekstā otrreizējā tirgū) ir aptuveni 200–300 tūkstoši rubļu.

Viss metāls

Dubultā kabīne

Vietu skaits 1+6

Standarta bāze

Aizmugurējo riteņu piedziņa

Benzīna dzinējs

GAZ-2752–764 ir pilnībā metālisks Sobol-Business pasažieru furgons ar UMZ-4216 benzīna dzinēju, aizmugurējo riteņu piedziņa un septiņvietīga kabīne. Kravas nodalījuma garums ir 1330 mm, platums 1830 mm, augstums 1430 mm, tilpums 3,4 m3.

Visa metāla konstrukcija

Stingrs korpuss vienlaikus veic vairākas funkcijas - tas aizsargā kravu no bojājumiem un zādzībām, vienmērīgi sadala kravas uz transportlīdzekli, kā arī var kalpot par pamatu plauktu piestiprināšanai vai specializēta aprīkojuma uzstādīšanai iekšpusē. Tajā pašā laikā tas padara Sobol piemērotu visdažādāko darbu veikšanai - kopējā ietilpība sasniedz 3,4 kubikmetrus, kravnesība ir 755 kg, bet pārvadājamo priekšmetu garums ir 1,3 m.

Dubultā kabīne

Sobol var pilnvērtīgi aizstāt minivenu vai pikapu ar otro sēdekļu rindu. Tā kajītē plašajā kajītē izmitināsies septiņi cilvēki, katrs no tiem tiks nodrošināts ar plašumu un komfortu. Papildu sildītājs un jumta lūka ir atbildīgi par optimāla mikroklimata uzturēšanu iekšpusē. Šoferim arī nebūs jāsūdzas par nogurumu pēc gara brauciena – viņa darba vieta To attēlo regulējams sēdeklis, drošības stūres statnis ar stūres pastiprinātāju un ergonomisks instrumentu panelis.

Benzīna dzinējs

Uļjanovskas rūpnīcā ražotais motors ir lielisks laika gaitā pārbaudītu tehnisko risinājumu un jaunāko tehnoloģiju apvienojums. Rezerves daļu aizvietojamība ar citiem spēka agregātiem padara tā apkopi vienkāršu un nodrošina minimālas izmaksas, un mikroprocesora iesmidzināšanas vadības sistēmas izmantošana ir papildinājusi jaudu un efektivitāti.

Aizmugurējo riteņu piedziņa

Auto ir veidots uz uzticamas tehniskās platformas. Tas ietver aizmugurējo riteņu piedziņas transmisiju, kas ilgstoši spēj izturēt lielas slodzes. Tas arī palīdz saglabāt kontroli zem slodzes un samazina pagrieziena rādiusu.

GAZ-2752–764 ir automašīna katrai dienai. Septiņvietīgā kabīne padara to ērtu gan ģimenes izbraucieniem, gan speciālistu komandas nogādāšanai darba vietā. Un slēgtajā kravas nodalījumā var ievietot bagāžu āra braucieniem, instrumentus vai aprīkojumu.

Piekare un bremzes
Priekšējā piekare	Neatkarīga dubultā svira
Aizmugurējā piekare	Atsperes
Priekšējās bremzes	Disks
Aizmugurējās bremzes	Bungas

Izmēri

Aprīkojums

IN standarta aprīkojums GAZ-2752–764 ietilpst: stūres pastiprinātājs, apsildāmi spoguļi, papildu salona sildītājs, rezerves instrumenti un piederumi. Cena norādīta par bāzes modeli: aizmugures piedziņas septiņvietīgs, ar Evotech 2.7l dzinēju, neskaitot piegādi.

Serviss

Rūpnīcas garantija visam modeļu klāsts Sobol-Business - 2 gadi vai 80 000 km, intervāls starp apkopi - 15 000 km. Gorkijas automobiļu rūpnīcas servisa un tirdzniecības tīkls aptver lielu skaitu Krievijas un NVS reģionu, padarot GAZ transportlīdzekļu profesionālu servisu pēc iespējas pieejamāku to īpašniekiem.

GAZ 2752 ieslēgts Krievijas tirgus labāk pazīstams kā "Sable". Neliels komerctransports pamatoti tiek uzskatīts par vienu no uzticamākajiem un praktiskākajiem modeļiem, ko radījuši vietējie autoražotāji. Līdztekus ekspluatācijas izturībai GAZ 2752 ir lēts tehniskā apkope. Augstas kvalitātes detaļas garantē ilgu nodiluma periodu, palielinot laiku starp remontiem.

Sobol ir īpaši populārs vidējo un mazo uzņēmumu segmentā. Modelis ir ļoti pieprasīts, pateicoties tā augstajai manevrētspējai un pārvietošanās vienkāršībai, unikālajām dizaina iezīmēm un zemajam degvielas patēriņam. Transportlīdzeklis tiek izmantots dažādu preču pārvadāšanai lielos un nelielos attālumos.

Furgonam GAZ 2752 ir speciāls bagāžas nodalījums ar ietilpību līdz 7 kubikmetriem. Virsbūves durvis, kas atrodas aizmugurē, atveras plaši, kas atvieglo iekraušanu bagāžniekā. Sānu durvju klātbūtne ļauj automašīnā ievietot nelielas kravas.

Video

GAZ 2752 tiek piedāvāts vairākās modifikācijās. “Sobol-Business” ir jaunākās paaudzes komerciālie transportlīdzekļi, kas ražoti kopš 2010. gada Gorkijas automobiļu rūpnīcā. Šajā versijā speciālisti mēģināja novērst dažus trūkumus, kas raksturīgi agrākajām modifikācijām. Autobusa GAZ 2752 dizainā autoražotājs izmantoja elementus no labi zināmiem Eiropas zīmoliem: ZF, BOSCH, Anvis Group un Sachs. Tas ļāva palielināt modeļa uzticamību. Jaunākā Sobol modifikācija ir palielinājusi iekšējo telpu un uzlabojusi ergonomiku. Automašīnai ir ABS un stūres pastiprinātājs.
GAZ 2752 ir pieejams vairākās versijās. Starp tiem ir modeļi, kas darbojas ar benzīnu, gāzi un dīzeļdegvielu.

Gorkijas automobiļu rūpnīca ražo ne tikai GAZ 2752 automašīnas, bet arī to sastāvdaļas. Detaļas tiek ražotas rūpīgā kontrolē, kas nodrošina augstu kvalitāti. Modeļa rezerves daļas ir pieejamas gandrīz visos veikalos, un neveiksmīgu elementu nomaiņa ir ārkārtīgi vienkārša.
Jaunajam GAZ 2752 tas ir paredzēts garantijas serviss uz 80 000 km vai 2 gadiem.

Specifikācijas

GAZ 2752 kravnesība mainās atkarībā no modifikācijas. Puspasažieru versijai tas ir 300 kg, furgonam – 770-900 kg. Bruto svars auto sver 2800 kg. Tā ir nenoliedzama priekšrocība, jo tā ļauj automašīnai iebraukt Maskavas centrālajos reģionos.

Pateicoties tā kompaktajam izmēram, Sobol vadītājs var manevrēt pa šauru ceļu un novietot automašīnu ierobežotā vietā. Mašīnas garums ir 4840 mm, augstums augšējā punktā ir 2200 mm, platums ir 2075 mm. Automašīnas garenbāze ir 2760 mm. GAZ 2752 sliežu ceļa garums ir 1700 mm. Pateicoties mazajam iekraušanas augstumam 720 mm, preču izkraušana un iekraušana ir pēc iespējas ērtāka.

"Sable" ir četri reiz divi riteņi. Modelis ir pielāgots braukšanai pa šoseju ar ātrumu 120 km/h.

Degvielas patēriņš GAZ 2752

GAZ 2752 degvielas patēriņš ir atkarīgs no spēkstacijas veida:

• modifikācijas, kas darbojas ar dīzeli – 9,8 l/100 km;
• benzīna versijas – 9,1-10,6 l/100 km;
• modeļi, kas darbojas ar gāzi – 12,3 l/100 km.

Dzinējs

Automašīnas Sobol spēka agregātu klāsts ietver vairākus dzinējus.
Populārākās modifikācijas Krievijā ir aprīkotas ar vietējiem benzīna vienība UMZ-40524.

Šī motora īpašības:

• darba tilpums – 2,8 l;
• nominālā jauda - 96 (128,8) kW (zs);
• griešanās ātrums – 4500 apgr./min;
• maksimālais griezes moments – 205 (4000) Nm (apgr./min.);
• cilindru skaits - 4.

Arī GAZ 2752 ir aprīkots ar ārvalstu Chrisler-2,4L benzīna dzinēju:

• darba tilpums – 2,42 l;
• nominālā jauda - 98 (133,3) kW (zs);
• griešanās ātrums – 5000 apgr./min;
• maksimālais griezes moments – 204 (3994) Nm (apgr./min.);
• cilindru skaits - 4.

Šīm vienībām tiek izmantots AI-92, AI-95 benzīns. Energosistēma ir vairāku punktu iesmidzināšana.

Dažas Sobol versijas ir aprīkotas ar 2,8 litru Cummins dīzeļa agregātu (120 zirgspēki). Galvenā dzinēja priekšrocība ir uzticamība (kalpošanas laiks - virs 500 000 km). Ir arī versijas, kas darbojas ar gāzi.

Ierīce

Viena no galvenajām GAZ 2752 priekšrocībām ir ietilpīgā vadītāja kabīne, kurā var izmitināt trīs cilvēkus (vadītājs un divi pasažieri). Šī elementa interjers ir rūpīgi pārdomāts, ņemot vērā ergonomiku. Informācijas panelis viegli lasāms un ietver jaunākos dizainus.

Kombinētajai versijai, kas paredzēta servisa uzņēmumiem, ir 7-vietīga kabīne un samazināts bagāžas nodalījums. Šo Sobol modifikāciju izmanto vidējo kravu vai aprīkojuma pārvadāšanai ar strādnieku komandu.
Visas jaunākās GAZ 2752 versijas ir aprīkotas ar hidraulisko pastiprinātāju sistēmu, kas atvieglo braukšanu. Pateicoties šim jauninājumam, mašīnas pagrieziena rādiuss tika samazināts līdz 6000 mm.

"Sobol" ir aprīkots ar divu shēmu bremžu sistēma ar hidraulisko piedziņu un vakuuma pastiprinātāju sistēmu. Kopā ar jaudīgu dzinēju tas ļauj samazināt degvielas patēriņu.

GAZ 2752 ir standarta transmisija šī ražotāja produktiem - 5 ātrumu manuālā kaste pārnešana

Sobola īpašnieki kopumā ir apmierināti ar automašīnu. Tas ir piemērots kā darba zirgs.

Starp priekšrocībām īpašnieki izceļ:

1. augsti novietots sēdeklis, no kura viss ir lieliski redzams;
2. caurlaidība;
3. lieliska ceļa sajūta. Pie 80 km/h automašīna nezaudē kontroli;
4. milzīga jauda;
5. laba redzamība.

Tiek apsvērts galvenais automašīnas trūkums Krievijas produkcija. Starp trūkumiem ir arī:

1. nepārdomāts stūres stieņa dizains. Ir palielināts “skrūvju lodīšu” skaits, taču tas neietekmē kustību. Ar ātrumu virs 100 km/h Sobol sāk “staigāt pa ceļu”;
2. rūpnīcas krāsa ilgst 3-5 gadus, pēc tam automašīna sāk “ziedēt”;
3. komforta trūkums salonā. Karstumā vadītājs piedzīvo milzīgu stresu.

Situāciju pasliktina fakts, ka trokšņa slāpētājs iet tieši zem vadītāja sēdekļa, ievērojami sasildot grīdu;

• liels troksnis un vibrācija;
• normālas sēdekļu un stūres regulēšanas trūkums.

Cena jauna un lietota

GAZ 2752 vidējās izmaksas sākas no 650 000 rubļu. Tajā pašā laikā izmantotās iespējas ir ļoti populāras. Šeit cenu diapazons ir ļoti plašs - no 150 000 līdz 600 000 rubļu.
Sobola noma maksās 300-400 rubļu stundā.

Analogi

Galvenais GAZ 2752 konkurents automobiļu tirgū ir Hyundai Porter H100.