Vai automašīnai ir jāreģistrē sakabes āķis. Vai vieglajam auto ir iespējams uzlikt sakabes āķi bez reģistrācijas. Kas ir piekabes āķi

Hitch un tā šķirnes. Juridiski veidi, kā uzstādīt sakabes āķi. Kad nepieciešams transportlīdzekli reģistrēt ceļu policijā un kad bez tā var iztikt.

Cienījamie lasītāji! Rakstā ir runāts par tipiskiem juridisko jautājumu risināšanas veidiem, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:

PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 un BEZ DIENĀM.

Tas ir ātri un PAR BRĪVU!

Daudzi automašīnu īpašnieki savām vajadzībām izmanto automašīnu piekabes. Lai tos uzstādītu automašīnas aizmugurē, ir uzstādīta īpaša vilkšanas ierīce - uzkare.

Taču ceļu policijas inspektori šai automašīnas dizaina detaļai mēdz pievērst pastiprinātu uzmanību un tiek sodīti par tās nelikumīgo izskatu.

Izdomāsim, kādos gadījumos transportlīdzeklim ir atļauts uzstādīt noderīgu ierīci un kad tas būs pārkāpums.

Galvenā informācija

Krievijā kopš 2015. gada ir spēkā tas, kas regulē riteņu transportlīdzekļu drošības prasības. Ir arī noteikumi par vilkšanas ierīcēm, to uzstādīšanu un lietošanu.

Tiek uzskatīts, ka šādu ierīču lietošana ir droša saskaņā ar šādām prasībām:

Ja šie nosacījumi nav izpildīti, tad uz sakabes āķa uzstādīšanu attiecas transportlīdzekļa konstrukcijas izmaiņu definīcija.

Saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem šādas izmaiņas bez kavēšanās jāreģistrē ceļu policijā, veicot visu dalībnieku drošības tehnisko pārbaudi. ceļu satiksme.

Sākotnējie dati

Ne visi ražotāji nodrošina iespēju aprīkot savus produktus ar sakabes āķi. Tas ir saistīts ar dažām transportlīdzekļa konstrukcijas īpašībām, kas neļauj tam vilkt piekabi.

Papildus lietošanas instrukcijai šāda informācija ir iekļauta slodzes tabulā zem transportlīdzekļa pārsega.

Ierīču šķirnes

Saskaņā ar piestiprināšanas metodi automašīnai ir modē visu sakabes āķi sadalīt trīs grupās:

• noņemams, fiksēts ar speciālām slēdzenēm;
• nosacīti noņemams, kam tiek izmantotas skrūves;
• fiksēts, metināts vai gals.

Daudzu valstu likumdošana atļauj automašīnu īpašniekiem izmantot tikai noņemamas ierīces, aizliedzot tām atrasties uz automašīnas bez piekabes. Krievijā ir nepieciešams, lai sakabes āķis atbilstu drošības prasībām.

Tiesiskais regulējums

Drošības prasības automašīnām ir noteiktas starptautiskā dokumentā, kuram Krievija pievienojās 2015. gadā.

Tie ir Muitas savienības tehniskie noteikumi ar nosaukumu "Par riteņu transportlīdzekļu drošību". Noteikumi par TSU uzstādīšanu un reģistrāciju tajā ir veltīti Art. 77.

Ceļu policijas darbinieki uzliek naudas sodu, pamatojoties uz to. Tā pirmā daļa savukārt ir atsauce. Dokuments, uz kuru viņa atsaucas, ir no 23.10.1993.

Šis dokuments apstiprināja transportlīdzekļa iekļaušanas pamatnoteikumus. Šī normatīvā akta 7.18.punktā ir ietverts aizliegums izmantot transportlīdzekļus, kuru konstrukcijā veiktas izmaiņas bez ceļu policijas atļaujas.

Sods par vieglās automašīnas sakabes āķi 2020

Velkošā transportlīdzekļa nelikumīga uzstādīšana un izmantošana vieglajai automašīnai ir ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums. Par to vadītāji ir saukti pie administratīvās atbildības.

Apskatīsim, uz kāda pamata tas sastādīts, kāds ir naudas soda apmērs par šādu pārkāpumu un vai ir paredzēti citi sodu veidi.

Vai man jāreģistrējas ceļu policijā

Uzstādītā sakabes āķa reģistrācija nav nepieciešama visos gadījumos. sniedz sarakstu ar situācijām, kad nav jāsazinās ar ceļu policiju.

Tās nebūs dizaina izmaiņas:

• Uzkabe uzstādīta rūpnīcā;
• Sakabes sakabe, kas īpaši izstrādāta šai markai un transportlīdzekļa modelim;
• TSU, kas ir izturējis drošības pārbaudi un piegādāts ar atbilstošu sertifikātu.

Darba veikšanas vietai šajā gadījumā nav lielas nozīmes. Ja vēlaties, visus darbus varat veikt paši, ievērojot auto ražotāja norādījumus.

Bet joprojām ir vēlams sazināties ar automašīnu remontdarbnīcu. Veikto darbu atskaite pārliecinās ceļu inspektoru ne tikai par pašas ierīces, bet arī tās uzstādīšanas drošību.

Lai reģistrētos, jums būs nepieciešams:

• veikt iepriekšēju pārbaudi;
• automašīnas reģistrācijas apliecība;
• automašīnas īpašnieka pase;
• sakabes āķa dokumenti.

Pozitīva lēmuma gadījumā var doties uz servisu veikt darbus. Pēc to pabeigšanas jums būs jāiziet neplānota pārbaude un pēc tam jāreģistrē veiktās izmaiņas ceļu policijā.

Pārkāpuma pamatojums

Ceļu policijas darbinieki, izrakstot naudas sodu, atsaucas uz Art. 12.5. Administratīvais kodekss. Tas soda par automašīnas lietošanu ar nereģistrētām dizaina izmaiņām.

Šajā gadījumā ar jēdzienu "konstruktīvas izmaiņas" tiek saprasts tā, kā tas ir dots Tehniskajos noteikumos - to elementu, aprīkojuma un armatūras uzstādīšana vai, gluži pretēji, noņemšana, ko sākotnēji nebija nodrošinājis automašīnas ražotājs.

Taču tiek ņemtas vērā tikai tās izmaiņas, kas ietekmē satiksmes drošību, jo īpaši izraisot tās samazināšanos.

Vai instalētā ierīce ietekmē drošību

Viena no ceļu satiksmes drošības pazīmēm, pēc domām, ir drošība, tostarp pret ceļu satiksmes negadījumiem.

Sakabes āķis, kas izvirzīts ārpus automašīnas galvenajiem izmēriem, samazina šo drošību. Automašīnām, kas brauc aizmugurē, ir jāievēro liela distance.

Sadursmes gadījumā aizmugurē esošais transportlīdzeklis tiks bojāts smagāk. Maza, izvirzīta metāla daļa radīs vairāk bojājumu nekā plakans, garš buferis.

Tieši no šiem apsvērumiem vadās ceļu policija, piemērojot administratīvo sodu par nesaskaņotu automašīnas dizaina maiņu.

Sods par nereģistrētu uzstādīšanu

Vilcēja uzstādīšana, pārkāpjot likuma prasības, var izraisīt avārijas situāciju, proti, apdraud gan paša vadītāja, gan citu satiksmes dalībnieku drošību.

Sodīt pārkāpējus Art. Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5., tiek piemērots naudas sods. Tas nonāk valsts ieņēmumos un turpmāk tiks izmantots dažādu sociālo programmu īstenošanai.

Citu sodu, piemēram, autovadītāja apliecības atņemšana vai administratīvais arests, par šo pārkāpumu nav paredzēts.

Video: sakabes āķis

Soda apmērs

Sods par nereģistrētu sakabes āķi ir 500 rubļu. Šī summa tiks norādīta rīkojumā par administratīvā soda piemērošanu.

Standarta naudas soda samaksas termiņš ir 2 mēneši. Bet, tā kā šis ceļu satiksmes pārkāpums neietilpst smago kategorijā, ir iespēja samaksāt tikai pusi no soda.

Lai to izdarītu, nauda jāpārskaita ne vēlāk kā 20 dienu laikā no dokumentā norādītā datuma. Mazākā summa jāieraksta čekā vai elektroniskā formā pašam.

Kā jūs varat izvairīties no soda?

Vienkāršākais veids, kā izvairīties no soda par vilkšanas ierīces uzstādīšanu automašīnai, ir veiktās izmaiņas reģistrējot ceļu policijā, kā to nosaka likums.

Bet vispirms jums ir jāpārliecinās, ka to ir apstiprinājis ražotājs. Kā likums, lielākā daļa modeļu modernas automašīnas paredzēt sakabes āķa uzstādīšanu.

Informācija par to ir atspoguļota ražotāja izstrādātajā lietošanas pamācībā. Sakabes āķis sākotnēji var būt iekļauts automašīnas komplektācijā, kad tas tiek pārdots no rūpnīcas.

Šajā gadījumā papildus reģistrācija vai ekspertīze nav nepieciešama, mašīnas dizains nav mainīts.

Īpaši šim auto modelim paredzēta velkošā transportlīdzekļa uzstādīšana ceļu policijā jautājumus neradīs. Ražotājs par to izsniedza pasi un visus nepieciešamos sertifikātus.

Ja piekabes āķa dokumentos nav norādes par tā piemērotību uzstādīšanai konkrētam automašīnas modelim, tad vispirms būs jāiegūst dokumentāri pierādījumi par izvēlētās ierīces atbilstību.

Ja šāds dokuments ir pieejams un piekabes āķa uzstādīšanu ir atļāvis automašīnas ražotājs, tad uzstādīšana būs pilnīgi likumīga un nav nepieciešama reģistrācija ceļu policijā.

Sods par uzstādīts sakabes āķis par vieglo automašīnu daudziem autovadītājiem nav saprotams. Viņiem sakabe- tā ir nepieciešamība, bet ceļu policijas inspektori pieprasa demontēt vai samaksāt noteiktu summu. Daži īpašnieki pat nezina, vai tas ir likumīgi. Tāpēc jums ir jāizpēta prasības, saprotot to parādīšanās iemeslu un administratīvās atbildības apjomu.

Kas ir sakabes āķis?

Sakabes āķis - ierīce piekabei. Tas ir uzstādīts zem aizmugurējā bufera, taču šādas izmaiņas tiek interpretētas kā neatļautas. Ceļu satiksmes noteikumi tos neļauj taisīt, jo tie rada bīstamību ceļu satiksmes laikā. Šī koncepcija var šķist dīvaina, jo sarežģīti sakabes āķu modeļi ir speciāli izgatavoti vieglajam auto.

Ja mašīnas konstrukcija neparedz rūpnīcas piekabes pieslēgšanas metodi, ir nepieciešami papildu dokumenti.

Prakse rāda, ka ar grūtībām nākas saskarties ik uz soļa. Ceļu policija ātri uzliek naudas sodu autovadītājiem, nepieļaujot nekādu atspēkošanu un pārliecināšanu.

Kāpēc ierīce tiek sodīta?

Ceļu satiksmes noteikumos norādīts aizliegums uzstādīt papildu būves. Saskaņā ar noteikumiem transportlīdzeklim jāpaliek rūpnīcas konfigurācijā, kā arī jānoņem visi elementi, kas varētu radīt bīstamu situāciju. Šī interpretācija liek domāt, ka jums ir jāmaksā naudas sods.

Kā piekabināmā konstrukcija apdraud apkārtējās mašīnas? Izmaiņas var veikt, bet noteikto izmēru ietvaros. Ja tie neatbilst standarta rādītājiem, kustība kļūst neiespējama. Sakabes āķis daļēji izvirzīts ārpus aizmugurējais buferis, tāpēc pat nelielā sadursmē nopietni sabojā otro auto. Tas izskaidro, kāpēc ir nepieciešams veikt veikto izmaiņu reģistrāciju.

Kā pasargāt sevi no atbildības?

Izmaiņas dizainā transportlīdzeklis nepieņemami. 2016. gadā parādījās federālā likuma normas, kas norādīja uz administratīvo atbildību. Izmaiņas radīja neskaidras situācijas, lai gan pieredzējuši autovadītāji ātri saprata, kā problēmu apiet. Vai ir droši braukt pa ceļiem? Ko var darīt lietas labā?

• Rūpnīcas komplektācija;
• Atļaujas reģistrācija.

Kad automašīnai ir jāuzstāda piekabes sakabe, jāņem vērā divi no šiem noteikumiem. Tas ir vienīgais veids, kā sasniegt relaksētus ceļojumus, kā teikts jauns likums... Tāpēc ir vērts apsvērt izmaiņas, lai nepieļautu kļūdas.

Rūpnīcas pilns komplekts

Vai man ir jāreģistrē rūpnīcā redzamais sakabes āķis? Nē, tas ir atļauts, jo tas nav dizaina izmaiņas. Auto ir iepriekš sagatavots kravu pārvadāšanai, tāpēc tas nerada apdraudējumu braukšanas laikā. Šāds apgalvojums ir nesaprotams, jo ražotāji ne vienmēr pareizi ņem vērā izmērus.

Paradokss paliek stulbs, jo transportlīdzeklis paliek bīstams, taču formalizētas transformācijas klātbūtne liecina par pretējo. Lielisks piemērs ir milzīgie apvidus auto, ar kuriem cenšas apiet nepieredzējuši autovadītāji. Daži cilvēki domā, ka lielais nodoklis ir iemesls piekrišanai. Jums tas jebkurā gadījumā ir jāmaksā, tāpēc papildu izmaksas nav vajadzīgas.

Atļaujas reģistrācija

Pēdējās izmaiņas noteikumos liek domāt par obligātu sakabes āķa reģistrāciju. Pretējā gadījumā ceļu policijas inspektoriem ir tiesības sodīt vadītājus uz visiem ceļiem. Nav izņēmumu, tāpēc pirms preču pārvadāšanas automašīnā jādodas uz nodaļu.

Saimniekiem radās jautājums: "Es jau sen braucu ar savu auto, bet tikai tagad uzzināju, ka nepieciešama piekabes atļauja." Pēdējie noteikumi ir parādījušies nesen, tāpēc tagad ir nepieciešams bez kļūdām izstrādāt transformācijas. Jūs varat iegādāties tikai gatavus rūpnīcas modeļus piekabes āķiem, kas atbilst visām prasībām. Pretējā gadījumā būs nepieciešamas tehniskās ekspertīzes, kas reti piekrīt braukt pa ceļiem.

Laba summa

Kāds ir sods vadītājam? Saskaņā ar noteikumiem tie ir tikai 500 rubļu, bet atkārtots pārkāpums paredz jaunu administratīvo atbildību. Šī problēma joprojām ir galvenā, jo jums regulāri ir jāmaksā lielas summas.

Saskaņā ar jaunajiem tiesību aktiem īpašnieks var tikt sodīts jebkurā amatā. Tas liek domāt, ka ir daudz vieglāk atteikties no pārvērtībām. Visbiežāk tie nav tik svarīgi, tāpēc jūs varat brīvi atrast alternatīvu. Lai gan, ja nepieciešams, vienmēr ir pieejama dokumentu noformēšana, kas neaizņems daudz laika.

Papildu grūtības

Jums arī jāreģistrē piekabe. Viņš ir transportlīdzeklis ar pilnu dokumentu paketi. Tikai daži automašīnu īpašnieki, kuri ir pieraduši pie vecajiem noteikumiem, par to zina. Iepriekš konstrukciju varēja vienkārši iegādāties "ar rokām" vai izgatavot pēc personīga projekta, taču šodien šāds risinājums kļūst nepieejams.

Speciālisti atzīmē, ka preču pārvadāšanai būs nepieciešama liela dokumentu pakete. Sakabes āķis un piekabe ir jāiesniedz nodaļā ekspertīzes veikšanai. Jā, ja viss pirkts veikalā, nepieciešamo dokumentāciju iegūs bez problēmām. Pretējā gadījumā, visticamāk, būs nepieciešama demontāža, kas radīs tikai nevajadzīgus sarežģījumus.

Alternatīvas iespējas

Pēdējos gados autobraucēji ir nemitīgi interesējušies par alternatīvu. Vai ir konstrukcijas, kas var aizstāt piekabi? Šis jautājums palika galvenais tiem cilvēkiem, kuri nevēlas uzņemties administratīvo atbildību, taču daži kravu pārvadājumu veidi viņiem joprojām ir obligāti.

• Plaukti;
• Īpašas piekabes.

Jumta bagāžnieks ir lieliska alternatīva sakabes āķim

Mūsdienās profesionāļi apgalvo, ka jūs varat atbrīvoties no novecojušiem dizainiem. Pamazām nepieciešamība pēc tiem zūd, jo vienmēr ir iespējams atrast izcilus aizstājējus. Tie būs vienkāršs risinājums, kas pasargās no liekas sadursmes ar ceļu policijas inspektoriem.

Statīvi

Visinteresantākie kļūst tribīnes. Tie ir uzstādīti uz transportlīdzekļa jumta, ļaujot bez ierobežojumiem pārvadāt slēpes, snovbordus un pat velosipēdus. Šādos gadījumos dizaina izmaiņas netiek veiktas, tāpēc nav jāuztraucas par naudas sodiem. Jautājums ir tikai par automašīnas izmēriem, jo ​​tie ir stingri noteikti noteikumos. Starp tiem ir atzīmēts maksimālais augstums, taču rūpnīcas dizains to var pārsniegt. Pēc uzstādīšanas rādītāji palielinās, lai gan tie paliek pieņemami. Turklāt dokumentus var iegūt uzreiz, un turpmāk sadursmes ar inspektoriem ir izslēgtas.

Jumta bagāžnieks

Ja jums bieži ir jāpārvadā lietas, varat atteikties no piekabes. Ražotāji piedāvā unikālu dizainu ar lielu ietilpību. Kad cilvēks domā par to, kā sagatavoties atvaļinājumam, viņam vajadzētu padomāt par jumta bagāžnieku. Šis risinājums izrādās vienkāršs un uzticams, pasargājot lietas no sliktiem laikapstākļiem. Izmaksas ir attaisnotas par simts procentiem, kas liek nopietni domāt par pieņemamu pirkumu.

Īpašas piekabes

Motocikliem, motorolleriem, laivām un citiem transportlīdzekļiem tiek ražotas speciālas piekabes. To ir daudz, taču katrs no tiem atbilst stingrām prasībām un ir uzstādīts bez papildu reģistrācijas ceļu policijā. Šī iemesla dēļ automašīnu īpašniekiem ir vieglāk izmantot šādu piedāvājumu, nekā atkal saskarties ar nebeidzamu birokrātiju.

Piekabju izmantošana jau sen ir kļuvusi par autobraucēju ieradumu. Šodien noteikumi ir ļoti mainījušies, tāpēc ar kravām bez formalizētiem papīriem uz ceļa labāk neiet. Pretējā gadījumā nākamajā postenī tiks izrakstīts sods, kas būs jāsamaksā bez kavēšanās, un pēc tam ierīce jāizjauc.

Neticama ažiotāža izcēlās pēc tehnisko noteikumu "par riteņu transportlīdzekļu drošību" ieviešanas, maldinot miljoniem likumpaklausīgu automašīnu īpašnieku, ka viņiem ceļu policijā jāreģistrē sakabes āķis. 98% gadījumu tas nav nepieciešams, jo transportlīdzekļa īpašnieki neveic izmaiņas automašīnas dizainā.

Taču, lai ar svītrainu nūju pierādītu konduktoram, ka neesi kamielis, būtu jābūt dokumentu komplektam sakabes āķa uzstādīšanai. Apsveriet klusai autovadītāja dzīvei nepieciešamo papīru sarakstu, ar kuriem pat izvēlīgākais inspektors nespēs izrakstīt sodu par nelikumīgi uzstādītu sakabes āķi (vilkšanas āķi).

Kā legalizēt sakabes āķi: uzstādīšanas dokumenti

Bieži gadās, ka, reģistrējot automašīnu ar sakabes āķi, ceļu policija atsakās reģistrēties. Šeit viss ir vienkārši, ja uzkabei nav dokumentu, to var noņemt. Bet ko darīt, ja braucat ar transportlīdzekli un redzat policistu sejās neapmierinātas mīnas ar velnišķīgu vēlmi sodīt ļaunprātīgu pārkāpēju. Tas ir vienkārši – nēsājiet dokumentus līdzi.

Jums nav jāreģistrē piekabes āķis ceļu policijā, ja tas nav paštaisīts un ražotājs paredz sakabes āķa uzstādīšanu. Ja automašīnas īpašnieks nēsā līdzi šādus papīrus, viņš nebaidās no tikšanās ar mūsu drosmīgo ceļu policiju.

TSU pase

Pase apliecina piekabes āķa iegādi, kas paredzēta konkrētas markas automašīnai. Viņš arī pierāda, ka sakabes āķis ražots rūpnīcā, atbilstoši ražotāja prasībām. Tas ir jāaizpilda pārdevējam ar organizācijas "dzīvo zīmogu".

Atbilstības sertifikāts

Tam jābūt sertificētam agregātu izplatītājam. Sertifikāts ir galvenais dokuments, kas atceļ pienākumu reģistrēt transportlīdzekli ceļu policijā. Tajā ir informācija par konstrukcijas drošību un izstrādājumu atbilstību TR CU - 018/2011 prasībām. Šajā dokumentā atrodama arī informācija par automašīnu veidiem, kuriem var legāli uzstādīt sakabes āķi, nevēršoties Valsts satiksmes inspekcijā.

Tipa apstiprinājums TC (OTTS) vai ekspluatācijas rokasgrāmata

Mašīnas konstrukcijā jāparedz sakabes āķa uzstādīšana, tas ir, ražotāja rūpnīcas dizaineri veica aprēķinus un ir standarta vietas sakabes āķa piestiprināšanai. Šī informācija var atrast lietošanas pamācībā - šī lapa ir tikai jāskenē un jānēsā līdzi. Tomēr automašīnai, kurai ir vairāki īpašnieki, ne vienmēr ir iespējams atrast šo dokumentu.

Jūs varat atsaukties uz oficiālais izplatītājs un saņemiet no viņa transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu (OTTS) vai atrodiet to internetā, lejupielādējiet, izdrukājiet un ievietojiet to cimdu nodalījumā. Jāinteresē informācija, kas atrodas masas sadaļā, tur ir norādītas asu slodzes, maksimālā slodze un piekabes maksimālā masa ar bremžu sistēma un bez tā.

Ja sakabes āķis jau ir uzstādīts, bet par to nav dokumentu

Ja trūkst dokumentu un nav iespējas tos atjaunot, vieglāk un lētāk ir iegādāties jaunu sakabi. Automašīnas konstrukcijā veikto izmaiņu reģistrācija ceļu policijā ir diezgan dārgs un apgrūtinošs bizness, un nav garantijas, ka galu galā saņemsiet apstiprinājumu darbībai ar uzstādīto sakabi.

Īsumā reģistrācijas process izskatīsies šādi:

1. Iepriekšēja vizīte laboratorijā, lai auto nogādātu apskatei un noskaidrotu piekabes āķa uzstādīšanas iespēju.
2. Sazināties ar ceļu policiju un saņemt atļauju veikt izmaiņas.
3. Sakabes āķa uzstādīšana gan servisā, gan neatkarīgi.
4. Iziet tehnisko apskati.
5. Atkārtota vēršanās tehniskās ekspertīzes laboratorijā un būves drošības pārbaudes protokola saņemšana.
6. Apliecības izsniegšana un sakabes āķa reģistrācija Valsts satiksmes inspekcijā.

Kas attiecas uz naudas sodu par nelikumīgi uzstādītu sakabes āķi, tas būs 500 rubļu, saskaņā ar Art. 12.5. Administratīvais kodekss. Bet pat tad, ja transportlīdzekli esat legalizējis, par braukšanu bez piekabes var tikt sodīts, tādējādi radot papildu bīstamību satiksmes dalībniekiem vai traucējot nolasīt automašīnas numura zīmes. Šie gadījumi nav noteikums visos reģionos, taču nereti skrupulozākie un likumpaklausīgākie darbinieki uzliek sodus, kurus apstrīdēt ir problemātiski. Tāpēc arvien lielāku popularitāti iegūst sakabes āķis ar noņemamu lodi, lai neizraisītu strīdīgas situācijas uz ceļiem.

Uzstādiet sakabes stieni mašīna viegli. Tas ir pietiekami, lai orientētos jūsu automašīnas vilces spējās. Zināt automašīnas virsbūves, sānu stieņa un sakabes elementu stiprības raksturlielumus. Lai saprastu jautājumu par sakabes āķi - kas tas ir automašīnā, ir nepieciešams ar dažām definīcijām.

Auto piekabes āķis

Klasifikācija

Sakabes āķis ir vilkšanas ierīce automašīnas piekabes pievienošanai, nostiprināšanai un tālākai pārvietošanai. Mūsdienu klasifikācijā tiek pieņemti šādi TSU veidi:

• mazs
• vidēji
• liels

Tas viss ir atkarīgs no kravas svara, ko automašīna velk sev līdzi. Maz ticams, ka piekabes āķis būs "ērts", ja piekabes svars pārsniegs automašīnas svaru. Mazie autobusi un apvidus auto ar pilnu rāmi (spar) ir aprīkoti ar lieliem sakabes āķiem. Tie ļauj piestiprināt ne tikai piekabes ar bortiem, bet arī transporta platformas, kas paredzētas laivu, sniega motociklu, mehānisko transportlīdzekļu pārvadāšanai. Šādas sakabes āķi ir atrodami lauksaimniecības mašīnās: pašizgāzējiem, traktoriem. Buldozeri ar lielām vilkšanas ierīcēm, kas spēj izturēt maksimālo slodzi. Nepārslogojiet piekabi, ja ir uzstādīta liela sakabe, kas lielāka par 3,5 tonnām.

Vieglās automašīnas, piemēram, krosoveri, ir aprīkotas ar vidējiem sakabes āķiem. Brīvdienas ārpus pilsētas ir auglīgākas, ja aiz muguras ir mini piekabe. Brauciens uz ezeru ūdensmotocikla klātbūtnē ir saistīts ar tā transportēšanu. Liela piekabe ir funkcionālāka. Šajā gadījumā jādomā arī par kaut kādu vidēju sakabes āķi līdz 2,5 tonnām.

Automašīnām ir uzstādīts sakabes āķis līdz 1,5 tonnām. Vieglajiem transportlīdzekļiem ir daudz veidu. Īpašības lielākoties vairs nenosaka masas griesti, jo nevis saprātīga slodze var atspējot piekabināmo, kas ir sliktāks - dzinējs vai kaste, bet gan stiprinājuma veidi pie korpusa, špaga (rāmis), materiāla ekonomija.

Dizaina iezīmes

Vienkāršākā automašīnas piekabes sakabe ir vienkārša pēc konstrukcijas:

Sakabes stieņa dizains

Redzamā daļa ir metāla bumbiņa āķa galā. Diametrs - 50 mm. Šis ir standarts. Kontaktligzda piekabes elektrības pievienošanai. Ja trūkst bampera (bojājums vai cits iemesls), būs redzams sakabes āķa galvenais horizontālais stars.
Neredzamā daļa ir stiprinājums pie automašīnas virsbūves. Piekabes āķa vibrācijas pretestība būs atkarīga no pareizas kronšteinu nostiprināšanas.
Pieskrūvēto piekabes āķi var noņemt jebkuram tehniskam darbam apskates bedrē. To var nomainīt nopietnu bojājumu vai atteices gadījumā. Sakabes āķa noņemšana ir ērta, uzstādot elektriskās pusītes, lai tās atbilstu piekabei, kad jānosaka vispraktiskākais attālums līdz spraudņiem. Negatīvā puse būs konstrukcijas skrūvju atskrūvēšana braukšanas laikā. Palielinās negadījumu risks uz ceļa. Izmantojot labas kvalitātes paplāksnes un stingrus uzgriežņus, šī problēma tiks novērsta.

Metinātā konstrukcija tiek atbrīvota no rūpnīcas. Tas ir ērts ar to, ka tam ir ļoti simetrisks paralēli ejošo elektrisko ceļu izvietojums un rūpnīcas izpilde. Atliek tikai cerēt uz ražotāja godprātību. Pārbaudiet, vai metināšanas šuvēs nav mikroplaisu un rūsas.

Āķa piestiprināšanas veidi pie platformas

Pašdarināto sakabes āķu veidi apžilbina vecās automašīnas. Mehāniķi un autovadītāji paši meklēja stiprinājuma punktus, izveidojot unikālas sakabes ierīces. Rūpnīcā ir montāžas platforma vai sija. Precīzāk, āķis ir piestiprināts pie platformas vairākos veidos.

Vienkāršākais savienojums, viengabalains, ir sakabe, kas savienota ar rāmi ar metināšanu. Kā minēts iepriekš, šīs metināšanas kvalitāte būs uzticamības priekšnoteikums. Taupīt pieradušam auto īpašniekam nevajadzētu nonākt situācijā, kad dārgo garāžas vietu aizņems tiem apstākļiem nederīga, uz āru izvirzīta bumbiņa, kas nepārtraukti kaut ko atstās pret aizmugurējo sienu, piemēram, degvielas kannu.
Daudzi autovadītāji dos priekšroku nosacīti noņemamam stiprinājumam virsbūves vietā. Bet diez vai viņi katru reizi nodarbosies ar sakabes āķa skrūvēšanu-atskrūvēšanu. Tam ir labi iemesli. Taču viņš pirms garā brauciena var vēlreiz pārbaudīt audzētāja paplāksnes un uzgriežņu pievilkšanu, nodrošinot sev sirdsmieru.
Pilnībā noņemamais sakabes āķa savienojums ir to cilvēku izvēle, kuri piekabi izmanto reti. Šāds sakabes āķis ir aprīkots ar bloķēšanas mehānismu. Ja vēlaties, to var viegli demontēt. Pati bumba var noņemt vai atsevišķi āķis, kas tiek nolaists zem bufera vai pārvietots vertikālā stāvoklī. Pievērsiet uzmanību bloķēšanas ierīces nodilumam, kam paštaisītos modeļos ir viena cirkulācija.

Kā izvēlēties piekabes āķi

Nav ideāla risinājuma, kuram piekabes āķis ir labāks, taču ir jāizvēlas un jāiegādājas tāds konkrētai automašīnas markai un modelim.
Bieža lietošana būtiski ietekmē cenu. Lai gan, ja jums nepieciešami atsevišķi darbības gadījumi, varat iegādāties dārgāku noņemamu sakabi.
Automašīnai bez rāmja sakabes āķis no āķa un plāksnes nedarbosies. Tas ir jāņem vērā. Rāmis var būt ar minimālu elementu daudzumu. Visu paredzēja ražotājs.
Piekabei jābūt mazākai par automašīnas svaru, respektīvi, šī ir viena no trim sakabes āķu klasēm. Mašīnas slodzes diagramma, kas atrodas zem pārsega, sniegs jums nepieciešamo informāciju.
Ņem vērā piekabes elektrisko elementu klātbūtni.
Jāiekļauj garantija un instrukcijas, kā uzstādīt sakabes āķi.
No Krievijas likumdošanas viedokļa sakabe ir sakabes āķis (Hitch), kas uzstādīts automašīnai, lai tai pievienotu piekabi. Transportlīdzekļa pašpārkārtošana ir uzskatāma par transportlīdzekļa drošības tehnisko noteikumu pārkāpumu. Ja sakabes āķis ir uzstādīts saskaņā ar instrukcijām, ja sakabes āķis ir ieslēgts no rūpnīcas, ja tam ir pase un atbilstības sertifikāts, tad reģistrācija ceļu policijā nav nepieciešama. Bet, braucot ar automašīnu ar sakabes āķi, ir nepieciešami dokumenti:

1. Sakabes pase ar atzīmi par uzstādīšanu servisā.
2. TSU sertifikāta kopija.
3. Paveiktā darba apliecinājums.

Ja jūs pats uzstādāt velkošo transportlīdzekli, jums jāsaņem ceļu policijas atļauja. Pēc sakabes āķa uzstādīšanas iziet apskati servisā un saņemt atļauju transportlīdzekļa ekspluatācijai ar sakabes āķi.

Kā automašīnai uzstādīt sakabes āķi

Auto īpašnieks ir izvēlējies pareizo sakabes āķi vieglajam auto ar virsbūves slodzi ne vairāk kā 1,5 tonnas un vēlas to uzstādīt saviem spēkiem. Kā automašīnai jāuzstāda sakabes āķis?

Sakabes āķa uzstādīšanas procedūra

Ja konkrētam automašīnas modelim uzstādāt rūpnīcas sakabes āķi, jums nav jāizdomā nekas lieks, piemēram, papildu caurumu urbšana. Specifikācijas nodrošināt 2 miljonus slodzes ciklu. Turklāt ražotājs ir dokumentāri atbildīgs par produktu. Nepieciešams nepieciešamais atslēgu komplekts. Lifts vai skatu bedre nebūs lieka.

Pirms sijas uzstādīšanas jums ir:

• Noņemiet buferi un demontējiet tā pastiprinātāju, ja tāds ir. Grūtības rada pastiprinātāja skrūvju noņemšana. Tie kļūst skābi. Tad ir nepieciešama to rupja ekstrakcija.
• Dažos gadījumos ir nepieciešams saliekt siltuma vairogu vai atlaist trokšņa slāpētāju no gumijas joslām par 20-30 cm līdz balstam, lai tas nekarātos.
• Noņemiet stiprinājuma caurumu aizbāžņus transportlīdzekļa oriģinālajās vietās. Vispirms vieta ir jānotīra no netīrumiem.
• Izlīdziniet kronšteinus ar korpusu, uzstādiet siju, uzmanīgi pievelciet skrūves.
  Uzskrūvējiet podrozeni.
• Novietojiet atpakaļ trokšņa slāpētāju un siltuma vairogu savās vietās.
• Ja piekabes āķis neatbilst buferim, jums rūpīgi jāapgriež pirmais.
• Atgrieziet buferi sākotnējā stāvoklī.

Sakabes āķa uzstādīšana automašīnai

Sakabes āķa uzstādīšanas noteikumi var atšķirties, tas viss ir atkarīgs no modeļa vai kad vēl ir nepieciešams izurbt papildu caurumus sānu elementa apakšējā daļā. Rāmja pretējā pusē stiprinājums ir uzstādīts uz stiprinājuma plāksnes. Šāda sakabes āķa uzstādīšana būs uzticamāka. Ievērojami samazinās slodzi uz automašīnas virsbūvi.

Gatavojot paštaisīta ierīce sakabes āķim ir nepieciešams noteikta dizaina rasējums un materiālu pieejamība izpildei. Būtība ir nostiprināt automašīnas virsbūves stiprinājuma vietu ar papildu metāla elementiem, piemēram, stūriem, kas tiek piemetināti pie traversa vai blakus esošajām malām. Atbilstošajiem stiprinājumiem tiek rīvēti speciālas platformas elementi. Kad sakabes stieņa uzstādīšana ir pabeigta, jums jāturpina piekabes elektrības pievienošana.

Piekabes elektriskā pieslēguma iezīmes

Galvenā iezīme elektrības pievienošanai piekabei ir kontaktdakšas un kontaktligzdas klātbūtne, kas atbilst viens otram. Viens gals atrodas bagāžniekā, otrs uz piekabes. Ir divu veidu savienotāji - amerikāņu un Eiropas. Pirmajā ir 13 kontakti, bet otrajā - 8. Ja rodas šādas grūtības, kontaktligzdai un kontaktdakšai ir nepieciešama atbilstoša vienība. Šajā rakstā ir sīkāk aprakstīts, kā pievienot atbilstošu vienību. Pēc piekabināmā uzstādīšanas jāveic slodzes pārbaude, jāpārbauda gaismas pārslēgšanās un izmēri

• Vēlams izgatavot paštaisītu sakabes āķi no laba metāla.
• Nemetiniet sakabes stieni tieši pie sānu elementa (rāmja).
• Izvēlieties urbšanai pareizos urbjus un veiciet to simetriski.
• Būt gatavam spekulatīvai koncepcijai, kā uzstādīt sakabes āķi, ir reāli.

Taču praksē pieredzes trūkums tiek kompensēts ar labiem pieredzējušu autobraucēju padomiem un draudzīgiem servisa mehāniķiem. Rūpnīcas torņi, kas ir izturējuši jaudas pārbaudes un testus, ir uzticamāki un drošāki, atšķirībā no paštaisītajiem dizainiem.

Jautājums: Mans kaimiņš garāžā mani pārbiedēja, ka tagad ceļu policija uzliks sodu par sakabes āķi un ka tagad tas ir jāreģistrē. Tā ir patiesība?

Sveiki dārgie autobraucēji! Jā, pēdējā laikā par šo jautājumu tiešām ir satraukts. Paskatīsimies, vai tiešām ir nepieciešama sakabes āķa reģistrācija ceļu policijā?

Pirmo reizi šis jautājums mums tika uzdots pēc 2016. gada 1. jūnija. Godīgi sakot, tobrīd mēs paši nezinājām atbildi un tāpēc vērsāmies rajona ceļu policijas pārvaldē pēc precizējuma.

Jautājums inspektoram

Uz mūsu jautājumu deputāts. nodaļas vadītājs atbildēja, ka patiešām daudzus interesē šis likums. Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem izmaiņas automašīnas dizainā ir jāreģistrē. Bet dizainā ir noteikts izmaiņu saraksts, kam nav nepieciešams ceļu policijas apstiprinājums. Un tieši tā ir TSU, kas ir šajā sarakstā. Bet atkal ir viens "bet".

Automašīnas dizains paredz šīs ierīces uzstādīšanu nākotnē. Proti, autoražotājs konstruktīvi izrēķināja, ka šai automašīnai varētu uzstādīt sakabes āķi. Saskaņā ar statistiku, gandrīz 99% automašīnu var aprīkot ar sakabes āķi.

Pēc izvēles varat dokumentēt izmaiņas ceļu policijā. Pēc tam tiek veikts ieraksts īpašās atzīmēs tehniskajā standartā un TCP.

Kas jums ir nepieciešams

Var iztikt bez ceļu policijas. Ir saraksts ar projektā veiktajām tehniskajām izmaiņām, kurām nav nepieciešams ceļu policijas apstiprinājums. Lai netiktu uzlikts naudas sods vai, nedod Dievs, pārtrauktu transportlīdzekļa reģistrāciju, ierasto dokumentu komplektu vajadzētu papildināt:

• atbilstība (kopija) un pase sakabes āķim, kas nāk komplektā ar sakabes āķi. Pasē jābūt ar autocentra zīmogu
• Dokumenti, ko sniedz autocentrs, kas ir sertificēts šāda veida darbību veikšanai. Jums tiks izsniegta autocentra sertifikāta kopija, kas apliecināta ar "dzīvu" zīmogu, un aizpildīšanas akts.

Tas ir, faktiski sakabes āķis ir jāražo un jāpārbauda rūpnīcā konkrētam automašīnas modelim. Viņam jāsaņem atbilstības sertifikāts, kura kopija tiek nodrošināta, pārdodot. Un arī sakabes āķis ir jāuzstāda saskaņā ar visiem noteikumiem juridiskai personai, kurai ir atbilstoša atļauja šo darbu veikšanai.

Zemāk skatieties ļoti informatīvu video par dizaina pārveidošanu. Runa par dažādu papildu aprīkojumu, bamperiem, gāzes balonu aprīkojumu, kas obligāti jāveic izmaiņās. Viņi uzdeva jautājumu par aizķeršanos 16 minūtēs.

Kā būt tiem, kam jau ir piekabes āķis

Jums ir jāatrod tāds sertificēts autocentrs, kas piekritīs diagnosticēt jūsu automašīnu vai drīzāk TSU. Izskatās tehniskais stāvoklis, iespēja tālāk ekspluatēt. Tālāk tiek noteikts ražotājs un nosūtīts pieprasījums. Ja atbilde ir jā, tiek izsniegta pase piekabes āķim, ja tās nebija, atbilstības sertifikāts, veikto darbu akts un apliecināta autocentra sertifikāta kopija.

Cik tautai maksā opijs

Cik maksā sertifikācija? Protams, šī procedūra prasa zināmu laiku, lai veiktu pieprasījumus un dokumentus. Autocentrs, kas veic diagnostiku, rada noteiktas darbaspēka izmaksas. Šī pakalpojuma izmaksas mūsu uzstādīšanas centrā ir 1500 rubļu. Uzstādot savu jauno sakabes āķi, izmaksas ir 1000 rubļu. Un uzstādot mūsu sakabes āķi dokumentu pakete tiek izsniegta bez maksas.

Vai var derēt uz visu? Kā to noskaidrot?

Lielāko daļu automašīnu ražotājs atļauj uzstādīt. Bet ir modeļi, kuriem rūpnīca neieteica, lai tos izmantotu kā piekabes traktoru. Par to, vai dzelzs zirgam ir iespējams uzstādīt sakabes ierīci, varat noskaidrot pats, apskatot plāksnīti ar VIN kodu uz jūsu automašīnas. Tie parasti atrodas uz vidējā labā durvju statņa vai zem pārsega. Apsveriet Renault Sandero plāksnes piemēru.
Pievērsiet uzmanību skaitļiem, kuru beigās ir kilogrami. Šajā gadījumā tie ir 4.

• 4. Norāda pilns svars auto. Tas ir, aprīkotā transportlīdzekļa masa plus pieļaujamais kravas vai pasažieru svars;
• 5. Norāda pieļaujamo svaru ar piekabi. Es domāju, ka nav jāskaidro;
• 6. un 7. Tie ir maksimālās priekšējās un aizmugurējās ass slodzes svars.

No tā izriet, ka, ja jūsu plāksnītē ir masas apzīmējums ar piekabi, tad automašīnai ir paredzēts sakabes āķis. Un ja numura nav, tad uzkabe netiek nodrošināta.

Ko darīt, ja instalāciju nenodrošina rūpnīca?

Jautājums, tātad jautājums... Un šajā gadījumā ir izeja. Ja nerunājam par auto maiņu, tad ar ekspertīzes palīdzību to var legalizēt. Tagad kārtībā.

• Pirmkārt, jums joprojām ir jādara viss, par ko lasījāt iepriekš. Instalējiet vai saņemiet dokumentus no legalizēta uzstādīšanas centra.
• Jums ir jāiziet pārbaude ceļu policijā. Tur būs nepieciešami autocentra izsniegtie dokumenti un dokumenti automašīnai.
• TCP un tehniskais standarts veiks atzīmes par izmaiņām dizainā.

* Pati ceļu policija nekādu ekspertīzi neveic, bet izsniedz dokumentu veidlapas un nosūta uz adresi.

Kāds ir sods?

Atsevišķos reģionos jau sākuši nopietni sodīt automašīnu īpašniekus par nelikumīgu sakabes āķi. Naudas sods ir saskaņā ar Administratīvā kodeksa 1. daļas 12.5. pantu 500 rubļu apmērā. Ja jūs pirmo reizi tiekat sodīts par TSU (varbūt kaut ko tādu, ko jūs nezinājāt), tad šajā pašā pantā ir paredzēts brīdinājums. Esiet pieklājīgs pret inspektoru un sakiet viņam, ka jūs visu izlabosit. Šajā gadījumā jums var nākties izvairīties no soda. Bet nekavējiet legalizāciju, ja jums patiešām ir nepieciešams sakabes āķis. Ja nevajag, tad vienkārši novelc un nemeklē piedzīvojumus vienuviet)))

Kā ar 2019. gadu?